在項目或計劃的實施過程中，建設方案扮演著至關重要的角色，能夠確保順利、高效地進行各項工作。現在，讓我們一起來學習一些優秀建設方案的范文，掌握一些實用的技巧和方法。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇一

為深入推進全國文明城市創建，有效整合利用市區停車資源，提升道路通行能力和城市治理服務水平，市公安局牽頭制定了《連云港市智慧停車建設工作方案》（連政辦發[20xx]4號）（以下簡稱《方案》）。解讀如下：

一是上級有要求。停車管理是事關城市治理、展現城市文明、關乎交通出行的民生工程。省委、省政府專門制定了《城市治理與服務十項行動方案》（蘇辦發〔20xx〕48號），提出了大力實施“停車便利化工程”，推動智慧停車信息系統建設，并納入文明城市創建的考核評價。市委、市政府高度重視停車管理工作，項雪龍書記、方偉市長在調研公安工作時明確提出，要積極研究解決停車難等突出矛盾，全力打造安全順暢、文明有序的交通環境。

二是管理有需求。目前，我市停車管理仍處于人工模式，缺少有效的智能化管理手段；停車泊位周轉率低，使用效率不高；路內臨時停車泊位擠占道路，影響通行；停車誘導不完備，造成停車資源浪費等等，制約了停車管理服務水平，影響城市形象。（1）停車泊位缺口大，資源利用率低。市區汽車保有量約23萬輛，每天遞增約175輛，停車泊位僅17.26萬個，遞增較少，未達到《城市停車規劃規范》中“城市停車泊位應為機動車保有量的1.1倍至1.3倍”的標準。目前市區部分居民小區地下停車位只售不租且普遍售價過高（15萬至20萬元），迫使車主將車輛停放在小區周邊道路，部分機關企事業單位內部停車資源豐富，未對社會車輛開放，造成停車資源浪費。（2）道路臨時停車泊位周轉率低。道路臨時停車泊位目前暫停收費，缺乏價格杠桿調節，大部分臨時停車泊位被長時間占用，泊位周轉率僅2.8次/日，沒有充分發揮停車調節效能。（3）停車資源信息共享不足。全市停車資源未能實現共享，無法準確獲取停車泊位占用情況、周轉率、停車熱點等信息。（4）停車信息發布渠道不暢。因缺乏停車誘導體系，居民出行無法準確獲知目的地及周邊空余停車泊位信息。

三是推行有先例。智慧停車主要目的是有效緩解城市停車難、停車亂及其造成的道路交通擁堵問題，進一步加強靜態交通管理，提升社會治理和服務水平。省住建廳、省發改委等部門于20xx年4月聯合下發《關于推進實施“停車便利化工程”的意見》（蘇城建〔20xx〕151號），要求提高智能管理水平，推廣建立智慧停車信息平臺，提高停車泊位利用率。近年來，我省蘇州、揚州、鹽城、徐州和外省蘭州、杭州、鄭州、沈陽、深圳等地，已先后開展智慧停車項目建設，提高停車資源使用效率，效果明顯，民眾反映好。

市委市政府高度重視智慧停車建設工作，市委書記項雪龍、市長方偉聽取情況匯報、作出批示指示。副市長、公安局長徐敦虎多次召集專題會議，研究部署智慧停車建設工作。

6月17日，市政府辦就《連云港市智慧停車建設工作方案》書面征求海州區政府等18個單位意見，對方案作了進一步修改完善。7月10日，王友君副秘書長召集海州區政府等20個單位研究討論《連云港市智慧停車建設工作方案》，與會單位一致認為方案切實可行，應盡快推動實施。

市公安、交通控股集團等部門先后到鹽城、揚州、深圳等地考察學習。目前，初步完成智慧停車建設方案和技術方案論證，并在巨龍路開展試點建設，全面完成主城區近3萬個路內臨時停車泊位施劃，完成市區129家經營性停車場30081個泊位備案。

《方案》主要由指導思想、建設目標、建設原則、建設內容、建設步驟、建設模式、資金測算、工作要求八部分組成。

（一）建設內容。智慧停車建設主要建設全市統一停車綜合管理服務平臺，供市民使用的停車app，統一的停車收費管理系統，高效的立體化停車誘導體系和智能的停車泊位管理設施。全面匯聚各類停車資源，并與公交系統、交通管理系統、人防指揮系統等銜接，實現立體化停車誘導、大數據交通分析、不停車自動繳費及社會治安防控。具體為6個方面：一是建設全市統一的智慧停車綜合管理系統平臺，高度融合各類停車場數據，并匯入政務服務數據中心。二是將符合標準的停車場數據接入智慧停車綜合管理系統平臺，規范、升級已建各商業、醫院、住宅小區等停車管理系統。三是合理布設公共停車場，標準化改造臨時停車泊位，科學設置泊位編號、停車信息牌和管理設施。四是充分利用現有監控和桿件，建設高位視頻槍機和出入口抓拍槍機。五是建設道路一、二、三級停車誘導和手機app，實現城市立體化停車誘導。六是建設智能收費系統，推行手機app、微信、支付寶等多種收費方式相結合的收費模式，逐步實現公共停車場不停車繳費。

（二）建設步驟。智慧停車建設分兩期進行，一期建設范圍為西鹽河路、民主路、朝陽路、東鹽河路合圍區域，時間為20xx年3月31日前。主要任務:建成全市統一的智慧停車綜合管理服務平臺和手機app，對2692個路內臨時停車泊位進行標準化改造，匯聚部分公共場所停車場數據，完成區域停車誘導建設，實現該區域范圍內不停車收費和停車誘導功能。二期建設范圍為幸福路、人民路、科苑路、海寧大道合圍區域和中山路、中華路、海棠路、云和路等連云區4條路段，時間為20xx年12月31日前。全面完善智慧停車系統，全面接入公共場所停車場數據，逐步將市區居民小區、單位等停車資源納入統一管理，實現停車資源共享，方便市民出行。

