每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

成本管理先進個人篇一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同志們：大家好!非常榮幸我能作為公司6s先進個人代表在此發(fā)言。

首先，請允許我代表所有受先進表彰的同志，向一直以來關(guān)心我們、幫助我們的領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示深深的謝意。

我只是在工作崗位上恪盡職守，為分廠貢獻著我自己一份微薄的力量。我始終從每一件小事做起，在工作中嚴格要求自己，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，努力作一名合格的一線工人，只是在自己的工作崗位上，做了一些應(yīng)該做的事情。

推行6s，經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠矚英明決策下實施了，6s來的正是時候，它將為我們提高工作效率掃清障礙，它將為我們挑戰(zhàn)新高度奠定堅實基礎(chǔ)，它將為我們企業(yè)的發(fā)展提供永恒的動力。

6s無外乎：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全，簡簡單單12個字，闡述了整個企業(yè)管理的精華，老子曰：天下難事，必做于易;天下大事，必做于細。這就說明推行6s首先必須從細節(jié)著手，萬事之始事無巨細!推行6s是一種習慣，是一種積累，也是一種眼光，一種智慧，更是一種長期的準備。

我們公司也推行了6s，那么我們一定也會成功，目前，我們公司經(jīng)過二個多月的培訓(xùn)整改后，6s給公司帶來了一個全新的面貌，通過對車間科學合理的整理整頓，使工作現(xiàn)場有了良好的改善，捉高了我們產(chǎn)品質(zhì)量，降低了產(chǎn)品成本，通過標準化的清掃清潔又為企業(yè)創(chuàng)造一個文明、整潔、高效、溫馨、明快的工作環(huán)境。通過全面落實貫徹素養(yǎng)安全，減少了安全事故的發(fā)生，提升員工的素質(zhì)，更提升了我們的企業(yè)形象。

推行6s，最難做到的是素養(yǎng)，就是要養(yǎng)成自覺遵守的習慣。就是要我們持之以恒，堅持不懈的開展下去，6s只有開始，沒有結(jié)束。

俗語常說：“一個人做一件好事并不難，難就難在一輩子專做好事”可見，要將整個6s管理深入心，最終成為我們公司企業(yè)文化的一部分，并不是一朝一夕的事情，它需要我們每一位公司員工的共同努力。

我堅信，我們公司這艘巨大的航船，在經(jīng)歷6s的洗禮后，將一定會乘風破浪，披荊斬棘，駛向無比輝煌、燦爛的彼岸!

最后恭祝各位領(lǐng)導(dǎo)，還有親愛的同事們工作順利，萬事如意。謝謝大家!

成本管理先進個人篇二

，女，2019年3月進入包裝，現(xiàn)任物流部經(jīng)理。在包裝作為一名企業(yè)部門的管理人員，她覺得有責任把本部門的工作開展的井井有條，各項管理做好、做到位，作為一名包裝的工會會員，她覺得更應(yīng)該為企業(yè)的工會工作做點貢獻，通過自身的行動，充分發(fā)揮工會的職能作用，維護職工的合法權(quán)益，推動企業(yè)工會的工作快速向前發(fā)展，在員工隊伍中，她不僅是一位部門經(jīng)理，更是一位說到做到，體貼關(guān)心的好領(lǐng)導(dǎo)，是他們工作、學習、生活的好伙伴。

2019年是包裝向轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，作為公司的物流部，在企業(yè)的發(fā)展過程中，同樣面臨著新的形勢和新問題。x經(jīng)理在這樣一個企業(yè)發(fā)展的背景之下，憑借多年的工作經(jīng)驗，通過自身的不懈努力，積極調(diào)動本部門員工的工作積極性和主動性，在短短的2個月內(nèi)把物流部的工作提升到一個新的臺階，流程上更順暢，管理上更直接、到位。

企業(yè)發(fā)展帶來全新的要求和形勢，全新的的工作環(huán)境，再加上剛一開始物流管理工作基礎(chǔ)薄弱，工作中經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的問題，有時連最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)都會出現(xiàn)錯誤，更不用說管理環(huán)節(jié)出問題了，正常的管理工作很難開展。就是在這種順暢的情況下，x經(jīng)理憑借自己多年的管理經(jīng)驗，橫下一條心，出現(xiàn)一個問題，不找出根源，不把問題解決就絕不放過，不管這個問題是在本部門，還是其他部門造成的，不管你是普通員工還是管理人員，只要你對工作造成影響，就和你叫板，就要追根刨底，不把問題搞清楚這問題就沒完。就是憑著這種認真負責任的工作態(tài)度，敢啃硬骨頭的精神，讓很多問題迎刃而解。其實把工作做好做到位有時沒有什么秘方可言，只要認真、負責。

隨著企業(yè)的發(fā)展，各項管理工作的不斷開展，如果工作上光靠自己的工作經(jīng)驗是遠遠不夠的，必須不斷的學習。才能適應(yīng)新的形勢和要求，才能使工作不斷的提升。為了促使企業(yè)管理上一個臺階，公司實施企業(yè)信息化(erp)管理，erp管理的實施將會實行一套全新的的管理模式，它將會改變傳統(tǒng)的管理模式和工作習慣，甚至和傳統(tǒng)的管理模式產(chǎn)生沖突。

作為公司物流部，熟悉并按照erp管理流程管理，必須把以前的工作習慣和模式改變，才能使erp系統(tǒng)發(fā)揮作用。在這種情況下，x經(jīng)理帶頭學習，erp系統(tǒng)方面的知識，特別是流程管理，對于每一個環(huán)節(jié)下來，都要理的清清楚楚。自己不光帶頭學，還鼓勵部門員工學習，因為只有不斷學習，才能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。在erp試運行階段，為了確保各項數(shù)據(jù)萬無一失，一般都要把傳統(tǒng)手工數(shù)據(jù)記錄和erp數(shù)據(jù)運行并行一段時間，才能取消手工記錄，這一階段是最忙最辛苦階段，因為要做2套記錄，有時忙的不可開交。但是為了保證系統(tǒng)能夠早日能夠順利運行，她還是堅持鼓勵大家多辛苦點，決不能功虧一簣，半途而廢，指導(dǎo)員工發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。堅持了一個月后，erp系統(tǒng)物流管理模塊正式實施運行，工作效率明顯提高了好幾倍。到這個時候，大家才覺得當初x經(jīng)理不光自己學，還帶領(lǐng)大家堅持學習是沒錯的。

在公司，x經(jīng)理在部門是位負責人，作為工會的會員，關(guān)心體貼員工更是員工心目中的x大姐。 “在不少人的眼里，工會工作就是和稀泥，當好好先生。但x大姐不是這樣認為的，工會工作要學會善于處理好各種關(guān)系，更重要的是自身是否正直無私、熱情周到、誠實守信，這才是在員工中樹立起威信的關(guān)鍵所在。只有把心放在職工身上，把實事辦在職工急需上，把溫暖送到職工心上，把標準定在調(diào)動職工積極性上，職工就會主動找你反映問題、解決問題。做工作，必須做到心系職工、情牽職工。有人說：“員工利益無小事。凡是涉及員工的切身利益和實際困難的事情，再小也要竭盡全力去想辦法。”

物流部將近20多位員工，有針對性地開展工作，積極關(guān)心員工的工作、學習、生活，及時幫他們解決實際困難。如果公司員工家里出現(xiàn)困難、員工家里只要有什么大事小事，她總是積極響應(yīng)參與。今年上半年，物流部員工黃冬青的愛人意外受傷，她特地去她家看望他，并帶去慰問金，硬是塞給黃冬青讓多買點營養(yǎng)品，補補身體能早點康復(fù)。提高工作效率，發(fā)揮員工的積極性和主動性，讓員工主動積極投入到工作中來，有時不僅僅只是用管理制度，幾條激勵措施就能辦到的，給予員工體貼與關(guān)愛，讓他們得到尊重，得到關(guān)愛，感到企業(yè)大家庭的溫暖，往往會得到事半功倍的效果。

成本管理先進個人篇三

**同志，男，**歲，中共黨員，現(xiàn)任***公司安全生產(chǎn)科科長，**同志認真工作，做為一名黨員，**同志深知安全生產(chǎn)的重要性，在生產(chǎn)工作中，他牢記崗位職責，推進企業(yè)安全生產(chǎn)工作，自**同志任職以來，***公司三年來未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)事故，200*年，***同志被公司授予****稱號。

