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城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇一

引言：

人類在征服自然過程中，為自身極力創造一個適合的良好生活環境，人類不斷前進，社會不斷發展，在前進征途中建立了城鎮、城市這是歷史發展的必然過程。然而隨著城市化程度的不斷提高，人和自然的矛盾更加突出，人類工程經濟活動將更強烈地影響環境地質。城市建設過程中對環境地質的研究對于構建可持續發展的生態城市顯得十分重要。

1．城市地質環境。

對于地質環境的定義，不同的人有不同的認識，但本質上都是共同的。地質環境即巖石圈，與地殼上部包括巖石、水、氣和生物在內的互相關聯的地質空間。環境地質學，是研究人類社會的工程技術經濟活動和地質環境相互作用、相互影響的學科，它是地質學的一個分支，也是環境地學的重要組成部分，是在地質科學基礎上發展起來的介于地質科學和環境科學之間的綜合性邊緣學科。具體來說，城市地質環境就是指城市建筑環境,地基的穩定性和區域空中環境以及地下空間組成的的全立體系統，他在人與自然之間的建立了一個相對動態平衡的能量轉換系統。所以城市要想與自然和諧發展，更多的要依靠環境地質的平衡與協調。這將是我們發展城市建設過程中需要重點解決的問題。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇二

物聯網（theinternetofthings）是新一代信息技術的重要組成部分。顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。這有兩層意思：其一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。物聯網就是“物物相連的互聯網”。物聯網將是下一個推動世界高速發展的“重要生產力”，是繼通信網之后的另一個萬億級市場。

物聯網借助三項關鍵技術，傳感器技術、rfid無線射頻技術、嵌入式系統技術，在日常生活及產業發展中扮演重要角色，并且帶動這些產業升級、發展與繁榮。

物聯網用途廣泛，遍及智能交通、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業監測、環境監測、路燈照明管控、景觀照明管控、樓宇照明管控、廣場照明管控、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領域。

人們在家可以享受到更舒適的家居環境，家電可以通過手機app控制與管理，身處千里之外，可以隨時隨地查看房屋狀況，甚至可以遠程喂養你的寵物，完善的安防系統，讓您能夠隨時知道家中是否有火災、煤氣泄漏、漏水、房屋被撬，甚至下雨天，窗戶可以自動關閉，而這都是借助物聯網實現的，而這一天，已經到來。

當然，還有智能物流與智能醫療，城市貨物與快遞納入云端大系統，對貨物進行全方位掃描與監控，貨物運到哪，在那一輛車上，駕駛員是誰，還有多少分鐘到達，都可以通過手機app、web查看。老百姓關心的醫療也得到充分發揮，各種遠程醫療設備可以走入家庭，人們不需要到醫院排隊掛號，在家就可以享受到醫療檢查，醫生可以在遠程對人們的健康狀況做出判斷，并且人們的健康狀態匯總到城市云端，在各個醫院都可以聯網查看，方便醫生快速做出判斷。而這，不是將來，而是現在。

物聯網的主要目標之一是實現智慧城市，許多基于物聯網的產業和應用都是服務于智慧城市的主流應用的。物聯網技術創新發展是城市建設的穩定技術基礎，城市智慧化發展也使得物聯網技術得到更廣泛的應用。

智慧城市囊括智慧能源、智慧交通、智慧水務、智慧公共服務、智慧建筑和家居、智慧集成六大領域，打造智慧城市是一個復雜的過程，涵蓋各種關系和價值鏈。施耐德電氣會從全局角度出發，統籌協作政府、企業等不同合作伙伴之間的關系，整合多方需求，實現資源、利益最優化，并通過設計融資、人才發展模式，助力城市實現全方位發展模式。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇三

作為智慧城市建設中的關鍵一環，城市科技公共服務體系的建設有著突出的地位。而郫縣是首批全國智慧城市試點之一，如何構建服務于智慧城市的科技公共服務體系至關重要。本文結合智慧城市的理論研究與建設實踐，提煉面向智慧城市的科技公共服務體系的內涵，分析了智慧城市建設中的郫縣智能科技公共服務體系取得的成績和建設中存在的問題等現狀，并闡述相應的對策建議。

一、面向智慧城市的科技公共服務體系的內涵。

科技公共服務體系是圍繞科技公共服務供給的需要，所建立的開放性的科技創新體系與產業轉化的條件支持和服務系統，其中涵蓋了科技資源服務、科技創新服務、科技管理服務等子系統，涉及到政府、高等院校、科研機構、科技企業及社會公眾等眾多主體，通過對公共科技資源的配置和利用，為公眾滿足其生產生活中的科技需求和相關科技利益訴求提供系統、便捷、高效的公共科技產品與服務。

而面向智慧城市的科技公共服務是在智慧城市的環境下，針對智慧城市的科技公共需求特點，對原有科技公共服務的升級和拓展。

通過建設智慧城市科技公共服務體系能夠實現城市科技資源的全民共享，推動科技成果的轉化和產業化進程，加速實現科教興市的戰略目標，使經濟發展轉入科學的發展軌道，從而提高城市的科技公共服務水平、服務范圍和服務檔次，有力推進城市從資源依賴型向創新驅動型的轉變和發展。

二、智慧郫縣科技公共服務體系建設現狀。

(一)建設成績。

一是郫縣為引導企業與科研院所和高校合作，充分發揮科研院所和高校科技人才、科技成果的綜合優勢，促進高新技術成果在郫縣轉化及其產業化，加速郫縣新的經濟增長點的形成和發展，促進了科技與經濟的緊密結合。二是郫縣建設了一批獨具本地特色的科技公共服務平臺和產業聯盟，促進創新要素向企業集聚，加快縣域特色產業的科技進步與創新。三是在“十二五”期間，持續的科技投入加強了科技創新服務能力。財政科技投入和直接用于本級科技項目的專項資金持續增加，組織申報了多項各級科技項目，完成專利申請上千件。

(二)存在的問題。

目前，郫縣的科技公共服務體系建設還存在以下兩個主要問題：一方面是科技公共服務體系自身建設有待完善。一是科技管理的政策和制度有待完善和落實。

雖然郫縣有關管理部門制定了一些科技管理政策，但是政策的引導作用仍然不夠。二是科技創新服務體系有待進一步完善。

目前科技中介機構服務水平的低下，不能有效滿足企業全方位服務的需求，科技創新服務供需矛盾突出。三是科技資源整合力度不夠。許多優勢科技資源存在利用不夠或閑置浪費，大型科學儀器設備利用率低，對科技公共資源的使用和共享程度比較低。另一方面是與智慧城市建設的融合度不夠。一是智慧技術支持科技公共服務體系建設的力度較弱。

雖然郫縣建立了一些服務平臺，但由于智慧技術的使用不足，導致缺乏系統完善、功能齊全的科技創新共性技術和資源共享服務平臺，難以滿足創新主體在研究開發、技術轉移、成果轉化、創新創業等各個環節的資源與信息需要。二是科技公共服務體系對于智慧城市建設提供的服務能力不足。

智慧城市的建設需要包括科技資源服務、科技創新、科技管理等在內的各種各樣的手段為建設智慧城市與維持其高效運行的決策、管理和協同創新服務，但目前科技公共服務體系在為智慧城市提供這些服務方面是很欠缺的。

三、智慧郫縣科技公共服務體系建設的對策建議。

為了推進智慧郫縣科技強縣的建設，需要加快科技公共服務體系的建設與完善?；趯ζ洮F狀與問題的梳理，筆者認為智慧郫縣科技公共服務體系建設可采取以下對策。

一是以智慧郫縣建設為契機，抓住智慧城市應用體系建設的良好環境，從硬件上完善科技公共服務體系的智慧化建設。同時要反思如何讓科技公共服務體系更好地服務于智慧郫縣的建設。

二是細化相關政策法規。在認真貫徹現有政策法規的基礎上，郫縣政府部門應繼續不斷健全和完善相關政策法規，實現法規政策的細則化，可操作性。

持續增加科技公共服務投入，建立體系運行長效支持機制。加大各級政府在公共科技服務上的財政投入和專項資金投入，開拓多渠道并積極引導社會資金投入科技公共服務體系，逐步建立多層次、多渠道的資金投入體系，形成全社會積極投入科技公共服務的局面。

三是整合現有科技創新服務資源及各類社會資源。加強對智慧技術的使用，建設系統完善、功能齊全的科技創新共性技術和資源共享服務平臺，統一技術標準，對信息和資源進行匯總和整合，促進資源服務平臺之間的交流、共享、互動。繼續加大對當地特色優勢產業的科技創新聯盟和平臺的扶持，建立科技成果轉化的資源服務保障機制。進一步加大對社會資源的統籌協調力度。

科技公共服務的建設僅靠政府力量是有限的，必須統籌協調社會力量，加大資源整合力度，推動科技公共服務體系的進一步完善，充分利用企業資金和社會資金，推動科技公共服務體系的建設，尋找政府部門與企業及其他社會力量合作共贏的發展模式。

四是加強科技人才培養，提高對智慧郫縣建設和體系建設的支撐能力。一方面要進一步完善人才激勵政策，研究制定鼓勵和促進高校院所科技人才創新創業的激勵措施;加強高層次創新創業人才引進力度，重點引進掌握核心關鍵技術的海外高層次科技人員來郫縣創新創業，引辦、創辦研發機構(平臺);強化各類科技計劃對人才培養的導向，形成體系建設與科技人才培養互動支撐自主創新能力的新格局;另一方面要通過培訓等方式提高在職員工的知識結構和整體素質，健全用人機制，提高員工積極性和創造性，大力開發人才資源。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇四

寧海縣依山傍水,自然資源豐富,生態景觀眾多,具有得天獨厚的.生態優勢,12月被國家環保總局確定為全國第4批生態示范區建設試點縣.近年來,我縣牢固樹立“改善生態環境就是發展生產力”的觀念,按照國家級生態示范區創建的要求,先后投入41億元創建資金,扎扎實實地開展了創建活動,縣域生態環境得到了明顯改觀.

