書寫心得體會可以培養我們對于學習、工作和生活的積極態度和主動思考能力。以下是小編整理的一些心得體會范文，希望能給大家帶來一些靈感和寫作上的幫助。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇一

德邦物流是中國領先的物流服務提供商之一，在不斷發展壯大的過程中，注重客戶需求的調查與滿足，以提供更好的服務。近期，我們參與了德邦物流的客戶調查，通過問卷調查和個別訪談的方式，了解了客戶對德邦物流的評價和意見。在整理和分析這些調查數據的過程中，我們得出了一些有價值的心得和體會。

第二段：優質的服務引發客戶滿意。

在調查中，我們發現德邦物流以其專業、高效、安全的服務贏得了眾多客戶的認可。客戶們普遍認為，德邦物流的工作人員態度友好、專業，能夠及時和客戶溝通，處理各種物流問題，并給出有效的解決方案。有些客戶甚至提到，德邦物流的服務讓他們感受到了一種賓至如歸的體驗。這充分說明了德邦物流在服務方面的努力和成功，使客戶感受到了滿意度的提升。

第三段：不足的地方有待改進。

盡管德邦物流在許多方面取得了顯著的成績，但客戶的反饋也顯示出了一些不足之處。比如，有些客戶對德邦物流的物流節點跟蹤系統提出了疑問，反映它并不總是準確和實時。此外，一些客戶對某些時候的送達時間不準確表示了不滿。這些問題可能與物流過程中的復雜性和不可控性有關，但我們認為德邦物流可以通過加強技術和流程改進來解決這些問題，進一步提高客戶滿意度。

第四段：建議和改進措施。

基于客戶調查結果，我們提出了一些建議和改進措施，以幫助德邦物流進一步提升服務質量。首先，德邦物流可以加強對物流節點跟蹤系統的改進和優化，提高其實時性和準確性。其次，德邦物流可以通過加強內部員工的培訓和培養，提高其工作效率和專業素質。此外，德邦物流可以與客戶建立更緊密的合作關系，傾聽客戶的意見和建議，不斷優化服務流程，并提供定制化的解決方案。這些改進措施有助于德邦物流進一步滿足客戶需求，提高客戶滿意度。

第五段：結語。

通過參與德邦物流的客戶調查，我們了解到客戶對德邦物流的整體評價較高。客戶普遍認可德邦物流為其提供的優質服務，但也提出了一些改進建議。我們認為這些客戶反饋和建議對于德邦物流的發展和提高服務質量非常重要。我們希望德邦物流能夠充分利用這些調查數據，積極改進和優化服務，以不斷滿足客戶需求，提升客戶滿意度，進一步鞏固其在物流行業的競爭優勢。同時，我們也相信，在德邦物流持續努力和客戶支持的推動下，德邦物流將能夠取得更加輝煌的成就。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇二

近年來，隨著物流行業的迅速發展，德邦物流以其高效、穩定的服務贏得了廣泛的客戶支持和好評。為了更好地滿足客戶的需求，德邦物流進行了一次客戶調查。我有幸參與了這次調查，并從中獲得了一些寶貴的心得和體會。

首先，在這次調查中，我深深感受到了德邦物流客戶服務的重要性。客戶調查的目的是了解客戶對德邦物流的滿意度以及存在的問題，進一步改進服務質量。通過與客戶面對面的交流，我發現客戶對于服務質量和速度都有很高的要求，并對服務態度非常敏感。一旦客戶在服務過程中遇到問題，德邦物流的工作人員應及時回應并解決，這對于保持客戶的忠誠度和滿意度至關重要。因此，德邦物流需要不斷提升客戶服務水平，注重細節，提高工作效率。

其次，在客戶調查中，我感受到了德邦物流公司對于員工素質和培訓的重視。德邦物流的員工以其專業、高效的服務態度取得了客戶的信任和贊譽。而這離不開公司對員工的培訓和教育。客戶調查中，有些客戶對德邦物流的員工服務態度和專業素質表示了肯定，認為可以從員工的言行中看出公司的整體氛圍和企業文化。因此，德邦物流要持續加強對員工的培訓和教育，培養員工的服務意識和專業技能，提升整體服務水平。

再次，客戶調查使我更加認識到了德邦物流應對市場變化的重要性。物流行業競爭激烈，客戶需求不斷變化，德邦物流需要時刻保持敏感的觸覺來調整和優化自身的服務。在客戶調查中，我們發現一些客戶對于配送時間和配送范圍有特殊需求，需要定制化的解決方案。德邦物流應該根據不同的客戶需求，提供個性化的服務，在滿足基本需求的基礎上，為客戶提供更多的增值服務，以此為競爭優勢，穩固市場地位。

最后，在這次客戶調查中，我看到了德邦物流不斷創新的努力。客戶調查是了解客戶需求的重要方法，但僅僅滿足客戶需求是遠遠不夠的。德邦物流需要從客戶調查中發現潛在需求，引領市場變革。在客戶調查中，我發現了一些客戶對物流信息化技術的需求，認為借助現代技術可以提升物流效率和可視化程度。因此，德邦物流可以在信息化方面加大投入，研發和應用更多的物流技術，以提升自身的核心競爭力。

綜上所述，德邦物流客戶調查給我帶來了很多收獲和思考。客戶服務、員工培訓、市場變化和創新是德邦物流在未來發展中需要重點關注的領域。只有不斷提升服務質量，適應市場需求，進行創新變革，德邦物流才能在激烈的市場競爭中立足、發展。相信在德邦物流的努力下，未來將會有更多的客戶選擇德邦物流作為合作伙伴，并共同成長。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇三

物流作為現代商業活動中不可或缺的一環，負責商品的運輸、倉儲和配送等環節，對于企業的運作效率和客戶滿意度起著至關重要的作用。為了深入了解物流行業的現狀和發展趨勢，我進行了一次調查。通過實地訪談和網絡調研，我對物流行業進行了全面的了解，并從中得出了一些重要的心得體會。

首先，物流行業正處于迅猛發展階段。隨著電子商務和全球化的快速發展，物流需求急劇增加，促使物流行業不斷創新和改進。在我的調查中，我了解到許多企業在引入先進技術和管理模式的支持下，提高了物流效率和服務質量。例如，有些企業開始采用物流大數據和人工智能技術，通過分析海量的數據和自動化處理，實現了精確預測和優化調度。此外，物流公司還逐漸擁抱綠色物流理念，推行環保包裝和能源節約的運輸方式，以減少對環境的影響。可以說，物流行業正在朝著高效、智能和可持續的方向發展。

其次，物流服務的質量和可靠性對企業競爭力和用戶體驗有著至關重要的影響。通過調查發現，消費者在選擇電商平臺時，物流的配送速度和準確性是他們考慮的重要因素之一。優質物流服務不僅可以提高用戶滿意度，還能增加企業的競爭優勢。因此，為了提高物流服務的質量，企業需要加強供應鏈管理，建立完善的信息系統和多渠道配送網絡，同時與物流合作伙伴建立良好的合作關系，提高配送的速度和準確性。只有通過持續的改進和創新，才能提升物流服務的質量和可靠性。

另外，物流行業還面臨一些挑戰和問題。在我的調查中，我發現工人缺乏培訓和技能不匹配是一個普遍存在的問題。由于物流行業的復雜性和要求的高度專業化，企業需要擁有熟練和高素質的員工。然而，很多物流公司在聘用員工時存在困難，因為很難找到具備相關經驗和技能的人才。另外，物流服務中的延誤和損壞也是常見的問題。這給企業和消費者帶來了不便和經濟損失。因此，物流行業需要加強培訓和職業教育，提高從業人員的素質，同時加強質量管理和監督，減少延誤和損壞的發生。

最后，物流行業的未來充滿了機遇和挑戰。隨著人們對物流服務質量和可持續發展的要求日益增長，物流行業需要不斷創新和改進。我相信，在科技的推動下，物流行業將進一步智能化和自動化，通過物聯網、大數據和人工智能等技術的應用，實現物流系統的高效和可視化。同時，物流行業也需要順應環保潮流，推動綠色物流和可持續發展的理念的大力發展。

總結起來，通過這次物流調查，我對物流行業的現狀和發展趨勢有了更深入的了解。物流行業正處于迅猛發展階段，但也面臨一些挑戰和問題。為了提高物流服務的質量和競爭力，企業需要加強創新和改進，同時加強員工培訓和素質提升，減少延誤和損壞的發生。隨著科技的發展和環保意識的提高，物流行業有望迎來更美好的未來。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇四

隨著現代物流行業的發展，物流費用成為了企業發展的一個重要方面。為了更好地了解和控制物流費用，我參與了一份物流費用調查，并從中獲得了一些有意義的體會和心得。

調查的第一步是了解企業的物流費用結構。通過詢問企業內部的相關人員，我了解到物流費用主要包括運輸費用和倉儲費用。運輸費用是指商品從供應商處到企業倉庫的運輸成本，包括貨運費用、保險費用等。倉儲費用是指商品在企業倉庫中的存儲成本，包括人工費用、倉庫租金、設備維護費用等。了解到這些信息后，我更清楚地知道物流費用的構成，進而有針對性地展開調查。

調查的第二步是跟隨物流環節進行實地考察。我參加了企業的物流貨運過程，并與貨車司機、倉庫管理員進行了交流。通過這次實地考察，我發現物流費用的高低與很多因素有關。例如，物流距離遠近、貨物的體積和重量、交通狀況等都會對運輸費用產生影響。同時，倉庫的選擇和管理也對倉儲費用產生重要影響。例如，倉庫的位置是否遠離市區、倉庫內部設備是否齊全、倉庫管理是否規范等都會影響倉儲費用的高低。通過這次實地考察，我更直觀地了解到了物流費用的產生原因和影響因素。

調查的第三步是分析企業的物流費用情況。通過收集相關的數據并進行統計分析，我得到了一份詳細的物流費用報告。從報告中，我發現運輸費用占據了總物流費用的一大部分，而倉儲費用相對較少。其中，貨運費用和油價的上漲對運輸費用產生了較大影響，而人工費用和倉庫租金對倉儲費用產生了較大影響。此外，從調查中我還發現一些潛在的成本節約機會，例如改進路線規劃、優化倉庫布局等。通過對數據的分析和報告的撰寫，我對物流費用的現狀及其變化趨勢有了更全面和深入的理解。

