學習心得記錄了我們在學習過程中的思路、感悟、心情等，具有一定的情感色彩。下面是一些學習心得的案例，希望能夠給大家帶來一些靈感和啟示。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇一

學習培訓對于技師而言是非常重要的。隨著社會的發展，人們對于技術的需求也越來越高，而技師作為技術領域的專家，承擔著很重要的角色。學習培訓不僅可以提高技師的專業能力，還可以拓寬技師的知識面，增加他們的就業競爭力和發展空間。因此，作為一位即將成為技師的我，我深知學習培訓的重要性，下面我將分享一些自己的心得體會。

第二段：認識到技師的專業和責任。

在學習培訓的過程中，我逐漸認識到技師的專業和責任。技師需要具備扎實的專業知識和技能，能夠熟練運用各種工具和設備。同時，技師還需要具備良好的溝通能力和解決問題的能力，能夠與客戶進行有效的溝通，并解決技術難題。這些要求都需要通過學習培訓來實現，所以我努力學習每一個專業知識點，提高自己的技能水平。

學習培訓對于技師而言是非常重要的。通過學習培訓，我們可以系統地學習和掌握各種專業知識和技能。學習培訓可以提供優質的學習資源和學習環境，使我們能夠更好地學習和成長。學習培訓還可以幫助我們拓寬知識面，了解更多領域的知識和技術，提高自己的綜合素質。同時，學習培訓還可以為我們提供更多的就業機會和發展空間，提高我們的競爭力。因此，我們應該充分認識到學習培訓的重要性，主動參加學習培訓，提高自己的能力和競爭力。

第四段：培養良好的學習習慣和自我管理能力。

學習培訓需要良好的學習習慣和自我管理能力。首先，我們應該合理安排學習時間，制定學習計劃，保證自己有足夠的時間進行學習和訓練。其次，我們還應該培養良好的學習方法，提高學習效率和質量。通過合理的學習方式和方法，我們能夠更好地掌握知識和技能，提高學習效果。另外，我們還應該注重自我管理，如保持良好的作息習慣，保持良好的心態等，這些都能夠提高我們的學習效果和生活質量。

第五段：總結和展望。

通過學習培訓，我深刻認識到技師的重要性和責任。學習培訓是我們成為技師的基石，只有通過不斷學習和提高，才能成為行業的佼佼者。因此，我將更加努力地學習，提升自己的專業能力和綜合素質。同時，我也希望能夠在未來的工作中，不斷學習和進步，為客戶提供更好的服務，為自己的生活和事業創造更多的機會和價值。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇二

各位領導、老師，同學們：

大家好！我叫***，現在********廠*******工作，******技師。

**月**日至**月**日，西昌鋼釩公司在煉鐵廠辦公樓舉辦了為期三天技師培訓班。我有幸參加了這期培訓班的學習，在開班儀式上，公司培訓處劉處長親自給我們做了熱情洋溢的動員講話，也給我們提了一些要求，這次培訓的機會來之不易，我想說的是，非常感謝公司在如今生產任務緊和經濟不景氣的大環境下，還能設身處地的為員工著想，為員工的發展著想，不惜代價，不計成本，讓這么多的兄弟姐妹可以接受到這么系統而又全面的.培訓和學習，對于我們以后的工作和生活，以及我們事業的發展，都有很大的幫助。

在這短暫三天里，我們認真聽取了陳春老師“技師論文寫作與答辯”、“新技術講座”、“計算機操作”等3個專題講座，我感受到了大家共同學習共同進步的快樂，彼此間結下了深厚和珍貴的友誼。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇三

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，駕校培訓也就越來越普遍化了。以下是小編為大家整理的汽車駕駛學習心得體會，歡迎大家閱讀！汽車駕駛學習心得體會篇1。

總結。

一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。

雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。

通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間！

最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

我在礦砂工段工作已經一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

三、

要搞好車輛日常檢查維護。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的。

教學。

技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇四

短暫的第一屆由上海市人社局委托上海技師協會協辦的汽車維修技師繼續培訓學習即將結束，本次學習讓我們擁有了一個嶄新的平臺，結交師友。同時也讓我們有了一次互相學習、互相討論和研究的機會，留下了許多難忘的回憶。也同時證明了一個合格的優秀技師，必須擁有繼續學習的能力和覺悟。

此次培訓方式成功之處在于，采用了幾種以多方教育、新技術推廣和技術互動的教育理念相加，再結合以實地觀摩的實踐方式，另類的學習方式所產生的實際效果讓我受益匪淺。接下來我就以所學的每節課內容作一個簡要的回顧。

《高技能人才情況與介紹》。此課在張處長的授課中了解到，我們國家對我們這群高技能人才的重視程度始終保持著緊密關注和培養。始終在黨的領導下成長和擴大，對技能人才的制度劃分、界定和狀況始終包壤著清晰的眼光。就如人才的現狀來說，目前本市的高技能人才占技能勞動者的比重已從20xx年的6.2%提高到20xx年末的25.01%。從趨勢來看高技能型人才在社會上不管是本地還是外來的，它的需求量將會不斷地提升，就如本市已經制定了到20xx年的目標，將擁有高技能人才占技能勞動著的35%。在加上“十二五”對人才的規劃，國家和本市對高技能人才的發展機制的完善和支持，我相信將會有更多的首席技師將誕生。

《汽車維修技師的職業素養》。此課是由勞動人事仲裁院的馬院長親臨授課，講述了對我們技師，包括所有的勞動者的切身利益，在她流利又專業的話語中使我們對單位和勞動者的關系有了深刻的了解。了解到單位用人和勞動者之間其實根本就沒有什么強者和弱者之分，只有懂法才能維護好雙方的權利和應盡的義務，她也為此都依依舉例說明和分析，讓我們從概念上了解了“法”的意義。其次她又在職業素養上對我們提出了要作為一名優秀合格的技師，一定要嚴格高標準的要求自己，隨著社會的不斷發展，技師將會不斷的發展和擴大，意此這都是代表著一個國家的實力。

