一份優秀的年終總結能夠幫助我們發現自身的優勢和不足，為未來的發展提供寶貴經驗和啟示。通過閱讀這些年終總結范文，我們可以了解到自己與他人之間的差距和差異，從而更好地提高自己。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇一

公交車上售票實踐目的;第一，勤工儉學;第二，鍛煉自己與人交往的能力，增加社會經驗實踐經歷及收獲：

這是我上大學以來的第一個寒假，理所當然要回家和父母親人團聚，公交車售票員的社會實踐報告。不過身為當代大學生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”地無所作為。回到家后，我與父母商量，準備找一份工作。可是工作還沒找到我人卻先病了。等我恢復如初時，假期已經過了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒想到，隔壁的李叔到我家來了。他說原來的售票員李姐過兩天有事，想找人代班，問我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應了。在我的印象里，售票員不就是收收錢嘛!這種活兒，只要認識錢不就會干嘛。可是李叔還是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內容，了解情況，簡單的幫忙找余錢我本不想提前去，可還是點頭答應了。因為是春節，大家忙著走親訪友，所以車上乘客特別多，實習報告《公交車售票員的社會實踐報告》。慌亂之中，我差點找錯了錢，幸好我反應及時。中午休息時，我把這事告訴了李姐。她沒責備我，只是很認真地說：“做我們這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。不過，你是第一次，已經不錯了。”我開始覺得我當初的想法，認識是那么膚淺。李姐又問我：“沿路的站點，你今天上午記住了幾個?這條路你平時坐車也經常過，應該全記好了吧?”我此時更覺得羞愧了，因為我根本就沒注意這一點，這時候能想起來的也沒幾個。或許，李姐也意識到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個站點一一指認給我。我認真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時間記了幾遍。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。此時的我也開始慢慢理解李姐的話了。

新的一天又開始了，此時已沒有李姐的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的'幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩;當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯;最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機李叔也會及時的提醒我。將近中午，有一位頭發雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。短短的幾天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車;但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失;當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要。看到乘客們安全下車時，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。這幾天的經歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗過，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識;還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇二

機修車間20xx年安全工作在公司領導及車間領導的高度重視下、在公司安監處正確指導下，在全車間各級管理人員及全體員工的共同努力下，通過全員、全方位、全過程、全天候的監督和齊抓共管，實現機修車間全年無一起重大人身、設備事故的發生。基本上實現了年初制定的安全目標。但全年的安全生產形勢不容樂觀，微小事故還是發生了2起(一起人身傷害事故和一起著火事故)。為穩定生產，完成全年生產任務及車間各項工作的順利開展提供了有力的保障。具體工作總結如下：

1、車間安全管理是一項綜合性的管理工作，建立和保持與時俱進的安全管理制度是做好安全工作的關鍵所在。車間在原有考核制度的基礎又先后補充、完善了《機修車間安全績效考核條例》、《春節安全管理制度》、《安全學習教育、考核制度》、《班組長、安全員安全考核制度》、《車間級安全合格班組的評比標準及考核細則》、《檢維修、項目現場安全考核制度》、《機修車間應急預案》等。車間針對以上制度重在落實上下大功夫，讓廣大員工有制度可依，有制度必依。切實有效地約束工人的習慣性違章和為廣大員工創造良好的作業環境。

2、結合我車間人員多、工作環境復雜、現場多、工種雜、交叉作多、新項目介入多、新設備投入多等情況，在去年的基礎上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位安全風險評價及預防措施》并裝定成冊，下發到個班組，要求員工學習、領會并掌握。在實際工作當中對本崗位存在的風險做到知風險，懂防范。

3、車間加大對特種設備及移動式電動工具管理、考核力度，增強員工對設備的愛惜程度。并制定了考核辦法。

(1)、對起重車輛實行包機制，做到一班一檢，實現各車輛能安全穩定運行及安全吊裝。車間對吊叉車建立臺帳，并定期的檢查、維護和保養，堅決杜絕任何特種設備帶病運行的現象發生。

(2)、每月對各焊機進行一次全面徹底的專項隱患排查，對存在問題的焊機，抽調專人進行集中維修，消除隱患，全年共發現整改焊機隱患39項，大修焊機25臺;同時為了保障焊機的作業環境安全和防潮遮雨，車間特為加工的焊機加工了焊機工具房，車間在原有的基礎上今年又新增焊機活動房1座，這樣既保障了焊機作業時設備、人身安全也減少了電工接線的次數。

安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識面，提高職工安全意識和防范事故的能力。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立安全第一、預防為主、綜合治理的安全理念;進一步提高從業人員的安全素質，掌握職業安全技能、自救、互救知識及事故的應急處理能力。為實際的安全操作打下了堅實的基礎，我車間具體做法有以下幾點：

(一)、加強安全宣傳，提高安全意識。

1、在公司安監處的協助下做到各種警示標語及時上墻。全年共張貼上墻標語16幅。

2、全年共出安全板報52期，張貼《安全生產報》48張。

3、做好安全月期間的安全宣傳教育工作，達到以月促年的良好效果。

1)、車間利用板報出四期安全月特刊，宣傳安全月主體：安全責任、重在落實。著力增強全車間員工的安全責任意識、發展意識。為此，我們特別攝制了《安全責任、重在落實》專題宣傳。2)、張貼安全宣傳畫16幅。

3)、開展貼近工作、貼近崗位實際的安全演講、安全征文競賽活動，進一步提高大家的安全素質，掌握安全技術，增強安全意識和安全氛圍。確實達到以月促年的成效，有力的推動安全工作穩步發展，再上新臺階。

4)、在安全月期間要求各班對本崗位進行全面的隱患排查，共查隱患43項，得到了及時的整改，鞏固、穩定了公司的安全生產。

5)、在安全月期間組織員工觀看了安全電教片5場次。

(二)、把好員工安全教育關口，增強員工安全綜合素質。

1、安全教育從源頭抓起，狠抓新員工安全入職教育關。

針對本車間實際、各崗位的作業環境及特點，各崗位安全知識、危險因素分析及預防措施、公司重大危險源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識等為教材，對新工人進行實際理論知識教育和現場模擬示范演練，這樣既增強了理論知識也提高了他們動手的救護能力。然后嚴格，合格后方可上崗。車間安全教育合格后既使分到一線崗位，也繼續關注新員工安全再教育的跟蹤和服務，為做好新員工的管理和監護，及時的與他們找師傅、簽合同。并借此機會也明確了師徒雙雙的安全責任和義務。有力的保障了新學員因好奇、好動、誤動引發事故的發生。全年車間共教育新工人63名，其中包括新分配的大中專生14名，中專實習生34忙，新疆實習生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名。通過以上教育方式的得力實施，保證了他們安全上崗。

