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道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇一
20xx年，全區公安交警部門緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通、促和諧的總體目標，牢固樹立治堵保暢理念，不斷提升公安交通管理工作整體水平，實現了全區交通安全形勢的總體平穩,為促進全區經濟發展和社會穩定作出了積極貢獻。實踐證明，我區公安交警隊伍是一支關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏，有堅強戰斗力的隊伍。借此機會，我代表區委、區政府對大家一年來的幸勤努力致以衷心的感謝和崇高的敬意。下面，我就做好今年的道路交通管理工作，講四點意見：
一、要以更強烈的緊迫感投入交通管理工作。
隨著我區經濟社會的快速發展，我們面臨道路交通安全形勢越加嚴峻，面臨的壓力和挑戰不斷增大。具體可以用三個新來概括：一是新壓力。經濟社會的迅速發展提升了群眾物質生活水平，直接體現就是汽車多了、駕駛員多了，如何在交通要素急劇增加的大背景下，通過提升我們的管理水平，有效降低事故發生率、解決城市擁堵等現實難題是我們將要面臨的新壓力。二是新要求。群眾對交通出行安全、快捷、順暢的需求和期望越來越高，對道路交通管理服務和執法等方面的要求也越來越高。不少網民在網上就緩解行車難、停車難問題提出了很多意見建議，呼聲十分強烈。三是新挑戰。同經濟社會發展的新形勢和人民群眾的新要求相比，交警部門還存在著警力不足、保障不力、隊伍素質和執法水平參差不齊等問題。如何不斷完善隊伍建設，提高執法水平，更好的為人民群眾服務是我們面臨的新挑戰。
為此，我們必須要深刻認識形勢，牢記肩負使命，進一步增強憂患意識、風險意識和責任意識，采取有力措施破解難題，更好地擔負起公安交警的神圣使命、光榮職責。
二、要以更有力的措施嚴守交通安全底線。
降事故、保暢通是道路交通管理的永恒主題，必須警鐘長鳴、常抓不懈。要強化居安思危、超前謀劃意識，始終著眼于保安全、保暢通的目標，一手抓嚴管、一手抓宣傳，筑起交通安全管理的防護網。一要嚴厲打擊交通違法行為。堅持零容忍導向和問題導向，大力整治各類突出的交通安全管理問題，繼續保持對酒駕、機動車超速、超員、違法停車等違法行為的嚴打高壓態勢。二要強化源頭安全管理。要切實做好營運車、危化品運輸車、校車等重點車輛和駕駛人管理，逐車逐人建立檔案，確保管理管用、有效、有力。要聯合交通運輸部門，督促客運企業落實監管責任，對重點車輛實行嚴格的動態管控。要重點加大對夜間行駛的長途客車、危化品運輸車檢查力度，從源頭上杜絕超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法問題發生。三要加強隱患排查整改。要經常性地對轄區內事故黑點、臨水臨崖高落差危險路段開展排查，務必要做到底數清、情況明。不斷加強警示防護等道路交通安全基礎設施建設，嚴防發生重特大交通事故。四要深化五進交通宣傳。要繼續開展好進機關、進社區、進學校、進企業五進活動，充分借助電視、報紙、廣播、網絡等宣傳媒介，結合城市治堵、安全出行等主題，適時策劃針對性強、有效性強、群眾喜聞樂見的宣傳活動，提高群眾交通安全意識，營造良好的道路交通安全輿論氛圍。
三、要以更優質的管理提升交通管理品質。
執法是公安交通管理工作的生命線。要堅持實體和程序并重，以人民群眾感受得到的方式體現公平正義，以嚴格、公正、文明、理性的執法來彰顯交管執法公信力。一要在規范執法上下工夫。要針對交通管理執法工作中易發生問題，抓住影響執法公正、影響執法質量的重點環節，建立配套適應的管理機制，預防執法問題和降低執法風險。要以陽光執法建設為載體，將執法依據、執法結果等能夠公開的事項最大限度地向群眾展示，增強執法公信力。要教育民警將為民執法的理念內化于心、外化于行，多層面、多途徑提升民警主體素質。二要在科技應用上下功夫。面對快速發展的道路交通和日益復雜、繁重的交通管理任務，我們要做好警力無增長條件下改善的準備，向科技管理要警力，注重在科學管理和科技手段運用上求發展、想辦法，要善于運用信息化手段開展交通管理工作，搶占加快發展的制高點。三要在為民服務上下功夫。要結合群眾路線教育實踐活動，進一步走進基層、深入群眾，多做一些問需于民、問政于民、問計于民的實事，以實際行動滿足老百姓對交警執法、管理、服務工作的新要求、新期待，不斷提高群眾對公安交管工作的滿意度。
四、要以更堅實的隊伍保障交通管理工作。
隊伍建設是保障交通管理工作的堅實基礎，要繼續牢固樹立警營建設標桿，打造一支過硬的交警隊伍。一要以領導帶頭示范全警。無論是開展業務工作，還是加強自身建設，領導必須要注重發揮示范帶頭作用，通過提出方向、明確要求，切實將領導引領作用發揮出來。二要用剛性的紀律約束民警。要強化平安從警理念，常態化加強五條禁令、三項紀律等警規禁令的教育、監督和管理。同時，要制訂相適應的約束舉措，加強思想引導，防止民警出現違規違紀問題。三要加強協警隊伍管理。交警隊伍的協勤隊員在維護交通秩序、做好日常事務工作、緩解警力不足方面發揮了重要作用。但是，這支隊伍結構復雜、流動性強、政治業務素質參差不齊，一旦管理不到位，極易出現利用工作之便謀取私利的問題。交警部門要將協勤隊員的日常監督管理，責任落實到班組、到民警，絕不允許單獨執法或其他違規違紀行為發生，堅決杜絕出現被媒體曝光或網絡炒作等問題。
同志們，交警工作很累、很苦、很不容易，正是你們加班加點，頂風冒雨的艱辛努力，為人民群眾創造了安全、舒心、文明的出行環境。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇二
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界。
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，并在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一**三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域。
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規劃與城市規劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現城市交通的可持續發展。要科學推進城區交通智能管理系統二期工程建設，充分運用現代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態管控和對重點車輛、重點人的動態監控，努力實現城區道路安全監管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統籌城鄉交通運輸協調發展，積極推進城鄉交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸等突出違法行為，維護農村地區良好的道路交通環境。
(四)強化交通安全社會化宣傳。交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的一項基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發區管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內營造強大的宣傳聲勢和濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。二是各機關、企事業單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統、本單位所屬人員特別是機動車駕駛人的交通安全教育和所屬車輛的管理工作。公安、交通部門重點加強對交通運輸企業從業人員的交通安全和遵紀守法教育;教育部門將道路交通安全知識納入學校法制教育的內容，組織引導學校將學生遵守道路交通法規情況納入綜合素質評定;司法部門將道路交通安全相關法律法規作為全民普法的重要內容，推動開展全民教育。三是廣泛發動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴重交通違法行為。近期，市文明辦和交警支隊要聯合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責任落實要到位，機制建設要快速提升到新水平。
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復雜的社會系統工程。各級各部門要切實加強組織領導，細化落實安全責任，努力構建“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
(一)嚴格落實政府領導責任制。各級政府、開發區管委會要把道路交通安全工作納入經濟社會發展總體規劃，擺上重要位置，與經濟社會發展總體規劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領導，主要負責同志要親自抓，分管領導靠上抓，相關部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創造良好條件。
(二)嚴格落實部門交通安全監管責任制。各級各職能部門要在政府的統一領導下，建立完善“條塊結合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監管責任制，依法承擔相應的道路交通安全監管或管理責任，切實發揮交通安全監管作用。要強化部門間協作配合，建立完善工作協調例會、部門協作配合、客運車輛聯合監管、交通肇事逃逸聯動協查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
(三)嚴格落實交通運輸企業主體負責制。要強化交通運輸企業主體責任意識，切實改變一些交通運輸企業片面追求經濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產教育培訓，督促駕駛人嚴格遵守交通安全法律法規，增強交通安全意識。要嚴格責任查究，對安全生產責任不落實、道路交通事故頻發的交通運輸企業實行“黑名單”制度，責令停業整頓，直至取消營業資格。
(四)嚴格責任追究制度。各級政府、開發區管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設考評的重要內容，實行“一票否決”。凡發生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴格進行事故責任調查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責任。通過不打折扣地追責、不留情面地問責，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護全市道路交通安全形勢的和諧穩定。
同志們，做好道路交通安全工作，任務艱巨，責任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領導下，恪盡職守，扎實工作，為促進全市經濟社會又好又快發展、迎接黨的勝利召開創造和諧穩定的交通環境!