作者：鄭金平作者單位：中共寧?？h委書記刊名：今日浙江英文刊名：zhejiangtoday年，卷(期)：2003“”(8)分類號：關鍵詞：

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇五

摘要：農業信息化是國民經濟信息化的基礎，是加快農業現代化建設，提高市場競爭力的重要途徑。本文就我國農業信息化建設的現狀進行了分析，提出我國農業要走中國特色農業的道路，采取政策上的創新，實現可持續發展的農業生產。

關鍵詞：農業信息化；現狀；發展；創新。

農業問題一直是阻礙國民經濟和社會發展的重要因素，農業現代化的建設要求有效加強農業信息化。所謂農業信息化就是指將智能化工具作為新的生產工具運用于農業播種等勞動過程中，滲透于產前、產中、產后各個過程，對生產、消費以及市場等各個環節起到促進作用，改造傳統農業結構，大幅度地提高農業生產質量和效率。我國農村的信息服務體系十分滯后，信息很容易延遲并且失真，這就會導致農村經濟發展處在瓶頸階段，引導農民走向信息市場是解決這個問題的有效方法。善于利用現代技術，加強信息引導，轉變農業增長的方式，構建全面可持續發展的局面，推進農業信息技術的發展。

1農業信息化建設現狀。

自1970年左右，農業生產便開始使用以科學計算、數學模型和統計方法相結合的研究手段，后來又啟動了“金農工程”等計劃，提高了農業信息的價值性與實用性。農業信息網絡的建設使網絡光纖延伸到農村的每一個角落，通過信息管理系統與控制中心取得聯系，并開發了數字化農機裝備和農村應用信息庫，在農業信息化的道路上越走越遠，但是過程中依然會遇到一些不可避免的坎坷與挫折。

1.1基礎薄弱，導致總體水平不高。別看我國某些農業科研成果的水平很高，但是技術并不匹配，研究的內容也過于簡單。信息資源分散、重置的現象隨處可見，缺乏有效整合的網上信息都不具備實用性，原因就在于系統沒有科學的運行機制來維持操作。很多地方農業信息服務還只是局限于傳播新技術和新品種，不能很好地反映市場的供求信息，這就導致信息數據庫的時效性、共享性和開放性較差，數據資源的質量也差等問題。

1.2信息化、網絡化程度低。目前的信息傳播方式相對來說還是比較落后的，遠遠跟不上市場變化的要求，并且農民總是處于被動地、單向地接受信息傳播的狀態，自身能力得不到展示，這樣的信息傳播效率必然很低。而且農村的計算機網絡推廣難以繼續推進，家家戶戶不會都將計算機用在農業生產實踐中，每個家庭的經濟條件有差異，認識了解農業信息的途徑也各有千秋，這就導致農業生產上的不平衡，嚴重阻礙了農業信息化的進一步發展。

1.3農民信息意識淡薄，缺乏相關經驗。農民的文化素質不高，對相關信息意識不足，缺乏信息知識理論的學習和手動操作的'鍛煉，不能自覺地利用信息，導致這方面的人才匱乏。即使懂得相關農業科技技術和生產規律，但是不熟悉信息技術，缺乏市場經營、生產管理方面的經驗，導致能力上的不足，不懂分析市場形勢，不能及時捕捉到正確的農業信息，使得信息大量流失。因此要加強培養工作人員的素質教育，建立專業化的工作隊伍，提高農業信息服務質量，促進農業信息化。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇六

摘要:智慧城市建設以信息化、數字化建設為基礎，包含了眾多領域，各個領域之間有機互聯，互為整體，是現代城市發展的主流方向。目前我國智慧城市建設開展如火如荼，但仍存在一定問題，需要多種舉措穩步推進。

關鍵詞：智慧城市智能交通系統智慧醫療系統智能電網發展前景。

2014年《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》公布，明確提出推進智慧城市建設，統籌城市發展的物質資源、信息資源和智力資源利用，推動物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術創新應用，實現城市經濟社會的智慧發展、五化融合。2014年8月29日，經國務院同意，國家發改委、工信部、科技部、公安部、財政部、國土部、住建部、交通部等八部委聯合印發《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，根據八部委文件精神，推進智慧城市的發展。

二、總體要求。

（一）以人為本，務實推進。智慧城市建設要突出為民、便民、惠民，推動創新城市管理和公共服務方式，向城市居民提供廣覆蓋、多層次、差異化、高質量的公共服務，避免重建設、輕實效，使公眾分享智慧城市建設成果。

—1—化基礎等，應用先進適用技術科學推進智慧城市建設。在綜合條件較好的區域或重點領域先行先試，不斷總結經驗，再逐步擴大建設范圍和領域，有序推動智慧城市發展，避免貪大求全、重復建設。

（三）整合資源，統籌協調。進一步依托云計算中心及城市公共信息平臺等系統性軟硬件設施，整合政企各方現有的軟硬件資源，統籌協調，減少不必要的資源重復及浪費，不斷優化流程，提升效率。

（四）市場為主，協同創新。積極探索智慧城市的發展路徑、管理方式、推進模式和保障機制。鼓勵建設和運營模式創新，注重激發市場活力，建立可持續發展機制。鼓勵社會資本參與建設投資和運營，杜絕政府大包大攬和不必要的行政干預。

（五）可管可控，確保安全。落實國家信息安全等級保護制度，強化網絡和信息安全管理，落實責任機制，健全網絡和信息安全標準體系，加大依法管理網絡和保護個人信息的力度，加強要害信息系統和信息基礎設施安全保障，確保安全可控。

到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市，聚集和輻射帶動作用大幅增強，綜合競爭優勢明顯提高，在保障和改善民生服務、創新社會管理、維護網絡安全等方面取得顯著成效。

（六）細化要求。

1、公共服務便捷化。在教育文化、醫療衛生、計劃生育、勞動就業、社會保障、住房保障、環境保護、交通出行、防災減災、檢驗檢測等公共服務領域，基本建成覆蓋城鄉居民、農民工及其隨遷家屬的信息服務體系，公眾獲取基本公共服務更加方便、及時、高效。

2、城市管理精細化。市政管理、人口管理、交通管理、公共安全、應急管理、社會誠信、市場監管、檢驗檢疫、食品藥品安全、飲用水安全等社會管理領域的信息化體系基本形成，統籌數字化城市管理信息系統、城市地理空間信息及建(構)筑物數據庫等資源，實現城市規劃和城市基礎設施管理的數字化、精準化水平大幅提升，推動政府行政效能和城市管理水平大幅提升。

3、生活環境宜居化。居民生活數字化水平顯著提高，水、大氣、噪聲、土壤和自然植被環境智能監測體系和污染物排放、能源消耗在線防控體系基本建成，促進城市人居環境得到改善。

4、基礎設施智能化。寬帶、融合、安全、泛在的下一代信息基礎設施基本建成。電力、燃氣、交通、水務、物流等公用基礎設施的智能化水平大幅提升，運行管理實現精準化、協同化、一體化。工業化與信息化深度融合，信息服務業加快發展。

—3—保護。

三、發展前景及問題。

智慧城市是指充分借助各種信息技術實現城市的智能化管理，是信息技術發展和應用的交匯點，代表了信息技術發展和綜合利用的方向。隨著經濟社會的不斷發展，城市正面臨著人口膨脹過快、交通擁堵不堪、資源消耗過度、環境污染嚴重等多種挑戰，推動城市向數字化、智能化發展，打造智慧城市成為未來城市建設的重要發展方向。

智慧城市已成為醫治“城市病”的最佳良藥，是城市發展的高層次需求。智慧城市建設需要智慧的基礎設施、智慧產品、智慧技術、智慧設備等協同推進，最終形成城市整體智慧產業鏈，推動傳統城市向智慧城市轉型升級。未來成熟的智慧城市體系將包含以下幾種必要組成。

1、集多種技術為一體化的智能交通系統。智能交通是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成，運用于整個地面交通管理系統，從而建立起在大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。智能交通系統可以有效地利用現有交通設施，減少交通負荷和環境污染，保證交通安全，提高運輸效率。目前，智能交通系統已發展為集交通信息采集、通信傳輸、數據處理、控制指揮等技術為一體的多學科應用型產業，因其實時、準確、高效、綠色的特點，成為解決一些大型城市交通問題的重要手段之一。

2、實時互動的智慧醫療系統。智慧醫療是以醫療信息化為基礎，核心是借助物聯網和傳感器技術，通過傳感設備進行患者的身份管理，形成醫院信息系統中的患者主索引，并在此基礎上按照約定的業務邏輯和網絡協議，進行信息的交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理。目前，基于物聯網的智慧醫療主要應用于醫療器械與藥品的監控管理、數字化醫院和遠程醫療監護三個方面。未來智慧醫療產業將向個性化、移動化方向發展，智慧膠囊、智慧護腕、智慧健康檢測產品等移動智慧醫療產品將會廣泛應用，借助智慧手持終端和感測器，有效地測量和傳輸健康數據。

3、堅強型智能電網。智能電網是基于高速通信網絡，利用傳感和測量技術、設備技術、控制方法以及決策支持系統技術等先進技術，實現電力流、信息流和業務流的高度融合。智能電網具有可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全等特點，能夠抵御各類外部干擾和攻擊，同時，由于具有強韌的電網基礎體系和技術支撐體系，因此在實現多種能源便捷接入的同時，能夠抵御各類外部干擾和攻擊。智能電網是電網技術發展的必然選擇，對于應對全球氣候變化，促進世界經濟社會可持續發展具有重要作用。

—5—活。智慧家庭能給人們的生活帶來全新的體驗，依托數字電視機頂盒、個人手機等終端載體，實現政務服務、社會服務信息化，將人們的家庭生活和社會生活通過信息化手段有機聯系并融合起來。同時，智慧家庭可將技術、產品、應用、服務和社會、社區、家庭、個人等單元密切聯系起來，體現出科技創新對于提升消費水平、推動人文生活進步的巨大力量，真正做到安全、便利、舒適、節能、智能。智慧家庭產業融合了硬件升級、軟件應用與運營服務等多個領域，為芯片制造商、面板廠商、終端廠商、內容提供商、網絡運營商等產業鏈參與者帶來全新的發展機遇及空間。

（二）我國智慧城市建設仍存在的問題。

我國智慧城市建設基本與世界處于同一起跑線上，并且具有良好的實踐土壤。隨著科技部在2013年10月將20個城市納入智慧城市試點名單，目前我國智慧城市的規劃數目已超過220個，北京、上海、廣州、武漢等各地先后投入智慧城市建設中。我國智慧城市建設如火如荼，但綜合分析其中仍存在不少問題。

1、缺乏國家層面的頂層設計和宏觀指導。目前我國智慧城市建設具有很大的盲目性，缺少運營準入標準，存在項目一哄而上等現象。此外，由于缺乏相關的標準體系，項目建設水平、基礎參差不齊，嚴重制約智慧城市的建設。

2、缺乏詳細的工作任務和實施路線。目前我國有些城市盲目跟風，把智慧城市僅僅定位在工程建設，或者是作為政績工程和形象工程，沒有深刻領悟智慧城市的內涵和國家—6—打造智慧城市的核心目的。

3、缺乏相應的配套體制和法制環境。由于智慧城市建設是一項長期的、復雜工程，而當前各地對智慧城市建設的這一特性認識不足，沒有建立推動智慧城市運營和管理的長效機制，僅僅依靠政府投資來推動建設，無法充分激發社會力量參與建設的積極性和創造性，這將直接導致智慧城市建設的可持續性嚴重不足。

（三）智慧城市建設需要多種舉措穩步推進。

當前，我國正處于經濟社會發展的轉型期，智慧城市建設對于加快現代化的發展速度，求解經濟社會發展遇到的復雜問題，提供了良好的解決途徑。推動我國智慧城市建設需要加強頂層設計和統籌規劃，多種舉措穩步推進。

1、要制定頂層設計和長期規劃。盡快出臺國家層面的指導性政策，充分發揮各部門的力量，聯合推進，明確智慧城市建設的標準要求，加強對各地智慧城市建設的管理和監督。

2、要考慮各個城市發展的實際狀況。從自身特色和需求出發，以切實解決民生問題為著眼點，處理好“共性”和“個性”的關系，在統一規劃下考慮到每個城市所處不同發展階段的需求。

3、完善智慧城市建設的相關配套措施和法制環境。建立運營和管理的長效機制，通過設立專項資金支持、稅收優惠等多種手段激發社會力量參與智慧城市建設，推動智慧城市建設可持續性發展。

參考文獻。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇七

新時期，想要促進和保證城市排水工程事業取得長遠進步，就必須走科學發展道路，緊抓國家重視環保的有利時機，不斷拓展融資方式，提快排水事業的建設速率，建設一支精品優良工程，保障城市排水事業和社會經濟發展的有機協調，促進人民生活水平的不斷優化，增強與社會需求的匹配度，實現城市排水工程建設事業的有序、有效長遠發展。

