寫心得體會有助于我們發現自己的不足，并在總結的過程中找到改進的方法和思路。心得體會是我們對某個經歷或事件所得到的深刻認識和感悟，它能夠幫助我們成長。首先，在寫心得體會時，我們可以先回顧整個過程，梳理自己的思路和行動過程。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇一

作為一名安全評價行業的普通從業人員，我談一談我對新法的認知和體會！

首先，新安全生產法，認真貫徹落實關于安全生產工作一系列重要指示精神，從強化安全生產工作的擺位、進一步落實生產經營單位主體責任，政府安全監管定位和加強基層執法力量、強化安全生產責任追究等四個方面入手，著眼于安全生產現實問題和發展要求，補充完善了相關法律制度規定，主要有十大亮點：

一、堅持以人為本，推進安全發展；

三、強化“三個必須”，明確安全監管部門執法地位；

四、明確鄉鎮人民政府以及街道辦事處、開發區管理機構安全生產職責；

五、進一步明確生產經營單位的安全生產主體責任；

六、建立預防安全生產事故的制度；

八、推行注冊安全工程師制度；

九、推進安全生產責任保險制度；

十、加大對安全生產違法行為的責任追究力度；

另外，此次安全生產法的修改在賦予監管強制手段上有了突破：

一是擴大了負有安全生產監管職責部門的查封扣押權，此舉對及時解決違法問題、恢復秩序意義重大。

二是為了保證監管的實效性，修改后的法律提出了一些協同監管的具體措施，如對拒不執行停產停業、停止施工、停止使用相關設施設備等決定的生產經營單位，負有安全生產監管職責的部門可采取通知有關單位停止供電、停止供應民用爆炸物品等措施，直至決定得到執行。

再次，新出臺的《安全生產法》體現了在安全生產管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產安全事故的發生，才能使安全管理工作達到最高的境界。

綜上所述，我們可以看出新《安全生產法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神。“人”作為安全生產的核心意義得到了進一步詮釋，安全生產工作的本質得到了充分體現，也使得安全生產法制更加向人性化方面進步！

作為一名安全評估中介機構從業人員，我著重關注了新修訂的安全生產法如下幾條：

第十三條規定：“依法設立的為安全生產提供技術、管理服務的機構，依照法律、行政法規和執業準則，接受生產經營單位的委托為其安全生產工作提供技術、管理服務。生產經營單位委托前款規定的機構提供安全生產技術、管理服務的，保證安全生產的責任仍由本單位負責。”

第六十九規定：“承擔安全評價、認證、檢測、檢驗的機構應當具備國家規定的資質條件，并對其作出的安全評價、認證、檢測、檢驗的結果負責。”社會中介組織違反規定的，須承擔相應法律責任。

安全生產工作除了強化和落實生產經營單位主體責任、加強政府監管力度，鼓勵從業人員參與外，還應當發揮市場機制的作用。與原安全生產法相比，新修訂的安全生產法在發揮市場機制方面進行了補充和完善！

我深深的為此感到欣慰！中介機構的作用和地位進一步的得到了法律的肯定，這對于我們從業人員來說也是一個很利好的消息，將會進一步減少我們今后在從業過程中的困難和阻力！

通過這次對新法的認真學習，我更加堅定了從事安評工作的信念，同時也為我能為安全工作貢獻一份自己的力量感到高興和自豪！我相信，在公司各級領導的帶領下，我們所有同事團結一心、共同努力，一定會把我們的公司做得更加壯大，一定會讓我們的事業更加輝煌！

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇二

安全對于每個人來說都不會陌生，而對一個花企業來說，它包含的意義尤為深刻。我們天天都在生產一線，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個花企業的建設者都能感受到這份責任的重大。我小時候生活在礦區，安全給我的第一課，便是孩提時天天見到母親佇立街頭焦急地等待不能按時下班歸來父親的情景，父親的每一次平安歸來都包含了全家人的深深牽掛，而母親那翹首以盼的身影成了記憶中永遠抹不掉的回憶。長大后我背負著父母的期望，懷揣著自己的夢想邁入花企業這個特殊的行業，成為一名光榮的電氣工人。

參加工作后，耳濡目染了許許多多的安全生產事例，我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著責任，一個人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關心你的家人負責;安全又等同于效益，我們更能體會到安全生產帶給花企業的勃勃生機。這么多年來發生在我身邊太多的安全事故，無論是親眼看到被電弧燒傷的兩位同事，還是造氣爐爆炸壓死的同事父親，還有被氧壓機皮帶輪夾死的同事姑姑，沒有一件不令人痛心疾首。廠里曾舉辦過安全教育圖片展，所陳列的是兄弟單位發生的各種事故圖片。照片一張張觸目驚心，慘不忍睹，車禍身亡，高空墜落殘廢，被電弧燒傷，一段段文字都是血與淚寫就的教訓。

每當夜幕降臨，望著萬家燈火，霓虹閃爍，我就會感慨萬千。這美妙的夜景凝鑄著無數企業職工的心血與汗水，冥冥之中我也在默默為一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星，只在一瞬間就消失在了人們的視線中。

在年復一年的工作中，我深深感到：如果說還有什么可以和幸福等同的話，我會毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個普通的字眼，但卻聯系著千家萬戶，涉及到我們每個人，因此它在每個人的心中有著不同的分量。安全是一項長期、艱巨、復雜的系統工程，不僅是企業生產的薄弱環節，同時也直接影響著家庭的安危。__年來到神木化工這個新建的企業，作為班長，我更加感到安全生產，責任重大，因為我所帶領的是一批剛剛畢業的學生。看著他們一張張年輕的面孔，讓我想起剛參加工作時發生在我自己身上的一起電弧短路事故，雖然沒有給我的臉上留下痕跡，但卻是當頭棒喝，將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來。我給他們講發生在我身邊一例例血的教訓，因為公文寫作一時的疏忽和麻痹而付出的代價往往是慘痛的，而那些僥幸者，他們雖在搶救之下活了下來，可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創傷和痛苦。痛定思痛，從一幕幕血的教訓中我們應該樹立一個正確的、堅強的安全意識。

曾給他們講看過的一篇文章，至今還記憶猶新，某火電公司在一化工工廠施工時，一位日本專家曾這樣說施工人員：“你們中國人的確有不怕死的可貴精神，在施工現場有不戴安全帽的現象。在日本，廠長，經理開會時安全帽都系得緊緊的。”這是對違章現象的莫大諷刺。它一針見血地言明了一些人安全意識的淡薄與無知，對自己的輕視就是對家庭和社會的`犯罪。安全的警鐘要常鳴，奉勸可嘆的“勇士們”，收起你的蠻干和無知吧!有人說：安全生產的難點在我們自己，在我們自身的安全意識。仔細想想不無道理。

“安全生產月”活動的展開，《安全生產法》的頒布實施，“兩票三制”的嚴格執行……這不都是為了搞好安全生產，領導和職工們用血的教訓組成的努力與決心。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著、等待著、觀望著我們的違章行為，伺機侵吞我們健康的生命。“在崗一分鐘，安全六十秒”，我們每個人都應該做到這一點。在工作崗位上的每一分鐘，我們不僅要做到保證自己的人身安全、同時要保證自己所轄的電氣設備和電網的安全。誰都清楚，燦爛的青春之花，會在安全的沃土上開的絢麗多姿，也會因事故的肆虐變得淡然無光。展望未來，我們每個人該走的路還很長，肩負的責任也很重。

在新形勢、新目標下，我們的一舉一動應當更穩健更成熟。當我們看見紅艷艷的驕陽拔地而起，金色的沙漠上管道縱橫……每一個靜止的、運動的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們一定會情不自禁地感嘆：生命竟是如此美麗而精彩!然而，有兩個字是至關重要的，因為如果沒有這兩個字的相拌相依，我們將無法感受和擁有這美好的一切，這就是安全!

