只有通過寫出精準、有力的申請書，我們才有機會取得更多的機會和成功。以下是小編為大家收集的申請書范文，供大家參考和借鑒。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇一
xxx院人事處：
我于武漢大學畢業后分配來本院，現在經濟系管理教研室工作。因我父親年老多病，需要人照顧，以及我與愛人長期兩地生活等實際困難，特向領導提出申請，調回家鄉工作。
我的家鄉在湖南省××縣。父親現年75歲，xxxx年患半身不遂病，生活不能自理。我于xxxx年結婚，愛人在家務農，現有一個兒子。由于我在外地工作，這樣，照顧老人、教養兒子以及家內外勞動，都由我愛人獨力承擔。因長期操勞，她實在難以支撐。
為解決家庭實際困難，免除后顧之憂，更好地投身工作，我希望調回家鄉，就近解決工作問題。請領導批準。
申請人：
日期：
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇二
尊敬的領導：
您好！首先感謝您多年來對我的關心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的申請報告！
本人唐輝，大專學歷，具有（國家cad 二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務段向西線路車間潭崗工區線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業業作好本職工作，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領導的.安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。 由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來很大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領導將本人調至南昌工務段后勤部門工作學習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經過領導多年的培養和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領導對我的關心、栽培和愛護，我只能用優異的工作業績來回報組織對我的信任。懇請領導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發揮更多才能的機會 特請領導批示。
此致
敬禮
申請人：xx
20xx年xx月xx日
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇三
鐵路辭職申請書就是為大家帶來的普通鐵路辭職申請書和鐵路警察的辭職申請書，歡迎閱讀!
從xx年初至今，進入公司工作兩年的時間里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。
在過去的兩年里，我在公司里工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時在公司里也學會了如何與同事相處，如何與客戶建立良好關系等方面的東西。
并在公司的過去兩年里，利用公司給予良好學習時間，學習了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經驗。
我對于公司兩年多的照顧表示真心的感謝!!
在經過xx年下半年的時間里，公司給予了很好的機會，讓自己學習做市場方面的運做，但由于自己缺乏市場等方面的經驗，自己沒有能很好的為公司做好新的市場開發，自己身感有愧公司的兩年的培養。
由于我個人感覺，我在過去的一段時間里的表現不能讓自己感覺滿意，感覺有些愧對公司這兩年的照顧，自己也感覺自己在過去兩年沒有給公司做過點貢獻，也由于自己感覺自己的能力還差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不夠。
所以，經過自己慎重考慮，為了自己和公司考慮，自己現向公司提出辭職，望公司給予批準。
簽名：
年月日
親愛的××領導：
我可能會在×月份某個你覺得方便的時候離開公司。
自從××××年入職以來，我一直都很享受這份工作。
轉眼快×年過去了，我要重新確定我未來的方向。
誠然，論工作環境、團隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。
但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。
希望你能早日找到合適的人手接替我的工作。
當然，若你容許的話，我愿意，并且渴望在工余時間，為我們這個團隊繼續出力，最后，我也不知道可以說什么，只能忠心對你說對不起與謝謝你，并祝愿您和大家能開創出更美好的未來。
×× 敬上
尊敬的公安局領導：
我因無法適應當前的廣鐵公安工作，特申請辭職，請領導批準為盼。
我很遺憾自己在這個時候提出辭職。
為何要辭職?在這里，我將分四個部分來說明，謹屬個人意見。
一、進公安局的五年
20xx年8月，我華南師范大學漢語言文學專業畢業后，承蒙公安局看中我的不才，將我直接招進公安局工作，而且是令基層羨慕不已的局機關。
這在大學生擴招后就業尤為困難的當下，真的是非常感謝公安局給我這么一個能留在廣州、能有穩定收入的工作機會，而且是我沒敢多奢望的從事公安的工作機會。
我真的是非常感謝公安局，真的。
自20xx年8月4日到公安局報到算起，我在公安局工作已將近5年。
進入公安局，經過將近一年的實習后，我于20xx年6月被“挑”到辦公室當秘書。
還清楚地記得，我去辦公室當秘書的時候非常高興，心想，我是學中文的，這回真能正兒八經當個秘書了，學的東西總算不會白費。
就這樣，憑著大學生那固有的一股沖勁，到了辦公室當秘書后，從將文件裝訂成一條直線的基本功學起，到發個通知，擬個專報，寫個總結;從學習背誦領導講話要求做起，到領會，到貫通，到起草領導講話稿;從學習斟茶遞水開始，到待人，到接物，到參與籌備各類大型會議等等這些工作，我從20xx年6月進辦公室開始至20xx年底，在短短的一年多時間里，我不但學到了，而且還做到了，我不但做到了，而且還讓領導表揚了。
像寫全局的工作總結，像起草領導的講話，按照辦公室秘書過去的慣例，只有當一年秘書的歷練，一般是難以勝任的。
當然，我能在這么短的時間內成長這么快，離不開領導和同事的指導幫助，離不開我的辛勤努力，離不開我的大學知識基礎。
20xx年3月，辦公室文秘力量發生了比較大的變化。
由原來最多的5個秘書，調整為2個秘書，而專職的文字秘書也就只有我一個。
說起辦公室秘書，所有人都會說，現在的辦公室秘書可是歷史上人數最少的一個時期，也就只有一個文字秘書啦。
同情是同情，工作是工作，再苦再多的工作，還是得干。
特別是20xx年1月以來，辦公室主任秘書力量更是達到了歷史新低，只有1個主任2個秘書，與20xx年的4個主任5個秘書相比，除了嘆息之外，只有一條出路，就是埋頭苦干。
革命工作永遠干不完，革命工作永遠艱巨繁重，革命工作永遠都重要。
我覺得用這三句說明革命工作的話來形容辦公室文秘工作是再也恰當不過了。
3月23日，局機關抽調第二批力量跑拉薩車，我主動申請去了。
為啥?只是為了逃離辦公室秘書那比青藏高原大氣壓還要高得多的壓力。
上面是我進公安局工作了5年的縮影。
一把辛酸淚，誰解其中味呢?
二、工作為了啥
為什么要工作?最直接的答案就是為了能活下去。
為什么那么多人想要穩定的工作?因為收入可以持續穩定，不怕風吹，不怕雨打，不怕日曬，工資固定是多少就是多少。
其實，不管是為了活著，還是為了持續穩定的收入，說到底，只有一個字在起作用，那就是：錢!不容否認的是，在廣州能有一份鐵路公安這樣穩定的工作，比上不足，也比下有余。
問題是，廣鐵公安雖在廣州工作，但鐵路作為垂直管理的半軍事化單位，其與廣州市的公務員相比，與廣州市的公安相比，與廣州市單位的穩定工作相比，卻是不自量力。
我為了廣鐵公安這份工作而賣命，目的是為了什么?為了能在廣州立足。
具體一點來說，主要是：
1、我能有孝順父母的能力。
像我一家人，父母現在都在農村，而我卻遠離在廣州。
作為兒子來說，孝順父母的靠什么?那就是在父母吃、穿、病等等需要花錢的時候，我能有錢給。
那就是在父母思念兒子的時候，能回到家看一看，能與父母聊一聊，能與家人聚一聚。
可是，現在的我有錢嗎?沒有。
我不但沒有錢，而且就算每年給父母買保險的二千多元，過年給父母的`二千多元，都讓父母怕我花錢，怕我在廣州買不起房子而推來推去，甚至是愁眉不展。
我有時間陪一陪父母嗎?現在的我沒有。
我有的只是一年12個月中，連續6個月天天都在上班。
我有的只是所有家庭都在過年團聚時，卻要大年初一就回單位加班。
我有的只是父母來廣州了，只能讓他一個人在白云山孤獨地看著別的父母孩子在一起開心地玩。
父母來廣州了，我有錢買房子給他們睡一張一米多大的床嗎?我有車接送他們來回游玩，而不用他們去坐那擠得像一盤鮮菜一樣的公交車嗎?我有錢帶他們去逛商場去買他們喜歡的東西嗎?我有錢有時間帶他們去廣州的所有標志性景點看一看嗎?對于錢和時間，我沒有，我現在沒有，我未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
