當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時(shí)刻，或者完成一項(xiàng)重要的任務(wù)時(shí)，我們會(huì)通過反思和總結(jié)來獲取心得體會(huì)。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來了解一下吧。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇一

地鐵作為一種快捷、便利的交通方式，為我們的生活帶來了很多便利。然而，在享受地鐵帶來的好處的同時(shí)，我們也需要面對(duì)一些地鐵出現(xiàn)的弊端和問題。在以下文章中，我將總結(jié)和探討地鐵的弊端，并分享一些我個(gè)人的心得體會(huì)。

首先，地鐵的擁擠是一個(gè)不可忽視的問題。隨著城市人口的不斷增加，地鐵車廂上的人數(shù)也越來越多。尤其在上下班高峰期間，乘坐地鐵往往需要面對(duì)人群擁堵的情況。這種擁擠不僅會(huì)影響乘客的舒適感，還可能對(duì)個(gè)人的安全造成威脅。我曾經(jīng)在高峰期間遇到過車廂內(nèi)擁擠到無法動(dòng)彈的情況，這讓我感到非常焦慮和不安。

其次，地鐵的安全問題也是我們需要關(guān)注的。盡管地鐵系統(tǒng)設(shè)有監(jiān)控和安保人員，但由于人群擁擠和進(jìn)出站口的復(fù)雜性，地鐵仍然面臨許多安全隱患。諸如扒手、乘客摔倒等問題經(jīng)常發(fā)生，這給乘客的財(cái)產(chǎn)和人身安全帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。我在地鐵上曾目擊過一名乘客被扒手偷竊貴重物品的情景，這讓我深感對(duì)地鐵安全問題的擔(dān)憂。

此外，地鐵的負(fù)面環(huán)境影響也需要引起我們的關(guān)注。地鐵運(yùn)行產(chǎn)生的噪音、震動(dòng)和尾氣排放等問題，對(duì)周邊居民和環(huán)境造成了一定的影響。盡管地鐵公司在建設(shè)和運(yùn)營中會(huì)采取一些措施來減輕環(huán)境影響，但這些都無法完全消除人們對(duì)地鐵負(fù)面影響的擔(dān)憂。我曾在靠近地鐵軌道的住所附近居住過，每天都能感受到地鐵鋼軌傳來的噪音和振動(dòng)，這讓我意識(shí)到地鐵對(duì)旁邊居民的影響。

然而，盡管地鐵存在一些弊端，我們不能否認(rèn)它所帶來的便利和效益。地鐵系統(tǒng)的快速、安全、準(zhǔn)點(diǎn)和高承載能力，為人們提供了高效的出行方式。尤其在城市交通擁堵的情況下，地鐵成為我國很多城市理想的交通工具。同時(shí)，地鐵的建設(shè)也推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善了城市居民的出行條件，提高了生活質(zhì)量。

總體而言，地鐵作為一種公共交通方式，無論是在便利性還是在環(huán)保性方面，都具備很多優(yōu)勢。然而，我們也不能忽視地鐵存在的一些問題和弊端。在享受地鐵帶來的便利和舒適的同時(shí)，我們也需要更加關(guān)注地鐵的擁擠問題、安全問題以及對(duì)周邊環(huán)境的影響。通過加強(qiáng)地鐵管理、提高人員素質(zhì)和加大對(duì)地鐵工程的維護(hù)力度，我們可以有效地解決這些問題，為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。

最后，我個(gè)人認(rèn)為，地鐵是現(xiàn)代化城市的重要組成部分，它的發(fā)展和應(yīng)用給人們的生活帶來了很多便利，并為城市的繁榮和可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。然而，我們也應(yīng)該在享受地鐵帶來的便利時(shí)，積極思考并努力解決地鐵存在的問題，使地鐵真正成為一個(gè)安全、便捷、舒適的公共交通方式，造福更多的人民。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇二

今年六月底開始，我陸續(xù)在xx建設(shè)雜志社xxx企業(yè)管理咨詢服務(wù)有限公司參加實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司同事和領(lǐng)導(dǎo)的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常相關(guān)工作，注意把生活上和課堂學(xué)到的知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常生活和工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。

這次是最后一次寫實(shí)習(xí)總結(jié)，我不想像以前那樣冠冕堂皇的扯一大推工作中的瑣事，因?yàn)槲矣X得除了浪費(fèi)紙張和應(yīng)付校領(lǐng)導(dǎo)，真想不出有什么實(shí)際作用。

時(shí)間真的過的好快，六月底到現(xiàn)在都半年了，說長不長說短不短的實(shí)習(xí)生活轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。

雖然通過這段時(shí)間對(duì)有些工作的認(rèn)識(shí)還僅僅停留在表面，未領(lǐng)會(huì)其精髓，但是通過實(shí)習(xí)也加深了我對(duì)工作基本知識(shí)的理解，豐富了我的認(rèn)知。明白了把時(shí)間與理論兩者緊密相結(jié)合的重要性。

實(shí)習(xí)的結(jié)束了，我也進(jìn)一步了解了自己，開始學(xué)會(huì)思考，開始把我的理想具體化，現(xiàn)實(shí)化，我想要的生活也因此有了方向，也更加明確了我的下一步該做什么。我感覺到自己手中的筆不再僅僅用于發(fā)泄自己的快樂喜悅或者惆悵憂傷，還有更多的事情值得我去記載。

最后，我要感謝父母無時(shí)無刻、無所不在的關(guān)懷，感謝學(xué)校的辛勤培育，感謝實(shí)習(xí)期間老師們孜孜不倦的教誨和細(xì)心的指導(dǎo)，感謝同學(xué)和朋友們默默的支持和不斷的鼓勵(lì)，感謝實(shí)習(xí)單位和指導(dǎo)老師不吝賜教和大力幫助。只要想到生命中有你們相伴，我就有了前進(jìn)的動(dòng)力，就有足夠的勇氣揮出一道屬于自己的靚麗風(fēng)景。最后講d題外話，老老實(shí)實(shí)，呢篇野喔睇佐三次，我到宜家都接受悟到呢篇野系喔自己寫溉。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇三

地鐵作為一種快速便捷的交通工具，在現(xiàn)代城市中起到了重要作用。然而，地鐵也存在一些弊端，因此我們需要認(rèn)真總結(jié)分析其中的問題與挑戰(zhàn)，并提出改進(jìn)方案。本文將從日常通勤體驗(yàn)、環(huán)境污染、安全隱患、擁擠與壓力以及費(fèi)用過高五個(gè)方面來探討地鐵的弊端，并結(jié)合個(gè)人體會(huì)和觀察心得，希望能夠引起公眾的關(guān)注與討論。

首先，地鐵的日常通勤體驗(yàn)存在不少問題。隨著城市人口的不斷增長和地鐵線路的擴(kuò)建，車廂內(nèi)的擁擠情況成了不容忽視的問題。早晚高峰期間，地鐵車廂內(nèi)人山人海，乘客們擠得密不透風(fēng)，給人們的出行帶來了很大的不便。此外，雖然地鐵車廂內(nèi)有空調(diào)，但夏季晚上車上的溫度常常非常低，給乘客帶來了寒冷與不適。個(gè)人體驗(yàn)告訴我，這種通勤體驗(yàn)對(duì)于乘客的心情和工作效率都會(huì)有一定的負(fù)面影響。

其次，地鐵對(duì)環(huán)境污染也應(yīng)引起我們的關(guān)注。盡管地鐵使用電能作為動(dòng)力源，相對(duì)于汽車等傳統(tǒng)交通工具來說，地鐵自身的污染較少。然而，在地鐵建設(shè)過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的噪音和塵土，對(duì)周邊的居民和環(huán)境帶來不利影響。而地鐵站點(diǎn)附近的交通擁堵也會(huì)因地鐵的設(shè)立而變得更加嚴(yán)重，加劇了城市交通的環(huán)境問題。在個(gè)人觀察中，我經(jīng)常可以看到地鐵出站口附近車輛長時(shí)間堵塞，排放大量尾氣，這對(duì)空氣質(zhì)量造成了負(fù)面影響。