2、抓好日常教育工作。

1)、我車間全年共收集典型的事故案例123起、安全技術知識23項;安全法律、法規8條。教育貼合本車間實際、崗位實際，車間定于每月5號在東五樓舉行一次2小時的安全知識、安全技能的培訓及教育。全年共學習25次，共達50個學時，受教育人數達5000多人次，讓員工學習并掌握安全知識及本領，工作起來才能安全規范，為安全文明檢修提供了可靠的保障。也讓廣大員工從思想上得到我我要安全到我能安全、我會安全的轉變。

2)、車間每月28日按時召開車間安全例會，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組安全員參加，積極宣傳貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的方針、政策。牢固樹立安全高于一切，一切服從安全這一核念。這是指導集團公司安全生產的靈魂。也是我們一線車間的安全生產的靈魂。讓管理人員、班組長意識到安全生產事關職工群眾生命財產，事關企業的形象和聲譽。重視安全生產，怎樣強調都不為過;抓好安全生產，任何時候都不能疏忽。我們必須清醒地認識到，我們發展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發展是硬道理，但發展并非不計代價。我們必須把人的安全放在第一位，正確處理好工作進度、質量、安全、效益的關系，堅決把各項安全規章制度落實到生產、管理的全過程，守住安全生產這條紅線。同時對管理人員、班組長、安全員也灌輸對于安全工作要有耐心。安全生產是一個老生常談的話題，時間長了很容易令人乏味枯燥、麻痹松懈。但安全生產又是一項系統工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不可能一勞永逸、高枕無憂，在任何時候都是一項零起點的工作。為此，我們必須本著安全生產只有起點，沒有終點的態度，永遠從零開始，不折不扣、老老實實、不厭其煩地抓好這項工作。會上，要求各班組在安全、設備、管理及現場方面存在的問題反映到車間，由車間出面協助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會的開展、交流、溝通及總結各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經驗大家分享推廣，差的進行批評、教育和引導。

3)、加強現場查違、糾違、治違教育的力度。車間管理人員每日必開展兩次以上的安全巡檢，在巡檢中發現的違章違紀及時的糾正和教育，動之以情、曉之以理讓他們知道違章的后果和厲害。時實實地的教育，能使工人記憶猶新，不再重犯。

4)、年末，對公司和車間去年發生的事故進行匯總、分類、分析總結。組織職工學習，反思。舉一反三，將身邊人的事故作為我們自己的警示，從中吸取教訓，避免類似事故發生。

5)、積極學習、宣傳國務院發布的22、23號文件，及國家安監局下發的41號文件《危險化學品企業安全生產許可證實施辦法》，xx年集團公司、我公司的1號文件，集團公司下發的《11.22會議精神和安全生產工作十四條措施的通知》。讓廣大員工學法、知法、守法。

6)、繼續組織員工學習落實集團公司下發的五想五不干、三基調研、安全技術會診、安全生產百日大檢查、安全質量標準化的達標驗收等一系列的措施和指示精神。讓廣大員工及時的學習和掌握集團公司的新標準，一切按標準作業，規范行為;使員工上標準崗，干標準活。

安全管理工作重在現場、一線班組。因此，我們非常重視現場安全監督和管理。牢固樹立工作在現場，管理在現場的思想觀念。有了各種規章制度，規章制度到底有沒有實施?實施了，效果怎么樣?現場是不是安全?存在哪些問題?如何解決?這些問題坐在辦公室是無法真正解決的。心沉下來，人深入下去，問題才能浮起來。管理人員要真正深入基層、深入現場，抓執行、抓落實。對于存在的安全問題，不要捂著、蓋著，這樣問題永遠解決不了，累加到一定程度，必然會出事故。要敢于亮家丑，與大家一道分析、解決。結合公司的現場安全管理制度、安全方針和安全隱患治理目標具體做了以下工作：

1、堅持每日督促各班做好三講教育良好習慣。讓班組長利用班前、班后的時間對生產安全進行布置和總結，通過班前班后會有意識地灌輸各種安全思想，把班組安全教育融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個職工的安全意識和安全知識水平。班長要在安排落實每一項工作前先交安全底、先念安全經，安全交底要有針對性、可操作性，安全措施可靠、可行。

2、按時督查各班組安全活動開展情況，并且主任及安全員每月也參加班組安全活動一次，并對每月的安全活動進行認真的查閱及簽字。

3、加強現場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立隱患可控，事故可防的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。海恩法則指出：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患。如果我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發現各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現場安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設備、現場、安全進行綜合檢查2次，特種設備、行車、焊機的專項檢查各2次;全年綜合檢查36次，專項檢查40次，季節性檢查4次;全年共查設備隱患130項，均已得到及時整改，避免了重特大事故的發生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀112人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保機修一方平安。

4、全年共參加公司組織的.技術、專業性檢查18次，每次檢查都本著對公司、對員工、對社會高度負責的`態度，全年歷次檢查共查隱患196項，每次檢查都仔細認真，不留死角、不走過場、不流于形式。

5、我車間全年按時、按質、按量共整改了上級下發的隱患36項，100%得到整改，并進行了復查，及時反饋到安監處。還制定了考核辦法。

6、在公司擴建及技改現場監督與管理方面。

全年擴建工作重點放在公司新增20萬噸氨醇技改項目上，1~6月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的安裝、調試;西廠5#、9#、15#和東廠7#、10#爐技改;1#造氣新上風機的安裝、配管;西廠新上脫硫塔的吊裝、就位和氣、液相管的預制、配置和內件的安裝;7~8月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的調試、空運轉、試運轉及投入生產;新增20萬噸氨醇技改項目部分設備的單機安裝;低壓醇裝置吹凈、調試和試運行。9~12月份，型煤裝置設備的安裝、就位、調試、試生產、投入生產。新增20萬噸氨醇技改項目部分設備的試車、塔內件、填料、觸媒的裝填、管道吹除、盲板的加拆及裝置的開車等。車間加大對擴建、技改現場的監督檢查力度。并對以上所有項目都成立項目組，確立負責人，也就是安全第一負責人;對所有項目都制定安裝方案和風險分析及組織項目組成員學習、領會和簽字后放大張貼。通過以上措施的落實和強有力的安全監督，確保各項目、技改工作都能做到安全施工。

7、做好檢、維修現場的監督及檢查工作。

全年公司共系統停車檢修6次，事故停車應急檢修2次(我車間參與的);限電檢修2次，更換甲醇、聯合觸媒2次，爐底大修18臺次;壓縮機檢修123臺次;帶堵漏11次。在每次檢修前，我車間都召開檢修碰頭會，確立項目負責人，也就是安全責任人;車間都制定了周密的檢修計劃及檢修方案，強化風險分析，落實預防措施。要求作業人員學習作業組制定的危險因素分析及周密的預防措施，并張貼于眾;讓參與檢修的人員都能知風險、懂防范。同時車間領導也在檢修現場，檢查、監督各種措施的落實情況及為項目檢修做好指導和服務工作，實現了各大修、項修工作按時完成又確保無重大事故的發生。

