在寫月工作總結之前，我們需要先回顧這一個月的工作內容和完成情況。以下是小編為大家搜集的一些精選的月工作總結范文，供大家借鑒和參考，歡迎大家閱讀。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇一

第一條本章程根據《中華人民共和國公司法》(以下簡稱《公司法》)及有關法律、行zd規、規章規定制定。

第二條本章程條款與法律、行zd規、規章不符的，以法律、行zd規、規章的規定為準。

第三條本章程經全體股東討論通過，在公司注冊后生效，對本公司、股東、董事、監事、高級管理人員均具有約束力。

第二章公司名稱和住所。

第四條公司名稱：dg市**汽車客運有限公司。

第五條公司住所：dg市**鎮迎賓路;。

郵政編碼：523160。

第三章公司經營范圍。

第六條公司經營范圍：站場服務，旅業、餐飲服務。

公司經營范圍用語不規范的，以公司登記機關根據前款加以規范、核準登記的為準。

公司經營范圍變更時依法向公司登記機關辦理變更登記。

第四章公司注冊資本。

第七條公司注冊資本：100萬元人民幣。

第五章股東姓名(名稱)。

第八條公司股東共3個，分別是：

1、。

證件名稱：，

證件號碼：，

通信地址：，

郵政編碼：。

2、。

證件名稱：，

證件號碼：，

通信地址：，

郵政編碼：。

第六章股東的出資方式、出資額和出資時間。

第九條股東的出資方式、出資額和出資時間：

1、。

萬元，占注冊資本的%。

首期實繳出資萬元，在申請公司設立登記前繳納，其余認繳出資在營業執照簽發之日起個月內繳足。

2、。

萬元，占注冊資本的%。

首期實繳出資萬元，在申請公司設立登記前繳納，其余認繳出資在營業執照簽發之日起個月內繳足。

(注：可續寫;若為新制訂章程，之前曾有增資的，設立登記改為變更登記)。

第七章股東的權利和義務。

第十條股東享有下列權利：

(一)根據其出資份額行使表決權;。

(二)有選舉和被選舉董事、監事權;。

(三)查閱、復制公司章程、股東會會議記錄和財務會計報告;。

(四)對公司的業務、經營和財務管理工作進行監督，提出建議或質詢;。

(六)依法轉讓出資，優先購買公司其他股東轉讓的出資;。

(八)按照實繳出資比例分取紅利;。

(九)按公司章程的有關規定轉讓和抵押所持有的股權;。

(十)公司終止，在公司辦理清算完畢后，按照實繳出資比例分享剩余資產。

第十一條股東履行下列義務：

(一)以其認繳的出資額為限對公司承擔責任;。

(二)遵守公司章程，不得濫用股東權利損害公司和其他股東的利益;。

的賬戶;以非貨幣財產出資的，應當依法辦理其財產權轉移到公司名下的手續;。

(五)公司成立后，不得抽逃出資;。

(六)保守公司商業秘密;。

(七)支持公司的經營管理，提出合理化建議，促進公司業務發展。

第八章公司的股權轉讓。

第十二條股東之間可以相互轉讓其全部或部分股權。

的股權;不購買的，視為同意轉讓。

購買比例;協商不成的，按照轉讓時各自的實繳出資比例行使優先購買權。

第十三條受讓人必須遵守本公司章程和有關法律、行zd規規定。

第九章公司的機構及其產生辦法、職權、議事規則。

第十四條公司股東會由全體股東組成，股東會是公司的最高權力機構。

第十五條股東會行使下列職權：

(一)決定公司的經營方針和投資計劃;。

(二)選舉和更換非由職工代表擔任的董事、監事，決定有關董事、監事的報酬事項;。

(三)審議批準董事會的'報告;。

(四)審議批準監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)的報告;。

(五)審議批準公司的年度財務預算方案、決算方案;。

(六)審議批準公司的利潤分配方案和彌補虧損方案;。

(七)對公司增加或者減少注冊資本作出決議;。

(八)對發行公司債券作出決議;。

(九)對公司合并、分立、解散、清算或者變更公司形式作出決議;。

(十)修改公司章程;。

(十一)對公司為公司股東或者實際控制人提供擔保作出決議;。

*(十二)對公司為除公司股東或者實際控制人以外的他人提供擔保作出決議。

十一項職權，則本條的第十二項須刪除)。

第十六條股東會的議事方式和表決程序除《公司法》有規定的外，按照本章程的規定執行。

表三分之二以上表決權的股東通過。

股東會會議由股東按照認繳出資比例行使表決權。

議的，應當召開臨時會議。

具體股東姓名作為召集人)。

議的股東應當在會議記錄上簽名。

第十九條公司設董事會，成員人(注：三至十三人)，由股東會(選舉/委派/聘用)產生。

第二十條董事會對股東會負責，行使下列職權：

(一)召集和主持股東會會議，并向股東會報告工作;。

(二)執行股東會的決議;。

(三)決定公司的經營計劃和投資方案;。

(四)制訂公司的年度財務預算方案、決算方案;。

(五)制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案;。

(六)制訂公司增加或減少注冊資本以及發行公司債券的方案;。

(七)制訂公司合并、分立、變更公司形式、解散的方案;。

(八)決定公司內部管理機構的設置;。

項;。

(十)制定公司的基本管理制度;。

*(十一)對公司為除公司股東或者實際控制人以外的他人提供擔保作出決議。

項職權，則本條的第十一項須刪除)。

第二十一條董事任期年(注：一至三年)，任期屆滿，連選可以連任/經任命方同意可以連任。

第二十二條董事會的議事方式和表決程序：

(一)召開董事會會議應當于會議召開十日以前通知全體董事;。

務或者不履行職務的，由半數以上董事共同推舉一名董事召集和主持;。

(四)董事會決議的表決，實行一人一票;。

(五)董事會作出決議，必須經全體董事的過半數通過。

第二十三條董事會設董事長一人、副董事長人。

由董事會選舉/股東會(選舉/委派/聘用)產生，任期三年，任期屆滿，連選可以連任/經任命方同意可以連任。

第二十四條公司設經理一人，由董事會聘用產生。

經理對董事會負責，行使下列職權：

(一)主持公司的生產經營管理工作，組織實施董事會決議;。

(二)組織實施公司年度經營計劃和投資方案;。

(三)擬訂公司內部管理機構設置方案;。

(四)擬訂公司的基本管理制度;。

(五)制定公司的具體規章;。

(六)提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人;。

(七)決定聘任或者解聘除應由董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員。

第二十五條(選擇性條款)。

命方同意可以連任。董事、高級管理人員不得兼任監事。

的，由半數以上監事共同推舉一名監事召集和主持監事會會議。

任/經任命方同意可以連任。董事、高級管理人員不得兼任監事。

第二十六條監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)行使下列職權：

(一)檢查公司財務;。

理人員提出罷免的建議;。

(五)向股東會會議提出提案;。

(六)依照《公司法》第一百五十二條的規定，對董事、高級管理人員提起訴訟。

監事可以列席董事會會議。

第十章公司法定代表人。

第二十七條公司法定代表人由董事長/經理擔任。

第二十八條法定代表人代表公司行使法律法規規定的有關職權。

第十一章公司的通知和通知方式。

第二十九條公司有下列情形之一的，應予通知：

(一)召開股東會會議、董事會會議、監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)會議;。

(二)股東或者股東委托公司對股權轉讓事項予以通知。

第三十條公司通知可采用以下方式：

1、前條第(一)項情形可以采用口頭通知方式。若口頭通知方式未能通知全體股東的，必須采用書面通知方式。