2、我能有一套房子安身，能讓自己住得安定，能讓自己在廣州有起碼的安全和歸屬感，能讓父母來廣州了能有擺下一張床睡覺，能讓父母退休了能長住廣州，而不是租著現在單位那老鼠、小強滿天飛、黑糊糊的水泥作地板、站著洗澡也轉不了身的貧民窟式的小房子。
廣鐵能給我提供經濟適用房嗎?廣鐵的住房公積金能讓我每個月都輕松地供房子嗎?剛出來工作時，就有三棟經濟適用房即將建好，那時領導就對我們說，幾千套的房子應該可以排得上隊，就算沒有，也有很多不錯的舊房子空出來。
可是現在是什么情況呢?新房子早在兩年前就分配完了，沒有我的份。
舊房子也肯定有至少幾百套應該空出來的，可是，要不就是沒有人將舊房子退出來，要不就是已經空出的舊房子不知道讓領導賣到或是送到哪里去了。
這樣的問題也有人反映，也有人到鐵道部去告狀，也有報紙報道，也有人象征性地調查，可就是沒有結果，沒有一個交待。
還有，廣鐵的住房公積金普遍比廣州市的低，一個月扣372元，加上補貼的一半，一個月也就744。
更要命的是，鐵路的住房公積金與廣州市的住房公積金管理根本就不是統一管理。
這是什么意思呢?像廣州市的住房公積金是可以用來月供房子的，也就是說通過辦理手續，比如說你是月供2000元的房子，那么你每個月只要往銀行交納2000-744=1256元即可，剩下的744元，銀行可以和公積金帳戶并聯，直接用來月供。
而鐵路是什么樣子呢?只能是在買房子的時候，一次性地把之前的少得可憐的錢取出來，而后面的每月的住房公積只能放在賬戶里面，只能累計到一定數額了才能取出來。
各大商業銀行的住房公積金辦理說明，都無一例外地注明，鐵路系統除外。
這個除外，并不是鐵路本身自己有更大的能力解決職工難題，而是鐵路對職工的福利待遇根本就不聞不理不問不管。
鐵路的管理，就能這樣讓職工看不到出路，甚至是讓職工陷于絕望。
對于房子，我沒有，我現在沒有，我未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
3、我的小孩出生了可以像廣州所有的孩子一樣，能接受良好的教育，能得到所有小孩能擁有的最基本一切。
父母有單位，父母有廣州戶口，小孩就能在廣州讀書了嗎?并不如此。
現在的政策是，父母買了房子，有了房產證，小孩才能在房產證所在的行政區域就近讀書。
父母叫我們抓緊計劃生小孩，其實不是不想生，而是條件不具備。
難道做父母的可以忍心讓自己的孩子就在租住房子的那黑乎乎的、只有幾個平方的地板上爬來爬去?難道做父母的可以忍心讓自己的小孩因為你買不起房子而讀不起書?對于孩子，我沒有，我現在不敢有,未來十年也不會有，如果是一直當鐵路公安的話。
4、我病了能有錢進醫院、能看醫生，而不是為了怕花那醫療費而舍不得看病。
現在的我，一個月只有100元的醫保，而看一個感冒的病就要一二百塊，我有足夠的錢看病嗎?我能看得起那需要昂貴醫療費的大病嗎?我看不起病，我現在看不起，我未來一生也看不起，如果是一直當鐵路公安的話。
三、為工作丟了啥
工作著、生活著、快樂著。
工作說到底只是一種生存的手段，其根本目的是為了生活質量更高一些，活著能更快樂一些，鐵路公安這個職業也不例外。
現在的我，工作開心嗎?現在的我，活得有質量嗎?現在的我，快樂嗎?現在的我沒有，未來的幾十年也不見得會有，如果是一直當鐵路公安的話。
在這五年中，我至少失去了以下幾樣東西：
1、我失去了休息的權利。
壓低工人工資、延長勞動時間、增加勞動強度，這是馬克思揭露資本家剝削工人時使用的殘酷手段。
可悲的是，在現代的中國，在現在的鐵路公安機關，卻是普通存在。
如果說春運很忙、黃金周很忙，加班也是正常，問題是這個緊張時期過去后，也是同樣的加班加點。
像今年，春運雖然是40天，問題是前期籌備工作我卻是去年12月初就開始了，就取消了雙休日，一干就到了3月初。
春運結束了，又到了“會議”，又是取消雙休日。
現在“會議”結束了，又是奧運會反恐怖主義防火災爆炸，又是取消雙休日，到目前已經是連續4個月天天上班了。
20xx年如此，20xx年也一樣。
同樣是春運開始，二個月吃住都在辦公室，而且沒放一天假，沒睡一個好覺，沒吃一頓好飯。
春運才結束，就到了4月18日鐵路大面積提速，領導又下令全體干部職工停止所有雙休日及“五一”黃金周的休息，而且一直到6月18日。
又是二個月都沒有休息。
10月份，黨的“”召開，習慣于通過加班加點來確保安全的領導，再一次下令取消“十一”黃金周及雙休日休息，而且又是一個月。
因此，在20xx年里，就有5個月要天天上班，沒有休息過一天。
在廣鐵公安工作的5年中，日復一日，年復一年，天天這樣，年年如此，而且是情況越演越烈，越來越緊張，讓人看不到出路，看不到希望，看不到盡頭。
而且，長年累月的加班，也沒有一分錢補貼，也沒有一天補休。
在這表面是奉獻，實際上卻是赤裸裸剝削的現實背后，我得到了什么，得到的只是萬念俱灰的絕望和逃離地獄般的信心。
2、我失去了一家之主應有的責任和能力。
兩個人結婚在一起，女人圖什么，難道不就是生活能過好一些嗎?可是，收入又低，生活的物質條件得不到改善，要房子沒有房子。
更慘的是，連回家的時間都沒有，連面對面說一句話的機會也是奢侈。
3、我失去了融入廣州精彩世界的條件和機會。
廣州是一個大城市，可是我能享受到廣州大城市帶來的好處或者是能感受到廣州的繁華嗎?沒有。
我只是日日夜夜都穿梭在兩點一線的單位與家之間。
上班時，是在太陽還沒有出來的時候。
下班時，卻是在深夜甚至是凌晨的時候。
每當晚上在辦公室加班，站在窗口看到外面高樓萬家燈火，一家人正在吃飯，圍著電視機有說有笑的時候，我只會覺得熱鬧是他們的，我什么也沒有，我只會覺得繁華只是廣州這個城市的，鐵路公安的我什么也沒有。
想想看，深夜的大街就我孤身一個人在趕路，像一條流浪狗一樣，無精打采，失魂落魄。
這樣的情景，是別人可以想象得到的凄涼和悲哀嗎?
4、我失去了健康的身體。
我為什么有鼻炎?毫無疑問，長年累月的加班加點把身體搞跨了，造成身體抵抗力差了，病菌乘虛而入。
我為什么白頭發越來越多?那是因為工作任務重，文字工作辛苦，要寫的材料多，要求也高，特別是要經常熬夜，而且熬完夜了第二還要正常上班。
我為什么睡覺時經常發夢?那是因為工作壓力大，精神壓力高度緊張，心理負荷過重。
我為什么像神經病一樣，經常看手機，看領導是不是打了電話沒有聽到，甚至是試打看能否接通?那是因為，工作需要，手機24小時要開，要隨叫隨到，不管你是休息時間，逛街正爽的時候，還是三更半夜，睡得正好的時候。
5、我失去了與同學朋友聯絡溝通的機會。
不管是高中同學，還是大學同學，現在的聯系幾乎中斷。
因為工作忙，不想打電話。
因為不想打電話，沒有溝通。
因為沒有溝通，變得陌生。
因為陌生，久而久之就失去了聯系。
今天同學叫你出來見個面，明天同學叫你出來吃個飯，后天叫你出來聚個會，可我都在加班，走不開。
結果是，時間長了，同學也懶得叫你了，反正也要加班沒有時間出來，叫了也白叫。
一個活著的正常的人，除了工作，應該還有交際，應該還要與同學朋友交流，這樣才能不落后，這樣才能健全人格，而不是現在的鐵路公安這個樣子，民至老死，不相往來，更不是坐井觀天，做一個井底之蛙。
6、我失去了好的性格。
父母說，我現在變得脾氣大了，說話的聲音也低沉了。
在這樣絕望的工作環境中，心情能好嗎?人的精神狀態，精神風貌能保持樂觀豁達嗎?不可能，至少也是很難。
像今年春運，領導說，面對那樣的工作，曾經有想死的念頭。
何況我們這些當兵的呢?人始終會受工作環境影響，性格也始終會因工作因素而改變，而且是容易變壞，只要面對鐵路公安這樣的工作環境。
四、不是結語的最后
魯迅說，中國人只有奴隸的時代和連做奴隸都不可得的時代。
偷魯迅的這話來形容當下的鐵路公安，我覺得也頗為貼切。
現在的鐵路公安工作的確是艱巨繁重，每年為了完成春運、會議、黃金周、提速、反恐防爆等等中心任務，輕則加班加點，重則連續四、五個月取消雙休日和休假，從這個方面來說，鐵路公安就像一個奴隸的時代。
另一方面，現在就業環境的確嚴峻，工作也真的不容易找，所以雖然鐵路公安工作不好干，可還是很多人愿意來，甚至是花錢托關系還進不來，從這一點說，鐵路公安還是一個連做奴隸都不可得的時代。
寫到這里，我想起了有民警要求領導為長年累月的無償加班討要補休和加班費時，領導說，別跟我講法律，我也經常加班，可我也沒有加班費，你們要有大局意識，要自覺一點。
如果你覺得工作辛苦，可以申請辭職，你不干大把人干，現在還很多大學生找不到工作呢。
面對這樣的答復，我只能無語，因為這是一個奴隸的時代。
去年，公安局對基層民警思想狀況進行了調查，說由于鐵路公安工作壓力大、經濟待遇低，一些高學歷的年輕民警主動要求辭職，造成公安人才流失。
自2000年至20xx年的7年間，全局各級公安機關共流失各類人才140名。
又一年過去了，不知道又有多少人離開了廣鐵公安，但肯定的是，這個數字肯定還在不斷上升。
但愿我的離去，還有我附上的這幾千字的辭職淚言，能引起各位領導的一點思考，并做出一點實際行動，而不是用“如果你覺得工作辛苦，可以申請辭職，你不干大把人干”這類表面上捍衛自己權威、實際上卻是自掘墳墓的話語來搪塞廣鐵公安的未來。
還是魯迅說的話，這個世界本沒有路，走的人多了，也就成了路。
既然每年都有20多人辭去廣鐵公安工作，這也用事實證明了這也是一條出路。
如今，我選擇離開廣鐵公安，終有太多的無奈，也有諸多的快意。
再次感謝公安局領導和同事在工作中對我的關心和支持!