（三）建設模式。擬借鑒鹽城等地做法，采用政企合作模式，由市公安部門統籌，通過邀標等方式確定由市屬國企投資、建設。

（四）資金測算。采取市場化運作模式，經測算，一期建設費用約為1800萬元，二期建設費用約為9000萬元，每年運營成本約20xx萬元，全部由建設主體出資建設。一期建成后預計一年收費約1200萬元，二期建成后預計一年收費約9000萬元。在公安部門設立專用賬戶，收費所得優先用于支付智慧停車建設運營費用，盈余部分用于道路交通安全設施建設管理工作，預計四年實現收支平衡。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇二

1、本停車場管理規定適用于任何使用本停車場的車輛及人士。

2、進入地下停車場的車輛駕駛者須服從車場警衛及車場管理員的調度和指揮，將車輛停放在指定位置，不得妨礙其它車輛停放與通行。

3、本車場范圍內嚴禁加油、修車、洗車等行為。嚴禁煙火，禁止裝載（攜帶）槍械、易燃、易爆、有毒、具有腐蝕性等危險品的車輛進入本車場。

4、使用停車場的人員、車輛均有責任保持停車場內各種交通標志設備、設施的完好，如發生損壞應照價賠償。

5、進入本停車場的車輛駕駛者須嚴格按照本車場的交通指示牌、標志、標線行駛。

6、停放車輛須將車輛停放在車位劃線范圍內。

7、嚴禁將車輛停放在出入口、車道、預留車位或其它非停車區域。

8、使用停車場的人員、車輛應保持停車場的清潔衛生，不得在停車場內、維修車輛，不得將車內雜物傾倒在停車場內，嚴禁在停車場內進行居住、打鬧、賭博及其它影響本停車場安全和秩序的行為。

9、進入停車場的車輛應已在保險公司進行投保，無投保車險的車輛如駛入停車場停放，產生的一切后果自行負責。

10、進入小區專用停車場的機動車輛駕駛者須將車輛停放在雙方在協議書中所確定之位置，不得占用他人車位，不得在非停車區域（含通道）停車。

11、車輛停放后，應關閉發動機、鎖好車窗，貴重物品請不要留在車內，不得在指定區域以外裝卸貨物或擺放物品；不得在本車場范圍內拍賣、兜售或進行其它停車以外的活動；不得從事任何違反國家法律規定的其他活動。

12、停車場管理人員有權采取適當的行為維護車場秩序，處理停車場發生的問題，對超過有效停車期限的車輛有權阻止進入。對隨意停放或占用他人車位的車輛有權采取相應措施。

13、停車場內如發生交通事故，應由責任雙方負責解決。若有爭議，可報請交通管理部門或管理公司協調解決。

14、對在本停車場內丟失、損壞的車輛按北京市物業小區地下車場管理相關規定處理，本公司有權在緊急情況下或停放車輛超過車位租賃期（7日）以上進行報警處理。

15、停車卡如有遺失，本公司有權依據記錄核實駕駛者之姓名、住址、駕駛執照及車牌號碼，并收取相關費用后，為其重新辦理停車卡。

16、本停車場管理人員有權拒絕及阻止一切違反本規定相關條款的車輛進入及停放。

17、本公司有權要求本車場使用者提出令本公司認可之證據，證明其為有關車輛的車主或有權領取及駕駛該車輛之人士。

18、本公司保留對上述的管理規定隨時進行修改的權利。并有最終解釋權。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇三

為深入貫徹落實金東區20xx年度民生實事項目，著力解決群眾反映的出行難、停車難問題，更好地打造有序和美的生活秩序，確保我區全國文明城市創建工作走在全市前列，結合我區停車場建設實際，特制定本實施方案。

按照區委四屆五次全會提出的“高質量建設和美金東,高水平打造希望新城”總要求，牢固樹立以為人民服務為中心的發展理念，統籌推進全域停車場建設工作，努力完善市區、集鎮停車基礎設施，加快我區靜態交通配套設施建設，構建與城市規模、人口分布和經濟發展相適應的動靜態交通服務體系，著力解決“停車難、停車亂”問題，實現市區停車秩序明顯好轉，群眾滿意度明顯提高。

(一）新建停車場6處。萬達南側停車場、東興路歐源原墅對面停車場、實驗中學北側停車場、康濟橋南側停車場、康濟橋北側停車場、丹溪路牛皮塘停車場。

(二）提檔改造停車場10處。山垅頭社區停車場、鳳凰社區停車場、金東老村停車場、東關菜場停車場、下于社區停車場、王宅埠社區停車場、驛頭社區停車場、十二里社區停車場、金東菜場西側、蝶景灣停車場。

（一）規范化。停車場地面要求平整、硬化；停車線、停車指示牌、方向引導指示標識齊全；停車場進、出入口設置合理規范。

（二）智能化。收費的停車場要采取智能化管理，實現與市區停車誘導系統的對接，配有車牌識別、信息屏、車輛檢測器和道閘系統等基本配置。

（三）生態化。停車場實現綠化、亮化、美化、潔化，鼓勵建設生態型停車場，突出生態有序主題，長效常態管理制度健全，實現垃圾不落地、分類處置好。

（四）人文化。充分利用停車場的地理優勢，設立富有金東人文特色的宣傳圖文、信息服務，設置相應的便民設施。

（一）科學布局、細化方案。停車場建設相關單位，要成立工作領導小組，制定停車場建設項目實施方案，明確建設的區塊、面積、泊位數、投資金額、建設標準和完成期限。要充分挖掘現有閑置區塊，打開圍墻建設停車場地，實現閑置用地效率化。各鄉鎮（街道）要加強停車場建設的規劃和實施，充分發掘市場周邊、學校周邊區塊的停車潛力，完善靜態交通配套設施建設。

（二）責任分工、強化落實。為進一步推進全域停車場建設，通過明確各職能部門、建設單位工作職責，強化工作落實。停車場建設資金采取以獎代補形式，區財政局做好建設經費的統籌和保障工作。區綜合行政執法局作為牽頭單位，負責實施方案制定、年度計劃任務安排、后期監督考核、宣傳引導等工作。項目實施單位負責停車場選址、建設指導監督、政策處理、項目竣工驗收、資金撥付及后期運維等工作，承擔建設的主體責任，全面負責停車場建設工作。

（一）補助標準。新建停車場6處，資金補助共210萬元。其中，給予金東城市建設投資集團有限公司4處新建停車場資金補助160萬元，給予多湖街道新建牛皮塘社區停車場資金補助50萬元。萬達南側停車場建設經費由多湖街道中央商務區補助。

