一個月的工作總結不僅要對完成的任務和項目進行詳細說明，還要注重總結工作中的心得和體會，為自己的成長留下有價值的記錄。以下是小編為大家收集的月工作總結范文，供大家參考和借鑒。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇一

x年是公司實現跨越發展的重要一年。一年來，在集團領導的正確領導下，公司上下團結一心，堅持以市場為導向，以效益為中心，搶抓機遇，克難攻堅，奮力拼搏，認真落實公司各項工作部署，生產經營和重點工作取得可喜成績。超額完成集團下達的年度經營指標。

一、各項指標完成情況全年營業總收入達到xx萬元，同比上年增長1%;實現利潤xx萬元，同比上年增長148、92%。全面超額完成既定目標。

二、積極服務茶葉市場，運輸服務保障有力該年度，公司切實加強了人員組織和調度的靈活性，縮短車輛整備時間，強調作業的緊湊性，確保了運輸作業安全及時。利用電子信息化設備系統做好取樣、過磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時銜接，提高卸車效率，降低了各項開支。

三、大力開拓外埠市場，社會物流持續壯大在積極穩定原有線路的同時，為全面完成今年的生產經營任務，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創收力度。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發展客戶關系，積極貫徹以物流促貿易，以貿易帶物流的經營思路。與此同時，市場部人員著力提高個人素質，服務水平大大提高。

四、不斷強化基礎管理，管理水平逐步提升今年，物流公司管理提升活動扎實有效推進，實行實行全員目標管理責任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實行全員安全考核責任制，使得公司行政面貌煥然一新。財務管理堅持收支兩條線，審批一支筆和內部控制多節點的要求，嚴格執行國家有關發來、法規和財務規章制度，厲行節約。績效管理積極創新績效考核模式，對相關人員按任務目標實行獎懲，極大的調動了員工工作積極性。鼓勵各生產單位對績效獎金實行二次分配。嚴格執行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導，加大對各類違規的處罰力度。人事部深入推進職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考核辦法和指標體系，按績效考核結果兌現績效工資。建立了完善的服務質量標準，確保公司服務水平和服務質量，沒有發生一起因服務質量導致的投訴事件。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達標工作，加強了制度和流程建設。在安全(詳細定稿版)管理方面堅決落實安全生產責任制，做到安全責任無盲區、無死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級抓一級，一級向一級負責”的管理體制。通過采取評優中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責任。

五、加強和諧企業建設，職工隊伍穩定通過開展各項主題實踐活動，激發了廣大干部職工加快發展、爭創佳績的信心和熱情。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動，深化了職工民主管理，加強了各部門的協調配合，有效化解了矛盾，職工隊伍保持穩定。縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績，也存在著所多不足之處。

一是規章制度執行上有待加強，嚴格按章辦事;

四是繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶，努力拓展業務，提高淡季業務量;五是繼續貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。我們將以16年度工作為契機，認真分析形勢，強化執行，將以“建一流管理、創一流業績”為目標，創造新業績，開創新局面，爭取在新的一年里創造更加驕人的業績。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇二

20xx年物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們最終擁有了屬于自我的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進；應對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為經過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也所以能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、禮貌施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益；其次制定安全職責制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施；第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識；三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關；二是委托監理公司實行全盤質量監管；三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布；信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作進取性；其次經過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時進取依托鎮黨委政府和村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們進取與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金供給了良好條件。總之，經過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程經過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與區、新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系堅持常態。物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。所以，一年來我司進取與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解企業的發展方向，了解物流的經營情景，了解是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓；另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才；其次提升職工隊伍素質能夠使企業快速走上良性循環。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，證明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇三

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩周的業務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。

第四，根據集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內部改革，即把郵件查詢業務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰性的任務。

第五，兩周的業務培訓后，開始了投訴的工作，主要負責全國客戶對郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關責任部門去核實和調查，再根據地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。

（3）實習收獲與體會：

1、人際交往是生存的基礎。縱觀古今，人類的歷史可以說是一部人際關系史。人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產物。人只有置身于社會環境中，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和發展。反之，如果剝奪其與人的交往機會，這個人的身心就會受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關系是人們生存和發展的必要條件，也是一個人在學習、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸張的說，人際交往是一個人生存的基礎。

2、良好的心態為成功保駕護航。心態影響著人的情緒和意志，心態決定著人的工作狀態與質量。在工作中，有些員工常常抱著一副事不關已，我行我素的態度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知，這種態度與做法不僅給單位造成了損失，也同時扼殺了自己的進取心和創造力，于公于私都毫無裨益，貽害深遠。沒有根基的大廈，很快就會倒塌；沒有踏實工作的心態，成功永遠只能是空想。每位員工都應該將心態擺正，戒除浮躁，勤奮敬業，腳踏實地，拋棄借口；將每一次任務都視為一個新開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門；要多關注工作本身，多關注在工作中能夠學到的知識與經驗。實際上，無論什么工作，你如果能秉持一個良好的心態，真正積極的重視它，它都一定會帶給你真正想要的一切——幸福，快樂，成功與榮耀。

大多數人都認為客服是很輕松的事，不就是接電話的么，其實接電話也是很考驗人的，特別是經歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客戶的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的服務質量，都要不慍不火地向客戶解釋、道歉并提出正確解決方案，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

3、學習，永無止境。在沒有接觸這個行業前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。然而，學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮斗一生的事業。

所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

（2）實習中發現的問題及建議：

1、郵件寄遞質量差的現象時有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，準確，高質量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：

1）。有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在ems網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2）。除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在網上的。3）。郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政ems面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于20xx年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上ems還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4、速遞物流價格高。國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，不包括包裝和單封的費用，續重根據不同分區4、6、10、17元不等。這樣就比同類產品郵寄費用高出很多。

