優秀作文能夠引發讀者共鳴，傳遞情感，對讀者的心靈產生積極的影響。在這里，為大家推薦一些優秀作文的感悟和體驗，希望能夠給大家帶來一些啟示和思考。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇一

在這個暑假，我來到了青島，這里有著涼爽的氣候，干凈整潔的環境，是一個美麗的海濱城市……我們最先游玩了這座城市最具有標志性的建筑——棧橋。

棧橋始建于1892年，是當年清軍的專用碼頭，這是青島最早的人工碼頭。當青島淪為德國殖民地時，棧橋被改為貨用碼頭。它北起太平路，南接黃海，全長440米，寬10米，可以讓2輛汽車并排通行。關于棧橋還有一句話：誰占領了棧橋，誰就占領了青島灣，誰占領了青島灣，誰就占領了整個青島，可見棧橋的重要性。可是后來，棧橋失去了軍事戰略的作用，就被開發成了旅游景點。

遠看棧橋就像一條長龍在大海中翻騰，戲耍。

站在棧橋上，溫柔的海風吹在臉上，就像母親在撫摸著我。海浪時不時地拍打著棧橋的橋身，還時不時地躍上來，仿佛想要舔我的腳丫。站在棧橋上放眼望去，蔚藍的天空映在了海面上，海面上波光粼粼，天是藍的，海也是藍的，那水天相接的地方，簡直無法分出哪里是水，哪里是天，好壯觀啊！遠處海水浴場那金黃色的沙灘上人頭攢動，隱隱約約傳來拾貝殼者的歡聲笑語。

橋盡頭筑有極具民族風格的雙層飛館八角亭閣，名為回瀾閣。閣頂的琉璃瓦和亭周圍八根紅漆大柱子交相輝映在一起，和諧、美觀，又不失壯麗宏偉，真正體現出設計者的構思巧妙與獨具匠心。

從棧橋走下來，我心中不由升起一股依依不舍的離別之情，我回望著它的雄姿，發出感嘆：啊！我愛青島，更愛青島的海上長廊——棧橋。

文檔為doc格式。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇二

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇三

這里，有中國最重鋼體雕塑——五月的風;這里，有20xx年奧運會和13屆殘奧會帆船比賽場地——浮山灣;這里，有原德國總督官邸;這里，有甲午戰爭時期北洋水師基地——劉公島;這里，就是黃海之濱——青島。

第一站，我們來到了青島百年標志性建筑——棧橋公園。簡單來講就是海邊的一座橋，可是橋上人頭攢動、摩肩接踵的場景就證明了它的魅力。不知道為什么，我對棧橋的海有一種莫名的沖動，我仿佛聽到大海的呼喚，它熱切的呼喚，原來這兒人有待客之道，景物也有!

我情不自禁地走到了橋上，走到了離海最近的地點，我好想與海來個親密接觸，我激動的心情溢于言表，這大概是城市人最期待的吧?都說“桂林山水甲天下，”這山東青島的水也毫不遜色，清澈見底的，海面上，隱隱倒映出白云飄飄。近處，海面上是那么明凈透徹。輕輕的微波漸漸地向岸邊移來，越來越近，沖在沙灘上。巖石上，泛出層層白花，濺起顆顆銀珠，又悄悄退下，溫柔中帶著羞澀。那猶如輕紗薄鏡般的海水一遍又一遍拂動著疏松的沙灘，顯得那樣平靜而安詳。遠遠望去，淺藍色的天空和深藍色的海水融合在了一起，簡直分不清哪是天，哪是水，我終于看見“水天一色”的場景了。

這鐵鏈，這欄桿阻擋不了我對大海的愛，我相信大海也一樣……。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇四

棧橋位于素有“東方瑞士”之美稱的青島。歷史悠久，形式優美，結構堅固是其三大特征。

棧橋始建于1892年，是當年清軍的專用碼頭，這是青島最早的人工碼頭。當青島淪為德國殖民地時，棧橋被改為貨用碼頭。在以后的時間里，雖幾次修改、擴建，卻仍不失當年的韻味，保留著一個世紀前的典雅情調。

棧橋與接通兩岸的橋不同，它筆直的橋身從岸邊一直伸向大海，猶如一條臥在海面上的巨龍，踏上橋面，兩邊亞立著許多玉蘭花燈往，夜晚來臨時，棧橋上出現了兩道長長的彩虹。橋盡頭，修有半圓形的防波堤，堤內筑有極具民族風格的雙層飛館八角亭閣，名為回瀾閣。猶如龍頭傲視海面的回瀾閣。閣頂的琉璃瓦，亭周圍八根紅漆大柱子交相輝映在一起，和諧、美觀，又不失壯麗宏偉，真正體現出設計者的構思巧妙與匠心獨運。