第三，地鐵安全隱患也是我們關(guān)注的重要問題。地鐵車站內(nèi)部周邊常常人流量大，這給恐怖分子和犯罪分子提供了可乘之機(jī)。此外，由于地鐵站點(diǎn)眾多，站點(diǎn)之間空隙較大，安全監(jiān)管也相對(duì)困難。在一些國內(nèi)外城市，發(fā)生過地鐵乘客被盜竊、被騷擾、甚至發(fā)生爆炸等事件，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。這些事件提醒我們，在享受地鐵帶來便利的同時(shí)，也要提高對(duì)安全隱患的警惕。

此外，地鐵的擁擠與壓力也給乘客帶來很大困擾。人們?cè)诘罔F車站等車的過程中經(jīng)常需要排隊(duì)，尤其是在高峰期。在進(jìn)站過程中，人們會(huì)擠在一起，既不好排隊(duì)也不好推搡，導(dǎo)致了很多混亂和壓力。尤其是對(duì)于一些在地鐵站轉(zhuǎn)車的乘客來說，還需要根據(jù)站臺(tái)上的指示和乘客流動(dòng)情況來調(diào)整自己的位置和行程，這給乘客帶來了很大的困擾。個(gè)人體會(huì)是，地鐵的擁擠與壓力不僅是物質(zhì)層面上的，更是心理上的。

最后，地鐵費(fèi)用過高也是公眾普遍關(guān)注的問題。在一些城市，地鐵收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高，給普通乘客的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)增加了很大壓力，讓一些低收入群體望而卻步。而與此相對(duì)，地鐵出行對(duì)于一些高收入的人來說卻相對(duì)便宜，這使得收入差距在出行方式上得不到縮小。地鐵是公共交通工具，應(yīng)當(dāng)更加注重公平性和普惠性，減輕普通市民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

綜上所述，地鐵作為一種快速便捷的交通工具，帶來了很多便利，但也存在一些弊端。從日常通勤體驗(yàn)、環(huán)境污染、安全隱患、擁擠與壓力以及費(fèi)用過高五個(gè)方面來看，地鐵的問題與挑戰(zhàn)需要引起我們的關(guān)注和思考。在地鐵建設(shè)過程中，應(yīng)注重乘客的體驗(yàn)和需求，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和安全管理，解決擁擠與壓力問題，并合理制定票價(jià)，以推動(dòng)地鐵的持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇四

對(duì)于我個(gè)人而言 這次 地鐵 實(shí)習(xí)的 機(jī)會(huì) 是艱辛而又難 能 可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力 和 進(jìn)步為 這次 實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì)交往能力也有了較大的提高。感覺時(shí)間過的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個(gè)月以來的實(shí)習(xí)生活。

記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里，不過還是對(duì)于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對(duì)于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化。好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問題，他們會(huì)很耐心的給我講解;有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對(duì)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

剛開始我們?cè)诠纠飳W(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識(shí)，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì)很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。所以，學(xué)習(xí)安全教育，是一項(xiàng)很重要的課程。勞動(dòng)紀(jì)律，勞動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運(yùn)行，勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做好本職工作的重要保證。

記得站區(qū)報(bào)道那天，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問了問我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，當(dāng)時(shí)正直_月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們說道，當(dāng)時(shí)就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺(tái)的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認(rèn)真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé)，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實(shí)習(xí)，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運(yùn)營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺(tái)清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨椋绊懝ぷ鳎谖业钠眲?wù)實(shí)習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識(shí)，對(duì)今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識(shí)。使我對(duì)地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習(xí)中，對(duì)面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗(yàn)太少。但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對(duì)綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識(shí)掌握很欠缺，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，我給了自己的實(shí)習(xí)生活留下了一個(gè)較為滿意的答案!當(dāng)然，這只是個(gè)開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí)，我也會(huì)繼續(xù)努力，把握住每一個(gè)機(jī)遇，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為__地鐵做得更好!

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇五

地鐵作為一種快速、安全、便利的城市交通工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代都市的重要組成部分。然而，地鐵也存在一些弊端，會(huì)對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境和居民的健康產(chǎn)生負(fù)面影響。本文將從交通壓力、噪音污染、空氣質(zhì)量、地鐵安全和舒適度等方面，總結(jié)地鐵的不足之處，希望能引起人們的關(guān)注，促進(jìn)城市地鐵系統(tǒng)的改進(jìn)。

第二段：交通壓力

地鐵作為城市交通的主力軍之一，每天都會(huì)吸引大量乘客。然而，地鐵的容量是有限的，當(dāng)乘客超過了地鐵的負(fù)荷量時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)擠迫的局面。如此一來，地鐵車廂里的空氣污染會(huì)加劇。而且，擠迫的環(huán)境會(huì)給乘客帶來不適，增加了地鐵的不舒適度。

第三段：噪音污染

地鐵車廂內(nèi)外的噪音是人們常常遭受的問題之一。在地鐵站臺(tái)上，地鐵經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的噪音會(huì)擾亂周圍居民的生活。而且，地鐵車廂內(nèi)部也存在著較高的噪音，不僅影響乘客的休息和交流，還可能對(duì)乘客的聽力產(chǎn)生長期的不良影響。所以，減少地鐵的噪音污染，提高乘客的乘坐體驗(yàn)，是地鐵系統(tǒng)亟待解決的問題之一。

第四段：空氣質(zhì)量

地鐵車廂內(nèi)存在大量的人員密集、空氣封閉和污染源等因素，對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。地鐵車廂內(nèi)的氧氣含量較低，二氧化碳含量較高，當(dāng)乘客眾多時(shí)，呼吸的新鮮空氣就會(huì)變得稀缺。乘客在地鐵車廂內(nèi)呆上一段時(shí)間后，會(huì)感到悶熱、封閉，有時(shí)候還會(huì)有異味，這種不健康的空氣環(huán)境有可能引發(fā)乘客的身體不適。

第五段：地鐵安全與舒適度

盡管地鐵被認(rèn)為是一種相對(duì)較安全的交通方式，但仍然存在一些安全隱患。例如，因?yàn)槌稣究谳^窄，乘客在高峰期下車時(shí)很容易發(fā)生擁擠和摔倒的情況。此外，地鐵車廂中的座位有時(shí)不夠?qū)挸ㄊ孢m，長時(shí)間乘坐地鐵可能會(huì)對(duì)人體造成不良影響，如腰椎勞損和脊柱扭傷等。

結(jié)尾段：改進(jìn)地鐵系統(tǒng)

盡管地鐵存在一些弊端，但它仍然是解決城市交通問題的有效方式。為了改善地鐵的弊端，我們可以采取一些措施，如加強(qiáng)管理，提升設(shè)施，改進(jìn)技術(shù)。通過加強(qiáng)管理，可以避免乘客超負(fù)荷乘坐；通過提升設(shè)施，可以改善車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量和乘坐舒適度；通過改進(jìn)技術(shù)，可以降低噪音污染，提高地鐵的安全性。只有通過不斷改進(jìn)地鐵系統(tǒng)，才能讓城市的地鐵更好地為居民服務(wù)，成為城市交通的綠色、便利的選擇。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇六

第一段：介紹地鐵客流預(yù)測的背景和意義（約200字）

地鐵客流預(yù)測是指根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和現(xiàn)有條件對(duì)未來一段時(shí)間內(nèi)的地鐵客流量進(jìn)行預(yù)測。在現(xiàn)代城市化進(jìn)程中，地鐵作為重要的公共交通方式，其客流量的預(yù)測對(duì)于優(yōu)化運(yùn)營、提高效率至關(guān)重要。預(yù)測能夠幫助地鐵運(yùn)營部門調(diào)配合理的運(yùn)力和資源，以便更好地滿足乘客的需求，提高乘客滿意度和乘坐體驗(yàn)。