提檔改造停車場10處，資金補助共200萬元。其中，給予多湖街道5處提檔改造停車場資金補助100萬元；給予東孝街道5處提檔改造停車場資金補助100萬元。原則上提檔改造停車場每一個停車泊位給予的獎勵補助不超過2500元。

（二）補助方法。停車場建設項目由項目實施單位按程序招標、組織竣工驗收、提出資金補助申請并將相關材料加蓋公章送金東區綜合行政執法局，由金東區綜合行政執法局、金東區財政局資料審查及現場核實通過后，予以資金補助。資金補助申請截至8月30日，未按期提交視為放棄，不予補助。提檔改造停車場項目預先給予50%的補助經費，待審查核實通過后，再給予剩余部分。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇四

燚智能”共享車位鎖解決方案，可以廣泛應用于智慧城市、共享車位、智能停車場管理、智能車位地鎖等場景。是一套基于nb-iot新一代物聯網打造的智慧停車系統，能夠快速部署、在線支付、實時管理。

一人一天即可建成無人停車場！

應用場景。

路邊劃線停車區、無人值守停車場。

店鋪門口、自家院子、私人土地、共享汽車車位。

私家車位、租賃車位等。

方案特點：

各地區都有出臺相關政策，鼓勵和支持建設智慧城市、交通智慧化、城市物聯網化。

減少80%以上的收費員，避免惡意逃費和糾紛。100個停車位需要至少4名收費員，使用燚智能共享車位鎖，搭建無人停車系統，只需要1人巡檢即可。一年節約10萬的費用。投入僅需5萬，半年即可收回成本。

提高停車收費率，減少收費流失。很多停車場晚間至早晨無法實現人工收費，但無人停車系統可以7x24小時收費。收費時間提升50%以上。

先充值再停車，避免惡意逃費，避免人工收費引起的停車糾紛乃至傷亡事故。全程移動支付，沒有人工接觸現金，避免收費流失。

幾個車位也要雇人管理，收費都拿去發工資了，很不劃算。燚智能共享車位鎖專為零散車位做了優化，尤其適合于1-10個零散車位使用。例如店鋪門面的停車位、私人地塊、小型零散區域也可以劃為車位，開辟無人停車場，靈活利用零散收費空間。無需工作人員也能賺錢。

傳統停車場需要接入道閘和車位監控，費用高，安裝復雜。而普通車位鎖缺乏系統化的管理方案，只適合私家車位防止被占用，不適合批量化管理。

燚智能共享車位鎖解決方案，采用無線方案，可以即裝即用。買幾臺裝幾臺，掃碼開通即可使用，即裝即可收費。不需要復雜的布線和設置，無需購買數據流量卡，也申請支付通道，更不需要自己做任何的開發工作，一天之內就能搭建一個共享停車場。

地圖化的停車位標注和導航，用戶可以快速查找到附近的共享停車位。

顯著的指示標牌，即使不打開手機，也能輕松看到共享停車位。

用戶掃描二維碼或微信搖一搖，均可以打開車位鎖，無需下車操作，簡單方便。

一個人可以管理一個城市的共享車位鎖：燚智能共享車位鎖采用加固三防設計，能經受車輛碾壓撞擊而不易損壞。車位鎖自帶運行監控，一旦出現異常會及時通知機主。機主可以通過手機隨時看到設備收入狀況和運行狀況。安裝完畢后，除了每年更換一次電池，幾乎不需要額外的維護。（太陽能充電版本建議每兩個月去清理一次灰塵）。

方案架構：

車位鎖、客戶端小程序、機主管理端。

輔助配件：

車位隔離樁：安裝隔離樁，避免車輛故意碾壓車位鎖，避免騎線停車繞開車位鎖等行為。

引導指示牌：安裝指示牌，可以更有效的引導用戶關注到偏僻區域的停車位，提升停車率。

監控攝像頭：通過手機直接查看車位鎖和停車區域的視頻影像，無需人工現場巡檢，震懾惡意破壞車位鎖的行為。

安裝和管理方法。

購買設備：聯系燚智能洽談商務，采購設備。單次采購數量不限。

打孔安裝：采用膨脹螺栓安裝在硬質地面上，普通沖擊鉆打孔即可。

掃碼綁定：使用管理端掃碼，即可綁定設備，成為機主，對設備有完全控制權限。

設定收費：根據您當地的政策，選擇合理的收費模式。支持按時段計費、一口價計費、加價搶車位等。

開放使用：開放的車位會顯示在用戶界面中，也可以手動選擇不開放。

收入管理：查看停車記錄和收費記錄。

車位管理：車位開放和關閉、定時。

用戶使用方法：

尋找停車位：

根據標牌指示目視查找周邊的停車位、使用小程序在地圖上搜索周邊的停車位、在第三方地圖上搜索周邊停車場等。

掃碼、交費、開鎖：

用戶車輛開到車位鎖附近，掃描車位鎖上的二維碼或使用微信搖一搖，選定停車位，預付費用，系統自動打開車位鎖。

結算離場：

用戶離場的時候，在小程序中結算費用，并駛離車位。車位自動升起。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇五

為進一步做好浦東新區全國文明城區復評工作，持續保持良好的校園環境和秩序，提升學校精神文明建設水平，經研究成立由紀委辦監察處、保衛處、后勤服務中心、宣傳部、團委組成的“三亂”專項治理工作小組。專項治理工作小組自9月25日起，利用一個月的時間對校內出現的“亂停車、亂擺放、亂張貼”現象開展集中專項整治。具體要求通知如下。

目前校園范圍內，尤其在公共區域，一定程度上存在“亂停車、亂擺放、亂張貼”的現象。其中，“亂停車”主要表現在：未在學校劃定停車位區域停放車輛，未按照學校保衛部門要求進出學校等現象。“亂擺放”主要表現在：校內活動所臨時搭建的宣傳廣告展板、展臺及附屬衍生設施等擺放且事后未及時清理，工程建設垃圾未及時清理等現象。“亂張貼”主要表現在：在學校規定地點以外隨意張貼各類張貼物、懸掛各類橫幅，未經負責部門審批同意進行張貼和懸掛，張貼物、橫幅內容過期不清除等現象。

