生產(chǎn)活動的成功與否直接關(guān)系到企業(yè)的競爭力和發(fā)展前景。接下來,讓我們一起來看看成功企業(yè)是如何進行生產(chǎn)管理的。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇一
2011年3月16日,發(fā)生在通平項目的安全事故給四公司上了沉重的一課,“安全生產(chǎn)是天”再一次深深地烙印在四公司人的心里。造成通平安全事故的直接原因,一是墩上立柱模板使用螺栓數(shù)量少于設(shè)計數(shù)量,一部分螺帽內(nèi)側(cè)沒有墊片,導(dǎo)致兩半圓模板設(shè)計連接受力極限降低;二是墩上立柱混凝土澆筑速度過快,進一步加速兩半圓模板連接受力不斷加大,導(dǎo)致模板失去平衡而倒塌。事故造成墩柱工作平臺上4名作業(yè)人員隨模板傾倒墜落,造成4人死亡的較大安全生產(chǎn)事故,直接經(jīng)濟損失達239萬元。事故過去了四個月,但是,事故的影響不會在短短的四個月過去,它留給四公司的除了慘痛的教訓(xùn),還有深刻的思考。透過現(xiàn)象看本質(zhì),項目管理者的態(tài)度出了問題,工程項目的管理出了問題。
一、存在的問題1、思想認識不到位“安全為天”,安全關(guān)乎人命、安全關(guān)乎企業(yè)生死存亡,安全生產(chǎn)在企業(yè)的重要性不言而喻。但是,安全生產(chǎn)的重要性僅僅體現(xiàn)在口號上,體現(xiàn)在項目的匯報材料中,在思想上沒有做到根深蒂固。安全生產(chǎn)教育在公司所有項目歷來是有序開展的,但是,通平項目這起看似意外的事故反映的卻是:工程項目對安全生產(chǎn)是漠視的,認識是不到位的。實際螺帽數(shù)量少于設(shè)計數(shù)量,這明顯違反操作規(guī)程;注漿速度過快,泵車急于完成任務(wù),這明顯違反常理;這兩點就反映出施工管理者對安全生產(chǎn)是麻痹的,思想認識是根本不到位的。如果,項目對安全生產(chǎn)有一絲絲的敬畏,也就不會有這樣的事故發(fā)生。
2、工作作風(fēng)漂浮建立和完善安全生產(chǎn)的長效機制,全面推進安全質(zhì)量標準化工作,是公司一以貫之、始終強調(diào)的。通平事故的表面原因是螺栓少于設(shè)計數(shù)量,部分螺帽沒有墊片,如此施工存在重大安全隱患。但是,在實踐中,這樣的做法可能是存在大概率的僥幸事件。因此,一個常識性的錯誤形成了偷工減料的經(jīng)驗,這種偶然得來的經(jīng)驗最終會必然造成惡性安全生產(chǎn)事故。安全生產(chǎn)工作作風(fēng)漂浮,不遵照規(guī)范,必將造成惡果。
3、權(quán)利的不當使用管理的平衡在于權(quán)利的收與放,企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模快速擴張時要適當控制項目管理者的權(quán)利,權(quán)利濫用就會造成管理的盲區(qū)。項目管理者要按照制度、規(guī)定管理項目,違反制度、規(guī)定就應(yīng)該受到懲罰。懲罰同時要起到懲戒、警示的作用,注漿速度過快,究其根本,就是個人急于實現(xiàn)利益,違反常理,置安全質(zhì)量于不顧,利欲熏心。
二、原因剖析從通平安全事故個案來說,安全生產(chǎn)事故有主觀原因,也有客觀原因。主觀原因:項目管理者安全生產(chǎn)意識淡薄,無視安全生產(chǎn)規(guī)范,安全工作不到位等;客觀原因:公司對項目管理過于放權(quán),管理制度規(guī)定執(zhí)行不到位,存在管理盲區(qū)和管理漏洞。這些原因不僅僅存在于通平項目,在其他項目也是存在的。
三、整改措施
1、加強思想教育,思想教育的重點是項目管理者,讓全員對安全生產(chǎn)心存敬畏通平事故的發(fā)生,事故本身就是對公司上下的一次深刻的教育,“3.16”是應(yīng)該讓所有四公司人銘記的日子。對安全質(zhì)量心存敬畏,對人的生命心存敬畏,從思想上高度重視安全事故。通平事故讓所有四公司體會到了切膚之痛,“安全是天”,我們把天捅了個窟窿,這是要承擔(dān)責(zé)任的。要教育全員從思想上深刻銘記“安全是天”的`原則,安全出了問題,所有人都出了問題。
2、重視對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)安全生產(chǎn)培訓(xùn)作為項目管理的長效機制,在全公司得到了貫徹落實,但是,我們以往的安全生產(chǎn)培訓(xùn)注重的是對施工技術(shù)管理人員及工班長的安全生產(chǎn)培訓(xùn),忽視了對在一線參與施工的農(nóng)民工的培訓(xùn)。發(fā)生在通平的安全事故,失去生命的都是農(nóng)民工,也許他們都不知道自己是怎么失去生命的,如果他懂得螺栓少、注漿快會導(dǎo)致事故,失去生命,他們是決然不允許的,誰也不會拿著自己的生命當賭注。因此,公司要重視對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)培訓(xùn),要讓參與施工的農(nóng)民工都懂得安全施工規(guī)范。農(nóng)民工的受教育水平和接受能力對施工規(guī)范不會象項目技術(shù)管理人員那樣系統(tǒng)的學(xué)習(xí),對農(nóng)民工的安全教育要因材施教,要采取淺顯易懂的形式進行教育。首先,要讓他們懂得自我保護,懂得安全生產(chǎn)就是在保護自己,要保護自己的生命和健康;其次,要采取適宜農(nóng)民工接受的方式進行培訓(xùn),用淺顯易懂、極易上口的文字把規(guī)范和安全生產(chǎn)隱患表述出來,用生動形象的圖案表現(xiàn)出來,做成小冊子,深入人心地開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)。
四、意見建議
1、建議“3.16”作為四公司的“安全生產(chǎn)日”通過設(shè)立“安全生產(chǎn)日”,讓四公司深刻銘記通平安全事故,讓全體四公司人警醒“3.16”。四公司曾在“3.16”這一天把天捅了個窟窿,有四個鮮活的生命在這一天,因為我們的安全管理疏忽消逝了。“3.16”不但應(yīng)該警醒當下的四公司人,也要讓將來的四公司懂得。公司在“安全生產(chǎn)日”通過類似本次“質(zhì)量安全生產(chǎn)大反思、大檢查”的形式讓安全生產(chǎn)深深銘記在四公司人的心中。
2、積極開展農(nóng)民工安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的嘗試和推廣施工生產(chǎn)一線的農(nóng)民工是安全生產(chǎn)最忠實的踐行者,唯有他們安全了,我們的施工生產(chǎn)就安全了。公司以往的培訓(xùn)注重技術(shù)管理人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn),忽視對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)培訓(xùn),這是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的原因之一。讓所有在施工一線的農(nóng)民工樹立安全意識,只有他們保護好了自己,我們的安全生產(chǎn)就有了著落。
3、對安全質(zhì)量事故不能姑息遷就,防止效仿通平事故的處罰力度和處罰范圍前所未有,但這是亡羊補牢,安全質(zhì)量事故的預(yù)防應(yīng)該做到未雨綢繆。公司黨政主管多次在講話中提到“嚴管”,這是非常必要的。較大安全質(zhì)量事故的發(fā)生往往都存在量變向質(zhì)變的演進,都存在效仿。前些年,有的項目發(fā)生安全事故,項目瞞報,公司睜一只眼閉一只眼,最終不了了之,“小惡”的累計終究釀成了“苦果”。個別發(fā)生安全質(zhì)量事故的項目沒有因發(fā)生事故而受到處罰,滋生了其他項目的僥幸心理,以為事故能夠用金錢擺平,所以他們對安全的敬畏之心沒有了,認為即便發(fā)生了也不會怎么樣,也不能怎么樣。因此,建議公司對任何項目發(fā)生安全質(zhì)量事故要絕不遷就,一查到底,即便內(nèi)部處理,也要讓項目管理者為不安全生產(chǎn)付出慘痛代價。
4、對項目管理者要收權(quán),達到管理的平衡當前的項目第一管理者是公司的諸侯,權(quán)利無限大,責(zé)任無限小。很多項目經(jīng)理不是以實現(xiàn)項目效益,為項目全員實現(xiàn)超額利潤為己任,而是動輒對評估指標牢騷滿腹,項目不虧損就算是對公司最好的交代,盈利的項目鳳毛麟角。項目經(jīng)理對工程項目人、財、物的支配權(quán)過于大,個人利益與集體利益嚴重錯位。建議公司適當限制項目經(jīng)理的權(quán)利,加大機關(guān)業(yè)務(wù)部室的管控力度,在制度設(shè)計和組織架構(gòu)上做有益嘗試,盡量收權(quán),達到企業(yè)管理和項目管理的平衡,達到個人利益和集體利益的平衡。
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電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇二
進入五月份以來,集團公司相繼發(fā)生了宏廈一建“5.13”煤與瓦斯突出造成四人傷亡的多人事故和二礦“5.16”綜采工作面片幫造成一人傷亡的事故,事故性質(zhì)極其嚴重、社會影響極其惡劣、給集團公司本來穩(wěn)定的安全形勢蒙上了影印,對集團公司今后的安全生產(chǎn)帶來了巨大的壓力。
反思這兩起事故的發(fā)生,其根本原因都存在現(xiàn)場安全管理差,各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制落實不到位;安全生產(chǎn)隱患排查治理不到位;領(lǐng)導(dǎo)干部履職盡責(zé)不到位,業(yè)務(wù)安全監(jiān)管責(zé)任不到位;職工正規(guī)操作和自保互保意思差,“1.4.2”安全管理留于形式等。
反思這兩起事故的發(fā)生,不難告戒我們決不能過高估計當前煤礦安全生產(chǎn)的形勢;決不能過高估計大家對安全生產(chǎn)重要性的認識;決不能過高估計我們抓安全生產(chǎn)的能力和水平。要時刻保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的態(tài)度,扎實認真地開展煤礦安全生產(chǎn)專項整治,持續(xù)不斷地強化煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理,不折不扣地開展煤礦安全生產(chǎn)隱患排查治理活動,切實提高各級安全生產(chǎn)管理人員履職盡責(zé)的能力和每個職工遵章操作、正規(guī)作業(yè)的能力,有效防范和杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,確保煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
作為安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理部室和業(yè)務(wù)安全生產(chǎn)管理人員,我們應(yīng)該深刻反思事故教訓(xùn),舉一反三,本著“敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度”的原則,認真查找自身在安全生產(chǎn)管理方面存在的問題,從思想認識、業(yè)務(wù)素質(zhì)、履職盡責(zé)、現(xiàn)場安全監(jiān)管、廉潔從業(yè)等方面查找不足,制定安全生產(chǎn)切實可行的規(guī)定和措施。
一、切實提高對安全工作的認識。
安全工作關(guān)系到企業(yè)和個人利益,說起話來容易,實際操作起來好難,其一是責(zé)任重大,作為煤礦安全生產(chǎn)的一名管理人員,我們只有牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀,要知道不好的作業(yè)習(xí)慣都是在不經(jīng)意間養(yǎng)成的,而好的安全行為和習(xí)慣卻是平時點點滴滴慢慢積累起來的啊!我們在平時作業(yè)時絕不能忽略任何一個安全細節(jié),省掉任何一個安全環(huán)節(jié),安全不是抽象的東西,而是時時刻刻都要認真對待、不容哪怕一點的松懈和麻痹大意。安全管理工作崗位離不開工作現(xiàn)場,只有不斷學(xué)習(xí),掌握豐富的安全知識、規(guī)章制度及生產(chǎn)技能,才能在工作中說“內(nèi)行話”,做“明白人”,成功地履行職責(zé)和發(fā)揮作用,正確地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
二、安全工作必須以人為本。
故不論是人為發(fā)生,還是物態(tài)的誘因?qū)е拢紡目陀^上存在著一定的必然原因。安全管理只有深入生產(chǎn)現(xiàn)場,經(jīng)常了解職工的思想動態(tài),體察職工的喜怒哀樂,配合上級部門領(lǐng)導(dǎo)做耐心細致的思想疏導(dǎo)工作,才能防微杜漸,化解危機,消除事故,減少事故的發(fā)生。也只有這樣,我們才能算的上安全生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”。
三、加強學(xué)習(xí),提升素質(zhì),服務(wù)基層,強化管理。安全管理只有不斷學(xué)習(xí),刻苦實踐,深入實際,不斷探索研究,才能在工作中做到胸中有數(shù),處變不驚,話說到“點子”上,事管在“根子”上,把工作做透做細。只有這樣才能成為安全生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”,同時也只有這樣,才能尊重對方并贏得對方的尊重。
端正態(tài)度,平等待人,牢固樹立為職工服務(wù)的思想,真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”,就必須首先端正自己的思想,擺正自己的位置,同職工交朋友,做職工的“貼心人”。事實上,安全工作是一件很富有“人情味”的工作,它不僅需要“鐵面無私”,更需要“情感投入”。我們應(yīng)該明確認識到,自己的工作是為職工工作,自己的責(zé)任是為職工負責(zé)。只有牢固樹立為職工服務(wù)的思想,與職工情感融入到一起形成共鳴,尊重他們的人格和勞動,才能對他們多一分理解,少一分推諉,多一分關(guān)心,少一分冷漠。
這么多年的工作經(jīng)歷,讓我深深體會到職工們外在質(zhì)樸。
的情感和美麗閃光的內(nèi)心世界。安全工作,離開了職工的理解和支持,是一刻也行不通的。
在工作中要加強專業(yè)理論修養(yǎng),提高思想水平,安全管理是天字號工程,它包含著豐富的內(nèi)涵和深邃的哲理。安全工作沒有起點,沒有終點。我們只有不斷加深自身的專業(yè)理論素養(yǎng),學(xué)會用科學(xué)、辨證的眼光看問題,才能認清和把握安全工作的本質(zhì)規(guī)律,在各種錯綜復(fù)雜的情況與是非面前,保持清醒的頭腦和堅定的信念,才能順應(yīng)企業(yè)發(fā)展的潮流,更好地肩負起企業(yè)安全責(zé)任,對企業(yè)對親人、對工友實現(xiàn)一個美好幸福的承諾。