調查的第四步是總結調查結果并提出相應的建議。通過與企業相關人員的交流和討論，我總結出了一些問題和改進措施。例如，在物流運輸環節中，可以嘗試與物流公司談判，爭取更優惠的運輸價格；在倉儲管理中，可以提高倉庫管理人員的工作效率，降低人工費用；同時，也可以考慮引進先進的倉儲設備，提高倉庫的運營效率。通過提出這些建議，我希望能夠為企業提供一些有益的參考，幫助他們更好地控制和降低物流費用。

通過這次物流費用調查，我不僅對物流行業有了更深入的了解，也提高了自己的調研和分析能力。在這個過程中，我學會了如何收集和分析相關數據，如何與企業內部人員有效地溝通和交流。同時，通過與企業的實際工作接觸，我也對物流費用的重要性有了更深刻的體會。物流費用不僅關系到企業的經濟效益，也直接影響到企業的競爭力和發展空間。因此，控制和降低物流費用是每個企業都應該重視的問題。

總的來說，物流費用調查使我了解到物流費用的構成和影響因素，并通過對數據的分析和報告的撰寫，總結出了一些問題和改進措施。通過這次調查，我不僅提高了自己的調研和分析能力，也對物流費用的重要性有了更深刻的認識。我相信，通過不斷的學習和實踐，我將能夠在未來的工作中更好地應對和控制物流費用，為企業的發展做出更大的貢獻。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇五

農村物流的發展對于農村經濟的繁榮起著不可忽視的作用。為了更好地了解農村物流的現狀和問題，我們進行了一次調查，通過與農村物流從業人員的交流和觀察，收集了大量的信息。在調查中，我們發現了一些令人擔憂的問題，但同時也看到了農村物流發展的潛力和前景。

在農村地區，物流網絡覆蓋不完善，物流設施和倉儲設備嚴重不足，物流服務水平偏低。首先，農村地區道路交通條件相對較差，道路狹窄、泥濘，給物流運輸帶來困難。其次，農村物流企業規模較小，設備落后，沒有形成規模經營，很難提供高效的物流服務。此外，農村居民對物流的需求和意識也相對較低，以致物流市場的需求不足。

調查發現，農村物流存在著一些問題。首先，農村物流企業經營管理水平較低，缺乏專業人才和高素質員工。其次，由于物流服務水平不高，農村產品的流通成本較高，價格上漲，影響了農產品的競爭力。另外，農村物流市場缺乏競爭，企業之間缺乏交流合作，造成資源的浪費和效率的低下。這些問題嚴重制約了農村物流的發展。

第四段：農村物流的發展前景。

盡管存在問題，但我們依然看到了農村物流發展的潛力和前景。首先，隨著農村經濟的發展，居民對物流服務的需求會逐漸增加，物流市場潛力巨大。其次，政府對農村物流發展提供了一系列的支持政策，包括優惠稅收、資金扶持等。同時，農村物流企業也積極引進先進的物流技術和管理經驗，提高自身競爭力。農村物流的發展前景令人振奮。

為了促進農村物流的發展，我們提出以下幾點建議。首先，加強農村物流企業的管理，提高服務水平和運營效率，為農產品提供更好更快的流通服務。其次，加強與城市物流企業的合作，形成農城物流網絡，提升物流服務質量。另外，政府應加大對農村物流的支持力度，提供投資和政策扶持，幫助農村物流企業做大做強。最后，加強農民物流意識培養，提高農民對物流服務的需求和認知，營造良好的物流市場環境。只有這樣，農村物流才能真正實現蓬勃發展。

總結：

通過這次調查，我們對農村物流的現狀和問題有了更深入的了解。盡管存在一些問題，但我們堅信農村物流發展具有廣闊的前景。只要采取有效的措施，加大對農村物流的支持力度，我們相信農村物流一定會迎來新的發展機遇，為農村經濟的發展和農產品的流通做出更大的貢獻。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇六

物流是現代社會中不可或缺的一環，它涉及到商品的運輸、倉儲、配送等環節，直接關系到商品的流通和顧客的滿意度。近日，我參與了一次物流心得體驗調查，通過與物流從業者的交流和觀察，我體會到了物流行業的重要性和一些可以改進的地方。

在調查中，我發現物流的效率對企業的競爭優勢起著至關重要的作用。一家物流公司的經理告訴我，他們通過引進先進的物流管理系統和設備，實現了大幅度提高運輸速度和準確性的目標。同時，他們不斷優化倉儲流程，采用了自動化倉儲設備和智能分揀系統，有效提高了倉儲效率。這種高效率的物流運作極大地縮短了物流時間，提供了更好的服務質量，也使企業在市場競爭中占據了優勢。

然而，在物流過程中也存在一些問題。在一次倉庫調查中，我發現倉庫的存貨管理不夠精細，存在很大的浪費。倉庫經理解釋說，由于公司業務的突然增長，導致過多的存貨無法及時出庫，長時間存放而過期或者破損。這不僅浪費了公司的資源，還對環境產生了不良影響。為了解決這個問題，該倉庫引進了一個高效的庫存管理系統，通過精準預測和智能配送，實現了存貨的最小化和準確性的保證。這給我留下了深刻的印象，也讓我意識到了物流行業在環保方面的責任。

在物流心得體驗調查中，我也了解到了物流從業者的辛苦與付出。在一次運輸車隊的調查中，我與司機們聊天，得知他們每天要面對漫長的路程、復雜的路況和各種突發事件。他們需要保證貨物安全、準時到達目的地，這對他們來說不僅是一份工作，更是一種責任和使命。不幸的是，他們的貢獻往往被人們所忽視，大家只看到了高速公路上的車流，而忽略了背后的辛勤付出。通過和司機們的交流，我對他們的工作有了更深的理解和尊重。

此外，物流心得體驗調查中，我還發現了物流行業面臨的挑戰。尤其是在最近的時期，因為新冠疫情的爆發，物流行業受到了極大的影響。我采訪了一位物流公司的經理，他告訴我，疫情下物流公司面臨了供應鏈中斷、勞動力短缺等問題。然而，面對挑戰，物流行業不斷創新和應對，通過調整物流網絡和策略，采取多重供應鏈，確保了物流運轉的穩定。這給我留下了深刻的印象，也讓我明白了物流行業的堅韌和適應能力。

綜上所述，通過這次物流心得體驗調查，我對物流行業的重要性有了更深的認識。高效的物流可以提高企業的競爭優勢，然而在物流過程中也存在一些問題需要解決。物流從業者的辛勤付出和物流行業面臨的挑戰也讓我深感敬佩。作為一個消費者，我將更加重視物流的品質，同時也希望物流行業能夠繼續創新和發展，更好地為社會做出貢獻。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇七

第一段：引言（150字）。

在當代快速發展的社會中，物流行業扮演著重要的角色。德邦物流作為中國領先的綜合物流服務提供商，一直致力于為客戶提供高質量的物流服務。為了更好地了解客戶需求和改進服務質量，德邦物流進行了一次客戶調查。本文將就這次調查的目的、調查過程以及調查結果進行分析和總結，以期對德邦物流提供更好的服務有所幫助。

第二段：調查目的和方式（200字）。

德邦物流此次客戶調查的目的是為了了解客戶對其服務的滿意程度，并根據客戶的建議和反饋改進服務質量。調查采用了在線問卷的方式，包括問題解答、打分和建議等環節。在調查中，客戶可以匿名參與，確保了他們的意見和反饋能夠真實準確地反映出來。

第三段：調查結果分析（400字）。

調查結果顯示，大多數客戶對德邦物流的服務滿意度較高。客戶認為德邦物流的快遞速度快、準時，并且態度友好專業。此外，客戶還對德邦物流的信息跟蹤系統給予了高度評價，認為物流信息的準確性和及時性都非常好。然而，調查也發現了一些客戶對德邦物流的不滿意之處，主要包括接聽客戶電話的速度和客服人員解決問題的能力等方面。

第四段：對不足之處的改進（300字）。

針對客戶的反饋和建議，德邦物流表示將進一步改進服務質量。首先，德邦物流將加強人力資源培訓，提高客服人員的溝通和問題解決能力。其次，德邦物流將優化接聽客戶電話的流程，確保能夠在最短的時間內準確解決客戶問題。此外，德邦物流還計劃在信息跟蹤系統方面進行技術升級，以提高物流信息的準確性和及時性。

第五段：總結與展望（250字）。

通過本次客戶調查，德邦物流了解到了客戶對其服務的評價和建議，也發現了自身存在的不足之處。德邦物流將以此為契機，進一步提高服務質量，不斷滿足客戶需求。未來，德邦物流將繼續關注客戶的意見和反饋，不斷改進和創新，為客戶提供更加高效、可靠的物流服務。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇八

國內賣家要把物品輸出到國外買家，主要是選擇國際快遞公司有ems、dhl、tnt、ups和fedex等等。其中比較常用的ems國際快遞是按照貨物重量(實重)來收費的，而dhl、tnt、ups和fedex等是按照實重與體積重量(長x寬x高/6000)哪個重就按哪個來收費的。

國內賣家最經常用的是ems國際快遞。ems國際快遞是各國郵政開辦的一項特殊郵政業務。該業務在各國郵政、海關、航空等部門均享有優先處理權。以高速度、高質量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。ems還提供代客包裝、代客報關、代辦保險等一系列綜合延伸服務。優勢：

1.國際ems快遞計費簡單，價格為中國郵政ems的公布價乘以折扣，以人民幣結算。

2.當天發貨，當天交接深圳郵局，當天上網跟蹤，從而節省快件在國內運輸的時間。

3.國際ems快遞通關能力強，可發名牌產品，電池，手機，mp3,mp4等產品。

4.貨物不計體積，適合發體積大重量小的貨物。

國際快遞全世界通郵,可到達全球210個目的地。

6.無燃油附加費及偏遠附加費。

7.時效有保障，東南亞南亞地區3天內可以妥投，澳洲4天可以妥投，歐美國家5天能妥投。

國際快遞流程圖：

到國外網站購物，免不了要把包裹運回到國內，目前來說跨國運輸有以下兩種情況：

1.直郵（國外網站直接發貨給客戶）

有些國外網站能直接把商品包裹郵寄到中國，你下訂單支付之后，留下你的中國地址即可，最好用拼音寫地址，方便中國郵政派送。比如美國的亞馬遜網站上的圖書音像制品就是可以直接配送到中國的（其他商品不支持中國直郵）。當然如果直郵的運費有時候比較貴，你也可以選擇發到轉運公司的國外地址，因為轉運的價格比較便宜。