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇三
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家上午好!今天我國旗下講話的題目是《交通平安銘記在心》。
同學們，我們每天要來往于學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認為最重要的是什么呢?對，是交通平安。只有保證生命和身體的平安，我們的生活才有意義。交通平安，永遠伴隨我們生命中的每一天!
曾發生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了珍貴的生命。可想，她現在已經四年級了，父母把她養這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結果，她的`親人該是怎樣的痛苦。
據公安部交通管理局通報，今年全國共發生道路交通事故起，造成67759人死亡、人受傷，直接財產損失9.1億元。交通平安專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通平安對我們來說太重要了。因此，但凡在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格遵守交通法規，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規，每個人都能自覺遵守交通法規，我相信一定可以防止很多交通事故的發生。我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了交通法規，應及時地勸阻、指正。
讓交通規那么在我們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規那么就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高快樂興回家，祝愿我們的生活處處開滿平安之花!
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇四
同志們：
今天，市道路交通安全委員會召開第一次全體擴大會議，主要任務是認真分析我市道路交通安全形勢，研究部署當前和今后一段時期道路交通安全工作。剛才，安監、交警部門通報了一季度全市安全生產和道路交通安全情況，下面，我講幾點意見：
近年來，全市各縣區、各相關部門在市委、市政府的領導下，以“降事故、保平安、保暢通”為核心，以創建“平安暢通縣區”為載體，狠抓“五整頓”、“三加強”各項措施的落實，加強事故預防工作，全市連續9年未發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故，去年全市共發生道路交通事故390起，死亡104人、受傷303人，事故主要指標繼續保持穩中有降，萬車死亡率為3.57，低于全省3.69、全國3.63的平均水平，為經濟社會發展創造了良好的道路交通環境。市政府和紫陽、平利兩縣被省道路交通安全委員會命名為全省“道路交通安全管理先進單位”，漢陰、嵐皋兩縣已創建為“國家級平安暢通縣”，其余8縣區創建為“省級平安暢通縣區”。各縣區和公安、交警、交通、安監、公路等部門做了大量卓有成效的工作，特別是承擔交通安全主要責任的交警部門，在任務繁重、警力不足的情況下，切實加強安全管理，不斷創新工作方法，如在車輛注冊登記方面出臺便民措施、開放城區沿街機關單位解決停車難問題、建立交通事故損害賠償聯動調處機制、開展“借頭盔、送平安”等人性化管理措施等，實現了“保暢通、保平安”的目標，市交警支隊也被省交警總隊評為為全省“優秀支隊”。
道路交通安全工作量大面廣、流動性強、事故多發突發、監管難度大，取得這樣的成效非常不容易。但是，也要看到隨著經濟社會的快速發展，道路交通安全面臨的形勢仍比較嚴峻。
首先，當前正處在一個經濟快速發展和事故高發并存的時期。安全生產是工業化過程中必然遇到的問題。安全狀況相對于經濟社會發展水平，大致可劃分為4個階段：一是工業化初級階段，工業經濟快速發展，安全生產事故多發;二是工業化中級階段，安全生產事故達到高峰并逐步得到控制;三是工業化高級階段，安全事故快速下降;四是后工業化時代，事故穩中有降，死亡人數很少。安全生產的這種階段性特點，揭示了安全生產與經濟社會發展水平之間的內在聯系。當人均國內生產總值處于快速增長的特定區間時，安全生產事故也相應地較快上升，并在一個時期內處于高位波動狀態，潛在的不安全因素較多。這個期間，一方面經濟快速發展，社會生產活動和交通運輸規模急劇擴大;另一方面安全監管機制不盡完善，企業和公共安全基礎仍然比較薄弱，教育與培訓相對滯后，這些因素都容易導致事故多發。
從道路交通安全來看，20xx年世界衛生組織發布的首份《道路安全全球現狀報告》中指出，全球每年有127萬人死于道路交通事故。去年全國共發生道路交通事故23萬多起，造成6.78萬人死亡、27萬多人受傷，直接財產損失9.1億元;去年全省共發生道路交通事故6004起，死亡1944人。道路交通事故已成為最大的社會危害之一，成為影響群眾安全感的突出問題。從我市情況看，隨著經濟快速發展和工業化、城鎮化進程的加快，道路交通安全管理面臨很多新情況。一是公路通車里程不斷增長。目前全市公路通車里程已達2.06萬公里，但是低等級道路所占比例仍然偏大，配套設施建設比較滯后。二是機動車和駕駛人數量持續攀升。截至去年底，全市機動車保有量超過28萬輛，僅去年一年就增長7萬多輛，平均每天增長200余輛，但是安全性能相對較低的摩托車數量較大，全市摩托車已達到22.9萬輛。截至去年底，全市共有駕駛人29萬多人，僅去年就新增駕駛人3.26萬人。目前駕駛員隊伍呈現多元化的特點，駕駛已經成為一種普遍掌握的技能，駕駛員職業從專職化走向大眾化。三是道路交通安全意識比較淡薄。可以說違章行為隨處可見、比比皆是。駕駛人和機動車輛飛速增長的態勢，與現階段我市相對較低的道路等級、相對落后的交通工具和交通參與者相對淡薄的安全觀念形成了強烈反差，給道路交通安全管理工作帶來了巨大壓力。
其次，道路交通安全是安全工作的重點和難點，在管理上還存在薄弱環節。道路交通事故死亡人數一般占到各類安全事故死亡人數的80%以上，可以說，道路交通安全狀況的好壞直接決定了安全生產工作的成效。但是在道路交通管理方法、手段上尚存在一些薄弱環節：一是在思想上還存在麻痹僥幸心理。平時忽視管理，產生麻痹松懈情緒，放松警惕，結果就容易出事。二是管理基礎比較薄弱，一些管理措施還不夠到位，比如高速公路迅猛發展，但管理還比較滯后、經驗不足;還存在對違章行為執法不嚴、以罰代管的現象等;三是工作整體聯動還不夠協調，涉及危險路段治理、信息資源共享、突出問題整治、交通安全考核評價、事故責任追究等方面的工作機制還不夠健全，長效管理機制尚未完全形成。
因此，我們在成績面前決不能盲目樂觀，更不能松懈麻痹、心存僥幸。交通安全人命關天，必須始終居安思危、常抓不懈。各縣區和相關部門一定要站在服務人民、維護穩定、構建和諧的高度，增強工作緊迫感和責任感，動員和組織各種社會力量，狠抓道路交通安全各項措施的落實，有效控制和減少交通事故總量，有效遏制重特大交通事故的發生。
二、要采取有力措施，抓重點、抓關鍵。
道路交通管理是一門科學，交通事故的消長有其內在規律，必須緊緊圍繞人、車、路等交通參與要素，突出重點，有針對性的完善措施，強化管理，最大限度地預防道路交通事故發生。
一要狠抓源頭管理。要突出駕駛人和重點車輛的管理。公安交警、交通運管部門首先要加強資質管理，嚴格駕駛人的培訓和考試、嚴格駕駛人從業資格關，要嚴把培訓關、考試關和發證關，決不能讓不符合條件的人員取得駕駛證;要以客、貨運駕駛員為重點，經常性的加強教育培訓，提高安全意識。要加強公路客運車輛、校車、危險品運輸車等重點車輛的管理，調查摸底，做到見人見車，建立管理臺帳，層層落實管理責任。交通、安監部門要強化對運輸企業、客運場站的安全監管，規范交通客、貨運市場，強化企業的交通安全主體責任，深入開展掛靠車輛清理整頓，切實解決因車輛掛靠而引發的企業經營主體責任不明確、安全監管不到位等問題。教育部門要加強對校車的安全監管，逐車登記、嚴格查驗，堅決杜絕不具備安全條件的車輛接送學生。工商、質檢、交警、農業等部門要強化對機動車及零部件銷售市場、報廢機動車回收市場的監管，抓好車輛改裝廠點、農用運輸車輛的清理整頓，嚴格規范管理。