安全工作任重而道遠,我們需不斷求索,牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀,用老經(jīng)驗學(xué)新技術(shù)新方法,用新模式抓新動態(tài),適應(yīng)新時代職工核心價值觀的新變化,堅持以人為本,創(chuàng)新安全教育、安全宣傳、安全管理方法,提升安全效果。針對性地強化瓦斯防治知識的學(xué)習(xí),嚴把按章操作環(huán)節(jié)杜絕零敲碎打事故。通過學(xué)習(xí)增技能,通過學(xué)習(xí)見效果,通過學(xué)習(xí)促安全。擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,明確“安全才是第一要務(wù)”的工作目標。扎扎實實工作,用實際行動搞好安全生產(chǎn)。真正做一名安全生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇三
在全段范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過本次活動,進一步夯實了安全基礎(chǔ),逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性,全面消除了在安全工作中存在的死角,營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照供電段安排部署,認真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例,并對xxx重大事故有了清醒的認識,同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,我認為自己還存在以下問題:
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明,安全意識不牢,真正解決干部職工“我要保安全”的問題,讓每個人都能做到懂法守法,遵章守紀,敬業(yè)愛崗,盡職盡責(zé),還需要加強日常教育,付出艱苦的努力。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn),都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會,反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了,就是不按標準干,反映出職工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒有自覺地、經(jīng)常性的'學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中,還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問題時有發(fā)生。
(3)作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中,自己不能完全按照標準化作業(yè)標準執(zhí)行,從而發(fā)生了許多問題。同時,還存在作業(yè)忙亂強的問題,給人身安全帶來了嚴重隱患,這些問題,都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題,今后我要在安全生產(chǎn)上要努力做到以下三點:
一是加強理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)全段改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給全段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保本班組作業(yè)安全,保證段及車間安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,并不斷加以應(yīng)用,進一步提高自己的安全防范水平。
三是落實安全責(zé)任,做好調(diào)車各項工作。今后,在實際作業(yè)中,要嚴格按照作業(yè)標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握當班作業(yè)量和注意事項。班中有計劃要提前出動,提前做好準備工作,杜絕人身事故的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準,嚴把安全關(guān)鍵,努力減少各類問題發(fā)生。
總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加以改正,以實際行動為全段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
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電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇四
有鮮活的生命,才能在闊遠的宇宙空間施展才華、實現(xiàn)抱負;只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會造福。然而,天有不測風(fēng)云,生命之舟時常會遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆,使無以計數(shù)的生命之魂不得不面對一次次生離死別的嚴峻考驗。安全――這沉重的話題,帶給我們的思考確實太沉重了!據(jù)有關(guān)資料證明,在我國的各種安全事故中,煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠遠大于其它行業(yè)。我生在煤礦,長在礦山,那高聳的井架,獵獵的紅旗,如同煤礦工人剛直的性格和堅韌的信念,給了我無限的憧憬和向往,賦予了我熱愛礦山的精神;那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄,制造的呻吟和痛苦,也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山,這生命的故園—讓我熱戀,使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰,必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎?我不愿意。我想,在座的每一位也不會愿意。讓我們認真地思考吧!
愿望與現(xiàn)實是一對孿生親姊妹,同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到,那是海市蜃樓般的'虛無的美。現(xiàn)實的美卻需要某種努力才能收獲,這就需要有拼搏和奉獻精神,正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進的轍印,卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢,并為此付出慘痛的代價:一頁頁翻去,滿篇都是帶血的文字,隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字,向一座座人生浮雕,展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈,不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍,我們看到,那隱于黃泉路中的魂魄,用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘,給我們警示。那是誰用“三違”作顏料,構(gòu)涂的人間悲劇,我們也許無從考證,但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去,教人心寒。
關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人,常讀《中國煤炭報》的同志,應(yīng)該記得這樣一個現(xiàn)實:每年開采百萬噸煤炭,中國平均死亡人數(shù)約10人,俄羅斯約0.66人,美國約0.038人。可見,我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地,很好的反思自己,牢記前車之鑒,莫待“亡羊”后才想到“補牢”。近年來,集團公司把維護職工的切身利益放在首位,出臺了強制性的“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”及一系列規(guī)章制度,礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任,采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”,并使之成為條文化的管理體制。不可否認,“六項權(quán)力”在一定程度上對維護安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用,但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生,并造成嚴重的后果,翻開公司礦井事故的檔案,當不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團公司的統(tǒng)計表明,今年三季度,公司發(fā)生5起傷亡事故,死亡5人。5起事故,都是忽視安全生產(chǎn)造成的,北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故,均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生;興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情,也無意使在座的同行們情感沮喪,我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己,生命只有一次,不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛,應(yīng)該怎么辦?我想大家一定會告訴我,“堅持安全第一,預(yù)防為主,切不可大意麻痹,掉以輕心”。是的,意識很重要,這是一切安全工作的基礎(chǔ),要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度,強化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠,還要有科學(xué)規(guī)范的運作體系。因此,要在健全完善各項安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上,注重發(fā)揮安監(jiān)機構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用,強化安全管理和監(jiān)督,形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò),消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾,在安全問題上,都應(yīng)該負有相同的責(zé)任,共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上,扮演好各自的角色,努力實踐科學(xué)化的安全之路,減少事故,減少傷亡。善待生命,對你、對我,都是對黨和國家及親人的負責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
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電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇五
千陽海螺“7.23”安全事故從發(fā)生到現(xiàn)在盡管已有兩個多月了,但其造成的嚴重后果及惡劣影響不得不引起我們?nèi)w海螺人的高度重視。為了避免類似的事故再次發(fā)生,我們不僅對這起事故進行了深度剖析總結(jié)學(xué)習(xí),還需結(jié)合自身反思通過這起事故的所思所得,以及在以后崗位工作中的注意事項。
作為一名維修工段電工班的技術(shù)員,我對這起關(guān)于機械與電氣方面的嚴重事故更有體會。電氣與機械檢修必須相互配合,切忌單獨作業(yè)。尤其是維修工對機械設(shè)備檢修安裝時,更要首先停電。這是保障安全的最基本常識。事故中的學(xué)員趙軒跟我目前所處的狀況有些相像。作為新進學(xué)員,其操作技能不扎實,思想麻痹,盲目作業(yè),聽從違章指揮等情況都極易發(fā)生在像我這樣新進學(xué)員身上。這也給我們敲響了警鐘,引起我們的高度警惕。
就在幾天前,我還因?qū)I(yè)技能不扎實,安全防護意識不強而被分廠領(lǐng)導(dǎo)出了通報。說實話,當時確實沒有太在意,心里還隱隱有些不服氣。但經(jīng)過這二天的深刻反省,結(jié)合千陽海螺的事故教訓(xùn)反思。我完完全全認識到了自己的錯誤。首先,安全防范意識不強,這是一切安全事故發(fā)生的首要通病。其次,專業(yè)技術(shù)不扎實,做起事來容易毫無頭緒,導(dǎo)致盲目作業(yè)。更增添了安全事故發(fā)生的危險性。另外,我的認錯態(tài)度不端正。領(lǐng)導(dǎo)在對我進行批評教育時,我沒有深刻認識到自己所犯錯誤的嚴重性。這些都是些極需改正的地方。
還記得二個多月前,我因在現(xiàn)場摘下安全帽被公司安全員逮個正著。一個多月前,我因不注意現(xiàn)場安全隱患直接從吊有重物的吊車下方直接通過被分廠領(lǐng)導(dǎo)當即提醒。現(xiàn)在又因為安全防范意識不強出了通報。一切的一切都體現(xiàn)我安全防范意識的淡薄。生于憂患而死于安樂。我知道,是到了給自己嚴重警告的時候了。如果我依然這樣漫不經(jīng)心,盲目作業(yè)。更大的安全事故遲早會降臨在我的身上。
俗話說:“愚者將自己撞的頭破血流的經(jīng)歷當作經(jīng)驗,智者會將他人血淋淋的.教訓(xùn)當作警示。”通過千陽海螺等一系列重大安全事故的發(fā)生,我深刻認識到了自己在以后工作定要加倍小心,絕不大意。不能等到事故發(fā)生后,才捶胸頓足,懊悔不已。甚至可能壓根連懊悔的機會都沒有。
我知道,我們在對這起安全事故進行反思的時候,可能還有不少人有像我一開始的想法:“事不關(guān)己,高高掛起。這樣的事故離我遠著呢。”其實,絕大多數(shù)的安全事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意間。一個疏忽,一點大意,一念之間,都可能導(dǎo)致極為嚴重的安全事故。而我們的每一次松懈、每一次違章、每一次麻痹大意無不是給重大事故的發(fā)生以可乘之機。
“生命只有一次,安全伴君一生”在以后的工作生活方方面面,我必將時刻把“安全第一”牢記心中!
