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2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇一
甲方：_______________（以下簡稱甲方）。
乙方：_______________（以下簡稱乙方）。
制定目的：為了防止各種車輛在甲方廠區內發生交通事故、貨物損毀事故、化學品泄漏事故以及人身傷亡事故，保障甲乙雙方的財產及人員安全，保障甲方的正常生產秩序，特制定本協議。
一、適用范圍。
甲方公司內裝卸物料的各種三輪以上機動車輛及公司外部采用機動車進入甲方公司裝運貨物的人員及車輛。
二、協議細則。
甲乙方人員、運輸工具及行為應符合下列規定：
1.需進入甲方生產區內的各種機動車，應在停車線外停車，經門衛負責初檢合格（是否配備阻火帽），登記后方可進入甲方生產區。
2.甲方公司為市級重點防火防爆單位，所有進入生產區裝、卸貨物的機動車輛和其它作業車輛，必須采取符合安全規定的防火、防爆措施。
3.在甲方生產區內作業的各機動車輛的車體，應符合《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定。帶病作業的車輛禁止在甲方公司生產區內使用。
4.進入甲方生產區作業，車輛應限速在10公里/小時以內（消防、警備、救護車除外）。車輛駕駛人員應取得國家交通部門頒發的相應等級駕駛證，并將交通駕駛證復印件甲方公司安全部備查，無駕駛證的人員嚴禁在公司生產區內駕駛各種車輛。
5.在甲方公司生產區內行駛嚴禁鳴喇叭、大聲放音樂、酒后開車。
6.為防止各安全事故的發生，各運輸、裝卸成品及原料的機動車輛，不得駛進車間內部進行作業（防爆區域）。
7.乙方機動車輛駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員應當參加相關單位進行駕駛危險品知識、應急措施等安全知識的培訓；以上人員必須掌握危險化學品運輸及作業過程的事故預防及應急措施等基本安全知識，并經所在地設區的市級人民政府交通部門考核合格，取得上崗資格證書，方可上崗作業。乙方負責提供車輛（運輸罐）的檢驗報告、押運員從業資格證等相關證件的原件（運輸非危化品的除外），待甲方復印后存檔備查。
8.危險化學品的裝卸作業必須在儲運部管理人員（或車間指定的裝卸監護人）的現場監護下進行。
9.外來車輛向車間裝、卸危險化學品前，必須通知所屬車間的值班長，由值班長擔任或指定一名熟悉該危險化學品的性質、應急處理方法的人員做為物料裝卸監護人并講明監護時的注意事項，物料裝卸監護人有責任協助外來裝卸危險化學品的人員切實落實好安全措施并做好現場監護工作。
10.裝卸、搬運化學危險品時應按有關規定進行，做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞、擊、拖拉、傾倒、滲漏和滾動。對于裝卸易燃、易爆氣體、液體的，裝卸人員必須在現場看護，作業過程中不得擅離崗位以免發生意外泄露事故。甲乙雙方的在場人員必須按國家相關規定配備個人防護用品（甲、乙方分別為各自的人員配備個人防護用品）。
11.不得用同一車輛運輸互為禁忌的物料。
12.機動車、非機動車在甲方生產區肇事后，雙方要保護現場，并立即報當班調度，由生產部、安全部根據甲方的相關制度進行處理。
13.修補、換裝、清掃、裝卸易燃、易爆物料時，應使用不產生火花的銅制、合金制或其它符合安全要求的工具。
14.所有車輛不得在生產區內進行修理。不得在南北主馬路停留，需在次主馬路裝卸時，車輛要靠邊停靠。運輸危化品的車輛嚴禁在甲方生產區內停留。
15.各機動車輛駕駛員、隨車人員進入生產區應認真遵守、執行我公司的各項安全管理規定，不得出現吸煙、穿背帶背心、穿拖鞋、大褲頭、光背、隨地大小便等影響我公司形象的行為。
16.駕駛人員要有國家交通部門頒發的駕駛證，廠區內禁止機動車輛在非機動車路面上行駛，損壞路面及各種措施的應照價賠償并接受相關處罰。
17.各機動車輛后斗部位禁止搭乘人員，所拉物品不得超過車體寬度。公司員工不得搭乘各種易燃易爆化學物品的運輸車輛。
18.運輸易燃易爆化學物品的車輛標志，須符合國家標準gb13392-92《道路運輸危險貨物車輛標志》，運輸壓縮、液化氣體和易燃液體的槽車、罐車的顏色，必須符合國家色標要求，并安裝靜電接地裝置、阻火設備并備有消防滅火器材。
19.甲方相關業務部門有義務告知外來拉（送）化學品車輛我公司各項安全管理規定，否則將承擔連帶責任。
三、考核：
1.違反上述細則的每項給予____元/次的處罰，嚴重違反安全規定，在通知改正后拒絕執行的加倍處罰并記入供應商檔案，嚴重者取消進入甲方生產區資格。
2.因違反上述細則造成事故損失的，除按事故損失全額賠償外，加罰____元，對其管理相關部門連帶處罰____元。
3.本協議內容與其它安全規定相抵觸的，以本協議規定內容為準。
四、本協議自年月日起執行。
五、本協議一式二份，甲乙雙方各執一份。
甲方代表簽字：___________乙方代表簽字：___________。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇二
甲方：
乙方：
制定目的：為了防止各種車輛在甲方廠區內發生交通事故、貨物損毀事故、化學品泄漏事故以及人身傷亡事故，保障甲乙雙方的財產及人員安全，保障甲方的正常生產秩序，特制定本協議。
一、適用范圍：甲方公司內裝卸物料的各種三輪以上機動車輛及公司外部采用機動車進入甲方公司裝運貨物的人員及車輛。
二、協議細則：
甲乙方人員、運輸工具及行為應符合下列規定：
1.需進入甲方生產區內的各種機動車，應在停車線外停車，經門衛負責初檢合格(是否配備阻火帽)，登記后方可進入甲方生產區。
2.甲方公司為市級重點防火防爆單位，所有進入生產區裝、卸貨物的機動車輛和其它作業車輛，必須采取符合安全規定的防火、防爆措施。
3.在甲方生產區內作業的各機動車輛的車體，應符合《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定。帶病作業的車輛禁止在甲方公司生產區內使用。
4.進入甲方生產區作業，車輛應限速在10公里/小時以內(消防、警備、救護車除外)。車輛駕駛人員應取得國家交通部門頒發的相應等級駕駛證，并將交通駕駛證復印件甲方公司安全部備查，無駕駛證的人員嚴禁在公司生產區內駕駛各種車輛。
5.在甲方公司生產區內行駛嚴禁鳴喇叭、大聲放音樂、酒后開車。
6.為防止各安全事故的發生，各運輸、裝卸成品及原料的機動車輛，不得駛進車間內部進行作業(防爆區域)。
7.乙方機動車輛駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員應當參加相關單位進行駕駛危險品知識、應急措施等安全知識的培訓;以上人員必須掌握危險化學品運輸及作業過程的事故預防及應急措施等基本安全知識，并經所在地設區的市級人民政府交通部門考核合格，取得上崗資格證書，方可上崗作業。乙方負責提供車輛(運輸罐)的檢驗報告、押運員從業資格證等相關證件的原件(運輸非危化品的除外)，待甲方復印后存檔備查。
8.危險化學品的裝卸作業必須在儲運部管理人員(或車間指定的裝卸監護人)的現場監護下進行。
9.外來車輛向車間裝、卸危險化學品前，必須通知所屬車間的值班長，由值班長擔任或指定一名熟悉該危險化學品的性質、應急處理方法的人員做為物料裝卸監護人并講明監護時的注意事項，物料裝卸監護人有責任協助外來裝卸危險化學品的人員切實落實好安全措施并做好現場監護工作。
10.裝卸、搬運化學危險品時應按有關規定進行，做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞、擊、拖拉、傾倒、滲漏和滾動。對于裝卸易燃、易爆氣體、液體的，裝卸人員必須在現場看護，作業過程中不得擅離崗位以免發生意外泄露事故。甲乙雙方的在場人員必須按國家相關規定配備個人防護用品(甲、乙方分別為各自的人員配備個人防護用品)。
11.不得用同一車輛運輸互為禁忌的物料。
12.機動車、非機動車在甲方生產區肇事后，雙方要保護現場，并立即報當班調度，由生產部、安全部根據甲方的相關制度進行處理。。