《汽車變速箱的講解》。新技術的確缺少不了變速箱的提升，在陳濤工程師對cvt和dsg技術的講解中讓我體會到，dsg雙離合變速箱將成為今后的主流，dsg變速箱成功地比手動變速箱擁有更低的油耗，燃油消耗的降低在減少排放和環境保護方面具有重要意義。從變速箱的模塊化設計上以組成了一個整體，很大的程度上提高了經濟性的要求。在講解過程中同樣陳濤工程師在課中分別講述了幾款車型采用此變速箱的幾種優點。在課尾時大家都進行了一次討論，都十分激烈。

《新技術應用》：汽車免拆精修技術也算是一項新技術的產業鏈，其中介紹了“磨圣”在這項產業鏈中起主導地位。通過喬博士的介紹，它能成功的修復發動機內部的磨損和起再生的作用，能大大的減輕發動機燒機油的現象，它不是一種單純的養護系統，而是一種純意義的修復系統，能成功修復汽缸壁的正常磨損，在汽缸壁上能生成一中堅硬的保護膜，使達到汽缸壁的重生。是一項經過許多知名工程師在無數次試驗后認可的項目，同樣是一項國家專利產品。確實多了這種技術的誕生要減少許多維修成本上的.花費，又可提高發動機的壽命，一舉兩得。第六課：《spx國際維修新設備介紹》。隨著汽車的迅猛發展，汽車上的先進技術越來越多，緊接著對維修時維修人員的判斷，也發生了質的變化。

所以沒有一些專業的設備肯定是無法滿足當前的需求，它既能幫助技師有效增加判斷故障的能力，而且有些設備還對環境起到保護作用。如在王總監的介紹中所說的空調設備，只要接上此檢測設備就能成功的查出汽車空調中所產生的問題所在，它能識別某個部位的故障所產生的原因，從而提高了判斷的準確律。再配合專業的抽真空加注機，操作簡單又可再回收保護環境。spx的很多設備都是目前處于很先進的地位，而且大部分的4s店都以它的設備作為原廠儀器使用，確實物有所值。第七課：《現代汽車電子控制新技術》。在本節課中洪永楠老師以一臺奧迪發動機為例，采用的fsi直噴技術。詳細介紹了fsi發動機的結構于一般電噴發動機的區別，最主要體現在它有低壓和高壓兩種汽油壓力的建立方式，它的高壓最高時能達到一百多bar，使汽油到了汽缸內直接進行噴射和燃燒，有效提高了壓縮比。而且它是一種分層的燃燒方式，所以此發動機能有效的減少nox、co、hc這些有害氣體的產生。課間他用動畫演示的方式，讓我們直觀的了解直噴發動機在各個工曠時的變化。在課結束時通過技術共享的方式，邀請了寶馬的技術培訓師，講解了寶馬目前最先進的esp和過渡轉向后如何發生變化的全過程。

《汽車維修的健康發展》。作為一個合格的技師首先你要做的是什么！這是陶老師在上課期間向我們提出的第一個問題，他說：作為你們是上海汽車維修界的最高人群，你們要為汽車維修行業做點真正的實事和貢獻，時刻要以自己為榜樣，合理的運用自己的技術，發揮到實踐當中去。要改變人們對汽車維修行業人群的看法，我們是有素質的汽車維修高技能人才。他還在談論到行業中普遍存在的人才競爭問題上所說：你們大家要記住人才不是靠挖來挖去的，而是要靠你們這幫維修行業的你們去培養的，要把我們這一代的維修行業高技能人才帶動起來，提高維修的質量，把整個汽車維修行業帶入良性循環。陶老師還在課上舉了些他當年的故事，為此激勵我們。

《車船污染控制（i/m制度）》。自20世紀90年代初，上海市機動車擁有量急劇地增加到20xx年已由1990年的21.2萬輛增加到近170萬輛，其中汽車約80萬輛：汽車的擁有量還繼續快速地增加。這是上海市車船污染控制理事會秘書長鄧知禮的第一個話題，說明汽車的增長速度實在太快，緊隨著就是在對環境上，也會大幅度的污染，所以國家為了控制環境生態的破壞，就建立了推行新的在用車排放監測與維護制度（inspectionandmaintenanceprogram，簡稱i/m制度）。建立i/m制度目的就是以最低成本建立科學、有效的監測與維修系統，找出污染排放嚴重的在用車，經可靠的維修后，達到保持車輛清潔運行的目的。同時鄧秘書長又談了下國外在二手車這塊對環保的控制。第十課：《汽車維修消費投訴處理及汽車召回》。改革開放以來，隨著我國經濟的發展，汽車正逐步進入每一個家庭，是目前為止比較大的一個消費重點。與此同時，圍繞汽車消費所產生的各種問題接踵而來，消保委何永華秘書長通過多個案例來給我們有了初步的認識和了解。消費著在投訴過程中通常會有兩種可能，第一是維修過程產生的投訴，第二就是汽車本身的原因而產生的投訴問題。第一個問題通過消費著保護會來協商和調節，而第二種情況就會牽涉到汽車召回制度，它是受法律保護的一項制度。何秘書長跟我們解釋到汽車召回制度的含義是什么，作用又是什么，最后也都用舉例的方式依依說明。第十一課：《汽車火災講解》。在上海市消防局火災調查專家謝福根的講課中，他以具體說明汽車火災的原因，通過汽車燒毀后的案例來為我們講解火災的原因判斷和預防。產生火燒車的原因有無意和有意兩種可能，前一種可能車上有易燃物、電器短路、老化等，而后一種情節比較惡劣，通常是以欺詐保險唯由自行放火燃燒車輛。其實不管有意無意都有判斷的方法，看它的燃燒重點、方位和火焰的角度來檢查它的問題所在，確實對于我們來說有很大幫助的地方，從同學們的認真程度上看，都以被他的講課所吸引。他所說的每一個真實案例，都是我們對以后在判斷汽車火災的時候的重點，為我們以后能勝任汽車技師協會調查火燒車的任務打好基礎。

