通過總結心得體會，我們可以更好地分析問題、尋找解決方法，提升自己的處理能力。現在就為大家推薦一些優秀的心得體會范文，相信對大家的寫作能力會有所幫助。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇一

本人是蘭州西機務段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。

擔任指導司機工作已經有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結了以下幾點。

沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業務教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關己,高高掛起”的態度。

作為指導司機應該明白自己對指導組內職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎教育，到安全生產的把關控制，職工現場作業的取證調查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業務技術知識學習，思想政治工作安全意識培養，應變能力的教育等，現場作業的調查就是深入群眾中去，了解職工的作業過程，掌握職工作業的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現場作業控制關鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現我行我素，有章無序，給安全生產構成威脅。

1、指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關系不錯的違章者就可以網開一面的管理，在管理同時，要關心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2、指導司機的管理必須趨于現實化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環境而不同，因季節而不同，根據當時存在的主要問題有效的開展工作。

3、指導司機的管理必須趨于制度化。

制度的建立取自于職工的作業過程。指導司機必須經常親入現場，從職工的作業過程中去發現問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經基本上完善了制度，目前的制度化管理最關鍵得是落實制度，現場作業控制就是對職工生產過程中每一個環節進行監控，發現問題及時處理，使職工在作業過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現場作業達到有序可控。

指導司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創優。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現場作業中存在的問題。到現場把關,現場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現場和職工共同作業，勤寫作，多記錄關鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質量，高標準的完成車間交給的任務，才能管好人，實現好成績。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇二

隨著社會的不斷發展和城市化的進程，私家車的普及率逐年提高。尤其是年輕人嘗到了駕駛的樂趣后，對駕駛也充滿了熱情和向往。作為一名年輕司機，我不經意間成為了駕駛的“狂熱者”，并從中汲取了許多寶貴的經驗和體會。在這里，我將和大家分享我的年司機心得體會。

首先，從我年輕的駕駛者的角度來看，駕駛是一種帶有樂趣和挑戰的活動。年輕人熱衷于駕駛，一方面是出于對自由的追求，另一方面則是追求刺激感和快感。在火紅的晚霞中馳騁于道路上，駕駛者往往會感到一種律動的快感，而這種快感又會促使我們去盡情享受駕駛的樂趣。然而，作為年輕人的我們，要時刻警醒自己，在駕駛樂趣的同時，保持安全和理性才是做為一名司機的首要任務。

其次，年司機對于駕駛技巧的追求是不斷的。作為年輕司機，我有著獨特的駕駛風格和技巧，在道路上追逐著速度的刺激，但同時也深刻明白，駕駛并非簡單的行駛，而是需要不斷學習和提升的過程。我參加了許多駕駛培訓和技術交流活動，不斷提升自己的駕駛技巧和認知水平，力求成為一名合格的駕駛者。通過不斷學習和實踐，我逐漸摸索到了一套屬于自己的駕駛技巧，并將其不斷運用和調整，以應對不同的駕駛環境和情況。駕駛技巧的追求讓駕駛成為了一門藝術，年輕司機要不斷學習和體驗，不斷磨練自己的駕駛技術，以實現更加安全和高效的駕駛。

再者，年司機亦應具備良好的心理素質和自控能力。在駕駛過程中，面對復雜的交通環境和各種不確定因素，司機應能夠保持冷靜和克制，并做出正確的決策。這需要駕駛者擁有良好的心理素質和自控能力。駕駛中的疏忽和慌亂會帶來嚴重的后果，因此年輕司機要陶冶心性，保持冷靜和沉著，時刻保持對周圍環境的觀察和警惕，以應對潛在的風險和危險。駕駛本身是一項需要高度集中注意力的任務，年輕司機要時刻警醒自己，確保自身的安全和他人的安全。

最后，年司機應重視團隊合作和互助精神。在現代社會，道路上車輛的增多和交通流量的增長使得駕駛變得越來越復雜和困難。因此，年輕司機應從小事做起，培養團隊合作和互助精神。在交通擁堵時，年輕司機可以主動禮讓其他司機、提高交通效率，同時也可以與其他駕駛者互相學習與交流，共同進步。在交通事故發生時，年輕司機應保持冷靜并積極協助救援，通過團隊合作來減少事故的損失。年輕司機應樹立起一個明確的駕駛守則，遵守交通規則，從而有效地保護自己和他人的安全。