2.網站不支持直郵，只能用轉運服務

國外很多網站的派送范圍不包括中國，也就是說國外網站不發包裹到我們國內，那怎么辦呢？隨著國內海淘大軍的逐漸壯大，國外涌現出了很多華人的轉運快遞公司。

所謂轉運：就是國外的華人快遞公司提供的一種服務，他提供給你一個國外當地的收貨地址，你買東西的時候只要把收貨地址填成他們提供的國外地址就行，收到東西后，轉運公司再寄到你的國內地址。等于是中間多了一道步驟，他幫你收貨，然后轉發到你的國內地址。華人轉運快遞公司的郵費低廉，比直郵到國內要便宜很多，只是比起直郵的收貨時間會慢上幾天。

所謂的轉運公司就是在海外替你簽收貨物、并將貨物發回國內的公司。

因為大部分國外網站都不支持直郵到中國，或者直郵到中國的費用非常高，而轉運公司的價格就相對低廉，一般1磅(1lbs)在4美金左右，而且轉運公司大部分是華人辦的，溝通起來也比較方便。

海外購物常用的轉運公司有：潤東國際快線、百通物流、風雷速遞、先鋒快遞、美國愛購、優購快遞、飛鴿快遞、轉運四方、360海淘、久禾快遞、美速通、華美快遞、cul中美速遞、轉運中國、友家轉運、迅達快遞、歐洲go、eaco德運、egou易購、騰牛速遞、dy德運、飛洋轉運、天翼轉運等等。其中比較好的轉運公司是：百通物流、風雷速遞、潤東國際快線。

1.百通物流

百通網（buytong）為百通物流下屬的在線海外網購物流平臺，致力于為個人海外網購、海外代購、淘寶賣家、團購網站等提供專屬海外收貨地址、倉儲空間（包括免稅州）和物流快遞服務，以領先的在線物流系統，讓用戶可以從網上全程跟蹤貨物狀態，為客戶提供便捷、快速、低價的一站式自助物流服務。

百通網為更好地支持廣大代購賣家、淘寶賣家，解決在他們從海外采購到直郵到消費者手中出現的問題，20xx年1月又成功的推出了“美貨通”，讓賣家能在百通平臺上完成從美國采購到直郵國內的整個過程，真正實現了從進貨到物流的一步到位。

（1）用戶評價（來自55海淘返利網和海淘之家）：

1.百通物流是我第一個使用的物流公司，當時就是看中價格便宜，首重續重統一價位這點兒優勢了！百通經濟線價格實惠，首重4刀，續重4刀，兩磅起運。第一單，走了一個多月，2月17日生成的運單，審核了9天，3月20日到的貨，后來發現還算是快的。

2.免稅州的審核速度極慢。

3.東西損壞的話，轉運公司不會給予賠償。

4.巨額的體積費和被稅。

1.當初他家的轉運費用可以說是很多轉運中比較低廉的，他家的亮點是《奶粉團購專線》和《服裝鞋帽團購專線》這兩個報稅通道，價格低廉每磅只要4.5刀。但有起重，奶粉6磅，衣服5磅。

綜上所述，百通物流的優勢有：公司規模雄厚，資歷比較老，價格經濟實惠，比較穩定；劣勢是：沒有免稅州直發的，速度慢，被稅太多。適合一些較貴重的物品。

2.風雷速遞

thunderexpressllc(thdex)是注冊在美國加利福尼亞州的國際物流公司，基于互聯網為國際電子商務提供智能化物流解決方案的高科技企業。thdex的總部位于美國南加州，在免稅州設有倉庫。

thdex擁有掌握著最先進物流技術且經驗豐富的專業團隊；國內頂尖水準的it團隊，業內領先的電子物流平臺，以及積極進取勇于創新精神。簡化繁瑣復雜的物流環節，為客戶帶來簡便和輕松，以顧客的滿意為風雷的最終目標。

（1）用戶評價（來自55海淘返利網）：

比起百通速度更快。至少風雷現在是保證1個月能到。

風雷有以下幾個關鍵點：

1.沒有包稅渠道。

2.有免稅州收貨地址，轉倉費由以前的6元每磅，降低為4.5元每磅，不是免稅州直發。

3.目前可以免費合箱。

4.d和e渠道沒有體積費，但是收費較貴，速度較穩定。e更快一些。

5.稱重0.1以上按一磅算。

6.渠道多，選擇多。e渠道速度最快，價格最貴。

7.比較老的轉運公司，操作模式比較穩定，網頁比較人性化，需要預報。

8.但是轉倉時間不穩定、清關時間慢、價格貴。

優點：可能因為成立得比較早，公司比較大，還是挺規范的。

缺點：a渠道實在是太慢，基本都要一個多月的時間。

綜合來說：比較穩妥，東西限制少，可以寄香水之類，新手+有耐心的話還是可以用的。

運費：風雷無包稅渠道，目前有a（默認渠道一個月左右速度）、c、d、e四個渠道可以選擇。

優點：

1.比較老牌的轉運了，有自己的專屬渠道，雖然有坑，速度還算穩定，網站也比較專業、清爽，訂單一目了然。

2.是ca統一發貨，所以or和ca倉庫可以合箱。

3.積分抵用無上限。

4.有客服，可以找到，雖然解答經常不給力。

5.現在可以通過風雷購買有返利，返利可以作為運費抵用。

6.風雷清關是一批一批的，而且有個風雷論壇，互相交流，可以知道大概清關到哪里，自己的貨大概還有多少天能夠拿到。7.網站跟蹤訂單還是比較完整的，很少空降。

8.是合箱稱重后產生價格，再付款，雖然提交訂單周期長了，但是賬戶里不會有余額了。

缺點：

1.速度雖然穩定，但是默認渠道1個月，不給力。

2.價格不是很便宜。

3.購物返利點比較低。

入庫較慢，曾經我有過半個月未入庫的。

5.無包稅渠道。

6.客服雖然能聯系到，但是給力解決問題很少。

（2）總結

綜上所述，風雷速遞的優勢有：

1.公司規模雄厚，管理規范，操作模式比較穩定。

2.渠道多，選擇多，目前有a、c、d、e四個渠道可以選擇。

3.網站也比較專業、清爽，訂單一目了然。

4.有自己的專屬渠道,速度還是比較穩定。

5.目前可以免費合箱。

6.網站跟蹤訂單還是比較完整的，很少空降。

劣勢是：

1.有免稅州收貨地址，但是不是免稅州直發。

2.轉倉時間不穩定、清關時間慢、價格貴。

3.沒有包稅渠道。

4.客服不能及時解決問題。

5.需要預報。

3.潤東國際快線

潤東國際快線（rundonginternationalexpress）是潤東國際貿易有限公司新設立的分支機構，主要經營中美運輸業務。是集國際快遞、國際貨運、倉儲配送、加固、包裝一條龍的配套性國際物流機構。本公司總部設在洛杉磯，為全方位滿足客戶需求，本機構現正在籌備設置免稅州服務業務。

潤東國際貿易有限公司成立于20xx年，曾主要業務是開展英國及其它歐洲國家（德國、法國）與中國的互惠貿易，涉及行業廣泛，如進出口鋼鐵原料、電子原件、家俬用品、大型雕塑成品等。潤東國際于20xx年重點開發中美大型貿易市場，由于本公司擁有從事多年空海運國際進出口貿易經驗的專業人員,并擁有極強的國內外服務網絡和良好的企業口碑，因此多年來得到合作伙伴們的信賴，并已形成穩定的客戶群。

（1）用戶評價（來自55海淘返利網）：

價格合理，折扣度大，客服服務到家，但轉運速度有待改進。

目前價格吸引人，折扣優惠多，不收轉倉費不收體積費等等，客服比較讓人滿意，但時效性差，不追求時間的話，可以考慮。

對于貓貓來說，很少買電子產品的我，潤東有以下幾個關鍵點：

1.有包稅渠道，可以走化妝品。

2.有免稅州收貨地址，目前轉倉免費，但不是免稅州直發。

3.目前可以免費合箱、分箱、點數、拍照、特殊加固、免費退貨等。

4.可以發蘋果。

5.大件有體積費。

6.稱重0.09以下抹零，0.1以上按一磅算。

優點：

1.客服態度好，事無巨細，有問題基本都能解答，就是時差問題，在線時間在晚上。

2.稱重準確無虛重。

3.便宜。各種便宜，各種免費，見上述關鍵點第三條。尤其現在是打折期，or倉剛開轉倉也免費。性價比最劃算。

4.不用預報。缺點：

2.清關時間慢。

3.網站設計不人性化。

優點：

1、客服。首先得好好贊下客服，處理速度快，客服會比較常在線和淘友互動。

2、渠道限制不大，尤其是a類，特別給力，單價20刀以下beauty產品和100刀以下的手表啊都可以發，別說耳溫槍了。

3、目前所有渠道免費合箱減重、分箱（十個以內免費，多于十個需要另提一張單）、倉儲、內件清點、特殊加固、取出fapiao（fapiao可單獨掃描發到指定的郵箱里）、檢查貨品、拍照（每單僅限一張，上傳在運單）。

4、包稅，這個很省心啊。

5、運費活動給力，成立之初6折團購、55的搶樓7折等等折扣活動。

6、有or免稅州轉倉（6月底之前免中轉費）、有usps。

7、稱重準確，不需要擔心虛重，合箱會合理減重。

8、支付寶人民幣直接充值，不需要被轉運賺匯率差。

缺點：

1、系統不夠人性化，不能退款提現，提交運單后看不見哪個快遞包裹已經提交過，如果包裹多的話很容易混淆，必須自己做好登記。

2、空降，出名的空降，清關后就一直“清關中”直至收貨也還在“清關”。

3、沒有免稅直發。適合發的東東：

囤貨的，不著急的，只要單價低于1000美元，不是壓力罐的，都可以！

（2）總結

綜上所述，潤東國際快線的優勢有：

1.有包稅渠道，而且渠道限制不大。

2.客服服務態度好，處理問題速度較快。

3.運費優惠多，優惠活動折扣多。

4.不用預報。

5.目前可以免費合箱、分箱、點數、拍照、特殊加固、免費退貨等。

6.稱重準確，不需要擔心虛重，合箱會合理減重。

7.有免稅州收貨地址，目前轉倉免費。

劣勢：

1.網站設計不合理，不夠人性化。

2.沒有免稅直發。

3.轉倉時間不穩定，清關時間慢。

4.容易出現空降。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇九

我們在這學期學習了市場調查與預測這門課程，為了使我們能更好的掌握這一門學科，我們進行了為期一周的市場調查實訓。雖然說只有一個周的時間，但由于時間的原因老師并沒有單獨給我們時間做，所以最后我們幾乎花費了一個月的空閑時間才順利地完成了這次實訓。對于這次實訓，老師在選題上給了我們很大的空間，要我們自己隨便聯系一家小型企業并與該企業合作，為這家企業做一次調查。這次實訓我們是按小組團隊的形式來進行的，全班分成了四個小組，每個小組共六個人，在這周的市場調查實訓中我們組員的任務分工明確，操作的過程中還是挺團結的。