第二段：地鐵客流預(yù)測的方法和技術(shù)（約300字）

地鐵客流預(yù)測可以采用多種方法和技術(shù)，其中最常用的是基于數(shù)據(jù)分析和數(shù)學(xué)模型的方法。首先，通過收集歷史客流數(shù)據(jù)，包括乘客進(jìn)站和出站的時(shí)間、位置、車型等信息，可以建立客流數(shù)據(jù)庫。然后，利用時(shí)間序列分析、回歸分析等數(shù)學(xué)模型，對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行模型擬合和預(yù)測分析，從而得出客流量的預(yù)測結(jié)果。此外，還可以結(jié)合地鐵線路特點(diǎn)、城市發(fā)展規(guī)劃等因素，利用專家經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)進(jìn)行客流預(yù)測。

第三段：地鐵客流預(yù)測面臨的挑戰(zhàn)和問題（約300字）

地鐵客流預(yù)測雖然具有重要的意義，但也面臨一些挑戰(zhàn)和問題。首先，客流預(yù)測是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要考慮多個(gè)因素，如天氣、節(jié)假日、城市活動(dòng)等，因此模型的建立和運(yùn)用需要更為準(zhǔn)確和全面的數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，城市的交通狀況和人口分布也在不斷變化，這對(duì)于客流預(yù)測的準(zhǔn)確性提出了更高的要求。此外，預(yù)測結(jié)果的及時(shí)性和實(shí)用性也是制約因素，需要能夠在短時(shí)間內(nèi)得出準(zhǔn)確的結(jié)果以便運(yùn)營部門進(jìn)行調(diào)度。

第四段：地鐵客流預(yù)測的價(jià)值和應(yīng)用（約250字）

地鐵客流預(yù)測具有重要的價(jià)值和應(yīng)用。首先，預(yù)測結(jié)果可以為地鐵運(yùn)營部門提供參考，幫助其合理安排運(yùn)力，提前準(zhǔn)備人手和資源，以便更好地應(yīng)對(duì)客流高峰和擁堵情況。其次，對(duì)乘客來說，預(yù)測結(jié)果可以提供乘坐地鐵的參考，避開擁堵時(shí)段和車站，提高出行效率。再者，在城市規(guī)劃和交通疏導(dǎo)方面，客流預(yù)測也可以為政府部門提供決策參考，合理規(guī)劃城市交通和人流分布。

第五段：展望地鐵客流預(yù)測的未來發(fā)展（約250字）

地鐵客流預(yù)測在科技的推動(dòng)下將得到進(jìn)一步的發(fā)展。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，將更多的數(shù)據(jù)納入預(yù)測模型，提升預(yù)測的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。此外，研究人員將繼續(xù)改進(jìn)模型算法，提高預(yù)測效果，同時(shí)加強(qiáng)與地鐵運(yùn)營部門和城市規(guī)劃部門的合作，建立更加完善的預(yù)測系統(tǒng)。地鐵客流預(yù)測的未來將更加精準(zhǔn)、快速，并為城市交通出行和規(guī)劃提供更好的決策支持。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇七

---站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號(hào)線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2014年8月1日——2014年8月30日

三、實(shí)習(xí)目的2014年第二屆青奧會(huì)在南京舉行。“為確保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實(shí)行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，安排多名安檢人員，配置通道式x光機(jī)及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車。”

這次參加安檢工作，一則為青奧會(huì)貢獻(xiàn)一份自己的力量，二則通過這次安

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2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識(shí)疏導(dǎo)乘客接受安檢。

3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認(rèn)識(shí)對(duì)于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低 。

4、認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

五、實(shí)習(xí)體會(huì)

光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間很快過去了，我獲益匪淺，除了對(duì)專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中有了更好的掌握外，對(duì)物流服務(wù)以及企業(yè)運(yùn)營管理也有了更多的體會(huì)。

在途運(yùn)輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力

相信作為一個(gè)物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對(duì)成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。

4---定因素，因?yàn)槠髽I(yè)不知道運(yùn)輸工具在何處，或何時(shí)有可能到達(dá)。

關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則

地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動(dòng)處理。該系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識(shí)別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用。是一個(gè)計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

個(gè)完整的交易記錄，才能進(jìn)行下一次交易。

6---逐漸縮短，消費(fèi)者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。

是故，降低采購成本會(huì)是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購

是必須考慮到商品采購的物流成本。

采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價(jià)采購和即時(shí)即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會(huì)極大地影響到客戶的采購成本。

認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)

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安檢實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，十個(gè)多月的在深圳機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的十個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。

為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實(shí)習(xí)工作簡述：

10---遺留物品以及協(xié)助班長做好班長日志等輔助性工作。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，深受到了隊(duì)長和班長們的表揚(yáng)。

我的業(yè)余活動(dòng)簡述：

我在深圳機(jī)場實(shí)習(xí)期間在自己的業(yè)余時(shí)間還積極主動(dòng)參加集團(tuán)公司、股份公司、安檢站部、大隊(duì)分隊(duì)的各項(xiàng)活動(dòng)大賽：

12---的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

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地鐵公司安檢員實(shí)習(xí)總結(jié)

有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時(shí)后，120個(gè)男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇八

為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)《地鐵安全管理?xiàng)l例》、《機(jī)務(wù)段工作管理?xiàng)l例》的學(xué)習(xí)貫徹，進(jìn)一步提升全員的工作素養(yǎng)、安全意識(shí)和安全責(zé)任。xx年xx月，地鐵公司組織全體職工進(jìn)行了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)開展情況報(bào)告如下：

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)監(jiān)督管理法》、《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及《關(guān)于建立和完善安全生產(chǎn)長治久安機(jī)制的若干意見》的有關(guān)精神，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實(shí)際，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，在全體職工的努力下，我公司地鐵安全生產(chǎn)工作取得了一定的進(jìn)展：

一是我公司地鐵管理人員在地鐵管理方面嚴(yán)格要求自己，加大了對(duì)執(zhí)行《地鐵安全管理?xiàng)l例》的教育和考核力度。

二是在安全生產(chǎn)管理方面，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)《條例》和《機(jī)務(wù)段工作管理?xiàng)l例》，在抓好日常安全管理工作的同時(shí)，我們積極組織職工學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)務(wù)段工作管理?xiàng)l例》等法規(guī)條例，通過不斷地學(xué)習(xí)宣傳，使全體職工牢固樹立了安全生產(chǎn)的意識(shí)，提高了全員安全生產(chǎn)意識(shí)。

三是加大了對(duì)地鐵安全管理工作力度，加強(qiáng)對(duì)我公司地鐵安全的監(jiān)督和監(jiān)督，對(duì)各類隱患及時(shí)排查、整改。

四是加大了對(duì)各類事故的防范工作。今年xx月xx日下發(fā)了《地鐵安全管理?xiàng)l例》，對(duì)地鐵的、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)督，并對(duì)我公司的、生產(chǎn)安全、設(shè)備等環(huán)節(jié)進(jìn)行了重新的規(guī)定，為全面推行地鐵安全管理創(chuàng)造了良好條件，保持了良好經(jīng)營業(yè)績。

五是加強(qiáng)了地鐵安全管理，在安全生產(chǎn)管理方面，我們嚴(yán)格落實(shí)《地鐵安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持每季度對(duì)地鐵進(jìn)行一次安全生產(chǎn)檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)隱患的地方及時(shí)整改，確保了安全、正常、安全生產(chǎn)的良好秩序。

六是積極組織職工進(jìn)行各類專項(xiàng)活動(dòng)。地鐵安全管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到人、機(jī)、環(huán)、設(shè)備，如何正確處理好這些問題是今后工作的重中之重。為此，我們加大安全宣傳力度，積極組織廣大職工進(jìn)行宣貫《地鐵安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《地鐵安全管理?xiàng)l例》等法規(guī)條例和文件，在廣泛宣傳發(fā)動(dòng)的同時(shí)，積極開展了“安全月”活動(dòng)，組織廣大職工進(jìn)行安全知識(shí)競賽、安全知識(shí)競賽、安全技術(shù)比武、安全生產(chǎn)法律法規(guī)學(xué)習(xí)等多種多種形式的安全教育活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工的安全意識(shí)和安全責(zé)任感。

