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公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇一

甲、乙雙方就承建的工方案的相關事項，經協商達成一致意見，為明確責任，相互促進，現依據我國《合同法》有關規定，特簽定本合同。

一、工程名稱：_____________。

二、施工地點：_____________。

三、按施工圖紙施工：_____________。

四、砼路面承包施工范圍。

1、本工程為路面混凝土澆筑施工。

2、提供混凝土路面施工的各種設備。

3、具體施工范圍：攪拌、運料裝模、振搗、收面壓紋、伸縮縫設置。

五、甲方負責事項。

1、提供與混凝土有關的所有施工材料路面買草、蓋草及電、水、路三通；提供混凝土材料配比數據。

2、提供乙方的生活住所，水電費用。

3、砼路面澆筑現場用電提供至____米內，攪拌機場地用電、水供給至攪拌機。

4、甲方現場施工管理人員與業主協調，放線、打樁、路床、整平按業主要求整平后交乙方施工。

5、攪拌場地與路面澆筑現場最遠距離不得超過____米，如超過____米甲方應增加運輸費用。如轉移攪拌場地，甲方承擔機械勞務費用。

6、材料質量，砂、卵石雜質過重，水泥“安定性”不合格（龜紋、絲口重則混凝土不成型）業主要求返工，所產生的一切費用由甲方承擔。

7、停工、停工待料所產生的勞務費用由甲方承擔。

8、乙方每天澆筑砼路面成型后交甲方看護、伸縮縫填料。乙方如不按甲方指導的材料配比施工所引起的質量問題由乙方負責。

六、乙方負責事項。

1、按甲方提供的圖紙施工，按甲方提供的混凝土材料配比數據施工，確保施工質量。

2、保障施工安全，負責安全生產。

3、按甲方施工管理人員的指導施工。乙方具體負責攪拌、裝模、振搗、收面壓紋、伸縮縫的質量。養護由乙方負責。水泥袋子由乙方處理。

4、負責提供與混凝土施工有關的各種設備及施工人員。

5、保證施工工期（如雨天工期順延）。

七、付款方式。

1、乙方設備進場，甲方付進場費_____萬元開工。

2、以分段付款方式，在施工中以分段付款方式付款。

3、全砼路面工程澆筑完工，按實收立方米（包括進場費在內），按合同立方米單價，一次性付清全部余款，施工款付清后，本合同終止。

八、其它事項。

1、工程開工至工程竣工，如有其它部門收費情況，由甲方承擔費用。因業主的軟路基或坑槽過大，過多所引發的無規則斷裂，一千米內允許斷裂三塊板，如業主要求返工所產生的費用由甲方承擔。

2、未盡事宜，甲、乙雙方協商解決。

3、本合同一式_____份，甲乙雙方各執_____份，甲乙雙方簽字后生效。

甲方：_____________乙方：_____________。

______年____月____日______年____月____日。

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公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇二

摘要：施工單位在招投標及合同簽訂活動中經常遇到一些不利于己方的行為，需要加強法律意識，培養專業性人才，在招投標及合同簽訂活動中加強風險防范，維護企業利益，使企業能夠順利中標，實現經濟效益，使國有資產合理配置得到法律保障。我國目前的招投標過程中很多違法、違規行為存在,與招投標雙方對有關法律、法規規定不了解、不熟悉有很大關系。本文就招投標與合同法律制度之間的有關問題進行論述,并對目前招標投標工作中存在的實際問題進行分析,以期更好地實現招投標工作的公平、公正和規范運作。

關鍵詞：招投標，合同，建設工程，公正。

一、序言。

近來,工程招投標活動存在的不規范問題,越來越引起人們的重視。工程招投標過程是招投標雙方相互選擇、相互理解,最后通過合同談判簽訂建設工程合同的過程,是我國現階段建設工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式,但也應該遵守有關合同法律制度的規定。而在實際的招投標工作中,由于很多招標人和投標人對有關招投標制度與合同法律制度之間的關系不十分清楚,導致很多違法、違規現象發生,極大地影響了招標投標過程的規范性。

改革開放三十年來,我國工程建設項目承發包經歷了從政府建設行政主管部門指令性計劃分配任務,到建設施工企業逐步進入交通建設領域承攬工程施工任務,再發展到現在各工程建設市場的逐步形成,建設施工企業逐漸適應國家的改革,積極參加各個建設項目的招標投標,建設領域在政府的引導下,逐步規范,工程建設項目透明度不斷增強,改革的成效是有目共睹的。1月1日,國家頒布了《中華人民共和國招標投標法》,并陸續制定一系列政策法規,規范相關規章制度,逐步形成建設工程招投標法規體系的基本框架,有效遏制了各個工程建設領域的腐敗行為,對規范各工程建設項目招投標工作,懲治招投標活動中的違規行為起到了重要用。但在實際工作環節中,還存在一些不可忽視的問題,應該引起我們的高度重視,針對當前的實際情況,必須加大各建設行政主管部門的監督管理力度,加大紀檢、監察、審計機關的執法檢查制度,規范各工程建設項目的招投標行為，以保證國有資產不浪費，不流失。

二、我國招投標及合同簽訂中存在的主要問題。

（1）招投標從業人員不專業，招標經驗不足，沒有經過相關培訓，編制的招標文件出現紕漏，對工程技術要求或者材料設備采購出現傾向性要求，如必須采納某種型號的材料，對投標人資格要求過于苛刻或者不公正，導致廢標或者流標。由于有了傾向性的技術指標，許多潛在投標人沒有興趣參加，帶來了招標范圍狹小，缺乏競爭力，投標人往往低于法定規定，少于3家，造成招標困難以至失敗。

（2）對評標定價監督不力。自年7月1日我國工程建設項目施工招標推行工程量清單計價以來，對招標時評標定價的管理方式發生了根本性變化。為了避免投標人串標、哄抬標價，我國多個省、市相繼出臺了控制最高限價的規定，即“招標控制價”，值得注意的是，招標控制價的作用決定了它不同于標底，無需保密，招標人在招標文件中應如實公布招標控制價，不得進行上浮或下調。招標人在招標文件中公布招標控制價時，應公布招標控制價各組成部分的詳細內容，不得只公布招標控制總價。但在實踐中，存在兩個明顯的問題，尤其在欠發達地區比較突出，一是有很大一部分招標人只公布招標控制總價，或者延遲公布招標控制價組成部分的詳細內容，導致投標人在投標報價時綜合單價所包括的內容和費用與招標控制價并不一致，從而導致廢標或實際工程施工中一系列變更和簽證的出現，造成預算超支；二是招標人無視現行定額水平，所公布的招標控制價遠低于社會平均消耗量定額水平，致使有些投標人惡意低價中標，到實際施工時再發生大量變更和簽證，遠遠超出投資預算，造成國有資產浪費，而一些信譽好的承包商反而不能中標，嚴重擾亂招投標市場。

（3）合同的簽訂有失公正。從目前實施的建設施工合同文本看，施工合同中大多數條款是對發包方制定的，強調承包商的義務，對業主的制約條款很少，特別是對業主違約賠償方面的約定很少，也沒有相應的處罰辦法，因而妨礙了施工合同的公正公平履行。還有些業主除了按招標文件簽訂“陽合同”以供建設行政主管部門審查備案外，以各種理由、客觀原因與承包商私下簽訂一份在實際施工活動中被雙方認可的“陰合同”，在內容上與原合同相違背，不能真正合法地履行原合同，擾亂建筑市場秩序。

（4）有的招標人存在這樣的看法:合同談判階段招標人提出的各項要求，都必須得到投標人的確認后才能構成合同文件的正式內容，因此與合同法明確規定的平等、自愿原則并不違背，而且也是一個進一步要約和承諾的過程，所以是完全合法的。但實際上在我國，由于整個工程建設市場基本屬于買方市場，在整個招標、投標過程，甚至在整個的建設工程合同履行過程中，承包方始終處于弱勢地位，如果不同意發包人在合同談判階段提出的無理要求，投標人面臨的將是無法順利承攬項目、失去與業主方的良好合作關系、被列上業主的黑名單、失去應有的市場份額等諸多可怕后果。所以就算是中標人最終同意招標方的無理要求，那也是被形勢所迫，決非完全自愿；從另一個角度來講，對合同價格、履行期限等合同法規定的八大主要條款的變更，通通都屬于“實質性變更”，而招標投標法系列法規規定“背離合同實質性內容的其他協議”屬于“黑合同”，是無效合同。可見在合同談判過程中，招標方是不得背離投標文件而提出對投標文件實質變更的其它無理要求的。

