在開題報告中，我們還需要明確研究項目的預期成果和影響，以便能夠更好地評估項目的成功度和社會價值。探索他人的優秀開題報告可以幫助我們提高自己的寫作水平。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇一

本人畢業設計的課題是”鋼坯噴號機行走部件及總體設計”,并和我的一個同學(他課題是“鋼坯噴號機噴號部件設計”)一起努力共同完成鋼坯噴號機的設計。我們的目的是設計一種價格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來取代用人工方法在鋼坯上寫編號。

對鋼坯噴號是鋼鐵制造業必然需要存在的一個環節，這是為了實現質量管理和質量追蹤。我們把生產鋼坯對應的連鑄機號、爐座號、爐號、流序號以及表示鋼坯生產時間的時間編號共同組成每塊鋼坯的唯一編號，適當的寫在鋼坯的表面。這樣就在鋼鐵廠的后續檢驗或在客戶使用過程中，如果發現鋼坯的質量有問題，就可以根據這個編號來追蹤到生產這個鋼坯的連鑄機、爐座、爐號、流序及時間等重要信息，及早的發現并解決生產設備中存在的問題。

目前，在國外像日本、美國等一些發達國家已經實現了對鋼坯的自動編號，雖然其輔助設備較多，價格較貴，但大大提高生產的自動化進程和效率。并且鋼坯噴號機具有設備利用率高、位置精度高、可控制性能好等優點。而在國內，除了少數的幾家大型鋼鐵企業(寶鋼、鞍鋼等)引進了自動鋼坯噴號機，大部分的鋼鐵企業仍然處在人工編號的階段。

實現鋼坯噴號的機械化和自動化是提高生產效率和降低生產成本的重要途徑之一，鋼坯噴號機無論在國內還是國外都會有很大的市場。一方面因為人工的工藝流程不但浪費了大量的能量，而且打斷了生產的自動化進程，從而致使生產效率降低，生產成本增加。另一方面由于生產鋼坯的車間溫度很高，有強烈的熱輻射，同時還有大量的水蒸氣和粉塵，因此對其中進行人工編號的工人的勞動強度非常大，并且對身體是一種摧殘，容易得職業病。所以無論從那個方面看都急需一種價格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來代替人工編號。

作為一個大學生，畢業設計對我來說是展示我大學四年學習成果的一個機會，也是對我的綜合能力的一個考驗。我本人對“鋼坯噴號機行走部件及總體設計”的課題也非常感興趣，我一定會努力完成這次畢業設計的。總的來說，鋼坯噴號機對于鋼鐵廠和這次畢業設計對于我都是具有現實意義的。

本課題是基于機械設計與電子控制結合的技術來設計鋼坯噴號機。經連連軋的鋼坯規格為160mm*200mm的方形鋼坯，用切割機割成定長，由300mm寬的輸出通道送出。

先擬定鋼坯噴號機的總體方案，然后確定鋼坯噴號機行走部件的傳動方案及結構參數，最后畫出鋼坯噴號機行走部件的裝配圖以及零件圖。

(1)工作過程：啟動機器plc控制步進電機帶動鋼坯噴號機到相應的位置，按下啟動鍵發送控制信號傳到控制部件(plc)，控制部件發出控制命令給執行部件(主要是行走部件及噴號部件，行走部件帶動噴頭靠近鋼坯表面，然后噴頭進行噴號)，噴號完成后噴頭上升并清洗號碼牌。再次移動噴號到下一個鋼坯處。

(2)要求實現的功能：行走部件功能(噴號機整體左右的移動，噴號部件的上下前后移動，噴頭的左右移動)、噴號部件功能(噴頭噴號，清洗號碼牌，號碼牌的更換)。其中號碼為(0—9)十個數字，號碼可以變化更換。每個號碼大小為35mm*15mm，號碼間距為5mm。

(3)實現方案：

行走功能的實現：由于在鋼坯上噴號并不需要很精確的定位，所以采用人工控制步進電機的方式移動整體噴號機來粗調。采用液壓缸提供動力來推動噴號部件，并采用行程開關控制電機來實現噴號部件上下移動，下行程開關可以控制噴號部件與鋼坯表面之間的間距和發出信號使噴頭開始噴涂料并向右移動。采用液壓缸推動，滾輪在導架上滾動的方式實現噴好機構的前后移動，并采用行程開關控制電機來實現噴頭的左右移動，右行程開關可以控制噴頭停止噴涂料并回到初始位置和噴號部件向上移動。

噴號功能的具體實現方案由和我一組的同學確定。

3-4周認真閱讀和學習有關資料和知識，并翻譯英文文獻。

5-7周鋼坯噴號機行走部件的傳動方案及總體設計。

8-9周確定鋼坯噴號機行走部件結果參數。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇二

一、選題背景：針對xx太平洋車險續保客戶的的提升，和需求，對比太平洋，人保，平安，三大家的強烈競爭。加上在xx限車限購的現狀，提出的以下方案。

二、選題意義：一切為了促進公司的發展業務，留住續保客戶，還要加強客戶的培訓做到業務優質。做出我們公司的品牌，提高太平洋的服務，讓客戶的對太平洋認可度是提高公司最好的方式，才能推動公司的發展，促進保險公司的平衡。

內容一、營銷策劃背景：：在銷售領域下，針對提高續保客戶做出以下分析。

二、營銷現狀分析：保險公司的競爭越來越激烈，每個公司的政策都有所不同，但客戶對價格的要求越來越重視，意味這業務員續保越來越難。

三、swot分析：車險續保業務質量較好，承保費用較低，屬于保險公司的重要客戶資源和優質業務來源，是保險公司不斷擴大業務規模、持續穩定經營發展的關鍵。另外，續保率提高對利潤貢獻也非常大，特別有助于穩定長期利潤。

四、營銷策劃目標：提升公司的續保率，和質量，給公司帶來經濟價值和經濟利益。讓續保的客戶都能在公司續保。給公司樹立良好的品牌。

五、營銷戰略與策略：通過客戶公司的品牌的認可度，以及公司給的相應的政策，給客戶做培訓，讓客戶更好的認識太平洋車險的優勢，公司的話每個季度都會搞活動送禮品等方式。

六、具體營銷活動計劃：活動主題為了更好的提高續保率，讓經濟價值實際價值更好的體現。xx年1月1號到xx年3月31號只要在我們公司買商業險滿一千元以上的客戶注冊微信關注太平洋官網就能拿到價值xxx元的行車記錄儀一臺。各種各樣的活動等你來拿歡迎來太平洋投保。