一個世紀的風吹雨打，一個世紀的海浪侵蝕，棧橋竟無半點損壞。經過潮起潮落，它仍然屹立不動，足見棧橋的堅固。1995年，青島地區因受臺風影響，海浪足有四五米，海水都漫上了堤壩青島美麗的棧橋，青島美麗的棧橋。回瀾閣的頂角都被海浪吞沒了，可等潮水退后，回瀾閣不但沒有坍塌，經過海水的沖洗，反而煥然一新，這不能不說是中國建橋史上的奇跡了。

作為青島象征性的建筑之一，棧橋屹立在碧海藍天之間，使青島的美景更是錦上添花！

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇五

中國有悠久的造橋歷史，中國的橋也多種多樣，石拱橋、獨木橋、跨海橋，真可謂“五彩斑斕”，而馳名中外的青島棧橋則是其中的一座。

棧橋位于素有“東方瑞士”之美稱的青島。歷史悠久，形式優美，結構堅固是其三大特征。

棧橋始建于1892年，是當年清軍的專用碼頭，這是青島最早的人工碼頭。當青島淪為德國殖民地時，棧橋被改為貨用碼頭。在以后的時間里，雖幾次修改、擴建，卻仍不失當年的韻味，保留著一個世紀前的典雅情調。

棧橋與接通兩岸的橋不同，它筆直的橋身從岸邊一直伸向大海，猶如一條臥在海面上的巨龍，踏上橋面，兩邊亞立著許多玉蘭花燈往，夜晚來臨時，棧橋上出現了兩道長長的彩虹。橋盡頭，修有半圓形的防波堤，堤內筑有極具民族風格的雙層飛館八角亭閣，名為回瀾閣。猶如龍頭傲視海面的回瀾閣。閣頂的琉璃瓦，亭周圍八根紅漆大柱子交相輝映在一起，和諧、美觀，又不失壯麗宏偉，真正體現出設計者的構思巧妙與匠心獨運。

一個世紀的風吹雨打，一個世紀的海浪侵蝕，棧橋竟無半點損壞。經過潮起潮落，它仍然屹立不動，足見棧橋的堅固。1995年，青島地區因受臺風影響，海浪足有四五米，海水都漫上了堤壩青島美麗的棧橋作文青島美麗的棧橋作文。回瀾閣的頂角都被海浪吞沒了，可等潮水退后，回瀾閣不但沒有坍塌，經過海水的沖洗，反而煥然一新，這不能不說是中國建橋史上的奇跡了。

作為青島象征性的建筑之一，棧橋屹立在碧海藍天之間，使青島的美景更是錦上添花!

在青島，我見過最古老的橋要數棧橋了，它是1878年建成的，它像一條長龍，將它的“龍頭”回瀾閣申像大海的深處，不管海浪怎樣拍打它，猛擊它，它還是那么壯觀美麗。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇六

棧橋是青島的象征。

她位于青島灣中，與市內最繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海，素有“長虹遠引”之美譽。

棧橋初建于光緒十八年(公元1892年)，是青島最早的碼頭。經1931年改建和1985年整修，現寬8米，全長440米。橋南端筑半圓形防波堤，堤內是一座具有民族風格的兩層八角亭，金瓦朱壁，盔頂飛檐，題名“回瀾閣”。

棧橋劃波斬浪，象一條長龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進大海的懷抱;佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來，拍打堤壩，擊起萬千碎玉;進入閣內，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風景，“飛閣回瀾”因此被譽為“青島十景”之一。

秋天漲潮時，尤以西部岸堤景色最佳，海浪拍岸，激起數十米巨浪，轟然作響，蔚為壯觀，退潮后，海水后退一百米，礁巖沙灘上滿是趕海挖蛤蜊的游人。近年來，青島開展了“挽留海鷗”活動，每到秋冬風平浪靜時，成千上萬只海歐在灣內低飛回翔，與蔚藍的天，遠處的回瀾閣、近處觀景賞海的人們構成一幅和諧畫卷。

橋北沿岸辟為棧橋公園，園內青松碧草，花木扶疏，并設有回廊石椅，與沙灘礁石渾然一體，相映成趣，入夜，華燈齊放，橋上、岸上如株株玉蘭盛開，水中波光粼粼，與遠處的“琴嶼飄燈”遙相輝映。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇七

青島棧橋是青島海濱風景區的景點之一，是國務院1982年首批公布的國家級風景名勝區，也是首批4a級國家旅游區。青島棧橋由回瀾閣、中山路、小青島、海水浴場等景點組成。

青島棧橋位于游人如織的中山路南端，橋身從海岸探入彎月般的青島灣深處。橋身供游人參觀并停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。

