優秀作文能夠用簡練的語言表達復雜的思想，給讀者以啟迪和思考。接下來請大家一起欣賞一些優秀作家的杰作，相信它們會對大家的寫作有所幫助。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇一

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇二

坐電梯時有預防意識是非常必要的，這能為自身安全增加一道保護屏障。比如，當電梯已經“人滿為患”時，就不要強行進入，強行超重乘坐，不要在電梯內亂蹦亂跳，進出時不要相互推擠，乘坐電梯時，如發現運行異常或電梯內有些異味時，應立即停用并想辦法告訴維保人員。

二、按下每一層按鍵。

當電梯突然急墜時，不論所在建筑有幾層，都要迅速把每一層樓的按鍵都按下，這樣，當電梯緊急電源啟動時，可避免電梯下墜。

三、保持冷靜。

突遇電梯急墜時要保持冷靜，忌采取過激行為，如亂蹦亂跳，用力拍打電梯門，強行扒門等，要調整呼吸，盡量保持緩慢吸氣和呼氣，這是因為，在陜窄的空間里，氧氣量是有限的，人在平靜時耗氧量較少，保持鎮靜可以使被困者在短時間內不至于因缺氧而窒息，另外，由于被困人無法確知電梯所在位置，強行扒門會帶來新險情。

四、緊貼電梯內墻。

當電梯急墜時，被困都往往處于失重狀態，落地后容易引起身體損傷，甚至出現全身多處骨折，所以，此時要將整個背部、頭部緊貼電梯內墻，呈一直線，這樣可以利用電梯墻壁作為脊背的防護，同時，膝蓋要保持彎曲姿勢，以利用韌帶緩沖重擊壓力，脖子比較脆弱，用手固定脖頸可以預防頸椎骨折，另外，如電梯有把手，最好緊握把手，避免重心不穩而碰傷。

五、及時報警。

電梯急墜時，如有可能要盡快與外界取得聯系，如可按下按鍵報警鈴，在電梯停止下墜后，要利用應急電話或手機與值班人員，維保人員取得聯系，將信息告知給維保人員前來救援。

六、等待救援。

在專業人員救援到來前，被困者不可強行推開電梯門，每個電梯都有天窗，但不要自主的扒開欲從天窗逃出，要聽指揮，配合救援行動。避免由于自己的行為而導致新的危險情況。

注意事項。

希望電梯給人們帶來方便同時，我們的安全意識也能增加。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇三

3、落實電梯安全責任，提升電梯管理水平;。

4、加強電梯安全管理，落實使用單位主體責任;。

5、踐行群眾路線教育，強化電梯安全管理;。

6、切實落實企業主體責任，保障電梯安全運行;。

7、電梯安全系萬家，監督管理靠大家;。

8、為了你和家人的安全，請拒乘未經檢驗電梯!

9、電梯安全很重要，乘梯切勿打和鬧!

11、未經監督檢驗合格電梯不得投入使用!

12.沒有主人翁精神，可悲;沒有安全意識，可恨。

13.安全一松，全線告終;堅持不懈，萬事成功。

14.冒險是事故之友，謹慎為安全之本。

15.電梯安全為先，漫長人生平安是福。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇四

1、為了安全，請不要把垃圾和小東西等丟在地坎里！

2、門關閉的時候絕對不要奔跑著用手去擋正在關閉的電梯門，有可能被夾傷或者跌倒，也有可能和別人產生沖突。

3、寵物的繩子、圍巾、跳繩等長繩狀的東西必須注意，夾在電梯門上開始運行有可能導致重大事故。上下電梯時，繩子要短一點，盡量攜帶寵物，如果電梯門夾住繩子，請從繩子脫手！

4、電梯人員擁擠的時候請讓老人和兒童優先，當電梯超載的時候，電梯不動，請主動退出電梯。

5、電梯內抽煙不僅影響他人健康還有可能引起火災，所以電梯內禁止抽煙！

6、一個人乘坐電梯的時候要注意周圍有沒有可疑人員，另外與陌生人同乘電梯時，盡量站在操縱盤附近。

7、電梯門在打開的時候，手不要碰電梯門，特別是小孩子！

8、小孩子一定要有大人陪著乘坐電梯，防止電梯突然停電，小孩子一個人被關在里面！

9、大動作容易引起電梯安全裝置動作，造成電梯停止運行！

10、粗暴的操作容易引起電梯故障，也容易給其他乘客帶來麻煩！

自動扶梯。

1、嬰兒車上扶梯是非常危險的，車輪搞不好就會導致嬰兒車失去平衡，這是非常危險的，千萬不要這樣做!

2、請站在黃線內側，黃線以外區域和其他部件銜接區域，鞋子、涼鞋、衣服的下擺特別要注意！

3、乘坐扶梯一定要握緊扶手，以防止停電等原因來帶的扶梯急停，防止跌倒!

4、穿著比較長的衣物的時候，千萬注意不要讓它接觸到扶梯的梳齒板，衣服一旦被卷進去是相當危險的。

5、穿高跟鞋等尖頭鞋搭乘扶梯千萬注意不要讓他卡在踏板的縫隙里！

6、雨傘等尖頭物品千萬不要插入踏板的縫隙，插入里面很難拔出，是非常危險的！

7、禁止站在扶梯出入口，為了安全，請保持扶梯出入口暢通!

8、自動扶梯上禁止抽煙，散落在扶梯上的煙頭也可能造成扶梯故障及其他危險！

9、拎著東西在扶梯上奔跑會引起意想不到的事故！

10、在扶梯上奔跑容易摔倒引起大的事故！

11、小孩子一個人乘坐扶梯，一點小事就會很容易造成他的情緒崩潰，是非常危險的，所以小孩子乘坐扶梯一定要有大人陪同！

12、小孩子趴在扶手帶上是相當危險的,有被夾或跌落的風險！

13、注意塑料制作的涼鞋容易卡在扶梯和裙板之間的縫隙里！

14、掉在扶梯上的物品小孩子不要去撿，找扶梯管理員去撿！

15、禁止小孩子玩扶梯扶手帶，超級危險！

16、禁止依靠扶梯玻璃護欄，容易造成跌倒事故！

17、赤腳絕對不能乘坐扶梯，梳齒板等部位。

1、火災、地震發生時，要不要搭乘電梯逃生？

火災時，電梯不具有防高溫性能，當遇到高溫時，電梯廂容易失控甚至變形卡住，有的還會有觸電的危險。電梯運作時會使電梯豎井失去防煙功能，從而產生煙囪效應，使其成為拔煙助火的垂直通道，既會威脅人員的安全，又助長了煙火的擴散與蔓延。當樓內電氣線路被燒毀或斷電時，電梯便會停在樓層中間，一方面，不利于電梯內的人員逃生；另一方面，也有礙于外面的`搶險人員營救，極易釀成人員傷亡事故。

地震時，如果停電，電梯會將人關在里面；地震時的振動會令一部分開關接觸不良，致使電梯故障。樓體的振動，變形，倒塌會使電梯發生變形。

2、搭乘電梯時，發現有孩子在乘轎廂內嬉戲、跳動，該怎么做？

搭乘電梯時，發現有孩子在乘轎廂內嬉戲、跳動，應當勸說阻止。因為電梯當中設置很多安全保護的開關，當有人在電梯里電梯里蹦跳導致電梯發生傾斜時，很有可能觸發這些開關，從而導致電梯進入保護狀態，而此時，電梯將會迅速停下來，導致人員被困。

3、電梯停電。

一般的電梯，轎廂上面都有好多條安全繩，安全系數很高。所以，電梯一般是不會掉下電梯槽的。電梯都裝有防墜安全裝置，即使停電了，電燈熄滅了，安全裝置也不會失靈。電梯會牢牢夾住電梯槽兩帝的鋼軌，使電梯不至于掉下去。電梯里面一般都有指示，告訴你出現這種情況，應該怎么處理。大多數電梯，都有應急鈴，你應該首先摁下這個，告訴周圍的人，有人被困電梯里面了。如果電梯里面有信號，可以撥打電話，應該首先按照電梯里面的指示，撥打電梯故障求助電話。如果求助電話沒有人值班，那就打電話報警。告訴對方自己所在的位置。

