撰寫月工作總結是我們對自身工作狀態的一次評估和總結,可以讓我們更好地把握自己的工作方向和目標。以下是小編為大家準備的月工作總結參考模板,希望能對大家有所幫助。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇一
在__閥門實習了近兩個月的時間,這段時間里感受有好多,想法也有好多,更多的是收獲。在企業里一向都是在一線搞生產,在最基層,是很苦的,但也是最鍛煉人的。能夠讓我了解到產品是怎樣樣一步一步做出來的,明白工人師傅是怎樣樣想的,更能明白錢不是那么容易就掙來的。在車間里我學會了將自我從一個學生轉變為一個工人,怎樣樣去愛上自我的工作,怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。
剛進車間的前幾天好想打退堂鼓,感覺好累,原先以為是八小時工作制,此刻卻是11.5小時,站著待一天就感覺好累好辛苦。當習慣之后感覺不到累了,感覺一下子全消失了,只剩下了麻木。當麻木消失的時候開始重新審察自我真正需要什么,我需要重新找到自我的目標,重新開始自我的生活,我需要蛻變。
在兩周之后車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間里是最簡單,最易加工的零部件,是用來鍛煉新進員工的。但簡單的零件并不等于沒有學問能夠去研究。閥座雖然簡單,但卻是最為關建的零部件,尤其是密封面的加工,其加工質量直接影響閥門的密封性能。是閥門零部件中的典型的承壓件。
合金d802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽,要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米,小徑比圖紙小兩個,槽深控制在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思考如何將工作做得漂亮,感覺毛坯還是挺容易的,在車密封面時感覺壓力好大,精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內。對初開車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低,很是鍛煉人的耐心。。密封面加工好后需要倒圓角,圓角的刃磨比外圓刀難度大的多,需要多年的經驗,我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的,一般需要兩刀來完成,還需要轉換刀架角度。
在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過(最新信管專業實習報告)程中,能夠明顯的感覺到硬質合金的硬度比所謂的不銹鐵硬度強多了。d507對刀具只要是磨損,而d802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉速開到最低,保證刀具的壽命。
工人的勞動強度,國外的閥門的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車間檢驗那里,是沒有專門的檢驗器具來檢驗同心度的,檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差,是不能保證閥門的質量的。在閥門生產各個環節中,如果上一道工序沒有嚴格按照設計圖紙來加工,那么很可能會導致以后的某個過程中出現麻煩。如果國內的閥門企業能夠在加工過程中能夠多注意細節,按照設計圖紙加工,那么國內和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那里,深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區別不在于設計,而在于材料,工藝和機加工。如果企業能在這些方面多下些功夫,必須能夠大大提升國產閥門的質量。
主要有以下幾種形式,鑲閥座,在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬,在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連接的,螺紋連接的。對焊連接的閥門維修不便,對焊層厚度減少后閥座無法更換,螺紋連接的閥體能夠很容易的更換閥座,延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的,需要對閥體的材質和耐磨金屬的焊接連接性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體,其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識都是在課堂上了解,在看師傅加工的過程中強化的。
由于工作分配的緣故,我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以后,我被安排到了車間進行為期一周的實習以了解生產工藝流程。在實習過程中,經過朱部長的介紹,我在車間的觀察與工人之間的交流,我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊,并為鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原先在學校、在書本上所無法學到的東西。
量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之后,朱部長領我參觀了公司的三個生產車間并對產品的生產流程作了簡要的介紹。
在朱部長的安排下,我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產是鍛造的基礎,對整個生產過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的,所不一樣的是銑床加工效率較高,牛頭刨床操作簡單,而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的,也可用來加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔,不一樣的是搖臂鉆床的功率較大,還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產品的前加工或后續加工。電加工區共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區是用來對成品模具進行打磨,去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區是用來放置模具樣品的。
在模具車間實習了兩天之后,我來到了鍛造車間。在鍛造車間里,工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料,用切割機切割原材料,然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產線進行加工。其生產流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產線正在安裝,預計三個月以后能夠安裝完成并開始投產。
在鍛造車間實習了一天后,我最之后到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種設備,是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產品在熱處理車間經過熱處理工序后,按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗,監測它們的質量是否貼合要求,所有工序結束且結果都貼合標準的產品包裝發貨即可。
經過這一段時間在公司車間的實習,我熟悉了生產流程,了解了機器的性能并經過和工人之間的交流,使我認識到了自我工作的重要性并為以后工作的開展打下了堅實的基矗我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性,這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流,也包括與普通工人們關于他們日常生產、生活的交流。經過與他們的交流,明白了他們所關心的一些實際問題。我將努力爭取在以后的工作當中在領導們的指導和協助下加以解決。在實習過程中,我深深的感覺到鍛造公司是一個團結而向上的團隊,公司全體員工在王總創大氣企業,做精細公司經營理念的引導下,正在奮發圖強,為完成年產6000噸的宏偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優秀而高素質的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活,必須能夠向各位領導和同事學到許多的工作和為人處事方面的經驗,這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員,我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中,他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞,我相信,在王總的帶領和公司全體員工的共同努力之下,鍛造公司肯定會由弱到強,由小到大的逐步健康發展,鍛造公司的明天必須會更完美!
歷經三個月的生產部車間實習最終結束了,總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候,那會兒還是三十幾度的高溫天氣,我們三個人一齊來到陌生的車間,從早會開始就流汗,一向到下班,八個小時汗沒有干過,衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面,可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的,一想起還有三個月的時間,頗為郁悶。但隨著時間的推移,對車間漸漸熟悉,能在車間找到適合自我的活干以后,日子變得好過了很多,轉眼間三個月過去了,當然這要感激我的師傅和在一齊的同事。
尤其中后期在車間干活的時候,雖說很累,但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧,老爸是工程師,小時候經常帶著我到各個磚廠的機修房里逛,那里面的工作和我此刻的差不多,以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的,尤其當我在車間能夠熟練的使用各種工具的時候,師傅也放心讓我獨立的干活,很有成就感!車間的生活確實很累,常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉,但累過之后很舒服,尤其完成工作的時候,幾個人一齊嘻嘻哈哈的,爽!
六個月的實習就這樣過了一半了,感覺就像新生開學前的軍訓一樣,我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆別業才能有這樣的機會,以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了,我堅信我學到了很多東西,我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說,我們這樣的大學生缺乏鍛煉,我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足,但到了那里參與了組裝出口的大型機組后才明白以前自我做的那些太簡單了。“紙上來得終覺淺,絕知此事要躬行”,不錯的,自我親手干過了,得到的才是自我的。
三個月下來心里受教不少,身體也經受鍛煉了,下頭也總結一下:
1.碰頭。在車間經常會碰到頭,次數已經數不清了,通常兩種狀況下碰到頭,a給罐體下端角閥打坡口,蹲了半天起身時碰到;bldk上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端接口,碰了好多次。因為帶有安全帽,所以問題不是很大,不爽而已。
2.肩膀壓傷。有兩次,一次是抬管子,一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的,當時沒有什么感覺,第二天開始出現淤青,用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。
3.劃傷。三次,右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口,不知怎樣傷的。
4.夾傷。一次,推工具車的時候被門夾到了,比較汗!
5.燙傷。兩次,一次是拿氣割過的管子,剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了,直接用手抓過去,好在有手套,要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中,真是衰啊!
6.撞傷。一次,給行車換鏈條的時候,卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住,打在臉上,痛死我了!!!
