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最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇一

3、5r管理在鋼鐵物流中的實踐。

4、b2c電子商務企業(yè)物流配送質(zhì)量研究。

5、b2c電子商務物流企業(yè)顧客體驗評價研究。

6、dh公司應急物流系統(tǒng)的優(yōu)化研究。

7、sc公司物流服務模式創(chuàng)新的研究。

8、北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析。

9、北京市物流需求預測研究。

10、菜鳥物流模式對現(xiàn)代物流發(fā)展啟示。

11、超高頻射識別在物流中的應用研究。

12、大連港第三方物流的發(fā)展。

13、當當網(wǎng)物流服務質(zhì)量評價研究。

14、德邦物流企業(yè)物流服務質(zhì)量評價研究。

15、第三方物流的倉儲管理。

16、第三方物流的利與弊。

17、第三方物流供應商選擇問題研究。

18、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押風險評價研究。

19、第三方物流企業(yè)倉單質(zhì)押服務現(xiàn)狀問題的探討。

20、第三方物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景。

21、第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理。

22、第三方物流企業(yè)市場營銷研究述評。

23、第三方物流企業(yè)盈利模式與成本管理分析。

24、第三方物流實施vmi配送優(yōu)化的研究。

25、第三方物流信息系統(tǒng)設計探討。

26、第三方物流與供應鏈的融合研究。

27、第三方物流運輸云計算應用。

28、對比分析農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流模式。

29、對我國物流成本的再認識。

30、多車場物流協(xié)同運輸調(diào)度的方法研究。

31、改革中小制造業(yè)物流成本控制的策略。

32、高職物流英語的特點及翻譯探討。

33、公路低碳物流發(fā)展影響因素分析。

34、公路煤炭物流網(wǎng)絡優(yōu)化研究。

35、關(guān)聯(lián)物流運輸調(diào)度問題研究。

36、關(guān)于鐵路物流能力提升路徑的探討。

37、廣西農(nóng)村電子商務物流網(wǎng)點布局方案研究。

38、廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚水平分析。

39、杭州地區(qū)第三方物流發(fā)展對策。

40、合肥農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式創(chuàng)新研究。

41、河北煙草物流增值服務研究。

42、基于rfid技術(shù)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)改進研究。

43、基于第四方物流平臺的快遞末端網(wǎng)點優(yōu)化整合。

44、基于電子商務的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式分析。

45、基于供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。

46、基于供應鏈下上海通用汽車整車分銷物流的方案實施。

47、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的甩掛物流信息平臺建設探討。

48、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物流運作模式研究。

49、集寧現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究。

50、計算機之大數(shù)據(jù)對智慧物流的影響。

51、荊州港口物流發(fā)展對策研究。

52、精益思想應用于企業(yè)物流管理探討--供應鏈環(huán)境下。

53、軍地物流深度融合發(fā)展研究。

54、考慮供應不足的應急物流車輛路徑優(yōu)化模型及算法。

55、跨境電子商務物流發(fā)展問題的研究。

56、蘭州鐵路局物流基地布局規(guī)劃方案的探討。

57、零售商主導下物流外包的三級供應鏈決策。

58、綠色物流園區(qū)評價方法初探。

59、寧波電商與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對策探討。

60、企業(yè)物流管理績效評價體系的構(gòu)建。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇二

本文是在我敬愛的導師，xxx教授的精心指導和大力支持下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，論文發(fā)表同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷。在此謹向何老師致以誠摯的謝意和問候。

另外還要感謝兩年以來伴我一起學習與生活的同學們，感謝他們給我?guī)淼目鞓贰Ｔ?jīng)那些學術(shù)的、人生的、社會的感悟與思想激蕩的火花，足以成為我一生的回憶。最后我要感謝我的父母。感謝他們對我的養(yǎng)育之恩，他們以辛勤的工作與默默的付出，鑄就了我今天的成就。他們以他們寬大的身軀努力的將我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他們那無私的、不求回報的愛，論文發(fā)表足以令我用盡一生去回報。

最后，敬請各位專家學者對本碩士論文致謝怎么寫文謬誤以及一切不妥之處給予指正。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇三

erp系統(tǒng)的實施對會計信息質(zhì)量影響的實證研究。

基于運籌學方法的若干物流管理問題研究。

港運物流信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。

電子商務教學虛擬實驗室設計與開發(fā)。

面向制造企業(yè)的移動物流平臺設計與開發(fā)。

中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。

順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。

基于電子商務平臺的倉儲物流運營研究。

上海定航公司公路貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)。

聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項目開發(fā)與應用。

基于語言遷移理論的高職學生英語被動結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇四

企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。

中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究。

企業(yè)物流人力資源問題研究。

物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。

物流服務與經(jīng)營策略研究。

企業(yè)物流服務滿意度的測度與改進研究。

企業(yè)物流資金運作與管理研究。

電子商務物流運作模式研究。

指導老師：周敏。

長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設計。

區(qū)域共同物流體系的演化研究。

電子商務背景下的共同物流運作風險預警機制研究。

區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導研究。

基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設計。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇五

：近年來，我國社會經(jīng)濟正在不斷發(fā)展，科學技術(shù)也在不斷進步，我們的社會環(huán)境和生活工作當中，到處充斥著信息化的氣息。而科學技術(shù)的發(fā)展和進步，也對我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。

：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。

當今社會，科技創(chuàng)新能力直接影響著國家經(jīng)濟發(fā)展水平，關(guān)系到國家的競爭力?？茖W技術(shù)的創(chuàng)新將會全面推動社會生產(chǎn)力的發(fā)展，促進社會經(jīng)濟的進步，推動精神文明的建設，改善人與自然的關(guān)系，促進人與自然和諧發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理作為當前發(fā)展極快的服務行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學技術(shù)，在社會各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對現(xiàn)代物流管理影響深遠，改善和彌補現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強大力量。

現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式?，F(xiàn)代物流管理有著強大的供應鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，實現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進的科學技術(shù)是必需品。

(一)全面促進社會生產(chǎn)力不斷提高。

科學技術(shù)是促進社會發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用。科學技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對提高勞動者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動者的主觀能動性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進作用。科技創(chuàng)新實現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展和提高的同時，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進了社會的發(fā)展進步和人們生活水平的提高。

(二)發(fā)展社會經(jīng)濟。

科學技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動社會生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動者的生產(chǎn)能力，提升勞動工具的水平，進而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對發(fā)展社會經(jīng)濟起到巨大的推動作用。

(三)促進人與自然和諧發(fā)展。

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學技術(shù)的創(chuàng)新促進人們在生產(chǎn)建設過程中保護自然，與自然和諧發(fā)展。

(四)推動精神文明的建設。

科學技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠為人們帶來物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動精神文明的建設和發(fā)展。

(一)基礎(chǔ)設施薄弱。

雖然當前我國經(jīng)濟發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設施薄弱的劣勢。交通的不便、物流配送設備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴重滯后。

(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。

目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進步和發(fā)展的動力。但對科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺和空間，都是導致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。

(三)科技投入不足。

科技創(chuàng)新的影響力極為深遠和廣泛，其影響范圍大到社會經(jīng)濟的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強大供應鏈的服務行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個環(huán)節(jié)配合度的嚴密性，都需要有強大的科學技術(shù)作支撐。目前，我國物流管理廣泛運用計算機整合資源，計算成本和效率，但在實際操作過程中遠遠不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進現(xiàn)代物流管理走向強大。

(四)政府政策傾斜力度不夠。

企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當前在我國物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。

(一)促進基礎(chǔ)設施建設的不斷加強。

科技創(chuàng)新直接促進了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設備的不足，改善了物流配送設備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設施建設，促進了現(xiàn)代物流供應鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設置了分支和網(wǎng)點，促進全國物流管理資源的優(yōu)化配置。

(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。

科學技術(shù)的創(chuàng)新，也促進了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對科技創(chuàng)新重要性的認可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進而有效地提高物流管理效率，促進企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

(三)促進可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。

經(jīng)濟快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經(jīng)濟發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長此以往將會造成人與自然無法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進步，對綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進作用，更好的促進了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對保護環(huán)境起到積極作用。

現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善。科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進作用?？萍紕?chuàng)新促進了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對現(xiàn)代物流管理的社會效益、經(jīng)濟效益起著積極的影響。

[2]陳芳芳，陳輝。科技進步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.

作者：曾惠敏周珊珊單位：江西省景德鎮(zhèn)市景德鎮(zhèn)學院。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇六

3、英語語言文學對優(yōu)化學生語言應用能力的作用研究。

4、從漢語言文學角度看中國商文化在鑄造禮器上的傳播。

5、遠程教育漢語言文學專業(yè)開展研究性學習的探索。

6、希臘羅馬神話對英語語言文學的啟示分析。

7、應用型漢語言文學的學科特征與人才培養(yǎng)定位問題。

8、淺談漢語言文學與新聞寫作。

10、獨立學院漢語言文學專業(yè)多學科融合模式探討。

11、網(wǎng)絡語言對漢語言文學影響的相關(guān)思考。

12、鳩摩羅什譯經(jīng)與漢語言文字傳播。

13、再談漢語言文學專業(yè)本科復合應用型人才培養(yǎng)。

14、視障大學生接受融合教育的能力條件研究。

15、漢語言文字規(guī)范化問題研究。

16、試論漢語言文學與大學生人文素質(zhì)教育的關(guān)系。

17、網(wǎng)絡時代漢語言文學的經(jīng)典閱讀與體驗分析。

18、漢語言文學與高職語文教育的關(guān)聯(lián)性探討。

19、淺談我國漢語言文學教育存在的問題及對策。

20、探討高職院校漢語言文學的審美教育。

21、地方高校漢語言文學專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查與分析。

23、淺議漢語言文學對中學生的重要作用。

25、高職漢語言文學學生寫作能力的培養(yǎng)策略探析。

26、漢語言文學中語言的應用與意境分析。

27、新時期網(wǎng)絡時代漢語言文學的經(jīng)典閱讀和體驗探究。

28、茶文化對漢語言文學的影響。

29、我國漢語言文學對大學生人文素質(zhì)教育的作用。

30、新媒體環(huán)境下漢語言文學發(fā)展困境探究。

31、明清世情小說“女性”審美考究反觀現(xiàn)代漢語課程“人文”性。

32、網(wǎng)絡語言對漢語言文學發(fā)展影響解析。

34、新時代網(wǎng)絡語言對漢語言文學發(fā)展的影響。

35、探析新時代網(wǎng)絡語言對漢語言文學發(fā)展的影響及意義。

36、漢語言文學教育與語文教育之間的對接性淺探。

37、麥家小說《解密》互文性及其英譯研究。

38、論新時代網(wǎng)絡語言對漢語言文學發(fā)展的影響。

39、多民族文學教育：少數(shù)民族語言文學與漢語言文學的融合發(fā)展。

40、探索漢語言文學專業(yè)的應用轉(zhuǎn)型之路。

41、試論漢語言文學教育與語文教育的區(qū)別和聯(lián)系。

42、漢語言文學專業(yè)學生自我情緒控制策略使用情況調(diào)查研究。

43、對漢語言文學人才培養(yǎng)新模式的思考。

44、基于立人教育的漢語言文學專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究。

45、關(guān)于漢語言文學審美問題的研究。

46、論學習漢語言文學的重要性。

47、漢語言文學師范本科生閱讀存在的問題、原因及建議。

48、文本背后的政治：唐古拉斯之《中國文學》剖析。

49、全球化背景下漢語言文學的發(fā)展探析。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇七

3、行政訴訟目的論。

4、行政訴訟判決研究。

5、我國建立環(huán)境公益訴訟制度的訴訟法解釋路徑。

6、行政訴訟和解制度之研究。

7、論行政訴訟被告資格確認標準。

8、行政訴訟調(diào)解制度研究。

9、論我國行政訴訟調(diào)解制度的構(gòu)建。

10、論行政附帶民事訴訟制度。

11、論行政訴訟受案范圍的立法完善。

12、行政訴訟調(diào)解制度研究。

13、行政訴訟第三人制度研究。

14、新行政訴訟法關(guān)于抽象行政行為司法審查的法學思考。

15、我國2015年新行政訴訟法判決類型研究。

16、內(nèi)部行政行為可訴性分析。

17、行政壟斷訴訟問題研究。

18、我國行政附帶民事訴訟法律制度發(fā)展研究。

19、論政府特許經(jīng)營協(xié)議的訴訟救濟。

20、論行政協(xié)議的司法審查。

21、論新《行政訴訟法》受案范圍的修改。

22、論行政不作為的司法救濟。

23、行政訴訟原告“利害關(guān)系”的界定。

24、我國行政規(guī)范性文件可訴性研究。

25、論我國行政訴訟類型制度的構(gòu)建。

26、我國抽象行政行為司法審查問題研究。

27、行政訴訟原告舉證責任研究。

28、淺析中國行政訴訟制度價值。

29、論行政程序違法的司法裁判方式。

30、行政訴訟結(jié)構(gòu)研究。

31、重新作出行政行為的司法判決研究。

32、行政法介入行政壟斷規(guī)制的法律問題研究。

33、行政合同優(yōu)益權(quán)規(guī)制研究。

34、新行政訴訟法對行政救濟制度的發(fā)展。

35、論行政訴訟跨區(qū)域管轄。

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最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇八

x年x月x日，我們赴__參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。

一、先進物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤。

在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，__萬平方米的停車場內(nèi)約有八百輛貨車出入。目前，總面積__萬多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。

紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在__集團的正確領(lǐng)導下，經(jīng)過__物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，__物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經(jīng)營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了__物流基地品牌的建設。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經(jīng)營指標呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚趨勢。

二、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實現(xiàn)多方共贏。

從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運市場內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在__物流基地的交易大廳內(nèi)，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據(jù)基地，__物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網(wǎng)絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務處理這些現(xiàn)代物流的高級功能。我們也祝愿__物流能擁有更好的發(fā)展前景。

這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領(lǐng)導、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎(chǔ)。

我的報告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇九

（一）。

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。

實習時間：20**年元月5日-元月12日。

實習地點：江西省南昌市。

實習步驟：

一、前期準備工作。

1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。

2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

4、準備?；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動。

1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。

2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。

4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。

實習內(nèi)容：

（一）備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。

元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。

元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。

（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇。

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設施；二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。()該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇。

經(jīng)過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十

2、基于跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算角度對外匯占款變動及影響的分析。

3、六安市城市物流發(fā)展研究。

4、雙向供求關(guān)系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究。

5、面向區(qū)域一體化的科技服務業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究。

6、基于粒子群的網(wǎng)絡社區(qū)動態(tài)角色挖掘研究。

7、web環(huán)境下商品的個性化展示方法研究。

8、移動支付消費者使用意愿模型及其實證研究。

9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實現(xiàn)。

10、虛擬社區(qū)用戶網(wǎng)絡金融購買和使用影響因素的實證研究。

11、基于saas模式的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同商務平臺研究。

12、基于物聯(lián)網(wǎng)的豬肉溯源及價格預警模型研究。

13、電信運營商個性化信息服務體系構(gòu)建研究。

14、基于ofbiz與android平臺的進銷存系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。

15、網(wǎng)絡信息服務系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究。

16、復雜系統(tǒng)可靠性增長管理與評價方法研究。

17、中國銀行電子銀行業(yè)務管理研究。

18、微博熱點話題檢測與趨勢預測研究。

19、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療質(zhì)量管理中的應用分析。

20、移動互聯(lián)時代二手房平臺（淘套房）商業(yè)模式構(gòu)建與研究。

21、政府引導產(chǎn)學研合作對策研究。

22、網(wǎng)絡第三方支付風險評價與控制研究。

23、基于dna計算的聚類算法研究。

24、需求依賴庫存的庫存控制和供應鏈協(xié)調(diào)模型研究。

25、基于tam和idt模型的消費者微博營銷采納意向影響因素研究。

26、供應鏈超網(wǎng)絡均衡模型研究。

27、人工神經(jīng)樹網(wǎng)絡模型的優(yōu)化研究與應用。

28、第三方支付與商業(yè)銀行競合關(guān)系研究。

29、物流配送干擾管理問題的知識表示與建模方法。

30、p2p網(wǎng)絡借貸市場的融資成本與融資可獲得性研究。

31、社交網(wǎng)絡商業(yè)模式研究。

32、顧客時間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法。

33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務營銷策略研究。

34、高鐵客運需求市場細分及差異化產(chǎn)品設計。

35、感知風險對網(wǎng)上銀行影響的實證研究。

36、基于計算智能技術(shù)的聚類分析研究與應用。

37、母嬰產(chǎn)品企業(yè)的網(wǎng)絡營銷策略研究。

38、o2o電子商務支付機制研究。

39、央行視角下互聯(lián)網(wǎng)支付監(jiān)管研究。

40、港口陸路集疏運能力及配置問題的研究。

41、第三方支付發(fā)展與網(wǎng)上銀行關(guān)系的分析研究。

42、多屬性反向拍賣機制與模型研究。

43、基于案例推理的在線顧客消費行為研究。

44、外貿(mào)企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設計。

45、基于粗糙集與前饋網(wǎng)絡的案例智能系統(tǒng)的研究。

46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法。

47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究。

48、離散群體智能算法的研究與應用。

49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務企業(yè)競爭能力評價模型研究。

50、基于可信第三方銀行卡網(wǎng)上支付系統(tǒng)研究。

51、基于特征的產(chǎn)品評論挖掘關(guān)鍵問題研究。

52、基于短信平臺的創(chuàng)新服務體系構(gòu)建研究。

53、基于演化博弈論的科技服務業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖研究。

54、基于社會資本視角的`網(wǎng)絡口碑與購買意愿關(guān)系研究。

55、基于交易成本理論的農(nóng)產(chǎn)品電子商務應用研究。

56、基于多種生產(chǎn)和訂購模式的newsvendor型產(chǎn)品供應鏈協(xié)調(diào)問題研究。

57、基于灰色評價的c2c電子商務顧客忠誠度的量化測度及其培育。

58、我國客運專線客票定價的合理性研究。

59、ctc公司網(wǎng)絡營銷策略研究。

60、基于社會力模型的高鐵綜合客運樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)。

61、網(wǎng)絡消費者網(wǎng)絡隱私問題的實證研究。

62、人民幣跨境結(jié)算對外匯占款的影響分析。

63、廣東省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺有效性評價研究。

64、xen虛擬機遷移機制和負載均衡策略研究。

65、我國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場定價機制研究。

66、消費者手機支付行為實證研究。

67、中國預付卡市場研究與風險分析。

68、集裝箱班輪航運網(wǎng)絡可靠性建模與仿真研究。

69、基于動態(tài)模型的神經(jīng)網(wǎng)絡穩(wěn)定性研究。

70、銀行卡支付與居民消費行為關(guān)系研究。

71、基于內(nèi)容分析法的評論挖掘及其在網(wǎng)絡營銷中的應用研究。

72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動態(tài)調(diào)整方法研究。

73、基于觀點挖掘的用戶情感傾向性分析。

74、國內(nèi)網(wǎng)絡公司的盈利模式及其構(gòu)建研究。

75、基于第四方電子商務的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究。

76、業(yè)務流程可視化建模方法的研究與設計。

77、基于消費者感知的網(wǎng)絡視頻廣告效果實證分析。

78、物流配送客戶時間窗變動干擾管理研究。

79、基于itil的電信企業(yè)it運營服務管理模型及應用研究。

80、四川省銀行卡市場發(fā)展研究。

81、電子商務績效評價體系設計。

82、分布式、可擴展的實時微博搜索技術(shù)研究與實現(xiàn)。

83、大額支付系統(tǒng)流動性風險分析。

84、電子商務小額貸款模式探索。

85、基于triz的技術(shù)創(chuàng)新服務平臺構(gòu)建與應用研究。

86、基于多主體的微博信息傳播機制研究。

87、社會網(wǎng)絡分析與社團發(fā)現(xiàn)。

88、區(qū)域性網(wǎng)絡訂餐項目市場分析。

89、基于過程挖掘的軟件項目管理的定量分析研究。

90、消費者在線評論有用性影響因素實證研究。

91、我國移動支付運營模式研究。

92、產(chǎn)品模塊化對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究。

93、移動增值服務行業(yè)創(chuàng)新演進路線研究。

94、在線社會網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)演化及其對信息傳播影響研究。

95、中國預付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究。

96、制造業(yè)信息化經(jīng)濟效益評價模型研究及應用。

97、招商銀行個人銀行業(yè)務crm研究。

98、農(nóng)產(chǎn)品電子商務交易模式研究。

99、圖書推薦服務系統(tǒng)構(gòu)建與應用研究。

100、網(wǎng)絡游戲虛擬物品安全保護體系的研究與應用。

101、廢舊手機電池逆向物流模式研究。

102、運營商信息服務的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應用研究。

103、基于第四方電子商務的統(tǒng)一支付平臺及其協(xié)議的研究。

104、流動性沖擊下的系統(tǒng)風險與流動性救助策略。

105、科研項目管理質(zhì)量成熟度研究。

106、基于本體的網(wǎng)絡問政知識管理機制研究。

107、銀行卡支持我國經(jīng)濟增長的實證研究。

108、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展水平的評價指標體系研究。

109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關(guān)鍵問題研究。

110、社交網(wǎng)絡中的社團發(fā)現(xiàn)與度量研究。

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最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十一

學號：xx12040075。

xx年3月27日。

參觀時間：20xx年3月21―25日。

參觀地點：xxxxxxxxxxxxxx。

帶隊老師：xxxxxxxxxxxxxxx。

實習目的:1、初步認識企業(yè)經(jīng)營活動，了解物流管理的基本職能。

2.了解企業(yè)物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程。

3.增長社會知識，提高文化修養(yǎng)，提高我們的實踐能力。

4.通過認識實習為學習物流專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。

實習內(nèi)容：

中國二重。

外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。

中國二重位于四川省德陽市，距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產(chǎn)。截止xx年12月31日，二重占地面積261.1萬平方米，總資產(chǎn)近80億元，在冊職工12724人，在崗職工11938人。1993年國務院行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。，二重被國家列為“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，xx年1月1日起資產(chǎn)財務關(guān)系上劃財政部，xx年3月由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理。中國二重是中國最大的重型機械制造企業(yè)；國家首批21家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地、大型板坯連鑄機生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟命脈的重要骨干企業(yè)”。

中國二重科研實力雄厚。公司技術(shù)中心下屬重型機械設計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術(shù)研究所等多個專業(yè)研究院所，可為產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)提供大力支持。

中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產(chǎn)設備2643臺，具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì)鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件，可以完成大型復雜構(gòu)件加工，并具備40噸-800噸各類產(chǎn)品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。

中國二重質(zhì)量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術(shù)，通過iso9000質(zhì)量體系認證，可以確保為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。

通過在二重的參觀實習，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質(zhì)保體系，清晰的'經(jīng)營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個又一個新的奇跡。

富江商貿(mào)有限公司。

第二天我們參觀的是四川省富江商貿(mào)有限公司德陽地區(qū)的配送中心。

四川省富江商貿(mào)有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在xx年創(chuàng)立。在xx年成立公司，通過八年的努力，現(xiàn)設有兩個獨立核算的公司和四個片區(qū)，兩個物流配送中心，300余家門店，營業(yè)面積近兩萬平方米，從業(yè)人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十二

