通過寫報(bào)告范文，我們可以總結(jié)和概括某個(gè)問題或情況的發(fā)展趨勢(shì)，幫助我們?cè)陬愃魄闆r下更好地應(yīng)對(duì)和處理。以下報(bào)告范文以簡(jiǎn)潔明了、結(jié)構(gòu)完整為特點(diǎn)，通過精心組織和排版，使讀者能夠快速了解所述事件、情況或問題的核心內(nèi)容。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

在公司工作近一年中，我學(xué)到了很多知識(shí)，非常感激杭長(zhǎng)高速公路有限公司給予了我這樣的機(jī)會(huì)，讓我能在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí)。

因?yàn)槟承﹤€(gè)人的理由，我選擇離職，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。在我提交這份辭呈到我離開崗位之時(shí)的這段時(shí)間里，我會(huì)盡自己的職責(zé)，做好自己應(yīng)該做的事，同時(shí)希望公司能盡快安排接替人員，和我做好交接工作。

離開這個(gè)公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的諄諄教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。最后，希望杭長(zhǎng)高速公路有限公司的業(yè)績(jī)一如既往，一路飆升!領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁工作順利!

此致

敬禮!

xxx。

20xx年xx月xx日。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)：

我現(xiàn)任xxx高速公路管理處處長(zhǎng)，主管高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)，，我始終以“回報(bào)社會(huì)、服務(wù)大眾”為宗旨，堅(jiān)持高效能、高水平、高起點(diǎn)的營(yíng)運(yùn)管理方針，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并取得一定的成績(jī)。現(xiàn)將今年工作情況述職如下，請(qǐng)予評(píng)議。

一、加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理和通行費(fèi)征收工作。

二、以人為本，實(shí)施安全生產(chǎn)綜合治理。

今年，我考慮到收費(fèi)工作的'開放性，為了保障收費(fèi)工作的安全開展，我處與員工簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書和社會(huì)綜合治理責(zé)任書，并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和“三組一隊(duì)”，制定安全生產(chǎn)預(yù)案、防盜防搶救緩處置預(yù)案、供電保障系統(tǒng)緊急處置預(yù)案、食堂安全管理及投毒預(yù)案、駕駛員的工作職責(zé)、保安工作職責(zé)。并有組織有計(jì)劃地召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)工作大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改和及時(shí)上報(bào)等等，從方方面面，切實(shí)維護(hù)了我所綜合治理方面的良好秩序，全面系統(tǒng)地保障了收費(fèi)所和員工的安全生產(chǎn)。

三、做好維護(hù)工作，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

積極貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)防止重大，特大惡性事故發(fā)生，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作重視，確保收費(fèi)站收費(fèi)工作正常有序開展，我所堅(jiān)持做好設(shè)備維護(hù)工作。今年我所做到了零事故，能確保工作安全有序的進(jìn)行。

四、加強(qiáng)廉政建設(shè)，打造堅(jiān)強(qiáng)堡壘。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇三

在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識(shí)。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會(huì)了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測(cè)量工作;在學(xué)校時(shí)，測(cè)量都十分簡(jiǎn)單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測(cè)量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場(chǎng)豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、和易性;掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。

了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇四

光陰似箭，xx年即將過去。在過去的一年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在部門其他同志的支持與配合下，緊緊圍繞本年度工作，積極主動(dòng)地同物業(yè)部、搶修分隊(duì)全體人員，團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，注重合作、注重協(xié)調(diào)，開拓創(chuàng)新全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

我是在xx年9月份到機(jī)場(chǎng)路管理公司工作的，從今年6月19日開始負(fù)責(zé)“x搶修分隊(duì)”的工作，由于有公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和幫助、有部門員工的大力支持，加上自己的不斷努力，工作上取得一定成績(jī)。在市政服務(wù)熱線每月考評(píng)中，我隊(duì)的辦結(jié)率、及時(shí)率、群眾滿意率在全系統(tǒng)中名列前茅，受到上級(jí)有關(guān)部門的表揚(yáng)。

另外機(jī)場(chǎng)路道路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)也是我的工作之一，我24小時(shí)待命，無論是上班時(shí)間還是下班時(shí)間，只要是道路設(shè)施和收費(fèi)站設(shè)施發(fā)生險(xiǎn)情，我都在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。一年來，同保險(xiǎn)公司理賠部定損人員處理路損案件x起，路損價(jià)值達(dá)x元.遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了投保費(fèi)用，為公司開源節(jié)流做出了一定貢獻(xiàn).