由于我車間的工作性質，流動作業、高危作業、漏天作業較多，稍有不慎，極易發生中暑、中毒事故。因此，我車間做好夏季防暑降溫和冬季三防工作顯得尤為重要，堅決杜絕此類事故的發生，必須把此項工作做實做細，具體做了一下工作：

1、有益避讓高溫期，在特別三暑天的時候，我車間加工工段根據工作需要調整上班及作息時間。

2、學習宣傳夏季防暑降溫知識和冬季三防知識的教育，并對各班組進行防中暑和防中毒事故演練，在演練時特強調對中暑者、中毒者的現場救護模擬上的知識和要點。

3、為響應公司戰高溫、保安全的號召，我車間分1#系統、2#系統和單醇系統三塊抽調專人負責此項工作。為每塊發放防暑降溫藥物，并購買了200斤綠豆和120斤白糖，要求三塊抽出專人員來熬綠豆湯，每天至少兩次以上的把新鮮的綠豆湯送到各個作業組、每個作業點;有力的保障了夏季的安全生產和員工的身體健康。杜絕了中暑事故的發生。

4、在冬季為各班組接通了采暖管，使員工在作息學習時不至于受凍。

5、為兩個壓縮班領了適量的軸流風機，在更換活門時能及時置換作業者周圍的煤氣和熱浪，以防在更換活門時發生中毒和中暑，并監督他們在檢修時軸流風機的使用情況。

6、在夏季及寒冷的冬季，大修及項修期間，采取人員流動制，大力抽調一切能調動的人員進行大修及搶修，增加作業人員數量，提高工作效率，減輕作業人員的勞動量及縮短在惡劣環境的作業時間，達到人本安全。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇三

時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節奏，我已在公司工作快兩個月了，在這段時刻我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業人的轉變具有重要好處，工作的過程讓我在心態上不斷的調整不斷的成熟。

來朝陽客運站兩個月了，此刻對那里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每一天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的情緒狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，個性是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要持續平和心態，情緒特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

在今后的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，我將發奮提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，熱情，用心，認真的完成崗位職責，學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈發奮學習，提高自己解決問題和突發問題的潛質，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，用心，熱情的對待每一個客人。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇四

剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作，下面作工作總結如下：

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇五

堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“xx大”及科學發展觀等重要思想為重點，進一步提高了干部隊伍的政治素質和理論水平。

特別是通過開展“解放思想，干事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。

全力以赴確保客運安全穩定“安全就是效益以安全促發展”本著“安全生產預防為主”的管理理念我們把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重1加強領導常抓不懈、防患于未然。

一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛員從業資格關。二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產;三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業務素質;四是充分利用gps對營運車輛的適時監控，做到早發現、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效;五是實行班子成員分包線路、職工聯系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局;從而實現了整體安全生產管理工作取得了扎實、穩步推進的良好局面。

為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規范化。

從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產。

責任書。

并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”“反三違月”和活動。

公司為配合贛南臍橙節和五一、十一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題2的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安貢獻了一份力量。

根據早中晚客流量不同制定不同的班次運營間隔時間做到高峰不留客平峰一車清。

同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。

為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。

分公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾3制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》《稽查工作條例》等、規范性文件;二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100%;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示范崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督;五是廣泛開展“創名牌、樹形象”“安全生產月”等活動，參與省交、通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。

1、辦公室：圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。

2、財務科：在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。

3、生產科：加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了黃金周的客運服務。

回顧過去，取得的成績讓我們倍感自豪，但我們也清醒地認識到當前的工作中還存在有一些不足之處：一是客運主業后勁不足，開發審批新線路力度不大，這方面工作有待進一步加強，二是內部管理方面有待進一步加強，職工教育應該進一步加大;三是安全生產工作有待進一步加強。這些問題的存在，都要引起我們的高度重視，采取有效的措施加以解決。

1、以穩定為前提、安全第一的管理要素，進一步強化安全管5理，落實好各項。

規章制度。

采取有效措施確保我分公司安全生產、大局穩定。

2、加大客運市場開發力度和爭取主管部門批準申請開辟新線路，擴大企業規模，給企業注入新活力。

3、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

4、進一步探索現代物流業和旅游業的發展路子，推動快運和旅游業務再上新臺階。

5、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

回顧一年來的工作，分公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。分公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

八月份，車隊共行駛里程35.53萬公里，完成計劃的98%。

營收200.43萬元，欠營收7.57萬元，完成計劃的96.6%。

從本月12日起，車隊接營運部通知，全部車輛都不能進火車站，這樣使我們的營收有一定的影響。

1、20xx年08月1日11時50分，駕駛員范蓮風駕駛粵xxxx號大客車從xxx往xxx方向行駛時至布吉一村站時，因沒有保持好行車距離，造成粵xxx號大客車的車頭前部與同方向行駛的公交車隊調度工作流程粵xxx號大客車尾部碰撞，造成兩車不同程度損壞的事故。

車隊根據這宗事故作為案例，認真分析事故發生的原因，吸取教訓，杜絕類似事故再次發生。并制定了相應的措施。如：

車隊管理人員針對路面寬廣、視線良好、車速快等現象加強路查路控，預防其他事故的發生。在xxxx總站調頭問題通過監控，全都能按規定行駛。有效杜絕事故的發生。

2、發生有理投訴1宗。投訴xxx線粵xxx車駕駛員xxx在行駛中對乘客態度不好，并且惡語傷人，使用服務忌語。車隊將其立即停車5天，并按駕乘人員違章違紀處罰尺度表處罰。(b-18條、罰款100元、扣10分、培訓一天)。

3、由于在xxx為投幣經常發生爭執，車隊從新設計了收費牌。此牌比以前更加明了，大大減少了乘客的投訴。

本月有拾金不昧4宗。分別為拾到手機、錢包、茶葉等。

對所有車輛進行了全面清洗公交車隊半年安全總結(發動機、車公交車隊半年計劃頂等)消防器材(滅火器、電線等)全面檢查，對一部分人員進行了消防培訓,使大家更加明白消防的“兩知四會”。

無打架、熏酒鬧事等治安行為。

1、本月對車輛衛生、車容車貌徹底進行整改,嚴格執行公司對車容車貌、清潔衛生的文件精神。使衛生檢查全面達標。

2、為了使員工更好的工作，車隊做好防暑降溫措施，除食堂煲湯外，每日煲涼茶、糖水等給駕駛員。

3、對機務方面存在的一些問題進行了專題會議，會上一致通過了對修理工建立駕駛員投訴記錄，并納入員工綜合考評，有效的促進了他們的積極性。車輛保修也有了質量的保證。

盡管有前面的成績，但我們不能放松安全、服務。

(1)繼續學習《中華人民共和國道路交通安全法》。

(2)加強路查路控，杜絕違章行為。

(3)監督機務方面存在的一些問題。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇六

今年是不平凡的一年,對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學習，自覺錘煉。

工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，與黨中心保持一致。嚴格規范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的`原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