總的來說，年司機心得體會是一種通過長時間的駕駛積累起來的經驗和感悟。年輕司機要不斷提升自己的駕駛技術和意識，不斷修正自己的駕駛錯誤，讓車輛成為自己成長的階梯。只有這樣，我們才能更好地駕駛，更好地享受駕駛的快樂，更好地完成駕駛任務。希望年輕司機們能夠通過不斷學習和實踐，成為一名優秀的年光駕駛者，為社會的發展和人民安全做出積極貢獻。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇三

作為一名司機，我有幸能夠在這個崗位上工作多年。在這段時間里，我經歷了許多事情，也積累了一些心得體會。司機崗位雖然看似簡單，但其中卻蘊含著很多值得探討和學習的因素。在這篇文章中，我將分享我在司機崗位上的體會和心得，希望對駕駛員和其他相關人員有所幫助。

首先，作為一名司機，駕駛技術是必備的核心素質。良好的駕駛技術不僅可以提高工作效率，也能夠保證行車安全。在我從事司機工作的過程中，我始終堅持以安全為首要原則。我明白，如果駕駛技術不佳，就可能會導致交通事故的發生，給自己和他人帶來危害。因此，我注重不斷提升自己的駕駛技術，學習并掌握各種駕駛技巧，并在實踐中不斷磨練，以確保安全駕駛。

其次，良好的服務態度也是一名司機所必須具備的品質。在與乘客的接觸中，我始終將客戶的需求和滿意度放在第一位。無論是服務態度還是溝通能力，都需要保持良好的狀態，以使乘客感到舒適和滿意。例如，當乘客詢問有關路線、交通情況等問題時，我會盡力提供準確的信息，并耐心解答乘客的疑問。同時，我也盡量為乘客創造一個舒適的環境，如調節車內溫度、播放舒緩音樂等。良好的服務態度能夠讓乘客對我產生信任感，并對我的工作給予肯定。

此外，作為一名司機，我還要時刻保持警覺和應變能力。盡管我們經過了嚴格的培訓和考核，但在實際行駛中，我們仍然會面臨各種各樣的意外情況。例如突如其來的狀況，如道路上的障礙物、交通事故等。在這些情況下，我們必須迅速反應，做出正確決策，以保證自己和乘客的安全。經過多年的駕駛經驗積累，我逐漸形成了一套應對突發情況的應變方案，能夠最大程度地減少意外的發生。

另外，作為一名司機，我認為自我管理和時間管理也是至關重要的。在繁忙的工作中，我們需要時刻保持良好的精神狀態和體力，以保證工作的順利進行。因此，我們需要制定科學的工作計劃，合理安排行車路線和時間，以最大程度地提高工作效率。此外，我還會養成良好的生活習慣，保證充足的休息和合理的飲食，提高自我調節能力，以應對長時間駕駛帶來的疲勞。

最后，我認為在司機崗位上的心得體會離不開持續學習和自我成長。不斷更新和提升自己的知識水平和技能，才能夠適應社會的變革和需求。例如，我會定期參加相關培訓課程，了解最新的交通法規和駕駛技巧。同時，我還會與同行進行經驗交流，學習他們的成功經驗和教訓，不斷進步和成長。

總之，在司機崗位上，我通過不斷學習和實踐，逐漸形成了一些心得體會。良好的駕駛技術、服務態度、警覺和應變能力、自我管理和時間管理，以及持續學習和自我成長，都是我在崗位上需要具備和努力追求的品質。我相信，只有做到這些，才能夠成為一名合格的司機，為乘客提供更好的服務，同時也能夠保證自己和他人的安全。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇四

司機室是每一位職業司機的工作場所，對于他們來說，司機室不僅僅是駕駛車輛的地方，更是他們思考、休息和體驗生活的地方。作為一位職業司機，我在長時間的駕車生涯中積累了一些心得體會，在司機室中體會到了許多人生的真諦。

首先，司機室是一個思考問題的好地方。當我駕駛著車輛行駛在高速公路上時，背景音樂輕輕地在車廂中響起，我往往可以沉下心來思考一些問題。這種專注的狀態讓我能夠理清頭緒，思路更加明確。我發現，在無人打擾的環境里，我更容易找到問題的解決方法，更有機會思考人生的大問題。因此，我把司機室看作是我思考問題的好地方，它不僅給予我思考的機會，還提供了一個純凈的思考環境。

其次，司機室是一個休息放松的場所。在開車的過程中，我時常面臨長時間的連續駕駛，這會給我帶來疲勞和壓力。而司機室就成了我休息放松的場所。當我感到疲憊時，我會找一個安全的地方停下車，關上引擎，靜靜地坐在司機室里。這時我會感受到一種莫名的放松，身心都得到了休息。而且，我會將司機室布置得溫馨舒適，增加一些家的元素，讓它成為我在長途行駛中的溫暖小窩。在這個小窩中，我可以好好休息，調節身心，重新恢復精力。