一、加強排水事業的科學規劃，服務于統籌城鄉協調發展。

不斷增強規劃的科學性，確保能夠有機鏈接。當代城市排水體系逐漸健全，更要求做好提前計劃，根據事情的緊急程度和財務能力，有步驟有計劃地進行安排城市建設的類別和規劃重心，用戰略帶動項目，用項目吸引資金，用資金帶活政策。要對相關項目的現實性、必要性和科學性進行統籌規劃和分析，做到經濟效益和社會效益相協調。隨著排水設施及污水廠的層層崛起，如何有效地帶動當地的土地資源的合理開發提高其利用率，從而產生沿線產業鏈，不斷促進地區的產業結構和人口分布的'發展有著非常關鍵的作用。規劃統籌是保證各種計劃互相協同發展的重點。由于國家對基礎設施建設投入力度的加大，城鎮化進程的進一步加快，城市交通發展日已迅速，這就要求城市排水工程建設更加做好與環保、水利、公路、鐵路等相關部門的溝通。假如對排水規劃與其他相關部門規劃的銜接協調問題做的不好，每個部門的計劃都是各成體系，沒有相互銜接和形成合力，那么就是一紙空談。所以說一定要做好城市排水建設規劃，確保排水建設規劃與城市基礎設施建設的有效接軌。

二、做好質量管控，打造精品工程。

現代社會的競爭關鍵是要取得核心競爭力，工程建設也是一樣，要保證工程建設的使用壽命才是王道。因此需要在以下方面加強：

1.不斷創新設計理念，全面加強勘察設計水平。排水工程建設的基礎就是勘察設計。只有做好這項工作才能保證其他各個節點不受影響。所以說，市政排水設計建設者和創造者在起初就必須把握好“設計為先、服務到位”的工作標準，以提升勘察設計理念為先導，以提高勘察設計水平為主線，不斷進行科技創新和技術開發，設計出富有成效、具備亮點的工程，努力打造市政排水勘察設計工作的新局面，以便為排水事業發展提供理論支撐。

2.做好工程的管控，不斷優化工程施工水平。一是，把控工程進展，確保預訂工期。一方面領導管理團隊必須樹立務實有效、科學發展的政績觀，實事求是做好長遠發展和近期目標，全面將工程質量和工程建設進度這個矛盾體處理好。追求以確保質量為前提的速度，切忌不切實際的趕工。另一方面，因為排水工程是一個直線型體系，施工過程中會有很多未知因素發生。這就需要監理、施工方、建設方加強協調，嚴格把控，根據實際做好施工計劃和安排，保證有足夠的施工隊伍，盡快完工，當然是在保證工程質量的基礎上。二是，落實獎懲機制，確保規范施工，建設誠信市場。努力建設排水建設項目誠信市場，是實現排水建設事業可持續發展的一個重要保證，也是確保排水工程施工質量的前提條件之一。施工單位處于生產第一線，他們實現承諾的可信度、施工的規范性會制約工程發展的每一步，這就要求必須嚴格按照市場經濟體系規則，構建優質的建設市場信用體系。首先應強化建設市場各方主體的信任約束，提高誠實守信能力；其次要運用市場機制，加強其內部管控和利益激勵，獎罰分明；第三在不違背法律的情況下，建立行政監督和社會監督的誠信監管保障體制；第四要運用現代信息技術手段建立誠信評價發布體系，做到資源共享，一處失信、處處失信。三是，健全質量管理體系，做好質量管控，引入社會監督。各級質量監督管理部門必須做好如下各項工作：第一，加強質量管理相關制度的建立和健全，確保從體制上進行保障；第二，要加強培訓，保證入腦入心，提高從業素質和能力；第三，不斷進行改革，引入現代化企業管理模式，豐富管理手段，體現管理特色；第四，要規范監理市場，提高工程監理和質量檢測水平；第五，突出中心，找準制約工程質量的關鍵問題進行解決；第六，要增寬質量監督道路，引入社會監督。

三、提高資源綜合利用和環境保護的水平，打造生態型、節約型排水工程。

1.全面統籌布局。在市政排水工程建設中，必須將容量和環境問題進行全面分析，充分做好排水管道的路線選擇，結合當地實際，靈活調整，嚴格遵守排水工程技術等級標準，做活做好管線管理，確保自然和生活環境得到最大可能的保護。

2.健全體制保障。雖然說排水設施的利用和保護工作相關的制度已經建立和運行，但是從實際看，這些還存在標準不規范、有些比較空洞，不切實際，甚至還缺少相關條文，這些不足以促進城市排水工程建設的有利發展，只有健全相關的制度和法規才能保證后續工作的完成。當然，我們還要做好文明施工，與環保等部門積極協調，自覺接受監督，保證生態環境的健全和完整，保證工程施工與環境保護的規定相符合，污水排放的標準相一致。同時要保證資源綜合開發和環保工程的投入，最大限度使工程和自然環境相結合，相協調，確保生態保護和恢復、噪聲治理、粉塵處理、水環境保護等環保設施與主體工程同步完成并投入運營。

四、統籌排水建設與行業管理，實現兩者有機結合。

政府職能逐漸轉變，市場經濟更加富有活力，排水建設主辦方也要及時調整重點，做好行政監管和行業監督。行政監管將是社會發展的方向，將從側重項目管理向規劃管理轉變，側重微觀管理向宏觀管理轉變。把工作重點投入到制定市場準則，提高市場運作規則標準規范，加強市場的公開管理。大力引入中介結構和行業協會的協同監管作用，形成嫁接政府和企業的有效要件。因此，加強行業監管，在行業管理中應妥善處理好建設與養護，與人才、科技支撐、與廉政建設等其他關系。

1.統籌排水管網建設與養護管理，形成兩者相得益彰的良好局面。建設是發展，養護管理也是發展，必須充分認識到建設投資效益發揮的關鍵作用，提高排水設施的使用年限。要努力鞏固建設成果，不斷發揮基礎設施建設的作用，做大限度地保證投資效益和發展效益。

2.加大人才培養和科技應用的力度，不斷增厚行業管理的基底。隨著管理創新和科技創新的不斷發展，這就要求各種新技術、新產品不斷引入到現代排水建設中，一方面要求人才具備相應的能力、水平和素質，另一方面也要全面促進施工隊伍的整體水平，將人才培訓作為關鍵來進行投資是保證城市排水工程建設取得長遠發展的最關鍵因素。當然要加強科研攻關，在不斷提高市場競爭力，打好市政工程建設基礎保衛戰的同時要不斷進行科技創新，提高工程建設資質，圍繞人才培養關鍵節點，打造精英隊伍，打造精品工程，構建健全規范的工程建設體系，引入市場監管和行業監督，從而保證市政排水事業的長遠穩步發展，為實現經濟效益和社會效益的相協調奠定基礎。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇八

（一）科學的給排水建設能夠有效地形成節約用水系統。

水資源日益減少使我們所面臨的嚴峻現實，而如何最大程度地利用水資源就成為我們在資源有限的基礎上的首要選擇。通過科學的給排水建設，首先可以根據水資源的來源及水質進行相對應的分配，從而減少優質水資源的流失；其次能夠實現中水的再收回利用，提高中水的使用率。

（二）給排水建設的科學化可以促進城市水處理的科學化。

城市水資源的來源是多元的，除去依托江河湖海的城市，我國大部分的城市水資源來自于地下水，還有部分是來自于利用雨期汛期儲存的水庫用水?？茖W的給排水建設有利于將資源整合實現功能的最大化。也可以及時將城市污水、雨水進行科學處理，避免因為排水處理不善而引起的一些問題。

近些年，城市“內澇”、生活用水安全事故等水資源問題反復出現，我們不得不深思城市給排水建設的當前狀況，完善城市給排水的建設，從而加強對水資源的保護及科學合理利用，以期促進水資源的可持續發展。

（一）欠缺科學的規劃設計及管理意識。

城市給排水規劃設計未能與城市道路及其他市政工程建設形成科學的相輔相成的建設模式。

例如，在很多城市的道路規劃過程中，經常出現道路建設已迫在眉睫，但給排水設計還未形成最終定案，這在一定程度上造成兩個工程各自設計，各自施工的現象，這樣現象很容易導致城市給排水設計不能與城市道路建設相符合，出現設置不合理的地方，無法發揮科學的給排水功能，在一定程度上造成水資源的浪費甚至是污染。

城市的給排水建設很多時候沒有得到相應的重視，因為給排水工程多為地下工程，建設完善后不會體現在表面，也就并不能充分滿足城市管理者的面子工程。有句話是這樣說的，“下水道是城市的良心”,這充分變現了城市給排水建設的重要地位，城市管理者應該具有科學的管理意識，在一味追求城市外在的高樓大廈，繁華蔥郁的同時，應深刻意識到城市給排水建設的基礎性關鍵作用。

（二）施工質量得不到充分的保障。

正如上文提到的城市給排水建設屬于“地下工程”,常常得不到管理者的充分重視，也就導致在給排水建設過程中，人們的質量意識不高，從而導致施工質量得不到充分的保障。城市給排水建設屬于城市市政基礎建設，工程量大，常常是分包給一些施工單位進行建設。但是分包企業的資質和水平參差不齊，且為了其經濟利益，一些企業甚至會偷工減料，最終影響工程的質量，是給排水建設嚴重不合格，直接影響到人們的生產生活，破壞水資源的健康發展。

（三）工程建設過程中的監理力度不足。

在城市給排水建設施工過程中，監理部門對工程質量的保障起著關鍵性的作用，但是很多施工單位具有一定的特殊性，使得給排水建設存在著監理力度不夠的問題。城市給排水建設屬于城市市政建設工程，施工單位進行的'施工更多時候是由行政單位授權的。有些情況下，施工單位會提出各種理由拒絕監理部門的介入，使得工程建設過程中缺少或者根本不存在監督；有些情況下，是監理部門自身出現的監督管理不到位，監理只是走過場，敷衍了事。種種家里力度不夠的情形，都會導致給排水建設存在質量問題，埋下隱患，從而出現了城市內澇甚至是飲用水安全事故等等各種水資源遭到破壞的事件。

（四）工程結束后的后期維護不到位。

城市給排水建設完工后，常出現相關數據管理不到位，資料不完善現象，且未形成后期的科學完善的日常監測與維護模式。多數工程的維護都是在出現大問題或遇到突發事件時，才去進行監測與檢查，這樣就會延長問題解決的周期，而且由于沒有可靠完善的相關數據作為整體參考，也就會出現問題指標不治本的現象，使問題反復出現，不利于水資源的利用與保護。

城市給排水建設的目的不僅僅是為了服務于城市功能與人們的生產生活，更重要的應該是為城市的可持續發展尤其是水資源的可持續發展提供相應的保障和依據，其前景是值得期待的可持續發展模式。

（一）立足于水資源的利用與保護開展城市給排水建設。

以往，城市給排水的建設多注重于排水，比如防止雨洪內澇、排除和處理污水等，而很少關注于給水以及給排水的科學循環模式。在城市建設過程中，如何更好地保護水資源更多的要體現在用水的源頭，我們如何更合理的使用水資源，并尋求健康的水循環模式。城市給排水建設要樹立科學的水資源發展觀，依托于當地現有基礎水資源條件，立足于水資源的利用和保護，應努力從傳統的給排水觀念過渡到城市污水回收、凈水再生及科學水循環模式上來，從而創造良好的水環境，維護水資源的可持續發展。

（二）引入信息化手段運用于工程設計及后期維護。

科學技術的發展是日新月異的，信息化管理模式的推廣范圍亦在不斷延伸擴大將信息化手段運用到城市給排水建設中來是一個必然的發展趨勢。

首先，通過計算機軟件輔助設計，減少了人工操勞亦提高了設計效率，工程設計及工程數據更容易儲存及調用，從而是給排水在前期設計上更加科學與合理，并實現施工過程中的實時監控，及時發現問題，及時進行匹配修改。其次，通過對前期設計及施工過程的資料和數據整理，形成城市給排水管道網絡，繪制立體科學的效果圖，可詳細標注各個管道的基本信息（管道用途、直徑、排水流向、深度位置等），對整個給排水進行有針對性的管理，做好各種情況的預案，同時為城市建設的其他工程項目提供可靠參考及依據。只有科學的管理才能減少和預警問題的發生，并在問題發生后及時采取有效解決方案。

參考文獻：

[1]夏季.城市市政給排水規劃設計的若干思考[j].江西建材，.2.