工程招投標過程是招投標雙方相互選擇、相互理解，最后通過合同談判簽訂建設工程合同的過程，是我國現階段建設工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式，但也應該遵守有關合同法律制度的規定。而在實際的招投標工作中，由于很多招標人和投標人對有關招投標制度與合同法律制度之間的關系不十分清楚，導致很多違法、違規現象發生，極大地影響了招標投標過程的規范性。

(1)加強對招投標從業人員的專業資格培訓，認真執行標準文件和招標文件范本。標準文件在總結我國施工招標經驗并借鑒世界銀行做法的基礎上，規定一些章節應當不加修改地使用，將有助于進一步促進競爭有序、統一開放的招投標市場形成。范本對通用條款進行了詳細的規定，有利于招投標活動的規范化、精細化，實現科學管理。

(2)招投標各相關方要加強監督管理意識。投標人經復核認為招標人公布的招標控制價未按照《建設工程工程量清單計價規范》的規定進行編制的，應及時向招投標監督機構或工程造價管理機構投訴，招投標監督機構和工程造價管理機構要擔負并履行對未按規定編制招標控制價的行為進行監督處理的責任。

(3)強化政府管理職能，健全和完善合同審查備案制度，通過對其審查，確保施工合同具有可行性、嚴密性、條款的完備性、文字的準確性，提高使用施工合同示范文本的自覺性。

(4)認真推行建筑工程施工合同示范文本。對于規范合同當事人的行為，完善社會主義市場經濟條件下的建設經濟合同制度，解決施工合同中文本不規范、條款不完備、合同糾紛多等問題。標準合同文本的施行很好地解決了施工合同簽訂過程中長時間存在的種種難題，有效地避免了發包人與承包人之間長期存在的諸多牽扯不清的問題。

僅是合同談判和簽訂的指導思想,而且是整個合同管理和工程項目管理的基本原則。

(6)讓熟悉和精通合同的專業人員參與商談和簽訂過程。大中型工程建設合同一般都由業主負責起草，其中極可能會隱含大量不利于承包商的`風險責任條款，這就要求承包商必須有既懂工程技術又懂法律，既懂經營管理又懂造價、財務的綜合素質型談判人員，才能保證在合同談判中處于一種智力均衡、信息對稱的狀態。尤其是對業主在何種情況下可以免除責任的條款應認真研究，合同中對業主的風險責任條款一定要規定得具體、明確、嚴密。

(7)索賠是合同的主要條款,對施工企業來說,索賠工作做得好,不僅可以維護自身利益,甚至可以因為索賠節約資金或增加效益,相反,索賠管理工作做得不好,就可能面臨損失。索賠需要證據,沒有證據或證據不足,索賠難以成功。所以,要認真做好現場記錄和簽證,并對資料歸檔保存,做好處理合同糾紛的各種準備。在建設工程項目的招、投標中,招、投標文件不僅是簽訂施工合同、確定合同價款的主要依據,也是有效控制工期、質量、成本的法律性文件。投標報價和合同價款的確定密切相關,施工企業只有加強投標管理與施工合同的管理,才能做好每一份投標書,簽訂好每一份合同,承接到更多的施工任務,才能在建筑市場占據主動,為企業創造更多、更好的社會效益和經濟效益。

四、結束語。

在工程總承包和項目管理活動中招投標與合同管理是極其重要的,且二者相互依托、密不可分。只有不斷的提高招投標與合同管理的水平,才能搞好工程項目總承包工作。隨著建設工程領域的開放，要求我們必須盡快與國際接軌，適應國際上的做法，加快培養既懂得法律、財務、經營、造價、工程技術等的專業人才，同時，又熟悉國際通用慣例，具有復合知識結構的人才，這樣企業才能在激烈的競爭中立于不敗之地，不斷發展壯大。

參考文獻：

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[3]毋瀟軒.管理科學[m].山西科技,。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇三

公路工程建設施工中，對合同管理加以重視在一定程度上有利于工程施工項目管理目標的實現。公路工程合同條款中除了會對與經濟利益相關的內容進行約定之外，還會對企業的社會效益目標進行呈現，不僅如此，對技術、經濟以及法律三者之間也會進行有效結合。公路工程合同簽訂的主要目的就是為了對建設方與承包方的各自職責與義務等進行明確規定，倘若兩者之間出現經濟紛爭的話，合同也會發揮其自身的法律效應。不管是對于公路工程的建設工作還是施工過程的管理工作都必須要依照合同中的規定來執行，只有這樣才可以讓合同落實到工程中的每個階段。對于公路工程施工管理的內容主要就是對施工質量以及施工進度等的管理，而這些管理必須要以合同管理為基礎，如果合同的管理沒有實質性作用的話，工程的管理也就無法進行，因此對公路工程合同加以管理，并進行優化，是保障雙方利益以及工程順利進行的重要前提。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇四

為保證公路建設市場的健康發展，就要不斷對合同管理中存在的問題進行解決，并提出相應的改進措施。

1.1加強對承包商資格的審查。

在進行公路工程項目的招投標時，要嚴格的對承包商的資格進行審查，只有滿足相應條件的承包商才能有資格參與競爭，并獲得中標。相關部門在前期就應該做好這一準備工作，從根本上消除對公路工程建設不利的問題，這樣才能夠保證公路建設的順利進行和保質保量地完成。

1.2培養專門人才，將合同管理職業化。

現階段合同管理的人才非常緊缺。只有不斷加大對合同管理知識的培訓和宣傳，提高管理人員的素質，有效的進行合同管理。我國應該組織關于合同管理的資格考試，只有通過了考試，具有較高水平和能力的人才能夠參與合同管理工作，從而不斷提高整個管理隊伍的綜合素質，促進合同管理往專業化的方向發展，并提高合同管理工作的效率和水平，保證公路建設事業的順利發展。

1.3加強各項監管工作，杜絕行政干涉。

我國已經頒布了關于建筑工程中的招投標的相應法律，對競爭機制的形成具有良好的促進作用，同時還能夠保證公路工程正常的進行。現階段，應加強對相關法律的宣傳，不斷增強公路工程合同雙方的法律意識，確保法律能在公路建設中發揮出應有的積極作用。各個公路部門的主管單位也應對公路建設發包單位進行嚴格的監管和檢查，杜絕各種違反合同規定，采用行政手段修改投標價格的現象發生。同時發包單位也應該自覺履行合同內容，遵守相關的法律規定，采取的一切活動都應該以合同內容為基本依據。合同法對合同有一定的限制作用，并對合同雙方的義務和權利都有具體明確的規定，同時能夠有效的維護雙方的利益，具有非常重要的作用。

2結語。

公路工程合同管理作為一門新型的學科，它涉及的范圍十分廣泛，因此要在積極學習國外管理經驗的基礎上，充分結合具體的實際情況來不斷改善我國的合同管理現狀。公路工程合同對業主和承包商都具有非常重要的作用，它是雙方之間的約定和各項活動的依據，只有進行良好的'合同管理，才能有效地保障雙方的合法權益。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇五

建筑工程項目造價對建筑施工企業而言就是項目實施過程中各項資源耗費的總和，即直接費用和間接費用，主要包括消耗的人工費、材料費、機械費、措施費、企業為組織項目開展所發生的管理費和規費的總和。施工項目的成本發生的范圍只包括某一項目范圍內，不包括建筑施工企業在此期間經營費用、利潤及現金支出等。工程項目成本管理是指在保證工程質量、進度及安全等合同約定的前提下，對項目實施過程中所發生的各項費用通過事前、事中、事后等手段進行控制，實現預期成本目標的一種科學的管理活動。

1成本控制的策略。

1.1成本控制的原理。

1.1.1事前成本控制在進行建筑項目施工前，成本職能部門的相關工作人員就應該根據企業經營目標和經營能力，根據已有的施工圖紙、設計文件和相關技術資料，確定施工計劃，制定施工方案，進行技術分析比較各項方案，做好技術交底，合理配置生產要素，形成書面記錄，對成本目標進行分析、策劃、指導、實施、控制、考核等。從全局出發，建立一整套的目標成本管理控制系統，以保證成本目標的實現。即預先編制好施工項目成本計劃，編制好施工組織設計或施工項目管理實施規劃，對成本目標影響大的主要因素做好預控措施，如主要影響因素包括人工的思想、人工的技能及人工能力，材料的質量和消耗量，機械臺班單價和臺班消耗量、管理費及規費等。