1、進入校內的機動車輛一律按劃定的停車位有序停放，不得亂停亂放，不得影響其他車輛的停放，不得影響交通。

2、車輛在校內行駛要遵從保衛部門的指示和引導，不能任意行駛。

3、嚴禁共享單車進入校園。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇六

1、今年年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協委員、人大代表。聽取有關我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。

2、針對兩會委員在政協提案中提出的問題，我單位制定出全市統一的停車標牌，并公示了停車場設置編碼及收費標準等。對全市停車場施劃統一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統一制式的收費人員服裝，開創了遼寧省停車場收費員統一服裝正規化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規范、完善停車場管理。

3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規劃，對全市所有的停車場進行規范管理。從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。

4、通過日常巡視，發現市區主干路及繁華地區機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設置了鐵障阻車設施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。

5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。我單位為規范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現的問題及時進行解決。

6、針對永豐商業區及周遍地區機動車停放混亂等問題，我單位已經對永豐商業區進行了停車規劃，并且協助永豐商業區管委會在中心區設置了49臺泊位的停車場。使永豐商業區機動車停放狀況得到了很大改變。

7、我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現象，我部門致函市綜合執法機關，請市綜合執法機關予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現象。我部門已經將違規名單致函市綜合執法機關，請市綜合執法機關予以處罰。

8、根據上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現象進行調研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關。我部門也將繼續對我市游泳館車輛停放加強管理，并規劃出更加合理規范的停車管理方案。

9、我部門所管理的停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。

1、我市的`停車場數量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規劃方面的限制，停車場的分布不平衡。

2、我市部分商家及業主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現象十分嚴重，我們已向公安機關報警，但仍無有效手段解決。

3、去年行政大廳收費停車場在市領導的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。

4、對我市熱點地區停車場的規劃在得到批準的情況下，但在實際建設中并未得到實施。

5、同規劃等有關部門在工作中還存在脫節問題。

1、同規劃部門共同制定中遠期的停車規劃，積極參城市建設、舊城區改造過程中有關停車場的規劃及建設。

2、參加相關部門對停車場建設工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細資料，為以后停車資源合理化建設提供參考依據。

3、繼續完善公共停車場建設，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創造良好的停車空間。

4、結合現有道路交通狀況合理增設停車設施，繼續同有條件的單位聯辦停車場。

5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。

6、將已改做其它用途的地下停車場恢復原有使用性質，來緩解我市停車壓力。

7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領導的正確領導下。我單位在強化工作作風的同時，加強單位的精神文明建設。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設工作中的一處亮點。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇七

為加快補齊市區停車設施供給短板，提高停車管理水平，有效解決人民群眾關注的停車難問題，根據國家和省有關要求，結合本市實際，制定本方案。

牢固樹立以人民為中心的發展思想和為人民管理城市的工作理念，圍繞“致力民生、聚力轉型”，通過推動城市停車設施合理布局，緩解市區停車設施供需矛盾。在3年內，市區機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.3:1以上，商圈、醫院等重點區域機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.1:1以上。努力形成設置規范、停車有序、協調發展、群眾滿意的城市停車管理格局。

（一）政府主導、協同治理。完善停車管理政策，明晰停車管理職責，構建政府統籌協調、部門聯動配合、社區積極參與、社會協作共治的城市停車管理機制。

（二）因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內停車為補充”原則，分類確定停車設施建設規模，科學配置停車資源，適度滿足基本停車需求，控制路內停車泊位，動態調整停車泊位設置。

（三）需求調控、價格引導。按照“路內高于路外、中心高于外圍、地面高于地下、白天高于夜間”的原則，推動完善分區域、分路段、分時段的停車收費標準，加大出行停車需求調控力度。

（四）智能管理、資源共享。提升停車管理服務信息化水平，完善智慧停車管理系統建設，融通共享各類停車資源數據信息，實現停車資源“一網運行”。建設智能停車誘導系統，實時提供停車信息查詢服務，推動停車資源錯時共享，提高停車資源利用效率和周轉率。

（五）重點突破、依法治理。以學校、醫院、商圈、老舊小區、全民健身場地等區域為重點，實施交通設施精細化改造，規范設置停車設施，挖掘停車資源潛力。以停車入位為目標，建立健全停車執法聯動機制，充分運用科技手段，加大執法管控力度，借助“隨手拍”等社會力量協助執法工作，實現停車執法全覆蓋，逐步消除停車亂象。

（一）加大停車規劃實施力度

1．加強規劃統籌。按照《泰州市市區停車設施專項規劃》，建立停車設施項目清單，編制停車設施年度建設計劃，有序推動實施。今后三年，市區每年停車泊位新增數量不少于3000個。

2．調整配建標準。結合城市停車發展策略、交通管理政策，根據各類建設項目使用性質和停車需求，合理確定停車設施配建指標，并根據城市交通發展變化適時調整，及時向社會公布。改擴建建筑物應當按照配建標準補齊停車泊位。配套建設的停車設施應當與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。

3．建立評價制度。開展停車指數體系測評工作，科學評判城市停車設施發展運行質量，指導解決城市停車存在問題。通過對城市人口規模、汽車保有量、停車泊位數及結構分布等方面進行深入研究分析，強化停車需求現狀研究監測，精準查找停車問題，指導各地科學治理停車問題，引導停車供需平衡，推動停車治理取得長效。

（二）合理增加停車設施供給

4．鼓勵增建停車設施。鼓勵黨政機關、企事業單位和其他土地所有權人利用自有土地、地上地下空間建設停車設施、機械式立體停車庫等集約化停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。鼓勵利用公建合建、綠化合建、廣場合建、學校操場合建、公交合建等增加公共停車設施。2024年起，新建學校應當建設地下空間停車區域，試點地下散學中心，緩解道路擁堵。

5．鼓勵超配建停車位。新建建筑超過停車配建標準建設停車場以及隨新建項目同步建設并向社會開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業除外），在規劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，按照國家、省規定給予一定的容積率獎勵。