在工作中我能夠忠實(shí)履行職責(zé),不斷自查反省自己.不斷開拓進(jìn)取,把自己全身心地投入到各項(xiàng)工作實(shí)踐中.現(xiàn)將xx年的主要工作情況述職如下:。

一、深入理論學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治素質(zhì)和理論水平。

首先，做為一名入黨積極分子，一年來，我在思想上能夠積極要求進(jìn)步，平時(shí)注重加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針政策，關(guān)心國(guó)家大事，使自己的政治思想和道德水平有了很大的提高，在大是大非問題上堅(jiān)持正確地立場(chǎng)，時(shí)刻與公司領(lǐng)導(dǎo)保持一致。

其次，今年是管理提升年我客觀地總結(jié)和分析了歷年來工作經(jīng)驗(yàn)和存在的不足，及時(shí)調(diào)整管理工作的新思路，并以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)開展各項(xiàng)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，積極開展形式多樣的思想教育活動(dòng)，并學(xué)以致用，使自己的理論水平、道德修養(yǎng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到提高。

二、以樹立良好形象為牽引，在堅(jiān)持行為影響和示范引路的前提下激發(fā)部屬工作熱情。

俗話說“喊破嗓子，不如做出樣子”，做為搶修分隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，如果在臺(tái)上說的是一套；在臺(tái)下做的又是一套，就會(huì)對(duì)下屬造成非常不好的影響。因此，在日常工作中，我非常注重自己的形象，要求部屬做到的我自己首先堅(jiān)決做到，要求部屬不做的，我?guī)ь^不去違犯，在各項(xiàng)工作中，我做到加班加點(diǎn)第一個(gè)到位，集中學(xué)習(xí)第一個(gè)到場(chǎng)，急難任務(wù)第一個(gè)先上，在部屬心中樹立了善于吃苦，勤奮工作的良好形象。

古人講“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思?xì)в诙琛碧岣咄晟谱晕译x不開勤，工作出成績(jī)也離不開勤，身為副隊(duì)長(zhǎng)，完成本職工作更要勤字當(dāng)先，做到眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，對(duì)工作要有廢寢忘食的精神，當(dāng)天的事當(dāng)天辦，保證案無積卷；事不過夜，在日常工作生活中，我注意關(guān)心和幫助部屬，有話講在明處，有事提上桌面，不搞當(dāng)面一套背后一套，有效的`保證了全隊(duì)人員思想穩(wěn)定，形成部門一盤棋局面，大家都以公司利益為重，講團(tuán)結(jié)講協(xié)作，出色的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

三、抗冰凍災(zāi)害，抗洪搶險(xiǎn)，等任務(wù)期間保證道路整潔、安全暢通。

今年我市遭遇了前所未有的冰凍災(zāi)害，通往市外的公路結(jié)冰，許多汽車滯留在路上，全市三分之二高壓線塔被冰壓垮，停電現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為保證機(jī)場(chǎng)路暢通無阻、各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行，我積極配合部門經(jīng)理，認(rèn)真結(jié)合實(shí)際情況，24小時(shí)保證通訊暢通，負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)冰災(zāi)的突發(fā)事件，做到遇到險(xiǎn)情一呼即應(yīng)；由于措施得力，全隊(duì)上下同心協(xié)力，較好的完成了xx年的抗冰凍災(zāi)害工作任務(wù)。

xx年的防汛工作也比往年重，我隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況制定防汛實(shí)施計(jì)劃，全體搶修人員24小時(shí)待命，6月12日xx遭遇幾十年未遇特大暴雨襲擊，使機(jī)場(chǎng)路路口村至x水泥廠段道路積水過深，公司啟動(dòng)防洪預(yù)案，切斷該路段路燈電源，以防漏電，我們?nèi)w隊(duì)員冒雨一邊打開井蓋、雨水篦子排澇一邊協(xié)助交警疏導(dǎo)過往車輛，并通過x平臺(tái)發(fā)布信息，溫馨提示過往車輛繞道通行等措施，緩解交通壓力。由于措施得當(dāng)、部署得力，有效地保證了車輛和行人的安全。

四、加大力度，確保搶修工作順利完成。

機(jī)場(chǎng)路“x”搶修分隊(duì)x小時(shí)負(fù)責(zé)受理市民及社會(huì)各界對(duì)機(jī)場(chǎng)路全段道路管理、市政設(shè)施道路收費(fèi)等提出的意見、建議、投訴和求助，做到有問必答、有報(bào)必接、迅速分解、25分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真處理、及時(shí)反饋。身為副隊(duì)長(zhǎng)，我24小時(shí)與市政熱線“x”保持聯(lián)系，同時(shí)還與機(jī)場(chǎng)路交警大隊(duì)熱線聯(lián)動(dòng)，配合交交警大隊(duì)對(duì)機(jī)場(chǎng)路交通事故損壞道路設(shè)施進(jìn)行處理。

一年來，接市政熱線電話x起，自接電話x起，接機(jī)場(chǎng)路交警電話x起，共搶修x次，其中夜間搶修x次。搶修矮護(hù)欄x米，拆除矮護(hù)欄x米，拆除矮護(hù)欄柱子4423根，更換高護(hù)欄x米、更換井蓋x塊，雨水篦子x塊，，更換防撞板x米、更換路燈燈桿7根、扶正燈桿x桿、檢修路燈x盞，修復(fù)路燈電線x米，同供電局人員搶修受損的高壓電線x處，搶修變壓器3臺(tái)，回收從集琦至xx路段路燈燈桿431根，回收路燈電線x米，使機(jī)場(chǎng)路道路設(shè)施完整無缺，亮燈率達(dá)到x%以上，一年來我和搶修分隊(duì)的同志不管平常日子還是節(jié)假日，不管是刮風(fēng)還是下雨，不管是嚴(yán)冬還是酷暑，只要有路損有任務(wù)，我們都會(huì)以最快速度去完成任務(wù)。