二要狠抓危險路段治理。各縣區和公路交通部門對轄區危險路段要經常進行排查，做到情況明、底數清，在此基礎上認真制定落實整改措施，逐年減少危險路段。對重點路段的隱患排查治理要實行掛牌督辦，限期整改，列入省級和市級督辦的危險路段治理率要達到100%和90%以上;同時，要加大對交通事故多發路段的治理力度，由各級政府牽頭，開展綜合整治，逐步減少安全隱患。
三要狠抓路面管理和集中整治。今年為全市“道路交通安全綜合整治年”。公安交警部門要充分發揮主力軍作用，加強對重點主干線道路通行秩序的動態管控，通過聯合檢查、交叉檢查，嚴格執法，特別是嚴厲查處超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客車超員、農用車載人、違規運輸危險物品等容易導致重特大交通事故的違法行為。要進一步創新城市道路交通管理，充分借鑒國際國內大、中城市的先進經驗，提高規劃、建設、管理的前瞻性和科學性，科學合理的配置各種資源，充分挖掘潛力，提高城市道路交通管理水平;要適應高速公路發展的趨勢，認真研究、建立和完善高速公路管理模式和運行機制，提高管理水平和效率;要加強對農村交通安全管理，重點整治農用車輛載客和無牌無證上路行駛的交通違法行為，落實鄉鎮政府和基層村委會的安全管理責任，提高農民群眾交通安全意識。
四要狠抓交通安全宣傳。在道路交通事故預防的諸多因素中，人是處在核心地位的。解決交通安全意識、法制意識淡薄的問題，需要經過長期的艱苦努力。要堅持以人為本，廣泛深人、堅持不懈的加強交通安全宣傳教育。一要提高機動車駕駛員交通法律意識和交通文明素質。除了公安交警、交通部門加強經常性的教育培訓外，要通過成立交通安全協會、駕駛員安全協會，經常性分析交通事故案例，開展“安全文明駕駛員”評選活動等，培養駕駛員良好的職業道德和遵章守紀意識。二要充分發揮各部門、各行業的優勢和宣傳陣地的作用，組織開展切合實際、生動活潑的宣傳教育活動。三要把道路交通安全宣傳教育作為法制宣傳、作為精神文明建設的一項基礎性工作來抓，納入群眾性精神文明創建活動的總體布局中，進社區、進農村、進單位、進學校、進家庭，努力提高全民的文明交通素質。四要充分發揮新聞媒體的作用，加大社會引導力度，營造良好的輿論氛圍。
三、要切實加強領導，創新機制、落實責任。
道路交通管理是一個社會系統工程，必須實行政府主導、部門主抓、群眾參與，走社會化之路，從根本上實現標本兼治。一要發揮好各級政府的主導作用。各級政府是本行政區域內安全生產監督管理的主體，政府主要領導是安全生產的第一責任人，必須把以道路交通安全為主的安全生產納入區域經濟社會發展的總體規劃，建立健全領導責任制和道路交通安全控制考核指標體系，逐級落實責任，不斷完善政府統一領導下的道路交通安全社會化長效機制。二要深化“平安暢通縣區”創建。各縣區要認真總結創建工作經驗，加強對創建工作的指導，發揮各有關部門的職能作用，推動創建工作再上新臺階。創建工作要向基層延伸，擴大創建活動覆蓋面，廣泛開展平安暢通示范鄉鎮、學校、單位、社區、村等創建工作，努力實現區域交通事故零死亡目標。三要進一步強化工作責任。市道路交通安全委員會要經常召開會議，及時研究解決道路交通安全工作中的重大問題。委員會各成員單位要各負其責，各司其職，密切配合，建立聯系制度，工作中及時相互通報情況信息，加強執法合作，形成齊抓共管的良好格局。委員會辦公室要加強督促檢查，確保各項決策部署落實到位。要強化考核獎懲、嚴格責任追究，今后凡發生一次死亡3人以上道路交通事故的，都要弄清情況，分清責任，嚴肅處理;對交通事故相對突出的地區，市道路交通安全委員會要實行掛牌督辦和領導問責制。四要加強公安交警隊伍建設。各縣區要積極為公安交警工作創造良好的工作條件，切實為公安交警工作提供組織和經費保障。要加大對公安交警的警務裝備和信息化建設的投入力度。公安交警部門要加強各級班子和隊伍建設，強化政治理論和法律法規學習，加強執法規范化建設，落實各項便民措施，嚴格、公正、文明執法，樹立我市交警的良好形象。
同志們，道路交通安全工作事關社會和諧穩定，事關人民群眾生命財產安全，是各級政府義不容辭的職責。各級各部門一定要真抓實干，盡職盡責，始終保持對事故的高壓態勢，為全市經濟社會發展創造安全暢通的道路交通環境。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇五
尊敬的老師們、親愛的同學們：
上午好！今天我國旗下講話的主題是《交通平安、人人有責》。
隨著經濟的開展，我們周圍的車輛越來越多，我們即充分享受著現代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故已成為當今意外事故的第一大殺手，中國目前每天死于交通事故的人數約在300人左右。我國每年都有數以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一局部原因就是因為我們對道路交通法規知道得太少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
同學們，老師們為了你和家人的幸福，防止交通事故的發生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規。針對我們學校的情況我給大家提一些建議：
我校是一所走讀學校，上學放學騎自行車的.人比擬多，而且學校附近工廠也不少，我們的放學時間也是工廠的下班時間，所以請騎自行車的同學務必做到以下幾點：
1、要經常檢查剎車；
2、在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路；
3、靠右走，主動避讓機動車輛；
4、不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛。
5、進出校門自覺下車推行，不與同學碰撞，不擁擠，守秩序。
6、絕對不趕時髦，騎“死飛〞單車；
7、絕對不能幾臺單車并排騎行；
8、騎車時不能幾個同學有說有笑，注意力不集中；
也有一局部同學家離學校比擬遠，需要乘坐公共汽車，也請乘車的同學務必做到以下幾點：
1、預算好上學時間，多預留一點等車時間，絕對不要因時間太緊而追車；
2、在站點乘車時應自覺排隊，不擁擠；
3、乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。
4、下車后應等車離開再穿越馬路。
步行上學的同學也應該注意：放學路上并排走不超過2人，遇行駛的車輛要主動避讓，不在馬路上瘋打嬉戲，不要乘坐無牌無照、非營業性車輛。
另外我們學校的老師大局部都是開車上下班的，而我校的停車位比擬零散，也大多位于同學們的活動區域，所以請老師進入校園時一定要低速慢行，絕對不要把油門當剎車，我們可“傷不起呀〞，也請同學們注意避讓。
同學們，車禍是可怕的，常言道：“車禍猛于虎〞，這句話便是提醒我們行走要留神，不因逞一時之快，釀成終身的遺憾。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通平安知識，提高自我保護能力，愿我們每天高快樂興來上學，平平安安回家去！
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇六
同志們：
今天的會議是市政府決定召開的專題會議，主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，我市近期道路交通安全情況，深刻吸勸xx”特大道路交通事故的教訓，分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題，提出具體的解決措施和辦法，進一步強化道路交通安全管理工作，有效預防和減少我市道路交通事故的發生。下面，我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見：
自xx月中旬以來，我州重特大道路交通事故接連發生，道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。xx日至x日，我州連續發生了xx起重特大交通事故，死亡xx人，傷xx人，xx臺車輛嚴重損壞或報廢，在國內外造成很大影響。xx月xx日，xx在我市境內xx公路xx米處，一輛佳寶微型面包車與相對駛來的一輛四輪農用金杯車相撞，造成xx人死亡，xx人受傷的特大道路交通事故。
從上述交通事故發生的情況來看，駕駛員安全意識淡薄，行車嚴重違章是造成事故發生的直接原因。這說明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞，仍然有許多重大的隱患。近期發生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘，道路交通安全責任重于泰山，確保交通安全怎么強調都不過分。道路交通安全事關廣大人民群眾的生命財產安全，事關人民群眾的根本利益，事關改革發展穩定的大局。各部門要采取有效措施，扎扎實實排查和消除各類交通事故隱患。