一、安全生產(chǎn)重要意義

在企業(yè)的社會生產(chǎn)活動中，安全就是形象、安全就是發(fā)展、安全就是需要、安全就是效益的觀念正在被職工廣泛接納，被企業(yè)高度重視。如何堅持正確的引導(dǎo)教育，增強廣大職工對安全生產(chǎn)的自愿、自需、自求認識，提高全員安全認識，是一個很值得探究的問題。***同志憑借多年的工作經(jīng)驗，感到解決這個問題就要以安全文化為切入點，他在公司主動營造安全文化氛圍，為公司形成了正確優(yōu)良的網(wǎng)民以及媒體導(dǎo)向，引導(dǎo)和提高了廣大職工安全生產(chǎn)認識，樹立了企業(yè)安全生產(chǎn)新形象。在實際工作中，**同志是從樹立以人為本的理念入手，切實抓好廣大職工的思想、行為、技能等方面。使廣大職工在思想認識上深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以改革創(chuàng)新精神加強公司的建設(shè)，增強公司的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。200*年，在***同志的建議下，公司全面推行黨建工作質(zhì)量管理體系，把黨建工作融入到安全管理工作中來，結(jié)合實際工作“靠制度管人，按程序辦事”按照“四化、五精”要求完成工作任務(wù)，做為基層生產(chǎn)一線的黨員，***同志在工作中結(jié)合本單位實際，不論是遵守規(guī)章制度、業(yè)務(wù)學習、技術(shù)培訓(xùn)、按章操作和標準化作業(yè)中都做出表率,切實起到共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

二、安全思想教育宣傳員

***同志深入推進安全文化建設(shè)，利用各種形式在公司廣泛開展安全宣傳教育，不斷增強和提高職工的安全生產(chǎn)認識。***同志首先把“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針宣傳到位、落實到位，他把上級制定的安全目標措施執(zhí)行到位。在安全認識培訓(xùn)方面，***同志堅持不懈地進行安全文化理念引導(dǎo)和塑造，使“保安全”成為廣大員工的共同追求與崗位的自覺實踐，營造優(yōu)良的安全文化氛圍，形成了人人替安全著想，人人對安全負責、人人為安全努力的局面。再通過對員工相關(guān)安全知識多層次、多形式的安全教育、培訓(xùn)地長期進行，目的是促進員工的安全認識和綜合技能的提高。

為了做好宣傳教育工作，***同志主動熟悉本崗位的安全知識，從思想、行為上有效預(yù)防“三違”現(xiàn)象，減少事故的發(fā)生。加強安全文化宣傳和企業(yè)思想政治工作。因為這些文化和思想都是以人為本，都是以尊重人、理解人、關(guān)心人、激勵人為共同的出發(fā)點，力求在最大限度地調(diào)動職工的主動性和主動性。另外，他開好班前會，從而加強安全思想教育，通過這些方法，***同志成功的對當班人員進行了班前安全確認和班前安全教育、現(xiàn)場作業(yè)安全提醒，有效的促進公司日常的安全生產(chǎn)工作。***同志在職工中進行安全理念的宣灌、滲透，充當一名義務(wù)的安全宣傳員。他通過理念的灌輸，讓大家知道：1、安全是一種觀念。觀念決定行動，觀念指導(dǎo)行動。沒有安全觀念的人就沒有安全憂患認識，就會遭受事故的襲擊。2、安全是一種態(tài)度。態(tài)度影響安全，態(tài)度促進安全，有的人對安全態(tài)度不端正，心存僥幸，忽視安全制度，認為沒有那么嚴重，事故不會發(fā)生，對安全生產(chǎn)監(jiān)管部門的整改要求，態(tài)度消極，能拖則拖，能敷衍則敷衍。要知道，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽，就能讓生命處于險境。只有始終灌輸“安全第一”的思想，做到嚴、勤、細、實，嚴格按安全規(guī)程辦事，對安全生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都檢查到位，不漏過一個疑點，不放過一個死角，不疏忽一個細節(jié)，才可以消除安全隱患，避免事故的發(fā)生。3、安全是一種責任。這種責任源自于父母不厭其煩的嘮叨，源自于妻兒深情的期盼，源自于領(lǐng)導(dǎo)再三的叮囑，源自于同事友情的提醒，源自于企業(yè)的發(fā)展與興旺。有了這個責任才能認真地做好每一項工作，才能不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，才能真正的理解責任重于泰山的深刻內(nèi)涵。

成本管理先進個人篇四

本學期，我擔任七年級11、12班的歷史課教學和八年級1—5班的'歷史教學工作。在工作中我認真學習教育教學理論，從各方面嚴格要求自己，主動與其他教師團結(jié)合作，結(jié)合各班的實際條件和學生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，使教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展，下面我就對本學期教學工作作以下總結(jié)：

我以歷史課程標準為依據(jù)，致力于改變學生的歷史學習方式，在課堂中推進素質(zhì)教育，力求體現(xiàn)三個面向的指導(dǎo)思想。使學生增強理解歷史和運用歷史的能力；初步學會應(yīng)用歷史的思維方式去觀察，分析，解決日常生活中的問題；形成勇于探索，勇于創(chuàng)新的科學精神；獲得適應(yīng)未來社會生活和進一步發(fā)展所必需的重要歷史事實和必要的應(yīng)用技能。

積極參加學校組織的集體備課，不但備學生而且備教材備教法，根據(jù)教材內(nèi)容及學生的實際，設(shè)計課的類型，擬定教學方法，認真設(shè)計導(dǎo)學案。設(shè)計多媒體課件，做到每一課都 “有備而來”，每堂課都在課前做好充分的準備，課后及時對該課作出總結(jié)，寫好教學反思。

課堂強調(diào)師生之間、學生之間交往互動，共同發(fā)展，增強上課技能，提高教學質(zhì)量。在課堂上我特別注意調(diào)動學生的積極性，加強師生交流，充分體現(xiàn)學生學得容易，學得輕松，學得愉快，培養(yǎng)學生多動口動手動腦的能力。本學期我把課堂教學作為有利于學生主動探索歷史學習環(huán)境，讓學生在獲得知識和技能的同時，在情感、態(tài)度價值觀等方面都能夠充分發(fā)展作為教學改革的基本指導(dǎo)思想，把歷史教學看成是師生之間學生之間交往互動，共同發(fā)展的過程。提倡自主性“學生是教學活動的主體，教師成為教學活動的組織者、指導(dǎo)者、與參與者。”這一觀念的確立，學生成了學習的主人，學習成了他們的需求，學中有發(fā)現(xiàn)，學中有樂趣，學中有收獲，這說明：設(shè)計學生主動探究的過程是探究性學習的新的空間、載體和途徑。

結(jié)合學校課堂教學改革的新模式，我把評價作為全面考察學生的學習狀況，激勵學生的學習熱情，促進學生全面發(fā)展的手段，也作為教師反思和改進教學的有力手段。對學生的學習評價，既關(guān)注學生知識與技能的理解和掌握，更關(guān)注他們情感與態(tài)度的形成和發(fā)展；既關(guān)注學生歷史學習的結(jié)果，更關(guān)注他們在學習過程中的變化和發(fā)展。更多地關(guān)注學生已經(jīng)掌握了什么，獲得了那些進步，具備了什么能力。使評價結(jié)果有利于樹立學生學習歷史的自信心，提高學生學習歷史的興趣，促進學生的發(fā)展。

對后進生的輔導(dǎo)，并不限于學生知識性的輔導(dǎo)，更重要的是學生思想的輔導(dǎo)，提高后進生的成績，首先解決他們的心結(jié)，讓他們意識到學習的重要性和必要性，使之對學習萌發(fā)興趣。這樣，后進生的轉(zhuǎn)化，就由原來的簡單粗暴、強制學習轉(zhuǎn)化到自覺的求知上來。激發(fā)了他們的求知欲和上進心，使他們對歷史產(chǎn)生了興趣，也取得了較好的成績。

總之，一學期的教學工作，既有成功的喜悅，也有失敗的困惑，雖然取得了一定的成績，但也存在不少的缺點。本人今后將在教學工作中，吸取別人的長處，彌補自己的不足，力爭取得更好的成績。