6．充分利用公共空間。按照市《人行道及建筑后退空間停車泊位設置管理規范》等標準規范要求，合理設置城市道路兩側停車位。充分利用待建土地、空閑廠區、邊角空地、橋下空間等閑置公共資源，設置臨時停車設施。應當充分利用公共區域人防工程，在不影響戰時防護功能的前提下，支持平時作為地下停車設施使用。鼓勵開發利用住宅小區老舊人防工程，滿足居民平時停車需求。對于市區公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停車收費標準、延長免費停車時間段等方法，提高停車空間利用率。

7．推動布局均衡。對停車基礎設施等級較低或者缺失、無法滿足城市發展需求的地區，加快實施城市更新行動，結合老舊小區、老舊廠區、老舊街區、老舊樓宇等改造，積極擴建新建停車設施，市區各級財政可合理安排資金予以統籌支持。合理利用老舊小區周邊次支道路等設置臨時停車位；鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優先保障市民回家有位置停車。各區開展街道、社區停車自治試點，充分發揮街道、社區作用，統籌安排、協調推動，創新停車設施共建共管共享模式。

（三）科學調控停車需求

8．落實公交優先政策。按照公眾利益優先和效率最優原則制定城市交通政策，形成以公共交通為主、個體交通為輔的城市交通格局。統籌規劃布局公交首末站和沿線站點，實現中心城區公交站點500米半徑全覆蓋。重點解決火車站、汽車客運站等客運樞紐的公交的配置，與市內交通實現無縫對接。調整優化公交線網和發車間隔，提高公共交通服務覆蓋范圍、降低公眾出行成本。

9．加強換乘銜接。加強出行停車與公共交通、公路客運站有效銜接，支持公共交通樞紐集約化建設，完善換乘車輛停放城市交通樞紐配建停車設施短時停車服務收費優惠政策。倡導綠色出行，形成以公共交通為主的城市綠色出行結構。

10．盤活存量資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業通過網絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業單位率先全面錯時共享，鼓勵商業設施、寫字樓、旅游景區、體育場館、學校、小區等停車設施錯時共享，在空閑時段向社會開放。

11．合理調控臨時停車需求。結合城市道路功能、道路交通流量等情況，加強路內停車泊位管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。在目前路內停車泊位數量占城區停車泊位總數10%左右的基礎上，逐年遞減一個百分點，2024年底前將比例控制在7%以下。對殘疾人車輛、出租汽車、城市物流車輛、公廁周邊等特殊停車需求，規范設置專屬停車泊位，并根據道路交通情況嚴格限制停車時間。

（四）全面推廣智慧停車管理模式

12．升級智慧停車系統。制定智慧停車平臺系統接入接口標準，引導既有停車設施標準化改造，推動數據歸集共享，研究智慧停車管理平臺與城市信息模型（cim）基礎平臺深度融合。綜合利用5g、大數據、區塊鏈、物聯網、人工智能、云計算等新興技術，升級市級智慧停車平臺，實現停車基礎信息年度滾動更新，精準提供區域分析、各時段車輛分布、停車導流預測、潮汐規律分析等停車大數據服務，實現停車信息全面聯網、停車設施統一監管。市有關部門負責督促其管轄單位的停車設施落實信息聯網接入工作。各區人民政府、泰州醫藥高新區管委會負責組織、推進轄區內停車設施信息聯網接入工作，實現全市停車大數據實時互聯共享。

13．提升停車設施設備智能化水平。新建停車設施設備系統原則上要求具備車牌識別、移動互聯網支付技術（二維碼、etc、無感支付等）、車位感知、場外誘導、車位預約等功能，并與市智慧停車系統平臺相銜接。應當將接入智慧停車平臺作為停車設施建設驗收的基本條件。現有停車設施服務企業要按照城市智慧停車信息聯網管理要求，加快升級改造停車設施設備系統，在主要交通樞紐、商業區、醫院、旅游景區等率先安裝etc不停車收費系統。

14．構建智慧停車誘導服務體系。依托市智慧停車系統平臺，促進智慧停車誘導、自動識別車牌等技術開發與應用，實現市區停車誘導服務。加快推廣面向市民的智慧停車誘導服務移動端“好停車”app以及微信公眾號、小程序等，提升應用功能，為公眾出行提供實時引導、泊位搜尋、車位預約、使用狀態、收費信息、場地導航、無感支付等停車全流程服務，有效提升市民群眾停車體驗以及現有停車資源利用效率，減少因停車誘發的交通擁堵。

（五）完善停車設施保障措施

15．加強用地保障。城市建設應當保障停車設施項目建設的用地，并納入國有建設用地供應計劃。新建建筑物配建停車設施以及利用公園綠地、學校操場、醫院等地下空間建設停車設施的，其建設規模應當一并納入建設用地供應計劃。中心城區未出讓以及更新改造后的閑置地塊，優先用于停車設施等公共服務設施建設。對符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，采取劃撥方式供地；不符合的，應當依法實行有償使用。對新建獨立占地的、經營性的公共停車設施用地，同一宗用地公告后只有一個意向用地者的，可以協議出讓方式供地。鼓勵土地復合開發利用，新增土地供應配建一定比例公共停車位的，可將相關停車設施要求納入規劃條件。在符合國土空間規劃的前提下，機關事業單位、各類企業利用自有建設用地增建公共停車設施的，可不改變現有用地性質及規劃用地性質。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設施地下建設停車設施，以出讓等有償方式供地的，按照泰州市地下空間建設用地使用權管理的有關規定辦理。

16．加強政策激勵。研究公共停車設施建設激勵政策，適當給予扶持。單獨新建公共停車場用地規劃性質為社會停車場用地。為鼓勵停車產業化，在不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建不超過20%的附屬商業面積。附屬商業功能需與車輛、惠民服務等有關，具體要求在規劃條件中予以明確。

17．簡化審批流程。創新聯合審查、聯合驗收、“一站式”審批服務窗口等方式，優化停車設施建設項目在立項、用地、建設、經營等環節審批流程。在滿足結構、人防、消防安全等條件下，既有其他功能建筑改建為停車設施的，可簡化規劃審批流程。臨時公共停車設施（含平面及機械設備安裝類）可通過聯席會議的方式進行聯審。除設備基礎外不涉及土建工程的層數大于或者等于2層的機械式立體停車設施可按照特種設備類報建，不再辦理相關審批手續。層數大于或者等于2層的機械式停車設備按照《特種設備安全法》《特種設備使用管理規則》辦理相關手續后方可投入使用。

