人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

城市軌道專業自薦書城市軌道自薦信篇一

您好！

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信。我叫姜玉樹，現年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業xx屆畢業生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業學科成績優良，在校期間曾被評為優秀團員和優秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協調等多方面能力，為自己注入了全新的營養，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規章制度，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現自己的自身價值！雖然現在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績！

通過我的這封求職信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮！

xxx

城市軌道專業自薦書城市軌道自薦信篇二

您好!

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦書。我叫xx，現年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業20xx屆畢業生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份自薦書的。之所以激動，我決定到貴公司，實現共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業學科成績優良，在校期間曾被評為優秀團員和優秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協調等多方面能力，為自己注入了全新的營養，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現自己的自身價值!雖然現在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!

通過我的這封自薦書，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發展建設中去。您的選擇是我的.期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮!

求職人：xxx

20xx年x月x日

城市軌道專業自薦書城市軌道自薦信篇三

您好!

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦書。我叫xxx，現年xx歲，身高xxxcm，來自四川峨嵋，是xxx鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業xxxx屆畢業生。今天我懷著激動的心情呈上這份自薦書，決定到貴公司，實現共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業學科成績優良，在校期間曾被評為優秀團員和優秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的.性格，培養了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協調等多方面能力，為自己注入了全新的營養，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現自己的自身價值!雖然現在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!

通過我的這封自薦書，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

致此

敬禮！

申請人：xxx

20xx年xx月xx日

城市軌道專業自薦書城市軌道自薦信篇四

尊敬的公司領導：

您好!我叫 ，現年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班城市軌道專業2019屆畢業生。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業學科成績優良，在校期間曾被評為優秀團員和優秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協調等多方面能力，為自己注入了全新的營養，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現自己的自身價值!雖然現在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!

通過我的這封求職信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮!

自薦人：

尊敬的領導：

您好!我是xx聯合學院城市軌道運營管理專業的一名學生，2019年7月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。

作為新世紀的大學生，本著提高自身素質，把自己培養成"一專多能"的復合型人才之原則，在大學里，我努力學習專業知識，系統扎實地掌握了專業技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎知識。

在激烈的人才競爭之中，經驗的欠缺似乎使我現在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責任心和事業心，有先進的現代化科學技術，務實的態度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應、協調能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。

我忠心希望有機會成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學習，掌握

第三篇：城市軌道交通專業術語

設計使用年限 designed lifetime

運營概念 operation concept

旅行速度 operation speed

限界 gauge

正線 main line

輔助線 assistant line

聯絡線 connecting line

試車線 testing line

軌道結構 track structure

軌距 gauge of track

無縫線路 seamless track

整體道床 monolithic track-bed

路基 subgrade

車站公共區 public zone of station

名挖法 cut and cover

蓋挖順筑法 cover and cut-bottom up

蓋挖逆筑法 cover and cut-top down

礦山法 mining method

盾構法 shield method

沉管法 immersed tube method

防水等級 grade of waterproof

變形縫 deformation joint

開式運行 open made operation

閉式運行 close made operation

活塞通風 piston action ventilation

合流制排放 combined sewer system

混合式供電 combined power supply mode

主變電所 high voltage substation

牽引降壓混合變電所 combined substation

雜散電流 stray current

同步數字傳輸系統 synchronous digital hierarchy transmission system(sdh) 全球定位系統 global position system(gps)

列車自動控制 automatic train control(atc)

列車自動監控 automatic train supervision(ats)

列車自動防護 automatic train protection(atp)

列車自動運行 automatic train operation(ato)

調度集中 centralized traffic control(ctc)

自動人行道 moving pavement

自動售檢票設備 automatic fare collection

火災自動報警系統 fire alarm system

區域報警系統 local alarm system

集中報警系統 remote alarm system

環境與設備監控系統 building automatic system(bas)

系統集成 system integration(si)

運營控制中心 operation control center(occ)

停車場 stabling yard

檢修修程 examine and repair program

檢修周期 examine and repair period

人機接口 man machine interface

建設部 ministry of corporation

南京地鐵公司 nanjing metro corporation

清結算數據中心 intermodality data center

局域網 local area network

廣域網 wide area network

開放傳輸網絡 open transport network

拖車 trailer car(tc(a))

帶受電弓的動車 motor car with pantograph(mp(b))

動車 motor car(m(c))

空載 aw0

每位乘客都有座位 aw1

每平方米6人 aw2

每平方米9人 aw3

非接觸智能卡 contactless smart card(csc)

非接觸智能籌碼 contactless smart card(cst)

設備運行參數 equipment operating data(eod)

flat fare單一票制

automation vending machine

wheel chair lift

station operator

crowd management plants

entry gate

security check

mind the gap

classification

6-car set/unit

motor car

trailer

pantograph

cab

bogie

coupler buffer connecting device

brake device:

制動裝置:

current collector

conductor rail collector

shoegear

collector shoe

interior equipment

electricity

ventilation

heating

air conditioning

seat

handle

device system：

contactor box

electrical system：

車輛電氣系統：

power circuit

main circuit

auxiliary circuit

control circuit

ato（automatic train operation）

atp（automatic train protection）

ats（automatic train supervision）

atc（automatic train control system）

console

unmanned

evacuate疏散

overhead wires架空導線 third rail第三軌

fas（fire alarm system）

spray

linkage

block

interlock

ccv（chrysler’s composite concept vehicle）

high-speed rail(ask)

high-speed magnetic levitation（maglev）

navigation

semi-

sur-

第五篇：新型城市軌道交通

1. 就你所知，作為新型城市軌道交通的立體快巴有哪些優缺點？請簡述立體快巴的工作原理。

答：（1）優點：在不改變平面交通形態的條件下，使交通立體化，使載客量可達到地鐵的載客量，降低城市公共交通投入，并提高運行效率。施工的周期短。

充分利用城市現有交通干道立體的空間，達到減少公共交通道路資源的占用量。

采用完全的電力驅動，利用超級電容實現快速充電，徹底實現零排放另外建設中在站臺頂面以及天橋頂蓋都設有太陽能光伏板，為車輛及站臺提供有效的清潔能源電力補充來減少碳排放及減少空氣污染。

缺點：
車身過高不利于通過天橋等建筑，若車尾處信號系統不好易造成事故，現在立體快巴技術尚未成熟。

（2）“立體快巴”采用太陽能和電力驅動，利用超級電容實現快速充電，徹底實現零排放。另外建設中在站臺頂面以及天橋頂蓋都設有太陽能光伏板，為車輛及站臺提供有效的清潔能源電力補充來減少碳排放及減少空氣污染。

2. 就你所知，自動導軌交通的導向方式有哪些？請簡述自動導軌交通不同導向方式的工作原理。

（2）工作原理

兩側導向方式——是沿走行軌道的兩側，在車輛導向輪同一水平面上設置一條通常為h形斷面的鋼軌，即導軌，車輛的水平輪緊壓導軌面行駛實現導向。h形導軌一般安裝在軌道兩側的支架或側墻上，因導軌通常同時兼作自動導軌交通的正負極導電軌使用，故需以絕緣材料隔墊與支架或側墻絕緣。

中央導向方式——是將工型鋼導軌設置于兩條行車軌道的中央，即線路中心線處，車輛底部成對配置的水平輪夾工型導軌的腹板導向行駛。

中央導向還有另一種型式是中央溝內導向，即在兩條行車軌道間的中間溝槽內，導向輪沿行車軌道側壁導向行駛。

3. 就你所知，膠輪地鐵具有哪些優缺點？請簡述膠輪地鐵的走行原理。

②振動小，彈性好，行車平穩，乘車舒適度高

④由于黏著力大，起動、制動的加減速度大，因而可提高運營效率，同時可縮短制動距離，有利于行車安全。

④保留鋼輪軌走行系統的膠輪地鐵，走行系統構造復雜

（2）走行原理：

答：（1）車輛、軌索系統、設備系統 、車站建筑、救援措施

缺點：速度低；

“搓板”效應；
大風、雷電影響運行；
事故時救援較困難；
道玄構造較復雜，轉換時間長。

（3）①自行救援

當列車在區間發生事故時，首先應設法將列車駛入鄰近車站，疏散乘客。當遇車輛牽引供電系統失靈或其他意外停電時，應啟動車輛輔助發電機(如有此設備)或報告控制中心派工程救護車將列車牽引到最近車站疏散乘客。如系車輛自身故障，則再將故障車拉到車場檢修。如突發火災，列車在用自備滅火器具自行消防的同時應盡快駛入車站救援。

②車對車救援

當車輛發生故障或發生災害短時間不能排除又不能拉走時，可采用車對車救援。同線車對車救援。即救援車與事故車對接后，乘客從車輛端部進入救援車，然后運到安全地帶。鄰線車對車救援。即救援車駛入并列的鄰線使車門相對，門間架設有圍攔的便橋，將乘客轉入救援車內運到安全地帶。