剛開始，我們都覺得很新奇，大家的積極性也很高。首先，是我們進行了商家的聯系，我們聯系了一家汽車代理商，叫做寶駿，他們是溫江唯一一家代理寶駿汽車的公司。我們給他們的一款剛上市的汽車叫做寶駿630做了一次市掉。

其實外型很好看。我們在做方案時也沒有說明，寶駿630是只有手動檔的，我們在設計時也沒有提到。

然后就是我們的問卷，我們所設計的問題都太片面，沒有針對寶駿630的特征做好問題，問的問題都太普遍，體現不出寶駿630的特點。還有就是有些問題問的，自己都不清楚。還有就是有些用詞不太妥當，讓人產生歧義，得不到我們調查想要的效果。還有就是有些標注不太清楚，填寫問卷時，大家都比較匆忙，看的不是很清楚。導致最后的問卷真實性減低。

我們出去發放問卷時，這是我們最有感觸的地方，因為這次我們所針對的人群是外面的廣大消費者，和平常在學校發問卷不一樣，這次遇上了很多困難。外面的人和學校的同學不一樣，大家的配合度很低，這是我們大家的經驗都不足，而且我們沒有設置對消費者的回饋，這樣我們在請別人填寫問卷時顯得很無力。就算是愿意給我們填寫的人，也只是一晃而過，這樣我們所做的問卷真實性其實是很小的。還有就是我們出去調查時，大家也很稚氣，沒有足夠的經驗與方式和方法，不能正確的表達出我們的目的。只不過在大家的支持與鼓勵下，我們還是走了過來，在這個過程中，我也感受到了很多，成長了不少。

然后就是我們的問卷分析，這是一個悲催的過程啊。我們本來采用的是spss，可是將所以數據錄入好后，不小心沒有保存上，我們只有重新做。只不過在我們重新錄入后，確用不上spss分析，因為我們所下載的是英文版的。我們只好又將數據重新置入excel里，進行作圖和分析。

不過在實際操作的過程中發現我們存在以下幾個問題：

1、對課本市場調查理論了解的太少，不是以理論指導實踐而是用實踐結合課本來學習理論。

2、同學們的學習能力不強，操作過程中不是很積極。因為在調查過程中好多同學都存在著趁機放個假休息幾天的心理。

3、態度不端正，總認為敷衍了事蒙混過關就可以了，并沒有真正考慮過此次實訓所給自己帶來的價值。

在實訓過程中我一直用認認真真的態度去努力學習，把學習理論知識與實際操作相結合。通過實訓我不僅復習了課本知識，而且通過與實踐相結合，我對理論知識有了更深入的了解也學會了對理論的實踐應用，同時也增強了我的實際操作的能力和理論與實踐相結合的思想。在與小組成員的合作中我學會了以與隊友合作的技能和處理和隊友之間因工作產生的意見不合的能力。而這些都是在學習理論知識之中學不到的，我相信這將對我個人以后走上工作崗位都是很有用的技能。

總的來說，這周的實訓調查我們過得都很充實，在調查的整個過程中組員們都還是比較團結的，基本上都融入了此過程的操作，共同完成了我們這次的任務。我從中受益匪淺。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十

為了全面掌握我縣商貿物流和電子商務行業發展現狀，改進統計方式方法，完善工作機制，進一步提高我縣統計工作質量和水平，促進商貿物流和電子商務行業等三產大發展，按照洛南縣人民政府辦公室《關于印發統計工作大調研活動實施方案的通知》要求，結合各部門工作職責和工作實際，我們第四專題調研組于20xx年3月上中旬對全縣商貿物流和電子商務行業進行了專題調研。現將調研情況報告如下：

近年來，我縣經濟結構不斷轉型升級，供給側改革和放管服改革不斷深入推進，消費對經濟增長的貢獻持續擴大，人們消費理念、消費方式也不斷轉變，新的業態不斷興起并發展壯大，商貿物流和電子商務行業在適應經濟發展新形勢下蓬勃發展、不斷壯大。

（一）商貿流通業發展現狀。

20xx年全縣實現社會消費品零售總額34.86億元，其中已納規限上法人企業和產業活動單位共26家，其中批發業1家，20xx年實現銷售額2562.2萬元；零售業15家，住餐業8家，20xx年限上實現社會消費品零售額2.61億元，同比增長19.7%。

我縣商貿流通業目前擁有社員網（中合利成公司）、華陽國際酒店、天馬二手車、百信商務酒店、品味洛南、巡檢民俗、三福商貿有限公司、速8賓館、音樂小鎮878酒店等9家規模較大的企業。西門小吃城、雅鹿以純服裝店、海瀾之家服裝店、佳百匯服裝超市、武商服飾超市、潤萬家超市、西北雪亮眼鏡行、大世界電器、上海老廟黃金、國控大藥房、洛洲美食城、汽車聯營公司4s店、古城客都超市、愛樂多嬰商貿公司、惠源藥店、華陽購物廣場、湖南土家菜（毛家土家菜）、品味洛南等18家規模較大的個體戶，它們已經成為我縣商貿流通業限上納規的強大后備力量。

（二）商貿物流行業發展現狀。

我縣商貿物流行業擁有經營網點戶21個，分別是鉅鹿貨運部、秦信貨運部、天弘貨運部、商發貨運部、立達貨運部、百馬貨運部、華盛貨運部、超捷貨運部、新代貨運部、金天運貨運部、東方貨運部、抵安貨運部物、卓昊物流、安能物流、富達物流、宇鑫物流、德邦物流、圓通快遞、百世快運、新絲路物流等，主要分布在花石浪物流中心，年貨物吞吐量10萬多噸，年實現貨運收入達20xx余萬元，從業人員150多人。這些物流網點都是西安公司在我縣設立的分支機構，不具備法人資格，規模也比較小，均沒有在我縣辦理企業（個體）注冊登記和納稅。其中規模較大的有鉅鹿貨運部、卓昊物流、宇鑫物流3個，年貨物吞吐量分別超過1萬噸，貨運收入150萬元—200萬元，目前商貿物流業還沒有納規入統企業。

（三）電子商務行業現狀。

1、電子商務行業現狀。

全縣電子商務行業已建成洛南縣電商創業孵化園1個，“郵樂網”“供銷在線”“村掌柜”縣級電商運營中心3家，城關鎮云蒙山金雞銀蛋、永豐鎮中良桃核、景村鎮宏泰金銀花、巡檢鎮蜜濃養蜂等4家鎮級(專業合作社)電商服務中心4家，建成村級電商示范店156家，20xx年10個脫貧村建立了電商示范店，擁有企業21家，20xx年實現網絡銷售額3.08億元，實現稅金達1000萬元，從業人員1500多人。其中陜西大通電子商務有限公司等12家企業20xx年銷售收入超過500萬元。

我縣電子商務起步晚但發展很快，電子商務企業和組織猶如雨后春筍，發展迅猛。主要經營豆制品系列、核桃、核桃仁、核桃飲品系列、核桃油系列產品及金銀花茶、黑花生食品、洛南雜糧、洛南食用菌、中藥材、黃花菜等本地特色農產品，各電商企業經營狀況良好，我縣大量農特產品通過電商走出了洛南，20xx年銷售額達到3.08億元，20xx年預計達4億元以上。21家電子商務公司中陜西大通電子商務有限公司、洛南縣憶農電子商務有限公司、洛南縣常勝農產品有限公司、洛南縣華商街電子商務服務有限公司4家已納入商貿限上企業統計范圍。陜西雨鶴生物科有限公司、陜西供銷集團洛南縣坤元生物有限公司、洛南縣品譽豆制品有限公司、洛南縣巧手工藝品有限公司、洛南縣梁塬農產品開發有限公司5家企業已納入規模以上工業企業統計范圍。

2、“四上企業”電子商務交易情況。

截止目前我縣商貿領域“四上企業”共有26家，其中批零企業18家，住餐企業8家，從事電子商務交易的企業4家，入駐平臺有淘寶、京東、有量、融易購、阿里，20xx年“四上”電商企業實現銷售額1.94億元，從業人員200余人。規模以下電子商務企業9家，急需發展壯大。

1.商貿流通業存在著個體多企業少的現象，有18家大規模的個體戶。受統計納規標準限制未能納入限上貿易統計范圍，造成我縣限上社會消費品零售額數據總體偏小，無法示范引領全縣商貿業的整體發展形勢。

2.商貿物流行業管理不規范，經營狀況參差不齊。目前我縣還沒有主管部門對物流行業進行準確的監管，境內的物流站點均屬外地企業的代設機構，都不具備獨立法人資格、小規模運營，致使物流行業野蠻發展，沒有統一有序的經營管理，存在著各自為政、運費標準不統一、惡意竟價、市場秩序混亂等情況，嚴重影響了經營。

3、商貿物流基礎薄弱，統計難度大。全縣16個鎮(辦)地域廣闊，某些偏遠村落交通不便，物流無法到達；物流貨運站點普遍規模小，缺乏專業財務統計人員，無法提供真實的運營狀況，直接影響了該行業統計數據的準確性。

4.電子商務行業存在著農村電商建設資金匱乏，缺乏專業人才；配套基礎設施水平不高，物流體系建設滯后；農特產品品牌化、標準化建設滯后，影響網絡推銷；農村互聯網分布不均衡、利用程度低，影響電商發展推進的問題。

1.商貿流通業“個轉企”應作為今后統計工作的重中之重。當前，在供給側結構性改革不斷推進，放管服政策不斷落實，國家出臺了各項鼓勵企業發展政策，企業準入門檻降低的情況下，我縣仍存在著大量個體經營者在經營規模達到企業標準的情況下，仍然未成立企業，繼續以個體的形式經營，實際上造成了部分統計數據的漏報和流失。建議縣政府出臺“納規入統”獎勵辦法及“個轉企”獎勵辦法，促進個體戶壯大發展積極整合實現“個轉企”，盡快“納規入統”。

2.由于商貿領域涉及的企業數額大、小企業多，領域廣，新興業態不斷涌現，監管服務難度大。建議責任部門力量不足的情況下，會同市場監管、稅務等單位聯合督查督辦，督促已達納規條件的個體戶在限定時間內申請“個”轉“企”，同時相關部門為“個轉企”設立綠色通道，全程跟進服務，力爭在最短時間內納規。

