運輸的效率直接影響著商品的流通速度和經濟的發展水平。下面是一些運輸總結的范文，希望對讀者有所啟發，促使他們寫出更加優秀的總結。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇一
現金、票據安全管理規定加強現金、票據、印鑒、有價證券等的安全管理工作，是我工區財務管理的重要組成部分。根據《企、事業單位內部治安保衛條例》和國務院《關于實行現金管理的規定》及相關政策、法規。制定本規定。
1、工區現金、票據等管理的職能部門，是工區財務科，按照“統一管理，歸口管理“的辦法對現金、票據實行管理。
3、對支票和其它票證、憑證的管理，必須堅持檢驗、復核制度，堵塞漏洞。
4、取送巨款必須用專車、并有專人負責押運。取送數額特大的款項，必須有兩人以上同行，保衛處派員重點護衛。
5、存放現金、票據必須用合格的保險柜，財務室門窗必須牢固、安全。并安裝防盜報警設備。現金、票證必須有專人保管。
6、財務室庫存現金不得超過銀行規定限額。超過銀行規定限額的現金，必須當日存入銀行。由于特殊需要，必須過夜存放的，應專柜存放，專人看守。
7、財務部門必須制定落實內部安全工作責任制。現金、票據、印鑒、有價證券等在使用、保管、儲存時必須制定安全管理制度。
8、本《規定》從發布之日起施行。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇二
由公司人力資源和行政部、環境與健康安全部、礦山管理部等部門專題研究了石灰石車輛超載安全隱患治理事宜,并制定出以下措施:
1.嚴格控制載荷明顯超出車箱平面的車輛嚴禁入廠的原則;
2.核定單車平箱載荷作為安全載荷基數,單車檢斤后超出安全載荷基數一噸以上的,以減去核定安全載荷基數后的載荷量的供貨金額(礦山承包商的石灰石供貨價)作為對礦山承包商的安全處罰,罰款作為為公司安全基金。
3.對于單車連續或出現三次以上安全處罰情況的,將被視為藐視三嶺公司的安全規章制度,將取消其在三嶺公司從事運輸的資格;對于新增或未完成核定安全載荷的車輛發現運輸超平箱的,處罰按:首次100元,第二次200元,第三次取消資格。
7.此方案自發布之日實施。
管理石灰石運輸車輛超載安全隱患的各相關部門,嚴格按各自的分工履行職責,若發生瀆職行為,將嚴肅處理。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇三
食品經營者應當加強食品貯存、運輸及銷售過程中的安全管理、確保食品安全。
用于運輸和裝卸食品的容器、工具和設備應當安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同運輸。
1、食品入庫前必須做好檢查和驗收工作，對發現有發霉、變質、腐爛、不潔的食品和原料，不得入庫。
2、食品入庫后應分類、分架、隔墻隔地存放。食品不得與非食品混放。
3、應當按照保證食品安全的要求貯存食品，散裝食品應當在貯存位置標明食品的名稱、生產日期、保質期、生產者名稱及聯系方式等內容。有異味或易吸潮的食品應密封保存或分庫存放，易腐食品、低溫食品要及時冷藏、冷凍保存。
4、定期檢查庫存食品，防止食品過期、變質、生蟲。及時清理不符合食品安全要求的食品，并登記造冊。
5、食品倉庫應設置防鼠、防蠅、防潮、防霉、通風設施，經常開窗通風，定期清掃，保持干燥和整潔。
6、加強入庫人員管理。非倉庫管理人員，未經許可不得進入食品倉庫。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇四
該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。
2.安全教育制度
為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。
3.安全檢查制度
安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。
4.隱患整改制度
廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“tqc”方法，堅持ppca循環為最好。
5.安全監護制度
廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。
6.運輸事故分析報告制度
廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。
7.廠內運輸系統安全控制點管理制度
這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。
8.運用現代科學方法安全管理制度
運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學,“fta”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。
9.環境保護管理制度
為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。
10.勞動保護用品發放、使用管理制度
保護勞動者身心健康，體現了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規定。
11.防火制度
廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規章，以防止火災發生。
12.廠內交通安全標志管理規定
廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通，保證靜態交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。
13.機動車安全檢驗規定
該規定中明確了三檢內容，規定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。
14.冬季行車安全保證措施
冬季雪大路滑，易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。
15.試車安全規定
保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行調試。為了保證安全制定了試車規定。
16.百萬公里安全競賽規定
主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優秀駕駛員。可以分階段進行。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇五
1）、運輸車輛安全狀況，嚴格按照國家標準gb 7258―1997《機動車運行安全技術條件》執行。
2）、運輸車輛技術狀況，嚴格按jt/t 198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》中規定的一級狀況執行。
3）、運輸車輛標志，嚴格按b13392《道路運輸危險貨物車輛標志》規定使用。
4）、車輛排氣管，均要安裝隔熱和熄滅火星裝置，并安裝符合jt 230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置，且有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置安裝在駕駛室內。
5）、加強車況管理，定期檢測經常檢查，確保車輛電氣線路、容器密封性、安全標志、靜電導除裝置完好。
1）、車輛車廂底板應平整完好，周圍欄板應牢固，在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用木質底板等防護襯墊措施。
2）、槽車牢固，其容器按照《危險化學品安全管理條例》規定，由專業生產企業定點生產，并經檢測、檢驗合格的產品。
3）、定期檢查、保養隨車配備消防器材，發現問題立即更換或修理。
4）、專車專貨，標志明顯，符合交通管理部門對車輛和設備管理規定。
5）、槽、罐車顏色符合國家色標要求，并安裝靜電接地裝置和阻火設備。
6）、運輸危險化學品的槽罐以及其他容器密封口嚴密，能夠承受正常運輸條件下產生的內、外部壓力和沖擊力，保證運輸中不因溫度、濕度或壓力變化而發生任何滲（灑）漏現象。
7）、裝運危險貨物的槽罐要適合所裝貨物性能，具有足夠強度和耐腐蝕能力，并根據不同貨物需要，配備泄壓閥、防爆板、遮陽物、壓力表、液位計、導除靜電及相應的安全裝置；槽罐外部附件有可靠防護設施，保證所裝貨物不發生“跑、冒、滴、漏”，并在閥門口裝置積漏器。
1）、駕駛員、押運員要了解所運危險貨物特性、包裝容器使用特性、防護要求和發生事故時應急措施，熟練掌握消防器材使用方法，參加相關職業技術培訓，取得相關從業證件。
2）、運輸途中經常檢查貨物裝載情況，發現問題及時采取措施，不得擅自改變運輸作業計劃，按指定路線、時間、速度行駛，不超運、超載，搭乘無關人員。
3）、保持車廂清潔干燥，妥善處理殘留物，運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具按規定進行清洗消毒處理。
4）、運輸危險貨物時不在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車，如需在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施。
5）、杜絕違章、違規和違法運輸行為，隨車攜帶“道路運輸危險貨物安全卡”、《道路運輸證》、《從業資格證》等相關證件。
1）、不同性質、不同品種的化學品，不得混裝。
2）、槽車換裝不同性質的物品，要按照下列程序操作：高壓水沖洗――吹干――母液清洗――吹干。母液不得重復使用。清洗后經檢查合格方能投入使用。
3）、在不密封的條件下，雨天不得露天裝、卸貨物。
4）、定期或不定期對槽罐以及其他容器的產品質量進行探傷檢查。
5）、運輸危險貨物根據貨物性質，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇六
該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。