申請人：
二〇xx年四月二日
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇四
本人自從1992年5月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務段工作，成為國有鐵路企業中的一員。至今20年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調入廣州市某單位的手續以及小孩下個學期轉入廣州市某中學就讀等原因，經過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務段的工作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
申請人：xxx。
時間。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇五
尊敬的各位領導：
首先請允許我向各位領導和同事對我這半年來的關心和幫助表達最誠摯的感謝!
我于20xx年7月12日有幸來到xx集團工作，成為這個實力雄厚，前景美好的公司一員，按照公司的培養計劃，我被安排到由許繼房地產開發的許繼花園二期實習，歷時六個月來，從場地平整到基坑開挖，主體施工，基礎回填，在領導的親切關懷和同事的熱心指導下，經過自己的認真學習，理論聯系實踐，我自身得到了很大的提高，基本上熟悉了工程管理的'一般事務，特提出轉正申請。
雖然我現在的理論知識尚有待提高，工作經驗尚不夠豐富，但我勤奮、踏實、不畏困難、肯學肯鉆，同時我也善于團隊協作，擁有融洽的同事關系，我有百倍的信心完成公司安排的工作，在正式的工作崗位上，我一定會更加深入的鉆研工程施工技術和管理技能，把工作做得更好，請領導考慮我的請求，批準我如期轉正。
再次表達對各位領導和同事的衷心感謝!
此致
敬禮！
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇六
尊敬的領導：
我于20xx年9月通過招考xx一中工作。一年來，在校領導和各位老師的熱心支持和幫助下，各位學生的努力配合下，我認真做好教學工作，積極完成學校布置的各項任務，使自己從莽撞的畢業生慢慢地進入了為人師表的角色?；仡櫚肽陙淼墓ぷ鳎β蛋殡S著充實，汗水伴隨著收獲，下面我把這一年的思想、工作等情況做簡要的匯報總結。
我來到學校后迅速熟悉常規教學方式、方法，對備課、上課、作業布置安排等常規工作進行了認真的實踐，并在實踐之中注意查缺補漏，遇到自己無法解決的教學問題就積極向同事們請教，努力做到課前準備好、課中講解透、課后督促檢查嚴。課堂上力求貼近學生生活，最大限度地運用自己的所學知識，激發學生的學習興趣，培養學生的實踐能力。課后積極和同事們探討教學中遇到的問題，努力尋找解決方法，在平時有空就去聽老教師的課，認真研究學習老教師上課時使用的好的教學方法，取其精華而去其糟粕，努力使自己的教學能力得到不斷的進步和提高。
作為一名教師，我深切地認識到，信息時代信息更新速度的重要性，所以我一直不斷的鞏固自己舊的知識并且盡全力通過各種方式方法更新自己所掌握的信息和知識。教書之余，我自覺學習與教育相關的知識，博覽群書以拓寬自己的知識面，提高個人的文化知識素養。作為一名教師，肩負著時代的重任和祖國的重托，我深切地認識到，提高政治思想覺悟，是開展好教育工作的基本前提。工作中，嚴格遵守學校各項規章制度，團結同事，及時完成學校布置的各項任務;勤能補拙，尤其是新教師更要勤奮學習，自覺修養，腳踏實地，奮發圖強，樹立遠大理想，努力實現奮斗目標。
我嚴格要求自己，注意自己的`一言一行，謹遵“正人先正己”的古訓，時刻提醒自己，重視“為人師表”的職業形象，自己能做的事自己做，努力保持正派的工作作風，與校領導和同事們和睦相處。熱愛教育、熱愛學校、熱愛學生，為把自己培養成一名優秀的教師而不懈努力。
過去的一年，是我走上工作崗位的第一年，我在各方面都取得了很大進步，但用黨員的標準來衡量，我還存在一些缺點和不足。政治理論基礎不夠扎實，理論聯系實際的能力有待進一步加強，自己的綜合整體素質還有待進一步的提高。工作中有時不夠細致。對于以上缺點和不足，我將在今后的工作中加以改正。我將踏踏實實工作，在教學方面我會虛心向有經驗的老教師學習，搞好班級管理，努力提高自身素質。為此，我鄭重向黨組織提出轉正申請，如果黨組織能批準我為正式黨員，我絕不驕傲自滿，而是以此作為自己人生又一個新的起點，在未來的征途上繼續不斷努力，我一定牢記入黨誓言，努力學習，勤奮工作，處處以共產黨員的標準嚴格要求自己，力爭做一個優秀的共產黨員。
如果組織不批準或者延期轉正，說明我還不具備一個正式黨員的條件，我一定加倍努力，繼續接受黨組織的考驗，爭取早日成為一名正式黨員。請黨組織接受我的申請，并對我進行審查和考驗。
此致
敬禮！
申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇七
尊敬的領導：
您好!首先感謝您多年來對我的關心和照顧，同時感謝。領導在百忙中審閱我的申請報告!本人唐輝，大專學歷，具有(國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書)。我是20xx年8月1日在南昌工務段向西線路車間潭崗工區線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業業作好本職工作，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領導將本人調至南昌工務段后勤部門工作學習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經過領導多年的培養和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領導對我的關心、栽培和愛護，我只能用優異的工作業績來回報組織對我的信任。懇請領導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發揮更多才能的機會 特請領導批示。
致辭
敬禮!
申請人：
20xx年月日
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇八
尊敬的局領導：
您好
首先，希望領導能在百忙之中審閱及重視我的請求！
本人王勇，現成都鐵路局貴陽工務段息烽車間烏江線路工區職工，男，20xx年4月出生，家住貴州省銅仁市，在20xx年參加工作至今，一直對工作勤勤懇懇，兢兢業業，認真完成領導安排的工作。因離家較遠（450公里），本人是家里獨生子女，家里父母身體不太好，年邁的奶奶常年臥床，生活不能自理，婚后育有一女等都需要我的照料，因離家較遠回一趟家也及為不便，為了解決家庭實際問題，免除后顧之憂能更好的投入工作，曾交過幾次申請到車間，可一直沒有音訊，在此，懇請上級能體諒考慮我的困難，請求調至離家稍近的涪陵工務段秀山車間，望批準為感。
此致
敬禮
申請人：xx
20xx年xx月xx日
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇九
尊敬的領導：
很榮幸領導能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現年xxx歲、家住xxx。2007年7月畢業于合肥鐵路工程學校公路與橋梁專業，中專學歷。20xx年3月至今在中鐵四局五公司培訓中心北京交通大學函授大專班學習鐵道工程專業。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態度使我能夠承受更大的壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領導所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領導對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的'更加出色。再次對領導百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xx。
20xx-3-2。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十
第一段：引言（100字）。
鐵路運輸作為一種高效、安全、環保的交通方式，被廣大人民群眾廣泛使用。作為乘坐鐵路的?？?，我感受到了鐵路行車中的許多細節和特點。在這篇文章中，我將分享一些我個人的鐵路行車心得和體會，并希望能給讀者帶來一些有用的信息和啟示。
第二段：準備階段（250字）。
在乘坐火車之前，準備工作是非常重要的。首先，提前購買車票是必要的，這樣可以避免到了車站排隊搶票的麻煩。同時，了解車次和車站情況也是必須的，這樣可以更好地安排行程和預估旅途時間。準備行李時要注意切勿攜帶違禁品和易燃物品，并且將行李標注清晰，方便辨認。另外，在趕車的過程中，提前規劃好行程時間和交通方式，保證自己能夠及時到達火車站。
第三段：乘車體驗（350字）。
乘坐火車后，我們可以充分享受鐵路行車帶來的舒適和便捷。首先，火車車廂內設有寬敞的座位和整潔的衛生間，同時空調溫度也會調節得很舒適。在長途旅行中，有些火車還提供餐車服務，供乘客選擇各種美食。此外，通過車廂窗口欣賞沿途風景也是一大樂趣。然而，乘車旅行也有一些不便之處，比如座位較硬、噪音較大等，但這些都是可以忍受和適應的。
第四段：安全注意（300字）。
在鐵路行車中，安全是至關重要的。首先，一定要按照車站工作人員的引導和指示，以確保自己的安全。同時，乘客應該做到不隨意靠近鐵路線，嚴禁將任何物品或身體部位伸出過道或窗外。在行車途中，保持座位整潔，遵守車廂秩序，不隨意亂丟雜物。如果乘車途中有任何緊急情況或不適，及時與列車乘務員聯系，尋求幫助。
第五段：體驗收獲（200字）。
通過乘坐火車，我會對人民群眾的思想狀況和日常生活有更深入的了解。在旅途中，我有機會結識各地的人民，了解他們的文化和生活方式，增長見識。而且，乘坐火車的時間也可以用來讀書、學習、思考，是一個非常寶貴的提升自己的機會。同時，火車的準點率相對較高，可以更好地規劃自己的時間和旅行計劃。
總結（150字）。
