總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此，讓我們寫(xiě)一份總結(jié)吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫(xiě)呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

船舶保安意識(shí)與職責(zé)總結(jié) 船舶工作總結(jié)篇一

本人1995年7月畢業(yè)于_x專(zhuān)業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱(chēng)。1997年1月于_x被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評(píng)為_(kāi)年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。

本人1995年7月畢業(yè)于_x專(zhuān)業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱(chēng)。1997年1月于_x被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評(píng)為_(kāi)年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。

現(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、船舶建造檢驗(yàn)工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見(jiàn)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在__船廠、_x船廠、_船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“_x五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來(lái)，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類(lèi)型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來(lái)部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿(mǎn)足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿(mǎn)足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿(mǎn)足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門(mén)的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿(mǎn)意。

在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“_x181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開(kāi)始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒(méi)有。雖然只是很小角度，我并沒(méi)有放過(guò)，相信其中必定有原因。打開(kāi)艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒(méi)能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問(wèn)題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿(mǎn)意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿(mǎn)舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿(mǎn)舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。

廠方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問(wèn)題。

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車(chē)渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類(lèi)型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來(lái)進(jìn)行解決，經(jīng)過(guò)這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。_年八月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺(jué)到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm 干舷值不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書(shū)，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬(wàn)一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來(lái)沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問(wèn)題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)

幾年來(lái)共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒(méi)引起爭(zhēng)議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門(mén)分析事故原因，提出建設(shè)性意見(jiàn)，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“_x水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無(wú)證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來(lái)我作為船檢骨干，參加了對(duì)_x江流域、水庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無(wú)圖紙資料，必須經(jīng)過(guò)實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過(guò)限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“_x024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿(mǎn)足要求，我經(jīng)過(guò)分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿(mǎn)足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。

五、船舶設(shè)計(jì)

由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類(lèi)型船舶。多年以來(lái)，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門(mén)的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。

六、學(xué)習(xí)和提高

船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫(xiě)了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門(mén)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過(guò)了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。

多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。

五、船舶設(shè)計(jì)

由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類(lèi)型船舶。多年以來(lái)，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門(mén)的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。

六、學(xué)習(xí)和提高

船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫(xiě)了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門(mén)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過(guò)了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。

多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請(qǐng)?jiān)u委們審批。

船舶保安意識(shí)與職責(zé)總結(jié) 船舶工作總結(jié)篇二

船舶保安意識(shí)與職責(zé)總結(jié) 船舶工作總結(jié)篇三

3月份踏入海昌的工作崗位后，經(jīng)過(guò)近一年的鍛煉，使自己對(duì)這份工作有了更多更深的認(rèn)識(shí)。對(duì)于工作，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受，我也一樣。對(duì)我而言，我通常會(huì)從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò)。首先是心態(tài)和責(zé)任感，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對(duì)工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛(ài)的，然后為自己的所愛(ài)盡自己最大的努力。我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂(lè)趣，是一種享受，而只有你對(duì)它產(chǎn)生興趣，才會(huì)有動(dòng)力，你才能充分的體會(huì)到其中的快樂(lè)。我相信我會(huì)在對(duì)這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂(lè)趣，也才能毫無(wú)保留的為它盡我最大的力量。可以說(shuō)，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來(lái)不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。 其次，是能力問(wèn)題，又可以分成專(zhuān)業(yè)能力和基本能力。對(duì)這一問(wèn)題的認(rèn)識(shí)我可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的例子說(shuō)明：以一只駱駝來(lái)講，專(zhuān)業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應(yīng)度、堅(jiān)忍度、天性的警覺(jué)等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專(zhuān)業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險(xiǎn)精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。