13.修補、換裝、清掃、裝卸易燃、易爆物料時，應使用不產生火花的銅制、合金制或其它符合安全要求的工具。
14.所有車輛不得在生產區內進行修理。不得在南北主馬路停留，需在次主馬路裝卸時，車輛要靠邊停靠。運輸危化品的車輛嚴禁在甲方生產區內停留。
15.各機動車輛駕駛員、隨車人員進入生產區應認真遵守、執行我公司的各項安全管理規定，不得出現吸煙、穿背帶背心、穿拖鞋、大褲頭、光背、隨地大小便等影響我公司形象的行為。
16.駕駛人員要有國家交通部門頒發的駕駛證，廠區內禁止機動車輛在非機動車路面上行駛，損壞路面及各種措施的應照價賠償并接受相關處罰。
17.各機動車輛后斗部位禁止搭乘人員，所拉物品不得超過車體寬度。公司員工不得搭乘各種易燃易爆化學物品的運輸車輛。
18.運輸易燃易爆化學物品的車輛標志，須符合國家標準gb13392-92《道路運輸危險貨物車輛標志》，運輸壓縮、液化氣體和易燃液體的槽車、罐車的顏色，必須符合國家色標要求，并安裝靜電接地裝置、阻火設備并備有消防滅火器材。
19.甲方相關業務部門有義務告知外來拉(送)化學品車輛我公司各項安全管理規定，否則將承擔連帶責任。
三、考核：
1.違反上述細則的每項給予100-200元/次的處罰，嚴重違反安全規定，在通知改正后拒絕執行的加倍處罰并記入供應商檔案，嚴重者取消進入甲方生產區資格。
3.本協議內容與其它安全規定相抵觸的，以本協議規定內容為準。
四、本協議自年月日起執行。
五、本協議一式二份，甲乙雙方各執一份。
甲方：乙方：
負責人：負責人：
電話：電話：
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇三
甲方：
乙方：
經甲、乙雙方協商，甲方的貨物交給乙方。
人共同裝卸，經協商，甲方應按單車支付乙方的裝卸費用，乙方應按甲方要求隨叫隨到，保證貨物裝卸過程中完好無損，乙方在工作時間負責自身安全，一切不安全因素與甲方無關。如有乙方在工作中發生不安全事故造成的一切后果及產生的一切費用由乙方自行承擔。
甲方(簽字)：
乙方(簽字)：
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇四
甲方：
乙方：
為加強公司安全生產管理，落實安全生產責任制，確保公司和員工生命財產安全，保證任務順利地完成，根據上級部門有關安全的管理規定，按照“誰主管，誰負責”，“誰在崗，誰負責”的原則，將安全工作落實到每一名員工，切實做到安全人人有責，特制定本責任書。
一、甲方應履行的安全責任：
1、甲方有權委派相關人員在工作區域進行安全質量監督。
2、甲方對乙方人員在工作中違反有關安全生產規章制度的行為予以制止和糾正，并發出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。
3、乙方在工作中發生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統計上報。
二、乙方應履行的安全責任：
1、乙方不得雇傭未成年人、殘疾人和有職業禁忌的人員到甲方工作地點進行工作。
2、甲方為乙方提供工作過程中所需的口罩等勞動防護用品，乙方需督促下屬人員佩戴使用。
3、乙方需保證下屬人員使用卸貨工具過程中做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
4、卸貨過程中乙方下屬人員會跟運輸車輛和裝載機有所接觸，乙方需保證下屬人員在卸貨過程中確保危及安全的環境解除后，才能卸貨，避免造成傷害。
5、乙方和下屬人員卸貨過程中不能穿拖鞋和濕滑的鞋子，如違反造成的一切后果，由乙方自行負責。
6、嚴禁私自動用非自己保管、使用的施工設備。工作時不得嬉戲打鬧，遵守施工現場安全紀律。
7、乙方必須保持健康的身體參加施工作業，不得帶病參加工作。如因自然生病醫治或住院治療，一切費用由本人自理。
8、乙方和下屬人員到甲方場地卸貨期間，不允許帶領與工作無關的人員進入場地，否則造成的一切傷害由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
9、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區域、作業環境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發現不安全隱患停止施工，及時匯報。達不到安全生產要求時，不得擅自盲目施工。當發生事故時，及時采取有效措施，避免事故進一步擴大，并及時報告，保護事故現場及有關記錄等資料。
10、乙方應自覺接受甲方的監督和指導。對甲方檢查提出的安全整改通知，必須及時整改。
11、乙方在工作過程中發生安全事故造成人員傷亡的，由乙方負責賠償，甲方不承擔責任。
12、乙方工作人員在標有“嚴禁吸煙、點火”等地方，不準吸煙、點火，防止發生火災事故。
三、本協議書一式兩份，由甲、乙方各執一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。
四、所簽人員離職后此責任書自動作廢；本責任書自簽訂之日起生效。
甲方(章)：
乙方(章)：
甲方代表：
乙方代表：
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇五
1、施工生產過程中嚴格執行各項安全技術措施和安全操作規程。對所轄的生產班組、外施隊班組的安全生產負直接領導責任。
2、嚴格按施工組織設計(方案)、工藝指導生產，對施工生產中應用的新材料、新工藝、新技術嚴格執行申報、審批制度。發現問題及時停止使用，并上報有關部門和領導。
3、向班組下達任務前，必須先進行書面有針對性的安全技術措施交底，嚴格履行簽字手續，實行安全管理“三清三跟蹤”。
4、對施工現場(車間)內本人所轄范圍的一切安全防護設施(機、電、架、四口等)負管理責任。各種設施要符合國家標準和規范要求，對重點部位或特殊部位的施工人員要跟蹤到位，保證安全措施的實施。
5、定期或不定期組織所管轄班組或外施隊班組，進行安全教育，認真學習安全操作規程。檢查班組安全講話接受技安部門或人員的監督檢查，及時解決各類隱患問題。做到不違章指揮，糾正違章作業。
6、發生因工傷亡事故和未遂事故，要積極搶救傷者、保護現場，按要求及時上報，積極協助上級部門和事故調查組做好事故調查。
項目經理簽字：年月日。
工長簽字：年月日。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇六
乙方（承包方）：身份證號：
因甲方生產經營需要，經甲乙雙方共同協商，由乙方承包甲方產品和原料（以下簡稱貨物）的出入庫裝卸工作。
為明確甲乙雙方的權利和義務，確保承包工作順利完成，經甲乙雙方共同協商，特制定以下貨物出入庫裝卸工作的承包協議，供雙方共同遵守。
第一條此承包協議工作的地點在甲方公司的廠區內部。
第二條承包費用及抵押金。
2.1根據甲方實際情況，乙方按時完成甲方所安排的所有裝卸任務。
2.2因為甲方工作任務受季節影響的不確定因素，勞務費按雙方商定執行，甲方按月支付乙方月勞務費為，結算方式為每月底結算上月勞務費。
2.3乙方留一個月的勞務費在甲方處作為抵押金，當雙方解除合同且無糾紛的情況下，于解除合同次月底甲方應無條件返還乙方所有抵押金。
第三條甲方的權利和義務。
3.1甲方有權根據生產及發貨的實際情況安排乙方進行裝卸貨物。
工作。
3.2甲方有權根據生產、物流、天氣等情況隨時調整裝卸貨物的順序及時間。
3.3甲方根據乙方裝卸車的實際情況，有義務提供叉車、托盤等輔助機械或工具。
3.4在承包期間，甲方可為乙方不定期提供工裝及簡單勞動保護用品。
3.5在乙方按甲方要求完成裝卸任務后，甲方有義務按月支付乙方相應的勞務費用。
3.6甲方有義務為乙方裝卸人員提供工作餐，標準參照甲方公司內部標準。
3.7甲方配合乙方完成工作的叉車司機、倉庫保管員等人員工資由甲方承擔。
第四條乙方的權利和義務。
4.1乙方有權自行組織裝卸人員，但每班次不得少于四人。
4.2乙方裝卸人員有義務接受甲方的裝卸貨物安排，并按甲方要求完成。
4.3乙方有義務在裝卸過程中核對貨物的型號、數量等情況，如有與貨單不符，要及時通知倉儲人員。