1.1.2事中成本控制事中成本控制主要是從成本形成的各個影響因素進行控制，包括對人工費、材料費、機械費、措施費、間接費等進行控制。

（1）人工費的控制，首先構成施工項目成本的人工包括領導者、技術人員及操作者，因此要對領導者和員工素質進行考核；對人員的理論、技術水平進行評定；對員工的一些生理缺陷進行指導；以及對一些錯誤行為、違紀違章行為進行處罰以達到對人工質量的控制。其次主要從項目人工消耗量方面來進行控制，根據勞動定額計算出定額用工數量，提高勞動生產效率，降低工程耗用人工工日，是控制人工費支出的主要手段；在工程施工過程中要按合同進行施工，項目技術負責人向班組長做好技術交底工作，同時班組長要向工人進行技術交底并做好書面記錄，即講清楚安全防護設施的佩戴，工作操作程序和工作界面劃分，防止工人工作時出現搭接界面不規范的情形，導致發生事故以增加不必要的成本支出。最后對一些單位工程施工技術簡單工程量大的項目采取適當的分包，以低標價的方式分包給資質條件符合要求的分包企業，從而降低施工費用，進而降低施工成本。

（2）材料費的控制，在施工項目成本構成中，材料費占施工成本的`60%～85%，必須加強材料管理和使用工作，對材料費的控制要實行“量價分離”的控制原則，即主要從材料消耗量及材料價格控制。所以材料用量可以從定額控制、指標控制、計量控制及包干控制等方面入手；使用低消耗量的新材料、新技術、新工藝、新方案并堅持余料再利用的原則；減少材料消耗耗、減少材料堆放、降低儲存損耗。材料采購時要實行買價控制，要進行市場詢價、多方比較，在必要的情況下可以采用招標方式對材料進行采購，通過競選選擇質優價低的材料供應商，以達到擇優購買材料。同時材料運輸宜選經濟合理的運輸方法，以降低運輸成本；由于資金具有時間價值，應合理減少資金的占用期限，降低存貨周期，設置合理的材料采購周期。最后材料使用過程中要實行高進高出的原則對材料費用進行控制。

（3）機械使用費的控制，隨著經濟技術水平的發展，項目實施機械化程度不斷增加，據統計施工機械成本占施工總成本的20%左右，因此制定施工機械設備配置計劃、選擇施工機械設備、使用機械設備對成本目標的控制顯得尤為重要，因此施工機械設備的管理和使用是成本管理的重要環節。根據項目實施的需要，充分利用現有的機械設備、內部合理的調度，提高主要機械的使用率、降低低效生產時間，如可以根據施工項目的的特點和施工條件確定需要采取的起重運輸機械的組合方式等。合理使用機械設備，正確進行操作，對機械設備實行“三定”原則，即定機、定人、定崗位責任。合理安排機械，提高現場機械的使用率，減少機械的使用成本。另外加強機械保養維修工作，減少臨時性修理，使機械最大限度地處于最佳工作狀態，為減少機械費用起到很好的作用，另外作好機械設備使用年限、保修、保養記錄，確定機械的使用壽命，以便對機械設備更新改造。施工機械設備使用費主要有機械臺班單價與機械臺班消耗量兩個方面構成，所以要控制機械使用費用就要從這兩個方面來著手。為保證機械設備的連續作業，就要做好各項工序作業之間的銜接，減少停工、窩工事件的發生，達到節約機械臺班的消耗量目的；其次加強機械設備操作人員的培訓教育工作，提高操作能力，提高施工機械臺班的生產效率等。

（4）間接費的控制，間接費主要由規費及企業管理費組成。規費是指依照相關規定必需為員工支付的費用。包括社會保險費如養老保險費、失業保險費、醫療保險費、生育保險費及工傷保險費，住房公積金和工程排污費。企業管理費用主要是為保證項目現場能夠正常運轉而必需發生的各項輔助費用，主要來源是現場的管理費，構成復雜，如不能夠采取有效地控制措施就會造成許多不必要的浪費。主要包括管理人員工資、辦公費、差旅費用、固定資產使用費、工具用具使用費、勞動保護費、檢驗試驗費、銀行利息及其他等等。因此要合理的控制施工期間的間接費用就應該精簡施工隊伍、使用科學合理的施工方案、間接費用指標化等。

1.1.3事后控制首先在工程項目完工后，項目經理部應該立即解散，并組織有關人員對現場剩余的材料、機械設備進行清理做退場處理，辭退不需要的工作人員、支付應付的相關費用以減少直接費用和間接費用的支出。其次保管好施工過程中的成本資料，根據施工過程中的成本核算情況做好竣工總成本的結算工作。最后在工程項目質量保修期間，需要按照維護維修的實際的工程量大小來確定產生的維修費，制訂出合理的維修計劃，然后對這些費用進行預提，在保修期結束后應立即和建設單位進行結算，并退換質量保修金。

1.2成本控制的措施。

（1）管理措施。工程項目成本控制管理措施主要涉及的有管理思想、管理方法及管理手段等，所有項目經理部的成本職能部門相關負責人就應該科學嚴謹的制定施工成本控制的監測、分析、調整、反饋信息系統和信息管理工作系統，對施工過程影響成本目標實現的的信息流進行監督控制，實現連續、動態的全過程成本目標控制。

（2）組織措施。組織是項目目標實現的決定性因素，要實現項目的成本目標就應建立健全項目的組織系統，進行管理職能設計并合理的分工。具體包括建立施工項目成本實施和控制的組織系統；制定成本控制制度，檢查時間、方法，召開協調會議時間、會議類型、會議參加單位和人員，會議文件的整理、分發和確認等；落實各層次成本控制人員、具體任務和工作職責；確定施工項目成本目標。

（3）合同措施。以合同形式保證成本目標的實現，在合同履行過程中由專職人員對合同進行跟蹤，分析發包人是否完全履行合同義務，在有效的時間范圍提出變更及索賠，以保證自己的權益不受到損失。

（4）技術措施。施工方案是成本目標是否實現的直接影響因素，在決策其選用時應分析技術的先進性、經濟性和合理性，同時還要考慮其對成本目標實現的可行性，因此在制定施工方案時盡可能采用先進的施工技術、方法和新材料、新工藝、新技術，保證成本目標實現。

（5）經濟措施。資金同樣也是成本目標是否實現的直接影響因素，因此成本目標實現是保證資金落實；制定切實可行的資金需求計劃和其他資源計劃；簽訂并實施成本目標經濟責任制；建立并實施成本目標實現的獎懲制度等。

2成本控制的意義。

成本控制是企業增加盈利的重要途徑，直接影響企業經營目標的實現，如果成本太高，企業達不到預期的利潤目標，企業的發展目標將受到制約，情況嚴重時直接威脅到企業的生存。成本控制是在成本形成過程中，對所消耗的資源和費用進行比較、分析、預測、糾偏和檢查，及時發現實際成本與計劃成本的偏差，把各項費用控制在成本計劃范圍內，保證成本目標實現，達到項目目標實現，最后企業目標才得以實現。成本控制是保證企業目標實現的手段、是抵抗內外壓力主要保障。在經濟環境等不利因素，成本管理要做好預測、計劃、控制、核算和分析考核工作才可以合理降低項目實現的成本。合理減價擴銷、經營基礎鞏固才有能力提高產品質量，創新產品，尋求新的發展方向。

3結論。

成本控制就是實施全過程管理，對影響成本的各種因素進行管理，由于各種復雜因素的影響，企業在施工項目成本管理上普遍存在重事后、重靜態輕動態、重數量輕質量的問題，習慣于按照傳統觀念來管理，忽視了企業企業追求利潤最大化為最終目標。作為施工企業，建設項目成本管理包括預測、計劃、控制、核算、分析和考核，是一項循環系統的工作，忽視其中任何環節的重要性都會影響成本目標的實現，因此成本控制工作應該做好事前預測、事中控制、事后分析以確保成本目標的實現。隨著經濟的發展，企業在市場經濟大循環浪潮中參與的激勵市場競爭，因此必須合理優化資源的使用，注重過程控制，堅持管理創新，提高工作效率，實行責任制，促使企業經濟效益持續穩步提高。在項目實施過程中項目經理部必須以成本目標為依據，制定詳細、具體、切實可行的成本計劃，使之成為可操作性的實施性文件。既可指導項目管理人員有效的進行成本控制，也可作為企業對項目考核的依據。因此在具體的實施成本控制工作時，靈活的運用成本控制的措施，成本控制工作具有足夠的彈性和動態性才能使企業在這競爭日益激烈的壞境中，做到利潤的最大化。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇六

目前，我國建筑工程行業規范已漸漸完善，而在建筑工程中招投標越來越凸顯其重要作用，本文主要闡述了建筑工程招投標與合同管理間包含的的主要內容以及它們之間的相互關系，對合同管理在建筑工程中招投標中的作用以及現今易發生的問題進行了探討，并提出了一些解決措施。