當然這種情況極少發生，一般發生在年久失修的電梯上，電梯內的人應該做一些保護性的動作，避免身體受到嚴重傷害，同時電梯槽的底部都有緩沖器，也可以減少掉下來時的沖擊速度，所以發生死亡事故的概率，是很低的。采取保護措施的目的只要是避免電梯著地瞬間的沖力對人的大腦、脊柱、心臟造成傷害。

具體如下：在電梯中不要緊貼電梯門，應保持一定距離。為了緩沖沖力，應該主要用腳尖著地，腳跟翹起，這樣可以讓較少沖力沿著腳后跟往腿上傳；同時膝蓋彎曲，通過膝蓋彎曲來承受沖力，并改變沖擊力的方向，盡量避免傳遞到脊柱上去，同時保護了大腦和心臟免受傷害，如果電梯里有手把，一定要緊握手把，這樣就不會因重心不穩而摔倒。這個辦法的主要目的，是通過犧牲腿和胳臂，來換取脊柱，心臟和大腦免受傷害。當然有可能會發生骨折。

5、電梯的轎門、層門關閉后，電梯不啟用運行怎么辦？

遇到這種情況，很可能是本層的門鎖電觸頭接觸不良造成的，可以先按操縱盤上的開門按鈕使電梯開門，然后再按關門按鈕讓電梯關門，看電梯是否解除故障繼續運行。可以重復一、兩次，也可以用手推幫助關門。如果還不行，只好按開門按鈕開門放人。可通過按警鈴或電話告知物業管理部門，由專業人員修理。

6、電梯運行后停梯不開門，被困在電梯轎廂中。

遇到這種情況，一定要冷靜，因為電梯是一種技術成熟、安全的運輸設備，“停梯”是電梯對運行故障的一種安全保護措施。此時最安全、最有效的自救辦法是通過操縱盤上的報警按鈕或電話告知物業管理者，由電梯專業人員救援，也可請求110救援。

不提倡強行扒開門或從轎頂安全窗自行解救。因為爬出轎廂并不等于解救，多數乘客對電梯井道和電梯結構不熟悉，盲目自救往往會造成更大的危險。

7、在進入轎廂后，電梯門未關電梯就開始運行，而且速度越來越快。

遇這種情況，不應驚慌，絕不能爭先恐后逃離轎廂。正確的做法是讓所有乘客都盡可能遠離轎廂門，做屈膝動作。因為轎廂超過額定速度或達到端站后會急停，做屈膝動作可減輕人體對“急停”的不適應。

電梯很多看起來的“異常現象”不是故障，是電梯自身的保護功能，電梯并沒有壞！滿載電梯不停：電梯轎廂滿員后為避免超載，不再響應下一站的外呼。

超載電梯不走：這一點越來越多的老百姓都知道了，后進的乘客大多也能自覺退出。

電梯不關門或反復開關門：門口或地坎有雜物遮擋光幕或門觸板。

梯突然降到最底層又重新恢復正常運行：電梯斷電再接通后要重新確定平層基準位置。

電梯到一樓停梯開門不動：由樓內煙敏或熱敏傳感器觸發了電梯消防迫降功能。

電梯突然平層后開門不走，幾分鐘后又自動恢復運行：電梯（扶梯）運行時間過長電機過熱，為防止燒壞電機冷卻后自動恢復運行。

電梯停在某一層長時間不動或不響應外呼：可能電梯管理員啟動了司機操作功能，或有人遮擋光幕惡意占梯。

溫馨提示。

還有很多情況都不是電梯壞了，但在沒有弄清楚之前可以打報修電話：吉林西奧電梯公司0431-85333110，萬龍麗水灣服務中心0431-89583366/88/99或通過電梯轎廂內緊急通話裝置與中控室聯系。切勿擅自采取手段，以免對電梯造成更大傷害，甚至導致人員傷亡。

被困電梯踢門扒門非常危險，切勿扒。

當電梯突然停止運行，它的停留位置無法確定，所以如果沒有專業救援人員的指導，在任何情況下都不可以扒門逃生。在生活中，許多人在使用電梯時常常違規操作：反復按開關門按鈕、電梯超時開門等人、運送裝修垃圾、扔雜物，或搬運家具、建材等重物時撞擊到電梯、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實這些都是危險的“闖紅燈”行為。

被困轎廂會缺氧？實為心理暗示。

在電梯困人事件中，不少被救出來的乘客均表示出現不同程度的呼吸困難。有傳言說，這是由于被困時間長了，電梯里含氧量下降導致的。

“每臺電梯出廠前都設有通風孔，即使通風機不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會出現缺氧情況。”被困人員出現心跳加快、呼吸困難現象，是由恐懼、高度緊張等因素引發的。

即使在極端條件下，電梯里的氧氣濃度一般都會維持在20%以上，和正常室外空氣含氧量相當。

鋼索全斷極速墜落，有四道“護身符”

電梯曳引系統由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全系數以所有鋼索的總破斷負荷計算。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨立懸掛。

即使所有鋼絲繩斷裂，電梯還有獨立的超速保護裝置——限速器。

當電梯轎廂運行速度超過設定值時，限速器就會啟動，限制電梯下行。

如果限速器也壞了，速度沒有得到控制，電梯還會觸發第三套保護裝置——安全鉗，以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。

萬一上述3種保護措施都失效，還有最后一道“護身符”——位于電梯底坑的緩沖器，它會將慣性力、沖擊力進行“卸載”。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇五

1、乘電梯時，請查看電梯是否有安全檢驗合格標志。超過檢驗日期或帶故障的電梯，存在安全隱患。

2、不可未看清電梯轎廂是否停靠在本層的情況下盲目進入，否則有可能將導致人員墜落井道事故的發生。

3、候(乘)梯時不要踢、撬、扒、倚層門：否則有可能發生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險。

4、如果電梯滿員，請耐心等待電梯的下一次服務。

5、電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品：否則將可能造成電梯不會關門，影響運行效率，情況嚴重時將導致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發生。

6、不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關閉，需要使電梯門保持打開狀態，可按住轎廂內的開門按鈕。進出電梯時行動不要過分遲緩，不要長時間一腳踩樓層一腳踩轎廂，否則萬一此時轎廂動起來，易發生剪切事故。

7、在電梯運行時盡量離開門口站立，可以利用轎廂內的扶手，站穩扶好。

8、電梯到站停止后如果不開門，可以按開門按鈕打開轎廂門，不可強行打開轎廂門，否則很可能發生墜落井道事故。

9、不要在運動的電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍和亂摁按鈕，否則特別容易導致電梯安全裝置誤動作，發生“困人”以及傷亡事故。

10、當電梯出現故障卡在層間時，請不必驚慌，最安全的對策是處變不驚，轎廂和井道通風良好，空氣充足，電梯設有多項保證乘客安全的措施，可以利用轎廂內設警報按鈕或電話呼救物業部門和維保單位，耐心等待救援。切勿試圖通過其他危險方式離開電梯。

一.如被困電梯內。

1、如果突然被困在了電梯當中，千萬不要慌張，可用電梯內的電話或對講機向有關方面求救，或者撥打110求救，還可按下標盤上的警鈴報警。

2、如不能立刻找到電梯技工，可請外面地人打電話叫消防員。消防員通常會把電梯絞上或絞下到最近地一層樓，然后打開門。就算停電，消防員也能用手動器，把電梯絞上絞下。

3、困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，因此不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。

4、電梯頂部均設有安全窗，但是該安全窗僅供電梯維修人員使用，所以不要扒撬電梯轎廂上的安全窗，因為從這里爬出電梯會更加危險。

5、拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發信號求救。如無人回應，需鎮靜等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊等營救。

6、在深夜或周末被困在大廈地電梯里，就又可能幾個小時甚至幾天也沒有人走近電梯。在這種情況下，最安全地做法使保持鎮定，伺機求援。注意傾聽外面地動靜，如有行人經過，設法引起他們地注意。如果不行，就等到上班時間再拍門呼救。