成本管理先進個人篇五

我叫xx，是xxx廠xxx單元段長，主要負責班組工藝二班。我日常的工作主要是確認班長、現(xiàn)場巡檢員工的巡檢質(zhì)量和了解生產(chǎn)及現(xiàn)場的管理情況。檢查主要工藝指標的真實性，運行設(shè)備及備機情況，抽查安全防護器材的備用和巡檢工人的勞保穿戴情況，抽查安全工作開展情況和現(xiàn)場管理情況以及班組出勤率和崗位交接班情況，記錄、協(xié)調(diào)、配合、督促、檢查，確認每日的檢修項目和安全實施，及時處理好工段的突發(fā)工作按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時工作，關(guān)心員工的思想和生活，使他們在廠有家的感覺，讓廠成為一個充滿愛的團體。5月，我有幸成為xxx廠的一員。回顧和總結(jié)過去，這段期間，廠領(lǐng)導(dǎo)給予我了極大的關(guān)懷和幫助，使我不論在思想上還是工作能力上都取得了長足進步。在同事的支持幫助下我較好的履行了工作職責，認真完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作。在工作中我一直堅持邊工作邊學習，用正確的人生觀、價值觀和良好的心態(tài)修正自己的工作學習，結(jié)合自己在工作實踐中學習到如何處理和解決事物的能力，不斷提高自己，充實自己，豐富自己。下面是我任職班段長期間工作的一些回顧：

一、安全教育

應(yīng)急救助預(yù)案，緊抓現(xiàn)場6s標準、手指口述、崗位描述，制定班組應(yīng)急事故演練計劃并監(jiān)督實施。每周召開班組安全會議，每次一個安全案例分析，在討論案例時使大家內(nèi)心震撼，起到重視安全的作用。自2011月13日投產(chǎn)以來無發(fā)生一起安全事故。

二、工藝知識培訓(xùn)

學歷代表過去，學習力掌握未來，要懂得從任何的細節(jié)、所有的人身上感悟?qū)W習，并做到舉一反三。我們班組定于每周除了開一次安全會議以外，還在在夜班組織員工的自身學習、提高自身素質(zhì)，并且實行導(dǎo)師帶徒，對學習的知識進行匯編，不定時進行抽查，用好的學習環(huán)境帶動每個職工，員工學習的積極性提高，虛心求教，主動向領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)知識好者請教;向?qū)嵺`學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高個人，有效的防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。只有行動才會有結(jié)果，班組帶領(lǐng)職工學習理論知識的同時，更注重現(xiàn)場實踐操作的培養(yǎng)，通過人員輪崗學習操作知識，是每位職工對所有崗位都能掌握。

三、節(jié)能降耗

安全、穩(wěn)定、長周期的生產(chǎn)就是最大的節(jié)能降耗。俗話說“一線員工就是專家”，通過不斷的收集班組成員對本廠節(jié)能降耗的意見材料，總結(jié)優(yōu)化工藝和設(shè)備方面的不足。

根據(jù)產(chǎn)品分析，將經(jīng)脫氧塔內(nèi)的氣流調(diào)整至總氣量的70%，降低

脫氧塔蒸汽使用量。使使用蒸汽量有原來0.5t/h，降低到0.35t/h。200#加熱器在工藝指標允許的情況下，減少加熱時間一小時，每天可節(jié)約2.5t。稀油站輔助泵在運行狀態(tài)下，對壓縮機機身油池進行加熱時，稀油站循環(huán)水關(guān)閉，這樣壓縮機機身油池油溫可以快速升溫，機身油池加熱功率為32kw,每次加熱減少耗時0.5小時，計算下來單臺機每次加熱減少16kw耗電量。按每天加熱三次，4臺備機，一天省電192kw。以前的軟水輸出壓力很高，帶領(lǐng)班組人員多次論證后，圍繞著滿足填料冷卻即可的原則降低了軟水輸出壓力，從而降低了軟水泵電機能耗，水泵電機由原來每小時耗電15kw降為12.5kw,每小時減少2.5kw耗電量。每天節(jié)約60kw。100#除油器、200#倒淋原來接dn25黑皮管排放倒淋時，管內(nèi)積液腐蝕管子。現(xiàn)排完倒淋后用蒸汽將黑皮管內(nèi)積液吹掃干凈，可延長一倍使用壽命，每周節(jié)約黑皮管一盤。

四、班組建設(shè)方面

為深入貫徹落實公司學習創(chuàng)建白國周班組的通知精神，加強公司班組建設(shè)步伐，夯實公司管理基礎(chǔ)，建設(shè)具有制氫廠特色的和諧班組管理模式，我們班組做了以下工作：

1)、以“五個到位”為統(tǒng)領(lǐng)，全面落實各崗位工作責任制。實行責任包干到位制度，把每個人的衛(wèi)生負責區(qū)，工作任務(wù)細分到人;班段長做到不定時檢查。

職工做到了“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、保護別人不被傷害”，為安全生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

3)、溝通無極限，溝通是一種態(tài)度而不是技巧，班組大力弘揚白國周“三必談”身心調(diào)試法，建立班組良好的溝通氛圍，營造了和睦的人際關(guān)系。多關(guān)心員工的思想和心態(tài)成長，經(jīng)常和他們交流溝通，提高班段的凝聚力，共同成長。

4)、建立了班組會議臺帳、消防安全臺帳、班組建設(shè)臺帳、工作計劃每月進行總結(jié)，根據(jù)總結(jié)找出不足，激發(fā)了班組建設(shè)的積極性。

自己還存在許多不足之處。在今后的工作當中，我會積極改正缺點，努力完善自我。為公司創(chuàng)造更大的利潤，為我自己的發(fā)展鋪下踏腳石。

成本管理先進個人篇六

1、定期按每月、每季、全年進行人工成本統(tǒng)計。人工成本是酒店在生產(chǎn)經(jīng)營和提供勞務(wù)活動中所發(fā)生的各項直接和間接人工費用的總和。人工成本統(tǒng)計口徑明確為如下內(nèi)容:(1)職工工資總額和生活費;(2)其他從業(yè)人員勞動報酬;(3)社會保險費(包括:養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險及其他保險);(4)職工福利費用;(5)職工教育費用;(6)勞動保護費用;(7)工會經(jīng)費;(8)招工招聘費;(9)其他。

2、在人工成本統(tǒng)計的基礎(chǔ)上進行人工成本指標的分析,包括:(1)人工成本總量變動情況分析。人工成本增加絕對值=報告期人工成本總量-基期人工成本總量;人工成本增長率=報告期人工成本總量/基期人工成本總量*100%-100%。人均人工成本分析。人均人工成本=報告期人工成本總量/報告期企業(yè)增加值*100%。企業(yè)增加值是由經(jīng)營利潤、人工成本、稅收凈額三部分組成。(4)人事費用率的分析。人事費用率=報告期人工成本總量/報告期營業(yè)收入*100%。(5)人工成本的投入產(chǎn)出分析。人工成本的投入產(chǎn)出=報告期經(jīng)營利潤/報告期人工成本總量。

3、通過人工成本指標分析和橫向比較,清楚本酒店人工成本在同行業(yè)中所處的地位,對人工成本的未來走勢作出預(yù)測,對人工成本的不良趨勢及時糾正,對人工成本的優(yōu)良趨勢加以肯定,從而影響企業(yè)的人工成本決定,及時調(diào)整人工成本政策,達到人工成本指標優(yōu)質(zhì)化的目標。

4、制訂積極進取的人工成本戰(zhàn)略。酒店的人工成本戰(zhàn)略應(yīng)該是:絕對人工成本(人均人工成本)至少要等于并爭取略高于同行業(yè)的平均水平,以保證在吸收人才的競爭中處于優(yōu)勢地位,而相對人工成本(勞動分配率或人事費用率)至少要等于并力爭盡可能低于同行業(yè)的平均水平。以實現(xiàn)人工成本投入后產(chǎn)出的最大化。人事費用率一般控制在25%左右。要運用效益制?原則控制人工成本不適當?shù)脑鲩L,實行人工成本'兩低于'辦法,即:人工成本總額的增長要低于酒店經(jīng)營利潤總額的增長幅度,人均人工成本的增長要低于以正常營業(yè)收入計算的勞動生產(chǎn)率。