五、加班加點(diǎn)，確保各項(xiàng)政治任務(wù)圓滿完成。

機(jī)場(chǎng)路是xx市的西大門，連接高速公路、xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每年往返市內(nèi)開會(huì)、視察、參觀的領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)賓、要人都要從機(jī)場(chǎng)路上經(jīng)過。因此，機(jī)場(chǎng)路上的保潔、綠化、路燈維護(hù)都是非常的重要工作，每當(dāng)有重要會(huì)議召開、領(lǐng)導(dǎo)視察、要人來訪等各項(xiàng)政治任務(wù)來臨時(shí)，我們都要加班加點(diǎn)，戰(zhàn)斗在路上，一年來，凡是重要的節(jié)假日，我和搶修隊(duì)員基本上都沒休息過。雖然累是累點(diǎn)，辛苦是辛苦一點(diǎn)，但是看到機(jī)場(chǎng)路設(shè)施完整、道路干凈整潔美觀，有效的保證了xx年迎奧運(yùn)、x會(huì)、自治區(qū)x周大慶等各項(xiàng)政治任務(wù)按時(shí)按量完成，我心里是感到非常欣慰，非常值得的。

六、加強(qiáng)管理，想方設(shè)法，確保機(jī)場(chǎng)路設(shè)施完整。

機(jī)場(chǎng)路路燈電線被盜頻繁，我按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，路燈電線由原來的穿管法改為鋁線直埋法，再聯(lián)系當(dāng)?shù)嘏沙鏊窈献鞣辣I路燈電線這樣有機(jī)結(jié)合，路燈電線被盜現(xiàn)象明顯減少，取得了顯著的效果，為國(guó)家，為公司減少了不必要的損失。

xx年年初，機(jī)場(chǎng)路改造工程開始啟動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)路xx至xx路段的樹木移交過程中，我和同志們積極配合施工單位，清點(diǎn)好數(shù)目，很好的完成了移交工作。

到年底機(jī)場(chǎng)路改造工程已進(jìn)入緊張的施工階段，施工單位將大學(xué)北路路口打開，部分車輛為逃避交納通行費(fèi)，從該路口進(jìn)入機(jī)場(chǎng)路，導(dǎo)致公司收費(fèi)收入下降。我在公司領(lǐng)導(dǎo)的指示下，積極聯(lián)系指揮部陳總、小趙，到現(xiàn)場(chǎng)督促施工單位將該路口封閉，保證了公司收費(fèi)站的正常收入。

七、存在問題及下步打算。

回顧一年來的工作，雖然取得一定的成績(jī)，但也存在著不足。首先，在工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工作方法過于簡(jiǎn)單，在一些問題上處理得不夠成熟。其次，在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高。再次，自己在綜合素質(zhì)上與公司的要求還相差甚遠(yuǎn)。這些不足有待于在下步工作中加以改進(jìn)和克服。

在下步的工作中，我要虛心向其他同志學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗(yàn)借鑒好的工作方法，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí)，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個(gè)新的提高，要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，提高完成工作的標(biāo)準(zhǔn)，為公司在新年度的工作中再上新臺(tái)階、更上一層樓貢獻(xiàn)出自己的力量。

以上是我的述職報(bào)告，有不妥之處，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志批評(píng)指正。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇五

通過對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì)，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

20xx年8月至20xx年1月，我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目：欽崇高速公路，就職于c標(biāo)試驗(yàn)室，做試驗(yàn)員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國(guó)有施工企業(yè)。現(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。

在這里有良好的管理秩序和環(huán)境，大家各盡其責(zé)，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)！我也不例外，跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室，各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到。來到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場(chǎng)去，了解現(xiàn)場(chǎng)的施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測(cè)，路面壓實(shí)度檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè)，測(cè)定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。

還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測(cè)，在3個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中，使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測(cè)是我實(shí)習(xí)的.第二項(xiàng)工作，水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材，凝結(jié)集料的功臣，，對(duì)它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測(cè)，來配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時(shí)間里，跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作，對(duì)于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會(huì)升起的朝陽，充滿著希望。做篩分，鉆芯，砂當(dāng)量等各種試驗(yàn)，我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí)，并動(dòng)手去實(shí)踐。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí)，我更是不能放過，是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié)，從開始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn)，了解瀝青的性質(zhì)，每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性，如：瀝青的三大指標(biāo)，針入度，延度，軟化點(diǎn)；這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長(zhǎng)度，軟化點(diǎn)是測(cè)定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn)，這些試驗(yàn)都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng)，深入學(xué)習(xí)，給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)，熟練的操作能力！