4.4乙方裝卸人員有責任維護好自身的人身安全及采取必要的安全防范措施。如果乙方認為甲方的工作安排會危及人身或財產安全，乙方有權拒絕。
4.5乙方須統一為裝卸人員辦理人身意外傷害保險，如出現安全事故全部由乙方承擔責任以及費用。
4.6乙方裝卸人員在裝車的過程中不得損壞貨物，如有損壞必須依照貨物的價格按價賠償，賠償款從乙方當月勞務費中扣除。
4.7乙方裝卸人員不得以非安全理由無故停工、罷工，否則甲方有權根據實際損失情況向乙方要求相應賠償，并在當月勞務費發放中體現。如當月勞務費不足以賠償甲方損失，甲方有權向乙方追償。
4.8乙方在工作中要注意維護甲方的公司形象，不得在工作中以延遲裝貨、消極怠工等手段向物流等第三方索要財物，否則甲方有權對乙方違規裝卸人員進行處罰。
4.9乙方裝卸人員需遵守甲方的安全制度，不得在廠區范圍內吸煙及使用明火，否則每人次罰款100元。
4.10乙方有義務對甲方倉庫內防火、防盜等各項工作進行協助，并按規定執行甲方制定的各項規章制度。
第五條合同的變更、解除或終止。
5.1雙方可在協商一致的情況下，對本協議進行修改及變更，形式可為合同附頁或重新制定。
5.2任意一方提出解除本協議需提前30日以書面形式通知對方。
第六條爭議解決。
因履行本協議發生爭議的，由雙方平等協商解決；協商不成的，甲乙雙方均有權向各自住所地的人民法院提起訴訟解決。
第七條本協議自雙方簽字和蓋章之日起生效，有效期為一年。
第八條本協議一式二份，雙方各執一份，并具有同等法律效力。
甲方（發包方）：**公司代表人：
乙方（承包方）：
年月年月日日。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇七
為保障外包公司在工作中能夠預防各類安全事故的發生，確保工作人員在工作過程中的人身安全，依據《中華人民共和國安全生產法》及有關法律、法規、規定，明確甲、乙方安全責任，經雙方協商一致，自愿簽訂本協議，以資雙方共同遵守。
一、甲方應履行的安全責任：
1、甲方有權委派相關人員在工作區域進行安全質量檢督。
2、甲方不定期檢查乙方工作現場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規章制度的行為予以制止和糾正，并發出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。
3、乙方在工作中發生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統計上報。乙方在工作過程中如發生國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》所規定的特大事故，甲方有權督促乙方立即向當地政府、安監和公安部門報告，要求派人保護現場、搶救傷員、防止事故擴大及提供事故調查書面結論處理意見。
二、乙方應履行的安全責任：
1、乙方必須遵守國家有關安全生產的方針、政策、法律、法規和甲方制定的各項安全管理規定。
2、乙方對承擔的工程項目，必須制訂工作方案，并結合實際情況制定保證安全的“三大措施”(組織措施、安全措施、技術措施)。
3、乙方必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規范安全行為，禁止違反安全操作規程進行操作。
4、乙方不得雇傭未成年人和有職業禁忌的人員到甲方工作地點進行工作。
5、乙方應按國家有關規定，必須為工作人員配備合格的勞動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。
6、乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，在重要地點、重點部位設置安全警示標志。
7、乙方在工作過程中如需使用電源，不得私拉亂接。中斷作業或遇故障應立即切斷有關開關。
8、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區域、作業環境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發現隱患立即整改。
9、乙方應自覺接受甲方的監督和指導。對甲方安監部門檢查提出的安全整改通知，必須及時整改。
10、乙方在工作過程中發生安全事故造成人員傷亡的，由乙方負責賠償，甲方不承擔責任。
11、乙方工作人員在標有“嚴禁吸煙、點火”等地方，不準吸煙、點火，防止發生火災事故。
三、違約責任：
因乙方違反有關安全操作規程、合同條款或采取的安全措施不當，發生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。
四、雙方發生爭議，協商解決。協商不成，提請滄州市運河區法院判決。
五、乙方所承包的項目中，工作人員為乙方員工，乙方均已與其簽訂勞動合同形成了勞動關系。
六、本協議書一式兩份，由甲、乙方各執一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。
發包單位(章)：
承包單位(章)：
甲方法人代表：
乙方法人代表：
法人委托代理人：
法人委托代理人：
日
日
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇八
乙方：
身份證：
為加強施工現場的.標化管理，落實各項工作責任制，充分調動員工的積極性。確保安全、文明施工、環保衛生等工作達到預期目標。認真貫徹執行黨和國家的標準、規范、法規、規程及項目部的規章制度，確保公司所屬零星項目完美完工。結合我公司的實際情況，明確雙方責、權、利關系，經甲乙雙方平等協商同意自愿簽訂本安全協議，共同遵守本安全協議各項條款。
第一條工程概況：
1、工程名稱：昆明大成建筑工程有限公司所屬零星項目。
2、工程地點：昆明市。
3、開竣工日期及總日歷天：20xx年04月15日至20xx年04月14日，總日歷天數365天。
第二條安全管理目標及雙方責任。
1、杜絕大小事故的發生，隱患整改率必須達到100%；
2、必須達到各項安全生產檢查標準；
3、不發生重大安全傷亡事故；
（一）甲方責任：
1、嚴格工人安全技術交底，施工操作。
2、嚴格工人各項安全生產、文明施工的規章制度，杜絕違章作業，防止重大事故發生。
3、督促各施工班組搞好安全生產工作。
4、按規定支付工人工資。
（二）乙方責任：
1、嚴格遵守并執行公司的安全管理制度。
2、嚴格遵守并執行安全技術交底。嚴格執行工序質量操作程序，確保當天工完場清，責任區材料堆放整齊、環境安全整潔。
3、嚴格執行項目部所指定各項安全生產、文明施工的規章制度。有權拒絕違章指揮，杜絕違章作業。不發生人身傷亡、機械、火災事故。
4、承擔如下責任：重大質量事故的責任，由于違章或操作不善而發生的安全事故、重大治安災害性事故的責任。
1、進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業必須系好安全帶，必須熟悉本工種的安全技術操作規程。
2、積極參加安全活動，認真執行安全交底。不違章作業，服從安全人員的指導。發揚團結友愛精神。在安全生產方面做到互相幫助，互相監督。維護一切安全設備和防護用具，不擅自拆改任何安全技術設施。對不安全作業要積極提出意見，拒絕違章指令。發生傷亡和未遂事故要保護現場并立即上報。
3、不擅自開動他人使用的施工機械、機電設備。
4、認真執行成品保護措施，嚴禁損壞污染成品。
5、禁止私拉亂接電源線路。
6、特種作業人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關的安全技術操作規程。
7、遵守國家的法律、法規。
第三條雙方的權利。
一、甲方權利。
對乙方在施工過程中的安全生產、文明施工、勞務使用等，有教育、協調、監督、檢查、處罰的權利。對違反項目管理制度的行為有行使經濟賠償和辭退的權利。
二、乙方權利。
乙方具有危險因素和應急措施的知情權；安全管理的批評檢控權；拒絕違章指揮，拒絕強令冒險作業權；緊急情況下的停止作業和緊急撤離權。
三、具體要求。
1、乙方全部完成合同約定的責任內容，達到安全生產責任目標不獎不罰。