[2]張繼紅.市政給排水工程施工管理措施探析[j].中小企業管理與科技，.

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇九

摘要:本文結合哈爾濱城市景觀設計的實例，簡要分析了當前我國北方寒冷地區城市景觀的設計原則。并且通過對寒地城市的植物配置原則和配置手法的研究，提出切實可行的植物配置方案，從而創造出豐富的寒地植物景觀。

關鍵詞:寒地；寒冷地區；配置原則。

一、概述。

城市景觀反映的是一座城市的性質與規模。城市景觀的設計發展到一定程度的同時，人們越來越重視一些“特殊”城市如何做好城市景觀的設計，比如――寒地城市景觀設計。

寒地城市是根據城市所在地域的冬季氣候特征所定義的一個概念，指北緯40°以北的高緯地帶，其冬季漫長、氣候寒冷而給城市生活帶來不利影響的城市，包括北京、天津、西安、蘭州、拉薩、沈陽、哈爾濱等一些省區。

二、國外寒地城市景觀設計。

國外寒冷地區的城市景觀設計起步的比較早，如瑞典、挪威等北歐城市通常采用建筑單體精心的圍合出形態積極的戶外庭院空間，并通過調動綠化、小品、圍墻等建筑元素來降低風速等一系列措施，改善了室外局部環境的小氣候，從而延長了人們在戶外活動的時間；前蘇聯針對寒冷地區城市的景觀設計問題也提出了，建立氣候防護單元、設施布局緊湊、注重街道走向和冬季風向的關系、發展室內景觀等理論。

三、寒地城市景觀設計的原則。

（一）地域特色性原則。

我國北方地區城市所具有的特定的氣候條件及四季分明的景觀，是創造北方城市地域特色的重要資源。國內外有許多的城市都善于利用北方特有的冰雪條件開展冬季景觀建設及各種文化藝術和節日慶典活動，并相應的發展冬季旅游項目。我國哈爾濱在每年冬季舉辦各式各樣的冰雪節旅游活動，利用松花江的冰面營造城市冬季景觀。將冬泳、冰滑梯等冰雪活動匯集在一起，再利用江堤開辟雪橇滑道，建冰雪大世界大型主題公園；在太陽島公園中舉辦雪博會、雪雕比賽，從而營造出一個別具特色的冬季游憩空間。

寒冷地區城市景觀是基于自然及長期演化成的生活方式和文化基礎上形成的人工建筑及景觀形象。一些形式簡單，布局緊湊，既利于冬季的防寒，又可以阻擋春季的風沙的城市地區設計形式，比較符合現代人的生活模式。其中，封閉的人行系統就是北方城市特有的城市交通空間之一。比如，哈爾濱大型地下商業街、美國明尼阿波利斯空中步道都是為適應寒地城市氣候而設計的。

（二）利用室內空間表現的原則。

北方冬季的寒冷氣候在一定程度上制約了人們從事戶外活動和公共交往的.需求，而室內環境的室外化則給我們提供了在某種程度上盡量接近室外空間的室內化公共空間，為寒冷季節的室外社會活動提供了一個較為舒適的氣候環境。比如設計有玻璃頂棚的街道、庭院、屋頂花園、空中步道及地下商業街等多種形式的室內化公共空間。這種設計方式不但可以引入自然光線與室外環境保持視覺上的聯系，還可以在室內種植綠色植物，豐富冬季城市景觀。

四、寒地城市植物景觀設計要點。

寒地城市其冬季漫長寒冷、日照時間短，植物隨著氣溫的降低而進入休眠期，除了一部分植物具有冬季觀葉觀干等特殊觀賞效果外，大部分的樹木葉子干枯，呈現出一片灰暗的褐色。因此，寒冷地區城市植物景觀的設計應以改變人們對冬季寒冷的感覺、提高生活質量為主要努力方向。

寒地城市景觀設計中的植物選擇方面：依據四季景觀不同主題的要點選擇植物。

落葉樹木之美不僅在于其生長季節的葉、花和果，也在于其冬態條件下干的線條結構。除了充分挖掘樹冠的自然形成外，還可修剪成各種人工形態，白雪覆蓋后也可作為雪雕觀賞。

枝干色彩與質地。與春、夏、秋三季比起來，樹木的色彩在冬季是比較單調的，枝干多為灰褐色。但有些樹種的枝干卻具有鮮艷的色彩，如紅瑞木、京桃等。應用這些樹種可豐富冬季城市中植物景觀的色彩，打破色彩單調的冬季效果。

冬季宿存果實的植物。宿存果實是冬季植物的另一景觀，若在白雪的映襯下其觀賞效果會更好。

結語。

寒地城市景觀設計的優劣在于能否創造豐富的社會交往活動，是否有良好的視覺空間感受，以及是否能滿足寒冷地區城市居民的心理需求和情感需求。優秀的城市景觀設計能夠體現一個城市的面貌，而寒地城市景觀同樣有其獨特的設計手法，產生有別于一般城市的風景。所以，在寒地城市景觀設計中，應主要以城市的實際情況為前提，因地制宜。

參考文獻：

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[8]劉振林,北方園林中冬季植物景觀的表現[j].河北林業科技,(3).

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十

摘要：本文在介紹我國商業銀行個人理財業務發展現狀的基礎上，分析了目前商業銀行個人理財業務發展中存在的一些問題，如理財產品雷同、風險揭示不足、缺乏優秀的理財師等，并針對這些問題提出了相應的對策建議。

關鍵詞：商業銀行個人理財風險管理。

個人理財業務是指商業銀行運用各種金融知識，專業技術以及廣泛的資金信用等專業優勢，根據客戶的財務狀況和具體要求，為個人客戶提供的財務分析、財務規劃、投資顧問、資產管理等專業化服務活動。

近年來，隨著我國經濟的快速發展和居民財富的日益積累，越來越多的人希望自己的資產能夠保值增值，希望得到專業的理財服務。與此同時，我國商業銀行的個人理財業務也得到了迅速發展，個人理財產品不斷豐富。據統計，商業銀行人民幣理財產品發行了1302只，外幣理財產品發行了1760只，均遠超過的水平，呈現出爆發性的增長。2008年上半年，伴隨著資本市場的深幅回調，基金、券商集合理財產品遭遇重創。盡管商業銀行理財業務在4月份經歷了較為嚴厲的“監管風暴”，但憑借其穩健、多樣化等優勢，受到投資者的追捧，成為資本市場弱勢下的資金避風港。銀行理財產品在2008年上半年取得快速發展，共有53家商業銀行發行了2165款理財產品，其中40家中資銀行發行了1780款產品，10家外資銀行發行了385款產品。

今年上半年，銀行理財業務呈現出以下幾個特點：1．受人民幣兌美元持續升值的影響，人民幣理財產品市場占比不斷增加，達到60.8%，美元理財產品市場占比不斷下降，為19.6%，其它幣種的理財產品合計占比與美元產品相當。2．由于cpi居高不下、通脹壓力加大、資本市場持續低迷，短期人民幣理財產品受投資者青睞，6個月期以內產品市場占比55.9%，成為市場主流產品，尤其是穩健型的短期銀行理財產品受到投資者的熱烈追捧。3．信貸資產類理財產品不斷升溫，產品發行數與市場占比持續上升；而由于a股市場大幅調整，新股申購類理財產品在短暫延續了去年的輝煌之后出現大幅萎縮，到5、6月份幾近消失。理財產品遭遇資本市場風險，在指責聲中艱難前行；結構型理財產品經歷了年初的零收益事件之后，在第二季度逐步走出陰影。

雖然國內銀行個人理財業務近年來有了長足發展，但是與國外銀行理財業務相比，無論從規模上還是從內容上都差距甚遠，存在不少問題。

（一）理財產品雷同，產品設計管理機制不健全。

目前國內各家銀行推出的理財產品雖然名目眾多，但實質上大同小異，互相效仿，沒有本質上的差別，銀行理財服務實質性內容少，產品整體技術含量較低。一些商業銀行在設計理財產品時沒有充分考慮客戶利益和風險承受能力，沒有從資產配置的角度進行產品開發和投資組合設計，沒有應用科學合理的測算方法預測理財投資組合的收益率，沒有設置相應的市場風險監測指標和有效的市場風險識別、計量、監測和控制體系。

（二）專業人才缺乏。

一些商業銀行在推銷理財產品的時候風險揭示不足，沒有以醒目、通俗的文字進行表達，過分強調預期收益率，追求銷售業績。一些商業銀行在為客戶提供理財服務時沒有對客戶進行風險偏好評估，或隨意評估。對客戶的投資目的、財務狀況、以及風險認知和承受能力了解不深，導致客戶購買了并不適合的理財產品，造成了客戶的損失。

（四）科技支撐力度不足。

以計算機網絡和通迅技術為中心的金融電子化是理財業務發展的技術依托。目前我國商業銀行技術服務手段落后，通迅網絡、計算機應用軟件配套能力差，科技化程度低，大多數商業銀行還在以宣傳圖表、資料、計算器等簡單工具為主，缺少專門為客戶設計的電腦軟件，以及提供必要的查詢和市場資訊服務，更談不上為客戶做理財分析、調查、量身定做理財目標和計劃等。

三、發展我國商業銀行個人理財業務的思路。

我國商業銀行個人理財業務還處于新興階段，龐大并持續增長的個人金融資產，為我國商業銀行發展個人理財業務提供了充分的.物質基礎，市場前景十分廣闊。

（一）加快理財產品的創新。

隨著社會不同經濟主體對金融服務需求的多樣化，以及銀行間競爭的加劇，要求商業銀行不斷推出有市場特色、有效益的新產品。商業銀行應積極與證券、保險、信托等非銀行金融機構合作，努力發展交叉性金融業務，不斷推進產品整合、開發能力，加快個人理財產品和服務創新。商業銀行應建立完備的客戶信息系統平臺，細分客戶層次，對不同層次的客戶設計不同的理財產品與投資方案，提供有針對性的、差別化的產品和服務，滿足不同層次客戶的需求。

（二）個人理財服務的改進。

個人理財服務的質量對理財業務的開展至關重要。中資銀行個人理財業務應以客戶為中心，理財師要幫助客戶分析自己的風險承受能力、理財目標，詳細了解客戶的財務狀況及其它各方面的投資需求，向客戶傳達正確的理財觀念和方法，推薦適合的理財產品。除此之外，理財師應定期訪問客戶，根據客戶財務需求的變化及時調整服務內容。商業銀行應定期為客戶寄送理財明細，便于客戶隨時了解自己的資產負債狀況、可運用的資金、盈虧情況等，讓客戶感受到貼心的人性化服務。一旦成為銀行的貴賓級客戶，要能享受銀行一些特別的優惠服務，比如房屋按揭優惠利率、信用卡消費打折、外匯兌換優惠等。

（三）建立完整的信息披露機制，完善風險管理。

商業銀行在設計理財產品、宣傳銷售理財產品、投資及后續服務等環節應建立全面的風險管理體系，及時向客戶充分披露相關信息。監管部門應嚴格監管，要求理財人員在銷售理財產品時要向投資者完整、準備、詳盡地揭示每個產品內在的風險結構，讓客戶了解產品的操作方式和風險度。對那些在理財產品的宣傳中沒有進行充分、明確的風險提示的商業銀行進行一定的處罰。