2、采用書面直接送達方式。由被通知股東在送達回證上注明收到日期，并簽名或者蓋章，送達回證上注明的簽收日期為送達日期。

3、采用掛號郵寄方式。郵寄地址為章程中記錄的股東通信地址，自掛號寄出之日起十五日后視為送達。

4、其他方式：(注：若沒有其他方式請刪除該點)。

第十二章附則。

或備案制訂的新章程，把設立登記改為變更或備案登記)。

第三十二條本章程未規定的事項，按《公司法》的相關規定執行。

全體股東簽名、蓋章：

(注：若為變更或備案制訂的新章程，落款改為法定代表人簽字)。

說明(制訂正式章程前請刪除所有說明及清除下劃線)：

斜體字內容為說明內容，請根據斜體字提示相應填寫、修改內容;。

加下劃線內容為需要選擇的內容，請根據情況選擇其一、刪除或者保留其內容。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇二

20xx年主要生產指標完成情況：

發送旅客量28。5萬人次。

發送班次1。1萬次。

實現利潤56萬元，完成全年計劃指標的112%。

（二）扎實做好安全管理工作，加大安全宣傳力度。

我站本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據《祁連縣汽車站安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關。對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對車輛的二級維護、車輛保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行定期檢查對于車輛安全指標不合格給予停班整改，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患的發生。

今年的“春運”“五一”“十一”及夏季旅游旺季是車站客流的高峰期，也是客運的“黃金期”，為了搞好20xx年黃金周和旅游旺季的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，專門抽調基層一人充實一線，加大了站場內外管理人員的力量，及時和運輸企業協調好待班車輛，嚴格執行車站“三不進站、六不出站”的安全管理方針，嚴把客運車輛進站安全管理關；嚴把客運車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查、監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周和夏季旅游旺季的運輸任務。

加強對參運班車的安全復檢的力度，確保汽車站安全管理工作有效進行，我站與相關企業公司合資1。2萬元修建車輛檢修地溝設備，站領導積極調配專職復檢員，對所有參運車輛進行安全復檢，確保每一輛客車安全出站。

對全站的生產安全每月進行一次安全例會和全面大檢查，每月20、21兩日召集全體職工及所有司乘人員進行安全列會，從而加強了站務員和司乘人員的安全意識。在強抓安全的同時我站還積極加強安全生產宣傳工作，20xx年6月“安全宣傳月”期間我站利用廣播媒體、制作橫幅、散發安全宣傳材料共計5000余份，20xx年全年我站共印發安全簡25期，制作安全橫幅11條，發放宣傳材料3000余份，在車站和各基層站點范圍都形成了人人重安全，人人講安全的氛圍，為我站今后安全工作奠定堅實的基礎。

（三）優質服務為核心，提高服務質量，打造行業新風

我站圍繞實現“追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關系”的最高奮斗目標，通過精湛的業務素質、良好的職業道德、規范的管理制度、高度的負責精神，為廣大旅客創造高效便捷的服務。

（四）做好窗口服務，狠抓精神文明建設

一年來，我站十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神文明一起抓的工作方針，通過我站自身的努力和上級領導關懷我站創建精神文明工作獲得了20xx年全省運輸管理局“精神文明示范窗口”及20xx年全省交通系統“精神文明示范窗口”的榮譽稱號，面對榮譽我站會戒驕戒躁，在今后的工作中將精神文明建設工作作為重點來強抓。

（五）、加強隊伍建設，提高職工素質

不斷提高職工的綜合素質，提高職工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，我站每月進行4次職工業務及職業道德知識等學習教育工作，20xx年全年職工每人累計擬寫學習筆記2萬余字、心得共計4篇，我站還將職工素質和本職工作進行細分建立了《祁連縣汽車站職工績效考核目標責任書》，從職工自身建設、工作紀律、工作作風、工作效能和其他五個方面進行業績考核，成績與職工工資掛鉤，做到獎懲兌現。

通過這些措施加強了質素意識的深化，提高了職工素質，為豐富我站職工的身體素質與文化素質，在中國共產黨91州年之際，在主管局黨總支及運管支部的組織下開展了“交通系統運動會”我站全體職工踴躍參加，并取得了優異的成績，為增強團隊凝聚力起了重要作用，于此同時我站積極參加了祁連縣廣場文化周文藝表演活動，使全體職工文體素質得到了全面提高。

（六）、搞好綜合治理，提高防范技術，創建和諧社會

抓好安全生產首先要抓好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，為進一步杜絕和預防治安事件的發生，我站通過向財政局及上級主管部門申請撥款，分別投資6。1萬元在車站院內安裝了9臺監控器，加強車站安全管理，投資0。78萬元在車站候車大廳安裝了電子顯示器，將購票流程、時刻表、票價里程表、乘車安全等信息輸入電子顯示器方便旅客購票。通過強抓安全和服務的措施。全站未發生任何治安、違法犯罪案件。

對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，確保消防安全，加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。20xx年，通過三品檢測儀共檢測旅客行包11。9萬件，查獲危險品7件。通過全站職工共同努力和縣綜合治理機構的幫助下使我站的綜合治理工作得到了進一步完善和圓滿成功。

一年來，我站在強化基礎、創優環境，加強管理，優質服務方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些問題。

（1）、職工正規化培訓不足，計劃的多，實施的少，組織集中學習太少。

（2）、制度的規范化不夠，年初計劃實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。

（3）、私家車及“黑車”沖擊客運市場，造成我站各站點效益逐年下滑，尤其央隆、野牛溝、默勒、扎麻什等站點的客運工作開展造成很大難度。

（1）、配合行業管理部門繼續加大對黑車的稽查力度，并通過多渠道、多形式做好宣傳工作，提高群眾拒絕乘坐黑車的思想意識。

（2）、進一步強化內部管理，加強人員素質，提高服務水平，切實為廣大旅客營造文明、舒適的乘車環境。

（3）、繼續把安全工作做為客運工作的重中之重來抓，通過召開安全例會，加大車輛監測力度等，從源頭上杜絕安全事故的發生。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇三

在今年的春運工作中，我處按照上級主管部門的要求，認真部署，積極準備，狠抓落實，本著“以人為本，安全第一”的思想意識，從源頭抓起，從基礎做起，切實保障春運期間廣大旅客走得舒心、走得放心，順利完成了春運旅客運輸任務。

春運期間，全市日均投入客車504輛，日均投入班次1167次，共投入加班班次251次，包車34次，完成客運量萬人次，做到公路暢通，無重特大交通事故發生，無“禽流感”可疑情況發生。

