心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
拿到駕照心得體會篇一
首先：如果你是新手，要上高速，必須有三年以上駕齡的老司機(jī)陪著，依法那就必須貼上實習(xí)標(biāo)志，讓大家認(rèn)識認(rèn)識你，別惹你，離你遠(yuǎn)點，你同時也告訴其他司機(jī)朋友，千萬別惹我。
否則出事了，保險公司都不一定賠償，那可就損失大了。
另外新手次上高速都有哪些是需要注意的事項呢?
第一：按照規(guī)定駕駛?cè)藢嵙?xí)期滿一年后，才能單獨駕車上高速。
實習(xí)期駕駛?cè)瞬坏脝为汃{車上高速，如果實習(xí)期駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?/p>
第二：一旦上高，會受到什么樣的處罰呢?
無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處以200元罰款。
如果考取駕駛證不足一年，也就是說還在實習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)艘淮涡钥?2分，或者累計扣12分，駕駛證則要被注銷。
建議:一次上高速，不要跑夜車，收起那套市內(nèi)環(huán)路駕駛的各種毛病，老老實實規(guī)規(guī)矩矩的跑。
拿到駕照心得體會篇二
駕照是一個人從學(xué)生到成年人過程中必須掌握的基本技能之一，擁有駕照可以直接影響到個人的生活和工作。因此，拿到駕照對個人有著非常重要的意義。在經(jīng)過一個漫長的學(xué)習(xí)過程之后，我最近終于順利地拿到了我的駕照。
第二段：分享學(xué)車的經(jīng)歷和心得
在學(xué)車的過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。首先，規(guī)劃良好的學(xué)車計劃是至關(guān)重要的，可幫助我們更好地掌握學(xué)習(xí)進(jìn)度，避免學(xué)習(xí)進(jìn)程的混亂。其次，堅持練習(xí)不僅可以提高自己的駕駛能力，還可以增強(qiáng)自信心和耐心。此外，在學(xué)車的過程中，我們還要學(xué)會傾聽教練的建議，時刻關(guān)注自己的不足之處，以便及時改正并提高自己的技能水平。
第三段：談?wù)勀玫今{照的喜悅和感受
當(dāng)我拿到駕照的那一刻，我感到非常興奮和有成就感。今年考駕照的人很多,競爭也很激烈，所以我非常感激自己的努力和耐心。作為一名新手司機(jī)，獲取駕照是我學(xué)習(xí)和養(yǎng)成好習(xí)慣的里程碑，更重要的是從此以后，我具備了駕車和獨立出行的能力，可以減少父母或朋友的負(fù)擔(dān)。
第四段：探討擁有駕照后的責(zé)任和義務(wù)
雖然擁有駕照給我們帶來了許多便利，但我們也必須認(rèn)真對待它，并盡可能地減少交通事故發(fā)生的可能。每個駕駛員都有著行使安全和減少交通事故的責(zé)任。此外，我們還需要遵守各種交通規(guī)則和道路交通安全法律法規(guī)，為他人和自己的安全負(fù)責(zé)。
第五段：總結(jié)體會并展望未來
拿到駕照是我人生的一個新起點，是實現(xiàn)自我獨立和自由的一個里程碑。我相信，在未來的日子里，我會繼續(xù)努力，提高駕駛技能，時刻保持警惕和冷靜，以便給自己和周圍的人帶來更多的安全和保障。同時，我也期待著在自駕游中收獲更多的樂趣和美好的回憶。
拿到駕照心得體會篇三
一次記分的分值, 依據(jù)違章行為的嚴(yán)重程度, 分為12分、6分、3分、2分、1分五種。
機(jī)動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分:
(一)醉酒后駕駛機(jī)動車的;
(二)把機(jī)動車交給無駕駛證的人駕駛的；
(三)駕駛無牌無證機(jī)動車的；
(四)挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動車牌證或者駕駛證的；
(六)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返模?/p>
(七)在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的；
(八)在高速公路上不按規(guī)定停車的；
(九)在高速公路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的。
第七條 機(jī)動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分:
(二)逆向行駛的；
(三)飲酒后駕駛車輛的；
(四)駕車穿插、超越警車護(hù)衛(wèi)的車隊的；
(五)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的；
(六)駕車下陡坡時熄火、空擋滑行的；
(七)行經(jīng)鐵路道口不按規(guī)定行車或者停車的；
(八)客車載人超過核定人數(shù)20%以上的；
(九)在高速公路上客車載人超過核定人數(shù)的；
(十)在高速公路上貨車載物超過核定載質(zhì)量30%的；
(十一)在高速公路上不按規(guī)定超車或者變更車道的；
(十三)在高速公路上載運危險物品未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的。
第八條 機(jī)動車駕駛員有下列違章行為之一的,一次記3分:
(一)不按規(guī)定超車或者讓車的；
(二)違反交通信號指示的;
(三)路口遇有交通堵塞，強(qiáng)行駛?cè)氲模?/p>
(四)駕駛未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的車輛的；
(五)駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機(jī)件不附合安全要求的車輛的；
(六)進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的；
(七)不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車的；
(八)在禁行的時間、道路上行駛的；
(九)違反停車規(guī)定，臨時停車、停放的；
(十)不按規(guī)定掉頭的;
(十一)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的;
(十四)貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上的；
(十五)在高速公路上貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；
(十六)在高速公路上違反其他載人規(guī)定的；
(十八)在高速公路上駕車超過規(guī)定最高時速二十公里以上的；
(十九)在高速公路上不按規(guī)定保持行車間距的；
(二十)在高速公路上正常情況下駕車低于規(guī)定最低時速的；
(二十一)在高速公路上未按規(guī)定系安全帶的；
(二十二)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的；
(二十三)實施高速公路交通管制后，違反管制措施的。
第九條 機(jī)動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記2分:
(一)違反交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的；
(二)違反車速規(guī)定的；
(三)貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；