3、相關責任部門要經常深入企業調查研究，多組織部門統計核查，及時掌握了解企業經營現狀與情況。既要加大統計法律政策的宣傳力度，不斷增強企業自覺依法做好統計工作的意識，還要配合相關執法部門加大巡查執法力度，及時發現、糾正企業漏報、瞞報、虛報等問題，引導鼓勵與警示懲戒并重，共同促進商貿統計工作的開展。

4、積極落實鼓勵中小企業發展的政策，發展和培育限上企業，積極調整限上企業結構，增加數量、擴大體量，有進有退，提高統計數據質量，努力改變我縣限上企業與人口大縣不匹配的狀況，提升限上企業的帶動示范效應。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十一

xx年x月x日至xx日我們江淮學院暑期社會實踐小組一行11人來到xx市xx區老峰鎮，開展大學生暑期社會實踐活動。在這4天當中，我們實地考察了兩家民營企業，也對老峰鎮的兩個自然村的農戶進行了一系列調查訪問。通過這次實地考察和社會調查我們發現僅僅把書讀好了只能說我們才完成了一小部分，我們只有通過實踐親身投入到社會群眾中來通過調查訪問發現問題，才能更有效地把所學知識運用到實踐中來，更好地為社會服務，解決問題。

在這次出發之前，我們大家都做了充分的準備，帶著大家最關心的問題———民營企業在改革開放的今天發展的狀況如何、新農村建設下這兩個自然村的農民生活水平如何和工廠職工農民的醫療保險等相關問題來到xx市老峰鎮，希望能為我們社會主義建設盡自己的綿薄之力。

來到老峰鎮政府，鎮長龍其平向我們介紹改革開放30年來，老峰鎮堅持“三個有利于”，深化改革，搶抓機遇，奮勇拼搏，開拓創新，全鎮經濟建設和社會各項事業取得了可喜的業績。全鎮綜合實力逐漸增強。30年來，農業長期穩定增長，農業水利基礎設施建設不斷加強，農業生產條件得到極大改善，基本上做到旱澇保收。

以市場為導向的農業內部結構調整步伐加快，經濟作物、養殖業明顯上升，泉河的農業生態示范區、秦潭湖綜合開發已取得實質性進展，新豐、新橋的二線基地基本形成，廣豐的珍珠養殖已具規模，山湖的經果林、馬窩的庭院經濟、廣豐的蛋雞養殖各具特色，“一村一品”的農業產業格局在老峰鎮逐步形成。鄉鎮企業從無到有，從小到大，逐步形成以建材、運輸、建筑為支柱的鄉鎮企業，私營企業也異軍突起，一枝獨秀。大力推行以企業產權制度改革為主要形式的企業改革，取得了很大成效，市場體系建設已初具規模，全鎮建有農貿市場、集貿市場、商品交易所，對外開放成果顯著。人民生活水平普遍提高。

24日上午，我們實踐團隊一行10人來到xx市蘇東石化機械廠（以下簡稱蘇東），廠總經理熱情接待了我們，在跟我們介紹該企業的總體發展狀況后我們了解到蘇東成立于1996年，現有總資產2600萬，占地30000平方米，年產值3000萬，上繳國家利稅200萬元，蘇東是xx市民營科技十強企業、納稅誠信企業，成立以來得到了市委市政府的大力支持，社會效益明顯，蘇東非常重視人才，高中級管理人員占公司的20％，全部都是大學或以上學歷，企業非常注意利用一切有利于發展的因素，引進先進技術加強管理嚴把質量關，適應了社會需求在同行業中處于領先地位。

在問及企業污染是否嚴重時，車間主任告訴我們，本企業所使用能源全部為電力資源，生產廢棄物可回收再利用！企業不造成任何污染！當我們的隊員關心企業職工的福利狀況時，總經理強調，從職工一進入本企業時，企業就為他們辦理了養老保險、工傷保險和失業保險，職工工資待遇良好。總經理還告訴我們，他們定期將職工送到南京石化等大公司進行技術培訓以提高生產技能！隨后，車間主任帶領團隊一起參觀了生產車間，我們也向職工詢問了工資待遇及相關情況，職工回答待遇良好！

25日下午，我們來到了xx市明華紙業有限責任公司，董事長向我們介紹公司是個人獨資企業，公司占地50畝，注冊資本260萬元，現有職工200人，固定資產xx多萬元，現有生產線兩條，是年產萬噸高強制板用紙的專業廠。公司榮獲省、市、國、地稅命名的a級信用企業，市級環保達標單位，公司法人榮獲市“創業之星”稱號，xx年實現產值xx多萬元，入庫稅金80多萬元，成為xx市造紙工業龍頭企業。在談到明華紙業的優勢條件時，董事長告訴我們，公司地理位置優越，廠區距xx市區不足5公里，交通極為便利。

排水系統完善、供電條件優越，緊靠安慶大電廠、木漿廠。公司有完備的銷售網絡和造紙技術力量，產品銷售領域廣闊市場需求量大！當我們詢問民營企業要想在市場經濟中立于不敗之地的關鍵因素是什么時，董事長語重心長的回答，只有把客戶擺在第一位，堅持誠實守信，不斷提高企業的綜合實力，把產品的質量和企業的生存發展緊密聯系在一起，才能讓企業在競爭中保持不敗！通過參觀車間采訪公司職工我們了解到，該公司引用先進的技術處理造紙是排放的廢棄物，保持了環保達市級標準，嚴禁隨意排放廢棄物。公司職工福利狀況良好。

7月24日下午和25日上午我們分別來到老峰鎮段山村和新橋村，下面簡單總結一下實踐團隊在這兩個村的調查情況。

段山村位于xx市，老峰鎮南大門，常住人口xx人左右，交通十分便利，有三條大道貫穿全村，其中一條為省道。人多地少，全村共有土地2100多畝，農戶448戶。段山村資源貧乏，有各類企業20余家。農戶很少有外出打工的，農閑的時候就進入這些個體承包的小企業里做工。通過走訪了十幾家農戶我們發現該村農民生活質量良好，絕大多數農民家豆油了寬亮的樓房，彩電、冰箱、電話、摩托車等家庭用品普遍擁有。中小學義務教育兒童失學率為0。農民的家庭收入除了田地里的莊稼收成、從事養殖業外，很多家里通過做手藝取得一定收入。段山村的合作醫療方面也取進展。

醫療衛生條件進一步改善，血吸蟲病查治和地方病得到有效防治。段山村支部書記桂先軍告訴我們，該村將積極響應黨和政府號召，調整農業和農村經濟結構，在拓寬農業增效、農民增收的領域上做文章，對農產品的品種結構進行調整，面向市場，依靠科技，進一步加強優質品種的引進、選育、繁育和推廣工作，盡快淘汰和壓縮劣質品種，全面優化農作物品種結構，發展優質高產高效種植業。加強農村市場體系建設，有計劃地興建或擴建一批農副產品批發市場和科技、勞務等要素市場。搞好農業服務，大力推廣優良品種，引導農民發展優質高效經濟作物；搞好對農民的科技教育和培訓，組織技術人員深入到農戶，及時為農民提供技術指導和服務。

新橋村位于安慶老峰鎮西南端，地處城鄉結合部，距城區僅5公里路程正在修建的望慶大道穿村而過。村集體現有水面650余畝，村內土地平坦適宜各類種植養殖業務及其他綜合開發。該村人口約有2212人，十二個村民組。村里很多農戶大面積種植蔬菜，有一部分人在外打工但多半在市里。9月分村里自來水將會開通，解決村民挑水吃的困難。有幾戶承包了水面養魚養蝦，上半年水面收入約十萬元。該村還有一家私營酒廠，總資產有1200萬左右。隨著xx市職業技術學院新校區和xx市外國語學校在新橋村的落戶建成，新橋村民可以為學校提供后勤服務，增加就業機會提高家庭收入。

兩所學校每年輸送出大批人才也可以推動xx市經濟的發展服務于社會主義新農村建設。在村民家中走訪時了解到，在這兩所學校開始在村里興建的時候，很多會手藝的村民就開始在里面打工，學校建成時家里的收入增加了好幾萬元。新橋村義務教育狀況良好，醫療條件也得到了進一步的改善，但醫療保險還尚未普及到戶。在談到如何進一步帶領村民致富時，村支部書記焦士才有這么個想法，他希望能夠促進農村富余勞動力逐步從種植業向多種經營、鄉鎮企業和小城鎮轉移，提高農業勞動生產率，使農村豐富勞動力資源得到充分利用、多渠道增加農民收入。

在實踐考察時期，我們所看到的兩個企業只是安徽省或者是xx市民營企業的.一個個體，我們不敢妄加評論私營企業目前在我國的發展狀況怎樣，但是我們能得出來的一點見解就是，首先要發展企業的核心競爭力，加強技術創新，發展核心競爭力。民營企業應該立足於自己獨特的優勢去培育和發展核心競爭力，切忌盲目追求研發的高投入和技術的高精尖等與本土優勢脫節的能力。其次要加強戰略管理，提升企業的資源整合能力，提升戰略管理水平，對於培育核心競爭力至關重要。

隨著生產社會化程度越來越高，分工越來越細，企業間協作空間也越來越寬廣，中小企業一定要在整個產業組織鏈中選準自己的位置。由于中小企業資源相對貧乏，無論是人力、物力、財力、信息等資源、都不能與大型企業相提并論，應學會運用借勢策略，在重視發揮自身特長和優勢的同時，主動與相關企業構建緊密的分工協作關系，通過虛擬經營的模式，最大限度地利用外部資源，并把它經營好，達到雙贏目的。企業通過高起點從外部引進的先進技術要注意消化吸收，并進行技術創新。

在新農村建設中，我們認為段山村、新橋村應該充分結合自己的實際情況，發揮自己的優勢，揚長避短，積極利用一切可利用的條件和資源，促進本村的經濟發展。主要有以下幾個方面：

1、向農業的深度和廣度進軍。引導農民更多地從事非農產業，要立足當地資源優勢，重點發展農副產品加工、儲藏、保鮮、運銷等行業，加快改造傳統工業，積極發展商業、運輸、飲食服務、旅游等勞動密集型產業。

2、發展個體私營企業和鄉鎮企業。通過深化改革，完善機制，充分調動投資者、經營者的積極性，引導鄉鎮企業加快調整產業和產品結構，加快科技進步和體制創新，積極發展高新技術產業和名、優、特、新產品，加快農村富余勞動力轉移，提高鄉鎮企業的科技水平和競爭能力。