7.碰腿。不計其數,每次都是碰在前面的大骨棒上,痛的要死。印象最深的:自貢項目,一天之內同一條腿被撞了四次,把那撬塊拆了的心都有了。
8.砸腳。兩次,都是拿管子的時候掉在腳上的,好在鞋內有鋼頭,要不腳趾都沒了。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇二
車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。
在這次生產實習過程中,不但對所學習的知識加深了了解,更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說,我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣,每次完成一個步驟,我都像孩子那樣高興,并且很有“成就感”。是以學生自己動手,掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練,基本工藝知識和創新啟蒙有機結合,培養我們的實踐能力和創新精神,。作為信息時代的大學生,作為國家重點培育的高技能人才,僅會操作鼠標是不夠的,基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知,縱觀古今,所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力,就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中,我鍛煉了自己動手技巧,提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時,發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
白駒過隙,轉眼到到了開學的時間了,在實習的這兩個月里感受頗多,收獲也頗多。總裝車間經過為期兩個月的一線實習,雖然工作很艱苦,但很有價值,因為我學到了很多書本上學不到的東西。
與在校時相比,我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人,不敢妄談成熟,但在心態上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進步。
剛來車間時,懷著滿腔熱忱,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現理想,怎么去適應社會。結果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學變為所用,開始思考如何發揮自己的優勢,如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生,忽視產品的結構和工藝,經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,我了解到搞運輸車輛,結構和工藝是不容忽視的,成本的約束,結構的可行性,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇三
1.向鑄造車間維修人員李俊華詢問了解了鑄造車間的維修情況。2.查看鑄造車間鋁排鋁排堆放區環境衛生情況(照片)。
3.詢問鑄造車間鋁錠稱重人員(環保質檢處劉木娟)鋁錠的打包稱重情況和她們的吃飯、住宿等生活情況是否習慣。
4.鑄造車間混合爐旁管道影響正常通行。(照片)5.鋁錠打包用的鋁片剩余不合理。(照片)6.鑄造車間的設備擺放不規范。(照片)。
7.混合爐平臺下環境問題和堆放了大量的物品。(照片)。
8.在鑄造車間和推斗車工朱秀平、混合爐人員羅春華進行了關于工作的交流。
9.在鑄造車間鋁錠發貨點與銷供處李積鵬、銷供處童杰、環保質檢處李波進行了交流,了解發貨人員的配置情況(兩個銷供處的,兩個環保質檢處)10.鑄造車間鋁排和鋁棒生產之間環境問題。(照片)11.鑄造車間鋁棒生產車間安全通道被擋。(照片)。
12.在鑄造車間辦公室和鑄造車間新工李__進行了交流,主要關于生產質量(鋁棒有兩種90和120)、設備管理、生產產量(每天60噸)、班組人員配置(班組為一組,人數20人)、生活和學習文件等情況。
二、電解三車間。
1.實地查看了十一冶電解三車間電解槽的安裝工程。(照片)。
2.與十一冶施工人員交流,了解了電機所用的氣瓶的氣體為co2。
3.實地查看了電解三車間的生產運營情況(從3001到3077號槽已經投產)。4.電解三車間3066號槽外生活器具擺放不規范。(照片)。
5.詢問了電解三車間的宋偉、袁炳、于明華三位從樂山來的新工的工作和生活情況。6.與電解槽新工吳常、蔡榮進行了交流,詢問了關于師傅的傳幫帶工作的開展和落實情況。7.3054號槽外物品堆放混亂。
8.詢問了甘肅新工孫國瑞的生活、工作、文化(高中)和家庭(還有個哥哥)等情況。9.與峨眉新工吳應兵進行了關于工作和生活的情況。
10.向電解三車間看槽工人員詢問3023號槽門為什么打開(測槽底溫度)。
11.與甘肅來的新工蔣鑫交流,了解到蔣鑫年齡19歲、獨生子女、父親也在車間上班。
三、電解四車間。
1.與電解四車間掃地工葉志云交流,詢問了有關她老公(但作能)的情況。了解到她老公也在車間工作,并給她解釋了公司對員工配夫妻房的作用(相互幫助、相互扶持)。2.4028號槽外燒開水點衛生差。(照片)。
3.與電解工人王文剛、張登琴、方長志進行了交流,并詢問了他們工作和生活中有無領導欺壓新工的情況。
4.重點查看了電解四車間4035號槽外陽極塊殘極整理情況發現有很大的不安全因數。(照片)。
5.與電解四車間班長黃偉(13年工齡)進行了交流,黃偉的管理能力存在一定的問題,從頭到尾都是在抱怨,交流中主要有兩點,第一是關于合金公司新招大學生不服管理(合同上26天,大學生只上26天不愿意加班)第二是關于電解四車間環境的問題(主要是陽極殘極的處理)。
6.實地查看了電解槽的安裝。(照片)。
7.查看了電解四車間未建部分的電解槽土建部分。(照片)8.查看了電解四車間5#號門處的行車安裝。(照片)。
四、氧化鋁庫房。
1.氧化鋁庫房外空壓站旁撿到材料計劃單一份。(照片)。
2.詢問氧化鋁庫房工作人員杜會瓊關于加料、衛生的工作情況。在交流中工作人員也反映了幾點問題,第一生活中中班伙食不好,好多時候去吃的都是剩飯剩菜,第二是關于她們的住房公積金是否和正式工一樣,第三是希望公司能夠認真的考慮一下她們的口罩問題。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇四
開始的時候、我原以為我們是參加配料的結果被分到包裝部做一名開機工人。心里不禁失落。但是沒辦法已經成事實了只有接受。工作時時站著的,每天要站八個小時真的很累,開始時真的很不適應,腳特別痛!長這么大還沒這么辛苦過!不過憑著對事認真負責的態度,我還是堅持了下去,其實從正面既思維分析這樣也鍛煉我吃苦耐勞堅韌不拔的精神和毅力。雖然這次實習真的很辛苦,但是我感覺自己還是學習到了很多東西,第一次這么真實、這么接近的了解焙烤食品行業的基本運作模式和管理方法,以及公司的整個體制,這次實習給我一個把理論知識運用到實際工作中的平臺,感受其中的差異差距,也讓我熟悉了餅干生產工藝和流程及行業標準和操作規范要求,也為以后的崗位工作打下了心理、實踐基礎。這段期間深深讓我感受到金錢的來之不易,每天面對同樣的食物干同樣的活很無聊!每天上班就是站著一遍又一遍的做同樣的動作,感覺自己就像臺機器!深深體會到了家人、朋友外出打工的難處,他們可能也是在重復的做同一件事,但我想他們一定不會那么輕松,因為他們想通過自己的勞動力來掙更多的錢,讓自己的孩子能不愁吃不愁穿!在同學面錢有“面子”,自己寧可累斷腰筋也不希望自己的孩子受一點點委屈,可憐天下父母心啊!想奉勸大家要多為自己的父母著想,當你大手揮霍金錢的時候是否想到過這些錢是父母用多少心血或者是用多少個不眠之夜換來的?!
在這次實習當中讓我很有感處的一點就是人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解,才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性,要給他們處理好關系才行。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇五
水產畜牧局,該單位主要負責全縣動物疫病防疫工作,包括動物免疫物資的采購、保管和發放,動物免疫工作的技術培訓、指導、督辦、檢查,動物疫病監測、疫病普查、調查報告、疫情處置,制定并組織實施疫病防控措施等;負責畜禽品種資源開發、利用、改良和保護,組織開展動物疫病及寄生蟲病調查、普查、預防,組織實施和管理全縣畜禽產品產地、運輸、屠宰環節的檢疫工作。
我在去豬場實習的同時,還到當獸醫站進行屠宰加工檢疫.因為工作的特殊性質,每天都是凌晨進行,在這期間我都能準時到位上崗嚴格遵守檢疫的工作守則,認真的做好每一項該做好的事.遇到不明白或不懂的,就向師傅虛心的請教,為能更好的掌握生豬的屠宰檢疫技術。
生豬的屠宰檢疫基本程序為頭部、皮膚、內臟、胴體和旋毛蟲檢驗五個環節。
1、頭部檢驗:頭部檢驗分兩步進行,第一步在放血后,燙毛前,用刀將殺口向下頜間隙擴大,在下頜骨支內側長到左右頜下淋巴結,觀察其狀態及其周圍組織有無膠樣浸潤,有無出血、化膿、結節等,主要檢驗炭疽、結核病及化膿性炎癥;第二步檢驗在割頭后,在左右側下頜骨平行處切開咬肌,檢查有無囊尾蚴寄生,然后檢驗咽喉黏膜、會厭軟骨和扁桃體,主要檢驗豬瘟、豬肺疫。
2、皮膚檢驗:豬在脫毛后開膛前,對帶皮豬進行皮膚檢驗,主要觀察皮膚的完整性和色澤的變化,注意耳根、四肢內處側、胸腹部及背部等處有無點狀、斑狀、彌漫性發紅和出血變化等。
3、內臟檢驗:視檢內臟形態、大小及色澤有無變化,有無出血、水腫、糜爛及潰瘍等,觸檢其硬度、彈性及有無結節等變化。
4、胴體檢驗:視檢胴體色澤、淺血管內血液滯留情況、肌肉切口的濕潤情況,以判定放血程度;然后仔細檢查皮膚、皮下組織、肌肉、脂肪、腹膜、關節、筋腱、骨及骨髓等組織,觀察有無出血、水腫、膿腫、蜂窩織炎及腫瘤等病變;剖檢具有代表性的淋巴結,觀察其有無充血、出血、水腫、壞死及化膿等變化。
5、旋毛蟲檢驗:主要是目檢胴體兩側的橫膈膜肌,表面有無針尖大半透明乳白色或灰白色隆起的小點,如發現有,再用顯微鏡進行壓片鏡檢。經檢驗合格的胴體加蓋驗訖印章,在運輸或銷售前,再出具動物產品檢疫合格證明。
在實習這段時間里,我學到了課本和課堂上學不到的知識,基本上掌握了生豬屠宰檢疫的要點,認識其檢疫的意義.這不但提高了我的專業知識水平,還鍛煉了我的動手能力。本來我對豬只的各個部位和組織都不認識,經過實習,我熟悉了豬只各部位的構造,學會剖檢各個淋巴結,這些實際操作是課本上學不到.眼下社會變革迅速,對人才的要求也越來越高,社會是在不斷變化、發展的。所以我要用發展的眼光看問題,自身還有很多的缺點和不足,要適應社會的發展,還要不斷提高思想認識,自我增值。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇六
提取車間是公司生產部門首要部門,提取車間生產的中藥提取物有梔子提取物、金銀花提取物、茵陳提取物等。我主要在提取車間兩個崗位進行輪崗學習,分別是配制和提取。
進提取車間的第一個崗位是配制,配制有配制室,領料室,熬糖室,冷庫等,主要設備有熬糖鍋、可傾斜式的反應鍋、2個配制罐、2個配液罐、四個打藥泵,六個真空抽濾罐等,提取車間共有員工46人,配制員工20人。配制主要包括領料、投料、過濾、調ph、熬糖、煉蜜等工序,其中間產品是配制液,供下道工序精濾使用。
配制工序中留下最深印象的是調ph,調ph時,應1l,1l的加,避免超ph值,黃芩苷溶液、三味藥、混合液等都需要調ph,而且每種溶液對ph值要求不一樣,需調節的ph值也不一樣,并且還要記錄在冊。
配制中還有就是抽濾,這需要前期的準備,包括濾紙的準備,紙漿的準備,綢布,絲布的準備等。黃芩苷溶液、三味藥等都需要抽濾,過濾方式才能真空抽濾。配制工序中對工序時限也很有要求,例如,一配冷藏時間需大于24小時,抽濾時長不能大于8小時,補水不能大于8小時等。
在這里對工序提一點自己的所聞、所想,領料方面,自生產指令發出,領料員進行領料,物料的核查中,有些物料的重量有一定的標準,但是在核查中不是太嚴格,建立兩位小數點的精度。投料方面,工藝規程上面沒有指定所加物料的順序,如茵口三味藥的溶解,沒有指明梔子、金銀花、茵陳的加入順序,建議修訂工藝規程。調ph方面,是用蠕動泵來調節ph值的,生產設備中只有一臺蠕動泵,沒有備用蠕動泵,一旦蠕動泵停滯,就會對生產進度停滯。過濾方面,針對紙漿的制作方式,建議轉變制作方式,由人工制作轉為機器制作。
提取車間的第二個崗位是煮提,提取車間一共有設備多功能提取罐5臺,2個雙效蒸發器,1個單效增發器,1個球形濃縮罐,1臺帶式干燥設備、1臺板框過濾機等,提取車間共有員工46人,煮提有四班,每班5個人,共20人。煮提包括前處理、煎煮、濃縮、一次酒沉、除酒、二次酒沉、除酒,水沉、除水、干燥,其中間產品是梔子提取物、金銀花提取物和茵陳提取物。
煮提工序中留下最深印象的是帶干,也就是把之前濃縮后的溶液加入帶式干燥設備中,進行干燥,這設備對溫度有要求,不能高于80度,溫度過高,容易引起提取物糊,影響質量。
煮提工序中留下最深印象的還有過濾,利用板框過濾機進行過濾,一次酒沉液、二次酒沉液等都需要進行板框過濾,進行板框過濾前,首先是要準備,一般來說是用10張紙墊和綢布,用綢布包著紙墊的正面,依次放入板框過濾機中,當過濾明顯沒有動力時,顯然是有雜物堵塞,需卸下來,重新安裝紙墊和綢布。煮提工序中對對工序時限也很有要求,例如,一次酒沉需大于24小時,二次酒沉需大于24小時等。 在這里對工序提一點自己的所思,領料方面,在前處理方面,藥材的挑揀把前處理室搞的煙塵四起,建立安裝排風機設備,在煎煮方面,尤其是對茵口提取煎煮工序中有洗藥這一階段,很多有效成分被浪費了,建議更換藥材清潔的方式,可以轉變清潔方式,由水洗改為干洗,在濃縮方面,建議在雙效蒸發器上設立刻度,感覺員工濃縮藥的體積是憑感覺,而不是工藝,在酒沉方面,建議轉變攪拌方式,由人工攪拌轉化為自動化攪拌,而且攪拌時間沒有很好的實行,在干燥方面,公司只有一臺干燥設備帶式干燥機而且此設備比較貴重且重要,建議對此設備進行每天的維護,且需備足零件,以防設備運行不正常時,及時的解決問題。