（四）增加科技投入，培養高素質人才。

各商業銀行應在充分利用現有網絡、計算機等設備的基礎上，加大資金投入力度，加快計算機網絡、相關軟件建設。開展個人理財業務，人才隊伍的建設是關鍵，要重視和培養理財業務的高素質人才，建立相應的個人理財業務人員資格考核與認定、繼續培訓、跟蹤評價等管理制度。銀行要對現有個人理財業務從業人員加強培訓，鼓勵員工學習進修，提高員工的從業素質，培養一支專業的理財隊伍。

參考文獻。

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[2]銀監會，銀監會通報部分商業銀行理財產品存在問題[eb/ol]，

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十一

摘要：我們高中生由于受到知識儲備以及生活閱歷的限制，長期以來將土木工程簡單的理解為房屋建設或者是修路修橋，缺乏對土木工程的全新認識，在接觸到土木工程學科后，才對土木工程有了全新的認識，同時也了解到土木工程涉及到眾多內容。與此同時，城市也伴隨土木工程的發展得到了快速發展，本文根據國內相關文獻報道，從高中生角度對土木工程與城市發展的相關性進行分析。

關鍵詞：土木工程；城市發展；相關性分析。

1引言。

高中生在土木工程學習中通過教師的講解。了解到土木工程的發展和眾多因素有關，比如：經濟發展、施工技術發展、設計理念創新以及新型材料等。上述各項因素的發展直接帶動了土木工程的發展，而土木工程的發展可以體現出不同時期城市發展特點，因而城市發展和土木工程發展之間有著密切的關系。本文主要對土木工程與城市發展的相關性進行分析。

2土木工程概述。

我們高中生所理解的土木工程多來源于日常生活實例，比如：日常居住的房屋，車輛通行的公路、橋梁等。通過查閱相關資料后可知土木工程涉及范圍較廣，根據土木工程的定義，土木工程屬于各類工程建設設施以及科學技術的總稱。日常工程建設中所使用的建筑材料、機械設備以及為土木工程服務的勘察、設計、施工、檢測、維修等均屬于土木工程范疇，除了列舉的民用建筑、道路橋梁外，港口、鐵路、管道、隧道、水利、電站、飛機場、海洋平臺、給水排水等相關工程也都屬于土木工程，在高中生理解的基礎上，土木工程不僅存在于地上，同時在地下也有涉及。總之，土木工程涵蓋的內容十分廣泛[1]。

3土木工程實際應用。

3.1高層建筑。

自從新中國成立后，我國人口數量不斷增加，當前人口數量已經突破了14億，解決這些人口的.居住問題是城市發展中必須要解決的實際問題，但是我國土地面積有限，而且大部分農村人口還需要有一定的耕地用于農作物的種植，這樣能夠用于房屋建筑的土地面積十分有限。面對土地資源短缺以及人口居住需求之間的矛盾，高層建筑得到了發展，并能夠有效地解決城市人口居住問題，依靠高層建筑，將需要在寬度方面解決的問題延伸到高度方面，既滿足了人口的居住需求，同時還緩解了我國居住用地緊張的問題。在未來一段時間內，高層建筑仍然是解決嘗試人口增長和城市用地面積這一矛盾的重要途徑。我們高中生中大部分學生當前已經住進了高層建筑，高層建筑已經成為城市發展過程中建筑的主要類型。高層建筑在建設過程中會有較多人員的參與、資源的消耗，這些能夠帶動經濟的發展，經濟的發展又會推動城市的發展。

3.2城市道路建設。

道路建設作為城市發展過程中必不可少的一部分，也是發展交通運輸業的基礎。城市人員的日常出行、物質運輸等都需要依靠道路系統。我們高中生在日常出行過程中，有便捷的公交系統，公交系統則是以城市道路為基礎。隨處可見的道路有完善的道路標線標志，并有效區分機動車道、非機動車道以及人行道，保證了交通運輸中不同主體之間互不干擾，這也是保證城市健康發展的前提。城市中各種交通運輸網絡的建設推動了城市的發展。

4城市發展與土木工程的相互作用分析。

高中生在日常生活中能夠接觸到的土木工程有限，如城市中建設的各類高層建筑，主要用于滿足城市市民居住需求；各類工業建筑用于發展工業，帶動經濟發展；市政工程建設中的道路工程、橋梁工程、給水排水工程、城市園林景觀綠化工程等可以滿足城市交通運輸需求，為市民營造一個良好的生活環境，從這個角度分析，土木工程能夠為城市發展奠定基礎，保證了城市發展中各類基礎條件的準備工作。在城市發展過程中會逐漸出現一些新的問題，比如城市人口數量持續增加、城市交通壓力大、交通效率低下等問題，這些在城市發展中出現的新問題對于土木工程有了新的要求，在上述城市發展需求的情況下，土木工程中的民用建筑逐漸從多層向小高層發展，小高層又向高層發展，部分城市在發展中逐漸朝著超高層方向發展，這些土木工程的發展能夠滿足城市人口的居住需求，對于城市發展中出現的交通壓力大、交通擁堵問題，土木工程開始向地下空間開發和利用方向發展，通過修建地鐵緩解城市交通壓力，提高交通運輸效率。在這個過程中，土木工程的發展是為了滿足新的歷史條件下城市發展需求，這些需求又能夠促進土木工程發展，使得在具體土木工程建設中相關經驗得到積累，土木工程建設經驗的積累可進一步促進城市的發展，因而，土木工程和城市發展之間能夠互相促進，土木工程為城市發展奠定基礎，城市發展為土木工程發展提供動力，依靠兩者之間的互相促進保證了土木工程和城市發展的協調性[2]。

5土木工程在城市發展中的作用。

土木工程的發展有助于城市建設的立體化，依靠高層建筑滿足現代城市發展需求，高層建筑地下室有車庫，能夠用于住戶車輛的停放。在現有交通運輸發展的基礎上，眾多地區開始了地體建設，將交通運輸向地下發展，使得城市發展呈現出立體化特點；城市發展中交通工程快速化，城市出行也是城市發展中的一個關鍵，現階段，城市快速干道、brt、公交系統、地鐵線路、高鐵等各種土木工程的綜合應用，使得交通運輸更加便捷化。在城市發展中，土木工程也朝著綠色環保節能方面發展，比如太陽能集熱裝置能夠提高對太陽能的利用；通過地下水水源熱泵、地表水水源熱泵實現對地熱資源的使用，用于建筑供暖；建筑中墻體節能材料、門窗節能材料的使用可充分發揮保暖節能作用，使得土木工程朝著綠色化方向發展。當然，對于我們高中生而言。土木工程為我們的生活、學習以及出行提供了良好的環境。

6結束語。

土木工程發展和城市發展之間有著密切的關系，高中生能夠接觸到的土木工程以及城市發展較為有限，后續通過專業的學習，可更好地對土木工程以及城市發展有全面的了解，并進一步加深對兩者關系的理解，通過土木工程和城市發展的互相促進實現城市的快速穩定發展。

參考文獻：

[1]劉越.探討現代土木工程的特點與未來土木工程發展[j].中國管理信息化,,19(15):210~211.

[2]王晶.土木工程施工技術及其未來發展概述[j].黑龍江科技信息,(32):257.

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十二

城市化加速、傳統的城市建設和管理存在諸多問題、經濟全球化導致的城市之間的競爭是中國中西部地區城市發展的'宏觀背景,城市經營對于推進城市化進程、拉動中西部地區內需和實現經濟社會可持續發展等方面具有重要作用,在經濟學理論分析的基礎上,筆者認為城市經營是中西部城市發展的現實選擇,而城市建設的市場化運作就自然成為城市經營的主要內容,同時要注意從城市可持續發展的角度來完善城市經營戰略.

作者：虞水劉傳江作者單位：武漢大學,經濟研究所,湖北,武漢,430072刊名：理論月刊pku英文刊名：theorymonthly年，卷(期)：2004“”(1)分類號：f290關鍵詞：城市化全球化中西部地區城市經營

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十三

摘要：本文基于環保、健康角度，就現代城市居住小區園林景觀建設問題進行了初步探討，并分別從園林植物的選擇、應用，園林道路、廣場的規劃處理，園林建筑、小品的設計和水體景觀的設計、運用等幾個方面，探索性提出改進措施與建議。

關鍵詞：城市居住區；園林景觀；建設；生態空間。

人類生活環境的好壞直接影響到人的身心健康及其發展，隨著人們健康生活意識的增強，越來越多的人開始關注們居住小區周邊的環境和景觀建設。目前，我國城市居住小區環境與景觀的規劃、建設，更多關注的是美化、綠化，而很少關注環保、健康，這應該說是當前城市居住小區環境與景觀規劃、建設的一處不足，非常有必要從保證與促進人們身心健康角度研究、規劃與建設居住小區的景觀和環境。筆者欲從環保、健康角度，就現代城市居住小區的園林景觀建設問題進行初步探討，并分別從園林植物的選擇、應用，園林道路、廣場的規劃處理，園林建筑、小品的設計和水體景觀的設計、運用幾個方面，探索性提出改進措施與建議；旨在促進現代城市居住小區園林景觀建設水平的提高。

1現代居住區園林景觀中植物的選擇與應用。

為了提高現代城市居住小區的環保、健康度，綠化植物的選擇與應用是決定性因素之一；基本原則是選擇與應用對人身心健康有明顯功效的綠色植物。當前，對人身心健康有益的植物或者稱為保健型植物，主要有三種，分別是吸入型、感官型和食用型。所謂吸入型保健植物，是指相應植物的花、葉、莖等會揮發出某種對人身心有益的物質，如芳香油、菇烯類物質等，能夠起到調節人心理、使人精神舒暢等作用；如天竺葵的花香可以對人體起到鎮靜、消除疲勞和安眠作用；薰衣草香有緩解心動過速的效用。所謂感官型保健植物，是指相應植物的色彩、形態、質感、體量甚至是發出的聲響會通過感官作用于人體，使人產生身心愉悅之感，有益于身心健康。所謂食用型保健植物，是指食用相應植物能提高人體免疫力的作用，如大蒜、姜等。依據居住小區人們的活動特點，可以在休息、健身區多種植吸入型保健植物；而在道路空間較小、人員流動量大的地方，可以考慮多種植感官型保健植物；食用型保健植物的應用范圍有限，可視居住區實際條件而定。

2現代居住區園林景觀中道路、廣場的.規劃處理。

道路、廣場的規劃處理決定了整個居住區園林景觀的布局，因此對道路、廣場進行科學的規劃處理很重要?，F代居住區中的道路，可以分為主干道、次干道和游步道三種；道路在居住區中除了考慮到景觀需要外，更重要的是講究實用功效。居住區內的人們對道路的使用多追求便捷、省力、舒適，這就要求除主干道以外的道路鋪裝材料應該質樸、保健及防滑、防眩光，如細小鵝卵石材質或者木棧材質，前者有很好的足底按摩功能，后者則使路面富有彈性，給人以質樸、整潔、親切之感；此外，關于道路還應該做到主干道要寬，次干道間要相互連通，游步道盡量多且相互連接，不能出現“死路”、“斷頭路”。廣場是現代居住區園林景觀最重要的組成部分，在廣場的規劃設計上除了考慮小區的住戶、人口規模外，還要保證廣場的朝向良好、保證廣場空氣的流通，以及結合所用植物高低保證廣場上下空間的錯落有致和布局科學，力爭為居民營造一個生態、環保、健康的生活空間。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十四