《參觀上海通用汽車組裝生產線》。上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，占地面積80萬平方米，這是我們進入上海通用展廳后的所看到的第一個模型藍圖。進入展車廳后引入我們眼簾的并不是一輛擁有先進技術和代表通用發展的汽車，而是一輛別克25型老爺車，它生產于1913年，這輛別克老爺車對于當時社會來說是代表這一代文化的標志性象征。當然能讓我們看到這輛保存完好的老爺車，也是相當不容易的，唯有感謝上海幼獅陶老師，他親自把一輛陳舊不堪的老爺車復原成一輛嶄新的老爺車，這也肯定讓他花費了很大的心血，這也是他的自豪。接著我們參觀了流水線，上海通用是建立了中國第一條具有國際先進水平的柔性化生產線，全部有電腦直接控制，其中涵蓋了沖壓、車身拼裝、油漆、總裝等整車制造環節以及發動機、變速箱等動力總成制造過程，實現不同平臺車型的共線生產。我們目睹了從一件車殼到一輛新車的變化全過程，每一個工位都步步緊逼，每一輛車都掌握在精湛的技術工人手里，我們用一個小時參觀完了整個制造過程，同時通用公司也誕生了五輛汽車。

《國際汽車新能源發展及運用》。汽車對于人們來說永遠是一種社會產物和社會的需求品，和一個非常重要的交通工具，就此胡寧教授開始了他的話題。面對全球能源緊缺、氣候變暖的壓力和環境破壞地球的壓力，傳統汽車產業面臨嚴峻的挑戰，世界各國都在積極尋求對策，并紛紛把發展新能源汽車作為提高汽車產業競爭力，保持經濟可持續發展的重要戰略。由此混合動力汽車及電動汽車浮出水面，美國、日本、歐盟各國正在紛紛制定和調整相關的法律法規，標準體系，戰略規劃，與產業政策，大力推動新能源汽車的發展。它們將成為目前世界最可用的新能源汽車的發展方向。在此胡博士介紹了有混合動力汽車的代表性杰作的豐田和本田，兩款不車型和不同混合類型的汽車來為我們講解其構造和動力傳遞方式。最后說到，混合動力汽車在發達國家已經日益成熟，有些已經進入實用階段。由于構造復雜，成本較高、售價高，在電動汽車時代到來之前，混合動力型汽車也只是一種過渡產品。

《上海機動車管理相關法規解讀》。貢主任在上海市機動車維修基本情況中說到，截止至20xx年在調查維修行業中共有5923戶，其中企業有3201戶，二類有20xx戶，三類有984戶，從事維修的人員有5.6萬人之多。數據代表了汽車行業的發展，但發展也圍繞著科學為主題，提高行業的服務質量加快行業的結構調整，要科學進步和管理創新，深化行業誠心體系的建設，要強化維修市場的監管，要達到一種便捷、規范、透明、低炭的目標。所以法制統一的精神要落實到整個維修行業中去，要讓維修企業懂得各項條例，合理的運用條例走正自己的路同時也通過法制維護自己。在此貢主任就以《上海市機動車開業條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》兩項主要條例為我們依依介紹。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇五

各位領導、老師，同學們：

大家好！我叫xxx，現在xxxxx廠xxxxx工作，xxxx技師。xx月xx日至xx月xx日，西昌鋼釩公司在煉鐵廠辦公樓舉辦了為期三天技師培訓班。我有幸參加了這期培訓班的學習，在開班儀式上，公司培訓處劉處長親自給我們做了熱情洋溢的動員講話，也給我們提了一些要求，這次培訓的機會來之不易，我想說的是，非常感謝公司在如今生產任務緊和經濟不景氣的大環境下，還能設身處地的為員工著想，為員工的發展著想，不惜代價，不計成本，讓這么多的兄弟姐妹可以接受到這么系統而又全面的培訓和學習，對于我們以后的工作和生活，以及我們事業的發展，都有很大的幫助。

在這短暫三天里，我們認真聽取了陳春老師“技師論文寫作與答辯”、“新技術講座”、“計算機操作”等3個專題講座，我感受到了大家共同學習共同進步的快樂，彼此間結下了深厚和珍貴的友誼。

陳春老師第一天講了《技師論文寫作與答辯》：

也是我第一次參加這種類型的培訓。沒想到，通過這次培訓，我意思到以前寫作水平是不理想的，那是因為沒有認真的學習理會，可以想象，自己以前對寫作方面知識知之深淺。在這次培訓中，給我深有體會，下面談談對論文撰寫的幾點體會：

在選題時一定要進行深入的論證，選題要適中，既不要太難，又不能過于膚淺。就是要結合自身情況，量體裁衣，選一個符合自己實際的題目。題目一旦論證確定，就要樹立目標和信心，堅定的寫下去，在寫作過程中遇到困難在所難免，我們只有進一步調查研究，尋求解決困難的辦法，自己有能力有信心寫下去，這一點，信心最重要。

題目選定了，我們就圍繞論文進行深入的論述，思路最重要，思路決定出路。論文寫作，總有一個思路，是按時間順序，歷史發展順序，邏輯順序，這根據自己論文的實際情況而定，只有做到思路清晰，才能圍繞主體開展論述，這也是從總體上對論文的一個把握，不會讓論文寫作偏離主題。

論文寫作過程中，要善于用簡明扼要的話總結自己的觀點，要敢于亮出自己的觀點，不要說了半天，不知道要表達什么意思，我們所有的工作都是為我們的中心論點和分論點服務的。

把經過講明白，為什么是這樣的觀點，論據一定要充分，我們可以采取講道理，舉例子進行論證，古今中外，歷史的，現在的，未來的，都可以用來論證，論據充分了，我們的論文才顯得豐滿，論點才能站得住腳。

論文的創新點或進步點，就是你論文的閃光點，也是你論文中最核心的地方，技師論文的創新點一般為1—2個即可，這必須站在一定的高度，進行深入的思考，要提出新的思路、新的方法、新的措施，創新點的優劣，從一定程度上也決定了你的改進水平，也是你論文答辯時必須重點匯報的東西，這也是吸引專家教授眼球的東西。

我們就是在占有資料和文獻的同時，要借鑒他人的強處，進一步進行研究。我們在論證的時候，一般可以采用歸納、總結和演繹的方法，當看到幾個相似的觀點時，我們可以進行歸納和總結，找出它們的共性，得出它們的規律，那就是自己的觀點。在引用他人的研究成果時，一般要遵循一個原則，引用了人家的論點，就不能引證人家的論據，引用了論據，就不能引用論點，這樣可以避免不必要的麻煩。