鐵路行車作為一種廣受歡迎的交通方式，為我們提供了安全、舒適和便捷的旅行體驗。通過個人體驗和總結，我學到了很多有關鐵路行車的知識和經驗，這些對我個人的成長和發展起到了重要的作用。在未來的旅行中，我也將繼續積極乘坐火車，與人們共同分享美好的旅程，并為鐵路行車的發展和提升提供自己的建議和支持。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十一
尊敬的領導：
您好！
感謝領導在百忙中審閱我的申請報告，本人張羅應，是南昌通信段永安車間一名通信工，自2012年7月參加工作，我一直勤勤懇懇、努力的作好本職工作，在領導的關懷下讓我在工作中不斷成長，不斷的充實自己。
在6個月的實習期間，積極向師傅虛心求教，順利的通過了定崗考試，在工長的合理分工下擔任永安通信工區安全員一職，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名正式的通信工。在此期間積極配合工長完成工區任務，為工長分擔一些壓力。在單位服從領導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處，并且積極參加車間組織的各項活動。
目前，由于我女朋友在深圳工作，距離比較遠，為了更好的增進感情并考慮到段一直以來鼓勵人員去新線鍛煉的機會和我個人希望正直年輕可以去高鐵線鍛煉下，熟悉一些新設備和更多的學習一些新技術再加上親戚朋友多在深圳安家，父母也希望我最好能在深圳定居，經過反復慎重考慮，我現申請調至漳州車間工作。
我堅信：作為一名正式的鐵路工人，經過車間領導這段時間的培養和教育，我完全有信心、有能力在新師傅的教導下和利用自己所學勝任新的工作崗位。我深深感謝領導對我的栽培和關心，我只能用優異的工作業績來回報單位對我的信任。懇請領導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發揮更多才能的機會。特請領導批準。
申請人：
日期：
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十二
怎么寫呢?下面是小編為大家收集整理的20xx鐵路入黨申請書，歡迎大家閱讀。
敬愛的黨組織：
雖然我是一名工人，但是經過慎重考慮，我鄭重向黨組織提出入黨申請書：我志愿加入中國共產黨，愿意為共產主義事業奮斗終身!
我之所以提交入黨申請書,申請要加入偉大的中國共產黨，是因為只有黨，才能夠教育我們堅持共產主義道路，堅持一切從人民群眾出發，掌握先進的社會、科技、文化本領，是因為只有黨，才能引導我們走向正確的發展道路、創造更快、更好、更先進的文明。我之所以要加入中國共產黨，是因為我要全身心地投入到共產主義的事業中，為中國的勝利騰飛、為中華民族的強大出一份微薄而堅強的力量。黨的輝煌歷史，是中國共產黨為民族解放和人民幸福，前赴后繼，英勇奮斗的歷史;是馬克思主義普遍原理同中國革命和建設的具體實踐相結合的歷史;是堅持真理，修正錯誤，戰勝一切困難，不斷發展壯大的歷史。中國共產黨無愧是偉大、光榮、正確的黨，是中國革命和建設事業的堅強領導核心。
雖然現在的我還是一名新職工，但是我通過自己不斷的努力后，我已經完全的熟悉了我的工作業務和知識，我也能夠自己獨立的完成自己的工作任務了。我多次受到過領導和同事在贊揚。在工作上我做的很出色，在思想上我同樣沒有放低我的追求，我一直在不斷地提高自己的素質，積極努力的提高自己為人民服務的理念，在思想和上意識上都和黨組織接近，在生活上和正式黨員多做接觸，跟他們學到了很多東西。
經過一段時間的學習、思考，我慢慢地認識到，所有這一切都是與偉大的中國共產黨分不開的，是中國共產黨帶領廣大黨員和全國人民在開創歷史，開創美好的明天。再看看身邊，也是很多熟悉的普普通通的共產黨員，默默無聞，兢兢業業地在為我們的國家和人民工作著，為社會主義建設添磚加瓦，正是這樣每一個看似普通的人，組成了一個偉大的網黨。認為中國共產黨是一個偉大的黨，她具有優良的傳統和作風，具有極強的戰斗力。共產黨員總是在一切工作和社會生活中起著先鋒、模范作用。只有她才能領導中國各族人民建設有中國特色的社會主義，只有她才能帶領中國走向繁榮昌盛、國富民安和統一強大。
對于前輩們來說，我們這一輩人是比較幸運的，在黨旗陽光下出生成長，在改革春風中學習，工作，成家立業，擁有幸福的家庭和體面的工作，一切好像都是那么理所當然，順理成章。但是，經過同志的幫助和自己的學習、思考，我知道我們今天所擁有的一切都是那么的來之不易，與中國共產黨的領導是完全分不開學的。
我們現在的國家，是中國共產黨帶領著無數中華兒女，用他們的血汗甚至生命，經過幾十年艱苦卓絕的抗爭和奮斗，推翻壓在人民頭上的三座大山，趕走日本鬼子，打敗國民黨，才使一個獨立的中華人民共和國屹立于世界民族之林。是由鄧小平同志擔任總設計師的改革開放、富民強國的一系列方針政策，使一個經濟落后，物質貧乏，生產力低下，人民生活水平很低的國家有了初級階段的繁榮和安定。三個代表和科學發展觀的思想，更為我們國家的穩定和健康發展指明了方向。作為充分享受改革開放成果的一代人，親歷了祖國發生的翻天覆地的變化，看到我們國家經濟建設的突飛猛進。香港和澳門的勝利回歸，印證了我們國力的強盛。去年的四川大地震，黨和國家的及時反應和強大救援力量，讓我強烈感覺到黨組織的堅強核心和強大后盾的作用。去年以來肆虐全球的經濟危機，中國經濟一枝獨秀，成為穩定世界經濟的重要力量，我們已經看到一個大國正在崛起的腳步。當然，我們的國家、我們的黨仍然還存在一些問題和困難，收入差距較大、地區發展不平衡、環?，F狀不容樂觀、腐敗現象時有發生等等，但是，回顧中國共產黨的發展歷程，我們堅信這些都是前進中的困難和問題，我們有能力也有信心逐漸克服。
所有這些看到的、聽到的、想到的，使我產生了強烈的愿望，希望自己也能成為一名共產黨員，能夠在社會主義建設中更好地奉獻我的生命和才智。雖然目前我的理論知識水平，與一名合格的共產黨員還有一定的距離，但我會認真學習，學習《黨章》以及當前黨和國家的方針政策，并且以《黨章》中規定的黨員的權利和義務來規范自己的一行一動，以身邊的黨員為榜樣，勤奮學習，努力工作，逐步提高自我的全面修養，為企業多做貢獻，盡快地向黨組織靠攏。
總之，我志愿加入優秀的中國共產黨，接受組織的指導和培養，努力使自己早日成為一名優秀的共產黨員，以肩負起社會主義現代化建設的民族使命，樹立模范帶頭作用。而我也將為黨組織的發展盡自己的義務，貢獻自己的力量。為建設共產主義事業的宏偉大廈添磚加瓦。
請黨組織考慮我的入黨申請書，考察我的行動。
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日。
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員的義務，執行黨的決定，嚴守黨的紀律，保守黨的秘密，對黨忠誠;愿意參加黨的各項活動并為其積極工作，按期交納黨費。
中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。黨的最終目標是實現共產主義的社會制度。中國共產黨以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想作為自己的行動指南。
通過學習黨章，我認識到：黨的最高綱領是實現共產主義社會制度;而黨在社會主義初級階段的基本路線是領導和團結全國各族人民，以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，自力更生，艱苦創業，為把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義現代化國家而奮斗。
堅持黨的基本路線;堅持解放思想，實事求是;堅持全心全意為人民服務;堅持民主集中制是黨的建設必須堅決實現的四項基本要求。全心全意為人民服務是黨的根本宗旨。民主集中制是黨的根本組織制度和領導制度，發展黨內民主，是黨的事業興旺發達的重要保證。黨的紀律是黨的各級組織和全體黨員必須遵守的行為規則，是維護黨的團結統一、完成黨的任務的保證。黨組織必須嚴格執行和維護黨的紀律，共產黨員必須自覺接受黨的紀律約束。黨的作風是黨的性質、宗旨、綱領、路線的重要體現，關系到黨的形象和人心向背，高度重視作風建設，是我們黨的優良傳統，是我們黨區別于其它政黨的顯著標志。同時，作風建設也是黨的建設重要組成部分，它與黨的思想建設、組織建設相互聯系、相互促進，它關系到黨的生死存亡。黨員必須履行八項義務同時享有八項權力。
自1920xx年建黨以來，黨領導中國人民，英勇奮斗，不怕犧牲，前赴后繼，經過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了新民主主義革命的勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國;建國以后，順利地進行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，發展了社會主義的經濟、政治和文化。十一屆三中全會后，在馬列主義、毛澤東思想和鄧小平建設有中國特色社會主義理論指導下，中國共產黨領導人民實行改革、開放政策，在社會主義現代化經濟建設中，取得了輝煌的成就，我國的綜合國力大大增強，人民的生活水平不斷提高。中國共產黨在領導人民建設物質文明的同時，還努力建設社會主義精神文明，大力發展教育、科學、文化事業。另外，中國共產黨領導人民不斷地發展社會主義，健全社會主義法制，鞏固了人民民主專政。中國共產黨總是同全國各民族工人、農民、知識分子團結在一起，同各民主黨派、無黨派民主人士、各民族的愛國力量團結在一起，發展壯大愛國統一戰線。
當然，取得了輝煌的成就，這并不代表社會主義事業就是一帆風順。在大力推進改革開放的過程中，我們還會遇到這樣或那樣的困難，但是我相信，在黨的正確領導下，我們一定能夠取得社會主義建設的全面勝利。
通過學習黨的理論和歷史，我認為中國共產黨是一個偉大的黨，她具有優良的傳統和作風，具有極強的戰斗力。共產黨員總是在一切工作和社會生活中起著先鋒、模范作用。只有她才能領導中國各族人民建設有中國特色的社會主義，只有她才能帶領中國走向繁榮昌盛、國富民安和統一強大。
今天，我向黨組織鄭重地遞交入黨申請書。希望能夠在黨組織的正確引導下使自己更快成長。
請組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日。
尊敬的x黨委：
您好!