以上幾起特大事故，很能說明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現象還仍然存在；不少地方和單位的道路交通安全監管，也確實存在著不少漏洞和問題，存在著執法不嚴、違法不究和遷就姑息現象，迫切需要改進和加強。可以說，道路交通安全是安全生產工作的重中之重。道路交通事故防范工作是否得力，對于安全生產狀況能否穩定好轉以及安全生產的一系列重要指示能否全面落到實處，有著舉足輕重的作用。
同時，道路交通安全又關系到全社會，關系到每一個人。目前，我市的道路交通安全形勢還很嚴峻，專項整治和事故預防工作的任務還很艱巨。各部門和各單位的負責同志，一定要從“三個代表”的高度，從安全工作的大局出發，充分認識這方面工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監管，以整治公路行車秩序和事故多發點段為重點，針對薄弱環節，采取堅決有效的措施，最大限度地預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。
（一）形成齊抓共管的治理機制，落實領導干部的層級責任。
各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實，把安全責任制納入科學的考核體系，作為基礎性工作，狠抓落實，加強監查，形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈，結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創新，形成專群結合重點在基層的安全監督網絡。要推進道路交通法制化、制度化、規范化進程，建立道路交通安全工作的長效管理機制，從被動防范向抓源頭管理轉變，從事后查處向強化基礎工作轉變，從人治向法治轉變。
（二）狠抓源頭，夯實預防事故的基矗。
一是各部門要加強對司機的安全教育和車輛的安全管理，嚴禁強行超車、超速等違章行為和疲勞駕駛和酒后駕車。
二是經常檢查維修車輛，嚴禁帶病車繼續上路行駛。
三是強化車輛的管理，嚴把車輛檢驗和發證關，不該上牌的決不能上牌，該報廢的堅決報廢。
（三）抓住重點，強化執法，解決道路安全暢通的突出問題。
繼續開展以解決超速、超載、強行超車、無牌無證及酒后駕車為重點的交通秩序的專項整治活動。公安交警部門要科學安排警力，嚴格執法，及時糾正查處各種嚴重違章行為，對黨政、軍警、司法機關車輛的各種違章行為，要一視同仁。對超速、超載、強行超車、無牌無證行駛及酒后駕車、報廢車輛上路營運等違法行為，要嚴格按照《道路交通安全法》的有關規定，對車輛駕駛人員進行嚴肅處理。要切實形成嚴管重處的高壓態勢，有效震懾違法行車現象，預防和減少道路交通事故的發生。各鎮和農機部門要加強對農用車輛的安全管理工作，堅決制止農用車載人、無牌無證農用車上路行駛等違法行為。
道路交通安全涉及方方面面，是一項社會系統工程。搞好道路交通安全管理工作，不僅僅是公安、交通和安全監管等幾個部門的責任，更是各級政府和全社會共同的責任。要按照“統一領導，政府負責，各部門協調配合、社會各方面聯合行動，齊抓共管”的總體要求，調動各方面的'積極因素，齊心協力共同抓好。強調預防事故工作必須走社會化的道路，積極推動以政府為主導，各有關方面、各有關部門積極參與、齊抓共管的交通事故預防工作機制的建立和完善，并運用這一機制，解決事故預防工作中遇到的重大問題和難點問題。
（五）加大交通安全宣傳教育力度。
強化駕駛員的安全教育。要繼續深化對群眾的交通安全宣傳教育活動，努力提高城鄉居民的交通安全意識。新聞媒體要把交通安全宣傳納入公益宣傳的范疇，特別是要深入宣傳《道路交通安全法》，不斷提高社會公眾的交通安全素質，推進道路交通安全工作的法制化、規范化和經常化。公安交警部門要積極配合有關部門和單位搞好宣傳教育活動，通過全方位開展宣傳教育攻勢，進一步提高自我管理、自我約束意識，形成全社會關注交通安全、人人維護交通安全的良好氛圍。
（六）做好“十一”黃金周的交通安全監管工作，確保人民群眾生命財產安全。
“十一”旅游黃金周即將來臨，旅客運輸將迎來高峰期，客運部門要引起重視，切實抓好“十一”長假期間的旅客運輸安全和運輸組織工作，堅持執行好節假日24小時值班和領導帶班制度。各單位、部門在組織職工和所接待客人進行旅游活動時，一定要把安全放在首位，制定切實可行的安全措施并落實專人負責，對違反規定造成事故的，要嚴肅追究本單位負責人。
同志們，預防和減少道路交通事故，事關人民生命財產的安全，事關社會的穩定，我們一定要下定決心，以昂揚的斗志，扎實的工作，更加有力的措施，做好道路交通安全管理工作，為我市經濟發展和社會各項事業進步創造良好的交通安全環境。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
剛才我們收看了省、市道路交通安全工作會議，就深刻汲取棲霞金礦井下爆燃事故教訓，研究分析了道路交通安全工作面臨的形勢和存在的突出問題，對道路交通安全工作提出了要求，下面，就做好我區道路交通安全工作，強調以下幾點。
一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈。
隨著經濟社會及交通事業的快速發展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩定、發展，群眾普遍關注的熱點問題。近年來，在區委區政府的領導下，各相關部門單位創新監管手段、強化安全措施，全區道路交通安全基層基礎不斷夯實，隱患治理成效明顯，全區未發生較大以上道路交通事故，道路交通安全總體形勢穩定向好。肯定成績，更要對當前的形勢和任務做到心中有數。當前道路交通安全形勢依然嚴峻，特別是隨著經濟社會不斷發展，道路交通安全工作戰線越來越長，工作中不斷出現新情況、新問題，降事故、保安全、保暢通的任務更加繁重。為此，各部門要進一步認清當前全區道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創造一個暢通、安全的交通環境。
二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工。
一是加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發生之前。一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。定期對我區道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。
二是加強道路交通安全監管。各部門要按照各自職能，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。區交警、交通運輸部門要繼續保持嚴查嚴懲的執法高壓態勢，持續加強道路交通違法行為常態化治理。要始終堅守路面主戰場，把力量部署到一線，緊盯酒駕醉駕、超限超載、涉牌涉證、農村面包車超員等違法行為，持續開展現場查處行動。區工信、市場監管、交通運輸等部門要加強對機動車生產、改裝企業的監管，嚴查嚴處非法生產、改裝車輛行為。交通運輸部門要嚴格道路運輸市場準入和運輸源頭管理，把企業的安全生產狀況作為市場準入和退出的主要依據。農業農村部門要加強農機安全監管，強化源頭管理，嚴查變型拖拉機違法行為。交通運輸、應急管理部門要加強對危化品生產、儲存企業安全源頭排查，杜絕違規為非法運營、“大罐小標”、非法改裝等車輛充裝。應急管理、交通運輸、交警、市場監管等部門要加大對鋁水運輸的安全管理，定期開展檢查，整改安全隱患。教育、交警部門要建立接送學生車輛監管長效機制，加大問題校車整改力度，堅決杜絕不合格車輛接送學生。交警、交通運輸等部門要建立違法信息共享機制，對危化品運輸車違法運輸、貨車超限超載等違法行為要落實抄告通報制度。其他職能部門也要認真履行職責，加強協作配合，對交通違法行為進行全鏈條打擊，切實形成高壓震懾態勢。