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇三

新《安全生產法》已于xx年12月1日起實施，這給安全生產工作提出了更新更高的要求，作為安全生監督管理人員，面對新形勢和新要求，如何履好職盡好責，是最重要、最具體、也是最根本的要求。本人根據多年從事安全生產工作的實際，淺談以下六點個人看法。

一要嚴格落實責任，完善安全監管機制。安全生產責任重于泰山，要始終堅持把實現安全發展、保障人民群眾生命財產安全和健康作為全縣工作的重中之重來抓，與經濟社會發展同步規劃、同步部署、同步推進。要經常召開委常委會、政府常務會分析研究全縣安全生產工作，安委會每月還要召開安全生產調度會，每季度召開安全生產形勢分析會議，并結合上級會議精神及時召開緊急會議，形成了“周小結、月調度、季分析”的安全生產工作機制。要制定《安全生產監督管理職責規定》、《領導安全生產“一崗雙責”職責》、《領導干部帶隊檢查安全生產工作制度》等，不斷完善安全生產責任體系。要與鄉鎮和安委會成員單位及各生產經營單位簽訂《安全生產目標管理責任書》，對安全生產嚴格執行“一票否決”。此外，還要組建安全生產綜合督導組，采取多種形式，深入各鄉鎮和生產經營單位，認真細致查找隱患，嚴格跟蹤隱患整改。

二要切實抓好打非治違，規范生產經營秩序。抓好了“打非治違”，也就抓住了安全生產的“牛鼻子”。汝城縣對非法違法生產經營建設行為堅持長期抓、反復抓，做到工作深下去、執法嚴起來、措施落實好、事故降下來。第一，突出重點。近年來，扎實開展了礦業秩序整治、非煤礦山超深越界、采石場“一面墻”開采、危險化學品和煙花爆竹非法銷售經營以及道路交通、消防、校車、建筑等打非治違專項行動。第二，從嚴執法。依法從嚴查處各類安全生產違法違規行為，嚴格落實停產整頓、關閉取締、從重處罰、嚴肅問責的“四個一律”要求，加強重大隱患的掛牌督辦、監督舉報，加強聯合執法、協同作戰。第三，強化治本。對“打非治違”工作中發現的問題，及時協調、及時研究、及時落實，從根本上解決突出問題。

三要深入開展排查整改，全面治理突出隱患。抓基礎要從小處著眼，防隱患要從小處著手。近年來，汝城縣不斷強化安全隱患排查治理，有效防范和減少了各類事故的發生。第一，堅持復產驗收制度。近年來，汝城縣嚴格落實復產驗收責任制，堅持“誰驗收，誰簽字，誰負責”的原則，凡未經驗收或經限期整改驗收不合格的企業一律不準恢復生產。第二，堅持安全隱患月檢查。汝城縣每月組織開展安全生產大排查大整改，實現了隱患排查常態化管理。第三，規范信息上報。各鄉鎮、各單位對每月的生產隱患排查整改情況，都會建立臺賬，經單位一把手簽字后再報分管縣領導簽字，并于當月30日前報縣安委辦備案。第四，強化重大隱患督辦。委辦對重大安全隱患及時通報，對一時難以整改到位的安全隱患報縣安委會領導審批后以縣長的名義向相關責任單位和責任人下達督辦令，確保安全隱患及時整改到位。

四要全力抓好氛圍營造，增強全民安全意識。良好的安全氛圍是實現生產安全的靈魂。要在廣場、單位、超市、商店利用led電子顯示屏每天滾動播放安全生產宣傳標語和法律法規；定期向手機用戶發送安全生產短信；在電視臺每月制作并播放安全生產專題講座；廣泛開展安全生產進單位、進企業、進學校、進鄉村、進家庭活動；堅持開展黨校特設安全生產第一課、中小學校特設安全生產第一課、企業特設安全生產第一課的安全生產“三個第一課”活動；免費發放安全生產宣傳資料，做到全縣每人一張《安全知識宣傳單》，每個家庭一本《安全知識手冊》，所有企業員工和國家機關工作人員人手一冊《安全生產法律法規選編》；全國“安全生產月”期間，廣泛開展安全生產應急演練、安全生產知識搶答賽、安全生產征文比賽、安全生產演講比賽、職業健康運動會、“安康杯”競賽、“青年安全生產示范崗”等一系列安全生產宣傳活動。同時，每年還有計劃的舉辦各類安全教育培訓班，并邀請省市領導開展安全生產專題講座，營造了“月月學安全、天天講安全”的濃厚氛圍。

五是狠抓安全標準化建設，夯實安全基礎工作。標準化建設是企業生產安全的基礎。近年來，汝城縣不斷強化安全生產基礎工作，大力開展安全生產標準化創建工作。大力開展鄉鎮安監站標準化、信息化建設，對全縣所有鄉鎮安監站都配齊了電腦、打印機等辦公設備，落實了人員和經費。扎實推進行業安全質量標準化建設，重點在非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、電力、冶金、有色、機械、輕工、紡織、煙草等行業開展，確保標準化達標率95%以上。