實(shí)習(xí)，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路，當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí)，然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無助。似乎工程類的實(shí)習(xí)都是這樣，但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu)，更讓我受益匪淺。下面是我在實(shí)習(xí)過程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。

（一）路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求：

1。路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

2。路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合，并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

3。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全措施，防止意外發(fā)生，確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)組織管理。

4。路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先要清除。

5。路基取土與填筑，必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作。

6。土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先清理或鞏固地基。

7。土路堤分成填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

8。路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

（二）路面瀝青施工內(nèi)容及過程：

1、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸。

瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果；在混合料的運(yùn)輸過程中，要做好防氧化措施。

2。瀝青在拌和過程中，要調(diào)節(jié)好熱料倉的比例，以確保熱料倉的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求。

2。1控制瀝青的用量，使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

2。2瀝青混合料拌和時(shí)，要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí)，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發(fā)成分亦較容易被損耗；因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。

2。3瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

3、瀝青混合料的攤鋪。

攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中，應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車之間的配合把好關(guān)，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質(zhì)量。

3。1攤鋪寬度和平整度的控制。

攤鋪機(jī)的寬度一般為2。5~3。0m，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè)，兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接穎宜于車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法典（走鋼絲繩法）、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。

3。2攤鋪溫度控制。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)混合料的溫度控制又是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。混合料溫度過低（通常110℃以下）將導(dǎo)致攤銷鋪?zhàn)鳂I(yè)困難，碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時(shí)的溫度要較初碾時(shí)的溫度高10~15℃。正常情況下，難鋪時(shí)的溫度不得低于110~130℃，也不得高于165℃。實(shí)際施工過程中，可以用目測(cè)法進(jìn)行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。

3。3攤鋪速度控制。

攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下滔動(dòng)，直接影響路面平整度。同時(shí)，攤鋪速度變化，將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化，從而影響了路面的密實(shí)度和平整度。

4、瀝青拌和料的碾壓。

瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。

4。1碾壓溫度。

碾壓前，應(yīng)考慮具體的施工條件（如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實(shí)厚度等），并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。

高速公路匝道限速要求。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇六

我非常高興今天能和大家共聚一堂參加----年的年終述職大會(huì)，也非常感謝中心能提供這樣一次機(jī)會(huì)和這樣一個(gè)平臺(tái)!----對(duì)我來說是非常有紀(jì)念意義的一年，因?yàn)槲矣行业搅酥行臋C(jī)關(guān)這個(gè)大家庭中工作，在同事們的幫助與關(guān)懷中，我體會(huì)著工作的快樂和感動(dòng)，用心收獲著這份寶貴的財(cái)富。回首凝望來時(shí)路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學(xué)習(xí)情況向各位作總結(jié)匯報(bào)：

一、學(xué)習(xí)方面：

一年來在中心黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)習(xí)了(甘肅省高速公路管理?xiàng)l例)、學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀等政治理論知識(shí)，同時(shí)還主要學(xué)習(xí)了稽查業(yè)務(wù)知識(shí)、以及聯(lián)網(wǎng)路段如何防堵收費(fèi)漏洞知識(shí)、數(shù)據(jù)稽查知識(shí)等。

二、工作方面：

概括地說，----年我的工作總結(jié)分兩個(gè)階段，具體如下：

第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機(jī)要電話記錄、日常政務(wù)值班安排等。記得當(dāng)初從基層收費(fèi)所辦公室調(diào)入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時(shí)候，每每聽到辦公室這些工作要求的時(shí)候，面對(duì)這些優(yōu)秀的.同事，自卑感是很強(qiáng)烈的，概括地說我只有責(zé)任心比較強(qiáng)，態(tài)度比較端正，其他的特質(zhì)基本都不具備。但是在中心辦公室各位領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真工作，虛心學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)，后來在實(shí)踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責(zé)任心極強(qiáng)，穩(wěn)重并且非常細(xì)心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛!總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務(wù)工作中不但鍛煉了我的細(xì)致心、責(zé)任心，而且使我的工作能力以及思想認(rèn)識(shí)不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快的工作作風(fēng)。

第二階段就是自七月份調(diào)入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對(duì)一切都是新的開端，記得當(dāng)時(shí)石主任和辦公室同事對(duì)我說，要繼續(xù)保持良好的工作作風(fēng)，戒驕戒躁，虛心從頭學(xué)起。身上肩負(fù)著大家的期望，在進(jìn)入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報(bào)答大家的關(guān)愛，于是我在實(shí)踐中認(rèn)真向同事們學(xué)，向書本上學(xué)，學(xué)習(xí)監(jiān)控業(yè)務(wù)知識(shí)、學(xué)習(xí)稽查保障業(yè)務(wù)知識(shí)、學(xué)習(xí)收費(fèi)業(yè)務(wù)政策知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平。還好，我在科室領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，加上當(dāng)初在基層一線從事過收費(fèi)工作，所以較快地適應(yīng)了稽查保障處的業(yè)務(wù)。

總之，在即將過去的一年里，值得收獲的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學(xué)得了很多，但是自己身上還存在一些缺點(diǎn)，比如還要在嚴(yán)細(xì)實(shí)上下功夫，在工作條理上下功夫，離領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求還遠(yuǎn)。在新的一年里無論何時(shí)何地任何境遇，我將時(shí)刻繼續(xù)保持著在中心行政辦、稽查保障處養(yǎng)成的反應(yīng)快速、辦事高效、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，繼續(xù)虛心向各位同事學(xué)習(xí);繼續(xù)堅(jiān)持勤學(xué)實(shí)干，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作要求，用先進(jìn)的科學(xué)、思想理論武裝自己，改造自己，學(xué)習(xí)同事的長(zhǎng)處，彌補(bǔ)自己的不足，為落實(shí)和圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)而不懈努力!