提取車間是單品種大量生產,正常生產主要依靠的設備有煎煮罐、濃縮罐、真空泵、在我實習期間真空泵的不正常運行,導致車間生產停滯,建議在班組員工kpi考核內容中加入設備維護保養這條,比如定期對真空設備進行有效的清洗以防止設備因長時間工作而產生真空度下降,導致真空滿足不了車間需要。
提取車間組織結構圖
問題及方案
1.問題描述:
口服液車間更衣室,當員工的衣服被洗時,員工不好找衣服。清潔師傅把員工衣服清洗之后,進行裝袋之后,沒有標號管理。
方案:進行標號,把掛衣鉤標號,使掛衣鉤號和其工衣號一致,能夠解決員工不好找衣服,使員工能夠很好的找到衣服,實現了 目視管理。
2.問題描述:前處理室煙塵四起方案:安裝排風機設備
3.問題描述:濃縮藥的體積是憑感覺,而不是工藝規程方案:雙效增發器上設立刻度。
4.問題描述:茵口三味藥的溶解沒有指明加入順序方案:
首先調整目前的三味藥加入順序,共有梔子、金銀花、茵陳,梔子、茵陳、金銀花 ,金銀花、梔子、茵陳,金銀花、茵陳、梔子,茵陳、梔子、金銀花,茵陳、金銀花、梔子6中加入順序,分別對其溶液進行驗證,看一配液的參數符合不符合要求,看哪種加入順序更符合標準要求。然后就是修訂工藝規程。
5.問題描述:
紙漿的當前制作方式是人工的制作方式,但是一次性薄手套很容易破裂造成手污染紙漿。
方案:建議轉變制作方式,由人工制作轉化為機器制作,能夠杜絕人工方式不小心污染紙漿。
6.問題描述:
酒沉方面,人工攪拌不均勻,而且時間沒有嚴格限制。
方案:建議轉變攪拌方式,由人工攪拌轉化為機器攪拌,這樣能攪拌的更加均勻,也是公司向自動化邁進的一步。
7.問題描述:
帶式干燥設備常常停機。
方案:
建立重要設備的維護保養機制備足設備關鍵零件,以防設備運行不正常時,及時的解決問題。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇七
工作的兩個月是理論聯系實際,學習技能的過程,也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍,嚴謹仔細。機械加工,一點誤差就會造成干涉的后果,因此,在實踐中積累經驗。還有,無論大事小事,我都要求自己認真完成,這是對自己的修煉,我相信,對自己負責就是收獲!
車間實習完后,帶著收獲回到研究所,我不再迷茫和無措,開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的編制,完成一些輔助性工作。并開始接觸設計,輔助性的完成一些設計任務。對我來說,路才剛開始,夢想仍在繼續。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題,就不能及時地反映問題所在,而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題,運輸通道比較少,通道窄,容易產生交通堵塞,而且運輸路程增加,耗費了更多的能源。車間生產線被折疊起來的話,從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要,流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段,汽車的內飾是要被裝配到車身上的,車身的重量最大,那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,就是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段,車架的重量最大,那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段,發動機和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇八
時光飛逝,轉眼間一個多月的車間實習結束了。此次實習,廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視,并給我們制定了詳細的實習計劃,讓我們有機會與工人應對面的交流學習。實習結束后,小組成員普遍感到收獲良多,在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感激。
在客車車間,我們采取分成兩個小組,按照生產流程,一個班組一個班組地實習下來,這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識,在腦中構成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組構成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作,以及在對客戶的溝通應對上,期望能給自我有所借鑒。
一、車間現狀。
我們廠的總裝車間,是機械設備最多的車間,也是占地面積與人數最多的車間,車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一,車間人數一千一百多人,其中車間的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少,任務多并且工期緊,工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來,采取交叉作業,這種方法加重了車間工作負擔,可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作,讓我們很受感動和鼓舞。
來到車間,我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件,但更多的是沒見過或是沒學過的東西,在技術室我們先學習工藝文件,但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行,我們實習小組在車間經過實地學習,學到了很多有用的知識,相信對以后的工作有所幫忙。
二、相關知識。
在外油組工長的帶領下,我們了解到新造車要先打五遍膩子,兩次大刀,三次小刀,采用品質較好的原子灰膩子刮涂,主要由兩個廠家供給,每遍膩子要干燥四個小時,用砂紙打磨后才能繼續刮涂,膩子的厚度有嚴格的限制,一般控制在0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機,大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序,若車身出現損壞要先進行修補,然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車,這種車由于采用原子灰膩子,外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序,能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理,底漆要選擇和膩子同一廠家,否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質,我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面,先淺后深”的原則,先進行線條的噴涂在進行分色處理,底漆的干燥時間為二十四小時,面漆要求表面平滑,無橘皮,最終噴涂車號,外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似,按照工藝流程,在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來,其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,此刻已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,以使表面平整,并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁,地板梁安裝完畢后要找平,進行防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布,地板布從中間向兩側推進,推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理,其中風道又分為整體與分體兩種,骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路,安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關,三十芯網關中10、11芯用于播音。電流經過連接器到達車下動力分線箱,而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱,并經過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經過充電機對蓄電池充電,并且需要時進行反向逆變。
墻板組負責車內墻板的安裝,以25g硬臥為例,安裝順序為先間壁后側墻板最終側頂板,側墻板分為走道墻板和客室側墻板,客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm,墻板接處有縫隙但要均縫,窗下側墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器。客室側墻板上部有二層墻板,與鋼結構的距離為180mm,內部安裝窗簾跑道,若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,會將墻板帶下。
設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置,以22、23翻新車為例,二位端安裝三個小水箱,一位端安裝鍋爐,鍋爐有膨脹水箱與儲水箱,膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐,蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管,北方車采用螺旋管,這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹,四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來,軸報到兩角在一位側引出,一位端播音連接器從經過臺引過來。
制動組負責制動系統的安裝,如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差,使沖氣閥定期,工作風缸會給副風缸供風,副風缸經過中間管路為制動缸供風,在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備,如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等,車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測,如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三、心得體會。
這次實習旨在拓展我們的視野,提高我們的專業素養,為以后的工作夯實基礎,經過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里,我們了解到客車車間的規模水平、生產流程,讓我們對生產過程有了一個感性的認識,完成了專業知識必須的積累,彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境,我相信經過以后在市場部繼續學習,必將會使我們的專業知識由量到質的轉變,使我們的業務水平得到提高,更好的為工廠服務。
四、個人工作提議。
在車間實習期間我看到了一點問題,在此提自我的一些提議。客車由于有很多的外用工,管理上確實存在很大的難度,外用工普遍抱有的心態是“今日在這邊工作拿一天的錢,明天還不必須在這邊干”,根本不會研究為工廠節儉材料,所以我們常常看見材料的亂丟亂放,有時甚至整盒被丟棄,這種行為增加了工廠的成本。我認為應當一方面加強物料的管理,另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見,不足之處還望領導指正。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇九
在實習過程中,我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法,鑄造工藝及設備的知識,各種機床和數控系統的知識,常用刀具的結構、選擇、用途等方面,我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會,我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的,我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來,這樣不僅有時達不到理論效果,有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以,在以后的學習當中,我會注意理論和實踐的結合,學以致用,任何理論和知識只有與實踐相結合,才能發揮出作用。將理論與實踐結合起來,包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項,還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同,通過對機械設備的觀察,彌補了理論知識的不足之處,加深了對知識的鞏固。