六是強化重點領域和關鍵環節，確保長治久安。安全來自警鐘長鳴，事故源于瞬間麻痹。始終緊繃安全生產這根弦，縣安委會積極協調縣交安委、縣食安委、縣建安委、縣消安委4個“專業安委”開展專項整治，全力抓好非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑、消防等重點行業和事故多發領域的安全生產工作。非煤礦山：堅持隱患排查整改與“打非治違”相結合，督促企業加強和改善安全生產條件，建立完善了安全管理制度和事故應急救援預案體系，建立了安全隱患排查治理制度，嚴格落實火工產品和供電集體會審制度，切實加強非煤礦山監督管理。危險化學品：積極推進危險工藝自動化控制系統改造，促使安全生產條件較差的企業更新了設備，改善安全生產條件。煙花爆竹：強化節假日和高溫季節的安全監管，全面規范市場管理，對煙花爆竹零售經營戶每月開展一次執法檢查，促進煙花爆竹安全有序經營。在每年7月1日至9月30日高溫季節期間，組織對全縣煙花爆竹生產、經營企業開展拉網式大檢查，嚴格落實高溫季節期間煙花爆竹生產企業停產停工措施。道路交通：道路交通安全地一直是安全生產工作的重點和難點，要積極調動全縣力量，采取有力措施，不斷加強對全縣客運、水運的監督檢查；對縣汽車站車輛出入站實行規范化安檢，嚴防易燃、易爆、劇毒物品上車；大力加強對酒后駕駛的打擊力度，規范完善縣城新建公路重點路段、路口交通安全標志設置。建筑領域：建安委對全縣在建工程和城鎮基礎設施經常性開展安全檢查，嚴禁違章違規作業，確保了建筑施工安全。消防安全：消安委定期組織開展地毯式的消防安全大檢查，對查出的問題嚴格按照法律規定責令整改，實現了近十年來沒有發生重大消防安全事故的奮斗目標。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇四

第一段：作為一個即將踏入社會的年輕人，學會駕駛是非常重要的一項能力。為了掌握駕駛技能，我報名參加了駕校培訓課程。在短短幾個月的學習中，不僅收獲了駕駛技能，更重要的是意識到駕校安全生產的重要性。

第二段：在駕校的學習生活中，安全生產常常被強調。我們在課堂上學習了各種駕駛知識，包括交通法規、車輛操作技巧等等。但是最重要的是了解駕車過程中可能會遇到的安全隱患，以及如何預防和應對這些情況。通過學習，我深刻認識到駕駛不僅僅是技術，更是責任和安全意識。

第三段：在學習過程中，我深刻體會到了安全生產的嚴肅性。駕校為我們制定了一系列的安全規章制度，嚴格要求學員們遵守。例如在學車過程中，學員必須佩戴頭盔、安全帶等防護裝備，嚴禁超速和違法駕駛。這些規定不僅是為了保護我們自身的安全，也是為了保障其他道路行駛的車輛和行人的安全。

第四段：除了在課堂上學習安全知識外，駕校還組織了各種實操訓練，讓我們親身體驗駕駛的危險性和技巧。在模擬訓練場中，我們學會了如何處理起步、變道、倒車等技巧，并且盡可能地模擬真實道路情況，讓我們練習處理各種突發情況的應對能力。通過這些實操訓練，我深刻認識到只有提高自身的技術水平和安全意識，才能保證駕車過程的安全。

第五段：在駕校學習期間，我深刻體會到了安全生產對于每個人的重要性。不僅駕駛人需要具備安全意識，其他交通參與者也同樣需要。每個人都應該積極遵守交通法規，共同努力營造一個安全的駕車環境。此外，我還學到了一句口號，即“安全第一，責任至上”。這句口號對我來說已經深深地印在了腦海中，我決心將來成為一名負責任的駕車人，不僅關注自己的安全，還要為他人的安全負起責任。

總結：通過駕校安全生產的學習，我不僅獲得了駕駛技能，更重要的是培養了安全意識和責任感。我相信這些知識和經驗將伴隨我一輩子，引導我成為一名安全駕駛的好司機。同時，我也呼吁更多的人關注駕校安全生產，一起共同營造一個更安全的駕車環境。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇五

安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。

安全生產是社會發展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的.生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。

作為一名領導，作為一把手我深知肩上責任重大，對安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以安全生產為主線，以建立健全各項規章制度及“安全生產大檢查”為重點，強化安全生產的監督、檢查和隱患的監控、查處、整治力度，努力實現全縣水利事業“零事故”目標，全面實現安全生產無事故。

一、抓領導，落實安全生產責任制。

安全生產工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于我們的領導。為此，我們首先抓好領導這一關，成立由局長為組長的局安全生產領導小組，分管安全生產的副局長為安全生產直接責任人，成員由“五所一司”和各股室負責人組成，并下設辦公室，具體負責水利系統的安全生產工作，做到責任到人，措施到位；其次抓責任制的落實，局安全生產負責人與下轄“五所一司”簽訂了安全生產責任書，將安全生產責任制的工作逐級落實，形成一級抓一級，層層抓落實，達到安全生產工作齊抓共管的局面，同時要求各股室、各電站企業把安全生產工作擺上議事日程，把責任制落到實處；重點還抓了“一崗雙責”制度的落實，要求各股室、各電站企業按照“誰主管，誰負責”的原則抓好本企業的安全生產工作，并把此項工作列入責任制考核范圍。

二、抓檢查，消除安全事故隱患。

抓好安全生產工作，檢查是首要保障。我局嚴格執行《水利工程建設安全生產監督檢查導則》和《廣東省水利廳關于水利工程建設安全生產監督的管理辦法》今年以來我局共進行了5次安全生產大檢查，包括歲末年初安全生產檢查、五一安全大檢查、重點領域重點地區安全生產檢查、安全隱患排查及汛期檢查，明確檢查責任，規范檢查內容，加強檢查記錄，落實整改措施，提高檢查成效。在安全生產檢查中，做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合；二是檢查與責任追究相結合；三是檢查與建立長效機制相結合。

三、抓宣傳與教育培訓，提高全員安全意識。

我局以《水法》、《防洪法》等各類法律、法規為重點，以各類安全生產精神為指導，加大宣傳力度，加強培訓工作。分別利用世界水日、中國水周和法制宣傳日，利用散發傳單、無償發放宣傳品等形式，加大水利安全生產宣傳力度。同時，定期、不定期地組織水利行業安全生產技能培訓，對工程施工程序、應對突發事件的處理、工程質量、施工材料把關等各個環節進行全方位培訓，使全水利系統員工安全意識得到明顯增強，技術能力得到明顯提高。特別是加強在建水利工程安全教育培訓工作，對在建重點水利工程，我們均成立專門的安全生產機構，全面負責工程安全，經常性地對施工單位進行培訓，召開工作例會，并將安全工作作為一項長效考核機制來落實，為各項工程順利進行提供強有力的安全保障。

四、抓工程質量監管，確保工程主體安全。

水利工程能否安全運行，質量是關鍵，我們在工程質量監管上狠下功夫，每一項工程由局分管領導負總責，股室負責人直接抓、具體抓，工程技術人員現場蹲點，嚴把工程質量關。在規劃、設計方面，精設計，巧安排，擇優選擇最佳方案；在選擇施工單位方面，嚴格實施招投標，嚴格拒絕資質不全，安全施工經驗不足的施工隊伍進場；在施工方面，嚴格按照工程技術規范要求，嚴把工程質量，堅決杜絕不合格材料進場，并實行工程質量終身負責制，工程出現質量問題，將追究工程所涉及人員的直接責任。