二、無私奉獻，熱情服務。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業，盡職盡責。

多年在局機關工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為××搞好服務，為××的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市××工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。

稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。

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2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇七

談到簡單，我聯想到我們普洱客運站每天的站務服務工作。站務員每天迎來送往成千上萬旅客、售票、檢票、發車每天重復著簡單而單調的工作，是非常平凡的工作。然而，要把這簡單、平凡重復的工作做好，就是不簡單、不平凡。每個站務員在做這些重復簡單平凡工作的過程中，她們的行為是否形成了良好的行為習慣?從目前員工的情況看，由于對待工作的態度各有不同，在工作中所產生的效果也就不一樣。有的能盡心盡責把工作做到位，有的卻對所從事的簡單小事不屑一顧，不認真對待，尤其是工作中的細節，并沒有認真去想，或者想到了也不愿意去做。長此以往，不但不能形成良好的行為習慣，反而養成了不良的行為習慣，在思想觀念上總認為站務服務工作是簡單平凡的小事，就是做好了也還是小事。根本不懂得自己每天所從事的簡單小事做好、做到位就是不簡單，不平凡，是關系到整個企業的道理。

說到做簡單事，平凡小事，讓我想起了北京公交的普通售票員李素麗。她有一句非常精辟、非常值得我們從事服務工作的人好好品味的話：認真做事，只能把事情做對，細心做事，才能把事做好。作為一名普通的售票員，她年復一年、日復一日在固定的路線上，和成千上萬乘客打交道，工作簡單、平凡。由于李素麗對每一位上車的乘客都懷著一顆感恩的心，把工作當成快樂和對事業的的追求，熱情為乘客服務，認真做事，細心做事，在長期的工作中，形成了一種良好行為習慣，最終使她在這平凡的工作崗位上成就一番事業，成為全中國人人都熟知的全國勞動模范。

我們要想把每天重復、單調乏味而簡單的工作做好，甚至做到極致，首先就要定好自己的位，明白我是在為自己工作的道理，只有這樣我們才會把工作作為提高自己生活質量，在工作中追求快樂，作為成就自己的一番事業來做，才會不厭其煩地為做好簡單、容易，天天都必須要重復做的工作，每一個員工、每一個管理者都養成良好行為習慣，并且永久固化。象李素麗那樣，把工作當作快樂，認真做事、細心做事，只有這樣我們的每一個管理者、每一個站務員才能更加用心做事，把服務工作做得更好。其次，還要不斷地了解和探索旅客對我們所提供的服務還有什么潛在需求，把簡單的服務工作通過我們不懈的努力，不斷地提高每一個站務員服務水平，用最優質的服務奉獻給廣大旅客。正如書中談到的工作質量往往決定生活質量，要達到這個目的，我們每一個管理人員，每一個員工就必須腳踏實地地為自己工作，向李素麗那樣堅持不懈地把最簡單的事情天天都做好，把最容易的事情非常認真地做好，用素麗精神來固化員工良好的行為習慣!

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇八

城里的出行因為早晚高峰而變得十分不便，好在我們有公交車。公交車站在每隔一定的地點，就會建起高大的頂棚和矮矮的站臺，另外還有為了方便的站牌和座椅正在為你指路、向你招手。而這普普通通的車站，卻成了家鄉的一道風景線。

車站里，有那么一些座位，任人坐，任人休息，人們很想坐，可總要把位子讓給別人，好讓別人坐，在上面好好休息。第一個到車站的人，總會讓第二個人坐，第二個人又會讓第三個人坐，可一旦碰上老人、婦女兒童，總會用謙讓的.口氣對他（她）說一句溫馨的話：你坐吧！哪怕是大冬天，也會讓人溫暖不少。中午到了，人們三三兩兩地走到車站邊，帶著大餅、小杯的豆漿和吃了一半的打包的面條。可站上沒有半點兒垃圾，這是怎么回事呢？原來大家都自覺地將垃圾丟入了垃圾桶里，正是這些行為守護著我們這個城市的整潔和美麗！

無論是在沙沙的雨聲中還是在艷陽高照的時候，站臺總是如畫一般的美，就像一封遠洋的信，送到了一座又一座畫一般的城市！

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇九

1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。

2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產數據上墻和公布，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。

4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司乘人員進行了雙簽，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規范和服務規范為重點，對照“優服務，樹形象”競賽中提到的20種不文明現象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。

5、以9路、115路為主，抓服務品牌，樹立企業形象，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓9路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。

6、抓車輛整治，在車容車況和衛生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查1766臺，對發現的問題及時進行了整治。

7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衛生狀況。

8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。

9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標準的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條。

10、根據上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。

1、根據工作需要，分公司于8月22日對車隊干部進行了調整，從一周的調整情況來看，做到了班子調整，局面不亂，較好的促進了各項工作。

2、關心職工生活，分公司管理層進一步增強群眾觀念，關心、愛護職工，在氣溫37度以上，分公司領導都上線慰問和組織、安排送清涼上線，在星期天和休息日也不例外堅持下來。走訪慰問職工11人次，發放慰問金約20xx元。

3、在開展“優服務，樹形象”競賽以來，我司好人好事層出不盡，據統計，共收到乘客表揚來信18封，市級以上新聞媒介單位表揚報到5次，司乘人員在車內拾金不味10起，折合金額約4000元。

在發生的好人好事上，最典型的有6月9日115—26號駕駛員拾得內有800元現金的錢包交給了失主，有6月17日9路駕駛員鄭偉在車內拾得一臺古琴及進交給失主，有8月28日在車內拾得乘客手機的駕駛員劉印消，等等。

二、存在的不足：

開展競賽以來，我們做了實事，也取得了成效，但是，我們清醒的看到，當前存在的違章還不少，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題，對此，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導下，繼續精耕細作的抓好方方面面的工作，力爭在下階段時間內取得更大的成績。

三、下步工作打算：

一、對照上級的工作要求，進一步細化管理，優化經營，完成競賽工作目標。

二、根據市場、季節、天氣變化，結合客流調查情況，抓好“四個優化”，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優化和調整，合理安排時刻表，提高勞動生產率，提高企業效益。