3、加快發展小城鎮。小城鎮是轉移農民的基地，是二、三產業的載體，對增加農民收入具有強大的帶動作用。有選擇的培育一批重點的中心集鎮，努力在城鎮投資體制、土地使用制度改革等方面取得突破，使小城鎮成為農村經濟發展的重要增長點。

4、鼓勵、支持和組織農民開展勞務輸出。采取多種形式，通過多種渠道，把農村富余勞動力組織起來，到大城市和沿海開放城市務工經商，加快促進農村勞動力向非農產業轉移步伐。

1、深入到農村中，真切地感受到我們國家新農村建設所取得的偉大成就，吸引我們大學生積極投入到社會主義建設中去。

2、在私營企業考察時，學習到了很多企業經營的經驗和方法。學習到誠信在市場經濟中所起到的關鍵作用。

3、為我們大學生其中的一部分將來走入基層服務基層做了一次充分的準備。

4、把我們書本中所學到的知識和社會實踐相結合，豐富了我們的閱歷和經驗。

幾天的社會實踐調查活動在我們這個調查隊每個成員的辛苦努力下取得圓滿結束。感受很深，炎炎烈日下，我們不怕似火的驕陽，舉著我們的旗幟向農村進軍，深入農村調查；不停的大雨，我們不顧濕了的衣衫，邁著堅定的步伐向農村進軍，落實農村家家戶戶。

短短幾天里，實踐活動內容之豐富，場面之感人，百姓之熱情，都讓我們每個隊員難以忘懷。我們扛著黃岡師范學院商學院的大旗，抱著自寫自做的橫幅到達調查試點，我們去過南湖二隊，黃州火車站，楊鷹嶺村，鄂州火車站等進行實地調查，對這些地方的農民采取面對面交流和問卷調查，并向他們贈送小紀念品。

在這些農村試點里的諸多所見所聞所感，在我們每個隊員心里久久回蕩，萌發了許多融入自己的觀點和體會：

一，親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。

二，深入了解農村，了解農民，了解農業的發展，這次問卷面向廣大農民群眾和城鎮人口，從他們口中我們了解到在當下農業發展的真實狀況，為農業多功能科學研究提供一定的數據資料參考。

三，我們自身口才得到提高，在和農民交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說。總而言之，這次關于關注農業多功能，發展和諧，盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經驗與不足。為以后實踐創造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現自身價值。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十二

xx至20xx年，重點建設信發物流園區、魯西田園農產品冷鏈物流、魯西國際現代物流園、魯西煤炭儲備配送基地、魯西物流中心等7處物流園區，培育發展一批年主營業務收入過5億元的物流企業。創建2―3個在全省有較高知名度的物流服務品牌，初步建成較為完善的物流基礎設施和物流公共信息平臺，物流服務能力明顯增強。到20xx年，初步建立以為物流樞紐，以綜合物流園區、專業物流中心為載體，以第三方物流企業、專業物流企業為主體，以現代物流信息平臺為支撐的現代物流體系。

到20xx年，物流成本占gdp比重明顯降低，使現代物流業成為經濟發展的重要產業和新的經濟增長點;專業物流企業內部的物流信息基本采用現代信息技術處理;培育壯大一批綜合性物流企業;物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用比目前的水平明顯下降。

(一)突出發展商貿流通業，打造區域性商貿物流中心。按照“培育大市場、發展大貿易、搞活大流通，打造區域性商貿物流中心”的總體思路，加快構建完善的流通服務體系。重點搞好中心商務區建設，加快提升重點企業、重點商貿帶的運營模式，穩步培育發展帶動力強、規模大、競爭力強的名牌企業，積極發展國內外大商場、大超市連鎖經營，引進先進管理、經營理念，努力打造我市集購物、休閑、娛樂、文化于一體的中心商務區。加快縣市市場網絡建設，加快城鄉商業網絡建設，加快建設社區現代流通服務網絡。依托供銷社綜合服務和農資連鎖等機構，發展農業生產資料配送。重點搞好市場街等各類專業批發市場的規劃建設。

加快推進企業主輔分離，重點發展第三方物流。抓好企業設計、研發、營銷等輔業與生產經營主業的分離，實行專業化分工，規范完善已經相對分離的企業，繼續通過剝離工業企業內部的物流業務，培植專業物流企業，加快發展第三方物流企業。通過推進物流中心、物流園區工程的建設，集聚規模大、輻射力強、效益好的大型物流企業，形成主要為制造業服務的物流集聚區。充分發揮我市交通區位優勢，建設工業品、建材等專業批發市場，加快規劃建設鐵路物流園區和高速公路物流園區，加快物流工程項目建設步伐，打造現代物流中心。

結合目前已形成以城區為中心的半小時經濟圈的實際，物流園區要科學規劃，重點抓好綜合物流園區和專業物流中心的規劃、論證、建設，使物流園區具有貨物集散、商品存儲、流通加工、配置、物流信息服務等功能，提高物流運作的規模效益。同時要加大招商引資力度，營造吸引國內外物流企業進駐園區的環境，降低準入門檻，鼓勵國內外物流企業參與園區建設。

重點抓好高唐至臨清高速公路、濟聊館高速公路建設，爭取德商高速公路、濟聊一級公路盡快開工，加快泰安至高速公路前期工作進度，構筑高等級現代化公路網絡。加快邯濟鐵路復線、京九鐵路電氣化改造、聊泰鐵路建設。完善運輸場站體系，推進運輸線路資源整合，在陸空接駁、節點運輸，公鐵聯運等方面取得實質性進展，實現貨運無縫銜接。

政府要根據全國及省現代物流業發展的總體部署，制訂我市現代物流業發展規劃。以規劃統一引領全市物流業快速、有序發展。現代物流業是一個高投入的產業，尤其是涉及到物流園區或物流配送中心、信息化服務平臺等建設，需要大量的土地、資金和設備投入，需要地方政府及有關部門提供土地審批(包括規劃)、工商注冊、查驗通關等服務，需要政府提供更加優惠的扶持政策，從而為現代物流業創造更加寬松的發展環境。政府要結合我市實際，盡快出臺支持現代物流業發展的實施意見，盡快建立推動現代物流業發展的領導機構，明確現代物流業的主管部門，以對物流業進行統一協調管理。根據我市的區位特點和城市規模，在現代物流體系建設中，要重點突出城區物流業發展的龍頭帶頭作用，集中力量建設一批大型綜合物流園區、專業物流中心項目，引導物流設施、物流資源向集聚，構筑城區物流樞紐――七縣(市)物流節點的物流體系框架，建設大型物流園區――專業物流中心――物流配送中心三級物流網絡，充分體現專業性與功能性的有機結合，實現物流節點在規模上的合理布局。

目前我市的眾多中小型物流企業還停留在“同行是冤家”的小農經濟時代，停留在低層次的價格競爭和客戶競爭上。通過組織物流行業協會來協調物流企業，規范物流行業行為，引導和推動物流業的發展，是提升物流業經營和發展水平的途徑。物流行業協會對上協調與政府部門的關系，制定行業規范、加強行業管理，對下服務物流企業，建立行業自律機制，培育專業市場，還可以進行物流行業的橫向和縱向整合，形成物流企業聯盟，從而提高我市物流業的綜合競爭力和專業服務水平。

要整合利用和改造提升現有物流資源，鼓勵通過兼并、聯合等形式進行資產重組和業務整合，發展一批大型化、社會化、專業化物流企業。整合流通資源，引導倉儲、運輸、郵政等企業走聯合發展道路，形成一批主營業務突出、核心競爭力強的大型物流配送企業。同時，通過市場競爭，篩選一批運作靈活的小型企業，滿足社會不同物流需求，形成少數大企業為主導、大量小企業為補充的穩定的物流產業“金字塔”結構。鼓勵擁有自己物流車隊的企業剝離物流業務和資產，借鑒現代物流模式，組建獨立運作、獨立核算、具有行業特色的第三方物流企業。

一是引導百貨大樓、振華集團等大型商貿流通企業加快物流配送中心建設，把連鎖與物流有機結合起來，以強有力的物流配送促進連鎖經營的發展。

二是引導千千佳、中郵等專業物流企業創新經營機制，建設物流信息管理系統和機械化分揀倉庫，變傳統物流為第三方物流。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十三

假期是一個放松心情，提高自身修養的大好機會，如果我們可以好好計劃，好好利用，將會使我們更適應社會，對未來有更大的把握。下面是對周末生活調查的心得體會，供大家閱讀借鑒！

這是進入大學來的第一場考試，也是第一堂課。由于我們隊大學生活不太了解，聽好多同學說，大學生活很是清閑，很是無聊，很多人還認為大學談戀愛是大學的一門選修課，是為了解決孤獨和無聊。對于這些事，我們都充滿好奇，所以我們對大學生周末生活展開調查。

最后，我們小組決定以問卷調卷的形式展開調查。對于問卷調查，我們就得提出問題了，提出的問題主要是從學習和業余生活方面入手的，什么課外學習，作息時間等，都是他們的周末生活。

調查問卷設計好后，我們進行選擇對象環節，本來是針對2全校調查的，而我們實際選取的對象主要是礦業學院的同學，少部分是其他學院的同學。這就是我們這次調查的不足之一，這方面還有很大的提升空間，希望下次再有這樣的調查時能得到很好的改進。

進入問卷調查時期，我們在寢室、食堂、c語言上課的地點發放問卷，這就碰到了一小點麻煩。總共發出去180份問卷，可收回來的只有147份，好多問卷發給他們了，去收的的時候他們給我們說不知道哪里去了，或告訴我們沒有收到這份問卷。從我個人分析，這存在兩方面的問題，一方面是有的同學不夠負責，另一方面是搞問卷調查的太多，他們把我們的交給其他組去了。這就是問卷調查的弊端了。

其實這次搞社會調查我總共參加了兩次，一次是和我們寢室的另外一組成員去長順那邊高的“山里孩子看大學”這一調查，我覺得是很成功的`，很讓我難忘，它涉及到我么和孩子們相處的生活，還給他們上課呢。相比于這次的社會調查，要比這個成功得多，畢竟問卷調查太普遍了。但完成得還不錯，全過程都是我們親自搞的，沒有像其他有些組是從網上復制下來的，這是我么值得自豪的，我記得我還在網上以發郵件的方式給在社團里認識的同學發出調查問卷，但很遺憾，沒有幾個人回了，真是可悲。雖然去做了，但做得還不夠好，我忘打電話通知他們去看了，他們有些同學沒看到，為此，我感到遺憾。