為了認真做好xx年春節運輸工作，我市交通局成立了以局長為組長的春運工作領導小組，統一指揮、組織、協調春運工作，制定應急預案，做到責任到人，措施到位。春運期間，處領導帶隊深入到xx縣和xx縣檢查、指導春運工作，認真查看，查出問題，及時督促落實，確保春運工作順利進行。

春運前，我處按照交通廳《關于做好xx年春節運輸工作的通知》精神，認真把春運工作職責落實到各所、各科室、各企業和個人頭上，層層簽訂了安全責任書，并督促運輸企業與經營者簽訂安全責任書。同時，督促各客運企業嚴格執行各項安全生產規章制度，全面開展安全生產大檢查，并堅持按照“四不放過”的原則來約束，真正落實了安全責任，保障了車輛的安全運行。

為了春運工作的順利展開，確保春運安全，我處先后召開了處所會議和xx市城區道路運輸企業負責人會議，召開了各運輸企業全體司乘人員會議，對春運工作進行了全面安排部署。同時，在各經營站、場和有關場所懸掛春運宣傳橫幅，客運車輛張貼春運宣傳標語，營造了濃厚的節日運輸氣氛。在電視臺播放關于進一步明確出租車運價和運政服務熱線的通知，及時受理和處理好旅客的投訴，規范客運市場秩序，維護旅客和合法經營者的權益。

道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，運管部門、各汽車站、客運運輸企業堅持以“安全第一，預防為主”的思想，認真履行道路旅客運輸安全管理的“三關—監督”職責，切實的做好各項安全預防工作、加強監督檢查，清除安全隱患，確保不發生群死群傷重大特大惡性事故，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，我們強化以下措施：

通過今年對客運企業安全生產評估，建立健全了企業安全生產規章制度，積極引導客運運輸企業轉變觀念，明確企業是運輸安全生產管理的源頭。樹立企業法人是安全生產第一責任人的意識。春節前，各客運運輸企業按照《客運運輸車輛承運人責任險》的規定辦理了保險，經運管部門嚴格檢驗后參加春運，確保了此項工作的順利開展。春運期間，各客運企業加大內部安全管理力度，配備了專職安全生產管理人員，實行車輛“三檢”制度，嚴格執行責任追究制度。

按照交通廳今年春運工作的具體要求，凡參加春運運輸的車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定。檢測合格和技術等級達到要求的車輛，發放了《春檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。同時，我處對所有客運車輛進行了一次全面檢查，對車輛營運證、駕駛員從業資格證、乘務員上崗證及車輛二級維護政情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為進行了糾正。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，監督運輸業戶及時配備了防滑設備。

春運前，我處組織工作人員對客運駕駛員的從業資格證、乘務員上崗證逐車進行了檢查。對沒有從業資格證的駕駛員、沒有上崗證的乘務員禁止其上崗。對xxx門查獲并抄告的違章營運駕駛員進行嚴肅的處理并禁止其春運資格，進一步提高了我市司乘人員的服務質量和職業道德意識。

加強對汽車客運站的源頭監管，督促汽車客運站切實履行“出站查驗單”制度。

汽車站內設置了“三品”檢查點，嚴防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。

城區xx停車場是我處春運工作的一個薄弱環節，春運期間我處集中精力對xx停車場運行的車輛進行監督，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路，督促xx停車場做好“防凍”和環境衛生工作，取得了較好的效果。

春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，我處駐站運管人員，準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以提高運輸效率，解決了旅客運輸高峰的壓力。增開臨時加班車的方式來疏導旅客，取得了較好的社會效益。其次，受降雪天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我處積極做好安全防范工作，開展應急知識的培訓，增強其在惡劣天氣下的行車安全意識，隨車配備了防滑鏈、警示牌等安全設備，最大限度降低惡劣天氣對公路運輸的影響，防止出現旅客積壓、滯留現象。及時做好旅客的解釋工作，確保運輸生產安全有序進行。

為更好地加強節日期間客運運輸市場的監管，繼續整頓客運汽車站內外的秩序，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營行為，打擊“倒”、“賣”、“甩”、“宰”客等行為，規范運輸市場秩序。我處運政服務熱線認真受理投訴案件，負責春運的聯絡、協調、宣傳、統計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起，受到了社會各界的認可和好評。

春運期間，我處安排專人負責春運的統計工作，繼續按照日報制度，確保了春運統計數據的準確性、及時性。其次，制定了值班制度和應急處理工作。嚴格責任，確保春運忙而不亂，井然有序。

通過我們的努力工作，較好地完成了xx年春運運輸工作，實現了春運期間無重特大交通事故的發生。但也存在著一些問題，我處將在今后的工作中進一步強化管理措施，加大對違章行為的打擊力度，是我市道路旅客運輸事業有序、健康發展。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇四

今年，我公司在市交通運輸局、市運輸管理處的正確領導和各兄弟客運企業的大力支持和配合下，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，較好地完成了全年的旅客運輸任務。同時，切實增強服務意識，轉變服務作風，提升服務能力，提高服務效能，以高起點、高定位、高標準的規格迎接了新客站的啟用，樹立了汽車客運站良好的社會形象。以下是全年工作總結：

一、站務工作。

全年，公司累計發出客運班次78907車次，發送旅客量1158314人次，組織加班1497次。就站務工作面言，我們重點完成兩件大事。

1、圓滿完成春運任務。

春運是黨和政府非常重視的一件大事，關系到千家萬戶的平安團圓，關系到社會的和諧穩定。春運從中央到地方都層層召開電視電話會議，強調安全責任，落實目標任務。今年春運開始前，公司專門成立了春運工作領導小組，研究制定了《今年春運工作方案》，組織召開了春運動員大會，并與所屬各科、室、站簽定了《春運目標責任狀》。

春運期間，公司加強對危禁品的檢查力度，實行雙人雙崗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共檢查發現夾帶危禁品37起次，查獲夾帶鞭炮9起、充氣罐15瓶、護發膠39瓶、散裝白酒21壺及油漆、殺蟲劑等各類危禁品60余件。公司安全生產科對所有參運駕駛員資格進行了嚴格審查，無資格證（上崗證）或不符合春運資格的駕駛員不得駕駛春運客車。共查出證件不全的5起，未裝安全帶的2起，未攜帶春運準駕證的2起。公司安全生產科與每個車主、駕駛員還簽定了《今年春運安全運輸責任狀》，對所有長途客運車輛嚴格檢查過堂，杜絕未經檢測或檢測不合格的車輛參加春運。

根據江蘇省交通運輸廳運輸管理局《關于進一步加強春運期間汽車客運站管理工作的通知》精神，為避免免票兒童過多造成車輛超載現象的發生，車站實行了免票兒童申報制，攜帶免票兒童（1.2米以下兒童，包括嬰兒）不能超過核定載客人數的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣傳、解釋工作，要求攜帶免票兒童的旅客購票時須向售票員說明是否攜帶免票兒童，確保不發一輛超載車。公司在車站醒目位置設立了提示牌：“若車輛載客人數已滿，因兒童過多形成超載，車站將根據購票先后次序進行核定，次序在后的將作退票或換票處理。”