積極做好水文化休閑設施及經營場合的系統整合工作，讓水休閑營業場所和旅游景點形成良性的互動機制，在揚州城區水域沿岸的商業設施建設上突出旅游休閑功能，招商模式充分考慮游客的其他旅游消費需求，形成吃、住、行、游、購、娛一體化的消費模式。城區游覽水域的休閑設施布局除突出質量意識外，還要注重揚州當地的水文化特色。因而，水休閑產業與“水文化”旅游的充分融合既要按照常規的發展模式，搞好城市休閑廣場、水文化特色商貿中心、體育健身場館等文化、保健、娛樂設施的建設和休閑社區的建設規劃，更要發揮濱水居民生活設施在旅游產業中的效應。此外，要更好地促進城市“水文化”旅游與水休閑產業間的有機協調，如改革行政審批制度，放開水文化休閑市場的準入條件，鼓勵多種經濟成分投資水文化休閑產業，開發水休閑資源，興辦水文化休閑企業，充分利用揚州人居大環境和民間資本活躍的優勢，大力吸引民資進入水休閑領域，擴大休閑產業的對外開放，同時通過引進投資和發揮知名品牌的示范效應，提升揚州休閑產業的檔次。

（二）完善水休閑產業體系，延長休閑產業鏈。

集合城區水域的要素優勢，大力發展生態旅游、文化旅游、休閑旅游，以拓展旅游領域，增強旅游吸引力，這樣也有利于區域產業結構調整和傳統產業優勢的發揮。除旅游和餐飲消費外，文化、商務、娛樂休閑等相關旅游享受的需求會大大增加，這也要求旅游接待地適時建設相關場所、完善旅游服務形式。因此，集中力量保護性開發高知名度的景區景點，完善旅游服務設施，增強核心競爭力；開發一批具有揚州地方特色和水文化價值的旅游紀念品和商品，完善一批有地方特色、適應當代人消費觀念與潮流的娛樂休閑設施和產品；培養新時代高素質、業務能力強的旅游從業人員，是今后水休閑旅游業發展的重點。此外，旅游產業內部的行業結構應該保持一定比例才能協調發展，揚州城區水域的關聯產業間要實現良性互動，除了在數量結構上要協調，更要在層次結構上協調，還要加強旅游景點同旅行社、飯店、餐飲、交通等行業的銜接，建立合理的利益分配機制。

（三）完善公共服務設施，提高“水文化”旅游核心競爭力。

完善交通站點與水域景點的互通聯系工程，規劃開設區域旅游專線；在交通樞紐及旅游景區景點協調好停車場所，根據淡旺季變換更替停車場地的規模及費用；設定區域級旅游集散網絡自駕旅游租賃服務網絡，提倡快捷型聯網售票模式；建議加強游客信息服務中心、停車場、道路標識系統、通訊、休閑娛樂等公共配套設施建設，并不斷完善水域景區景點的服務設施，比如建立雙語指示標志體系等。樹立大旅游的產業集群意識，擯棄旅游收入等同于景點門票收入的錯誤觀念；著眼于地區經濟發展的整體利益，加強城區濱水地帶各種休閑設施的建設，促進歷史文化資源的保護和提高居民居住、游客旅游的滿意度，增強城區水域在周邊乃至全國旅游市場的競爭力，從而形成錯位競爭優勢，吸引更多的游客來揚州體驗水上休閑旅游。

寧鎮揚聯動發展的優勢及缺失性分析。

（一）聯動發展優勢分析。

寧鎮揚三市旅游資源十分豐富，融合南京“博愛之都”的滄桑、鎮江“城市山林”的雄奇、揚州“淮左名郡”的秀雅，寧鎮揚具備打造世界級旅游目的地的優越條件?？稍诮梃b長江三峽、環太湖、環渤海等地區旅游合作經驗的基礎上，進一步打破地域限制、突破體制障礙，以長江、運河、大橋為紐帶，推動建立三地旅游協調機構，成立寧鎮揚旅游行業協會，聯合編制區域旅游發展總體規劃，聯手強化合作營銷、聯手推出主題線路、聯手打造旅游交易會、聯手共建信息平臺、聯手推出服務承諾、聯手統一旅游交通標識，建立要素配置、旅游信息、旅游交通、市場營銷、行業管理一體化，實現區域內的無障礙旅游和無縫隙服務，共同放大寧鎮揚名城效應。同時，主動開放揚州對寧鎮兩地居民的旅游年票，促進寧鎮揚三地早日實現旅游年票同城待遇。

（二）聯動發展缺失性分析。

政府間的合作相對較少；區域內尚未考慮到中長期規劃，而且缺少產業的融合性；區域旅游合作缺乏鮮明的整體形象設計，尚未形成板塊內旅游產品的核心競爭力；旅游資源特色各異，但規劃缺乏整體性，開發缺乏合理，不僅產品不夠豐富，而且資源旅游特色沒有得到充分的體現，品牌形象不夠鮮明，旅游產品開發不到位。因此，在未來的寧鎮揚經濟板塊水休閑旅游產業整合中，寧鎮揚區域要充分利用空間上的整體性、文化上的同源性和資源上的互補性，盡快利用現有的水文化旅游資源設計出更全面的水休閑旅游產品，創新水休閑旅游產品組合，規劃精品旅游路線，營造鮮明城市水文化旅游形象。

寧鎮揚水休閑旅游的開發戰略與模式。

（一）優化寧鎮揚區域水環境整治工程。

編制與實施區域供水水源保護規劃，科學劃定和調整飲用水源地保護區，嚴格控制水源地有機毒物等污染物排放，集中整治威脅飲用水源安全的污染，維護生態平衡，確保城鄉飲用水安全，促進區域經濟、社會、環境協調發展；共同提升區域河流環境質量，加強區域污水處理設施建設，堅持廠網并舉、管網先行，加快區域規?；⒓s型污水處理廠及配套管網建設；創新環境保護政策與制度。推進環保協同執法，建立健全保障寧鎮揚經濟板塊生態安全的監管體系；按照建設沿江生態風光帶的要求，積極推進寧鎮揚三市生態建設和環境保護一體化；通過在區域共同政策實施中采取稅收、統計轉移、項目投資等形式對可能帶來的地方利益損失進行補償。

（二）合理化開發國內外水文化休閑旅游客源市場。

1.針對性的對國內外客源市場進行調研，同時根據國內外客源的差異性心理特征細分客源市場。寧鎮揚沿江地區的旅游城市可進行聯動開發，對國內外一級市場、二級市場和三級市場三個層次的入境旅游目標市場進行有針對性地調研，同時明確并選擇合理的旅游宣傳促銷方式和推廣相應的.旅游產品，在穩定一級客源目標市場的同時，努力開發二級和三級市場，做到“主次性開發”、“前后性到位”和“同步性完善”。

2.豐富旅游產品，最大程度的滿足國內外客源市場的多元化心理需求。首先，從整個寧鎮揚地區的入境旅游市場來看，觀光休閑和會議商務在寧鎮揚入境旅游目的中占有主導地位，其中觀光型休閑旅游已發展得相當成熟，由此應著重開發其多元化參與性休閑旅游活動。此外，要不斷開發豐富多彩的旅游項目來滿足不同客源地旅游者的心理需求，如灘涂觀光、宗教文化游、美食旅游、考古旅游、度假旅游、商務旅游、工業旅游等。要根據不同級別市場中客源的心理需求，不斷推陳出新，開發能滿足國內外不同客源需求的特色水域休閑旅游產品。

3.友好聯絡國外客源地的旅行商和媒介人士，鼓勵全員促銷和內部促銷以拓寬銷售渠道。寧鎮揚地區的旅游部門應同國外旅行商及媒體建立良好的合作伙伴關系，邀請其做考察旅游并認真做好海外記者和旅行商的接待服務工作，借助媒體和旅行商的力量來開發市場，從而不斷拓展寧鎮揚地區水休閑旅游產品的銷售渠道。此外，開創區域聯合促銷，并鼓勵全員促銷和內部促銷——旅游相關部門應重視對寧鎮揚地區的旅游從業人員和居民進行旅游宣傳教育，做好“內部營銷”和旅游企業內推銷工作，使廣大旅游從業人員和當地居民能樹立起宣傳促銷的意識和觀念，掌握相應知識和技巧，并形成隨時隨地進行品牌宣傳促銷的行為習慣。

4.重視寧鎮揚地區對國內外客源的接待工作，完善旅游軟硬件設施的建設。寧鎮揚地區水休閑旅游要在國內外客源市場中樹立形象與品牌，除了積極主動地向外拓展外，另一條重要途徑就是完善自己的旅游軟硬件建設——做好一條線的“流程服務”，要求直接提供旅游服務的單位、設施與以間接方式參與旅游服務過程的單位、設施總體平衡；建立健全寧鎮揚地區的規章制度和服務規范標準，提高區域從業人員的業務素質和職業道德水平，力求為國外游客提供盡善盡美的服務；旅游者產生旅游動機的保證是配套齊全的旅游設施，這要求我們在注重軟環境的同時，完善設施以更好地開拓國內外客源市場。

（三）創新開發水文化休閑旅游的戰略模式。

1.創新“網絡”戰略模式。完善“交通網絡”建設——京杭大運河和長江汽渡溝通著寧鎮揚地區，潤揚大橋的通車更使兩地區間的交通變得更為便利。滬寧高速公路、滬寧鐵路、312國道、寧啟鐵路、寧通高速公路、寧通一級公路等不僅溝通了寧鎮和寧揚，而且使寧鎮揚三地區融合成了一個整體化的交通網絡。此外，南京祿口機場是寧鎮揚共同的航空港、常州機場成為鎮江與揚州的后備機場、滬寧高速鐵路的籌建等更將寧鎮揚三市緊緊聯系在一起，為發展區域旅游創造了極為優越的交通條件。優化“互聯網絡”建設——首先，完善旅游網站關于“寧鎮揚區域水休閑旅游”專欄，提高信息更新速度，開辟區域論壇及俱樂部專欄，用“多語言模式”組織國內外旅游愛好者參與討論，同時也應設立反饋欄目以讓旅游部門直觀地了解寧鎮揚地區水文化旅游品牌建設中所存在的問題，并進行相應的修補及改進措施；其次，應邀國內外知名旅游網站的合作，制定適當的旅游網站合作推廣計劃，統籌安排寧鎮揚地區水文化旅游的宣傳促銷信息的傳播，“寧鎮揚區域水休閑旅游”旅游形象的塑造、網上口碑、網上輿論的控制等方面的問題，從而全方位提高寧鎮揚區域水休閑旅游品牌的全球知名度和享譽度。最后，要吸納國內外著名區域規劃理念，使寧鎮揚區域的水休閑旅游規劃與整個區域中的城市空間發展、項目建設、行業發展、產業動向等緊密結合，同時規劃要有前瞻性與可操作性，要符合市場動態深度分析寧鎮揚沿江區域旅游的走向和增長空間。

2.創新“多元化融資”戰略模式。寧鎮揚區域水休閑旅游的發展離不開資金的保障，投資體系應實行多元化進程。首先，樹立運營區域的宏觀理念，結合市場機制及財政手段盤活存量土地，深化水休閑旅游資源的建設工作；其次，依靠民主決策，引導區域居民通過專題事項討論來增加投入；再次，通過有效開發區域水休閑旅游資源籌集建設資金，廣泛吸納社會力量參與區域旅游事業建設，包括水域空間資源的有償開發、堤岸綠化經營權的拍賣、廣告經營權的出讓等方式籌集建設資金；另外，利用諸如南京國際梅花節、鎮江金山文化旅游節、揚州“煙花三月”國際經貿旅游節等節慶活動推廣，發揮寧鎮揚水文化休閑品牌效應，同時改革區域投融資體制，實現投資主體多元化體系，吸引更多的國內外資本投入到寧鎮揚水文化休閑旅游資源開發項目中來；最后，鼓勵個人和組織通過海內外良好的商業聯系，積極介紹和宣傳寧鎮揚地區水文化旅游投資的市場機會和前景，區域政府或協會組織對于積極招商引資的人士和組織根據資金到位的比例予以重獎。