2、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對策。

3、我國商業(yè)銀行開展投資銀行業(yè)務研究。

4、商業(yè)銀行公司治理與內(nèi)部控制作用分析。

5、中小金融機構(gòu)風險形成的原因分析。

6、第三方支付體系研究。

7、國有商業(yè)銀行的經(jīng)營績效分析及實證研究。

8、我國家庭理財方案的設計。

9、商業(yè)銀行績效考核作用。

10、我國商業(yè)銀行房貸風險與防范。

11、商業(yè)銀行業(yè)務合同研究。

12、我國商業(yè)銀行高端客戶理財業(yè)務發(fā)展狀況研究。

13、我國中小企業(yè)融資現(xiàn)狀及對策研究。

14、淺談商業(yè)銀行會計風險防范。

15、試論述中小企業(yè)融資的困境解決。

16、農(nóng)村金融發(fā)展對農(nóng)村經(jīng)濟增長的影響。

17、我國銀行信用卡系統(tǒng)風險防范。

18、論我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務的發(fā)展。

19、關(guān)于財務公司的金融職能探析。

20、淺析我國商業(yè)銀行個人信貸業(yè)務的潛在風險。

21、我國商業(yè)銀行零售業(yè)務發(fā)展研究。

22、我國中小商業(yè)銀行貸款定價方法探討。

23、商業(yè)銀行國外投資研究。

24、租賃業(yè)在我國的現(xiàn)狀分析。

25、商業(yè)銀行消費信貸業(yè)務的風險管理研究。

26、外資銀行在華發(fā)展的特點及影響分析。

27、商業(yè)銀行的qdii發(fā)展。

28、商業(yè)銀行流動性分析。

29、我國商業(yè)銀行利率市場化問題。

30、商業(yè)銀行財務分析對銀行發(fā)展的作用。

31、商業(yè)銀行資產(chǎn)種類創(chuàng)新發(fā)展。

32、商業(yè)銀行綜合柜員制操作風險與防范。

33、淺析次貸危機對我國金融監(jiān)管體制的啟示。

34、從次貸危機談銀行的資產(chǎn)證券化發(fā)展。

35、我國典當業(yè)的融資功能研究。

36、淺析巴塞爾信用評級方法對風險管理的作用。

37、商業(yè)銀行表外業(yè)務的風險控制。

38、對商業(yè)銀行信貸風險管理的研究。

39、關(guān)于汽車金融業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策。

40、淺析我國商業(yè)銀行信貸風險評級的作用。

41、我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務發(fā)展狀況研究。

二、金融市場系列。

1、未來美國股市趨勢分析及對中國市場的影響。

2、對中國股市的“勢頭效應”和“反轉(zhuǎn)效應”的實證研究。

3、對中國股市的成長性與投資機會研究。

4、金融衍生品定價問題研究。

5、試探機構(gòu)投資者對股市價格的影響問題。

6、外匯交易策略探討。

7、論開通國際板對a股市場的影響。

8、我國投資銀行的業(yè)務存在的問題研究。

9、我國上市公司股利分配原則依據(jù)研究。

10、對股市同步現(xiàn)象的實證研究。

11、股市日期效應的實證研究

12、外匯交易技術(shù)分析。

13、經(jīng)濟長期發(fā)展背景下的中國資本市場投資機會分析。

14、黃金交易市場縣長分析與展望。

15、股指期貨套利交易問題研究。

16、資本資產(chǎn)定價模型的理論研究。

17、中國從成熟資本市場的經(jīng)驗借鑒。

18、我國股份制企業(yè)董事會成員結(jié)構(gòu)與決議研究。

19、金融期貨在我國開展的功能性研究。

20、股票價格波動問題研究。

21、華爾街百年興衰歷程對中國發(fā)展金融市場的啟迪。

22、風險投資退出渠道的比較分析。

23、試論股市中的羊群行為。

24、試論我國票據(jù)市場的現(xiàn)狀及發(fā)展。

25、淺析影響我國上市公司資本結(jié)構(gòu)的因素。

26、債券信用評級問題研究。

27、股權(quán)溢價與通貨膨脹的關(guān)系實證分析。

28、上市公司市盈率影響因素的實證分析。

29、債券投資策略研究。

30、淺析ipo定價的合理性。

31、股票定價與價值投資研究。

32、股指期貨交易開市場站的必要條件研究。

33、中國金融市場監(jiān)管現(xiàn)狀與問題分析。

34、試論述我國債券市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

35、我國上市公司資本結(jié)構(gòu)研究。

36、認股權(quán)證定價的實證研究。

37、試論中國股市的“股權(quán)溢價”現(xiàn)象。

38、對中國股市中的信息與波動率的實證研究。

39、我國創(chuàng)業(yè)板推出的意義和面臨的問題研究。

40、對中國封閉基金之謎的研究。

41、市場繁榮與理性投資-全球主要股票市場投資經(jīng)驗借鑒。

42、中國股票市場的“ipo異?！爆F(xiàn)象探析。

43、對中國公司購并行為及其效果的研究。

44、外匯市場做市商制度研究。

三、貨幣理論、政策、與監(jiān)管系列。

1、新自由主義的貨幣理論褒貶分析。

2、中國貨幣政策取向與宏觀經(jīng)濟態(tài)勢分析。

3、我國監(jiān)管部門的監(jiān)管方式改革研究。

4、貨幣政策對經(jīng)濟調(diào)控的效應分析。

5、中國財政政策與貨幣政策的協(xié)調(diào)研究。

6、金融資產(chǎn)價格影響因素分析。

7、金融危機發(fā)生金融監(jiān)管的責任分析。

8、金融機構(gòu)的信用創(chuàng)造研究及實證分析。

9、淺析次貸危機對我國金融監(jiān)管體制的啟示。

10、金融監(jiān)管的發(fā)展趨勢研究。

11、金融危機管理中的財政政策研究。

12、金融創(chuàng)新理論在我國的應用研究。

13、貨幣政策工具的運用效應與創(chuàng)新。

14、貨幣政策對金融市場的調(diào)控作用及影響。

15、在新形勢下，貨幣理論與政策創(chuàng)新研究。

16、中央銀行對商業(yè)銀行信貸規(guī)模調(diào)控的效應分析。

17、貨幣政策與金融監(jiān)管的關(guān)系。

18、金融深化論在當代的適應性研究。

四、國際金融系列。

1、企業(yè)海外間接投資與股票、債券、基金研究。

2、企業(yè)海外投資技術(shù)研究。

3、外匯管理與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究。

4、國際收支分析效應研究。

5、新形勢下我國外匯管理改革研究。

6、我國國際儲備的現(xiàn)狀及成因分析。

7、國際資本流動的原因、特點分析。

8、公司海外投資的風險研究。

9、錯誤與遺漏數(shù)據(jù)及不明資金逾出研究。

10、國際金融危機產(chǎn)生的深層次根源探析。

11、人民幣國際化利弊分析。

12、我國匯率衍生品的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策。

13、人民幣升值對商業(yè)銀行的影響及其對策。

14、淺談人民幣升值對我國經(jīng)濟的影響及政策建議。

15、國際結(jié)算中的風險研究與防范。

16、關(guān)于國際資本流動的影響及監(jiān)管問題的探討。

17、我國擴大對外投資的現(xiàn)狀及趨勢研究。

18、外匯洗錢的方式與渠道研究。

19、美元、歐元、鄧國際貨幣匯率波動其實分析。

20、關(guān)于我國國際儲備管理的探討分析。

21、國際結(jié)算中的收匯考核案例分析。

22、個人海外投資研究。

23、關(guān)于我國資本賬戶開放的相關(guān)問題探討。

24、外匯交易防險工具研究。

25、關(guān)于人民幣國際化的發(fā)展進程分析。

26、國際結(jié)算在國內(nèi)銀行國際化服務中的作用。

27、試論述我國如何應對國際熱錢的流動。

28、人民幣匯率制度改革研究。

29、人民幣持續(xù)升值對我國證券市場的影響。

30、國際金融危機的防范與治理。

五、銀行方向。

1、商業(yè)銀行操作風險管理問題研究。

2、我國私人銀行業(yè)務發(fā)展的問題及對策。

3、我國村鎮(zhèn)銀行發(fā)展的問題及對策。

4、我國郵政儲蓄銀行的改革及發(fā)展定位。

5、中小商業(yè)銀行貸款定價問題探討。

6、商業(yè)銀行票據(jù)業(yè)務的風險及對策。

7、從美國的次級住房貸款危機看中國銀行業(yè)的住房貸款業(yè)務風險。

8、我國上市商業(yè)銀行的繼續(xù)改革問題探討。

9、我國民間金融發(fā)展中的問題及對策。

10、中外銀行信貸管理的比較與啟示。

11、我國網(wǎng)絡銀行的發(fā)展與監(jiān)管對策。

12、我國銀行監(jiān)管與國際接軌問題研究。

13、中國期貨市場的創(chuàng)新與發(fā)展問題。

14、關(guān)于構(gòu)建我國存款保險制度的思考。

15、國外中小企業(yè)融資方式及啟示。

16、我國商業(yè)銀行消費信貸的風險分析與對策研究。

17、構(gòu)建農(nóng)村信用社風險控制體系的研究。

18、我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務的發(fā)展問題及對策研究。

19、發(fā)展農(nóng)村消費信貸問題研究。

20、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對策。

21、河北省農(nóng)村信用社改革問題研究。

22、我國個人信用制度建設中的問題研究。

23、商業(yè)銀行個人金融業(yè)務的現(xiàn)狀及發(fā)展對策。

24、淺議建立適合我國的存款保險制度。

25、農(nóng)村信用社操作風險的形成及防范對策。

26、論我國商業(yè)銀行中間業(yè)務的拓展與創(chuàng)新。

27、商業(yè)銀行個人消費信貸面臨的風險及防范對策。

28、我國中央銀行與政府之間關(guān)系的研究。

29、淺析加強中央銀行獨立性地位。

30、電子貨幣發(fā)展與中央銀行面臨的風險分析。

31、中國信用卡市場的規(guī)模與結(jié)構(gòu)。

32、對中國當前貨幣政策傳導機制和傳導效率的思考。

33、淺析農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額信貸。

34、略論我國商業(yè)銀行現(xiàn)階段匯率風險與防范。

35、貨幣市場發(fā)展與中央銀行貨幣政策功效分析。

36、政府在房地產(chǎn)業(yè)管理中的定位思考。

37、中國城市化發(fā)展進程與我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

38、我國商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實施思路。

39、我國商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實施時機。

40、“從緊”貨幣政策下住房抵押貸款政策的新思考。

41、新時期商業(yè)銀行業(yè)務管理的特點與對策。

42、創(chuàng)建我國新時期“和諧金融”環(huán)境研究。

43、“從緊”貨幣政策下商業(yè)銀行的經(jīng)營調(diào)整對策。

44、人民幣匯率升值對我國房地產(chǎn)價格的影響。

45、“私募資本”市場的金融監(jiān)管問題研究。

46、“從緊”貨幣政策下的金融監(jiān)管研究。

47、央行加息對銀行業(yè)務的影響分析。

48、央行加息對房地產(chǎn)市場的影響分析。

49、房貸新政對住房市場的影響效果評價。

50、探析當前緊縮貨幣政策對金融業(yè)發(fā)展的影響。

51、探析當前緊縮貨幣政策對房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。

52、解析房地產(chǎn)業(yè)融資困境。

53、當前房價波動原因及趨勢分析。

54、近年“房地產(chǎn)熱”的成因、表現(xiàn)及其影響分析。

55、論住房信貸與金融風險。

56、論我省商業(yè)銀行中間業(yè)務的發(fā)展。

57、河北省資本形成機制研究。

58、河北省銀行業(yè)發(fā)展研究。

59、河北省消費信貸發(fā)展研究。

60、商業(yè)銀行如何發(fā)展個人理財業(yè)務。

61、我國商業(yè)銀行的綜合經(jīng)營研究。

62、銀行卡市場環(huán)境建設研究。

63、河北省證券業(yè)發(fā)展研究。

64、河北省信托業(yè)發(fā)展研究。

65、我國城市商業(yè)銀行未來發(fā)展前景研究。

66、河北省在京津冀金融合作中的地位研究。

67、河北省風險投資發(fā)展中的問題及對策。

68、論綠色金融評介體系的建立。

69、金融需求的分析與金融戰(zhàn)略的制定。

70、城市商業(yè)銀行的市場定位探討。

71、混業(yè)經(jīng)營條件下銀行產(chǎn)品的設計。

72、論銀行資產(chǎn)業(yè)務的優(yōu)化組合。

73、論混業(yè)經(jīng)營條件下商業(yè)銀行風險的控制。

74、論以風險控制為主的銀行信貸組織機構(gòu)的建立。

75、論以客戶為核心的銀行服務流程的建立。

76、論以客戶為核心的銀行服務機構(gòu)的建立。

77、論環(huán)保與金融聯(lián)動機制的建立。

78、論環(huán)保與金融聯(lián)控機制的建立。

六、金融保險方向。

1.河北農(nóng)村住院醫(yī)療保險的實踐及影響因素研究。

2.河北農(nóng)村保險制度改革難點與對策調(diào)查研究。

3.高校大學生醫(yī)療保險現(xiàn)狀研究及對策分析。

4.保險公司的品牌戰(zhàn)略研究。

5.大學生失業(yè)保險項目開發(fā)的可行性研究。

6.被保險人道德風險的防范方法研究。

7.中國存款保險制度研究。

8.中國農(nóng)村社會養(yǎng)老保險研究。

9.淺談保險企業(yè)的核心競爭力。

10.人壽保險保費分析方法研究。

11.保險產(chǎn)品創(chuàng)新研究。

12.保險組合產(chǎn)品及其規(guī)制問題探討。

13.保險資產(chǎn)管理的監(jiān)管模式探討。

14.保險營銷創(chuàng)新與監(jiān)管研究。

15.保險業(yè)集團化經(jīng)營模式探討。

16.保險公司經(jīng)營績效指標體系研究。

17.影響保險市場運行效率的主要因素及政策建議。

18.保險公司治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究。

19.存款保險制度若干問題的思考。

20.我國責任保險發(fā)展研究。

21.我國保險公司經(jīng)營效率分析。

22.我國保險公司經(jīng)營安全的外部保障體系研究。

23.壽險代理人素質(zhì)管理研究。

24.我國保險營銷制度變遷研究。

25.我國保險市場營銷的現(xiàn)狀及策略選擇。

26.中國保險市場形態(tài)分析。

27.中國商業(yè)保險規(guī)范性發(fā)展研究。

28.我國少兒醫(yī)療保險制度研究。

29.中國農(nóng)業(yè)保險立法問題研究。

30.關(guān)于我國銀行保險發(fā)展趨緩的分析。

31.中國保險業(yè)誠信問題研究。

32.中國居民保險需求問題研究。

33.提高農(nóng)業(yè)保險覆蓋率問題研究。

34.保險業(yè)信息不對稱問題研究。

35.河北省人身保險需求現(xiàn)狀調(diào)研。

36.河北省財產(chǎn)保險需求現(xiàn)狀調(diào)研。

37.河北省保險專業(yè)本科生就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研。

38.銀行保險股權(quán)投資相關(guān)問題探討。

39.房貸險發(fā)展的制約因素分析。

40.代位追償原則的法律思考。

41.交強險“無責賠付”的是非研究。

42.氣候變化對保險業(yè)的影響。

43.保險公估發(fā)展的路徑選擇。

44.緊縮政策對保險業(yè)發(fā)展的影響。

45.巨災風險證券化問題研究。

46.綠色保險問題。

七、國際金融方向。

1.信用擔保機構(gòu)與銀行合作機制研究。

2.金融業(yè)全方位開放后民營銀行市場準入問題研究。

3.論我國商業(yè)銀行資產(chǎn)證券化的難點及對策。

4.我國中小企業(yè)貸款的體制障礙及對策研究。

5.商業(yè)銀行不良貸款證券化模式分析。

6.我國個人理財市場拓展的難點及對策研究。

7.我國國有商業(yè)銀行改制上市效應的實證分析。

8.我國國際收支雙順差的負效應及對策研究。

9.人民幣匯率與我國國際收支狀況分析。

10.人民幣資本項目自由兌換的'進展情況及推進對策研究。

11.我國存款保險制度建設與發(fā)展問題研究。

12.金融風險與防范問題的研究。

13.我國證券市場發(fā)展中的問題及對策。

14.央行加息對房地產(chǎn)業(yè)的影響分析。

15.西方商業(yè)銀行風險管理及啟示。

16.中國利率市場化的利弊分析。

17.中國金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營的時機分析。

18.規(guī)范民間金融政策研究。

19.民間金融的風險分析。

20.上市公司利潤操縱的實證研究。

21.論信息不對稱與我國保險公司經(jīng)營。

22.有效市場理論在中國股票市場的實證分析；

1、淺析金融租賃與中小企業(yè)融資。

2、淺析佛山地區(qū)商業(yè)銀行個人理財服務營銷體系的建立和完善。

3、商業(yè)銀行新不良資產(chǎn)的成因和化解對策。

4、淺談中國企業(yè)的創(chuàng)新能力提升與金融支持。

5、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟-解決佛山中小企業(yè)融資難問題的一種新思路。