在這七天里,我學到了許多在課堂上學不到得東西,也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習,我學到的更多的應該是自己的專業知識,實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中,培養了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力,使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂,以及獲得知識的滿足。通過實習,不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識,了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程,熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了實踐能力,培養了向工人及現場技術人員學習的工程素質。
實踐是真理的檢驗標準,通過兩星期的工廠實習,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。一周的工廠實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會,面臨著擇業和就業的問題,這樣我們就很需要在專業方面有比較深刻地認識,掌握專業上所需要的一切知識,這樣在今后的工作中,我們處理起問題才能夠游刃有余,不會被困難壓垮,機遇只給有準備的人,只有我們不斷的充實自己的頭腦,才能夠更有信心的微笑著面對挑戰,讓自己成為生活和事業上的強者。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣,同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方,還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓,讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切,與他們的交流時,我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣,但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么,清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短,以此來提高自己的綜合能力,在學校應該全面的發展自己。
很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務,但我收獲了其他方面的東西通過生產實習,鞏固和加深所學理論知識,培養我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點,明白了自己以后人生奮斗的方向。
不覺間已經到公司提取車間實習有三個月了,對提取車間的——煮提、配制等工藝有了初步了解,在此對一些地方提出一些個人的看法和見解。
提取車間是公司生產部門首要部門,提取車間生產的中藥提取物有梔子提取物、金銀花提取物、茵陳提取物等。我主要在提取車間兩個崗位進行輪崗學習,分別是配制和提取。
進提取車間的第一個崗位是配制,配制有配制室,領料室,熬糖室,冷庫等,主要設備有熬糖鍋、可傾斜式的反應鍋、2個配制罐、2個配液罐、四個打藥泵,六個真空抽濾罐等,提取車間共有員工46人,配制員工20人。配制主要包括領料、投料、過濾、調ph、熬糖、煉蜜等工序,其中間產品是配制液,供下道工序精濾使用。
配制工序中留下最深印象的是調ph,調ph時,應1l,1l的加,避免超ph值,黃芩苷溶液、三味藥、混合液等都需要調ph,而且每種溶液對ph值要求不一樣,需調節的ph值也不一樣,并且還要記錄在冊。
配制中還有就是抽濾,這需要前期的準備,包括濾紙的準備,紙漿的準備,綢布,絲布的準備等。黃芩苷溶液、三味藥等都需要抽濾,過濾方式才能真空抽濾。配制工序中對工序時限也很有要求,例如,一配冷藏時間需大于24小時,抽濾時長不能大于8小時,補水不能大于8小時等。
在這里對工序提一點自己的所聞、所想,領料方面,自生產指令發出,領料員進行領料,物料的核查中,有些物料的重量有一定的標準,但是在核查中不是太嚴格,建立兩位小數點的精度。投料方面,工藝規程上面沒有指定所加物料的順序,如茵口三味藥的溶解,沒有指明梔子、金銀花、茵陳的加入順序,建議修訂工藝規程。調ph方面,是用蠕動泵來調節ph值的,生產設備中只有一臺蠕動泵,沒有備用蠕動泵,一旦蠕動泵停滯,就會對生產進度停滯。過濾方面,針對紙漿的制作方式,建議轉變制作方式,由人工制作轉為機器制作。
提取車間的第二個崗位是煮提,提取車間一共有設備多功能提取罐5臺,2個雙效蒸發器,1個單效增發器,1個球形濃縮罐,1臺帶式干燥設備、1臺板框過濾機等,提取車間共有員工46人,煮提有四班,每班5個人,共20人。煮提包括前處理、煎煮、濃縮、一次酒沉、除酒、二次酒沉、除酒,水沉、除水、干燥,其中間產品是梔子提取物、金銀花提取物和茵陳提取物。
煮提工序中留下最深印象的是帶干,也就是把之前濃縮后的溶液加入帶式干燥設備中,進行干燥,這設備對溫度有要求,不能高于80度,溫度過高,容易引起提取物糊,影響質量。
煮提工序中留下最深印象的還有過濾,利用板框過濾機進行過濾,一次酒沉液、二次酒沉液等都需要進行板框過濾,進行板框過濾前,首先是要準備,一般來說是用10張紙墊和綢布,用綢布包著紙墊的正面,依次放入板框過濾機中,當過濾明顯沒有動力時,顯然是有雜物堵塞,需卸下來,重新安裝紙墊和綢布。煮提工序中對對工序時限也很有要求,例如,一次酒沉需大于24小時,二次酒沉需大于24小時等。在這里對工序提一點自己的所思,領料方面,在前處理方面,藥材的挑揀把前處理室搞的煙塵四起,建立安裝排風機設備,在煎煮方面,尤其是對茵口提取煎煮工序中有洗藥這一階段,很多有效成分被浪費了,建議更換藥材清潔的方式,可以轉變清潔方式,由水洗改為干洗,在濃縮方面,建議在雙效蒸發器上設立刻度,感覺員工濃縮藥的體積是憑感覺,而不是工藝,在酒沉方面,建議轉變攪拌方式,由人工攪拌轉化為自動化攪拌,而且攪拌時間沒有很好的實行,在干燥方面,公司只有一臺干燥設備帶式干燥機而且此設備比較貴重且重要,建議對此設備進行每天的維護,且需備足零件,以防設備運行不正常時,及時的解決問題。
提取車間是單品種大量生產,正常生產主要依靠的設備有煎煮罐、濃縮罐、真空泵、在我實習期間真空泵的不正常運行,導致車間生產停滯,建議在班組員工kpi考核內容中加入設備維護保養這條,比如定期對真空設備進行有效的清洗以防止設備因長時間工作而產生真空度下降,導致真空滿足不了車間需要。
提取車間組織結構圖。
問題及方案。
1.問題描述:
口服液車間更衣室,當員工的衣服被洗時,員工不好找衣服。清潔師傅把員工衣服清洗之后,進行裝袋之后,沒有標號管理。方案:
進行標號,把掛衣鉤標號,使掛衣鉤號和其工衣號一致。
能夠解決員工不好找衣服,使員工能夠很好的找到衣服,實現了目視管理。
2.問題描述:前處理室煙塵四起方案:安裝排風機設備。
3.問題描述:濃縮藥的體積是憑感覺,而不是工藝規程方案:雙效增發器上設立刻度。
4.問題描述:茵口三味藥的溶解沒有指明加入順序方案:
首先調整目前的三味藥加入順序,共有梔子、金銀花、茵陳,梔子、茵陳、金銀花,金銀花、梔子、茵陳,金銀花、茵陳、梔子,茵陳、梔子、金銀花,茵陳、金銀花、梔子6中加入順序,分別對其溶液進行驗證,看一配液的參數符合不符合要求,看哪種加入順序更符合標準要求。然后就是修訂工藝規程。
5.問題描述:
紙漿的當前制作方式是人工的制作方式,但是一次性薄手套很容易破裂造成手污染紙漿。
方案:建議轉變制作方式,由人工制作轉化為機器制作,能夠杜絕人工方式不小心污染紙漿。
6.問題描述:
酒沉方面,人工攪拌不均勻,而且時間沒有嚴格限制。
方案:建議轉變攪拌方式,由人工攪拌轉化為機器攪拌,這樣能攪拌的更加均勻,也是公司向自動化邁進的一步。
7.問題描述:
帶式干燥設備常常停機。
方案:
建立重要設備的維護保養機制備足設備關鍵零件,以防設備運行不正常時,及時的解決問題。
在七日有限公司經歷三個月的工作實習已經結束了,在這三個月里,我和公司的職工以及領導都相處得很是融洽,大家對我也關懷備至,時常給我鼓勵和幫助。下面,我將實習三個月的工作總結如下:
1、態度決定一切。
工作時一定要一絲不茍,認真仔細,一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎,一絲不茍,不能老是出錯,有必要一定要檢驗自己的工作結果,以確保自己的萬無一失.工作的時候我一直保持極大的工作熱情,不僅順利完成工作任務,工作之余還經常總結經驗教訓,不斷提高工作效率,雖然工作中我也會犯一些錯誤,受到領導批評,但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心,提高工作效率。在和大家工作的這段時間里,他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象,我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次生產實習雖然說時間比較少,但是卻讓我了解了公司的企業文化、生產模式和質量體系管理等經驗,這對我來說是很寶貴的。
2、勤于思考。
在工作崗位上一定要勤于思考,不斷改進工作方法,提高工作效率.公司的日常工作都會比較繁瑣,而且幾天下來也會比較枯燥,就是需要你多動腦筋,不斷地想方設法改進自己的工作方法,提高工作效率,減少工作所需時間。
3、不斷學習。
要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能。這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為,一定要對自己職業的專業知識有所熟悉,對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握,這樣才算是一位合格的技術人員。
在這三個月里,我作為一個質量改善技術人員,認真學習公司的質量管理流程,根據。
崗位職責。
的要求,主要有以下工作成果及收獲:
1、物料篩選車間篩選工裝的制作。
完成的工裝有:遙控器篩選工裝3個,塑封電機篩選工裝4臺,鐵殼電機篩選工裝4臺,電控測試工裝4臺,傳感器篩選工裝1臺,ptc電加熱篩選1臺。在制作過程中,我深刻的感受到,想要做好合理實用的工裝必須了解被測試的物料的質量、工藝和性能這三個方面,根據我以前的工作經驗,這三個方面我已經掌握,所以我用自己的經驗去做工裝,很快的得到大家的認可。
2、篩選工裝的完善和維護。
a、工裝完善方面:工裝制作完成后,為了工裝達到預期的效果,我不斷的查看工裝在使用過程中的不足,改善不足之處,力求工裝在人員使用方面達到舒適、便捷;在工作效率方面達到快速有效。
b、維護方面:加強對工裝使用人員的培訓,讓使用人員不僅會使用測試工裝而且還。
會處理工裝常見的問題。
3、外機預裝和篩選工裝ctq的編制。
a、外機預裝ctq編制是以流水線的方式制定的,所有元器件要根據工藝文件確認后,在通過自檢、互檢和質量工藝要求來保障產品質量的。分別編制了kfr-23w、kfr-35wg、kfr-72w三種常規機型。
b、篩選方面的ctq是針對元器件的外觀和基本性能,看元器件是否符合質量工藝要求。分別編制了遙控器ctq、塑封電機ctq、鐵殼電機ctq、溫度傳感器ctq、ptc電加熱ctq。
4、指導外協廠的品質改善,分析與改良不良材料跟蹤;
a、對篩選車間統計的日報分析、生產下線分析日報分析。
從分析表中可以看出各廠家物料的質量問題的波動,根據這個依據來指導外協廠家的品質改善,前期塑封電機噪音下線率高,新飛10027遙控器下線率高、鐵殼電機下線率高,我參加了改善與跟蹤,并編制了質量缺陷跟蹤表。
b、對預裝生產過程的出現的質量問題分析與改進。
前期跟蹤分析預裝門開關電機下線率高的問題,并執行臨時整改措施,運用質量分析---魚骨圖等工具來分析根本原因和直接原因,然后拿出永久的對策,接著執行及驗證對策,最終防止再次發生或在其它產品上發生。通過這次改進,讓我了解了公司的改進流程。
以上這些工作使我認識到質量改進是無極限的,產品只有更好,沒有最好。
根據崗位職責的要求,我的主要工作及學習任務是:
2、負責解決產品生產過程中所出現的質量問題,處理品質異常及品質改善;
3、產品的品質狀況跟進,處理客戶投訴并提供解決措施;
4、制定各種與品質相關的檢驗標準與文件;
5、指導外協廠的品質改善,分析與改良不良材料。
1、目前在產品的品質狀況跟進,處理客戶投訴、品質相關檢驗標準制等方面存在不足,為了讓自己做一個更稱職的人員,一定努力學習并克服各種不足。
2、在與別人打交道方面由于性格等原因,缺乏主動性,但是在質量工作上,要別人接受你的意見,就需要具備良好的溝通能力,一定要主動積極,把溝通作為交流的橋梁。
1、學無止境,各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識,并用于指導實踐。對現今空調制冷行業來說,變頻空調技術的發展加速了高能效空調的淘汰步伐,在這方面我要加強自我學習。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,提高自己解決實際問題的能力及溝通能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十
在食品車間實習和其他實習有什么不同?今天,本站小編為大家帶來了個人食品車間實習。
希望大家喜歡!