為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。
安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。
廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“tqc”方法，堅持ppca循環為最好。
廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。
廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。
這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。
運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學,“fta”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。
為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。
保護勞動者身心健康，體現了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規定。
廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規章，以防止火災發生。
廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通，保證靜態交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。
該規定中明確了三檢內容，規定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。
冬季雪大路滑，易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。
保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行調試。為了保證安全制定了試車規定。
主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優秀駕駛員。可以分階段進行。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇七
一、嚴禁無證運輸。運輸危險化學品的車輛必須同時配備駕駛人和押運員,駕駛人和押運員必須持有從業資格證,自覺遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》等法律法規。
二、嚴禁使用不合格車輛、容器。運輸車輛及其容器、包裝和槽罐必須符合國家標準,按規定安裝或噴涂警示標志、告示牌、“毒”、“爆”文字,粘貼反光帶,配備通訊工具,攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》。
三、嚴禁疲勞駕駛。運輸車輛必須有計劃的選擇安全地點,安排途中休息,駕駛人連續駕車不得超過4小時。
四、嚴禁有險不報。運輸車輛發生交通事故、危險品泄漏或者其他險情的,駕駛人、押運員應當立即采取應急措施,有條件的應當迅速駛離人員密集地區,并迅速如實向公安機關110報警服務臺報告車輛位置、危險品名稱、危險特性、裝載質量等情況。
五、嚴禁違反公安機關通行規定。運輸危險化學品車輛必須按照公安機關規定的時間、路線行駛,嚴禁超裝、超載,嚴禁進入禁止通行區域;中途停車住宿或者遇有無法正常運輸情況的,必須向當地公安機關報告。
六、嚴禁違反通行證核定內容。必須按通行證核定的運輸車輛、駕駛人、押運人員、裝載數量、有效期限、指定速度運輸危險品。
七、必須自覺接受安全檢查。駕駛運輸車輛進入高速公路,必須按公安機關指定的收費站點和收費通道行駛,經過治安卡口、公路收費站和其他危險品道路運輸檢查點時必須自覺接受安全檢查。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇八
夏季已經來臨,高溫、雷電、降水等對安全運輸影響較大,這一時期歷來是事故易發期和高發期,為了進一步加強夏季安全生產工作,有效遏制安全生產事故發生,確保我公司道路交通運輸安全生產穩定,現就加強夏季交通安全運輸防范措施如下:
夏季高溫、高濕、雷電、降水等天氣極易導致路滑、爆胎、中雷擊、觸電、高溫、道路塌方等事故發生,運輸單位管理人員一定要站在公司財產安全、維護社會和諧穩定的高度,切實加強夏季安全生產工作。一是道路運輸企業單位主要負責人要針對夏季安全運輸工作做出專門安排部署,各負其責、分兵把守,抓實、抓細,抓好工作落實。二是各道路運輸企業單位要周密夏季安全運輸工作,主要負責人要親自安排部署,采取一級抓一級,層層抓落實的方式,把安全責任、措施真正落實到每個環節,每個崗位和每個人員。三是結合“安全生產月”活動,進一步深入排查本企業單位內存在著各種隱患和不安全因素,提高安全防范責任意識。
(一)要加強對本單位自用車輛和租用車輛監督檢查。認真貫徹執行《道路交通安全法》中關于安全運輸、道路運輸的有關規定。主管安全第一負責人要檢查運輸車輛情況。對違反規定的車輛要堅決嚴肅處理,嚴肅追究車輛責任人的責任。
(二)要加強夏季危險化學品道路運輸安全管理工作。建立和完善夏季道路運輸和裝卸作業安全管理制度,加強教育,讓每位從業人員都熟悉和遵循夏季道路運輸安全管理規定。嚴格執行運輸規定。
(三)、道路運輸管理人員要加強運輸車輛車質、車況的安全檢查,嚴禁超載、超限,嚴禁性質相抵觸的物品混裝運輸,嚴禁客貨混裝運輸。加強駕駛員的安全教育,嚴防疲勞駕駛、酒后駕駛。對存在安全隱患的,要采取相應的防范措施,同時要加強巡檢,發現異常情況立即處置。
(四)、加強道路運輸安全監管。各道路運輸企業單位要針對夏季暴雨、洪水、雷電、高溫等惡劣氣候及汛期限道路交通和水上運輸的特點,加強重點路段、重點水域的安全檢查,嚴肅查處各種違法違規行為。要加強對客貨運輸車輛安全狀況和安全配件(消防器材、逃生錘等)的檢查,防止車輛受高溫、雷電等不良天氣影響,發生自燃、爆燃事故。
單位定期對駕駛員進行安全教育培訓,強化駕駛員遵章守紀和安全第一的意識,嚴格遵循單位的規章制度,使我公司能更好的提高服務質量,立足經濟市場。
延安市寶塔區騰輝工貿有限責任公司
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇九
該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。
2．安全教育制度
為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。
3．安全檢查制度
安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。
4．隱患整改制度
廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“tqc”方法，堅持ppca循環為最好。
5．安全監護制度
廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。
6．運輸事故分析報告制度
廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。
7．廠內運輸系統安全控制點管理制度
這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。
8．運用現代科學方法安全管理制度
運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學,“fta”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。
9．環境保護管理制度
為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。
10．勞動保護用品發放、使用管理制度
保護勞動者身心健康，體現了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規定。
11．防火制度
廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規章，以防止火災發生。
12．廠內交通安全標志管理規定制
廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通，保證靜態交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。
13．機動車安全檢驗規定
該規定中明確了三檢內容，規定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。
14．冬季行車安全保證措施
冬季雪大路滑，易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。
15．試車安全規定
保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行調試。為了保證安全制定了試車規定。
16．百萬公里安全競賽規定
主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優秀駕駛員。可以分階段進行。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十
為進一步加強對公司建筑垃圾和工程渣土運輸運營過程中安全生產的監督和管理，進一步規范建筑垃圾和工程渣土運輸運營工作，確保安全無事故。
1、認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。
2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規、法令和規章制度。
3、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規現象，有效地控制和減少各類事故的發生。