18．完善收費政策。結合實際情況，科學制定差異化收費標準，推行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制不合理停車需求，建立動態調整機制。修訂《泰州市市區機動車停車收費管理辦法》，有序放開，形成充分競爭的停車設施服務收費格局，逐步縮小政府定價范圍。政府定價主要限定于具有公益性特征和自然壟斷經營特征的停車設施。

19．拓寬融資渠道。加大支持力度，拓寬停車設施建設投融資渠道，由企業獨立投資經營的，完全由企業投資建設并經營管理；鼓勵運用政府與社會資本合作（ppp）模式進行公共停車場建設；鼓勵社會資本參與公共停車場和社區停車設施挖潛改造的建設工作，支持公私合作、共建共治的停車設施投資、建設和運營管理模式。

20．加強金融支持。鼓勵商業銀行等金融機構在風險可控、商業可持續的前提下，探索開發基于停車設施產權和使用權的抵押融資、融資租賃等金融服務；鼓勵停車產業化，推動停車與養護、廣告、保險、充電等領域合作。

（六）開展停車設施綜合治理

21．強化停車秩序治理。建立健全執法聯動機制，通過監控抓拍、違停貼單、強制拖移等手段依法查處違法停車行為。堅持“物理防治+嚴格執法”，在具備條件的地段優化增設阻停設施，嚴管違法停車行為，提升慢行出行品質。建立健全交通違法行為舉報機制，鼓勵市民通過“隨手拍”等方式舉報交通違法行為，各區人民政府、泰州醫藥高新區管委會落實舉報獎勵資金。嚴格按照規定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為。

22．開展停車設施專項整治。針對停車設施出入口及相關停車設施設置不規范、未按規定明碼標價、不執行政府定價等違法違規行為，定期開展聯合執法。堅持以整治促規范，以規范促提升，全面提高公共停車長效管理水平。

23．加強停車設施建設監管。加強停車設施建設工程質量和驗收管理，強化停車設施項目建設監管。做好各類機械式停車設施設備養護維護和監測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監管，落實停車設施經營單位的日常管理責任，督促其強化內部管理，提高服務質量，維護良好的停車秩序。健全停車管理制度體系，研究公共停車場（庫）運營服務規范、公交場站配建等標準。

24．打造停車管理示范區。圍繞商場、學校、醫院周邊，通過最大限度挖掘停車資源、常態化加強違停整治、增設人行道物理隔離柱等精細化管理措施，集中力量破解停車難及交通無序、擁堵、亂停車等交通亂象，打造停車管理示范區，整體提高區域停車能力和管理水平，并以點帶面逐步在全市推廣，推動構建規范有序的城市停車環境和交通秩序。

（一）強化組織保障。市政府成立停車設施規劃建設管理工作領導小組，由分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長任副組長，各區人民政府、泰州醫藥高新區管委會及有關職能部門為成員單位。由市工作領導小組牽頭，定期召開聯席會議，各相關單位結合自身所承擔的工作任務，制定具體的實施方案，明確完成任務的時間表、責任人，將工作分解到位，定目標、定任務、定進度，抓好落實。各區人民政府、泰州醫藥高新區管委會作為停車設施規劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，有力有序推動城市停車設施發展，加強要素保障，加大資金投入，加快停車設施項目建設。

（二）加強典型引領。按照江蘇省城市停車設施發展示范城市創建工作具體要求，積極開展城市停車設施發展示范城市創建，探索加強停車設施規劃建設、規范停車設施管理的經驗做法，通過典型示范引導，進一步提升城市停車設施規劃建設管理水平。

（三）加大宣傳力度。各區人民政府、泰州醫藥高新區管委會和市各有關部門要加強城市停車設施規劃建設管理工作宣傳和相關法律法規政策解讀，引導公眾樹立積極參與、共建共享、停車入位、有償使用等觀念。及時總結推廣各地停車設施規劃建設管理的好做法、新經驗，積極營造良好輿論氛圍，共同推動城市交通狀況持續改善，宜居水平不斷提升。

本方案所稱停車設施指社會性客車的停放設施，不包括公交車、出租車、貨車等專業運輸車輛、摩托車以及非機動車的停放設施。按停車設施的建設類型劃分，主要分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內停車位三類。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇八

為加快補齊城市停車服務短板，改善交通出行環境，完善城市功能，根據《山東省住房和城鄉建設廳山東省發展和改革委員會山東省公安廳山東省自然資源廳關于推動城市停車設施發展的實施意見》（魯建發〔20xx〕4號）和《臨沂市人民政府關于加強和改進城市停車管理工作的實施意見》（臨政辦發〔20xx〕138號）要求，結合我市實際，特制定本實施方案。

堅持以人民為中心的發展思想，堅持科學規劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、創新發展，以市場化、法治化方式推動城市停車設施發展，到2025年，基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車系統；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統全面建成，為現代城市發展提供有力支撐。

（一）科學編制城市停車規劃。組織開展城市停車普查，摸清現有停車設施數量、布局和利用情況，完善停車資源基礎數據庫。中心城區和各縣結合國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃要求，2022年12月底前，編制完成城市停車規劃。在城市停車規劃、詳細規劃中，要合理確定公交場站的用地規模和布局，加強出行停車與公共交通的有效銜接，結合公路、鐵路、機場、客運站和城市公共交通樞紐規劃換乘停車設施，優化形成以公共交通為主的城市出行結構。（市城管局牽頭，市住房城鄉建設局、市自然資源和規劃局、市公安局、市交通運輸局等按職責分工負責）

（二）嚴格落實配建停車要求。2022年底前，組織制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設施、公交場站配建地方標準。醫院和大型商場、文體中心、寫字樓等公共建筑應適當提高配建標準。在建設項目規劃設計條件中，要明確停車配建要求；在建設工程設計方案、規劃許可證（附圖）中要明確配建車位數量、位置，商住一體小區要詳細區分商業和住宅配建停車位數量和區域；對配套建設的停車設施，應當與主體工程同步設計、同步施工、同時驗收、同時交付使用，嚴禁少配或挪作他用。中心城區公共建筑、旅游景區、市場、商住一體小區、商務辦公樓等未按照規定的標準配建停車設施的，應當予以補建。（市自然資源和規劃局牽頭，市住房城鄉建設局、市城管局、市公安局、市行政審批局、屬地政府等按職責分工負責）