在論文寫作中，千萬莫以字數論英雄，字數只是個門面，關鍵是內容，在論文創新的地方，應該重點論述，論文中其它部分要恰如其分，詳略恰當，恰到好處。而不是在湊字數，可要可不要的東西，堅決刪除，別留著占版面，浪費讀者的時間。

圖標的功能就是簡明扼要，能形象的反應出研究的問題，讓人看了一目了然，賞心悅目。沒有圖標的論文，通篇純文字的論文，讓人看了就是有點不過癮，就像只有一種純顏色，沒有色彩，論文中的圖表的作用相當重要。

第二天講解了《新技術講座》之機械發展的基本歷程：

發生在大約年前，人類開始了農耕和畜牧，并大量使用簡單的機械，提高了生產率，促進了人類社會的快速發展；第四次革命發生在1750年到1850年之間，蒸汽機的發明導致了一場工業革命，在此期間，奠定了現代工業的基礎；計算機的發明導致了一場現代工業革命，也就是第五次大革命。智能機械開始應用，計算機正在改變人類的傳統生活方式和工作方式。

在就是學習了一般的《計算機操作》，陳春老師講解了計算機的基本知識，如計算機的起源、發展、windowsxx、xp的桌面操作、電子表格、word文字操作等；分別詳細地進行電子表格、文字編輯，使自己可以從全局的角度掌握整個編輯過程，力爭使自己學習完word、電子表格之后就可以投身到實際的工作中去。當今社會，到處充滿機會與挑戰。學無止境，只要在學習中善于總結和歸納，一定能找到最佳學習方法。感謝陳老師的悉心教導，學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而短暫的培訓學習，我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好攀鋼，為西昌鋼釩更好的發展貢獻自己微薄的力量。我也會在今后的學習和工作中更加努力。

謝謝！

技師培訓學習心得（模板16篇）篇六

作為一名技術人員，我們的知識儲備和專業能力都直接關系到我們的工作質量和競爭力。因此，不斷學習和培訓是我們職業生涯發展的關鍵。在過去的幾個月里，我參加了一系列有關技師培訓的課程，通過這次學習，我深刻體會到了學習的重要性和培訓的益處。

首先，技術的更新換代速度非?？?，我們必須不斷學習來跟上時代的腳步。課堂上，專業老師向我們介紹最新的技術知識和行業發展趨勢，通過案例分析和實際應用，讓我們了解到了許多之前沒有接觸過的領域和概念。例如，在之前的工作中，我只是簡單地維修器械，而在培訓中，我學習到了更深入的維修原理和技巧，讓我能更好地解決工作中的各種問題。這些新知識不僅豐富了我的技術知識，也提升了我的職業競爭力。

其次，通過技術培訓，我們能夠不斷提升自己的技能水平。技術的進步需要我們具備更高層次的專業技能。在課堂上，我學到了許多實用工作技巧和操作方法，這些方法在實際工作中非常有效。比如，在維修機器時，之前我可能需要花費很長時間才能找到問題的源頭，而在培訓中，我學習到了一種更簡便、高效的方法，用于定位故障和解決問題。這種技巧的應用讓我的工作更加輕松、高效，也得到了客戶的好評。

再次，通過培訓，我們能夠擴展自己的人脈關系和交流渠道。在培訓班上，我結識了來自不同企業的技術人員，通過與他們的交流和合作，我不僅學到了他們的經驗和技巧，也拓寬了自己的視野。而且，培訓班還邀請了一些行業大咖進行講座和交流，他們分享了自己的成功經驗和行業見解，讓我們受益匪淺。與他們建立了聯系，對于今后的工作和發展都是非常有幫助的。

最后，培訓也是一種學習氛圍的營造，可以激發我們的學習熱情和動力。在培訓過程中，我被老師和同學們的積極態度和專業精神所感染，他們對于學習和工作的熱情讓我倍感自豪。在每次上課之前，我都感到無比期待和興奮，這種積極的心態和體驗會影響到我們的學習效果和學習成果。通過培訓，我深刻體會到了學習的樂趣和成就感，并決心將這種積極的學習態度貫徹到工作和生活的方方面面。

總而言之，參加技師培訓對于我們的職業生涯發展至關重要。通過學習新知識，提升工作技能，擴展人脈關系和交流渠道，激發學習熱情和動力，我們能夠不斷提升自己的能力和競爭力。只有不斷學習和培訓才能夠立于不敗之地，迎接未來的挑戰。因此，我會堅持學習的態度，不斷提升自己的技術水平和綜合能力，為自己的職業發展打下堅實的基礎。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇七

各位領導、各位老師，同學們：

大家好，我叫耿威武，現在邳州中專附屬幼兒園從事保育員工作。自09年擔任高級保育員工作以來已有5年的時間，在這5年里有歡樂也有汗水，有工作上的辛勤付出，也有也有各方面的困惑和進步。多年的保育員經驗讓我深深體會到，要成為一個優秀的保育員，必須努力做到以下幾點：

這就要求我們不斷學習，不斷進步。對于我個人，要學習的東西、知識還有很多，無論是教育還是保育，都是我學習的目標。平時不但要學習理論知識，還要把別人身上的精華吸取過來，努力做到和各位老師和諧相處，學習他們的.長處和經驗，不斷提高自己的保育水平，使自己成為一名優秀的保育教師。

第

在保育工作中，我是用心詮釋著“愛”，以高尚的職業道德和強烈的責任心，關心對待每一個孩子，使他們健康快樂地成長。我認為：自己所從事的職業，只有熱愛了，才會去追求，只有心與心的交流，才會換得家長和孩子的信任。

第三，密切配合是做好家園共建的關鍵。平時，我能熱情對待每一位家長，注意和家長溝通。讓家長正確了解幼兒保育方面的內容，了解孩子的一日生活，并向家長提供一些正確的保育方式信息，一起探討一些現實中的棘手問題，建立了和諧信任的家園關系。