2、上級部門檢查，由于乙方施工現場各項達標不合格而發生的處罰，由乙方全部承擔。
3、各施工班組組長不得違章指揮，各施工工人不得違章作業。
第五條約束和違約。
1、約束：雙方必須嚴格遵守本合同的所有條款。乙方必須維護甲方的良好形象。如乙方在項目實施中有影響甲方形象的行為，甲方將采取果斷措施維護自身形象，一切后果由乙方負責。
2、違約：（1）協商解決。
（2）法院訴訟解決。
第六條合同生效與終止。
1、本合同經甲、乙雙方簽字蓋章后生效。工程項目交工驗收保修期滿后，自然失效。
2、本合同一式兩份，甲、乙雙方分別保存。
甲方：
項目負責人：
年
月日乙方（簽字）：工種：身份證號碼：年月日。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇九
在快速變化和不斷變革的今天，男女老少都可能需要用到協議，簽訂協議可以使雙方受到法律的保護。我敢肯定，大部分人都對擬定協議很是頭疼的，下面是小編收集整理的外包裝卸協議書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
甲方（用工單位）：
乙方（外包單位）：
甲乙雙方依據《中華人民共和國合同法》以及相關法律規定，根據平等自愿、誠實信用、互利互惠的原則，現就甲方將勞務工作承包給乙方的有關事宜，簽訂如下協議，以茲共同遵守。
一、合同期限。
經甲乙雙方協商，簽訂xx個月的固定期限合同，從xx年xx月xx日起至x年xx月xx日止。
二、工作內容。
甲方委托乙方在xx分撥中心負責貨物的搬運、裝卸、分揀等工作。
三、甲方的權利與義務。
1、甲方負責協助乙方對其搬運裝卸服務人員進行上崗前培訓，包括操作標準和流程、營運中轉制度和貨物搬運裝卸質量要求、安全培訓等。
2、甲方有權對乙方勞務人員的勞動過程實施監督和檢查，勞務工作合格和驗收標準由甲乙雙方協商確定。
4、甲方應及時支付相關款項，以保持乙方業務的正常運作。
5、甲方對于違反甲方規章制度或者不勝任工作的乙方勞務人員，有權退回乙方。退回人員的安置及費用由乙方負責。乙方應當調換合適勞務人員接替其工作崗位。
四、乙方的權利與義務。
1、乙方應當與勞務人員簽訂書面勞動合同，向勞務人員支付不低于法定最低工資標準的工資，并按照國家的有關規定為勞務人員辦理社會保險。
2、乙方提供合格的搬運裝卸服務人員，在甲方指定的場地內為甲方提供貨物搬運裝卸等服務。
3、乙方負責按甲方要求對其提供的服務人員進行上崗前培訓，包括操作標準和流程、營運中轉制度和貨物搬運裝卸質量要求、安全培訓等。
4、乙方確保其服務人員服從甲方管理人員的指揮、調配，并保證甲方貨物安全、及時地搬運、裝卸至甲方指定的車輛。
5、乙方在接到甲方增減人員數量的書面通知后7日內必須滿足甲方的用人需求。
6、乙方人員工作期間必須統一穿戴馬甲。
7、在保證甲方工作任務完成的情況下，乙方勞務人員的工作時間和休息休假由乙方自行安排和掌握。
五、服務費標準和支付方式。
1、乙方人員服務時間為xx；工作時間甲方為乙方員工提供頓工作餐；最少提供人員為xx人；每人每天xx元；此費用包含全部結算費用，甲方不再額外支付任何其他費用（包括員工意外險）；若因甲方生產工作需要，而產生的服務時間延長，甲方以每小時每人的標準向乙方支付延時服務費。
2、甲方按雙方確認后的班次數量，每月向乙方支付服務費。
3、甲方于每月日前核算應付乙方服務費總額，經乙方確認后，由乙方開具正規“服務費”發票提供給甲方，發票稅點由甲方負責，稅點為xx；甲方于每月日前將服務費支付乙方，如甲方逾期未支付，逾期后每天按需支付金額xx計算日息。
4、乙方提供以下賬號信息：
乙方賬戶名稱：
開戶行：
賬號：
六、合同的續訂、變更與解除。
1、合同期滿，甲方乙雙方視業務發展需要，決定是否續訂本合同。若決定續訂，在合同期滿前十天內辦理續訂手續。
2、有下列情況之一的，雙方應當協商變更或解除合同：
（1）訂立合同所依據的.國家政策、法律等發生變化，導致合同無法繼續履行的；
（2）由于不可抗力或意外事故導致合同無法履行或部分無法履行的；
（3）國家政策發生重大變化，導致合同條款必須作相應修改的；
3、有下列情況之一的，甲方或乙方有權解除本協議：
（1）甲方不按約定時間支付服務費；
（2）乙方及其服務人員嚴重違反甲方規章制度且給甲方造成不良影響的；
4、合同一方單方面要求變更或解除合同的，應在30日前書面通知另一方，雙方協商解決。因變更或解除合同，致使守約方遭受實際損失的，除按合同約定和依法可免除責任的情形以外，應由違約方負責賠償。
七、違約責任。
1、如乙方提供虛假資質證明材料，不具備履行本合同的合法資質的，甲方有權立即終止本合同，給甲方造成損失的，乙方應承擔賠償責任。
2、如乙方未按本合同規定期限提交乙方派往甲方工作的員工的有關證明材料，又無正當理由的，甲方有權單方終止本合同，給甲方造成損失的，由乙方予以賠償。
3、如乙方未按本合同規定與員工簽訂勞動合同，或拖欠員工工資，或支付員工的工資低于當地最低工資規定，甲方可責令其限期改正；乙方逾期未改的，甲方有權單方終止本合同，給甲方造成損失的，由乙方予以賠償。
4、甲方無故未按期支付乙方本合同項下的勞務服務費用超過10個工作日的，乙方有權終止本合同；給乙方造成損失的，由甲方賠償損失。
5、乙方違反中國有關法律法規和本合同的其他規定的，甲方有權終止本協議的履行；給甲方造成損失的，由乙方賠償損失。
八、乙方確認的聯系方式即送達地址。
乙方提供的送達地址不準確應承擔送達不能的責任，文件退回的視為送達；乙方變更地址未及時書面通知甲方的應承擔送達不能的責任，文件退回的視為送達。
九、爭議的解決。
1、本合同在履行過程中發生的爭議，應由雙方當事友好人協商解決；協商不成的，可向甲方住所地人民法院起訴。
2、本合同在履行過程中，如甲乙雙方所在地區勞動力價格及用工成本進行顯著調整（如當地最低工資標準、員工福利待遇發生顯著變化的等等），甲乙應本著友好平等協商的原則，積極予以解決。
3、本協議未盡事宜或與國家有關法律、法規、規定相悖的，均按國家有關法律、法規、規定執行。
十、本協議一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力；經雙方簽字、蓋章后生效。
甲方：乙方：
日期：xx年xx月xx日
甲方（發包方）：
乙方（承包方）：
為加強裝卸外包管理，根據國家有關法律規定，甲乙雙方經平等協商一致，自愿簽訂本裝卸外包協議，共同遵守本協議所列條款。
一、本裝卸外包協議期限。本協議于_______年_____月_____日生效，至______年______月____日終止。
二、乙方提供裝卸的方式為：接甲方通知后，在約定時間內完成指定的貨物裝卸。
三、乙方認為，根據自己目前的健康狀況，能依據本協議第二條、第三條約定的裝卸內容、方式為甲方提供裝卸服務，乙方也愿意承擔所約定裝卸服務，當乙方認為自己未能獨立完成裝卸服務，乙方可以增加人手，但增加的人手必須事先經過甲方同意，因此增加的人手視為同屬于乙方，必須同時承擔乙方的義務。
四、乙方負有保守甲方商業秘密的義務。乙方負有保護義務的商業秘密主要包括：貨物分類及總量及裝卸費用額度等。
五、乙方必須遵守以下裝卸服務要求（包括但不限于：安全操作要求），如因乙方不遵守造成的損失和責任由乙方自行承擔。在指定裝卸服務完成后，甲方在每月的15日前按約定裝卸費用標準支付上月裝卸服務費用給乙方。
六、甲乙雙方確認：由于甲方將裝卸外包給乙方，乙方作為承包方與甲方不屬于勞動或雇傭關系。因此乙方在協議期內承包甲方裝卸服務所發生的所有勞力、管理費用及利潤等（費用中包括但不限于工資、津貼、假期、保險、福利、個人所得稅、其它報酬、特別費用、稅以及依照地方或中央政府規定所應支付的其它費用等）由乙方自行承擔。甲方為規范操作提供給乙方的寫有甲方名稱的工衣、工卡或向有關部門提交的文件等，均不能作為認定雙方關系的憑證，本協議是認定甲乙雙方關系的唯一憑據。
七、發生下列情形之一，本協議終止：
1、本協議期滿的；
2、雙方就解除本協議協商一致的；
3、乙方由于健康原因不能履行本協議義務的。
4、乙方未能遵守甲方相關規章制度（包括但不限于：安全規范操作流程），使操作過程中存在安全隱患或導致事故發生的。