自20xx年3月工作以來(lái)，在投入到新的工作環(huán)境后。我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，工作能力逐步提高。剛進(jìn)入新的工作崗位時(shí)，為了更快的掌握高壓設(shè)備的維修技巧，向車(chē)主管及班長(zhǎng)同事領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，為了確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了能夠及時(shí)的掌握設(shè)備的性能及知識(shí)，摸排設(shè)備的學(xué)習(xí)資料，為將來(lái)設(shè)備的正常運(yùn)行及及時(shí)快速的打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 接著是一邊學(xué)習(xí)一邊維修，又做了一些工作上的總結(jié)。包括設(shè)備的 熟悉程度和維修技能上的改進(jìn)，使自己的工作經(jīng)驗(yàn)更加豐富，在不忙時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)，包括對(duì)設(shè)備的高壓中心滑環(huán)清理檢查，對(duì)存在問(wèn)題的限位進(jìn)行更換，長(zhǎng)期存在問(wèn)題及時(shí)根除，清理設(shè)備內(nèi)部的油污，檢查線路，更換壞掉螺絲等，這些工作使自己更加熟練掌握的設(shè)備的性能，通過(guò)對(duì)設(shè)備的全面維護(hù)，對(duì)包裝設(shè)備有了更深的的了解，使自己對(duì)設(shè)備有了更加感官上的認(rèn)識(shí)。有時(shí)廠家來(lái)維修，也使自己學(xué)習(xí)到了更多的維修知識(shí)，更加提高了自己的實(shí)際動(dòng)手能力。同時(shí)，為了確保每一個(gè)設(shè)備的及時(shí)正常使用，我努力學(xué)習(xí)維修方面的.知識(shí)，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無(wú)論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及本部門(mén)的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對(duì)我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

在海昌的這一年中，我學(xué)到的是一種認(rèn)真、科學(xué)的態(tài)度，我對(duì)西門(mén)子電氣控制系統(tǒng)，變頻器，裝船機(jī)，斗輪機(jī)，及電工技術(shù)有更深的理性認(rèn)識(shí)，對(duì)電工技術(shù)等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解。同時(shí)，通過(guò)高壓培訓(xùn)獲得高壓理論和實(shí)操的能力，為維修高壓提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力。在這一年中，我更深刻地了解到實(shí)踐的重要性，通過(guò)實(shí)習(xí)更加體會(huì)到了"學(xué)以致用"這句話的道理，有問(wèn)題就有收獲，就有提高。理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會(huì)得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強(qiáng)了實(shí)踐能力和思維能力。

（樹(shù)立全局觀念，做好本職工作 不管從事什么工作，樹(shù)立全局意識(shí)是首要的問(wèn)題，電工維修也不例外。我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問(wèn)題，滿(mǎn)足生產(chǎn)。收集問(wèn)題，以便作出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿(mǎn)足生產(chǎn)使用要求。 做為電工要有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，有些設(shè)備有候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問(wèn)題，而往往不是反映的維修不行，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在，和他們進(jìn)行流，規(guī)范操作，從而避免在出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，）(可用可不用）

我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問(wèn)題，滿(mǎn)足生產(chǎn)。收集問(wèn)題，以便做出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿(mǎn)足生產(chǎn)使用要求。精于專(zhuān)業(yè)技能，勤于現(xiàn)場(chǎng)觀察獨(dú)立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的水平。每維修一次行車(chē)，就是對(duì)本公司行車(chē)設(shè)備的進(jìn)一步了解能促進(jìn)工作技術(shù)提升。在海昌我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。這對(duì)我今后踏入今后工作是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。也為我以后更好地服務(wù)海昌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。 隨著產(chǎn)量噸位的增加，銷(xiāo)售量的增大，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

信息時(shí)代，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識(shí)才能不會(huì)在將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。要有好的技術(shù)與判斷力才能使工作順利。在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

船舶保安意識(shí)與職責(zé)總結(jié) 船舶工作總結(jié)篇四

船舶保安意識(shí)與職責(zé)總結(jié) 船舶工作總結(jié)篇五

工作滿(mǎn)意度是指組織成員根據(jù)其對(duì)工作特征的認(rèn)知評(píng)價(jià)，比較實(shí)際獲得的價(jià)值與期望獲得的價(jià)值之間的差距之后，對(duì)工作各個(gè)方面是否滿(mǎn)意的態(tài)度和情感體驗(yàn)。國(guó)外有關(guān)工作滿(mǎn)意度的研究都證明工作滿(mǎn)意度與組織績(jī)效有很高的正相關(guān)關(guān)系。自20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，我國(guó)對(duì)組織員工工作滿(mǎn)意度的研究成果逐年增多。