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇七

我國(guó)高速公路經(jīng)過的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長(zhǎng)距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國(guó)主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長(zhǎng)期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場(chǎng)，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國(guó)家“五縱七橫”規(guī)劃項(xiàng)目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長(zhǎng)199.334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補(bǔ)的交通要道。

一、實(shí)習(xí)目的。

通過對(duì)廣韶高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間。

201x年1月8日。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

四、實(shí)習(xí)單位和部門。

管理中心,鐘落潭收費(fèi)站,瓦窯崗服務(wù)區(qū)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1管理中心。

主要對(duì)高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時(shí)了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證，實(shí)習(xí)報(bào)告《高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告》。

管理中心的工作人員向我們?cè)敿?xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。

2服務(wù)區(qū)管理。

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場(chǎng)所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營(yíng)工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅(jiān)持用戶至上，服務(wù)第一,注重效益。

3收費(fèi)管理。

主要對(duì)來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的`通過收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。.

4路政管理。

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、、.實(shí)施公路巡查、.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、.對(duì)在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)。

通過這次實(shí)習(xí)我對(duì)高速公路有了一次感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。但是與此同時(shí)，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中，對(duì)于我們來說這是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我們?cè)趯W(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識(shí)，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇八

我叫--，20--年10月?lián)螜C(jī)電科科長(zhǎng)。到現(xiàn)在20--年12月在這一年以來，機(jī)電科在上級(jí)公司領(lǐng)導(dǎo)和上任領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，七名同志通力合作，注重協(xié)調(diào)，在汗水和智慧的投入中，各方面的工作取得了很大的成就、進(jìn)步。從無到有，從“幼稚”到漸漸“成熟”。在機(jī)電科和我成長(zhǎng)的同時(shí)，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、各位幫助關(guān)心支持機(jī)電科、為機(jī)電科做出貢獻(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)和同事們。

本人工作小結(jié)如下：

一、思想方面。

二、業(yè)務(wù)技能。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)涉及面廣，技術(shù)含量高、更新速度快等特點(diǎn)。要求我們不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)能力的學(xué)習(xí)。為了切實(shí)提高自身和部門人員業(yè)務(wù)能力。

1、查閱技術(shù)資料，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備工作原理掌握。

2、廠家技術(shù)工程師請(qǐng)求技術(shù)指導(dǎo)和支持，組織參加培訓(xùn)。

3、工作經(jīng)驗(yàn)的積累、探討、總結(jié)。

4、和兄弟單位稽查機(jī)電方面進(jìn)行互動(dòng)學(xué)習(xí)、交流。

5、充分利用互連網(wǎng)上技術(shù)資料的。

三、督促稽查工作的開展。

1、實(shí)施責(zé)任落實(shí)到人。

2、建立舉報(bào)電話，舉報(bào)箱。拓寬稽查信息渠道。

3、建立以“制度、監(jiān)督、教育“為基石。

四、督促供電系統(tǒng)的工作的開展。

五、規(guī)章制度的梳理工作。

按照--文件指示，組織部門人員認(rèn)真的梳理了各項(xiàng)規(guī)章制度，通過此項(xiàng)工作，使部門人員對(duì)自己的職責(zé)的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。

六、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)備設(shè)施的優(yōu)化、維修工作。

1、為進(jìn)一步加強(qiáng)信息技術(shù)在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中的應(yīng)用，提高收費(fèi)工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，今年-月份，按照廳統(tǒng)一要求，高速公路進(jìn)行ic卡改造工程。組織部門員工合理分工，成功的完成了ic卡改造過度工作。

2、配合---對(duì)磅秤進(jìn)行年檢工作。

3、督促、參加機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作。確保機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

4、組織部門人員開展機(jī)電系統(tǒng)月、年維護(hù)工作。

七、根據(jù)合同的要求，督促承包商對(duì)一些存在的問題進(jìn)行改造、完善。

1、部分車道存在質(zhì)量問題的--進(jìn)行檢測(cè)、更換。

2、收費(fèi)軟件，是收費(fèi)系統(tǒng)的核心和收費(fèi)工作的基礎(chǔ)保障。通過和--公司的溝通，對(duì)軟件上面存在的bug進(jìn)行分析，存在的問題基本上已經(jīng)解決。