五、抓執法力度，規范執法行為。

加大水利工程項目違規建設和違章行為的檢查和處罰力度，依法嚴厲打擊和整治水利工程建設中違背安全生產市場準入條件、違反安全設施“三同時”規定和水利技術標準強制性條文等非法違法生產經營建設行為，依法強化停產整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責的“四個一律”打非措施。鞏固違規水電站清查整改成果，依法打擊無序開發和違規建設行為，繼續執行小水電站年檢制度。深入開展打擊河道非法采砂活動，加強河道采砂監管，完善河道采砂管理制度，嚴厲打擊河道采砂非法違法行為，確保河道穩定以及防洪、涉河建筑物和重要基礎設施安全。

總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全生產意識，提高全員的安全生產素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進全縣水利系統安全生產形勢持續穩定發展。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇六

如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?筆者工作在電力建設企業，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。

安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。

通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：

1、利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進廠后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。

2、利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。

3、利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。

不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們電力建設行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯系起來的制度規范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以就應該從各自的實際出發，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從行政法規上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的'熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近幾年來，某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業，但他們為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。

因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇七

駕校是培養優秀駕駛員的重要場所，安全生產的重要性不可忽視。在駕校學習，除了學習駕駛技能外，安全生產也是必不可少的一項內容。駕校安全生產涉及眾多方面，如車輛維護、道路安全、意外事故預防等。這不僅能保障學員和教練員的生命安全，也能規范駕校的經營管理，提高教學質量。

第二段：學習駕校安全管理的重要內容。

學習駕校安全生產，首先需要了解相關法律法規和標準，以及行業的安全生產規范。駕校安全生產包括車輛安全、消防安全、危險貨物的運輸安全等方面。每位學員和教練員應該牢記安全操作規程，嚴守交通法規，并且定期參加安全培訓和演練，提高應對突發事件的能力。

第三段：感受到的駕校安全管理的意義和改變。

在學習駕校安全管理的過程中，我深刻感受到了它的重要性和改變。在過去，我對于安全問題常常想當然，并沒有意識到安全的根本和復雜性。但通過學習和實踐，我意識到駕校安全生產是一項系統工程，需要每個人的共同努力。在駕校學習期間，我學習了諸如車輛維護、行車安全、緊急情況的應對等知識和技能，這些知識和技能不僅能保障我的安全，也能在日常生活中派上用場。

第四段：遇到的困難和應對策略。

在學習駕校安全生產的過程中，我也遇到了一些困難。例如，剛開始學車時，我對車輛的各個部件不夠了解，不知道如何維護。針對這個問題，我主動請教了教練員，并查閱了相關書籍和資料，慢慢提高了自己的維護能力。另外，我在學習駕駛技能的過程中也發現了自己的不足之處，如對交通規則的不夠熟悉、判斷力不夠準確等。為了彌補這些不足，我制定了詳細的學習計劃，進行系統性的學習，不斷提高自己的能力。

第五段：對駕校安全管理的展望。

學習駕校安全生產使我深受啟發，也讓我看到了未來的發展方向。我希望將來能夠投身于駕校安全管理的工作中，通過我的努力和貢獻，為駕校的安全生產做出一份貢獻。同時，我也希望能夠將學習到的安全知識和技能應用到現實生活中，與他人分享，共同創建一個更安全的社會。

通過學習駕校安全生產，我深刻認識到安全的重要性和必要性。駕校安全管理關系到每一個學員和教練員的生命安全，也關系到駕校的經營和發展。只有每個人都認真對待安全問題，才能在駕校學習期間保障自己和他人的安全。駕校安全管理不僅僅是知識和技能的學習，更需要每個人的責任心和共同努力。對于我個人而言，學習駕校安全生產是一次寶貴的經歷和啟示，讓我對安全問題有了更加深入的了解，并且為未來的發展指明了方向。希望在我們共同的努力下，駕校能夠成為一個更加安全的地方。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇八

安全生產是涉及員工生命安全的大事，也關系到企業的生存發展和穩定。我公司是電力施工企業，高空作業、交叉作業、焊接作業等高危作業頻繁，所以安全生產對于我們這個高風險行業來說，其意義更加重要。結合工程施工安全工作實際，強化各級安全生產責任、提高全員安全生產意識和技能、執行落實好各項規章制度和消除思想認識上的誤區無疑是實現安全生產“有序可控”良好局面的有效辦法。

近期通過學習廣東電網事故快報，清蓄電站“11·19” 基建施工人身死亡事故，從中認識到現場違規施工，風險管控、安全管理不到位，設備檢驗、檢查不到位。廣西“11。26” 外施工單位人身觸電傷亡事故，施工單位安全意識薄弱，對交叉跨越各電壓等級安全距離認識不足，施工方案危險點、危險源不明朗。通過以上事故，深刻反思我們在實際工作中是否也存在類似的安全問題，吸取以上事故教訓，充分組織學習《安規》，在現場展開全面安全自查，把責任和整改落實到位。

管理能出效益，安全亦出效益，安全生產是涉及職工生命安全的大事，也關系到企業的生存發展和穩定，安全生產需要多管齊下。做好安全工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。作為項目部安全第一責任人更要從大局進行掌控，開展安全規章制度教育，開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質，控制和減少不安全行為。

在施工前的安全交底會上，除了常規交底內容外，領導層特別針對，討論并制定了相應防范措施。我們每天堅持召開班前例會，使每個施工人員都明確自己的任務與注意事項，同時提醒大家時時提起十二份精神堅決與“麻痹、違章、不負責任”的三大敵人作斗爭。

安全監護，層層落實，徹底杜絕事故發生， 積極探索安全管理機制，不斷創新安全管理模式，根據工程安全生產形勢和實際，制定與之相應的管理機制和有效辦法。科學界定逐級責任制，把領導負責、分層負責、崗位職責和專業技術職責區分開，使其職責明確，確保落實。

在此次施工的全過程中，設立了三級安全監護人：第一級是公司領導，輪回對各施工點進行檢查，負責對施工現場進行全面的安全監護；第二級是各施工點設立一位專職安全監護人，佩戴紅袖套，主要負責本施工點的地面安全監護；第三級是各施工點設立一位能干的合同工為安全監護人，主要負責高空作業的安全監護。這樣，從高空到地面再到整個施工區域形成了一個立體的安全監護網，安全監護人在施工中集中精神，認真負責，使安全隱患無處遁形，從根源上杜絕了各類大小安全事故的發生。

文明施工，嚴格管理，“三不傷害”原則貫穿始終。再先進的安全設施和機器也要靠人去操作、去控制、去維修，因為，安全生產必須以人為本，增強施工人員的安全生產意識，從根本上調動施工人員保證安全的積極性。這使得人與人之間相互傷害的可能性很大。所有施工人員始終牢記“三不傷害”原則，在上下鐵塔，傳遞器物時注意看看下面是否有人；在地面組裝和行走的要多抬頭望望，時刻把他人和自己的人身安全放在第一位，多一個心眼，少一份危險。