1、郵件寄遞質量的提高。

a、建設一支富于團隊精神的速遞隊伍，加強人員培訓，提高全體員工的素質。

b、完善郵件監管制度，對于郵件實行全程跟蹤，嚴謹責任劃分，對于郵件丟失、破損積極主動地劃分到具體部門，不推諉，不放任。

c、嚴格按照《郵政法》的規定，投遞入戶，投遞到收件人本人手中，他人代收，要出具身份證明，做到不隨便代收，不拒絕按址投遞。

2、完善信息化建設，提高信息透明度。

a、提高pda手持終端使用的普遍性，完善pda系統。

b、建設專業的網維護隊伍，實時更新網絡信息，排除網絡故障。

c、提高信息錄入的正確性，減少虛假信息，信息倒置的情況。

d、強化郵件跟蹤的透明度，方便客戶自助查詢，減少客戶疑慮。

3、工作人員服務質量有待提高。

c、完善績效考核制度，區分員工責任劃分，增強員工責任感。

d、建立郵件丟失，內件破損的有效賠償機制，增加客戶用郵安全感。

4、降低速遞物流成本。

a、分析各項成本所占比例，進行資金優化配置。

b、優化郵路，組合各種交通運輸方式，提高運輸效率。

c、裁剪重疊機構，整合各項服務。

d、調整員工與管理人員的比例。

e、建立相關企業之間的戰略合作伙伴關系，降低航空運輸處理費用。

總體來說，此次實習不但充實了我們的生活更使我們認識到競爭的壓力和成為一個好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對于郵政這樣龐大的企業也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發現了自身的不足，更主要的是能夠借助實習這樣一種形式，來剖析一個企業，從它的發展歷程、經營模式、業務流程、企業精神以及客戶對該企業的評價，深刻地發現這個企業存在的問題并尋找解決的方案，對于我們剛剛步入職場的大學生來說是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現在，實習期已經結束，有了這樣一次實習的經歷對我們以后的就業也是一個很好的借鑒。我相信我能夠在這個競爭日益激烈的社會上占有一席之地，只要我能夠將我所學所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我幫助的指導老師，謝謝！

物流交接員工作總結范文（20篇）篇四

（一）自動融入處所經濟成長模樣，篡奪政策，博得成長先機。

××局當真落實省局的安排和要求，自動融入××市“31”地主經濟成長計謀大模樣當中，篡奪處所政策贊成，捕獲市場成長先機，抓住了對××郵政長遠成長感化深遠的兩項緊張工作：一是高度珍視“彭澤模式”的立異美滿和在全市的推行工作。經多方竭力，××郵政辦事三農及“彭澤模式”已獲得了處所黨委和當局的高度珍視及承認，并已參加市委市當局緊張工作當中。如今，××市委及市當局兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流暢道的定見》的關照，該文件及后續相干配套文件的出臺和履行，不但完全辦理了郵政辦事“三農”、展開商品分銷配送的外部環境題目，并且篡奪到了處所當局的政策大力大舉贊成和強勢鞭策，同時也大大提拔了郵政在處所社會經濟成長中的感化職位處所和效用。二是自動抓住××大產業、大物流的成長良機，自動篡奪中郵物流江西××郵政物流基地（倉儲集散配送中間）項目標開動和構筑工作。經過議定外出進修觀察，并進行前期市場查看和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目構筑后，不但對××郵政的成長并且對江西郵政及物流交易的成長都將具有緊張的計謀意義。如今，市當局成長大物流財產的相干政策文件已出臺，該項目已獲得市委市當局的高度珍視和贊成，省局帶領對該項目特別珍視和關心。如今，我局正在與××市大物流辦及相干部分會商項目標選址用地題目，以篡奪省局盡快立項構筑。

（二）盡力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實根本，提拔渠道本領。

我局當真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作集會上發起的“使80的農村支局地點剔除金融交易效益外兌現扭虧增盈目標”和“做大分銷交易范圍，促使90的縣局物流收益達50萬元以上，毀滅30萬元以下縣”的唆使要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分派送交易，而在抓分銷配送交易中，又把收集渠道構筑放在重中之重來抓。在網點渠道構筑中，重點推行“彭澤模式”151平臺構筑，并自動篡奪國度“萬村千鄉”市場工程構筑的政策贊成。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，報告“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送收集系統，郵政分銷收集渠道本領得以進步。

（3）重點分銷“十大”分銷產品，隨機應變，做大做強優勢特點。

根據××本地實際，我局肯定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有處所特點的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到隨機應變，凸起重點，業已兌現和估計全年可兌現銷售收益100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會兌現銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬垱竟日用品批銷推介會兌現銷售額19余萬元，立異了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷升級聯賽中，××局排名第4，此中，日用商品分銷收益占全省四分之一。

（四）細致培養“百家”物流和談客戶，整合股源，美滿收集辦事效用。

年初我局即在全市范疇內展開“百家”企業進中郵活動，以開動和成長產業園區一體化及中郵快貨交易，并建立了一季度策動開動、二季度打根本、三季度加快成長、四季度初見結果的成長目標。經過議定市場查看、帶領領先訪問、方案營銷等辦法，及時明白客戶需乞降改革郵政物流在運營中存在的題目，在全市產業園建立郵政物流交易收寄窗口，為產業園區企業供給便利的物流辦事。現已與××昌河、博萊藥業、××煙草、××移動、朝陽機器、××宏達、××三木等105余產業業企業簽訂了倉儲及物流辦事和談，此中年物流收益100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為辦理中郵集散網運能不敷及部分地區經轉關鍵多、時限長等瓶頸題目，我局自動整合社會資本，與多家社會物流企業互助，借船出海，以此美滿了郵政物流收集辦事效用，鞭策了一體化及中郵快貨交易的成長。

（五）珍視辦理，典范運作扭虧增效，創優搶先，樹塑品牌形象。

在成長商品分銷交易中，我局當真貫徹履行《江西省郵政郵購分銷交易財務辦理方法》，并訂定了《××市農資日用品分銷交易成長教導定見》，市局配備了分銷交易核算管帳，開設了分銷交易資金專用帳戶，履行專戶辦理，在滾動資金非常緊急的環境下，為分銷交易擠出了400余萬元的滾動周轉資金。加強了分銷資金的辦理工作，履行由市局聯合要數、聯合付款、集結辦理方法，對連鎖網點履行帶款要數的優惠政策，并采納了清倉辦法，及時處理過期變質產品，妥帖辦理了積年積存題目，加快分銷資金回籠工作，嚴厲把握庫存及積存，從而有效地裁減了資金投入和低落策劃風險。同時，經過議定展開創優搶先活動，我局高度珍視物流交易運營質量辦理工作，采納了增加信息錄入和查問人員氣力，履行重點客戶跟蹤查問辦事等辦法，加強考核、重點監控，物流交易運營質量連續進步。