但是．我國(guó)專(zhuān)門(mén)針對(duì)教師的工作滿(mǎn)意度研究還處于起步階段，對(duì)中學(xué)教師工作滿(mǎn)意度的研究?jī)H有十多年的時(shí)間。如，馮伯麟于20世紀(jì)90年代中期曾對(duì)北京的中學(xué)教師工作滿(mǎn)意度進(jìn)行過(guò)研究回；同期還有陳衛(wèi)旗對(duì)廣州中學(xué)教師的工作滿(mǎn)意度的研究。上述兩個(gè)研究關(guān)于工作滿(mǎn)意感的具體指標(biāo)不盡相同．前者主要關(guān)注自我實(shí)現(xiàn)、工作強(qiáng)度和工資收入等方面，而后者主要關(guān)注同事關(guān)系、社會(huì)認(rèn)可、工作成就、工作條件等方面。進(jìn)入本世紀(jì)，也有一些關(guān)于教師工作滿(mǎn)意度的研究。例如，諸葛偉民關(guān)于浙江、上海、江蘇高校體育教師工作滿(mǎn)意度的研究，王祖莉關(guān)于中學(xué)教師工作滿(mǎn)意度的研究。上述研究主要探討的是人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量之間工作滿(mǎn)意度的差異，而對(duì)工作滿(mǎn)意度本身并沒(méi)有做更深入的探討。

2研究方法

2．1研究對(duì)象

按照城市與農(nóng)村中學(xué)、重點(diǎn)與普通中學(xué)、公立與改制學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)分別從城區(qū)選取一所重點(diǎn)中學(xué)，一所普通中學(xué)；從郊區(qū)選取一所重點(diǎn)中學(xué)，一所普通中學(xué)，一所體制改革學(xué)校共5所中學(xué)的教師．被試人數(shù)為557人。

2．2測(cè)量工具

采用蔡秋月2001修訂的明尼蘇達(dá)滿(mǎn)意度問(wèn)卷(minnesotasat~factionquestionaire，msq)。該測(cè)量工具的記分方式采用liken4點(diǎn)記分法。非常同意計(jì)4分，同意計(jì)3分，不同意計(jì)2分。非常不同意計(jì)1分：msq的內(nèi)部一致性檢驗(yàn)為cronbacha=0．79。效度可靠。

3研究結(jié)果

3．1中學(xué)教師工作滿(mǎn)意度現(xiàn)狀

依照l(shuí)ikert4點(diǎn)記分法。每個(gè)測(cè)量條目的理論中值為2．5分，工作滿(mǎn)意度的各個(gè)因素及總體滿(mǎn)意度得分按所含條目的不同，其理論中值見(jiàn)表l。

從工作滿(mǎn)意度的測(cè)量結(jié)果看．中學(xué)教師在總體滿(mǎn)意度上的平均值為46．86，高于理論中值37．5；外在滿(mǎn)意度的均值26．24，高于理論中值25，內(nèi)在滿(mǎn)意度的均值l5．29，高于理論中值12．5。這表明中學(xué)教師的工作總體滿(mǎn)意度觀察值高于理論值。

在對(duì)工作滿(mǎn)意度總體狀況分析基礎(chǔ)上。本研究進(jìn)一步就工作滿(mǎn)意度的具體內(nèi)容進(jìn)行了描述性分析．結(jié)果見(jiàn)表2。

表2是按照工作滿(mǎn)意度每個(gè)題目均值大小進(jìn)行排序的結(jié)果，排在前面的是教師對(duì)于工作本身的滿(mǎn)意狀況，排在中間的是教師對(duì)于工作穩(wěn)定性和輿論評(píng)價(jià)的滿(mǎn)意狀況，排在后面的是有關(guān)分配的滿(mǎn)意程度。這說(shuō)明大部分教師對(duì)于工作本身還是比較滿(mǎn)意的，但是對(duì)于所得到的報(bào)酬不大滿(mǎn)意。

若將上表中屬于外在滿(mǎn)意的每個(gè)題目均值按大小進(jìn)行排序，則排在前面的是教師對(duì)于工作環(huán)境的滿(mǎn)意狀況，排在后面的是有關(guān)工作狀況滿(mǎn)意程度。

這說(shuō)明了教師在外在滿(mǎn)意方面。對(duì)于工作環(huán)境是比較滿(mǎn)意的，但是對(duì)于工作強(qiáng)度和所得到的報(bào)酬是不滿(mǎn)意的。按照內(nèi)在滿(mǎn)意每個(gè)題目均值的大小進(jìn)行排序，排在前面的是教師對(duì)于工作本身道德價(jià)值的滿(mǎn)意狀況．排在后面的是有關(guān)工作所帶來(lái)的榮譽(yù)和穩(wěn)定性的滿(mǎn)意程度。這說(shuō)明教師對(duì)于職業(yè)的道德價(jià)值是比較滿(mǎn)意的。但是對(duì)于所受到的輿論評(píng)價(jià)和工作穩(wěn)定性是不滿(mǎn)意的。

