心得體會是一種記錄思考的方式，可以提高自己的思考能力和表達能力。這是一些有關學習方法和心得體會的文章，希望對大家有所啟發(fā)。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇一
注冊造價師的考試分為四個科目《管理》、《計價》、《計量》、《案例》。前三門基礎科目以課本為主，理解了課本就能通過。
《案例》的考試更注重綜合能力，從以前的考點：可研、方案比選、招投標、進度控制、工程價款的預結算都會有題目，所以《案例》考試僅看教材根本過不了，如果沒有老師的歸納和總結將會成為攔路虎。
每年考試都會有放水科目和為難人的科目，90%的未通過者都是栽在難人的科目上，有的時候案例的題量比較大，答不完題等等，所以大家在應考時應該有所側(cè)重點。
第一遍復習要看大綱那些要求掌握的，了解的，做到心里有數(shù)，第二遍的時候就可以瀏覽歷年真題，復習時記住考點，例如，案例每年有6題，其中招投標，索賠，合同管理結算，這些都是每年必考的，這就是復習的重點。
《計量》的有些考點，平時記住很難，考前強化記憶，也是一種應試的技巧。
給一些學員答疑的時候，我發(fā)現(xiàn)大家普遍存在不知道看什么，不知道復習什么，什么是重點，所以上培訓班的好處就顯現(xiàn)出來了:。
1、你可以從老師那里知道考點，老師給你串重點，應該比你一個人摸索強。
2、跟老師和一起考試的同學交流，可以解決復習中遇見的疑惑。
3、學習答題技巧。不管是案例還是別的科目，老師都會說一些答題的技巧和方法，總結我們經(jīng)常犯的錯誤，知道在那里提醒我們，知道怎么答題可以根據(jù)標準答案得到步驟的分數(shù)，特別是案例，基本按照步驟給分，你只有正確的結果沒有一步步的步驟，你就可能丟掉了2/3的步驟分，類似的問題很多。
4、認識一些志同道合的朋友，考生中有很多工作經(jīng)驗豐富的職場人士。
老師給你串的重點及輔導資料可以彌補你上班不能天天看書的遺憾，考點重點在你眼前，你只要記住就行了，配套的習題，是一個很不錯的查缺補漏的工具，祝你考試通過。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇二
(1)當你決定了要考，是樹立一次通過的決心和信心。因為這個考試實在很“折磨”人，你不強勢搞定它，它就慢慢消耗你，直至你絕望抓狂。
(2)做好犧牲各種娛樂、休閑時間的準備，做好和各種花花世界的誘惑進行抗爭的準備，做好對枯燥的學習堅持到底的準備。
(3)大家時間都不夠。時間可以擠，實在擠不出來的話，你可以權衡一下“犧牲幾個月少賺點錢”和“考了兩三年，第四年還繼續(xù)考”哪個更痛苦些。
(4)把“想要通過”變成“一定要通過”，世間的事情，往往是“想要”不可得，“一定要”才可得。
(5)比我們努力許多卻沒有“開花結果”的大有人在，整天玩玩樂樂隨便考考就混過的也有其人，這里面總有運氣的成分。我們能做的，就是盡量拒絕走鋼絲式通過考試，給每一份努力加碼，強勢的、寬裕的、保險的搞定它。
往年通過率。
任何一個考試，必須研究其通過率。當然，這里需要一些基礎數(shù)據(jù)，有關數(shù)據(jù)的問題，這里就不需要本人來說了，考生可以通過官網(wǎng)或其他渠道來獲得。
近年來，全國造價工程師證書越來越多，所以考試難度逐年加大;通過率也就在4%左右，一次過四科的不超1%.通過率必須知道，知道了通過率，你才知道你該走到人群中的什么位置。通過率必須忘掉，忘記了通過率，不管百分之幾，你只管做1%，甚至0.1%。
不戰(zhàn)而屈人之兵：滿眼都是炮灰。
看到上面的通過率，同志們莫要心灰意冷。理由很簡單，這不是考大學，1000個人考試，有950個都在發(fā)憤圖強用功學習;考造價工程師，1000個人里面，最多有50個用功的，所以大家很容易會有兩種極端的錯覺：
(1)沒考之前，通過率應該挺高，考起來估計很容易，這么多人都過了;。
(2)通過之后，通過率這么低我都通過了，我真了不起。
不過在這里，我主要還是想強調(diào)，你的斗爭并沒有想象的那么激烈。當你用功學習、專心備考三個月之后，步入考場你會發(fā)現(xiàn)，40%的人沒來，來了的人拿的教材都是白白凈凈的，此時你會不由得感嘆：“放眼望去，滿眼都是炮灰……”。
所以，“千分之二”只是一個紙老虎，當你買了教材，下決心備考造價工程師的時候，你已經(jīng)打敗了95%的人。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇三
造價工程考試是一種測試建筑工程師和準確估算工程成本能力的重要途徑。本文將分享一些我個人對于造價工程考試的心得體會。通過參加這次考試，我深刻體會到了它對于培養(yǎng)我自己管理和計劃能力的重要性。同時，考試也讓我意識到自己的缺點和不足之處，為今后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
第二段：準備階段的重要性。
在考前的準備階段，我深刻意識到準備工作的重要性。細致的復習和全面的知識儲備，使我在考試中能夠更加從容應對各種問題。尤其是需要熟悉各類成本估算方法和算術運算，以確保自己能夠在短時間內(nèi)準確計算出結果。此外，解答題技巧也是考生需要注意的重點，如因題解題、分析解題等方法對于提高分數(shù)至關重要。
第三段：應對壓力和時間的挑戰(zhàn)。
在考試過程中，我面臨了巨大的壓力和時間的挑戰(zhàn)。考場上的緊張氣氛讓我感到壓力倍增，但我努力保持冷靜和集中。我制定了清晰的答題計劃，安排好每個題目的時間分配，提前預估自己應該用多少時間來解答每個題目，以確保在時間結束前完成所有題目。雖然時間非常有限，但是通過臨場發(fā)揮和高度集中，我成功完成了所有題目。
第四段：總結經(jīng)驗和提升自己。
通過參加造價工程考試，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗，使我明白了自己的不足之處并找到改進的途徑。我的計算速度和準確性需要進一步提高，因此我會利用課余時間進行針對性的練習，提高自己的計算水平。我還會積極參加各種工程實踐項目，以加深自己對工程造價的理解和應用能力。同時，我也會更加注重實踐操作和團隊合作的能力，因為在實際工作中，這些能力同樣非常重要。
第五段：總結和展望。
通過這次造價工程考試，我獲得了寶貴的經(jīng)驗和教訓。我深刻認識到了自己在估算成本、計算速度和解答題技巧方面的不足之處。為了提升自己的能力，我會不斷學習和提高自身的專業(yè)知識，以便在今后的工作中能夠更好地應對各種挑戰(zhàn)。我相信通過不懈的努力，我一定能夠在造價工程領域取得更高的成就。對于未來，我會繼續(xù)保持積極的學習態(tài)度，不斷完善自己，實現(xiàn)更多的目標。