整個春運，由于公司領導靠前指揮，各項措施到位，管理、服務全都跟上（行管人員全部充實一線），因而成績顯著。從元月26日開始至3月6日止，時間40天。公司累計發出客運班次8815車次，發送旅客量173724人次（其中，加班班次629個班次，加班發送旅客量為23245人次），發送旅客量比去年上漲4%，取得了較好的經濟效益和社會效益。

2、預防為主，扎實做好站場安全管理工作。

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛出站安檢關。今年，我們除了認真做好各大節日期間的安全保衛檢查工作外，還堅持加強了日常的安全管理。每月定期組織開展安全隱患大檢查，發現隱患及時整改，并針對不同季節特征，開展“安全生產月”、“夏季安全百日賽”活動和消防演練，強化全體員工的安全意識，確保站場內安全無事故。特別是今年八月份，亞洲青年運動會在南京舉行期間，我站強化亞青賽期間客運安全監管，執行嚴格的安全例檢制度，設立南京方向安檢專用通道，聯合市運管處駐站辦公室、市公安局駐站民警共同加強旅客行李安全檢查，同時派專人負責對待發的南京班車輛的車廂進行檢查，行李檢查率達到100%。車輛出站前，安檢人員在檢查完車輛行李倉后，統一貼封條，取消南京班車南站配載，實行點到點的不間斷銜接。我站始終營造并保持了一個讓旅客放心的安全治安環境。

二、文明創建工作。

1、加強職工隊伍素質建設，引導廣大干部職工立足崗位比奉獻，努力提升客運站服務水平。

公司黨支部和工會積極組織開展了“讀書勵志、崗位成才”讀書學習活動。作為xx市十大優質服務品牌，我們繼續推進和優化“六小服務”項目，進一步完善服務設施，落實便民措施，提高服務效率，全面開展“請把微笑留下”服務品牌創建活動，進行職業理想、職業技能、職業紀律和公共場所禮儀教育，將理論學習與崗位練兵相結合，讓每位員工都能熟練掌握客運業務知識，熟記所有班次時間、停靠站點、電腦售票的基本操作程序，規范文明服務用語，扎扎實實地把我站的服務形象和服務品質提升到一個新的水平。

結合市局開展的“成才在崗位，奉獻在交通”主題教育，全站上下形成弘揚愛崗敬業、無私奉獻的良好氛圍，公司通過組織多種形式的教育活動，幫助廣大職工樹立科學的發展觀，達到增長才干，提高素質，切實提升員工的愛崗敬業意識和崗位技能水平，大力培養“學習型、知識型、創新型、奉獻型”職工。廣大職工立足本職，施展才華，爭先進位，涌現出許多杰出的代表人物，我站大廳科服務員王娟、運調科售票員張小琴先后被市交通運輸局授予“xx市交通運輸系統勞動模范”榮譽稱號。運調科調度員黃步忠被市交通運輸局評為“十佳共產黨員標兵”，運調科信息中心沈軍被xx市運輸管理處評為“611綠色工程”先進個人。我站今年9月還被xx市語言文字工作委員會表彰為度語言文字工作先進集體，曾文霞同志被表彰為20語言文字工作先進工作者。

2、積極開展達標創建工作。

上半年，我站通過了xx市運管處組織開展的汽車客運站質量信譽考核，得到了xx市運管處領導的高度肯定。與此同時，車站根據“企業民主管理法律工作‘123’工程”評比工作的要求，以“勞動關系和諧創建、職工代表大會、工資集體協商、普法工作、信訪工作、勞動爭議調解”六個方面為抓手，全力推進我站各項評比工作開展。為進一步協調勞動關系，切實維護職工的合法權益，促進公司健康發展，以建立規范有序、公正合理、互利共贏、和諧穩定的新型勞動關系為重點，推進和諧企業建設，在5a級“和諧勞動關系企業”的基礎上，完善經營管理，規范用工行為，健全誠信體系，積極履行社會責任，依法保障公司和勞動者的合法權益，促進公司健康發展，推進和諧社會建設。日前，xx市市級機關工委、文明辦、效能辦聯合發出通知，確認我市我站汽車客運站有限公司“六小服務”為xx市機關（行業）服務品牌，這也是xx市交通運輸系統唯一入選品牌。

3、多媒介宣傳，展現客運站良好形象。

今年以來，我公司積極向局網站、市政府的網站以及興化報投稿（全年局網站約錄用90篇，市政府約錄用42篇，興化報約錄用稿件20篇），并加強自身網站的建設與管理，及時發布運輸信息、新聞報道、回復旅客留言，車站文明程度和社會知名度得到進一步提高。

在局辦公室、局組宣科的幫助指導下，我站加大信息報道的采編工作，積極學習和借鑒其他單位信息采編工作的好做法，將車站亮點展示給廣大網民和社會，充分發揮新聞網絡作用，報道客運站不斷涌現的好人好事，積極傳遞正能量，進一步提升了客運站形象。

三、黨建及群團工作。

1、積極開展黨建工作。

2、工會工作靚點頻現。

在上級工會組織的帶領下，今年，我公司工會組織堅持貫徹落實科學發展觀，認真履行工會組織的基本職能，圍繞企業實際，充分調動職工的聰明才智，突出企業創新，推進民主管理和廠務公開，為公司的穩定和發展作出了貢獻。

3、積極組織軍民共建活動。

為進一步密切軍政軍民關系，公司在八一建軍節，老兵退伍、春節前到xx市武警消防大隊去慰問走訪，送去慰問金，積極與官兵們開展各種文體比賽，聯歡活動。每年在我公司春運高峰期，興化武警消防官兵都能及時抽調警力，來車站協助檢查危險物品，維護車站運輸秩序，給予我們極大的幫助。

四、全力以赴開展創衛迎檢工作。

創建“國家衛生城市”活動在我市全面開展以來，車站緊緊圍繞各項任務和考核指標，全力以赴開展創建活動，形成了人人參與，齊抓共管的氛圍。

一是領導高度重視，上下齊心協力。

此次創衛工作任務重、要求高，公司成立了以董事長為組長的'創建領導小組，統一部署創衛迎檢工作。公司召開中層以上干部會議，要求各科室、班組負責人從思想上重視創建工作，凝心聚力開展創建，對照標準逐一進行整治、落實，全面發動公司全體員工參與到活動中。

二是深入宣傳教育，積極營造氛圍。

充分利用客運站現有的網站、電子顯示屏、橫幅、宣傳欄等載體進行發動宣傳，積極營造濃厚的創衛氛圍。此外，我站還利用召開班組例會等時機對員工進行衛生健康教育培訓考核，普及衛生常識，提高員工健康素養。

三是層層落實，責任到人。

我站對照創建工作的要求把每項具體工作進行細化、量化，實行區域負責制，從公司總經理到一線職工，明確、細化各自的責任，層層落實創建責任。由公司創建領導小組負責對各自責任區域內的環境衛生保潔設施等進行督查，發現問題及時通知相關責任人進行整改，并對整改情況進行復查，直到整改達標。