七、營銷費用預算：預計總共費用為xxx萬。

方法1、調查分析法：在網上發放調查問卷，進行實地調研，同時對來續保的客戶，進行咨詢和了解。

2、咨詢分析法：廣泛征詢公司業務人員、管理者及客戶的意見，進行咨詢分析。

3、資料收集法：收集閱讀公司已有營銷方案及網絡、圖書中的營銷方案，進行學習，研究。

4、意見征集法：征詢客戶的意見是策劃的最關鍵的一步。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇三

做統一的題目又難免會出現抄襲(雷同論文出現率100%)。

每人一個吧，又會出現做不來的現象。

目前還沒定下來是做實習報告形式還是論文形式。

不知哪種更好--總之，我們的想法就是通過這個畢業設計。

讓他們學得到東西----其實原來的每年畢業設計，學生都是東抄一點。

西湊一點，有的學生竟然是全文都是從網上復制，粘貼的。

連格式都不合適(字體，封面，頁眉，頁腳，摘要……很多地方不合適)。

急尋解決方案---答的好再追加100。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇四

早在1999年，中國就已步入了老齡化社會，但十年來所采取的應對措施與老齡化發展速度相比幾可忽略不計。盡管近年來中國的經濟增長速度驚人，依然難以消化如此迅速的老齡化對經濟、社會、政治、文化以及制度等諸多方面所形成的重大沖擊。中國的人口紅利將在xx年耗盡，此后中國適齡勞動力人口將開始出現負增長。2020年則是中國進入重型老齡化的臨界點，此后中國將開始長達30年的飛速老齡化，總人口也逐漸開始負增長。2050年之后，中國將進入穩定的重度老齡化階段，屆時中國老年人口規模將達到峰值4.37億，約為少兒人口數量的2倍。所以，發展商業養老保險，刻不容緩。

養老保險為老年人提供了基本生活保障，使老年人老有所養。隨著人口老齡化的到來，老年人口的比例越來越大，人數也越來越多，養老保險保障了老年勞動者的基本生活，等于保障了社會相當部分人口的基本生活。對于在職勞動者而言，參加養老保險，意味著對個人養老保險將來年老后的生活有了預期，免除了后顧之憂，從社會心態來說，人們多了些穩定、少了些浮躁，這有利于社會的穩定。

各國設計養老保險制度多將公平與效率掛鉤，尤其是部分積累和完全積累的養老金籌集模式。勞動者退休后領取養老金的數額，與其在職勞動期間的工資收入、繳費多少有直接的聯系，這無疑能夠產生一種繳勵勞動者的職期間積極勞動，提高效率。

隨著經濟的不斷地發展，人們的生活不斷提高，人們的風險防范意識越來越高。保險公司的數量越來越多，保險業的競爭壓力越來越大。壽險的的競爭壓力更加的大。同時保險業管理體系的不完善，使得保險業的發展極其的困難。要在保險業中立于不敗之地，我們就必須要有好的營銷策略，要不斷的擴大產品的認知度，擴大產品的市場份額，提高保險企業在市場上的地位或占有率，在社會上樹立良好的信譽。我們只要堅持顧客至上的原則，只有這樣我們才能獲得成功。本文通過人保養老保險產品一系列的分析、提出了人保養老保險產品的營銷策劃方案。

1、市場調查法和資料收集法。通過查閱大量的期刊雜志和調查分析，對收集的資料進行總結歸納，去尋求論文的主導思路，為論文研究做鋪墊。

2、案例分析法。通過人保險養老保險產品的分析，提出了養老保險產品營銷策劃。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇五

班級1233班。

學生姓名尹。

學號12180。

指導教師何。

畢業設計題目電子商務有限公司運營方案設計畢業設計。

類型。

1、選題依據與意義。

選題依據：

國際貿易的產生和發展到今天，已經隨著經濟全球化產生了重大的改變各國在經濟的依存度日益加深，傳統貿易面臨著巨大的挑戰，電子商務作為一種新興的行業備受關注。電子商務在中國雖然只有短短十余年的歷史，但已經經歷了b2b、c2c兩次創業浪潮：第一次讓許多的外貿公司、外貿工廠如虎添翼；第二次，淘江湖應運而生，淘寶、天貓成為網購的代名詞。互聯網技術的突飛猛進，國家的信息化發展，國際商務必然會進入電子商務時代。

意義：

主要結合自己實習所在單位慈溪市電子商務有限公司店鋪運營崗位，從跨境電商目前的潮流趨勢和速賣通的發展現狀分析，現在公司店鋪運營的現狀及其存在問題，尋求解決這些問題的方案，并且提出相關意見，為店鋪更好的發展。

2、設計實施的方法與主要內容。

主要通過自己在實習崗位上的真實體驗、自我思考、同事的經驗分享，并且結合速賣通的發展以及國外客戶的需求和店鋪針對的行業市場與國家人群進行分析。

文檔為doc格式。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇六

一、畢業設計課題綜述：（500字左右）。

隨著汽車生產產品的日益增多，購買汽車的人也越來越多，人們在購車的時候考慮的問題也越來越多，比如汽車的舒適性、汽車的安全性、動力性等因素，本文介紹的是汽車制動系統有關的事項；例如：汽車在使用的過程中，駕駛員想要汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩定，以及使已停駛的汽車保持不動，這都離不開汽車制動系統。汽車制動系是指在汽車上設置的一套(或多套)能由駕駛員控制的,產生與汽車行駛方向相反外力的專門裝置。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行適時減速，停車或駐車，以及保持汽車下坡行駛速度的穩定性，從而達到汽車帶給駕駛員或是乘客的平穩性。

汽車制動系統常見的分為氣壓制動和液壓制動，大部分轎車采用液壓制動，但其制動操作較費力，制動力不是很大，制動液流動性差，高溫易產生氣阻，如有空氣侵入或漏油會降低制動效能甚至失效，從而影響汽車的制動性。作為汽車維護人員，我們應該知道制動系的組成和其功用，并對制動系的常見故障現象、故障部位、故障的檢測、診斷和排除有一定的認識,明確其檢機制動系統進行測和診斷的基本思路。提前對制動故障進行有效預防，及時地對發動維護與保養，快速排除故障,防止或減少汽車故障發生,加強車輛安全。