通過這次造價工程考試的經(jīng)歷，我意識到自己工作中的不足之處，并找到了不斷提高自身能力的方法。參加這次考試不僅是對我專業(yè)水平的一次檢驗，更是我個人成長的一個重要機會。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力克服自己的不足，不斷提高自己的技能和能力，以便更好地為建筑工程項目服務。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇四
9月1號，我懷著激動而又興奮的心情來到了我的實習單位天正監(jiān)理公司，開始了我的實習工作。到目前為止已經(jīng)有幾個月的時間了，在這段時間的實習中，我憑借領導的教導和自己的努力，自己的專業(yè)知識、實踐能力有了很大的提高。在這期間，做為一名實習生，我學到了很多，總結出了自己的心得體會。
雖然是一名實習生，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術水平。發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。
通過這段時間的實習，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監(jiān)理員除了午休和整理文檔，其余大部分時間都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作。同時通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認真負責的態(tài)度所感動。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動。
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了不少很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
經(jīng)過一個月的學習和鍛煉自己在建筑行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習建筑工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。在工作中要嚴于律已，不斷加強作風建設。這段時間來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
通過這次實習，越來越覺得人際交往的重要性，學會了如何去尊重工人，當工人們的勞動成果出現(xiàn)偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。
這次實習我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短一個月內(nèi)，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求;熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。
二)、加強日常學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)。
三)、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德。
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇五
第一：學習時要以課本為根本，把課本上的東西都理解好了，尤其是確定與控制、相關知識和計量，對于案例要多做題，但還是要把課本上的題和歷年的考試題做得倒背如流，這樣才能應付考試。注冊造價師的考試與注冊會計師不同，注冊造價師屬于注重基礎知識的那一種，而注冊會計師考試是注重能力的，所以注冊造價師考試只需要把課本上的東西全部記住就可以了，不需要和注冊會計師一樣需要發(fā)揮。
第二、每年考試都有一門或兩門很難，90%的不及格者都是載在這幾門上，比如去年就是計量和案例難，確定與控制和相關知識根本沒有難度(我個人認為)，去年計量的題太偏，道路和隧道的題考的太多，案例的題太多根本做不完。所以大家在應考時應該有所側(cè)重，如果問我今年那門難。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇六
當結束了這場緊張的造價工程師考試后，我有了一種不同于其他考試的體驗和心得。
首先，我深深感受到了這次考試的專業(yè)性和深度。試卷上的每一道題目都要求我們具備深入的理解和細致的剖析。例如，在計算鋼筋混凝土結構時，我必須考慮各種因素，包括混凝土的強度、鋼筋的密度、以及結構的受力情況等。這需要我用大量的專業(yè)知識去分析，才能得出正確的答案。
其次，這次考試也讓我更加深刻地理解了實際工程項目中的復雜性。在分析工程造價時，我們不僅要考慮工程本身的技術問題，還要考慮市場因素、政策變化、以及人際關系等多種因素對造價的影響。這種全面的思考和判斷，使我更加明白了作為一個造價工程師，需要具備的全面的專業(yè)素養(yǎng)。
最后，我也意識到復習和備考的重要性。在考試前，我深感自己對于許多知識點的掌握還不夠扎實，因此，我花了很多時間去復習和溫習。這個過程雖然艱難，但最終的成果讓我感到非常滿足。
總的來說，這次考試讓我深深體驗到了專業(yè)知識和實際經(jīng)驗的重要性，也讓我明白了備考過程中的艱辛和必要性。我相信，只有通過不斷地學習和積累，我才能更好地適應未來的職業(yè)挑戰(zhàn)。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇七
題型題量：單選題：60道，多選題：20道。
滿分：100分。
《建設工程計價》。
考試時長：3小時。
題型題量：單選題：72道，多選題：24道。
滿分：120分。
《建設工程技術與計量(土建)》。
題型題量：單選題：60道，多選題：20道。
滿分：100分。
《建設工程技術與計量(安裝)》。
題型題量：單選題：40道，多選題：20道，選做題：20道。
滿分：100分。
《建設工程造價案例分析》。
考試時長：4小時。
題型題量：案例題6道。
滿分：140分。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇八
引導語：2017年《造價管理》的考試大綱是怎么樣的呢?有哪些內(nèi)容?以下是小編整理的2017年造價工程師《造價管理》考試大綱，歡迎參考!