1.引言。

隨著我國加入世貿組織，大家都能認同工程合同管理是建立和維持良好建筑市場中經濟秩序的重要手段和有效方法，同時它也在形成公開、公平、公正的市場競爭機制、提高工程質量、降低工程造價和縮短工程工期等方面發揮著重要的作用。然而由于目前建筑市場相關法規還很不完善，加之一些思想觀念及管理體制存在的深層問題，使得建設工程招投標與合同管理中還存在這一些問題。

建設工程施工招標文件范本及建設工程施工合同文本中看：招標文件包含合同主要條款，而組成合同的主要文件同樣包括招標文件，兩者互為主要內容，這就更進一步說明它們之間的不可分割性。

3.投招標的合同管理中所存在的問題及原因。

3.1投招標的合同管理中所存在的問題。

當下，我國的相關工作單位對建筑施工單位管理不力，對他們施工資格審查控制也不到位。有很多還不具備投標資格的或無獨立施工能力的單位中標。這種違反建筑工程招投標的做法隨處可見，是當前建筑工程建設模式的一大弊病，其最大的害處就是直接影響建筑工程的施工質量。違規的投標審批和規避招標，有的建設單位不按招投標規定選擇，總承包施工單位界限不清，對分包管理不嚴，在工程承發包中任意肢解工程及轉包工程，層層轉包現象極其普遍，有的已經到了會嚴重危害到建筑產業市場的局面，或未經招標投標就直接把建筑施工單位直接分派給指定的建筑施工單位，有的建設單位沒有合同方面的專門人才，對涉及施工招投標制的工程經濟及管理方面不熟悉，這就造成了我國建筑工程市場標底不準確、頻繁變更的局面，嚴重的影響建筑企業招投標文件的公正性。最近幾年，在我國時常有建筑工程企業泄露標底、串標等事件的發生，與此同時，有很多的施工單位為達到中標目的采用微利標有意壓低報價甚至虧損致使投標書編制不完善。

3.2投招標的合同管理中問題出現的原因。

這些問題發生的主要原因出現在以下幾個方面:。

（1）缺乏合同意識，法律觀念淡薄。許多承發包對于合同管理的意識極度缺乏，缺少依法管理合同的觀念以及全局利益的觀念，并且對于政府的管理工作不積極地配合，導致工作往往陷入僵局。

（2）監管意識淡薄，管理措施疏松。政府的監督管理部門對于有關的法律、法規、條例的宣傳力度還遠遠不夠，造成許多承發包的監管和管理意識都極其淡薄，不僅如此，政府的監管部門具體的監督、管理、制約的措施也落后，所以，對于在合同管理中出現的一些問題，不能有效地、及實地進行公平公開公正的處理。同時，有些政府相關部門對于招標文件的管理把關不嚴格，導致其中的很多條款并不完善，這樣會為之后的簽訂合同、合同管理造成很大的麻煩。

（3）建筑工程有不法中介的參與與運作。市場上常常出現這樣的狀況：有投標單位必須通。

過工程的中介才能與業主進行接洽，一旦失去了與中介的聯絡，也就失去了獲得有價值的信息的渠道，所以，投標單位無法準備出令發包商滿意的標書，結果也就是無法中標。通常情況下，這些神通廣大無所不能的中介基本是與招標單位或其部門有利益關系的至親或者好友，應該加以合法的管理，讓這些不法中介退出參與投招標的工作。

4.對于投招標與合同管理中存在的問題的解決方法。

（1）要健全管理機制，注意落實實際行動。招標與投標以及合同管理制度都是保護競爭，所以，要努力防止不正當的競爭的產生，要進一步提高思想認識，努力實現管理的一體化，監理處一個現代化的、系統的、開放的社會主義建筑市場的經濟體制，運用科學的管理手段，貫穿于整個建筑市場的交易過程之中，促使其形成一個相互制約、相互促進的有機的結合體。

（2）要建立并且完善市場中合同管理的組織，努力提高相關工作人員的素質。對于涉及到合同管理工作的相關人員，應該進行相應的培訓學習工作，要堅決落實持證上崗的制度，避免其工作人員對于業務不熟練、對于法規不熟悉的情況發生，以免造成工作上的疏漏與錯誤。

（3）大力宣傳在建筑工程承發包進行交易時必須遵守的法律法規以及管理辦法，讓交易的雙方都能明確自己的權利與義務，真正做到知法懂法，為規范市場的營運創造良好的外部環境條件。

（4）依法加強對于建筑工程的招標投標的監督與管理，規范其市場交易行為，確保簽訂合同的真實、合法、有效等性質，促進招標工作的發展。強化合同的簽訂和履行的監督管理工作，不僅是市場發展的需要，也是維護社會主義市場秩序的重要手段之一。認真把握以及正確處理二者相輔相成的關系，從維護市場秩序、促進經濟發展的高度出發，進一步完善規范市場監管的機制，是做好管理工作的重要任務。

5.合同管理在招標投標中的作用。

（1）招標投標與合同管理相脫離給工作帶來的弊端。

過去，由于我們對合同管理在招標投標中的作用認識不足，招投標科只管審查招標文件、標底、監督開標，合同科只管審查合同的簽訂、履行，兩者互不聯系，結果造成工作上的被動。

（2）合同審查的必要性。

前幾年我們沒有建立合同正式簽訂前的審查制度。在進行合同季檢時發現沒經審查的合同存在著許多嚴重問題，對維護建筑市場的秩序起了很不利的作用。由于簽約行為的不規范，引發的工程質量、工期、資金等方面的違約現象比比皆是，給國家、企業帶來不必要的浪費和損失。

（3）正確處理招標投標與合同管理的關系。

在實際工作中我們體會到，不但管理部門要正確處理好招標投標與合同管理的關系，還要不失時機的向建設、施工單位宣傳好如何看待這二者的關系，只有將兩者密切地結臺起來，才有利于建筑市場的健康發展。

6.招投標與合同管理在實際工作中的運用。

6.1加強對招標文件的理解。

招標文件中的有關條款是要約邀請方向投標方提出的具備主要條件的合同草案，通過學習和深入理解招投標文件，可以對簽訂工程合同的要求及應具備的主要條款和具體條件有一個基本的了解。在當前市場經濟的條件下，建筑市場還是賣方市場，業主為用較小的投資換來最大的經濟利益，勢必在招標文件中反映出代表自己意志，因此加強對招標文件的理解，及時制定相應的措施，對提高投標人的合同風險防范能力是相當重要的。

6.2招投標階段中的合同管理工作。

（1）市場開發階段通過市場調查收集工程招標信息，在綜合分析工程的特點、自己的實力、承包市場的外部環境以及公司的發展戰略以后選擇自己的投標方向。

（2）參與招標活動的全過程，配合參加較大工程的開標和現場勘察，在開標會上，各投標企業要宣讀投標書，發包方要宣布標價等，這些內容中有許多都是招投標當事人對將來簽訂合同條款真實意思的表示，作為合同管理人員參加開標，全面掌握招投標中的第一手資料，將更有利于合同的審查，使合同更具有合法性、真實性和可靠性。參加現場勘察，了解現場情況，是因為在合同中有諸多條款是涉及到施工現場條件的，合同管理部門掌握一些現場情況，有助于調解合同當事人的不同意見，起到協調關系、達成一致意見的作用。

（3）評標和決標階段業主通過評審委員會初步評選出最有可能被接受的幾家承包商，以個別邀請的方式要求承包商進行澄清和答辯，最終選定中標者。收到中標函后雙方還要進行合同簽訂前的談判，這也是最為關鍵的一步，之前所有談判所取得的成果將形成一套完整的合同文件并最終簽署具有法律效力的合同。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇七

摘要：隨著社會經濟的不斷發展，生產生活中對電力的需求量不斷增加，因此電力工程建設項目也逐漸增多。電力工程建設一般比較復雜，其中需要涉及許多大型機械設備，其使用安全經常受到各種因素的影響，需要進行精細化管理。本文首先分析了電力工程建設項目中機械設備精細化管理的重要性以及其存在的問題，然后就其具體的內容進行了探討。

電力工程是一項關系到生產生活的重要工程，如其在建設的過程中存在問題，就會影響到電力工程的質量安全，降低企業的效益，并且給安全帶來較大的影響。因此，需要在電力工程建設過程中實施精細化管理，從而解決電力工程中的各種問題。