（六）存在緊張題目及發起。

關于物流專業改革方案履行后運作中存在題目。其一，地市局物流專業機構按新的方案履行后，物流分公司與配送中間在實際運作中存在很多矛盾及題目。緊張表現為兩個機構在本能機能職責別離、人員分散及交易收益劃歸和交易操縱流程等界面上難以分清和分散。因為一體化及中郵快貨交易具有系統性和集體性特點，如果將此中的運營關鍵剝離自力出來，交由另外一個相對自力的部分去辦理，不免造成該交易在開辟、運營與保護工作等關鍵中相擺脫和矛盾，慶幸于和諧辦理。是以，在地市局，配送中間不宜與物流分公司分設，配送僅是物流辦事中一個緊張關鍵，配送中間作為物流分公司一個內設機構為好。其二，因為商品分銷配送交易與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流交易是完全差別的兩個行業，交易界面特別明白，并且兩項交易都有各自的交易板塊，在市場上均面對諸多同行競爭敵手，是以，在地市局，宜將商品分銷配送交易剝離自力出來，建立商品分銷配送中間，與物流分公司離開運作，以便真正做到科學細分專業，履行專業化策劃，使各專業部分更能集結精神面對市場，參加同行競爭，做大做強相干交易，從而完全辦理如今因為郵政物流公司觸及行業過寬、所策劃的交易板塊過量、面對競爭敵手太多，盡管配備再多辦理和交易人員，也難以做到履行高雅化辦理和做大做強所觸及的交易板塊，從而到達搶占必定市場份額，成為行業龍頭的被動場面。

20xx年××郵政物流工作將剛強不移地貫徹履行國度局和省局的聯合安排和要求，緊緊環繞“政企聯合建好每個店、表里聯運簽約每一家、市縣聯動挑釁每一天”的整體成長思路，加快成長商品分銷配送交易和一體化及中郵快貨交易，兌現商品分銷和產業園區一體化及中郵快貨交易新沖破，敏捷膨脹交易范圍，提拔郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，進步郵政物流的經濟效益和社會效益。

確保物流交易收益兌現1200萬元，此中商品分銷收益700萬，一體化及中郵快貨交易500萬，交易收益增幅達50以上，力圖收益翻番達1500萬元。

（一）政企聯合，營建環境，盡力建好商品分銷收集渠道。

借助處所黨委當局的氣力，篡奪“萬村千鄉”工程的政策贊成，當真落實市委市當局構建新農村惠民物流暢道構筑要求，盡力建成商品分銷收集渠道，提拔渠道本領。

（二）隨機應變，凸起重點，抓好特點產品分銷配送。

聯合××實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有××特點的產品分銷交易，搶占市場份額，形陳范圍效益。

（三）表里聯運，整合股源，細致構建物流配送平臺。

富裕闡揚郵政物流品牌諾言優勢，自動整合社會物流運輸資本，履行強強聯合，構建一體化及中郵快貨交易運輸配送平臺，加快產業園區一體化及中郵快貨交易的成長步調，篡奪吸引更多的產業園物流大客戶與郵政簽約和互助。

（四）市縣聯動，立異機制，富裕激活員工步隊成長動力。

鑒戒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨交易立異機制，履行專業化策劃辦理。初步思路及做法是：訂定響應政策及報酬，經過議定履行內部聘用，將縣局相干辦理及交易人員配置設備擺設到位，將其工錢、獎金等收益工錢與策劃事跡掛鉤，由市局公司聯合考核，真正做到市縣聯動，理順機制，優化流程，富裕激活員工成長動力，參加市場競爭，從而進步郵政物流的市場份額和競爭力。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇五

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己工作態度，在領導關心培養和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，挖掘開發新客戶。經過努力1—12月份完成26。78萬業務。收入業務占比完成90。6%。欠費每月清零。妥投率。思鄉月。月遞情誼。按照公司下達任務100%完成。

一個優秀的軍師抵不過三個優秀的士兵，在現任經理的帶領下，速遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司發展好了。我們的工資福利才會好。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。

在這4年多的時間里和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失。現在的市場競爭極其激烈，逆水行舟。不進則退。對電子商務客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態，掌握郵件路向，發現一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。

20xx年，是全新的一年，是自我挑戰的一年，總結經驗和教訓。 必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務和目標。為郵政速遞的發展貢獻自己的力量。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇六

我叫_x，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是_年10月23日正式加入_華北物流有限公司這個大家庭。

光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在_這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的_人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的_人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

做為一名_的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

做為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助于我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。

經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。

在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記_華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名_人的監管職責。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇七

相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在20xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。

20xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業，積極開拓市場和客戶，發展新的業務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納福化工、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。

與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發共同的營業企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。

隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業規劃是：

可能徹底放手不管;

-在20xxx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證

-工資得到大幅提升

在新的一年中，希望公司能繼續發揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：

-多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制;

-適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。

雖然在過去的20xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。

衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪!

5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業務的不良影響，降低了儲運與市場環節之間反復確認的工作量;同時對單據核對方式進行優化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。

后續工作策略

5、成本方面：通過歷史數據分析對比，合理地對包裝方式、運輸方式等進行調整，減少打包帶、包裝紙、編織袋等包材及耗材的使用，降低包轉成本;同時通過訂單的整合及合理的計劃，提高臨時人員及設備的利用率，減少發貨時間，從而降低人工成本。

物流轉正個人工作總結篇三20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。

在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。

三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇八

20xx年以來，卷煙物流物流中心在市局（公司）黨委的正確領導和大力支持下，深入貫徹落實各項安全工作指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“以人為本、預防為主、遵章守法、持續改進”的安全方針，以全面提升安全管理水平為目標、“安全標準化”創建二級達標為主線、安全教育培訓為基礎、領導重視和全員參與為依托、安全投入為保障，全面開展安全管理工作，取得了較好的效果，實現了全年無安全責任事故，全面完成了年度安全工作目標和指標，年底順利通過了省安監局組織的安全標準化二級達標。

一、20xx年安全管理工作的基本情況。

（一）及時簽訂安全責任書細化落實安全責任。

年初及時與每一名員工簽訂了安全生產責任書，繳納了安全風險抵押金，將安全工作納入日常考核，提高了全員的安全防范意識和責任意識。

（二）加強消防及防盜基礎設施管理，實行安全管理責任落實到人，切實做到防患于未然。

（三）加強物流車輛管理，確保商品運輸及交通安全一方面通過經常性的對駕駛員進行安全教育和培訓，定期組織對《道路交通安全法》的學習，每周組織一次安全例會等形式，教育駕駛員嚴格遵守交通法規，嚴格執行車輛的“三檢”制度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴禁病車上路和超速行駛。另一方面嚴格實行“派車單”制度，并適時對物流車輛的行駛線路進行了優化，提高了運行效率，確保了安全。