青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑，現在是青島的重要標志性建筑物和著名風景游覽點。

青島棧橋全長440米，寬8米，鋼混結構。橋南端筑半圓形防波堤，堤內建有民族形式的兩蹭八角樓，名“回瀾閣”，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，“飛閣回瀾”被譽為“青島十景”之一。橋北沿岸，辟為“棧橋公園”，園內花木扶疏，青松碧草，并設有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇八

棧橋位于青島市區中山路南端海邊。當海輪緩緩駛近青島港口時，首先映入眼簾的就是那深入海中的長堤――棧橋。

棧橋是青島的標志，它始建于清光緒十五年(1891年)，清政府在這里修建了供海軍碼頭使用的木橋。

1931年經過改建，棧橋全部使用巨大的花崗石砌成，全長440米，寬10米。棧橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈。棧橋的盡頭建有三角形防波堤，呈“個”形，以減弱風浪的沖擊。最南端處筑有一座鋼筋混凝土雙層雙檐琉璃瓦覆頂的八角亭――回瀾閣。這座亭閣規模較大，裝飾華麗，可登臨遠眺。

棧橋的北端兩側是綠草平鋪，百花盛開的棧橋公園。

棧橋的西廂，因風浪有了棧橋的阻攔，蔚藍的海洋，顯得平靜柔和。盛夏季節里這里的第五海濱浴場，游者云集。

棧橋不遠的東南海上是小青島，它又名“琴島”。有海堤與海岸連接。島上山巖聳秀，林木長青，故名“小青島”。島上建有白色燈塔一座，入夜，導航的燈光一明一暗，燈影與波光交相輝映，構成一幅奇妙有趣的夜景。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇九

青島棧橋是青島最有特色的一處景點，它建于1900年，是當時德國人在中國青島修建的碼頭，由一百多根巨型混凝土樁支撐，總長度達440米，是當時遠東地區最長的木板式棧橋。如今，青島棧橋已成為青島的重要地標之一，每年吸引著大批游客前來參觀。我也曾在春節期間來這里游覽，很受觸動，下面我將分享我的心得體會。

青島棧橋建于1900年，當時是德國人在青島建造的碼頭，作為他們在東亞的重要貿易站點，在德國和中國之間的貿易創造了很多財富。隨著時間的推移，青島棧橋的歷史也逐漸演變成了一種文化遺產，成為了青島地域區域文化的見證者。今天的青島棧橋并不是當年木板棧橋的原貌展示，但它依然保留了原有的藝術風格和建筑形態，成為青島歷史和文化的重要部分。

青島棧橋是一座古老的建筑，由于它特殊的結構，每一個棧橋梁都能起到支撐的作用，使得棧橋在強風的情況下還能保持平穩。其外圍裝飾是“鐵皮瓦”，看起來很古樸，卻極具現代感，外形看上去很別致。這樣的建筑是當時設計師的杰作，也是歷史上的小高峰，其建筑的特殊性也成為青島棧橋當前的風景特色。

青島棧橋不僅是德國在中國的遺產，還是中國近代城市發展的見證者，同時它凝聚了青島這座城市深厚的文化內涵，是中國近代城市發展歷程中的一個關鍵見證。青島棧橋還是中國近代近代工業、運輸、建筑等領域高水準的代表之一，它展示了我國命運的軌跡和歷史成就。

青島棧橋作為一處著名的旅游景點，有著很重要的現實價值。作為游客旅游青島的一個重要目的地，青島棧橋不僅能夠保持城市旅游業的發展，也能吸引更多的游客到來。此外，青島棧橋還可以作為青島市場營銷、公共關系和公共形象建設的一個重要平臺，推廣青島品牌的知名度和形象，為青島經濟社會的發展積極貢獻力量。

第五段：我的感悟。

我參觀青島棧橋的時候，被它的建筑特色和歷史痕跡深深打動。在青島棧橋的上方，可以俯視整個青島市區的風光，讓人感到極度舒適和放松。站在青島棧橋的橋頭，看到滔滔黃海和青島的夜景，感受到了大自然的美麗和人文社會的繁華，是一種難得的情感體驗。我深刻認識到：歷史文化遺產的珍貴性和國家文化的保護重要性。同時也意識到，保護和傳承歷史文化遺產，對保護地球上所有的文化遺產的重要性，以便他們能夠繼續為人們的生活和發展做出貢獻。青島棧橋的參觀，不僅可以幫助人們了解歷史，感受到地球上文化遺產的高尚性和美麗性，同時也能夠促進青島市的經濟和旅游業的發展。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇十

青島棧橋是青島海濱風景區的景點之一，是國務院1982年首批公布的國家級風景名勝區，也是首批4a級國家旅游區。下文是青島棧橋的。

導游詞。

范文，歡迎借鑒!

各位游客大家好，歡迎您來青島觀光旅游!