二.如遇電梯下墜。

電梯下墜時保護自己的最佳動作：

1、馬上按下電梯內每一層樓的按鍵。因為當緊急電源啟動時，電梯便會停止繼續下墜。

2、如果電梯有手把，一只手緊握之。這樣可助你固定你的所處位置，減低你因重心不穩而摔傷。

3、由頭到背部緊貼電梯墻壁，令身子盡量緊貼電梯墻壁，利用電梯墻壁作為脊椎的防護。

4、彎曲膝蓋。韌帶是人骨中最具彈性的組織，這動作可借助韌帶而不是骨頭來承受壓力。

5、把腳跟提起，就是墊起腳尖。電梯中人少的話最好要把兩臂展開巴住扶手或電梯壁。

也許你覺得意外都是小概率事件，不會發生在自己身上，但是請別忘記，事故一旦發生就是不可避免的險情。所以，請你謹記以上的這些要點吧，有時一個很小很小的舉動，就能挽救一個人寶貴的生命！

1.如果被困電梯中，可用電梯內電話或對講機求救，或撥打110求救，還可按標盤上警鈴報警，也可請外面人員打電話叫消防員。

2.被困后不要強行扒門。電梯頂部的安全窗僅供電梯維修人員使用，不要扒撬電梯轎廂上的安全窗，否則會增加危險。

3.拍門叫喊，或脫下鞋子拍門發出求救信號。在深夜或周末被困電梯里，可能幾個小時甚至更久沒有人走近電梯。在這種情況下，需要保持鎮定，伺機求援。注意傾聽外面動靜，如有行人經過，設法引起他們的注意。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇六

每次出門坐電梯，爸爸都要喋喋不休地講上一通電梯的安全知識，無非都是電梯的安全隱患，在電梯里自救的辦法。且聽他東一句，不要靠在電梯門上。西一句，萬一電梯失靈不停，你要把所有的按鈕都按下，再背靠墻，腳尖踮起，雙手抱頭……這些千篇一律的警告語，聽得我耳朵都生繭了！

小區的電梯常失靈。這不，前幾天，隔壁阿姨乘坐電梯時就從十層直接墜落到了負二層，好在電梯沒有極速下落，只是剎不住似的一層層往下“跳”。阿姨向人描述當時情景時，她的臉都是綠的，可以想象她當時在電梯里經歷了怎樣的心驚膽戰。至此，我才似乎明白，危險離我并不遠！

爸爸趁熱打鐵，找到了一期__的“老梁觀世界”――“吃人的電梯”節目，讓我再次感受電梯的“威力”。節目中各種極具血腥的鏡頭，嚇得我一晚做了好幾個噩夢。我也明白了一個事實，乘坐電梯真不是鬧著玩的。

后來，我還親身經歷了電梯驚魂。那天到樓下去，到了一樓，可電梯門打不開了！我當時就慌了，不知怎么應對這樣的變故！心懸到了嗓門，雞皮疙瘩掉了一地。后來我連按了幾下開門按鈕，電梯終于神經質地開了門，但也嚇得我一身冷汗了！

現在，我才真正明白爸爸為什么要求我閉著眼睛都要能從樓梯下樓，原因簡單――電梯并不能每次都能安全送我們出行。哦，對了，我家住十一層，到一層要走十二層樓梯，每層樓梯二十階。

安全乘坐電梯作文（三）。

生活中危險無處不在，也許就在那某一處熱鬧非凡的場所中，就隱藏著一絲絲的安全隱患。

近年來，隨著城市開發進程的加快，城市也在不斷一天天地長高，電梯已經成為我們生活中頻繁使用的重要工具。在人們越來越依賴于這種垂直速度所帶來便利的同時，電梯事故也不時在我們的生活中上演著現實版的生死時速。據統計，全國有近300萬臺電梯，并以每年20%的速度增長，電梯安全問題一直是人們關注的熱點。而根據我國責任事故統計數據顯示，近十年來，平均每年的電梯事故為40起，由于我國人口密度大，使用頻率高，設備的老化和后期維護跟不上，導致近幾年電梯安全事故頻發。電梯已經成為容易對公眾百姓造成嚴重危害的主要場所之一。

中國國家質檢總局在去年9月披露，中國電梯萬臺事故率則為0.15，萬臺死亡人數為0.11。而剛剛過去的，電梯奪命事件確實屢屢發生，尤以五月電梯奪命周最為典型。5月14日，湖北宜昌沃爾瑪超市，正在運行的手扶梯突然斷裂，一名女士墜亡；同一天在陜西西安，一名女士因為乘電梯踏空而墜亡；5月15日，廣東深圳，一名女護士被電梯夾頭身亡；5月16日，云南玉溪中醫院，兩名乘客被電梯卡住，其中一人經搶救無效死亡。

如此頻繁發生電梯事故，讓人不禁驚恐擔心，安全警鐘再敲。據調查顯示，在諸多導致電梯安全隱患的因素中，制造質量占16%，安裝占24%，而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測，產品質量基本過關，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”和“正確使用”等環節上。比如，這幾起事故，大都是電梯出現故障或乘客使用不當所致。可見，電梯安全重在“維修保養”和“正確使用”。因此我們還需要對這一問題進行分析、研究，找出解決問題的對策來加以預防，除了加強對電梯的安全管理之外，還需要增加相應的安全設施，對在用電梯所發生的一些安全事故的類型，提出針對性的預防措施和新的安全理念。

電梯的安全使用和科學管理關系到千家萬戶的日常生活，電梯設計、制造、銷售、安裝、維修保養等任何一個環節的失誤都會給電梯運行帶來安全隱患。現代社會科學技術日新月異的發展推動了電梯技術的革新，在一定程度上可以有效預防電梯事故的發生，然而電梯事故原因很多，只有通過電梯管理部門、電梯生產企業和電梯使用者的共同努力，才能有效保障電梯安全運行，杜絕電梯事故的發生。

而我們未成年的小朋友們更應該在大人的監督下規范乘坐電梯，為我們能夠共創安全、美好的.明天崛起、努力吧!

1、請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮。

呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。

2、不要在電梯里蹦跳，有可能致電梯緊急停車。

電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

3、盡量不要用身體擋門。

進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。?特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。

4、電梯墜落時首先固定自己的身體。

發生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

5、被困到電梯里的自救措施。

緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可敲門或大聲呼叫。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。向外發出求救信息后，在專業人員的指導下采取相關措施，不可擅自采取撬門、扒門等錯誤的自救行動，應該在電梯內靜待專業人員開門救援，電梯平層后，在專業人員的指導下快速離開電梯。

6、如發現電梯開門運行等情況請不要乘坐。

如發現電梯開門運行、電梯轎箱地板與樓層不平齊情況，說明電梯出現故障，請停止乘坐，待有關部門處理。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇七

3、第四代無機房電梯技術主機必須與導軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達到2.0m/s以上，最高可以使用在30層以上。

4、雙向安全保護技術雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用。

5、快速安裝技術改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝。

6、節能技術采用節能技術，使電梯更節約能源。

7、數字監控技術完全采用計算機進行電梯監控與控制。

8、無線遠程控制及報警裝置當電梯產生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機發送故障信息，并通過手機發送信號對電梯進行簡單控制。

現代電梯主要由曳引機絞車、導軌、對重裝置、安全裝置如限速器、安全鉗和緩沖器等、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

簡單使用方法緊急情況下面有解決方法：

載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄;此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。

導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。

轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統：門系統的主要功能是封住層站和轎廂。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。