5、做好年度人工成本的預(yù)算工作,在預(yù)算人工費的支出的基礎(chǔ)上制訂標準人工成本,并著重于過程控制,按月、按季監(jiān)測實際達到的人工成本與預(yù)算人工成本之間的差距,加以揭示和分析,及時采取有效措施,把人工成本的超支或浪費消滅在人工成本形成過程中。

成本管理先進個人篇七

摘要：鐵路客運專線是僅供旅客列車實用的鐵路線路，分為高速和快速兩類。鐵路客運專列適用于我國流動人口規(guī)模大、區(qū)域跨度大的國情，為跨區(qū)域的商務(wù)、旅游等人員流動提供了有利支撐。鐵路客運專線得勁建設(shè)需要經(jīng)過嚴格科學的可行性分析，同時要基于現(xiàn)有的鐵路線路資源，實現(xiàn)投入產(chǎn)出的最大化。因此，鐵路客運專線建設(shè)與一般新建鐵路線路存在一定差異，其建設(shè)成本管理的影響因素也不同。本文通過分析鐵路客運專線建設(shè)成本的組成及影響因素，探討了鐵路客運專線建設(shè)成本的管理措施。

關(guān)鍵詞：鐵路；客運專線；規(guī)劃；控制

一、鐵路客運專線的主要用途及規(guī)劃

鐵路客運專線是以高速和快速技術(shù)為支撐，實現(xiàn)大運量和高效能的旅客輸送，從而為區(qū)域間經(jīng)濟、文化、旅游等活動的效益提升提供提供時間和空間基礎(chǔ)。全國鐵路客運量27.7億人次，其中動車組發(fā)送14.43億人次，單日發(fā)送旅客最高達1442.7萬人。這樣的客運規(guī)模是其他任何一個國家都無法比擬的。我國鐵路客運專線規(guī)劃布局為“四縱”和“四橫”，以及其他幾個中重要路段，根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展階段有序推進建設(shè)，促進了區(qū)域騰飛和協(xié)調(diào)發(fā)展，為未來的全面建設(shè)小康社會打下良好基礎(chǔ)。鐵路客運專線建設(shè)的重要意義包括：第一，實現(xiàn)客貨分離，大幅提升鐵路運輸能力。在已有貨運線路的基礎(chǔ)上，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展情況進行規(guī)劃，新建或拆分實現(xiàn)客運和貨運線路的分離，提升客運專線的速度從而匹配兩種類型運輸需求的發(fā)展規(guī)律。一般而言，隨著區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展，鐵路線路類型從貨運專列為主，發(fā)展到客貨共線為主，到最后的客運專線為主。預(yù)計到，我國鐵路客運、貨運的需求分別將達到40億人次和40億噸，但年均增長率上客運為7%，貨運為4%，通過客運專線建設(shè)能夠集中客運班列，提升客運速度，同時也釋放出更多空間為貨運需求增長提供保障。

第二，客運專線能夠提升經(jīng)濟核心的輻射能力和要素的流動速度。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的發(fā)動機是區(qū)域核心的集聚作用和輻射作用，只有在良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，才能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的要素集聚和擴散，區(qū)域內(nèi)部以及區(qū)域周邊的要素交換才能更加密集，從而實現(xiàn)從量的積累到質(zhì)的飛越。而其中人和關(guān)鍵物資的交換是關(guān)鍵要素，鐵路客運專線能夠大大加快人員的流動，從而為制造、商業(yè)、文化的集聚帶來人口支撐。第三，客運專線建設(shè)能力和經(jīng)驗的積累，能夠轉(zhuǎn)化為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走出去的產(chǎn)品和服務(wù)。客運專線特別是高速客運專線已經(jīng)成為各國發(fā)展的主要目標之一，其經(jīng)濟價值對于任何一個制造國或者技術(shù)輸出國而言都是巨大的吸引力。實踐已經(jīng)證明我國高速客運專線的建設(shè)能力已經(jīng)轉(zhuǎn)化為我國對外貿(mào)易發(fā)展的重要動力之一。

二、鐵路客運專線建設(shè)成本的主要內(nèi)容及影響因素

鐵路客運專線建設(shè)成本主要包括基建、軌道鋪設(shè)、站點新建或改造、客運專列及相關(guān)設(shè)備采購。快速客運專線建設(shè)可以大范圍采用原有的鐵路線路，只要在關(guān)鍵交叉路段或站點進行變線控制即可將實現(xiàn)專列的提速，而高速客運專列則由于運輸速度的大幅提升，對線路的走向、線路基礎(chǔ)和軌道的質(zhì)量等都有全新的要求，因此必須大規(guī)模新建軌道、控制系統(tǒng)以及站點。影響鐵路客運專線建設(shè)成本的主要因素包括：一是客運專線的設(shè)計規(guī)格。客運專線的設(shè)計規(guī)格決定了軌道基礎(chǔ)設(shè)施的最小曲線半徑、坡度、巖土、用料、牽引電力等項目的標準。

按照設(shè)計規(guī)格以及相應(yīng)項目參數(shù)標準，進行實地勘驗后確定的線路，就成為該客運專線建設(shè)成本評估的基礎(chǔ)。我國客運專線建設(shè)區(qū)域跨度大、載客量規(guī)格高，而我國地貌特征包括了平原、丘陵、高原、江河湖泊等，專線各段的成本影響因素存在較大差異，因此不能用統(tǒng)一的.基準價進行評估，而應(yīng)當分段按照最新的價格基線或者實地考察后獲取更加準確的造價基準數(shù)據(jù)。二是建設(shè)技術(shù)能力和經(jīng)驗。進行廣域高速和快速客運專線的建設(shè)，需要以成熟的建設(shè)技術(shù)和設(shè)備為基礎(chǔ)，包括橋梁、隧道、環(huán)保等多個方面。

尤其是在我國地理環(huán)境復(fù)雜的背景下，與平原為主的地域相比，不確定因素對建設(shè)成本的影響非常明顯。隨著我國高速客運專線建設(shè)里程數(shù)和區(qū)域覆蓋范圍不斷提升，建設(shè)技術(shù)能力和經(jīng)驗已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，但在西部、東北這樣地理環(huán)境特殊的區(qū)域，在實際建設(shè)中仍然存在很多難關(guān)需要去攻克。因此在做客運專線建設(shè)成本評估是，切勿一切都已經(jīng)驗而論，必須要具體項目具體分析。

三是建設(shè)人力和原材料成本。鐵路建設(shè)對于任何一個國家而言都是巨大的投資，在我國這樣全國范圍內(nèi)進行高速和快速客運專線的建設(shè)規(guī)劃下，其投入的人力、資金和原材料是天文數(shù)字，任何一個西方國家都沒有過先例。在我國勞動力和原材料價格還處于低位時，舉全國之力進行大規(guī)模鐵路客運專列建設(shè)是正確的選擇。

當然，做好建設(shè)過程中的要素成本管理也是鐵路客運專線建設(shè)成本管理的核心內(nèi)容之一。四是建設(shè)過程中的成本管理效率。鐵路客運專線建設(shè)成本管理貫穿始終，除了保證在勘測設(shè)計階段的成本預(yù)算的科學性外，建設(shè)過程中的成本管理也十分關(guān)鍵，直接影響實際交付成本的偏離值。建造過程中的成本管理包括施工現(xiàn)場管理、物料管理、工程計劃管理等多個方面，高效的建設(shè)過程成本管理能夠減少天氣、意外、價格變化等因素對成本的影響，甚至能夠通過創(chuàng)新管理提升建設(shè)效率，降低建設(shè)成本。

三、鐵路客運專線建設(shè)成本管理措施

鐵路客運專線建設(shè)項目的規(guī)劃、可行性研究以及是審批一般都由國家中央層面統(tǒng)一管理，地方政府作為承建方和管理方，對項目的具體實施負責。本文認為鐵路客運專線建設(shè)成本管理應(yīng)當注意以下幾個方面：首先，應(yīng)經(jīng)過充分科學的可行性分析和論證。鐵路客運專線的建設(shè)不能僅僅從成本角度去考量，而應(yīng)以鐵路專線假設(shè)帶來的經(jīng)濟效益和社會效益入手，作為鐵路客運專線建設(shè)的依據(jù)。只有能夠最大程度優(yōu)化區(qū)域內(nèi)以及區(qū)域間的資源配置，滿足當前以及未來較長時期的客運需求，能夠激活經(jīng)濟社會發(fā)展的活力，那么該建設(shè)規(guī)劃就是可行的。