項。將“危險源匯總評價表”和“重點/重要危險源及控制措施”以“知會”的形式發布，各科室利用安全例會組織進行了學習，力求做到全員掌握、全面控制危險有害因素，避免各類事故的發生。

（五）扎實開展安全教育培訓工作。

1、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓。

組織進行了主要負責人、分管領導、主管安全科室負責人、專職安全員的持證上崗培訓并辦理了安全管理人員資格證；組織消防中控室1x人報名參加了省消防培訓中心的培訓；3名專職安全員通過了注冊安全工程師執業資格考試；對兼職安全員按“安全標準化規范”的要求進行了任職資格培訓。

2、特種作業、駕駛員培訓。

組織委托專業培訓機構對電工、焊工、叉車駕駛員等特種作業人員共1x人進行了持證上崗（審核）培訓。由運輸科每月組織一次對車輛駕駛員進行專業培訓。

3、全員安全教育培訓。

由科室共組織全員安全教育培訓1x次，包括法律法規、應急預案、安全管理制度、操作規程、崗位安全職責、超音速干粉滅火系統、消防自動報警系統運行、操作及故障處理等方面教育培訓共計1855人次。每次培訓后通過考試、考核等方式進行評價，特殊培訓（超音速干粉滅火系統、煙感報警控制柜操作等）采取對參訓人員進行考試的做法，確保了培訓效果。

4、相關方培訓。

組織對裝卸隊、保安公司、大酒店等相關方人員進行了安全知識、安全告知、安全管理制度、應急預案、操作規程、危險源控制等方面的培訓，共培訓156人次，覆蓋了在物流中心現場工作的全部相關方人員。

（六）應急演練注重實效。

練人員1x00人次，鍛煉了隊伍，增強了處理突發事件的能力。

（七）加強監督檢查不斷持續改進。

全年共組織部門安全檢查9次，查出并整改安全隱患98項。20xx年各項安全計劃指標全部完成，安全運行態勢良好。

（八）全面開展安全生產標準化創建達標工作。

1、領導重視建立機構。

根據市局（公司）創建安全標準化的安排和部署，及時成立了安全生產標準化創建領導小組，設立了創建辦公室，抽調業務精、技術熟、責任心強的同志參與這項工作，及時啟動了安全生產標準化創建工作。

2、部署方案有序安排。

根據市局（公司）開展安全標準化工作的總體要求和創建方案，結合物流中心自身的實際，制定了詳細的工作計劃、創建方案，及時進行了安排和部署。1—3月份組織學習、宣傳發動，4—9月份全面整改、完善，1x月份進入全面試運行。

3、文件轉化落地生根。

根據市局（公司）安全標準化創建文件，結合物流中心實際進行了轉化，以部門文件的形式進行了發布，將安全標準化所有制度、規程、規范、表格全部轉化為物流中心的操作執行性文件。

4、提高認識全員參與。

從1月份開始，我們多次組織對全體員工分層次進行安全標準化的宣貫培訓：對各科室負責人和安全員進行了強化培訓，主要學習了《安全標準化規范》和《考核驗收辦法》；分科室對全體員工進行了安全標準化的宣貫培訓，主要側重于標準、規范、操作規程和管理制度的培訓。為鞏固培訓效果，組織安全標準化創建全員考試5次，專業考試6次。

5、開拓思路創新方法。

計、不遺余力地抓整改、抓落實。不囿于自己的對創建規范的領會和理解，而是采取開放式的思維，拓寬創建工作思路，以市局（公司）創建文件為標準，參考了等地的創建經驗，特別是他們達標驗收時存在的問題作為整改的參考，他山之石為我所用，避免了走彎路的現象，促進了創建工作的穩步推進和創建效果的扎實有效。

6、全面、徹底、扎實整改。

根據安全生產標準化創建規范要求，通過多次組織標準化創建辦公室人員對物流中心的現狀進行了嚴格細致的排查，對存在的問題立即整改。共完成安全標準化整改項目980項，其中：維修、購置、改造性項目196項，其他整改項目784項。完成安全投資1x3.99萬元。

在項目整改中堅持發現一項立即安排整改落實一項地辦法，明確整改標準和責任科室、責任人，盡管有些項目整改起來困難重重，但上下齊心協力，克服困難全力整改。對存在的安全隱患，采取“消除、預防、隔離、警示”的辦法進行消除、整改，收效顯著。

7、資料整理規范嚴謹。

安全標準化創建資料的整理、歸檔是安全標準化創建很重要的一項內容。為此，堅持從基礎入手，全力搞好標準化資料的整理、建檔工作，從原始資料的搜集、識別、歸檔、立卷等方面嚴格把關、認真梳理、規范立卷。在要素上做到“全面、高質”，從源頭抓起，基礎工作真抓實干、注重實效；不搞形式、走過場，確保所有資料的“實”；在立卷上，按照檔案規范化的要求，過程中采取開放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄，達到了索引清楚、目錄明確、查閱方便的基本要求，報告期結束及時封卷歸檔。

8、安全文化生動靈活。

化手冊》、設立安全溫馨提示標牌、制作宣傳標牌等內容。按照計劃，結合物流中心實際，制定了《安全文化手冊》，形式上新穎活潑、內容上靈活多樣、妙趣橫生，成稿后印發到各科室，作為科室安全學習的資料；在停車場設立了安全溫馨提示標牌1x塊；制作宣傳標牌26塊，張貼在會議室。

二、工作中存在的主要問題與不足。

總結20xx年工作，在安全管理工作上還存在一些問題和不足，主要體現在：

（一）在安全教育培訓方面，還有待于進一步加強。

主要從法律法規、制度規范、操作流程上，應該進一步加強安全教育培訓工作。

（二）監控設施運行不穩，影響效果。

（三）設備管理上尚有一些不足之處，預防性維修工作做得不夠到位。

20xx年，主要抓好以下幾方面的工作：

（一）切實抓好安全管理的基礎工作。主要從危險源辨識與控制、安全設施的維護保養、車輛安全運行等方面認真扎實地做好安全管理的基礎工作。

（二）進一步落實完善安全生產工作責任制。按管理要求，20xx年1月上旬完成簽訂全員《安全生產責任書》、危險源辨識、評價和發布，確保安全生產責任制落到實處，完善安全生產責任追究制度，使安全生產責任真正落實到每個員工，營造全員參與安全管理的企業安全氛圍。