6、政府在風險投資中的作用。

7、淺析現(xiàn)階段我國中小企業(yè)融資難的原因及對策。

8、建立我國信托投資公司內(nèi)部控制制度的探討。

9、佛山個人住房抵押貸款的風險及對策。

10、大陸，香港保險資產(chǎn)配置比較分析。

11、外國銀行并購給中國銀行業(yè)帶來的思考。

12、淺談金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營。

13、我國國有商業(yè)銀行信貸管理存在的問題與對策。

14、大佛山民營企業(yè)融資現(xiàn)狀分析與對策。

15、我國證券市場的現(xiàn)狀、存在問題及發(fā)展前景分析。

16、論珠三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與金融支持。

17、對國有商業(yè)銀行業(yè)務創(chuàng)新的思考。

18、論中國工商銀行網(wǎng)上銀行的競爭力。

19、我國商業(yè)銀行信貸資金投放中的問題及對策。

20、中國股票市場發(fā)展的突出問題及其解決思路。

21、我國股票市場羊群行為成因及其抑制。

22、國際“熱線”對我國的沖擊及其防范措施。

23、農(nóng)村信用社不良貸款成因及其治理對策。

24、非市場因素影響下的行為選擇--從佛大熱水交費制度看合作與競爭的選擇。

25、論大力發(fā)展佛山個人理財業(yè)務。

26、論融資方式對公司治理結(jié)構(gòu)的影響。

27、佛山市銀行營銷策略的優(yōu)化研究。

28、試談資本形成機制與金融創(chuàng)新。

29、商業(yè)銀行的營銷策略研究。

30、中國證券市場發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題探析。

31、佛山保險市場研究。

32、佛山物流企業(yè)發(fā)展的金融支持研究。

33、發(fā)展信用擔保，解決佛山民營企業(yè)融資難的問題。

34、推進廣東金融發(fā)展、加強粵港金融合作與創(chuàng)新。

35、中國券商競爭力分析。

36、個人消費信貸的風險分析與控制。

37、我國商業(yè)銀行中間業(yè)務與發(fā)展策略。

38、試論我國的金融業(yè)綜合經(jīng)營及其制度選擇。

39、國有商業(yè)銀行品牌營銷策略研究。

40、論我國網(wǎng)絡銀行的現(xiàn)狀及競爭策略。

41、廣東省利用外商直接投資的現(xiàn)狀、問題及方案建議。

42、深化我國證券市場的監(jiān)管體制。

43、珠三角中小企業(yè)融資對策研究。

44、我國中小企業(yè)融資存在的主要問題及對策研究-基于佛山地區(qū)的實證分析。

45、銀行不良資產(chǎn)居高不下的成因和對策。

46、中國外匯儲備持續(xù)增長的影響與對策。

47、開展住房抵押貸款證券化的前景分析。

48、宏觀調(diào)控下廣東房地產(chǎn)業(yè)的多元化融資分析-以佛山為例的實證分析。

49、農(nóng)村金融行為與農(nóng)村金融創(chuàng)新研究。

50、論佛山民營經(jīng)濟的金融支持。

51、我國金融業(yè)綜合經(jīng)營的模式選擇與風險。

52、城市商業(yè)銀行營銷存在的問題及其對策。

53、佛山房地產(chǎn)融資專業(yè)化問題研究。

54、廣東省擔保行業(yè)與中小企業(yè)融資問題研究。

55、中美保險業(yè)資產(chǎn)配置比較研究。

56、中國股票市場發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題分析。

57、我國利率市場化的相關(guān)問題及路徑選擇。

58、關(guān)于金融征信體系的問題探討。

59、我國股票指數(shù)期貨若干問題研究。

60、當代商業(yè)銀行業(yè)務創(chuàng)新探析。

61、關(guān)于促進我國消費信貸發(fā)展的思考。

62、論多元化融資對我國電信業(yè)實現(xiàn)國際化經(jīng)營的推動作用。

63、我國商業(yè)銀行品牌管理存在的問題和對策。

64、論農(nóng)村金融發(fā)展中農(nóng)信社的改革之路。

65、金融機構(gòu)風險的評估與防范對策。

66、電子商務時代下我國網(wǎng)絡銀行的戰(zhàn)略研究。

67、淺談我國政府在農(nóng)業(yè)保險發(fā)展中的地位。

68、中國開放式基金的發(fā)展狀況及思路初探。

69、淺談我國中小企業(yè)融資困境及其解決方案。

70、我國證券市場信息不對稱的分析研究。

71、對證券投資中羊群效應的淺析。

72、關(guān)于我國投資銀行發(fā)展問題的戰(zhàn)略研究。

73、佛山銀行業(yè)面對金融全球化競爭的思考。

74、我國個人金融理財業(yè)務分析。

75、人民幣匯率機制分析。

76、中小企業(yè)融資中的銀企關(guān)系探討。

77、我國洗錢防治的現(xiàn)狀及對策研究。

78、我國區(qū)域金融中心城市發(fā)展?jié)摿Ρ容^研究。

79、商業(yè)銀行發(fā)展投資銀行業(yè)務研究。

80、對發(fā)展我國商業(yè)銀行零售業(yè)務的思考。

81、央行上調(diào)存貸款基準利率的效應分析。

82、如何建立健全銀行內(nèi)部控制制度。

83、創(chuàng)新佛山城市建設融資渠道的設想。

84、現(xiàn)階段國際匯率形勢與我國外匯風險防范。

85、人民幣國際化問題研究。

86、中小企業(yè)的融資問題及創(chuàng)新之路。

87、人民幣國際化的成本效益分析與路徑選擇。

88、中英保險資金配置比較研究。

89、論佛山地區(qū)家族企業(yè)的社會化轉(zhuǎn)型。

90、順德中小民營企業(yè)融資現(xiàn)狀與對策研究。

91、中小企業(yè)發(fā)展的金融配套措施研究。

92、人民幣匯率制度改革的思考。

93、我國中小企業(yè)信用擔保體系的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。

94、人民幣升值的經(jīng)濟分析及緩解升值壓力的政策建議。

95、如何完善人民幣匯率制度。

96、論中國商業(yè)銀行不良貸款的處置方式。

97、中外銀行信貸管理的差異與啟示。

98、全球離岸金融市場與我國的離岸銀行業(yè)務發(fā)展。

99、淺論中國利用外資的成就、問題和對策。

100、論國際投機資本及其對中國金融市場的影響。

101、淺談我國商業(yè)銀行的表外業(yè)務。

102、我國網(wǎng)上銀行存在的問題及對策。

103、試論中國外匯衍生品市場的發(fā)展。

104、佛山市中小民營企業(yè)的融資問題報告。

105、中小企業(yè)集群融資方式的探討-基于南海區(qū)中小企業(yè)集群融資方式的實證。

106、我國擔保公司的博弈困境及對策研究。

107、我國資本市場深化的背景與途徑分析。

108、論我國外匯儲備適度規(guī)模與有效管理。

109、論中國商業(yè)銀行如何應對銀行并購浪潮。

110、論信用體系的健全與金融經(jīng)濟的穩(wěn)定。

111、廣東中小企業(yè)融資問題分析。

112、我國保險投資證券化發(fā)展的分析及建議。

113、佛山市中小企業(yè)融資研究。

114、我國中小企業(yè)融資問題探討。

115、我國社會信用建設問題研究。

116、我國中小企業(yè)信貸融資問題分析與對策探討。

117、試論我國社會保障制度的進一步深化改革。

118、中國外匯儲備規(guī)模分析。

119、我國商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展探討。

120、論我國金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營及其發(fā)展模式。

121、從信息不對稱看我國商業(yè)銀行不良資產(chǎn)問題。

122、試述我國中小企業(yè)融資難的原因和對策。

123、我國房地產(chǎn)投資信托基金境外上市研究。

124、商業(yè)銀行消費信貸的風險分析與對策思考。

125、論我國開放式基金流動性風險及管理。

126、淺談新時代電子商務的稅收問題。

127、提高商業(yè)銀行經(jīng)營效益的思考。

128、淺談利率市場化及商業(yè)銀行的風險管理。

129、國外證券投資者賠償制度及對我國的啟示。

130、商業(yè)銀行的個人住房抵押貸款實施中的問題與對策。

131、網(wǎng)絡化與我國商業(yè)銀行發(fā)展。

132、我國社會信用體系的建設與完善。

133、廣東省民營經(jīng)濟金融支持體系研究。

134、我國房地產(chǎn)證券化的必要性和可行性分析。

135、中國反洗錢的現(xiàn)狀與對策。

136、論加快我國體育保險產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。

137、金融調(diào)控的實施對房地產(chǎn)的作用及企業(yè)的對策。

138、廣東省金融產(chǎn)業(yè)存在的問題及其對策研究。

139、民營企業(yè)融資問題探討。

140、我國商業(yè)銀行信貸風險成因與對策研究。

141、我國個人消費信貸風險分析與解決建議。

142、美元走勢與我國儲備資產(chǎn)的管理。

143、中國證券市場現(xiàn)狀及對策研究。

144、中小企業(yè)融資難現(xiàn)狀分析及對策。

145、我國金融風險的防范與化解。

146、中小企業(yè)融資難的原因及對策研究。

147、保持人民幣匯率穩(wěn)定的理性及對策。

148、外匯儲備高速增長的問題和對策。