我們現在看到的便是棧橋了。它位于青島灣中，目前全長440米，寬8米，與市區繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海。從遠處看，它像一條長虹橫臥在大海之上。

30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首，青島市鄉二十四景之一，不少文人墨客為之留下詩賦和贊譽，國內外的重要賓客、要員、知名人士在青島觀光時，都要登臨棧橋，欣賞海濱風光。2019年包括棧橋在內的海濱風景區，被國家旅游局評為首批aaaa級風景區。

關于棧橋的解釋是："凡是伸到海里的簡易碼頭都稱為棧橋。"那它為什么又會成為青島的標志呢?青島在100多年前是一個小漁村，1891年清政府下詔書在青島建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，一座就是現今的棧橋。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的"衙門橋"長100米，寬6米，亦稱"蝸牛橋"。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。

1897年，德軍以演習為名，從青島灣登陸，武力占領青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。

德帝國主義侵占青島后，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，南端下立，鋼制橋架上面鋪有木板，并設輕便鐵軌，南端仍是鐵木橋，橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。192019年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。1922年青島被中國收回，1931年國民政府出巨資由德國信利洋行承包重建，橋身加長到440米，橋南端增建了半圓型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族形式的二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，取名"回瀾閣"。整個工程至1933年4月竣工。棧橋從此成為青島第一景。

建國后，政府多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全面整修，兩側圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪砌花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修，此次維修既達到防風浪、防腐蝕要求，保持原有的風韻，又與兩側護岸設施相匹配，增加了美觀效果，使整個橋體煥發了青春。

大家前面走，看前面這座由中國民族風的雙層閣樓叫回瀾閣。閣頂覆蓋著黃色琉璃瓦，周圍的亭柱共24根。閣內是雙層圓形的廳堂，各中心有螺旋形樓梯。回瀾閣與這碧波綠水相互輝映，非常的雄偉壯麗。6秒//早在30年代，飛閣回瀾這一景觀就被列在了青島市十大景觀之首。

大家看，每個窗都有一框，每個框都可以看到不同的景色，景象畫一樣嵌在窗中，這就是所謂的“一窗一框，一景一畫”。

棧橋是青島歷史的見證，有著一百多年的歷史。她身上即刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。我們現在站在棧橋橋頭，沿著這條通往海中的路往前走，如同置身于大海之中，能充分感受到海的氣息，體驗到海的寬廣偉大。碧波拍打著橋面，白云在頭上飄過，海鷗在天空中飛翔，游船在海中穿梭，大家在行進中可以看到岸邊的紅瓦、綠樹如同一幅美麗的畫卷逐漸展現在我們面前。我們可以充分領略到康有為先生所描寫的："碧海藍天，紅瓦綠樹"。

前面我們看到的這個沙灘是棧橋海水浴場，它是市區浴場中最小的一個。它與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，有很多人到此游泳。

看前方的高大建筑，我們首先看到的那座玻璃幕墻樓是山東省國際貿易大廈，它共有39層，地下3層，地上36層，高是118.5米，是90年代齊魯第一高樓。接下來我們看到的那座高大建筑是青島的海關大樓，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，是中國北方的三大海關之一，自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。

海關大樓前面那座造型奇特的建筑是海上皇宮，海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所。整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬平方米。它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級就店。

回瀾閣對面那座小島是小青島，小青島上因為植被茂盛，郁郁蔥蔥，看上去一片翠綠因此而得名。大家看它的形狀像不像一把琴?水像他的琴弦，風起時，波浪會響起錚錚琴聲，所以小青島又叫琴島。島上的那座錐形燈塔是船只進出膠州灣的航標。塔內有水晶棱造的反光鏡，可以為進出港口的船只導航。

在小青島南面還有一座島，那就是"薛家島"。它的面積為27平方公里，海岸線長達38公里，并有青島最長的一個沙灘-"金沙灘"。

大家看到與小青島僅一水之隔停泊著許多軍艦的是中國海軍博物館，它是我國目前規模最大的一處反映中國人民海軍面貌的綜合性博物館。現每年接待游客達幾十萬人之多。

接下來請大家看一下北面那兩座高高聳立的塔樓，那就是天主教堂。它高56米，上面的兩個十字架分別為4.5米，是青島地區最大的哥特式建筑，它也是對外開放的一個宗教景點。

與棧橋北端相接的是青島最繁華的商業街"中山路"。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。

在棧橋的東側，是泛海名人大酒店。由德國建筑師保爾·弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。

大家看東北方向離我們最近的建筑就是天后宮，是青島市區現存最古老的有民族風格的建筑群。那時一座集媽祖文化、海洋文化、民俗文化于一體的著名人文景觀，現在是青島市民俗博物館。天后宮里保留著四大廟會節日：天后誕辰節、天后升天節、清明節廟會及海洋節。那濃郁活潑的海洋民俗風情吸引了眾多游人。