不能為了某些集團或個人的利益而放松對鐵路客運專線建設(shè)科學論證的嚴謹性和嚴肅性把握。具體而言，鐵路客運專線建設(shè)成本評估的應(yīng)將區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、城市規(guī)劃等作為核心參照，建設(shè)成本評估的依據(jù)如路線、站點、規(guī)格等指標都應(yīng)與發(fā)展規(guī)劃匹配，并且作為剛性的影響因子。其次，落實充分的實地勘測和成本預(yù)估。鐵路建設(shè)區(qū)域覆蓋范圍廣，面對的地質(zhì)、水文、氣候、人文環(huán)境復(fù)雜，任何一個因素都會對建設(shè)成本產(chǎn)生影響。因此，必須在實地勘測和線路、站點的規(guī)劃設(shè)計階段，經(jīng)過反復(fù)和交叉的測量、計算和試驗論證，才能最終確定建設(shè)體量、投入要素規(guī)格的計算邏輯和結(jié)論。在實際操作過程中，任何一項成本數(shù)據(jù)有需要有依據(jù)材料作為支撐，并由相關(guān)責任人簽字確認。最后，應(yīng)建立統(tǒng)籌的建設(shè)成本管理機制。

鐵路客運專線建設(shè)尤其是高速專線建設(shè)，一般都是多段同時開工，但建設(shè)周期仍然較長，在建設(shè)過程中，不僅投入要素價格會發(fā)生變化，地理環(huán)境、氣候也會對工程產(chǎn)生影響，此外技術(shù)發(fā)展帶來的設(shè)備和工具更替也會影響建設(shè)成本。因此鐵路客運專線建設(shè)過程中應(yīng)當將工程、技術(shù)、規(guī)劃、商務(wù)、財經(jīng)等團隊的核心人才納如進來，建立統(tǒng)籌一體的成本管理團隊。但同時也要注意不能將成本管理責任歸屬進行分散，特別是定位到責任人時，應(yīng)盡量避免因人員流動而導(dǎo)致無法跟蹤回溯。此外，在確保工程質(zhì)量和進度的基礎(chǔ)上，為實現(xiàn)成本的進一步降低，建設(shè)方還可以應(yīng)用創(chuàng)新的商業(yè)模式，引進優(yōu)質(zhì)社會資源，例如聯(lián)合優(yōu)質(zhì)民營企業(yè)進行聯(lián)合建造運營。在本管理工具方面，可以探索通過運用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)實時動態(tài)監(jiān)控，特別是系統(tǒng)性的成本管理軟件的應(yīng)用上，應(yīng)當與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)成本數(shù)據(jù)以及影響因子變化的實時、遠程采集，并能夠進行自動化統(tǒng)計演算以及直觀地呈現(xiàn)。

參考文獻：

[1]鄭志新.鐵路客運專線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工成本控制措施[j].科技視界,(5).

[2]王恒寶.鐵路設(shè)備管理單位人力資源管理困境及對策[j].企業(yè)改革與管理,2017(1).

[3]劉連濤.關(guān)于加強鐵路客運專線物資管理工作的幾點思考[j].中小企業(yè)管理與科技:下旬刊,(3).

[4]王青蕊.鐵路制梁場建設(shè)取證生產(chǎn)成本控制技術(shù)方案[j].價值工程,2015(5).

[5]陳帥,孫有望.鐵路客運專線與城市交通的銜接及站點選址評價方法研究[j].城市軌道交通研究,(10).

成本管理先進個人篇八

為了加強成本費用管理，正確歸集各項成本費用，規(guī)范其核算內(nèi)容和方法， 努力壓縮各項成本費用支出，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)《會計法》和新《企業(yè)會計準則》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，特制定本制度。

2.1. 根據(jù)公司產(chǎn)品生產(chǎn)特點和管理要求，主要采用分批法計算產(chǎn)品成本。

2.2. 公司設(shè)置“直接材料”、“直接人工”、“燃料及動力”和“制造費用”對生產(chǎn)成本進行總分類核算。

2.3. 直接材料，核算企業(yè)生產(chǎn)過程中實際消耗的原材料、輔助材料、設(shè)備配件、外購半成品、包裝物及其他直接材料。

2.4. 直接人工：核算企業(yè)直接從事產(chǎn)品生產(chǎn)、勞務(wù)提供等人員的薪酬，包括工資、獎金、津貼和補貼等報酬及其他相關(guān)支出（按薪酬總額計提的福利費、工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費以及參保員工的社會保險等）。

2.5. 燃料及動力：核算企業(yè)生產(chǎn)過程中實際消耗的燃料、油料及動力費用。

2.6. 制造費用：核算企業(yè)各個生產(chǎn)單位（分廠、車間）為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)等所發(fā)生的各項間接費用，包括生產(chǎn)單位管理人員的薪酬和生產(chǎn)單位的房屋、建筑物、機器設(shè)備等的折舊費，以及租賃費（不包括融資租賃費）、機物料耗消耗、低值易耗品攤銷、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、運輸費、設(shè)計制圖費、試驗檢驗費、勞動保護費、季節(jié)性停工損失、修理期間的停工損失和其他制造費用等。

2.7. 制造費用設(shè)置以下項目進行費用歸集和明細核算：

2.7.1. 職工薪酬及附加：核算車間管理人員、技術(shù)人員、輔助生產(chǎn)人員及勤雜人員的薪酬，包括工資、獎金、津貼和補貼等報酬及其相關(guān)支出，附加是指按薪酬總額計提的福利費、工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費以及參保員工的'社會保險等。

2.7.2. 差旅費：核算車間人員因外出而發(fā)生的差旅費用

2.7.3. 辦公費：核算車間耗用的文具、印刷、郵電、辦公用品等費用。

2.7.4. 水電費：核算車間日常管理中發(fā)生的水、電費用。

2.7.5. 折舊費:核算車間使用的房屋、建筑物、機器設(shè)備等固定資產(chǎn)按照規(guī)定計提的折舊費。

2.7.6. 修理費：車間所使用固定資產(chǎn)和低值易耗品進行日常修理所耗用的各種費用。

2.7.7. 租賃費:核算車間租入固定資產(chǎn)所支付的租金費。

2.7.8. 機物料消耗:核算車間非直接用于產(chǎn)品、勞務(wù)的一般消耗材料，包括工藝過程中不能制定消耗定額的零星輔助材料和設(shè)備維護材料。

2.7.9. 低值易耗品攤銷:核算車間使用的低值易耗品的攤銷費，主要包括工裝、模具、儀器、辦公家具等的耗損及攤銷費。

2.7.10. 運輸費:核算車間為組織生產(chǎn)、裝運部件、產(chǎn)品而發(fā)生的運輸費用，包括車間自備運輸車輛所發(fā)生的費用。

2.7.11. 車輛使用費：核算車間使用車輛所發(fā)生的油費、通行費、停車費、洗車費等費用。

2.7.12. 保險費:核算車間的固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進行財產(chǎn)保險所支付的保險費用。

2.7.13. 技術(shù)資料費:核算車間為改進工藝、提高質(zhì)量與勞動生產(chǎn)率、節(jié)約原材料而進行的小型技術(shù)改造所發(fā)生的設(shè)計費和制圖等費用，包括生產(chǎn)設(shè)計部門的日常經(jīng)費。

2.7.14. 試驗檢驗費:核算車間對材料、產(chǎn)品進行分析、化驗、試驗、檢驗、檢測等發(fā)生的費用。

2.7.15. 勞動保護費:核算車間發(fā)生的諸如工作服、工作鞋、清涼飲料以及不構(gòu)成固定資產(chǎn)的安全裝置、衛(wèi)生設(shè)備、通風裝備等方面的費用和各項勞動保護裝置的維護費。