4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發現的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。
5、根據《中華人民共和國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規定經過專門培訓，取得道路運輸從業資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業。對發生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業資格。
6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。
7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規，按照規定路線、規定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。
8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。
9、發生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規定中有關“事故報告”的.規定執行。
10、根據《安全生產法》有關規定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現場易發生重大事故的部位進行監控。
1、現場管理員應統一著裝，持證上崗，對工地現場管理措施落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況實施全程監管。
2、負責出土工地現場管理人員的調配和考勤，對車輛規范裝運進行嚴格管理。
3、及時掌握各工地渣土運輸情況，每日填寫建筑渣土運輸計劃，對當天工地運輸數量、使用車輛等進行登記并報相關管理部門。
4、對進入工地的渣土運輸車輛車容車貌及相關證照進行檢查，對車容不潔，車況差、無處置證、駕駛員無上崗證、無標識頂燈的運輸車輛一律不予進入工地。
5、現場管理員在建筑渣土排放工地出入口，對進入工地車輛的車容車況、相關證照開展檢查，對不符合規定要求的車輛，不予進入工地；對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛、車容車貌不整潔的車輛，不予駛出工地；對裝載符合規定要求的車輛，經沖洗保潔后，準予駛出工地；現場管理人員按照安全管理生產規定，指揮建筑渣土車輛駕駛員規范傾倒建筑渣土，文明操作、安全操作。
6、現場管理員指揮待裝車輛有序停放，保障車輛裝卸作業安全，配合施工單位消除生產安全事故隱患。
7、按市綠化市容管理部門要求，規范使用卸點付費結算系統，并確認運輸車輛電子標簽閱讀成功或者簽收紙質聯單。
8、檢查施工工地出入口及周邊道路清潔情況，及時安排人員進行保潔。
9、積極配合管理、執法部門現場執法檢查，主動介紹運輸作業情況。
1、實時監控行駛裝卸記錄儀信息系統，作業車輛行駛路線、行車速度及末端處置，發現違法、違規行為及時制止。
2、在排放工地、消納卸點、指定行駛路線范圍內，對現場管理員、車輛運輸交通安全、道路污染等情況巡回檢查，及時制止違法、違規行為。對發生的建筑渣土道路污染情況，立即報告運輸企業及時進行應急處置。
3、對發生的道路交通事故，自事故發生二十四小時內將事故發生時間、發生地點、事故車輛等詳細情況報告所在市綠化市容管理部門。
1、巡視檢查組負責對出土工地現場管理措施落實、運輸車輛規范裝運、安全行駛、道路污染等進行巡回檢查。
2、巡檢人員應每日對出土工地進行現場巡查，對運輸車輛存在的違規現象要及時制止，并督促整改。
3、對巡檢中發現未實行專營的工地應及時將信息反饋給相關管理部門。
4、對巡檢中發現的違規車輛或人員，應發出違規整改單，給予警告或罰款處理。
5、對巡檢中發現公司道路污染、安全事故等重大事件應第一時間向公司領導反映。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十一
經1998年5月8日遼寧省人民政府第五次常務會議通過，現予發布施行。
第一條 為加強水上旅游運輸管理，維護水上旅游運輸秩序，根據《中華人民共和國水路運輸管理條例》等有關規定，結合我省實際情況，制定本規定。
第二條 本規定所稱水上旅游運輸是指以船舶（艇）（不含與外界水域不相通的公園中的劃船、游艇）為載體，以游客為對象，在我省沿海、江河、湖泊、水庫及其他通航水域（以下統稱通航水域）從事運載游客、提供旅游服務的營業性運輸。
第三條 凡在我省行政區域內經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須遵守本規定。
第四條 省、市、縣（含縣級市，下同）交通行政管理部門是本行政區域內水上旅游運輸的主管部門。
政府其他有關行政管理部門按照各自法定職責，對經營水上旅游運輸業務的單位和個人實施管理。
第五條 申請經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須按照下列規定履行審批手續：
（三）取得《水路運輸許可證》的單位和個人，持證到當地工商行政管理機關申請登記注冊，領取營業執照后，向交通行政管理部門申請領取《船舶營業運輸證》。
經營水上旅游運輸業務涉及其他有關部門審批權限的，還應當到有關部門辦理相關審批手續。
第六條 申請籌建水上旅游運輸業務的單位和個人，應當提交下列文件：
（一）籌建申請書；
（二）可行性研究報告；
（三）章程；
（四）資金來源證明；
（五）籌建負責人身份證明或者委托書；
（六）主管單位的安全負責證明。
屬合資經營的，必須有合資經營各方簽訂的合同書或協議書。
第七條 水上旅游運輸籌建單位和個人申請開業，應當提交下列文件：
（一）開業申請書；
（二）法定檢驗部門出具的船舶（艇）適航證書（復印件）；
（三）船舶（艇）所有權登記證書和船舶國籍證書（復印件）；
（四）自有流動資金的驗資證明；
（五）主要船員名單及有效的適任證書（復印件）；
（六）安全、技術管理制度；
（七）保險公司出具的船舶（艇）和旅客意外傷害保險單；
（八）旅游沿線停靠港（站、點）同意停靠的證明。
第八條 交通行政管理部門對經營水上旅游運輸業務的審批權限，按照下列規定劃分：
（一）經營市內水上旅游運輸業務的，由該水域所在市交通行政管理部門審批；
（二）經營省內市際間水上旅游運輸業務的，由省交通行政管理部門審批；
（三）經營國內省際間水上旅游運輸業務及外商投資企業經營水上旅游運輸業務的，由省交通行政管理部門審核后，報交通部審批。
第九條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，需要增加運力，必須向批準其經營的交通行政管理部門提出申請，經審核批準后，方可購買或者建造船舶（艇）。購買和建造船舶（艇）結束，向原批準機關提交本規定第七條（二）、（三）、（五）、（七）、（八）項規定的文件，辦理《船舶營業運輸證》。
第十條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，變更名稱、地址、法定代表人時，應當向工商行政管理機關辦理變更登記手續，并以書面形式報原審批的交通行政管理部門備案。
經營水上旅游運輸業務的單位和個人，需要改變其經營范圍，必須辦理變更手續。
第十一條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人要求停業，必須向原審批的交通行政管理部門和工商行政管理機關辦理注銷手續；轉戶必須按照規定，辦理停業、開業審批和注冊登記手續。
第十二條 經批準經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須按照規定接受年審。未經年審或者年審不合格的，不得繼續經營水上旅游運輸業務。
第十三條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，應當保持旅游船舶（艇）整潔。妥善安排游客上、下船舶（艇），維護旅游船舶（艇）秩序。
第十四條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須在核定的航區內航行和在規定的港（站、點）停靠。
第十五條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須按照經過省、市有關部門批準的運價標準和保險費率收取費用，并使用市交通行政管理部門統一印制的水上旅游運輸客票。
任何單位和個人不得偽造、私印、倒賣水上旅游運輸客票。
第十六條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須按照國家規定，繳納水路運輸管理費。
第十七條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須遵守環境保護的法律、法規?、規章，防治環境污染。
第十八條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，應當按照規定向當地交通行政管理部門報送季、年度營業性旅游運輸量統計報表，提交年度經營情況報告。
第十九條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，必須按照下列規定，加強對旅游運輸船舶（艇）的安全管理：
（一）對船舶（艇）進行安全技術管理，保持適航狀態；
（二）配備船員必須符合國家有關規定；
（三）對船員進行技術培訓和安全教育，不得強令船員違章操作；
（五）按照核定的乘客定額運送旅客。
第二十條 經營水上旅游運輸業務的單位和個人，應當指定安全管理機構或者配備專、兼職船舶（艇）安全管理人員，負責安全管理工作。
第二十一條 旅游船舶（艇）必須保持通訊、消防、救生設備齊全有效，甲板護欄設施完好。在船舶（艇）明顯位置標明乘客定額和乘客須知。
第二十二條 旅游船舶（艇）不得在游泳區內航行，停靠港（站、點）應當避開游泳區。