149、試論我國的金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營及其制度創(chuàng)新。

150、保險產(chǎn)品創(chuàng)新問題研究。

151、我國民營企業(yè)融資結(jié)構(gòu)研究。

152、廣東擔保業(yè)的現(xiàn)狀與前景分析。

153、談網(wǎng)絡金融現(xiàn)狀及其發(fā)展戰(zhàn)略。

154、推進粵港金融一體化問題研究。

155、我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務發(fā)展探析。

156、加強我國外匯儲備管理的思考。

157、佛山商業(yè)銀行個人理財業(yè)務的現(xiàn)狀及發(fā)展建議。

158、我國汽車金融服務業(yè)的制約因素及促進措施。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十三

物流英文名稱：logistics最初的意思是“物流”物流”或者說“交付貨物，它是供應鏈活動的一部分。它是一個計劃、實施和控制商品、服務消費和相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和存儲的過程，以滿足客戶的需求。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！

[摘要]在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，采購與物流屬于兩個重要的環(huán)節(jié)，這兩個環(huán)節(jié)相互銜接。企業(yè)應當力求采購管理與物流管理相輔相成，形成合力，以節(jié)約采購成本，提高物流效率。

[關(guān)鍵詞]企業(yè)；采購管理；物流管理。

[doi]1013939/jcnkizgsc201915163。

現(xiàn)代企業(yè)為了大批量生產(chǎn)產(chǎn)品，需要在市場上進行大批量的采購。企業(yè)采購是一種經(jīng)濟行為，要求必須盡量壓縮采購成本，獲取最大的采購效益。采購又要經(jīng)過運輸、儲存、包裝、裝卸、流通、加工才能完成，所以采購同時又是一個物流過程。[1]因此，應該將采購管理與物流管理結(jié)合起來進行一體化管理，使二者相輔相成。

物流特指物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來滿足用戶要求的過程（圖2）。物流過程包括需求預測、處理訂單、分銷配送、交通運輸、存貨管理、退貨處理等一系列環(huán)節(jié)；物流系統(tǒng)在要素構(gòu)成上，包括物流站、倉庫、線路、貨架、裝卸機械、交通工具、信息技術(shù)等一系列軟硬件。

物流也是一種經(jīng)濟行為，同樣要求盡量壓縮物流成本，獲取最大的物流效益。物流管理是應用管理學的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和物流效益。

據(jù)計算，在企業(yè)最終產(chǎn)品銷售價值中，物流成本占36%；從購買原材料到企業(yè)最終產(chǎn)品完成銷售的整個過程中，加工制造產(chǎn)品的時間僅占12%，而物流時間卻占84%；在企業(yè)的運營過程中，供應鏈可以消耗29%的運營成本。因此，做好物流管理對于企業(yè)提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本具有非常現(xiàn)實的意義（據(jù)測算，企業(yè)做好物流管理至少可以減少11%的原材料采購成本，降低15%的運輸成本）。

今天，物流已經(jīng)被細分成為一個新興行業(yè)。企業(yè)可以根據(jù)自己的實際需要，在自營物流與外包物流兩種模式之間進行選擇。但外包物流需要將企業(yè)自身的銷售物流外包給物流企業(yè)，不僅會分薄利潤，也不利于集中統(tǒng)一采購。因此，大型企業(yè)通常選擇自營物流，并將自營物流與集中采購銜接起來，實行一體化管理。

在這方面的成功案例當屬海爾集團。

1984年，海爾集團成立，當時只做冰箱一個產(chǎn)品；1992年，海爾集團開始實行多元化發(fā)展，從白色家電進軍黑色家電；海爾集團一直實行自營物流，由本集團承擔產(chǎn)品的配送，為消費者提供一條龍服務。

1999年，為適應海爾集團的發(fā)展，集團實施以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造，將原來分散于28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉庫配送、成品倉庫配送統(tǒng)一整合，成立海爾物流公司，專門負責物流運作。經(jīng)過這次內(nèi)部細分，海爾物流的組織結(jié)構(gòu)從金字塔式垂直型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄交⒕W(wǎng)絡化市場鏈流程，以定單信息流為中心帶動物流、資金流運轉(zhuǎn)，成功實現(xiàn)了與用戶零距離、產(chǎn)品零庫存、零勞動資本的目標。同時，海爾物流通過實行統(tǒng)一采購，優(yōu)化了采購管理；現(xiàn)在海爾集團做到了“需要多少，采購多少”，每年環(huán)比降低材料成本6%。

在過去，許多企業(yè)往往習慣性以為采購就是坐地殺價，把供應商的價格殺得越低越好；有些人利用采購的機會收受供應商的賄賂，以致企業(yè)不得不頻繁更換采購人員；還有些人喜歡催促供應商趕快交貨，卻向?qū)Ψ焦室庋诱`付款時間，能拖就拖，糟蹋自己的商業(yè)信用，最后落得沒有一個戰(zhàn)略合作伙伴。而海爾物流卻認為采購不應當只關(guān)注單價，而應關(guān)注包括質(zhì)量、庫存在內(nèi)的采購總成本；傳統(tǒng)采購是一種分散式采購，企業(yè)看似有很大選擇空間，實際上卻無法保證來料質(zhì)量的完全一致，因此要盡量選擇單一供應商，進行集中采購；傳統(tǒng)采購與供應商只有短期交易關(guān)系，而海爾物流追求與供應商進行長期合作。

以瓦楞紙箱采購流程為例，國內(nèi)每一家可以提供瓦楞紙箱的生產(chǎn)廠家隨時都可以登錄wwwihaiercom，在海爾物流網(wǎng)站上注冊自己的信息，填寫并提交《供應商調(diào)查表》。然后海爾物流推進本部便會依據(jù)企業(yè)標準對廠家進行嚴格審核；通過審核后，海爾物流會派專人與廠家洽談聯(lián)絡，親自進入瓦楞紙箱生產(chǎn)車間進行實際評審，考察廠家質(zhì)量保障體系及生產(chǎn)控制管理情況。每一家自告奮勇填寫《供應商調(diào)查表》的廠家，都會受到海爾物流這樣嚴格的評審。其后，海爾物流將對所有的廠家進行綜合評選，根據(jù)廠家的整體實力、生產(chǎn)供應能力、物流效率、企業(yè)信譽評選出最佳的廠家，再向這家工廠發(fā)出專屬的供應商編碼，開始初步合作。海爾集團會根據(jù)自己產(chǎn)品的特點、包裝要求向廠家提供圖紙，由廠家完成具體設計，再向海爾集團反饋設計方案。設計方案被海爾集團通過后，廠家為海爾集團生產(chǎn)出樣品，并交付集團實驗室進行耐破強度、戳穿強度、邊壓強度等物理性能方面的測試；樣品通過后，該廠家正式成為海爾集團的供應商，開始長期戰(zhàn)略合作。

在戰(zhàn)略合作過程中，海爾集團會根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況向供應商下達采購定單，要求廠家控制瓦楞紙箱用料，保證紙箱尺寸（包括內(nèi)徑尺寸、外徑尺寸、加工尺寸）精確無誤，版面印刷準確，印刷顏色統(tǒng)一。一般定單交付周期為10天。供應商按定單生產(chǎn)出產(chǎn)品后，即進入物流環(huán)節(jié)。由于海爾物流引入物流信息系統(tǒng)，可以用最快速度滿足用戶的需求（中心城市8小時配送到位，全國任何地區(qū)4天內(nèi)配送到位），并使物流途中的質(zhì)量損失幾乎降為零；海爾物流按定單采購，按定單配送，每天對異常信息進行跳閘控制，加快了現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)，運營成本損耗也成功下降為零。

海爾集團還會對供應商進行定期考核，若供應商三個月績效不合格，便會被淘汰。1998年海爾集團的供應商有2200多家，現(xiàn)在只剩下840家（其中59家屬于世界500強企業(yè)[4]）。

目前，海爾物流已經(jīng)建成國際物流中心，引入激光導引無人運輸車系統(tǒng)等世界先進技術(shù)，實現(xiàn)了物流的自動化與智能化。同時，海爾物流依托erp系統(tǒng)打造了內(nèi)部信息高速公路，一天內(nèi)完成從客戶-商流-工廠計劃-倉儲-采購-供應商的流程，準確率達100%。每筆收貨，ls1902掃描系統(tǒng)能夠自動檢驗采購定單，而賬務在收貨的同時自動生成入庫憑證；完全做到了即時采購、即時配送、即時分撥物流，存?zhèn)}庫內(nèi)的呆滯物資減少了90%，庫存資金減少了63%。

采購是一門藝術(shù)，物流則是一場以速度為中心的管理革命。在市場競爭日趨激烈的今天，企業(yè)應該變傳統(tǒng)分散式采購為集中型戰(zhàn)略采購，并將戰(zhàn)略采購融入物流管理，以最大限度地節(jié)約采購成本、物流成本，提高經(jīng)濟效益，追求企業(yè)的長期生存與發(fā)展。

參考文獻：

[1]王蔚林大型國有企業(yè)的物資采購管理與物流效率優(yōu)化對策初探[j].財經(jīng)界（學術(shù)版），2017（18）：67.

[2]何黎明應對采購與物流管理的未來——2009年國際采購與供應管理聯(lián)盟（ifpsm）世界峰會考察報告[j].中國物流與采購，2010（1）：62-65.