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇六
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排,今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn),舉一反三,查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題,認真反思、深刻剖析,重點解決,以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記,首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析,希望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來覆去就那么點事兒,查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題,不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白,而且也因為我個人思想認識上的不重視,影響了安全工作的質(zhì)量,很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實安全工作要求上,沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容,傳達一下文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求,各班組也沒有引起足夠的重視,只是記在本上,應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問,對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多,現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少,會議部署的多,檢查落實的少,貫徹上級要求的多,自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上,卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,所以在抓安全管理過程中,我認為職工管理已經(jīng)很嚴格,所以不想再給職工施加壓力,致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題,上級有要求就緊一陣,有部署就抓一陣,致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風(fēng)不實。我在抓安全管理的過程中,把一些問題都強加在了職工身上,認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場,責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān),卻沒有從由于自己思想上的不重視,造成職工思想上不重視,由于自己管理上的疏忽,給現(xiàn)場管理造成很多漏洞,由于自己作風(fēng)不實,造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題,所以我在反思問題時,就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風(fēng)不實,沒有從根本、根源上去深挖隱患,實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上,明明是應(yīng)該嚴重處理、警告他人的問題,卻總是顧忌情面,撕不開面子,有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好,就從輕處罰或是以說代罰,尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工,認為他們干了一輩子鐵路工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,處理問題時輕描淡寫,點到為止,直接縱容了職工的違章違紀行為,為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全,解決這些問題是當務(wù)之急的工作,下面就針對存在的問題,從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施,強化整改:
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓,按照上級的要求,全面推進安全教育,及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析,針對問題開展好安全教育。同時,從提高班組長素質(zhì)著眼,利用政治理論學(xué)習(xí)等時機,對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn),提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力,發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓,通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認識、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進行反復(fù)檢查,并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量,著力解決為完成任務(wù)而進行考核的問題;要實施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理,建立起問題庫,定期進行復(fù)查,檢驗各級人員的整改效果,并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān),消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高能力,強化責(zé)任作為重點,不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識,深入一線、扎根現(xiàn)場,把心思撲到工作上,把目光聚到現(xiàn)場上,把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究,拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,一步一個腳印,踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念,對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》,我們工區(qū)進行了認真研究,于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會,進行了記名傳達,提高全體職工的思想認識,強化責(zé)任意識和憂患意識,牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛,掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思,深入開展了“大檢查、大反思”活動,重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點情況如下:
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會小會講安全,布置工作重點布置安全,考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施,施工前也是組織職工認真學(xué)習(xí),施工中明確分工盯重點控關(guān)鍵,但是工作一忙起來就放松標準降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施,沒有針對問題提出嚴肅批評及考核,但這件事情卻反映了我安全意識淡薄,盯安全控重點力度不強,有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動,職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動照搞,工作照舊,違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正,認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低,基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出,例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過程多查效果少,提的標準高,追蹤考核松,使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,實際工作總有偏差,例如早點名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時就是做不到,檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅,說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢,工作一忙活一緊,往往就是做不到位,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無,這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性,同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多,相對比較薄弱,必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮,好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松,有時跟班作業(yè)少,現(xiàn)場職能作用差,造成現(xiàn)場工時利用底,勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題,表現(xiàn)在對違章問題批評多,嚴格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來,瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象。
以上這些設(shè)備問題嚴重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施。
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想,認真落實各項安全管理機制和崗位負責(zé)制,強化責(zé)任意識和使命感,遵章守紀按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系,弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析,形勢教育,現(xiàn)狀對比,考核論證,使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問題,整體工作差距,工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)職工認清形勢,提高標準,兩紀從嚴,齊心協(xié)力,努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4,解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認識等方面問題,使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式,走過場的現(xiàn)象,使全體職工對安全大檢查活動感興趣,真信服,積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇七
以上內(nèi)容為我在此次事故后所做的反思總結(jié)。重視此次事故,不僅在于要深刻反省,以杜絕安全事故的發(fā)生,更在于要言行一致,審視自身,將反思運用在實際的工作中。
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電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇八
王家?guī)X煤礦是由華晉焦煤有限責(zé)任公司投資開發(fā)。原定今年十月投入運營,投產(chǎn)后可望實現(xiàn)年利稅十億元。在開發(fā)中曾因有效提高了工程進度和質(zhì)量,十四次收到了項目甲方的祝賀信。由此可見,趕進度逐利成為煤礦領(lǐng)導(dǎo)的主要目標。如果尊重科學(xué),嚴格按規(guī)定辦事,確實把安全擺在第一的位置,事故是完全可以避免的。但是,事實完全相反,他們把這些都拋到了一邊,從而變成了實實在在的冒險行為。這樣大的`煤礦,竟然沒有探水隊;地質(zhì)報告還在審核中,便進行開采作業(yè);當班安排十五個掘進面同時作業(yè),人員過度集中,且勞動管理混亂;有很多人沒有經(jīng)過培訓(xùn)就下井了;工作面出現(xiàn)透水征兆后,沒有按規(guī)定撤人和采取有效對應(yīng)措施,等等。
冒險趕進度,終于造成了慘痛惡果。
事故發(fā)生后,救援工作是做得很好的。但是救援再好也不如不發(fā)生事故。
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電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇九
安全是第一,如果不注意安全就會結(jié)束生命。部隊是人們的榜樣,更要注重安全反思問題。下面是本站小編為大家整理了部隊安全事故反思材料,歡迎參。
二00×年我營管理工作將以集團軍和團《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù),貫徹依法從嚴治軍的原則,突出抓好“五個規(guī)范”的落實,緊緊圍繞“強化意識,樹好形象,卡住關(guān)口,抓住重點”的管理工作思路,在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫,重點解決管理層次不高的問題,實現(xiàn)營連“十五”,爭創(chuàng)管理先進營的年度目標。具體措施如下:。
一、強化教育,不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ),也是管理工作的一個重要組成部分,隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理,只有堅持思想為先的原則,才能取得管理工作的主動權(quán),為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上,重點在“四個教育”上下功夫,加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育,扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴格落實教育時間,確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀教育,增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學(xué)習(xí)教育,強化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際,適時進行隨機教育,確保官兵思想不滑坡,安全樹的牢。二是嚴格教育制度,增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教,并由營領(lǐng)導(dǎo)嚴格把關(guān),堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺,教案不熟悉不上臺,確保教育效果的落實。三是嚴格規(guī)范教育內(nèi)容,增強教育的針對性。采取“日記一條,周學(xué)一節(jié),月考一次”的辦法,本著“牢記本職的,掌握共同的,熟悉基本的,了解相關(guān)的”的原則,搞好條令條例和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)。通過教育學(xué)習(xí)達到營隊按條令運行,干部按條例帶兵,戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度,嚴格執(zhí)紀,在從嚴治軍上狠下工夫。