停靠港（站、點）應當備有供游客上、下船舶（艇）的安全設施。
第二十三條 旅游船舶（艇）遇險時，船上工作人員除發出呼救信號外，應當全力搶救遇險的游客，組織自救。
事故現場附近的船舶（艇），收到求救信號或者發現有人遇險時，應當全力救助遇險人員，并迅速向交通行政管理部門及其他有關部門報告現場情況和本船舶（艇）的名稱、呼號和位置。
第五章 法律責任
第二十四條 對違反本規定的單位和個人，由交通行政管理部門按照下列規定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（五）未按照規定繳納運輸管理費的，責令補繳；情節嚴重的，責令停止營運；
（六）旅游船舶（艇）超載運輸的，責令改正，并處500元以上，5000元以下罰款；
（七）在游泳區內航行的，給予警告，并處300元以上，1000元以下罰款。
第二十五條 違反本規定涉及環保、旅游、城建、公安、物價、工商等部門職責的，由有關部門按照國家和省有關規定處罰。
第二十六條 實施行政處罰的程序、罰沒款的處理，按照《中華人民共和國行政處罰法?》的有關規定執行。
第二十七條 航運管理人員應當遵紀守法、秉公辦事、文明管理。對濫用職權，玩忽職守，徇私舞弊的，由所在單位或者上級主管部門給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十八條 本規定自20xx年6月1日起施行。
第一條 為加強水上旅游運輸安全管理，維護水上旅游交通安全秩序，防止旅游船舶污染水域，保障旅游船舶和游客安全，根據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環境保護-法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》等有關法律、法規、規章的規定，結合我市實際，制定本規定。
第二條本規定適用于營口市行政區域內從事水上旅游運輸活動的單位和個人。
第三條 本規定所稱水上旅游運輸是指以船舶（艇）為載體，以游客為對象，在我市沿海、河流、水庫等水域從事運載游客、提供旅游服務的營業性運輸活動。
第四條 營口市交通局是我市水上旅游運輸安全的行政主管部門，負責本市行政區域內水上旅游運輸的行業安全管理，對從事水上旅游運輸的單位和個人及其所屬船舶，核發有關證、照。
第五條 市旅游、工商、海事、公安、邊防、海洋與漁業等部門應當在各自的權限范圍內，按照下列規定配合做好水上旅游運輸安全管理工作：
（一）市旅游-行政管理部門根據旅游規劃，負責維護水上旅游運輸市場秩序；
（五）市海洋與漁業行政主管部門負責漁民安全生產的宣傳和教育，嚴禁漁船非法載客。
第六條 各級人民政府應當加強對水上旅游運輸活動的監督和管理，保障船舶、游客的旅游運輸安全；組織個體經營者重組或聯合成立船舶公司，建立健全水上旅游運輸船舶交通安全管理責任制,加強安全生產宣傳和教育。
鄉（鎮）人民政府應當配備專門管理人員負責水上旅游運輸的日常安全管理。
第二章 經營場所
第七條 用于從事水上旅游運輸的海洋水域，由使用單位或個人向縣級以上人民政府海洋行政主管部門提出申請，縣級以上人民政府海洋行政主管部門應依據海洋功能區劃進行審核，在征得海事管理等相關部門的意見后，報有批準權的人民政府批準，并由海洋行政主管部門向社會公告。
用于從事水上旅游運輸的其他水域，由使用單位或個人向縣級以上人民政府環境保護部門提出申請，由縣級以上人民政府環境保護部門會同有關部門提出方案，報省人民政府批準。
第八條 用于從事水上旅游運輸水域的所在地人民政府或管理部門，要建立有效的水域安全指揮調度系統，對船舶的安全航行進行監控。
第九條 海事機構要對各類旅游船舶劃定航行區域，對不按航區航行的船舶按規定進行處罰。旅游船舶要在海事機構劃定的'航線或區域內航行和在運政部門規定的港口（站、點）停靠，不得超越航區航行和隨意停靠。
第十條 距人工湖泊大壩200米以內的水域，禁止旅游船舶航行、停泊。海濱浴場、游泳區禁止旅游船舶航行、停泊。
第十一條 旅游船舶航行水域與游泳水域之間必須留有足夠的安全隔離帶，并在水中設置安全可靠的隔離設施和在岸邊設立醒目的警示標志；危險水域設立危險警示標志。乘客自駕航行水域必須設立明顯的區域標志。
第三章 船舶公司
第十二條 從事水上旅游運輸的船舶公司必須具備下列條件：
（一）依法取得工商營業執照；
（二）具有與經營范圍相適應的適航船舶；
（三）具有固定的船舶停、靠港站（點），具備相應的服務設施；
（四）具有滿足經營需要和安全管理要求的組織機構；
（六）法律、法規規定的其他條件。
第十三條 從事旅游運輸的船舶公司應配備至少2名以上具有航海專業中等以上學歷或初級以上專業技術職稱，或持有與所管理的船舶種類和航區相適應的船長或輪機長職務適任證書的管理人員。
第十四條 船舶公司應落實安全管理崗位責任，建立健全安全管理制度和安全管理體系文件管理制度。
第十五條 船舶公司經營資質實行年度審核制度，經審核合格的，可繼續經營；不合格的不準進入水上旅游運輸市場。
第十六條 船舶公司應嚴格執行水上交通安全規定，教育督促所屬人員遵守有關水上交通安全的法律、法規和規章，保證船舶和船員符合規定要求。船長負責船舶安全管理工作。
第十七條 船舶公司要建立健全岸上和船上應急預案，明確在各種緊急情況下的應急處理措施，管理人員應熟練掌握應急預案。
第四章 船舶與船員
第十八條 船舶必須具備船舶檢驗機構頒發的船舶檢驗技術證書和行政主管機關頒發的有效證書、證照，且具有規范的船名標志，在明顯處標明乘客定額及乘客須知。
第十九條 船舶必須設置垃圾回收裝置，回收的垃圾應送到指定地點進行處理。船舶必須在醒目處設置告示，禁止游客向水中投放垃圾及其他漂浮物。禁止船舶向水中排放含油污水、生活污水等其他污染水域環境的污染物。
第二十條 鼓勵從事水上旅游運輸的企業裝備高檔次、大噸位、安全設施先進的船舶。
第二十一條 船員必須持有海事管理機構簽發的相關證書，載客12人以上船舶的任職船員應經過客船船員特殊培訓。
第五章 船舶航行
第二十二條 船舶必須遵守《1972國際海上避碰規則》、《中華人民共和國內河避碰規則》和《營口港水上交通管理規則》的規定。
第二十三條 船舶要采用安全航速，保持正規了望，謹慎駕駛，注意隨時采取避讓措施，保證船舶安全。
第二十四條 船舶不得搶行，不得互相追逐及進行其他有礙航行安全的活動。
第二十五條 禁止船舶超員、超航行區域、超抗風等級航行。
第二十六條 禁止旅游運輸船舶進入港區的生產作業水域。
第二十七條 水上能見度不良時，禁止旅游船舶出航。
第六章 安全保障
第二十八條 從事旅游運輸的船舶必須配備經船檢部門認可的救生設備及救生器具。救生衣必須放置在乘客隨時可用的位置上，并做顯著標志。救生衣的使用說明和示意圖應設置在旅游船舶的明顯處，船舶開航前必須為乘客示范救生衣穿著方法，乘坐敞開式船舶的乘客必須穿著救生衣。
第二十九條 旅游運輸船舶與岸上必須建立有效的通訊聯系，船舶公司要指定岸上人員與船舶保持有效的聯系，并負責應急情況處理。
第三十條 船舶必須配備符合船舶消防標準要求的設備、器材，并定期檢查，確保其安全有效。
第三十一條 船舶公司應根據制定的應急預案定期組織船員進行救生、消防演習，提高船員應急處理能力。
第三十二條 船舶公司要指定人員在船舶乘、降點妥善安排游客上下船舶，維護秩序。嚴禁旅客攜帶易燃易爆物品上船。
第七章 救助與事故處理
第三十三條 船舶發生事故時，必須迅速將事故發生的時間、地點、位置、受損情況和救助要求向就近的地方人民政府報告。同時采取有效措施組織自救，全力搶救遇險乘客。
第三十四條 接到船舶事故報告后，各有關方均應迅速組織實施水上救助。事故現場的其他船舶接到事故遇險求救時，應全力搶救遇險人員。
第三十五條 船舶發生事故后，要立即向海事管理機構報告，并于到岸后24小時內向海事管理機構遞交事故報告書。
第三十六條 海事管理機構接到事故報告后應立即按照有關規定，對發生的事故進行調查和處理，查明原因，判明責任，并對責任人和相關船舶公司及有關人員進行行政處罰。
第八章 行政管理考核
第三十七條 水上旅游運輸安全管理，各級政府要建立水上旅游運輸安全管理責任制，對本轄區內的水上旅游運輸安全管理實行逐級負責。
市（縣）、區人民政府應與相關鄉（鎮）人民政府簽訂旅游船舶安全管理目標責任書。鄉（鎮）人民政府與其轄區內船舶公司簽訂船舶安全管理目標責任書。各級交通行政主管部門負責安全責任制的簽訂和落實工作。
第三十八條 水上旅游運輸安全管理應與市（縣）區、鄉（鎮）政府領導的政績掛鉤，凡安全考核達不到標準的市（縣）區、鄉（鎮）政府，年內其政府主管領導不得被評為先進個人；出現安全事故的，按有關規定處理。
第三十九條 市政府每年對有關主管部門和市（縣）區政府水上旅游運輸安全管理工作進行考核。市安全生產監督部門負責水上旅游運輸安全管理的考核工作。
第九章 法律責任
第四十條 船舶所有人、經營人違反交通、公安、工商、海事、海洋、旅游、邊防、安全生產等管理規定的，由有關行政管理部門責令改正，并按照有關法律、法規、規章依法予以處罰。
第四十一條 從事水上旅游運輸的船舶公司的負責人、安全管理人員未按要求取得相應安全管理資格的，由市安全生產監督部門責令限期改正。
第四十二條 當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟。當事人在法定期限內不申請復議也不提出訴訟又不履行行政處罰決定的，做出行政處罰的機關可以申請人民法院強制執行。
第四十三條 違反本規定，有下列情形之一的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員根據不同情節，給予行政警告直至撤職的行政處分；造成水上旅游運輸交通事故或者使公共財產、國家和人民利益遭受重大損失的，將依法追究有關人員的刑事責任：
（一）有關行政機關違法進行審批、許可的；
（二）有關行政機關對審批的安全事項不實施監督檢查的；
（三）有關行政機關不依法進行船檢、船舶登記、船員考試發證的。
第四十四條 違反本規定，有下列情形之一的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員，給予行政警告直至撤職的行政處分；造成水上旅游運輸交通事故或致使公共財產、國家和人民利益遭受重大損失的，將依法追究有關人員的刑事責任：
（一）對其境內批準的浴場、水庫、水上樂園等水域，不依法實施日常安全管理的；