在熙可公司參觀實習過程中,我置身于企業的實際生產環節,了解了黃桃罐頭生產工藝,通過上午的生產流程講解和下午的實際操作過程,使我對食品廠有了更深入的理解。也看到了常用的工藝設備:切片機,傳送裝置,淋堿裝置,滅菌設備,封口機等。切半過程分為人工切半和機器切半,機器切半的人數約為人工切半處的1/20.很好的提高了工作效率和減少相應的勞動成本,但與人工切半相比,機器切半去核的效果不佳,很多外商對此不太滿意。所以在兩者結合的基礎上,不斷調整設備參數,改進生產工藝是企業不斷前進的方法。從另一方面,間接的對勞動密集型食品企業的生產模式也有了大致的了解,它對機器的依賴程度不高,設備的選購秉承了利潤最大化的原則,從生產成本考慮采用最常見的堿法去皮的方法,黃桃皮去除的效果很好,但耗水量大,如果算上污水處理的成本以及從環保程度考慮的話,采用堿法去皮并不一定是最好的選擇,酶法去皮在此方面則具備明顯的優勢。第2天參觀的黃桃基地,見到了不同品種的黃桃,初步了解了黃桃的各項指標,形成了從原料到餐桌的整體概念。
非常感謝湖南省農產品加工研究所和安徽熙可有限公司為我們提供了此次機會,讓我們進一步的將理論和實踐相結合,了解到企業的思考角度,為我們今后的科研提供了現實參考依據,也更有利于產學研三者的有效結合。
開始的時候、我原以為我們是參加配料的結果被分到包裝部做一名開機工人。心里不禁失落。但是沒辦法已經成事實了只有接受。工作時時站著的,每天要站八個小時真的很累,開始時真的很不適應,腳特別痛!長這么大還沒這么辛苦過!不過憑著對事認真負責的態度,我還是堅持了下去,其實從正面既思維分析這樣也鍛煉我吃苦耐勞堅韌不拔的精神和毅力。雖然這次實習真的很辛苦,但是我感覺自己還是學習到了很多東西,第一次這么真實、這么接近的了解焙烤食品行業的基本運作模式和管理方法,以及公司的整個體制,這次實習給我一個把理論知識運用到實際工作中的平臺,感受其中的差異差距,也讓我熟悉了餅干生產工藝和流程及行業標準和操作規范要求,也為以后的崗位工作打下了心理、實踐基礎。這段期間深深讓我感受到金錢的來之不易,每天面對同樣的食物干同樣的活很無聊!每天上班就是站著一遍又一遍的做同樣的動作,感覺自己就像臺機器!深深體會到了家人、朋友外出打工的難處,他們可能也是在重復的做同一件事,但我想他們一定不會那么輕松,因為他們想通過自己的勞動力來掙更多的錢,讓自己的孩子能不愁吃不愁穿!在同學面錢有“面子”,自己寧可累斷腰筋也不希望自己的孩子受一點點委屈,可憐天下父母心啊!想奉勸大家要多為自己的父母著想,當你大手揮霍金錢的時候是否想到過這些錢是父母用多少心血或者是用多少個不眠之夜換來的?!
在這次實習當中讓我很有感處的一點就是人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解,才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性,要給他們處理好關系才行。
燕京啤酒酒液清亮透明,泡沫潔白、細膩、持久掛杯、口味純正、柔和爽口,是國家首批質量認證產品,并被指定為人民大會堂國宴特供酒,中國國際航空公司空中配餐專用酒,三十余次在。
實習報告。
啤酒質量評比中獲大獎,"燕京牌"啤酒注冊商標是中國馳名商標。
我們首先進入了華麗的燕京啤酒廠的科技大廈,我們通過啤酒廠發展的紀錄片看到食品工廠企業科技的發達和資金的雄厚。通過大廈我們來到了啤酒三國演義。
讀后感。
500的廠房車間。映入眼簾的是幾個巨大的罐子,那就是糖化罐。罐的溫度非常高,有些燙手。罐中是讓發芽的大麥中的林業局工會工作總結脫出,以備將來的發酵釀酒而用。接著,糖化后的大麥芽糖汁要經過微生物的發酵。在這期間,工作人員會在其中加入啤酒花,這樣就賦予了啤酒特殊的香味。啤酒的種類之多是其它酒類無法比擬的。人們在啤酒中添加各種果汁,即可以得到果味啤酒;降低啤酒中的酒精含量,而又保有啤酒原有的香味和口感,即制成了無醇啤酒;未經過巴氏滅菌的啤酒就是生啤酒。另外,啤酒內的二氧化碳氣體都是啤酒釀造過程中產生的,而不是添加進去的。接下來就是啤酒的灌裝。這可是一條完全自動化的機械生產流程,灌裝過程無須人為的幫助,工作人員只需檢驗酒中是否有雜質以及一些簡單搬運、挪動調整和打掃的工作。機器會完成對酒瓶消毒、清洗、裝灌、封蓋、貼標簽、打碼、裝箱、封箱等一系列的全過程。之后,我們有幸品嘗到剛釀造好的啤酒,從中體會到科技的味道。
此次實習使我們了解了我國現代的釀造技術和現代化流水機械化生產。簡單了解啤酒的制作工藝和簡單流程。了解我國國有企業的發展道路和未來前景,以調整自身的素質,方便今后更快更好的投身到將來的現代化、高科技生產模式當中去,為做好未來的技術性人才做好充分的準備。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十一
2、稅費收繳情況。僅永定城區兩個屠宰廠統一收取的各種稅費共13萬元,其中:增值稅3.9萬元,工商費1.4萬元,檢驗檢疫費1.6萬元,加工服務6.1萬元。
3、執法隊伍建設情況。今年我們收回了生豬定點稽查的委托權,成立了商務綜合執法大隊,現有工作人員19人,其中從畜牧局接收了15名,這些人員都有較強的責任心和豐富的定點屠宰工作經驗,業務素質和管理水平較高,有效遏制了私屠濫宰不法行為,保障了全縣市民食肉的“安全”、“放心”,為我區生豬定點屠宰工作奠定了堅實的基礎。
4、基礎設施和服務建設情況。根據《生豬定點屠宰條例》規定的“統一規劃,合理布局,有利流通,方便群眾”的指導思想,對屠宰場不合理的布局進行不斷改造,成立了永定區定點屠宰管理辦公室,各屠宰企業設立了專門的檢驗檢疫室,同時進一步完善了檢驗檢疫、消毒、無害化處理等設施的建設。有力地促進了生豬定點屠宰管理工作。
5、市場建設情況。市城區共有5個鮮肉肉品供應市場,市場的鮮肉都經檢驗檢疫人員依法實施檢疫檢驗,合格的由檢疫員出具“動物產品檢疫合格證明”,加蓋檢訖印章方可入市出售,經檢疫檢驗不合格的,由定點辦依法進行無害化處理或銷毀,確保市場的肉品的安全、放心。
二、具體做法。
根據國務院《生豬定點屠宰管理條例》、《動物防疫法》、《食品衛生法》和省、市、區的相關文件及規定,把生豬定點屠宰列入政府的菜籃子工程,生豬定點屠宰工作是食品安全工作的重要組成部分,黨和政府歷來都關心重視食品安全,因此,我局的責任重大,任務艱巨,只有深入研究,制定各方面的管理制度,依法行事,用制度統一思想,用制度調動工作積極性。
1、行業管理制度。按照《生豬定點屠宰管理條例》、《生豬定點屠宰管理辦法》、《生豬屠宰管理條例實施辦法》、《屠宰執法監督檢查人員管理辦法》、《動物防疫法》、《食品衛生法》、《稅收征管法》等相關法律法規明確各部門職責,畜牧部門抽出的工作人員負責入場生豬的查證驗物和宰前檢疫。同時對病害肉依法進行無害化處理,確保肉品的安全放心,收費組專門負責稅費收繳,確保稅費不流失,執法大隊的工作人員負責重點打擊暴力抗法、違規、私屠濫宰等不法行為,確保生豬屠宰管理工作正常運行,衛生部門抽出的工作人員負責對加工、經營、運輸人員的健康檢查,確保工作人員無傳染疾病,并承辦屠宰場的環境衛生工作。
2、進一步完善定點辦的管理制度。總結工作中的經驗教訓,認真貫徹落實好各項管理制度及措施,為相關部門提供年終考核依據。嚴格執行工作人員上下班和請銷假考勤制度,全體管理工作人員工作積極,無怨言,都能自覺遵守屠宰辦的管理規定,做到政策貫徹落實到位,個人有事請假,按時上下班,無違規違紀行為。
3、建立學習制度,采取定時和不定時的組織管理工作人員學習相關的法律、法規及文件和相關的業務知識,使工作人員的政策水平和業務能力進一步提高,對管理工作中出現的新情況、新問題能進行綜合分析研究及時處理。
4、建立市場查處制度。執法隊的工作人員,每天深入肉品市場檢查3—4次,并在各市場設有舉報電話。對逃避檢疫檢驗,偷逃稅費等違法違規行為依法從嚴查處,決不手軟。自20--年元月以來,我區生豬及生豬產品價格大幅上漲,一些不法經營人員為謀暴利,私宰生豬現象有抬頭的趨勢,為確保全區人民吃上放心肉,區商務局及時制定方案,聯合工商、稅務、公安、畜牧等部門進行聯合執法檢查,進行專項整治。從4月29日—6月10日集中對城區各商場、市場進行突擊性檢查和治理整頓。凡是上市鮮豬肉及生豬產品必須是定點屠宰且經檢疫檢驗合格的肉品,并加蓋定點和畜檢合格印章;凡檢疫、檢驗不合格的病害肉不得出廠,必須進行無害化處理;嚴格杜絕外地病害肉、病毒肉及其制品流入我縣市場;嚴厲打擊私屠濫宰,從重從快查處屠宰病死豬、制售病害肉行為。這次專項檢查治理查處私宰6頭,通過打擊和整治,私宰濫宰生豬勢頭得到有效遏制,屠宰秩序得到明顯好轉。
5、建立衛生制度。加強對屠宰場的衛生管理工作,把衛生管理工作納入屠宰辦與屠宰場承辦單位負責人的目標管理,嚴格實行獎懲制。
6、建立屠宰加工核對制度。每天屠宰加工結束后,由收費人員與加工組負責人核對屠宰數,一是為承辦屠宰場提供兌現加工費的依據;二是能及時發現當天稅費收繳情況,使屠宰辦管理工作人員能及時掌握當天的屠宰數,發現問題及時處理,嚴格控制稅費流失。
7、加大宣傳管理工作力度。一方面強化市民和屠宰商對生豬定點屠宰管理工作的積極支持和配合,結合區政府送法律下鄉活動,我局到羅塔坪、陽湖坪、雙溪橋等鄉鎮集貿市場對群眾進行相關法律法規、肉品安全知識等方面進行宣傳,發放各種宣傳資料20__余份。另一方面對屠商加強法律、法規和中央、省、市、區相關文件的宣傳,并針對個別違法違規屠宰商加強思想政治教育工作,增強對生豬定點屠宰工作的正確了解和清醒認識,減少工作阻力,保障工作正常運行。
三、存在的問題。
1、生豬定點屠宰場設施陳舊,難以確保生豬屠宰按照國家有關標準執行,
2、工作經費緊張,稽查大隊工作難以正常運轉。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十二