值此中華人民共和國成立xx周年之際，我作為一名地鐵工人，一名執著地追求共產主義理想的青年，此時此刻，我既激動又誠懇地莊嚴地向黨組織提出加入中國共產黨!
中國共產黨是偉大的黨正確的黨，1949年10月1日，偉大領袖毛澤東在天安門城樓向全世界宣布：中國人民從此站起來了!歷史告訴我們，中國共產黨被證明是唯一能夠帶領中國人民推翻壓迫在人民身上的帝國主義封建主義官僚資本主義三座大山的正確的先進的國家領導力量!
只有在共產黨的英勇領導下，歷經苦難的中國人民才有幸?？裳裕挥性诠伯a黨的英明領導下，曾經落后挨打的中國才有今天的太平盛世，只有在共產黨的正確領導下，只有在共產黨的英明領導下，實現中華民族的偉大復興才有希望!我堅信!偉大的中國共產黨終將帶領偉大的中國勞動人民沖破新帝國主義的重重封鎖實現人民的富裕國家的統一民族的強盛!
我自19xx年成為一名普通的地鐵工人作，雖然能力低微，但一直盡心盡職卻又不盲從地完成自己的工作任務，工作的前八年一直在自己的崗位上默默耕耘做出自己應有的貢獻!工作的后八年雖然只是在家待崗卻仍然保持了良好的心態與狀態，沒有怨天尤人，時刻等待公司的召喚，在多年期盼復崗當中對發展事業始終關切。
在待崗期間，我堅持做到自己有困難自己解決，恪守國家法度公司規章，并不斷學習不斷進取，主動自尋出路，不為待崗職工丟臉，不為領導增添麻煩，特別是今年來，眼看著我們地鐵局在x總裁的帶領下在新的發展道路上扶搖直上，我特別高興。
為了進一步追求先進!為了心中的共產主義理想!為了實現“生的偉大，死的光榮”的崇高人生目標!我特向組織申請加入中國共產黨，成為光榮的中國共產黨黨員!我愿意接受黨組織的任何考驗，不斷充實自己完善自己，不斷追求不斷奉獻，直到完全符合共產黨黨員這一偉大的光榮的稱號為止!
請黨組織繼續考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十三
尊敬的領導：
很榮幸領導能夠在百忙之中抽空閱讀此申請書，我叫xx，男、現年xxx歲、家住xxx。2007年7月畢業于合肥鐵路工程學校公路與橋梁專業，中專學歷。201x年3月至今在中鐵四局五公司培訓中心北京交通大學函授大專班學習鐵道工程專業。目前在中鐵四局五公司工作。
無論是對待生活或是工作，我都充滿了熱情。積極、樂觀向上的態度使我能夠承受更大的.壓力，亦使我充滿動力。同時較強的責任心使我能很好的完成領導所交付的工作，良好的性格能夠與同事相處愉快。為了能學到更多的知識，更好地鍛煉自己，殷切盼望領導對我的申請給予批準，我相信我會在新的工作崗位做的更加出色。再次對領導百忙中閱讀本人的申請書表示感謝！
此致
敬禮
申請人：xx。
201x-3-2。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十四
由于資料整理時間倉促，難免有疏漏之處、錯誤之處、僅供考試復習參考。
一、填空。
1、鐵路運輸安全生產的方針是：安全第一、預防為主。
2、行車安全的三級教育形是入路教育、車間教育和崗位教育。
3、我國鐵路機車的“三大件”是無線列調、機車信號和自動停車裝置。
4、按照事故性質、損失及對行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故、險性事故、一般事故。
5、列車發生沖突、脫軌、火災、爆炸，造成人員死亡50人人及以上，即構成特別重大事故。
6、列車發生沖突、脫軌、火災、爆炸，造成直接經濟損失1000萬萬元及以上，即構成特別重大事故。
7、旅客列車發生沖突、脫軌、火災、爆炸，造成直接經濟損失100萬元及以上，即構成大事故事故。
8、貨物列車發生沖突、脫軌、火災、爆炸，造成直接經濟損失200萬元及以上，即構成大事故。
10、貨運列車事故造成干線單線行車中斷滿6小時小時，構成重大事故。
11、貨運列車事故造成干線雙線行車中斷滿4小時小時，構成重大事故。
12、事故責任劃分為全部責任、全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和無責任。
12、重大事故由鐵路局提出處理意見，由鐵道部審查批復。
13、大事故由鐵路局調查處理，并報鐵道部備案。
14、險性事故由鐵路局調查處理，涉及兩個基層單位時，由鐵路局審查裁決。
15、一般事故由基層單位調查處理，涉及兩個基層單位時，由鐵路局裁決。
16、發生行車事故負事故全部責任的單位，承擔事故損失費用的100%。
17、人字型復軌器兩只對稱，大小筋分別構成“人”字和“入”字型，安裝時要左人右入。
18、橫越停有基礎車輛和列車的線路時，嚴禁鉆車。
19、橫越線路時要“一站、二看、三通過”。
20、列車中相互連掛車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm。
21、列車發生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成人員死亡3人及以上，或死亡、重傷5人及以上，則構成重大事故。
22、順著線路走時，應走兩線路中間，嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
23、接發列車時，必須站在《站細》規定的地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態。
24、向司機交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。
小杰整理編輯。
25、除專業人員按規定作業外，任何人所持攜帶的物件與接觸網的帶電部分須保持2m的距離。
26、三率“五定”計劃兌現率、檢查發現問題率、解決問題率。
27、鐵路局運輸安全管理機構可分為監察層、決策層、執行層和實施層。
28、群體安全意識培養：開展正面教育、進行強化激勵、典型示范、利用從眾心理。
29、安全管理手段：經濟手段、行政手段、思想工作、法律手段、各種手段綜合利用。
30、行車安全系統管理的原則：系統性；動態性；以人為本；效益性；安全信息反饋性。
31、行車人員重點管理一般要求：掌握運輸生產規律；掌握自然規律；掌握職工思想變化規律；掌握人的生理規律。
32、《鐵路交通事故認定書》是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據。
33、僥幸心理：輕松反應、簡化反應、臆測判斷。
34、運輸事故的兩重性：一方面運輸事故給國家財富和人民生命財產帶來不同程度的損失，阻礙鐵路運輸的改革和發展，損失重大的事故還會給社會帶來不安定的因素，另一方面，運輸事故也有一些特殊作用。
35、安全檢查行車表評價行車安全的方法可分為：逐項賦值法、加權平均法、單項定性加權記分法和單項否定記分法。
36、“安全第一”是“預防為主”的前提；“預防為主”是“安全第一”的保證。
37、事故鏈中包含的初始事件和安全功能故障的后續事件之間具有“邏輯與”的關系，顯然，事故鏈越多，系統越危險；事故鏈中事件越少，系統越危險。
二、名詞解釋。
2、列車沖突：指列車、機車、車輛（包括軌道起重機）動車、重型軌道車相互間或與設備（如車庫、站臺、車檔等）輕型車輛發生沖撞導致機車、車輛、動車、重型軌道車破損。
3、列車脫軌：指機車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業需要除外）。
4、行車中斷：指不論事故發生在區間或站內，造成鐵路單線、雙線區間之一線不能行車。中斷行車的時間，由事故發生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續通行時止。
5、耽誤列車：指列車在區間內停車，通過列車在站內停車；列車在始發站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內）或調度員指定的時間；列車停運、合并、保留。
三、問答題。
1、班組長在安全生產中有哪些職責？