（三）加大監督檢查和考核工作力度。在現有監督檢查管理制度的基礎上，進一步加大工作力度，嚴格安全管理責任追究制度，按照績效考核嚴格執行，切實抓好落實并持之以恒，確保安全不出問題。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇九

上海卷板部熱卷自營：83700t（沙鋼11850t唐鋼14600t唐山不銹鋼16450t市場采購40800t）。

上海卷板部熱卷代理：115520t(現貨15560t期貨交貨2690t未交貨97270t)。

上海卷板部螺紋鋼代理：10124t(現貨代理)。

杭聯卷材部上海區域冷軋鍍鋅代理：18300t(現貨2330t期貨交貨850t未交貨15125t)。

1、制定“內貿物流二部操作規范”

2、制定“物流委托單”

3、制定“內貿物流部文件存檔規范”

4、制定“內貿物流二部人員崗位與職責”

1、制定“南方物流公司協議庫/碼頭一覽表”，通過對倉庫分級來配對不同業務模式，以達到風險防范之目的。

2、進一步開發江浙滬三地的倉儲市場。

3、進一步開發江浙滬三地的碼頭分布情況。

4、進一步開發江浙滬三地的船貨代公司。

對鋼貿企業和鋼材倉儲市場的影響，深入挖掘倉儲公司的運營模式，分析代理業務的潛在風險點，探索我司代理業務如何能夠“拉著韁繩快跑”。

上海卷板部熱卷自營部分常規工作簡述。

1、唐鋼：集港+海運----指定運輸。

集港：火車或汽車集京唐港。

火車：運費約50元/噸+短駁3元/噸+港雜28元/噸=81元/噸。

汽車：運費運費約62元/噸+港雜23元/噸=85元/噸。

海運：唐山海港駿馳物流有限公司流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）。

江陰黃田港無錫明業志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）。

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁9元/噸、上海十區碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸）。

2、唐山不銹鋼：集港-唐山古冶鋼城車隊-指定運輸。集京唐港或曹妃甸。運費44元/噸。

海運：唐山海港駿馳物流有限公司/天津海盛船務/天津福隆。流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）。

江陰黃田港無錫明業志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）。

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁9元/噸、上海十區碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸、上海淞滬碼頭卸船9元/噸+短駁9元/噸）。

上海港---杭州（上海閔行區碼頭船駁船8-10元/噸+短駁15元/噸）。

3、沙鋼：運輸方式為沙鋼代運。

沙鋼代運價格表（含沙鋼出庫費15元）流向江蘇高興達庫，無錫明業江陰華之杰，上海嘉定上海寶山，杭州紹興，湖州東門，湖州西門，寧波，運輸價格，20船運、40船運、30船運、55船運、57船運、91船運、100船運、95船運、95船運、113船運、價格33無、3042無、4142無發現的問題，尚未解決。

1、根據目前倉儲現狀，我司現貨代理業務路如何走？

2、目前，業務部和物流部以“物流委托單”的模式進行交接。在未收到物流委托單前，物流部是沒有信息的。若出現交接漏洞，則與公司“所有實物由物流部管控”這一管理原則相悖。是否可以出臺制度來規避此情況發生？3、目前倉庫按區域整合。物流環節尚未整合。后期是否能夠加以改善，如規定具體物流由區域負責人安排，優點：整合物流資源，利用區域物流專業性以加強物流安全，降低物流費用，提高物流速度。

1、繼續貫徹基礎工作的精細化管理。嚴格按照章程、規范操作。用嚴謹的態度對待日常工作的每道環節，學習財務有帳、有憑、有據的工作方法。確保基礎工作無差錯管理。

2、緊跟市場步伐、緊跟公司發展，站在物流第一線，實踐中不斷加強物流專業性。全方位規避物流倉儲風險，分析物流最優路徑，整合物流資源，提高物流效率，降低物流費用。

3、做好業務部的服務工作：

1.每周做資源匯總表（分在庫、在港在途、未生產）。

2.每周匯報港口情況、海運價格變動、社會庫存信息等。

3.主動獲取業務信息，加強與業務部溝通。

4.通過船貨代、碼頭、倉庫、車隊等資源，挖掘業務潛在合作對象。

5.匯總各航線及最優路徑價格供業務參考。

6.盈利角度與業務部統一戰線，同時，從物流倉儲角度進行具體業務的風險評估，有理有據。配合業務安全開展。

4、進一步完善物流監管制度，做好現場貨物的周期性盤點工作。

5、建立物流人員分級管理和分級考核制度，健全物流倉儲環節的風險管理體系，有獎有罰，增強物流一線人員的責任心及風險管理意識。

6、研究并探索物流工作的效益增值。未來幾年，憑據公司自由資源及物流專業性，建立“熱聯”物流品牌，探索運輸代理或自建倉庫、車隊、船舶的可行性分析。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十

在這一年的工作中，我得到了部門領導及周圍同事的指導和幫助，基本完成了年初與xx公司簽訂的《目標責任書》上的各項工作任務，在業務素質和思想政治方面都有了更進一步的提高。現將取得的成績和存在的不足總結如下：

隨部門領導考察調研當地部分食品企業的發展狀況。通過參加企業座談會及與行業專業分析員的溝通，使自身的業務能力有一定的提高。調查收集整理了啤酒花產業、礦泉水行業、涼茶行業的行業規模、市場行情、競爭態勢的簡要指標及行業主要企業的公司概況和相關財務數據。

收集整理了“食品產業發展方向”、食品產業園策劃案”等方面的相關資料，已上報部門領導。參與整理完成了相關行業上市公司概況及主要財務數據庫的建設。整理完成了項目的前期考察資料收集工作及領導交辦的其它工作任務。

積極參加集體學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，并認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思想政治素質有了一定提高。積極主動學習投資行業的專業知識，爭取取長補短。申請參加培訓，提升自己的業務能力。另外，本人嚴格遵守公司的規章制度、按時出勤;有效利用工作時間，保證工作能按時完成，工作態度較為端正，認真負責地對待每一項工作。

個人的工作敏感性不是很強，對領導交辦的事不夠敏感，對全局工作情況掌握不細，還不能主動、提前為項目發展的謀思路、想辦法，許多工作還只是處于被動指導的狀態，個別時候導致工作效率不是很高。

在今后的工作中，我將進一步強化投資行業專業知識的學習意識，在提高自身業務能力上下功夫。爭取由被動完成領導交辦的任務向主動性方向轉變;同時，加強與同事之間的協同配合，理清工作思路，提高辦事效率。全力做好本職工作。