摘要：在我國現(xiàn)代網(wǎng)絡科學技術(shù)持續(xù)發(fā)展的推動作用下，電子商務平臺進入到了蓬勃發(fā)展的新階段，與此同時，也帶動了物流配送的發(fā)展。但是，退貨環(huán)節(jié)產(chǎn)生的逆向物流問題，逐漸影響到了該領(lǐng)域的發(fā)展。本文首先介紹了退貨逆向物流中存在的問題;其次，分析了退貨逆向物流的科學性管理策略，期望可以對退貨逆向物流進行管理，對電子商務和我國市場經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生促進作用。

關(guān)鍵詞：退貨;逆向物流;行業(yè)規(guī)則;產(chǎn)品質(zhì)量。

互聯(lián)網(wǎng)普及以及網(wǎng)絡快捷支付的完善，為人們網(wǎng)上購物提供了極大的便利。同時，物流行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，縮短了人們從下單到收貨的時間，增加了購物的愉悅體驗。電子商務的不斷發(fā)展對于物流行業(yè)提出的要求也在持續(xù)升高。退貨是電子商務交易活動中不可避免的一項問題。因此，如何加強退貨逆向物流的管理，降低退貨問題對買賣雙方和中間物流承運方所產(chǎn)生的負面影響，成為了一項重要研究課題。

（一）產(chǎn)品品質(zhì)問題。

電子商務平臺中售賣的商品通過物流公司的運輸送達到消費者手中時，一部分客戶可能會因為商品本身存在質(zhì)量問題、商品實物和自己的預期之間有較大的差異而選擇商品退換貨。目前，各大電商平臺已經(jīng)提出了“七天無理由退貨”的服務。還有部分生鮮產(chǎn)品、電子商品等通過網(wǎng)絡渠道進行購買和配送，可能會在物流運輸期間出現(xiàn)磕碰，最終導致商品無法以原本應有的品質(zhì)送達到消費者手中，諸如此類的問題都可能會產(chǎn)生退貨逆向物流。

（二）行業(yè)規(guī)則問題。

雖然當前一些電子商務企業(yè)已經(jīng)認識到退貨逆向物流有著正向物流同樣高的價值，但是在具體的實踐過程中，由于缺乏行業(yè)管理規(guī)范，導致了消費者在進行退換貨的過程中，不能獲得更為便捷的體驗。與此同時，部分電子商務企業(yè)將售后退貨服務作為吸引消費者的手段，但是，當消費者真正提交了退貨服務申請時，電子商務企業(yè)并不能按照行業(yè)規(guī)定進行退貨操作。規(guī)定中存在許多服務盲區(qū)，消費者在此環(huán)節(jié)中不能獲得最優(yōu)的體驗。

（三）系統(tǒng)穩(wěn)定問題。

退貨逆向物流管理工作的宗旨是服務廣大消費者，但是目前行業(yè)內(nèi)部部分電子商務平臺在進行管理的過程中因為缺乏相對完善的售后服務體系，在一定程度上增加了退貨逆向物流的負擔。據(jù)調(diào)查顯示，一部分電子商務企業(yè)并沒有充分認識到，完善物流系統(tǒng)對于企業(yè)發(fā)展的重要價值。還有一部分企業(yè)認為只要保障了產(chǎn)品的質(zhì)量，就可以實現(xiàn)全面穩(wěn)定發(fā)展。售后服務環(huán)節(jié)科學性與系統(tǒng)性不足，同樣會影響到消費者的購物體驗，對于企業(yè)良好形象的塑造極為不利。

（一）提高產(chǎn)品質(zhì)量。

商品選擇的過程中，需要選擇合理的供應商。產(chǎn)品的供應商會在很大程度上影響到賣家的信譽度和產(chǎn)品的質(zhì)量。供應商選定之后，需要和賣家簽訂詳細的協(xié)議，此種方式能夠有效地強化商品的品質(zhì)控制。如果在其中因為商品質(zhì)量問題而產(chǎn)生了退貨問題，則會嚴重地影響到賣家的經(jīng)營，并且還會消耗大量的人力、物力和財力，并且最終會影響到企業(yè)在消費者群體中的形象和企業(yè)的社會信譽塑造。除了對本身產(chǎn)品的質(zhì)量進行控制之外，企業(yè)在選擇第三方物流的過程中，需要在充分掌握物流公司承運能力、消費者實際需求的基礎(chǔ)上，選擇可靠的物流公司承運，確保產(chǎn)品可以完好無損地送達到消費者的手中。此種管理模式同樣可以避免物流環(huán)節(jié)問題為產(chǎn)生的退貨逆向物流情況。

（二）完善行業(yè)規(guī)范。

為了進一步完善提升電子商務領(lǐng)域的發(fā)展，國家政府需要出臺，對有關(guān)行業(yè)的規(guī)范和管理工作制度進行完善。比如，進一步強化與消費者密切相關(guān)的退換貨制度，從法律層面上提出管理辦法，有利于對此類問題進行約束性管理。此種管理方式有利于實現(xiàn)退貨逆向物流的規(guī)范化和體系化，避免在退貨逆向物流中出現(xiàn)嚴重的資源浪費問題。不僅維護了消費者的合法權(quán)益，對于物流、賣家也能給予一定的保障。比如，因為商品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的退貨行為，退貨逆向物流的費用需要由賣方承擔;對于中間物流問題造成的產(chǎn)品損耗而申請的退貨行為，退貨逆向物流的費用由物流方承擔;對于消費者自身原因申請的退貨行為，費用需要由消費者單獨承擔。在此種管理模式下，企業(yè)、消費者和物流均能在交易的過程中約束自己的行為，以此實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，避免出現(xiàn)嚴重資源浪費問題。

（三）構(gòu)建穩(wěn)定系統(tǒng)。

除了上述方法之外，退貨逆向物流在發(fā)展的過程中，需要構(gòu)建更為完善和穩(wěn)定的系統(tǒng)。比如，相關(guān)領(lǐng)域的工作人員在組織退貨逆向物流管理期間，需要明確認識到，有效的退貨逆向物流管理工作主要包括了信息數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析處理、上傳以及顯示等環(huán)節(jié)。通過多個環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)的方式，可以實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享。充分地掌握退貨逆向物流環(huán)節(jié)中，各成員的退貨物流信息狀況，以實時跟蹤的方式進行監(jiān)管，確?？梢约皶r地做出更為合理的決策，從而防止出現(xiàn)產(chǎn)品庫存積壓、退換貨增多等問題。通過提高退貨逆向物流的處理效率，也有利于構(gòu)建良好的企業(yè)形象。對于零售企業(yè)而言，構(gòu)建退貨逆向物流系統(tǒng)時，可以參考正向物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡，不斷地完善正向物流信息網(wǎng)絡和退貨逆向物流雙向模式。

綜上所述，進入到新的發(fā)展時期，電子商務平臺的服務為人們的生活提供了極大的便利，電子商務在此過程中不僅需要關(guān)注到正向物流的管理，同時也要充分地關(guān)注到退貨逆向物流的管理。通過正向和逆向雙向物流的管理和配合，為公眾提供更加便捷、完善和人性化的網(wǎng)絡購物體驗，共同構(gòu)建更為完善的電子商務體系。

參考文獻：

[摘要]鋼材產(chǎn)品銷售物流活動，即連接鋼鐵企業(yè)與鋼材產(chǎn)品客戶的紐帶，是鋼鐵企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，不斷伴隨銷售活動，將鋼材產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給客戶的物流活動，是鋼廠產(chǎn)品銷售的最后一道環(huán)節(jié)，也是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的一個先借點，銷售物流活動與企業(yè)的銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)品的銷售任務。

[關(guān)鍵詞]銷售物流；客戶服務；管理。

1鋼材產(chǎn)品銷售物流活動的重要性。

鋼廠生產(chǎn)鋼材產(chǎn)品，最終的目的是銷售，銷售是鋼廠的主要經(jīng)營業(yè)務和盈利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鋼廠產(chǎn)品銷售物流，在現(xiàn)在買方市場的環(huán)境下，已經(jīng)逐漸成為一個鋼廠能否發(fā)展的關(guān)鍵問題，鋼廠產(chǎn)品合理的銷售物流組織活動，是一個鋼廠盈利的直接環(huán)節(jié)，試想，一個鋼廠辛苦得來的訂單辛苦產(chǎn)出的產(chǎn)品，如果因為物流環(huán)節(jié)對交貨造成影響，鋼廠的生產(chǎn)將無法繼續(xù)。

1.1保障鋼材產(chǎn)品銷售收入。

鋼廠生產(chǎn)鋼材產(chǎn)品的最終目的是銷售給客戶，近些年，鋼廠的數(shù)量逐步增加，各鋼廠之間的競爭日益激烈，鋼廠作為傳統(tǒng)制造業(yè)，由于鋼廠數(shù)量的增加及鋼材產(chǎn)品的技術(shù)特征優(yōu)勢的逐漸縮小，銷售物流則逐漸成為為客戶提供增值服務的一個手段，可以有效地使各個鋼廠區(qū)別與自己與其他鋼廠。同時，作為買方的鋼材產(chǎn)品客戶，對鋼材產(chǎn)品的銷售物流服務水平及價格的要求與對鋼材產(chǎn)品本身質(zhì)量的要求同樣重視，當一個鋼廠與其他鋼廠在鋼材產(chǎn)品質(zhì)量方面勢均力敵時，銷售物流服務水平的提高則成為一個鋼廠提高產(chǎn)品競爭力的重要手段，優(yōu)質(zhì)的銷售物流可以為鋼廠爭取更多的客戶，從而增加鋼廠的銷售收入。

1.2提升客戶服務水平。

1.3制約物流成本。

鋼材產(chǎn)品銷售物流水平制約著銷售物流成本。鋼廠通過降低物流成本來增加企業(yè)利潤，但是降低物流成本，通常會導致物流服務水平的降低。從鋼廠銷售物流管理的角度來講，銷售物流服務水平制約著銷售物流系統(tǒng)，對銷售物流的倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)均有影響。鋼廠為了保證在市場中的競爭優(yōu)勢，通常會考慮降低銷售物流費用，但是降低銷售物流費用又帶來服務水平的降低。因此，鋼廠既不能因為降低物流費用而降低服務水平，有不能提供過高的銷售物流服務而增加銷售物流成本，因此，銷售物流管理極為重要，要在銷售物流水平和銷售物流成本兩方面找到一個平衡點。

2鋼材產(chǎn)品銷售物流存在的不足。

科學的管理是提高鋼材產(chǎn)品銷售物流服務水平的關(guān)鍵。目前，很多鋼廠的銷售物流處于粗放型管理的階段，對銷售物流的管理不夠嚴謹，要求不高，導致鋼廠銷售物流水平低下，影響鋼廠銷售效益。

2.2銷售物流成本不斷上升。

鋼材產(chǎn)品汽運運輸方面：近兩年來，隨著汽運限載令的公布，鋼材產(chǎn)品汽運價格大幅度上升，漲幅達到30%左右；同時隨著國內(nèi)油價的不斷上漲，助推鋼材產(chǎn)品汽運價格水漲船高；由于日益嚴峻的環(huán)境問題，公路查抄限行政策層出，對鋼材產(chǎn)品汽運運輸造成不利影響。

鋼材產(chǎn)品水運運輸方面：近兩年海運市場呈現(xiàn)高位震蕩的行情，海運價格較2016年之前漲幅更是達到60%左右，運輸成本不斷上升。

3提升鋼材產(chǎn)品銷售物流管理的措施。

3.1提升銷售物流運輸質(zhì)量。

鋼材產(chǎn)品銷售物流運輸?shù)氖滓康氖菍a(chǎn)品安全地送到客戶指定的地點，因此，運輸質(zhì)量是物流運輸中最重要的方面。提升物流質(zhì)量要從以下幾方面入手：一是指定嚴格的銷售物流質(zhì)量標準管理制度，對不同種類的鋼材產(chǎn)品提出不同的運輸質(zhì)量管理要求，對不同運輸方式的鋼材產(chǎn)品提出不同的運輸質(zhì)量要求，并提出不同的保障措施和懲罰措施，力保鋼材產(chǎn)品安全送達客戶指定地點。二是做好物流質(zhì)量管控，指定專人對銷售物流運輸質(zhì)量進行監(jiān)控，例如拍照管理，加強對物流運輸?shù)倪^程管理，杜絕不合要求的運輸，防止運輸質(zhì)量異議。三是對因運輸產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量異議，要嚴肅對待、妥善處理，制定相應的保障措施，杜絕再次發(fā)生。