三、規范司乘人員工作程序，嚴格按湖南巴士司乘調規范操作考核細則及標準進行考核，對車輛停站、報站器的使用、工號佩帶等項目進行專項整治。

四、結合長沙市九月份三個會議的要求，在思想上再發動，在認識上再提高，與各車隊層層簽訂責任目標書，不得發生新聞媒介的批評曝光。

五、落實各崗位的“八榮八恥”標準，對每位職工進行抽背，要求每位職工熟記，并按要求落實到具體的工作當中。

六、進一步抓好車輛的維修和維護，維護好車容車況。

七、加強各級管理崗位的責任心，抓好基礎管理，加強現場管理，落實站務員每月的工作考核，進一步發揮站務員現場調度的作用。

八、進一步加大競賽工作力度，通過抓優質服務，打造好9路、115路兩條品牌線路，抓好車組的建設，并建立和完善車組的表彰和獎勵機制。

一、具體工作情況。

(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設。

加強領導班子和干部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網-互聯網文秘資源網六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。

特別是通過開展“解放思想，干事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。

落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了干部職工解放思想、干事創業、加快發展的熱情。

堅持落實“三會一課”制度，加強黨員。

先進性教育。

通過聽取道路運輸系統勞模先進事跡報告會學習青島港口徐振超同志的先進事跡進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹黨員形象為黨旗增光”活動較好的發揮了黨員的先模作用使廣大黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻加大紀檢和獎懲力度一年來新發展黨員并對優秀黨員進行了表彰。

(二)強化運營管理，增進社會效益和經濟效益。

進入20xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。

一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安貢獻了一份力量。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。

按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

(三)努力提高服務水平，樹立公交形象。

我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規范性文件;二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示范崗。

在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督;五是廣泛開展“創、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。

(四)采取多種措施，滿足乘客需求。

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規范服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。

為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。

為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.x元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。

中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。

(五)積極開展創建文明行業活動。

今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創建文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創建力度，爭取建成“交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。

由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創建標準，制定創建文明行業達標。

活動方案。

落實有關責任層層動員建立有效的創建文明行業達標運行機制開展宣傳教育不斷增強創建工作的責任感、自覺性求真務實樹立形象。

同時加大創建文明行業的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創建文明行業與創文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。

(六)南站的建設進入實質階段。

經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。

(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。

1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。

2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。

3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計劃和目標。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。

計劃生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的。

表揚信。

件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行。

規章制度。

增強防患意識使公司無重大火災事故無重大傷亡事故無刑事犯罪確保了公司財產沒有流失。

二、公司存在的問題。

1、服務質量有待進一步提高，加強線路規范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。

2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。

3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。

4、很多關于公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。

三、20xx年。

工作計劃。

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。

4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，并完善一期公交線網。

回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十

初春的時候，也就是三月初左右吧！天氣還是很多變的，前幾天還是二十多度，這幾天又變成十幾度甚至更低了。前幾天，我上身只穿一件單件兒，下身穿一條單褲兒就可以了。但是由于這幾天氣溫又降下來了，所以晚上媽媽讓我明天去上補習班的時候穿上棉絨外套。我不肯，還要穿單件兒、單褲兒，因為這樣才涼爽！就這樣和媽媽“吵”了半天，最后媽媽放下棉絨外套氣呼呼地回臥室睡覺了，只留我一個人坐在沙發上發呆。

我決定要和媽媽“斗爭”到底。于是后來也回房間睡覺了。

第二天早上一起來，就趕緊把單件和單褲穿上，然后去洗漱。而那件棉絨外套還一直靜靜地躺在沙發上，絲毫未動。洗漱完畢，見媽媽正把早餐端向餐桌，見我過來了，不冷不熱地說：“起來了？吃飯吧。”我坐到餐椅前，表面上裝著賭氣，但心卻倒也美滋滋的：媽媽到底是我媽媽，還是關心我的。最后終于經不住美食的誘惑，吃了一點早餐。也算是給媽媽“面子”吧！

回房間收拾收拾東西，提上書包就準備往外走。剛跨出家門，媽媽一把將棉絨外套塞到我手中說：“穿上，外面真的很冷，好好聽課。”隨后把家門關上了。

哼！我就是不穿！

來到公交車站，今天真幸運，等了不到幾分鐘便上車了。車里車窗緊閉著，很暖和。

終于到上奧數課的地方了。下了車，我快速地向樓上奔去……。

到了座位上，我打開文具袋，驀然間發現里面多了一張紙條。拆開一看，原來是媽媽寫的：

佳佳：

媽媽。

好不容易挨到了下課，我記完了作業，拿上書包飛也似的跑下樓，也不知道是怕趕不上公交車還是怎么的。天氣更陰了，風刮的更猛了，打在臉上生疼。站在公交車站旁，真的把我凍得瑟瑟發抖呢！我強忍住寒風哆嗦了一陣，最后終于堅持不住了，穿上了媽媽塞給我的棉絨外套，頓時，一股暖流流遍全身。真暖和呀！再也不用飽受寒冷之苦了！

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十一

夏日的那個午后。

聒噪的蟬鳴充斥著人們的雙耳，天空一片蒼茫，燥熱的空氣不免讓人昏昏欲睡。我站在路邊，不停用舌頭舔著干澀的嘴唇，乞求著公交車的到來。

“姐姐，你的書包好漂亮！”我惺忪的雙眼猛然張開，疑惑地轉過頭去。一個陌生的小男孩正沖著我微笑。那是一個坐在花壇邊上的小男孩，七八歲左右，瘦弱黝黑的小手托著腦袋，眨巴著清澈的眼睛。手里夾著一張畫，畫上的內容顯得很模糊。

我回他一笑，出于防備，沒多說什么。

“姐姐，你是在等公交車嗎？”

清脆的聲音再次響起。他稚嫩的臉龐像是比夏日的陽光還要溫暖。我不忍再不理睬他。

“嗯，你呢？就你一個人么2”我看了—下他。

“我們在等爺爺，哦，不是，哥哥跟我一起。”說著，小手用力指著遠處的另一個男孩。“他，他是我哥哥。”說完就跑過去拉他。可那男孩似乎并不愿意過來。好一會兒，他才極不情愿地朝我走來。

“這是我剛認識的姐姐。”弟弟向他介紹我，男孩緩緩抬起頭，眼神灰暗，給我一個禮貌性的微笑，然后又恢復滿臉的愁容，退到花壇邊，慢慢坐下，頭深埋在胸前，摳著手指甲，沉默不語。

看起來哥哥只比弟弟大三四歲，卻多了一份不合適宜的成熟與落寞，讓人感覺深陷冰窟，寒氣逼人。暫且不去看他了，我想。我注意到了弟弟手上的畫。“小弟弟，你手里的是什么啊，能給我看看嗎？”我的手指了指它。他興沖沖地拿到我面前說：“這是我的夢想，他指著兩個扭曲的人形，這是爸爸。這是媽媽。”

在說這話時，我注意到，哥哥的頭猛然抬起，繼而又低下去。我忍住笑意，摸摸弟弟的頭，贊許地說：“畫得真好！”