八、甲、乙任何一方單方面解除本協議，需提前三天通知另一方即可。
九、本協議終止、解除后，甲方應在一周內向乙方結算裝卸費用，但如因乙方直接原因給甲方造成損失，乙方應按實際損失賠償給甲方。
十、甲乙雙方約定，乙方自行購買甲方指定的意外傷害保險，費用由甲方代乙方支付，因乙方未能提供有效證件或提供證件不合法造成未能購買保險造成的損失由乙方自行承擔。超出以上意外傷害保險可理賠的部分損失由乙方自行承擔。
十一、由于乙方操作不當造成他人（包括但不限于：其他服務提供者及甲方員工）的傷亡，責任與損失由乙方自行承擔。甲方因乙方或乙方所請人員發生事故遭受損失或被要求承擔賠償責任，可全額向乙方追償。
十二、依據本協議第八條、第九條約定終止或解除本協議，雙方互不支付違約金。
十三、因本協議引起的或與本協議有關的任何爭議，均提請廣州仲裁委員會東莞分會按照該會仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
十四、本協議甲、乙雙方的通訊地址為雙方聯系的唯一固定通訊地址，若在履行本協議中雙方有任何爭議，甚至涉及仲裁時，該地址為雙方法定地址。若其中一方通訊地址發生變化，應立即書面通知另一方，否則，造成雙方聯系障礙，由有過錯的一方負責。
十五、乙方包括人員：
如有新增人員，以雙方書面確認文件為準，為本協議的組成部分具有同等法律效力。
十六、《裝卸服務要求及裝卸服務收費標準》。
1、裝卸貨物種類：
2、裝卸服務要求。
3、裝卸服務收費標準。
4、對于臨時需要的其它裝卸服務收費標準臨時協商。
十七、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。
甲方：乙方：
簽約時間：xx年xx月xx日。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十
一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛×××余車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。
對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的'新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款×××元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創收。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十一
甲方：
乙方：
現乙方在甲方場地進行設備搬遷就安全生產、防火及治安問題，經雙方友好協商，達成協議如下：
一、設備搬遷安全要求：
1、乙方在施工前要認真勘察現場，施工項目由乙方按甲方的要求自行編制施工組織設計，制定有針對性的安全技術措施計劃，并嚴格按施工組織設計和有關安全要求施工，作為安全管理的主體單位，乙方對拆除、搬遷施工全過程的安全負全部責任。
2、施工期間，乙方指派____________（電話_______________）為專職安全人員，負責現場有關安全、防火及文明施工工作，對施工過程中以及施工機具的安全及隱患問題，應及時糾正、整改。
4、督促施工現場人員自覺穿戴好個人防護用品；
5、特種作業必須執行國家《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》，持證上崗并按規定定期審證；機械作業必須做到“定機定人”和持證操作；起重吊裝作業人員必須遵守“十不吊”規定，嚴禁違章、無證操作；嚴禁不懂電器、機械設備的人擅自操作使用電器、機械設備。
6、乙方必須按照甲方要求，保障甲方設備的搬運的及時、安全，不得損壞、丟失，并按要求將設備擺放到指定位置。
7、乙方應當接受甲方的安全管理監督，對甲方安全檢查人員依法實施的安全生產、防火及治安監督檢查，要給予支持和配合，采取必要的預防措施，消除事故隱患。
8、設備裝、卸過程中，嚴格遵守安全規章制度，不違章作業、違章蠻干，聽從甲方及裝卸地現場管理人員指揮的，如有違反，甲方有權要求乙方停止作業，嚴重的可禁止乙方進場。
9、進入甲方廠區，乙方運輸車輛必須服從甲方的統一管理、調度和指揮，嚴格遵守廠區交通規則，積極維護廠區交通秩序，保證廠區道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。
10、設備拆卸、安裝過程需確保設備本身的安全裝置完好。
二、相關責任：
1、拆除、搬運工程的現場情況甲方要向乙方進行技術交底，并協助乙方做好現場安全管理工作。
2、在搬運期間乙方人員、車輛及財產等所出現的安全問題由乙方全權負責。如在搬運過程中乙方造成人身傷害、交通事故或機器設備車輛及工器具的損壞等事情，由此產生的責任和費用一切由乙方承擔。
3、乙方人員對所在施工區域、作業環境、操作設施設備及工具等必須認真檢查，發現隱患立外包工程安全生產、防火、治安問題即停止施工，落實整改后方準施工。一經施工，就表示施工單位確認施工場所、作業環境、設施設備、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態。施工單位對施工過程中由于上述因素不良而導致的事故后果負全責。
4、施工期間，乙方應對施工人員進行安全教育，并對他們的安全負責，不得違反安全管理規定強行施工，期間因乙方責任導致的安全事故（人身、設備和機械等傷害）、交通事故和因此發生的所有費用由乙方承擔。
5、所吊、運設備、物品出現丟失、損壞的，由乙方負責全額賠償。
6、乙方必須對其所有的運輸裝卸人員負責，造成的人身傷亡、安全事故、火災事故，乙方應按有關規定立即上報有關部門并及時通知甲方，并有關法律、法規要求處理。由于乙方安全措施不力造成事故的，由乙方承擔所有責任；造成甲方損失的，乙方負責全部賠償，并承擔一切法律責任。
7、乙方人員發生工傷事故，或因乙方責任造成甲方人員發生工傷事故，視為乙方違約，甲方有權中止合同，所有損失由乙方負責。
8、違反上述規定的，甲方有權對乙方酌情處以100~10000元人民幣違約金，發現一次處罰一次。乙方不交納違約金的，甲方可以從乙方貨款中扣除。
三、解決爭議方式：
對安全生產、防火及治安事故責任有爭議時，雙方先友好協商，協商不成的，應按政府有關部門的認定處理。
四、本協議經雙方代表簽字后生效。
協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，此協議作為合同附件具有同等法律效力。
甲方：
乙方：
日期：
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十二
委托方(甲方)：承包方(乙方)：
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執行安全生產的法律、法規，落實安全生產責任制，確保碼頭裝卸的順利進行，經甲乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協議。
一、甲方的安全責任與義務：
1、貫徹落實國家及市區港口安全、文明生產的法律法規和相關管理規定。
2、告知乙方有關安全生產的規章制度，協助乙方處理貨物裝卸作業和其他港區作業過程中碰到的各種涉及安全的問題。
2、甲方有權委派相關人員在工作區域進行安全質量檢督。
3、甲方不定期檢查乙方工作現場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規章制度的行為予以制止和糾正，并發出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。
4、違反安全生產、治安、消防、文明生產規定的行為，甲方依據相關規定，有權對乙方進行經濟處罰。
5、乙方在工作中發生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統計上報。乙方在工作過程中如發生國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》所規定的特大事故，甲方有權督促乙方立即向當地政府、安監和公安部門報告，要求派人保護現場、搶救傷員、防止事故擴大及提供事故調查書面結論處理意見。