3.創新“營銷管理”戰略模式。區域營銷管理府始終處于指導地位?，F階段，政府合作仍停留在表面階段，需要我們做更深入的工作。比如，涉及不同行政區域的寧鎮揚水休閑旅游聯合營銷，其城市旅游聯合營銷的模式、組織結構、實現機制等的構建。寧鎮揚水文化休閑旅游聯合營銷政策的制定、聯合營銷策略的組織與協調等方面都與寧鎮揚相關政府推動分不開。政府合作的進一步深化勢在必行，它也是整個寧鎮揚旅游圈發展的前提所在。此外，作為權威的政府機構，宏觀的戰略眼光必不可少：首先，應從戰略的角度認清聯合營銷的重要性，并能逐步建立寧鎮揚地區水文化休閑旅游聯合營銷機制；其次，以寧鎮揚水文化休閑旅游品牌為契機，促進旅游聯合營銷與各相關利益群體的發展并建立相互信任機制，以便今后更廣義、更深入的合作；再次，抓住機遇，利用奧運、世博會加強國際營銷，在重要的國外客源市場上樹立區域國際形象；最后，應注重寧鎮揚地區聯合營銷人才的培養，加強區域內旅游企業人力資源的管理。

4.創新“區域政府管理”戰略模式。通過近年來召開的寧鎮揚區域旅游合作年會，寧鎮揚地區開始籌謀在政府主導下成立一個專門的區域旅游管理機構，主要承擔區域內資源開發整合、景區規劃設計、產品市場營銷等工作。區域管理機構的組建將會推動寧鎮揚城際旅游直通車的開通，同時保證寧鎮揚地區旅游景點的年票互惠。此外，寧鎮揚區域城市聯手進行境內外旅游宣傳促銷，其中境內主攻武漢、重慶、成都、安徽市場，境外主攻日韓、東盟五國市場，依托省旅游局完善歐美市場等等。寧鎮揚區域城市達成共識，將共同強勢推進區域旅游市場一體化、資源開發一體化、旅游配套服務一體化和組織架構一體化，實現無障礙旅游和無間隙服務，以此來推動寧鎮揚地區水休閑旅游產業的系統規劃與發展。

參考文獻：

論文摘要：本文以江蘇揚州水休閑產業與寧鎮揚經濟板塊為例，從揚州城內水休閑產業的發展對策、寧（南京）鎮（江）揚（州）聯動發展的優勢及缺失性分析、寧鎮揚水休閑旅游的開發戰略與模式三方面進行思考，旨在探討城市水休閑產業與區域經濟板塊聯動發展的對策。

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十五

論文摘要：闡述了廬城鎮園林綠化建設現狀及表現特點，從資金投入、綠化思路、建管力度、園林景觀、綠化空間、綠化指標以及樹種選擇等方面論述了廬城鎮園林綠化存在的問題與可持續發展對策，以期為廬城鎮園林綠化水平的提高提供參考。

廬城鎮系安徽省廬江縣委、縣政府所在地，總面積163km2，其中城區面積8.7km2，總人口14.36萬人，是全縣政治、經濟和文化中心。長期以來，廬江縣委、縣政府始終堅持“規劃造綠、拆違建綠、見縫插綠、挖潛補綠”的園林綠化方針，不斷加大對廬城鎮園林綠化事業的投入力度，園林式、花園式的單位、小區、學校層出不窮，使全縣園林綠化工作不斷躍上新臺階，這在一定程度上改善了廬城生態和人居環境，提升了廣大市民的生活質量，促進了廬城經濟、社會和環境的協調發展。為此，廬江縣于榮獲安徽省省級“園林縣城”的稱號。為進一步貫徹落實國家及省生態城市建設的方針政策，鞏固和深化省級文明縣城創建成果，筆者結合自己多年來的工作實踐，就廬城鎮的園林綠化工作談一點認識。

1廬城鎮園林綠化建設概況及表現特點。

1.1園林綠化現狀。

自以來，廬江縣逐漸加大對廬城鎮園林綠化事業的投入力度，截止目前，已累計投入資金800多萬元，城區綠化面積達356hm2，樹木品種由原來的13個增加到105個，行道樹木總量達1.6萬余株，地被植物面積從零增加到12.15hm2，廬城的綠化覆蓋率增長到29.9%，公共綠地面積增加到88.37hm2，人均公共綠地面積由0.5m2增加到7.36m2，初步形成了“綠樹環繞、綠草成茵、城在綠中”的綠化格局。

1.2園林綠化特點。

（1）規劃標準高。廬江縣以創建國家級園林城市為目標，規定綠地占建設用地面積要達到9%以上，人均公共綠地面積達到10m2以上。

（2）地方特色鮮明。園林綠化充分體現了廬城鎮河網縱橫、面湖（黃陂湖）背山（冶父山）的特點，即以自然環境為背景，以山體河道、城市通道為基本骨架，以重點地段為節點。

（3）園林景觀全面。園林景觀建設有人文特色的自然景觀風貌區，如冶父山國家森林公園、湯池國家級風景旅游區、周瑜墓園等；有城市生活特點風景風貌區，如環碧公園、繡溪公園等；有沿城市干道兩側綠化的景觀軸；有沿縣河、東大河、黃陂湖沿岸、移湖水庫四周的濱河景觀帶；有各種街心小游園、小廣場、園林小品，以及城市入口景觀等不同等級的綠色生態景觀節點。

2廬城鎮園林綠化可持續發展對策。

2.1加大投入力度，轉變綠化思路。

自20以來，通過義務植樹活動，廬江縣共完成種植喬木樹種5695株、花灌木64286株、地被植物1010m2、建小游園1590m2，投入綠化資金53.3萬元。但綠化樹種較少，樹木規格偏小，綠化項目少，綠化部位小，而綠化的多樣性對維護生態安全和生態平衡、改善人居環境具有重要意義。要加強植物配置設計審批，合理界定植物數量，豐富植物物種，堅持適地適樹，多品種搭配。城市綠化要轉變曾經一度“以草坪為主、喬灌花為輔”的模式，走“喬木為主、灌木花草為輔”的路子。既可充分發揮綠化的生態效益，改善城市小氣候，為人們提供大量可進入的休閑空間，又可節省大批的管護費用。

2.2強化建管力度，豐富園林景觀。

為了增加城市的綠量，必須挖掘綠化空間。而城市空間卻被機關、企事業單位占取相當大的面積。下一步要搞好單位專用綠地和住宅小區綠化建設，有條件時，還要向立體綠化方向發展。以創建“園林式單位”、“園林小區”活動為抓手，提高廬城綠化率和綠化水平。

2.4突出綠化指標，實現自然協調。

園林綠化至少要突出綠量、自然化、多樣性、喬灌為主等特點。綠地率、綠化覆蓋率是衡量城市綠化數量的主要指標。因此，大綠量則是形成城市綠化特色的第1要素。要編制和完善新區綠化專項規劃，對建設項目綠化指標明確規定，對城市公園、街區公園、街頭游園定位定量。城市綠化的自然化不僅可以節省大量的管養經費，也符合當前城市綠化的發展趨勢。

2.5合理選擇行道樹，形成較穩定的`城市森林群落。

美、冠整形優、景觀持久”的樹種。還要考慮栽植地點和環境，城區道路應多以樹冠廣袤、綠蔭如蓋、形態優美的落葉闊葉喬木為主；郊區及一般等級公路，則選擇速生長、抗污染、耐瘠薄、易管理等樹種；通道及墓道等紀念場所行道樹種的選擇多以常綠針葉類為主。

3建議。

（1）創建園林綠化城市，必須以良好生態環境為基礎，遵循自然規律和適地適樹的基本原則，正確選擇和應用樹種資源、培育健康的園林樹木。

（2）行道樹的選擇應根據道路的建設標準和周邊環境的具體情況，以方便路人行走和車輛行駛為第一準則，結合景觀效果要求，確定適宜的樹種、品種。

（3）在植物配置上，既要有鄉土樹種，也要有引進樹種和歸化樹種。積極開展地帶性植物資源調查，以抗風、濃蔭、耐旱為城市骨干樹種的選擇標準，堅持以鄉土植物為主、以喬木為主，選擇出一批優良鄉土樹種和已歸化的外來樹種，適地適樹，擴大種群規模，應用于主要道路、公園等綠地。

參考文獻。

[2]王東義，劉迪.植物配植與城市綠化[j].黑河科技，2003（2）：12.

[3]李錚生.城市園林綠地規劃與設計[m].北京：中國建筑工業出版社，.

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十六

建立和諧社會需要以人為本，并且好重視公共文化服務工作。我國人口數量巨大，人們對于文化服務的需求也非常龐大。無論是兒童、青年還是老人，不同年齡段都對文化服務有需求，并且需求的類型與內容大不相同。我國的公共文化服務一般是由政府組織，不以盈利為目的，主要為了傳播文化知識，保證公民的基本文化權利。這項工作已經開展了幾十年了，文化事業也有了明顯的發展，相應的制度也有了很大完善。但是我們不得不承認，隨著時代的發展，現在公共文化服務還不能滿足人們的精神文化建設的需求。公共文化服務體系已經成為政府公益性群眾文化事業單位今后工作的主要目標和任務。

1群眾文化建設的重要性。

文化是人類發展的精神濃縮，不僅具有巨大的價值，更能延伸出一種巨大的力量。文化力量對于民族傳承有非常大影響，促進人類的發展，提高人們的基本素質，也對社會關系構成影響，文化發展好，社會的氛圍才會更加和諧。而群眾文化就是公共文化建設當中一個非常重要的組成部分。公共文化服務，國家為主導面向整個社會所有人的文化服務。對城鄉的人民群眾提供精神文化各項基本保障，為整個社會供應品質好的文化產品和文化建設條件。構建文化服務體系，能使群眾的文化內容更加豐富，更好的滿足人們的日常精神文化追求。群眾文化活動，為了滿足人們的日常精神需求而存在一種自愿型的文化形態，人類生活不僅僅是滿足衣食住行的基本物質需求，還需要娛樂、文化、自我表達和自我滿足。這是人與生俱來的本能。所以社會也需要為人們提供各項文化服務和文化產品。引導人們走向更有品質、精神層次更高的生活。這就離不開豐富多元的文化服務和產品，需要有體系和機構進行組織與引導，才能使得整個社會的人們都參與到文化事業建設當中去，讓群眾文化更加的豐富多元，群眾能更簡單便捷去提高審美情趣、娛樂身心、陶冶情操。讓生活更加充實與舒適。俗話說：富而思雅、富而思文、富而思樂。物質條件決定精神建設。人們的生活水平提高了，自然而然就會不斷追求一些更高層次的精神文化。文化活動在人們生活中的地位越來越重要。我國的國土遼闊，各個省份的經濟能力有差別，不同省份對于文化建設的重視程度也不同。但是隨著時代發展，國人對于精神建設都有了普遍的需求，這也就要求我們需要不斷提高文化服務水平，重視群眾文化建設。

2群眾文化在構建公共文化服務體系中的功能和作用。

2.1文化休閑、娛樂功能。

人們日常生活中精神生活的目的就是文化休閑與娛樂，在這個過程中組織愉悅身心，放松自我。娛樂和文化休閑是人們基本的生理需求。特別是現代生活，人們工作學習的節奏快并且壓力大，人們長期在高壓環境下生活很容易出現疲憊感，身體也會處于亞健康狀態。所以現代人更需要文化活動來釋放壓力，調節情緒。群眾文化不僅僅是廣場舞，吹奏演唱表演，更不能認為是老年人才需要的。這是一種誤區，群眾文化建設的形式多樣，能夠將人的內心情感向他人傳遞，還原生活的真意和趣味。

