辯論是一種培養(yǎng)思辨能力和分析問題的能力的有效方式，它能夠讓我們從多個角度審視問題，并做出更加全面的決策。辯論中如何進行有效的反駁和辯駁？以下是小編為大家整理的幾篇優(yōu)秀辯論范文，供大家參考。希望通過這些范文的學習，可以幫助大家提高辯論能力，更好地進行思辨。讓我們一起來看看吧。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇一

xx收費站20xx年12月9日開通運營以來，各項工作穩(wěn)步開展，各項任務扎實推進。

20xx年春運即將拉開帷幕，為貫徹落實臨汾北高速分公司要求，保障人民群眾出行安全，營造方便、快捷的行車環(huán)境，將疫情防控工作抓實落實，xx高速xx收費站結合工作實際情況，提早謀劃部署春運安全保暢工作，現制定方案如下：

一、組織機構：

加強組織領導，成立春運保暢領導小組。

小組組長由收費站站長擔任，副組長由收費站副站長擔任。

領導組辦公室設在隰縣東收費站綜合辦公室，統(tǒng)一指揮、協(xié)調，各部室、各班組要積極配合領導小組做好日常保暢工作。

二、強化日常管理。

春運期間嚴格執(zhí)行各項工作紀律，堅守工作崗位，加強值班和應急值守工作，嚴格執(zhí)行春運期間領導帶班和24小時值班制度，保持通信暢通。

及時做好上傳下達，發(fā)生特殊情況值班站長要第一時間到達現場靠前指揮，做好突發(fā)事件的應急處置工作。

票證室和綜合辦公室要加強外來人員、車輛的管理，做好登記，按要求完成收費站每天的消毒消殺工作。

稽查員要繼續(xù)加強窗口建設，做好收費廣場車輛疏導工作，采取有效措施解決收費站擁堵問題，努力提高收費站通行效率。

保持人員著裝整齊、服務標識規(guī)范，微笑服務常態(tài)化、文明用語常態(tài)化，確保站容站貌干凈整潔、收費現場安全有序。

三、加強突發(fā)事件處置能力。

當前疫情防控形勢十分嚴峻，春運期間隨時可能出現雨雪、大霧等惡劣天氣和旅客車輛滯留等突發(fā)事件，隰縣東收費站提前部署，檢點除雪工具、便民物質等后勤保障，遇到突發(fā)事件，值班站長要快速反應，按照預案有序開展應急工作。

通過微信、抖音等宣傳渠道，及時發(fā)布疫情防控線路圖、高速路況、交通管制、分流繞行等各類出行服務信息，保證春運期間良好的出行環(huán)境。

四、加強安全管理。

把安全工作作為首要工作來抓，認真落實安全責任機制，定期對收費車道、廣場照明、站區(qū)內設備設施進行安全檢查，徹底消除安全隱患，堅決杜絕事故發(fā)生。

把疫情防控工作落實落細，強化日常管理，要求干部職工非必要不外出，對大休返崗人員及時查驗行程碼健康碼。

堅持戴口罩、勤洗手、常通風、不聚集，按要求每天測量體溫，保持安全社交距離等良好衛(wèi)生習慣。

春運工作結束后，我站人員將對今年春運工作進行認真總結，并及時上報。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇二

為切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。

遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展。

成立以劉德英局長為組長，陳賢康、俞之偉副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質監(jiān)站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業(yè)科。應急領導小組統(tǒng)一部署、指導交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。

局辦公室：負責局機關的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。

局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內道路通行情況及時通報相關單位和部門。

局行業(yè)科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。

公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。

公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。

港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。

質監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設指揮部采取必要措施加強施工現場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。

各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防范。

各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。

公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。

各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。

一是要加強與氣象部門的密切聯系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災避險意識和能力。

二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。

三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。

四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。

五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。

文檔為doc格式。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇三

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）

項目部成立安全應急救援預案領導小組：

組長：陳昌府（xxxx）

副組長：彭代亮（xxx）

組員：我方現場所有施工人員

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。

1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的.能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。