據(jù)中國計劃出版社消息，2017年版全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓教材在保持整體框架不變的基礎上，依據(jù)2013年版《全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試大綱》的要求，內(nèi)容做了部分調(diào)整，增補了最新出臺的涉及工程造價管理的法律、法規(guī)和相關規(guī)定。因此2017年造價工程師土建計量考試大綱是不會變的。
通過本科目考試，測查應考人員是否掌握工程造價管理的基本制度和內(nèi)容，是否熟悉工程建設法規(guī)，是否理解工程項目管理的內(nèi)容、方法，是否掌握工程經(jīng)濟的基本方法，是否熟悉工程項目投融資的內(nèi)容、程序和方法，是否掌握工程建設全過程造價管理的內(nèi)容和方法。
(一)工程造價的基本內(nèi)容;
(二)工程造價管理的組織和內(nèi)容;
(三)工程造價專業(yè)人員管理制度;
(四)工程造價咨詢管理制度;
(五)工程造價管理的發(fā)展。
(一)相關法律：建筑法、招標投標法、合同法、價格法的有關內(nèi)容;
(二)相關法規(guī)：招標投標法實施條例、建設工程質(zhì)量管理條例、建設工程安全生產(chǎn)管理條例的有關內(nèi)容。
(一)工程項目的組成和分類、建設程序;
(二)工程項目管理的類型、任務及相關制度;
(三)工程項目的組織、計劃與控制;
(四)流水施工組織方法、網(wǎng)絡計劃技術;
(五)工程項目風險管理。
(一)資金的時間價值及其計算;
(二)投資方案經(jīng)濟效果評價的內(nèi)容和方法：
(三)價值工程的程序和方法;
(四)工程壽命周期成本分析的'內(nèi)容和方法。
(一)項目資本金制度、項目資金籌措的渠道與方式;
(二)項目資金成本與資本結構;
(三)項目融資的程序和方式;
(四)與工程項目有關的稅收及保險規(guī)定。
(一)決策階段造價管理的內(nèi)容和方法：
(二)設計階段造價管理的內(nèi)容和方法：
(三)發(fā)承包階段造價管理的內(nèi)容和方法;
(四)施工階段造價管理的內(nèi)容和方法：
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇九
引導語：考試需要一定的經(jīng)驗與技巧，才能做到臨考不亂，鎮(zhèn)靜面對，以下是小編整理的2017年造價工程師考試經(jīng)驗匯總，歡迎參考!
(1)當你決定了要考，是樹立一次通過的決心和信心。因為這個考試實在很“折磨”人，你不強勢搞定它，它就慢慢消耗你，直至你絕望抓狂。
(2)做好犧牲各種娛樂、休閑時間的準備，做好和各種花花世界的誘惑進行抗爭的準備，做好對枯燥的學習堅持到底的準備。
(3)大家時間都不夠。時間可以擠，實在擠不出來的話，你可以權衡一下“犧牲幾個月少賺點錢”和“考了兩三年，第四年還繼續(xù)考”哪個更痛苦些。
(4)把“想要通過”變成“一定要通過”，世間的事情，往往是“想要”不可得，“一定要”才可得。
(5)比我們努力許多卻沒有“開花結果”的大有人在，整天玩玩樂樂隨便考考就混過的也有其人，這里面總有運氣的成分。我們能做的，就是盡量拒絕走鋼絲式通過考試，給每一份努力加碼，強勢的、寬裕的、保險的搞定它。
任何一個考試，必須研究其通過率。當然，這里需要一些基礎數(shù)據(jù)，有關數(shù)據(jù)的問題，這里就不需要本人來說了，考生可以通過網(wǎng)站或其他渠道來獲得。
近年來，全國造價工程師證書越來越多，所以考試難度逐年加大;通過率也就在4%左右，一次過四科的不超1%.通過率必須知道，知道了通過率，你才知道你該走到人群中的什么位置。通過率必須忘掉，忘記了通過率，不管百分之幾，你只管做1%，甚至0.1%。
看到上面的通過率，同志們莫要心灰意冷。理由很簡單，這不是考大學，1000個人考試，有950個都在發(fā)憤圖強用功學習;考造價工程師，1000個人里面，最多有50個用功的，所以大家很容易會有兩種極端的錯覺：
(1)沒考之前，通過率應該挺高，考起來估計很容易，這么多人都過了;
(2)通過之后，通過率這么低我都通過了，我真了不起。
不過在這里，我主要還是想強調(diào)，你的斗爭并沒有想象的那么激烈。當你用功學習、專心備考三個月之后，步入考場你會發(fā)現(xiàn)，40%的人沒來，來了的人拿的教材都是白白凈凈的，此時你會不由得感嘆：“放眼望去，滿眼都是炮灰……”。
所以，“千分之二”只是一個紙老虎，當你買了教材，下決心備考造價工程師的時候，你已經(jīng)打敗了95%的人。
你買來了造價工程師的教材、輔導書、歷年真題，開始備考，先撂倒了95%.接下來還需要放倒4%的人。在這之前，先要了解一下造價考試的基本特點：
(1)嚴重脫離實際工作。也就是說，你不是搞造價工作的，一樣可以考;你常年搞造價工作的，一樣要歸零。
(2)得案例者得造價。案例分析這一科，所花時間比其他三科總和還要多。
(3)考題有套路。一級建造師的案例，是考題簡單，但不知要考什么;造價的案例，是知道考什么，但是要會做、做對、做快，不下功夫做題，是搞不定的`。
(4)陷阱非常多。不過所謂陷阱，并不可怕，大多是在玩文字游戲。平時演練足夠，考試時很容易識別陷阱，越做越開心。
要放倒這4%，除非你智力超群、記憶力過人，否則你需要以下原則和方法：
(1)決心即力量，信心即成功;下定決心，樹立一次搞定的目標。