棧橋是青島歷史的見證。她身上不僅刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。就棧橋本身來說，他能在海浪的沖擊和海水浸泡下依然屹立于海中，可建造橋的工藝之高。這也體現出中國人民的智慧和技術水平。

好，現在是自由活動時間，大家可以拍照留念。

各位團友：

大家好!我們今天游覽的第一站是棧橋。棧橋是青島的象征，是青島人的驕傲。它位于青島灣，全長440米，寬8米。20世紀30年代棧橋曾被譽為青島市內十景之首、青島二十四景之一，不少文人墨客都曾寫下贊美它的。

詩詞。

國內外的重要賓客、知名人士來青島觀光時都要登臨棧橋欣賞海濱風光。馳名中外的青島啤酒商標便是以棧橋為圖案設計而成的。

現在我把棧橋給大家做一下介紹：

[棧橋概況]。

棧橋有著一百多年的歷史，她既目睹了青島的屈辱歲月，也見證了青島的建設與發展。1891年清政府下詔書在青島(時稱膠澳)建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中一座就是現今的棧橋，長200米，寬10米。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”長100米，寬6米，亦稱“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，是青島最早的碼頭。

棧橋是當時惟一的一條海上“軍用武器供給線”，也就是說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。1897年，德軍以演習為名，從棧橋所在的青島灣登陸，武力占領了青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。德帝國主義侵占青島后，于192019年5月將原橋北端改為石基，水泥鋪面，在南端鋼制橋架上鋪設木板，并建輕便鐵軌，將橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。192019年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。

第一次世界大戰期間，日本從嶗山仰口登陸占領青島后，仍然在這座橋上舉行閱兵式，以此證明其對青島享有“充分主權”。

1922年，青島被中國北洋政府收回后，中國水兵在此閱兵。

1931年，南京國民政府出巨資由德國信利洋行承包重建，橋身加長到440米。橋南端增建了箭頭型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族風格的回瀾閣。整個工程至1933年4月竣工。棧橋從此成為青島第一景。新中國成立后，政府多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全面整修，兩側圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月，市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修，此次維修既達到防風浪、防腐蝕，保持原有的風韻的要求，又與兩側護岸設施相匹配，增加了美觀效果，使整個橋體煥發了青春。

2019年包括棧橋在內的海濱風景區，被國家旅游局評為首批aaaa級風景區。

各位團友，我們現在站在棧橋橋頭，前面這片水域被稱為青島灣。遠處看，棧橋像一條彩虹橫臥在大海之中，盡頭的“回瀾閣”仿佛飄浮在大海之上，有“長虹遠引”、“飛閣回瀾”之美稱。

要領略棧橋的魅力，最好是沿著這條通往海中的橋走進去。走進去，仿佛將自己置身于大海環繞之中，可充分感受海的氣息，體驗海的浩淼，增強對大海的立體感受。碧波拍打著橋面，白云漂浮在藍天，海鷗在海天間飛翔，游船在海浪中穿梭，這種美妙的感受，您能只能在此時此地才能充分體味。大家在行進中可以看到岸邊綠樹掩映、樓臺輝映的美景，那又是一幅充滿浪漫歐陸風情的城市畫卷，正如康有為先生所描寫的：“碧海藍天，紅瓦綠樹”，梁實秋的“觀壯闊波瀾，當大王之雄風”。

[回瀾閣]。

各位團友，現在我們來到了回瀾閣，“回瀾閣”匾額上的3個字最初是由原青島市市長沈鴻烈題寫的，這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本，放在日本東京陸軍博物館內展出，以顯示其侵華戰爭的“功績”。現在“回瀾閣”三字為著名書法家舒同所寫。

此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。

與棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島市一條老商業街，有著100多年的歷史。德國占領青島后，為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連接的道路，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國人居住區，命名為“斐迭里街”，德縣路以北是中國人居住區，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀念孫中山先生，又改名為中山路。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。目前中山路也是老市區最繁華的地方之一。這樣看來，棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連接在一起。

中山路上那座最高的建筑是“百盛商廈”。1998年9月開業。它是國務院批準的首批全國18家合資零售企業之一，由青島第一百貨公司與馬來西亞的金獅集團合資興建，總投資7.8億元人民幣，地下5層，地上49層，建筑面積12萬平方米，商場面積5萬平方米。在當時被稱為齊魯商業第一樓。

棧橋西邊這個沙灘是第六海水浴場，它是市區浴場中最小的一個，與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，有很多人到此游泳。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇十一

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇十二

青島棧橋是青島著名的旅游景點之一，是一座建于20世紀初的木質碼頭。站在棧橋上，可以看到青島的美麗海景和熱鬧的市區。在這里，我深深地感受到了青島這座城市的歷史和文化。