3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯系方式如下：

黃山高速管理公司收費部：xxx

安徽皖通科技湯屯項目部：xxx

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇四

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

一、應急預案的任務和目標。

更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）。

二、緊急情況人員保證措施。

項目部成立安全應急救援預案領導小組：

組長：陳昌府（13965028980）。

副組長：彭代亮（13865996609）。

組員：我方現場所有施工人員。

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。

三、預防措施。

l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

四、收費站應急措施。

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。

五、隧道應急措施。

3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯系方式如下：

黃山高速管理公司收費部：樊瑋。

安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇五

為了進一步提高高速公路的應急救援能力，保障高速公路的安全暢通，為駕乘人員提供良好的行車環(huán)境，根據省交通廳、省高管局的有關要求，結合我處工作實際，建立組織機構，成立處安全保暢工作領導小組。

組長：xx。

副組長：xx。

領導小組下設辦公室，辦公室設在處行辦。

成員：各科室主要負責人。

聯系電話：xx。

聯絡員：xx聯系電話：xx。

（一）處屬各路政大隊要高度重視高速公路安全保暢工作，成立相應的高速公路安全保暢工作領導小組，明確信息聯絡員、聯系電話、工作職責。并制定切實可行，務實高效的高速公路安全保暢工作應急預案，安全保暢工作要做到任務明確、措施到位、責任到人。

（二）處、處屬各路政大隊安全保暢領導班子成員和安全保暢聯絡員要保證24小時通訊暢通，信息聯絡員做好信息報送工作，并督促、檢查落實情況，確保信息完整、準確和時效性。如管轄路段內出現重大堵塞突發(fā)事件，各級領導班子成員應第一時間趕赴現場，指揮救援工作，并及時將情況通報當地政府和公安、消防、安監(jiān)及高速公路各經營單位。

（三）處高速公路安全保暢工作實行誰主管誰負責，誰值班誰負責的原則，不得互相推諉，延誤時機，防止造成不良的后果。

具體措施。

（一）各路政大隊加強機車管理工作，隨時檢查，隨時保養(yǎng)，在任何時間都能保證機車狀態(tài)良好，油料充足，車上各種標識標牌齊全，能夠在接警后最短時間內到達事故現場。

（二）各路政大隊要加強道路巡邏，以車巡為主，步巡為輔，認真排查所轄路段道路、邊坡、橋梁、隧道、涵洞等情況，發(fā)現安全隱患做好記錄并及時通知相關經營單位進行治理，設立好警示標志，提醒過往車輛注意安全。

（三）各路政大隊加強與相鄰處、交警、醫(yī)院等協(xié)作單位的聯系，與具備大型施吊設備的單位加強協(xié)作，具備良好的救援排障條件，遇重特大堵塞事故時，能得到協(xié)作單位的支援，確保快速高效的排除障礙，恢復道路通行。

（四）為確保道路安全暢通，各路政大隊要加強應急救援演練，提高應急救援處置能力，規(guī)范救援操作程序，避免長時間堵塞交通或二次事故的發(fā)生。為有效疏導車輛，在出現長時間堵塞的情況下，各路政大隊及時向監(jiān)控中心或轄區(qū)內各征費站發(fā)布道路信息，截留進站車輛或通知車輛繞行，避免大量車輛滯留在公路上。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇六

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇七

20**年春運從2月1日開始至月12日結束。為了認真做好20**年春運工作，圓滿完成今年春運任務，確保春運期間城鄉(xiāng)群眾的出行安全，根據省、市、區(qū)春運工作安排和要求，結合我鎮(zhèn)實際，特制訂本工作方案。

以黨的十九大精神為指導，深入貫徹落實省、市、區(qū)春運工作會議精神，以“服務群眾，確保安全”為核心，按照“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的原則，扎實做好春運各項工作，保證人民群眾平安出行，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍。

為加強對全鎮(zhèn)春運工作的領導，經鎮(zhèn)黨委、政府研究，決定成立**鎮(zhèn)20**年春運工作領導小組，其組成人員如下：

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室主任由況景京同志兼任。

(一)廣泛宣傳，營造氛圍。

各村(居)委會、各有關單位要以車站人員密集場所為重點，懸掛春運。

宣傳標語。

及指示牌，以方便旅客出行為目標，牢固樹立“以人為本”的服務理念，推進服務質量標準化，廣泛宣傳各項春運便民措施，為公眾提供便捷優(yōu)質的服務。

(二)強化措施，落實責任。

各村(居)委會、有關單位要根據各自情況，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格落實各項安全管理措施，確保春運安全。