時間一晃而過，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。

在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。

配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十一

回顧20__年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將20__年的工作總結如下：

一、本職工作內容。

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務。

1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、工作中存在的問題。

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。在新的一年里，加強自已的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十二

一． 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二． 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三． 研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四． 公司概況

1. 基本情況：上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7. 信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十三

轉眼之間，20xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家匯報下我們的工作進展：

公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。

1、業務的取舍決策。

受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產制造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的.調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地采取了相應的措施。

2、價格策略的制定。

對于關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：

（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動

（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%

（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%

3、客戶關系的維護決策。

應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關系，從總體上優化了公司與客戶的合作關系。

1、公司系統維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對于領導的要求領會不到位。

2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。

以上是××公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十四

時光荏苒，20xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置7人部門經理：崔皎

庫管員：張躍明王金(現任新疆庫管兼財務)

商務：向麗麗余波

工程分包核算員：侯常茂

司機：李紹華

部門主要工作資料負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。

部門工作宗旨：

團結合作用心配合支持前臺熱情工作

重要性：

我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：

用心全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每一天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每一天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存狀況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：

在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術潛力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝公司領導給予我們工作的大力支持;

感謝公司各部門對我們的幫忙、支持;

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持;

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動;

走到這天我們一同走過了多少的路程;

還記得當初熟悉的目標的夢;

至今己成為這天的成功的笑;

相信明天將有更燦爛的笑容。

20xx年部門工作展望

1、目標決定未來，追求永無止境。

我看過這樣一個調查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久?結果在各個行業里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不能夠，一秒鐘都不能夠。

這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。

2、新的一年，我部門的工作目標如下。

目標1：出入庫準確率到達5%，控制積壓庫存，加快資金周轉。

目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十五

時間轉眼，模糊間，在我院青協的日子將近一周年，我作為實踐部的一員，作業期間，敬職敬業，本著“真情暖人間”，愛心獻社會“的的主旨，合作部長的作業，并用心參加一切自愿活動。在這行將失去的一年當，我收獲甚多。

實踐部本身就是一個很忙的部分，需求每一位成員，具有一顆貢獻的責任心，責任感。承擔起自愿活動中的相關重要業務，要求我們善于交流，具備較強的交流潛力，以及的責任感知道。上一學期，我部組織青年自愿者的招募，分配，組織責任支教，責任父老等與自愿活動相關的食物以及多次進南街社區，協助社區作業人員的社區的作業，期間，我部還組織各班同學參加責任抽血取樣活動。

下面就，將我分配到組織部的作業，做一了解，我所知道的組織部是一個需求部長，干事責任心較強的部分，擔任每次活動個場地的安置，現場所需道具，以及活動期間現場次序的維持。相信在今后飛作業中，我會愈加盡力。完成自己的作業的.同時，用心合作各部分的作業。

就我在青協作業的一年里，在學習和生活上.發生較大的改動.從無所事事的狀態變的嚴重繁忙，學習上我也感到了一種史無前例的壓力.也是正因為這樣，促進了我的學習知道，變被動學習為主動學習.同時學會了合理組織自己的時間.讓自己的生活充實而又豐富.

最后，我堅信，只要我們竭我所能，盡我所心，數信青協會在自己的天地里，發揮她應有的責任，貢獻自己，服務他人。愿我們的青協越來越好。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十六

包頭市物流協會成立于20xx年元月3日，到現在已經一年了，協會成立以來，在包頭市發展與改革委員會、工商聯、商務局等有關部門的正確領導和大力支持下，在全體會員和工作人員的共同努力下，協會的各項工作成績顯著。如今的協會已茁壯成長，使協會在行業與社會中的作用日益突出。

一、中國鐵路物資總公司參觀考察包頭市物流業發展情況。

二、包頭市交通局考察調研包頭市危險品物流情況，協助規劃包頭市危險品物流市場。

三、迎接包頭市商務局、鄂爾多斯市商務局、烏海市商務局及有關物流企業考察調研包頭市物流業開展情況。

四、迎接中國交通物流協會會長一行考察調研。

五、迎接中國物流采購聯合會會長一行考察調研。

獲獎：

一、協會內企業獲20xx年全國物流百強企業稱號。

二、參評全國危險品先進物流企業評選活動。隨著我國市場經濟的不斷深化，物流行業也進入了新的發展機遇期，協會作為整個事業發展的一部分，必將有所作為，我們要發揚成績，克服不足、再接再厲、在新的一年里取得更大的成績。

20xx年是協會成立的第一年，為20xx年協會進一步開展工作奠定了扎實的基礎。協會成立初始,還存在著不足之處。協會力爭在新的一年里，圍繞包頭市政府新物流發展規劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業提供更多的優質服務，推動企業在新的政策環境下做大做強，從而帶動整個包頭市物流業健康、規范的發展。

(一)、加強協會自身建設，進一步發展會員，壯大隊伍,真正代表包頭市物流行業水平和權威性。計劃到20xx年底，發展會員數量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產型企業等。

(二)、開展物流行業調查研究。20xx年包頭市政府對物流業發展仍保持高度重視，為進一步了解我市物流企業的綜合狀況，從企業的實際情況出發，計劃開展“包頭市物流行業統計工作”，了解包頭物流業的現狀，摸清各企業所處的狀態，以便有針對性的開展服務工作。

(三)、協會將全面協助政府、企業做好招商引資工作，廣泛了解國內外知名物流企業信息，加強對外交流工作，充分發揮協會職能。

(四)、擴大物流市場供給。推動我市制造企業物流社會化，加大社會物流總量供給。

(五)、加大協會的宣傳力度，擴大社會影響力。

(六)、將進一步促進企業物流信息化建設，提高會員企業生產質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業物流信息化專業知識講解，適時舉辦“物流企業信息化研討會”。

(七)、加強協會間合作。加強與其他物流協會、聯合會的聯系，構筑合作聯盟，尋求與較發達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。

同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協助會員企業做大做強，共同推動包頭市現代物流業躍上新臺階。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十七

20xx年上半年，本人在公司各級領導的正確領導下，在同事們的團結合作和關懷幫忙下，較好地完成了上半年的各項工作任務，在業務素養和思想政治主面都有了更進一步的提高。現將20xx年上半的各項工作總結如下，敬請各位領導提出珍貴的看法。

半年來，本人仔細遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成，仔細學習法律學問；愛崗敬業，具有劇烈的責任感和事業心。主動主動學習專業學問，工作看法端正，仔細負責地對待每一項工作。