2.7.16. 停工損失:核算車間因季節(jié)性生產(chǎn)和大修理期間停工所發(fā)生的損失。

2.7.17. 其他制造費用：核算車間發(fā)生的不屬于以上項目的其他間接費用。

2.8. 制造費用的分配采用生產(chǎn)工時比例分配法。

2.9. 財務(wù)部月末根據(jù)車間傳遞過來的“產(chǎn)品成本計算單”將“制造費用”分配到各批完工產(chǎn)品中，“制造費用”科目期末無余額。

2.10. 財務(wù)部應(yīng)于每月15日前，將上月公司發(fā)生的制造費用總額編制《銷售費用明細表》及簡要費用分析報告上報公司領(lǐng)導(dǎo)。

注：在產(chǎn)品的盤盈、盤虧和毀損的核算：

盤盈沖減管理費用；

盤虧、毀損扣除過失人或者保險公司賠款和回收的殘料價值以后，計入管理費用；

在產(chǎn)品因非常損失造成的毀損，扣除保險公司賠款和回收的殘料價值以后，計入營業(yè)外支出。

3.1. 銷售費用是指公司在銷售商品、材料和提供勞務(wù)的過程中發(fā)生的各種費用以及專設(shè)銷售機構(gòu)的各項經(jīng)費。

3.2. 公司設(shè)“銷售費用”科目進行總分類核算，設(shè)置以下項目進行明細核算：

3.2.1. 職工薪酬及附加：核算銷售部門職工的薪酬，包括工資、獎金、津貼和補貼等報酬及其相關(guān)支出，附加是指按薪酬總額計提的福利費、工會經(jīng)費和職工教育經(jīng)費以及參保員工的社會保險等。

3.2.2. 辦公費：核算銷售部門發(fā)生的各種辦公費用，包括通訊費、印刷復(fù)印費、圖書資料費、報紙雜志費和辦公用品費等。

3.2.3. 折舊費：核算銷售部門所用固定資產(chǎn)按照規(guī)定提取的折舊費。

3.2.4. 修理費：核算銷售部門所用固定資產(chǎn)和低值易耗品的經(jīng)常修理費用。

3.2.5. 車輛使用費：核算銷售部門使用車輛所發(fā)生的油費、通行費、停車費、洗車費等費用。

3.2.6. 運輸費：核算在產(chǎn)品銷售過程中發(fā)生的由本公司承擔的運輸費。

3.2.7. 裝卸費：核算在產(chǎn)品銷售過程中發(fā)生的由本公司承擔的裝卸費等。

3.2.8. 包裝費：核算銷售部門在銷售產(chǎn)品、部件過程中發(fā)生的包裝費。

3.2.10. 銷售服務(wù)費：核算銷售部門發(fā)生的各項售后服務(wù)費用。

3.2.11. 廣告費：核算銷售部門支付的用于產(chǎn)品廣告宣傳的廣告費、資料費。

3.2.12. 展覽費：核算銷售部門支付的用于產(chǎn)品參加各種展覽所發(fā)生的費用。

3.2.13. 租賃費：核算為銷售產(chǎn)品而支付的房屋、場地租賃費。

3.2.14. 差旅費：核算銷售部門職工的上下班交通補貼和因公外出的各種差旅費、誤餐費支出。

3.2.15. 會議費：核算銷售部門為開展產(chǎn)品銷售工作而召開的各種會議發(fā)生的會議費用及銷售部門參加各類產(chǎn)品訂貨會而交納的會議費。

3.2.16. 業(yè)務(wù)招待費：核算銷售部門為銷售產(chǎn)品而支付的業(yè)務(wù)招待費。

3.2.17. 低值易耗品攤銷：核算銷售部門所使用的低值易耗品的攤銷費。

3.2.18. 代銷費：核算委托外單位代銷本公司產(chǎn)品而發(fā)生的手續(xù)費。

3.2.19. 其他銷售費用：核算不能列入以上項目的銷售費用。

3.3. 銷售費用的控制辦法：原則上根據(jù)公司與銷售部門每年簽訂的有關(guān)銷售費用的計劃支出總額進行控制。具體辦法一般有如下三種：

3.3.1. 按照商品銷售收入貨款回收額進行比例提成的辦法；

3.3.2. 按照銷售費用占產(chǎn)品銷售額的比例提成的辦法；

3.3.3. 實行銷售費用包干控制。

3.4. 銷售費用應(yīng)按年度、月度編制《銷售費用預(yù)算表》由各部門領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)部門共同控制開支。必須嚴格掌握預(yù)算指標，實行節(jié)獎超罰。

3.5. 財務(wù)部應(yīng)于每月15日前，將上月公司發(fā)生的銷售費用總額編制《銷售費用明細表》及相關(guān)分析報告上報公司領(lǐng)導(dǎo)。

4.1. 管理費用是指公司為組織和管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所發(fā)生的費用，包括公司董事會和行政管理部門在公司經(jīng)營管理中發(fā)生的、或者應(yīng)當由公司統(tǒng)一負擔的公司經(jīng)費等。

4.2. 公司設(shè)“管理費用”科目進行總分類核算，設(shè)置以下項目進行明細核算：

4.2.1. 職工薪酬及附加：核算公司職能管理部門管理人員的薪酬（工資、獎金、津貼、補貼及相關(guān)支出），包括保安、消防、勤雜、長期脫科外借和學習人員的薪酬，附加是指按薪酬總額計提的福利費、工會經(jīng)費和職工教育經(jīng)費以及參保員工的社會保險等。

4.2.2. 房產(chǎn)稅:核算公司按規(guī)定支付的房產(chǎn)稅。

4.2.3. 城鎮(zhèn)土地使用稅: 核算公司按規(guī)定支付的城鎮(zhèn)土地使用稅。

4.2.4. 車船稅: 核算公司按規(guī)定支付的車船稅。

4.2.5. 印花稅: 核算公司按規(guī)定支付的印花稅。

4.2.6. 土地使用費：核算公司使用土地而支付的費用。

4.2.7. 土地損失補償費：核算公司在生產(chǎn)經(jīng)營過程中破壞國家不征用的土地所支付的土地損失補償費。

4.2.8. 折舊費：核算管理部門所用固定資產(chǎn)按照規(guī)定提取的折舊費。

4.2.9. 無形資產(chǎn)攤銷:核算企業(yè)專利權(quán)、非專利技術(shù)、商標權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)、特許權(quán)等無形資產(chǎn)的攤銷。某項無形資產(chǎn)包含的經(jīng)濟利益通過所生產(chǎn)的產(chǎn)品或者其他資產(chǎn)實現(xiàn)的，其攤銷金額應(yīng)計入相關(guān)資產(chǎn)成本，而不包括在管理費用中。

4.2.10. 開辦費攤銷：核算開辦費在一定年限內(nèi)分期平均攤銷額。

4.2.11. 上繳管理費用：核算按照各級規(guī)定上繳總公司的管理費用。

4.2.12. 差旅費：核算公司管理部門的管理人員因公發(fā)生的差旅費。

4.2.13. 會議費：核算公司召開各種會議發(fā)生的各項費用。

4.2.14. 辦公費：核算管理部門的文具、印刷、郵電、辦公用品等辦公費用，但不包括圖紙和制圖用品。

4.2.15. 修理費：核算管理部門所用固定資產(chǎn)和低值易耗品的經(jīng)常修理費用。

4.2.16. 機物料消耗：核算行政管理部門日常消耗的機物料，不含修理固定資產(chǎn)和低值易耗品消耗的物料。

4.2.17. 車輛使用費：核算管理部門使用車輛所發(fā)生的油費、通行費、停車費、洗車費等費用。

4.2.18. 低值易耗品攤銷：核算管理部門所使用的低值易耗品的攤銷費。

4.2.19. 董事會費:核算公司董事會及成員為執(zhí)行職能而發(fā)生的各項費用，包括差旅費、會議費等。

4.2.20. 咨詢費:核算公司向有關(guān)咨詢機構(gòu)進行科學技術(shù)、經(jīng)營管理咨詢所支付的費用，包括聘請經(jīng)濟技術(shù)顧問、法律顧問等支付的費用。

4.2.21. 聘請中介機構(gòu)費:指公司聘請中介機構(gòu)所支付的費用，如聘請會計師事務(wù)所進行查賬驗資、資產(chǎn)評估等支付的費用。

4.2.22. 訴訟費:核算公司因起訴或者應(yīng)訴而發(fā)生的各項費用。

4.2.23. 排污費:核算公司按照規(guī)定繳納的排污費。

4.2.24. 運雜費：核算公司管理部門發(fā)生的運雜費。

4.2.25. 檢驗費：核算公司質(zhì)量管理部門為檢驗管理產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生的各種費用，包括產(chǎn)品檢驗費和產(chǎn)品質(zhì)量測試費。