1、鎮(zhèn)交通運管站要做到“四個嚴查”：一要嚴查非營運車輛非法營運;二要嚴查壟斷客運班線、欺行霸市、阻撓旅客的客運車主和司機的行為;三要嚴查車輛帶病營運;四要嚴查酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為。

2、派出所要維護好場站人員集聚流量大場所的治安秩序，嚴厲打擊車匪路霸和其他擾亂治安的違法犯罪活動，確保春運治安穩(wěn)定。

3、勞動保障所要繼續(xù)實施加強管理和監(jiān)控外出務工人員流量的有效措施，做好我鎮(zhèn)境內重點工程民工安全有序返家，組織外出人員有序流動，減少盲目外出。

4、教育部門要加大力度做好我鎮(zhèn)境內在校師生安全有序的返家，安排好留校師生的生活，同時要組織好節(jié)日期間的化活動等工作。

5、城管中隊要配合交通運管站對鎮(zhèn)、村車站車輛亂停亂放進行整治;市場質量監(jiān)督分局要加強市場管理，在各運輸部門的配合下，重點清理整頓好車站、公路旁邊的違攤點，確保道路暢通。同時要加強春運期間客票價格的監(jiān)管，嚴肅查處客票亂漲價行為，切實維護旅客的合法權益。

6、各村(居)委會、各有關單位要切實加強轄區(qū)內的春運安全管理工作，組織力量對運輸沿線和車站、停車場等人員聚集地及周邊進行治安整頓，堅決打擊各類報廢車、黑車、農用車等非法從事鄉(xiāng)村客運的各種違法違規(guī)行為，要在陡坡、急彎等易發(fā)交通事故地段安裝安全警示標志，確保本轄區(qū)內不發(fā)生春運安全責任事故。

(三)加強值班，報告。

20**年春節(jié)相隔較近，節(jié)前學生流，民工流、探親流重疊，客流高峰明顯。各村(居)委會、各有關單位要加強春運工作組織和協(xié)調，強化安全措施，提高服務質量，扎扎實實做好春運各項工作，努力讓人民群眾放心滿意。

(1)要建立暢通投訴渠道。春運期間，各村(居)委會、各有關單位要實行24小時值班制度，要確保有領導帶班，設立并公布監(jiān)督投訴電話，保持24小時聯絡暢通，及時處理社會投訴，妥善處置春運中發(fā)生的各種問題。(鎮(zhèn)春運辦電話：**;聯絡員：朱**,聯系方式：**)。

(2)要強化信息報送制度。春運期間，一次性死亡人以上或涉及外籍人員死亡的事故以及造成重大污染的化學危險品事故，由事故發(fā)生地政府或知情人在一小時內報鎮(zhèn)春運辦;一次死亡人以下事故在兩小時內報鎮(zhèn)春運辦。

(3)要提升隊伍執(zhí)法水平。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交通運管站要開展聯合執(zhí)法，加強春運督查，積極開展“順暢為民”工程，為服務對象提供優(yōu)質服務。要切實加強對執(zhí)法人員的教育和管理，嚴格依法行政、明執(zhí)法、優(yōu)質服務，確保春運暢通、安全、有序。

每天下午2:00時，鎮(zhèn)值班人員向區(qū)春運辦報告當日春運情況，無事報平安。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇八

確保及時清掃生產區(qū)、辦公區(qū)、小區(qū)道路冬季冰雪，保障小區(qū)道路暢通、生產現場環(huán)境整潔，結合公司、中心生產、生活實際，特制定本方案，望公司、中心機關各部門、各單位認真組織實施。

成立由物業(yè)公司總經理、基地中心主任龔武彥任組長，物業(yè)公司副經理羅世卿為現場指揮，公司、中心機關各部門工作人員組成的除雪領導小組，掛點領導和部門對掛點單位除雪工作進行督促指導，除雪工作情況檢查、收集、匯總上報由生產運行科和客戶服務中心負責。