我的工作崗位是銷售內勤和倉管。主要負責統計公司線纜的發運數、上貨數。另外就是將每天發貨的數量報給客戶，核對客戶收貨情況與數量，整理現款現貨的客戶開出收據，統計每天入庫和出庫的數量。我本著“把工作做的更好”的目標，工作上發揚開拓創新精神，扎扎實實干好本職工作，圓滿地完成了半年的各項任務：

1、統計情況：能按時做到電話跟蹤客戶收貨情況與數量核對，做到發運數與收貨數統計精確。

2、收貨情況：原材料廠家報的收貨數量，跟我接收的數量要核對精確。如有多或是少的情況，要按時匯報給選購部。

3、倉管報表：做好每天出庫、入庫的臺賬數據，就能做到周報表和月報表的數量根本精確。

總結半年的來的工作，雖然取得了肯定的成果，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下缺乏。

一是有時工作的'質量和標準與領導的要求還有肯定差距。一方面，由于個人力量素養不夠高，成品倉庫和原材料倉庫收發數有時統計存在肯定的過失；另一方面，就是有的時分工作量多，時間比擬緊，工作效率不高。

二是有時工作敏感性還不是很強，對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前完成，上報情況不夠按時。

下半年我將進一步發揚長處，改進缺乏，拓展思路，求真務實，全力做好本職工作。準備從以下幾個方面開展工作：

一是強化工作統籌，依據公司領導的年度工作要求，對下半年工作進行詳細謀劃，明確內容、時限和需要到達的目標，強化部門與部門之間的協同協作，把各項工作有機地結合起，理清工作思路，提高辦事效率，增加工作實效。

二是強化工作培育。一直保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、主動進取的工作作風。

光陰飛逝，彈指之間，20xx年已接近尾聲，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。時間如梭，又將跨過一個年度之坎。

作為制造行業，本錢是公司的關鍵之一，對本錢管理水平的要求應不斷提升，對選購原材料、到各部門材料的運用更應加以掌握。回憶即將過去的這一年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。

透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們卻必需面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時分，對工作的每一個詳情進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，開創新篇章為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十八

20xx年xx公司緊緊抓住市場機遇，以企業的可持續進展方向和力氣為目標，努力進呈現代物流，主動拓展綜合貨代業務，加速實施人才培育工程，在精益管理、精準考核的管理基礎上，通過強化市場開拓，增加風險意識，嚴格把握成本，挖掘盈利潛力，在確保平安生產的同時，取得了較好的經營業績，實現了企業核心競爭力和經營效益的顯著提升,達到了以平安保進展，以和諧促穩定的總體進展目標。我公司依據年初制定的精益管理，持續改進，努力推動前進企業機制創新，培育企業核心競爭力的總體目標，通過全年的努力，在以下幾個方面取得了確定的成果。

1.依據公司領導對管理職能的高要求和高標準，20xx年初結合公司的實際狀況，面對部門下達了的《經營管理目標責任書》，內容涵蓋各部門主要工作內容。業務部門主要考核經營指標、運營指標、工作質量與效率、管理指標四大類。強調業務部門做大規模、多創效益的同時，必需確保服務質量、操作平安和法律風險防范，管理部門著重考核成本、工作質量與效率、管理等四大類指標，突出強調管理部門“管理與服務”職能的履行狀況，要求管理部門既要著眼區域利潤目標的實現、自身成本的把握，更要對業務部門、下屬單位供應服務和保障，支持業務部門和下屬單位多創效益。2.20xx年本著實事求是的原則，以建立公正競爭機制為目的，全面推行了績效評估工作，此舉有效地激勵并促進了員工在工作中不斷改善方法，提高工作品質和工作效率，培育工作方案性和責任心，從而在人力資源的角度推動前進了企業的進展，進一步提高了領導班子的整體合力，有效提高了各公司的生產經營管理水平。

1.以財務系統的上線，提升了會計核算的水平，標志著財務管理水平邁向了新臺階。新系統的上線將使會計核算得到更進一步的規范，下屬公司的財務信息披露工作更加符合統一的嚴格的財務標準。

2.20xx年依據新會計準則的要求重新調整設置帳套和會計科目，對各項業務的帳務處理進一步統一和規范，細化運費會計核算流程，明確各業務類型收入確認關鍵點。通過業務流程和會計核算流程的梳理和規范，明確了各業務分部的.界限，同一類型業務各環節的關鍵把握點，財務數據與業務數據的有效連接得到了進一步的加強，使分部報表披露的信息更加精確、準時，滿足了境內外報表的編制要求，為公司決策供應了更加充分的依據。

3.特地召開了下屬單位領導、主管部門負責人及本部各部門負責人參預的質量管理落實專題會，總結了06年存在的問題、布置了07年工作重點，加大了動員、檢查和整改的力度，督促各成員單位建立并加強內部檢查、內部獎懲、存在問題立刻整改等長效機制，產生良好的效果。在9月份的質量管理體系外審中，經過溝通和努力，順當通過bsi的審核。

20xx年認真貫徹落實“平安第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面啟動并推動前進平安生產狀況的評估和整改工作，不斷深化企業平安基礎管理，進一步建立、健全行之有效的平安生產規章制度和平安操作規程。通過落實平安管理責任的分解和考核工作，全面提升并規范了員工的平安意識和平安行為，07年平安生產形勢總體穩定，沒有發生特重大的平安生產事故。

企業文化建設為企業的生產經營供應了有利的保障和支持，是企業可持續進展的精神內核和動力源泉。經過這5年多的實踐，我公司企業文化建設在分散人心、調動主動性、激發締造力等方面起到了主動的推動作用。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇十九

本船所駛航線情況大體介紹如下：

1.1航線介紹。

現航線為jth航線，航行于海防——林查班——雅加達——林查班——欽州——海防。主要航行于北部灣，南海，泰國灣，赤道及南印度洋。新加坡海峽入口進出船舶較多，通航密度大，航行時特別注意及早聯系；越南沿海及北部灣漁船較多且大部分是近岸航行，航行時要加強瞭望，早、大、寬、清，保證船舶航行安全。航行時應充分利用助航儀器和陸標定位，使船舶航行在計劃航線上。本航線氣象因素除冬季越南東岸受季風影響較大外，其他時間較樂觀，不做多說。

1.2天氣預報資料的接收.