他突然不說話了，許久，才帶著有點哭腔的聲音說，我想他們了。他小小的頭緩緩地低下去，一滴晶瑩的淚珠，吧嗒，滴落在水泥路上，激起塵埃。接著，他跟我說了很多。

他說，他的父母在他三歲的時候就出去打工，已經五年了，卻只回過一次家。父母的影像在他八歲的腦海里依舊模糊。

他說，那年父母回來的時候，他歇斯底里的哭著喊著，扯著他們的衣服叫他們不要再走了，他仍記得母親掩面哭泣的背影和父親一聲長長的嘆息，是哥哥面無表情地把他拉開，然后回到屋里。

他說，他不知道從什么時候開始，哥哥變得如此冷漠，只是偶爾麻木地笑—下，更多的時候是一個人坐在墻角，目光凝滯。但他知道，哥哥以前不是這樣的。

他說，他現在和爺爺奶奶一起生活，他愛他們。

他說，當他看見別人有爸爸媽媽陪伴的時候，他很傷心。

他說，……。

他拿衣袖擦干了眼淚，突然綻開笑容，露出一排潔白的牙齒。他說：“我不會像哥哥那樣，我相信，爸媽一定會回來的，我的夢想一定會成真。”

我也拿衣袖擦干眼淚，和他一起微笑。

不覺已過了好久，太陽漸漸西沉，云霞如傾倒的`紅墨水。男孩突然朝遠處招招手，說：“爺爺來了。”我朝那邊望去，一位老者正緩緩走來。哥哥聞聲也起身朝他走去。我朝他們擺擺手，說了聲再見，轉身離開。

身后傳來清脆的聲音：“爺爺！”

“大齊、小齊，爺爺來接你們了。奶奶在家做了好吃的等你們喔。”“爺爺，爸媽什么時候回來啊。”“快、快了，快了！”

我的淚水再次奪眶而出，順著我的臉靜靜流淌。我轉過身去，目送著祖孫三人消失在一片金黃的夕陽中。

我的腦海中再次浮現小男孩手中的那幅圖畫，盡管線條單調，色彩灰暗，但它的確是人間最美的圖畫，因為它濃縮了小男孩一個美麗而又溫馨的夢。

其實，小男孩的夢想并不遙遠。我希望這世間流浪的愛，都能找到他們的歸宿：希望所有陰郁的臉上都掛滿甜美的笑容。衷心祝愿小男孩和他的哥哥能在的那個春天，圓夢！

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十二

公交車站是城市中最常見的地方之一，每天數以萬計的人們從這里經過，從這里前往不同的目的地。站在公交車站等車，觀察周圍的環境，不僅可以感受城市的繁華和喧囂，更可以領悟到生活中的道理和真諦。本文將從個人的角度出發，探討在公交車站的感悟、心得和體會。

第二段：靈感之處。

公交車站不僅是觀察城市風貌和人們生活狀況的重要場所，更是人們思想情感的寄托。在每個車站，你能看到各種人的表情和姿態。有的人焦急地等待著遲到的公交車，有的人在車站走來走去，有的人則守著自己的行囊靜靜等待。站在這里，你可以想象出每個人所經歷的不同故事。這個故事越多，越能啟迪自己的思想、觸動自己的心靈。

每個人等車的時候，都有自己不同的心情，有的人會感到無聊，有的人會感到焦慮，有的人會感到快樂。因此，在公交車站等車的時候，有時候會發現一些很有趣的事情。比如看到一個大爺拿出一本書坐在公交站牌旁邊認真地看著，或者看見一個小女孩跳著歡快的舞蹈。這些不起眼的細節也許只是短暫的瞬間，但對于我們的內心卻產生了深刻的影響。它們教育我們怎樣在不同的情況下保持冷靜，調整心態，積極面對生活。

第四段：思考價值。

在公交車站等車的經歷中，你能看到人與人之間的相互關系，學習如何在繁忙的城市中與別人和睦相處。你也能感受到這片城市的溫暖和人性化。有時候會發現，一位陌生的老人正在拼命擠上公交車，周圍的人會默默地幫他或她一把。這種互相幫助，相互關心的場景，讓我們感受到人與人之間的真善美。當我們同情別人、關心別人時，也會收到好的回報。所以在公交車站，我們不僅可以學到怎樣與人共處，還能對自己的心態、情緒有很好的調節作用。

第五段：總結。

在公交車站等車期間，生活中的一些細節會感染到我們的內心，從而讓我們達到一些人生領悟能力和體會。經過這些思考和觀察，我們在一定意義上可以更好地認識自己，掌握自己的情緒，學會與人交流和互助，并從中發現城市生活中的美好與感動。無論你是在車站等待，還是趕路經過，留意周圍的事物和人群，多一分關注和思考，就有機會從中獲得更多的感悟和體會，更好地發現生活中的榮耀和意義。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十三

xxxx年在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車xxxx萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將一年來的工作總結如下:。

根據公司統一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，在政治思想上和黨中央保持高度一致；在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

xxxx年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十四

1.站在路邊等車，不一會車子就到跟前了。哇，好多人呀!我們好不容易擠了上去，可連落腳的地方都沒有，折騰了半天，終于站穩了。

2.當你想要擺脫現實追逐更大的理想，卻發現命運的方向盤沒有掌握在你自己手里人生就像坐公交車，唯一不一樣的是坐過站了卻沒有回去的車；當你坐錯車的時候請及時下車哪怕徒步行走，也不要貪心賴在車上不肯下…人生就像坐公交車，和你一起搭公交車的人，不一定就能陪你到終點站。

3.這邊的突發情況，驚動了站長和站里所有工作人員，大家從四面跑了過來，一起擁到失火的車廂旁。我們見勢不妙，也趕緊退到離事發地點遠點的田埂草叢里。

4.親愛的乘客們，下一站是“xxx”請在后門下車。

5.john通常在家吃早飯然后坐17路公交車去上班。

6.大巴車門外，我好不容易擠進來，看著車窗外已經一望無際緩慢車流，不由地想到“媽媽又在等我回家了！”。

8.人生就像坐公交車，你在能上去之前擠了上去，不管有沒有座位，起碼你是成功的，那些有座位的只不過比你更成功罷了。

9.現在開始換座位，請同學們挪動自己的桌椅。

10.人生就像坐公交車，經常堵車!衰呀!人生就像坐公交車，車窗外飄過的東西很多很多，即使你再喜歡那也不是你的，永遠都不是…人生就像坐公交車，上錯車就永遠到不了你想要的目的地。