（二）對其境內未經批準，擅自設立的浴場、水庫、水上樂園等水域不予查處的。
第十章 附則
第四十五條 本規定由市政府法制辦負責解釋。
第四十六條 本規定自20xx年2月1日起施行。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十二
為了提高公司安全生產管理水平，切實開展安全例會工作，特制訂本制度。
二、范圍。
適用于xxxxxxxx有限公司各車間部門。
三、步驟。
1公司每兩個月由安全第一責任人或委托分管安全的副職主持進行一次全公司安全生產例會。公司各部門負責人和公司領導指定的其他人參加。
2安全例會必須要有記錄，與會人員要在記錄上親筆簽名。分析會上提出的措施要專人負責監督落實。
3安全例會的基本內容：總結本月安全生產基本情況;對發生的事故、障礙、違章等情況進行總結分析，吸取教訓;安全生產保證體系、安全監督體系運轉中發現的安全管理上存在的薄弱環節;聽取安全員的安全監督報告;綜合分析安全趨勢;研究采取預防事故的對策;下個月安全生產工作的要點。
安全例會工作是考核各車間部門負責人的重要內容之一。公司依據《安全生產管理制度》及本制度進行考核，具體工作由公司辦負責執行。
xxxxxxxx有限公司二0一0年二月五日。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十三
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，聽說交通法律法規。即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，糖尿病腎病能治愈嗎。嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，糖尿病如何食療。發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
為落實安全生產責任制，學會道路運輸法律法規。加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。交通法律法規。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的。災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十四
1.目的：
為加強危險化學品的運輸、裝卸過程中的安全管理，防止意外安全事故的發生，做到危險化學品的運輸、裝卸安全，根據有關法律、法規的規定，特制定本制度。
2.適用范圍：
公司內所有危險化學品的運輸、裝卸環節。
3.職責：
3.1供應部、銷售部負責對運輸車輛、人員的資質檢查及車輛安全設施的檢查。
3.2相關單位保管員負責整個裝卸過程的監護。
3.3安全部負責對裝卸過程的安全監督檢查。
4.工作程序。
4.1.1供應部、銷售部在危險化學品進行裝卸前，要根據有關要求檢查車輛的資質和安全附件是否齊全。
4.2對裝卸操作人員的工作要求。
4.2.1裝卸操作人員，必須由經過培訓合格的人員負責，其他人不得擅自操作。
4.2.2操作人員在裝卸危險化學品期間不得脫離崗位，當班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續裝卸時，一定要以書面的形式交代清楚，防止發生物料的泄漏。
4.2.3裝卸、搬運危險化學品時應做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動。
4.2.4裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時，操作人員應具有操作毒害品的一般知識，操作時輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應戴防護眼睛、佩戴膠皮手套和相應的防毒口罩或面具，穿防護服。
4.2.5作業中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，用清水漱口，防護用具應及時清洗，集中存放。
4.2.6裝卸易燃液體時需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘的鞋子。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動。
4.2.7各項操作不得使用沾染油污及異物和能產生火花的機具，作業現場需遠離熱源和火源。
4.2.8裝卸危險化學品時，操作人員不得做與工作無關的事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于出現異常情況時，及時采取應急措施。
4.2.9工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時，應使用銅或者銅鋁合金的專業扳手。
4.2.10公司內各車輛裝卸點所配備的消防器材及急救藥品，要進行經常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數量不夠等現象，要及時報告單位、部門領導。
4.2.11應熟練掌握裝卸過程中的一般事故處理方法和防護用具、消防器材的使用方法。
4.3對運輸槽車隨車人員的工作要求。
4.3.1汽車危險貨物運輸、裝卸應符合《汽車危險貨物運輸規則》的有關規定。
4.3.2從事危險貨物運輸、裝卸的人員，必須按國家有關規定進行崗位培訓，憑專業崗位操作證書上崗作業。
4.3.3從事危險貨物運輸、裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施。
4.3.4運輸、裝卸作業時，必須正確使用勞動防護用品。
4.3.5進入裝卸作業區前，必須安裝防火罩，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著易產生靜電的工作服。
4.3.6車輛進入危險貨物裝卸作業區，駕駛員應按有關安全規定駛入裝卸貨區。
4.3.7車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。
4.3.8裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。
4.3.9在裝卸過程中，駕駛員負責監卸，辦理貨物交接簽證手續時要點收點交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。
4.3.10裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或攔板。若原地關不上時，必須有人監護，在保護安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停車要穩。
4.3.11禁止在裝卸作業區內維修車輛。
4.3.12危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。
4.3.13在裝卸點作業的司機及押運員不得擅自脫離車輛，干與工作無關的事，更不得進入公司其他的區域。
5.裝卸作業要求。
5.1包裝件裝卸作業要求。
5.1.1保管員應詳細核對貨物名稱、規格、數量是否與托運單證相符，并認真檢查貨物包裝標志的完整狀況。包裝不符合安全規定的應拒絕卸車。
5.1.2裝卸操作人員應根據貨物包裝的類型、體積、重量、件數的情況，并根據包裝上儲運圖示標志的要求，輕拿輕放、謹慎操作、嚴防跌落、摔碰、禁止撞擊、拖拉、翻滾、投鄭。同時，必須做到：
a.堆碼整齊、靠緊妥貼，易于點數；
b.堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應朝里。
e.裝有通氣孔的包裝件，不準倒置、側置，防止所裝貨物泄漏或進入雜質造成危害。
5.1.3機械裝卸作業時，必須按核定負荷量減載25%，裝卸人員必須服從現場指揮，防止貨物劇烈晃動、碰撞、跌落。
5.1.4不得用同一個車輛運輸互為禁忌的物料，包括庫內搬運。
5.1.5裝卸時應做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩，捆扎牢靠。
5.1.6裝卸操作人員堆放各種固體原料及桶裝物料時，不可傾斜，高度要適當，不準將物料堆放在安全通道內。
5.2液體物料的裝卸作業要求。
5.2.1裝卸液體物料時，運輸車輛的儲槽的出口與軟管的連接處一定要捆綁牢靠，在裝卸過程中操作人員一定要堅守崗位，以防止意外泄漏。在裝卸物料的過程中嚴禁車輛隨便開動，如需開動爬坡卸料時，必須關閉車槽出口的出口閥，拆除軟管。
5.2.2裝卸易燃易爆物料時，車輛需爬坡卸料時，所采用的爬坡設施必須有防止產生火花的安全措施。
5.2.3裝卸易燃可燃液體時，應在陰涼通風處進行，避免在陽光直射天氣炎熱的情況下裝卸。
5.2.4裝卸易燃可燃液體時，操作人員應全面了解各項安全措施是否到位，包括靜電接地線良好接觸，充裝軟管、閥門對接良好，槽車停靠固定物到位等。
5.2.5裝卸作業時，必須先將車體有效接地，靜止2分鐘后取樣卸料。
5.2.6作業完畢，要經過規定的靜止時間，才能進行拆除接地線等其他作業。
5.2.7充裝過程中時刻注意槽車液位、壓力，堅守現場，隨時處置突發情況。
5.2.8操作人員要自始至終堅守充裝現場，充裝完畢后檢查各有關閥門是否關嚴，確認無誤后方可離開現場。
6.相關文件。
gb6944危險貨物分類和品名編號。
gb4387工業企業廠內運輸安全規程。
jt3130汽車危險貨物運輸規則。
《氯氣使用、儲存安全規程》。
《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十五
1、目的：
為加強危險化學品的運輸、裝卸過程中的安全管理，防止意外安全事故的發生，做到危險化學品的運輸、裝卸安全，根據有關法律、法規的規定，特制定本制度。
2、適用范圍：
公司內所有危險化學品的運輸、裝卸環節。
3、職責：
3.1營銷科負責在開具提貨單前對提貨單位及車輛的各項資質進行查驗，并建立查驗臺帳和客戶檔案。
3.2保管負責裝載前對車輛的安全狀況進行查驗，裝載過程中對裝貨情況按要求操作，裝載后對裝載重量及安全防護設施配置等情況進行檢查核準，并進行登記，建立臺帳。