第一段，介紹青島棧橋的歷史和背景。

青島棧橋建于1900年，是青島最早的碼頭之一。它初建時主要用于泊靠東方、英國等外國船只，成為中國近代海洋史上的一座難忘的地標。在建筑上，棧橋的外觀設計獨特，以歐式古典風格為主。這座碼頭是中國近代海上文化史上的重要遺產，如今已成為青島東部海岸線不可或缺的一部分，吸引了很多游客前來參觀。在棧橋上聽到海浪拍打棧橋的聲音，感受到清新海風的拂面，仿佛置身于另一個天地之中。

青島棧橋帶給我的第一個印象就是它的歷史和文化底蘊。在這里，我看到了青島這座城市的傳統和現代相互融合的面貌。棧橋周圍的建筑讓我感受到了青島這座城市的歷史積淀，那么多的人流和車流讓我感受到了青島這座城市的現代活力。在棧橋上，我還看到了青島的另一面，這個城市的美景也在棧橋留給人們許多印象，就像城市的烙印一樣，永遠烙在人們的心中。

青島棧橋為游客提供了很多體驗。這里配有各種設施和娛樂項目，游客可以在棧橋上欣賞風景，享受海鮮美食，參加水上運動和拍照留念。棧橋上的燈光秀也很有特色，每天夜晚有定時燈光秀，吸引著許多人前來觀看。在棧橋上，我尤其喜歡觀賞海景，靜靜感受清新的海風和親近大海的感受，那一瞬間仿佛置身于世外桃源。感謝這座棧橋讓我們青島人擁有如此美妙的體驗和回憶。

青島棧橋不僅僅是旅游景點，還具有很高的應用價值。它周圍的建筑物和景觀被用于舉辦各種活動和慶典，如國際海風節和青島啤酒節。這些活動不僅提高了青島城市的美譽度，同時也雇傭了很多工人和為當地經濟發展作出了貢獻。此外，棧橋的存在還可以吸引更多的游客，促進青島旅游業的發展。

第五段，結論和展望。

總的來說，青島棧橋作為青島城市的代表性建筑之一，不僅僅起到了旅游景點的作用，它更是青島文化的重要載體之一。在棧橋上，我感受到了一個歷史悠久，文化底蘊深厚的中國城市的魅力和氣息。青島棧橋不斷地發展和壯大，未來也將成為青島這座城市的重要名片和熱門旅游景點，給更多的游客帶來愉快和難忘的體驗。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇十三

我們現在看到的便是棧橋了。它位于青島灣中，目前全長440米，寬8米，與市區繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海。從遠處看，它像一條長虹橫臥在大海之上。

30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首，青島市鄉二十四景之一，不少文人墨客為之留下詩賦和贊譽，國內外的重要賓客、要員、知名人士在青島觀光時，都要登臨棧橋，欣賞海濱風光。2001年包括棧橋在內的海濱風景區，被國家旅游局評為首批aaaa級風景區。

關于棧橋的解釋是：“凡是伸到海里的簡易碼頭都稱為棧橋。”那它為什么又會成為青島的標志呢？青島在100多年前是一個小漁村，1891年清政府下詔書在青島建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，一座就是現今的棧橋。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”長100米，寬6米，亦稱“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。

1897年，德軍以演習為名，從青島灣登陸，武力占領青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。

德帝國主義侵占青島后，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，南端下立，鋼制橋架上面鋪有木板，并設輕便鐵軌，南端仍是鐵木橋，橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。1922年青島被中國收回，1931年國民的政府出巨資由德國信利洋行承包重建，橋身加長到440米，橋南端增建了半圓型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族形式的二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，取名“回瀾閣”。整個工程至1933年4月竣工。棧橋從此成為青島第一景。

建國后，人民政府多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全面整修，兩側圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪砌花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修，此次維修既達到防風浪、防腐蝕要求，保持原有的風韻，又與兩側護岸設施相匹配，增加了美觀效果，使整個橋體煥發了青春。

大家前面走，看前面這座由中國民族風的雙層閣樓叫回瀾閣，閣頂覆蓋著黃色琉璃瓦，周圍的亭柱共24根。閣內是雙層圓形的廳堂，各中心有螺旋形樓梯。回瀾閣與這碧波綠水相互輝映，非常的雄偉壯麗。早在30年代，飛閣回瀾這一景觀就被列在了青島市十大景觀之首。

大家看，每個窗都有一框，每個框都可以看到不同的景色，景象畫一樣嵌在窗中，這就是所謂的“一窗一框，一景一畫”。

棧橋是青島歷史的見證，有著一百多年的歷史。她身上即刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。我們現在站在棧橋橋頭，沿著這條通往海中的路往前走，如同置身于大海之中，能充分感受到海的氣息，體驗到海的寬廣偉大。碧波拍打著橋面，白云在頭上飄過，海鷗在天空中飛翔，游船在海中穿梭，大家在行進中可以看到岸邊的紅瓦、綠樹如同一幅美麗的畫卷逐漸展現在我們面前。我們可以充分領略到康有為先生所描寫的：“碧海藍天，紅瓦綠樹”。