3對(duì)存在質(zhì)量問題、故障率高的設(shè)備聯(lián)系承包商進(jìn)行更換。

4對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)工作。

八、按照公司部署，改善辦公環(huán)境。

1、聯(lián)系--公司完成了oa辦公樓網(wǎng)線規(guī)劃、安裝等工作。

2、聯(lián)系--公司完成了有線電視設(shè)計(jì)、合同、安裝等工作。

九、存在的問題。

一年以來，盡管公司機(jī)電科的各項(xiàng)工作取得了較為顯著的提高，但還存在一些問題：

1、和公司各個(gè)收費(fèi)站的溝通還待加強(qiáng)，對(duì)存在的問題的處理速度還有待提高。

2、機(jī)電設(shè)備部分設(shè)備是進(jìn)口設(shè)備，技術(shù)資料缺乏，影響機(jī)電設(shè)備維護(hù)的效率。提高自身業(yè)務(wù)水平著實(shí)重要。

3、部門各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)程還需要健全、細(xì)化。一個(gè)健全的機(jī)制是“穩(wěn)中求進(jìn)“的必要條件。努力打造一個(gè)“高效”、“協(xié)作“的團(tuán)體。

4、信息化辦公管理方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

5、將繼續(xù)尋求、探索一些好的方法、方式，的努力提高稽查水平。

6、安全供電方面的'有關(guān)知識(shí)嚴(yán)重缺乏。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇九

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì)，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

20xx年8月至20xx年1月，我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目：欽崇高速公路，就職于c標(biāo)試驗(yàn)室，做試驗(yàn)員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國(guó)有施工企業(yè)。現(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。

在這里有良好的管理秩序和環(huán)境，大家各盡其責(zé)，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)！我也不例外，跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室，各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到。來到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場(chǎng)去，了解現(xiàn)場(chǎng)的`施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測(cè)，路面壓實(shí)度檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè)，測(cè)定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測(cè)，在3個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中，使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測(cè)是我實(shí)習(xí)的第二項(xiàng)工作，水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材，凝結(jié)集料的功臣，，對(duì)它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測(cè)，來配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時(shí)間里，跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作，對(duì)于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會(huì)升起的朝陽，充滿著希望。做篩分，鉆芯，砂當(dāng)量等各種試驗(yàn)，我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí)，并動(dòng)手去實(shí)踐。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí)，我更是不能放過，是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié)，從開始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn)，了解瀝青的性質(zhì)，每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性，如：瀝青的三大指標(biāo)，針入度，延度，軟化點(diǎn)；這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長(zhǎng)度，軟化點(diǎn)是測(cè)定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn)，這些試驗(yàn)都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng)，深入學(xué)習(xí)，給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)，熟練的操作能力！

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

實(shí)習(xí)，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路，當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí)，然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無助。似乎工程類的實(shí)習(xí)都是這樣，但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu)，更讓我受益匪淺。下面是我在實(shí)習(xí)過程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。

（一）路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求：

1.路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

2.路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合，并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

3.路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全措施，防止意外發(fā)生，確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)組織管理。

4.路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先要清除。

5.路基取土與填筑，必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作。

6.土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先清理或鞏固地基。

7.土路堤分成填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

8.路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

（二）路面瀝青施工內(nèi)容及過程：

1、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸

瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果；在混合料的運(yùn)輸過程中，要做好防氧化措施。

2.、瀝青在拌和過程中，要調(diào)節(jié)好熱料倉的比例，以確保熱料倉的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求。

2.1控制瀝青的用量，使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

2.2瀝青混合料拌和時(shí)，要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí)，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發(fā)成分亦較容易被損耗；因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。

2.3瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

3、瀝青混合料的攤鋪

攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中，應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車之間的配合把好關(guān)，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質(zhì)量。

3.1攤鋪寬度和平整度的控制

攤鋪機(jī)的寬度一般為2.5~3.0m，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè)，兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接穎宜于車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法典（走鋼絲繩法）、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。

3.2攤鋪溫度控制

覆不好。

3.3攤鋪速度控制

攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下滔動(dòng)，直接影響路面平整度。同時(shí)，攤鋪速度變化，將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化，從而影響了路面的密實(shí)度和平整度。

4、瀝青拌和料的碾壓

瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。

4.1碾壓溫度

碾壓前，應(yīng)考慮具體的施工條件（如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實(shí)厚度等），并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。初壓溫度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量影響最大，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。只要物料不放鋼輪粘起，并且不發(fā)生碾壓推移，就可以開始初壓。在杭金衢高速公路o6標(biāo)路面施工中，由于攤鋪層初密實(shí)度較高，不易產(chǎn)生碾壓推移，所以攤鋪后就立即開始初壓，初壓溫度確定為140℃~120℃，復(fù)壓溫度為120℃~100℃，終壓溫度為100℃~80℃（終壓溫度最低為80℃），其壓實(shí)效果較好。