第三，司機室是一個體驗生活的地方。作為一名司機，我駕駛著車輛行駛在不同的地方，領略著各地的風土人情。司機室給了我一個便利的空間，讓我體驗當地的文化和美食。當我駛進一個陌生的城市，我會前往當地的特色餐館，品嘗當地的美食。我還會參觀一些著名景點，感受不同地方的風景和人文氛圍。司機室讓我不再是個只看風景的人，而是能夠融入當地生活的人。這樣的體驗讓我增長見識，豐富了我的生活。

第四，司機室是一個獨處自省的空間。當我駕駛著車輛行駛在路上時，我的心情時而高興，時而煩躁，時而孤獨。此時，司機室給了我一個獨處自省的空間，讓我可以好好思考自己的內心世界。我可以和自己對話，傾聽自己內心的聲音。在這個空間里，我可以反思過去的錯誤，總結經驗教訓；我也可以思考未來的方向，制定目標和計劃。司機室成了我思考、獨處和成長的搖籃。

最后，司機室是一個感悟生命的地方。駕駛車輛穿行在繁忙的街道上，我會遇到各種各樣的人和事。有時我看到別人的困境和苦難，我會對生活有更深的思考；有時我經歷著高壓和挑戰，我會對自己的意志力和毅力有更深的認識。在司機室中，這些感悟時刻閃爍著，提醒著我要懷抱感恩和珍惜，珍惜自己擁有的生命和機會。

司機室在我心中不僅僅是一個工作地方，更是一個內心的棲息地。在這個小小的空間里，我思考問題、休息放松、體驗生活、獨處自省和感悟生命。司機室之于我，是無價的，是我生活的一部分。我將繼續熱愛我的駕駛生涯，以司機室為基地，感受人生的點點滴滴。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇五

司機崗是一個重要的職業，在城市和鄉村中發揮著航行交通工具的角色。作為一名司機已經工作了多年，我深刻體會到這個職業的特殊性和重要性，也積累了一些心得體會。在以下的文章中，我將分享我對司機崗工作的體會和心得。

第一段：認清職責。

作為一名司機，最基本的職責就是確保乘客的安全和舒適。我深知，每位乘客都信任我們的駕駛技術和選擇我們成為他們的交通工具是有原因的。因此，我們應該時刻保持良好的駕駛技巧和注意力，不僅保證乘客的安全，還能提供一個愉快的乘坐體驗。此外，我們還應該始終遵守交通規則，參與交通管理，確保道路交通安全。

第二段：良好的服務態度。

作為服務行業的一員，我明白良好的服務態度對于司機崗來說非常重要。我們應該耐心傾聽乘客的需求和要求，并盡力滿足。當乘客對我們表示贊揚時，要以謙虛和感激的態度接受。即使面對一些不滿意的乘客，我們也要保持冷靜，盡力化解矛盾，始終保持禮貌和友好。通過良好的服務態度，我們可以贏得乘客的支持和尊重，也可以在競爭激烈的市場中脫穎而出。

第三段：高效的時間管理。

司機崗的一個重要任務是按時到達目的地。為了完成這個任務，我們需要掌握高效的時間管理技巧。首先，我們要提前了解路線和交通情況，預估到達時間。其次，我們要靈活應對不可預測的情況，比如交通擁堵或突發狀況。最后，我們要保持車輛的良好狀態，及時檢查和保養，確保沒有由于故障造成的延誤。通過高效的時間管理，我們可以提高工作效率，為乘客提供更好的服務。

第四段：溝通技巧的重要性。

在與乘客交流過程中，良好的溝通技巧是必不可少的。我們應該用簡潔明了的語言解釋路線和行駛時間，避免產生誤解和不必要的麻煩。與乘客的溝通也包括提供一些簡單的周邊信息，比如附近的餐廳、商店等，以增加乘客的滿意度。此外，在與其他駕駛員和交通管理人員的溝通中，我們也應該保持禮貌和尊重，以建立良好的工作關系。

第五段：持續學習與自我提升。

作為司機，不斷學習和提升自己的駕駛技術和知識是至關重要的。隨著新的交通工具和技術的出現，我們應該及時了解并適應這些新的變化，保持自己的競爭力。同時，我們還應該加強對交通法規和道路交通安全的學習，提高安全意識和應對突發情況的能力。通過不斷學習和自我提升，我們可以為乘客提供更高質量的服務，也可以讓自己在工作中更加安全和專業。