(2)無謀不成事，安排好時間;制訂計劃，隨進度實施不斷調(diào)整。
(3)專注于目標，多動腦子動筆;堅持不懈，把“自律”牢記于心。
(4)方法以目標為向?qū)Вo定數(shù)，大部分人可能看重所謂的方法，但方法永遠只是戰(zhàn)術層面，只要前三點你做及格了，適合你自己的方法自然會找到。所以，諸位還是在決心、信心、計劃、自律、勤勉上多下功夫。前3條是謂伐謀，第4條是謂攻城。
我在這里再強調(diào)一邊，最后一步，即練題是非常重要，但并不建議搞題海戰(zhàn)術，我們在做題時，必須把每個知識點“吃透”，同時配合每年的真題。
三門公共課，都是客觀題，考試時間也肯定夠的，只要有點基礎的學員，一般都會很輕松的拿下。但想拿下案例分析不是一件那么容易的事。案例分析題量有多大?讓你寫的你兩手發(fā)麻，大腦發(fā)暈，沒錯，出題人要的就是這效果。
當你下了決心、做了計劃、執(zhí)行得力、自律勤勉的復習了上百個日日夜夜之后，感覺累了、夠了、就要看到曙光了，覺得自己還不是那么無所事事，覺得自己原來還可以振作起來，覺得自己竟然可以這般專注的付出，你甚至愛上了你這種狀態(tài)，恭喜你，這個時候，你的火候已經(jīng)到了。
但是，考造價的知道一句俗話，叫做“五分實力，兩分技巧，三分運氣”，我們可以控制的，是那五分實力的精湛，兩分技巧的嫻熟，但運氣是我們沒辦法控制的。所以，在你做好了一切的準備后，調(diào)整好心態(tài)、調(diào)節(jié)好狀態(tài)，上考場就盡情發(fā)揮。莫要患得患失，莫要畏首畏尾，莫要被意外情況所干擾，平和對待。
如果做到了這點，并且運氣不差，那你又精進了一步，到了0.5%以內(nèi)了。
從后往前看，其實我們的付出，也不過如此。并沒有瀝肝涂膽，也談不上懸梁刺股，只不過是每天專心的看幾個小時書聽幾個小時講座罷了，只不過是重拾了幾個月的學生生活而已。萬不可自己嚇自己，這個考試，真沒那么難。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十
根據(jù)知識的特點，在記憶和理解之間，可以把知識分為四類：1)只需理解無須記憶的;2)只需記憶無須理解的;3)只有記憶才能理解的;4)只有記憶才能記住的。我們可以采用出力最小原則滾動式復習法。先復習第一章，接著復習第二章，然后把第一二章一起復習一遍;然后復習第三章，然后一二三章一起復習一遍……以此類推。這種復習法需要一定的時間，但復習比較牢固，效果很好。
1、隨著記憶次數(shù)的增加，復習所記住的材料的效率在下降。為了避免這種現(xiàn)象，可以采取“過度復習法”，即本來用10分鐘記住的材料，再用3分鐘的時間去強記dd形成一種過度，使之在遞減時不受影響。
2、復習時做錯了的題目，一旦弄明白，絕不放過。
4、考試時難免會遇到難題，費了一番勁仍然突不破時就要主動放棄，不要跟它沒完沒了的耗時間。在做完別的題之后，很有可能思路打開活躍起來再反過來做它就做出來了。考試時間是有限的，在有限的時間里要多拿分也要講策略。
5、要對試題抱一種研究的態(tài)度。淡化分數(shù)意識，可能是緩解緊張心理的妙方。因此，對試題抱一種研究態(tài)度反而會使我們在考場上更好的發(fā)揮出最佳水平。有一顆平常心比有一顆非常心有時更有利。
6、多出妙手不如減少失誤。特別是對那些學習比較好、成績比較好的學生，要取得出色的成績，創(chuàng)造高分，減少失誤是為至要。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十一
選擇題有單項選擇和多項選擇之分，通常占卷面分數(shù)30％―40％左右，主要測試考生對基本知識、基本方法的掌握程度，具有很大的靈活性。命題者常常使迷惑答案具有同等吸引力。因此，不把考試大綱要求掌握的內(nèi)容吃透，你是很難回答有經(jīng)驗的命題者所設計的選擇題的。
答好選擇題，當然必須掌握一定的知識。但如果再掌握一些答題技巧，就將使你如虎添翼。下面的提示有助于你掌握答題的技巧：
(l)計劃答題時間，保持穩(wěn)定的答題速度。
采用選擇題型，其中最主要的原因是一份試題可以覆蓋大量的材料。因此，選擇題考試通常要求在短時間內(nèi)作答。在考試開始時，你應該看一看試題的分量，并且對每道題應占用的時間迅速做出判斷。也許你會發(fā)現(xiàn)，每道選擇題允許作答的時間不到一分鐘。在某些情況下，這似乎不大可能。但你不必擔心，有不少問題可能只需幾秒鐘就可做出選擇。這樣，你就有足夠時間去考慮相對較難的問題。
保持穩(wěn)定的答題速度。一般的做法是：首先通讀并回答你知道的問題，跳過沒有把握作答的問題。然后重新計算你的時間，看看余下的每道題要花多少時間。在一道題上花過多的時間是不值的，即使你答對了，也可能得不償失。
通過對歷屆考試試題的分析，命題者在一份試題中所包括的題量，往往比規(guī)定的合理(正常)答題時間所完成的題量小，也就是說，按照正常的答題速度，試題規(guī)定的考試時間應該有一定的富余。
(2)按題目要求答題。
審題很重要。在閱卷中發(fā)現(xiàn)，有不少考生連題目的要求都沒看一下就開始答題了。比如單項選擇題要求選擇一個最佳答案，顯然，除最佳答案之外，備選項中的某些答案，也可能具有不同程度的正確性，只不過是不全面、不完整罷了。而我們有些考生，一看基干項，緊接著就被一個“好的”或“有吸引力的”備選答案吸引住了，對其余的答案連看都不看一眼就放過去，從而失去了許多應該得分的機會。請記往，一定要看清所有的選擇答案。一道周密的單項選擇題，所有的選擇答案可能都具有吸引力，然而，判卷時卻只有一個是正確的選擇。