4.2、碾壓長(zhǎng)度

碾壓長(zhǎng)度過短，壓路機(jī)在變換方向時(shí)要經(jīng)歷集車、反向起步過程，這樣會(huì)加速滾輪對(duì)混合料的推移作用，從而增加換向過渡部位混合料的壓縮量，會(huì)產(chǎn)生凸凹波浪，影響中面整體的平整度；同時(shí)換向頻繁，設(shè)備的利用率較低，影響太實(shí)產(chǎn)生率。施工過程中，應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的溫降特性，在保證下一碾壓帶初壓溫度的原則下來確定碾長(zhǎng)度。

4.3碾壓速度和碾壓遍數(shù)

在碾壓過程中，碾壓速度與碾壓遍數(shù)這兩個(gè)參數(shù)相互制約，若碾壓速度過快，則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加，壓實(shí)生產(chǎn)率并不能提高。

5、路面特殊部位的處理

在路面施工中，往往由于在施工機(jī)工接縫、構(gòu)造物兩端的施工不當(dāng)，造成補(bǔ)修處理，這也在一定程度上反映了施工單位管理水平的高低。

5.1、橋梁、通道頂面的處理

由于設(shè)計(jì)和施工過程中造成橋梁、能道頂面的標(biāo)高和路面的鋪裝厚度不相符合，導(dǎo)致橋面鋪裝過薄過厚。在實(shí)際施工中，往往采取在鋪裝施工前對(duì)超高處人工鑿除，并用磨石機(jī)打磨至設(shè)計(jì)標(biāo)高；以及采取修改設(shè)計(jì)（一般是調(diào)整包括橋梁所在段的縱坡），以增加橋面瀝青混凝土面層的厚度。

5.2橫向施工接縫的處理

料層上，并伸入新鋪的面層厚度約15~20cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)20cm，直至深入輪寬的2/3為止。

綜上所述，由于瀝青混凝土的施工技術(shù)性強(qiáng)，施工相對(duì)要求嚴(yán)密。為此管理過程中，要牢牢把握重要環(huán)節(jié)，強(qiáng)化規(guī)范化施工，科學(xué)化管理，不斷提高瀝青路面的工程質(zhì)量。四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

在這一年的實(shí)習(xí)中我的實(shí)習(xí)體會(huì)是：各行各業(yè)都辛苦，可是我們?cè)谶@里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們?cè)诹胰湛岷奶鞖饫铮匀辉跒榈缆方ㄔO(shè)而努力著。

首先我覺得實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過一年的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來。但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有差別的。通過幫助資料員填寫部分資料，使我對(duì)填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。在本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，溝通交流以及自己的親身投入，開闊了眼界，豐富了閱歷，對(duì)書本知識(shí)有了更深一步的了解；同時(shí)，通過與社會(huì)的零距離接觸，我鍛煉了能力，豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了信心，為以后的工作打下了夯實(shí)的基本，我想這次實(shí)習(xí)會(huì)使我終身受益。

工地雖苦，但能學(xué)的是很多現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇十

今年以來，我所在上級(jí)有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項(xiàng)工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。現(xiàn)就一年來的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達(dá)公里，比20xx年的養(yǎng)護(hù)里程增加了71公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護(hù)里程的增加和大多新增養(yǎng)護(hù)里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護(hù)工作帶來了不少問題。應(yīng)對(duì)困難，全體養(yǎng)護(hù)管理人員用心探索，不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進(jìn)村公路直接下放到村委會(huì)管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護(hù)里程和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、確定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)下放的公路進(jìn)行定期和不定期檢查驗(yàn)收，促使受益群眾自覺愛護(hù)和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進(jìn)村公路到達(dá)430多公里，其中僅今年下放里程到達(dá)了300多公里；二是試行對(duì)縣道公路進(jìn)行經(jīng)費(fèi)大包干的養(yǎng)護(hù)方式，根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程確定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，并定好平時(shí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)平時(shí)養(yǎng)護(hù)到達(dá)所定標(biāo)準(zhǔn)的'給付當(dāng)月養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的80%，其它經(jīng)費(fèi)在年底透過區(qū)、市局驗(yàn)收到達(dá)良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn)；三是針對(duì)養(yǎng)護(hù)站制定嚴(yán)格的考評(píng)制度和工資分配制度，實(shí)行工資與工作實(shí)績(jī)掛勾，每月下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，并進(jìn)行不定期抽查，對(duì)完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對(duì)養(yǎng)護(hù)工人以貨幣形式進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎(jiǎng)金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。透過以上措施的落實(shí)，使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé)，增強(qiáng)了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。20xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達(dá)63%，全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)97%。

按照上級(jí)部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實(shí)可行的公路綠化計(jì)劃，抓好春季有利的綠化時(shí)機(jī)，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計(jì)共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補(bǔ)種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

為了進(jìn)一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題，20xx年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級(jí)公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級(jí)公路工程目前施工進(jìn)展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預(yù)計(jì)年底前即可竣工通車。

每年雨季，是農(nóng)村公路嚴(yán)重水毀的季節(jié)，這不但嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，必須程度上阻礙了交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇埃宜鶕?jù)往年工作經(jīng)驗(yàn)，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點(diǎn)，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計(jì)投入資金7萬元，機(jī)械143臺(tái)班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇十一