3.3辦公室負責對自備車輛資質、人員、車輛和裝卸過程的管理和日常安全檢查，并建立管理臺帳。
3.4安全科定期對危險化學品運輸、裝卸、車輛狀況、人員資質等情況進行檢查。
4.工作程序。
4.1營銷科在開具提貨單前的資質查驗。
營銷科在開具提貨單據前要認真查驗提貨單位以下六項資質和要求：
1）購貨單位的資質。具備危險化學品安全生產許可證或經營許可證。
2）運輸車輛所在運輸企業的資質。具備《道路危險貨物運輸經營許可證》。
3）運輸車輛的資質。具備：（1）機動車輛行駛證;（2）與核準經營范圍相一致的《道路運輸證》;（3）運輸車輛及罐體與行駛證照片一致;（4）《道路運輸證》核定載質量與行駛證標注的載質量一致;（5）移動式壓力容器使用登記證（承壓罐車）最大充裝量應不大于行駛證核定載質量。
4）駕駛員和押運員的資質。具備：（1）駕駛員駕駛證、《營業性道路運輸駕駛員從業資格證》;（2）押運員《道路危險貨物運輸操作證》。
5）安全警示標志、標識。運輸車輛、罐體必須按照有關規定安裝告示牌和噴涂“毒”、“爆”、“腐”等文字及道路運輸危險貨物標志。
6）劇毒化學品生產、倉儲、經營單位在開具提貨單前還要查驗公安部門出具其他憑證。具備：（1）劇毒化學品購買憑證或準購證;（2）劇毒化學品公路運輸通行證。
缺少上述任何一種證件和不符合要求的，均不予開具提貨單。
裝載危險化學品前，除運輸單位工作人員要認真檢查運輸車輛安全狀況外，發貨單位必須查驗運輸車輛消防、搶修、防護等應急器材安全配置情況，達不到國家規定條件的，不予裝載危險化學品。
4.3裝載過程中的操作制度。
裝載過程中，必須有提貨單位駕駛員、押運員和發貨單位操作人員在場，嚴守工作崗位，嚴格操作規程，嚴格控制進場車輛數量，嚴禁超裝、混裝、錯裝，充裝量不得超過《危險化學品道路運輸證》核定載質量，且承壓罐車充裝量不得超過移動式壓力容器使用登記證最大充裝量。
裝載完畢后，發貨單位必須對裝載重量（或液位）、系固情況及裝載安全防護設施配置情況進行檢查、核準，對不符合規定的，嚴禁駛離裝載單位。
4.5登記制度。
營銷科門要以《危險化學品裝車查驗、核準登記表》（詳見附表）為基礎，結合實際對發貨和裝卸環節的查驗、核準工作進行認真登記，建立工作臺帳，并明確責任，確保危險化學品發貨、裝載環節的安全。
4.6裝卸作業要求。
4.6.1包裝件裝卸作業要求。
1）保管員應詳細核對貨物名稱、規格、數量是否與托運單證相符，并認真檢查貨物包裝標志的完整狀況。包裝不符合安全規定的應拒絕裝車。
2）裝卸操作人員應根據貨物包裝的類型、體積、重量、件數的情況，并根據包裝上儲運圖示標志的要求，輕拿輕放、謹慎操作、嚴防跌落、摔碰、禁止撞擊、拖拉、翻滾、投鄭。同時，必須做到：
a.堆碼整齊、靠緊妥貼，易于點數；
e.裝有通氣孔的包裝件，不準倒置、側置，防止所裝貨物泄漏或進入雜質造成危害。
3）機械裝卸作業時，必須按核定負荷量減載25%，裝卸人員必須服從現場指揮，防止貨物劇烈晃動、碰撞、跌落。
4）不得用同一個車輛運輸互為禁忌的物料，包括庫內搬運。
5）裝卸時應做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩，捆扎牢靠。
6）裝卸操作人員堆放各種固體原料及桶裝物料時，不可傾斜，高度要適當，不準將物料堆放在安全通道內。
4.6.2液體物料的裝卸作業要求。
1）裝卸液體物料時，運輸車輛的儲槽的出口與軟管的連接處一定要捆綁牢靠，在裝卸過程中操作人員一定要堅守崗位，以防止意外泄漏。在裝卸物料的過程中嚴禁車輛隨便開動，如需開動爬坡卸料時，必須關閉車槽出口的出口閥，拆除軟管。
2）裝卸易燃易爆物料時，車輛需爬坡卸料時，所采用的爬坡設施必須有防止產生火花的安全措施。
3）裝卸易燃可燃液體時，應在陰涼通風處進行，避免在陽光直射天氣炎熱的情況下裝卸。
4）裝卸易燃可燃液體時，操作人員應全面了解各項安全措施是否到位，包括靜電接地線良好接觸，充裝軟管、閥門對接良好，槽車停靠固定物到位等。
5）裝卸作業時，必須先將車體有效接地，靜止2分鐘后取樣卸料。
6）作業完畢，要經過規定的靜止時間，才能進行拆除接地線等其他作業。
7）充裝過程中時刻注意槽車液位、壓力，堅守現場，隨時處置突發情況。
8）操作人員要自始至終堅守充裝現場，充裝完畢后檢查各有關閥門是否關嚴，確認無誤后方可離開現場。
5工作要求。
5.1對裝卸操作人員的工作要求。
1）裝卸操作人員，必須由經過培訓合格的人員負責，其他人不得擅自操作。
2）操作人員在裝卸危險化學品期間不得脫離崗位，當班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續裝卸時，一定要以書面的形式交代清楚，防止發生物料的泄漏。
3）裝卸、搬運危險化學品時應做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動。
4）裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時，操作人員應具有操作毒害品的一般知識，操作時輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應戴防護眼睛、佩戴膠皮手套和相應的防毒口罩或面具，穿防護服。
5）作業中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，用清水漱口，防護用具應及時清洗，集中存放。
6）裝卸易燃液體時需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘的鞋子。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動。
7）各項操作不得使用沾染油污及異物和能產生火花的機具，作業現場需遠離熱源和火源。
8）裝卸危險化學品時，操作人員不得做與工作無關的事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于出現異常情況時，及時采取應急措施。
9）工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時，應使用銅或者銅鋁合金的專業扳手。
10）公司內各車輛裝卸點所配備的消防器材及急救藥品，要進行經常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數量不夠等現象，要及時報告車間、部門領導。
11）應熟練掌握裝卸過程中的一般事故處理方法和防護用具、消防器材的使用方法。
5.2對運輸槽車隨車人員的工作要求。
1）汽車危險貨物運輸、裝卸應符合《汽車危險貨物運輸規則》的有關規定。
2）從事危險貨物運輸、裝卸的人員，必須按國家有關規定進行崗位培訓，憑專業崗位操作證書上崗作業。
3）從事危險貨物運輸、裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施。
4）運輸、裝卸作業時，必須正確使用勞動防護用品。
5）進入裝卸作業區前，必須安裝防火罩，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著易產生靜電的工作服。禁止在公司內打手機。
6）車輛進入危險貨物裝卸作業區，駕駛員應按有關安全規定駛入裝卸貨區。
7）車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。
8）裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。
9）在裝卸過程中，駕駛員負責監卸，辦理貨物交接簽證手續時要點收點交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。
10）裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或攔板。若原地關不上時，必須有人監護，在保護安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停車要穩。
11）禁止在裝卸作業區內維修車輛。
12）危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。
13）在裝卸點作業的司機及押運員不得擅自脫離車輛，干與工作無關的事，更不得進入公司其他的區域。
6.相關文件。
gb6944危險貨物分類和品名編號。
gb4387工業企業廠內運輸安全規程。
jt3130汽車危險貨物運輸規則。
7.相關記錄。
危險化學品裝/卸車查驗、核準登記表。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十六
為加強危險化學品及產品的運輸、裝卸過程中的安全管理，防止意外安全事故的發生，做到危險化學品及產品的運輸、裝卸安全，特制定本制度。
1、保管員負責整個裝卸過程的監護。
2、裝卸操作人員，必須由經過培訓合格的人員負責，其他人不得擅自操作。
3、裝卸、搬運危險化學品時應做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動。
4、裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時，操作人員應具有操作毒害品的一般知識，操作時輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應戴防護眼睛、佩戴膠皮手套和相應的防毒口罩或面具，穿防護服。
5、工作前應認真檢查叉車等所用工具是否完好可靠。保管員應詳細核對貨物名稱、規格、數量是否與托運單證相符，并認真檢查貨物包裝標志的完整狀況。產品不合格或包裝不符合安全規定的應拒絕卸車。
6、叉車載物時，物品高度不得遮擋架駛員的視線。叉車裝卸作業時，裝卸人員必須服從現場指揮，防止貨物劇烈晃動、碰撞、跌落。
7、叉車在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。
8、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓貨物傷人。