3．2人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量對(duì)于工作滿(mǎn)意度影響的差異檢驗(yàn)

3．2．1工作滿(mǎn)意度影響的性別差異檢驗(yàn)

對(duì)不同性別教師的工作滿(mǎn)意度總分及外在滿(mǎn)意度、內(nèi)在滿(mǎn)意度進(jìn)行差異檢驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表3。

從表3可以看出，男女教師對(duì)于總體工作滿(mǎn)意度、外在滿(mǎn)意度和內(nèi)在滿(mǎn)意度都不具有顯著的差異。

3．2．2年齡對(duì)于工作滿(mǎn)意度影響的差異檢驗(yàn)

將教師按年齡分成5個(gè)年齡組．對(duì)各年齡組的工作滿(mǎn)意度總分及外在滿(mǎn)意度、內(nèi)在滿(mǎn)意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見(jiàn)表4。

從表4可見(jiàn)，5個(gè)年齡組總體工作滿(mǎn)意度、外在滿(mǎn)意度和內(nèi)在滿(mǎn)意度都具有顯著的差異。其中26—35歲之間的教師的總體工作滿(mǎn)意度、外在滿(mǎn)意度和內(nèi)在滿(mǎn)意度都最低：46歲以上的教師的總體工作滿(mǎn)意度、外在滿(mǎn)意度和內(nèi)在滿(mǎn)意度都很高。

3．2．3工作滿(mǎn)意度的學(xué)歷差異檢驗(yàn)

將教師按學(xué)歷分成4個(gè)組，對(duì)不同學(xué)歷教師的工作滿(mǎn)意度總分及外在滿(mǎn)意度、內(nèi)在滿(mǎn)意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見(jiàn)表5。

從表5可以看出．在總體工作滿(mǎn)意度、外在滿(mǎn)意度和內(nèi)在滿(mǎn)意度上，不同學(xué)歷之間有顯著差異。學(xué)歷越高。不滿(mǎn)意的程度越大。中專(zhuān)及其以下學(xué)歷教師的總體工作滿(mǎn)意度、外在滿(mǎn)意度和內(nèi)在滿(mǎn)意度都比較高。

3．2．4工作滿(mǎn)意度的職稱(chēng)差異檢驗(yàn)

對(duì)不同職稱(chēng)教師的工作滿(mǎn)意度總分及外在滿(mǎn)意度、內(nèi)在滿(mǎn)意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見(jiàn)表6。

從表6可以看出。不同職稱(chēng)的教師的總體工作滿(mǎn)意度、外在滿(mǎn)意度和內(nèi)在滿(mǎn)意度都具有顯著差異。隨著職稱(chēng)的升高，工作滿(mǎn)意度也隨之提高；中教高級(jí)教師對(duì)于工作滿(mǎn)意度均值最高，依次為中教一級(jí)和中教二級(jí)，中教三級(jí)的工作滿(mǎn)意度最低。

3．2．5職務(wù)對(duì)于工作滿(mǎn)意度影響的差異檢驗(yàn)

將教師的職務(wù)分成校級(jí)干部、主任級(jí)干部、年級(jí)組長(zhǎng)、教研組長(zhǎng)和普通教師五級(jí)，對(duì)不同級(jí)別職務(wù)教師的工作滿(mǎn)意度總分及外在滿(mǎn)意度、內(nèi)在滿(mǎn)意度進(jìn)行單因素方差分析，結(jié)果見(jiàn)表7。

從表7可以看出，不同職務(wù)教師的工作滿(mǎn)意度總分和外在滿(mǎn)意度差異非常顯著，其中校級(jí)干部的總體工作滿(mǎn)意度和外在滿(mǎn)意度最高；教研組長(zhǎng)的總體工作滿(mǎn)意度和外在滿(mǎn)意度最低。但是內(nèi)在滿(mǎn)意度方面，不同職務(wù)之間差異不顯著。

4討論

4．1關(guān)于工作滿(mǎn)意度的結(jié)構(gòu)