所謂精細化管理，就是在保證標準化以及規范化的基礎上，科學的細化管理流程。電力工程建設項目中一項重要的內容就是精細化管理，其能夠為企業帶來較大的經濟效益。建筑行業的所有施工項目都比較復雜，因此人們錯誤的認為建筑工程不需要進行精細化管理。但恰恰相反，由于建筑行業屬于勞動密集型產業，施工人員的綜合素質水平參差不齊，很多項目都是靠人力來完成，因此質量也就無法保證。施工過程中管理比較落后，經常會出現較多的資源浪費，這對企業經濟效益以及競爭力的提高是不利的。因此，在電力工程建設項目中，更需要進行精細化管理。精細化管理對質量標準的要求比較高，并且能夠提高施工企業的管理意識，使得各項施工流程能夠做到精細化，促進施工企業的發展。

2.1合同管理存在問題。

一般情況下，建筑工程項目中的合同包括的內容有風險分擔、解決爭議、工期長短、違約責任以及付款方式等，通過合同能夠對雙方進行約束，對雙方都是有利的。但是當合同出現問題的時候，會給電力工程建設項目造成很大的影響，使得工程的資金流動、建設周期以及工程質量等方面出現問題。目前，很多電力工程建設項目對合同管理不夠重視，經常會出現重大漏洞、條款不明等問題。

2.2質量管理不到位。

電力工程是一項重要的民生工程，其涉及到人們生產和生活的很多方面，是國家經濟發展的重要基礎保障。因此在進行電力工程項目建設的過程中，要嚴格控制好電力工程的質量，避免給企業以及社會帶來較大的經濟損失。電力企業管理水平的高低，很大程度上取決于電力工程項目的質量。有的電力工程建設項目受到各種因素的影響，包括物力和財力，使得其在質量方面存在問題。比如由于管理監督的不嚴格、不規范帶來的質量問題；施工過程的不規范帶來的質量問題；設計方案漏洞帶來的質量問題。一些施工單位的經濟實力比較差，因此還不能夠使用一些先進的新設備、新材料以及新技術等，這也是電力工程項目質量出現問題的原因。

2.3項目進度拖延。

電力工程項目建設的過程中，經常會受到各種未知因素的影響，這樣就會使施工過程中經常存在項目進度拖延的情況。這種情況下，電力工程項目的建設費用就會增加，嚴重時還會導致工程項目被迫停工。比如在施工過程中出現了很多無法預計的風險因素導致項目進度拖延；施工人員之間工期意識不一致、缺乏溝通導致的項目進度拖延；電力工程項目建設需要的設備以及材料供應不上導致的項目進度拖延；實際工作量與計劃工作量差異導致的項目進度拖延。這些因素的存在都會使得建設項目存在著項目進度拖延的情況。因此需要對造成項目進度拖延的因素進行分析，并且提出一些相應的解決方案。

2.4管理方式比較落后。

目前，很多電力工程項目在建設的過程中都采用粗放式管理，這種管理方式不能夠對大量的資金進行有效安全的管理。粗放式的管理方式，經常會導致電力工程項目出現材料損失、資金混亂以及施工延期的情況。同時相關的管理人員對建設項目也沒有做好監督工作。粗放式管理模式僅僅能夠對電力工程建設項目起到引導的作用，不能夠實現精細化、準確化以及高質化，并且還會對工程進度、項目成本以及工程質量產生一些負面作用。

電力工程項目在進行精細化管理的過程中，首先需要做到精細化設計工作。設計人員需要根據電力工程的實際情況、水文條件以及氣候特點等，來對設計方案進行明確，并且做好圖紙的'審核工作以及設計方案的評估工作。當監理單位對施工方案以及入職進行復審之后，才能夠進行施工。完成設計方案之后，還需要對重點區域進行明確，并且向施工人員做好技術交底工作。其次是對施工材料進行精細化管理。采購人員需要根據電力工程項目的質量標準以及材料需求量來選擇施工材料，并且保證其規格以及種類等合格。采購施工材料的過程中，需要選擇比較可靠的供應商，并且采取經濟性原則，通過貨比三家之后來選擇合適的施工材料。對于一些特殊的施工材料，還需要進行質量檢測工作，只有檢測合格之后才能夠進入到施工現場進行使用。

3.2施工成本管理精細化。

對施工成本進行精細化管理主要體現在建設成本、合同管理以及招標等方面。電力工程項目會存在招標以及招標成本，因此需要對工程量進行嚴格的控制，對招標的成本以及范圍進行明確，從而給出最終的名單。對施工合同進行精細化管理的時候，需要對合同進行嚴格的審查，并且對合同中的各項要求進行充分的利用。電力工程項目中存在一些隱蔽工程，當需要對現場簽證進行改變時需要進行管理監督，對責任系統的成本劃分進行明確，避免后續結算的時候出現糾紛。對施工現場成本進行精細化管理的過程中，需要做好嚴格的審批制度，對業務費用、通信費用等進行嚴格的監督和限制，做到精細化的管理工作。對施工過程中的施工方案以及施工材料等也需要進行成本限制，降低電力工程項目的成本，為企業帶來更多的經濟效益。

3.3施工進度管理精細化。

電力工程項目中的各個分項目都需要進行工期的合理規劃。電力工程項目建設的過程中，經常會受到各種因素的影響，比如直流線路建設的過程中，其包括架空線、塔架以及基礎等工程。對于這種工程來說，需要對水文地質特征以及氣候特點進行考慮，并且對進度計劃進行制定。還需要考慮施工材料的資金到位以及供應時間，以便可以隨時進行調整，防止出現壓縮施工或者延誤的情況。需要對施工進度進行動態調整。電力工程建設項目的過程中，進度是一個最重要的因素，其需要電力工程項目的效率比較高，也就是項目的控制以及管理投入量。電力工程項目建設的過程中經常會遇到各種未知的、不可控制的因素，因此實際的施工很難按照施工計劃進行。因此就可以選擇動態控制的方式來對工期進行控制。但是在控制的過程中對進度節點不進行改變，僅僅是微調一些項目中的小進度節點。這樣才能夠最大程度的保證電力工程建設項目的施工質量以及施工效率。

4結語。

電力工程建設項目作為社會經濟發展中重要的基礎民生項目，需要重視起其管理方式。對電力工程建設項目存在的問題，需要采取精細化管理的方式，對工程質量、工程成本以及工程進度等進行精細化管理。這樣才能夠提高電力工程建設項目的施工質量以及施工效率，為電力企業帶來更多的經濟效益。

參考文獻:。

[3]范坤,楊靜然.電力工程建設項目管理存在的問題和精細化管理[j].工程技術:引文版,2017，(2):205.

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇八

國際工程比國內工程面臨著更多問題，項目技術管理要求簡單、適用、經濟且核心化。主要體現在施工方案或技術措施應注意可行性與經濟性且務必簡單適用上。由于國際工程施工受當地的設備、材料及施工工種專業人員的情況等諸多條件限制，技術部門制定的施工方案或技術措施成功與否決定了工程實施的'成效。對技術人員素質要求實踐經驗更豐富，且技術與合同、控制、采購、工程部以及施工隊的協作更加緊密相連，再者因操作者本身的技術素質存在差異,有時單靠技術交底不能完全解決問題,必須加強現場指導和監督,避免出現返工和差錯。

2.2強化現場技術指導和監督，嚴格執行落實設計和施工方案。

現場施工人員來自多國，對施工對象不熟悉，理解觀念有差異；再加上利害關系不明確,而且無任何經驗可借鑒,任何錯誤將付出很大的代價。因此，現場技術指導和監督就顯得尤為重要。此外，國際工程的技術要求一般都是嚴格強制性的規定，對由技術人員制定經業主/監理批準、認同的的設計和施工方案要在施工中嚴格執行，否則工程不予順利驗收。

2.3落實責任工程師制度，提高施工人員技術素質和質量意識。

責任工程師在技術、施工和商務等部門協調管理方面起到中堅作用，也是技術與經濟相結合的最佳實施者。基于國際工程技術管理工作的特點，加強技術監督的強制性，逐漸落實責任工程師制度。責任工程師制度是工程項目管理模式的創新，它理順了管理部的工作程序和崗位職，對項目全面負責,實施全過程、全方位管理。

2.4超前意識，工作要有前瞻性。

國際工程項目，周期長且工期緊。工程項目程序繁瑣且時間較長，如果沒有超前意識,勢必會影響后續工程的正常運作,因此，對工程中可能出現的問題和困難要有足夠的預見性,并作好預防措施。