三要加強道路交通安全宣傳工作。要持續深化進企業、進學校、進社區、進農村、進家庭、進媒體、進網絡“七進”活動，制作貼合實際、貼近生活、易于傳播的宣傳資料，采取靈活多樣、群眾樂于接受的形式，弘揚文明交通理念，培育交通規則意識，凝聚文明交通共識。要通過召開新聞發布會、通氣會等形式，公開曝光“突出違法車輛”“典型事故案例”“事故多發路段”“高危風險運輸企業”和“終生禁駕名單”，擴大警示效果，引導社會各界關注、重視道路交通安全。要研究出臺加強機動車駕駛人再教育工作措施，豐富教育內容，嚴格實施駕駛人記分滿分教育和審驗教育制度，讓再學習、再教育的重點駕駛人從思想上認真接受“生命的教育”“責任的教育”。突出客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛人，聚焦中小學生及進城務工人員等群體，通過舉辦安全知識講座、開展應急演練、推送預警信息和警示案例等措施，點對點、面對面進行精準宣傳教育。同時做好嚴重交通違法有獎舉報，鼓勵廣大人民群眾積極參與道路交通管理工作。
三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系。
道路交通安全監管是一項系統工程。各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。各級各有關部門要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，嚴格落實安全生產責任制，層層傳導壓力，層層狠抓落實，用實際行動維護人民群眾生命財產安全和社會和諧穩定。
一是強化屬地管理責任。要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求，鎮街“一把手”親自抓、負總責，分管領導具體抓、專門盯。要把道路交通安全生產納入重要議事日程，層層分解落實道路交通安全工作責任，層層傳導道路交通安全工作壓力，努力構建橫向到邊、縱向到底的安全生產責任體系和網絡。
二是強化部門監管責任。交警部門要嚴厲整治違法行為，提高路面管控能力，提升執法效能。交通運輸部門要加強運輸企業和營運車輛管理，加強道路隱患治理，提升安全運營水平。應急管理部門要及時分析研判通報安全生產風險，強化事故調查處理。交安委其他成員單位也要按照職責要求履職到位，共同推動道路交通安全工作持續穩定好轉。
三是強化企業主體責任。要根據不同時期的具體問題，定期對企業開展多部門聯合檢查，督促引導企業嚴格遵守道路交通安全法律法規和規章制度，建立完善風險隱患排查治理常態化工作機制，實行全員、全過程、全方位自我安全管控，確保及時消除重大隱患。
四是強化問責追責。要健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，實行事故“一案雙查”。對發生較大以上交通事故被調查認定為安全責任事故的，既要嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規定追究屬地和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，對負有責任的駕駛人、車主、企業負責人及有關安全管理人員，嚴格依法追究刑事責任。
同志們，道路交通安全事關廣大群眾的生命財產安全，希望各級、各部門一定要高度重視，細化措施，集中精力開展好預防和隱患排查治理工作，努力營造安全、有序、暢通、和諧的道路交通環境，為全區經濟社會又好又快發展做出新貢獻。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇八
各位同行：
大家好！
多提寶貴意見。
大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田，當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
為了確保師生安全、正確的使用校車、管理好校車，我們責無旁貸。校車承載著稚嫩的生命，遵章守紀更是變得重中之重。對于校車方面，我園的管理和實際工作是這樣的：
第一、成立校車安全管理。
領導。
小組我園成立了以園長為幼兒校車安全工作第一責任人的。
領導。
小組，認真貫徹落實縣教委關于學校校車安全管理文件。
精神。
加強校車的日常安全管理以確保校車的安全。
第二、制定校車管理制度。
1、幼兒校車安全管理制度；
2、幼兒校車定期安全檢查制度；
3、駕駛員安全教育制度；
4、幼兒定時、定點上下車制度；
5、嚴禁幼兒校車超載、超速制度；
6、校車安全監督管理制度；
7、安全事故報告制度；
第三、制定崗位職責。
1、駕駛員崗位職責；
2、跟車老師崗位職責；
所有教職工必須嚴格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責認真執行和落實工作。以做到加強“安全警鐘時時敲，責任重于泰山”的交通安全意識。
第四、簽訂安全責任書。
1、園長層層簽訂“校車安全管理目標責任書”；
2、駕駛員安全責任書；
3、跟車老師安全責任書；
4、與幼兒家長簽訂幼兒上下學接送責任書；
園長是校車安全第一責任人，駕駛員和跟車老師是直接責任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個崗位都要認真履行好自己的職責，校車安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。
第五、進行教職工交通安全學習與幼兒交通安全教育。
1、每周一次全體教職工交通安全學習；
2、每日一次幼兒交通安全教育；
通過交通安全學習和幼兒交通安全教育，讓師生加強“生命珍貴、安全乘車、安全交通人人參與”的意識和常識。
第六、應急預案與演練。
1、突發交通事故應急預案；
2、校車惡劣天氣應急預案；
3、每月組織全園幼兒進行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線、叉路口、向左看向右看等應急演練活動。
第七、加強對駕駛員的業務技能培訓。
我園多次聘請鎮安監辦、綜治辦、教管中心等經驗豐富的駕駛人員對幼兒校車駕駛員的業務培訓，促使其技能進一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車安全培訓學習。
第八、建立工作臺賬。
1、校車定期檢查、定期保養、定期安檢等臺賬；
2、校車每日接送幼兒登記臺賬；
3、校車“五不出校”登記臺賬；
4、校車日趟檢查記錄臺賬；
我園努力健全工作機制，規范校車管理。積極主動配合公安交警、交通運輸部門對校車、校車駕駛員和校車安全狀況的檢查。
幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。
重視交通安全，是我們每個人的義務，呵護幼小的'文明之花，讓傷痛遠離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責任。
我們會竭盡全力做好幼兒校車管理工作，扎實做好幼兒校車的每一項工作。
確保學生安全，責任重于泰山，相信有各級。
領導。
的正確。
領導。
有全縣人民的關心和支持有各職能部門的通力合作xx鎮中心幼兒園校車管理工作一定能做得讓家長放心、讓孩子開心、讓社會滿意！
在這最后，懇請。
領導。
早日給我們配備新校車，以解決小朋友路途遙遠、讀書難的后顧之憂！
謝謝大家！
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇九
各位同學：
大家好！
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢？
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。
通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理；經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。
有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。
橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
（可結合實際，選擇交通事故典型案例）。
通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。
自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。
此致
敬禮！
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好!