11.人生就像坐公交車，中途會經過許多的站牌，這一站沒有值得留戀的，或許下一站會有.......人生就像坐公交車，因為找不到站點錯過了一輛又一輛的車人生也是如此因為找不到方向錯過了一次又一次的機會人生就像坐公交車，你可能運氣好，一上來就有座，但你還會看到陸陸續續還有人上車，有的人不得不給別人讓座，有的人中途下車了，有的人站了一路，卻也到了終點，有的人一直在一個靠窗的座，但這一切都不重要，你只要記住，追尋那一路上美好的風景，尋找在路上的感覺，你只要記住，你不可能再回到起點了人生就像坐公交車，每一站都有人下有人上，每個人都可能會成為你的過客…人生就像坐公交車，你如果隨遇而安，不往后擠，永遠也坐不到座位，而運氣也是一方面，但越后面，好運和機會才越大。

12.火車站廣場上到處都是乘客，由于天氣災害，他們無法回到自己盼望已久的故鄉。這些不幸的乘客們又冷又餓，風餐露宿在火車站廣場，思鄉情久久不能斷開，白天他們看著浮云終日行，想著游子久不至。

13.我是沒有去過草原的。

14.人們在公交車里，像沙丁魚般被禁錮在罐頭里。

15.我變成壁虎了。

16.你每天走著上學嗎？不，我不。我坐公交車上學。

17.擠得前胸貼后背。

18.擠公交車是包含散打、柔道、瑜伽、平衡木等多種體育和健身項目在內的。

19.車上人不多，我們很快找到了座位。

20.我站在公交車里，像包子餡里面的一葉韭菜！

21.公交車上真擁擠啊！就連站的地方都快沒有了。

22.人們在車廂里前心貼后背地疊壓、擠撞在一起，幾無立錐之地。

23.夏日的傍晚，燕雀的狂噪穿過暮靄，在天空回繞。

24.人生是一個車站，進來了，出去了；昨天，是一道風景，看見了，模糊了；時間是一個過客，記住了，遺忘了；生活是一個漏斗，得到了，失去了；情誼是一桌宴席，熱了，冷了；迷惘是一種態度，放縱了，收斂了；生命是一種坦然，也哭了，也笑了。

25.釋義：乘車、搭車。

26.我們最喜歡看到的就是火車在通過車站時，車頭側面裝有的鐵鉤，瞬間把掛在月臺邊鐵柱上裝有消息的鐵圈套走，而在套走鐵圈的同時，也把列車上裝有消息的鐵圈留在了鐵柱上。

27.今天公交車的玻璃被擠掉在馬路上了。

28.下一站：b，沒票的乘客請買票。

30.但你上車的時候只有一個空位時候，你就會毫不猶豫的坐下，心里還慶幸著幸好還有一個座位。

31.火車頭“呼哧、呼哧”喘著粗氣，像一頭疲憊不堪的老牛，拖著十幾節車廂，穿行在華北平原上。

32.車站月臺上,緊張而且喧鬧。上車的,下車的,送親友的,長途旅客下車活動一下筋骨的,買東西的,簡直像個鬧市。

33.公交車上很擠，確實很擠。人們擠成一團，就好像罐頭里緊貼的沙丁魚，找不到一絲縫隙。

34.上課鈴響了，同學們都安靜地坐在座位上等待老師來上課。

35.所以，你想要堅持的事就像你等的車，在于自己想堅持和放棄。

36.人生就像坐公交車，我們都要有目標，時刻再向著目標前進。

37.平日里，每次列車到站時，我們幾個孩子常常爬在花格子木柵上，欣賞著從列車上下來的男男女女。這是一天中小站最熱鬧的時候。

38.公交車上好擁擠，地方不夠用，以至于快沒有我兩只腳站的地方了。

39.車內的我，蜷卷地享受著愛的記憶，感嘆棉的可愛與偉大。而愛的火車徐徐地前進著，載著我去相聚，因為親情的緣故吧，笨重的列車似乎也在為我加速…一路聽著低聲婉轉的音樂，望著美麗的黃昏，如銀的月色，還有粗獷的車鳴，沉浸在自己思緒的海洋里。

40.人生就像坐公交車，有時候明知道有捷徑，但是還是會走很多彎路。

41.我叔叔周一早上要坐公交車上班。（一般將來時態--特指“下周一”。）。

42.為了坐上或保住座位，有的人漠視良心，甚至傷害他人；有的人卻因為這樣那樣的原因，不得不將到手的座位拱手相讓。

43.世界上最遙遠的距離,不是生與死,而是從公交車的前門擠到后門。

44.在空曠的田野上，南北方向并排躺著三股鐵軌。鐵道旁月臺上，一排青磚紅瓦房子就是小站的候車室和火車調度室。平日里每天四趟南北對開的客車，天不亮一趟，午夜時分一趟，然后就分上下午各一次停靠小站。這就是一個叫做小街的車站。

45.月臺上，熙熙攘攘人群里，紅衣綠帽，洋傘披風。急匆匆的腳步落在水泥鋪面的臺階上，啪啪嗒嗒作響。這些只有在電影里才能看到的景像，經常在列車到站時，在下車的"旅客人群中隨處瞧見，我們這些幼小的孩童好不羨慕！

46.如果人多你則可能沒有位置。

47.人生就像坐公交車，停停走走形形色色的人都有但也有停下來的一天人生就是那么短暫留下的足跡是那么模糊可回憶是那么珍貴人生就像坐公交車，有時別處的座位不斷空出來，唯獨身邊的這個毫無動靜；而當你下定決心走向別處時，那個座位上的人卻正好離開。

48.公交車上，小紅主動將自己的座位讓給了一位老人。

49.在早上的公交車里，人山人海如同螞蟻一般。

50.你不知道人生該往哪里走，你想到的或許只是回家的方向。

51.現在的車廂可算得上水泄不通了，站在車上不用扶也沒關系，儼然成了一個“肉夾饃”，動彈不得。因為站得難受，我搖擺著腦袋，頭一抬，只見一位叔叔手上綁著石膏，他也站得極為難受，手不時地上下晃動著，看上去很不舒服。我立馬不敢動了，生怕碰著他。這時一個小孩大哭了起來，可能是受不了這樣的擁擠，他的媽媽不停地安慰道：“馬上就到了，馬上就到了……乖。”車子一路前行著，車廂里的嘟噥聲也一直沒有間斷過。

52.火車站還是人山人海，來往的人川流不息，使我百感交集：只見一個阿姨抱著不到二歲的小孩，提著大包小包不顧疲憊的來到售票處排隊，那隊伍像個蜿蜒的巨龍，“氣勢磅礴”！

53.我在車上那種變成超薄相片的感覺更強烈了。面前仍是漆黑的一片，臉緊緊地貼在了前面那人的背上，雖然車上全是汗臭味，可我已經呆久而麻木了。一條因為酸疼而無意抬起的腿再也沒有機會再找到它的歸屬地。