2.5國際工程需要高技術素質的施工作業人員和先進的技術手段。

國際工程是一個跨學科不斷發展和創新的、對人才素質要求很高的復雜的系統工程。國際工程公司為了獲取利潤只能是加強管理，采用先進的施工工藝、施工方法及控制消耗，合理組織施工工序來實現，因而國際工程需要高技術素質的施工作業人員和先進的技術手段。

2.6先進的技術裝備是搞好國際工程的一個基本條件。

先進的技術裝備的應用能夠節約大量的勞動力，保證施工質量，使勞動力緊張得到緩解，施工進度得到保證。提高施工操作人員的技術素質，才能保證正確操作那些先進的現代化儀器或設備。

2.7提高技術人員的素質和管理水平是未來國際市場的需要。

為了適應工程公司開拓國際市場的要求，通過諸如進行系列工程技術理論、國際工程管理方面的系統和專題培訓等，同時建立公司的知識共享平臺，以加強各級技術管理人員學習，提高業務水平和科技創新意識，掌握國際工程技術管理工作的特點，努力適應國際工程建設的管理模式和管理制度（fidic條款），同時要提高專業英語水平，滿足未來國際市場的需要。

結束語。

國際工程項目技術管理的目標是降低項目施工成本、使項目施工方法更加優化，從而體現技術的重要性、向技術要效益。國際工程公司應與當地施工技術相結合，建立適應當地環境的技術體系，積極支持工程公司的市場開拓、理清國際工程項目技術管理思路，把工程技術發揮到最佳程度。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇九

在當下我國的公路隧道工程建設質量管理當中，沒有形成一個完整的體系，無論從管理還是監管立法等方面來看，都存在諸多的不足，而導致其原因形成的關鍵就是公路隧道工程建設沒有經歷過太長的發展歷程，建設周期較短，從而導致在發展過程當中，處于一個積極探索的階段。但是，公路隧道工程建設在質量風險能力控制上面，處于一個探索發展階段，通過出現的問題進行分析，然后總結經驗教訓和不足，但是其中行業內潛在的一些問題還沒能夠得到有效的解決。這樣便會導致在綜合管理的發展之上，我國的公路隧道工程建設質量管理工作仍然存在一些不足的地方。

在我國的公路隧道工程建設發展當中，由于發展方向不均衡，從而導致在發展過程當中，發展水平參差不齊。而且往往在工程建設單位都存在一個普遍現象就是過分注重工程本身，而忽略了質量管理的重要性。輕管理，重建設，是導致公路隧道工程在建設發展當中，一直被行業制約的關鍵。這樣，長時間發展下去，公路隧道工程建設質量管理能力便得不到有效的提升。而沒有明確的監管部門，職責模糊化，也導致在對于公路隧道工程建設當中，質量控制能力有名無實，沒有一個健全完整的系統來加強管理和監測，沒有一套完整的質量檢測體系來應用，沒有強制力保障的環境下，加強公路隧道工程建設質量管理工作的開展無異于空中樓閣。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇十

這只能用于項目技術內部管理和對施工的技術支持。有獨立的設計院，設計與施工工作是分開的。但某些國際工程項目在這方面就沒有國內那樣明確和具體，所執行的唯一技術文件就是《技術規定》。國外項目技術管理內容除了國內項目技術管理的內容外，還包括對合同、采購、控制管理等的技術支持，以及施工圖二次深化和分包商圖紙設計、技術澄清等設計管理工作。

1.2工程監理的管理權限差異。

國外的監理工程師對工程設計、選材定貨、施工質量和進度進行全過程管理，因此管理權限遠遠大于國內監理工程師的管理權限。技術管理的絕大部分工作均需監理的批復，這樣從資料申報次數、整改及整理時間及程序上無疑增加了難度。

1.3工程技術質量標準的差異。

1.3.1國內工程中所采用的技術質量標準明確、量化概念比較具體。而許多國際工程中無明確的質量等級要求和具體的質量鑒定標準，或只劃分技術等級，且技術要求的劃分與工程的性質以及所在國的經濟發展狀況相關。了解領悟具體的技術質量標準，務必咨詢澄清、研究項目《技術規定》。

1.3.2在國際工程項目中，對工程用料有明確的執行標準，而且執行起來非常嚴格，承包商不能隨意更換主要材料的品種和供貨商。

1.3.3在國際工程施工期間，對項目所進行的各類技術性能測試和檢查很嚴格。值得一提的是在技術要求隨著對施工條件的嚴格程度的不同也有所不同。

1.4施工圖設計、工程做法上的差異。

國際工程屬于“三邊工程”，設計、采購、施工在項目管理中合理深度交叉，施工圖設計難度大，且施工圖紙須經業主/工程師批準。另外，國內圖紙設計（包括審批和發放）周期長，往往影響采購、施工工作。而國際工程圖紙設計周期短，十分利于采購、施工工作；國際工程主要項目的工程做法在圖紙上的說明比較明確，但不都是非常具體。還有些需要參照工程所在國一些習慣做法，通過咨詢、觀摩，才能知道它的具體細節。

1.5工程竣工資料管理的差異。

國際工程竣工資料較國內工程相對簡單，大量的文字資料比較少，通常用表格形式表達，附件通常為圖紙，或者是來往信函，條理性非常強。

1.6工程項目管理要求上的差異。

國際工程項目管理一般聘請優秀的項目管理商或項目管理咨詢公司進行管理。如果不能按照施工程序和合同既定標準，合理安排各項工作的銜接，精細組織，就會造成大量窩工和返工，降低勞動生產率，嚴重影響工程進度。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇十一

在加強公路隧道工程建設的'質量管理當中，加強對于材料的管理是所有工程施工的基礎。也是質量確保的關鍵。因此，材料檢測材料檢測主要針對公路隧道可能用到的各種材料，在借鑒現有相關規范、規程的基礎上，制定檢測內容、檢測方法和評價指標，并給出相關質量檢測表格。這樣，保證施工材料的科學性安全性，才能夠保證公路隧道工程建設質量有充分的保證。

在對于公路工程建設過程當中，要想確保質量管理工作能夠落在實處，就需要在施工階段，進行一些列程序的監管。施工檢測依據公路隧道的施工工序，將整個施工過程劃分為開挖質量檢測、初期支護質量檢測、防水系統施工質量檢測、二次襯砌質量檢測、仰拱施工質量檢測、明洞施工質量檢測。這樣，才能夠保證施工過程當中，公路隧道工程建設的質量管理工作也能夠發揮自身的價值職能。

2．3提升道路隧道工程竣工驗收工作的開展。

對于公路隧道工程建設質量管理而言，竣工工程的檢驗是保證其質量的重要的環節，因為，竣工檢測公路隧道竣工驗收是工程竣工交付使用前的一道重要程序，針對目前中國公路隧道竣工驗收的現狀及存在的問題，本文對公路隧道工程竣工后的洞口工程、洞身襯砌、隧工驗收工作的分項、分部工程進行了詳細劃分，是切實保證公路隧道工程建設質量的最后一道防線。尤其對機電工程相關項目的檢測劃分更細。這樣，通過全程的參與，才能夠保證在公路隧道工程建設當中，質量能夠得到更加有效的保障，每一部分工程又劃分若干個分項工程，同時，對相關施工資料的檢查驗收工作也被單獨列為一項。從而切實保障公路隧道工程建設質量管理工作的價值性。

公路隧道工程建設質量控制對于工程建設而言相當重要。因此，加強公路隧道工程建設的質量控制對于有效的提升施工工藝具有重要的促進作用。在公路隧道工程建設質量管理當中，加強立法，提升相關管理人的質量意識，加強監管力度，完善質量管理體系和監管體系，對于切實有效的提升公路隧道工程質量管理具有諸多的積極意義。伴隨著我國工程隧道工程建設的不斷發展，相信在不斷的探索和完善當中，公路隧道工程建設質量管理能力也會得到相應的提升。

參考文獻。

［4］鄒正明．隧道施工質量檢測與監控量測綜合管理［j］．公路．，(10)．。

［5］姜云．控制公路隧道質量的幾個關鍵問題［j］．公路．，(1)．。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇十二

摘要：在進行深埋隧道工程施工過程中，由于洞程較長，洞深埋設較大，地質條件較復雜，在施工時，如果處理措施不當會出現高地溫、巖爆、高壓涌水等問題。鑒于此，以實際工程為例，對深埋隧道工程主要存在的災害地質問題進行了分析和探討，保證了施工的順利進行，以期為類似工程提供參考與借鑒。

1工程概況。

太行山高速公路邯鄲東坡隧道位于武安市嶺底村南、七水嶺村東、涉縣東坡村東北處。隧道為分離式特長隧道，隧道工程總施工長度為3134m。左幅為zk38+624~zk41+740，長3116；右幅為k38+642~k41+776。最大埋深為176m。本文以此工程為例，對深埋隧道工程主要災害地質問題進行分析和探討。