四是從細處入手開展拉網式衛生整治。

一方面，我站統一對公廁、下水道、花圃、行李房、候車室等場所進行除“四害”工作，并組織開展衛生大掃除，加強對邊角、縫隙、下水道等衛生死角的清理，清除小廣告、拔除雜草、清掃地面煙蒂、垃圾，規范車輛停放，并對旅客進入客運站吸煙現象進行勸阻。

五、多措并舉籌備新客站搬遷。

1、組織員工進行崗前輪訓。11月中旬，新客運總站投入運營前，我站積極做好搬遷新站的進駐準備工作，按照制定的搬遷計劃，有條不紊地開展設備調試、數據轉換、班次調整等相關工作。同時，為幫助員工盡快適應新環境和新的售檢票系統，熟悉新的崗位要求，公司組織員工進行崗前培訓。主要由xx市道路客運聯網中心工程師培訓新售檢票系統操作流程，公司近60名員工參加了培訓。

2、培訓動員，塑良好社會形象。為切實增強服務意識，轉變服務作風，提升服務能力，提高服務效能，以高起點、高定位、高標準迎接新客站的啟用，公司領導對干部職工在搬遷前進行全員培訓動員，董事長陳永寬對全體職工提出要求和期望：一要有立足平凡崗位的決心和信念，充分發揮自己的聰明才智，干出不平凡的業績；二要注重學習，加強業務技能的培訓，善于在工作中發現規律，勇于開拓創新；三要用心做事，做一個有責任心的人，虛心向老同志學習，苦練基本功，提升滿意度；四要進一步提升整體服務檔次，多渠道深層次放大“六小服務”品牌效應，展示出新時期交通人的風采，為公司的發展貢獻自己應有的力量。

1、繼續深入開展服務品牌創建活動。

結合客運站服務窗口的特點，以提升旅客滿意度為核心，以提高員工滿意度為保證，構建和諧、溫馨的窗口人文環境，體現交通為民、便民、惠民、樂民的核心價值。

2、繼續加強安全監管工作。

堅決貫徹執行“三不進站、六不出站”的安全管理要求，要確保春節、“五一”國際勞動節、大專院校學生開學、國慶長假的旅客運輸安全。堅持每月的安全隱患排查與整改落到實處，定期召開安委會、安全生產例會。加強員工的安全教育學習，提高全員安全意識，努力實現全年安全生產無事故。

3、繼續強化目標管理考核，全面提升服務質量和服務形象。

要確保無服務質量事故。要在服務、秩序、勞動紀律和崗位規范管理不斷進步，保持成效。

4、加強員工的全方位培訓。

通過對員工進行禮儀和崗位技能培訓，結合員工文化素養的培育，把禮儀建設與提高員工思想道德水準和文化修養相結合、把規范的崗位操作技能與旅客相處的交際協調能力相結合，提升企業形象，為旅客營造一個具有濃郁文化氛圍和文明風尚、溫馨和暢的候乘車環境。

5、結合實際，開展形式多樣的活動，積極做好“雙擁”工作。

明年對我站來說將是嶄新的一年，新的客運總站的啟用，進入了新的工作環境，面對先進的站務設施和優美的站場環境，我們將在努力消化成本、維持生存的基礎上，爭取不辜負市局領導的期望，不辜負全市人民的期盼，更好地為旅客提供優質、安全、便捷的候乘車服務。在鞏固和充實現有成績和經驗的基礎上，以規范服務為己任，以旅客滿意為標準，爭取把新站建設成城市文明的新亮點。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇五

今年4月是我國第22個愛國衛生月，根據愛衛辦文件精神，市交委、廣交集團通知要求，我站在3月30日到4月30日開展了以“清潔家園，健康亞運”為主題的愛國衛生活動。現將開展情況總結如下：

20xx年亞運會將在我市舉行，因此站領導對本屆愛國衛生月非常重視，3月28日我站接到廣交集團愛衛月活動通知后，召開工作會議，按照集團通知安排，統一部署，成立愛衛月活動小組牽頭開展活動工作。

以“健康亞運，健康廣州”為口號，通過宣傳欄、燈箱畫、電子屏幕、廣告等進行廣泛宣傳，4月22日地球日，落實開展我市的第2個衛生日活動，組織宣傳隊伍在站內發放關于甲型h1n1流感、登革熱等傳染病危害的健康知識冊子。

愛衛月活動小組對候車廳、走廊、行包房、洗手間、倉庫、地下室進行衛生、安全、“四害”活動情況等全面檢查，督導問題區域所屬部門對衛生情況進行清潔整改。

開展以滅蚊滅鼠為重點的除害防病行動，愛衛日聘請專業人員在室外區域，按用藥標準投放老鼠谷，使用氯丹噴曬綠化帶、花基消殺蚊蟲，室內放置老鼠籠、老鼠膠抓捕老鼠。經過本次愛會月活動，使我站人員提高了愛國衛生意識，更加注重對病媒生物、傳染病的防護。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇六

2010年在公司的正確領導下，我站全面貫徹落實上級公司指示精神，圍繞建設和諧港口和“三上目標”，以構建和諧社會、建設平安港口為主要任務，廣大干部職工緊緊圍繞安全生產這一工作目標，通過不斷學習和提高思想認識，努力工作，完成了公司領導交給的各項工作任務。總結過去，展望未來，為此就2010年上半年蓬萊港客運站工作總結匯報如下：

一、生產經營情況。

2010年上半年，主要生產指標完成情況：港口旅客吞吐量萬人次，港口車輛吞吐量萬輛，成本費用總支出萬元，實現利潤萬元，完成全年計劃指標的（一）預防為主，扎實做好安全管理工作。

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關，充分發揮站外安全檢查站的功能，共拒載輛車，卸載放行輛車，整改放行輛車，查出危險品共計件，加強了中途監督，對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書。在“五一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。

（二）規范管理，合理安排，打造優良秩序。

通過嚴格的管理，檢票時逃票的現象明顯減少，導游帶團進島實行“十免一”政策，沒有導游證的導游堅決要求補票，有效遏制了導游蒙混過關現象的發生。每逢車客高峰期，客運站本著公平、合理、各船務公司兼顧的原則，制定加班方案最大限度地調配現有船舶運力，既使進島車客得到及時運送，又增加了公司和其他各船務公司的收入。“五一”黃金周期間，全站職工從早晨5：20到崗一直到晚上6：30下班，全天堅守在自己的工作崗位上，沒有一個叫苦喊累的，由于管理到位、安排合理、全體員工全力以赴，順利地完成了黃金周的旅客、車輛運送任務。“五一”黃金周共實現出口旅客人次，車輛輛次，實現收入萬元的可觀經濟效益。

（三）加強隊伍建設，提高員工素質。

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件。針對服務工作的特點，我們在堅持便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況。在售票大廳添置了旅客意見簿，以便及時了解旅客的需要，真正做到“為顧客著想，讓顧客滿意”。通過開展先進性教育學習，使廣大職工受到深刻教育，精神面貌煥然一新，思想覺悟發生了很大的變化，為旅客服務的宗旨得到進一步加強，增強了職工對企業的責任感、使命感和奉獻意識。五月份公司舉辦的質量體系競賽，使廣大職工更加清楚地認識到質量管理體系的重要性，通過組織學習，將質量體系文件不斷地消化吸收，真正將其內容落實到實處。