同時，項目部還加大投入，給施工人員配備了新安全帽、安全帶和二道防線；在文明施工和環境保護方面，整個施工現場設有安全圍欄，各類安全標識明確，全體施工人員持證上崗；嚴禁流動吸煙，吸煙區設有垃圾桶；嚴禁攜帶火種上山；施工結束后，安排專人對現場進行清理，做到工完料盡。

如今電網建設正如火如荼的展開。安全，這是在國家大的安全壞境下，企業必須面對的事實。安全管理是一項長期的、復雜的系統工程，需要不斷探索、鞏固和創新，努力走出一條適應工程施工安全、操作性強的管理路子，確保工程如期完成。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇九

首先我們要明確“安全生產工作應當堅持領導”，而在班組內我們應該服從班組長的安排。作為剛進公司不久的“小白”，遇到自己不熟悉、不擅長的信息或情形，我們應當及時向帶班反映。記得剛來公司的時候，科室第一步培養我們的就是如何接電話、如何準確地記錄及傳遞信息。信息的接受和傳遞，即使一字之差都能造成天差地別的影響。起初公司繁瑣的臺賬記錄讓我感到有些麻煩，但是良好的工作習慣是保障我們工作質量的第一步。身為班組的臺賬管理員我深知臺賬的重要性。人的記憶力和精力是有限的，在席位上會經常遇到幾個電話同時打來，這時臺賬記錄就尤為關鍵。很有可能其中就蘊含著不安全信息，準確地做好記錄，及時上報帶班與各級相關領導是我們不容有失的責任。即使是在深夜接受的不安全信息，我們也應當遵守安全法的規定“安全生產工作應當以人為本，堅持至上、生命至上，把保護生命安全擺在首位”，及時、準確地通報信息。

接受信息需要我們具有高度的敏感性，然而工作經驗尚淺的我又該如何判斷事情的嚴重性呢？根據民航局最新發布的民用航空器征候等級劃分辦法，將航空器所可能發生的.征候進行了新的定義。正如新安全法所闡述的，最新的等級劃分辦法更加的嚴謹細致。總計21項運輸航空嚴重征候、32項運輸航空一般征候、8項運輸航空地面征候，并對之前很多模糊項進行了詳細的修改及注釋。對于我們航務人員來講，所有的征候我們都應當牢記于心，以便在遇到對方所表達的信息并不明確時，我們也要做要心中有數，更有利于我們作出后續判斷。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十

20xx年8月3日，某平臺正在進行批量井次測靜壓作業及產能測試作業，發生1人作業墜樓，后經搶救無效，死亡事故。對于該起事故，經過事故原因分析，可能存在兩種情況，一種井洞與鼠洞相連通，井洞蓋板存在墜落的風險。另一種是井洞與鼠洞未連通，井洞蓋板無法墜落，當鼠洞蓋板被拿開時，人員在搬運井蓋時，井蓋和人員都有墜樓風險，此風險未對作業給予特別挺行。

通過此次安全事故的學習和事故分析，讓我感觸頗深，具體如下：

安全工作要警鐘長鳴，實際上就是要我們明白防患于未然的價值，要遠遠大于發生事故后的吸取教訓；事前努力的意義要遠遠大于事后的追悔莫及和追究責任，要在安全時抓安全，不要在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育，一定要抓落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產，安全與效益的關系，才能使安全生產深入人心，才能確保我們的企業興旺發達，長盛不衰。不斷提高全員的安全生產思想意識。

的重要標志，是企業興旺發達的重要標志，在安全生產的過程中，除去要提高安全生產意識外，還要努力提高宣傳輿論氛圍，時時講，總結各類經驗教訓，做好今后的各項工作。

加大安全隱患排查，是防止各類安全事故發生的重要保障，安全隱患排查不能走形式，尤其是要抓好細微之處的各類隱患，發現問題，要及時解決，杜絕帶病作業，帶病上崗。

很多事故的發生往往其直接原因是由于作業人員對于安全作業的規范性不夠重視，為了方便，省力，存在著自我主觀臆斷、不按程序作業等情況及現象，這些將造成極大的安全隱患，在此次事故中，當事人因習慣性作業，在搬動井蓋時未意識到當井洞與鼠洞相連時，也存在墜落風險。因此，在作業過程中，提高作業規范性，十分重要和必要，加大作業的規范性，關鍵在于兩點，一是做好教育，通過各種學習，讓員工了解作業的規范程序，熟悉那些方面應該這樣做，那些方面應該那樣做；二是抓好獎罰，建立完善的安全作業考核制度，對于不按規范程序作業的給予一定的處罰，這樣可以有效的提高全員安全作業性，減少各類安全事故的發生。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十一

近年來，隨著汽車的普及，駕校由于培養出大量的駕駛員，對社會交通安全產生了重要影響。汽車是一項高風險的交通工具，駕校的安全生產意識和管理水平直接關系到參與者的人身安全。為了更好地提升安全生產水平和加強駕校駕駛員的安全意識，我參加了一次關于駕校安全生產的學習培訓，從中獲得了許多寶貴的經驗和體會。

第二段：學習內容。

在學習的過程中，我們重點學習了駕校安全生產的基本理念、管理規定等內容。其中，最重要的是安全教育和培訓。駕校安全培訓的核心是提高駕駛員的安全意識和技能，這對于預防交通事故和減少傷亡產生了主要的積極影響。在培訓過程中，我們還學習了緊急情況下的逃生技能和火災應急處理方法，增強了我們的應急能力。此外，學習了駕校的生產管理規定，了解了駕校安全生產的基本流程和各個環節的責任分工，有助于我們在實際工作中更好地履行安全責任。

第三段：學習收獲。

通過學習，我深刻認識到安全生產的重要性和關鍵因素。在駕校安全生產中，關鍵是加強安全教育和培訓，不僅要學習駕駛技能，還要注重安全意識和規范，養成良好的駕駛習慣。同時，我也意識到安全管理方面的重要性。只有科學合理地組織生產，合理規劃和分配資源，才能有效減少事故發生的概率。此外，建立健全的內部控制體系和風險防范機制也是駕校安全生產的關鍵所在。

第四段：應用實踐。

學習結束后，我將學到的知識應用到實際生產中。首先，我加強了自身的安全意識和規范，遵守交通法規，堅決杜絕違章行為。其次，我將安全知識傳授給我的學員，強化他們的安全意識和培養正確的駕駛習慣。同時，我還要重視對學員的安全培訓，提高他們的應急能力和處理突發情況的能力。最后，我將與同事們共同努力，搭建起一個安全生產的合作平臺，互相監督，共同提升駕校的安全管理水平。

第五段：總結。

駕校安全生產對于駕校的發展和駕駛員的生命安全至關重要。通過學習駕校安全生產的理念和規范，我不僅加深了對安全生產的認識，也了解了駕校安全管理的重要性和關鍵因素。我將會牢記安全第一的原則，加強自身安全意識和駕駛技能的培養，同時傳遞給學員，不斷提高他們的安全意識和駕駛技能。通過每個人的努力和共同合作，我們一定能夠建設一個安全生產的駕校，為交通安全貢獻出自己的力量。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十二