燕京啤酒酒液清亮透明,泡沫潔白、細膩、持久掛杯、口味純正、柔和爽口,是國家首批質量認證產品,并被指定為人民大會堂國宴特供酒,中國國際航空公司空中配餐專用酒,三十余次在實習報告啤酒質量評比中獲大獎,“燕京牌”啤酒注冊商標是中國馳名商標。
我們首先進入了華麗的燕京啤酒廠的科技大廈,我們通過啤酒廠發展的紀錄片看到食品工廠企業科技的發達和資金的雄厚。通過大廈我們來到了啤酒三國演義讀后感500的廠房車間。映入眼簾的是幾個巨大的罐子,那就是糖化罐。罐的溫度非常高,有些燙手。罐中是讓發芽的大麥中的林業局工會工作總結脫出,以備將來的發酵釀酒而用。接著,糖化后的大麥芽糖汁要經過微生物的發酵。在這期間,工作人員會在其中加入啤酒花,這樣就賦予了啤酒特殊的香味。啤酒的種類之多是其它酒類無法比擬的。人們在啤酒中添加各種果汁,即可以得到果味啤酒;降低啤酒中的酒精含量,而又保有啤酒原有的香味和口感,即制成了無醇啤酒;未經過巴氏滅菌的啤酒就是生啤酒。另外,啤酒內的二氧化碳氣體都是啤酒釀造過程中產生的,而不是添加進去的。接下來就是啤酒的灌裝。這可是一條完全自動化的機械生產流程,灌裝過程無須人為的幫助,工作人員只需檢驗酒中是否有雜質以及一些簡單搬運、挪動調整和打掃的工作。機器會完成對酒瓶消毒、清洗、裝灌、封蓋、貼標簽、打碼、裝箱、封箱等一系列的全過程。之后,我們有幸品嘗到剛釀造好的啤酒,從中體會到科技的味道。
此次實習使我們了解了我國現代的釀造技術和現代化流水機械化生產。簡單了解啤酒的制作工藝和簡單流程。了解我國國有企業的發展道路和未來前景,以調整自身的素質,方便今后更快更好的投身到將來的現代化、高科技生產模式當中去,為做好未來的技術性人才做好充分的準備。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十三
從穿著公司發的文化衫到現在,已經算是實習結束了,可是行百里者半九十,接下來的時間一定是更重要的。當初進去車間,跟著師傅慢慢學著崗位技能,剛開始覺得自己掌握的很快,感覺自己的學習能力是好的,后來漸漸地發現,崗位所需求的個人能力是小的,頂崗真正需要的是認真的態度和耐心。
說句真心話,我進去車間到現在,確實沒能學到一些以后去部門的東西,在車間都是做些千篇一律的工作,基本上都是一線員工崗位上面每天做的事情,沒有更好的接觸的車間的每一個角落。不過,話說回來,車間的這段時間實習,也是有作用的;自己脫去了從大學剛出來的浮躁,自己現在和社會上面的人接觸,更能安下心來對待工作和對待生活,這點是難能可貴的,是好的。
曾經在實習期間,那是剛進來的時候,我有好幾次都想著要放棄,不為別的,就是因為感覺自己不是無才,自己不是一無是處,淪落的車間干又臟又累的活兒,覺得苦了自己也辜負了家人對自己的一番期望;其實我一個大老爺們,在車間干活兒,我不嫌棄也不怕苦,可是每當想到自己當下所做的事的時候,我就覺得特別的內疚和自責,感慨自己這20年都是白學了,感覺自己這20年的基礎都是白打了,好像自己20年的學習是付諸東流了。后來找同事聊天,找領導談話,慢慢的我明白了,我們現在走的是一個過程,公司推行的是唯才必用的政策,只要自己有才華能給公司創造利潤,遲早公司會給自己一個公道的,只是這個公道的時間來的不是很快。后來,我慢慢的開始適應自己所處的環境,慢慢的開始不去和以前的大學同學比較,開始祛除浮躁的心態,腳踏實地的做起來了;一直到現在,我的心態也慢慢的擺正,這絕對不是安于現狀。
在線上頂崗的時候,我和別人吵過架,純粹的語言沖突事件倒是沒有,一般情況都是工作上面有矛盾然后發生語言沖突,導致我和別人吵起來。班長和線長都和我做過工作,我耐心的聽完,也知道了不是每個人都是對待工作像對待自己的事業一樣。
現在實習期限快結束了,想法和當初看待實習的有所不一樣,當初第一時間想到的是,實習期太長了,根本沒法熬過去;現在回過頭來一看,才知道,任何事情只有自己親身經歷后才有發言權,才能真正的了解它的本質,現在就覺得實習對我們校園人才來說是不可或缺的,必須得有這樣的一個實習的過程給我們校園人才,不管實習的期間是在做什么,關鍵是這個過程很重要。
每天下晚班會宿舍,我想了很多事情,規劃了好多計劃,有的卻是按照預料的一步一步的實行了,有的也因為種種原因擱淺了。我聯想到,以后回部門后,同樣的我也會有自己的計劃和想法,同樣的我也會遇到很多自己不能主宰的事故;我開始感激公司,給我們安排這段時間的實習時讓我們適應生活適應工作。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十四
車間實習共分為車間參觀實習、重點車間實習、部門試用。前兩階段實習情況已向部門領導具體匯報;現將在合成車間實習情況總結:
一流的衛生意識,整齊劃一的合理規劃,富有文化氣息的各種設計,在展示著她的完美,她每個角落仿佛都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環境:
(1)辦公室環境:高效、協調、簡潔、節約。
辦公桌無雜物,只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等,網絡辦公使部門之間零距離,保證整個工作過程的高效性,也在提醒揚子江人工作時要知進取,以昂揚的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去,工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為,協調性也就隨之體現出來;像反面紙打印的節約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋,讓我們明白企業大了,節儉更要保持。
(2)車間工作環境:高效的工作線、團結的組織、“護佑眾生”的理念。
我所在的合成車間整個流程線節奏搭配非常緊湊,來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡,工作總結配合之默契、氣氛之和諧,非常值得學習,從中可以映射出車間管理水平的藝術性,管理者的技巧性,員工高度的執行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識,在遵規守紀中培養自身的“護佑眾生”的理念,由意識到理念是認識的的層次提升,在實際生產中,遵守變成“自覺”,不是“督促”和“考核”。
(3)人員素質:總體較高,能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
人員素質水平總體較高,從上到下感受到的是文明禮貌,有水平,有工作能力;該加班時便加班;在工作困難前,能互相幫助,群力克服;工作態度上,勇于拼搏;獎懲機制上能履行“能者上之,無能則下之”,使企業發展始終保持在高效、長期、穩定的跑道上。
以上是對企業文化的理解,主要根據在車間實習的情況,聯系見聞,由感而生。
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥,特殊性是因其特殊的車間環境,三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天,生產中使用大量有機化學物、強酸、強堿類物質,如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時,班長就對我們進行安全知識培訓,并進行考試,保證了我們不犯低級錯誤,心得體會對安全知識有了一定的理論基礎。硬件學習:錯綜復雜的管道設置是進車間時的第一感覺,開始覺得挺難,但是隨著與班長及師傅們的交流,逐漸弄懂了它們各施其職,各有分工,熟悉了通用sop后就對這些管道上的標識有了進一步的認識,如蒸汽的代表顏色、污水的代表顏色等。龐大的反應釜是合成車間特有的設備,雖然不如其他如固體車間、粉針車間的設備精密、細致,但是其在整個公司所起的作用不是用它銹漬斑斑的“相貌”來衡量的,很多成品藥所需原料都是從他們“肚子里孕育出來的”,如蘭迪(即苯磺酸氨氯地平)、依林(即雙氯芬酸鉀)、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的。
龍去脈要想學好其工藝,我首先從認識其設備開始,跟著師傅生產,不斷地咨詢,了解反應釜構造、工作原理,從上到下,哪個管道、哪個閥門各其什么作用,都要問個一清二楚,這樣在拿到產品的工藝規程后就可以邊想象設備邊想著反應過程,比如當看到加熱或降溫時,就想到怎么樣通蒸汽、通冷凍鹽水。在生產的所有品種中工序最復雜的莫過于枸椽酸他莫昔芬了,其次是醋氨己酸鋅,根據班長的指點,主要是對這二者進行重點學習,將這兩個品種的工藝熟練后,學習其它的就容易多了。特別是學習枸椽酸他莫昔芬的生產時,其刺激性有毒氣體彌漫整個車間,對新來人員的確是一種考驗,剛進去時,不能在里面待到半個小時以上就難受的跑出來透氣,時不時感覺到胸口沉悶,臉色還有些難看。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十五
在這近xx個月的電工實習中,我學到了很多東西,也更深刻地認識到實踐的重要性。掌握扎實的理論知識,并能在實踐中學以致用是非常重要的。通過這近xx個月的學習,我覺得自己在以下幾個方面有收獲:
對于一些常用電子器件,如繼電器、接觸器、變壓器等的型號、規格、使用范圍有了更深的了解。能讀懂電路原理圖、接線圖并掌握線路的基本接線方法,對于電路的裝機與調試有一定的感性和理性認識,對于電氣線路設計及原理有了進一步的認識。
二、自己的實踐能力大大提高。