今天，我有幸參加了本期保育職業培訓班的學習，努力做到了從工作崗位到學習崗位的轉變，自始至終以高昂的學習熱情，全身心地投入到緊張的學習中去。我感覺此次培訓時間緊、課程實、針對性強，培訓內容豐富。既有理論學習，也有技術交流：既有專家授課，還有學習觀摩。我們在互動中學習，在辯論中思考，在研討中提高，使大家在緊張之余感受到了共同學習、共同進步的快樂，彼此間結下了深厚和珍貴的友誼。我主要有以下收獲：

通過培訓班的學習，我學會了在學習中思考，在學習中求解，以提高學習效果，并且要把學習知識、增強技能作為今后事業追求的自覺行動。通過培訓班的學習，我對所從事工作充滿信心和熱情，學習掌握了不少專業知識，開闊了眼界，提升了能力，學會了思考。

通過培訓班的學習，我認識了一些老師，結交了一幫朋友，這也是我在本期培訓中重要的收獲之一。大家在培訓中相互介紹經驗，交流心得體會，互相學習，培訓中許多新想法和新思路悄然產生，真正體會到“知識就是力量”。學習中結下的珍貴友誼，為大家今后更便利和更有成效地工作打下了堅實的基礎。

我個人在這次培訓中收獲頗豐，深深體會到學無止盡，學而不怠。既要學好理論，又要鍛煉業務，既要學好技能，還要提高素質，不斷適應新形勢和新任務。要努力開拓新視野、獲得新思想、充實新知識，不斷提高工作能力。要樹立終身學習理念，切實增強學習的緊迫感和危機感，要善于學、勤于學，在干中學、學中干，邊干邊學，聯系實際，科學理性，敢于反思，在學習中開闊眼界，增強能力。

簡述完畢，如有不足之處，敬請老師批評指正，謝謝老師！

技師培訓學習心得（模板16篇）篇八

技師作為企業生產管理的一支中堅力量,近年來,各單位不斷加強其培訓力度。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于技師培訓學習心得總結吧。

很榮幸有機會參加這次技師綜合能力提升班的培訓，使我受益匪淺。本次培訓對國家人才戰略高技能人才培養、現代企業技師勝任標準、技師綜合能力提升、創新思維與技術創新四大方面進行了詳細的闡述。

做為一名高級技師除了要干好自己的本職工作外，還要具備以下的素質：

首先，要明確自身的地位、作用和應具備的職業道德。

高技能人才是我國人才隊伍的重要組成部分，是各行各業產業大軍的形象代表，是技術工人隊伍的核心骨干，在加快產業優化升級、提高企業競爭力、推動技術創新和科技成果轉化等方面具有不可替代的作用。技師是生產力的核心要素，是先進生產力的代表。做為一名技師應具有高度的工作責任心;要刻苦鉆研技術業務，敬業精神強;誠實守信，有良好的群眾基礎;有善解人意，團結同志，依靠群眾的民主作風;要具有時時以身作則，處處率先垂范的精神。

其次，要加強自身的思想素質，加強團隊協作精神。

要明白今天面臨的形勢，為什么要工作，以最完美的敬業態度完成工作，學會生存、工作、與他人相處、競爭、保護自己、學會學習，從優秀走向卓越，以我的激情影響你的激情，因為激情的情緒會鼓動，消極的情緒會傳染。二十一世紀不再需要孫悟空式的持才自傲，一意孤行的人物，而是需要豬八戒式的緊跟領導，聯系群眾具有團隊協作協調精神的人物。沒有完美的個人，只有完美的團隊。一個人沒有團隊精神將難成大事，一個組織如果沒有團隊精神將成為一盤散沙，一個民族如果沒有民族精神也將難以強大。

再次，做為一名技師應具有創新的思維，創造的行為，做到創造人人可為。創造是全民的意識，是社會的目標，沒有不失敗的創造，但不創造是不會成功的。創造需要時間來檢驗，需要大家共同協作，創造是一個過程，且需要耐性，體會創造的樂趣，達到素質的真正體現。通過學習，使我掌握了如何選擇創造課題，遵循什么樣的創新路線，提升的路徑、方法，這是我以前從來沒接觸過的。

最后，做為一名技師要有帶徒的技能，只有技，沒有師，不是一名合格的技師。用合適的人做適合的事，在恰當的時間做恰當的事---justintime(準時制生產)，這就是用人、做事原則;做為一名技師，要從繁雜、瑣碎的常規工作中走出來，主要精力搞好技術攻關、革新、生產疑難問題的解決、人機工效的改善等工作;做為一名技師就相當于一名教練，教練不是顧問，不提供解決方案，而讓徒弟自己去發現，教練不是老師，不會告訴徒弟問題的答案，授之以魚，不如授之以漁，教練不是心理醫生，不會平復別人的情緒，而是讓徒弟自己管理情緒，教練不針對徒弟的過去，而是關心其未來，教練“對人不對事”，“反對“對事不對人”。

通過培訓，使我對技師的綜合素質提升有了一個新的認識。老師精彩的講解，幽默的示例解釋，讓我得到了一次再教育。下一步我要將所學的創新、溝通、管理等先進的管理工作方法、理念，運用到實際工作中，理論聯系實際，使自身的思想、業務等綜合素質有一個真正的提升。

首先感謝院系領導給了我這次外出培訓的機會?，F將學習情況做如下小結。20xx年7月11號到20xx年7月25號，我在鹽城技師學院參加了由江蘇省勞動廳主辦的20xx江蘇省高技能人才師資培訓項目，選擇的是數控加工方向。在鹽城技師學院學習的半個多月中，我接觸到了更多數控加工教學方面的的新知識，新發展。整個培訓過程，使我對如何在技工院校更好的進行專業知識與技能的教學有了更多的了解和體會。

鹽城技師學院數控技術系現有加工中心24臺，數控車床48臺，計算機480臺，三坐標測量機一臺，激光快速成型機一臺，五軸聯動加工中心一臺，車削中心一臺。設有數控實訓區域八個，數控維修實驗室一個，cad/cam實驗室七個，逆向工程實驗室1個，海德漢編程與維修實驗室一個。榮獲全國數控大賽冠軍4個，九名教師被授予“全國技術能手”。20xx年被確定為第41屆世界技能大賽數控項目國家集訓基地，感受到了其過硬的硬件實力。