20xx年7月12日，是我們江蘇省電力系統全省停工一天集中學習與討論安全生產的一個難忘的一天，有史以來也是第一次，這對于我們電力職工也是一種關愛，同時也說明了安全生產迫在眉睫的重要性與必要性。

從12日一天的學習與討論中，使我懂得了安全的危害性，在平常的工作中還真沒有意識到安全是如此重要，作為我來說也是在供電所干過，也熟悉工作現場的情況，有時候也就覺得圖省事，不管什么安措還是規章，只要把任務完成就算了，就算了事完成任務了。記得在我剛上班的時候，那時候供電所叫農電管理站，當時在施工時沒有驗電器，也不知道線路停電還要驗電，就知道跟著設備員或老同志去干活，經常是不管干什么活，甚至是什么工作任務都不知道上去就干不知道線路帶不帶電，從來不知道驗電是怎么回事，后來干得時間長了，慢慢的通過各種渠道的學習與經驗聚集才知道后怕，想一想當時萬一有一次線路帶電，可想而知是什么后果。我想很多人有這種經歷，當時也許是我們設備差，不正規造成的那一種局面，但我們今天有這么好的條件還為什么不好好珍惜呢？今天通過學習使我恍然大悟，真的有些害怕，想一想真的是安全無小事，有一些小的細節就能決定成敗，這樣說一點不夸張，電力這一行摸不著，也看不見，別看現在你說不怕，沒事當然很好但有事就晚了，尤其到時后悔何不小心謹慎呢！

以下是我自己從此次學習中排查的結果。我會在以后的工作中杜絕此類情況發生，切實把安全工作落到實處。

麻痹心理；口頭上講遵章守紀，但無人監督時就違反規章，作業中馬虎、湊和、不在乎，缺乏良好的工作激情和責任感，自我安全意識差，思想松懈，麻痹大意或僅憑借“老經驗”辦事，這是一種最容易引發事故的不安全心態。

僥幸心理；怕麻煩，圖省事，作業時不穿戴防護用品，嫌戴安全帽、打保險繩麻煩，干活不方便，把本應履行的程序減少了，顛倒正常程序，總是認為習慣性違章不一定造成事故，甚至錯誤的認為造成事故也不一定死人。有時還會給違章者帶來省時、省力的短期效益。缺乏敬業愛崗精神和認真踏實的工作作風。

負責人心里：技術不精，業務不熟或經驗不足，主觀臆斷，盲目自信，有章不循，相信經驗，忽視規程，自以為是，冒險作業。總認為“以前這么干都沒有出事故，現在這么干也不會出事。

逆反心理；憑情緒干活，由于生活、工作中不如意或對一些現象心存反感，而不遵守安全規章，逞強好勝，失去工作熱情，付之于消極對立情緒，時有違章和冒險動作出現。

施工現場佩戴安全帽，雖說有些職工帶了但是佩戴不規范，形同虛設好像就是有那么回事應付檢查就算完事，其實要有正確的認識，首先安全帽是保護自己的，要徹底轉變觀念。

在施工中驗電要規范，進行對驗電器絕緣部分檢查，即使是明知停電的情況下，不論高低壓一定要按照規定，先驗低壓，再驗高壓，先驗下層，再驗上層。尤其在驗電時一定要穿絕緣鞋，帶絕緣手套，在帶絕緣手套的時候堅決檢查絕緣手套有無漏氣現象，發現缺陷應及時更換。

為了提醒人們對不安全因素引起注意，預防發生意外事故，在施工中應在帶電設備或電桿上懸掛各類不同顏色及不同圖形的標志，可以使工作人員引起注意。有一個明確的分界點。

在施工現場懸掛警告標志如：注意安全、當心觸電、當心爆炸、當心火災、當心腐蝕、當心機械傷人、當心傷手、當心吊物、當心扎腳、當心落物、當心墜落、當心車輛、當心弧光、當心瓦斯、當心塌方、當心坑洞、當心滑跌等。這樣處處把安全列入工作，促使心里有安全，想安全。也可避免責任。

在生產中要把職工提出好的建議，及時的落實到位，這樣才能調動職工的積極性和主動性，激發職工工作熱情。

要想把安全工作落到實處，我最大的想法就是重抓人員思想問題，因為只有從人員思想上去認識安全，知道安全的危害性，給單位、自己、他人、親人、朋友等造成的傷害，正確樹立以人為本抓安全的想法，要把“安全當作無站的車，無點的鐘，永無間歇，永無止境”；要教育職工，時刻提醒自己成在安全，敗在事故”只有安全才是出路”。把安全思想深深的烙在腦海里，時刻繃緊安全這根弦。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十三

新《安全生產法》（以下簡稱新安法）已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務委員會第十次會議于xx5年8月31日通過，自xx年12月1日起實施。新安法從強化安全生產工作的擺位、進一步落實生產經營單位主體責任、政府安全監管定位和加強基層執法力量、強化安全生產責任追究等四個方面入手，著眼于安全生產現實問題和發展要求，明確了安全生產方針和工作機制，為今后安全生產工作指明了前進方向，提供了法律保障，同時新安法的出臺對危險化學品和煙花爆竹監管提出了更高要求。

三是明確生產經營單位委托規定的機構提供安全生產技術、管理服務的，保證安全生產的責任仍有本單位負責，明確了企業是落實安全責任的唯一主體，避免企業和中介機構就安全責任出現推諉的情況；四是規定用于生產、儲存危險物品的建設項目竣工投入生產或者使用前，由建設單位負責組織對安全設施進行驗收。按照誰建設、誰負責的要求，新安法將監管部門組織實施的竣工驗收改為企業自主實施，進一步強調企業在危險化學品建設項目安全審查中的主體責任，較大程度減輕企業負擔；五是生產經營單位應當建立健全生產安全事故隱患排查治理制度，及時發現并消除事故隱患。強調企業負責日常隱患排查治理工作，建立隱患自查自糾機制，安全監管部門督促企業做好隱患排查整改工作。

三是明確鄉鎮人民政府、開發區管理機構安全生產職責。各地鄉鎮尤其是開發區、工業園區安全監管體制不順、監管人員配備不足、事故易發多發的情況比較突出，新安法明確鄉鎮人民政府和開發區的安全監管職責，提出監管機構和監管隊伍建設具體，為基層政府切實履行屬地監管責任提供了法律、人員等相關要素保障。

三是加大監管部門執法力度，新安法賦予監管部門對生產經營單位拒不執行停產停業的，可以采取通知有關單位停止供電供水等措施，強制執行。此項規定破解了基層安監部門執法難、難執法的問題，杜絕出現監管部門作出停產指令，企業一意孤行，最終導致事故發生的悲劇。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十四