說到這次的調查結果，大多人的周末生活并不那么充實，除了學習，就是參加社團活動，參加的人還挺多的。還有些做兼職的，尤其做兼職的這些同學學習較為認真。但這些都不做的，就只有大睡懶覺了。當然生活就覺得無味了。

為了生活不是那么無味，還是要參加一下一些實踐活動，增長自己的見識，不要讓大學生活就這樣虛度四年，這是大學生要忌諱的，大學生活其實可以過得更有意義些，但就得有自制能力，能夠掌握好自己的生活步伐，要每一步都踩下一個腳印，那才是有意義的。被窩是青春的墳墓，不能迷戀被窩。其實大學里愛學習的人還是很多，只是分散開來了。再有，大學主要是培養個人的學習能力，不能只靠專業知識，所以要進行全方面的學習，找到自己的不足，在保證的條件下，然后再達到自強，就ok了。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十四

由于這是我第一次做問卷調查，之前并沒有做問卷調查的經驗，所以在開展調查前，我自己首先仔細閱讀了問卷，并對問卷進行細心的分析，對這份問卷調查的方向和意圖有初步的了解，把一些容易有歧義的問題自己先吃透，然后拿了5份問卷這對我身邊的同事進行了一次的試驗調查，看看效果如何和掌握問卷的潛在問題所在。由于這份調查問卷需要調查對象需要分布在不同的公司不同的職級，而且問卷內容較多，有9頁，做一份問卷要30分鐘以上，所以要找到合適的對象并讓他們認真做完問卷并不是一件容易的事情。

我首先從身邊同事和朋友中篩選合適的調查對象，當我向身邊的同事說明，由于學術研究的需要，需要做一個有關組織結構的調查時，他們都非常樂意接受我的問卷調查，也使我的調查過程進行的較順利。但是在調查過程中，我發現調查人群有所重復，答案的同質性比較高，樣本的分布范圍比較窄，不能滿足此次問卷調查的樣本分布要求，我努力說服同事和朋友幫我聯系他們身邊合適的調查對象，及時調整了調查對象，在回收了所有的調查問卷問卷后，我仔細統計了這些問卷，學歷分布從大專到本科生，被調查者分布在不同性質的企業中，職級從基層到中層的管理者都有，基本達到了問卷調查的預期效果。

在這次問卷調查后，我也及時總結了做調查問卷的心得：

第一，首先自己必需對問卷的背景、意義、目的充分了解，因為有部分調查對象會問你為什么要做這樣一份問卷，做這樣的調查意義何在。這部分人，只要你有足夠的理由說服他，他肯定會很認真的幫你做。

第二，學術研究的調查，務必要做到認真、客觀、詳實。所以不應該在同一地點發放過多的問卷。應該廣泛的發放調查問卷，盡量做到取得各個階層，各個方面的數據。而如果調查范圍過小，則不免造成較大的誤差。

第三，問卷的控制。發出去的問卷，不管最后是否有效，都應該收回，盡量不讓問卷流失。要做到問卷不流失，關鍵要把握兩點。

（一）你要明確地知道你發出去的問卷對象。

（二）記得問卷回收的'時間，及時提醒調查對象，按時回收問卷。

第四，要有嚴謹的工作態度和積極的心態!無論什么時候，遇到困難時，自己的心態和態度要積極，雖然挫敗的情況會經常走到我們的身邊，但我們必須好好總結，把問題的要點找出來。問題就一定會得到解決，這時我們個人的主觀能動性就會充分地展示出來，發揮自己的能力，把自己需要克服的困難所克服了，這是我們在調查中需要學好的！

這次調查令我獲益匪淺，我會學到的每一個點，每一個思想，做法等銘記于心，應用到我日后的工作當中。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十五

近期，礦業與公司傳達并組織學習河南鄭州“7.20”特大暴雨災害調查報告，財務部通過學習傳達并組織討論，本人進行了深刻反思，現將匯報如下：

該次鄭州“7·20”特大暴雨災害教訓慘痛，整個城市運營管理系統存在的短板和漏洞等歷史問題不可忽視；一些領導干部特別是主要負責人缺乏風險意識底線思維；城市建設“重面子、輕里子”；應急管理體系和能力薄弱，預警與響應聯動機制不健全等問題值得所有人員痛定思痛深思。“7·20”特大暴雨災害與其他災害有所同也有所不同，存在可控和不可控的因素，如果命令下發及時一點，如果處置得當一些，很可能就不會出現這次后果這么嚴重的災害了。

這次災害雖然我們并未親身體驗，但我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題很可能發生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給同事、群眾、甚至自己帶來不可預計的災難性后果。

通過此次事件也告誡我作為一名黨員干部在工作中應該明白：

3、識能力水平。干部之間的能力素質差異，平時或許難分伯仲，關鍵時刻卻立見分曉。要看其面對汛情險情的態度，是驚慌失措、進退失據，還是臨危不亂、冷靜應對，看能否第一時間作出反應，迅速抓住關鍵，科學果斷決策。要看專業素養，看其能否運用專業知識、專業思維、專業能力處置汛情險情，提高防汛救災的科學性和有效性。要看落實能力，看其能否嚴密細致做好監測預警、堤庫排查、應急處置、受災群眾安置等各項工作，最大限度防范化解災害風險。

總之，通過此次事故災害，要求明確落實“一崗雙責”，加強安全學習及工作落實。對進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷提升自身在生產生活對各項危險的防范能力和防控能力。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十六

近年來，隨著社會經濟的不斷發展和人民生活水平的提高，物流行業得到了迅猛的發展，成為社會發展的重要支撐力量。為進一步了解物流行業的現狀和存在的問題，我對物流領域進行了一次調查工作。通過調查，我深刻體會到物流行業的重要性，同時也積累了一些心得體會。以下是我關于物流調查的心得體會。

首先，物流行業的發展對經濟社會發展起到重要的推動作用。物流作為商品流通的橋梁和紐帶，負責商品從產地到終端消費者的傳輸。在調查中，我了解到物流行業為各行各業的發展提供了堅實的保障。無論是生產企業、批發商還是零售商，都離不開物流服務的支持。正是由于物流行業的高效發展，商品得以迅速流通，價格得以穩定，滿足了人們的各種需求。

其次，物流行業存在著一些問題亟待解決。在調查中，我發現物流行業的發展還存在著一些障礙和問題。首先是物流信息化程度不高。目前，物流行業在信息系統方面仍然存在著一些薄弱環節，無法滿足企業和消費者對信息的及時獲取需求。其次是物流運輸的效率有待提高。由于道路擁堵和物流環節的不順暢，導致物流運輸的效率降低，增加了企業的成本和消費者的成本負擔。除此之外，物流行業的人才缺口也是一個亟待解決的問題。物流行業的高速發展需要大量專業人才的支持，但目前市場上物流人才緊缺，物流企業面臨招聘難、留才難的問題。

然后，要加強物流行業的創新發展。針對物流行業存在的問題，我們應該加強創新發展。首先，要加強物流信息化建設。推動物流企業實施信息化管理，加快信息化技術的應用，建立完善的物流信息網絡，提高物流運行效率。其次，要加強物流運輸管理。引導物流企業優化運輸路徑，提高運輸效率，減少運輸成本。同時，政府部門要加強對物流行業的管理，推動物流企業間的合作與協調，減少重復建設。此外，我們還應該加強物流人才培養。通過鼓勵高校設立物流專業、加大培訓力度等方式，提高人才的供給。

最后，作為一名普通大學生，參與物流調查工作讓我對物流行業有了更深入的了解，也對未來的發展有了更為清晰的認識。物流行業作為現代經濟社會的重要組成部分，需要我們的關注和支持。作為普通人，我們可以從個人層面做出貢獻。例如，我們可以充分利用物流行業的便利，推動本地產品的發展和銷售，提高我們的購物體驗。同時，我們也可以關注物流行業的動態，了解其發展趨勢，進行積極的參與和合作。

綜上所述，通過本次物流調查，我深刻體會到物流行業的發展對經濟社會的重要性，同時也看到了它存在的問題和亟待解決的困境。對于物流行業的發展，我們應該持積極態度，加強創新發展，推動物流行業的高質量發展。作為普通人，我們也要從個人層面做出貢獻，為物流行業的繁榮發展貢獻自己的一份力量。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十七

市場調查是采用科學的方法，有目的、有計劃、有系統的對市場信息進行搜集、整理、分析和綜合的過程，最后得出近乎市場運行機制的結論。

后來，我們小組經過討論，在網上仔細的了解別人怎么做市場調查。我們漸漸地深入本次市場調查的方方面面：確定調查題目、制定調查計劃、制作調查問卷、分析調查數據、數據分析、最后得出結論。可以說，老師的教學思路是非常清晰的，讓我們將理論與實踐相結合，給我們足夠的時間進行實踐——做一份市場調查報告。畢竟是先嘗試葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中討論才換成一個方案的結果，還有多少的集中思考才知曉知識的偉大真理與奧妙。也有多少次抱怨市場調查太麻煩，但每一個老師還不是像父母般始終對我們好。

做任何一件事情首先要有其目的，就像市場調查一樣，調查是為了什么，也不能盲目前進，不然到頭來功虧一簣。目的是我們的前進方向，就像每個人的夢想一樣，引導著我們去尋找另一片天空。而過程中，我們有計劃，也有變化，但我們還是要依計行事，在計劃之間適度變化，一步一個腳印，深刻的記載錯誤與正確的市場調查知識。

我們是一個小組做一個調查，我們小組四個人，分工合作。我始終相信集體對個人發展有著非常重要的作用，集體的力量也是不可估量的。俞敏洪曾說過：團隊猶如一盤面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不斷地柔和，它就成了一團有著彈性的面團，無論你怎么打，怎么拍，它始終還是一團。而其中的水就是一個團隊里的團隊精神。但曾幾何時，我們收集信息，也收集個人空缺的知識；我們整理過殘缺的資料，也整理個人煩躁思緒；我們統計過零碎的數據，也統計過過程的得失；我們分析過繁雜的問題，也分析彼此之間；我們也曾綜合過所有，卻綜合不了大千世界的知識。

或許說每個人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培養，那么永遠只能是冰山一角。但我始終相信冰山一角之下會有一座具有潛力的山。而這座冰山不是一時就能凸現的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丟了，理想糊涂了。都說故天降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。動心忍性的我們失敗了，只是一時的摔倒，爬起來就是一個高度！難道我們就一直這樣下去嗎，何不以堅韌的精神迎接各種挑戰，在一定高度的錘煉中，看得更遠，我們何樂不為呢！