（四）加強廉政建設、建立教育、制度、監督并重的懲治針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，對我站易發生不廉潔行為的崗位，結合已發現的一些苗頭現象等做了警示動員。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發揮廣大群眾的監督作用，有效遏制了吃、拿、卡、要現象的發生，讓進島旅客的權益得到最大限度的保護。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇七

汽車站是汽車運輸企業組織公路客貨運輸的基層單位，也稱車站根據經營的業務可分為客運站、貨運站和客貨兼營站。今天本站小編給大家整理了汽車客運站售票員。

希望對大家有所幫助。

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項。

規章制度。

和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

首先在工作期間，我時刻都以嚴謹認真的態度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴謹認真的態度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發生。得到了我們領導的認可和好評。

其次嚴格自律，努力搞好服務我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的精神，克服各種困難，努力完成我站春節前后售票高潮中的各項任務。

有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

經過這一年的工作鍛煉，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。總之，一年來，通過認真學習，我業務水平取得了一定提高。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

在這一年里，我站在總公司和上級交通部門的正確領導下，根據總公司下達的工作任務，緊緊圍繞我站年初制定的計劃，全站干部職工用科學發展觀的理念，努力奮斗，團結一心，不斷改進服務質量，強化管理力度，致力于為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的運輸工作任務，各項工作取得了良好的效果。現將20xx年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況。

截止20xx年xx月xx日，共計營收xx萬元，其中招纜收入共計xx萬元(票房收入xx萬元，長沙線xx萬)，稽查營收xx萬。

二、以安全快捷為目標,做好黃金周旅客運輸工作。

早準備，早行動，確保安全快捷每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好20xx年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好機動車輛，把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強安檢臺檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周等運輸任務。

三、以抓為主，扎實做好安全工作。

1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。車站根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有51輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站安全。

責任書。

納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期和不定期抽查發現問題及時整改杜絕隱患。

2、工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車;廣播員每天不定期進行乘車安全常識宣傳。

四、加大站場建設，狠抓運輸生產。

目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。

五、存在的主要問題。

1、由于受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發展，遇有客運高峰，發車位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協調，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。

2、職工正規化培訓不足，計劃的多，實施的少，零散受訓的多，批量集訓的少。

3、站內外需增加必要的引導性、的指示標志，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。

4、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線路(如深圳、長沙)會出現調配加車困難的情況，由于加車空車返程，實載率降低，成本較高，導致車主不愿加車出行，影響及時疏送旅客。

20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業素質也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：

1.積極開辟新的班次，增加企業效益。

2.擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業的搞風險能力。

3.加強管理，確保運輸生產秩序化、規范化。

4.提高職工的福利，增加職工的工資。

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、服務周到，盡力做好售票員的服務工作，堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

一、努力學習，不斷提高自身素質根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、鉆研業務，安全行駛我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格自律，努力搞好服務我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇八

0××年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛168臺，全年總行駛里程預計689。8萬公里，運送旅客129。8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71。8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20××年工作作如下總結：

一、規范經營環境，加大硬件投入。

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20××年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”。

處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7。5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8。8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。

二、狠抓生產經營，加強優質服務。

運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的`班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6―8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。

上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節運輸，實現開門紅。

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇九

十二五開局之年，作為水利部門售票員，一年來在套閘所各領導和同事的幫助下，認真貫徹落實套閘所的一系列文件精神，加強思想道德建設，提高職業修養，樹立正確的人生觀和價值觀，能夠加強自身愛崗敬業意識的培養，進一步增強工作的責任心、事業心，以主人翁的精神熱愛本職工作，做到“干一行、愛一行、專一行”，全身心地投入到工作中去，立足本職，求真務實，腳踏實地，圓滿的完成了本職工作，現將一年來的工作總結如下：

一年來，在工作中我主要在窗口針對船舶進閘出閘售，24小時上班制，隨叫隨到，作為窗口部門，我用微笑迎接每一位船舶師傅，將那來有迎聲，問有答聲，走有送聲的服務理念牢記心間。一年來我用責任心和道德感鑄就了我們窗口全新的服務理念，長期的工作感情讓我把服務兩個字埋藏在心間，是信任和真誠讓我永不忘記服務宗旨！工作中我把客戶的表揚當作是一種激勵把批評當成是教訓，細節決定成敗，我努力把握每一個細節，經過在實際工作中不斷的持續磨練，現在已經熟練掌握了相關的電腦操作以及規章制度，竭盡全力將售票工作做細、做好、做精。

一年來在窗口服務中我還不只是低頭拉車還抬頭看路，做到目標明確，工作重點突出，工作中理清思路，分清主次，注重實干，在售票的點滴工作中培養自己愛崗、敬業、奉獻的品質，注重服務意識的提高，強化自身素質的不斷提升，注重個人電腦操作業務素質的不斷提高，堅持向書本學、向實踐學、向有經驗的同志學，以人為鏡，不斷完善自己，有力促進售票工作服務水平上新臺階。

一年來為了促進售票工作的高效進行，不讓船舶師傅久等，打開售票工作的新局面，我們進行了一系列業務訓練和制度落實，提高了服務水平，贏得了船舶師傅的廣泛贊譽，為打造口碑窗口提供了動力。

一年來窗口服務中我逐漸養成了成熟干練的作風及吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神，在工作中我心系船舶師傅，認真負責，任勞任怨，堅持學習、勤于思考，知難而進，勇于拼搏，具有很強的事業心和責任感，在政治上，我思想堅定，積極參加業務訓練；在做人上，我處世嚴謹，嚴于律已，寬以待人，善于團結同志，具有良好的協調能力，善于從工作中享受工作帶給自身的快樂和歡笑，在窗口工作的這些年不僅提高了我的業務能力也培養了堅毅、頑強、任勞任怨的品質，我能把困難當成挑戰、把吃苦看做磨練，遇事不含糊、辦事不拖沓。

一年來取得了一定的成績但是也存在了一些不足之處，如工作的主動性不夠，服務態度不夠熱情，心態還需調整好，在下年的工作中我將以身作則，身先士卒，緊緊圍繞窗口實際，做實、做細、做好售票工作，力爭在工作中形成動力，在創新中增加壓力，在與船戶交往中凝聚合力。以飽滿的熱情，周到的服務，耐心的解答提高窗口服務水平。

總之，回顧這一年，感嘆時間飛逝，讓自己的腳步顯得如此匆忙，也發覺自己在不輕易間成熟了許多。懷著感恩的心感謝領導對我的信任和幫助，我定要加倍努力迎接新一年的挑戰。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇十

利川中心客運站工程建設開工奠基儀式由恩聯集團公司和百聯中心客運站聯合主辦，于20xx年12月12日上午在利川中心客運站施工現場舉行，本次開工奠基儀式有利川市委、市政府、州運管處及利川市有關部門領導、各企業代表以及我們盛情邀請的嘉賓參加，整個活動市領導重視，行業部門支持，取得了圓滿成功，倍受社會各界關注。