1、除雪領導小組負責清理冰雪工作的領導、指揮、協(xié)調。

2、各單位成立以站（隊）長、書記為清雪督導隊隊長，副職領導、主管為成員的`清雪督導隊。

3、生產運行科、客戶服務中心對雪情進行預警，并協(xié)調、提醒各單位及時清理生產區(qū)域、生活道路場地冰雪。

4、出租門店由負責管理單位組織清理門前積雪，各單位單位清理各自單位院內及門前冰雪，并按標準及時清理。

5、各單位及時對清雪工作情況進行檢查、上報。

6、外部項目管理站負責鹽、草袋、鐵鍬等保障應急物資的`儲備供應。

7、生產運行科、公司客戶服務中心對各單位責任區(qū)清雪工作組織驗收，并進行通報。

小雪：地面積雪深度在3厘米以下。

中雪：是指地面積雪深度為3～5厘米。

大雪：是指地面積雪深度為5～9厘米。

當24小時降雪量達到9厘米以上為暴雪、大暴雪。

1、小雪。晝間降雪的，雪停即組織清掃；夜間降雪的，次日天亮開始進行清掃；冰雪清掃后路面無散雪，無結冰，通行方便無障礙即可結束清掃工作。

2、中雪。晝間降雪的，雪停即組織清掃。或雪未停但厚度超過5cm時組織清掃；夜間降雪的，次日天亮開始組織清掃，合理安排積雪堆放，必要時組織人員對主要道路積雪適量灑鹽；清掃路面后無散雪，無結冰，通行方便無障礙即可結束清掃工作。

3、大雪或路面結冰。公司清雪工作指揮部下達清雪指令，必要時，及時協(xié)調機械推雪設備；各部門盡可能多的組織人員立即就位，組織開展義務清雪鏟冰工作；各單位要對主要道路適量撒鹽，并對結冰路面進行處理。

4、公司客戶服務中心對各責任區(qū)清雪工作組織驗收，確認合格后結束清掃工作。

1、小雪12小時，中雪24小時，大雪48小時應完成積雪清掃工作，嚴重雪情不超過60小時。周六、周日及節(jié)假日如遇降雪仍按照本預案執(zhí)行。

2、清理范圍為生產區(qū)、辦公區(qū)、小區(qū)道路等人流密集區(qū)。冰雪清掃堆放不得影響生產、生活出行。不得在果皮箱、垃圾箱周圍堆放積雪，或將含鹽積雪清運到指定地點，禁止將被污染的積雪（灑鹽的雪）倒入樹穴及綠地內。

3、外部項目管理站材料供應站提前做好保障應急物資的儲備。

4、在降雪和除雪期間督導隊要堅持每天堅持不間斷巡視，檢查人員到位情況，對除雪情況及時上報。公司客戶服務中心對各責任區(qū)清雪工作組織驗收、通報。

5、對執(zhí)行掃雪鏟冰任務和完成任務不好單位，給予通報批評及處罰。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇九

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

更好地適應法律和經濟活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境;抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行;抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援;抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失;幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效;充分體現應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110(報警電話)、120(急救電話)、122(交通事故電話)、119(火警電話)。

組長：

副組長：

組員：

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。

l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。

3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十

為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。依照上級有關要求及有關法律法規(guī)，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案。

組長：**。

全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

副組長：**。

組員：**各班主任。

校長：第一責任人，負責抓好全盤工作。

副校長：直接責任人，負責牽頭組織召開會議。

辦公室：負責工作協(xié)調。

總務處：負責對校內校舍、食堂、設施、廁所、圍墻及校園周邊建筑等進行地毯式的排查和登記，做好與老師、家長的溝通工作，懸掛安全警示牌或標語。

教導處：負責做好特殊時期的課程調度、安排工作。

德育室、安管室：負責校大門口、車輛等安全摸排工作，并擬寫應急方案，整理相關資料及學生安全紀律要求等。

團委：協(xié)助開好雨雪天氣應對工作安全教育廣播專題會，做好宣傳工作。

職責：特殊時期，人人有責;盡職盡責，責無旁貸。

1、召開學校領導組應急工作會議，成立雨雪天氣應對工作領導小組，制定應急預案。領導小組對學校校舍、食堂、設施、廁所、圍墻及校園周邊建筑等進行地毯式的排查。召開全體班主任會議，布置和安排好召開雨雪天氣安全教育專題班會。