總結：擔任司機崗已經多年，我通過這段時間的工作經驗積累了一些心得體會。作為一名司機，我們要牢記自己的職責，保證乘客的安全和舒適；我們要保持良好的服務態度，與乘客建立良好的關系；我們要掌握高效的時間管理技巧，準時到達目的地；我們要提升自己的溝通技巧，與乘客和其他駕駛員進行良好的交流；最后，我們要不斷學習和提升自己，為乘客提供更好的服務。這些心得體會都對我在司機崗的工作和生活有著積極的影響，使我更加專業和有自信地面對工作中的各種挑戰。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇六

年輕司機聽年長的老司機講述自己多年來在駕駛崗位上所積累的心得體會，是一件非常有價值的事情。這些心得體會不僅能夠幫助年輕司機提高駕駛技術，更能夠在他們未來的職業生涯中做出正確的決策。在本文中，我將分享一位年司機的心得體會，希望能對年輕司機們有所啟發和幫助。

首先，老司機分享的第一個心得體會是專注并保持冷靜。在駕駛過程中，專注是非常重要的。一旦失去了專注，一個司機就有可能犯下錯誤。老司機強調保持冷靜的重要性，因為在駕駛過程中，遇到緊急情況時，冷靜思考能夠幫助司機做出正確的反應。此外，老司機還建議年輕司機避免分心駕駛，例如使用手機、與乘客聊天或違反交通規則。只有專注和保持冷靜，年輕司機才能夠安全地駕駛。

其次，老司機提到了遵守交通規則和駕駛法規的重要性。他強調了遵守交通規則的必要性，因為這是保證交通安全的基礎。老司機說，年輕司機必須牢記交通規則，例如遵守速度限制、禮讓行人、遵守交通信號等。同時，他還強調了不得駕駛酒駕、超速或駕駛無有效駕駛證等違反法規的行為是不可取的。年輕司機要時刻保持遵守交通規則和法規的意識，以確保自己和他人的安全。

老司機還提到了在駕駛中要盡量避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成交通事故的一個常見原因。老司機說，年輕司機應該注意休息，盡量避免在疲勞狀態下駕駛。如果感到疲勞，應該及時休息，以充分恢復精力。老司機還建議年輕司機在長途駕駛前應做好充分的準備，包括良好的睡眠、合理的飲食和及時的休息。只有保證精神狀態良好，年輕司機才能夠保持專注并進行安全的駕駛。

另外，老司機對年輕司機的心得體會是處理緊急情況。在駕駛過程中，緊急情況難以避免。老司機說，年輕司機在遇到緊急情況時要保持冷靜并迅速做出反應。例如，遇到剎車失靈的情況時，年輕司機應該迅速采取正確的措施，如將檔位換為低檔、使用手剎等，以減慢車速。此外，老司機還提到了火災和車輛故障等緊急情況的應對方法。年輕司機要做好緊急情況的應對準備，并在發生時能夠迅速冷靜地處理。

最后，老司機提到了成為一名優秀司機所需具備的素質。他說，成為一名優秀的司機不僅需要優秀的駕駛技術，還需要良好的人際關系、耐心和細心等素質。年輕司機要保持良好的心態，并尊重其他駕駛者。此外，他還強調了對車輛的保養和維修的重要性，以確保車輛的安全和正常運行。只有具備這些素質，年輕司機才能夠成為一名出色的司機。

總之，通過聽取老司機分享的心得體會，年輕司機可以受益匪淺。保持專注冷靜、遵守交通規則和法規、避免疲勞駕駛、處理緊急情況和具備優秀司機所需的素質，這些都是年輕司機在駕駛崗位上需要注意和努力的方面。希望年輕司機能夠從這些心得體會中獲得啟發，不斷提升自己的駕駛技術，確保行車安全，為自己和他人創造一個更好的駕駛環境。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇七

自從我參加了一家物流公司的司機班后，我所獲得的經驗和體會對我的品質和職業生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機班的這段時間里，我學習了許多技能和理念，這些都對我個人和工作都有很大的幫助。在本文中，我想總結一下幾個主要的觀點和經驗，分享給那些對于職業發展或者掌握相關技能有興趣的人們。

第二段：最重要的觀點。

首先，我認為最重要的觀點就是要始終保持警惕和專注。在駕車時，安全是第一要務，我們必須時刻注意周圍的情況，關注道路和天氣情況的變化，并學會應對各種突發狀況。在司機班中，我們會學習如何應對不同的情況，比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等。總之，始終保持警惕和專注是我們作為司機的首要職責。