今天國旗下講話的題目是《美好夢想安全起步》。
今年9月份，是我們聊城市公安局、教育局等有關部門聯合組織開展的，以“美好夢想安全起步”為主題的“中小學生交通安全教育宣傳月”。
交通安全關系到我們每個人的生命安全，關系到千家萬戶的幸福生活。說到交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，中國每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什么概念呢?打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，保護能力差，因此通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的.。
同學們，生命給予每個人只有一次，請珍愛生命，遵守交通法規，安全出行。為此，我們通過這次“交通安全教育宣傳月”活動提高我們的交通安全意識，增強交通安全法制意識。在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
3、當我們穿越馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。
5、放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，有家長接送的同學，要告訴家長盡量不要把車停在校門附近而影響同學們進出，停車時離校門要遠一些。
同學們，交通安全是關系到我們每個人生命的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十一
近十年來,我國機動車保有量成倍增加,雖然公路通車里程不斷增加,但仍然不能滿足車輛通行需要,交通擁擠、交通事故頻發,交通安全狀況不斷惡化,造成巨大的人員和財產損失,道路交通安全成為影響交通事業發展的瓶頸。下面是本站小編給大家整理的道路交通安全工作會議講話材料，僅供參考。
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標。
責任書。
》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界。
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，并在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一六四三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域。
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規劃與城市規劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現城市交通的可持續發展。要科學推進城區交通智能管理系統二期工程建設，充分運用現代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態管控和對重點車輛、重點人的動態監控，努力實現城區道路安全監管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統籌城鄉交通運輸協調發展，積極推進城鄉交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸等突出違法行為，維護農村地區良好的道路交通環境。
(四)強化交通安全社會化宣傳。交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的一項基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發區管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內營造強大的宣傳聲勢和濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。二是各機關、企事業單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統、本單位所屬人員特別是機動車駕駛人的交通安全教育和所屬車輛的管理工作。公安、交通部門重點加強對交通運輸企業從業人員的交通安全和遵紀守法教育;教育部門將道路交通安全知識納入學校法制教育的內容，組織引導學校將學生遵守道路交通法規情況納入綜合素質評定;司法部門將道路交通安全相關法律法規作為全民普法的重要內容，推動開展全民教育。三是廣泛發動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴重交通違法行為。近期，市文明辦和交警支隊要聯合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責任落實要到位，機制建設要快速提升到新水平。
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復雜的社會系統工程。各級各部門要切實加強組織領導，細化落實安全責任，努力構建“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
(一)嚴格落實政府領導責任制。各級政府、開發區管委會要把道路交通安全工作納入經濟社會發展總體規劃，擺上重要位置，與經濟社會發展總體規劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領導，主要負責同志要親自抓，分管領導靠上抓，相關部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創造良好條件。
(二)嚴格落實部門交通安全監管責任制。各級各職能部門要在政府的統一領導下，建立完善“條塊結合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監管責任制，依法承擔相應的道路交通安全監管或管理責任，切實發揮交通安全監管作用。要強化部門間協作配合，建立完善工作協調例會、部門協作配合、客運車輛聯合監管、交通肇事逃逸聯動協查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
(三)嚴格落實交通運輸企業主體負責制。要強化交通運輸企業主體責任意識，切實改變一些交通運輸企業片面追求經濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產教育培訓，督促駕駛人嚴格遵守交通安全法律法規，增強交通安全意識。要嚴格責任查究，對安全生產責任不落實、道路交通事故頻發的交通運輸企業實行“黑名單”制度，責令停業整頓，直至取消營業資格。
(四)嚴格責任追究制度。各級政府、開發區管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設考評的重要內容，實行“一票否決”。凡發生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴格進行事故責任調查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責任。通過不打折扣地追責、不留情面地問責，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護全市道路交通安全形勢的和諧穩定。
同志們，做好道路交通安全工作，任務艱巨，責任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領導下，恪盡職守，扎實工作，為促進全市經濟社會又好又快發展、迎接黨的勝利召開創造和諧穩定的交通環境!