七是加強(qiáng)了對(duì)各類事故案例的分析和學(xué)習(xí)。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及《中華人民共和國安全生產(chǎn)法實(shí)施條例》的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況，我們制定了《地鐵安全生產(chǎn)事故案例分析制度》、《地鐵安全管理?xiàng)l例》等，使廣大職工在實(shí)際工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握和遵守相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步提高了安全管理工作的法律意識(shí)，增強(qiáng)了安全生產(chǎn)管理工作的針對(duì)性和有效性。

八是認(rèn)真抓好地鐵安全管理工作。一是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)地鐵安全管理?xiàng)l例，學(xué)習(xí)地鐵安全管理?xiàng)l例，使大家明確自己所做的工作和職責(zé)以及各項(xiàng)工作的要求。二是按照上級(jí)部署，積極開展對(duì)安全生產(chǎn)管理工作的檢查，并將檢查結(jié)果進(jìn)行通報(bào)，使廣大職工明白，在工作中，應(yīng)該按照條例和條例執(zhí)行，不應(yīng)該做任何的違規(guī)作，做到“不出事”、“不出事”。

十一是認(rèn)真開展了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。通過活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大職工的安全意識(shí)和安全責(zé)任意識(shí)。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇九

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。

6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動(dòng)熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇十

在城市快節(jié)奏的生活中，地鐵系統(tǒng)已經(jīng)成為大家出行的首選。而地鐵站也是地鐵系統(tǒng)中不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。作為地鐵站的工作人員，我在這里已經(jīng)工作了一年多，通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，也積累了不少的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。今天我想通過這篇文章，談一談我在地鐵站工作中的心得體會(huì)總結(jié)。

第二段：工作內(nèi)容

地鐵站的工作需要做的事情很多，比如管理進(jìn)出站的人流、維護(hù)站內(nèi)設(shè)施設(shè)備、處理乘客的疑問和投訴等等。但是最基礎(chǔ)的工作還是站臺(tái)服務(wù)，包括站臺(tái)的清理、安全監(jiān)控、引導(dǎo)乘客上下車等。站臺(tái)服務(wù)不僅需要站務(wù)員具備扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能，更需要身體力行的實(shí)踐和理解。

第三段：工作心得

在站臺(tái)服務(wù)的過程中，我有幾點(diǎn)感觸。第一，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)應(yīng)該始終得到我們的重視。作為一名工作人員，需要做到禮貌、細(xì)致、耐心、專業(yè)，時(shí)刻保持微笑并表達(dá)真誠。第二，要時(shí)刻保持警惕，確保乘客的安全。每天都會(huì)遇到一些意外事故，站務(wù)員需要耐心引導(dǎo)乘客避免意外發(fā)生。第三，站務(wù)員需要具備應(yīng)急處置的一定能力，當(dāng)緊急事件發(fā)生時(shí)，需要能夠冷靜、快速、穩(wěn)定地采取有效的措施。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作

在每天的工作中，我還體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一人得道雞犬升天，團(tuán)隊(duì)需要密切協(xié)作，做到分工明確、責(zé)任分擔(dān)，確保站臺(tái)服務(wù)順暢高效。尤其在高峰期，每個(gè)人都承擔(dān)著重要的角色，站務(wù)員需要緊密配合、站在同一陣線上，才能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況和處理客戶疑問。

第五段：結(jié)論

在我的工作日志中，我寫道：

“站臺(tái)服務(wù)是一份充滿挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)的工作，它需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和個(gè)人奮斗、快速反應(yīng)和高效的工作方式，更需要不斷的真誠對(duì)待每一個(gè)乘客。整個(gè)過程都充滿了快樂和成就感。”

站務(wù)員職業(yè)雖然看似簡單，但卻蘊(yùn)含了豐富的經(jīng)歷和感受。通過這份工作，我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，鍛煉了自己的應(yīng)變能力，積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。我相信，只要在工作中心懷感恩、腳踏實(shí)地地工作，加之穩(wěn)扎穩(wěn)打的學(xué)習(xí)，一定能夠做出成績。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇十一

第一章 總 則

第一條 為確保軌道交通安全檢查工作的順利實(shí)施，根據(jù)《深圳市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法》制定本手冊(cè)。

第二條 深圳地鐵從事安全檢查工作的部門(以下簡稱安保部)在遵守有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的同時(shí)，應(yīng)遵守本手冊(cè)規(guī)定的內(nèi)容。

第三條 市運(yùn)輸局，公交總隊(duì)根據(jù)本手冊(cè)規(guī)定支持、配合安保部開展工作；對(duì)安保部移交處理的問題，應(yīng)及時(shí)反饋處理結(jié)果。

第二章 工作制度

第一節(jié) 安全目標(biāo)責(zé)任制度

第四條 安保部應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，制定年度安全目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的具體工作方案。

第五條 安全目標(biāo)責(zé)任應(yīng)做到分工清楚，任務(wù)明確，各負(fù)其責(zé)，獎(jiǎng)罰分明。第六條 安全目標(biāo)主要包括：杜絕因安檢原因造成危害軌道交通安全事件；不因安檢原因危及軌道交通運(yùn)輸安全。

第二節(jié) 領(lǐng)導(dǎo)值班制度

第七條 安保部實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)值班制度。分為安保部、安檢中隊(duì)、安檢班組三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)值班。

第八條

安保部值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持現(xiàn)場值班，指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)現(xiàn)場安全檢查工作，解決安檢工作中發(fā)生的重大問題。

第九條

安檢中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持跟班，具體組織、實(shí)施、指揮安全檢查工作。第十條 安檢班組值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持帶班，按照上級(jí)的要求同本班組安檢人員一起做好各項(xiàng)勤務(wù)工作。

第三節(jié) 請(qǐng)示報(bào)告制度

第十一條 安檢人員在一般情況下遇到超越處理權(quán)限的問題時(shí)，必須向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示后方可處理。

第十二條

通常情況下，請(qǐng)示報(bào)告應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行；遇有重要情況和重大涉外問題以及突發(fā)情況可越級(jí)報(bào)告，但事后應(yīng)當(dāng)報(bào)告直屬領(lǐng)導(dǎo)。

第十三條 遇有拒不接受安全檢查的緊急情況，來不及請(qǐng)示報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況按照預(yù)案予以處置，處置后必須及時(shí)逐級(jí)報(bào)告。

第十四條

上報(bào)情況應(yīng)當(dāng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事件情況、處理結(jié)果等內(nèi)容。第十五條 下級(jí)向上級(jí)請(qǐng)示報(bào)告問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)提出自己的處理意見。第十六條 請(qǐng)示報(bào)告必須作出詳細(xì)記錄，重大問題應(yīng)作出專題報(bào)告。

第四節(jié) 會(huì)議制度

第十七條 安保部應(yīng)當(dāng)定期召開業(yè)務(wù)會(huì)、總結(jié)會(huì)、研討會(huì)。必要時(shí)隨時(shí)召開。第十八條 業(yè)務(wù)會(huì)主要是講評(píng)上一周工作，布置本周工作。

第十九條 總結(jié)會(huì)主要是總結(jié)階段性的工作，分析存在的問題及原因，提出解決的辦法。第二十條 研討會(huì)主要是圍繞安全檢查工作中的某個(gè)方面，或根據(jù)當(dāng)時(shí)敵、社情或工作中發(fā)現(xiàn)的新情況就如何加強(qiáng)工作進(jìn)行研討。

第五節(jié) 交接班制度

第二十一條

交接班應(yīng)當(dāng)同級(jí)對(duì)口收書面交接。

第二十二條 交班的主要內(nèi)容：上級(jí)的文件、指示；執(zhí)勤中遇到的問題及處理結(jié)果；設(shè)備使用情況；遺留問題；需要注意的事項(xiàng)等。

第二十三條 接班人員應(yīng)按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場辦理接班手續(xù)。交班人員在接班人員到達(dá)執(zhí)勤崗位后方可離去。