教育是根本,制度是保證,執(zhí)紀是前提,加強營隊的管理教育,其核心是依法從嚴治軍,嚴格執(zhí)行紀律和各項規(guī)章制度。一是加大人員的管理,尤其是在八小時以外人員的管理上,實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察,實施全程監(jiān)管;對重點人員實行分負責(zé),責(zé)任承包,誰出問題,板子打在誰身上。二是嚴格紀律規(guī)定,決不遷就照顧。連每周,營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管,會管的先進個人,對不服從管理的個人亮黃牌,對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀律處分,不留面子,不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏,能夠堵塞管理漏洞,確保人人都在組織中,人人都在紀律中,人人都在管理中。四是深入開展“學(xué)職責(zé),盡職責(zé),查職責(zé)”活動。堅持制度重在落實,我們將嚴格從落實目標責(zé)任制入手,把責(zé)任明確到人,堅持按級負責(zé),充分發(fā)揮各級各職人員的作用,對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況,堅持每天一小查,每周一大查,每月一考核講評。
三、用心培養(yǎng),加強士官隊伍建設(shè)。
加強士官隊伍建設(shè),全面提高士官素質(zhì),是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng),當戰(zhàn)士管理”是我營加強士官隊伍建設(shè)的有效做法,在實際運行中效果較好,今年我營將進一步研究完善。一是加強教育,提高認識。使之明確自己不再是普通一兵,要認清自己的特殊地位和作用。引導(dǎo)他們做履行職責(zé)的模范,做遵規(guī)守紀的標兵,做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子,做尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從管理的榜樣。二是抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團士官培訓(xùn)計劃安排,從士官成長進步和能力素質(zhì)的提高出發(fā),鼓勵士官自學(xué),函授,積極參加培訓(xùn)。在平時工作中,注意給他們交任務(wù),壓擔(dān)子,從實踐中長知識,長才干;對上級培訓(xùn)的士官,要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓(xùn)周,針對工作中遇到的矛盾和難題,組織干部授課輔導(dǎo),或集體進行難題會診。三是嚴格管理,不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》采取營連考,群眾評,履行職責(zé),完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進行量化,每季度公布一次,結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進行講評,與士官的成長進步掛鉤,以促進士官認真履行職責(zé)。四是充分信任,大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好,有熟練的專業(yè)技術(shù),在兵中有一定威信,因此我們注重發(fā)揮他們的特長,敢于把艱巨的任務(wù)交給他們,讓他們在專業(yè)訓(xùn)練中傳知識,當參謀,在經(jīng)常性管理教育中當助手,當干部缺編時,讓他們代理職務(wù),負責(zé)工作,充分調(diào)動其積極性,發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序,注重養(yǎng)成,提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓(xùn)練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容,又是完成各項任務(wù)的重要保證,同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據(jù),規(guī)范連隊“四個秩序”,從干部到戰(zhàn)士,從硬件到軟件,每個環(huán)節(jié),每個部位,逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上,重點規(guī)范生活秩序,在時間上以八小時以外為重點在對象上,重點加強“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標兵,全連正規(guī)”的思想,積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人,每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成,也難在養(yǎng)成,為此我們將從以下四個方面入手,在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓(xùn)練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班,讓官兵示范觀摩,以點帶面,帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養(yǎng)成動作訓(xùn)練和會操,打牢養(yǎng)成基礎(chǔ),提高養(yǎng)成標準。二是從抓干部、士官入手,帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差,最具說服力,為此我們將開展“周賽月評”活動,每月評出1-________養(yǎng)成好的干部和3-________養(yǎng)成好的士官,并對養(yǎng)成較差的干官、士官進行曝光,以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導(dǎo)入手,推動養(yǎng)成。嚴格的養(yǎng)成,必須加強檢查和督導(dǎo),否則就會時斷時續(xù),就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法,即官兵互糾,連隊自糾,門衛(wèi)隨糾的方法,來促進官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳,并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動,大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心,影響中心;不是乾坤,左右乾坤;不是全局,牽涉全局。做好安全工作,同時可以帶動和促進全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,各排有思想骨干,班有安全員。班每天對安全工作進行小講評,連每周對安全形勢分析,查問題,找原因,尋對策,制定行之有效的措施,牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學(xué)習(xí)各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定,針對季節(jié)特點抓好預(yù)防事故常識的教育,嚴格落實每周六上午的安全常識教育,提高官兵安全防范意識,在全營叫響“我不出事,連隊安全,營隊安全”的口號。三是加強檢查督導(dǎo)。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查,營利用干部、士官早交班時間進行講評,及時糾正,把安全工作想在前、做在平時,防患于未然。
根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓活動方案,我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會,集中學(xué)習(xí)了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學(xué)習(xí),我充分認識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義,通過教育整頓活動,我有以下幾點心得體會:。
一、統(tǒng)一思想,提高認識。通過學(xué)習(xí),我充分認識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的一支重要的保障力量,公安邊防部隊具有雙重屬性,既是警-察又是部隊。既具有軍事性,又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役,執(zhí)行的是部隊條令條例,但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責(zé),同時還肩負著軍隊不具備的執(zhí)法辦案,防范和打擊邊境違法犯罪活動的____職能。同時,公安邊防部隊大都處在偏遠地區(qū),代表國家履行打擊邊境違法犯罪,維護一方穩(wěn)定,保一方平安的職能。
二、防微杜漸,預(yù)防為主。維護內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作,是一項常抓不懈的工作,要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定,必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀教育和條令條例教育,使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明,通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學(xué)習(xí)教育活動,對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀守法的自覺性有很大幫助,這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強宣傳教育力度,深刻分析當前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性,要結(jié)合警示教育,分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭,給部隊建設(shè)帶來的影響和危害,時刻警示廣大官兵。要準確把握部隊易出問題的不同時期,擔(dān)負的不同任務(wù),所處的環(huán)境,人員的個體差異等,有針對性的抓好預(yù)防,做到統(tǒng)籌兼顧,突出重點,講求實效。
三、加強領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視,要端正指導(dǎo)思想,堅持高標準、高起點地抓好安全防事故工作,全面預(yù)防、標本兼治、常抓不懈,最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強化軍政主官責(zé)任。主官要對部隊的安全工作全面負責(zé),發(fā)揮好“第一責(zé)任人”的作用,帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章,盡職盡責(zé),敢抓善管,為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢,有效開展多種形式的安全教育,認真組織安全檢查,督促部隊履行安全職責(zé)。二是增強責(zé)任心。一級管一級,落實責(zé)任制,培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)和黨員骨干的責(zé)任意識、政治意識和大局意識,才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓,每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度,嚴明紀律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定,一是要抓好制度的落實。把每一項指標和工作任務(wù)進行細化、量化,分解落實到每位官兵,對于制度落實不到位的問題,要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴明紀律,對于不按制度執(zhí)行,造成嚴重后果的,必須嚴肅查處,按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任,要及時給予嚴格懲罰,以警示教育部隊,切實維護紀律的嚴肅性。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
20xx年xx月xx日晚11時20分,我廠四車間職工違反操作規(guī)程,值班副主任擅離職守,有關(guān)人員處置失當,造成一起重大火災(zāi)事故,燒毀廠房六間、原料及其他設(shè)備,初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元。這是一起嚴重的責(zé)任事故。盡管事故發(fā)生時,不是我當班,不在事故現(xiàn)場,但是,我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任,教訓(xùn)是深刻的。現(xiàn)檢查如下:
一、長期以來,特別是實行班組效益承包以來,我作為車間負責(zé)人,對“生產(chǎn)第一、安全第一”強調(diào)不夠,車間上下逐步形成了“重效益、輕制度;重生產(chǎn)、輕安全”的風(fēng)氣,規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好,有時流于形式。對此,應(yīng)由我負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
二、局和廠里規(guī)定,夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班。車間對此執(zhí)行不嚴,有的職工也向我反映過這個問題,由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系,沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當晚,當班副主任因家中來客未能到廠,亦未向其他主任交班。火災(zāi)發(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責(zé),因無人指揮,處置失當,致使火勢艾延,最終造成重大火災(zāi)事故。
三、安全操作規(guī)程不落實,少數(shù)人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因。"”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的,但從深層次上分析又是必然的:去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差,職工工資不能保底,車間勞動紀律一度松弛,類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生,有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常,沒有得到及時制止。因此,對這起重大火災(zāi)事故,我有著不可推卻的直接責(zé)任。
四、車間消防設(shè)備配置不足,雖多次向廠部反映,未能得到解決,加之失于檢查,常年失修,影響應(yīng)急使用,終使火災(zāi)造成重大事故。對此,我亦應(yīng)負一定責(zé)任。
"”火災(zāi)事故損失嚴重,教訓(xùn)深刻,有關(guān)方面將對直接責(zé)任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。我愿從中汲取教訓(xùn),現(xiàn)懇請廠領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門時我作出合情合理的處分。
檢討人:
20xx年x月x日。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十一
隨著廣東湛江鋼鐵基地項目、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工,鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知,安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計劃書專家表示:在企業(yè)的生產(chǎn)過程中,安全永遠是一項艱巨、復(fù)雜、細致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說,安全就是信譽,安全就是效益,安全就是成功。
鋼鐵事故年年有,而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故,除了對逝者的緬懷,更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!