二、乙方的安全責任和義務：
1、乙方必須貫徹執行國家、行業主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規、條例、規定；遵守甲方的安全生產管理制度、規定及要求。由于未執行安全生產的法律法規、規章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發生的損失費用均由乙方承擔。
2、乙方作業前必須提供進港作業人員名單和過駁車輛車號，過駁車輛司機必須持有效證件上崗作業。
3、乙方過駁車輛應按甲方指定線路行駛，司機必須遵守港內交通規則，嚴禁超載、超速（碼頭限速10公里/小時，道路上限速30公里/小時），交叉路口減速慢行，如甲方發現乙方車輛超載超速行駛，有權對乙方進行處罰。
4、乙方必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規范安全行為，禁止違反安全操作規程進行操作。
5、乙方作業人員進入甲方碼頭區域必須遵守甲方規章制度，穿越甲方區域必須遵守港內道路交通規則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業半徑和場地作業點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備。乙方作業人員在甲方區域發生偷盜行為，按甲方規定處罰（以一罰十），作業過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上的貨物，保證甲方區域干凈整潔。
6、乙方應按國家有關規定，必須為工作人員配備合格的勞動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。
7、乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，在重要地點、重點部位設置安全警示標志。
8、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區域、作業環境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發現隱患立即整改。
9、乙方在甲方區域內作業中發生傷亡事故的，由乙方負責向本單位隸屬地安全生產監督管理局、唐山市安全生產監督管理局和甲方報告，按“四不放過”原則調查處理事故，并負責傷亡人員的善后事宜。
三、違約責任：
因乙方違反有關安全操作規程、合同條款或采取的安全措施不當，發生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。
四、雙方發生爭議，協商解決。協商不成，提請地方法院判決。
五、乙方排出的務工人員必須是已同乙方簽訂勞務合同或臨時勞務協議的工作人員。
六、本協議書一式兩份，由甲、乙方各執一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：
乙方(章)：
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十三
委托方(甲方)：承包方(乙方)：
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執行安全生產的法律、法規，落實安全生產責任制，確保碼頭裝卸的順利進行，經甲乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協議。
一、甲方的安全責任與義務：
1、貫徹落實國家及市區港口安全、文明生產的法律法規和相關管理規定。
2、告知乙方有關安全生產的規章制度，協助乙方處理貨物裝卸作業和其他港區作業過程中碰到的各種涉及安全的問題。
2、甲方有權委派相關人員在工作區域進行安全質量檢督。
3、甲方不定期檢查乙方工作現場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規章制度的行為予以制止和糾正，并發出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。
4、違反安全生產、治安、消防、文明生產規定的行為，甲方依據相關規定，有權對乙方進行經濟處罰。
5、乙方在工作中發生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統計上報。乙方在工作過程中如發生國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》所規定的特大事故，甲方有權督促乙方立即向當地政府、安監和公安部門報告，要求派人保護現場、搶救傷員、防止事故擴大及提供事故調查書面結論處理意見。
二、乙方的安全責任和義務：
1、乙方必須貫徹執行國家、行業主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規、條例、規定；遵守甲方的安全生產管理制度、規定及要求。由于未執行安全生產的法律法規、規章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發生的損失費用均由乙方承擔。
2、乙方作業前必須提供進港作業人員名單和過駁車輛車號，過駁車輛司機必須持有效證件上崗作業。
3、乙方過駁車輛應按甲方指定線路行駛，司機必須遵守港內交通規則，嚴禁超載、超速（碼頭限速10公里/小時，道路上限速30公里/小時），交叉路口減速慢行，如甲方發現乙方車輛超載超速行駛，有權對乙方進行處罰。
4、乙方必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規范安全行為，禁止違反安全操作規程進行操作。
5、乙方作業人員進入甲方碼頭區域必須遵守甲方規章制度，穿越甲方區域必須遵守港內道路交通規則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業半徑和場地作業點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備。乙方作業人員在甲方區域發生偷盜行為，按甲方規定處罰（以一罰十），作業過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上的貨物，保證甲方區域干凈整潔。
6、乙方應按國家有關規定，必須為工作人員配備合格的勞動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。
7、乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，在重要地點、重點部位設置安全警示標志。
8、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區域、作業環境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發現隱患立即整改。
9、乙方在甲方區域內作業中發生傷亡事故的，由乙方負責向本單位隸屬地安全生產監督管理局、唐山市安全生產監督管理局和甲方報告，按“四不放過”原則調查處理事故，并負責傷亡人員的善后事宜。
三、違約責任：
因乙方違反有關安全操作規程、合同條款或采取的安全措施不當，發生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。
四、雙方發生爭議，協商解決。協商不成，提請地方法院判決。
五、乙方排出的務工人員必須是已同乙方簽訂勞務合同或臨時勞務協議的工作人員。
六、本協議書一式兩份，由甲、乙方各執一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：
乙方(章)：
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十四