答：在車間主任的領導下，對本班組安全生產全面負責，直接指揮本班組的生產活動；搞好本班組的安全管理，正確填記本班組的各種原始記錄和臺賬；落實崗位責任制，將班組的安全生產和收益分配掛起鉤來；及時處理生產中的各種問題，組織班組技術專業學習，提高班組成員素質；主持召開安全生產總結會、民主生活會等，加強思想政治工作，保持班組正常的生產和工作秩序。
2、各級行車安全監察人員必須遵守哪些工作準則？
答：堅決執行黨的路線、方針、政策和國家法令，維護行車安全法規的嚴肅性；預防為主，防患于未然；執法嚴明，剛正不阿；秉公辦理，不弄虛作假；堅持原則，遵守法規；積極鉆研業務，技術上精益求精。
3、鐵道部制訂的確保行行車安全的規程和規則有哪些？
答：《鐵路法》、《刑法》、《安全生產法》、《特別重大事故調查程序暫行規定》、《鐵路運輸安全保護條列》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條列》、《鐵路技術管理規程》、《行車組織規則》、《車站工作細則》、《鐵路交通事故調查處理規則》、《鐵路交通事故應急救援規則》、《鐵路安全監督管理辦公室職責規定》、《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》。
4、救援列車的基本任務是什么？
答：擔負救援列車管轄區域的行車事故救援，及時起復機車車輛，清除線路上的障礙，開通線路，保證迅速恢復行車；負責救援列車管轄區域內各救援隊的技術訓練和業務指導，以及工具備品的配置，改進、修理和補充工作；不斷分析和總結救援工作的先進經驗，改進事故救援方法。
5、救援隊的任務是什么？
答：積極搶救負傷人員或送附近醫院搶救治療；采取一切措施，起復機車車輛，清除線路上的一切障礙物，迅速恢復行車；如事故嚴重時，應與救援列車到達前做好救援準備工作；保護鐵路財產及運輸物資（行李、包裹、貨物）安全。
6、事故救援的方法有哪幾種？
答：原線復軌開通法；機車車輛輕微脫軌的簡易起復方法；便線開通法；清除障礙原線開通法。
8、什么是原線復軌開通法？為什么說在有條件時應首先采用原線復軌開通法？
答：原線復軌開通法是在脫軌的機車車輛賭塞線路時，利用復軌器、線路設備、千金頂、軌道起重機等設備，采用拉、吊、頂等手段，使脫軌的車輪復軌，達到自輪運轉，開通線路的目的。它是事故救援中普遍采取的方法，具有復軌速度快、時間短、效率高，可一次復軌完畢，避免重復作業優點，且較便線開通法和拉翻法節省人力物力，也不會擴大機車車輛的破損程度。這種方法能把事故的損失和影響減少到最低程度。
9、什么是拉翻法？在什么條件下采用拉翻法進行事故救援？
答：拉翻法師利用接車、軌道起重機或拖拉機，將堵塞線路的，損壞的機車車輛拉到。
或拉翻，使其離開正線，迅速恢復行車的一種方法。
符合以下條件可以使用拉翻法救援：機車車輛破損嚴重甚至報廢時；機車車輛走行部分嚴重損壞，堵塞線路無法使用復軌器起復時；破損機車車輛主體與轉向架脫離、歪倒比較嚴重或離開線路過遠，無法使用復軌器復軌，且離救援列車駐地較遠或多個車輛巔覆脫軌時；破損機車車輛疊壓成堆時。
10、標準化作業控制內容？
答：
1、實行站段、車間、班組三級聯控。
2、提高班組標準化作業自控能力。
3、嚴格遵守作業標準和制度。
4、增強職工執行“兩紀一化”的自覺性。
11、影響行車因素？
答：從系統的觀點出發，與行車安全相關的因素可以劃分為四類：人、機、環境及管理。其中。人既是影響安全的一種因素，又是防護對象；機器既是影響安全的因素，又是保障安全的物質基礎；環境既可能是影響安全的災害因素，又可能是應予保護的社會財富。
答：建立健全與鐵路運輸相關的法律和行政法規體系；建立健全職業教育制度和職工技能培訓制度；建立以現代企業制度為基礎的內部管理體制；建立以先進技術裝備為基礎的行車安全技術保障系統。
分析題：列車冒進信號事故樹。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十五
隨著現代化的發展，鐵路交通在我國的發展壯大，扮演著日益重要的角色。作為廣大旅客的首選交通方式之一，鐵路行車的安全與舒適備受關注。經過多次鐵路旅行的體驗和感悟，我積累了一些心得，想要分享給大家。
第一段：預先準備工作。
在乘坐火車前，應提前進行必要的預先準備工作。首先，要合理安排好行程，選擇合適的車次和座位，以確保行程的舒適和便捷。其次，要提前了解車次的運行時間和到達時間，合理規劃行程，以避免匆忙出行造成的壓力。最后，要攜帶好所需的證件、行李等物品，以便進入車站和乘坐火車時使用。
第二段：乘車環境和旅途感受。
進入火車后，我們會首先感受到的是火車的乘車環境?，F代化的列車配備了舒適的座椅和寬敞的空間，讓旅客能夠有一個良好的休息、睡眠環境。此外，車廂內還備有洗手間、餐車等設施，方便旅客的日常生活。在鐵軌上行駛的過程中，火車穩定而安靜，旅途中可欣賞到無盡的風景，享受著獨特的旅行體驗。
第三段：與人交流與合作。
在火車上，我們不可避免地會與其他的旅客接觸和交流。這是一個了解他人和拓展視野的好機會。我們可以與其他旅客交換旅行經歷和心得，分享彼此的故事和教訓。與此同時，旅客之間也要注意相互合作，保持良好的秩序和旅行安全。在長時間的旅程中，大家也可以互相照應，互相幫助，共同度過旅途中的困難和挑戰。
第四段：保持良好的儀態和禮儀。
鐵路行車過程中，要時刻保持良好的儀態和禮儀。我們應該尊重車廂內的秩序，保持安靜，避免喧嘩和打鬧。同時，還要注意自己的個人衛生，保持車廂的整潔和衛生。同時，我們也要保護鐵路設施，不擅自亂丟垃圾和在車廂內亂涂亂畫。只有每個旅客都時刻保持良好的儀態和禮儀，才能夠形成一個和諧的旅行環境。
第五段：安全第一，注意事項。
在鐵路行車過程中，安全第一。旅客們應該注意相關的安全事項，遵守鐵路交通規則。首先，要保持好個人財物的安全，注意防范各類違規行為和盜竊行為。其次，要注意車廂內的緊急疏散設施和火災報警器，并遵守相應的安全指示。最后，要遵守禁煙規定，不在車廂內吸煙，以免引起安全事故和他人的不適。
總結：
通過鐵路行車的體驗和感悟，我意識到了鐵路交通的重要性和優勢，也了解到了旅客在行程中需要注意的問題和細節。在保持好良好的儀態、遵守相關規定的同時，我們也需要以友善和合作的態度與其他旅客相處。同時，我們要時刻保持安全第一的意識，關注自身安全和他人的安全。只有這樣，我們才能夠享受到鐵路旅行帶來的便捷和快樂。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十六
第一段：引言（120字）。
鐵路行車心得體會關乎每個乘客的出行安全和舒適，對于鐵路工作人員來說同樣重要。我近期坐了一趟長途列車，深入體驗了鐵路行車的各個環節，對于鐵路行車有了一些新的認識和體會，我想與大家分享。
第二段：鐵路行車的便捷與舒適（240字）。
首先，我對鐵路行車的便捷和舒適性留下了深刻的印象。乘坐硬臥的列車，我發現硬臥車廂雖然空間有限，但床鋪整潔舒適，枕頭和被子質量也非常好。列車的臥鋪區域還有間隔隔音良好的簾子分隔開來，確保了乘客的私密性和安靜環境。此外，鐵路列車在行車過程中的晃動也較為平穩，乘客坐著舒服不易出現暈車的情況。
第三段：鐵路行車的安全與規范（240字）。
其次，鐵路行車給我留下了安全與規范的印象。在行車過程中，列車始終保持有序，車速控制得當。乘務員始終保持警覺，時刻關注乘客的安全情況，并及時解答和處理乘客的問題。行車途中，列車上會定期播放安全宣傳廣播，提醒乘客關注安全事項。車廂內的應急設施設備齊全，為緊急情況做好了準備。這些舉措讓乘客感到安心和放心，也有效地保證了行車的安全性。
第四段：鐵路行車的服務與細節（240字）。
除了便捷和安全，鐵路行車服務和細節也給我留下了深刻的印象。乘務員熱情周到，能夠及時給予乘客反饋和幫助。列車上還提供一些服務設施，如餐車、冷熱水等，方便乘客的用餐需求。此外，鐵路還提供了豐富多樣的能源插座，供乘客充電使用，滿足乘客在旅途中的各種需求。這些服務和細節讓旅途更加愉快，讓乘客感受到鐵路部門對于乘客關注的體貼和用心。
第五段：鐵路行車的探索與改進（360字）。