1、20xx年1月16日21時30分左右,西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡,31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時,因高爐蓬料,一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露,致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒。
2、20xx年2月20日23時30分,鞍鋼重型機械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是:由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高,鋼水進入型腔后,殘余水份受熱,短時間內(nèi)迅速膨脹,造成砂型型腔噴爆。
3、20xx年2月23日上午11時40分左右,南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故,造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是:施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下,將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除,導(dǎo)致盲板下移,致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進入煤氣柜,造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。
4、20xx年3月15日凌晨1時許,山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故,造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示,該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂,導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底,造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。
5、20xx年3月20日凌晨,酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故,事故造成死亡3人。調(diào)查原因是:3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時,由于管道撕裂,一只巨大的除塵箱被拉倒,砸壓掩埋3名檢修人員,其中2人當場死亡,1人失蹤。
6、20xx年4月26日21時30分左右,河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故,3死5傷。
7、20xx年5月14日下午3時48分左右,五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機建設(shè)工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中,起重機箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸,造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而,這些鋼鐵事故提醒了我們,我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然,隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加,自動化程度的逐漸深化,企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地擴大了。然而,我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因,華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道:企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗,違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在,僥幸心理盛行;廠房年久失修、機器設(shè)備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十二
一個事物存在是有其道理的,一個崗位的存在也是正因它是社會所需要的,段長主任的崗位很重要,變配電值班員的崗位也是很重要的,雖然我們的工作平時看起來很清閑,但是一旦發(fā)生異常狀況,我們就要在第一時刻處理故障,減少事故停電的時刻,盡快恢復(fù)供電,不然就可能影響開車,打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事,正因監(jiān)盤認真因此處理還是比較及時的,防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真,就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了,那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的,也很可能影響開車,大亂局運輸秩序。因此,我們的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都就應(yīng)珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長,是兵頭將尾,更就應(yīng)發(fā)揮好自己的帶頭作用,但是當所長已經(jīng)一年了,我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個方面的問題:
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位,安全壓力傳達不到職工,有些職工在工作時仍然十分懶散,職責(zé)心不強,記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生,班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認真,馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的狀況,都是以批評教育為主,很少考核,正因想著大家工作還是比較辛苦本站[027art]的,錢也不多,能少扣一點就少扣一點,但是執(zhí)行下來效果并不好,職工仍然懶散,踢一下動一下,還動的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少,對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白,使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況,不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十三
結(jié)合近期發(fā)生的11.24安全事故,從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生,我們要從中吸取教訓(xùn),查找不足,確保工作安全順利進行。連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后,我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對?從發(fā)生的這起事故我們能夠看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,規(guī)章制度執(zhí)行不到位,監(jiān)管不到位,工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn),把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識,做到工作、謹慎,時刻如履薄冰。每一名職工的思想中,真正做到本質(zhì)安全,不能麻痹大意憑僥幸。二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。三是必須要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當有事,無中找有。
“安全無小事”,防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫,而是要落到實處;安全不是喊喊口號,而是要真正行動;安全更不是只為自我,而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中,刻刻把安全重落實,這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
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電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十四
在鐵路運輸生產(chǎn)中,安全是各項工作的重中之重,各級各單位長期抓安全的弦一直繃的很緊。既使這樣,我們也難免時不時被事故騷擾。出了事故就要反思,開安全反思會、寫安全反思材料等,已經(jīng)成了一種抓安全的固定模式,規(guī)定動作。
我們不否認這種事后的反思對總結(jié)事故教訓(xùn),預(yù)防事故的發(fā)生起到較好的作用。但是,事故反思不能代替安全正思,若一味強調(diào)反思而忽略正思,將很難創(chuàng)造性地開展安全工作,使安全工作止步不前。其實,“事故需要反思,安全更需正思”。反思是從別人的眼淚中吸取教訓(xùn),亡羊補牢;正思是在自己的日常工作中居安思危,提前做好預(yù)想、預(yù)測、預(yù)防,以科學(xué)的態(tài)度和方法進行安全管理,從制度措施等源頭上編織好安全網(wǎng),未亡羊先補牢。所以在我們抓安全時,不妨換種思維,改變過去出了事故才抓安全反思的傳統(tǒng)作法,積極倡導(dǎo)“事故需要反思,安全更需正思”的理念,將更多的時間與精力投入到事前的控制與管理中,做好安全生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)的預(yù)防工作,讓安全管理成為生產(chǎn)過程中一項長期而重要的內(nèi)容,把反思當作安全正思的一部分,全面、科學(xué)、及時謀劃安全正思,正思多了,反思肯定就少。
事故怕仔細,安全靠預(yù)防。只要我們安全制度制定完善,安全措施落實到位。在抓安全的工程中,勤于思索,善于預(yù)想,思得周到,想得全面,在反思中不忘正思,在正思中經(jīng)常反思,居安思危,警鐘長鳴,就一定能保證安全。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十五
2011年7月23日20時30分,北京西開往福州的d301列車運行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處,與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運輸期間,令全國上下十分震驚,在社會上造成嚴重的負面影響,鐵路安全形勢嚴峻。作為一名鐵路客運管理干部,我充分認識到安全職責(zé)大于天,安全工作壓倒一切工作,我們務(wù)必集中精力,迅速行動起來,狠抓安全,落實管理,切實采取措施,理清安全管理思路,迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
首先,反思自己在日常安全管理工作中,我認為自己還存在著以下差距:。
一、安全認識上有差距。安全始終是我們工作的永恒主題和職責(zé),安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活,與我們千家萬戶的家庭快樂,與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展,緊緊相連,息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中,每一次觸目驚心的事故教訓(xùn),安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強烈的震撼和沖擊,能夠說,安全人人都需要,人人都懼怕失去安全。在我們的實際工作中,自開行直達列車以來,安全問題又給我們提出了一個新的課題,直達列車從設(shè)備上是全新的,從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細選的,在安全管理上,我們有時卻會正因這些優(yōu)越的條件而疏于管理,對安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范,如:對列車三品的查堵,我們平時總要求乘務(wù)員在車門口要加強宣傳、查堵,但思想上有時也認為直達列車全列臥鋪,旅客素質(zhì)高了,車站也會嚴格查堵,就應(yīng)不會有什么問題,思想上抱有僥幸心理,久而久之,安全意識就會放松,在認識上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn),每一件事故的發(fā)生,雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),但深挖根源,都是由于某個細節(jié)的失控造成的,因此,端正態(tài)度,正確認識,深刻吸取事故教訓(xùn),才能切實增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和職責(zé)感。
二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有時流于形式,我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,以會議貫徹會議”的現(xiàn)象,結(jié)合實際少,可操作性不強,走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解,憑經(jīng)驗主觀決定,對職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),對業(yè)務(wù)知識的熟悉程度要求高,對職工實際安全應(yīng)急處理缺乏演練,導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題潛質(zhì)差。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方,比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,有時未嚴格按照要求乘警長、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載,是列車做好安全工作的問題庫,因此,規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控,有據(jù)可查。透過檢查,在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,如:安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題,有時只是紙上談兵,泛泛而談。安全職責(zé)制落實不力,存在著職工“兩紀”未嚴格按規(guī)定執(zhí)行。如:直達列車全程夜間運行,要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要,但有時也會出現(xiàn)列車員當班打瞌睡現(xiàn)象。
在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認真搞好“五查、一整、五確保。”要立足當前,緊盯關(guān)鍵,狠抓各項措施落實,變壓力為動力,打好安全攻堅戰(zhàn)。
一是迅速到崗到位,認真履行職責(zé)。嚴格按照段制定的量化標準(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,深入現(xiàn)場,檢查指導(dǎo)列車作業(yè)。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象,乘務(wù)“兩紀”是否松弛,幫忙督導(dǎo)職工,端正安全態(tài)度,保證安全作業(yè)有序可控。
二是對職工進行宣傳教育,端正安全思想。利用學(xué)習(xí)會,添乘,接送車機會,應(yīng)對面的對職工講清“7。23”事故原因和教訓(xùn),講清全路、全局、全段面臨的嚴峻安全形勢和開展安全大檢查活動好處,迅速統(tǒng)一思想,行動起來,增強職工確保運輸安全的職責(zé)感和使命感。
三是以身作則,深入現(xiàn)常對包保的車次進行一次全面檢查,認真執(zhí)行值班各項管理制度。深入車廂,把好列車始發(fā)關(guān)、出庫關(guān)、庫內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān);要身體力行,帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí)、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進出公寓),與職工一齊剖析問題,制定和落實整措施。同時,加大重點區(qū)間、重點時刻檢查,對職工違章違紀問題硬起手腕,嚴肅處理,絕不姑息。
安全職責(zé)重于泰山。在這次安全大檢查活動中,必須樹立高度的政治職責(zé)感和歷史使命感,將安全職責(zé)意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中,必須盡職盡責(zé)抓安全管理,徹實發(fā)揮好干部的作用,為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十六
通過對**公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí)、分析,我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結(jié),旨在杜絕各類違章違紀行為,為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗,不斷學(xué)習(xí)總結(jié),從而提高自己的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求:
一、貫徹落實安全工作規(guī)程,嚴格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)。
嚴格要求自己,端正思想態(tài)度,從事變電工作應(yīng)嚴格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作,從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作,時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處,結(jié)合實際情況嚴格要求,時刻銘記“安全是天,安全是命,安全就是一切”。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,遠離高壓帶電設(shè)備,按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護,監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護,辦理互控。任何作業(yè),作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查,確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服,穿好絕緣鞋,戴好安全帽,攜帶望遠鏡和通訊工具,夜間巡視、作業(yè)要有照明用具,注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會,作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,杜絕任何違章違紀行為,對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,經(jīng)過認真的分析,確認正確無誤,方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶,戴好安全帽,傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),實作演練,提高技術(shù)水平,認真對待,絕不敷衍。
按照月度培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求,參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),實作演練,學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患,并牢記在心,遇到問題及時提出,互相交流,解決問題,熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),加強學(xué)習(xí)、認真交流,爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題,杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、加強事故案例學(xué)習(xí),吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗。
針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中,遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意,加強監(jiān)護,做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作好個人安全防護,絕不冒險作業(yè),絕不違章作業(yè),絕不馬虎,絕不敷衍,絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè),不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中,嚴格要求自己,不做工作無關(guān)的事情,專心作業(yè),呼喚應(yīng)答,絕不閑談,聽從指揮,恪盡職守。
今后我們要以積極的態(tài)度,反思自己的安全工作,變“要我安全”為“我要安全”,以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。
檢討人:
日期:xx年xx月xx日
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十七
安全是鐵路運輸永恒的主題,必須堅持“安全第一”的思想不動搖,“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強化和落實各項安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面,確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上,“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責(zé)任意識,但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),不能時刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。
2、在對待安全的態(tài)度上,對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,輕看成績,但安全長期穩(wěn)定,也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了,可以松口氣,不能從安全工作的實際出發(fā),隨時反省,檢討自身的工作,對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后,盡快理順管理關(guān)系,盡快完善管理制度,盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰,安全控制力弱化,新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣,現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài),尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式,重點工作落實不力,影響了工作的實效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,雖然經(jīng)濟上的考核力度較大,發(fā)生問題批評教育多,責(zé)任制追究少,客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,追究不落實者的責(zé)任,查擺深層次原因,從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中變了味,出現(xiàn)力度衰減,甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、全員反思,深入查整。以“xxx”嚴重違章為鏡子,在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動,認真?zhèn)鬟_學(xué)習(xí)劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神,努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,樹立“細節(jié)決定成敗”的理念,正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
3、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責(zé)、逐級負責(zé)、崗位負責(zé)、專業(yè)負責(zé)制,全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎(chǔ),把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實,把建立新的管理機制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面,全面規(guī)范新體制下的安全管理,限期達到目標要求。要結(jié)合這起事故,抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范,盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十八
2014年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去,溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來,一個又一個血淋淋的拷問著我們:究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思,大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn),確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題,以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時一點,如果另一列校花網(wǎng)[]車的司機認真瞭望,很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局,甚至不是我們供電專業(yè)的,但是我們還是應(yīng)該認真進行自我反思,因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上,因為對安全的不在乎,輕則可能被考核,重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的,一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的,段長主任的崗位很重要,變配電值班員的崗位也是很重要的,雖然我們的工課件下載[]作平時看起來很清閑,但是一旦發(fā)生異常情況,我們就要在第一時間處理故障,減少事故停電的時間,盡快恢復(fù)供電,不然就可能影響行車,打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事,因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的,防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真,就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了,那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的,也很可能影響行車,大亂局運輸秩序。所以,我們的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長,是兵頭將尾,更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用,但是當所長已經(jīng)一年了,我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題:
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位,安全壓力傳達不到職工,有些職工在工作時仍然非常懶散,責(zé)任心不強,記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生,班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認真,馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。
當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況,都是以批評教育為主,很少考核,因為想著大家工作還是比較辛苦本站[]識,確保本部門的安全穩(wěn)定,保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
2、 落實安全責(zé)任,做好本部門安全工作。今后的工作,要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識,加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作,克服好人主義,要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責(zé)任的表現(xiàn)。
、 加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,進一步提高自己的安全防范水平。
總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加本站[]以改正,以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇十九
根據(jù)路局關(guān)于開展安全大檢查活動的部署和車務(wù)段深化安全大反思大檢查活動的總體要求,自己認真學(xué)習(xí)了全路運輸安全工作座談會上劉部長的講話精神,通過學(xué)習(xí)使自己更加深刻地認識到開展安全大檢查、大反思活動是貫徹落實中央領(lǐng)導(dǎo)同志對鐵路安全工作一系列重要指示精神,確保奧運會成功舉辦的迫切需要,是強化全段運輸安全 基礎(chǔ)、提升安全工作水平的現(xiàn)實需要這一重要意義。通過檢查、反思自己在安全工作中的情況,深感自身離安全工作的標準要求還有不少差距,針對存在的問題,自己從思想認識、工作作風(fēng)、管理成效、設(shè)備隱患等方面進行了剖析,并對今后如何整改提高進行了認真思考。一、存在問題:1、思想認識還有差距,“安全第一”思想還不牢固。主要表現(xiàn)為:一是安全責(zé)任意識不強,安排工作、解決問題,沒有特別關(guān)注對安全的影響。二是安全思想時緊時松,安全相對平穩(wěn)的時候,就對安全生產(chǎn)上的事過問少,關(guān)心少,沒有把主要精力投入到安全生產(chǎn)中去,在主動圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問題開展調(diào)研,發(fā)揮參謀作用等方面工作力度不夠,效果不明顯。2、工作作風(fēng)還不扎實。
安全大檢查活動個人反思材料
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排,今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn),舉一反三,查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題,認真反思、深刻剖析,重點解決,以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記,首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析,希望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。
我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來覆去就那么點事兒,查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這 樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題,不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白,而且也因為我個人思想認識上的不重視,影響 了安全工作的質(zhì)量,很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全 工作組織上,只是按一般工作布置,在落實安全工作要求上,沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi) 容,傳達一下文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求,各班組也沒有引起足夠的重視,只是記在本上,應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提 問,對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多,現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少,會議部署的多,檢查落實的少,貫徹上級要求的多,自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職 工勞動紀律和作業(yè)紀律上,卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,所以在抓安全管 理過程中,我認為職工管理已經(jīng)很嚴格,所以不想再給職工施加壓力,致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題,上級有要求就緊一陣,有部署就抓一陣,致使整 體安全管理工作標準不高。
五、工作作風(fēng)不實。我 在抓安全管理的過程中,把一些問題都強加在了職工身上,認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場,責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān),卻沒有從由于自己思想上的不重視,造成職工思想上不重 視,由于自己管理上的疏忽,給現(xiàn)場管理造成很多漏洞,由于自己作風(fēng)不實,造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題,所以我在反思問題時,就是簡單的說一說自己管理不 嚴、作風(fēng)不實,沒有從根本、根源上去深挖隱患,實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主 要表現(xiàn)在對問題的處理上,明明是應(yīng)該嚴重處理、警告他人的問題,卻總是顧忌情面,撕不開面子,有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好,就從輕處罰或是以 說代罰,尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工,認為他們干了一輩子鐵路工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來矛盾,由于有這樣 的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,處理問題時輕描淡寫,點到為止,直接縱容了職工的違章違紀行為,為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全,解決這些問題是當務(wù)之急的工作,下面就針對存在的問題,從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施,強化整改:
一是強化安全教育。
要堅持親自上手主動抓,按照上級的要求,全面推進安全教育,及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析,針對問題開展好安全教育。同時,從提高班組長素 質(zhì)著眼,利用政治理論學(xué)習(xí)等時機,對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn),提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力,發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想 中、體現(xiàn)在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動。要把安 全大檢查活動作為一項長期工作來抓,通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認識、管理、作風(fēng)等方()面存在的問題進行反復(fù)檢查,并要注意提高自己走進問題、研究問 題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量,著力解決為完成任務(wù)而進行考核的問題;
要實施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行 整理,建立起問題庫,定期進行復(fù)查,檢驗各級人員的整改效果,并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān),消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。
把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高能力,強化責(zé)任作為重點,不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識,深入一線、扎根現(xiàn)場,把心思撲到工作上, 把目光聚到現(xiàn)場上,把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究,拿 出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,一步一個腳印,踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念,對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動個人反思材料 按照段關(guān)于《貫徹落實部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》,我們工區(qū)進行了認真研究,于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會,進行了記名傳達,提高全體職工的思想認識,強化責(zé)任意識和憂患意識,牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛,掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思,深入開展了“大檢查、大反思”活動,重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點情況如下:
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會小會講安全,布置工作重點布置安全,考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施,施工前也是組織職工認真學(xué)習(xí),施工中明確分工盯重點控關(guān)鍵,但是工作一忙起來就放松標準降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施,沒有針對問題提出嚴肅批評及考核,但這件事情卻反映了我安全意識淡薄,盯安全控重點力度不強,有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動,職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動照搞,工作照舊,違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正,認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低,基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出,例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過程多查效果少,提的標準高,追蹤考核松,使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,實際工作總有偏差,例如早點名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時就是做不到,檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅,說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢,工作一忙活一緊,往往就是做不到位,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無,這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性,同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多,相對比較薄弱,必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮,好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松,有時跟班作業(yè)少,現(xiàn)場職能作用差,造成現(xiàn)場工時利用底,勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題,表現(xiàn)在對違章問題批評多,嚴格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來,瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想,認真落實各項安全管理機制和崗位負責(zé)制,強化責(zé)任意識和使命感,遵章守紀按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系,弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析,形勢教育,現(xiàn)狀對比,考核論證,使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問題,整體工作差距,工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)職工認清形勢,提高標準,兩紀從嚴,齊心協(xié)力,努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4,解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認識等方面問題,使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式,走過場的現(xiàn)象,使全體職工對安全大檢查活動感興趣,真信服,積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇二十
1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對突發(fā)性事件、災(zāi)難性事件的應(yīng)急應(yīng)變能力,避免生命財產(chǎn)受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會、高校以及人才培養(yǎng)帶來極大的損失。2004年2月云南大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院學(xué)生馬家爵殺死四名同學(xué)一案,值得我們深思。
2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴招,不少學(xué)校的學(xué)生人數(shù)倍增,而學(xué)校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復(fù)雜的人員流動加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區(qū)辦學(xué)的大學(xué)。
3、安全穩(wěn)定經(jīng)費不落實,制度不健全,對基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學(xué)發(fā)生火災(zāi),給學(xué)校和學(xué)生財產(chǎn)帶來了很大損失,原因是學(xué)生人數(shù)激增,很多基礎(chǔ)設(shè)施是超負荷使用。
4、學(xué)校安全管理不周全。某些高校的領(lǐng)導(dǎo)對安全管理工作的重要性認識不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實,各主管部門的責(zé)任區(qū)分不明確。
(二)高校學(xué)生安全事故的學(xué)生的心理因素
1.經(jīng)濟條件形成了學(xué)生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學(xué)生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學(xué)生的性格內(nèi)向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產(chǎn)生了自卑心理。當這種自卑心理積累到一定程度時,必然會像洪水一樣泛濫成災(zāi),造成學(xué)生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學(xué)發(fā)生的震驚全國的馬加爵事件為例,正因為馬加爵性格內(nèi)向,不善言辭交往,多疑,對別人總是抱有一種懷疑不信任的態(tài)度,以致釀成大禍。
2.他人心理因素而造成高校學(xué)生的安全事故。高校在一定意義上說是準社會的一個縮影,尤其是近年隨著改革開放的深入,大學(xué)校園里充斥著十足的社會氣息,大學(xué)生也逐漸地與社會上的人沒有了本質(zhì)的區(qū)別。有些學(xué)生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優(yōu)越,家庭背景好,很容易產(chǎn)生優(yōu)越感,輕視他人,這些學(xué)生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學(xué)生的自尊心,當這種傷害達到一定程度必然會有讓人心痛的事件發(fā)生。
3.來自各方面的壓力過大,使諸多學(xué)生的心理承受不住。自2001年國家高等教育實行擴招以來,大學(xué)生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業(yè)競爭也越來越激烈,用人單位的要求高,這就出現(xiàn)了大學(xué)生就業(yè)難的問題,使許多人因為承受不了壓力而出現(xiàn)安全事故。例如,2014年石家莊某高校學(xué)生因競聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實,每年尤其是近幾年高校學(xué)生因心理壓力過大而自殺的又何止是一個兩個。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅2004年高校學(xué)生自殺事件就有6000起之多,死亡人數(shù)多達4000人。
二、大學(xué)生安全事故的預(yù)防
1、加強安全教育。大學(xué)生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國家的有關(guān)政策與法律為依據(jù),以全面提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)為目標,以大學(xué)生在校期間以及步入社會面臨的安全問題為主要內(nèi)容,以已涉及大學(xué)生的安全問題為典型案例,對學(xué)生進行實用法律知識、安全防范知識、學(xué)校安全管理制度和心理健康知識教育,使在校大學(xué)生系統(tǒng)地掌握安全知識和防范能力。[1]《普通高等學(xué)校學(xué)生安全教育管理及管理暫行規(guī)定》第八條規(guī)定,高等學(xué)校應(yīng)把學(xué)生的安全教育作為一項經(jīng)常的工作列入學(xué)校的重要日程。學(xué)校各部門和有關(guān)群眾團體或組織要互相配合,積極開展安全教育,普及安全知識,增強學(xué)生的安全意識和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內(nèi)容包括,加強遵紀守法的教育,加強交通安全的教育,加強消防安全的教育,把維護校園的安全的意識滲透到課堂。在形式上要根據(jù)學(xué)生的實際需求來開展,切忌空洞的說教,簡單的政策法規(guī)宣講,無節(jié)制的不夠人性化科學(xué)化的檢查評比等。高校應(yīng)該采取化整為零的方法,開展形式多樣的活動,比如,黨團組織活動,安全意識講座,櫥窗展示,安全意識搶答賽,演講比賽,我愛我家文化設(shè)計大賽等等,讓這些豐富多彩的活動,讓各種先進的理念潛移默化的影響同學(xué)的成長,促使學(xué)生樹立法律意識和安全意識,確保安全教育和管理的質(zhì)量。
開展大學(xué)生安全教育需要注意兩個方面的問題:
首先就是穩(wěn)定。高校需要進一步提高思想認識,高度重視維護穩(wěn)定工作,將任務(wù)和責(zé)任落實到具體部門的第一責(zé)任人,將措施落實到位。輔導(dǎo)員要加大對穩(wěn)定隱患的排查力度,要切實做好各個重點部門和部位的隱患排查;還要做好充分了解學(xué)生中的隱患事件,需要深入到學(xué)生中去,掌握他們的思想狀態(tài),包括在外實習(xí)的學(xué)生,及時處理他們反映的突出問題,給他們營造一個良好的校園和實習(xí)環(huán)境。
其次就是安全。如今在校大學(xué)生的安全防范意識較為欠缺,他們對外界的辨別能力較差,很容易上當受騙,被不法分子利用,造成對其人身財產(chǎn)安全不必要的侵害。比如,某高校自新生入學(xué)后的半年內(nèi),已發(fā)生學(xué)生被騙、被盜事件數(shù)起,被盜金額2萬多元。在這樣一個存在隱患的環(huán)境下,學(xué)校需要加大對校園周邊環(huán)境的監(jiān)控力度,要妥善處理涉及師生切身利益的相關(guān)問題,加強學(xué)校的后勤管理,辦好學(xué)生食堂,加強對宿舍的管理,把安全隱患消滅在萌芽中。另外,高校黨委要高度重視,對院(系)要制定必要的安全考核指標,實行崗位責(zé)任制,定期進行指導(dǎo)、監(jiān)督、考核,保證安全教育工作的順利開展。各院(系)負責(zé)人要把安全教育作為首要任務(wù)來抓,切實履行職責(zé),真正負起責(zé)任,把具體工作做好。
(1)高校要根據(jù)《中華人民共和國高等教育法》,《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》,《普通高校學(xué)生教育及管理暫行規(guī)定》等行政法規(guī)和部門規(guī)章制度的精神,結(jié)合學(xué)校的實際情況制定自己特色的規(guī)章制度,如門衛(wèi)管理制度,校內(nèi)公共場所安全管理制度,校園網(wǎng)安全管理制度,學(xué)生宿舍安全管理制度等。
(2)根據(jù)誰主管誰負責(zé)的原則建立健全學(xué)校安全工作責(zé)任制度和管理責(zé)任制度。學(xué)校黨、政主要領(lǐng)導(dǎo)是學(xué)校的安全工作的第一責(zé)任人,系院黨政領(lǐng)導(dǎo)是安全工作的第一負責(zé)人。要在學(xué)院與系之間,部門之間,層層簽訂工作責(zé)任書。明確其職責(zé),具體組織實施安全教育及管理工作,加強領(lǐng)導(dǎo)尤其是基層領(lǐng)導(dǎo)的憂患意識。
(3)抓好預(yù)防工作,消除事故隱患。要堅持經(jīng)常性的安全隱患排查工作,高校應(yīng)把定期排查和不定期檢查結(jié)合起來,整體排查和重點排查結(jié)合起來,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患要及時整改到位。
(4)加強外來務(wù)工人員的`管理。隨著高校辦學(xué)規(guī)模的擴大,在校內(nèi)從事服務(wù)工作的外來務(wù)工人員也逐年增加,外來務(wù)工人員來自各地,素質(zhì)參差不齊,因此,對外來務(wù)工人員的管理要從源頭抓起,嚴把入口關(guān),實行統(tǒng)一招工,歸口管理,建立外來人員的詳細檔案,并加強對外來務(wù)工人員技能和法律知識的培訓(xùn)。
3.加強心理健康教育。
(1)從挫折教育入手。教育學(xué)生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強學(xué)生心理承受能力,最好是從家庭到學(xué)校到社會,能夠給學(xué)生提供體驗失敗的機會,讓其從生活中明白人生不是一帆風(fēng)順的,從而達到增強心理承受能力的目的。
(2)加強學(xué)生人際交往的平等和-諧意識。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內(nèi)向,甚至有點心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點小事而對其加以指責(zé),致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠?qū)捜菀恍?善待馬加爵一些,也許結(jié)果不是這樣一個悲劇。