重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏柜，平層裝置，選層器等組成。

安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇八

若無電話手機又無信號時，可拍門叫喊或用鞋拍門敲打，發信號求救。如無人回應，需觀察動靜，不要不停呼喊，需保持體力等待營救。

2、不要強行扒門。

強行扒開極有可能導致電梯異常啟動，有墜入電梯井的危險。即使能打開也未必能夠得著外門，電梯外壁的油垢還可能使人滑倒，這樣會帶來新的險情。

3、不要從安全窗爬出。

電梯頂部均設有安全窗，該窗僅供電梯維修人員使用，勿扒撬電梯轎廂上的安全窗，否則從安全窗爬出電梯會更危險。因為出口板一旦打開，安全開關就使電梯剎住不動。若出口板意外關上，電梯會重新開動致使在電梯槽里的人失去平衡，容易被電梯纜索絆倒，或因踩到油垢而滑倒掉下電梯。

其實我們現在使用的電梯安全性能還是很高的'，很多時候的意外發生是因為安全檢查不到位。所以我們也應該了解一些電梯急救的基本知識，這樣才能最大程度的保護自身和他人的安全。

大家在乘坐電梯的過程中，如果有出現問題的情況下可以按照上面的方式去操作。期間需要注意的就是不能太著急和害怕，應該先穩定好自身的情緒，然后配合救援，頭部和背部緊緊依靠在電梯壁的位置，一直到電梯危險徹底解決為止。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇九

電梯是垂直運輸的交通工具，在現代社會中，人們對作為垂直交通工具的電梯已習以為常，且越來越依賴它。像任何交通工具一樣，電梯在給人們節省時間和體力的同時，也不可避免地帶來了一定的風險。為了把這種風險降到最低限度，多年來人們一直在對電梯安全性進行摸索，使它的安全保障措施日趨完善。設法使電梯成為綠色通道，強調電梯更舒適、更安全地為生產和生活服務。

(一)乘客進入電梯時要通過層門，此時可能會因跌入井道或被剪切對乘客造成傷害。

(二)乘客在乘坐電梯的過程中，可能會因制動失靈或超速造成的沖頂、蹲底給乘客造成傷害。

(三)因停電或故障造成停梯、乘客被困，可能會因盲目自救而造成人身剪切、跌入井道等傷害事故的發生。

(四)電梯是一種繁忙的交通工具，其起制動、正反轉非常頻繁，最高可達每分鐘120次;電梯的操作部位很多，有多少樓層，就有多少呼梯按鈕，轎廂內也就有多少選層按鈕;操作者也不確定，誰都可以按動這些按鈕;電梯的可動部件也很多:每個樓層的層門都有開關運動，如果因為不大的垃圾阻礙使得任意一個層門未能關嚴，電梯都會停止運行。

這就是說，電梯出現故障的意外可能非常之多，隱患可隨時發生。

二、如何將這些風險降到最低限度。

(一)電梯操作者應消除和克服各種各樣的疏忽大意和失誤。了解電梯的構造，各主要零部件的功能、安裝位置及工作原理;了解電梯啟動、加速、減速等運行過程及原理，做到“三好”“四會”，即管好、用好、修好;會使用、會保養、會檢查、會排除故障。

(二)使用單位應與有維修保養資質的單位簽訂保養合同，明確雙方的權利義務，維修人員應遵循電梯維修保養安全操作規程、電梯維修工安全守則、電梯操作者安全操作規程，專業培訓，持證上崗。

(四)通過宣傳或張貼乘梯須知的形式告知乘客，當電梯行駛時，突然發生失控現象，應將腳跟提起來，用腳尖支持全身重量，下蹲，后背緊貼轎廂，用手扶住轎廂，防止因轎廂沖頂或撞底而發生傷亡事故。

(五)電梯轎廂內應安裝緊急報警裝置，與長期有人職守的組織機構進行有效連接，保證乘客總處于安全空間。

(六)電梯轎廂內應張貼乘梯須知，內容至少應包括;正確操作方法，發生緊急情況的求救方法，及張貼緊急救援電話號碼，并應告知如被困切勿強迫扒門等盲目自救行為。

(七)電梯在檢驗合格標志有效期內，提前一個月向特種設備檢驗檢測機構申報定期檢驗。

除了上述管理措施外，乘客在乘坐電梯的過程中也應該學會用文明的操作來保障自身的安全。比如:。

1.用呼梯按鈕來召喚電梯后，電梯的控制系統會調度轎廂來到呼梯層站。如果你沒有按動呼梯按鈕而層門大開著，你切切不可悶著頭就往里進，必須收住腳步仔細看清了:前面是轎廂還是萬丈深淵。

2.如果你按了呼梯按鈕后層門仍然關閉著，請你耐心等待，不要踢門、砸門、撬門或者設法打開門鎖，也不要在層門前嬉戲打鬧以致撞開層門。層門用關閉的姿態告訴乘客:它的后面是井道而不是轎廂。如果乘客用喜劇方式打開了層門，接著就可能有悲劇發生。

3.乘客進出電梯時行動不要過分遲緩，不要長時間一腳踩樓層一腳踩轎廂。把一個完整的身體放在兩個空間里，即意味著把有智慧的生命押在了沒有生命的智慧上，是輸不起的。萬一此時轎廂動起來，后果不堪設想。

4.在運動的轎廂里不要蹦蹦跳跳，不要亂摁按鈕。

5.在電梯出現意外故障而突然停止運行的情況下，關在轎廂里的乘客最安全的對策是處變不驚，向外求救，等待救援。這時特別提醒乘客，應用轎廂內的通訊工具或手機想辦法通知電梯專業維修人員前來救援。決不能在等待救援時企圖從電梯的安全窗中逃出轎廂而進入井道，或強迫扒門進行自救，若這時電梯突然運行，會帶來極大的危險。請記住:轎廂才是真正安全的空間，千方百計用“逃出”轎廂的辦法進行自救往往是危險的選擇。

總之，電梯是一種非常安全的交通工具，只要將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十

1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。

2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。

4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。

特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。

6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。

貨梯和客梯的區別就是它的`裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。

1、發生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。

3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。

4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯系。務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。

值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到停靠層，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十一

四看：

看是否掛有“停梯檢驗”標志，如果有，乘客不要乘坐；

看是否超載，當電梯超載報警時，應主動退出，以免引發安全事故；

看運行是否正常，電梯停穩后，電梯轎廂地板與樓層是否齊平，如果不平，說明電梯存在故障，應通知電梯使用單位。

四不：

不頂阻電梯門；

當電梯門快關上時候，不要強行沖進電梯門，阻止電梯關門；

不隨便按應急按鈕；發生火災不要乘坐電梯；

不開門運行，如果電梯門沒有關上就運行，說明電梯有故障，電梯外乘客不要進入，已在電梯內乘客不可在運行時跳出電梯，以免造成傷害。

被困人員應急“四部曲”：

第一步：保持鎮定，穩定情緒，切不可自行向電梯外翻爬；

第二步：找到電梯內的緊急報警裝置，通過報警裝置向外界求救；

第三步：查看電梯內部是否提供求救電話，撥打該求救電話向外求救；

第四步：向外發出求救信息后，在專業人員的指導下采取相關措施，不可擅自采取撬門、扒門等錯誤的自救行動，應該在電梯內靜待專業人員開門救援，獲救后，在專業人員指導下快速離開電梯。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十二

一、電梯的組成部分：

由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。

載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1.在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

2.電梯到達開門后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3.電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

1.要留意《安全檢驗合格》標志，不要搭乘無標志或超過檢驗有效期的.電梯。

2.不要在電梯入口處長時間停留，嚴禁在電梯內蹦跳，嚴禁強行推電梯門或扒電梯門。

3.不要將身體及行李物品貼近電梯門，搬運物品時不要碰刮電梯的門和墻壁，嚴禁攜帶危險物品進入電梯。

4.兒童及無民事行為能力人員搭乘電梯時，應有成年人陪同。

5.嚴禁讓電梯超載運行。電梯如超載，后進電梯的乘客應自覺退出電梯等候。

6.當電梯在檢修保養或發生停電、火災、地震等突發狀況時，不要去乘坐電梯。

7.要保持電梯內的環境清潔，不要在電梯內吸煙。要遵循先出后進的原則，做到相互禮讓，文明乘坐電梯。

五、意外被困電梯怎么辦。

1.被困之后，按下電梯內部的緊急呼叫按鈕，如果有回應，等待救援。

2.如果呼叫按鈕失靈了，用手機撥打報警電話求援。

3.如果遇上停電，或者手機在電梯內沒有信號，保持鎮靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。

4.把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口露出來，達到最好的通風效果，然后大聲向外面呼喊。