（三）加快建設公共停車設施。在公共交通樞紐、學校、醫院、居住小區、政務服務中心、商務辦公、旅游景點等周邊區域，充分利用城市邊角地、零星地以及綠地、口袋公園、廣場、操場、體育場館、人防等現有設施場地，發揮其復合功能，大力建設立體停車樓、地下停車場、機械停車庫等集約化停車設施和露天林蔭停車場。將新增公共停車設施建設列入為民辦實事內容，制定年度計劃，明確組織實施主體。（市城管局牽頭，市自然資源和規劃局、市住房城鄉建設局、市人防辦、市財政局、市教育局、市體育局等按職責分工負責）

結合老舊小區改造，對既有配建停車設施不能滿足業主停車需求的小區，可統籌利用業主共有用地施劃停車位、增建停車設施，并給予辦理相關手續。（市住房城鄉建設局牽頭，市自然資源和規劃局、市城管局等按職責分工負責）

制定沿街開放區域停車泊位施劃導則，統籌利用沿街開放區域施劃停車泊位，統一規范建筑物退線區停車泊位設置，納入全市智慧停車管理平臺統一運營管理。（市城管局、市公安局、市自然資源和規劃局、市住房城鄉建設局、市發展改革委、市國資委、市市場監管局、臨沂城發集團、屬地政府按職責分工負責）

（四）優化路內停車泊位設置。科學制定路內停車策略，平衡停車需求，在老城區、老舊小區等剛性需求區域，合理增加道路泊位，靈活設置全天停車、夜間免費停車、非高峰期限時停車、即停即走等分時段泊位。建立路內泊位公示制度，完善停車泊位標志標線，綜合運用現場查處、執法車攝錄、監控設備抓拍等措施和智能檢測方法，加大對違法占用道路停車、僵尸車、不規范停車、擅自改變道路停車泊位用途、挪作他用行為等查處力度，及時拆除私自用于占用道路停車泊位的地樁、地鎖及各類雜物。完善路內停車泊位收費政策，讓利于民，加大路內停車免費時長，降低夜間收費標準，縮小計費單位時長。新改建公共停車設施營業后，減少或取消周邊200米范圍內路內停車泊位。（市公安局牽頭，市城管局、市發展改革委、市國資委、臨沂城發集團等按職責分工負責）

（五）推動機關事業單位車位共享共用。分批組織機關事業單位、國有企業（涉密及重點安保單位除外）停車場對社會錯時免費開放。制定相關政策和配套管理服務制度，采用黑名單、信用評級等方法，加強停車秩序管理。2022年8月底前，公布第一批名單，2022年10月底前公布第二批名單。鼓勵有條件的商業區、居民區的車位所有人、管理人錯時對外開放、有償使用、收益分享。（市委機關事務管理辦公室、市機關事務服務中心、市公安局、市城管局、市大數據局、市住房城鄉建設局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）

（六）加強停車服務管理。利用現代信息技術，建設智慧停車平臺，制定智慧停車聯網接入技術規范和標準，取消經營性停車場登記備案制度，實行停車設施信息聯網登記制度，逐步實現全市停車信息全面聯網，停車設施統一監管。依托智慧停車平臺，建設智慧停車誘導服務系統，為公眾停車提供實時引導、泊位搜尋、收費信息、無感支付等停車全流程服務。加強停車難重點區域綜合治理，將停車設施規模和布局納入詳細規劃編制審批，通過在換乘停車場增設擺渡車、限定停車時長、鼓勵工作人員乘坐班車、合理施劃道路停車位、合理制定停車收費標準、及時發布車位動態信息等方式，緩解公共場所周邊停車難。加強對公共停車場改變用途、挪作他用、私設停車場、無照經營等行為的查處。加大違法停車治理處罰力度，及時依法拖移違停車輛，切實根治車輛亂停亂放。加快停車誠信體系建設。指導停車行業協會出臺停車場管理行業規范，引導會員企業加強停車行業自律建設。（市城管局、市公安局、市市場監管局、市發展改革委、市住房城鄉建設局、市自然資源和規劃局、市大數據局、市交通運輸局、市財政局、市國資委、市民政局、人民銀行臨沂市中心支行、臨沂城發集團、屬地政府等按職責分工負責）

（一）加大政策保障力度。優化停車場建設模式，創新投融資方式，多措并舉籌集建設資金。鼓勵將停車項目打包，規模化運營。研究出臺土地分層開發實施細則，采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地。在符合城市停車規劃前提下，企事業單位利用自有建設用地增建公共停車場的，可不改變現有用地性質及規劃用地性質。符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，可按劃撥方式供地，劃撥土地不得改變土地用途。公共停車設施項目符合產權辦理條件的，可整體辦理不動產登記。對不符合當前停車設施管理形勢的制度文件進行清理或修訂，推動制定或修訂地方性停車設施建設管理相關規章制度。（市發展改革委、市公安局、市司法局、市財政局、市自然資源和規劃局、市行政審批局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）

（二）加強停車收費管理。健全由市場決定價格的停車收費機制，政府定價主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經營特征的停車設施，停車收費標準應及時向社會公開。停車收費定價應實行差異化定價，按照中心城區高于周邊地區、路內高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定，并建立動態調整機制。普通住宅車位租賃費和普通住宅前期物業停車服務費、車位場地使用費實行政府指導價。其他物業的機動車停放費實行市場調節價，其停車服務費標準，由業主大會或者業主委員會與物業服務企業約定；其車位場地使用費的收費標準由業主大會或者業主大會授權的業主委員會確定；長期使用物業管理區域內規劃的車位或占用公共區域停放機動車的，可以按月收取停車服務費或者車位場地使用費；臨時停放機動車的，可以按小時收取，但停放未超過二小時的應當免費。其他停車場鼓勵30分鐘以內短時停車免費。逐步縮小計費單位時長。（市發展改革委、市市場監管局、市住房城鄉建設局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）

全面推行電子計費，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。加強對停車設施收費公示的監督管理，嚴厲查處未按定價或公示價格亂收費的行為。建立完善公共資源停車收費管理體系，嚴防停車收費中的群眾身邊腐敗。（市市場監管局、市發展改革委、市財政局、市公安局、市城管局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）