③車對地救援

當列車離地面不高，可利用軟梯等設備疏散乘客至地面，但對老幼等乘客使用有困難。如地面是街道，可用有升降臺的地面救援車進行救援，或者是空中救援。

5. 就你所知，直線電機軌道交通有何特點？請簡述直線電機軌道交通的工作原理。

答：（1）主要特點：①結構簡單

②定位精度高。

③反應速度快、靈敏度高、隨動性好

④工作安全可靠、壽命長。

則不需要那么長．實際上，直線電機既可以把初級做得很長，也可以把次級做得很長；
既可以初級固定、次級移動，也可以次級固定、初級移動。直線感應電機的工作原理類似于傳統的旋轉感應電機，可以理解為旋轉感應電機的漸進線是線型的。即將旋轉感應電機靜止的定子（電磁鐵和線圈）安裝在車輛的轉向架上、將旋轉的轉子（感應板）平鋪設置在線路軌道的中間，當電流通過直線電機的電磁鐵線圈時，會產生向前方向的磁場。通過與軌道感應板的相互作用產生牽引力，推動列車前進；
改變磁場的方向，則使列車后退。

6. 就你所知，磁懸浮交通系統有哪幾部分組成？具有代表性的磁懸浮交通型式主要有哪些？請就其中一種磁懸浮交通型式論述其工作原理。

答：（1）磁懸浮列車主要由懸浮系統、推進系統和導向系統三大部分組成

（2）具有代表性的磁懸浮形式有常導型和超導型。如日本常導型常速磁?。╤sst）、德國常導型高速磁懸浮（tr）、日本超導型高速磁懸浮(mlu)(mlx)

（3）超導型工作原理

超導型磁懸浮列車的車輛上裝有車載超導磁體并構成感應動力集成設備，而列車的驅動繞組和懸浮導向繞組均安裝在地面導軌兩側，車輛上的感應動力集成設備由動力集成繞組、感應動力集成超導磁體和懸浮向導超導磁體三部分組成。當向軌道兩側的驅動繞組提供與車輛速度(好范 文站推薦：
)頻率相一致的三相交流電時，就會產生一個移動的電磁場，因而在列車導軌上產生磁波，這時列車上的車載超導磁體就會受到一個與移動磁場相同步的推力，正是這種推力推動列車前進。在地面導軌上安裝有探測車輛位置的高精度儀器，根據探測儀傳來的信息調整三相交流電的供流方式，精確地控制電磁波形以使列車能良好運行。

答：（1）優點：①乘車安全、舒適

②由于車輛采用充有惰性氣體的橡膠車輪，轉向架又配有空氣彈

簧，因此，乘坐很舒適，因為高架結構，視野較開闊

③對環境污染少

④對居民正常生活干擾少。

②單軌交通的道岔系統構造比較復雜膠輪在混凝土梁上行駛，因

③單軌車在空中行駛，若發生車輛部件脫落會危及地面安全，必

須在車輛構造上要嚴防部件可能的松脫

④此外，跨座式單軌交通的車站，站臺面距軌道梁底板較高，為

防止乘客失足跌落摔傷，需要采取安全保護措施

（2）二者的走行模式不同，跨座式單軌交通——車輛騎行于軌道梁的上方，車輛除底部的走行輪外，在車體的兩側下垂部分尚有導向輪和穩定輪，夾行于軌道梁的兩側，保證車輛沿軌道安全平穩地行駛。

軌道梁采用預應力鋼筋混凝土梁（俗稱pc梁）。在梁的跨度較大或一些特殊地段有時采用鋼制軌道梁，車場等平地供停放車輛的軌道梁，一般采用現場澆注的普通鋼筋混凝土梁。

在道岔區，正線地段為保證車輛平順通過采用關節可撓型道岔（曲線形道岔），在車場內等低速和無乘客乘坐的車輛通過的道岔，一般采用關節型道岔，即折線形道岔。前者較后者復雜而懸掛式單軌交通——車輛懸掛于軌道梁下方行駛，軌道梁為下部開口的箱型鋼梁，車輛走行輪與導向輪均置于箱型梁內，沿梁內設置的軌道行駛。車輛改變行車方向時，通過箱型軌道梁內可動軌的水平移動實現。，懸掛式單軌交通通常采用鋼柱。

8. 結合所學，請對本門課程的上課內容提出意見或建議。

本學期通過對新型城市軌道交通這門課程的學習，使得我對城市軌道交通的概念、分類、特點、以及國內外城市軌道交通的發展也有了更深入的了解與認知。而且每堂課的開始，劉老師都會對近期的熱點新聞進行講評，這也讓我們認識到作為當代大學生關心國事的重要性，希望老師可以繼續保持這個習慣。除此之外，希望老師在同學講ppt的時候少提問，從而讓該同學有更好的空間去發揮。

城市軌道專業自薦書城市軌道自薦信篇五

您好!

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦書。我叫xx，現年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業20xx屆畢業生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份自薦書的。之所以激動，我決定到貴公司，實現共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業學科成績優良，在校期間曾被評為優秀團員和優秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協調等多方面能力，為自己注入了全新的營養，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現自己的自身價值!雖然現在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!

通過我的這封自薦書，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮!

自薦人：xx

20xx年xx月xx日