2021年6月10日新《安全生產法》修訂正式通過，從2002年制訂，歷經2009年和2014年兩次修改，此次是第三次修改。自從這部法律制定以來，我國生產安全事故死亡人數從2002年的約14萬人，降至2020年的2.71萬人，下降80.6%，對預防和減少生產安全事故發揮了重要作用。

本次新《安全生產法》修改，有以下兩點讓我感觸頗深：

在第三條中，增加了人民至上、生命至上，把保護人民生命安全擺在首位。同時明確了管行業、管業務、管生產經營都必須管安全。

自古以來都有“人命關天”的說法，可見一直以來生命都是至上，但現實中，因種種因素被當成了口號，而未真正敬畏這個詞、領會這個詞的內在涵義，表現在工作中不自覺地就讓與其確實相關的事情優先，從而忽視了安全的管理。

我是管生產的、我是管業務的，安全與我無關，這是很多非安全管理領導之前的觀念。本條款修改明確糾正了此錯誤觀念，否則非安全管理領導不僅不管安全，反而當安全與其所主管業務有沖突時，讓安全無條件讓步，無形中增加了安全管理的難度，并且往往很多就是因生產、業務等部門安全意識薄弱，導致頻頻出現安全事故。

以上安全管理現狀，使我不禁聯想到與此情況非常類似的體系管理。體系管理具有非常重要的作用，最直接的用處是達到體系管理要求取得體系證書，企業擁有體系證書代表其管理在這方面是符合要求的，能夠得到用戶的認可，在投標及用戶對公司的資質審查中都是一個必要的條件，會起重大作用。

俗話說“沒有規矩不成方圓”，做任何事都應該有相關規定，按規定做事。而體系恰恰講究的是制度、規范，這是一個企業做大做強、進入規范管理的必備。一個企業若不按制度、規范管理，是無法做大做強的。

聯想到此前發生各種安全事故，如果事前完全按照體系管理要求執行，按規范認真進行危險源識別，制定措施；如果進行嚴格管理，達不到施工條件不允許施工；如果對施工人員進行有效的安全教育；如果施工人員安全意識都很高，能按規范操作……，這些“如果”都做到了的話，這起事故是可以控制到很小的、甚至有可能都不會發生。

但是事故已經發生了，所有的“如果”都只是假設，真正給我們的警醒是：人人都需重視體系管理，全員管體系，才能管理好體系；人人都重視安全，將生命安全置于首位，人人參與管理安全，安全才能落到實處。

在第四條中，增加了加大對安全投入保障力度，強調加強安全信息化建設，加強平臺經濟等新興行業、領域的安全的規定。此條增加部分與事業部近年重點推進的方面極度吻合。首先，安全投入是否符合規定是安全檢查的重點，只有安全投入足夠了，才不會為了節省，而貪便宜買不合格的安全帽、安全帶等防護用品，才不會少買或買線徑不足的安全繩，從而使安全防護效果打折。其次，事業部注重安全信息化建設，利用安全公眾號宣傳安全知識，建立安全管理平臺，縮短管理距離，種種信息化建設，均起到不錯的效果。另外，近幾年事業部新開發了多種新產品，需要我們多關注新產品、新技術，從設計開始識別可能存在的質量、安全隱患，制定相應措施，防患于未然，將隱患扼殺在搖籃。

其他，加大對違法行為的懲處力度、安全風險分級管控等等新安法中增加修改的內容，均與我們現實生活息息相關，總結起來主要體現在：一是強化普法，二是嚴格執法，三是精準執法，避免多層級重復執法，四是規范執法，五是獎懲結合，新安法使法規條款要求更加明確、更具可操作性，我們需要認真學習新《安全生產法》，領會新安全法的精神，但更重要的應該是貫徹實施。相信貫徹實施到位后，新《安全生產法》將會發揮出強大的作用，使安全事故進一步降低，保障生命。同樣，我們工作中也制訂了非常多的規定、措施與要求，但是無論制定了多少規定，無論要求多完善，如果沒有實施，沒有執行到位，一樣等于沒有，只有確實執行到位了，制度措施才能真正顯示出作用，企業也才能變得越來越好。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十五

2021年9月1日，新版《中華人民共和國安全生產法》（以下簡稱新《安全生產法》）正式施行。鹽城港引航站組織全站干部職工積極開展新《安全生產法》的學習宣貫，努力營造“關愛生命、關注安全”的工作氛圍，通過前期自學、集中學習、視頻宣貫、會議研討、自測檢驗等一系列活動，使得廣大干部職工對新《安全生產法》的修訂背景、主要內容及重要意義有了深入的理解和認識，進一步提高了全站干部職工的學法、懂法、守法、用法意識。

安全生產是關系人民群眾生命財產安全的大事，是經濟社會協調健康發展的標志，是黨和政府對人民利益高度負責的要求。隨著我國經濟社會的不斷變遷、治國理念的不斷變化，隨著安全生產工作實踐的步步推進，曾經開創安全生產新時代的原《安全生產法》在制度設計上的缺陷日益凸顯。如今，我國市場經濟體制改革進入了攻堅期和深水區，黨和國家確立了以人為本的發展理念。主席強調：“人民至上、生命至上，保護人民生命安全和身體健康可以不惜一切代價。”人民至上、生命至上是我們黨的崇高理念。此外，經過十多年的實踐，安全生產領域的諸多關系逐漸理順，安全生產監管監察體系基本建立，安全生產法治建設不斷加快，安全生產責任體系不斷健全，尤其是許多實踐檢驗正確的、有效的政策措施和行之有效的做法，需要通過立法將其規范化、制度化，修改《安全生產法》勢在必行。

（一）以安全生產新思想、新理念為指引。

將主席關于安全生產工作一系列重要指示批示的精神轉化為法律規定，增加了安全生產工作堅持人民至上、生命至上，樹牢安全發展理念，從源頭上防范化解重大安全風險等規定，為統籌發展和安全兩件大事提供了堅強的法治保障。新《安全生產法》立足于人民群眾對安全的新期許，把“兩個至上”作為根本價值遵循，始終把人的生命安全放在首位，正確處理安全和發展的關系，堅守發展決不能以犧牲人的生命為代價這條紅線。

（二）堅持安全發展，強化依法治理。

新《安全生產法》堅持立法的長遠性和系統性，以《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》為政策指引，既以當前存在的突出問題為導向，處理好亟待解決的迫切現實需求，又著眼未來五年乃至更長時間安全生產工作的長久發展需求，及時修訂與機構改革不適應、職能交叉重疊、內容要求滯后落后的法律條款，對標安全生產法治建設需求，充分保證行政相對人的合法權益，促進各類主體達到安全生產領域改革發展的根本要求，強化依法治理，推進安全發展。