第六節(jié) 點(diǎn)名講評(píng)制度

第二十四條 安保部實(shí)行上班點(diǎn)名和下班講評(píng)制度。

第二十五條 點(diǎn)名和講評(píng)一般由安檢中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施。

第二十六條 點(diǎn)名的內(nèi)容包括，檢查安檢人員到崗情況；檢查安檢人員著裝情況；傳達(dá)上級(jí)文件和指示；按照客流預(yù)報(bào)，合理安排勤務(wù)；提出工作要求。

第二十七條 講評(píng)的內(nèi)容包括：安檢人員在位情況，小結(jié)當(dāng)天執(zhí)勤情況；表揚(yáng)好人好事，批評(píng)不良現(xiàn)象；對(duì)下一班勤務(wù)提出具體要求；對(duì)工作中發(fā)生的問題及時(shí)上報(bào)。

第七節(jié) 物品管理制度

第二十八條 物品管理指對(duì)乘客自棄和遺留物品的管理。第二十九條 物品管理應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，并建立臺(tái)帳。

第三十條 對(duì)乘客自動(dòng)放棄的物品應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一登記造冊(cè)，記錄收到的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量及品名。

第三十一條

發(fā)現(xiàn)乘客遺留在安檢現(xiàn)場的物品，應(yīng)當(dāng)由兩名以上安檢人員共同清點(diǎn)和登記，并及時(shí)交給專人保管。貴重物品應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，盡可能地尋找失主。

第三十二條 對(duì)乘客遺留且在30天內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)的物品以及乘客自棄的物品，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一登記造冊(cè)，交由公安機(jī)關(guān)處理。

第八節(jié) 儀容風(fēng)紀(jì)管理制度

第三十三條 安檢人員執(zhí)勤時(shí)必須著安檢制服，并遵守下列規(guī)定：

（一）按規(guī)定佩戴安檢標(biāo)志、領(lǐng)帶

（二）按規(guī)定配套著裝，冬、夏制服不得混穿。

（三）換季時(shí)應(yīng)統(tǒng)一換裝。換裝時(shí)間由安保部統(tǒng)一規(guī)定。

（四）應(yīng)當(dāng)著黑色、深棕色皮鞋。

（五）著裝應(yīng)當(dāng)整潔，不準(zhǔn)披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿、歪戴帽子，不準(zhǔn)在安檢制服外罩便服、戴圍巾等。

（六）只能佩戴安保部統(tǒng)一制發(fā)的證章、證件和工號(hào)。

第三十四條 安檢人員要愛護(hù)和妥善保管安檢制服以及各種安檢標(biāo)志，嚴(yán)禁將安檢制服和標(biāo)志變賣、擅自贈(zèng)送或借給他人。

第三十五條 男安檢員不準(zhǔn)留長發(fā)、胡須、大鬢角；女安檢員在工作期間不得披發(fā)過肩，不準(zhǔn)戴奇異飾物。

第三十六條 安檢人員著安檢制服在公共場所要舉止端莊，嚴(yán)禁酗酒。第三十七條 各級(jí)安保部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安檢人員的儀容風(fēng)紀(jì)負(fù)有糾察的責(zé)任。安檢人員應(yīng)自覺接受糾察，主動(dòng)維護(hù)安檢隊(duì)伍的形象。

第九節(jié) 文明執(zhí)勤制度

第三十八條 安檢人員應(yīng)當(dāng)自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范，愛崗敬業(yè)，文明執(zhí)勤。第三十九條 安檢人員執(zhí)勤應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）執(zhí)勤前不吃異味食品、不喝酒，執(zhí)勤期間應(yīng)舉止端莊，不吸煙、不吃零食。

（二）尊重乘客的風(fēng)俗習(xí)慣，對(duì)乘客的穿戴打扮不取笑、不評(píng)頭論足，遇事不圍觀。

（三）態(tài)度和藹，檢查動(dòng)作規(guī)范，不得推拉乘客。

（四）自覺使用安全檢查文明執(zhí)勤用語，熱情有禮，不說服務(wù)忌語。

（五）愛護(hù)乘客的物品，檢查時(shí)輕拿輕放，不亂翻、亂扔，檢查完后主動(dòng)協(xié)助乘客整理好被檢物品。

（六）按章辦事，耐心解答乘客提出的問題，不得借故刁難乘客。

第三章 崗位職責(zé)

第四十條 基礎(chǔ)崗位職責(zé)。基礎(chǔ)崗位指待檢區(qū)引導(dǎo)崗位檢查員崗位。其基本職責(zé)是：

負(fù)責(zé)提示乘客接受安全檢查 第四十一條

執(zhí)機(jī)員

（一）按操作規(guī)程正確使用x射線檢查儀。

（二）觀察辨別監(jiān)視器上受檢行李（貨物、郵件）圖像中的物品形狀、種類，發(fā)現(xiàn)、辨認(rèn)違禁物品或可疑圖像。

（三）將需要開箱（包）檢查的行李（貨物、郵件）及重點(diǎn)檢查部位準(zhǔn)確無誤地通知手檢員

第四十二條

保安員：

負(fù)責(zé)維護(hù)安檢秩序，控制安檢中查獲的可以物品，對(duì)可疑人員進(jìn)行看管，并報(bào)告駐站民警依法進(jìn)行處理。

第四十三條 現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)向當(dāng)班安檢人員傳達(dá)上級(jí)有關(guān)指示和通知。

（二）提出本班要求和注意事項(xiàng)。

（三）組織協(xié)調(diào)安檢現(xiàn)場勤務(wù)。

（四）督促檢查各崗位責(zé)任制的落實(shí)情況。

（五）按規(guī)定處理安檢現(xiàn)場發(fā)生的問題。

（六）本班工作結(jié)束后進(jìn)行講評(píng)。

第四章 勤務(wù)的組織

第一節(jié) 安全檢查的任務(wù)

第四十四條 根據(jù)《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法》的規(guī)定，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。

第二節(jié) 勤務(wù)組織的原則

第四十五條 安保部在安排各項(xiàng)工作中，要以勤務(wù)為中心，兼顧教育、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，完成以執(zhí)勤為中心的各項(xiàng)任務(wù)。

第四十六條 在勤務(wù)的組織和實(shí)施中，應(yīng)當(dāng)以中隊(duì)、班等建制單位安排。采取分級(jí)指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)的方法，使各級(jí)職、責(zé)、權(quán)分明。

第四十七條 組織勤務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)合理使用執(zhí)勤人員，安排組織好勤務(wù)交接，保持勤務(wù)的連續(xù)性。

第四十八條

安保部應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身擔(dān)負(fù)的任務(wù)，制定一般情況、特殊情況處置方案和突發(fā)事件處置預(yù)案三個(gè)等級(jí)的勤務(wù)方案，作為實(shí)施勤務(wù)和處置情況的依據(jù)。

第四十九條 安保部應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與軌道交通有關(guān)單位以及公安等單位的聯(lián)系配合，互相支持，確保檢查、監(jiān)護(hù)等各項(xiàng)勤務(wù)的順利進(jìn)行。

第五十條 安保部在勤務(wù)實(shí)施過程中，應(yīng)當(dāng)做好檢查儀器、通訊器材、勤務(wù)用品、機(jī)動(dòng)車輛的保障工作。

第三節(jié) 安檢各部門職責(zé)

第五十一條 安保部應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作實(shí)際，明確各勤務(wù)部門職責(zé)。

第五十二條 安保部值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)各項(xiàng)安檢工作的開展，監(jiān)督、檢查各項(xiàng)勤務(wù)的組織實(shí)施，處理勤務(wù)中發(fā)生的重大問題。

第五十三條安保部協(xié)調(diào)各勤務(wù)部門的勤務(wù)工作，上報(bào)情況或下傳各項(xiàng)指示。第五十四條安檢各勤務(wù)部門負(fù)責(zé)各勤務(wù)組的編成，組織指揮各勤務(wù)組之間的交接班和勤務(wù)實(shí)施等工作，及時(shí)處理和上報(bào)安全檢查勤務(wù)中發(fā)生的問題。