因此汽車制動系統故障的解決也變得日益重要，作為汽車維護人員，我們應該知道制動系的組成和其功用，探討影響汽車制動系統的各種因素，并找到解決方法，是汽車今后發展的技術水平越來越高，快速排除故障,防止或減少汽車故障發生,加強車輛安全。產品質量會穩步提高，競爭與市場將進一步合理化。

二、畢業設計主要內容和方法：

1分析汽車行駛跑偏故障的原因。

2研究汽車制動故障診斷的方法。

3從簡單到復雜故障的排除。

4總結本次故障診斷設計方案，提高自己的維修水平。

三、預期目標：

四、課題進度計劃：

第1周：研究并確定論文題目；

改成周.15.01.06—.01.26：完成開題報告；

0126—0210：收集相關材料；

0211—0325：確定論文大綱完成初稿；

0326—0425：對論文進行檢查及修改；

0426—0430：指導老師認可；

0501—0507：論文答辯；

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇七

當今世界是信息爆炸的時代，信息快速增長并且迅速更新，這一客觀現實對教育改革提出了全新的要求。傳統的黑板加粉筆的教學手段已無法適應當前大信息量的教學需要，教育體制和教育模式必須有重大變革，才能滿足21世紀要求培養高層次、能夠適應社會發展、具有創造性人才的需求，所以，必須創造一個在教師指導下學生自主學習的環境。隨著現代計算機技術向教育領域的擴展，計算機、多媒體和網絡在教育過程中的應用越來越普遍。以計算機為輔助工具的網絡教學作為一種全新的教學方式越來越受到人們的重視。所謂網絡教育指的是在網絡環境下，以學習者為主體，以計算機技術、多媒體技術、通信技術和internet網絡等高新技術為主要教學手段和傳播媒體，運用圖像、文字、動畫、音頻和視頻等相結合的一種新型的交互式網絡教育方式。而網絡教學系統是基于這種技術產生的一種具體的應用模式，它是在校園網甚至internet上建立一個虛擬的教學環境，在這個環境中，可以實現教師備課、講課，學生自主學習，教師和學生課后交流、答疑、批改作業及考試等教學環節。網絡教育打破了傳統教育的時空限制、地域限制，使學習者可以按照自己的學習計劃在網上學習，能更充分地利用教育資源，為全社會的學習者所共享，使國民可以得到更多、更好的受教育機會。網絡教育是一種開放式的教育體系，為知識經濟時代的終生教育、終生學習提供了良好的條件。通過建立和完善以計算機輔助工具的網絡教學系統，實現從傳統教育模式到現代教育模式的轉換，實現全國乃至全世界教育資源的共享，是實現對學生個別化終身教育和最終實現我國全民教育終身化的有效途徑。

對于網絡教學目前還沒有一個統一的、規范的、標準的限定，但可以這樣理解，凡是依托計算機網絡進行的教學活動，都可以稱之為網絡教學。它可以有各種各樣的方式，如網上實時交互教學、網上實時廣播、轉播教學及通過網絡課件進行的教學等。這里有兩個要素：一是計算機網絡；二是教學活動。這兩個要素缺一不可，必須同時存在，否則就不能稱之為網絡教學。這樣就可以很容易地把當前輿論中的網絡教育、網上教學、遠程教學、網絡化教學、網絡輔助教學、計算機輔助教學、網校等概念區分開來，以便于問題的討論。

21世紀，教育是我國國民經濟發展最大的支柱和基礎產業，網絡教學作為一種新興的教學形式必定得到大力的發展。

信息化是當今世界經濟和社會發展的大趨勢，時代的信息化將使新知識、新事物隨時隨地的大量涌現。這就要求人們必須從一次性學習走向終身學習，而網絡教學則為教育走出校園邁向社會提供了強有力的支持，使教育社會化，學習生活化。網絡教學將成為沒有圍墻的學校，成為社會生活的有機組成部分。

每個學生的個性和文化基礎參差不齊，因此對教學方式的要求也千差萬別。教師可以通過網絡教學系統平臺發布教學課件、教學內容等相關的教學信息，為學生提供一個開放性的“虛擬校園”.學生可以根據自己的需要隨時隨地選擇適合自己的學習內容。對遇到的疑難問題可以通過以電子郵件的形式請教同學、教師、有關專家等，甚至還可以和他們展開討論。在這種個別化、交互式的學習環境中學生的個性會得到充分的發展。

用于網絡教學的課件設計是在計算機技術、網絡技術和多媒體技術的基礎上發展起來的，目前有眾多的開發工具，并且性能優異，表現能力較強。網絡課件通常較大，完全利用現有的網絡設施進行下載運行是不現實的，因此，通常主要的課件應配置在學習者的客戶機端，這些軟件可以利用光盤分發給用戶，服務器端則配置教師、學生的信息。為保護課件版權，可以在課件中抽取關鍵數據存儲在服務器中，學習者必須在服務器中取得這些數據才能運行后續的課件。

計算機輔助網絡教學首先應建立校園網，校園網的建設包括以下關鍵技術：一是大數據量多媒體信息的存儲和管理；二是多媒體信息的快速查詢與存取；三是多路并發技術處理和信息共享。目前對這些技術的研究較多，支持產品也較多，起步較早的校園網大多采用以太網、fddi（光纖分布式數據接口）、100vg–anylan等，隨著計算機網絡的普及和發展，這些網絡越來越不能適應應用要求。新興的千兆以太網和atm網就是為適應多媒體信息的傳輸而發展起來的，但是在校園網中使用atm技術附加費用太高，優勢并不明顯，且atm技術還處于發展階段；而應用千兆以太網技術則具有較強的優勢：傳輸速率是快速以太網的10倍，而價格僅是其2倍左右；具有廣泛的產品支持；具有良好的交互操作性。因此對于中小規模的校園網使用千兆以太網作為校園主干網是一種經濟而實用的方案。

1.計算機輔助網絡教學系統的發展、研究等。

2.計算機輔助網絡教學系統的理論和技術支持。

3.計算機輔助網絡教學系統的可行性研究。

4.計算機輔助網絡教學系統的需求分析。

5.計算機輔助網絡教學系統的概要設計。

6.計算機輔助網絡教學系統的詳細設計。

7.計算機輔助網絡教學系統實現和測試的理論方法。

[1]劉時進。網上教學系統的基本體系結構分析[j].中國遠程教育。20xx.07。

[3]李克東，謝幼如。多媒體組合教學設計[m].科學出版社。1994.