2、各班召開雨雪天氣安全教育專題班會。

3、學校召開全體教職員工雨雪天氣應對工作專題會。

4、召開全校雨雪天氣應對工作廣播專題報告會。

5、根據雪情，學校隨時調整課程，采取推遲上學時間、調課、停課等措施。

6、針對排查情況，對存在安全隱患的地方，及時進行整改。

7、雨雪一停，及時組織師生清理校園內主要道路和場所的積雪。

8、加強值守應急工作，學校實行24小時值班(按照日常值班)和領導帶班制度，確保通信聯絡暢通，及時報告有關情況。

聯系電話：校長室**。

1、學校領導組成員，應明確責任分工，值班領導需盡職盡責嚴于職守，搞好校內值班巡查工作，做到妥善處理應急事件。

2、教職員工及家屬應做好雨雪天氣的安全防范工作，注意出行安全，盡量少騎或不騎自行車、電動車、摩托車等，更要防止室內用電、燒煤、烘火、燃氣的安全，防止不安全事故的發(fā)生，如有重大事故發(fā)生，應及時向學校反映，以求穩(wěn)妥的解決和處理。同時應及時清理房前屋后、樹上房頂等處的積雪。

3、班主任在遇到雨雪等特殊天氣，一定要迅速深入班級，及時有針對性地教育學生注意安全，并按照學校統(tǒng)一安排進行有序放學，督促學生按時回家。上下午最后一節(jié)課的授課老師應在放學時做好安全教育工作，希望學生在途中注意安全。

4、全體學生在雨雪等特殊天氣情況下，應注意：

(1)上、放學途中的交通安全，盡量結伴而行或家長接送，同時應盡量少騎或不騎自行車、電動車、摩托車等，不乘三無車輛，行走時應主動避讓車輛。

(2)不得在屋檐、廣告牌、大樹、電線桿等易落、易斷的建筑物下行走、逗留、玩耍，以免發(fā)生落物砸傷等不必要的傷害。

(3)在校內行走、上下樓梯、走廊、教室等場所，應小心跌倒摔傷，更不能打鬧推搡，須注意安全。

(4)雨雪寒冷天氣應注意保暖，以防患流感。

(5)協(xié)助家長搞好家庭的安全防范工作，特別應注意室內用電、燒煤、烤火、燃氣的安全，防止不安全事故的發(fā)生，如有重大事件發(fā)生，應做好自救、求救等工作，以避免發(fā)生不必要的損失和傷害。同時應幫助家長清理房前屋后、樹上房頂等處的積雪。

(6)無論是在家里學校，還是上、放學途中，都不能打雪仗、滑雪、滑冰，以免砸傷、摔折、溺水等。

本預案自制定之時起開始實行。

未盡事宜，以當天緊急通知為準。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十一

為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。

1、統(tǒng)一指揮原則。

當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現場總指揮部，服務總指揮部的指揮。

2、屬地指揮原則。

本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。

3、分部門逐級指揮。

本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。

發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。

（一）指揮部人員構成及主要職責。

總指揮：×××（負責與現場總指揮部工作協(xié)調，研究制定救援方案）。

副總指揮：×××（負責本系統(tǒng)具體工作的指揮）。

成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人（負責各單位的具體工作）。

（二）人員分組及職責。

1、現場人員疏散組（注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚）。

2、現場車輛疏散組。

3、車輛分流疏導組。

4、周圍群眾疏散組。

5、警戒組。

6、后勤保障組。

當發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調度命令后，應當立即按照預案調派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。

（一）實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域實施控制，在事故現場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線；一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。

（二）清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具；車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。

（三）維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū)；在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。

（四）組織人員撤離。對危險區(qū)域內的人員應及時組織疏散至安全地帶（上風或側上風方向），在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。

1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向；準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。

2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。

3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域；對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。

化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：

1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入；

2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn)；

3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事；

4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十二

（1）各站任何人發(fā)現機電設備突發(fā)故障，應立即報告本站站長。

（2）接報告后，各站站長負責調派本站電工、車輛應急。

（3）本站電工有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協(xié)調要求。

（4）本站車輛有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向所部調度人員請求調車，無法達到要求時，可向辦公室提出協(xié)調要求。