由于我們調查的條件有限，可能調查的數據不是很結合實際。因為我們是要調查社會各階層的人，我們去調查時大部分人都在上班，上班時間他們是不接受調查的，所以只能在街上選人調查，使我們的調查更具有代表性和綜合性，這就需要我們合理的選擇被調查人，又要遵循隨機性原則。

在永川做市場問卷的'時候，我們遇到了一些麻煩。由于我們做的是關于居民儲蓄的市場調查，很多題設計金錢的額度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看見后面設計自己的財產，也不愿意再填下去。更有人認為我們是騙子。后來，經過我們仔細的解釋，我們出示了自己的學生證和我院的工作證，他們才勉強相信我們是真的做市場調查。在請他人填問卷的時候，我們要懂得對他人的禮貌，要有耐心給他們解釋。我堅信：風雨過后總會見彩虹。

一份內容看似完整的市場調查報告完成了，但其中難免存在難以完善的缺點，我希望這些缺點能成為我們進步的一個借鑒點。而我，以我組長能力所限內完成對集體應該承擔的責任。

這次市場調查讓我們鍛煉了自己的能力，了解了與自己專業相關的知識，開闊了我們的視野，有利于我們更好的學習。我相信：有志者事竟成。

優質物流調查心得體會（匯總18篇）篇十八

倉庫是企業存儲和保管物料的重要場所,倉庫管理是企業物流管理的核心工作，是企業供應鏈管理中一個基礎環節,與其它部門息息相關。通過對上海九炫汽車銷售服務有限公司進行實地調查，了解到倉庫管理在企業物流環節和價值環節中均是不可或缺的關鍵環節,是企業順利生產和高效運作的后勤保障。此次主要通過對該公司倉庫管理中的倉庫布局和管理流程進行實地考察，了解到完善的倉庫管理必須有效的結合公司實際來進行。企業通過不斷提高倉庫管理水平,保證生產供應,節約物流成本,同時降低庫存資金占用,從而為企業創造良好的經濟效益。

提綱

（一）倉庫布局

（二）倉庫管理流程

（三）倉庫管理人員的調查

（一）倉庫布局不合理

（二）倉庫管理流程有待改善

（三）倉庫管理人員專業性不強

（四）貨物的庫存管理存在缺陷

（一）合理布局倉庫的重要性

（二）堅持完善倉庫管理流程

（三）提升員工專業素養的必要性

（四）完善庫存系統上海九炫汽車銷售服務有限公司倉庫管理調查

倉庫管理也叫倉儲管理，英文warehouse management，簡稱wm，指的是對倉儲貨物的收發、結存等活動的有效控制，其目的是為企業保證倉儲貨物的完好無損，確保生產經營活動的正常進行，并在此基礎上對各類貨物的活動狀況進行分類記錄，以明確的圖表方式表達倉儲貨物在數量、品質方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。倉庫管理是供應鏈管理中的重要環節，而供應鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動。對于實體產品行業來講，倉庫管理是企業管理的重要組成部分，由于產品種類多，出入庫頻繁每天都大量的數據需要快速、準確的處理完成，否則會影響企業業務發展，因此倉庫管理一直是企業重要且艱巨的任務。

上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經驗的經營汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測、汽車租賃等相關業務，公司目前主要經營通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭（進口）等。該公司倉庫收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時該公司的倉庫也是公司固定資產的重要組成部分。該公司庫區面積達20xx多立方米，庫區貨位總數為4600多個。

（一）倉庫布局情況

一般來說，倉庫通常是企業通過努力贏得效益以及時間的體現，該公司倉庫布局主要是根據公司貨品來分布的。該公司的倉庫主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理，主要分四大塊：庫存間、進貨門、車間領貨窗口、倉庫辦公區。庫存間的深度為3米，貨架主要采用的是擴展類貨架中4s店專用的貨架。常用的工具主要有倉儲籠、鋼制托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺、零件盒、料箱等各種標準及非標工位器具和搬運設備。庫房布置主要采取的是縱列式布置，通道主要有運輸通道、作業通道和檢查通道，墻間距為0.5米。

（二）倉庫管理流程

該公司倉庫管理的內容主要包括驗收入庫、商品保管、商品發放、商品盤點、呆廢商品處理、退貨處理、賬務處理、安全維護、資料保管這幾個方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進行：首先，在入庫時，庫管員按照供應商單據點貨驗貨并做好公司標記，接著按相應種類上貨架，按單據入庫打印入庫單；然后，在出庫時要做到按領料單檢查零件數量同時檢查好是否做了標記，按領單付貨、出庫，打印出庫單；最后，在退貨時，檢查退回的零件是否安裝，是否庫房領用的材料，確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架，下班前做好退貨登記并與采購員做好交接手續。

經過對該公司實地調查以后，就該公司倉庫管理指出以下幾點問題：

（一）倉庫管理存在的問題

1、倉庫的布局不合理

隨著市場經濟的發展，科學的倉庫設計對于企業來說是非常有必要的。企業在倉庫建立之初就應該進行統籌性的倉位規劃和空間調配，同時也要結合本企業的特點。汽車配件的倉庫管理關系著汽車配件的有效利用，也是企業為客戶服務的項目之一。傳統的倉庫布局方法雖然考慮了倉庫內的物流作業流程，但在對倉庫進行布局時沒有考慮各個作業流程的特殊要求以及各個作業區內部作業方式會對倉庫布局產生影響，由此導致的后果是：當倉庫正式建立運作后，倉庫的運作和倉庫內的作業區以及通道等設施設備會產生較多的沖突，從而影響整個倉庫物流系統的效率。

2、倉庫管理流程不能與時俱進

傳統的倉庫管理流程已經不能在適應日益強烈的企業擴大規模的需求。企業規模的擴大意味著發貨量的增多，傳統的倉庫倉庫管理流程由于揀貨作業花費很長時間，不能滿足發貨要求，是倉庫系統布局失敗的主要表現。傳統的庫存盤點方式是通過手工實現的。負責物品盤點的工作人員需要在現場用紙筆逐條記錄庫存信息。然而在盤點過程中，難免會有體積較大的物品，由于質量大不易翻動，記錄信息時極為不便。而且，單純的數據采集并等同于盤點工作，傳統的盤點在數據采集完成后，還需要人工將其輸入計算機，并匯總相關數據。這種模式不僅浪費了大量的時間，而且在記錄和輸入信息的過程中極易出現錯誤，降低了工作效率。

在調查中得知，該公司物品的入庫與出口記錄都是通過手工完成的，簡單來說就是通過人為記憶實現倉庫的管理。而對于大范圍的存儲區來說，手工管理往往存在著極大的不確定性而導致采集物品信息的工作發生較為頻繁，而且，由于是手工錄入物品存放信息，導致信息具有滯后性，庫存量不能得到良好的控制，違背了“零庫存”的現代化理念，影響企業領導層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實現系統化，不僅浪費了人力，而且嚴重減緩了資金的周轉速度，從而影響企業的經濟效益，不利于企業的長遠發展。

（二）提高倉庫管理效率的對策

1、改變倉庫管理理念，建立倉庫管理制度。領導者要對倉庫管理給予充分的重視，第一，“走出去”以學習各大型企業在倉庫管理方面的先進經驗，學習管理方面的優勢，并通過分析總結，結合本單位的自身發展特點將其加以合理的運用，從而提高企業的經濟效益。第二，建立規范有效的倉庫管理制度，其實任何企業的管理都離開不了制度的約束，尤其是在倉庫管理這方面，程序多，項目繁雜，小到貨物的擺放，大到全部貨物的采購，都應該有一個可以遵循的制度，這樣才能井井有條的來做，井井有條就是倉庫管理制度的核心內容，以條例管理，以制度執行，倉庫管理才有效果。

2、提高倉庫員工的知識水平和素質。只有當員工的知識水平和專業素質都得到了提高，才能從根本上提高工作效率。因此，應首先加強對員工專業知識的培訓，如條形碼技術的運用。現代化的倉庫管理更多的運用了條形碼技術，所以要加強工作人員相關知識的培訓，掌握現代化的管理技術以提高整個流程的效率。另外，由于之前對于素質培訓的呼聲，員工之間沒有競爭意識，而導致工作懶散，而且表達能力也有所欠缺，經常會出現各種失誤，給企業造成經濟損失。因此，除了知識的培養，還必須重視素質的培訓。將員工分成若干小組，并定期對其進行評估，表現好的員工或小組要給予獎勵，落后的個人或小組要給予批評或懲罰，以此激勵員工，加強團隊精神，從而為企業的長遠發展貢獻力量。

3、引進高科技的物流設備與技術，建立倉庫管理平臺。在提高員工知識水平與專業素質的同時，還應該積極選用先進的技術來代替落后的設備，使企業逐步實現現代化的管理模式。新技術的引進可以避免由于手工操作所造成的失誤，以減少損失。另外，新技術的運用還可以加快資金的周轉速度，提高倉庫空間的利用率，從而促進經濟的發展。倉庫的亂是我們都不愿意看到的，最終結果的造成，都是來源于我們在亂之前沒有暢通的信息流，如果我們清清楚楚的知道，哪些貨物應該多進，什么貨物有破損應該何時交誰處理，那么倉庫管理就不在盲目，所以，建立一個以倉庫管理軟件為支撐點的科學的管理平臺對一個企業的發展尤為重要，這個管理平臺首先能進行快速出入庫管理、盤點、調撥，實時庫存呈現。

隨著工業化的進一步發展，現代許多公司傳統意義上的倉庫也得到了逐步的改良。倉庫這個部門的名稱也有了很多新的叫法：貨倉、倉儲課、物料部、資材課、物流中心、配送中心等。但是不管叫什么名稱，倉庫作為它傳統意義上的職能并沒有發生變化。它始終擔負著中轉站的功能。人、財、物、銷是企業管理的基礎，物的管理體現在庫房管理，并直接通過進、銷、存反映企業狀況，庫房管理混亂則企業無底。俗話說“兵馬未動，糧草先行”，做好倉庫管理工作，是企業工作順利開展的加油站，蓄水池，后備胎，對一個企業的正常運作起到不可低估的決定性的作用。

雖然倉庫管理工作非常重要，但要想建立一個完善的倉儲體系不是一蹴而就的事情。倉庫管理系統（wms）在我國的運用還處于起步階段，尤其是國內的中小企業應用率所占比例不高。這就需要領導層引起重視，積極采用先進技術和科學的管理系統，但不能矯枉過正，為了自動化而自動化。倉庫的科學管理還是要結合本公司發展的實際情況和實際需要來進行，畢竟倉庫管理的根本目的還是在于為企業創造最大價值。