第五十五條安檢調(diào)研部門負(fù)責(zé)組織對(duì)敵情、社情的調(diào)查研究，分析勤務(wù)工作中突出的問題，提出階段性重點(diǎn)檢查內(nèi)容和檢查中的特別注意事項(xiàng)。

第五十六條安保部協(xié)調(diào)廠商對(duì)安全檢查設(shè)備的維修和保養(yǎng)，及地排除故障，保證安檢儀器設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。

第四節(jié)勤務(wù)組織的程序和要求

第五十七條安全檢查勤務(wù)的程序包括準(zhǔn)備、實(shí)施和結(jié)束三個(gè)階段，安保部各級(jí)勤務(wù)組織應(yīng)當(dāng)根據(jù)該程序進(jìn)行工作。

第五十八條安保部值班人員應(yīng)當(dāng)提前了解當(dāng)日乘客流量，各勤務(wù)部門值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)流量和執(zhí)勤力量，制定勤務(wù)方案，分配勤務(wù)任務(wù)。第五十九條安保部執(zhí)勤人員應(yīng)按時(shí)到達(dá)執(zhí)勤現(xiàn)場，與運(yùn)營人員同步開始工作。各勤務(wù)部門值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織召開班前會(huì)，傳達(dá)上級(jí)指示，布置工作，提出要求。

第六十條安全檢查開始前，各勤務(wù)部門應(yīng)當(dāng)按職責(zé)清理現(xiàn)場，巡視或清查隔離區(qū)，調(diào)試安檢儀器設(shè)備，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

第六十一條安檢各勤務(wù)部門在分配勤務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)定人、定位、定任務(wù)、定責(zé)任。安保部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)檢查各崗位人員工作情況。

第六十二條安保部各崗位人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，做到熟悉勤務(wù)方案，明確自身任務(wù)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)勤務(wù)。

第六十三條安全檢查工作中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的各種情況和問題，應(yīng)當(dāng)按各級(jí)權(quán)限進(jìn)行處理。遇有突發(fā)性事件，應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件處置預(yù)案進(jìn)行處置。

第六十四條安保部各崗位應(yīng)當(dāng)做好勤務(wù)交接班工作，由各勤務(wù)部門值班領(lǐng)導(dǎo)具體組織實(shí)施，并監(jiān)督交接班情況，防止發(fā)生漏洞。

第六十五條當(dāng)日勤務(wù)結(jié)束，各勤務(wù)部門應(yīng)當(dāng)關(guān)閉、鎖好各種儀器、設(shè)備，清點(diǎn)、存放檢查器材、執(zhí)勤用具，整理、上報(bào)勤務(wù)工作情況以及發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的問題和處理結(jié)果。

第五節(jié)安全檢查特別工作方案

第六十六 遇有下列情況之一應(yīng)當(dāng)實(shí)施特別工作方案：

（一）接到擾亂社會(huì)秩序破壞軌道交通安全等敵情通報(bào)；

（二）發(fā)生嚴(yán)重破壞軌道交通安全的事件；

（三）破壞軌道交通安全的事件連續(xù)發(fā)生；

第六十七條 在全國范圍實(shí)施特別工作方案由北京市公安局決定；公交總隊(duì)可以決定在本地區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施特別工作方案。

第六十八條 實(shí)施特別工作方案的情況消除后，決定實(shí)施的公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通知安保部停止實(shí)施特別工作方案。

第六十九條 特別工作方案內(nèi)容包括：

（一）加強(qiáng)安全檢查。抽調(diào)業(yè)務(wù)熟練的檢查員執(zhí)行檢查，必要時(shí)單設(shè)通道，嚴(yán)格檢查。

（二）加強(qiáng)查控工作。掌握被查控人員情況。

（三）加強(qiáng)儀器檢查。執(zhí)機(jī)員應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮x射線安全檢查儀的功能作用；對(duì)可疑行李經(jīng)開包檢查取出違禁物品后，必須重新過x射線安全檢查儀檢查。

（四）增加開箱（包）和手工檢查率。

（五）檢查防爆器材是否置于現(xiàn)場并處于良好工作狀態(tài)，防爆人員應(yīng)當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場實(shí)施防爆技術(shù)檢查。

（十）加強(qiáng)各級(jí)值班和現(xiàn)場組織指揮。

第五章 勤務(wù)的實(shí)施

第一節(jié) 勤務(wù)實(shí)施的程序

第七十條 對(duì)乘客實(shí)施安全檢查時(shí)，首先請(qǐng)乘客將攜帶的物品通過x射線安全檢查儀進(jìn)行安全檢查，對(duì)可疑物品進(jìn)行開箱（包）檢查，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行手工檢查。

第七十一條 當(dāng)班勤務(wù)結(jié)束后，認(rèn)真記錄當(dāng)班工作情況及儀器設(shè)備使用情況。

第二節(jié) 物品檢查

第七十三 遇有下列情況之一者，必須進(jìn)行開箱（包）檢查：

（一）用x射線安全檢查儀檢查時(shí)，圖像模糊不清，無法判斷物品性質(zhì)的；

第七十四條 對(duì)經(jīng)x射線安全檢查儀檢查后未發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)的物品也應(yīng)保持一定的開包率，進(jìn)行不定期、不定點(diǎn)開包抽查。

第七十五條 開包時(shí)，乘客應(yīng)在現(xiàn)場，對(duì)乘客聲明不宜公開檢查的物品應(yīng)帶至值班室單獨(dú)檢查。

第七十六條 對(duì)經(jīng)x射線安全檢查儀檢查發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)的安檢人員協(xié)助乘客打開物品。第七十七條 開箱（包）檢查時(shí)，要仔細(xì)查驗(yàn)包的底部、角部和內(nèi)外側(cè)小兜，注意發(fā)現(xiàn)有無夾層。

第七十八條 對(duì)有疑點(diǎn)的行李在開箱（包）檢查后應(yīng)重新過x射線安全檢查儀檢查。

第六章 情況報(bào)告

第一節(jié) 日常工作情況報(bào)告

第七十九條 日常工作情況報(bào)告是指安保部、安檢人員對(duì)工作中遇到的情況、問題和階段性工作情況及時(shí)或定期向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或主管部門報(bào)告。

第八十條 安檢人員對(duì)執(zhí)勤中遇到的隱匿攜帶危險(xiǎn)、違禁物品，擾亂安檢現(xiàn)場秩序等問題應(yīng)及時(shí)向中隊(duì) 班組 值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

第八十一條 安檢中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)遇到無權(quán)處理的問題應(yīng)向本安保部值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

第八十二條安保部除定期向上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門填寫報(bào)表外，應(yīng)每月報(bào)告一次業(yè)務(wù)工作情況，每半年報(bào)告一次綜合情況。

第八十三條 安保部應(yīng)將日常工作情況定期通報(bào)公安機(jī)關(guān)。

第二節(jié) 特殊情況報(bào)告

第八十四條 特殊情況報(bào)告是指接到預(yù)謀破壞軌道軌道交通設(shè)施等突發(fā)事件時(shí)的情況報(bào)告。

第八十五條 凡所接到的情報(bào)中威脅目標(biāo)直接針對(duì)地鐵列車，并具有下列情況之一的，應(yīng)立即報(bào)告：

（一）有明確預(yù)謀作案時(shí)間；

（二）有明確作案目標(biāo)。

第八十六條 接到破壞軌道交通的信息后，安保部應(yīng)立即將基本情況電話報(bào)告公安局，然后再將詳細(xì)情況以書面形式傳真上報(bào)。

第八十七條 報(bào)告的基本內(nèi)容：

（一）當(dāng)日安檢過程有無發(fā)現(xiàn)可疑情況；是否按照規(guī)定實(shí)行開包和手工檢查；安檢儀器設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)等。

（二）當(dāng)日檢查乘客物品數(shù)量；手工檢查、開包檢查數(shù)量；查出危險(xiǎn)、違禁物品數(shù)量及處理情況；x射線安全檢查儀。

第八十八條 特殊情況在報(bào)告公交總隊(duì)公安局的同時(shí)，應(yīng)按程序及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。