(3)運用排除法。
如果正確答案不能一眼看出，應首先排除明顯是荒誕、拙劣或不正確的答案。一般來說，對于選擇題，尤其是單項選擇題，基干項與正確的選擇答案幾乎直接抄自于指定教材或法規(guī)，其余的備選項要靠命題者自己去設計，即使是高明的命題專家，有時為了湊數(shù)，他所寫出的備選項也有可能一眼就可看出是錯誤的答案。盡可能排除一些選擇項，就可以提高你選對答案而得分的機率。
(4)運用猜測法。
如果你不知道確切的答案，也不要放棄，要充分利用所學知識去猜測。一般來說，排除的項目越多，猜測正確答案的可能性就越大。
(5)運用比較法。
直接把各項選擇答案加以比較，并分析它們之間的不同點，集中考慮正確答案和錯誤答案的關鍵所在。
總之，由于選擇題命題難度大，因此不是所有選擇答案都是很理想的。有些答案可以排除掉，提高你的猜測成功率。要做到這一點，建議你最好仔細考慮各個選擇答案，把備選項與基于項、備選答案與備選答案之間聯(lián)系起來考慮。不要盲目胡猜，不要選擇那些看起來像、讀起來很有吸引力的錯誤答案，中了命題者的圈套。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十二
1、造價管理的基礎課程，需對造價管理的基礎理論與相關法規(guī)形成整體框架;。
2、結合會計、經(jīng)濟學只是理解的學習教材中公式;。
3、內(nèi)容繁多，知識面廣闊，信息量大。
2、考試相對不難，但需將教材中的公式理解并掌握;。
3、答題需謹慎，每一個字，每一句話，都要仔細推敲，要理解題目意圖，避免產(chǎn)生歧義。
土建計量科目特點。
1、各章節(jié)的內(nèi)容相互獨立，知識點分散;。
2、需要有一定的現(xiàn)場施工經(jīng)驗以及工程計量的基礎知識;。
3、熟悉土建施工技術及市政施工技術的基礎知識。
安裝計量科目特點。
1、需形成完整系統(tǒng)框架;。
2、需了解一定的電氣、管道知識來理解教材中的安裝規(guī)范和計量;。
3、掌握通用設備工程、安裝工程、管道和電氣工程的體系和相關知識。
案列分析科目特點。
1、題目綜合性是案例科目的特點，每個題目涉及多個知識點;。
2、題型相對固定，但計算量較大;。
3、與前三門課程的關聯(lián)性強，需要有一定公共課程的基礎。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十三
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試分四個科目：《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量》、《建設工程造價案例分析》。其中《建設工程技術與計量》分為“土木建筑工程”與“安裝工程”兩個子專業(yè)，報考人員可根據(jù)工作實際選報其一。
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試為滾動考試，報考4個科目（級別為考全科）考試的'人員，必須在連續(xù)2個考試年度內(nèi)通過應試科目，參加2個科目考試（級別為免二科）的人員須在1個考試年度內(nèi)通過應試科目，方可獲得造價工程師執(zhí)業(yè)資格證書。
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試分4個半天，以紙筆作答方式進行。《工程造價案例分析》科目為主觀題，在答題紙上作答，其它科目的試題為客觀題，在答題卡上作答。考試時，應考人員應攜帶黑色墨水筆、2b鉛筆、橡皮、無聲無文本編輯功能的計算器。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十四
1996年，依據(jù)《人事部、建設部關于印發(fā)〈造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定〉的`通知》(人發(fā)〔1996〕77號)，國家開始實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度。1998年1月，人事部、建設部下發(fā)了《人事部、建設部關于實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試有關問題的通知》(人發(fā)〔1998〕8號)，并于當年在全國首次實施了造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試。考試工作由人事部、建設部共同負責，人事部負責審定考試大綱、考試科目和試題，組織或授權實施各項考務工作。會同建設部對考試進行監(jiān)督、檢查、指導和確定合格標準。日常工作由建設部標準定額司承擔，具體考務工作委托人事部人事考試中心組織實施。
全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試由國家建設部與國家人事部共同組織，考試每年舉行一次，造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試實行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的辦法。原則上每年舉行一次，原則上只在省會城市設立考點。考試采用滾動管理，共設4個科目，單科滾動周期為2年。