3.2保障銷售物流周期。

按時將鋼材產(chǎn)品送達客戶手中，也是鋼材產(chǎn)品銷售物流的要求。試想，在鋼材產(chǎn)品市場的下行階段，如果因運輸原因延誤了客戶收貨時間，將會對客戶造成重大損失，客戶很有可能因運輸延誤提出退貨等要求，因此保障運輸周期十分重要。保障銷售物流周期需做到以下幾點：一是制定銷售物流周期標準制度，對不同運輸方式、不同產(chǎn)品、不同送貨地點的鋼材產(chǎn)品制定不同的運輸時限要求。二是強化物流周期監(jiān)控措施，借助信息平臺等手段，收集產(chǎn)品物流周期完成情況，對沒有在時限內(nèi)完成的運輸，做好事后分析工作，制定相應的保障運輸周期的措施并加強管理。

3.3合理的物流運輸價格。

鋼材產(chǎn)品客戶不但關(guān)注鋼材產(chǎn)品價格，同樣關(guān)心鋼材產(chǎn)品物流運輸價格，合理的銷售物流運輸價格是提升客戶滿意度的重要手段。要降低銷售物流費用，首先要從戰(zhàn)略高度對銷售物流費用予以重視，對物流運輸定價高度關(guān)注。那么如何才能給客戶一個合理的物流運輸價格呢？一是要密切關(guān)注運輸市場行情，貼近市場行情定價。二是做好質(zhì)量、周期管理，減少客戶退貨等情形的發(fā)生，減少費用支出。三是要建立標準化物流管理，標準化管理能夠促進各個環(huán)節(jié)點的銜接，降低費用。

3.4提升門到門物流服務。

現(xiàn)行市場中，鋼材產(chǎn)品客戶許多都是包到價客戶，且包到價客戶多為鋼廠的高端戰(zhàn)略客戶，做好該類客戶的物流運輸服務尤為重要。所謂門到門物流服務，就是將鋼材產(chǎn)品按時、按質(zhì)、按量地送達客戶指定倉庫。按時即做好周期管理，保障運輸時限；按質(zhì)即保障運輸質(zhì)量，安全送達客戶指定地點；按量即保障產(chǎn)品運輸過程中不發(fā)生丟失情況。同時，也要做好客戶產(chǎn)品物流運輸?shù)钠渌?，例如溝通協(xié)調(diào)等服務，運輸查詢服務等。

3.5做好物流服務商管理。

要想做好銷售物流周期、質(zhì)量等管理，做好物流服務商管理是基礎(chǔ)?，F(xiàn)行許多鋼材產(chǎn)品的運輸，是鋼廠通過招標等途徑選擇的固定物流服務商進行承運的，因此真正進行物流運輸服務的多為鋼廠固定合作的物流服務商，做好物流服務商管理可以從以下幾方面入手：一是對客戶的相關(guān)運輸要求對各運輸服務商做好宣貫工作；二是將鋼廠的相關(guān)銷售物流運輸相關(guān)的制度組織物流服務商進行學習，并認真落實；三是做好物流服務商的評價管理工作，通過對物流服務商的評價管理，對其運量予以調(diào)整，以提升各物流服務商的服務積極性。

3.6培養(yǎng)、利用專業(yè)的物流管理人才。

俗話說的好“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，提升銷售物流管理水平，需要專業(yè)的物流管理人才。企業(yè)應引進專業(yè)的物流管理人才，引進困難時可以通過對標、培訓、學習等途徑，不斷提升物流管理人員素質(zhì)，以滿足客戶對物流提出的各種要求。

3.7構(gòu)建完善的銷售物流管理平臺。

現(xiàn)代銷售物流管理工作，離不開信息化的支撐，構(gòu)建完善的銷售物流管理平臺，對提升銷售物流管理水平尤為重要。各鋼廠應在管理平臺方面借鑒其他鋼廠的先進經(jīng)驗，構(gòu)建平臺，不斷提升銷售物流管理水平。

參考文獻：

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十四

姓名：________。

實習地點：上海中外運船務代理有限公司船務操作部計劃調(diào)度組。

實習時間：____.12.4-____.12.22。

1公司背景。

1.1公司介紹。

上海中外運船務代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位于上海的專業(yè)船務代理有限公司。

中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務交流，中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡為船公司提供船舶代理服務。

而上海中外運船務代理有限公司則是基于上海開展船務代理業(yè)務，服務于通過長江口錨地進入上海港口的船只。

1.2公司業(yè)務。

根據(jù)國際航運的習慣做法，船務代理業(yè)務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務、貨運業(yè)務、供應業(yè)務和其它服務性業(yè)務。

1.船舶進出港業(yè)務：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。

2.貨運業(yè)務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。

3.供應業(yè)務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。

4.其它服務性業(yè)務：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。

1.3公司結(jié)構(gòu)。

上海中外運船務代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。

2實習過程。

2.1實習體會。

非常榮幸能夠進入到上海中外運船務代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務基礎(chǔ)知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內(nèi)容，讓我受益非淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程中最為遺憾的地方。

雖然我的實習在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養(yǎng)成的被動學習的習慣。在實習過程中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣,他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。

2.2實習收獲。

雖然整個實習過程并不長，但是在過程中我也通過觀察和部分的操作收獲了一些船務計劃相關(guān)的知識，現(xiàn)整理如下：

2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:：

1.與船長，客戶之間的往來e-mail。

3.由托運人出具船舶載運外貿(mào)散裝液態(tài)危險貨物進港預報告表。

4.船舶排污申報表(船名,國籍,etaburseetd排污量)。

5.船舶申報表(到海關(guān))呼號航次船名國籍etaetd。

teportdisbursement(portcharges,agencycost,others.pilotage引航費tuggage拖輪使用費mooring解纜系纜費sundries其他)。

7.船舶出口裝貨聯(lián)系單。

8.海運出口托運單。

9.cargomanifest。

10.despatchagreement速遣協(xié)議。

11.linerb/l排船提單(由港務局排船入港出港)。

2.2.2在船務計劃操作中與船長及船務委托人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:。

2.2.3部分文件的翻譯：

reportofentryforincomingship船舶進港申報單。

generaldeclaration總申報單crewlist船員名單。

crew’seffectsdeclaration船員物品申報單。

ship’sstoresdeclaration船用物品申報單。

marintimedeclarationofhealth健康申明。

中華人民共和國出入境檢驗檢疫航海健康申報證。

cargodeclaration貨物申報單。

noticeofrediness備妥通知書。

2.2.4船務代理相關(guān)：

船務代理含義：代表委托方負責船舶進出港口的操作，在港期間的管理和維護。

船務代理涉及業(yè)務：

1.辦理船舶進出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸。

2.代簽提單，運輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務。

3.辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)。

4.承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉(zhuǎn)。

5.代收運費，代辦結(jié)算。

6.組織客源，辦理有關(guān)海上旅客業(yè)務。

7.其他。

港口代理業(yè)務：

1抵港前：明確委托關(guān)系，了解來港船舶性質(zhì)，任務，租約及有關(guān)貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關(guān)口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續(xù)(國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，ob/lstowageplan，船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分攤表，船舶速遣協(xié)議書)。

2船舶在錨地：

1)與船長聯(lián)系，了解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發(fā)到泊電報。

2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務局調(diào)度。

3)將噸稅申請書，總申報書，船員(旅客)名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統(tǒng)。

4)保持與船上的聯(lián)系。

5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況。

6)進港計劃確定后，立即通知船長做進港準備，引水員上船，起錨作業(yè)時間。

7)港方要求看貨的安排。

3船舶在港作業(yè)期間工作：

2.協(xié)助船長填寫申請表3.噸稅申報單。

5.將出口貨物載貨清單、危險品準裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖。

7.核對吊桿數(shù)和負荷量，了解備機時間。

8.請船長簽署各項已產(chǎn)生費用單據(jù)，記錄船長交辦事宜。

9.接受海事報告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時內(nèi)交海事局備案。

10.協(xié)助檢疫。

11.安排修船與船檢。

12.期租船還船事宜安排。

13.作業(yè)進度(作業(yè)動態(tài)報告)。

14.裝卸現(xiàn)場的協(xié)調(diào)。

15.裝卸時間記錄。

16.理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強制理貨，散貨則非強制。

17.有關(guān)電報與信箋交船長。

3實習小結(jié)。

整個實習過程中讓我印象最深刻的是計劃組的工作態(tài)度。整個計劃組的工作十分規(guī)范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自如，以樂觀的態(tài)度面對工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要學習的，態(tài)度決定一切，如果能夠保持樂觀的心態(tài)，就能夠以更好的效率與水平完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他依然堅持帶傷工作，并且絲毫沒有影響到自己任務的完成，同時楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經(jīng)常伸出援手，這樣團結(jié)友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關(guān)系復雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。

其次船務部門的學習氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都會相互通知，并且遇到困難之處大家都會主動請教有經(jīng)驗的同事并總能得到滿意的答復。作為船務部門，我們的主要職責是為船舶服務，因此大家都具有強烈的服務意識。所以我在計劃組的3周中在待人接物方面也學到了很多東西。

巧合的是我還在船務部遇見了大我兩屆的學長。通過與他的交流我也了解了許多我們專業(yè)的職業(yè)發(fā)展與就業(yè)之路，并且與他一起前往港務局學習船期確認等業(yè)務，讓我深感收獲巨大。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十五

3、物流企業(yè)營銷體系調(diào)查分析。

4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究。

5、電子商務條件下的物流模式研究。

8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新。

9、運輸成本分析與運輸合理化。

10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析。

11、各類企業(yè)物流的流程設計。

12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務方案的設計。

13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析。

14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析。

15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢分析。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十六