學習項目包含以下項目。

一、開學典禮。

首先由鹽城技師學院領導致。

開幕詞。

然后由中國空空導彈研究的高級技師院魯宏勛介紹了技工院校的發展和培養目標，要重點培養學生在數控加工及其他實習的過程中質量的意識。

二、caxa及powermill軟件的運用。

學習了國產軟件caxa制造工程師的造型方法以及運用更為先進的英國powermill做刀路進行后置處理實現模擬刀具路徑生成合理高效的多軸聯動數控加工程序。為后期學習葉片零件的五軸加工做好鋪墊。

三、fanuc及siemenes四軸加工中心編程和操作。

四、海德漢數控系統編程及操作。

海德漢數控系統來自德國是全球最為高端的數控系統之一。海德漢數控系統的編程方式打破了常規的固定格式編程，使用更為方便的人機對話編程方式，讓初學者能夠很快理解并學會其系統的編程和操作方法，體會到國外技術的先進性。通過學習使我能夠操作海德漢系統最終并完成了葉片零件的五軸加工。

五、車銑復合加工。

學習了數控車銑復合中心的簡單編程和簡單零件的加工，理解并掌握車銑復合中心的編程和工作原理，以及怎么實現一機多能加工從而滿足更高的加工精度要求。鹽城技師學院提供了由森精機制造并配備第四十一屆世界技能大賽制定的三菱數控系統的車銑復合中心。

六、一體化教學講座。

析了那些科目可以進行一體化教學。

在這十天的培訓過程中，我每天能夠按時出勤，也正是由于我學習態度端正，積極努力，上進心強，同時也離不開鹽城技師學院的各位高水平的專業老師的細心指導，使自己的專業教學水平再上一個新的臺階，取得豐厚的學習成果。通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的技工教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。要多講解一下自動編程，實體造型方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養。

轉眼間，技師學院生活就要結束了，三年來，我在技師學院的學習的過程中收獲了很多。珍貴的三年學習生活，感覺非常有必要總結一下這三年的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。通過在學校的生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定基礎。在豐富多彩的校園生活中，為了擴大知識面和培養自己的業余愛好;積極參加校內外的實踐活動，重視團隊合作精神;作為學生會干部的我，有較強的組織、宣傳、管理和應變能力;有高度的責任心和良好的人際關系。在出色地完成上級交予的任務外，還在校內組織和開展一些有意義的活動中，能有力地組織同學及調動同學們的積極性;從中也鍛煉和提高了自己的組織和領導能力。表現出較強的與人密切合作的能力和良好的環境適應能力;并且深受同學們和老師以及領導的認可。

三年技校生活的學習和鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔,面對現在，我努力拼搏;面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。

三年的生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇九

職業道德，是指從事一定職業的人員在職業活動的過程中必須遵循的與其職業活動緊密聯系的道德準則和行為規范。也是社會對從事一定職業的人的基本要求，更是社會道德在職業生活中的具體體現。作為水利機關的汽車駕駛員，由于職業的特殊性，就要求其具備更加高尚的職業道德品質、保持強烈的工作責任心才能保障行車安全，保障他人和個人的生命財產安全。

我在本單位從事汽車駕駛工作20余年，在親眼目睹的交通事故當中，有許多事故是完全能夠避免的，但卻發生了。是什么原因造成交通事故呢？人、車、路等各種原因都有，但這其中人的因素占據主要。縱觀機動車與機動車發生事故的原因大多都是強超搶會、開“冒險車、霸王車”、疲勞駕駛、夜間會車不會燈、違章停車等行為造成的。表面上看事故是因違章造成的，但違章因素又是駕駛員職業道德水平的一種具體表現形式。在各行各業大力提倡精神文明建設、構建社會主義中國夢社會的今天，加強駕駛員職業道德建設顯得尤為重要。

那么，駕駛員應該具備什么樣的職業道德呢？在專業證書班的學習過程中，通過認證學習職業道德這門課。我認為駕駛員應具備以下要求，才能更好地服務于駕駛事業，服務于社會主義中國夢社會。

一、加強理論學習，樹立良好的思想道德意識和職業道德的責任感駕駛員的職業性，一是獨立性強。駕駛工作既要有嚴格的操作規程，又要有嚴格的法律法規對其操作進行約束。所以，駕駛員在行車中，必須遵章守紀，依法行駛。二是責任性強。能否嚴格遵章守紀，直接影響著國家、集體和個人的生命財產安全。駕駛資格的取得，僅僅能證明持證人掌握了基本的機械常識、交通規則和操作規程，其不能證明持證人的政治思想素質。所以在實踐中不斷學習、鍛煉、提高，培養良好的心里素質是每個駕駛員的職責所在。因此，加強理論學習樹立良好的思想道德意識和職業責任感是一個駕駛員所具備的最基本的道德準則。

二、加強職業道德學習，樹立良好敬業精神和一絲不茍的工作態度。

作為一名駕駛員，不論你在哪個行業做服務保障工作，愛崗敬業、講付出、講奉獻、保證行車安全是其根本職責，也是其精髓所在。行車安全與車輛技術狀況、道路環境、氣候條件及駕駛員操作水平有著直接的因果關系，更與駕駛員的宗旨意識和工作態度息息相關。因此，駕駛員就要樹立全心全意為人民服務的宗旨意識、責任意識、大局意識。樹立“干一行、愛一行、精一行”的意識，喜愛駕駛職業，愛惜車輛，管好、用好車輛。掌握駕駛技能，即能準確無誤地操作車輛、恰如其分地維護車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態，延長使用壽命，節約燃料、材料、降低成本，提高效益；能及時察聽、準確判斷和排除車輛故障，為安全行車奠定良好的物質基礎；能學法、懂法、守法，做到依法辦事，自覺遵守交通法規的規定和交通標志、交通標線、指揮信號的要求，減少盲目性；能全面掌握汽車原理及其技術性能，能加強加強職業道德自我學習，自我修養的能力，以精良的技術狀態保障行車安全。