一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將貨運工作總結如下：
一、提高裝載質量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優質的.完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛×××余車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。
對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款×××元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創收。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。
(中國大學網)。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十五
甲方：
地址：
乙方：
地址：
為確保萬水泉電氣化鐵路線路區段內捆綁、加固作業安全及人身安全，明確雙方的安全責任、權利和義務，經雙方共同協商，特制定如下補充協議：
第一條甲乙雙方基本情況。
第二條甲方人員及勞動防護用品設置。
1.駐站聯絡員：3名，三班作業，每班1名。
2.安全防護員：6名，三班作業，每班2名。
3.安全管理員（由作業隊隊長兼任）：3名，三班作業，每班1名。
4.對講機：15臺，駐站聯絡員、安全防護員、安。
全管理員各1臺，并每班備用1臺。
5.絕緣用品：參與作業人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。
第三條甲方安全責任。
1.甲方管理人員根據發運貨物的需要，有權向乙方下達捆綁加固服務任務，并進行監督。
2.甲方駐站聯絡員要嚴格執行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區段貨裝作業安全辦法（試行）》有關規定，與車站聯系確認作業時間、股道后，方可開始作業。
3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設置符合規定標準的安全警示標志，必須執行先防護、后作業的要求，裝卸作業必須在安全警示標志之間的區段內進行。
4.乙方作業人員到達作業場地，開始作業前，甲方駐站聯絡人員和安全防護員員必須確認作業股道正確、作業車輛在安全作業標志內側，方可開始作業。作業結束，必須確認所有人員、工具及裝卸設備均已離開危險區域后，防護信號已撤除后，方可通知車站作業完畢。
5.甲方管理人員如遇雨、雪、霧天氣必須進行接觸網停電裝卸作業，發現接觸網設備異常，應立即停止裝卸作業，并及時上報。
6.甲方有對乙方進行鐵路安全常識宣傳的義務。
7.對乙方現場作業中涉及安全、服務質量、裝卸管。
理的各類違反規章、規定的問題，有制止、指揮的權利。
第四條乙方安全責任。
1.乙方作業人員要嚴格按照《鐵路裝卸作業安全技術管理規則》、《鐵路裝卸作業標準》等鐵路規章制度和本協議確定的作業地點、范圍進行捆綁、加固作業，確保鐵路行車安全和作業安全。
2.乙方作業人員嚴禁未經電氣化安全培訓或考試不合格人員進入電氣化站場作業。
3.乙方作業人員嚴禁作業人員未得到通知，擅自進入站場。
4.乙方作業人員嚴禁私自帶長大工具進入站場，捆綁加固、調整車門等作業工具，必須經裝卸負責人審核后方可使用。
5.嚴禁乙方作業人員越區作業，必須在指定區域內作業，不得在站場內隨意走動。
6.嚴禁乙方作業人員在車列兩端未采取安全防護措施而進行作業。
7.乙方作業人員在帶電的接觸網下，嚴禁爬上車輛頂部作業，嚴禁向上投拋篷布繩索、繩網，嚴禁用竹桿等物測量貨物裝載高度、寬度，嚴禁用水流沖刷車輛。
8.乙方裝卸工組在通過電氣化鐵路道口或進入帶電接觸網區域時，所攜帶的長型工具（如鐵鍬、撬棍、推拉桿等）一律保持水平狀態；起重機臂桿、裝載機鏟斗、叉車門架等距接觸網均不得小于2m，駕駛室外禁止坐人或站人。
9.在接觸網不停電的條件下進行裝卸作業時，乙方作業人員、工具及裝卸設備與接觸網的帶電部分需保持2m以上的距離，并派人監護，必要時應在車上安裝安全防護網。
第五條事故應急處置措施。
1.一旦發生人身傷亡事故，現場作業人員應立即報告現場負責人，現場負責人必須立即判斷事故情況，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大。遇有人員傷亡時，以及時救治為原則，實施對受傷人員的應急救治，立即通知120急救中心救護。同時，向公司安監部門和公司領導匯報。
2.人員發生觸電立即將觸電者脫離電源。
（1）關閉電源開關。一是立即通知車站斷電；二是帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關；三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。
（2）低壓觸電時，可采取切斷電線、挑開電源線、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源。
（3）對觸電者現場進行緊急心肺復蘇救治并及時送至醫院進行搶救。
第六條違約責任。
1.由于乙方責任造成鐵路行車或貨運事故、路風事件等。
有損鐵路和甲方聲譽問題以及有違反法律法規行為時，甲方有權解除本協議并扣除向乙方支付的捆綁、加固作業費，情節嚴重的，移交鐵路公安部門進行處理。
2.捆綁、加固作業中途乙方有故意搗亂和違反本協議規定事項的，甲方有權扣除乙方勞動產生裝卸費總額的50%；有中途棄崗的人員，甲方有權扣除該人員本次作業所得勞動報酬。
3.在現場酒后作業，甲方有權終止乙方作業。
4.因乙方違章作業、不按規定操作等原因造成人員受傷，甲方不予支付其受傷產生的任何費用。
第七條本協議執行過程中，如發生爭議，由雙方協商、協調解決；若經協商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。
第八條本協議經雙方簽字蓋章后生效。
第九條本協議一式四份，甲乙雙方各執兩份。
甲方（簽字或蓋章）乙方（簽字或蓋章）法定代理人：法定代理人：委托代理人：委托代理人：聯系電話：聯系電話：
簽訂時間：年月日。
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十六
乙方：_____________。
為確保______電氣化鐵路線路區段內捆綁、加固作業安全及人身安全，明確雙方的安全責任、權利和義務，經雙方共同協商，特制定如下補充協議。
第一條甲乙雙方基本情況。
第二條甲方人員及勞動防護用品設置。
1.駐站聯絡員：__________名。
2.安全防護員：__________名。
3.安全管理員（由作業隊隊長兼任）：__________名。
4.對講機：__________臺，駐站聯絡員、安全防護員、安全管理員各__________臺。
5.絕緣用品：參與作業人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。
第三條甲方安全責任。
1.甲方管理人員根據發運貨物的需要，有權向乙方下達捆綁加固服務任務，并進行監督。
2.甲方駐站聯絡員要嚴格執行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區段貨裝作業安全辦法（試行）》有關規定，與車站聯系確認作業時間、股道后，方可開始作業。
3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設置符合規定標準的安全警示標志，必須執行先防護、后作業的要求，裝卸作業必須在安全警示標志之間的區段內進行。
4.乙方作業人員到達作業場地，開始作業前，甲方駐站聯絡人員和安全防護員員必須確認作業股道正確、作業車輛在安全作業標志內側，方可開始作業。作業結束，必須確認所有人員、工具及裝卸設備均已離開危險區域后，防護信號已撤除后，方可通知車站作業完畢。