造價工程師是指由國家授予資格并準予注冊后執(zhí)業(yè)，專門接受某個部門或某個單位的指定、委托或聘請，負責并協(xié)助其進行工程造價的計價、定價及管理業(yè)務，以維護其合法權益的工程經(jīng)濟專業(yè)人員。國家在工程造價領域?qū)嵤┰靸r工程師執(zhí)業(yè)資格制度。凡是從事工程建設活動的建設、設計、施工、工程造價咨詢、工程造價管理等單位和部門，必須在計價、評估、審查(核)、控制及管理等崗位配套有造價工程師執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)技術人員。
| 分類 | 98年－現(xiàn)在專業(yè)名稱 | 93－98年專業(yè)名稱 | 93年前專業(yè)名稱 |
| 土木工程 | 礦井建設 | 礦井建設 | |
| 建筑工程 | 土建結構工程，工業(yè)與民用建筑工程，巖土工程，地下工程與隧道工程 | ||
| 城鎮(zhèn)建設 | 城鎮(zhèn)建設 | ||
| 交通土建工程 | 鐵道工程，公路與城市道路工程，地下工程與隧道工程，橋梁工程 | ||
| 工業(yè)設備安裝工程 | 工業(yè)設備安裝工程 | ||
| 飯店工程 | |||
| 涉外建筑工程 | |||
| 土木工程 | |||
| 建筑學 | 建筑學 | 建筑學，風景園林，室內(nèi)設計 | |
| 電子信息 科學與技術 | 無線電物理學 | 無線電物理學，物理電子學，無線電波傳播與天線 | |
| 電子學與信息系統(tǒng) | 電子學與信息系統(tǒng)，生物醫(yī)學與信息系統(tǒng) | ||
| 信息與電子科學 | |||
| 電子科學 與技術 | 電子材料與無器件 | 電子材料與元器件，磁性物理與器件 | |
| 微電子技術 | 半導體物理與器件 | ||
| 物理電子技術 | 物理電子技術，電光源 | ||
| 光電子技術 | 光電子技術，紅外技術，光電成像技術 | ||
| 物理電子和光電子技術 | |||
| 計算機 科學與技術 | 計算機及應用 | 計算機及應用 | |
| 計算機軟件 | 計算機軟件 | ||
| 計算機科學教育 | 計算機科學教育 | ||
| 軟件工程 | |||
| 計算機器件及設備 | |||
| 計算機科學與技術 | |||
| 采礦工程 | 采礦工程 | 采礦工程，露天開采，礦山工程物理 | |
| 礦物加工 工程 | 選礦工程 | 選礦工程 | |
| 礦物加工工程 | |||
| 勘察技術 與工程 | 水文地質(zhì)與工程地質(zhì) | 水文地質(zhì)與工程地質(zhì) | |
| 應用地球化學 | 地球化學與勘察 | ||
| 應用地球物理 | 勘查地球物理，礦場地球物理 | ||
| 勘察工程 | 探礦工程 | ||
| 測繪工程 | 大地測量 | 大地測量 | |
| 測量工程 | 測量學，工程測量，礦山測量 | ||
| 攝影測量與遙感 | 攝影測量與遙感 | ||
| 地圖學 | 地圖制圖 | ||
| 交通工程 | 交通工程 | 交通工程，公路、道路及機場工程 | |
| 總圖設計與運輸工程 | 總圖設計與運輸 | ||
| 道路交通事故防治工程 | |||
| 港口航道 與海岸工程 | 港口航道及治河工程 | 港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程 | |
| 海岸與海洋工程 | 海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程 | ||
| 船舶與 海洋工程 | 船舶工程 | 船舶工程，造船工藝及設備 | |
| 海岸與海洋工程 | 海洋工程 | ||
| 水利水電 工程 | 水利水電建筑工程 | 水利水電工程施工，水利水電工程建筑 | |
| 水利水電工程 | 河川樞紐及水電站建筑物，水工結構工程 | ||
| 水文與 水資源工程 | 水文與水資源利用 | 陸地水文，海洋工程水文，水資源規(guī)劃及利用 | |
| 熱能與 動力工程 | 熱力發(fā)動機 | 熱能動力機械與裝置，內(nèi)燃機，熱力渦輪機，軍用車輛發(fā)動機，水下動力機械工程 | |
| 流體機械及流體工程 | 流體機械，壓縮機，水力機械 | ||
| 熱能工程與動力機械 | |||
| 熱能工程 | 工程熱物理，熱能工程，電廠熱能動力工程，鍋爐 | ||
| 制冷與低溫技術 | 制冷設備與低溫技術 | ||
| 能源工程 | |||
| 工程熱物理 | |||
| 水利水電動力工程 | 水利水電動力工程 | ||
| 冷凍冷藏工程 | 制冷與冷藏技術 | ||
| 冶金工程 | 鋼鐵冶金 | 鋼鐵冶金 | |
| 有色金屬冶金 | 有色金屬冶金 | ||
| 冶金物理化學 | 冶金物理化學 | ||
| 冶金 | |||
| 環(huán)境工程 | 環(huán)境工程 | 環(huán)境工程 | |
| 環(huán)境監(jiān)測 | 環(huán)境監(jiān)測 | ||
| 環(huán)境規(guī)劃與管理 | 環(huán)境規(guī)劃與管理 | ||
| 水文地質(zhì)與工程地質(zhì) | 水文地質(zhì)與工程地質(zhì) | ||
| 農(nóng)業(yè)環(huán)境保護 | 農(nóng)業(yè)環(huán)境保護 | ||