三、踐行職業道德，熟知并掌握交通法規，遵章守紀，安全、文明行車。

交通法規是無數起交通事故血的總結，字里行間凝聚著一代又一代交通參與者的血和淚，是人們在參與交通活動時行為規范的法律依據，更是一種強制執行的法規，誰違反它，誰將被它碰得頭破血流。每個駕駛員都必須認真學習、熟練掌握、嚴格遵守，確保行車安全。文明駕駛、禮讓三先，這是對汽車駕駛人員的特殊要求?，F代汽車速度快，行車環境復雜，特別是在混合交通的道路上，人、車擁擠的路段，由于各種原因，違反交通規則的行為時有發生。為了人民生命財產的安全，要求道駕駛員必須具有一種特殊的職業素質——忍讓。這里的特殊是因為，沖突各方，機動車是強者，非機動車駕駛人和行人是弱者。強者愛護弱者是傳統的道德要求，也是駕駛員的職業美德所在。所以，在車輛行駛過程中，駕駛員要以博大的胸懷，強者讓弱者，不可意氣用事，哪怕別人錯了，也要忍讓，先禮于人，先讓于人。提倡忍讓，不是不講道理，更不是縱惡避邪，而是駕駛車輛這一特殊職業的特殊要求。以禮相讓，甚至有理讓無理，只要大家這樣做了，國家和人民的生命財產就不會受損失。因此，文明駕車是對人民、對自己高度負責的一種表現。禮貌行車，行駛中克服僥幸心理、逆反心理等不正常心理，以公正、直爽、謙遜，來提高自身的道德修養。

綜上所述，在在以人為本的今天，在市場競爭越來越激烈的條件下，學習職業道德樹立良好的職業道德，加強職業道德建設，也是規范我們從事駕駛行業的職業道德行為和提高從事駕駛行業人員素質，加強各項社會事業的健康發展，因此駕駛員如何在這場競爭中經受住社會和市場的考驗，是我們每位駕駛人員都必須認真面對的問題。所以只有在平凡的崗位上同樣能做出成績，取得成功，只有熱愛駕駛工作，尊重駕駛職業，遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任心，才會在駕駛行業領域做一番成績，為社會進步做出自己應有貢獻，從而實現自身的社會價值。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇十

綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發出來的，才能打到心的深處。”用心工作吧!我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。

20xx年月，我有幸參加了由我校組織的職業學校汽車維修專業高級技師培訓，并順利通過結業考試取得了結業證書。通過此次培訓，我收獲頗豐。汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。在此次培訓中，我不僅在教育教學理念上強化了認識，而且在專業課技能上也有所進步?，F我將學習過程和體會總結如下：

一、汽車維修理念。

汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主;除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務;維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。

隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視。

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作。

業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫生”)，根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見?？赡苡行┢髽I以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的重要任務。

三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求!否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

四、來自各地的高級技師同胞們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

這次參加的學員來自全國十多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關于電控系統和自動變速器技術等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的專業教學中學到了專業知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

只有學習成功，生命才會成功。”教育部基礎教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發，教師的成長是與改革的深化和發展聯系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發現問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現專業水平的提高。

五、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了兄弟學校的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發現有部分教師有很強的業務能力，具有從表面現象推理內在本質的技能!有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發展日新月異的今天尤其重要!所謂“學無止境”，我將為之不懈努力!

而改變，在本次培訓的引領下，在各自的工作崗位上繼續學習、繼續努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業，為我們學校的發展做出更多、更大的貢獻!

技師培訓學習心得（模板16篇）篇十一

8月我到xx職院參加技師培訓，半個月以來我學習的收獲主要可以用以下幾個詞可以形容：一大一小，一心一意，一點一滴。

“一大一小”這主要是從學校的規模來說的，順職院給一的第一印象是校園面積大。從宿舍區走到學習的教學樓基本都要15分鐘，走一圈的話不少于一個小時。實訓實驗場地大，制冷空調的實訓實驗室就占了4層樓。本身就是xx地區的制冷空調的檢驗中心。所以設備是很全的?？上в捎跁r間有限未能完全了解到所有的實驗設施。相比較我們職校制冷空調就只有一個專用的實驗室，實訓和實驗設備也很有限。我從他們的教師口中也了解到，好的設備設施能讓學生有更好的機會去動手、去學習。所以他們那里出來的學生都是有很強的技術能力的，就業方面也不錯。

“一心一意”這次去培訓我也拿定從新學習的念頭去的，可以說課程要想學好來，內容還是很多的。學習之后既要考理論又要考動手實操，還有實操理論考試。象通過對新型中央空調、新型制冷劑、空調新知識等的學習。讓我認識到了制冷空調的很多前沿知識。也為我以后的教學提供了很好的理論素材。讓我更加深入的理解了制冷空調這一門課程。

“一點一滴”回想參加培訓的點點滴滴雖然也有停水停電的煩惱，但學習的過程是痛苦也快樂著的，更大的滿足是把一個個困難解決后的輕松，是收獲知識后的快樂。細細想來如果不是參加這次培訓，我也很難可以抽出這樣的時間來靜心學習。所以總的來說這次培訓既有知識上的收獲也有內心的放松，讓我安安心心的有了學習的時間。

最后，我的感想是如何把這次學習得到的知識運用到自己的教學中來，還有就是如何在條件很有限的前提下搞好我們專業的實訓實習，在這做一個小結后，我還有很多重要的工作要做了。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇十二

參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標?，F將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的`指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和醫院保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態度，起好帶頭作用。

自從進入醫院參加工作開始，我就協作從事醫院的相關機電事務，包括基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業人員，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。

我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在帶學生做實訓項目時，必須自己先做一遍，找出容易出現安全隱患的地方;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以醫院的利益為重。搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為醫院贏取了寶貴的生產時間，為醫院的發展打下了堅實的基礎。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名高級工，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在醫院分配任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了醫院領導和同事的一致好評，發揮了我作為一名高級工應有的作用，樹立了一名高級工應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平。

長到老，學不了這句話是我的座右銘?？茖W技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

四、發展技藝互傳，實現社會服務。

在平時的工作中，我經常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。

根據本人所從事的工作及取得的業績，對照《國家職業資格標準》自認為已達到維修電工的技師水平。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇十三