5.甲方管理人員如遇雨、雪、霧天氣必須進行接觸網停電裝卸作業，發現接觸網設備異常，應立即停止裝卸作業，并及時上報。
6.甲方有對乙方進行鐵路安全常識宣傳的義務。
7.對乙方現場作業中涉及安全、服務質量、裝卸管理的各類違反規章、規定的問題，有制止、指揮的權利。
第四條乙方安全責任。
1.乙方作業人員要嚴格按照《鐵路裝卸作業安全技術管理規則》、《鐵路裝卸作業標準》等鐵路規章制度和本協議確定的作業地點、范圍進行捆綁、加固作業，確保鐵路行車安全和作業安全。
2.乙方作業人員嚴禁未經電氣化安全培訓或考試不合格人員進入電氣化站場作業。
3.乙方作業人員嚴禁作業人員未得到通知，擅自進入站場。
4.乙方作業人員嚴禁私自帶長大工具進入站場，捆綁加固、調整車門等作業工具，必須經裝卸負責人審核后方可使用。
5.嚴禁乙方作業人員越區作業，必須在指定區域內作業，不得在站場內隨意走動。
6.嚴禁乙方作業人員在車列兩端未采取安全防護措施而進行作業。
7.乙方作業人員在帶電的接觸網下，嚴禁爬上車輛頂部作業，嚴禁向上投拋篷布繩索、繩網，嚴禁用竹桿等物測量貨物裝載高度、寬度，嚴禁用水流沖刷車輛。
8.乙方裝卸工組在通過電氣化鐵路道口或進入帶電接觸網區域時，所攜帶的長型工具（如鐵鍬、撬棍、推拉桿等）一律保持水平狀態；起重機臂桿、裝載機鏟斗、叉車門架等距接觸網均不得小于2m，駕駛室外禁止坐人或站人。
9.在接觸網不停電的條件下進行裝卸作業時，乙方作業人員、工具及裝卸設備與接觸網的帶電部分需保持2m以上的距離，并派人監護，必要時應在車上安裝安全防護網。
第五條事故應急處置措施。
1.一旦發生人身傷亡事故，現場作業人員應立即報告現場負責人，現場負責人必須立即判斷事故情況，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大。遇有人員傷亡時，以及時救治為原則，實施對受傷人員的應急救治，立即通知120急救中心救護。同時，向公司安監部門和公司領導匯報。
2.人員發生觸電立即將觸電者脫離電源。
（1）關閉電源開關。一是立即通知車站斷電；二是帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關；三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。
（2）低壓觸電時，可采取切斷電線、挑開電源線、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源。
（3）對觸電者現場進行緊急心肺復蘇救治并及時送至醫院進行搶救。
第六條違約責任。
1.由于乙方責任造成鐵路行車或貨運事故、路風事件等有損鐵路和甲方聲譽問題以及有違反法律法規行為時，甲方有權解除本協議并扣除向乙方支付的捆綁、加固作業費，情節嚴重的，移交鐵路公安部門進行處理。
2.捆綁、加固作業中途乙方有故意搗亂和違反本協議規定事項的，甲方有權扣除乙方勞動產生裝卸費總額的50%；有中途棄崗的人員，甲方有權扣除該人員本次作業所得勞動報酬。
3.在現場酒后作業，甲方有權終止乙方作業。
4.因乙方違章作業、不按規定操作等原因造成人員受傷，甲方不予支付其受傷產生的任何費用。
第七條本協議執行過程中，如發生爭議，由雙方協商、協調解決；若經協商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。
第八條本協議經雙方簽字蓋章后生效。
第九條本協議一式四份，甲乙雙方各執兩份。
甲方：_____________乙方：_______________。
法定代表人：_______法定代表人：_________。
地址：_____________地址：_______________。
電話：_____________電話：_______________。
日期：_____________日期：_______________
2023年裝卸貨安全協議（通用17篇）篇十七
甲方：
乙方：
第一章總則。
為適應行包運輸管理新體制、新模式的需要，進一步強化行包運輸安全和裝卸管理工作，有效約束雙方行為，及時解決結合部存在的問題，保證行包運輸安全穩定和裝卸作業質量的提高，依據《鐵路運輸安全保護條例》和鐵道部有關規章制度，經雙方協商，達成本協議。
第二章雙方的責任和義務。
第一條甲方的責任和義務。
1.甲方是安全生產及路風管理的責任主體，對管轄范圍內的行車、勞動、設備、消防安全和路風工作負全面責任。
2.認真執行國家、鐵道部、公司安全生產及路風的法律、法規和標準，制定和落實安全和路風管理制度，強化管理責任。
3.認真堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持抓小防大，做好安全分析和預測工作。
4.遇有列車晚點、停靠站臺臨時變化等非正常情況時，甲乙雙方指派專人進行有關事宜的聯系，互相提供便利，保證乙方正常裝卸工作。
5.甲方及上級主管部門有權對乙方的安全生產及路風工作情況進行監督，對有關責任人提出處理意見，對設施設備情況提出整改建議。
第二條乙方的責任和義務。
1.乙方在站內作業的車輛必須服從甲方管理人員的指揮，凡損壞甲方和站場設備的一律照價賠償。
2.乙方作業人員應認真執行列隊接車制度，服從車站行車組織，聽到開車鈴響應立即停止裝卸作業，嚴禁搶裝搶卸，嚴禁列車起動后扒車、跳車以及做有影響正常運輸秩序的事情。
3.乙方在站臺停放機動車、拖車時，應按指定位置、順站臺方向停放，嚴禁侵入站臺安全限界。碼放行包不超高、超寬，繩索、網繩捆牢，不致甩落。
4.建立工作定期協調制度，協調解決雙方安全生產及服務質量中存在的問題，按時參加甲方組織的月度安全產例會和服務質量例會。
5.認真執行甲方安全、路風管理規定，接受甲方的安全及路風工作監督，及時向甲方反饋在安全及路風工作監督檢查提出有關問題的處理情況。
6.乙方對甲方上級主管部門下發的安全、路風整改通知書和考核通知負有落實考核責任，并認真按甲方的有關規定進行考核。
7.按甲方需求配備崗位作業人員，確保行包運輸工作的正常開展。
8.嚴禁挪用甲方車輛，未經甲方同意不得使用機動車(非機動車)用于甲方正常作業以外的其它用途。
第三章安全責任界定。
第三條對由乙方責任范圍內所引發的行車、設備、火災、爆炸、人身傷害等事故，由乙方承擔責任。
第四條對由于甲方運輸指揮組織不當，造成的行車、人身、設備等事故，由甲方承擔責任。
第五條對因乙方作業造成的旅客傷害事故，由乙方承擔責任。甲方按鐵道部《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》(鐵運[1995]52號)規定負責處理。
第四章路風問題責任界定。
第六條由乙方負責的行包裝卸、搬運、而引發的收高價、收款短票等路風問題，由乙方承擔責任。
條七條因乙方工作人員勒卡旅客財物、打人等而引發的路風問題，由乙方承擔全部承擔。
第八條在行包裝卸、搬運過程中因乙方原因造成物品損壞等引發的路風問題，由乙方承擔責任。
第五章協議期限及變更、終止和解除。
第九條本協議一經雙方簽字和蓋章，即具有法律效力。
第十條本協議有效期一年。
第十一條在本協議有效期內，雙方不得隨意變更協議內容，如遇相關政策、客觀情況發生變化，可提前三十日以書面形式通知對方，經雙方協商一致后，可變更協議內容。
第十二條本協議到期終止。一方或者雙方在協議期滿前三十天以書面形式通知對方，繼續履行本協議的，本協議期限自行順延一年;以此類推，一方或者雙方在本協議期滿前三十天內不以書面形式通知對方延長本協議的，本協議到期即行終止。
第六章違約責任。
第十三條雙方應自覺履行本協議，任何一方違反本協議約定，應承擔由此給對方造成的經濟損失和法律責任。
第七章爭議的處理。
第十四條雙方在本協議履行期間對某些條款發生爭議時，由雙方協商解決。協商解決不成時，任何一方均可向當地鐵路運輸法院起訴。
第八章補充條款或特殊約定條款。
如有要求，另行補充。
第九章其他。
第十五條本協議未盡事宜，由雙方另行協商解決。
第十六條本協議一式四份，甲方執三份，乙方執一份。
或委托代理人(簽字)：_______???或委托代理人(簽字)：_______。
簽訂日期：_______