前面我們看到的這個沙灘是棧橋海水浴場，它是市區浴場中最小的一個。它與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，有很多人到此游泳。

看前方的高大建筑，我們首先看到的那座玻璃幕墻樓是山東省國際貿易大廈，它共有39層，地下3層，地上36層，高是118.5米，是90年代齊魯第一高樓。接下來我們看到的那座高大建筑是青島的海關大樓，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，是中國北方的三大海關之一，自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。

海關大樓前面那座造型奇特的建筑是海上皇宮，海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所。整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1。1萬平方米。它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級就店。

回瀾閣對面那座小島是小青島，小青島上因為植被茂盛，郁郁蔥蔥，看上去一片翠綠因此而得名。大家看它的形狀像不像一把琴？水像他的琴弦，風起時，波浪會響起錚錚琴聲，所以小青島又叫琴島。島上的那座錐形燈塔是船只進出膠州灣的航標。塔內有水晶棱造的反光鏡，可以為進出港口的船只導航。

在小青島南面還有一座島，那就是“薛家島”。它的面積為27平方公里，海岸線長達38公里，并有青島最長的一個沙灘—“金沙灘”。

大家看到與小青島僅一水之隔停泊著許多軍艦的是中國海軍博物館，它是我國目前規模最大的一處反映中國人民海軍面貌的綜合性博物館。現每年接待游客達幾十萬人之多。

接下來請大家看一下北面那兩座高高聳立的塔樓，那就是天主教堂。它高56米，上面的兩個十字架分別為4。5米，是青島地區最大的哥特式建筑，它也是對外開放的一個宗教景點。

與棧橋北端相接的是青島最繁華的商業街“中山路”。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的.全國100個文明示范點之一。

在棧橋的東側，是泛海名人大酒店。由德國建筑師保爾·弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。

大家看東北方向離我們最近的建筑就是天后宮，是青島市區現存最古老的有民族風格的建筑群。那時一座集媽祖文化、海洋文化、民俗文化于一體的著名人文景觀，現在是青島市民俗博物館。天后宮里保留著四大廟會節日：天后誕辰節、天后升天節、清明節廟會及海洋節。那濃郁活潑的海洋民俗風情吸引了眾多游人。

棧橋是青島歷史的見證。她身上不僅刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。就棧橋本身來說，他能在海浪的沖擊和海水浸泡下依然屹立于海中，可建造橋的工藝之高。這也體現出中國人民的智慧和技術水平。

好，現在是自由活動時間，大家可以拍照留念。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇十四

各位游客大家好，歡迎您來青島觀光旅游!

我們現在看到的便是棧橋了。它位于青島灣中，目前全長440米，寬8米，與市區繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海。從遠處看，它像一條長虹橫臥在大海之上。

30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首，青島市鄉二十四景之一，不少文人墨客為之留下詩賦和贊譽，國內外的重要賓客、要員、知名人士在青島觀光時，都要登臨棧橋，欣賞海濱風光。2001年包括棧橋在內的海濱風景區，被國家旅游局評為首批aaaa級風景區。

關于棧橋的解釋是："凡是伸到海里的簡易碼頭都稱為棧橋。"那它為什么又會成為青島的標志呢?青島在100多年前是一個小漁村，1891年清政府下詔書在青島建置。1892年清政府派登州總兵章高元帶兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，一座就是現今的棧橋。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的"衙門橋"長100米，寬6米，亦稱"蝸牛橋"。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。

1897年，德軍以演習為名，從青島灣登陸，武力占領青島，棧橋成為德軍侵占青島的見證。

德帝國主義侵占青島后，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，南端下立，鋼制橋架上面鋪有木板，并設輕便鐵軌，南端仍是鐵木橋，橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。1922年青島被中國收回，1931年國民政府出巨資由德國信利洋行承包重建，橋身加長到440米，橋南端增建了半圓型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族形式的二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，取名"回瀾閣"。整個工程至1933年4月竣工。棧橋從此成為青島第一景。

建國后，人民政府多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全面整修，兩側圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪砌花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修，此次維修既達到防風浪、防腐蝕要求，保持原有的風韻，又與兩側護岸設施相匹配，增加了美觀效果，使整個橋體煥發了青春。

大家前面走，看前面這座由中國民族風的雙層閣樓叫回瀾閣。閣頂覆蓋著黃色琉璃瓦，周圍的亭柱共24根。閣內是雙層圓形的廳堂，各中心有螺旋形樓梯。回瀾閣與這碧波綠水相互輝映，非常的雄偉壯麗。6秒//早在30年代，飛閣回瀾這一景觀就被列在了青島市十大景觀之首。