同志們：
近，延安市安塞縣、榆林市綏德縣先后發生了兩起重特大交通事故，引起了各級領導的高度重視和廣大群眾的廣泛關注，中省先后通過電視電話會議形式，對做好當前道路交通安全工作進行了專門安排部署，今天上午，市委副書記、市長梁宏賢同志主持召開市政府常務會議，又對做好當前道路交通安全進行了專題研究部署。為了落實好中省市會議精神，深刻汲取兩次重特大交通事故的慘痛教訓，縣委、縣政府決定召開這次全縣道路交通安全工作視頻會議。
剛才，安監局蔚恩局長傳達了中省道路交通安全電視電話會議精神，交警大隊振華隊長通報了1—8月份全縣道路交通安全工作情況，安排部署了下半年道路交通安全工作，湛宏副縣長就做好道路交通安全及開展安全生產專項整治講了很具體很全面的意見，我完全同意。希望各鄉鎮、各部門單位和企業認真研究，抓好落實，推動全縣安全生產形勢進一步好轉，堅決杜絕重特大道路交通事故發生。下面，我再強調三方面問題。
一是要提高認識。對抓好安全生產要有三方面認識。首先，抓安全就是講政治。抓好安全是對黨和人民負責的表現，無論是縣長、局長、鄉鎮長還是村主任都要將安全生產作為分內之事來抓，抓不好安全生產就是失職。其次，抓安全就是抓經濟。以安塞8·26重特大道路交通事故為例，涉事客運公司僅賠償一項就要20xx多萬元，可見安全事故帶來的經濟損失是巨大的。所以，我們不能將安全生產看作單純的安全工作來抓，要將安全生產與經濟工作同研究、同安排、同落實。第三，抓安全就是抓民生。各級領導干部要把安全生產作為構建和諧社會的重要內容，帶著感情來抓，當作給老百姓辦實事、辦好事來做，讓生活在志丹的廣大群眾擁有安全感、幸福感。
二是要抓住重點。今天會議的主題是道路交通安全工作，但是我們抓安全，不能頭痛醫頭，腳痛醫腳，當前全縣安全生產其他方面也存在很多隱患，因此，今天的會議要就全縣的安全生產工作進行全面安排部署。在剛才湛宏副縣長講的基礎上，我覺得重點要抓好以下十個方面的工作：一是抓好道路交通安全。抓好道路交通安全的核心是抓好日常監管，特別是客車、校車要規范車輛類型、核定載客數、運營線路的管理，堅決杜絕將公交車私自改為城郊客車使用等違規行為的發生。二是抓好非煤礦山安全。重點抓好采石場、采砂場、磚廠的安全生產工作。三是抓好危險化學品安全。志丹每年生產500多萬噸原油，仍有很大一部分通過車輛運輸，危運車輛監管責任重大，任務艱巨。另外，近兩年新開辦的一些石油伴生氣加工企業，也存在著很大的安全隱患，要重點抓好這些行業的安全監管。四是抓好建筑工地安全。當前是項目施工的黃金時段，要在保證工程建設進度的同時重點做好安全工作，確保不出問題。五是抓好公眾聚集場所安全。重點做好網吧、ktv、超市、地下商場等公眾聚集場所的安全監管。六是抓好煙花爆竹安全。對銷售煙花爆竹的企業、門市要重點監管，確保不出安全事故。七是抓好校園安全。目前，各個學校都已開學，相關部門要全面做好校園周邊安全環境綜合整治。八是抓好防汛工作。主汛期尚未結束，各鄉鎮、各相關部門要密切關注天氣變化，確保安全度汛。九是抓好地質災害防治。我縣地質結構復雜，今年雨量相對充沛，有關部門要對滑塌地段、橋涵等重點部位進行全面排查，確保不出問題。十是抓好護林防火。隨著全縣植被的進一步好轉，護林防火壓力也隨之增大。十月份將進入護林防火期，我們要未雨綢繆的做好各項基礎工作。
對上述十方面重點安全工作,一是要夯實責任。縣委、縣政府要實行分管領導負責制，各負其責的抓好落實。各部門和鄉村兩級要認真研究，落實專門領導和干部，分級負責，履行好職責。二是掌握政策。全縣上下要認真學習以上十方面重點工作的相關政策法規，依法行政，依法監管。縣安監局要盡快編印、發放政策匯編，組織開展專項培訓。三是早安排。會議之后，縣安監局及各主管部門主要領導要親自帶隊，立即開展為期兩個月的拉網式排查，確保不漏隱患、不留尾巴，堅決杜絕重特大安全事故發生。
三是要抓好落實。一是抓源頭。一些安全事故的發生，就是因為審批、審核關出現了問題，把不該審批的事項進行了審批。為此，各主管部門要立即開展一次“回頭望”，查漏補缺，該完善的完善，該糾正的糾正，從源頭上把好審批、審核關。二是抓排查。各相關部門單位要圍繞剛才講到的十方面重點工作,盡快成立工作組，深入鄉鎮、企業、施工現場進行排查，建立檢查臺賬，使安全排查成為一項常態化工作。三是抓整改。排查的目的就是為了整改、為了解決問題，不能將排查作為形式來搞。安監部門要成立專門的檢查組，必要時可以從外面聘請專家充實到檢查組中，深入細致地搞好檢查，確保不走過場。對檢查出的問題要以縣政府、安委會的名義下發整改。
通知書。
限期整改整改到位的“消號”整改不到位的堅決取締。四是抓責任追究。安全責任不能等出現問題才追究必須關口前移要從檢查排查入手檢查排查不仔細整改措施落實不到位就要追究相關部門的責任。例如建筑工地的安全工作就檢查住建局重點檢查其是否履行了安全生產監管責任是否進行了隱患排查對檢查出的隱患是否進行了整改如果這些工作沒有做到位就要追究有關人員的責任。只有這樣才能減少安全事故給國家和人民群眾帶來的損失和痛苦才能使老百姓有安全感才能為志丹的經濟和社會建設創造良好的發展環境。
總之，各鄉鎮、各部門單位和企業都要凝心聚力，真抓實干，確保不出安全事故，以安全穩定、和諧有序的環境迎接黨的勝利召開。
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續召開緊急會議、下發緊急通知，明確要求在全國范圍內立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現在：一是部分鄉鎮、部門單位和企業對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經濟社會的發展，機動車數量迅速增加，現有的道路承載能力嚴重不足，現有的執法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發勢頭，確保全縣交通事故總量穩中有降，道路交通安全形勢總體穩定。
二、任務艱巨，專項整治務求取得實效。
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉鎮、各部門單位和企業要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。
(一)嚴查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監察局、交通局、安監局和各鄉鎮政府配合，立即開展省道303線、縣鄉公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執法，確保交警警力80%以上上路執勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉鎮派出所要配合鄉鎮交警中隊開展鄉村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業、違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴把關口，切實規范企業生產經營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、旅游辦配合，嚴格執行“三關一監督”(嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術關、嚴把客運駕駛員資格關，加強客運站場的監督)制度，對每個客運企業、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況，對現有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內取消“紅眼班車”。要監督企業嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區公路有關規定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人員和相關企業要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節嚴重的，堅決調離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業、車輛、駕駛人檔案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關企業、學校和駕駛人從嚴懲處。交管站要全面加強機動車安全技術檢驗和運營車輛綜合性能監測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為。客運辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業要嚴格按照規定對縣內所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數字交通監控平臺建設，通過技術手段加強車輛和駕駛人的動態監管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關單位和企業要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態監控系統的交通違法信息將作為執法依據，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。
(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、公路段、氣象局和各鄉鎮政府配合，進一步強化交通事故易發、多發、頻發路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線。客運、城管部門要立即著手規劃縣城公交停靠安全港的建設，力爭早建成早投用。農村公路管理站要加大縣鄉公路的養護管理力度，逐步完善安全設施，為農村居民創造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。縣交通局、公路段和各油氣企業要針對排查發現的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。縣政府將根據隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關責任人的責任。
三、統籌兼顧，同步抓好其他行業領域安全專項整治工作。
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統籌抓好其他行業領域安全生產工作再強調幾點。一是突出抓好地質災害安全整治。要對城鄉居民區、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監控措施，嚴防事故發生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產、經營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經營、使用和廢棄處置等各環節的安全監管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業的安全監管，對未取得安全生產許可證、非法生產和不具備安全生產條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發生。
四、責任重大，保障措施必須落到實處。
安全事故人命關天，安全責任重于泰山。各鄉鎮、各部門單位和企業一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產各項工作落到實處。
一要加強組織領導。各鄉鎮、各部門單位和企業主要領導要親自部署調度，統籌謀劃推進本地區本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉鎮、各部門單位要切實履行道路交通安全監管責任，企業要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環環相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。
二要創新管理機制。要立即著手構建以縣鄉政府為主導，公安交警、鄉鎮派出所、交通安全協管員、農機安全管理員、鄉村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人。縣考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉鎮政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
三要嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究行政主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發生的，要追究部門主要負責人責任;對發生道路交通事故的客運企業，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業，要責令停業整頓，情節嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發生重特大道路交通事故的，要追究道路經營、養護部門責任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規嚴肅處理相關人員。