(四)駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的；
(五)向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)前方有車等候放行信號時，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎的；
(六)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；
(七)在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的；
(八)不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的；
(九)不按規(guī)定使用防眩目近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、尾燈、霧燈的；
(十)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定停車、減速、避讓行人的；
(十一)駛?cè)牖蛘唏偝龇菣C(jī)動車道，不避讓非機(jī)動車的；
(十二)不按規(guī)定安裝、使用警報器或標(biāo)志燈具的；
(十三)不按規(guī)定臨時停車的；
(十四)不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機(jī)動車臨時號牌、試車號牌或移動證的；
(十五)在高速公路上騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛的；
(十六)在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的；
(十七)在高速公路上不按規(guī)定車道行駛的。
第十條 機(jī)動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記1分:
(一)不按規(guī)定會車、倒車的；
(三)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的；
(四)不按規(guī)定安裝車輛號牌的；
(五)不攜帶駕駛證、行駛證的；
(六)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
(八)駕車沒有關(guān)好車門、車廂的；
(九)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；
(十一)小型客車行駛中，駕駛員未按規(guī)定系安全帶的；
(十二)其他違反車輛裝載規(guī)定的。
(一)造成重大事故，負(fù)次要責(zé)任的，追加記分3分；
(二)造成一般事故，負(fù)同等責(zé)任以上的，追加記分2分；
(三)造成輕微事故，負(fù)主要責(zé)任以上的，追加記分1分。
拿到駕照心得體會篇四
近日，我終于拿到了自己的駕照，這是我學(xué)習(xí)駕駛過程中的一個重要里程碑。回想這個過程中的收獲，我深感內(nèi)心充實，也明白了許多以前不曾想過的問題。在此，我想分享一下我拿到駕照的體會與心得，以便更好的學(xué)習(xí)駕駛技能和規(guī)范自己。
第一段：學(xué)駕駛，多靠自己
在這個學(xué)駕駛的過程中，我們往往需要自己動手，依靠自己不斷地摸索、嘗試、總結(jié)和領(lǐng)悟。無論是駕駛教練的講解，還是聽課時的各種注意事項，都只是思維引導(dǎo)，實際的動作操作，還得由我們自己去 practice。因此，學(xué)駕駛最重要的是多練習(xí)、多思考、多總結(jié)，不斷地提高自己的技能水平。
第二段：紀(jì)律清晰，規(guī)范駕駛
學(xué)駕駛不僅是技能的提高，更需要習(xí)得一種規(guī)范的駕駛行為，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。每次開車時，都要準(zhǔn)確理解駕駛規(guī)定，做到減速、禮讓、文明，遵守交通信號和各種交通標(biāo)志。養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，才是真正的安全駕駛之道。
第三段：平時注意，關(guān)注交通安全
隨著現(xiàn)代化交通工具的發(fā)展，駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)也變得異常重要。在平時，我們要多關(guān)注安全駕駛問題，積極了解道路交通安全法規(guī)、管理條例等方面的法制環(huán)節(jié)。著重掌握基本技巧和解決突發(fā)事件的方法，并且逐漸樹立并弘揚文明交通的觀念，保持文明安全駕駛行為。
第四段：駕駛安全不容掉以輕心
駕駛安全乃駕駛技能的重要一部分，是每一個司機(jī)必須重視的一個方面。安全駕駛需要保證車速穩(wěn)定，油量充足，車身無損，駕駛員必須放棄松懈的情緒，保持敏銳的意識，隨時準(zhǔn)備迎接危險。這樣既能避免車內(nèi)人員的意外傷害，又能避免車輛對周邊環(huán)境產(chǎn)生惡劣影響。
第五段：總結(jié)，不斷提升自己
綜上所述，學(xué)習(xí)駕駛技能是一個循序漸進(jìn)、不斷提升自己的過程。需要我們不斷地學(xué)習(xí)、思考、總結(jié)，不斷的進(jìn)步，隨時準(zhǔn)備和適應(yīng)自己所處的交通環(huán)境。在駕駛新手期間，需要多聽從教練、長輩或者是車友的意見。每次開車前，預(yù)先規(guī)劃路線，注重養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，堅持在駕車過程中貫徹安全意識和法制規(guī)范，從而實現(xiàn)平安、有序、和諧的交通方式。
總而言之，拿到駕駛證是一個過程，但學(xué)習(xí)駕駛技能是一條需要不斷提升、不斷開拓的道路。我們要保持學(xué)習(xí)動力和學(xué)習(xí)熱情，多加思考和總結(jié)，不斷提升自己，不斷完善駕駛技巧，才能以文明的姿態(tài)征服駕車之路。
拿到駕照心得體會篇五
上坡起步熄火的問題。上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有就是離合器抬得太快的緣故。
正確的做法應(yīng)該是握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，然后迅速放下手剎。待車子往前走2-3m的一段距離后，再將離合器慢慢抬完，然后輕踩油門換二擋。
起步停車的問題。起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
換擋方向跑偏問題。換擋時方向跑偏，主要是因為方向盤握得太緊了，換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。
換擋的時候，要先在空擋的位置稍微停頓一下，然后再換到下一擋位。二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。 一擋換二擋應(yīng)該輕踩油門，達(dá)到10km/h—20km/h的速度即可換二擋了。
轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機(jī)。左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。 如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向，不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。