3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機的潛在故障檢測。

4、直升機艙內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究。

5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識別與控制方法研究。

6、航空發(fā)動機葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化。

7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預緊力關(guān)系研究。

8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化。

9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實現(xiàn)。

10、不同飛行速度機載導彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬。

11、基于系統(tǒng)科學的航管專業(yè)構(gòu)建初探。

12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

13、我國無人機的發(fā)展現(xiàn)狀與展望。

14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才。

15、航材管理專業(yè)實踐教學存在的問題分析。

16、某航空電子產(chǎn)品測試設備的設計與實現(xiàn)。

17、堆載預壓法處理軟土地基沉降量預測探討。

18、風河支持空客直升機實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)。

19、基于激光雷達測試飛機形貌的關(guān)鍵技術(shù)。

20、不同柵格翼模型氣動特性研究。

21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究。

22、某型航空發(fā)動機燃油噴嘴旋流室的微細電解加工研究。

23、機場升降裝卸平臺舉升機構(gòu)的動力學仿真與優(yōu)化。

24、跨音速自然層流翼型多目標優(yōu)化設計。

25、飛機液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析。

26、民用飛機簡單電子硬件符合性驗證策略研究。

27、民用飛機起落架系統(tǒng)設計共通性研究。

28、緊密對接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機制專業(yè)內(nèi)涵建設。

29、民用飛機艙門導向槽優(yōu)化設計。

30、飛機發(fā)動機短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設計要求。

31、泛談飛機機體機構(gòu)的強度設計。

32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機組塔的影響及對策。

33、通過設備運行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案。

34、基于狀態(tài)預測的無人機導航控制。

35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設計與實現(xiàn)。

36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準方法的研究。

37、風洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型。

38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機系統(tǒng)設計。

39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗。

40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究。

41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析。

42、彈箭轉(zhuǎn)動慣量的振復擺法測量及誤差分析。

43、機載影像測量消抖技術(shù)研究。

44、民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考。

45、降落傘附加質(zhì)量的計算方法。

46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預設性能控制。

47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析。

48、淺析飛機維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

49、用于飛機戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗。

50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析。

51、民用飛機典型八字孔超差處理方法剖析。

52、民用飛機系統(tǒng)需求確認流程方案研究。

53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應濾波的容錯組合導航算法。

54、飛機起落架固定螺栓氫脆斷裂研究。

55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計。

56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡的飛機燃油量測量改進算法。

57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線。

58、支線機場改擴建項目經(jīng)濟效果評價。

59、淺析機場選址中的氣象工作。

60、空客飛行模擬機引進關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十七

3、我國建筑室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設計的現(xiàn)狀與發(fā)展。

4、環(huán)境藝術(shù)設計與甘肅地域文化特色的融合研究。

5、環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)大師工作室的體制機制研究。

6、談家居配飾在環(huán)藝設計中的運用。

7、傳統(tǒng)民居對現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計的影響。

8、纖維藝術(shù)對室內(nèi)空間環(huán)境設計的影響分析。

9、3d打印材料在環(huán)境藝術(shù)設計中的應用。

10、模式學習優(yōu)化的文化算法在環(huán)境藝術(shù)創(chuàng)新設計中的應用。

11、中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計中的運用分析。

12、城市公共空間環(huán)境景觀設計的措施分析。

13、基于茶元素的古典茶樓建筑風格探析。

14、現(xiàn)代商業(yè)空間展示設計。

15、室內(nèi)藝術(shù)設計中光的藝術(shù)渲染研究。

16、淺談環(huán)境藝術(shù)設計及其個性化。

17、綠色理念在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計中的滲透。

18、中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計中的運用。

19、城市風貌特色塑造中的環(huán)境藝術(shù)設計分析。

20、設計語言在海報設計中的擴展表達研究。

21、建筑藝術(shù)的自然采光與環(huán)境節(jié)能設計研究。

22、論生態(tài)理念在環(huán)境藝術(shù)設計中的運用。

23、室外雕塑在環(huán)境藝術(shù)設計中的地位初探。

24、現(xiàn)代園林景觀要素的藝術(shù)設計研究。

25、環(huán)境藝術(shù)設計手繪表現(xiàn)技法探析。

26、傳統(tǒng)茶元素裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計中的應用研究。

27、試論中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計中的運用。

28、淺談室內(nèi)設計與建筑設計一體化。

29、建筑環(huán)境藝術(shù)設計中的情感意義研究。

30、試論環(huán)境藝術(shù)設計中的生態(tài)理念。

31、環(huán)境藝術(shù)設計在動畫漫游中的應用研究。

32、基于傳承地域文化的環(huán)境藝術(shù)設計教育。

33、全球知識網(wǎng)絡時代的新環(huán)境設計。

34、環(huán)境藝術(shù)設計的符號學解讀。

35、居住區(qū)室外環(huán)境藝術(shù)設計初探。

36、黃河三角洲剪紙對環(huán)境設計的創(chuàng)新性價值研究。

37、人性關(guān)懷視角下的幼兒園活動室環(huán)境藝術(shù)設計研究。

38、現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計中少數(shù)民族建筑元素的應用。

39、環(huán)境藝術(shù)設計中的像素化視覺表現(xiàn)素描。

40、綠色理念下的環(huán)境藝術(shù)設計探析。

41、論手繪藝術(shù)對平面設計的影響。

42、室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設計的人性化處理分析。

43、建筑室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設計的現(xiàn)狀與發(fā)展分析。

44、職業(yè)教育視角下傳統(tǒng)文化的傳承研究--以環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)為例。

45、民族文化在環(huán)境藝術(shù)設計中的傳承。

46、藝術(shù)設計學科科研活動的特點與驅(qū)動機制探析。

47、中國傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設計中的應用。

48、淺析帶有西方現(xiàn)代主義設計觀的東南亞風格室內(nèi)設計。

49、淺析藝術(shù)視角下的“海綿城市”

50、從環(huán)境藝術(shù)角度解讀工藝美術(shù)設計。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十八

3、“微時代”下的軍事醫(yī)學英語微課教學研究。

4、淺析中醫(yī)五行學說一些術(shù)語的英譯。

5、傳統(tǒng)美學視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。

6、目的論視角下的文學翻譯策略研究——以《紅樓夢》兩個英文譯本為例。

7、茅盾文學獎獲獎作品的翻譯研究價值——以《穆斯林的葬禮》為例。

8、《長恨歌》中認知隱喻的翻譯。

9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩學探析。

10、詩歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩《江雪》四種英譯的對比分析。

11、《紅樓夢》角色姓名“歸化”譯法探究。

12、論戲劇翻譯的可表演性原則。

13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語內(nèi)翻譯到語際翻譯。

14、早期西方漢學家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。

15、“西語哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。

16、中英文日常交際用語的差異探析。

17、網(wǎng)絡環(huán)境下英語教學模式改革初探。

18、基于圖式理論的高職商務英語專業(yè)聽力作業(yè)設計研究。

19、翻譯工作坊教學模式研究。

20、高校英語教學中目的語文化的滲透和本族語文化的回歸研究。

21、新課改下高校教育碩士(英語)培養(yǎng)模式的探索與反思。

22、中小學英語銜接工作的探索與實踐。

23、信息技術(shù)與高校英語教學整合研究。

24、探究基于計算機輔助模式的大學英語課堂教學情感因素。

25、開元數(shù)字化平臺大學英語教學模式研究——基于建構(gòu)主義理論。

26、非英語專業(yè)大學英語教師課堂話語的互動特征分析——以實習教師課堂為例。

27、西部農(nóng)村中學英語寫作在線同伴反饋和教師反饋的對比研究。

28、基于網(wǎng)絡的高職英語自主學習生態(tài)化研究。

29、小學英語課堂激勵方法的應用策略研究。

30、高中英語以讀促寫的“讀寫一體化”教學模式探究。

31、研究生英語學術(shù)論文語體特征多維度對比分析。

32、mooc下的中國職業(yè)英語教育改革探索與應對。

33、初中英語教學策略初探。

34、西北地區(qū)初中生英語自主學習淺見。

35、淺議小學英語教學中的詞匯教學。

36、試析模塊教學法在中職酒店英語教學中的應用。

37、英語詞匯增長路線圖理論研究。

39、周作人的直譯觀及其嬗變。

40、新教學環(huán)境下的英語專業(yè)第二課堂建設分析。

41、論翻轉(zhuǎn)課堂模式下英語課堂提問策略的轉(zhuǎn)變。

42、支架式教學模式對中職英語教學的啟示。

43、基于“輸出驅(qū)動假設”的警務英語教學策略研究。

44、跨文化交際意識對商務英語翻譯的影響。

45、從目的論視角淺談英文電影片名中譯。

46、淺析英語新聞標題的翻譯。

47、論《論語》英譯中的語用充實。

48、翻譯目的論視角下的漢語典籍英譯——以《論語》英譯為例。

49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。

50、電影片名翻譯的跨文化解讀。

最新物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目范文（19篇）篇十九

3、我國農(nóng)村金融理財業(yè)務發(fā)展問題及對策研究。

4、黑龍江省農(nóng)村金融扶貧水平分析及對策建議。

5、農(nóng)村金融服務對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體支持研究——以安徽省為例。

6、我國農(nóng)村金融與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系剖析——基于河南省實證數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)方程模型。

7、農(nóng)村金融支持對農(nóng)村經(jīng)濟增長的影響研究——以江西省為例。

8、新型農(nóng)村金融機構(gòu)發(fā)展與農(nóng)村金融體系完善——以中國農(nóng)業(yè)銀行錦州錦塔支行為例。

9、改革開放40周年中國農(nóng)村金融制度的演進邏輯與未來展望。

11、互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展、市場競爭與農(nóng)村金融機構(gòu)績效。

12、多元法學視角下的農(nóng)村金融聯(lián)結(jié)。

13、農(nóng)村金融發(fā)展、財政支農(nóng)與西部地區(qū)減貧效應分析——基于面板門檻模型的研究。

14、農(nóng)村金融網(wǎng)點擴張與縣域資金外流——基于20x-20x年縣域經(jīng)驗證據(jù)。

15、移動支付對農(nóng)村金融機構(gòu)業(yè)務經(jīng)營的影響及應對策略研究。

16、農(nóng)村金融發(fā)展的減貧效應研究——基于空間異質(zhì)性與門檻效應分析。

17、農(nóng)村金融排斥、金融扶貧與政府監(jiān)管效能。

18、我國農(nóng)村金融發(fā)展對農(nóng)村消費影響的時變特征研究。

19、我國農(nóng)村金融發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究。

20、山東省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長、農(nóng)村金融與農(nóng)業(yè)全要素生產(chǎn)率關(guān)系研究。

21、全面支持鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略譜寫農(nóng)村金融新篇章。

22、國內(nèi)外農(nóng)村金融產(chǎn)品與服務創(chuàng)新經(jīng)驗對河南省的啟示。

23、深化農(nóng)村金融創(chuàng)新助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

24、縣域農(nóng)村金融服務創(chuàng)新工作的思考——基于對徽縣農(nóng)村金融服務創(chuàng)新工作的調(diào)查。

25、農(nóng)村金融服務水平評價及影響因素研究——以黑龍江省為例。

26、農(nóng)村金融發(fā)展、資本存量提升與農(nóng)村經(jīng)濟增長。

27、農(nóng)村金融綜合改革探索的成都經(jīng)驗研究。

28、互聯(lián)網(wǎng)金融助力我國農(nóng)村金融扶貧的swot分析及對策。

29、我國農(nóng)村金融扶貧效率的區(qū)域差異及空間分布。

30、鄉(xiāng)村振興進程中農(nóng)村金融體制改革面臨的問題與制度構(gòu)建。

31、農(nóng)村金融精準扶貧成效的評價——基于江西農(nóng)戶的調(diào)查。

32、農(nóng)村金融市場結(jié)構(gòu)對農(nóng)業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響研究——基于省際面板數(shù)據(jù)的分析。

33、金融扶貧、存款外流與農(nóng)村金融困境。

34、基于大數(shù)據(jù)視角下的農(nóng)村金融發(fā)展路徑研究——以成都為例。

35、我國農(nóng)村金融發(fā)展對居民收入的影響研究。

37、農(nóng)信社股改與農(nóng)村金融地方監(jiān)管體制重構(gòu)。

38、銀行業(yè)競爭、新型農(nóng)村金融機構(gòu)擴張與金融包容性發(fā)展。

39、關(guān)于深化農(nóng)村金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的思考——以河南為分析例證。

40、農(nóng)村金融的區(qū)域差異影響因素及政策分析。

41、農(nóng)村金融改革的關(guān)鍵問題、深層原因與戰(zhàn)略重點。

42、農(nóng)村金融發(fā)展對農(nóng)民收入的影響——基于“一帶一路”的重點省份數(shù)據(jù)的實證研究。

43、聚焦農(nóng)村金融服務鄉(xiāng)村振興——2018兩岸農(nóng)村金融創(chuàng)新發(fā)展論壇側(cè)記。

44、鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)村金融精準扶貧思路探究。

46、我國新型農(nóng)村金融機構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展及其監(jiān)管研究。

47、以市場化、產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化策略重構(gòu)中國的農(nóng)村金融。

48、互聯(lián)網(wǎng)+背景下農(nóng)村金融發(fā)展對城鄉(xiāng)收入差距影響的實證分析——以寧夏地區(qū)為例。

49、我國新型農(nóng)村金融機構(gòu)風險指標體系實證分析。