四要深化宣傳教育。以創建“平安暢通縣”為契機，深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規，每個月都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，汲取教訓，警示社會。要深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、危運車駕駛人、農用車駕駛人、農村居民等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發生，為促進經濟社會發展、保障人民群眾生命財產安全做出應有貢獻。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十二
親愛的老師和同學們：
大家好！
“交通安全是每個人的責任。”交通安全對每個人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。
在學校，老師經常告訴我們一些關于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關于交通安全的宣傳標語。我精心挑選了這些知識的精華，總結了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。
不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數人不遵守，所以經常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的。走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道后，認為所有人都會去那里，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的。
開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產生幻覺，更危險。疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發車禍。不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險。
如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”
如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！
文檔為doc格式。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十三
同學們：
你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。
走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據我國《道路交通法》的規范，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛；二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全后通過，不要追逐猛跑；三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路；四是低年級小學生在道路上行走，須有成年人帶領；五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動回避一下，不要不顧交通安全搶上風；六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡（12周歲），騎自行車上學。但有幾種現象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現象，與機動車爭道強行；二是任意斜傳，逆向行駛；三是轉彎時不伸手示意；四是在道路上扶肩并行，曲線行駛；五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現。在這里要特別提醒一下同學們，根據我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：
（一）在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道，在混合道路上行駛，應盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。
（二）騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內，服從警察指揮，不闖紅燈。
（三）騎車轉彎時，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉。
（四）自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放。在沒有設置交通標志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。
（五）在市區騎自行車不要帶人。
做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、臥、倚等，發現有人破壞、所懷交通標志或安全設施要及時報告公安交通管理部門，并及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。
同學們，社會的進步離不開交通的發展，發展的交通企盼安全的環境，讓我們通過你們的小手牽動家長的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規，維護道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環境。愿你們在今后的人生道路上一路走好，幸福平安！
此致
敬禮！
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十四
對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。
下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
3、校車司機要牢固樹立“安全第一。
思想。
”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規，沒有交通違規記錄。要經常對車輛進行保養。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
4、校車司機要做到按時（按照學校規定的時間不許提前或延后，否則后果自負）按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要停靠在絕對安全的地點。
5、如果有遲到現象要做好家長的.解釋工作。并及時通知學校。校車司機有責任和義務維護、管理好學生等車時和上、下車以及乘車時的秩序。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十五
同志們：
剛才，*通報了今年元月至3月全縣道路交通事故情況，亡人事故3起以上的鄉鎮分別作了表態發言，下面，我就抓好今后的道路交通安全工作，再提四點要求：
發生一般程序事故*起，死亡*人，平均每兩天發生*起，每月有*人因交通事故死亡，形勢嚴峻。各相關部門、事故多發鄉鎮要不斷提高工作站位，深刻認識道路交通安全管理工作的重要性，真正把各項安全措施執行好、落實好，堅決把道路交通事故頻發的勢頭壓下去，堅決遏制較大以上道路交通事故的發生，切實保障群眾生命安全。
二要強化宣傳教育。交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。從事故發生起數來看，鄉鎮占到了很大一部分，特別是摩托車、電動車事故頻發高發，從目前的情況來看，城市“一盔一帶”安全守護行動已經取得了一定成效，摩托車、電動車駕駛員佩戴頭盔的意識明顯提升，但在農村的普及率還不高，公安交警部門要積極指導鄉鎮“兩站一室”搞好宣傳教育活動，各鄉鎮要通過微信群、公眾號等多媒體平臺，開展多層次、多形式的農村道路交通安全宣傳引導，進一步普及“一盔一帶”交通安全常識，切實提高各類駕駛人員的安全意識、法制意識和文明意識，營造人人參與、人人守法、人人維護交通安全的農村道路交通安全氛圍。
三要狠抓隱患排查。隱患就是事故，必須動態排查，限時整改、立行立改。交警部門要對近年來發生的各類交通事故進行分析研判，重點分析哪一類車輛的造成的亡人事故多，哪一個路段事故多發，分析造成事故多發的原因是什么，特別是對一些標識、標線、標牌設置不合理、不清楚以及存在安全隱患的，要督促做好整改。對嚴重超速超員、無牌無證、闖紅燈等一些挑戰秩序“底線”、突破事故“紅線”的嚴重交通違法行為，必須以“零容忍”的態度，發現一起、查處一起，有效消除道路安全隱患。對市民反映的美團、餓了么等外賣配送員駕駛摩托車、電動車，時常出現邊打電話邊騎車、不走非機動車道、逆向行駛、隨意變更車道、闖紅燈等違法行為，交警部門要加大整治力度，深入美團、餓了么等企業進行宣傳，通過具體的交通事故案例，以案釋法，進一步增強外賣配送人員的交通安全意識，提高交通事故預防能力。
四要全面落實責任。道路交通安全是大安全生產的重要內容，也是平安建設的重要內容，同樣要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求執行，各鄉鎮“一把手”要親自抓、負總責，分管領導具體抓、專門盯，要把道路交通安全納入重要議事日程，層層分解落實道路交通安全工作責任，層層傳導道路交通安全工作壓力，特別是要充分發揮“兩站一室”的作用，不斷構建橫向到邊、縱向到底的道路交通安全責任體系。道交委要充分發揮職能作用，加大對全縣道路交通安全管理工作的組織、協調和監管力度，督促各成員單位認真履職盡責，共同推動道路交通安全工作持續穩定好轉。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十六
尊敬的老師、同學們：
大家好！
大概是我這種遲鈍的人也早已意識到了“平安創建”的開始，沒有刻意地去想關注，“平安建設”便以滲入生活的一點一滴。
對所謂這樣的名詞總是懵懵懂懂，打著官腔的生硬概念亦總歸糊里糊涂。大抵也就囫圇地搪塞過去了，卻不想這次動了真格，若是讓我仔細的。一點兒一點兒細數變化，我倒是講不大完的，好像也沒有再慌慌張張驚恐無措地走夜路，好像一人出行不必驚惶誠恐地害怕哪兒竄出個亂賊來，總歸是感覺日子過得寧靜安穩了許多。這大抵是最明顯的一點了。
生命，再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難；然而，它又宛如一棵弱不禁風的'小草，如此脆弱，稍不留神，它便會從你的指縫中悄然溜走。
從前聽說過一個故事，一座學校的新校區坐落于郊外，由于缺乏嚴格的管理，交通秩序異常紛亂，司機超速行駛，學生交通安全意識模糊，在短短的兩個月里三個年輕鮮活的生命灰飛煙滅，全校師生陷入了悲痛之中，而受害者的家長更是倍嘗生死離別的巨大悲痛和創傷，誰之過？這三起事件引起了上級領導的高度重視，大力投資修建路面設施，給學生安上了一道生命的防護線。此后，再也沒有發生類似事件，每當看到那長長的防護柵欄，每個本校學生都深深地懂得那是用鮮血和生命換來的。
為什么只有當事情發生了才想到去修治？防患于未然，它留給我們的不僅僅是思考。
“高高興興上班來，平平安安回家去”一直以來是許多廠礦企業所倡導的口號，意喻人們能夠安全順利的完成一天的工作，平安的回到家中和家人團聚，同時也表達了各級重視安全、渴望安全的心愿。
讓我們緊握安全之舟，讓安全伴我成長。
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十七
親愛的老師和同學們：
大家好！
首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發生。
我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規則，我們的社會才能更加穩定。
此致
敬禮！
道路交通安全工作會議上的講話（模板18篇）篇十八
尊敬的老師和同學們：
大家好！
首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發生。
我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的'沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規則，我們的社會才能更加穩定。