（三）健全安全生產責任體系，提高安全監管水平。

一是強化政府的領導責任。新《安全生產法》明確了安全生產工作堅持黨的領導，要求各級人民政府加強安全生產基礎設施建設和安全生產監管能力建設，所需經費列入本級預算。二是明確了各有關部門的監管職責。新《安全生產法》規定安全生產工作實行“三管三必須”原則，即“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”。將安全生產相關各環節均納入責任體系，共同推進安全生產工作。同時，對新興行業、領域的安全生產監管職責，如果不太明確，法律規定了由縣級以上地方人民政府按照業務相近的原則確定監管部門。三是壓實生產經營單位的主體責任，明確了生產經營單位的主要負責人是本單位的安全生產第一責任人。從法律層面對生產經驗單位的安全責任進行固化，解決“腰不硬”的問題。同時，要求各類生產經營單位落實全員的安全生產責任制、安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，加強安全生產標準化建設，切實提高安全生產水平。隨著社會經濟快速發展，企業經營管理模式多樣化，其作為安全生產責任主體，涉及的責任人員、管理層級也更加復雜。新《安全生產法》中進一步明確規定監管主體和監管對象，厘清安全生產監管職能的部門責權，明確細化生產經營單位安全生產義務，有利于提高安全生產監管水平，全面落實安全生產主體責任。

（四）加大對違法行為的懲處力度。

新《安全生產法》規定違法行為一經發現，即責令整改并處罰款，拒不整改的，責令停產停業整改整頓，并且可以按日連續計罰；對特別重大事故的罰款，最高可以達到1億元的罰款；規定可以采取聯合懲戒方式，最嚴重的要進行行業或者職業禁入等聯合懲戒措施。新《安全生產法》通過這種更嚴處罰方式、更高罰款金額、更大懲戒力度等措施，“利劍高懸”，有效打擊震懾違法企業，保障守法企業的合法權益。

（五）強化新業態監管，防止監管空白。

新《安全生產法》還深刻汲取近年來的事故教訓，對安全生產事故中暴露的新問題作了針對性規定。要求餐飲行業使用燃氣的生產經營單位要安裝可燃氣體報警裝置，并且保障其正常使用；要求礦山等高危行業施工單位加強安全管理，不得非法轉讓施工的資質，不得違法分包、轉包；還比如要求承擔安全評價的一些機構實施報告公開制度，不得租借資質、掛靠、出具虛假報告。同時，對于新業態、新模式產生的新風險，也強調了應當建立健全并落實安全責任制，加強從業人員的教育和培訓，履行法定的安全生產義務。

（一）健全安全制度體系，層層壓實責任。

黨的十八大以來，主席為核心的黨中央對安全生產工作空前重視。主席八次主持召開中央政治局常委會會議和專題會議，聽取安全生產匯報，做出近百次重要指示、批示。2020年年初，主席專門對安全生產做出重要指示，強調生命重于泰山，要求層層壓實責任，狠抓整改落實，從根本上消除事故隱患，有效遏制重特大事故發生。我們要堅決貫徹執行黨中央的決策部署，以新《安全生產法》學習貫徹為契機，樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，健全安全制度體系，完善安全生產責任制，堅決遏制重特大安全事故。

（二）提高本質安全保障能力，強化風險防控。

我們要清醒的認識到當前我國經濟正由高速增長階段轉向高質量發展階段，傳統的問題和風險還沒有得到根本解決，要正確處理好安全與發展的關系，防止安全生產重視不夠、安全投入減少、員工技能不高、安全技術裝備落后、本質安全保障不強等不利于安全生產工作開展的情況發生。我們要以新《安全生產法》學習貫徹為契機，從思想上理念上強化風險防控的職責擔當，開拓進取、真抓實干，勇于戰勝發展道路上的各種安全風險的挑戰。

（三）守住安全底線，落實疫情防控常態化要求。

生命重于泰山，人民的生命安全高于一切，這鮮明昭示了我們黨以人民為中心的發展思想，生動詮釋了人民至上、生命至上的價值理念，充分彰顯了中國共產黨人的初心使命，集中體現了人民領袖的強烈責任擔當。面對突如其來的新冠肺炎疫情，主席強調人民至上、生命至上，保護人民生命安全和身體健康可以不惜一切代價。抗擊疫情是這樣，安全生產同樣如此。在疫情防控常態化工作要求下，作為疫情防控工作的重點單位之一，我們更要牢牢守住安全底線，絕不能只重發展不顧安全，更不能將其視作無關痛癢的事，搞形式主義、官僚主義，切實維護人民群眾生命財產安全。

主席關于安全生產重要論述，從歷史與現實相貫通，治標與治本相關聯，當前與長遠相統籌的寬廣視角，系統回答了如何認識安全生產、如何做安全生產工作等重大理論和現實問題。既部署了過河的任務，也解決了橋和船的問題，是我們做好新時代安全生產工作的根本遵循和行動指南。

新《安全生產法》的頒布實施標志著我國安全生產工作又邁進一大步。對于預防和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟社會持續健康發展具有重大意義。引航站全站職工以此次宣貫活動為契機，變“要我安全”為“我要安全”，并結合自身工作崗位的特點，扎實做好單位的各項安全生產工作，引航站每一位職工都應認真學習、貫徹落實主席關于安全生產重要論述，塑理念之魂，鍛責任之鏈，行法治之道，揚改革之帆，筑安全之基。下一步工作中，鹽城港引航站將以此為標準，對安全生產管理中的短板、漏洞進行細致梳理并完善，并嚴格依照新《安全生產法》的相關要求安排引航生產工作，使鹽城港引航站的安全生產管理工作再上新臺階。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十六

近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層員工要充分認識到這一點，不斷提高對安全生產工作的認識，增強抓好安全生產工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是必然性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全生產工作。

要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層員工的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使安全工作進一步夯實。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十七

此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。

雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統的，并聯系我們以后的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎么去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。

想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到現在的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，而且還在蓬勃發展，并多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應該主動的去了解這些的。

給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。

學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。

駕校安全生產學習心得體會（模板18篇）篇十八

安全是一個人生存的首要條件，安全是一個企業生存和發展的前提條件。20xx年，為了適應新發展的要求，修改了《安全生產法》，體現了對安全生產的高度重視。管行業必須管安全，管業務必須管安全，管生產經營必須管安全。安全生產是鐵路企業工作中的頭等大事，也是我們下大力氣，花真功夫，常抓不懈的首要工作。安全，對于鐵路職工來說是尤為重要的，關乎著千千萬萬個家庭的幸福快樂，關乎著交通運輸秩序穩定的大局。正是“安全”保持著鐵路行業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們鐵路不斷的走向更快、更強。作為擔當旅客列車車輛檢修、運用部門，安全生產必須從遵章守紀做起、從精檢細修做起，必須創造濃厚的'安全文化氛圍，必須長抓不懈。安全生產管理，實質是對人的管理，我作為乘務車間一名“兩紀”方塊的管理人員，要求乘務員樹立正確的安全意識和安全行為準則，自覺形成“旅客列車無小事”的安全價值觀，并養成良好的安全行為習慣，認真執行安全生產規章制度，自覺抵制“兩違”現象的發生，為“旅客列車”打造一道堅固的安全防護堤。