我們通過參見這次技師培訓，是我深刻感到學習專業技術的重要。然而我們學習主要目的?絕大多數的人都說不清楚，而且在我們采油這個行業中很少人能把握學習專業技術的真諦。同時，相當多的同行不知道如何學習，學習效率不高，不少同行還存在厭學情緒。

采油工有各自不同的職業，但各職業的員工共同的使命應該是老師傅如何學習年輕員工如何掌握采油技術。然而專業知識我們學的很少，我們通過這次學習要考慮如何提高目前基層員工的技術學習。

技術學習是理論學習的基礎、教育其他員工的基礎，如何提高自身技術業務學習能力，顯然應該成為我們對專業技技術新工藝研究的重大課題和責任。然而在現行員工培訓的課題中，我們有幸來到培訓中心參加技師培訓，使我感到由衷的高興。

尤其是時這段時間的培訓學習是我深刻認識到自己對專業技術的缺乏，所以我要借這次學習的__，在培訓中心的老師精心教導下，在很短的時間內決心把各位老師講的內容要很好的掌握，通過系統的學習采油專業技術。

經過這幾年的基層不斷學習和實踐領會，雖然在同行內還有一定的基礎，和實踐操作經驗，但我在這幾年的實際工作中和目前油田發展的需要還有一定的差距，這次培訓，特別這一段時間各位老師的精心宣講和對采油工程，計算機的基礎學習，我感到自己的知識面太窄，學習和技術水平發展還有很大差距。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇十四

三年技校生活的學習和鍛煉，給我僅是初步的經歷積累，對于邁向社會遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常戒備自己，步入社會后也不能一心兩用。三年的生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇十五

按照集團統一安排部署，我有幸參加了為期一個半月的“港口裝卸機械技術”技師繼續教育培訓課程。此次培訓采用靈活的教學方式，在教學內容上的精心編排，領導們的言傳身教，無一不體現出集團對我們這批學員的高度重視和培養我們的良苦用心。通過參加此次培訓學習，我又一次感受到學習帶來的快樂和遺憾。感到快樂，是因為學習讓我們進一步開闊了視野，拓展了思路，使自己的理論基礎等方面的知識有了一定程度的提高；感到遺憾，學習的時間有限，要學的東西太多，此次培訓班只是讓我觸摸到知識的邊角。此次培訓總的來說有以下幾點體會：

培訓，是一種學習的方式，是提高個人素質的最有效手段。當前是知識經濟社會，是電子化、網絡化、數字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。要適應和跟上現代社會的發展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。此次培訓，集團的一些領導在百忙之中抽出時間給我們進行輔導，他們從不同角度分析了當前工作形勢，對我們今后的工作提出了要求，使我感到啟發很大，受益匪淺。通過培訓班的學習、討論，使我進一步認識到加強學習，是我們進一步提高工作能力的需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的理念和方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能完成上級交給的工作任務。

這次培訓中，幾位領導用生動的例子、幽默風趣的語言講解了他們在工作的親身經歷和面對的事情，讓我深刻地認識到，在這個終身學習的年代，必須堅持學習，勤于思考，不斷充實自己。同時要學以致用，根據客觀實際，在認真學習、借鑒的基礎上，靈活運用所學的知識和積累的經驗，敢于進行大膽的改造和創新。同時，在學習的過程中，注重形式的多樣化，多向有經驗的同志學習、交流，接受、學習新事物，培養自己的創新意識和創新能力。

這次培訓班雖然時間短，但是大家群策群力，獻計獻策，齊心協力，最終達到了預期目的。特別是在學習帶教心得、“四新”技術交流，使我拓展了思維，完善了自我，同時也使我深切地體會到思想上同心、知識上互補、能力上增值、性格上互容的團隊精神所產生的巨大的凝聚力和戰斗力。現代社會是一個信息化的社會，知識和信息正在極大地改變人們的生活方式，思維方式和工作方式。在激烈的競爭環境中，大量的工作往往需要在群體的共同協作下，群策群力，才能高效率地圓滿完成。

通過此次培訓，使我的知識得到了進一步的豐富和充實，不僅使我提高了理論水平，找到了自身差距，明確了努力方向，更教會我深入思考。我決心在今后更加用心學習、細心思考，工作中立足本職扎實工作，用不懈的努力來爭取更大的進步。

技師培訓學習心得（模板16篇）篇十六

參加了學院技能鑒定中心組織的為期一個月的維修電工技師培訓，并參加了鑒定考試，取得了高級維修電工技師證書。

通過這次培訓，主要學習了電氣、電控設備的運行與維護，電工精密儀器的使用和維護等技術。直流電路、正弦交流電路、磁場與電場關系、半導體二極管、三極管、基本放大電路。交流整流穩壓濾波電路、電工儀表及測量、低壓電器，變壓器、交流異步電動機的工作控制原理。典型生產機床的工作原理，電氣安全知識及規程。電氣照明及動力線路配電安裝。各類電工儀表的使用及安裝，電動機維修測試，時間繼電器交流接觸器，拆裝維護，電子整流，濾波穩壓電路制作及測試。車床、磨床、銑床等機床電氣故障排除，y—正反轉，延時啟動，延時停止及工作臺自動往返等電氣控制線路安裝，調試。

另外還學習了三菱plc編程器的基本知識及軟件使用、基本指令的使用、開關量的編程方法(經驗法、流程圖、邏輯表達式)、開關量編程思路分析技巧、開關量實例分析和實例操作。plc常用功能指令及特殊指令的講解、方案中功能指令的使用技巧、方案實例分析及如何實現方案的常用方法、模擬量閉環控制(溫度控制、壓力控制)。plc通訊的基礎知識及變頻參數講解;變頻器通訊實例分析、伺服驅動器參數設置，定位控制實例分析、步進馬達的定位控制。三菱觸摸屏的畫面制作及各功能的實現;維倫觸摸屏的畫面制作及各功能的實現、聯機調試及監控、制作工程畫面等。

通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的高職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。

培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到電工課堂教學實踐中去，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學事業上探索的足跡。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識教會學生，及時投入到實踐中去。

今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業上。我們的教學需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發展，在業務上朝科研型努力。