工作滿(mǎn)意度的研究首先必須明確其基本結(jié)構(gòu)，一切關(guān)于工作滿(mǎn)意度的測(cè)量都基于此。對(duì)于工作滿(mǎn)意度的結(jié)構(gòu)，不同的研究者從不同的角度出發(fā)，根據(jù)不同的研究目的，得出不同的結(jié)論，但涉及的項(xiàng)目?jī)?nèi)容基本上都是相似的。一般都會(huì)涉及到以下因素：社會(huì)及技術(shù)環(huán)境因素(包括上司、人際關(guān)系、工作條件等方面)、自我實(shí)現(xiàn)因素(個(gè)人能力得到發(fā)揮)、被他人承認(rèn)因素(工作的挑戰(zhàn)性、責(zé)任、工資、晉升)等。陳云英和孫紹邦將教師的工作滿(mǎn)意度劃分為領(lǐng)導(dǎo)管理、人際關(guān)系、進(jìn)修提升、薪水、物理?xiàng)l件、工作性質(zhì)等六個(gè)維度。馮伯麟認(rèn)為教師工作滿(mǎn)意度是由五個(gè)維度構(gòu)成：自我實(shí)現(xiàn)、工作強(qiáng)度、工資收入、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系和同事關(guān)系。

陳衛(wèi)旗將中學(xué)教師的工作滿(mǎn)意度劃分為領(lǐng)導(dǎo)與管理、工作成就、學(xué)生品質(zhì)、教育體制與社會(huì)環(huán)境、社會(huì)地位、收入與福利、同事關(guān)系、社會(huì)認(rèn)可、工作壓力、工作環(huán)境和條件等10個(gè)維度。胡詠梅則將教師的工作滿(mǎn)意度劃分為七個(gè)維度：對(duì)領(lǐng)導(dǎo)與管理的滿(mǎn)意度、對(duì)發(fā)展環(huán)境的滿(mǎn)意度、對(duì)付出一回報(bào)合理性的滿(mǎn)意度、對(duì)自我實(shí)現(xiàn)的滿(mǎn)意度、對(duì)同事關(guān)系的滿(mǎn)意度、對(duì)師生關(guān)系的滿(mǎn)意度和對(duì)學(xué)校聲譽(yù)的滿(mǎn)意度。

本研究采用因素分析中的主成份分析方法，得出中學(xué)教師工作滿(mǎn)意度的二維結(jié)構(gòu)：內(nèi)在滿(mǎn)意度和外在滿(mǎn)意度。內(nèi)在滿(mǎn)意度衡量個(gè)人對(duì)于工作本身的感受，如工作的成就感、自尊、自主、回饋性、掌握控制感等等。外在滿(mǎn)意度衡量對(duì)于工作本身并無(wú)直接關(guān)系的方面的感受，包括主管肯定與贊許、同事間和諧關(guān)系、良好的工作環(huán)境、福利、高薪及升遷等。

以前研究者所歸納的工作滿(mǎn)意度的不同維度，就其內(nèi)容來(lái)看．其實(shí)都可以歸并到內(nèi)在或外在滿(mǎn)意度之中。本研究這樣劃分，最明顯的好處是更容易對(duì)不同研究進(jìn)行橫向比較。

4．2中學(xué)教師的工作滿(mǎn)意度現(xiàn)狀

本研究結(jié)果顯示．中學(xué)教師總體上對(duì)于工作是比較滿(mǎn)意的．他們對(duì)于教書(shū)育人這個(gè)工作所能獲得的成就感非常滿(mǎn)意，對(duì)于學(xué)校的物理環(huán)境和輿論評(píng)價(jià)比較滿(mǎn)意，但是對(duì)于報(bào)酬不滿(mǎn)意。這一結(jié)果與我國(guó)已有教師工作滿(mǎn)意度的研究結(jié)果基本一致，說(shuō)明近年來(lái)政府對(duì)教育的投入雖然取得了一些成效，但是仍然需要繼續(xù)加大對(duì)教育的投入，鼓勵(lì)社會(huì)各界對(duì)教育的關(guān)心和支持，以進(jìn)一步提高教師的經(jīng)濟(jì)待遇和社會(huì)地位，為教師創(chuàng)造更好的工作環(huán)境。