5.如果仍沒有人前來搭救，不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員。

6.不要嘗試自己從里面打開電梯，因為電梯在出現故障時，門的回路方面會發生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。

7.遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。

六、貨梯行駛前的準備工作：

(1)操作人員應在每日工作之前，先將貨梯上、下試行數次，檢查有無故障和不正常現象。

(2)操作人員應先核實門觸頭和門鎖的作用，試使吊廂運動時斷開貨梯應立即停止。

(3)應注意吊廂停層站平層準確度，無顯著不正常的差距。

七、貨梯在行駛中注意事項：

(1)操作人員在電梯使用時間內，不得擅離崗位，如須離開時須將廳門關閉。

(2)操作人員應負責監督吊廂的載重不超過額定重量。

(3)不允許裝運易燃，易爆等危險物品。

(4)開動貨梯之前必須將貨梯門關閉密合，嚴禁在貨梯門敞開情況下，開動貨梯作一般行駛。

(5)吊廂頂上，除去屬于貨梯的固定設備外，不得存放其它物件;除檢修人員外，其他人不得進入。

(6)貨梯在工作時，嚴禁揩拭、潤滑或修理機件。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十三

1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。

2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。

4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。

特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。

6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。

貨梯和客梯的區別就是它的`裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。

1、發生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。

3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。

4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯系。務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。

值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到停靠層，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。

文檔為doc格式。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十四

愛惜自己生命，學會保護自身安全，遵守安全規范更是我們每一個人義不容辭的責任。下面就由本站小編為你分享電梯安全應急知識。

演講稿。

歡迎欣賞。

如何應對不同情況下的電梯事故。

被困時，如何呼叫自救?

一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監視中心連接，如果呼叫有回應，要做的就是等待救援。

二、如果報警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，最好使用手機撥打報警電話求援。

三、如果適逢停電，或者手機在電梯內沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。

四、如電梯內有鋪設地毯，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口暴露出來，達到最好的通風效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。

電梯下墜時。

一、不論有幾層，迅速把每層樓的按鍵都按下，當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續下墜。

二、整個背部和頭部緊貼電梯內墻，呈一直線，運用電梯墻壁作為脊椎的防護。

三、如果電梯內有扶手，最好緊握把手，這是為了固定位置，防止因重心不穩而摔傷。

四、如果電梯內沒有扶手，用手抱頸，避免脖子受傷。

五、注意讓膝蓋呈彎曲姿勢，韌帶是人體最富含彈性的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。

六、腳尖點地，腳跟提起以減緩沖力。

如遇他人被困應如何施救。

一、首先應設法通知受困乘客，外面已經在進行施救，請乘客不要驚慌，切勿強行走出轎廂，以免發生二次事故。

二、迅速求助保安及工作人員等待專業救援人員前來救助。

三、在整個施救過程中，要始終保持與轎廂內乘客的聯系，安慰乘客不要驚慌，隨時關注乘客情況。

電梯是高層建筑中重要的運載工具。一旦出現故障，可能發生乘客被困、墜落等危險事故。

一、電梯常見故障。

1、電梯突然停電困人;。

2、電梯機械部分或電氣部分發生故障困人;。

3、電梯運行速度突然不正常。

二、電梯故障產生的原因。

機械、電氣零件功能失效。

三、電梯故障的預防。

加強日常檢查，定期由有資質的專業隊伍進行檢驗和維護保養。

1、電梯速度不正常時，應兩腿微微彎曲，上身向前傾斜，以應對可能受到的沖擊;。

2、被困轎廂時，應保持鎮靜，不要驚慌，立即用電梯內警鈴、對講機或電話與有關人員聯系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。

3、電梯突然停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。

4、運行中的電梯進水時，應將電梯開到頂層，并告知維修人員。

5、如果電梯運行途中發生火災，應將電梯在就近樓梯停靠，并迅速利用樓梯逃生。

五、專家提示。

1、無安全檢驗合格標志的電梯不要搭乘。

2、電梯困人是安全保護狀態，乘客沒有生命危險。報警后，耐心等人救助即可。切莫自行扒門或爬安全窗逃生，以免傷害事故發生。

3、發生地震、火災、電梯進水等緊急情況時，嚴禁使用電梯，應改用消防通道或樓梯。

親愛的同學、敬愛的老師們：大家下午好!

隨著舟山新區的發展、建設，隨著城市高層住宅樓的建成，商場大廈的自動扶梯的增多，電梯也走入了千家萬戶的生活中，他們帶給了我們方便，但同時，他們也存在著一些安全隱患。

首先，我要將一個真實的故事：今年9月13日，武漢一處工地發生了一起升降機百米墜樓事件，造成了19人死亡。事故發生時正是工人上班時間。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。原本只能承載13人的電梯卻載了19人，違規操作使用，才釀成了這場讓人痛心的悲劇。

電梯同升降機構造一樣，我們應該重視電梯安全，以免發生事故。我想向大家提出大家需要注意的幾點：

1、等候、乘坐梯時不要踢、撬、扒、倚門。

2、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。

3、電梯超載警報時不要擠入轎廂或搬入物品。

4、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門。

5、不要乘坐明示禁止載人的電梯。

6、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍。

7、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。

8、我們小孩子盡量不要一個人進電梯。

同時，我們還要做到文明乘坐電梯。

同學們，我們是祖國的未來，祖國的未來由我們描繪，為了我們的美好明天，為了我們的健康成長，在認真學習、刻苦鍛煉的同時，也要重視電梯安全，正確搭乘電梯。

謝謝大家!

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十五

1、乘電梯時，請查看電梯是否有安全檢驗合格標志，超過檢驗日期或帶故障的電梯存在安全隱患。

2、不可未看清電梯轎廂是否停靠在本層的情況下盲目進入，否則有可能將導致人員墜落井道事故的發生。

3、候(乘)梯時不要踢、撬、扒、倚層門，否則有可能發生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險。

4、如果電梯滿員，請耐心等待電梯的下一次服務。

5、電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品，否則將可能造成電梯不會關門，影響運行效率，情況嚴重時將導致曳引繩打滑、轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發生。

6、不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關閉，需要使電梯門保持打開狀態時，可按住轎廂內的開門按鈕。進出電梯時行動不要過分遲緩，不要長時間一腳踩樓層一腳踩轎廂，否則萬一此時轎廂動起來，易發生剪切事故。

7、在電梯運行時盡量離開門口站立，可以利用轎廂內的扶手，站穩扶好。

8、電梯到站停止后如果不開門，可以按開門按鈕打開轎廂門，不可強行打開轎廂門，否則很可能發生墜落井道事故。

9、不要在運動的電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍和亂摁按鈕，否則特別容易導致電梯安全裝置誤動作，發生“困人”以及傷亡事故。

10、當電梯出現故障卡在層間時，請不必驚慌，最安全的對策是處變不驚，轎廂和井道通風良好，空氣充足，電梯設有多項保證乘客安全的.措施，可以利用轎廂內設警報按鈕或電話呼救物業部門和維保單位，耐心等待救援。切勿試圖通過其他危險方式離開電梯。

電梯遇險自救知識——被困電梯怎么辦？

人被困電梯后，最重要的不是救援過程，而是在最短的時間內與外界取得聯系，尋求救援。一旦被困，請大家做好以下幾點：

1、千萬不要慌張，可用電梯內的電話或對講機向有關方面求救，或者撥打110求救，還可按下標盤上的警鈴報警。

2、如不能立刻找到電梯技工，可請外面的人打電話叫消防員。消防員通常會把電梯絞上或絞下到最近一層，然后打開門，即使停電也能用手動器絞動電梯。

3、困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，因此不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。