[4]宋云嫻。網絡教學的現狀和未來[j].多媒體世界。.2。

[5]謝幼如。新型教學模式的探索[m].北京師范大學出版社。.

[6]凌蘭蘭。開放式多媒體網絡教學系統構建[j].微機發展。20xx.

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇八

學生姓名：學號：

專業：機電應用技術。

指導教師：

填表時間。

1.本課題的意義。

自本世紀中葉，隨著計算機技術、信息技術、自動化技術在制造業中的廣泛應用，所形成的先進制造技術日益引起各國的重視，它是提高企業國際競爭力和創新能力的根本途徑，而先進制造技術又以數控技術為主要標志的，在制造業中廣泛應用的數控機床及加工中心，還有以數控機床為基礎的計算機群控系統，柔性制造單元和系統，自適應控制系統等都是數控技術的成功應用，數控技術也在繪圖機械、坐標測量機、激光與火焰切割機等機械設備中得到應用。

由于數控技術的不斷發展，作為機械制造的工作母機，數控機床的結構和性能與傳統機床相比發生了巨大變化，系統功能不斷完善，加工復雜零件的能力也不斷提高，特別是采用了閉環控制，誤差補償系統，以及不斷發展的智能控制系統，加工精度比通用機床有很大提高，且不斷向更高精度方向發展。它是應用各學科高新技術的產物，是典型的機電一體化產品，是全新的自動化設備。由于廣泛地應用數控技術，使其它數控機械產品的品種數量也迅速增加并逐漸取代傳統機械產品。具有了向著綜合應用新技術的結構方向發展的工藝設備條件，以它為基礎的相關產業是關系到國家戰略地位和體現國家綜合國力水平的重要基礎性產業。其技術的高低、已成為質量一個國家工業現代化水平的重要標志。

數控技術已成為制造業的基礎，該技術已被世界各國列為優先發展的關鍵技術，成為當代國際科技競爭的重點。如果把普通銑床改造成高級數控銑床，改動量大，價格貴，不實際，所以將之改成經濟型數控銑床，既可以節省大量資金，又可以大大提高了機床的精密度和穩定性，避免了人為因素對精密的影響，也降低了對工人技術的要求。

2.本課題的基本內容。

1、進給伺服系統機械部分的結構設計與計算：

1)機械傳動系統改裝方案的論證;。

2)機械傳動系統結構設計的確定;。

3)x向坐標軸傳動系統參數的選擇與計算;。

2、微機控制系統硬件電路設計與計算：

1)可采用z80或單片機組成數控系統;。

2)控制系統方案的確定，各元件的選擇與計算;。

3)控制系統硬件部分應應包含擴展存儲器、脈沖分配器、隔離電路、功率放大電路、i/o接口芯片以及各輔助電路等。

3、部分零件的數控加工編程：

2)確定零件的裝夾方式及使用的刀具類型;。

3)確定對刀點及繪制走刀路線圖。

3.本課題的重點和難點。

1.銑床進給伺服系統的選擇。

2.控制系統的設計及元件的選擇。

4.課題實施計劃。

第一周：參考資料查尋、總體方案的分析論證;。

第二周：機械傳動系統的設計計算、結構說明;。

第三周：控制系統的設計計算及元件的選擇說明;。

第四周：加工部分零件的數控程序編制。

1.機械原理教程主編申永勝清華大學出版社。

2.數控編程主編趙云霞機械工業出版社。

3.數控加工技術主編陳繼振高等教育出版社。

4.綜合作業指導書主編郝忠軍雷曉玲機械部工程師進修大學電氣學院。

5.數控技術與應用主編林其駿機械工業出版社。

指導教師意見：(對本課題的深度、廣度及工作量的意見)。

指導教師：

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇九

這周是輪到我到右邊工位操作，其實跟左邊工位的操作內容沒有多大的差別，所以動手起來也比較簡單操作。

首先我們先到預裝臺檢查右前艙上邊梁總成質量，目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，最重要檢查右前大梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質量缺陷。若發現有質量缺陷，應立即標識或隔離，并拉暗燈匯報班組長。

然后把前艙上邊梁吊裝到預裝臺上，吊裝左/右前艙上邊梁總成轉移至拼臺上，吊具定位好左/右前艙上邊梁總成后，再關閉吊車夾具，吊車上升扶住前轉移至拼臺上，下降過程中自動調整好位置，用手扶住吊車，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝。

當確認前艙上邊梁總成零件，進入拼臺定位槽，開吊車返回預裝臺，順著導向桿，安裝前艙上邊梁總成進入定位槽。馬上去取焊鉗焊接。焊鉗電極垂直于零件，按工藝依次焊接。右前艙上邊梁總成與前輪罩焊合件搭接處焊，共5點，焊點：要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊鉗放回原處。

再進行目視檢查焊接質量檢查焊點分布符合工藝要求，無漏焊；焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，焊點直徑：6士1mm；以及檢查右前縱梁零件與前輪罩板零件搭接處無錯位或無擋孔；還要對焊點做非破壞性試驗檢查，方法：還是要用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度（與被檢焊點內邊平齊），垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態為合格；檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣。

最后檢查完畢后，到拼臺控制盒，按工作完成按鈕，先確定前車體右1工位已焊接完成，并離開夾具行程區域，確認夾具行程內無人。按工作完成，確認夾具全部打開夾具在打開過程中與零件干涉立即按急停，并按暗燈，反饋班組長。

這就是右一工位上的操作內容，只要對操作流程都能熟練，以及能達到焊點高超的技術，那么你先可以達到公司的優秀員工了。

這周是我們實習的第二周了，學到的技術也是在不斷的增加，積累的知識也是在不斷的吸收中，總的來說，有付出必有收獲，繼續堅持，努力做好每一天的工作。

這周還是老樣子，繼續輪換工位操作，還是先培訓sos/jes的操作流程，以及每周都要培訓不同的安全主題等內容。

安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對準托架定位槽放入，也要確認右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進入拼臺定位銷，最后按下降，保證零件裝配到位。

當裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷；以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺上的定位銷，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺夾具上或內板上；確認安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊；最后關閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應當能正常關閉，不能正常關閉，應該立馬核對，防止車型零件錯裝。

然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔等缺陷；確認定位安裝孔完好。還是利用拼臺上的定位銷，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺夾具上或內板上；還是確認右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊。最后關閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯位。

最后操作氣扳機將m6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十

班級1233班。

學生姓名尹。

學號12180。

指導教師何。

畢業設計題目電子商務有限公司運營方案設計畢業設計。

類型。

1、選題依據與意義。

選題依據：

國際貿易的產生和發展到今天，已經隨著經濟全球化產生了重大的改變各國在經濟的依存度日益加深，傳統貿易面臨著巨大的挑戰，電子商務作為一種新興的行業備受關注。電子商務在中國雖然只有短短十余年的歷史，但已經經歷了b2b、c2c兩次創業浪潮：第一次讓許多的外貿公司、外貿工廠如虎添翼；第二次，淘江湖應運而生，淘寶、天貓成為網購的代名詞。互聯網技術的突飛猛進，國家的信息化發展，國際商務必然會進入電子商務時代。

意義：

主要結合自己實習所在單位慈溪市電子商務有限公司店鋪運營崗位，從跨境電商目前的潮流趨勢和速賣通的發展現狀分析，現在公司店鋪運營的現狀及其存在問題，尋求解決這些問題的方案，并且提出相關意見，為店鋪更好的發展。

2、設計實施的方法與主要內容。

主要通過自己在實習崗位上的真實體驗、自我思考、同事的經驗分享，并且結合速賣通的發展以及國外客戶的需求和店鋪針對的行業市場與國家人群進行分析。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十一

不知不覺，七天實習審核過去了，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學汽車檢測與維修技術專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車檢測與維修技術專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，但不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車檢測與維修技術專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也慢慢的培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經過2個多星期的正式實習工作，現在的我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。而以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周快到了了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十二

題目：網絡中心設備管理系統專業：計算機科學與技術指導教師：學院：信息學院學號：班級：姓名：

一、課題任務與目的。

本課題的研究目的，主要是結合java和數據庫理論，設計一套符合對網管中心所負責的大量網絡設備和計算機相關配件、耗材進行動態管理的軟件系統，以提高管理水平，減少因管理不及時帶來的失誤和隱患。

主要完成的任務有：

5）java和數據庫技術綜合應用、連接池或者其代替方法的運用。主要體現在jdbc的javabean包裝類上。

連接池或者其替代方法是為了防止過多客戶端發來申請或者其他相關請求時發生擁堵。

6）編程算法運用-時間換算，jdk中封裝的des加密解密算法類的運用。本系統將要達到以下目標：

3）用戶的封閉性較好，用戶能夠根據提示完成信息的輸入，并且需要提供詳細的設計文檔。

二、調研資料情況。

應北京市委黨校北京行政學院網絡中心需求，設計此系統。

該網絡中心管理整個學院的網絡設備、配件及耗材。所以日常采購量大，出庫率。

高，種類繁多導致設備等的動態管理帶來不便,而且對設備的維修管理也有一定困難，需要在設備維修方面規范化。

該中心設備管理員操作環境：

windowsxp操作系統，cmdx24200+cpu，2g內存，顯卡256m，匹配打印機。該系統的管理的數據量為十萬左右。

由于此系統涉及到眾多的網絡設備、配件及耗材，對這方面的系統管理較少，而隨著網絡設備、配件及耗材的日益融入生活，要求系統的管理網絡設備、配件及耗材就提上日程。

三、初步設計方法與實施方案。

開發環境：windowsxp操作系統。

開發工具：myeclipse,mysql，以及相關程序導出軟件例如exe4j或者install4j。開發語言：java，sql語言。

按照軟件工程學的方法對本課題進行指導，運用瀑布模式開發，逐步進行現狀分析，可行性研究，需求分析，總體設計，功能設計，數據庫設計；然后是分模塊開發，單元測試，模塊整合、整體功能測試和其他各種測試。

四、預期結果。

本系統要完成的功能如下：

入賬登記管理，定期維修檢查管理，查詢、統計管理，設備報廢管理，設備采購管理等。具體如下：

1）賬戶管理。設計兩種登陸端，服務器端和客戶端。服務器端賬戶只能唯一設定，服務端中能設置客戶端的號碼和初始密碼，服務端和客戶端都能修改自己的密碼，并實現密碼數據加密。

2）入賬登記管理。用戶將設備信息按提示輸入，內容包括設備的品牌型號、編號、設備類型(網絡設備、配件及耗材)、存放位置、購買時期、供貨商、保修期、信息輸入員、上線時間等，最后確認輸入數據庫。在客戶端輸入相關的設備上線信息，當確認完輸入庫后只能在服務端更改。

3）定期維修檢查管理。客戶端若發現故障則提交維修申請；服務器端審批該申請。審批通過后，輸入維修信息。

4）查詢和統計管理。兩種端口都可以進行的查詢和統計項：設備信息查詢，設。

備維修查詢，設備總費用統計，維修總費用統計，申請表查詢等。服務端還可以查詢報廢設備申請表，以及新設備采購申請。設備查詢方式根據設備地點、設備名稱、設備類型、巡檢周期等不同需求方式進行查詢。服務器端能統計每個用戶的設備申請成功的量，每個用戶能統計自己的使用量。

5）設備管理。

a報廢管理。客戶端輸入報廢材料詳細情況申請，確認后保存。服務端可以。

選擇閱讀申請，并在原稿上增加審批意見，并設置相關設備信息為報廢。

b采購管理。客戶端輸入新設備采購詳細情況申請，確認后入庫保存。服務端可以選擇閱讀申請，并在原稿上增加審批意見。

6）提醒功能。

設備維修次數多會提醒報廢；

根據管理員輸入的維修周期提醒用戶維修，主要體現在時間的換算上；有新申請或者新審批出提示；相關設備到位給出相應的提醒。

7）服務器端實現導出數據到excel中，實現excel表的導入相關信息。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十三

我這一周所做的內容，雖然沒有多少含量的技術所學，來來回回操作，但是可以懂得哪些零件裝在車上的哪個部位上，總之有時間會經常去向各個工位上的同事學習。汽車的檢測、定價、維修流程熟練了。