主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì)，不再擁有和校園那樣的環(huán)境，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里，自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識(shí)運(yùn)用，通過實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題，切忌悶著不說，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法，向身邊的人討教。作為前輩，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步，擁有能力，擁有成長(zhǎng)。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí)，屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話：窮不讀書，窮根難除;富不讀書，富不長(zhǎng)久。很平凡的一句話，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折，我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。

主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé)，對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長(zhǎng)一職到現(xiàn)在以來，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小，遇到困難或犯錯(cuò)，總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長(zhǎng)之后，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí)，還是工作，往往這些都不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo)，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體，是一個(gè)“家”，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”，相互幫助，同患難，共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”，這樣一個(gè)歸宿，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。

用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會(huì)生活越社會(huì)化，我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根。步入社會(huì)，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間，身邊的人通過身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場(chǎng)、注意好會(huì)場(chǎng)擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見的人，都將可能是你一生的朋友，所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時(shí)候，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說些什么，擔(dān)心場(chǎng)面的尷尬。可是幾天之后，你們用家人般的照顧，讓我逐漸放開自己，我漸漸的開始和你們有說有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活，以我的方式去報(bào)答你們的幫助，希望這一個(gè)多月以來，我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程，我也漸漸的知道在未來的道路里，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境，并且在每一個(gè)新環(huán)境里，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇十二

通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

7月27日-8月1日。

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。

永壽至咸陽公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

路基部分。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。

另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵：

高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。

雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。

對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2．鋪筑。

鋪筑工序如下：

（1）基層準(zhǔn)備和放樣。

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

（2）攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷鳌⒄駬v板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

（3）碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的'要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

3.接縫施工。

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

4.排水設(shè)施。

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

實(shí)習(xí)總結(jié)。

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

這一次實(shí)習(xí)，使我們看到了國(guó)家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展，我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說，我學(xué)到了很多，不過隨著時(shí)間的不斷的推移，工程遲早會(huì)結(jié)束，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì)一直不斷的努力下去的，我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中找到人生的方向，我會(huì)的！

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇十三

高速公路報(bào)告范文（14篇）篇十四

我叫xx，今年19歲，就讀于桂林理工大學(xué)商學(xué)院。我來自xx。今年7月，我來到xxxxx高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間流逝得很快，轉(zhuǎn)眼之間，在公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西，提前了解關(guān)于社會(huì)的工作；也很感謝在這些日子里遇到的每一個(gè)人，你們的諄諄教誨，讓我在這個(gè)炎熱的夏季受益匪淺，過得充實(shí)而有意義。

離別在即，可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生，學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對(duì)不上口，來到公司里也沒能幫上大家的忙，甚至給大家增添了許多的麻煩，但我還是要對(duì)于這段時(shí)間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足，寫下這一份實(shí)習(xí)報(bào)告心得，記錄自己的這段成長(zhǎng)經(jīng)歷。

主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì)，不再擁有和校園那樣的環(huán)境，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里，自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識(shí)；也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識(shí)運(yùn)用，通過實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題，切忌悶著不說，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法，向身邊的人討教。作為前輩，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路；以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步，擁有能力，擁有成長(zhǎng)。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí)，屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話：窮不讀書，窮根難除；富不讀書，富不長(zhǎng)久。很平凡的一句話，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折，我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。

主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé)，對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長(zhǎng)一職到現(xiàn)在以來，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小，遇到困難或犯錯(cuò)，總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長(zhǎng)之后，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí)，還是工作，往往這些都不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo)，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體，是一個(gè)“家”，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”，相互幫助，同患難，共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”，這樣一個(gè)歸宿，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。

用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會(huì)生活越社會(huì)化，我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根。步入社會(huì)，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間，身邊的人通過身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做；深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場(chǎng)、注意好會(huì)場(chǎng)擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見的人，都將可能是你一生的朋友，所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時(shí)候，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說些什么，擔(dān)心場(chǎng)面的尷尬。可是幾天之后，你們用家人般的照顧，讓我逐漸放開自己，我漸漸的開始和你們有說有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活，以我的方式去報(bào)答你們的幫助，希望這一個(gè)多月以來，我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程，我也漸漸的知道在未來的道路里，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境，并且在每一個(gè)新環(huán)境里，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

1、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間，對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠。

2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練，加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對(duì)口，在工作上沒能幫助大家許多的忙。

3、工作態(tài)度不夠積極，存在拖延癥。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù)，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn)；沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì)，趁著年輕，多去學(xué)習(xí)一些知識(shí)。

4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里，不論是同事還是朋友關(guān)系，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多，給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。

5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事，但現(xiàn)在回想過來，自己做得還不足夠，還有可以進(jìn)步的空間，對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次。

總而言之，真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì)，這算是我的人生里第一次，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了，相處的時(shí)間不長(zhǎng)，但這份感情卻會(huì)長(zhǎng)存!很感謝遇見你們，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。

感恩遇見!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福，不忘初心，以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華!