4、電梯頂部均設有安全窗，但是該安全窗僅供電梯維修人員使用，所以不要扒撬電梯轎廂上的安全窗，否則會更加危險。

5、拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發信號求救。如無人回應，需鎮靜等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊等營救。

6、如果適逢停電，或者手機在電梯內沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。

7、在稍事穩定情緒之后，你要做的就是把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口暴露出來，達到最好的通風效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。

電梯遇險自救知識——電梯下墜怎么辦？

電梯下墜時保護自己的最佳動作：

1、馬上按下電梯內每一層樓的按鍵。因為當緊急電源啟動時，電梯便會停止繼續下墜。

2、如果電梯有手把，一只手緊握之。這樣可助你固定你的所處位置，減低你因重心不穩而摔傷。

3、由頭到背部緊貼電梯墻壁，令身子盡量緊貼電梯墻壁，利用電梯墻壁作為脊椎的防護。

4、彎曲膝蓋。韌帶是人骨中最具彈性的組織，這動作可借助韌帶而不是骨頭來承受壓力。

5、把腳跟提起，就是墊起腳尖。電梯中人少的話最好要把兩臂展開巴住扶手或電梯壁。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十六

答：電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

答：電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會完全斷的。

答：電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。

答：電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

答：電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。

答：電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防家人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，并重新開啟，然后重新關門。另外，關門力是由規定的，不會達到的程度。

答：電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌握）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

答：當你需要乘坐點電梯是，應在電梯廳的戶體面板上選擇你要去的'方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統中采用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車。

答：電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產生緩解的作用，不至于對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

答：當乘電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停車，并及時通報電梯維修人員。

答：當您在乘坐電梯是，發現電梯出現異常振動、抖動、刮蹭時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停車，并及時通報電梯維修人員。

答：當您被關在轎廂時，應聽從電梯維修人員的指揮，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。

答：當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎廂是否在本層，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意，否則有可能造成傷害，并應快盡快出。

答：是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得順德市質量技術監督局核發的資格證書后，方可從事相應工作；電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證后，持證上崗。

答：當電梯出現緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員）情況，均可撥打110報警電話。

答：當電梯經常出現關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養不及時，電梯轎廂內無通訊或報警裝置等，均可進行質量或安全投訴。

答：應說清電梯的具體情況，并應說清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯系人和聯系電話、電梯的維修保養單位及聯系電話。

電梯交付前必須進行安全鉗動作試驗，轎廂承載額定載荷以檢修速度做限速器—安全鉗聯動試驗；同時每年做定期檢驗，以空載、檢修速度做限速器—安全鉗聯動試驗。這樣經過若干次試驗后，安全鉗楔塊的磨損可能造成安全鉗制動力減弱，不能有效制停轎廂。

gb7588中規定漸進式安全鉗試驗，每套楔塊最高允許做3次試驗（當額定速度不大于4m/s時）；當額定速度大于4m/s時，最高要求允許做2次試驗。為什么gb要這樣規定，因為當安全鉗動作時，楔塊的夾緊力使轎廂的動能和勢能消耗在加緊元件與導軌上，這時夾緊元件與導軌接觸面同時承受一個很大的摩擦力。進過多次試驗后，安全鉗楔塊將發生變形和磨損，與導軌的摩察系數將會發生變化，影響制動能力。

安全鉗楔塊與導軌形成自鎖，需要很大的摩擦力，這也是為什么楔塊與導軌的接觸面加工成花紋齒狀，為了減少夾緊元件與嵌體的摩察系數，常在它們之間加滾柱組成減磨元件。但是當安全鉗試驗后必然會造成制動能力下降，不管安全鉗楔塊是怎樣的準備，其制動能力都不可避免的會下降，所以我們一定要關注安全鉗的壽命試驗和使用的有效期。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十七

答：電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

2、電梯的鋼絲繩是否會斷？

答：電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會完全斷的。

3、電梯運行中突然停電是否有危險？

答：電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。

4、電梯運行突然加快怎么辦？

答：電梯的`運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

5、電梯轎廂超載能自動控制嗎？

答：電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。

6、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害？

答：電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防家人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，并重新開啟，然后重新關門。另外，關門力是由規定的，不會達到的程度。

答：電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌握）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

8、怎樣召喚電梯？

答：當你需要乘坐點電梯是，應在電梯廳的戶體面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統中采用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車。

9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施？

答：電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產生緩解的作用，不至于對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

10、電梯運行不正常時，在轎廂內怎么辦？

答：當乘電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停車，并及時通報電梯維修人員。

11、發現電梯轎廂內有異味，怎么辦？

答：當發現電梯轎廂內有異常的焦糊味時,應按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停車,并及時通報電梯維修人員.

12、發現電梯有異常振動，刮蹭現象時，怎么辦？

答：當您在乘坐電梯是，發現電梯出現異常振動、抖動、刮蹭時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停車，并及時通報電梯維修人員。

13、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什么？

答：當您被關在轎廂時，應聽從電梯維修人員的指揮，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。

14、進入轎廂時應注意的事項？

答：當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎廂是否在本層，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意，否則有可能造成傷害，并應快盡快出。

15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格？

答：是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得順德市質量技術監督局核發的資格證書后，方可從事相應工作；電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證后，持證上崗。

16、電梯出現什么緊急情況可撥打110？

答：當電梯出現緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員）情況，均可撥打110報警電話。

17、電梯出現什么情況下可進行質量或安全投訴？

答：當電梯經常出現關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動或抖動,轎廂內有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養不及時,電梯轎廂內無通訊或報警裝置等,均可進行質量或安全投訴。

18、對電梯報警或投訴時應說清什么內容？

答：應說清電梯的具體情況，并應說清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯系人和聯系電話、電梯的維修保養單位及聯系電話。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十八

生命只有在安全中才能永葆活力，雖然電梯事故發生的頻率不高，但我們依然不能在電梯安全上粗心大意，畢竟生命只有一次。下面就由本站小編為你分享電梯安全。

演講稿。

歡迎欣賞。

各位老師、同學們：

隨著社會的日益發展，電梯在人們日常生活中的使用越來越普遍，電梯在給人們的生活帶來極大的方便的同時，天梯安全事故也時常見諸報端。為進一步構建安全和-諧的校園環境，提高學生的安全意識，今天，我校通過知識講座的形式開展“電梯安全進校園”專項安全教育活動。下面我將通過兩方面講講電梯的正確使用知識：

一、電梯的正確使用方法。

1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。

2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。

4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。

特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。

6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。

里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。

1、發生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。

3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。

4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯系。務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。

值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到停靠層，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。

近期全國發生的幾起電梯事故，引起了社會廣泛關注。今天召開這次視頻會，主要是通報事故情況和電梯大會戰進展，傳達領導指示，布置下一步工作。

一、幾起事故通報和處置情況。

今年7月以來，全國相繼發生幾起電梯事故。7月15日，沈陽市和平區華陽國際大廈1臺電梯下行超速，轎廂緊急制停，造成5名乘客受傷;7月26日，湖北省荊州市安良百貨公司，一名乘客掉進自動扶梯梯級與防護板之間，卷入運行的梯級中死亡;7月27日，廣西梧州市太陽廣場，一名無人看管的幼兒手臂卷入自動扶梯梯級內，造成左臂斷肢;7月30日，杭州新華坊小區住宅電梯轎廂非正常移動，造成一名乘客被夾死亡;8月1日，上海長寧區中山公園龍之夢購物中心，一名清潔工用自制工具清理運行中的自動扶梯，造成梳齒板爆裂，清潔工腿部夾傷。

總體上看，近期電梯事故起數及死亡人數與去年同期基本持平，但是，荊州自動扶梯事故視頻上網后，對大眾心理產生強烈沖擊，特別是眼睜睜看著活生生的人被一點點吞沒，同時又在生命的最后關頭托起了自己的孩子，給人以極大的震撼，引起社會普遍關注，甚至出現個別乘梯恐慌的現象，已經從一起事故演變成危機事件，給我們的工作造成了很大壓力。