大家看，每個窗都有一框，每個框都可以看到不同的景色，景象畫一樣嵌在窗中，這就是所謂的“一窗一框，一景一畫”。

棧橋是青島歷史的見證，有著一百多年的歷史。她身上即刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。我們現在站在棧橋橋頭，沿著這條通往海中的路往前走，如同置身于大海之中，能充分感受到海的氣息，體驗到海的寬廣偉大。碧波拍打著橋面，白云在頭上飄過，海鷗在天空中飛翔，游船在海中穿梭，大家在行進中可以看到岸邊的紅瓦、綠樹如同一幅美麗的畫卷逐漸展現在我們面前。我們可以充分領略到康有為先生所描寫的："碧海藍天，紅瓦綠樹"。

前面我們看到的這個沙灘是棧橋海水浴場，它是市區浴場中最小的一個。它與繁華的中山路相鄰而且周圍環境十分優美，有很多人到此游泳。

看前方的高大建筑，我們首先看到的那座玻璃幕墻樓是山東省國際貿易大廈，它共有39層，地下3層，地上36層，高是118.5米，是90年代齊魯第一高樓。接下來我們看到的那座高大建筑是青島的海關大樓，共26層，地上24層，地下2層，139.9米高，是中國北方的三大海關之一，自1997年開始連續五年監管的進出口貨運量名列全國第一。

海關大樓前面那座造型奇特的建筑是海上皇宮，海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場所。整座建筑是由幾個四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬平方米。它以一流的環境，五星級的服務，被列為青島餐飲特一級就店。

回瀾閣對面那座小島是小青島，小青島上因為植被茂盛，郁郁蔥蔥，看上去一片翠綠因此而得名。大家看它的形狀像不像一把琴?水像他的琴弦，風起時，波浪會響起錚錚琴聲，所以小青島又叫琴島。島上的那座錐形燈塔是船只進出膠州灣的航標。塔內有水晶棱造的反光鏡，可以為進出港口的船只導航。

在小青島南面還有一座島，那就是"薛家島"。它的面積為27平方公里，海岸線長達38公里，并有青島最長的一個沙灘-"金沙灘"。

大家看到與小青島僅一水之隔停泊著許多軍艦的是中國海軍博物館，它是我國目前規模最大的一處反映中國人民海軍面貌的綜合性博物館。現每年接待游客達幾十萬人之多。

接下來請大家看一下北面那兩座高高聳立的塔樓，那就是天主教堂。它高56米，上面的兩個十字架分別為4.5米，是青島地區最大的哥特式建筑，它也是對外開放的一個宗教景點。

與棧橋北端相接的是青島最繁華的商業街"中山路"。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。

在棧橋的東側，是泛海名人大酒店。由德國建筑師保爾·弗里德里希設計，為典型德國古典式建筑。

大家看東北方向離我們最近的建筑就是天后宮，是青島市區現存最古老的有民族風格的建筑群。那時一座集媽祖文化、海洋文化、民俗文化于一體的著名人文景觀，現在是青島市民俗博物館。天后宮里保留著四大廟會節日：天后誕辰節、天后升天節、清明節廟會及海洋節。那濃郁活潑的海洋民俗風情吸引了眾多游人。

棧橋是青島歷史的見證。她身上不僅刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發展。就棧橋本身來說，他能在海浪的沖擊和海水浸泡下依然屹立于海中，可建造橋的工藝之高。這也體現出中國人民的智慧和技術水平。

好，現在是自由活動時間，大家可以拍照留念。

青島棧橋旅游（匯總15篇）篇十五

棧橋是青島的象征。游人漫步于棧橋海濱，可見青島新月型的城市輪廓，棧橋似長虹臥波，回瀾閣熠熠生輝。所謂“長虹遠引”、“飛閣回瀾”即出于此。遠處，小青島上白色的燈塔亭亭玉立。東側和北側，紅瓦綠樹交相輝映，各式建筑參差錯落的分布在海岬坡地之上。西側，現代化的高樓大廈緊靠海岸拔地而起，壯麗恢宏。沿岸的防波堤由花崗巖壘砌，高出水面10余米。漲潮時，驚濤拍岸，激起簇簇雪白浪花，引來無數游人觀看;潮退后，赭色巖礁和金色沙灘露出水面，海灘上滿是趕海拾貝的游人。每逢風平浪靜之時，成千上萬只海鷗自由地翱翔，使美麗的青島灣充滿了勃勃生機。漫步棧橋之上，可盡收青島灣的如畫美景，簇簇雪白浪花、點點赤色礁巖，紅瓦綠樹點綴于海港之濱，飛閣回瀾安坐于碧波之上，百年滄桑，終現生機勃勃。