2深埋隧道中的高地溫難題。

深埋地下隧道的工程中，地質問題是需要進行探索和研究的關鍵領域，最先要通過預測天然地溫，一旦地溫超過30℃一般將其稱之為高地溫。高地溫不僅會惡化深埋隧道作業的環境，還會嚴重降低工人的勞動生產率，甚至會對現場施工人員的生命造成極大危害。此外，對深埋隧道施工材料選取的難度也相應增加[1]。然而，地溫值是隨著地下工程埋深在不斷變化的，但地下工程的最大埋深和地溫值的增加關系不是呈線性的，因為造成這種深埋隧道中的高地溫問題的原因主要是地下水活動以及近期巖漿活動中放射性生熱元素含量較高等。

3深埋隧道與巖爆的高地應力問題。

在深埋地下隧道的工程中，其中一個突出的地質難題就是巖爆問題。地下隧道工程埋得越深，其地應力就會越高。深埋隧道工程和近地表工程的不同之處除了具有較高的水平構造應力外，最主要取決于圍巖出現的高地應力。它不僅在硐側壁引起高壓應力，還導致硐頂部出現高拉應力，這樣會導致硐室圍巖不穩定，埋下隱患。由于高地應力的存在，一些黏性土含量較高，而硬巖含量較低的圍巖就會產生被塑性擠出的可能。高地應力不斷釋放，地下隧洞就會發生變形，往往會出現隧洞短時間內突然變小的異常現象。就好比從掌子面距離正洞30m開始，洞身變形的長度有40m，起初的支架保護結構破壞就會非常嚴重，通過測量計算，隧洞拱頂的下沉在10~20cm之間，隧洞的拱腳和邊墻也出現不同程度的擠壓和移位，甚至還有混凝土開裂的情況[2]。這時就需設計一套科學有效、剛柔結合、綜合治理的施工方案。為克制高地應力，考慮使用約1萬根超長錨桿，要求總長超過11×104m，把地下隧洞中的斷面改成環形成拱，做到先柔后剛、先放后抗的設計要求。巖爆受影響的原因有地震爆破，也有相鄰巖爆或機械等外因動力的振動，但其中影響巖爆的最基本原因是巖石的結構特征。經過大量的數據分析發現，巖石顆粒排列呈定向排列還是隨機排列，巖石是膠結連接還是結晶連接，是鈣質膠結還是硅質膠結，這最終關系著巖爆烈度的強弱。例如：（1）隨機排列的花崗巖、閃長巖等巖石的巖爆烈度，會比片麻巖、花崗片麻巖、糜棱巖等具有定向排列的圍巖顆粒更強一些；（2）結晶連接的深層巖漿巖石中的巖爆烈度比膠結連接的沉積巖強；（3）具有硅質膠結巖石的天生橋二級水電站引水隧洞比關村壩的隧道中鈣質膠結巖石的爆烈度強。

4深埋隧道中的高壓涌水難題。

深埋地下隧道的施工過程中，除了高地溫以外，涌水問題也成為隧道運營中亟待解決的又一難題。由于地質條件復雜，隧道通過的地段會挖掘出很多水流量大的地質單元，一般就會出現涌水量大或水頭壓力高的情況。地下水水壓在深部巖體中極高時，就會導致巖體水力劈裂。這就說明在高水頭壓力的作用下，在巖體的突水點附近，巖體斷續裂隙、裂縫是朝著某個方向的，受網狀交織的構造裂隙影響，經過融合后發生擴展的裂隙、空隙最終張裂開來。隨著隧道深部巖體涌水量越來越大，地下水水壓越來越高，會導致深埋隧道工程圍巖水力劈裂。一旦出現水力劈裂的情況，就會迅速連通裂隙，空隙的張裂程度就會越來越大，涌水的滲透力會越來越強。再加上動水壓力的影響，裂隙會再擴展，而使在裂隙面上的充填物發生剪切變形和位移。不論是在深埋隧道工程中還是在淺埋隧道中，容易發生的地質災害主要表現為斷層破碎帶，巖體不整合接觸面和結構不利組合段造成的塌方、地震，還有瓦斯爆炸、有害氣體以及溶巖塌陷、泥屑流等[3]。其中，瓦斯爆炸主要指甲烷ch4在相對封閉的煤系構造地層中，由沖擊波的產生、劇烈的氧化作用而導致的爆破，其災害性極強。

5基巖裂隙水。

5.1基巖裂隙水的含義。

只有儲存在堅硬巖石裂隙中的非可溶性地下水，才被統一歸納在基巖裂隙水的傳統范疇中，根據含水介質的基礎特征，可以將地下水分為空隙、裂隙、巖溶3種，但并非在地下水、巖石以及巖石中的空隙這3者之中產生對應關系。貯水空隙系統具有雙重空隙介質，在地下水勘探中，關于貯水空隙類型還探索到了新的領域。基巖裂隙水主要存在于受符合地質構造條件的屬堅硬或半堅硬的巖石所控制的以裂隙為主的貯水空間，是具有運動、富集規律的地下水。不管是溶蝕裂隙地下水在可溶性巖石中的部分，還是孔隙裂隙水中的半堅硬巖石，都屬于基巖裂隙水，而它與其他類型地下水的基本區別，關鍵在于是不是受地質構造因素的嚴格控制。巖石含水的裂隙有成巖裂、構造裂和風化裂，主要是依照它的成因來劃分的。如果非要與風化裂隙水和成巖裂隙水作比較，那么水源集中、水量較大的必定是構造裂隙。

5.2基巖裂隙水的特點。

由于主控因素作用，不同的蓄水構造中分布、富集基巖裂隙水的基本規律和決定主控的因素也基本相同，具有獨特的分布和運動規律。我國基巖裂隙水富集的基本特色理論就是蓄水構造系統，其主要特點如下。（1）基巖裂隙水具有復雜多樣的埋藏和分布形態。將儲存、運移基巖裂隙水的空間和通道，叫做巖石裂隙。基巖裂隙的大小和基巖裂隙的形狀，以及控制埋藏和分布裂隙發育帶的產狀，都是受地質構造、地層巖性、地貌條件等影響的。埋藏、分布不均勻的基巖裂隙水，大多具有不規則的含水層、多種多樣形態、分布呈帶狀的特點[4]。比如用脆性和塑性這兩種地層做比較，會產生較強的賦水性。若裂隙發育在褶皺構造中，像褶皺軸、轉折、背斜傾伏等處，富水段的形成就會比較容易，而壓性斷裂破碎帶中的賦水性是比較差的。（2）復雜的基巖裂隙水中，由于儲存空間中不均勻的介質，埋深程度不同的同一含水層，其地下水的運動狀態也各有不同。對于巖石中所要形成和分布的空隙，最基礎的因素是地質構造，主要表現在：巖石裂隙的發育和裂隙水的儲存都是受地質構造和地層巖性所影響，其中，基巖裂隙水的運動規律也被地質構造所牽制。由于地下水面的不同，即便是在基巖相同的裂縫水中，也是有時而出現無壓水，時而出現承壓水的情況[5]。層流、管道流、紊流、明渠流水是在巖石裂隙、溶洞的特殊形態作用下形成水運動的不同狀態，因此，基巖裂隙水的不均一性以及強烈的方向感，是導致裂隙巖體的透水復雜多樣、不具有規律性的根本原因。

6結論。

在深埋地下隧道的工程中，比較突出的幾大地質難題包括高地應力及巖爆問題、高壓涌水突水問題、高地溫問題等。此外，還有像地震震害、瓦斯有害氣體爆炸以及涌水突泥、圍巖塌方、巖溶塌陷、泥屑流等。于是，在這個復雜的、系統的深埋隧道工程中，關于災害地質的研究，對隧道工程能否順利開展是關鍵的一步，在隧道工程施工前應按照隧道工程的各方面具體情況，采取有效、有針對性的防御措施。

參考文獻：

[1]重慶交通科研設計院.公路隧道設計規范：jtgd70—[s].北京：人民交通出版社，2004.

[3]孫赤.錦屏二級深埋隧道大理巖段突水破壞機理研究[d].成都：成都理工大學，2014.