事故發生后，總局連續發出《關于加強在用電梯工作制動器安全檢查的通知》《關于立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》，要求各地質監部門督促電梯制造、使用和維保單位開展針對性安全檢查，加強現場監督檢查，及時消除事故隱患;加強輿情監測和研判，積極與媒體溝通，主動發布事故有關情況，回應社會關切。各地積極應對，采取針對措施，緊急排查事故隱患;妥善應對媒體采訪，引導正確輿-論導向，如北京、內蒙古、上海、江蘇、江西、福建、湖南、廣東、海南、貴州、陜西、青海、深圳、廈門等省市處置果斷，應對及時。在大家的共同努力下，主流媒體的報道總體客觀、正面，但也反映出一些實際問題，有待我們進一步完善制度，加以解決。

二、電梯大會戰進展情況和存在問題。

電梯安全大會戰是今年總局重點工作，自3月份以來，總局細化。

工作方案。

積極部署統一數據規范推進電梯應急平臺建設強化信息統計做好宣傳工作完成了第一次督查;聯系安監總局擬促成以國務院安委會名義發文進一步加強電梯安全綜合監管工作。

按照總局方案要求，各級質監部門積極指導督促使用維保單位開展自查自糾工作。截至7月10號，全國各級質監部門排查統計20xx年以上老舊電梯共8.2萬臺，督促使用和維護保養單位自查電梯236.9萬臺，發現存在隱患的電梯11.1萬臺。其中，隱患已整改的7.9萬臺，停用5697臺。

在隱患排查整治的同時，各地高度重視電梯安全監管長效機制的建立，有多個省、市以政府或安委會的名義發文組織開展電梯安全監管大會戰，積極推動當地電梯安全立法，建立與電梯安全相關部門綜合治理制度，推行電梯安全責任保險制度，聯合相關部門大力開展大會戰宣傳工作。同時，各省積極開展電梯應急處置平臺建設工作，制定方案，籌措資金，開展試點建設，已取得初步成效。截至7月中旬，全國已有6個省(自治區)開通電梯應急專用呼叫號碼，其中江蘇、浙江、廣東、陜西為“96333”，湖南為“96366”，內蒙古為“96116”，杭州、南京、廣州、西安、長沙、呼和浩特、蘇州、南通、常州、溫州、瀏陽等11個城市建成并運行電梯應急處置服務平臺。

但是，目前電梯大會戰工作進展也存在一些問題。一是自查自糾工作沒有按計劃完成。截至7月10日，全國統計數據顯示還有32%的電梯還沒有完成自查自糾，發現的問題還有23%沒有整改，有的省市完成比例更低。二是電梯應急處置平臺進展緩慢。雖然各地逐步認識到電梯應急處置服務平臺的重要性，也在積極開展工作，但一些地方還在進行建設方案的論證，沒有系統規劃，存在重復建設問題。三是相關部門協調存在一定難度。存在電梯管理責任主體不落實、選型配置與使用條件不適應、住宅專項維修資金使用渠道不暢通等問題。四是老舊電梯改造存在諸多困難。部分地方政府對老舊電梯改造工作重視程度不夠，缺乏統一指導，公共維修基金提取困難。

三、下一步工作安排。

針對近期電梯安全形勢，總局黨組高度重視，特別是樹平局長，連續參加電梯相關專題會議，并對當前電梯安全監管工作作出重要指示，指示我們：一是要做好事故的調查處理工作。對近期發生的電梯事故要從嚴處理，不能再按一般事故來看待，要從嚴要求，按“重大事件”認真對待。尊重客觀事實，遵守法律法規，依法依規嚴肅追究相關單位和人員的責任。二是要加快推進電梯安全監管改革。加快建立清晰完整的安全責任體系，建立電梯應急救援體系，積極推進《電梯主要部件報廢技術條件》等規范標準的宣貫和實施，推動暢通老舊電梯報廢和更新改造資金提取渠道，開展電梯責任保險試點，增加電梯技術防范措施和要求，提升電梯安全水平。三是要做好近期的宣傳工作。要關注媒體報道的動向，及時掌握近期電梯事故調查處理情況，注意解答公眾有關電梯安全的疑問。加強與媒體溝通，加大電梯等特種設備安全常識的宣傳，避免過度渲染引起社會恐慌。四是要反思這次事故的教訓。要加強對事故發生地的電梯安全監管大會戰開展情況的督查，檢查是否存在隱患排查工作不落實的情況。要按照法律法規開展事故調查處理工作，嚴肅追責;按照事故調查處理和新聞發布的程序，做好調查處理過程中的有關信息的發布。

為切實貫徹落實總局黨組和樹平局長的指示精神，各地要結合電梯安全監管大會戰工作，突出做好以下工作：

(一)采取硬性措施，堅決遏制電梯事故多發勢頭。近期發生的電梯事故表明，安全形勢依然嚴峻。各地要高度重視，嚴格按照近期下發的《關于加強在用電梯工作制動器安全檢查的通知》《關于立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》等文件的要求，督促所有電梯使用、維保單位認真開展電梯安全大排查，特別是針對自動扶梯和自動人行道，務必要求使用維保單位在8月10日前完成安全檢查，防止同類事故再次發生。一是加強對電梯運行的日常巡視和值守。督促電梯使用、維保單位切實落實《電梯使用管理與維護保養規則》等安全技術規范的要求，做好設備維護保養工作，特別在客流高峰時段，要在關鍵位置安排專人進行值守，疏導客流，緊急情況時采取措施，防止發生事故。二是加強電梯使用的跟蹤調查。督促電梯制造單位嚴格按照《特種設備安全法》的要求，對所制造的在用電梯安全運行情況進行跟蹤調查，并對使用和維保單位的使用管理、維護保養工作提供技術幫助和指導。要求制造單位針對近期事故情況開展風險分析，消除隱患。三是嚴查違法違規行為。各地質監部門要加大對電梯使用維保單位的監督檢查，務必使企業的排查工作落到實處。對不認真排查的，以及違法違規行為，要依法按照上限進行處罰。

(二)加強重點督查，切實做好電梯大會戰的各項工作。按照《質檢總局電梯安全監管大會戰工作方案》的要求，電梯使用維保單位應在6月底前對所有在用電梯進行自查自糾，但是目前還有部分省市沒有完成任務。近期發生事故的電梯，使用維保單位是否認真進行了隱患排查?是否發現隱患?是否對隱患進行了整改?自查自糾是否流于形式?對此，相關地區要認真進行檢查。關于下一步工作重點：一是督促落實自查自糾。各地要督促電梯使用、維保和制造單位認真落實電梯安全大會戰的各項部署，嚴格按照“一梯一表”的要求，盡快完成自查自糾工作。二是加強重點督查。根據大會戰第三階段工作內容及要求，針對近期事故情況，突出重點，做好現場監督檢查。檢查相關單位是否做到逐臺排查，是否發現隱患，隱患是否整改，要一查到底。按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的要求，對工作不落實的，要嚴肅處理。三是強化隱患整治。在監督檢查中發現事故隱患的，要及時向使用單位發出安全監察指令書，責令改正;隱患嚴重或逾期未改正的，要堅決依法責令停用，并及時報告當地人民政府，提請政府掛牌督辦。

(三)加強宣傳報道，營造良好氛圍。電梯與人民群眾日常生活息息相關，加強宣傳報道，普及安全常識，讓群眾了解電梯、了解我們的安全監管工作，尤為重要。一是積極回應群眾的關切。及時解答公眾關注的一些具體問題，引導媒體客觀公正報道電梯事故等情況，防止惡意炒作。二是加強安全常識的宣傳。集中開展電梯安全乘用知識的宣傳與普及，提醒公眾安全乘梯、文明乘梯，特別是對老人、小孩的安全乘梯引導，形成人人有責、人人注意的電梯使用社會環境。三是做好電梯大會戰宣傳工作。可以利用當前契機，突出96333等電梯應急處置平臺的重要性，以及老舊電梯更新改造資金落實緊迫性等問題，促進全社會關心、關注電梯安全，從而促進電梯安全監管工作的有力開展。