| 安全工程 | 礦山通風與安全 | 礦山通風與安全 | |
| 安全工程 | 安全工程 | ||
| 金屬材料工程 | 金屬材料與熱處理 | 金屬材料與熱處理 | |
| 金屬壓力加工 | 金屬壓力加工 | ||
| 粉末冶金 | 粉末冶金 | ||
| 復合材料 | 復合材料 | ||
| 腐蝕與防護 | 腐蝕與防護 | ||
| 鑄造 | 鑄造 | ||
| 塑性成形工藝及設備 | 鍛壓工藝及設備 | ||
| 焊接工藝及設備 | 焊接工藝及設備 | ||
| 無機非金屬材料工程 | 無機非金屬材料 | 無機非金屬材料，建筑材料與制品 | |
| 硅酸鹽工程 | 硅酸鹽工程 | ||
| 復合材料 | 復合材料 | ||
| 材料成形及控制工程 | 金屬材料與熱處理 | 金屬材料與熱處理 | |
| 熱加工工藝及設備 | 熱加工工藝及設備 | ||
| 鑄造 | 鑄造 | ||
| 塑性成形工藝及設備 | 鍛壓工藝及設備 | ||
| 焊接工藝及設備 | 焊接工藝及設備 | ||
| 石油工程 | 石油工程 | 鉆井工程，采油工程，油藏工程 | |
| 油氣儲運工程 | 石油天然氣儲運工程 | 石油儲運 | |
| 化學工程 與工藝 | 化學工程 | 化學工程，石油加工，工業(yè)化學，核化工 | |
| 化工工藝 | 無機化工，有機化工，煤化工 | ||
| 高分子化工 | 高分子化工 | ||
| 精細化工 | 精細化工，感光材料 | ||
| 生物化工 | 生物化工 | ||
| 工業(yè)分析 | 工業(yè)分析 | ||
| 電化學工程 | 電化學生產(chǎn)工藝 | ||
| 工業(yè)催化 | 工業(yè)催化 | ||
| 化學工程與工藝 | |||
| 高分子材料及化工 | |||
| 生物化學工程 | |||
| 生物工程 | 生物化工 | 生物化工 | |
| 微生物制藥 | 微生物制藥 | ||
| 生物化學工程 | |||
| 發(fā)酵工程 | 發(fā)酵工程 | ||
| 制藥工程 | 化學制藥 | 化學制藥 | |
| 生物制藥 | 生物制藥 | ||
| 中藥制藥 | 中藥制藥 | ||
| 制藥工程 | |||
| 給水排水工程 | 給水排水工程 | 給水排水工程 | |
| 建筑環(huán)境與設備工程 | 供熱通風與空調(diào)工程 | 供熱通風與空調(diào)工程 | |
| 城市燃氣工程 | 城市燃氣工程 | ||
| 供熱空調(diào)與燃氣工程 | |||
| 通信工程 | 通信工程 | 通信工程，無線通信，計算機通信 | |
| 計算機通信 | |||
| 電子信息工程 | 電子工程 | 無線電技術，廣播電視工程，電子視監(jiān)，電子工程，水聲電子工程，船舶通信導航，大氣探測技術，微電子電路與系統(tǒng)，水下引導電子技術 | |
| 應用電子技術 | 應用電子技術，電子技術 | ||
| 信息工程 | 信息工程，圖象傳輸與處理，信息處理顯示與識別， | ||
| 電磁場與微波技術 | 電磁場與微波技術 | ||
| 廣播電視工程 | |||
| 電子信息工程 | |||
| 無線電技術與信息系統(tǒng) | |||
| 電子與信息技術 | |||
| 攝影測量與遙感 | 攝影測量與遙感 | ||
| 公共安全圖像技術 | 刑事照相 | ||
| 機械設計制造及其自動化 | 機械制造工藝與設備 | 機械制造工藝與設備，機械制造工程，精密機械與儀器制造，精密機械與儀器制造，精密機械工程 | |
| 機械設計及制造 | 機械設計及制造，礦業(yè)機械，冶金機械，起重運輸與工程機械，高分子材料加工機械，紡織機械，儀器機械，印刷機械，農(nóng)業(yè)機械 | ||
| 機車車輛工程 | 鐵道車輛 | ||
| 汽車與拖拉機 | 汽車與拖拉機 | ||
| 流體傳動及控制 | 流體傳動及控制，流體控制與操縱系統(tǒng) | ||
| 真空技術及設備 | 真空技術及設備 | ||
| 機械電子工程 | 電子精密機械，電子設備結構，機械自動化及機器人，機械制造電子控制與檢測，機械電子工程 | ||
| 設備工程與管理 | 設備工程與管理 | ||
| 林業(yè)與木工機械 | 林業(yè)機械 | ||
| 測控技術 與儀器 | 精密儀器 | 精密儀器，時間計控技術及儀器，分析儀器，科學儀器工程 | |
| 光學技術與光電儀器 | 應用光學，光學材料，光學工藝與測試，光學儀器 | ||
| 檢測技術及儀器儀表 | 檢測技術及儀器，電磁測量及儀表，工業(yè)自動化儀表，儀表及測試系統(tǒng)，無損檢測 | ||
| 電子儀器及測量技術 | 電子儀器及測量技術 | ||
| 幾何量計量測試 | 幾何量計量測試 | ||
| 熱工計量測試 | 熱工計量測試 | ||
| 力學計量測試 | 力學計量測試 | ||
| 無線電計量測試 | 無線電計量測試 | ||
| 檢測技術與精密儀器 | |||
| 測控技術與儀器 | |||
| 過程裝備與控制工程 | 化工設備與機械 | 化工設備與機械 | |
| 電氣工程及其自動化 | 電力系統(tǒng)及其自動化 | 電力系統(tǒng)及其自動化，繼電保護與自動遠動技術 | |
| 高電壓與絕緣技術 | 高電壓技術及設備，電氣絕緣與電纜，電氣絕緣材料 | ||
| 電氣技術 | 電氣技術，船舶電氣管理，鐵道電氣化 | ||