第三段：技能方面的提升。

除了注意力和警惕之外，司機班還為我們提供了很多的技能培訓和學習機會，讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學習調試和維護車輛的一些小技巧，這可以讓我們在路上解決各種小事，比如未能啟動的車輛。在學習中，我們了解到車輛的各個部分，知道該怎樣維護它們和解決問題。這讓我覺得，對于一個完整的司機來說，全面了解和熟練運用各種機械操作技巧是很重要的。

第四段：心態方面的提升。

在司機班中，我們還學習如何更好地控制情緒和保持良好的心態。因為每個人的情感控制能力都是不同的，所以學習管理和平衡好自己的情緒需要一定的時間和技巧。在司機班的學習過程中，我們會特別強調安全和穩定的開車方法，并塑造一種穩重和負責的思維方式。在這種思維方式下，我們不僅可以解決很多問題，還可以更好地掌控情況，保證行車的高效和安全。

第五段：結束語。

在我參加司機班的這段時間里，我學到了很多關于如何更好地開車的知識和技巧。這些經驗和體會無疑可以幫助我鞏固自己的職業生涯上的發展，并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態方面的，還是技能方面的，我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車，管理好自己的人們提供一些啟示，以便他們能夠創造出更加安全和美好的生活。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇八

作為一名司機，我在這個行業里已經摸爬滾打了多年。這份工作并不簡單，除了要熟悉各種交通規則和道路常識外，還需要耐心、細心、責任心以及良好的駕駛技巧。在這個過程中，我汲取了許多經驗和教訓，形成了自己的心得體會。以下是我從事司機工作過程中所得出的五點心得體會。

首先，作為一名司機，在開車之前要做好細致的準備工作。這包括檢查車輛的狀況，如剎車、燈光、輪胎等，確保它們都處于良好的狀態。此外，還要仔細查看地圖和路況，了解要前往的目的地的具體位置和交通情況，制定最佳的行駛路線。只有做好這些準備工作，才能確保在駕駛過程中能夠應對各種突發狀況，提高行車的安全性和順暢度。

其次，我深刻體會到駕駛中的耐心和寬容的重要性。在道路上，我們經常會遇到各種行為不規范、駕駛技術不熟練的駕駛者。對于這些情況，我們不能過于激動或者沖動，而應該保持冷靜，提高自己的耐心。遇到交通堵塞時，我們也要學會寬容，不與其他車輛爭道，并積極配合交通引導員的指揮。耐心和寬容的態度不僅能使我們保持良好的心情和健康的心態，也能給其他道路用戶帶來積極的影響，讓道路更加和諧。

第三，我意識到司機應該時刻保持高度的警覺性。毫無疑問，道路上的安全問題是我們最為關注的。我們應該時刻關注道路環境，注意前方和周圍的交通情況，避免發生交通事故。此外，司機還要時刻關注自己的身體狀況，保持良好的體力和注意力，不開車時盡量避免疲勞和饑餓。只有保持高度的警覺性，才能預防和減少發生交通事故的可能性，確保自己和乘客的安全。

第四，我發現司機工作中的互助與合作至關重要。在平時的駕駛中，我們常常會遇到各種問題和困難，如車輛故障、交通迷路等。這時，我們不能獨自面對，而是要尋求他人的幫助和合作。比如，當車輛故障時，我們可以向附近的司機或者路過的行人尋求幫助；當自己迷路時，我們可以向乘客或者其他車輛詢問正確的行駛方向。這種互助與合作的精神不僅能夠解決問題，還能增強團隊合作意識，提高工作效率。

最后，作為一名司機，我明白自我學習和不斷提升的重要性。道路交通規則在不斷更新和完善，各種新的駕駛技術和安全措施也在不斷出現。因此，作為一名司機，我們不能滿足于現有的知識和技能，而應該保持學習的態度，隨時更新自己的知識和技能。我們可以通過參加駕駛培訓課程、閱讀相關書籍和文章，增加自己的駕駛技巧和交通常識。只有不斷學習和提升，才能更好地勝任司機工作，為乘客和社會提供更優質的服務。

總之，作為一名司機，我在從事這個行業的過程中積累了許多經驗和教訓。我通過準備工作、保持耐心和寬容、保持高度的警覺性、互助與合作以及自我學習和不斷提升等方面的實踐，不斷完善自己的駕駛技巧和素質。這些心得體會不僅適用于我的工作，也適用于其他從事司機工作的人們。通過我們的努力，我們可以為道路交通安全作出貢獻，為社會的發展提供更加便捷的交通服務。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇九