9、用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
10、禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。
11、叉車作業時禁止人員站在叉車上。
12、叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
13、禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。
14、禁止使用單叉作業。
15、禁止超載作業。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十七
大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位,職責明確,任分清,層層落實安全生產責任制。
4積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5落實事故處理'四不放過'的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6建立營運車輛維護,檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
1嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范,嚴肅安全生產操作規程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。
2對道路運輸駕駛人員要求做到'八不'。即:'不超載超限,不超速行車,不強行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險車,不酒后開車'。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區道路行車安全,要做到'一慢,二看,三通過'。
4不運輸法律,行政法規禁止運輸的貨物,法律,行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物,應當按規定查驗有關手續,符合要求的方可承運。
5保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規程。
7發生事故時,應立即停車,保護現場,及時報警,搶救傷員和貨物財產,協助事故調查。
8采取必要措施,防止貨物脫落,揚撒等。
9不違章作業,駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
1每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制,規章制度的建立完善,安全隱患整改,應急預案,有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
2做好出車前,停車后的準備,檢查工作,確保行車安全,發現隱患要及時修復后方可出車。
3裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4不定期檢查車輛的安全裝置,燈光信號,證件。
5檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規程。
6檢查消防設施是否安全有效。
7建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監督管理,遏制交通事故發生,須做到:
1對交通主管部門檢查發現的'安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改,落實。
2每月至少開展一次全面安全檢查,發現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發現問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7車輛經檢測,二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8定期對車輛和辦公場所的消防器材,電路,車輛機件等進行自查自糾。
9對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1發生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警),119(消防),120(急救),應簡明講清事故地點,傷亡,損失等情況,以及事故對周圍環境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4保護好自身的安全,積極配合交警,消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5發生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當地交通主管部門。
1做好應急運輸保障工作,在發生自然災害,突發性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度,指揮。
2報告:遇有自然災害,突發性事件發生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害,突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬,作風正派,身體健康。
5接受應急運輸任務后,運輸車輛,人員必須整合待命,在規定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6執行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定,服從交通主管部門的統一調度,指揮,遇事主動請示,匯報,協調解決好各項工作事務。
7完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護,保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。
8根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產管理制度將嚴格遵守,認真履行,組織實施,并不斷加以完善,充實,確保道路運輸安全生產管理制度的貫徹,落實。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十八
車隊是物流運輸公司中一個重要的職能部門，直接影響物流服務質量和物流成本。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調度管理和安全管理。
一、駕駛員管理是車隊管理的首要任務
首先是駕駛員的招聘。要掌握三點：一是駕駛技術；二是修理常識；三是工作態度。其次是駕駛員的培訓。培訓的內容主要有兩點：一是保養維修知識；二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊的業務都很忙，司機常不在家，但要想方設法去做；三是駕駛員制度建設。制定定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。四是要深入司機隊伍中去。職業駕駛是一個辛苦、危險的職業。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。五是在工資待遇方面，要體現“能者多勞多得”的原則。
二、車輛管理是車隊管理的重要環節
(一)車輛的選購
就是國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。
(二)要重視車輛的走合期
新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。這個時期要安排優秀司機來開，要輕載(最好在額載的50％ 以內)，要低速。關于這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。
(三)車輛的維護保養
這是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不說了。這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做?日常保養(加水、加油等)當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，并考核到位。很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。
(四)車輛的衛生
包括車輛外表與車廂內部的衛生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。
(五)隨車工具的管理
新車買來之后，都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊，對于隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這么問題，沒什么訣竅。一要與司機清點好并簽字確認，二要不定期檢查。發現少了，要不要賠是公司內部的事情了。
(六)車輛檔案管理
包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，把它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊出現這這么一件事：有輛車發生重大交通事故，交-警來車隊找維修記錄和運行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關鍵是要持之以恒地做。
三、調度管理是車隊管理的核心
調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好以上，就有點難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調度好。