以前在學校里我們比較注重理論知識的學習,動手能力較弱,理論聯系實際的能力亦較弱,光有維修理論知識,卻沒有維修工作經驗。來到這里就不一樣了,好多東西都是要靠自己去做的,有些事情看起來十分簡單,理論知識也懂,但等到自己親自去做的時候,有時就會漏洞百出,這錯那錯的。剛開始的時候看師傅在給故障機器接線或者焊線覺得挺簡單的,等到自己去接線或焊線的時候不是忘了套號碼、接線端子看錯了就是有虛焊的點或者焊得不牢固,這讓我明白了理論與實踐是有很大區別的。后來經過一段時間的鍛煉以及自己的努力這種情況就很少了,自己能較快、正確地接完整個電路,動手能力進一步提高,獲得了許多實踐經驗。
三、對待工作應認真、負責、有耐心。
在工作中很多東西看起來簡單,或者讓你覺得沒什么,其實在實際操作中就是有許多要注意的地方。比如你不小心接錯了一根導線,那這時整個電路的性質就變了,等你裝機通電的時候,有可能就會燒毀整個電路板更甚者危及自身安全。連每一根導線,都得對機器,對工作,對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。在裝機或者查電路故障的時候往往要花費很多時間特別是查故障的時候,有時是花了很多時間但問題還是沒有解決,這就需要我們有耐心,堅持下來把問題解決掉。
在這段時間的工作中,我也遇到了不少困難,自己也盡自己最大的努力去解決。會思考,有付出,才會有收獲,在這段時間里自己得到了鍛煉,這也為自己增添了不少新鮮的活力!
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十六
時間飛逝,5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里,我學到了很多,成長了很多。可以說這短短的5個月,不僅僅是在工作上邁出的小步,更是我大學畢業踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天,我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗,使我進步的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的,具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如:修磨等)也在空余時間向老員工學習,以解答心中疑問。
實習下來,也想談談自己的感受,以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好,說明各種金屬材料的性質好,使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作,就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然,也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正確操作。例如,固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度,關系著是否有不合格品流出。
除此之外,最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最希望別人管理你的方法,去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話:謝謝所有關心的朋友們,我會努力的。
在這里我接觸了許多新的東西,在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多,開始的時候對這些東西還是比較感興趣的,覺得這個學的應該比較簡單的,但是到了后面就越來越難了,不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道,自己慢慢的意識到學的東西還有許多,現在說到這些專有的名詞就懂啦,也可以自己看懂啦。
來到天津科技,第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情,對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課,而且感觸頗多,后來多少接觸過幾次,更是很佩服,人應該有種學習的精神,從他的身上能找到自己渴望學習的東西。
到了車間,劉佰通工長給我講了許多安全事情上的問題,讓我們懷著一個一切做事小心謹慎的態度去面對我們面前的機械和電器設備,在分組以后,我被分到調試組中,劉國慶大哥針對我們剛從校內出來學生實踐能力差的弱點,給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用,接線方式,圖紙說明,系統學習了ups,空開,交流接觸器,電機,變頻柜,熱繼電器,溫度開關等等許多電器元器件,然后由孟凡林,唐越等幾位哥哥帶我們進入調試程序,方法是:先測三相平衡,通斷,絕緣等等,保證前期準備工作,開始上電進行調試工作,開觸摸控制屏上出現什么故障,對應圖紙去找,并且排除故障,等他們保證主控機艙控制柜正常運行,然后給我們出幾個長見的問題,讓我自己動手去排查,從而改正。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十七
時間一點一點過去,不知不覺來到20xx年底,回憶過去一年的點點滴滴,有歡聲有笑語,有收獲也有苦惱,盡管如此,在公司領導的領導下和各個部門同事的辛勤配合下,個人素質有了很大提高,并且完成各項公司下達的生產任務,現在面臨新產房的認證工作,在此期間做了大量的反復的工作,卻收獲了很多新版認證的經驗,對gmp的認識更深刻了,并且努力將實際生產向gmp靠攏,使生產車間實現標準化管理,現將本年度的工作情況總結如下:
以上完成任務的同時也出現過一些生產上的問題,含量不合格或者浸膏相對密度不符合要求等情況,經過領導和各個部門的共同努力把這些問題都解決了,盡管頗費周折,但是最后都圓滿生產處合格成品并且流入市場,在此期間我們也在不斷總結經驗教訓,保證以后不再犯下相同的錯誤。
藥品的生產過程,必須按照gmp要求來做,但是結合自家的實際情況雖然不能全部按照gmp要求來做,可我們還是要將gmp知識傳授到每一名制藥企業員工的思想里,做到讓他們知道這些理論知識,再與實際生產相結合,理論源于實踐,又高于實踐,只有在掌握制藥行業的大法前提下,才能做到不違背gmp的本質要求。
單位新來的幾位質量部同事,更好的將這種思想傳入我們的腦海中,他們的加入,使提取車間的生產和管理較比以前更加規范化、標準化,對藥品的生產過程得到有效實時監控,避免藥品的差錯、混淆、污染和交叉污染,可以更好的生產用于預防、治療、診斷人類疾病的,有目的的調節,有目的地調節人體生理機能的物質藥品。
的均一性,確保取樣的樣品和送到先臻的中間體是一批產品,保證化驗室檢驗的樣品是具有代表性的,盡量減少化驗室的非正常工作量。
安全生產一直都是生產中的重中之重,時刻保持警惕,有太多的新聞報道,個別企業曾經是何等輝煌、何等成功,到最后由于出現生產事故,以往的所有光輝全被抹滅,不僅不利于自身生命安全的保障,更不利于企業的前途發展。
結合單位實際情況,培訓員工消防常識,如果遇到火宅等突發事件的緊急應對措施和如何逃生,并且進行消防安全培訓和消防逃生演練,在此過程中,將廠區劃分責任區,例如提取車間二樓的消防責任人、提取車間一樓消防責任人、藥材庫責任人、酒精庫責任人等,將責任落實到個人頭上,廠區內禁止吸煙等措施。
在車間實際操作過程中,每月都要配發員工各種勞保用具,保證生產過程中安全工作,并且對新員工進行三級培訓即廠級培訓、部門培訓、班組培訓,每名員工上崗前都要經過專門培訓后才可進行車間的生產操作,確保安全的生產操作,不會對藥品的生產造成相應的影響。
沒想到的是在本年度的三月份意外接了個大活,就是代管倉庫,平時看著原來的保管員工作不是那么忙,我接手之后,完全超乎我的想象和我的能力范圍,盡管如此,但是公司的實際情況就是這樣,無法改變,硬著頭皮也得接著干,才倉庫的工作內容之中,更多了解了倉庫的重要性,絕對不是三減二等于一的道理,尤其的藥材的管理,夏天的藥材防蟲、防蛀、防潮、防霉等一些列預防措施就異常復雜,實際操作和管理起來很不容易,幸好在學校和之前的工作中,對中藥材的管理有些間接的接觸,雖然沒有把藥材管理的很好,但是也沒管理的太糟糕。
倉庫最頭疼的是就是報表,由于接手的時候實際藥材數目和賬上的數就是不一樣,盡管調過一次賬,但是仍存在很大差異,對于這些內容都是按照集團財務的要求來做的,現在有問題能夠做到及時和先臻、集團采購、集團財務溝通還是比較順暢。
過去的一年里,由于原來的gmp軟件工作也一直在進行,涉及到大生藥業和先臻制藥的軟件工作,不定時配合他們的檢查而準備各種不同的記錄(gmp記錄件下表)和文件等,由于新廠區處于在建狀態,硬件設施正在不斷完善,我們也在積極準備新版gmp認證的相關材料和不定時的委托加工檢查資料,根據現有情況做了所有常生產品種的工藝規程、生產車間的管理規程、相關藥材的前處理工藝規程和藥材的操作規程及記錄,現在有些硬件設施和物料供應部的一些文件沒有結合上,導致現在做的文件都是有待于完善版本。
送走了蛇年,迎來了萬馬奔騰的馬年,在新的一年里我們要更加努力工作,做好手里的工作,好好總結一下自己的不足,時刻準備迎接各種銷售變化帶來的生產計劃的變化,確保產品合格再出廠,避免重復加工現象,并且保證生產順利進行和相關配套的gmp軟件記錄等文件工作跟上,首先從以下幾個方面加強管理:
1、正常生產:確保正常生產的前提是員工必須了解他們的工作內容,知道其工作原理,萬一出現反常現象必須做出相應的應急處理方法,加強車間安全培訓和生產崗位培訓等。
2、保證中間體的質量:加強生產品種的工藝規程和生產過程中的質量監控點的培訓,并且知道怎么操作能到合格的中間產品。
3、軟件工作上:根據認證工作的需要,多向同事學習請教多學習,領悟指導,老師的想法,結合自家的實際情況做好相應的文件,用文件來完善硬件上的不足。