一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。

四、加強思想認識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

公交是首都的窗口行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。

要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對于一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發生，也能夠及時避免。

作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。

在當前復雜的交通環境中，要想防范突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。

最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。

每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

三：安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

安全受制規矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規，那么危險就會離我們越來越近。

安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發。禮讓是中華民族的傳統美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十

近年來隨著汽車工業的迅猛發展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。

而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。

我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐經驗，并結合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務必具備良好的心理素質，在避險時，心理素質好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等具體緊急事態的處置策略。

此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，根據現場的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態時的交通事故發生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十一

我想，要當好州質量技術監督局司機，無非是要做到四要達到四心就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。

保證車輛安全，是州質量技術監督局司機的第一責任。如局領導為工作、為州質量技術監督事業整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領導途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領導按時到達目的地，又能平穩行駛，讓局領導能靜心思考問題，安心小憩養神是局領導最大的滿意和所求。好的開車技能還體現在時刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性，及時發現問題，解決在萌芽狀態，消除事故隱患。

優質服務，讓局領導感到舒心，是州質量技術監督局司機的第二職責。優質服務要做好三點：一是搞好車內衛生，保持車面潔凈。小車是領導的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領導上下車時弄臟衣服。居室衛生潔凈，才會使局領導舒心暢心，保持良好精神狀態，有利于工作。二是了解領導習慣，精心服務到位。州質量技術監督局司機是領導的貼身秘書，在領導出行時，負責領導的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領導之前，不能讓局領導操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領導的衣食住行等生活習慣，根據局領導習慣搞好服務。和局領導一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領導。三是辦好日常瑣事，減輕局領導負擔。局領導整日忙于公務，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質量技術監督局司機就要適當幫助局領導操持，使局領導盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。

三、要確保守口如瓶，讓領導放心。

守口如瓶是州質量技術監督局司機必備的基本素質。局領導在車上常常與人交流、論事、談工作，州質量技術監督局司機得到的信息相對較多。如州質量技術監督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領導團結。因此，州質量技術監督局司機必須做到不傳播、不議論領導講話內容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點強加給局領導。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十二

司機班是駕駛員的基本工作班次之一，運載著千千萬萬的乘客，其具有多種多樣的責任和使命。在司機工作中，無論是新手還是老手，大家都會在一定程度上面臨相同的問題與挑戰。為了更好地發揮司機的作用、提升班次的整體質量，我們參與的司機班應該在不斷探究和摸索中得到一個全面的總結。

第二段：起步。

作為一名司機，班次是工作中最關鍵的環節之一。在參與司機班之前，我們需要先了解班次的作用和目的，弄明白任何一個班次的本質是為了保證車輛的正常運行，為了實現這個目的，我們需要從自身出發，積極發揮自己的職業素養，提升自身的服務質量。具體來說，我們可以多讀《駕駛員證許可證考試教程》，熟記車輛相關確認事項，比如熟悉車輛的啟動、停車、等待等操作流程，合理分配班次時間，遵守交通規則等等，這都是為了讓我們能夠更好地發揮我們在司機班的作用。

第三段：經驗總結。

在實際的司機工作中，經驗總結非常重要。在司機班次中，我們應該盡可能地學習他人的經驗，彌補自己的不足。一些老司機，例如久經考驗的職業司機，他們都有著豐富的經驗，可以進行一些簡單的判斷和處理，避免出現因使用不當而引起的事故。例如，良好的馬路駕駛技巧可以幫助我們迅速應對復雜的駕駛道路條件，良好的服務意識和應變能力可以幫助司機及時解決一些突發問題。在兼顧其他方面的工作要求的同時，好司機也應當不斷地完善自己的服務技能與學科知識，提升自身發展水平，以適應不同場景、不同群體的需求，為服務帶來更多的選擇與可能。所以，我們參加司機班也應該時刻關注前輩和隊友們的經驗和風采，相信這樣既能增加自身經驗，也就能為車隊服務增添活力。

第四段：優化服務。

有了經驗，我們就需要不斷地優化自己的服務質量。在司機班中，每個司機都明確了自己的服務方向和目標，這篇文章中，我們提到過的技能和知識都是服務質量優化的重要策略。同時，我們也需要注重工作效率和服務質量的平衡。在司機班中，如何利用有限的資金、設備、時間等資源來盡量滿足乘客、車隊、個人的需求，是司機們都需要在實踐中不斷研究的問題。對于未經嚴格考驗的新手司機，可以從以下角度提高服務質量：