最后，鐵路行車也應該不斷進行探索和改進。例如，車廂內的廁所可以進一步改善衛生狀況，增加更多的廁位，減少乘客的等候時間。另外，在列車上的食品質量和種類也可以進一步提高，滿足不同乘客的飲食需求。同時，在列車上增設校驗乘客票務信息和安全檢查的人員，進一步提高安全檢查時的效率。這樣的改進將進一步提升鐵路行車體驗，使乘客在座車過程中感到更加舒適和便捷。
總結（120字）。
鐵路行車心得體會讓我意識到鐵路部門在傾聽乘客建議、提供舒適安全服務方面所做的努力。通過不斷的提升改進，我相信鐵路行車會越來越好。希望鐵路部門能夠接納乘客的意見和建議，并將其轉化為實際行動，不斷提升鐵路行車的品質和服務水平。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十七
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員的義務，執行黨的決定，嚴守黨的紀律，保守黨的秘密，對黨忠誠;愿意參加黨的各項活動并為其積極工作，按期交納黨費。
中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。黨的最終目標是實現共產主義的社會制度。中國共產黨以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想作為自己的行動指南。
通過學習黨章，我認識到：黨的最高綱領是實現共產主義社會制度;而黨在社會主義初級階段的基本路線是領導和團結全國各族人民，以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，自力更生，艱苦創業，為把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義現代化國家而奮斗。
堅持黨的基本路線;堅持解放思想，實事求是;堅持全心全意為人民服務;堅持民主集中制是黨的建設必須堅決實現的四項基本要求。全心全意為人民服務是黨的根本宗旨。民主集中制是黨的根本組織制度和領導制度，發展黨內民主，是黨的事業興旺發達的重要保證。黨的紀律是黨的各級組織和全體黨員必須遵守的行為規則，是維護黨的團結統一、完成黨的任務的保證。黨組織必須嚴格執行和維護黨的紀律，共產黨員必須自覺接受黨的紀律約束。黨的作風是黨的性質、宗旨、綱領、路線的重要體現，關系到黨的形象和人心向背，高度重視作風建設，是我們黨的優良傳統，是我們黨區別于其它政黨的顯著標志。同時，作風建設也是黨的建設重要組成部分，它與黨的思想建設、組織建設相互聯系、相互促進，它關系到黨的生死存亡。黨員必須履行八項義務同時享有八項權力。
自1921年建黨以來，黨領導中國人民，英勇奮斗，不怕犧牲，前赴后繼，經過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了新民主主義革命的勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國;建國以后，順利地進行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，發展了社會主義的經濟、政治和文化。十一屆三中全會后，在馬列主義、毛澤東思想和鄧小平建設有中國特色社會主義理論指導下，中國共產黨領導人民實行改革、開放政策，在社會主義現代化經濟建設中，取得了輝煌的成就，我國的綜合國力大大增強，人民的生活水平不斷提高。中國共產黨在領導人民建設物質文明的同時，還努力建設社會主義精神文明，大力發展教育、科學、文化事業。另外，中國共產黨領導人民不斷地發展社會主義，健全社會主義法制，鞏固了人民民主專政。中國共產黨總是同全國各民族工人、農民、知識分子團結在一起，同各民主黨派、無黨派民主人士、各民族的愛國力量團結在一起，發展壯大愛國統一戰線。
當然，取得了輝煌的成就，這并不代表社會主義事業就是一帆風順。在大力推進改革開放的過程中，我們還會遇到這樣或那樣的困難，但是我相信，在黨的正確領導下，我們一定能夠取得社會主義建設的全面勝利。
通過學習黨的理論和歷史，我認為中國共產黨是一個偉大的黨，她具有優良的傳統和作風，具有極強的戰斗力。共產黨員總是在一切工作和社會生活中起著先鋒、模范作用。只有她才能領導中國各族人民建設有中國特色的社會主義，只有她才能帶領中國走向繁榮昌盛、國富民安和統一強大。
今天，我向黨組織鄭重地遞交入黨申請書。希望能夠在黨組織的正確引導下使自己更快成長。
請組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十八
每個想要入黨的人都要提交一份。
敬愛的黨組織:。
我志愿加入中國共產黨，愿意胃共產主義事業奮斗終身。
走出學校的象牙塔已有兩年，真正的步入社會，走向工作崗位。我光榮的加入了中鐵一局大家庭，融入了這個國有大型企業之中。做胃我國屈指可數的龍頭企業，我從中學到了很多的知識，讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內心迸發出渴望上進的念頭，更加強烈的想加入中國共產黨，成為當中一顆閃耀的星，胃祖國的繁榮昌盛做出自己的努力。
在工作中，我加入基層參加鍛煉，與基層員工共同工作。為企業發展揮灑汗水，奉獻熱情。我體驗了炎熱、辛苦、疲勞、遠離親人等等的磨練，這讓我的意志力得到了很大的鍛煉，我不斷學習，觀察學會苦中作樂，學會發現自身的不足，可以說是黨的奉獻精神支持著我們的企業不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當看見列車奔馳在鐵軌上時，所有的苦累都已不在重要。
在面對困難阻礙的時，是黨的思想支撐著我繼續工作。
在連續加班身心疲憊時，是黨的教育支撐著我堅持不懈。
在節假日家人團聚時，是黨的覺悟支撐著我將個人置之度外。
我學習了竇鐵成的現金事跡，最為一個晚輩，我被竇師傅的無私的精神所折服。在經過艱難困苦后，當我站在演講臺上講著那一串串不平凡卻不平凡的數字，我心情澎湃。這是經歷過的人才會有的共鳴。26年一個人的青春年華全部都獻在了為祖國為黨的事業奮斗當中。我被感動了，我深知自己的不足，但我愿以積極的心態努力向上。
自從進入大學我就開始寫入黨申請書，在學習過程中我不斷尋找我自身的缺點向黨組織靠攏。對于每次的失敗者除去找自己的不足，但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣，一浪一浪打來，沖刷著自己，使我對加入中國共產黨的目標更加堅信。
而今從我加入通信公司的集體當中，我仍就不懈努力，我會永不放棄為自己的目標奮斗。做為一個以服務為主的公司。我們更應甘愿付出，做好本職工作，服務千百家庭，在一點一滴。365天24小時中創造平凡中的偉大。
20xx年是我們祖國非常重要的一年，祖國的繁榮與昌盛是每一個人的驕傲。而我的驕傲。我內心與時俱進積極向上的愿望更是無比強烈，在此我再一次的向黨組織申請加入中國共產黨，在以后的工作與生活中會更加努力，為祖國的事業而奮斗!
申請人：
xx年xx月xx日。
敬愛的黨組織：
我要求加入中國共產黨，愿意為共產主義而奮斗終身。
中國共產黨，這個光榮、神圣的組織成立于1921年。它，是無產階級的政黨，是由工人階級領導的，以中國農民為天然同盟軍的政黨。中國共產黨以全心全意為人民服務為宗旨，它始終代表中國廣大人民的利益，并以實現共產主義為最終目標，它是真正的民主的政黨。是中國共產黨拯救了中國，是中國共產黨拯救了中國人民。中國共產黨領導了中國新民主主義革命，中國共產黨將黑暗從中國大地上驅逐，使中國煥然一新;是中國共產黨趕走了外國侵略者，建立了獨立、自主、嶄新的中國;是中國共產黨使中國人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山，使中國人民從此站了起來，挺直了脊梁，使中國人民真真正正地當家作主，真真正正地成了國家的主人!是中國共產黨領導人民，實行改革開放的政策，促進我國經濟的發展，使我國人民的生活水平不斷提高。
中國共產黨，一個全心全意為祖國、全心全意為人民的政黨，怎能不令人神往?我渴望加入這一神圣的組織，成為一名共產黨員。而我的這種渴望卻不是因為一時的激情，是剛開始由于從小對“黨”這一稱呼的一種神往.