新的一年就是一個新的起點,不論曾經如何,以后都會用百分之二百的激情迎接新的挑戰,努力加油,努力提高自身的業務水平及綜合素質,為單位的遠大目標盡自己的綿薄之力。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十八
5.按要求將電動機和調節螺絲裝好待調試。
二:輸送機的調試。
2.用扳手將調節螺絲適當緊固,不要過緊防止設備內有雜物在轉動時將皮帶損壞;。
4.查看電動機轉動是否有異常,用調節螺絲對設備調節使皮帶松緊適中使其位置在滾筒中間,讓設備運轉一段時間一切正常后將設備斷電,緊死調節螺絲完成調試。
三:整形機調試。
1.檢查設備是否安裝完整,將灰塵和雜物清除干凈;。
3.查看電動機轉動是否有異常,齒輪與鏈條是否有錯位;讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。
四:待碼機調試。
1.檢查設備是否安裝完整,將灰塵和雜物清除干凈;。
3.查看電動機轉動是否有異常,調節傳動皮帶松緊使其在轉動時不發生偏轉;。
4.觀察滾筒是否有偏轉;讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。
5.將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動。
1.工作時要時刻注意安全,認真工作;。
3.工作中團隊合作很重要,很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他能力。
再強也是無法勝任的,團結就是力量;。
己,不懂得東西要虛心向別人請教;。
5.工作中要多思考問題,比如:做事情要想想為什么用這個方法?這個方法有哪些優點!
還有什么更好的方法嗎?工作中只有不停的總結與創新才能一步一步的提高能力;。
6.要和同事要搞好關系,在別人需要幫助的時候幫助了別人,當你有困難的時候別人肯。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇十九
經過一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況,學到了很多書本上學不到的東西,真正意識到書本知識和實際確實有一些差異,了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況,保定機床廠是1937年建廠,目前的主打產品是組合機床,銑削動力頭,鏜銑動力頭,機械滑臺,鉆銷動力頭等等規格比較齊全,是河北省機械工業龍頭企業。下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷:
金二車間實習,機械滑臺傳動箱零件,鏜銑動力頭零件,鉆削動力頭零件,齒輪,渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程,目前它的加工精度在0.01mm,全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的'工作環境有些惡劣,應該放在恒溫室里。還有一臺英國nepa,可完全滿足車間安全生產,以達到檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告訴我們,水壓試驗不僅檢測焊縫是否漏,水壓試驗是強度試驗,還可應檢測管道強度是否滿足要求,各管件與管道的連接是否能承受壓力要求,閥門等設施的安裝是否能滿足壓力要求,與管道的連接是否漏等等。油漆包裝工應對產品工作號、圖號、發貨件號、發貨數量的正確性、完整性和形象性負責。
在蛇形管車間,我們小組始終遵守安全守則和車間規定,在蔣師姐的帶領下,從多方面了解了蛇形管車間的工序工藝等細節。在整個學習過程中,我們互幫互助,團隊意識又一次得到了提升。
車間實習個人工作總結范文(20篇)篇二十
到目前為止,我進公司已經有半年了。在這半年的時間里,我學到了很多知識,漸漸地完成從一個學生變為了一個公司員工,生活環境將從學校轉為公司,接觸的對象將從老師、同學轉變為領導、同事的三大轉變。
首先,通過學習硫酸、電解車間的作業指導書,對兩個車間的工藝流程有了一定的了解。通過多次到現場和現場實物相對比,使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標的計算與設備是離不開的。在了解工藝流程的同時,我對車間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過這些設備知識,推算出工藝參數,明白了其中的計算方法,工藝參數也會記得越牢固。另外,根據初步設計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術參數指標、記錄表,為開車做好充分的準備。
其次,進行跟蹤落實電解車間出現問題的整改情況。在各個設備調試的過程中,相續出現了一系列的問題。聯系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐,以及對脫硫塔的修補,還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量,跟蹤現場施工、施工結果驗收;電解槽焊補、電解液循環上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。對電解車間所有車間改造、廠家維修的設備進行驗收。在驗收時,我們本著一個認真、負責的態度嚴格按照驗收標準對其進行全面檢查,以保證11月帶負荷試車的順利進行,最后由參加人員簽字確認驗收合格。
第三,進行電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個認真、嚴謹的工作態度。在現場測量的過程中,決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數據準確,還要盡可能的考慮周全。現場中有的地方不方便測量,則需要查詢圖紙進行核算。最后再與廠家的審計進行核對,經廠家確認后一并交到審計進行審查。在這次的核算過程中,我明白了做事情,應當具有認真、負責、嚴謹的態度,考慮事情一定要全面,在工作的過程中注意到每個細節,這樣才能把事情做好。
第四,進行了電解、硫酸車間所有閥門的統計。剛開始的時候,對于閥門的知識非常欠缺,這時候崔部長給我們講解了閥門的有關知識,閥門銘牌上的各個參數的含義,使我們受益匪淺。在統計的過程中我們也出現了一些錯誤,比方說,閥門材質,以及閥門類型等。后來我又上網查了各種閥門的圖片,終于對閥門的知識有了更深的了解。通過這次統計閥門,我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設備的閥門的大體位置有了一定的了解,同時對車間的工藝流程有了更深的認識,在以后如果出現什么樣的問題,我將知道控制哪個閥門,能夠第一時間有效的處理問題,我想這也是領導讓我們統計閥門的用意所在。
第五,參與電解車間帶負荷試車。首先,進行蓄熱式燃燒器的調試。在煤氣站通煤氣之前,一定要知道各個環節應該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后,各個閥門的開關順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯系。對蓄熱式燃燒器的調試出現了一系列的問題。換向閥換向時容易熄火,換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查,雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的,但是在錯誤的基礎上最終探索出了一條正確的方案——那就是更改換向閥的內部結構,于是問題都相續得到了解決。
在進行帶負荷試車后,鑒于鉛液快速升溫需要,需要增加氣閥位、換向時間,換向閥溫度過高,并且不時出現皮帶脫落情況,此問題現在還在調試中。另外,日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車,并成功成產出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中,我主要學到了,遇到問題時,不管是對是錯,我們都要積極的去思索,因為只有去思考,才有創新,即使我們的方法是錯誤的,但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中,由于有些設備出現問題,只有真正懂該臺設備的廠家才能真正找出解決方案,再加上作為剛畢業不久的大學生,還沒有處理類似問題的經驗,所以大多數情況我們都是在觀看別人是怎么處理,這時候我們就需要他們的處理方法記下來,以便以后在類似的問題上,能夠積極有效的處理問題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時候,配料就是單純的將幾車的化驗單一比較,然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋,所以這樣配,并且融化鉛液的時間比較長。為了短時間內使鉛液快速融化,必須在鍋內留有一定量的鉛液。所以以后配料時一定參考鍋內剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能,所以下一步準備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果,將會減少硫磺的生產成本。在配料的過程中,還出現了入廠重量與現場存放量不符、化驗單編號混亂等問題,并且都得到了相應的解決。