（5）辦公室、工程股無法協(xié)調各自的工作時，應立即報告所長。

（6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應。

（7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內和充油套管內油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內），封閉處有無滲油現象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十三

在路政巡邏車、服務區(qū)、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區(qū)、收費站設立應急物資的貯備專門區(qū)域。應急物資做好出入庫記錄，并根據出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。

準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十四

發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。

(一)指揮部人員構成及主要職責。

總指揮：xxx(負責與現場總指揮部工作協(xié)調，研究制定救援方案)。

副總指揮：xxx(負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)。

成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。

(二)人員分組及職責。

1、現場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。

2、現場車輛疏散組。

3、車輛分流疏導組。

4、周圍群眾疏散組。

5、警戒組。

6、后勤保障組。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十五

為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。

一、指揮原則。

1、統(tǒng)一指揮原則。

當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現場總指揮部，服務總指揮部的指揮。

2、屬地指揮原則。

本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。

3、分部門逐級指揮。

本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。

二、指揮體系及任務。

發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。

(一)指揮部人員構成及主要職責。

總指揮：×××(負責與現場總指揮部工作協(xié)調，研究制定救援方案)。

副總指揮：×××(負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)。

成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。

(二)人員分組及職責。

1、現場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。

2、現場車輛疏散組。

3、車輛分流疏導組。

4、周圍群眾疏散組。

5、警戒組。

6、后勤保障組。

三、力量調集。

當發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調度命令后，應當立即按照預案調派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。

四、疏散程序及措施。

(一)實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域實施控制，在事故現場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。

(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。

(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。

(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。

1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。

2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。

3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。

五、要求。

化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：

1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。

2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);。

3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;。

4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。

文檔為doc格式。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十六

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

第十一條應急處理指揮部。

第十二條現場應急處理小組。

（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十七

第一條為確保xx高速公路系統(tǒng)安全事故應急處理工作高效、有序地進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，保障人民群眾生命、財產的安全，依據《中華人民共和國安全生產法》及安全生產管理相關法律的規(guī)定，《xx省交通集團安全生產事故應急處置預案（試行）》和《xx省建設公司安全生產事故應急處置預案（試行）》，結合xx高速公路安全生產管理工作實際情況，特制定本預案。

第二條本預案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經理部、xx高速公路各標段項目經理部、xx有色工程勘察設計院樁基質量檢測站、xx省交通建設工程質量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學xx高速公路軟基監(jiān)控課題組和xx省公路勘察規(guī)劃設計院。

第三條本預案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設安全事故、xx高速公路交通工程建設施工安全事故、有關參建單位參建職工傷亡事故等有關安全生產事故和重大異常情況。

第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。

xx高速公路安全生產事故應急處置工作由xx高速公路安全生產事故協(xié)調小組負責指揮、協(xié)調。

（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；

（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產的副總經理；xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。

（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。

（四）協(xié)調小組辦公室。

1、協(xié)調小組辦公室設在xxxx高速公路有限公司工程技術部，由工程技術部經理任辦公室主任。

2、辦公室工作人員由協(xié)調小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。

第六條應急處理指揮部。

（一）指揮：xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。

（三）指揮部辦公室及工作人員：

指揮部辦公室設在xx高速公路項目總承包經理部工程部，由安全管理部門負責人擔任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負責人組成。

第七條現場應急處理小組。

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

第八條事故現場應保障有足夠的衛(wèi)生醫(yī)療、救援救護、治安保衛(wèi)和通訊、供電、后勤保障設施及人員。

第九條相關機構（部門）。

xx高速公路各參建單位除履行好職責、規(guī)范要求外，應積極配合和協(xié)調當地政府、安全生產監(jiān)督部門、工會、紀檢監(jiān)察部門、公安交警和消防部門、衛(wèi)生醫(yī)療部門、技術監(jiān)督部門以及其他有關部門（單位），妥善、高效地處理好發(fā)生的安全事故。

第十條協(xié)調小組職責。

（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。

（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發(fā)事件的防范措施和應急處理準備工作；必要時，組織指導重點防范單位進行重大、特大安全事故應急處理預演。