(3)加大就業(yè)引導(dǎo)和規(guī)范力度,增加就業(yè)崗位。減輕大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)壓力,從而減少大學(xué)畢業(yè)生的自傷以及傷害他人的慘劇發(fā)生,同樣也給在校大學(xué)生的心理減輕負擔(dān),保證高校的安全事故不再發(fā)生。
(4)心理咨詢室進校園,面對面的進行教育。針對當前學(xué)生心理壓力大,思想方面問題多的情況,各高校應(yīng)加大心理方面的疏導(dǎo),讓學(xué)生有心理問題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時有發(fā)生,但只要學(xué)校能從“講政治、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的大局出發(fā),把學(xué)生安全工作當作一項系統(tǒng)工作來抓,深刻認識安全工作預(yù)防性、長期性、科學(xué)性和群眾性的特征,下大力氣抓好學(xué)校的學(xué)生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學(xué)生安全、健康地成長創(chuàng)造良好的環(huán)境,為維護穩(wěn)定的局面做出應(yīng)有的貢獻,為建設(shè)和-諧社會做出更好的努力。
加強大學(xué)生安全教育,既要全面展開,也要有重點地進行。一是抓重點學(xué)生的安全教育,如對經(jīng)常違反校規(guī)校紀的學(xué)生,要進行重點教育,防止因嚴重違反校規(guī)校紀造成安全事故;二是抓重點場所的安全教育,比如在有危險的實驗室,應(yīng)教育學(xué)生遵守實驗、操作規(guī)程,安全操作。又比如,在人群集中的集會、活動場所,應(yīng)教育學(xué)生文明禮讓,服從指揮,并注意觀察場所環(huán)境和安全通道,避免發(fā)生安全事故;三是抓重點時期的安全教育,如加強節(jié)假日期間和學(xué)生外出實習(xí)、社會實踐和畢業(yè)生離校之前等重點時期的安全教育。輔導(dǎo)員要切實提高對大學(xué)生安全教育重要性的認識,把它納入學(xué)生素質(zhì)教育的一部分;要加大教育力度,與學(xué)生特點相結(jié)合,按照貼近生活、貼近學(xué)生、貼近時代的原則,開展學(xué)生喜聞樂見、樂于參與的安全教育活動,善于利用發(fā)生在學(xué)生身上的案(事)件、事故進行教育。可采用召開現(xiàn)場會、舉辦講座、張貼宣傳畫、播放音像制品、樹立宣傳牌,以案說教,有針對性地進行教育;也可結(jié)合學(xué)生特點,經(jīng)常舉辦安全知識演練,幫助學(xué)生在實踐中掌握安全防范技能。另外,輔導(dǎo)員還要充分調(diào)動各方面的力量,需要高校各個部門的協(xié)調(diào)和配合,充分發(fā)揮部門優(yōu)勢和教育的安全功能,防止各類安全性事件的發(fā)生。
三、大學(xué)生人身傷害安全事故的處理
安全事故發(fā)生以后,要保持一種沉著冷靜的心態(tài)。學(xué)校對學(xué)生有教育、管理的權(quán)利,同時對學(xué)生有保護的義務(wù);學(xué)生有接受教育、接受管理的義務(wù),享有受到保護的權(quán)利。在教育關(guān)系中,發(fā)生學(xué)校履行教育、管理和保護義務(wù)的過錯,致使學(xué)生受到人身傷害,或者傷害他人,學(xué)校產(chǎn)生民事責(zé)任。
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件,該如何處理?可以從5個方面來把握:
1、對于學(xué)生傷害事故案件,如果認定為學(xué)校承擔(dān)民事賠償責(zé)任的,不論是調(diào)解解決還是訴訟解決,其賠償?shù)捻椖糠秶c標準應(yīng)當依照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》辦理。
2、對于學(xué)生食物中毒事故,除采取及時、有效的救治措施外,如果學(xué)生經(jīng)搶救醫(yī)治全愈,將產(chǎn)生有關(guān)交通費、家長誤工損失、醫(yī)藥費、護理費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的,還有傷殘評定、傷殘賠償金、喪葬事項、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學(xué)生食物衛(wèi)生管理與食物中毒事件中,還要注意兩個方面:一是食物中毒引起的原因較多,排除人為因素,從飲食角度上講,細菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習(xí)慣,都可能發(fā)生食物中毒或急性胃腸炎,弄清引起食物中毒原因及可能性,根據(jù)個案事實、現(xiàn)象與證據(jù)作出準確判斷,以及及時、正確地處置。在學(xué)校食堂衛(wèi)生管理上,除嚴格按照衛(wèi)生防疫部門的要求執(zhí)行外,必須禁止可能產(chǎn)生食物疾病菜品、制作加工工藝,如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆?jié){、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學(xué)校食堂出售;供餐時食堂內(nèi)的食物器具、免費菜湯必須有專人看管,防止意外發(fā)生與事故隱患。二是密切注意學(xué)生利用或假報食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學(xué)生報案后,由校醫(yī)作初步診斷,根據(jù)現(xiàn)象與證據(jù)及時作出準確、綜合的判斷,要求學(xué)生立即上醫(yī)院檢查、檢驗,或者要求學(xué)生及家長提供學(xué)生嘔吐物送防疫部門檢驗,查明病因及病源,以便分清責(zé)任。
3、在學(xué)生治安案件與刑事案件中,學(xué)校應(yīng)報案、配合司法機關(guān)的偵查取證。應(yīng)注意報案條件,需要慎重考慮,我國《刑法》中,不少刑事責(zé)任的構(gòu)成要件有一個起點,這要求學(xué)校知曉或查明刑事法律規(guī)定,對于學(xué)生主要還是幫助教育。如果學(xué)生承認錯誤,有較好的認識與態(tài)度,加上金額不到起點,就不要作刑事案件報案。對于學(xué)校盜竊案件,設(shè)備如果不是新設(shè)備財物,就應(yīng)以折舊價,或案發(fā)的市場相應(yīng)價來計算,而不能以新品購置價計算。另外,對于數(shù)名學(xué)生盜竊案件,只要不是團伙作案,金額不能合計,此時涉案金額可能不會到盜竊案的起點,即不構(gòu)成盜竊罪。
4、對學(xué)校不承擔(dān)賠償責(zé)任的意外事件處理。通過案例加以說明,某住校生因身體不適,服用自己從家中帶到學(xué)校的某部隊自行研制生產(chǎn)的藥物后,產(chǎn)生嚴重的副作用與身體不適。本案中,學(xué)校無過錯,事件發(fā)生后,學(xué)校仍將該生送到醫(yī)院救治,解除該生的病痛與藥物副作用,及時通報其家長到該生家中慰問,同時控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長卻以“學(xué)生在校發(fā)生事件,學(xué)校有責(zé)任”為由,拒付醫(yī)療費及相關(guān)費用,學(xué)校用事實與證據(jù)反復(fù)對其家長作了說明與思想工作,使糾紛得以解決。
5、學(xué)生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊,出現(xiàn)了“鐘點房”、無數(shù)的網(wǎng)吧,學(xué)生早戀現(xiàn)象蔓延,校園暴-力事件上升,少數(shù)學(xué)生的行為已大大超過“不良行為”的概括界線。在處理這類事件中,有兩個方面的問題應(yīng)當引起學(xué)校的足夠注意與重視:一是規(guī)范學(xué)生校園行為須有相應(yīng)規(guī)定,并告知學(xué)生。二是當學(xué)校對平時認為不違法的行為處理時,由于方法不當,可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問題。學(xué)校在作出處分決定時,應(yīng)當注意載明其處分依據(jù)以及處分的性質(zhì),以避免卷入不必要的訴訟之中。
在處理校園意外事故的具體工作中,輔導(dǎo)員應(yīng)熟悉突發(fā)事件的預(yù)防機制和處理機制,清楚規(guī)范的各類突發(fā)事件處理程序。為此,在遇到校園意外事故時,輔導(dǎo)員應(yīng)準確做到:1.第一時間趕到現(xiàn)場,進行現(xiàn)場處理工作,防止事態(tài)蔓延;2.發(fā)生學(xué)生傷害事故,情形嚴重的,應(yīng)盡快將事件報告給主管部門和領(lǐng)導(dǎo);3.待事件稍稍穩(wěn)定之后,與相關(guān)當事人員談話,初步了解事發(fā)原因,為認定責(zé)任收集重要信息。
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電力生產(chǎn)安全事故反思材料的重要性范文(21篇)篇二十一
在全路開展安全大檢查活動中,按照段安排我車間積極組織開展了各項安全檢查活動,通過宣傳、教育、反思,結(jié)合我車間實際對“7.23”事故原因和應(yīng)該吸取的教訓(xùn)有了清醒的認識,同時按照“五查七重點”的要求也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思,對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,深深感到自身的安全行為、安全管理、安全履職等方面距離“安全第一”的要求還有不少差距。
一、“7.23”事故應(yīng)該吸取的教訓(xùn)。
“7.23”事故震驚中外,給國家和人民生命財產(chǎn)安全帶來了巨大損失,嚴重影響了鐵路運輸在人們心目中的地位和形象,結(jié)合我車間換軌大修施工實際,應(yīng)該吸取以下教訓(xùn):
1、 對鐵路運輸安全重視程度不夠,沒有清醒地看到一個行業(yè)、一個部門甚至一個職工的小小失誤,就會釀成大患,車毀人亡,給國家和人民生命財產(chǎn)安全帶來了巨大損失,我們作為既有線線路大修行業(yè),換軌質(zhì)量直接影響運輸安全,責(zé)任重于泰山。
2、 對技術(shù)、設(shè)備的學(xué)習(xí)、掌握不夠,特別是對新技術(shù)、新設(shè)備的吸收能力差距很大,隨著高鐵技術(shù)不斷更新,對線路質(zhì)量要求越來越高,對換軌大修行業(yè)的要求也越來越高,比如我車間的軌道車lkj、新焊軌列車等,在對設(shè)備性能、技術(shù)要求、使用保養(yǎng)、維修維護等方面,都需要進一步強化職工學(xué)習(xí),迅速熟練掌握。
3、 應(yīng)急處理能力和預(yù)案不完善,遇到突發(fā)情況不敏感、反映不及時、處理不善。換軌施工是在既有線上封閉施工,遇到風(fēng)霜雨霧不良天氣是常事,各條線路各個地區(qū)、地段情況都不相同,因而更要加強預(yù)想,不斷完善應(yīng)急預(yù)案,加強日常練兵,提高應(yīng)變能力。
4、 安全管理的環(huán)節(jié)上有漏洞,對我車間主要要抓好施工現(xiàn)場點前下道避
車、作業(yè)人員安全、點后撤離防護、大件搬運等關(guān)鍵點的卡控,抓好軌道車、焊軌列車設(shè)備完好、裝載牢固、值乘標準落實、防溜、防火措施落實等關(guān)鍵,抓好平行作業(yè)施工車列和地面作業(yè)的防護、聯(lián)系等幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控。
二、 安全與效率、安全與效益。
上半年我車間安全形勢不算穩(wěn)定,接了路局幾張牌,有人身、有行車也有管理,分析原因,主要是對安全與效率、安全與效益的關(guān)系沒有擺正。第一對安全的“第一”位 置沒有擺正,在工作中重進度輕安全或者忽視安全的現(xiàn)象時有發(fā)生,尤其是在工長層面,車間布置任務(wù)后,在施工現(xiàn)場大呼小叫搶進度,忽視了必要的安全思考和預(yù)防。第二是認為安全影響效率,干慣了、看慣了,不違章沒法干活,這種思想不同程度存在,原因有兩方面,一是個別規(guī)章條款確實只考慮了安全而捆住了手腳,二是個別工長和職工習(xí)慣了原來的方式方法,突然要求嚴了,沒有積極思考在新的安全規(guī)定下怎么做好工作。第三對安全與效益的關(guān)系認識不清,大部分職工只知道“我的安管考核每月多少錢,一張白牌扣多少錢、一張黃牌扣多少錢。”而不知道每張牌連帶責(zé)任要扣班組和車間多少錢,都知道出了事大家跟著沾包挨扣,但沒有意識到需要大家齊心協(xié)力保證安全得獎勵。以上現(xiàn)象和問題的根本原因是習(xí)慣了粗放型的管理,對安全與效率、效益的投入產(chǎn)出比、得到與失去比,沒有一個的數(shù)字概念,需要我們進一步細化規(guī)章、規(guī)范制度、科學(xué)評價、公平考核。
三、 個人在安全履職和管理方面存在的差距。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。對安全的重要性認識不足,每天都在施工現(xiàn)場,從慢行到封閉、從驗收到撤離,鏡頭不換,時間長了思想上有所松懈,不能每時每刻保持強烈的安全憂患意識,特別是今年以來安全活動開展很多,有厭煩和遲鈍的思想,不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),不能時刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。
思想里有“行政的事主任主抓”,因而想的做的就不是那么全身心投入,有得過且過的思想。
3、有好人主義思想。在安全考核上,考慮職工辛苦較多,因而發(fā)生問題批評教育多,責(zé)任追究少,客觀上存在著好人主義思想。
4、個人的業(yè)務(wù)知識和管理水平還不夠適應(yīng)。對安全管理的規(guī)章制度沒有完全理解和掌握,主要是對行車方面的規(guī)章制度了解的不多,以至于在安全檢查和管理中無從下手。
5、抓關(guān)鍵、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,徹底追查、分析和處理, 糾正每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,追究不落實者的責(zé)任,查擺深層次原因,從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中效果不好,出現(xiàn)力度衰減,影響了管理的實效性。
四、整改措施
1、提高認識、強化安全意識。通過這次開展安全大檢查活動,首先要提高認識,認清鐵路運輸安全與人民生命財產(chǎn)安全的直接關(guān)系,違章就是犯罪,違章就是殺人,血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示,進一步強化安全意識;
第二要認真反思“安全第一”的思想樹立的牢不牢,認清“安全無保障,運輸就沒有效益”,正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,結(jié)合現(xiàn)場施工實際正確處理好“安全與效率、安全與效益”的關(guān)系;
第三要清醒認識到既有線換軌施工對鐵路運輸安全的極端重要性,認清我們的工作稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車,抓好現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
緊密結(jié)合,通過會議和日常管理、談心,樹立正確的輿論導(dǎo)向,把“安全責(zé)任大如天,安全工作重于一切”的理念灌輸?shù)铰毠に枷氘斨校攸c解決好一人一事的思想疏導(dǎo)工作,對接牌重點人、安全關(guān)鍵點的思想工作做到及時有效。第四要把班子建設(shè)與安全管理緊密結(jié)合,以班子會議、生活會、日常談話等形勢,督促班子成員和一般干部,認真履行職責(zé),深入一線主動參與施工全過程,加強督促檢查,及時發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題,消除安全隱患,確保施工安全。
3、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、加強管理。一是要堅決克服好人主義,嚴格區(qū)分嚴管和善待,在生活上多關(guān)心職工,多溝通談天,了解思想動態(tài),在安全管理上不心慈手軟,及時處理現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全問題。二是切實查找身入和深入的問題,不能滿足于每天身在現(xiàn)場就是完成任務(wù),要切實深入實際,找準關(guān)鍵,加強對關(guān)鍵時間段、關(guān)鍵人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查,切實解決安全問題、消除安全隱患、加強安全管理。
4、加強學(xué)習(xí)、提高安全管理水平。學(xué)好換軌大修技術(shù)標準、《技規(guī)》、《安規(guī)》、《435》號文件等,提高對安全規(guī)章制度的理解和把握。重點學(xué)好軌道車、焊軌列車運行、施工相關(guān)的規(guī)定,加強對一次乘務(wù)標準落實的檢查,加強對裝載關(guān)、防溜關(guān)、防火關(guān)的檢查和管理。
5、狠抓落實、強化安全基礎(chǔ)。首先要建立健全《車間安全逐級負責(zé)制》,以此為龍頭,認真落實分工負責(zé)、逐級負責(zé)、崗位負責(zé)、專業(yè)負責(zé),形成規(guī)范的管理程序;
其次建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施,對下道避車、點后撤離防護、大件搬運等人身安全關(guān)鍵點,軌道車、焊軌列車運行、裝載、防溜、防火,平行作業(yè)施工車列和拉軌、焊軌、換軌地面作業(yè)的防護、聯(lián)系等行車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),制定專項 措施,專人盯控。第三建立完善考核機制,從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面,明確時間、明確責(zé)任、明確標準、明確考核,狠抓落實,嚴格管理,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。