教師的工作性質(zhì)是比較穩(wěn)定的。但是本研究發(fā)現(xiàn)教師們對(duì)于工作穩(wěn)定性的滿(mǎn)意程度不高．這樣的結(jié)果與以前的研究不一致。究其原因，一方面可能與近年來(lái)國(guó)家實(shí)施新課程改革有一定關(guān)系。一系列新的課程內(nèi)容和教學(xué)要求導(dǎo)致對(duì)教師知識(shí)更新的要求加大，而教育評(píng)價(jià)體系變化不大，從而加大了教師的工作壓力：另一方面，可能與近期北京市啟動(dòng)了教師人事制度改革有關(guān)。這提醒人們要加大對(duì)教師的培訓(xùn)力度，保證教師獲得及時(shí)的知識(shí)更新；同時(shí)在進(jìn)行人事制度改革的過(guò)程中，要做好教師的思想工作，穩(wěn)步推進(jìn)。

4．3人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量對(duì)于中學(xué)教師工作滿(mǎn)意度的影響

我國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)于不同性別在社會(huì)中扮演的角色賦予了不同的期望，這可能導(dǎo)致男女對(duì)職業(yè)的要求和期望存在差異，進(jìn)而導(dǎo)致不同性別教師對(duì)于工作滿(mǎn)意度的差異。我國(guó)已有研究沒(méi)有發(fā)現(xiàn)教師的工作滿(mǎn)意度存在性別上的差異。本研究結(jié)果與已有的研究基本一致。這可能由于我國(guó)所實(shí)行的男女平等政策得到長(zhǎng)期有效地執(zhí)行，深人人心，傳統(tǒng)的女性角色定位已經(jīng)淡化。在學(xué)校里，男女教師承擔(dān)著同樣的工作任務(wù)，扮演著同樣的工作和社會(huì)角色，面臨著同樣的職業(yè)要求和社會(huì)壓力。他們同樣重視職業(yè)發(fā)展和理想追求．從而表現(xiàn)為男女教師的工作滿(mǎn)意度沒(méi)有顯著差異。

關(guān)于年齡與工作滿(mǎn)意度的關(guān)系，herzberg研究發(fā)現(xiàn)。工作滿(mǎn)意度在開(kāi)始時(shí)比較高．然后下降。接著又隨年齡的增長(zhǎng)而提高。國(guó)內(nèi)對(duì)教師工作滿(mǎn)意度與年齡關(guān)系的研究，大多發(fā)現(xiàn)相關(guān)性水平顯著。朱繼榮通過(guò)年齡分組后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)年齡與滿(mǎn)意度呈“u”形關(guān)系。本研究結(jié)果表明，年齡對(duì)于工作滿(mǎn)意度的影響達(dá)到非常顯著的水平。其中26～35歲之間教師的總體工作滿(mǎn)意度及內(nèi)、外在滿(mǎn)意度都最低：46歲以上的教師工作滿(mǎn)意度都非常高．并且有隨著年齡的增長(zhǎng)而有逐步增加的趨勢(shì)，基本上呈現(xiàn)“j”形關(guān)系。這一結(jié)果可能與我國(guó)近年來(lái)執(zhí)行的教師管理政策有關(guān)。我國(guó)現(xiàn)行的中學(xué)教師職稱(chēng)系列只有中教三、二、一和高級(jí)，而教師的學(xué)歷越來(lái)越高，本科學(xué)歷的教師轉(zhuǎn)正后就是中級(jí)職稱(chēng)，但是單位里高級(jí)職稱(chēng)名額有限．由中級(jí)職稱(chēng)晉升為高級(jí)職稱(chēng)的很大。這些因素導(dǎo)致這個(gè)年齡段的老師不論在學(xué)術(shù)上還是在行政上出現(xiàn)了天花板效應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致工作滿(mǎn)意度低下。可是26—35歲之間的教師對(duì)于教育教學(xué)工作已經(jīng)駕輕就熟，年富力強(qiáng)，是學(xué)校各項(xiàng)工作的中堅(jiān)力量。他們的工作滿(mǎn)意度低下。必然會(huì)影響到整個(gè)學(xué)校的工作，這需要引起有關(guān)部門(mén)的高度重視。