4.2.26. 勞動保護費：核算公司管理部門發(fā)生的諸如工作服、清涼飲料等各方面的費用。

4.2.27. 財產(chǎn)保險費：核算公司對經(jīng)營管理用財產(chǎn)物資進行保險而發(fā)生的財務(wù)產(chǎn)保險費。

4.2.28. 租賃費：核算公司管理部門租用辦公場地所支付和分攤的租賃費。

4.2.29. 水電費：核算公司管理部門耗用的水電費。

4.2.30. 倉庫經(jīng)費：核算公司倉庫發(fā)生的保管維護等費用。

4.2.31. 綠化衛(wèi)生費：核算公司對廠區(qū)進行綠化、衛(wèi)生清理而發(fā)生的零星綠化費和衛(wèi)生費。

4.2.32. 技術(shù)轉(zhuǎn)讓費:核算公司使用非專利技術(shù)所支付的費用。

4.2.33. 研究與開發(fā)費:核算公司研究開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝所發(fā)生的產(chǎn)品設(shè)計費、工藝規(guī)程定制費、設(shè)備調(diào)試費、原材料和半成品的試驗費、技術(shù)圖書資料費、未納入國家計劃的中間試驗費、研究人員薪酬、研究設(shè)備折舊、與新產(chǎn)品試制和技術(shù)研究有關(guān)的其他經(jīng)費、委托其他單位進行的科研試制的費用以及試制失敗損失等。公司自行開發(fā)無形資產(chǎn)發(fā)生的研發(fā)支出，不符合無形資產(chǎn)確認條件的也列入管理費用。

4.2.34. 業(yè)務(wù)招待費:核算公司為業(yè)務(wù)經(jīng)營的合理需要而支付的費用，包括餐費和公共關(guān)系協(xié)調(diào)費用。

4.2.35. 存貨盤虧或盤盈：核算公司存貨發(fā)生盤虧、毀損和報廢的損失。

4.2.36. 其他管理費用: 核算不能列入以上項目的管理費用。

4.3. 管理費用控制辦法：

4.3.2. 對不可控費用，財務(wù)部的管理重點是控制各項費用的提取基數(shù)，嚴格按標準提取有關(guān)費用；對于可控費用，應(yīng)按照責任核算要求，將各項管理費用包干到各管理部門進行控制、考核。因此，財務(wù)部除按明細科目設(shè)立明細賬外，還應(yīng)按管理部門進行明細核算。

4.3.3. 管理費用應(yīng)按年度、月度編制《管理費用預(yù)算表》由各部門領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)部門共同控制開支。必須嚴格掌握預(yù)算指標，實行節(jié)獎超罰。

4.3.4. 財務(wù)部應(yīng)于每月15日前，將上月公司發(fā)生的管理費用總額及各部門發(fā)生的管理費用，編制《管理費用明細表》及相關(guān)分析報告上報公司領(lǐng)導(dǎo)。

5.1. 財務(wù)是指公司為籌集生產(chǎn)經(jīng)營所需資金等而發(fā)生的費用。

5.2. 公司設(shè)“財務(wù)費用”科目進行總分類核算，設(shè)置以下項目進行明細核算：

5.2.1. 利息支出:核算公司生產(chǎn)經(jīng)營期間為籌建生產(chǎn)經(jīng)營所需資金而發(fā)生的利息支出。

5.2.2. 利息收入:核算存入銀行存款的利息收入。

5.2.3. 加罰息:核算公司逾期歸還銀行借款的加息和罰息支出。

5.2.4. 銀行手續(xù)費:核算公司到銀行辦理各種結(jié)算業(yè)務(wù)而交付給銀行的手續(xù)費。

5.2.5. 現(xiàn)金折扣收入: 核算公司收到的現(xiàn)金折扣。

5.2.6. 現(xiàn)金折扣支出: 核算公司發(fā)生的現(xiàn)金折扣。

5.2.7. 匯兌損益:核算由于匯率變動而造成的應(yīng)由當期損益負擔的匯兌損失（減匯兌收益）。

5.2.8. 其他籌資費用:核算不能列入上述項目的各種財務(wù)費用。

5.3. 財務(wù)費用的控制辦法：

5.3.1. 財務(wù)部負責財務(wù)費用的支付與管理，公司可采取與財務(wù)部門承包的辦法，促使財務(wù)部門控制財務(wù)費用支出。

5.3.2. 財務(wù)部應(yīng)于每月15日前，將上月公司發(fā)生的財務(wù)費用分項目編制《財務(wù)費用明細表》及相關(guān)分析報告上報公司領(lǐng)導(dǎo)。

6.1. 本制度由財務(wù)部制定、解釋和修改。

6.2. 本制度自頒布之日起施行。

成本管理先進個人篇九

1、管理粗放，現(xiàn)金流淌；不精不細，效益流失。

2、生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)。

3、留一生安全給自己，送一份平安給家人。

4、厲行節(jié)約、消除浪費。

5、嚴格落實安全標準化管理，確保安全生產(chǎn)。

6、能源連著你我他，節(jié)約能源靠大家。

7、廣泛開展安全活動，深入貫徹安全生產(chǎn)法。

8、落實省建設(shè)廳安全專項整治工作方案，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。

9、確保安全防治措施落實，加強專項整治重點監(jiān)管。

10、勤儉節(jié)約為榮，鋪張浪費為恥。

11、節(jié)能耗、降成本，促建設(shè)、爭億噸。

12、節(jié)約能源，從我做起。

13、讓節(jié)約成為習慣。

14、認真落實安全生產(chǎn)標準化、法制化、程序化、規(guī)范化。

15、開展安全月活動，深入貫徹安全法。

16、認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，增強職工的安全意識和安全防護能力。

17、節(jié)約降低成本，節(jié)約提高效益。

18、浪費不以量小而為之，節(jié)約不以微小而不為。

19、節(jié)約，人人有責，人人有利，人人有為。

20、隱患不除根，事故根連根。

21、安全就是生命，責任重于泰山。

22、節(jié)約能源，大有可為，功在當代，利在千秋。

23、節(jié)約一滴水，滋潤一方土；節(jié)約一度電，照亮一片天。

24、生命至高無尚，安全責任為天。

25、隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責任重于泰山。

26、節(jié)約促發(fā)展、節(jié)約出效益。

27、安全生產(chǎn)一刻也不能松懈。

28、合理利用資源，推動港城可持續(xù)發(fā)展。

29、勤儉節(jié)約，從我做起，從點滴做起。

30、節(jié)約能源，保護資源，保護環(huán)境。

31、樹立節(jié)約意識，共創(chuàng)和諧港灣。

32、見了違章嚴批評，道是無情卻有情。

33、依法監(jiān)管，公正執(zhí)法，確保安全。

34、廣泛動員，狠抓落實，群防群控。

35、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，保障安全。

36、建筑“三寶”配備好，保障生命安全方有效。

37、實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全。

38、堅持科學創(chuàng)新，發(fā)揚節(jié)約精神。

39、全員節(jié)約、共同行動。

40、呼喚節(jié)約意識，倡導(dǎo)節(jié)約行為。

41、人人遵守《建筑法》，安全生產(chǎn)靠大家。

42、現(xiàn)場施工講文明，周圍居民得安寧。

43、“四口”好比老虎洞，不加防護把命送。

44、安全是效益的保障，安全是幸福的'源泉。

45、抓好安全生產(chǎn)，促進經(jīng)濟發(fā)展。

46、居安思危除隱患，預(yù)防為主保安全。

47、落實安全規(guī)章制度，強化安全防范措施。

48、要認真抓好安全生產(chǎn)責任制的落實，穩(wěn)步促進安全形式好轉(zhuǎn)。

49、采取措施，防患于未然。

50、廣泛動員，強化監(jiān)督，責任到位，常抓不懈。

51、以人為本，科學節(jié)約。

52、節(jié)能降耗，任重道遠。

53、節(jié)約是美德，節(jié)約是效益，節(jié)約是港口發(fā)展的動力。

54、推進港口技術(shù)創(chuàng)新，提高能源利用效率。

55、做企業(yè)主人，珍惜一滴水、一滴油、一度電。

56、安全在心中，生命在手中。

57、多一份小心，少一份擔心。

58、掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工。

59、浪費山也空，節(jié)約河成海。

60、造高樓靠打基礎(chǔ)，保安全靠抓班組。

61、杜絕違章，珍惜生命。

成本管理先進個人篇十

成本控制部工作規(guī)劃 成本具有普遍性，無處不發(fā)生，無時不發(fā)生，無人不發(fā)生。成本控制部的重點工作是發(fā)現(xiàn)公司成本管理中存在的問題，及時提出，會同相關(guān)部門盡快解決，同時充分調(diào)動所有員工降本增效的積極性與創(chuàng)造性，保證企業(yè)成本管理的全員參與和共同努力。成本控制工作一般都是企業(yè)的重點工作環(huán)節(jié)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都非常重視，各部門在成本控制方面也有大量的工作需要完成。為了進一步加強企業(yè)的成本控制，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，結(jié)合企業(yè)實際情況，成本控制部的成本管理應(yīng)做好如下幾方面工作。