人生價值分為兩種，即自我價值與社會價值。自我價值即是索取，而社會價值則是貢獻。我們知道這兩種價值對人生有重大的影響力，然而社會價值才能衡量人生價值的標準。我渴望實現我的社會價值，我希望我能把自己的一生獻給我們偉大的祖國，偉大的人民。然而個人的力量是有限的，個人的智慧是有限的，我需要一個始終以為人民服務為宗旨的政黨來領導我，給我指引前進的方向，而這個政黨，就是我們偉大的中國共產黨。因此，我真誠地請求黨組織能夠經過多方面的考察，批準我申請入黨的這一請求。
當然，我也認識到了在現實生活中部分黨員打著黨的旗號干一些危害人民的行為，然而這些腐化行為卻更加堅定了我入黨的信心。雖然我個人的力量是微薄的，但我會盡全力為黨的事業奮斗，力從自身做起，保持黨的先進性，始終以全心全意為人民服務為宗旨。
既然中國共產黨是如此之神圣，那么如果要成為中國共產黨就必須要有優良的素質，因此我必須在各方面嚴格要求自己，使自己能具有成為合格的共產黨員的素質。在思想上我會以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的內容充實自己，并與同學和睦相處，樂于助人，平易近人。在學習上，我要努力學好自己的專業知識，把自己培養成為“又專又博”的優秀人才，為我國社會主義現代化事業作出貢獻。在工作的過程中，也要做到以國家，集體、人民的利益為重，在處理問題時做到大公無私，在個人利益與國家利益發生沖突時，要不惜犧牲個人利益，以保證社會主義現代化建設事業的順利進行，中國共產黨的先進性，使中國共產黨始終成為中國人民利益的代表者。
我目前是一名普通的鐵路工人，但我是個中國人，身為一名中國人就要以祖國的利益為重，以人民的利益為重，黨在任何時候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最密切的聯系，不允許任何黨員脫離群眾，凌駕于群眾之上。黨在自己的工作中實行群眾路線，一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去，把黨的正確主張變為群眾的自覺行動。做為一名青年我時時刻刻都不會忘記這些教誨。毛澤東主席曾講過“因為我們是為人民服務的，所以，我們如果有缺點，就不怕別人批評指出。
不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對，我們就改正。你說的辦法對人民有好處，我們就照你的辦?！比嗣裥枰h，黨也需要人民。只要黨和人民需要，我就會奉獻我的一切!我堅決擁護中國共產黨，遵守中國的法律法規，反對分裂祖國，維護祖國統一，認真貫徹執行黨的基本路線和各項方針、政策，帶頭參加改革開放和社會主義現代化建設，帶動群眾為經濟發展和社會進步艱苦奮斗，在生產、工作、學習和社會生活中起先鋒模范作用。認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨的路線、方針、政策及決議，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業務知識，努力提高為人民服務的本領。
我渴望成為一名共產黨員，并誠請黨組織能夠對我進行多方面的考驗，批準我入黨的申請。
此致
敬禮
申請人：
xx年xx月xx日。
敬愛的黨組織：
我申請加入中國共產黨，愿意為共產主義事業奮斗終身。我衷心地熱愛黨，因為她是中國工人階級的先鋒隊，是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。中國共產黨以實現共產主義的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”以及科學發展觀等重要思想為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現國家和人民的根本利益而不懈奮斗。因此成為一名共產黨員也是我從學生時代一直到成為一名鐵路工人一直追求的夢想。
曾經在孩提時代，我成了一名少先隊員，戴著紅領巾，一串串閃光的名字--、、雷鋒、焦裕祿、孔繁森等等給了我很大的啟迪和教育。但他們無論叫什么，卻都有一個共同的名字——共產黨員，我發現在最危急的關頭總能聽到一句話“共產黨員跟我上”，他們總是帶領更多的共產黨員沖在最危險的前線，把生的希望和美好的生活留給廣大人民群眾。那時的我就確立了要成為她們中一員的決心，把能參加這樣偉大的組織作為最大的光榮和自豪。為此，我努力學習，學習成績一直名列前茅，另外，我還努力參加很多課外實踐活動，為我的夢想而努力學習。
上初中后，由于表現突出，我又很早的成為了一名共青團員，對黨的認識進一步加強。我雖然在學校沒有擔任職務，但在班級卻擔任有職務，雖然學習和工作已經很累，但我還是盡可能的幫助同學，盡量的參加或組織同學們參加義務勞動，在老師的教育下，同時通過自己看書，我對共產黨有了進一步的了解，同時，也更希望早日加入中國共產黨。
上高中后，我對黨有了進一步的認識，從學習中知道黨是由工人階級中的先進分子組成的，是工人階級及廣大勞動群眾利益的忠實代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責任。了解到在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風和工作方法上堅持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;以及在黨員的行動上，要求廣大黨員堅持人民利益高于一切，個人利益服從人民利益。在上高一的時候，由老師推薦，同學投票選舉，我有機會成為一名入黨積極分子，但由于年齡問題，而沒有實現我的愿望，雖然錯失了一個好的機會，但我想只要我想要加入中國共產黨的心還在，我還是有很多機會的，而現在我只不過是把機會讓給了其他同學?，F在我已經達到成為一名共產黨員的要求，我也熱切希望加入中國共產黨。
申請人：
xx年xx月xx日。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇十九
尊敬的領導：
您好!
首先感謝您多年來對我的關心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的申請報告!
本人張雷，我是本段k78次(吉林--寧波)車輛乘務員，自參加工作以來，我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業業作好本職工作，在領導的'關懷下我非常熱愛本職工作。自1998年參加工作以來，我先后在客修車間，庫檢車間(快速車班組)，乘務車間等多種崗位工作，在九年的工作實踐中，我遵守段制定的各項規章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的車輛乘務員。在單位服從領導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處，并且積極參加段舉辦的各類集體活動。
目前，由于我愛人在長春工作和定居，并且本人父母都在外地生活(河北)，自己孤單一人，休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲，并且雙方家庭都希望我的工作可以調至長春工作，而且我們都已屬大齡青年，婚禮遲遲未辦，心情非常急迫，如不能如愿，將導至感情破裂，婚姻失敗，后悔終生，懇請領導成全我們的姻緣。解決我們夫妻兩地分居問題。并考慮到段一直以來鼓勵人員去一線鍛煉的政策和我個人希望繼續留在乘務車間鍛煉的主觀愿望，經過反復慎重考慮，我現申請調至長春乘務車間工作。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經過段領導多年的培養和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領導對我的關心、栽培和愛護，我只能用優異的工作業績來回報組織對我的信任。懇請領導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發揮更多才能的機會。
特請領導批示。
此致
敬禮
申請人：張雷
2015年3月4日
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇二十
尊敬的x黨委：
您好!
值此中華人民共和國成立xx周年之際，我作為一名地鐵工人，一名執著地追求共產主義理想的青年，此時此刻，我既激動又誠懇地莊嚴地向黨組織提出加入中國共產黨!
中國共產黨是偉大的黨正確的黨，1949年10月1日，偉大領袖毛澤東在天安門城樓向全世界宣布：中國人民從此站起來了!歷史告訴我們，中國共產黨被證明是唯一能夠帶領中國人民推翻壓迫在人民身上的帝國主義封建主義官僚資本主義三座大山的正確的先進的國家領導力量!
只有在共產黨的英勇領導下，歷經苦難的中國人民才有幸?？裳?，只有在共產黨的英明領導下，曾經落后挨打的中國才有今天的太平盛世，只有在共產黨的正確領導下，只有在共產黨的英明領導下，實現中華民族的偉大復興才有希望!我堅信!偉大的中國共產黨終將帶領偉大的中國勞動人民沖破新帝國主義的重重封鎖實現人民的富裕國家的統一民族的強盛!
我自19xx年成為一名普通的地鐵工人作，雖然能力低微，但一直盡心盡職卻又不盲從地完成自己的工作任務，工作的前八年一直在自己的崗位上默默耕耘做出自己應有的貢獻!工作的后八年雖然只是在家待崗卻仍然保持了良好的心態與狀態，沒有怨天尤人，時刻等待公司的召喚，在多年期盼復崗當中對發展事業始終關切。
在待崗期間，我堅持做到自己有困難自己解決，恪守國家法度公司規章，并不斷學習不斷進取，主動自尋出路，不為待崗職工丟臉，不為領導增添麻煩，特別是今年來，眼看著我們地鐵局在x總裁的帶領下在新的發展道路上扶搖直上，我特別高興。
為了進一步追求先進!為了心中的共產主義理想!為了實現“生的偉大，死的光榮”的崇高人生目標!我特向組織申請加入中國共產黨，成為光榮的中國共產黨黨員!我愿意接受黨組織的任何考驗，不斷充實自己完善自己，不斷追求不斷奉獻，直到完全符合共產黨黨員這一偉大的光榮的稱號為止!
請黨組織繼續考驗我!
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日。
最新鐵路行車申請書（通用21篇）篇二十一
尊敬的領導：
您好!首先感謝您多年來對我的關心和照顧，同時感謝。領導在百忙中審閱我的申請報告!本人唐輝，大專學歷，具有(國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書)。我是20xx年8月1日在南昌工務段向西線路車間潭崗工區線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業業作好本職工作，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領導的安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領導將本人調至南昌工務段后勤部門工作學習。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經過領導多年的培養和教育，我完全有能力勝任新的.工作崗位。我深深感謝領導對我的關心、栽培和愛護，我只能用優異的工作業績來回報組織對我的信任。懇請領導考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發揮更多才能的機會特請領導批示。
致辭。
敬禮!
申請人：
20xx年月日。