2.2文化傳承功能。

群眾文化，是廣大群眾自愿參與的文化活動，任何一個地方一個民族都會有自己獨特的歷史文化印記。這是潛移默化刻在骨子里的'，但是很多文化內容在現代社會不會是主流內容，人們的現代化工作往往不會將民族文化傳承下去。而人們積極的參與到群眾文化活動中去，就會產生文化的交流，一些志同道合的人們就會聚集在一起進行深度的交流。這就使得文化能夠更好的傳承下去。當今社會，城市的人口流動性強，且我國是多民族的國家，群眾文化建設從長遠來看，能促進人們的多元文化交流，讓一些民族特色的文化能更好的傳播與傳承。

2.3藝術審美功能。

群眾文化還有一個功能就是提高人們的藝術審美能力，人們在參與群眾文化活動的同時，會進行一些藝術活動，往往這些藝術活動中都會蘊含人們實際生活中一些感悟，某種程度上是可以引發人們共鳴的，并且能夠在活動中得到相應的藝術往往是美好的，能夠陶冶人們情操，藝術源于生活，不同層次的人們對美的定義不同，但是群眾文化活動的包容性很強，不同年齡、工種的人們都能一起參與，這就促進了各年齡階段的人們進行精神交流。當然我們在舉辦文化活動的同時，需要做好準備工作，與時俱進，將現代藝術與傳統藝術結合起來，更適應當下各類人群的審美需求。

2.4社會教育功能。

群眾文化活動是具有社會教育功能的。我國的教育的覆蓋面與深度都有很大的進步，人們的普遍的文化水平都提高了，這就使得文化的內涵要求提高，當下文化活動全面的整合了全社會的各項資源，，多途徑地開辦多所學校、社區學校，滿足了各種年齡段、多種知識層次群眾的學習要求。

3構建公共文化服務體系的城市群眾文化發展策略。

3.1對社會資源進行規劃利用，提高整體服務與管理的水平根據社會整體的文化建設的實際需求，這不是一個小團隊能夠完成的工作，需要調動社會整體資源，進行合理的規劃與資源配置。例如將科技、文化、體育和廣電等多個部門聯合調動，配合完成一些地區級別的大型文化活動，進行規劃，分配工作與任務，各司其職，多方力量整合，讓群眾文化活動的規模、深度都推向一個新臺階。實際當中，很多地區的文化活動是上級制定，下級應付了事，這種態度是堅決要反對的，文化建設部門應該從過去的被動服務不斷向主動服務轉變。用心做事，認真服務。

3.2加強領導，進一步明確責任主體公共文化服務體系的建設工作應該納入到政府、黨委的工作中去，社會發展與國民經濟發展同樣重要，在政府文化部門的內部推行責任考核制度，以人們群眾的滿意度和認可度作為指標。建立投訴、建議渠道。并且不是空設一些信箱，無人管理。建立信息反饋鏈條。對于群眾的建議與投訴要認真對待，形成一個良心循環。責任分工到位，建立明確規范的機制，才能使文化事業和產業能共同發展，形成一個大體系。

3.3以基層文化設施建設為依托，建立完善公共文化服務網絡我國的城市分級比較明確，城市的公共文化服務建設的比較完善，但是下面縣、鄉、村就根據各省各市的經濟能力和重視程度而異了。文化建設的對象是廣大基層群眾，不能忽視基層的文化建設工作，要全面覆蓋，形成一個文化服務大網絡。農村地區的文化建設最為薄弱，很多地區都是空設名目，但是沒有真正的落實文化建設工作。時代在發展，人們不像過去那么封閉，信息網絡已經覆蓋大部分農村，農村的人們與城市人們在一定程度的已經拉近許多，這也就要求我們的鎮、鄉、村的文化建設需要與城市同步。例如村應該設置文化室，鄉建立文化站，鎮建立文化館，市建立中等型文化館，省建立大型文化館。以點連線，建立一個文化服務網絡，進行資源、信息的互通有無。讓基層群眾的精神文化建設同步。

3.4重視群眾文化精品生產，搞好公共文化服務的產品供應文化產品與服務體系已經逐步形成并成熟了。但是對于一些未成年人、老年人群和外來務工人員這些群體的文化服務還有待提高。也需要重視他們的文化需求和文化權益。群眾文化建設不僅是要普及，更是提高提升品質，提供全面、人性化的精品服務。主題要明確有內涵，并且要與時代接軌。才能給人強大的精神力量與高雅的藝術啟迪與享受。

4結語。

社會公共服務體系與群眾建設不是一朝一夕的工作，需要長時間的開展工作，并且需要保證服務與文化內容的高品質。覆蓋基層為首，調動社會各方力量，整合社會資源，綜合的提高我們的建設力度。對社會各類群體提供不同類型服務，這些都是需要長期的研究和實踐。運用多種文化服務形式，努力為廣大群眾提供內容豐富、形式多樣、創意新穎的精神食糧。讓群眾的精神世界更豐富，社會更加和諧。

參考文獻。

[1]朱偉.公共文化服務視野中的群眾文化工作———對當前形勢下幾種關系的再認識[j].大眾文藝，（21）：195~196.

[2]錢胡艷.新余市群眾文化在公共文化服務體系構建中的探索研究[j].大眾文藝，（2）：11~12.

[3]胡稅根，李倩.我國公共文化服務政策發展研究[j].華中師范大學學報（人文社會科學版），2015，54（2）：43~53.

[4]周智誼.淺析現代公共文化服務體系下群眾文化的新發展[j].文藝生活文藝理論，2015（4）：183~184.

城市排水工程建設發展論文范文（17篇）篇十七

每個城市都有自己的歷程和特點，城市街道能反映城市的歷史形態和風格。城市的每一個發展階段和建造的過程，都會留下一些見證，不同年代的建筑形成不同風格的街道空間和廣場形態等等。這些建筑和街道積淀下來便構成了城市的肌理，塑造了城市的物質形象和精神面貌，人們就是通過這些物質形象來感知一個城市的形象。城市公共空間是城市中最具有活力的空間，街道又是城市最具活力的公共空間之一。城市街道分布廣，涵蓋的內容多，對城市環境質量、景觀特色以及精神面貌有著非常重要的作用。

(一)文化缺失與同一化趨勢。

現代主義的城市規劃理論強調街道的布局、交通、管理的功能性設計;在城市建筑物的布置上注意朝向、間距等實用性原則，這些解決方法在一定程度上改善了城市的面貌和人們的物質生活質量。但是，這種理論在一定程度上忽視了城市特有的歷史、文化背景，忽視了人們的心理知覺。街道空間是城市公共空間的主要組成部分，與市民生活息息相關。然而在快速發展的當今時代，許多街道都呈現出同一化的趨勢，在追求利益的商業型社會沖擊下，各種類型的街道空間全都統一在商業文化的氣息中。除了自然因素之外，每個城市都有自己獨特的個性，并隨著城市發展不斷被賦予新的內涵。但是現代化的城市街道在所謂的城市規劃和設計中，逐漸喪失了地域文化特色，表現出趨同化。文化的缺失使得街道的差異性漸漸難以辨別，走在千篇一律的、商業味濃重的街道上，人們不知道自己身處何方。街道沒有地域文化特色，是導致城市之間千城一面、缺乏個性的重要原因之一。

(二)車取代人成為街道的主角。

現代交通工具的飛速發展，徹底改變原來以步行為代表的慢速交通，建立一種快速交通體系，這也使得傳統的街道空間隨之發生了巨大的變化。傳統的街道空間一般尺度較小，時寬時窄，或直或彎，因而可以構成豐富的空間形態。這樣的空間形態方便行人往來穿梭于街道中。街道兩側的建筑物間距較近，總體尺度較小，有較強的親和力，形成豐富的社會生活。而現代以汽車交通為中心的城市街道正逐漸侵蝕這種社會生活。人行道上停滿車輛，機動車道上的車輛川流不息，道路空間被交通工具占據。機動車的出現，無疑使城市的結構發生了巨大的變化，也使傳統街道空間形態發生了改變:豐富的街道生活、傳統商業和鄰里結構遭到破壞，城市追求流動性的大尺度城市街道和廣場，卻沒有可以吸引人們駐足停留的東西，造成“只有道路，沒有街道”的結果。

(一)城市交通性街道———突出城市地域個性。

城市交通性街道主要指的是城市的主干道、快速道和車行速度快、車流量大的次干道。交通性街道解決城市中不同區域之間的交通聯系，以及城市與其他地區交通樞紐之間的聯系，承擔了城市中重要的交通運輸。其特點是機動車數量多、車行速度快、車道較寬、行人和非機動車數量少。為減少行人和機動車間的矛盾，道路兩旁應盡量避免布置吸引大量人流的公共建筑，并且通過兩側的綠化層次來提升街道景觀的品味，展現城市的特色。街道作為城市文化的載體，反映著城市的文化特質，構成了當地文化和城市特色。交通性街道聯系城市各主要區域及周圍各城市，車道要求車輛有較快的車速，所以，周圍一般通過大尺度的景觀來反映城市特有景觀，從而展現出城市的氣質和個性。這種大尺度的景觀主要通過自然環境、沿街的建筑風格、輪廓線以及道路線形、節點性建筑物等來體現。比如云南西雙版納的街道用茂盛的植物來體現亞熱帶雨林城市街道的特點。

(二)傳統城市街道———保護與更新。

城市在其形成和發展的過程中創造了特有的地域文化和風俗，這些文化和風俗是城市的重要組成部分，它反映當地的地域特點、民風民俗、歷史人文等等。這些民間文化在各個時期最集中的體現和存在在傳統街道當中。傳統街道具有真實延續的生命力，保護和傳承傳統街道，可以反映一定的當地特點和獨特的地域文化，具有較高的歷史文化價值。這主要體現在街道的物質環境方面，物質環境包括保留下來的街道空間形式、街道建筑、街道布局等等。隨著現代城市的快速發展，街道充斥著各色商業元素，如何在發展的同時保留街道的歷史性和地域文化特色?這就需要在保護好物質文化的基礎上，讓多元的空間能更好地承載無形的民間文化遺產(即非物質文化遺產)，讓原生態的民間文化藝術和各個時期的物質遺產，以及現代商品的交易往來，都能做到做到和諧共處。

(三)城市生活性街道———構建宜人共享街道。

城市生活性街道和人們的生活密切相關，主要解決城市各功能區域內部的交通問題，滿足各分區內部的生活和活動需要，是城市中數量最多的街道類型。生活性街道的特點是:街道兩側一般由構筑物、地面、綠化和公共設施構成。相對交通性街道，生活性街道路面較窄，車輛少且車速慢。其中，步行商業街是特殊的城市生活性街道，成功的步行街甚至可以作為城市形象的名片。比如北京的王府井大街、上海的淮海路等。

城市生活性街道是人們日常生活的舞臺，設計中應該抓住生活的特點，強調場所感和鄰里空間，并根據街道功能特點，考慮利用小品、座椅和當地植物來營造交流空間。生活性街道人流量較大，還應該注重行道樹種的選擇，以方便人們在夏天納涼，在冬天取得足夠的陽光。生活性的街道雖然跟人們的生活關系密切相關，但不能忽略它的交通功能，要注意解決人車共存的矛盾。上世紀80年代，西方進行了這方面的探索和研究，強調居住使用者、行人、兒童和騎自行車的人構架一個人車“共享街道”模式。共享街道的特征有:第一，構建行人和機動車共享的路面空間，行人有優先權，不鼓勵交通暢行無阻的居住性公共空間;第二，明確標示出入口，人行道和車行道不存在明顯的區分，路沿石也不做抬高;第三，設置自然狀態的屏障和街道設施，來限制行車速度;第四，形式可以是街道、廣場或者其他形式，具有充分的景觀綠化和休閑設施。