這周的實習工作內容是，進行工段上的工位調換，這樣的調換是讓我們接觸更多的操作內容，比如今天你是在調整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進行操作裝配。同事們很照顧我的檢測和實操流程。

這周我做的工作內容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側門與左后側圍后，再磁平左前門與左后側門。當磁鐵放置于后側門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質量，要求裝配質量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產生間隙，段差缺陷。之后我們用手扳動左前門對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進行調整，取開左前門與后側門磁鐵，調整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。

這些就是一周所操作的內容，還是反反復復的操作，雖然現在已經很熟練了，但是也有裝反的時候，因為有些左右零件是很難辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區別。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十四

引言：就我國對風景園林設計領域而言，還沒有一個確切的標準來衡量風景園林設計的規范性。雖然我國近階段在建設風景園林的領域取得的成就還是可觀的，但各自使用的標志千奇百怪，各標志間也存在著很大的差異。所以我國在近階段的園林設計上必須以統一管理好，規范好風景園林標志，景區服務為民作為一個基本的發展方針，來使我國的風景園林標志設計達到一個高水準，高素質的水平。

一、我國風景園林標志設計的重要性。

園林標志設計規范化，既表現了我國對風景園林服務為民的宗旨，也能表現我國對風景園林設計的重視，對于一個國家而言，則是在發展園林和人文素質方面思想上的一個質的飛躍，將我國高素質的一面完全展現在世人的眼中。因為這，建設部在《工程建設標準規范制定、修訂項目計劃》的文獻中提到，為了我國在建設城市園林風景中更好的科學管理和國際性學術性交流，將編制《風景園林標志標準》一書的主編一職交給天津市園林局及天津師范大學，來為我國風景園林設計標志規范體系補好這個漏洞。在主編單位的不懈的努力和其他參編單位的通力合作下，作了嚴謹的學術調研，吸取國際上各國在風景園林設計方面優良的經驗，終于制定出一套適合于中國自己的風景園林設計的規范標準。風景園林設計標志標準的制定對于我國公共信息圖形符號體系整體完善上起到了一個重要的作用，代表著我國風景園林標志應經走上正軌，這個標準使用與我國任何領域，它比文字更具有表達能力，更能給人們視覺上的沖擊力。

風景園林國際化的程度遠比其他行業高，在這一領域比其他領域更具有容納性，各種地域，各種文化層次的人聚集在此，這時我們就會需要一個適合各種人群的“通用語言”來更好的服務人們。以表達方式和表達的準確性來說，相對于文字表達，以圖形符號來表達信息會來的更容易，更大的信息量，更迅捷。根據不完全的調查，公共信息圖形符號與不同區域、不同文化層次人群所使用語言沒有很大的關系。信息圖形符號對于各地區人群而言都是沒有差異的，更利于各區域間的無障礙溝通，更容易被世人所接收。風景園林標志吸引不同的人去風景園林區域參觀的一個標志，使人們在未參觀該景區之前就能更直觀的了解到該景區。風景園林一般是以象征性的圖案作為其標志的，可以更好的給那些異域地區的人們更直觀的了解和接收。

二、以人性化為主導的理念。

人性化指的是一種理念，具體體現在美觀的同時能根據消費者的生活習慣，操作習慣，方便消費者，既能滿足消費者的功能訴求，又能滿足消費者的心里需求，達到技術和人的關系協調，即讓技術的發展圍繞人的需求來發展，這里指的技術不單單指的是某一領域的技術。所以，人性化設計的淺顯解釋就是使設計達到人們心理的需求，使人們更舒適的享受這一設計。在對我國當下的標志設計的大潮流下，根據自身的特點來設計出一個適合的風景園林標志，使這一設計在包含科學性、專業性和方便性的同時擁有人性化設計的特點，對于這種設計而言，我覺得就已經沒有瑕疵了。

三、具體表現。

在那些存在安全隱患處沒有設立一些人性化標志，會給消費者帶來不必要的人身傷害。在我國風景園林景區經常會發生動物傷人的現象，但還是沒有注重細節的關鍵性，還是沒有在存在安全隱患的地方設立一些往往人性化標志來提示人們。至此，我特地翻閱了大量的書籍，借鑒國內外在這方面標志做的比較好的經驗，對一些設計不錯的標志進行略微的修改，整編出了《當心動物傷人》的標識(如圖4)。以黃黑警示色為圖形的主要顏色，為了解決動物的可移動性的問題，我們將標志設置成可移動的，便于置安，標志長140cm、高50cm、寬60cm，利用不銹鋼材料制成折疊式的支架，既環保又不占用很大的地方。濕地是候鳥生活的的地方，我國有超過100多種鳥類在這定居，但是我國濕地的面積正以很高的速度逐年遞減，鳥類將居無定所，所以我們必須行動起來，保護好這些濕地，還鳥類一個美好的家園，所以我又設計了《候鳥棲息地》的標志(如圖5)。標志的整個設計就是一只火烈鳥在展翅翱翔，人性化的設計可以更好的讓不同地域不同文化層次的人們直觀的了解到標志要傳達的含義。風景園林區是一個客流量很大的地方，所以一些必要的服務必須做到位，像警務處跟失物招領處就必不可少了，根據我們非專業性的大量調研和吸取多個成功案例表明，該套風景園林設計確實處處彰顯著人性化的概念。對于這套標志而言，主要有三大亮點：

1、標志圖形：所有的標志都是圖案為主文字為輔來表達。人們能夠很直觀的接收標志所傳遞的訊息。像一些重要的地方，標志就會運用多種文字來輔助圖案給人們的接收，這樣一來，各區域的人們在景區就會更放便。

2、標志顏色：以白色和深綠色為主來刻畫風景園林，深深的抓住了風景園林的特征。標志的底紋和圖形、文字使用的色彩都大不相同，互相之間都存在很大的色度差，這方面主要是照顧那些色盲色弱的人群。

3、標志設置：我們對標志的擺放方式運用了四種不同的方法即懸掛式、附著式、落地式、擺放式。我們對標志的支架采用了環保、耐用的不銹鋼，不會對人產生什么傷害。標志與其它廣告等圖形文字有很大的視覺區別，這也能避免標志被其它障礙物所遮擋。采取必要的保護措施來避免標志不可抗力的損壞。