關(guān)于學(xué)歷與工作滿(mǎn)意度的關(guān)系，王祖莉的研究結(jié)果是學(xué)歷對(duì)于工作滿(mǎn)意度的影響不顯著，只是在報(bào)酬一項(xiàng)上。學(xué)歷的影響具有顯著性。但是本研究結(jié)果表明，學(xué)歷的差異對(duì)于工作滿(mǎn)意度的影響達(dá)到顯著水平。基本上呈現(xiàn)隨著學(xué)歷的提高滿(mǎn)意度下降的趨勢(shì)。本研究認(rèn)為，由于北京地區(qū)長(zhǎng)期實(shí)行結(jié)構(gòu)工資制度，學(xué)歷的差異只在基本的國(guó)撥工資中有所體現(xiàn)．而國(guó)撥工資只占教師收入的比率較小，絕大部分收入來(lái)自崗位工資和福利。而這些收人與教師的學(xué)歷關(guān)系不大。這可能是導(dǎo)致?lián)碛懈邔W(xué)歷的教師工作滿(mǎn)意度很低。

對(duì)于教師這個(gè)職業(yè)來(lái)說(shuō)，職稱(chēng)是他們學(xué)術(shù)地位的象征。本研究結(jié)果表明，職稱(chēng)的差異達(dá)到非常顯著的水平。中教高級(jí)教師對(duì)于工作滿(mǎn)意度均值最高，依次為中教一級(jí)、中教二級(jí)，中教三級(jí)的工作滿(mǎn)意度最低。與王祖莉的研究結(jié)果基本一致。

船舶保安意識(shí)與職責(zé)總結(jié) 船舶工作總結(jié)篇六

今年來(lái)，我縣認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)關(guān)于漁業(yè)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和文件精神，按照省、市主管部門(mén)和縣政府統(tǒng)一布署，緊緊圍繞“漁業(yè)增產(chǎn)、漁民增收、漁縣穩(wěn)定”這個(gè)中心，狠抓漁業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主”，認(rèn)真開(kāi)展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，并針對(duì)當(dāng)前漁業(yè)安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)落實(shí)整改措施，規(guī)范漁業(yè)安全生產(chǎn)行為，杜絕漁業(yè)事故發(fā)生。今年我縣海業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體情況較好。

領(lǐng)導(dǎo)重視，制度落實(shí)，繃緊安全生產(chǎn)之弦。一是調(diào)整充實(shí)了縣政府海洋開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員，以及我局漁業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員，組織領(lǐng)導(dǎo)全縣漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作；二是堅(jiān)持每季度召開(kāi)一次由分管副縣長(zhǎng)主持的漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作會(huì)議或座談會(huì)，研究漁業(yè)安全生產(chǎn)管理存在的突出問(wèn)題，落實(shí)整改措施。今年以來(lái)，縣政府針對(duì)不同時(shí)期存在的問(wèn)題，先后召開(kāi)多次會(huì)議加強(qiáng)對(duì)采捕飛魚(yú)卵作業(yè)漁船監(jiān)督管理和打擊漁船違規(guī)載客行為等問(wèn)題進(jìn)行研究部署；三是每逢臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)都要按照分工，負(fù)責(zé)駐守到各漁港、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等重點(diǎn)防范部位現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)對(duì)養(yǎng)殖設(shè)施進(jìn)行加固、組織人員撤離和落實(shí)漁船就近返港避風(fēng)。

制定預(yù)案，落實(shí)措施，建立健全漁業(yè)安全生產(chǎn)管理體系。制定完善了《漁業(yè)防臺(tái)抗臺(tái)工作預(yù)案》《漁船海上遇險(xiǎn)緊急救助行動(dòng)方案》，在全市率先出臺(tái)《漁港漁船防火預(yù)案》，按照各種預(yù)案要求，落實(shí)鎮(zhèn)、村、養(yǎng)殖戶(hù)和船主層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，同時(shí)以縣政府把全縣各村的漁船、漁排和漁港等安全管理責(zé)任人分別落實(shí)到鎮(zhèn)、村主要領(lǐng)導(dǎo)，并在有線電視上進(jìn)行了公布；為提高漁船救災(zāi)抗災(zāi)能力，我縣組建了x艘漁業(yè)船舶救助后備船隊(duì)，主要漁業(yè)鎮(zhèn)也分別組建了漁業(yè)救助船隊(duì)，對(duì)參加救助的船舶每次給予x元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)救助船隊(duì)的船舶每月給予x元的補(bǔ)貼；在灣以外作業(yè)的漁船按村為單位實(shí)行編隊(duì)生產(chǎn)，并在每個(gè)編隊(duì)中確定x艘信息船，定時(shí)報(bào)告作業(yè)地點(diǎn)和組織遇險(xiǎn)救助。通過(guò)以上措施，我縣在指揮防臺(tái)抗臺(tái)和漁業(yè)應(yīng)急救助工作中，做到了反映迅速，政令暢通。