項目成本核算準確性的問題，是企業(yè)成本核算工作的一個卡脖子工程，完成該項工作需要多個部門協(xié)調(diào)，主要有項目部的項目預(yù)算，車間的各類領(lǐng)料，倉儲物流部的各類材料消耗erp錄入，計劃調(diào)度部的項目工時匯總等。長期以來，由于企業(yè)中存在著許多不規(guī)范和程序不清楚，導(dǎo)致企業(yè)項目成本核算工作的開展困難重重。 存在問題有：

1、領(lǐng)料單的填寫和向erp的輸入不規(guī)范，缺項、串項、填寫、輸入錯誤等現(xiàn)象很多，直接影響成本核算的準確性。主要原因是相關(guān)人員在思想意識上重視不夠和責任心不強造成的，其次是方法不對，倉庫人員對車間的項目領(lǐng)料單的控制沒有措施，不知道領(lǐng)料單的填寫是否齊全，是否有遺漏。

2、部分計劃（定額）送不到倉庫保管員手中，按計劃發(fā)料不能執(zhí)行。例如：項目的外配套計劃、鑄件計劃、滾筒車間的機加工材料計劃、小件組的材料計劃、托輥車間需要下料車間下料的材料計劃等。

3、工序外協(xié)的入庫手續(xù)滯后。由于其他原因，工序外協(xié)的手續(xù)往往滯后，工序外協(xié)的出入庫一般不是倉庫直接經(jīng)手，是生產(chǎn)中心直接安排的，而辦理出入庫手續(xù)需由倉庫辦理，工序外協(xié)的入庫手續(xù)必須有計劃、檢驗單、車間負責人簽字方可辦理，很正常的要求執(zhí)行起來卻經(jīng)常出現(xiàn)錯誤。

4、售后和產(chǎn)品的劃分不清晰。公司有許多產(chǎn)品是屬于售后范圍，是沒有收入的，而從生產(chǎn)安排的所有環(huán)節(jié)都反映不出來，造成財務(wù)的記賬困難。

庫環(huán)節(jié)。加上我們公司的部分倉庫管理是開放式，如鋼材庫、半成品庫、成品庫等，因此，對倉庫保管員工作技能的要求就更重要，倉庫保管員要把各項工作都做好，需要學習和掌握許多公司內(nèi)部的各種流程，并能在平時的工作中找到好的工作方法才行。

2、按計劃（定額）收發(fā)材料，要求所有材料的采購計劃和材料發(fā)放定額都必須發(fā)到倉庫保管員手中。倉庫只有堅持做到按計劃入庫和按定額出庫的基本原則做事，倉庫管理才能逐步走向正規(guī)，項目成本核算才有了基礎(chǔ)。同時，各類問題才能暴露出來，為解決問題提供依據(jù)。

3、建立半成品庫，規(guī)范產(chǎn)品流轉(zhuǎn)中間過程的控制。目前公司的生產(chǎn)中存在有一些控制薄弱的中間環(huán)節(jié)，如外協(xié)鑄件半成品、成品、機加工外協(xié)件，無項目的備品備件等。如果沒有半成品庫的管理，這部分工作的各類手續(xù)（出入證、出入庫）就會不規(guī)范，不能起到控制的作用，同時，項目的成本核算也會不準確。

4、建立成品庫，一是把公司的成品管起來，責任到部門和專人，二是把財務(wù)的“生產(chǎn)成本”區(qū)分開來。目前公司財務(wù)的“生產(chǎn)成本”包含在制品、產(chǎn)成品、未結(jié)算發(fā)出商品，如此的記賬方法不利于成本核算和成本分析。通過成品庫的建立把公司目前的“生產(chǎn)成本”區(qū)分為在制品、產(chǎn)成品、發(fā)出商品，同時對于庫存成品的項目再利用也理順了財務(wù)手續(xù)。

成本控制是成本控制部的核心工作，依據(jù)公司的實際情況，成本控制部目前的主要成本控制工作有以下幾個方面：

1、項目優(yōu)化設(shè)計。開發(fā)設(shè)計部的圖紙設(shè)計，在滿足用戶需求的情況下，根據(jù)公司實際生產(chǎn)情況，保證對產(chǎn)品設(shè)計進行優(yōu)化。同時要注重對圖紙的審核，盡量減少圖紙在生產(chǎn)過程中的修改次數(shù)。成本控制方面對開發(fā)設(shè)計部的考核指標應(yīng)增加“設(shè)計優(yōu)化”和“設(shè)計錯誤率”的內(nèi)容。

2、定額的準確性和工藝的先進性。產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的材料出入，標準件的采購和發(fā)放，車間工人的工資核算等都要以定額為依據(jù)。工藝部對產(chǎn)品定額的準確性、合理性負責。產(chǎn)品加工工藝的先進性是節(jié)約成本的最有效途徑，目前公司生產(chǎn)工藝的改進空間還很大，特別的批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，必須進行工藝流程再造，例如滾筒的生產(chǎn)、橫梁的生產(chǎn)、噴漆工序等。滾筒的工藝再造重點是，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下減少產(chǎn)品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減少輔助工序，合并不關(guān)鍵的工序，從而達到減員增效，規(guī)模復(fù)制，擴大生產(chǎn)能力。具體方法是利用正確的、科學的工藝過程，以及過硬的技工隊伍，和完善的管理方法。橫梁的工藝再造重點是簡單工序的自動化。噴漆工序的改進重點在于油漆的浪費。

4、產(chǎn)品進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成本控制的重點是一切按定額領(lǐng)發(fā)物資。如倉庫按定額收發(fā)材料、標準件，車間按定額核算工資等。這環(huán)節(jié)要做好，倉庫保管員必須有方法、有措施，不然只會是口號，是空談。 因此，要求倉儲物流部要對倉庫保管員進行培訓(xùn)，并且要保持倉庫骨干人員技能的不斷進步，保持與公司管理提升的同步，才能保證此項工作的順利無差錯完成。

5、車間輔料消耗的控制。目前，車間的輔料管理是一項空白，領(lǐng)用無計劃，過程控制無依據(jù)，沒有效果評價。各車間要先依據(jù)20xx年的實際輔料消耗，制定出車間主要輔料的消耗定額。為車間的輔料消耗管理做好基礎(chǔ)工作。同時，工藝部要逐步把產(chǎn)品的輔料消耗定額制定出來，最終要達到所有輔料的消耗象主要材料一樣有定額，能控制。

6、外協(xié)鑄件的成本控制。鑄件外協(xié)對產(chǎn)品的成本影響比較大，因此要求外協(xié)工作要做細致，目前公司的鑄件外協(xié)分毛坯和成品兩種。 毛坯外協(xié)要確定毛坯的重量，不能是外協(xié)廠家把毛坯鑄多重公司就收多重。外協(xié)成品要計算毛坯價格和成品價格的差異，不能為了好管理而簡單的要求成品，特別是大的鑄鋼件，毛坯價格和成品價格是不小的差異，更要統(tǒng)籌計算成本。同時要求將公司主要外協(xié)鑄件的價格進行分析，并將分析結(jié)果備案。