54.公交車上的人真多，像趕大集一樣，車水馬龍堵的嚴嚴實實的，連個落腳地兒都沒有。

55.車廂里悶極了，簡直讓人窒息，還不時的飄來一陣煙味，嗆得我眼淚都出來了。

56.我站在公交車里，像包子餡里面的一葉韭菜。

57.我叔叔周一早上坐公交車上班。（強調習慣性行為--每周一都是這樣）。

58.依然熙熙攘攘，依然上上下下。

59.在狂風的吹襲下，在閃電的攻擊下，在雷聲的威嚇下，在這草原上最高大的樹——。

60.匆匆地走到公交車站牌跟前，站牌跟前已經匯聚了一大群將要擠公交車的上班族，有些人玩著手機，有的男女在一起聊天。

61.車站大樓巍峨矗立,立面分中部和兩翼三個部分。中間頂端是一個新穎的大扁殼屋頂,屋頂的兩旁對稱地矗立著兩座具有濃厚民族風格的鐘樓。鐘樓的屋頂是用金黃色的琉璃瓦蓋的,表現了新結構和民族傳統風格巧妙結合的新穎建筑藝術。

62.各位乘客你好，尊老愛幼是中華民族的傳統美德，如果您身旁有老弱病殘孕，以及抱小孩的乘客，請大家主動讓座，謝謝。

63.人生就像坐公交車，這班錯過了，還有下一班車，雖然目標、起點和終點相同，可是走的路線卻完全不同，自然經歷的事情也就不一樣.人生就像坐公交車，有時只差一點點，你也只能眼睜睜地看它在你面前走遠，束手無策……人生就像坐公交車，總是不斷的停車，還有那些煩惱的紅綠燈人生就像坐公交車，坐錯線路如果發現的早可以下車重新坐要是晚了那只能付出更多代價人生就像坐公交車，你清醒時可以看到身邊一些最美的風景，而當你打磕睡時可能有時會做個好夢卻往往會錯過許多。

64.這站要下車的，卻總是擠不到車門口，只能下站下。

65.站在公交車里，手都沒法拉住扶桿了。

66.a快到了，如有轉乘@@路的乘客，請提前攜帶好您的隨身物品，準備下車。

67.有的人很幸運，一上車就能落座。

68.火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上。

69.車站里擠滿了人,各有各的心事,都現出異樣的神色。腳夫的兩手插在號衣的口袋里,睡著一般地站著;他們知道可以得到特別收入的時間離得還遠,也犯不著老早放出精神來。空氣沉悶得很,人們略微感到呼吸受壓迫,大概快要下雨了。電燈亮了一會了,好像比平時昏黃一點,望去好像一切的人物都在霧里夢里。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十五

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

火車，汽車的出現，使“司機”更多的出現在這些交通工具上。后來之所以“駕駛員”全面繼承了“司機”一詞，大概是由于“駕駛員”這個職業更頻繁的被人們稱呼為“司機”的原因。下面是小編給大家整理的公交車司機2022個人年終總結，僅供參考希望能夠幫助到大家。

一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。

積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會其精神，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業，干好本職工作。

分公司原來只有k1、k2和k6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環境、道路環境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負著安全運營、優質服務等多重工作任務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。

體會這句話的深刻內涵。我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發生任何大小事故。

3、在汽車保養方面：愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

4、在客戶服務方面：遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排。

5、在工會方面：按照公司中心任務積極開展工作，不斷加強自身建設，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發展和穩定工作中去。

三、存在的問題和打算。

經過一年的不斷努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、提高服務質量上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

首先做為一個真正的職業司機必須做到：

第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;。

第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象;。

第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒;。

第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩;。

第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理。

光陰似箭，日月如梭，20_年即將過去，在即將送馬迎羊的歲月交替之際又要迎來新的一年。一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。

積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習精神，堅持以通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業，干好本職工作。

做為一名公交車駕駛員，為人民群眾服務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。

1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排。

3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

三、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作。

回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

一、努力學習，不斷提高自身素質。

根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、鉆研業務，安全行駛。

維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格自律，努力搞好服務。

我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約。

我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。

四、加強思想認識，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十六

公共交通是現代城市中重要的交通工具，而公交車站是城市交通樞紐的重要組成部分。作為市民日常生活中接觸頻繁的地方，公交車站的整潔與否直接關系到市民的出行體驗和城市形象的塑造。作為一名清掃公交車站工作多年的從業者，我對于清掃公交車站有了深刻的體會和心得，今天我想與大家分享一下。

公交車站是不少市民上下班、上學的必經之地，每天有大量的人群在這里進出。如果車站環境臟亂差，那么不僅影響市民的心情，還會給他們的出行帶來不便。清掃工作的重要性不言而喻，除了日常的清理和保潔工作外，還要妥善處理垃圾、維護公共設施等，以確保公交車站始終保持整潔和良好的使用狀態。

清掃公交車站的工作內容包括保潔、添補壞損設施、清理垃圾等。首先，要保持地面的衛生潔凈，及時清理殘留在地上的垃圾、紙屑等，做到早晨清洗地面、中午清掃垃圾、晚上進行維護。其次，要及時發現和處理設施的壞損，如座椅、廣告牌等，確保市民有一個安全、舒適的等車環境。最后，要規范處理垃圾，妥善分類、投放，定時清理垃圾桶，避免垃圾滿溢、影響環境衛生。

清掃公交車站雖然是一項重復的體力勞動，卻蘊含著許多可以發掘的意義。首先，這份工作鍛煉了我的毅力和耐心，每天面對各種垃圾和臟亂的現象，我都要以積極的心態面對，才能保持工作的高效和準確。其次，這份工作培養了我細心觀察的能力，通過不斷觀察車站使用情況，我能夠及時發現問題并采取相應的措施，提高了自己的解決問題的能力。最后，這份工作增強了我責任心，我深知每天清掃公交車站的工作對于市民的出行體驗和城市形象的重要性，所以我始終用心對待，希望能給市民帶來一個干凈整潔的等車環境。

隨著城市的發展，公交車站的規模和數量也將不斷增加，這就對清掃工作的質量和效率提出了更高的要求。未來，我希望能夠通過自己的努力和學習，進一步提高清掃工作的技能水平，做到更加細致和全面。同時，我也呼吁社會各界關注和支持清掃工作，共同維護好公交車站的整潔和良好使用狀態，為市民提供更好的出行環境。

總結：作為城市公共交通的重要組成部分，公交車站的清潔整潔是市民出行體驗和城市形象的重要標志。作為一名清掃公交車站的從業者，我從這個工作中認識到了清潔工作的重要性和意義。通過不斷的努力和提高自己的技能水平，我希望能夠為市民提供一個更加整潔和舒適的等車環境，為城市形象的塑造做出自己的貢獻。同時，也希望社會各界能夠給予清掃工作更多的關注和支持，共同創建一個文明、整潔的城市環境。

2023年公交車站年終總結（專業17篇）篇十七

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，了解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。

三、存在的主要問題。

1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使干部形象受到了影響。

2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。

四、明年主要工作打算。

--年總公司以黨的--大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。