第七章 情況處置

第一節(jié) 處置的原則和權(quán)限

第八十九條 安保部對(duì)在勤務(wù)工作中所遇到的問題，必須根據(jù)法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行處理。

第九十條 安保部各中隊(duì)、班組，值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)處理安檢過程中情節(jié)輕微、涉及面小、不會(huì)造成大的影響或嚴(yán)重后果的問題。

第九十一條 安保部值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)處理安全檢查過程中發(fā)生的比較重要、影響較大、涉及面廣的問題。

第九十二條 安保部主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)處理工作中發(fā)生的重大問題和突發(fā)事件。

第二節(jié)

乘客行李物品檢查中的情況處置

第九十三條

開箱(包)檢查發(fā)現(xiàn)危害較大的違禁物品時(shí)，應(yīng)采取措施控制住攜帶者，防止其逃離現(xiàn)場，并將箱(包)重新經(jīng)安全檢查儀檢查，以查清是否藏有其它危險(xiǎn)品，必要時(shí)將其帶入值班室從嚴(yán)檢查。

第九十四條 對(duì)乘客攜帶槍支、彈藥的交公安機(jī)關(guān)處理。法人員隱匿攜帶軍，警械具的，交公安機(jī)關(guān)處理。

第九十五條

乘客客攜帶藏刀、腰刀、靴刀等少數(shù)民族刀具的，以及少數(shù)民族人員在民族自治區(qū)域內(nèi)攜帶民族刀具的交公安機(jī)關(guān)審查處理。

第九十六條對(duì)醫(yī)護(hù)人員攜帶的搶救危重病人所必須的氧氣袋等，在確認(rèn)安全的情況下，憑醫(yī)院的證明可予以檢查放行。

第三節(jié)

特殊情況的處置

第九十七條

對(duì)不接受安全檢查的乘客，應(yīng)向其講明有關(guān)法律、法規(guī)；經(jīng)說明仍不接受者，拒絕進(jìn)入四號(hào)線軌道交通車站損失自負(fù)。

第九十八條

遇有在安檢現(xiàn)場無理取鬧、擾亂現(xiàn)場工作秩序、妨礙安檢人員執(zhí)行公務(wù)，且情節(jié)嚴(yán)重、不聽勸阻的，交公安機(jī)關(guān)處理。

第九十九條

乘客與安檢人員發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以調(diào)解。乘客提出合理建議或投訴時(shí)，要認(rèn)真接待和答復(fù)。

第一百條

發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重精神病患者，通知運(yùn)營部處理。

第一百零一條

發(fā)現(xiàn)醉酒不能約束自己行為者，交公安機(jī)關(guān)處理。

第一百零二條 遇有乘客攜帶的特殊物品，不便或無法用x射線安全檢查儀檢查的，可用手工等方法檢查。

第一百零三條

對(duì)在接受安檢過程中，聲稱攜有爆炸物的，應(yīng)立即將其制服，交公安機(jī)關(guān)處理。

第一百零四條

發(fā)現(xiàn)隱匿攜帶槍支、爆炸物品、管制刀具者，應(yīng)立即將人、物分離，將爆炸物品放到防爆罐(箱)內(nèi)，然后公安機(jī)關(guān)處理。對(duì)反抗者可先將其制服。

第八章

教育訓(xùn)練

第一節(jié)

培

訓(xùn)

第一百零五條安檢人員實(shí)行先培訓(xùn)、后上崗。

第一百零六條

對(duì)安檢人員的教育訓(xùn)練分為崗前培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)。

崗前培訓(xùn)是指為使新招收安檢人員能基本掌握從事安全檢查工作所必備的業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能所進(jìn)行的上崗前培訓(xùn)。崗前培訓(xùn)不得少于160學(xué)時(shí)。

崗位培訓(xùn)是指為保證在崗安檢人員不斷提高其業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能和及時(shí)了解掌握上級(jí)業(yè)務(wù)部門的有關(guān)新政策、新規(guī)定而對(duì)上崗后的安檢人員所進(jìn)行的不間斷培訓(xùn)。

第一百零七條

培訓(xùn)要有明確的目的性，針對(duì)業(yè)務(wù)工作的實(shí)際需要，確定教學(xué)內(nèi)容和重點(diǎn)。

第一百零八條

崗前培訓(xùn)應(yīng)按照上級(jí)業(yè)務(wù)部門的有關(guān)規(guī)定組織培訓(xùn)、考核、其主要內(nèi)容為安檢規(guī)章、勤務(wù)技能、職業(yè)道德、禮儀和外事常識(shí)以及軍事技能等有關(guān)知識(shí)、技能的培訓(xùn)。經(jīng)考試合格的，方可成為安檢員。還應(yīng)根據(jù)各工作人員所要從事的具體崗位進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。

第一百零九條

安保部應(yīng)堅(jiān)持對(duì)在崗安檢人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，每周至少進(jìn)行一次政治或業(yè)務(wù)教育，每月至少進(jìn)行一次技能訓(xùn)練，每季度至少進(jìn)行一次業(yè)務(wù)研討。

第一百一十條

政治教育主要內(nèi)容有：組織學(xué)習(xí)黨的方針、政策，近期的時(shí)事、政治，安檢人員職業(yè)道德要求以及上級(jí)有關(guān)指示精神。

第一百一十二條

業(yè)務(wù)教育主要內(nèi)容有：如何正確使用儀器進(jìn)行檢查；如何辨別監(jiān)視器上的物品圖像；如何發(fā)現(xiàn)和識(shí)別違禁物品；如何加強(qiáng)安全管理；如何正確理解和執(zhí)行有關(guān)安檢工作的法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。

第一百一十三條

業(yè)務(wù)研討主要內(nèi)容有：分析安檢勤務(wù)中正、反典型，研究和吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；分析國內(nèi)、國際敵社情動(dòng)態(tài)，針對(duì)某種情況研究執(zhí)勤預(yù)案；分析上階段工作漏洞，研究制訂改進(jìn)措施。

第一百一十四條

技能訓(xùn)練主要內(nèi)容有：各項(xiàng)檢查技能訓(xùn)練；隊(duì)列訓(xùn)練；形體訓(xùn)練；禮節(jié)、禮儀常識(shí)訓(xùn)練；擒敵技術(shù)訓(xùn)練。

第一百一十五條

定期組織突發(fā)事件處置預(yù)案演練，使安檢人員能夠熟悉掌握預(yù)案內(nèi)容，遇有突發(fā)事件能按預(yù)案要求迅速處置。

第一百一十六條

安保部應(yīng)建立違禁物品陳列室，為業(yè)務(wù)教育提供實(shí)物資料。違禁品陳列室嚴(yán)防各種違禁物品丟失。違禁物品陳列室主要陳列：各種彈藥、管制刀具、易燃、易爆、劇毒物品等；各種炸藥；各種爆炸裝置；各種防身自衛(wèi)器；檢查中最新發(fā)現(xiàn)的違禁物品、危險(xiǎn)物品和遇到的各種典型案例資料。

第一百一十七條

安檢業(yè)務(wù)部門要定期舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，分期、分批輪訓(xùn)各級(jí)管理人員和業(yè)務(wù)骨干。

第一百一十八條

為保證安全檢查崗位培訓(xùn)工作的順利實(shí)施，各單位應(yīng)抽調(diào)一些具有安全檢查實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)能力的業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任相應(yīng)崗位的兼職教員，條件許可時(shí)，亦可從有關(guān)院校聘請(qǐng)一些教師承擔(dān)相關(guān)知識(shí)的教學(xué)任務(wù)。

第二節(jié)

證書的取得和管理

第一百一十九條

崗位證書的取得必須經(jīng)過業(yè)務(wù)知識(shí)考試、業(yè)務(wù)技能考核和職業(yè)道德考查，且成績合格。

第一百二十條

取得《崗位證書》者每年要接受崗位復(fù)查。復(fù)查之前，應(yīng)先進(jìn)行培訓(xùn)。在復(fù)查中，業(yè)務(wù)知識(shí)考試不合格或?qū)I(yè)技能考核不合格者，允許補(bǔ)考一次(但不得二者均補(bǔ)者)，仍不合格者，《崗位證書》予以暫停，由頒布證部門在崗位證書備注簽注“暫停”字樣。