(四)依法依規，科學嚴謹做好事故調查處理工作。電梯事故引起全社會關注，有助于我們變壓力為動力。事故調查的目的是查清原因，汲取教訓，提出改進的措施，防止同類事故的再次發生。各地要充分認識特種設備事故調查處理工作的重要意義，嚴格按照《特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》《特種設備事故報告和調查處理規定》等法律法規開展事故調查和處理工作。一是要講事實，用事實說話。事故調查關鍵事實要清，要第一時間到達現場，掌握第一手情況，及時客觀向公眾說明客觀事實，打消群眾和媒體的疑慮。二是要講科學，講科學依據。根據客觀事實，科學嚴謹的進行技術分析，通過實驗驗證、專家論證等方式，全面系統分析事故發生的真正原因，把事故調查做深、做細、做成經得起推敲的鐵案，對事故預防真正產生作用。三是要講規矩，按規矩辦事。嚴格按照法律法規，明確事故調查處理主體，嚴格按照事故調查處理的程序，周密開展相關工作。四是要講政治，講大局，講原則，講紀律。以對人民群眾生命安全高度負責的態度，認真做好事故調查處理各項工作，嚴格遵守事故調查的工作紀律，對任何信息要嚴格按照事故調查組的要求統一發布，不得隨意泄露。

親愛的同學、敬愛的老師們：大家下午好!

隨著舟山新區的發展、建設，隨著城市高層住宅樓的建成，商場大廈的自動扶梯的增多，電梯也走入了千家萬戶的生活中，他們帶給了我們方便，但同時，他們也存在著一些安全隱患。

首先，我要將一個真實的故事：今年9月13日，武漢一處工地發生了一起升降機百米墜樓事件，造成了19人死亡。事故發生時正是工人上班時間。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。原本只能承載13人的電梯卻載了19人，違規操作使用，才釀成了這場讓人痛心的悲劇。

電梯同升降機構造一樣，我們應該重視電梯安全，以免發生事故。我想向大家提出大家需要注意的幾點：

1、等候、乘坐梯時不要踢、撬、扒、倚門。

2、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。

3、電梯超載警報時不要擠入轎廂或搬入物品。

4、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門。

5、不要乘坐明示禁止載人的電梯。

6、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍。

7、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。

8、我們小孩子盡量不要一個人進電梯。

同時，我們還要做到文明乘坐電梯。

同學們，我們是祖國的未來，祖國的未來由我們描繪，為了我們的美好明天，為了我們的健康成長，在認真學習、刻苦鍛煉的同時，也要重視電梯安全，正確搭乘電梯。

謝謝大家!

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇十九

親愛的'同學、敬愛的老師們：

大家下午好!

隨著舟山新區的發展、建設，隨著城市高層住宅樓的建成，商場大廈的自動扶梯的增多，電梯也走入了千家萬戶的生活中，他們帶給了我們方便，但同時，他們也存在著一些安全隱患。

首先，我要將一個真實的故事：今年9月13日，武漢一處工地發生了一起升降機百米墜樓事件，造成了19人死亡。事故發生時正是工人上班時間。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。原本只能承載13人的電梯卻載了19人，違規操作使用，才釀成了這場讓人痛心的悲劇。

電梯同升降機構造一樣，我們應該重視電梯安全，以免發生事故。我想向大家提出大家需要注意的幾點：

1、等候、乘坐梯時不要踢、撬、扒、倚門。

2、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。

3、電梯超載警報時不要擠入轎廂或搬入物品。

4、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門。

5、不要乘坐明示禁止載人的電梯。

6、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍。

7、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。

8、我們小孩子盡量不要一個人進電梯。

同時，我們還要做到文明乘坐電梯。

同學們，我們是祖國的未來，祖國的未來由我們描繪，為了我們的美好明天，為了我們的健康成長，在認真學習、刻苦鍛煉的同時，也要重視電梯安全，正確搭乘電梯。

謝謝大家!

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇二十

一、電梯速度突然加快或失去控制時，千萬不要慌張，拉住電梯扶手或者靠在電梯內側半蹲，或者是蹲在電梯內一個側角位置，雙手抱頭，盡量保持平衡。

二、被困電梯內，應保持鎮靜，立即用電梯內的警鈴、對講機或電話與管理人員聯系，或撥打119電話求救，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或用堅硬的鞋底敲打電梯門。

三、在電梯門暫時無法打開的情況下，不要輕易扒門爬出或從天窗爬出，以防電梯突然開動，應由專業救援人員協助，斷電停機后，才可以從天窗逃出。

四、如果乘梯途中發生地震、火災、電梯進水等緊急情況時，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用消防通道或樓梯逃生。

五、乘坐電梯時，注意不要超載，超載時，電梯內的警鈴會鳴響，超載乘客應自覺下梯等候；如果此時乘客強行擠入電梯，情況嚴重時可能會導致拽引繩打滑，電梯廂下滑墜落。

盛世安全電梯，采用“開口螺母軌道直線運動副”專利技術，解決“墜毀、沖頂、溜梯、卡梯”等電梯安全事故及隱患，有效保障人身安全，且可在卡梯時，手動操作電梯備降系統，自救脫困。智慧電梯管理系統，實時主動診斷，及時消除故障隱患，確保電梯安全運行。

安全知識電梯驚魂（精選21篇）篇二十一

1、不要讓孩子單獨乘電梯。孩子年齡尚小，天性調皮、淘氣，喜歡玩危險性的游戲，甚至喜歡玩惡作劇，這些天性，會使他在單獨侯梯、乘梯時，帶來安全隱患。

2、不要隨便去按垂直電梯旁邊的按鈕，因為你不知道那些按鈕的作用，一旦按錯了，就可能給自己或別人帶來很多麻煩。

3、不要在電梯里跑跳縱躍，這可能使電梯突然停運。

4、不要將手放在垂直電梯門旁，防止電梯門開啟時，擠傷手指。

5、不要隨意觸摸，出入轎門時不要故意遲緩，小心被電梯門夾住。

1、除了極特殊情況，家長請不要讓孩子單獨乘坐直梯，以免遇到危急情況時，孩子無法自救。

2、3歲以下的孩子要大人抱著進入直梯，以免發生危險。

3、和孩子一起乘坐電梯時，一定不要讓孩子拍打閉合的直梯轎廂門，以防門突然打開，孩子的手很可能隨著打開的門被夾進縫隙里。

4、萬一孩子被夾進縫里，家長首先要鎮定，千萬不要按開門或關門鍵，這樣會弄傷寶寶的手，正確的做法是使勁往外推轎廂的門，在推門的瞬間把孩子的手輕輕的拿出。

5、不要讓孩子在轎廂里面亂蹦，這樣很容易導致電梯的纜繩發生故障，急速上升或下降。

如何應對不同情況下的電梯事故。

被困時，如何呼叫自救?

一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監視中心連接，如果呼叫有回應，要做的就是等待救援。

二、如果報警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，最好使用手機撥打報警電話求援。

三、如果適逢停電，或者手機在電梯內沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。

四、如電梯內有鋪設地毯，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口暴露出來，達到最好的通風效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。

電梯下墜時。

一、不論有幾層，迅速把每層樓的按鍵都按下，當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續下墜。

二、整個背部和頭部緊貼電梯內墻，呈一直線，運用電梯墻壁作為脊椎的防護。

三、如果電梯內有扶手，最好緊握把手，這是為了固定位置，防止因重心不穩而摔傷。

四、如果電梯內沒有扶手，用手抱頸，避免脖子受傷。

五、注意讓膝蓋呈彎曲姿勢，韌帶是人體最富含彈性的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。

六、腳尖點地，腳跟提起以減緩沖力。

如遇他人被困應如何施救。

一、首先應設法通知受困乘客，外面已經在進行施救，請乘客不要驚慌，切勿強行走出轎廂，以免發生二次事故。

二、迅速求助保安及工作人員等待專業救援人員前來救助。

三、在整個施救過程中，要始終保持與轎廂內乘客的聯系，安慰乘客不要驚慌，隨時關注乘客情況。