（四）發(fā)生特大、重大安全事故時，負責指揮應急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內的支持保障工作。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

第十一條應急處理指揮部。

（一）結合xx高速公路安全事故應急處理預案制定相應的應急處理實施預案，并負責修改完善和貫徹落實工作。

（二）全面負責突發(fā)安全事故的預防措施和各項應急處理實施的準備工作，統(tǒng)一調配人、財、物等資源。

（三）負責制定應急處理實施預案演習工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然。

（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級領導批示要求必須趕現場事件時，應組織人員、設備、物資進行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況。

第十二條現場應急處理小組。

（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

（三）發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協(xié)助有關部門進行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責任的，進行全面分析處理，總結經驗教訓。

（四）事故單位和（或）有關主管單位（部門）應積極妥善做好各項善后工作和恢復生產工作。

第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面。

1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發(fā)生中毒10人以上的。

（三）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設施工方面。

1、發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、職工發(fā)生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十五條現場應急處理小組除按第一、二條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，其他規(guī)定范圍外的.相關情況均適用：包括xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全生產事故和異常情況。

第十六條協(xié)調小組應急處理響應工作程序。

協(xié)調小組接警后，協(xié)調小組辦公室立即組織有關人員到現場組織指揮進行救援、搶險和處理，并進入響應工作程序。

（一）協(xié)調小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關單位（部門）及時制定應急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監(jiān)督指導應急處理指揮部組織貫徹實施。

（二）主管領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故處理情況；及時增加所需的應急處理援助響應人員、設備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。

（一）接警后，主要領導應過問事件并親自或委派專人負責指揮，立即組織人員趕赴現場了解核實有關情況，制定臨時應急處理措施，及時進行救援、搶險，進行有效控制，防止事故的蔓延。

（二）各有關領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現場應急處理小組及有關人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

第十八條現場應急處理小組應急處理響應工作程序。

發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當地政府并積極協(xié)助有關部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產，并防止事故的蔓延、擴大。

第十九條員工應急處理響應工作程序。

xx高速公路各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理。

第二十條協(xié)調小組辦公室進一步建立健全安全生產事故報告制度，指定專人負責安全生產事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并應嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。

第二十一條當安全事故應急處理工作結束后，各級領導組織機構應及時進行總結、分析、獎懲、總結成績，按“四不放過”的原則吸取教訓，進行整改。

第二十二條xx高速公路各參建單位應經常組織職工學習有關安全生產法規(guī)規(guī)章和安全生產專業(yè)技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應急應變技能和自我保護能力，以提高全員安全文化素質。

第二十三條全面進行現狀安全管理預評價和行業(yè)系統(tǒng)安全衛(wèi)生管理整體評價，落實全方位的安全生產工作崗位責任制，嚴格遵守和貫徹各項安全管理規(guī)章制度，實現安全績效管理與安全科學評價的有機結合。

第二十四條xx高速公路各參建單位必須結合工作實際制定本單位的安全的事故應急處理實施預案，全面配合本預案的宣貫工作，并進行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性。

第二十五條關于特大安全事故的有關問題適用于國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定，有關條款嚴格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位。

第二十六條協(xié)調小組、應急處理指揮部和現場應急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔當然責任。

第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。

第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十八

為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇十九

第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。

（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；

（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。

（四）協(xié)調小組辦公室。

2、辦公室工作人員由協(xié)調小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。

第六條應急處理指揮部。

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。

（三）指揮部辦公室及工作人員：

第七條現場應急處理小組。

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

第九條相關機構（部門）。

第十條協(xié)調小組職責。

（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

第十一條應急處理指揮部。

第十二條現場應急處理小組。

（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面。

1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發(fā)生中毒10人以上的。

（三）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設施工方面。

1、發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、職工發(fā)生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十六條協(xié)調小組應急處理響應工作程序。

第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。

第十八條現場應急處理小組應急處理響應工作程序。

第十九條員工應急處理響應工作程序。

第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。

第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。

專業(yè)高速公路保暢應急預案（通用20篇）篇二十

當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現場總指揮部，服務總指揮部的指揮。

2、屬地指揮原則。

本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。

3、分部門逐級指揮。

本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。