結束語：

這套風景園林標志完全順應著人性化的設計，簡明而不簡單，符合現代人的心理需求，方便了人們在景區游覽，人性化的效果顯而易見。給一個人到不熟悉的景區里更好的解析整個景區的路線和服務。給每一位游客準確而簡短明了的幫助信息，節省了很多時間和精力。

這套方案既提高了風景園林的服務質量和管理水平，又節約了時間和做到了環保。標志的設計旨在服務大家，方便為民，表現出了我國在風景園林標志方面的特點，將我國切身的思想以及民眾的心理需求直觀的表達出來了。拉近了環境與人的距離，也將人性化理念融入到了風景園林設計中來。

參考文獻：

[3]杜曉東;關于現代景觀的微觀思考[j];白城師范學院學報;05期。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十五

分鏡頭腳本是最實用得電視腳本，它是在文學腳本得基礎上運用蒙太奇思維和蒙太奇技巧進行腳本得再創作，即根據拍攝提綱或文學腳本，參照拍攝現場實際情況，分隔場次或段落，并運用形象得對比，呼應，積累，暗示，并列，沖突等手段，來建構屏幕上得總體形象。依據文字腳本加工成分鏡頭腳本，不是對文字腳本得圖解和翻譯，而是在文字腳本基礎上進行影視語言得再創造。雖然分鏡頭腳本也是用文字書寫得，但它已經接近電視，或者說它是可以在腦海里“放映”出來得電視，已經獲得某種程度上可見得效果。

分鏡頭腳本得作用主要表現在三方面：一是前期拍攝得腳本；二是后期制作得依據；三是長度和經費預算得參考。

研究目得：分鏡頭腳本是所有動畫創作得必經之路，可見分鏡頭在動畫創作中得重要性，研究分鏡頭在動畫制作中得重要性可以增強大家對分鏡頭制作得重視，理解了分鏡頭在動畫制作中得重要性，會使大家得動畫創作過程更加順利。

研究得意義：分鏡頭腳本屬于創作得前期，雖然不會與制作得最終完成品一樣，但是其重要性顯而易見。拍攝電影、電視廣告或者是制作動畫往往涉及很多不同崗位得工作人員，導演、編劇、攝影師、演員、后期制作得動畫師或者是剪輯師，他們都要對作品畫面有一致得認識。手繪格式分鏡頭能夠減少因語言或文字溝通引起得失誤，供視覺上得溝通，以達到有效得控制成本和時間。手繪分鏡頭應用十分廣泛，除了在大型得電影、廣告創作中普遍使用，在一些獨立電影和動畫短片得創作中也必不可少。懂得手繪故事分鏡以及鏡頭轉接技巧會令創作更加專業。

1、研究現狀：

國內現狀: 在中國動畫得歷史發展中，隨著動畫市場得進一步繁榮，從事動畫創作得人越來越多，但高質量得作品卻少之又少，要創作出生動有趣、感人肺腑。又讓觀眾都喜聞樂見得得動畫作品，最最關鍵得就是分鏡頭在動畫制作中得表現。分鏡頭腳本是劇本得形象化版本，它是由一些方格畫框組成。方格畫框畫出一系列得形象化動作，而這寫方框畫正在向我們敘述著一個有邏輯性得故事。故事是為了娛樂，但分鏡頭腳本得本身卻不是因為這樣得目得而存在著。分鏡頭腳本只能用作生產故事過程中得一個工具，或者是用來向客戶推銷作品得一個途徑。

國外現狀：動畫片鏡頭畫面設計作為動畫創作中得一種，也是以藝術設計得形式存在得，而動畫本身和繪畫也有著深深得淵源。我們同時也知道動畫屬于電影得一種形式——“動畫電影”，但動畫也有它自己得特點，它得存在是故事片等實拍電影影片在某些程度上所達不到得；而從另一個方面來講，動畫又離不開電影，動畫片中許多得鏡頭畫面設計都是得益于電影，有得甚至是模仿電影。

案例方面：目前國內比較熱門得動畫片《喜羊羊與灰太狼》是中國動畫史上比較成功得動畫片之一，只是我們在分鏡頭得設計和節奏控制上花了很多時間，比如鏡頭中人物得對白是否符合原本人物得性格；要表現得內容鏡頭運用是否恰當等，都要提早把控。分鏡制作一直以敘事更流暢為目標，如果只是鏡頭得炫耀搖擺，而沒有內容得敘述，分鏡就會失去意義，影片也會顯得空洞無趣。而動畫電影與電視動畫得分鏡繪制也是有區別得，前者更注重畫面得構圖、鏡頭得專業運用，特別需要注意鏡頭得銜接，這會直接影響觀眾對故事得觀感。可見分鏡得重要性。

2、發展趨勢：近年來，隨著一大批動漫作品得出現，越來越多得人開始接觸和喜歡動漫，帶動著全球得動漫熱潮。動漫得受眾人群，也從最初得青少年人群，逐步擴展到社會各個階層，不僅小孩子、學生和時尚青年熱衷于動漫，許多社會中堅階層也認識到動漫得魅力，融入到愛好動漫得群體。一大批動漫形象代替了部分真人明星得位置，成為了新時代眾多人得偶像，聰明可愛得喜洋洋，荒誕搞笑得灰太狼，機智勇敢得花木蘭，神通廣大得鐵臂阿童木，動漫得影響力在幾年之內迅速攀升，已經成為我們這個時代流行文化得一種典型代表之一。

動漫藝術得流行，是人類社會發展得必然。人類傳播信息得手段，從最初得簡單構圖，到象形文字，再到文字和圖片，直到今天得動態影像，是一步步從簡單到復雜，從單一到多元化發展而來。今天得動態影像，包含了文字、聲音、二維圖像、三維圖像、動態變化，還有最新得互動交互性、觸摸感應和虛擬技術等科學技術得應用，使得今天得信息傳播擁有無比豐富得信息量和便捷得應用操作性。今天得動漫已經不僅僅是一種流行得文化元素，它已成為一種社會信息傳播得新語言。