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇十三

摘要:隨著經濟和城市建設的發展，城市基礎設施的日趨完善，城市優質道路的形成以及各種地下管線中的煤氣、熱力、電力、給排水管道等的交錯復雜、相互影響，因而對施工管理提出了較高要求。

本文主要介紹了市政工程施工全過程管理,包含工程的招投標、合同的簽訂、施工前的準備、施工階段的管理、工程的竣工驗收及移交、工程總結等及相關問題。

關鍵詞:市政工程論文;施工管理論文;程序。

1.市政工程施工程序。

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公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇十四

1.1園林綠化工程管理工作規劃不到位。

由于大部分園林綠化工程建設的投資主體較為多元化，工程管理部門很難綜合所有人的意見，因此，工程管理過程中的規劃不到位。例如，大部分企業將發展的重點聚焦于經濟利潤方面，為了迎合當前發展需求，在園林綠化建設過程中，總是隨便種上幾棵大樹來充數，不僅區域內的園林景觀效果較差，而且不能充分發揮其綠化的作用。

1.2管理人員對園林綠化工程質量管理工作的認識不夠深入。

要想做好園林綠化工作，單位必須成立科學合理的組織管理機構，從而有效地管理各項工作，提高工程質量。就目前來說，雖然很多單位都在進行園林綠化建設，但卻沒有意識到綠化工程質量管理工作的重要性，導致管理過程中存在各種問題，影響了工程的施工質量。

1.3園林綠化工程管理體系不夠完善。

合理的企業管理機制是保證企業綠化工程管理工作順利進行的重要基礎，目前，我國很多園林綠化企業的管理機制不合理，導致園林綠化施工管理工作中仍然存在不少問題，無法調動工作人員的工作積極性，致使綠化管理工作效率較低。同時，綠化管理中，企業并沒有嚴格規定園林的適用土壤、樹坑規格、肥料多少等，導致園林綠化的景觀效果較差。總之，園林綠化工作中存在盲目性、隨意性施工，不利于提高工程質量。

2提高園林綠化工程管理工作水平的對策。

2.1園林綠化的規劃與設計。

園林綠化是一門涉及到多個學科知識的綜合性學科，需要管理人員掌握多方面的知識與技能。園林綠化規劃設計必須具有綜合性、區域性、前瞻性以及階段性等特征。在制定規劃時，管理人員必須充分考慮當前我國城市發展與建設的基本方針等，從當前國家與區域社會經濟發展的特點出發，制定園林綠化的長遠規劃及區域發展規劃。總之，園林綠化的規劃設計必須要與當前城市發展的方向一致，要符合城市發展的實際情況，從而為后續園林綠化管理工作奠定良好的基礎。

2.2園林綠化的施工管理。

首先，做好園林綠化工程施工前期的準備工作。制定合理的施工設計方案，審查施工圖紙的合理性，并對施工材料進行調查分析。同時，管理人員要根據施工計劃，制定施工管理的相關圖表，并完善施工規范等。其次，加強施工組織設計工作。管理人員要深入施工現場，編制合理的施工組織計劃，并根據施工的具體情況適當調整施工的.進度等，從而進一步縮短工期。對總的工程量進行考量，并劃分為不同的工程部分，由不同的工程組負責，做到相互配合。根據施工的進度與計劃等安排工作人員，保證各項施工工作全面落實。再次，嚴格按照設計方案進行施工。在園林綠化工程施工過程中，工作人員要靈活調整現場的施工方案，避免出現設計圖紙與施工現場脫節的情況出現。

2.3園林綠化的養護管理。

在園林綠化工程的施工過程中，要十分重視園林的養護工作，并且園林的養護工作應該貫穿于整個施工過程。例如，為了保證苗木水分平衡，在運輸、種植等過程中要對樹冠進行必要的修剪，同時用浸濕的草繩包裹樹干。苗木種植后24小時之內，定根澆水，并對3m以上的苗木做支桿固定處理，在大風季節，要注意做好苗木的擋風工作。

2.4園林綠化工程的監督。

首先，管理人員要加大對施工過程的監督，督促施工單位選擇最為合理的種植土壤，必要時可做換土處理。其次，重視苗木的質量，監督施工單位采購高質量的苗木，并根據設計方案對采購的苗木進行驗收，對不符合規定的苗木要一律清退。再次，選擇合適的種植季節，從而進一步提高苗木的成活率，節約園林工程的成本投入。就目前來說，反季節種植已經成為較為普遍的種植模式，也取得了較好的效果。

2.5園林綠化工程的成本管理。

成本管理是園林綠化工程管理工作的重要內容。在實際管理過程中，工作人員要做好及時的成本核算工作，將成本管理與項目的竣工結算考核全面結合起來，嚴格把關各項成本支出。同時，將成本管理工作貫穿于整個管理工作中，切實將成本管理工作落到實處，從而維護施工單位的經濟效益。

3總結。

總之，園林綠化工程管理工作是一項較為復雜的系統工程，需要各方面的共同努力與配合。作為一名管理人員，要嚴格按照管理要求，把關各個管理環節，確保各項工作都落到實處。

參考文獻：

1丁志烽，陸恒.園林綠化工程招投標管理的完善[j].中國園藝文摘，（12）。

2郭志銘，黎映紅.惠州市園林綠化管理中存在的問題與對策[j].內蒙古農業科技，（7）。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇十五

（一）項目基本情況，包括項目名稱、地點、審批或者核準情況、開工報告批準情況、主要建設內容、施工工期及進度安排、招標時間及招標文件編號、項目是否符合環境保護、安全有關規定和要求等。

理機構負責人姓名及聯系方式。

（三）參建單位（含設計、施工、監理單位等）基本情況，包括參建單位名稱、項目負責人姓名及聯系方式、取得承裝（修、試）電力設施許可證及其他資質證書情況，主要工作內容等。

（四）安全管理措施，包括安全生產組織體系、安全投入計劃、施工組織方案、安全保障和應急處置措施等內容。

（五）當地電力監管機構要求備案的其它材料。

（二）、（五）所列內容或項目建設計劃。

第六條電力建設工程備案程序如下：

（一）電力工程建設（管理）/news/交備案材料。

（二）電力監管機構對收到電力工程建設（管理）單位提交的備案材料，在15個工作日內，將滿足備案要求的電力建設工程項目在12398信息公開網、各派出機構網站等進行公告。

電力工程建設（管理）單位應及時向電力監管機構辦理備案變更手續。

第八條電力建設工程未按規定時間備案的，應當責令改正；逾期未改正的，或提供虛假備案材料、隱瞞重要事實、拒絕提供備案材料的，依照《電力監管條例》第三十四條的有關規定進行處理。

第九條電監會此前對電力建設工程備案規定與本規定不一致的，按本規定執行。

第十條電力監管機構要加強對電力建設工程備案的管理，不得借備案謀取不正當利益。

第十一條電監會派出機構可根據本轄區內電力建設工程實際，制定本轄區電力建設工程備案實施細則。第十二條本規定自1月1日起施行。

公路工程建設招投標管理探討論文大全（16篇）篇十六

因此，在進行電力工程施工選擇的過程中，對電力工程施工招投標階段的風險管理是我國主要的措施，也是保證電力行業進步和完善的重要保證。隨著信息化和數字化的來臨，電力行業也發生了重大的改變，因此，為了滿足現階段社會發展和人民群眾對電力的需要，積極的解決電力工程施工招投標階段的風險是目前我國電力行業發展的重中之重。

2．1客觀分析工程招標文件，掌握各種各樣風險因素。

在工程施工投標時投標企業不應該盲目進行投標，在投標前期應充分了解招標項目的有關情況，必要時應進行現場踏勘，掌握現場的第一手實際資料;還應對招標單位的實際狀況及合作方進行必要的了解，對自身資金投入計劃及管理狀況進行分析，從而確保工程項目投資渠道的合理性。

2．2合理轉移與分散風險。

針對風險較大的海外電力工程項目，大多數投標企業轉移風險的主要方式就是向保險公司投保，將投標中存在的大部分風險轉嫁給保險公司，付出少量的保險費，卻可以規避或者減少風險，對投標企業而言具有一定的經濟學意義。

2．3風險損失控制。

若電力工程施工招投標階段及施工階段發生風險，不論風險是大是小，都會給電力工程企業帶來一定的經濟損失，因此電力工程企業在風險管理過程中應注意合理控制風險損失，對電力工程施工進行實時管理，若在管理中發現施工問題或者風險隱患，應根據風險類型及時采取相應的補救措施，降低風險給電力工程企業帶來的損失。

3結語。

綜上所述，電力工程施工招投標階段的風險管理是我國電力行業健康發展的前提，但是現階段，電力施工招標還存在著一些不足，應該及時的對其進行進，積極引進國外先進的技術和經驗，并且結合自身的發展情況，制定科學合理的施工方案，促進我國電力行業的進步和完善。

參考文獻:。