加強(qiáng)漁業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育，切實(shí)提高漁民安全意識(shí)，防患于未然。今年x月份縣漁政和漁港監(jiān)督部門(mén)聯(lián)合舉行漁業(yè)安全生產(chǎn)和安全操作專(zhuān)題培訓(xùn)，開(kāi)展水上救生操作現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)；x月份開(kāi)展“漁業(yè)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)工作，結(jié)合伏季休漁，在全縣開(kāi)展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育和咨詢(xún)活動(dòng)；x月份我縣結(jié)合新出臺(tái)的《漁港和漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》，配合縣人大召開(kāi)漁船安全生產(chǎn)管理和貫徹宣傳《條例》座談會(huì)，組織漁政漁港監(jiān)督執(zhí)法人員深入各漁縣、港口碼頭開(kāi)展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)和《條例》宣傳工作，使?jié)O民和基層漁業(yè)干部提高安全防患意識(shí)。

抓好安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治，消除事故隱患。定期組織開(kāi)展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)大檢查工作，縣漁政站聯(lián)合漁港監(jiān)督和各鎮(zhèn)村開(kāi)展拉網(wǎng)式漁業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)存在安全隱患的漁船和漁業(yè)設(shè)施發(fā)給整改通知書(shū)，全年共通報(bào)限航整改漁船x艘次，通報(bào)船齡使用到期應(yīng)報(bào)廢漁船x艘，通過(guò)檢查一些安全隱患得到整改，取得了明顯成效；在節(jié)假日期間組織漁政漁港監(jiān)督人員和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管站人員到各港口、碼頭開(kāi)展?jié)O船安全大檢查和值班，對(duì)違規(guī)載客行為及時(shí)給予制止，對(duì)違規(guī)操作、安全設(shè)施不到位的及時(shí)落實(shí)整改措施。

加大漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高災(zāi)害防御能力。縣政府加大了對(duì)關(guān)系漁業(yè)安全的漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，一是安排專(zhuān)款新建了兩個(gè)漁船避風(fēng)澳，xx漁港綜合整治工程已經(jīng)開(kāi)工，xx避風(fēng)澳工程也得到縣政府批準(zhǔn)，即將動(dòng)工；二是投入x萬(wàn)元為箱養(yǎng)魚(yú)基地配置了應(yīng)急供電、探照燈，救生衣等搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)施，并設(shè)立網(wǎng)箱抗臺(tái)搶險(xiǎn)指揮部和值班室；三是漁業(yè)岸臺(tái)建設(shè)得到了重視，今年xx電訊站搬入了新址，設(shè)施和辦公條件得到了較大改善。

加大執(zhí)法力度，規(guī)范漁業(yè)行業(yè)安全生產(chǎn)秩序。開(kāi)展沿海水產(chǎn)養(yǎng)殖用藥、養(yǎng)殖設(shè)施加固等巡查，嚴(yán)厲打擊水產(chǎn)養(yǎng)殖違法行為，維護(hù)海洋漁業(yè)生態(tài)環(huán)境，針對(duì)沿海漁民反映較為強(qiáng)烈的部分養(yǎng)殖戶(hù)使用違禁農(nóng)藥造成漁業(yè)生態(tài)環(huán)境破壞的漁業(yè)違法行為和破壞漁業(yè)資源的“電、炸”魚(yú)違法行為，重點(diǎn)加大查處力度，對(duì)證據(jù)確鑿，違法事實(shí)清楚的依法給予立案查處。同時(shí)加強(qiáng)與市漁政站溝通聯(lián)系，共同打擊非法捕撈行為，為做好飛魚(yú)卵作業(yè)船舶安全管理，市縣漁政站聯(lián)合組成工作組，蹲點(diǎn)監(jiān)管，采取疏導(dǎo)與處罰相結(jié)合的措施，使今年我縣非法從事飛魚(yú)卵作業(yè)船舶比往年有大幅度減少。

聯(lián)合漁監(jiān)部門(mén)繼續(xù)組織舉辦海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能培訓(xùn)，切實(shí)提高漁民抗災(zāi)救災(zāi)能力，真正做到防患于未然。