所以大量得動畫人才是現代所缺少得，對分鏡掌握好得更不多，我們更需要認真得研究分鏡得重要性。

3、本課題得主攻方向：

通過對分鏡頭重要性得研究和了解，對宮崎駿得《千與千尋》這部影片中得分鏡得重要性做更深一層得研究。

1、研究內容：

(1) 從分鏡頭得腳本進行初步得、整體得研究。

(2) 從 “鏡頭設計”、“機位”、“畫面組接”、“構圖”、“造型”、這些藝術手法對分鏡頭腳本進行詳細地分析。

(3) 結合個人實際，談談分鏡頭腳本對動畫制作中得表現和意義。

2、途徑：多看日本、美國、中國等不同風格得動畫作品。

3、技術路線：查找相關得理論文獻資料和分鏡頭腳本得代表作品，從不同得角度或地域去分析中國動畫分鏡頭腳本，結合相關得理論知識進行論證。

l、20xx年2月17日至2月28日前確定選題，展開資料搜集與調研考察

2、20xx年3月3日至3月14日前，完成開題報告。

3、20xx年3月17日至3月28日前完成論文初稿，呈送指導老師批閱。

4、20xx年4月28日至5月9日前，完成畢業論文得撰寫，結束課題。

[6] 李建強.《影視動畫藝術鑒賞》[m]．復旦大學出版社. 20xx-07

[7] 葛競.《影視動畫劇本創作》[m]．海洋出版社. 20xx-02

[8] 姚華光著.《動畫分鏡臺本設計》[m]．上海人名美術出版社. 20xx

[11] 劉小林，錢博弘編著.《動畫概論》[m]．武漢理工大學出版社.20xx

[12] 孔新苗，張萍著.《中西美術比較》[m]．山東畫報出版社.20xx

[13] 李鐵，張海力編著.《動畫場景設計》[m]．北京交通大學出版社.20xx

[14] 張田田.中國動畫發展策略.[j]．新聞前哨.20xx-08

[19] 李玉龍.中國影視動畫發展現狀分析[j].社科縱橫.20xx-03

[20] 林博.動畫影片中鏡頭角度得選擇與應用[j].內蒙古科技與經濟.20xx

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十六

本軟件適用于現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。畢業設計要完成的工作包括：

1.平面鋼架分析程序的改造。

對結構力學教研室版平面鋼架分析程序進行修改和補充。要求：

(1)編寫自動生成節點坐標和單元節點編號的程序，或以圖形方式輸入計算簡圖。

(2)修改程序，使之適合多工況內力計算;(3)根據輸入、輸出數據的特點，設計適當的人機界面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。

2.編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件設計程序。

(1)根據有關的規范，應明確計算的各種荷載(恒載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等)的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結點荷載和單元荷載的程序。

地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經驗公式確定。

(2)計算各種荷載單獨作用時框架各桿件的內力。計算結構存放在各自的桿端力(隨機)文件中。

對豎向荷載下的梁端彎距進行塑性調幅。

(3)在(2)中產生的桿端力文件基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算結果存放在適當的文件中。

(4)從(3)生成的文件中選出最不利組合，同時給出截面配筋。

梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。

(5)部分編程較熟練的同學可根據計算結果和構造規定，用auto-cadvba繪制梁、柱配筋圖。

5.成果形式。

本畢業設計的成果應包括：

1.可運行的、并能給出正確計算結果的源程序。

在存放源程序的軟盤中，應至少有一個算例的數據文件，可在基本不需另外鍵入數據的前提下，顯示正確地運行結果。

2.軟件使用手冊。

這是為用戶準備的關于軟件使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。

3.軟件說明書。

這是軟件作者的工作檔案，是軟件維護的基本資料。其中應包括：

(1)軟件所依據的工作檔案、力學和工程結構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要算法的文字說明：

(2)程序的結構：模塊的劃分的情況、各模塊相互之間的關系及各模塊的功能;。

(4)為使他人根據軟件說明書讀懂你的程序所必需的其他資料。

(5)部分編程較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。

4.對自己所編程序的評價。

(1)對算例計算結果的合理性進行必要的分析;。

(2)總結軟件設計過程中的經驗和及教訓，提出設計改進意見。

以上各項資料處源程序文本以軟盤形式提交外，其余均用計算機打印。

汽車檢測與維修專業畢業設計開題報告（通用17篇）篇十七

畢業設計題目對于法官職業化趨問題以及對策設計類型方案設計。

1、選題依據與意義。

依據：法官的職業化已成為我國的一主要現象，如今法院中法官不斷的向外流失,法官職業化的改革十分有必要。

意義：法官職業化不是由法官的官方地位決定的，而是由法官工作的性質決定的。首先，其行使的權力重大獨特。法官代表國家獨立行使國家審判權，分辨曲直，揚善除惡，保障人權，制約強權，其責任重大。因此，必須由具有較高素質的職業人員來行使。其次，作用和功能特殊。法官審理的案件都是一般人無法自行解決的較為復雜和嚴重的問題。他們是社會沖突的最后防衛者、治療社會弊病的醫生、解決社會矛盾的裁判者。在一定意義上，一個社會普遍信賴的有效的司法機構是一個社會的減壓閥，它對于社會的自我完善和良性發展具有不可替代的作用。第三，獨特的素質要求。司法工作需要獨特的知識結構、能力、經驗、深厚的法律知識功底、精湛的法律思維方式和豐富的司法經驗，需要具有高度的道德人品素質。但正如任何事物都具有兩面性一樣，法官職業化也不能絕對化。司法途徑是解決社會糾紛的一個最重要的機制，但畢竟不是惟一的機制。因此，司法不能脫離現實社會，法官的職業化也不能不考慮其社會化的一面。

2、設計實施的方法與主要內容。

方法：社會現象調研、分類現狀整理分析、資料及法律條文收集整理。

主要內容：分析含義、現狀分析、具體原因及其危害、現行應對措施及法律應用。

3、預期結果和完成進度。

預期結果：可以保障公司總部內網暢通，能保證公司總部與分部的信息交流。

完成進度：

具體任務。

開始時間。

結束時間。

結果提交。

選題。

xx年12月10日。

xx年12月27日。

任務書。

xx年12月26日。

xx年12月27日。

收集資料及實施設計。

xx年12月27日。

xx年03月02日。

就業歧視現狀及分類報告、就業歧視原因危害分析書、法律對策資料收集整理書。

xx年3月04日。

xx年3月28日。

xx年4月1日。

xx年4月25日。

畢業設計實踐說明書修訂稿。

xx年4月25日。

xx年4月30日。

xx年5月1日。

xx年5月15日。

4、指導教師意見。

指導教師簽名：

5、系室意見。

負責人簽名：

注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學生檔案。教務處制。

文檔為doc格式。