第一百二十一條

《崗位證書》暫停期間，不可單獨(dú)上崗。經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并重新考核合格后，報(bào)頒證部門批準(zhǔn)，在《崗位證書》備注欄簽注“恢復(fù)”字樣，方可單獨(dú)上崗。

第一百二十二條

在下列情形之一者，其《崗位證書》予以吊銷：

(一)《崗位證書》持有者連續(xù)三次考核不合格的；

(二)在安檢執(zhí)勤中私自放行攜帶危險(xiǎn)違禁物品人員，造成不良后果的；

(三)偷拿乘客物品供，情節(jié)嚴(yán)重造成不良影響的；

(四)嚴(yán)重軌道交通安全事故的直接責(zé)任人員；

(五)其他嚴(yán)重違反職業(yè)道德或崗位規(guī)范者。

第一百二十三條

《崗位證書》被吊銷人員立即調(diào)離本崗位，三年內(nèi)無申請(qǐng)安檢人員《崗位證書》資格。

第九章

安檢設(shè)備管理

第一節(jié)

設(shè)備的購置

第一百二十四條

安檢儀器設(shè)備包括x射線安全檢查設(shè)備、手持金屬探測器、便攜式液態(tài)危險(xiǎn)品檢測系統(tǒng)、便攜式痕量探測系統(tǒng)、防爆毯（球）等。

第一百二十五條

安保部對(duì)訂購安檢設(shè)備和售后服務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理。

第一百二十六條

購置國外安檢設(shè)備，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，深圳市公安局公交分局認(rèn)可。購置單位須事先將其型號(hào)、技術(shù)性能、售后服務(wù)等有關(guān)資料報(bào)深圳市公安局公交分局審批。

第一百二十七條

購置國內(nèi)安檢設(shè)備，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)北京市公安局公交分局認(rèn)可。

第二節(jié)

設(shè)備的使用

第一百二十七條

安檢人員必須掌握設(shè)備的技術(shù)知識(shí)、性能及使用規(guī)定，做到會(huì)使用、會(huì)操作。

第一百二十八條

x射線安全檢查儀必須由經(jīng)過培訓(xùn)、達(dá)到崗位標(biāo)準(zhǔn)、持有上崗證書的熟練安檢員負(fù)責(zé)操作，無關(guān)人員不得隨意擺弄。

第一百二十九條

手持金屬探測器、無線對(duì)講機(jī)、計(jì)算機(jī)等應(yīng)由專人保管。

第一百三十條

使用設(shè)備時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，禁止違章操作。

第一百三十一條

需充電后使用的設(shè)備，注意充電要求，保證使用時(shí)有足夠電量。

第一百三十二條

使用設(shè)備時(shí)出現(xiàn)故障，不得隨意拆卸，應(yīng)迅速報(bào)告，由專業(yè)維修人員排除。

第三節(jié)

設(shè)備的管理

第一百三十三條

市公安局應(yīng)當(dāng)定期會(huì)同有關(guān)部門對(duì)各種安全檢查儀器的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)尤其是x射線安全檢查儀的射線劑量進(jìn)行檢測，檢測次數(shù)每年不少于一次。經(jīng)檢測合格后，憑市公安局頒發(fā)的《使用合格證》方可使用。

第一百三十四條

安保部要加強(qiáng)設(shè)備的管理，教育安檢人員愛護(hù)設(shè)備，并建立安檢設(shè)備使用和管理責(zé)任制，保證設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)。

第一百三十五條

各種設(shè)備及維修儀器都應(yīng)建立臺(tái)帳，嚴(yán)格保管，嚴(yán)格領(lǐng)取使用登記制度。

第一百三十六條

x射線安全檢查儀、電視監(jiān)控器、電子計(jì)算機(jī)等貴重設(shè)備要建立詳細(xì)的技術(shù)檔案。

第一百三十七條

設(shè)備廠商應(yīng)派其值班員其職責(zé)包括掌握設(shè)備使用情況，檢查其技術(shù)性能狀況，并監(jiān)督操機(jī)人員和其他檢查人員按規(guī)程操作；排除設(shè)備臨時(shí)發(fā)生的故障，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第一百三十八條

使用設(shè)備的技術(shù)性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，應(yīng)予以報(bào)廢。

第四節(jié)

設(shè)備的維修保養(yǎng)

第一百三十九條

安保部應(yīng)設(shè)置技術(shù)維修單位(人員)。維修人員應(yīng)受過專門培訓(xùn)，并取得《專業(yè)培訓(xùn)合格證》。

第一百四十條

維修人員應(yīng)堅(jiān)持設(shè)備維修日檢、月檢、年檢維修制度，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。

第一百四十一條

維修人員對(duì)設(shè)備應(yīng)堅(jiān)持勤巡視、勤檢查、勤維護(hù)。做到小故障不過日，大故障及時(shí)維修。

第一百四十二條

x射線安全檢查儀操作人員每日上班前、下班后，應(yīng)對(duì)設(shè)備擦拭一次，并要隨時(shí)保持設(shè)備周圍環(huán)境清潔。

第一百四十三條

車載x射線安全檢查儀每次執(zhí)行完任務(wù)后要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

第十章

獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

第一節(jié)

獎(jiǎng)

勵(lì)

第一百四十四條

安檢工作中有下列表現(xiàn)之一的單位或個(gè)人，由安保部或其上級(jí)主管部門給予通報(bào)表揚(yáng)、嘉獎(jiǎng)、記功、授予榮譽(yù)稱號(hào)的獎(jiǎng)勵(lì)：

(一)模范執(zhí)行國家的法律、法令，嚴(yán)格執(zhí)行安檢工作規(guī)章制度，成績突出的；

(二)積極鉆研業(yè)務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，完成安全檢查任務(wù)成績突出的；

(三)愛護(hù)儀器設(shè)備，遵守操作規(guī)程，認(rèn)真保養(yǎng)維修，成績突出的；

(七)執(zhí)勤中其它方面有突出表現(xiàn)的。

對(duì)以上受獎(jiǎng)勵(lì)者，可按照規(guī)定給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

第二節(jié)

處

罰

第一百四十五條

安檢員有下列行為之一者，由安保部或其上級(jí)主管部門根據(jù)具體情況，分別給予批評(píng)教育或警告、記過、記大過、開除的行政處分；違法或者構(gòu)成犯罪的，由有關(guān)機(jī)關(guān)依法追究責(zé)任：

(二)違反安檢工作制度，造成不良影響，情節(jié)嚴(yán)重的；

(三)違反操作規(guī)程，造成儀器設(shè)備損壞的；

(四)遇有破壞軌道交通安全緊急情況，臨陣脫逃或者擅離崗位，不服從命令的；

(五)其他違反《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法》規(guī)定并造成不良影響的。

地鐵客服心得體會(huì)總結(jié)篇十二

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送 36 名安檢員后，6 月 11 日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡 雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于 以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464 名 學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。

這 464 名學(xué)生中除了來自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社 招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在 22 歲左右。三是來自兄弟學(xué)校 的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司， 工程部年度工作總結(jié)他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大 了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6 月 11 日中午 1 點(diǎn)，在顛簸了近 4 個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的 第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的.學(xué)生們掃去臉上的疲 憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。接下 來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮， 蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊， 也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一 次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋， 校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的 12012 年幼的孩子，我不能 照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老 師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們 默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。

7 月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了 正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行 解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高， 464 名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有 11 名，其中男生 3 名，女生 8 名，就業(yè)率達(dá)到 97.63%，而衡水職教中心先后有 30 多名學(xué)生離職。辭職信 范文我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出 等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評(píng)為班長、組長。

如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們 的將是新的挑戰(zhàn)，我們會(huì)一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉 獻(xiàn)。