本次活動我們的主旨在于以奠基儀式為契機，展示公司內在實力與外在形像，提高企業知名度，擴大企業影響力。為總結經驗，弘揚精神，開創未來，現將開工奠基活動總結如下：

利川中心客運站是湖北省交通運輸廳“十二五”交通發展規劃重點項目之一，按部頒二級站標準建設，規格高、上檔次。中心客運站的早日建成并投入使用，是公司全體干部職工的夢想，公司領導極為重視，多次召開董事會，統一思想，運籌帷幄，迅速下達《關于成立利川中心站項目開工奠基儀式籌備領導小組的通知》，把具體工作任務分配到各個部門，明確職責，落實到人。為開工奠基儀式如期舉行打下了堅實的領導基礎。

為把開工奠基儀式辦得有聲有色，充分展示企業內在實力和擴大企業外在影響力。我們做了以下幾個方面的工作：一是我們分別召開兩次開工奠基儀式籌備領導小組專題工作會議，擬定出《利川中心客運站開工奠基儀式計劃書》和《利川中心客運站開工奠基儀式工作責任安排》以及《突發事件應急預案》，明確職責分工，把責任細化到每個人頭；二是給各小組負責人配備了對講機，負責協調各項工作，確保儀式流程準確無誤；三是抽調16名年富力強的專職保安人員，對整個會場周圍實行24小時來回巡視，防范于未然；四是我們請來具備專業性的喜洋洋慶典公司參與此次開工奠基儀式的會場布置的策劃，力求創新，打造精品；五是為活躍現場氣氛，豐富文化娛樂，我們請來重慶歌舞團表演精彩文藝節目，把奠基儀式推向高潮。

新車站項目建設得到了利川市委、市政府的重視和各相關部門的大力支持，公司全體員工歡欣鼓舞。為把本次開工奠基儀式辦好、辦成功，使上級領導滿意，公司董事滿意，個個鼓足干勁，夜以繼日地認真做好本職工作。對會場整體布置設計一審再審，不符合要求的翻工重來。例如，我們發現有塊宣傳展板上的鳥瞰圖與原圖有所變動，效果不好，及時通知制作單位翻工重做。對文字的敘述一改再改，對每一個流程環節核實又核實，可謂一絲不茍，精益求精。其心愿中有一個，盼望新站早日建成并投入使用，能為廣大旅客出行提供優美的乘車環境，優良的客運秩序和優質的服務。在本次開工奠基儀式活動中涌現出象…………等優秀員工。他們不辭勞苦，盡心盡責做好每件事，給我們做出了好榜樣。

本次開工奠基活動總體說，取得圓滿成功，產生了良好的效果，達到了預期的目的。但是，也暴露出不少的問題需要認真總結。比如說，時間的倉促，計劃的不周，經驗的缺失，造成不必要的損耗。今后我們一定把成功的經驗加以借鑒和利用，吸取其中的教訓，把我們的工作做得更好。

總之，本次開工奠基對我們來說是一個機遇，更是一個挑戰，公司全體員工相信在董事會的率領下，抓住機遇，迎接挑戰，共創客運輝煌。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇十一

歲月流逝，轉眼之間我們遷站已經一年多了，在這段日子里，由于是多家經營，我們全站的員工付出了更多的辛苦，下面我談談這半年的工作體會。總結一些服務中所存在的不足，與各位同仁共勉。

（2）客運中心“露天窗”之后，施工單位的大篷布遮蔽了旅客通往東廳的視線，由于是三家客運站共同經營，僧多粥少，給我們的組客帶來了更多的不便與艱難，在導購的工作中，我遵循“五勤五心”的工作標準，我不厭其煩的解釋政府的新舉措和我們總站的各項優惠活動。

在今后的工作中，我仍然以創“百年老店”的品牌效益為契機，發揚“五星高速”的精神，團結同事，增強班組科室之間的凝聚力，搞好團結協作，腳踏實地的做好本職工作，加強新增車次等業務知識的學習，在下半年的工作實踐中再創佳績！

客運站售票工作總結（優質15篇）篇十二

為配合集團公司節能減排宣傳周活動工作的順利進行，根據《xx省交通運輸廳關于20xx年全國節能宣傳周活動安排的通知》（x交政法[20xx]382號）及《xx市政府機關事務管理局關于20xx年全國公共機構節能宣傳周活動安排的通知》要求，以全國規定的節能減排宣傳周（6月8日至14日）和全國低碳日（6月10日），我站將在這個活動范圍時間內對站場上廣大職工及客運駕駛員進行節能減排的宣傳周活動，工作著重從生活及綠色交通入手，以“綠色循環低碳”的發展理念，內容貼近職工的生活及提高駕駛員綠色、環保、節能的節能意識。現就節能減排活動宣傳周的工作總結如下：

一、客運站從多方面收集節能減排信息，制作了一部分貼近生活的節能減排圖文宣傳手冊，分發到各組，讓職工及駕駛員都能看到這些生活中隨手就能做到的節能小常識，節能減排宣傳手冊貼近生活，職工們容易接受，也是看得見的，摸得著的節能小常識，比如隨手關燈、電扇使用以及以“逐夢綠色交通”為宣傳主題向廣大客運站駕駛員宣傳“綠色循環低碳”的交通運輸行業的發展理念，讓廣大職工及駕駛員充分認識到當前節能減排工作的重要性和緊迫性，結合梳理交通好形象活動，宣傳行業綠色循環低碳的小常識，讓廣大駕駛員在道路行駛過程中能有一個較好的環保意識。

二、以會議的形式，對客運站所屬的職工進行了一次節能宣傳教育，爭取整個節能宣傳教育的面占到了職工總人數的90%以上，各班組的組長及大部分職工都到位參加。配合宣傳手冊的發放，讓員工都認識到節能減排的重要性，在工作和生活中建立節能的意識，養成節能減排的習慣，對班組長的要求是在日常的工作中注意時時檢查，刻刻注意，從點滴著手，對于各種浪費能源的現象，要堅決制止，對于能效出現異常時要及時通報，及時解決。對公務車駕駛員進行了節能操作技術規范，讓公務車駕駛員從各方面了解節能的技術，應該注意的事項等等，要求公務車駕駛員積極的使用節能操作技術規范中的示范。會議還對目前世界范圍內的能源狀況以及一些先進的節能技術、節能概念進行了介紹，讓職工對節能的重要性有了一些了解。

三、我們還利用了客運站內led大屏顯示器播放了一些節能宣傳的主題、口號及“綠色環保低碳”的標語和根據發放節能宣傳手冊讓廣大客運駕駛員了解駕駛員節能操作技術及規范等內容，讓在客運站內發車的客車駕駛員了解到生活、汽車行駛中的各方面節能小常識、駕駛員節能操作的技巧等的宣傳，常常能聽到駕駛員間相互在詢問車是電子噴油系統馬？你跑一個來回要多少油等。駕駛員們都有了一定的節能意識。