一是再次熟記《駕駛證許可證考試教程》中的內容，熟知自用車輛和客用車的區別，掌握好各種設備的操作方法，熟悉不同路況下的行駛特性。

二是在安全駕駛和路況判斷方面進行深化學習，提高自己的服務技能，在路面問題和交通協調等方面彰顯自己的能力和服務質量。

三是注意表現自己的個人風范，要化解潛在的司機與乘客、其他司機之間的爭吵、矛盾與不滿，學會靈活應對各種挑戰和困難。

第五段：總結。

在司機班中，我們必須不斷學習和積累，借助經驗總結的方式提高自己的服務水平，同時要始終堅持優化服務的理念，為乘客、車隊、自己在各個方面打造盡可能好的體驗。每個司機都是車隊中不可或缺的一環，希望每個司機都能夠在司機班中收獲更多，創造更大的整體價值。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十三

作為一名司機，我一直深深地感受到，這份職業遠遠不僅僅是駕駛技能，還包括人文素養和自我修養。經過多年的從業經驗，我深切地體會到了責任、安全和服務的重要性。以下，是我對于作為司機的一些心得和體會。

第二段：責任。

“安全第一，服務至上。”這是我一直秉承的原則。從接受乘客后，我就把他們視作我的家人一樣，要保證他們的安全，不僅僅是在駕駛過程中，更包括下車后的安全。我時刻保持警覺，盡量防止客戶的財物丟失、還要關心他們的人身安全。此外，我也注意到，要成為一名合格的司機，還需要承擔自我約束和自我監督的責任，保證自己駕駛過程中不出任何差錯和意外，不僅為客戶帶來安全，更是為整個社會創造和諧。

第三段：安全。

安全是我作為司機的首要任務。在公路上，每一個行動都需要十分慎重。在我的駕駛生涯中，我常常會遇到各種各樣的問題，例如夜晚開車，視線不好；暴風雨天氣行駛，路面濕滑等等。然而，我一直堅持在安全第一的思想理念下行駛，即使是極端天氣條件下，我也不會讓客戶在路上感到不安全。我會制定良好的出行計劃，與客戶溝通好行車路線，盡量避免那些高危路段，確保路況的暢順和司乘的安全。

第四段：服務。

我相信，作為一名司機不僅僅是要承擔運輸的任務，更是要展示自己的服務優勢。在工作中，我常常注意周到問候，禮貌待客，并且引導乘客及時扶手坐好，系好安全帶，不僅可提高客戶舒適度，更能減少客戶在行駛中的風險。同時，在途中，我也會注意氣氛的親切和乘客交流，傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此，我得到了客戶的認可和贊譽，這也為我在司機行業中的地位和聲譽帶來了快速提升。

第五段：結論。

總之，作為一名司機，除了擁有穩重的駕駛技能，還需要擁有良好的人文素養和清楚的道德準則。在這個過程中，我得到了客戶的認可和社會的推崇，但我仍需不斷提高自己的綜合素質，適應新型服務需求，更好的為社會和乘客提供優質的服務。我相信，在我的不斷努力下，我將成為一名為社會做貢獻、受歡迎的優秀司機。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十四

每個人在遇到一些問題時都會有自己的處事方法，而在出行途中，司機胡先生也有著自己的心得體會。他的想法可以引導我們理性地處理生活中的問題，也不失為一種胸懷坦蕩的心態。

第二段：用心去做，專注做好每一件事。

胡先生認為，司機不能漫不經心地開車，必須專注于每一件事，并且用心做好每一項工作，從而確保所有乘客的安全。他認為，工作的細節決定了事業的成敗，因此在做每一件事情時都要全身心的投入，細心、耐心地完成每一個任務。

第三段：以客戶為中心，創造最佳的服務。

胡先生并不滿足于只是簡單地將乘客送達目的地。他認為，作為一名好司機，還需要更加注重服務，最大限度地滿足乘客的需求。可以聽取他們的需求與想法，耐心解答問題，為他們提供最好的服務。只有將客戶的需求作為核心，才能得到更好的反饋和口碑。

第四段：保持文明交通，自我約束與自我正視。

胡先生的工作需要他長時間地駕駛車輛，這也為他提供了保持文明交通的機會。他知道作為一名司機，保護行人和其他道路使用者的安全是非常重要的任務，而同時遵守規則，避免交通擁堵，也很必要。在他看來，自我約束和自我正視即使沒人監督也要起到功效，因為所有行為都會對其他人產生影響。