| 電機電器及其控制 | 電機，電器，微特電機及控制電器 | ||
| 光源與照明 | |||
| 電氣工程及其自動化 | |||
| 工程管理 | 管理工程 | 工業(yè)管理工程，建筑管理工程，郵電管理工程，物資管理工程，基本建設管理工程 | |
| 涉外建筑工程營造與管理 | |||
| 國際工程管理 | |||
| 房地產(chǎn)經(jīng)營管理 | |||
| 工業(yè)工程 | 工業(yè)工程 | ||
| 航海技術 | 海洋船舶駕駛 | 海洋船舶駕駛 | |
| 輪機工程 | 輪機管理 | 輪機管理 | |
交通運輸 | 交通運輸 | 鐵道運輸，交通運輸管理工程 | |
| 載運工具運用工程 | 汽車運用工程 | ||
| 道路交通管理工程 | |||
| 自動化 | 流體傳動及控制 | 流體機械，壓縮機，水力機械 | |
| 工業(yè)自動化 | 工業(yè)自動化，工業(yè)電氣自動化，生產(chǎn)過程自動化，電力牽引與傳動控制 | ||
| 自動化 | |||
| 自動控制 | 自動控制，交通信號與控制，水下自航器自動控制 | ||
| 飛行器制導與控制 | 飛行器自動控制 ，導彈制導，慣性導航與儀表 | ||
| 生物醫(yī)學工程 | 生物醫(yī)學工程 | 生物醫(yī)學工程，生物醫(yī)學工程與儀器 | |
| 核工程與 核技術 | 核技術 | 同位素分離，核材料，核電子學與核技術應用 | |
| 核工程 | 核反應堆工程，核動力裝置 | ||
| 工程力學 | 工程力學 | 工程力學 | |
| 園林 | 觀賞園藝 | 觀賞園藝 | |
| 園林 | 園林 | ||
| 風景園林 | 風景園林 | ||
| 工商管理 | 工商行政管理 | 工商行政管理 | |
| 企業(yè)管理 | 企業(yè)管理 | ||
| 國際企業(yè)管理 | 國際企業(yè)管理 | ||
| 房地產(chǎn)經(jīng)營管理 | |||
| 工商管理 | |||
| 投資經(jīng)濟 | 投資經(jīng)濟管理 | ||
| 技術經(jīng)濟 | 技術經(jīng)濟 | ||
| 郵電通信管理 | |||
| 林業(yè)經(jīng)濟管理 | 林業(yè)經(jīng)濟管理 | ||
| 除本專業(yè)和相近專業(yè)外的工科、管理或經(jīng)濟專業(yè) |
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十五
造價工程師考試科目共分為五個，分別為：建設工程造價管理、建設工程計價、建設工程技術與計量(土木建筑工程、安裝工程)、建設工程造價案例分析。
10月17日。
9:00－11:30建設工程造價管理14:00－17:00建設工程計價。
10月18日。
建設工程造價案例分析。
（1）《建設工程技術與計量》分為“土木建筑工程”與“安裝工程”2個子專業(yè)，報考人員可根據(jù)工作實際選報其一。
（2）《建設工程造價案例分析》為主觀題，在答題紙上作答；其它科目均為客觀題，在答題卡上作答。
考試成績實行滾動管理。
（1）參加4個科目考試（級別為考全科）的人員須在連續(xù)2個考試年度內(nèi)通過全部科目。
（2）參加免試部分科目考試（級別為免二科）的人員須在1個考試年度內(nèi)通過應試科目。
造價工程師考試心得體會（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十六
造價工程師就業(yè)很搶手，因為造價工程師考試的通過率不高。小編整理了造價工程師考試介紹，歡迎欣賞與借鑒。
工程造價專業(yè)大專畢業(yè)后，從事工程造價業(yè)務工作滿5年；工程或工程經(jīng)濟類大專畢業(yè)后，從事工程造價業(yè)務工作滿6年；工程造價專業(yè)本科畢業(yè)后，從事工程造價業(yè)務工作滿4年;工程或工程經(jīng)濟類本科畢業(yè)后，從事工程造價業(yè)務工作滿5年。獲上述專業(yè)第二學士學位或研究生班畢業(yè)和獲碩士學位后，從事工程造價業(yè)務工作滿3年。
《工程造價管理相關知識》
《工程造價的確定與控制》
《建設工程技術與計量》（分土建專業(yè)和安裝專業(yè)，報名時考試可選其一）
《工程造價案例分析》
報名時間：7、8月份（各地區(qū)以當?shù)厝耸驴荚囋汗紩r間為準）；
考試時間：考兩天，10月中下旬。
網(wǎng)上報名，符合報考條件后，在規(guī)定時間內(nèi)支付考試費用。
兩年為一個周期，參加四個科目考試的人員必須在連續(xù)兩個考試年度內(nèi)通過全部科目。
造價工程師執(zhí)業(yè)資格實行注冊登記制度。通過考試及取得資格證書，持有資格證書者應按有關規(guī)定到指定機構申請注冊，取得執(zhí)業(yè)印章，才能以造價師名義職業(yè)。
《專業(yè)技術人員資格考試違紀違規(guī)行為處理規(guī)定》（中華人民共和國人力資源和社會保障部令第12號）、《專業(yè)技術人員資格考試違紀違規(guī)行為處理規(guī)定》（中華人民共和國人力資源和社會保障部令第12號）、《關于印發(fā)造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定的.通知》（人發(fā)〔1996〕77號）
1.教材及習題：
2.網(wǎng)校視頻：
3.學習筆記：
等到了報名期，我會整理出一套經(jīng)典的分享。