(一)要對全隊的車輛狀況非常熟悉
如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調度好。
(二)要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉
要一個強點另一個差的搭配好，如果兩個都是酒鬼，那完蛋了；車況不好的車輛當然要維修技術好的去開等等。這里面的東西確實很復雜，調度好一個100人的車隊，遠遠比指揮一個1000人的工廠難。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇十九
大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2 道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3 聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位,職責明確, 任分清,層層落實安全生產責任制。
4 積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5 落實事故處理'四不放過'的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6 建立營運車輛維護,檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
1 嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范,嚴肅安全生產操作規程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。
2 對道路運輸駕駛人員要求做到'八不'。即:'不超載超限,不超速行車,不強行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險車,不酒后開車'。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3 做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區道路行車安全,要做到'一慢,二看,三通過'。
4 不運輸法律,行政法規禁止運輸的貨物,法律,行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物,應當按規定查驗有關手續,符合要求的方可承運。
5 保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6 做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規程。
7 發生事故時,應立即停車,保護現場,及時報警,搶救傷員和貨物財產,協助事故調查。
8 采取必要措施,防止貨物脫落,揚撒等。
9 不違章作業,駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
1 每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制,規章制度的建立完善,安全隱患整改,應急預案,有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
2 做好出車前,停車后的準備,檢查工作,確保行車安全,發現隱患要及時修復后方可出車。
3 裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4 不定期檢查車輛的安全裝置,燈光信號,證件。
5 檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規程。
6 檢查消防設施是否安全有效。
7 建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監督管理,遏制交通事故發生,須做到:
1 對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改,落實。
2 每月至少開展一次全面安全檢查,發現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4 每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發現問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5 裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6 要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7 車輛經檢測,二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8 定期對車輛和辦公場所的.消防器材,電路,車輛機件等進行自查自糾。
9 對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10 建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1 發生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警),119(消防),120(急救),應簡明講清事故地點,傷亡,損失等情況,以及事故對周圍環境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2 當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3 對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4 保護好自身的安全,積極配合交警,消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5 發生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當地交通主管部門。
1 做好應急運輸保障工作,在發生自然災害,突發性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度,指揮。
2 報告:遇有自然災害,突發性事件發生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害,突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3 車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4 人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬,作風正派,身體健康。
5 接受應急運輸任務后,運輸車輛,人員必須整合待命,在規定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6 執行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定,服從交通主管部門的統一調度,指揮,遇事主動請示,匯報,協調解決好各項工作事務。
7 完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護,保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。
8 根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產管理制度將嚴格遵守,認真履行,組織實施,并不斷加以完善,充實,確保道路運輸安全生產管理制度的貫徹,落實。
2023年安全運輸管理制度和規定（實用20篇）篇二十
速凍食品工業將在我國崛起，成為未來發展最為迅速的一門食品產業，成為我國傳統食品工業化的一個突破口。預計在今后5～10年內隨著國外技術的流入和國內技術的發展，相關政策法規的健全，人們生活水平和文化水平的提高，食品冷藏運輸將會逐漸健全和完善。
冷鏈物流的作業主體是食品，食品的質量隨時可能發生變化，物流的'復雜性也遠遠大于鋼鐵、it等產品，因此需要一個高效的質量追溯系統。而追溯系統的建立，需要大量的設備、軟件以及人力投入，這對企業的資金流是一個考驗。我國冷鏈物流設備不僅僅是節能標準，制造、運營、管理等行業標準都嚴重缺失。在今后的發展過程中，國家不僅要制定冷鏈物流行業的操作標準，還要對設備的各種標準進行規范。
速凍食品和冰溫食品機械的發展必須有相關產業的支持和合作，并形成體系。因為冷加工食品從原料起到制成產品后，必須保持在冷藏運輸環境中，只有冷藏鏈整個環節密切配合，才能確保食品的質量，需要冷加工食品制造業、設備制造業、包裝材料業、運輸業與經銷業等相關產業的合作，逐步形成較完善的冷藏鏈工業體系。
2、開發冰溫貯藏、運輸、加工設備；
3、國家應系統地組織技術力量開發新型制冷系統和制冷劑；
6、大力發展和推廣美觀大方的臥式、立式冷柜、陳列柜、展示柜、低溫冰箱；
7、開發實用的集團伙食用微波爐、解凍設備及各種快餐配送設備；
8、有計劃地建設速凍食品流通中心市場、開發倉儲自動分檢配送計算機管理系統；
9、重視產品配送，加速冷凍加工食品的供給及有效的售后服務。
一．采購的食品原料及成品，必須色、香、味、形正常，不采購腐爛變質，霉變及其他不符合衛生標準、要求的食品。
二．肉類食品必須經衛生防疫部門檢驗合格方可購買。
三．采購酒類、罐頭、冷飲飲料、乳制品、調味品等，應向供方索取衛生檢驗合格證或檢驗單。
四．采購的定型包裝食品應具有品名、廠名、廠址、生產日期、保質期等標志。
五．采購食品作到有計劃進貨，勤進勤出，運輸車輛和容器應該專用。
六．運輸新鮮蔬菜做好防凍、防雨措施。