第五段：總結。

通過對胡先生的講述，我們可以發現一個司機的職責遠不止于駕駛車輛，而是一個綜合性的工作。他所表達的方法可以與其他領域也同樣適用。借鑒他的經驗，我們可以將同樣的原則應用到我們自己的生活和工作中，并從他的經驗中獲取啟示，實現人生更為充實。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十五

“最美司機”宋洋目前仍在重癥監護室搶救。主治醫師桑昭熙透露，病人經ct檢查確認為腦干出血，處于深度昏迷狀態，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。

社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業都應該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業，社會各界應該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側行走。

我們又不希望“最美司機”的出現，因為“最美司機”的出現意味著悲劇的發生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十六

車輛是現代人生活中必不可少的交通工具，而司機則是駕駛車輛的主人。司機不僅負責駕駛車輛，還需要維護車輛的安全和狀態，承擔起運輸貨物和人員的責任。在這個職業中，司機們能夠積累許多的心得體會，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機的心得體會。

第二段：對路況的認識。

路況是司機在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實際情況，這樣我們才能夠做好開車的準備和應對。因此，司機需要時刻關注前面的道路，不要忽略任何細節和異常情況。同時，在行車過程中，還要根據實際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。

第三段：對車輛維護的重視。

對于司機來說，車輛維護也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩定性，司機需要保證車輛在每次行車之前進行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機還需要定期對車輛進行保養和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預防未來出現故障。

第四段：對駕駛技巧的熟練掌握。

身為司機，要想成為一名優秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應措施。此外，司機還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能，根據實際情況，在不同行駛條件下調整駕駛方式，發揮車輛最好的性能。

第五段：對安全意識的要求。

在道路上駕駛車輛，安全意識也是司機非常重視的因素。除了遵守交通規則，司機還需要時刻關注其他交通參與者的動向，避免與其他車輛和行人發生碰撞事故。同時，司機需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導致交通事故的發生。此外，司機還應該了解相關的法律法規，遵守相關交通規則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。

結語：

司機是在道路上承擔重要使命的職業，他們需要具備精湛的技術和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認識，對車輛維護的重視，以及安全意識的提升，司機們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發生。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十七

時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉瞬間試用期就要過了。

回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，作為一名駕駛員我們應當好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。

1、愛車如己。

身為駕駛員應做到保持車輛干凈，衛生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業的形象，文明做人，狡猾辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

2、檢修車輛。

身為駕駛員應要做到留意保養，定期檢查，準時修理。定期對汽車進行保養，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格根據保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細學習汽車學問，把握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發覺特別，盡量找出故障并準時排除。

3、平安駕駛。

在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把平安二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時到處想到平安，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立平安第一的思想，細心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發生和來往游客人身平安。肯定要做到嚴格要求自己，給游客們有平安感的進入我們景區。

4、做好本份。

1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領導的要求與調度員支配。

2、要遵守本公司規章與制度。

3、要聽從領導對自己的工作按排。

4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調度員的口令與指揮。

5、要與熱心的對待游客服務，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。

6、總結下：在短短兩個時間里。

我主動參與我領導組織的各種喜愛體育活動。明白了領導對我們員工組織活動性給我們公司同事與領導之間一種大家庭的團結精神，團結就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進展性去進展本公司優勢。

在今后的工作中，要主動參與公司領導組織的各項集體活動，工作中要加強團結，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團結同事，相互關心，善待他人，熱心關心他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴大進展本公司形勢，根據我公司的領導工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年本公司的給我們的任務。現在我們要不斷加強學習，努力提高自己的文化素養，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。

司機心得體會和方法（匯總18篇）篇十八

一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格根據局里的規章制度，悄悄工作，主動進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。

愛崗敬業、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況，準時做好保養等工作，使車況良好。平常在工作中注意學習把握交通法，做到依法行車，準時把握有無違章信息，如有違章準時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余，支配做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作，做到準時傳遞無差錯。一年來始終以敬業、熱忱、急躁的態度投入到本職工作中。

在一年的.工作中還存在著缺點和不足，如：距領導和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續提高和改進，自己的業務水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成果。

我仔細學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的學問，使自已的自身素養有了很大的提高。

仔細學習駕駛學問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務意識，做到了對車輛的準時檢查、修理，確保每次平安出車，文明駕駛。

嚴格根據各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導支配，自覺維護公司和個人形象。

仔細做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節省。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會虛心謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的進展貢獻更多的力氣。