資料來源主要有氣象傳真機和網絡下載以及inm-cegc信息。

1.3港口順序。

北行（n）：雅加達（jkt）——林查班（lch）——欽州（qzh）——海防（hph）。

南行（s）：海防(hph)——林查班（lch）——雅加達（jkt）。

第一根纜繩上樁為本航次結束時間和下一個航次的開始時間。

1.4船時。

我輪根據航線情況，現將船時定在東7區，回國也不撥鐘。

1.5各航線所用海圖。

我輪共有英版、日版、海軍版和海事版四個版本海圖及該四個版本的航海圖書總目錄和越南版海圖、一張臺風示意圖及洋流圖（各版本海圖具體數量見海圖清單）。

我輪航線用圖存于駕駛臺海圖桌第二個抽屜內，各航線所用海圖詳見航次計劃。

其他海圖分類按序存放于不同的'抽屜。

2.2引水梯由水手長安排收放。

2.3左右舷梯狀況良好。靠碼頭時舷梯備好再收回舷內，以免影響靠泊。

2.4左右纜車水手長剛剛保養過，狀況良好。

3.1no.1雷達裝有arpa，為s波段；no.2雷達未裝arpa，為x波段。兩部雷達相比較no.1效果好些，no.2屏幕刺眼，故晚上通常不用。使用時請認真填寫radarlogbook。

3.2磁羅經自差較小，一般在1度之內，自差表將于20xx年3月到期，屆時換新。

3.3陀羅羅經工作正常。

3.4gps有兩部，信號穩定。航線在no.2gps內，使用時goto調用航線代碼即可。

3.5三部雙向手提無線電對講機效果較好。電池有效期見交接報告。

3.6測深儀/navtex接收機/氣象傳真機/epirb/sart/vdr/駕駛臺值班報警，均工作正常。

epirb及sart電池均在有效期，詳見見交接報告。

3.7gmdss：inm-c與保安報警系統一體，狀況良好；mf/hf自檢有時顯示調諧錯誤，關機重啟后顯示正常；另與岸站dsc呼叫也是如此。使用直流電時，mf/hf和inm—c站不能同時開機使用。gmdss電瓶在駕駛臺后的電瓶間，為免維護電池。

3.8計程儀工況正常，航行里程以此為準。

4.1物料庫存明細也于17年底上報公司，庫存詳見物料庫存明細。

4.2其他:。

磁羅經/航行燈備件、燈泡存放在駕駛臺內海圖桌后庫房，莫爾斯瑪燈(daylight)及備用電源在駕駛臺冰箱前，每月要充電并記錄。

黑色號型3個，銅鑼1個、霧鐘1個及測深繩、錘存放在駕駛臺海圖桌后庫房內。

5.1航行計劃：存于駕駛臺左側書架內，航前打印封皮交由各主管人員簽字即可（注意用鉛筆更改那些可變的數據）。

5.3eeoi能效報表在航次結束后做好，發eeoi并抄送呂志強。

5.4各種報文公司要求2小時內發出，報文的時效性也是公司季度考評的一個重要內容。

5.6駕駛臺設備檢查表、靠、離港檢查表、港口保安等級、英版臨時通告匯編、英版航行警告匯編、公司體系文件及駕駛臺設備操作說明、資料回執、港口資料收集和gmdss日志均存放于左側書架內；ais開關機記錄、羅經差測量記錄和雷達開關機記錄存放于駕駛臺右側柜內；vhf通話記錄放在駕駛臺gmdss桌上，注意提醒各職駕填寫(此項在季度檢查匯總中曾提到)。

6.1貨艙及艙蓋情況。

6.1.1共4個貨艙，艙內導軌隔柵狀況良好。

6.1.2艙蓋共16塊，岸基開關艙蓋，開關艙時需現場監督防止損壞船舶設備，如損壞及時通知大副。關艙時要求水手到現場，注意艙口周圍清爽以免壓綁扎件。

6.1.3如有集裝箱破損，檢查破損并讓工頭查看，作破損報告交碼頭簽字蓋章。

6.2冷柜裝載狀況。

6.3貨物操作注意事項:。

6.3.1在港裝卸貨期間嚴格按照大副的裝貨圖進行裝卸作業。

6.3.3危險品箱上船時，要檢查危險品等級標簽及裝載位置與裝貨圖是否一致。

6.3.4重大件裝載時，需現場監裝，如特殊情況告知大副現場監裝。

6.4航行值班。

航行時，我輪是整點交接班，白天在能見度良好且通航密度不大時會撤班，晚上通常不撤班。

6.5錨泊值班。

錨泊時，我輪通常是當班水手帶對講機在甲板巡視值班（在越南、印尼會增加一人防盜）。

7.1海圖明細詳見航海圖書登記表（np133）及船存海圖清單、過期海圖清單。

7.3通訊導航設備說明書齊全,存于駕駛臺右側書架內。

8.1航行計劃，打印封皮,交各負責人簽字。

8.3eeoi能效報表離港后完成并發送。

8.4月報表2月份已做好，存于駕駛臺電腦二副文件夾的月度報表文件夾內。

8.5ba932更新出新版圖，須向公司申請上新。

9.1cctv不能正常工作，已報請公司岸修。

1．sart電池有效期：20xx.7。

2．epirb釋放器有效期：20xx.8電池有效期：20xx.3。

3．磁羅經自差表有效期：20xx.3。

4．svdr電池有效期：20xx.1信標有效期：20xx.7。

11.1二副交接報告表。

11.2船存海圖清單及過期海圖清單。

11.3航海圖書清單。

11.4轉向點登記清單。

11.5物料庫存單。

11.6有效臨時通告清單。

物流交接員工作總結范文（20篇）篇二十

相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。

xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業，積極開拓市場和客戶，發展新的業務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納福化工、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。

與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發共同的營業企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。

隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業規劃是：繼續總結前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足，如同akzonobel一樣的優質客戶;盡早培養出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續領導該部門穩定成長;當然，我還是會繼續幫助并做好監督支持工作，不可能徹底放手不管;抽出時間，多多結識拜訪船公司和專業危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備;協助新任的綜合營業部李部長，不僅將罐箱的營業做上去，也將其他的業務如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業務量;在xx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證。

工資得到大幅提升，在新的一年中，希望公司能繼續發揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調度、各部門的操作，還是營業部人員，可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓，這樣可以提高全體員工的素質，等于是間接提升了公司的競爭力;梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作;多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制;適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。

雖然在過去的xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。

我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。

我于年月物流公司錄用。共經歷了4個月的試用期，于11月正式轉正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區內的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結主要有以下幾項：首先是在思想政治表現、品德素質修養及職業道德方面。其次談談個人的工作和收獲。