通過這次節能宣傳周活動的宣傳，客運站各方面的節能意識都加強了，工作中隨處可以看到職工們隨手關燈、節約紙張等節能的好習慣。相信通過我們的努力，客運站的節能減排工作能達到一個新的高度。

xx汽車客運站

20xx年6月12日

客運站售票工作總結（優質15篇）篇十三

_年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發揮作為一個交通部門的職責，統一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局_年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：

一、提高認識，精心組織。

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關。

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查。

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。

對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通。

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

一、穩定經營生產秩序，努力做好矛盾糾紛的調解工作。

隨著運輸市場結構的調整，站內新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩定和維護生產經營、站場秩序，建設和諧內部生產關系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調解委員會，積極對站場發生的矛盾糾紛進行及時、有效地調解。如今年x月份，一輛從總站發往方向的籍客車在客運站與一臺同是發往方向的客車因爭客問題發生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內發生械斗，站領導在得知情況后，立即組織站安保科人員對兩車承包經營車主進行制止，并分別對他們做了大量調解工作，終于避免了兩車人馬在站場內發生械斗的惡性治安事件;又如今年x月底，總站新增一臺線客車與一輛長期營運至專線客車在總站排班時，也因爭客發生了矛盾，客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安保科對兩車進行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業經營生產和旅客出乘營造了穩定、安全的站場環境。

二、規范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規經營行為。

客運站為了給到站旅客提供一個優良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內拉客、喊客、攬客、騙客的違規行為進行了嚴厲整治，如今年x月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經營車主無視客運站管理規定，屢次違規攬客，在出站核查點態度惡劣，不準工作人員上車核實人數，私自瞞報或虛報人數，這種行為不但給站上的安全生產帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安保科強制其接受車上實載人數核查，既規范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經營車主起到了警示作用，使他們意識到規范管理的重要性和必要性。

三、響應市政府提倡的“搞好城鄉清潔衛生”的倡議，共同。

自市政府發出“搞好城鄉清潔衛生”的口號以來，客運站積極響應，除認真搞好包干區的清潔衛生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業的形象衛生工作。今年以來，總站投入資金x萬元用于平整站內、設施等建設，還為了迎接黨_大會議及廣西東盟博覽會的順利召開以及“創”的需要，把站內所有標識、標志更換成有中、英雙譯的標志牌，還新繪制了地圖等，實實在在為創建作了充分的準備，為建設平安、和諧的做了自己應有的貢獻。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇十四

為全面提升**的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監督管理，建立持續改進的安全生產長效機制，結合集團安全生產工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境等進行了全面詳細的整治，現將滄口汽車站安全生產工作匯報如下：

為提高**安全生產管理水平，增強全員安全生產意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署，全年實現零事故的安全生產指標，隱患整改率達到100%，為下一年的工作打下了堅實的基礎。

（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。

為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節假日，車站制定了安全責任書，并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。

（二）健全制度規程，增強安全生產知識水平和技能。

**建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規程，層層制定了安全生產職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規程，在建立健全各項規章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

（三）加大培訓教育，培養職工安全素質。

根據**的“安全培訓計劃”，結合車站安全生產的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統一授課，統一培訓，從工作出發，在安全生產月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產工作對企業的重要性和必然性，充分發揮全站人員對安全生產工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。

（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。

為做好安全生產工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：

1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發生的重特大事故及集團及下發各相關安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產事故的發生。

2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產工作，貫徹集團、總站對安全生產工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產源頭工作，使車站安全生產工作得到了平穩有序的開展。在工作方面，車站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理規定，加強人車聯檢工作力度，加強對始發車輛gps系統的把關力度，gps系統損壞或脫網的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。

3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內組織消防安全培訓，開展消防安全應急演練。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，?在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

客運站售票工作總結（優質15篇）篇十五

20xx年春運已度過30天，1月11日至2月9日全市公路、鐵路和民航共計發送旅客452.57萬人次，同比**年增長16.86%，同比**年增長15.67%。其中：公路部門發送旅客243.08萬人次，占總發送量的53.71%,同比**年增長24.04%,同比**年增長4.37%，鐵路部門發送旅客167.27萬人次，民航部門發送旅客42.22萬人次，公鐵航發運量同比**年和**年均有所增長。春運以來，全市未發生一起運輸安全事故，農歷大年三十全市公路客運站也沒有旅客滯留。

1月31日至2月9日(元宵節)這10天，保證廣大旅客安全、有序返程是本階段春運的工作重點，雖然緊張繁忙，但各運輸部門忙而不亂、井然有序，10天以來呈現出如下特點：

一、公路客流有所回落，鐵路、民航客流明顯增加。

黃金周之后10天，公路客流逐步回落，日均發送旅客6.25萬人次；鐵路和民航部門日均發送旅客分別為5.69萬人次和1.43萬人次，有較大增長。初步分析，黃金周之后，返程客流開始啟動，加上各大專院校開學日期臨近，學生流和務工流成為返程客流的主力，其中選擇鐵路出行的旅客較多。

二、平穩度過第三波高峰。

2月1日，我市迎來春運第三波客流高峰，當日發運量15.34萬人次，因為預測準確，加上各運輸部門積累了成功應對節前兩波客流高峰的經驗，客流高峰平穩度過。

三、中轉旅客為主，出行方向分散。

黃金周之后10天，客流主要是在寧中轉旅客。公路以民工流為主，流向蘇南、滬寧、北京、廣州等經濟發達城市；鐵路以學生流和務工流為主，流向徐州、南寧、長春、北京；而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區的上行短途旅客也逐步增多。

四、和諧春運成為主題。

黃金周之后10天，公路部門充分發揮客票聯網售票作用，全市近170個售票網點和網上、短信訂票等大大方便旅客，雖然客流壓力不大，但各公路客運站強化優質服務，做好抵達旅客的服務工作，確保旅客滿意返程，感受回家的溫暖。

鐵路部門采取加開臨時客車、增開售票窗口等措施，做好返程旅客在寧中轉工作。目前，南京火車站前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區的上行短途票源充足。南京火車站還加大了旅客乘降服務組織力度，增加客運人員，開足進出站口，有序引導旅客乘車。同時按照學生購票、托運、候車、上車“四優先”的原則，認真做好學生買票乘車運輸組織工作，確保學生順利返校。

五、天氣狀況較好，道路暢通、便利出行。

1月31日至2月9日，我市氣候以多云為主，溫度逐漸回暖，各高速公路暢通，出行條件良好，雖遇小雨天氣，但沒有給公路客車發班和民航飛機起降造成不良影響。

六、運輸安全規范，市場秩序良好。

安全是春運工作的重中之重。黃金周之后的10天，各運輸部門牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，落實各項安全預防和管理措施，明確各單位職責和處置程序，確保節后春運安全工作不放松。同時，在全市16個主要公路路口，公安和交通運政部門聯合開展了專項檢查，對參運車輛、駕乘人員進行全面的檢查和安全知識宣傳。

20xx年春運還剩下最后10天，我市各運輸部門將再接再厲，善始善終，確保圓滿完成20xx年春運工作。