（三）完善工作推進機制。建立中心城區停車設施規劃建設管理工作協調機制，及時研究、解決中心城區停車設施規劃建設管理工作中的重大問題，加強部門間的政策協同和聯動配合，形成工作合力。市、縣區政府（管委會）是停車設施規劃建設管理的責任主體；市自然資源和規劃局是落實配建停車標準的主管部門；市住房城鄉建設局是建設項目配建停車設施主管部門；市城管局是城市停車規劃編制和公共停車設施建設推進主管部門；市公安局是道路停車管理主管部門；市發展改革委是制定政府定價（政府指導價）機動車停車設施停放服務收費標準的主管部門；市市場監管局是停車收費的監督檢查主管部門；其他部門根據職責分工做好相關工作。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇九

為進一步推動我鎮農田水利基本建設，提高農業生產抗災能力，確保農業綜合項目的順利實施，結合我鎮實際，特制定本實施方案。

以科學發展觀為指導，積極貫徹落實肥農建辦[20xx]3號文件及省市縣水利工作會議精神，搶抓機遇，落實重點，搞好“四加一”工程年度建設，以農田水利建設規劃為依托，提高水資源利用率，對我鎮塘壩、河溝、300kw以下小型集體泵站、圩堤除險加固分項進行編制，并分類做好典型設計，加快農田水利基礎建設，進一步提高農業綜合生產能力，改善農村生產生活條件，促進我鎮經濟持續快速健康發展。

近幾年來，我鎮不斷加大對農業綜合項目的投入，逐年完成農田水利基本建設的各項任務，建設生態水利，逐步解決水資源保護、水土保持等方面存在的疑難問題，完善水利配套，積極發揮水利建設和水利工程的科學效益。具體目標和計劃任務是：完成任務土石方80多萬方，完成農田水利投資980萬元；清淤擴挖大中小當家塘口498口，清淤渠道11條，泵站技改6臺，實現農村小型泵站更新改造605千瓦；完成圩堤加固2座。（詳見附表）。

（一）當家塘壩清淤擴挖工程。我鎮水利灌溉條件差，大部分莊稼只能靠當家塘持家，今年我鎮計劃擴挖3萬方以上大型塘12口，1至3萬方中型塘108口，小型塘口340余口，總計投資980多萬元。

（二）泵站機改工程。我鎮計劃小型泵站機改6座，安排在村實施，裝機數達600kw，計劃投資120萬元。

（三）渠道硬化工程。近年，我鎮各村居采取“一事一議”等多種渠道籌措經費進行渠道硬化工程的實施，今年計劃實施渠道硬化工程16.5公里。

（一）成立組織，加強領導。成立我鎮20xx年-20xx年度農田水利基本建設領導小組，設立辦公室、工程組、宣傳組、督查組等組織機構。

（二）廣泛宣傳，積極發動。積級宣傳農田水利基本建設工作的重大意義，充分調動廣大人民群眾的積極性，通過一事一議、民主決策形式發動農民投工投勞，大搞農田水利基本建設。

（三）加強督查，確保質量。充分發揮工程領導小組的作用，加強督查，確保質量，堅持統一規劃，統一標準，統一驗收。確保工程建成一處，發揮效益一處。

（四）加強考核，嚴格獎懲。農田水利基本建設是今冬明春的一項重大民生工程，為確保落實此項任務，我鎮將評出一、二、三名行政村，給予獎勵，對未完成年度農田水利基本建設的村給予通報批評并督導完成任務。

第二篇。

為扎實推進我鎮自然河流和放水渠的清潔專項行動，根據縣9月26日百河千渠專項整治動員會的要求，結合我鎮實際，特制定如下實施方案。

組長：

副組長：

成員：

各村（居、社區）書記。

領導小組辦公室設在水利站。

根據縣百河千渠專項工作領導小組的安排，我鎮河流清潔8條，渠道清潔8條，通過集中清潔整治，使我鎮這16條河渠基本達到“四凈”、“五建”、“六無”標準。“四凈”即水面凈，堤岸凈、綠地凈、設施凈；“五建”即沿河居民生活垃圾管理制度齊全，河堤岸管護制度健全，河渠水面保潔制度健全，入河口達標準排放制度健全，河渠環境網格化管理制度健全；“六無”即河渠水面無漂浮物，無大面積阻水草，堤岸無垃圾，行洪時無阻水建筑物，水利設施無損害。通過治理最終實現水系流暢，水清岸綠，景美游暢，人水和諧的治理目標。

（一）組織人員，找準位置。水利站人員深入全鎮27個村(居、社區）,按渠系查明河流渠道的起點、終點和具體位置。

（二）綜合清潔，訂樁測量。逐河、逐渠由上而下測算，并訂樁作測量記號，確定施工范圍和施工工程量，一河一渠一表計算經費，進行招標確定施工單位。

（三）全面整治，重點打造。在這項百河千渠專項行動中，對實施方案摸排的16條河渠集中整治，并且對影響河渠水質量的周邊環境實施綜合治理，按照“四凈”、“五建”、“六無”標準，把這項清潔項目做好。

（四）分工負責，嚴格督查。對我鎮16條河渠的清潔整治，領導組成員明確分工，實行河渠施工河長制，做到明確河渠情況，明確施工任務。各村（居、社區）負責保障施工環境。領導小組組長和副組長循環督查，一查施工機械是否按時到位，二查領導小組成員是否在崗，要求在現場人員及時處理協調每條河渠在施工中出現的一系列問題，按時按質按量完成規定的工作任務。

（五）廣泛宣傳，發動群眾。大力宣傳這項新型保潔的專項行動，通過宣傳，增強群眾衛生意識和環境意識，不斷鞏固專項行動的成果，努力在群眾中營造治河、愛河、護河、保護環境、保護家園的良好氛圍，讓廣大人民群眾自覺投身到清潔河渠專項行動中中去，共同搞好河渠專項清潔工程。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十

（二）編制依據《xxx中央xxx關于加快推進生態文明建設的意見》；《xxx辦公廳關于改善農村人居環境的指導意見》（國辦發〔xxxx〕xx號）；《關于大力推進生態文明建設示范區工作的意見》（環發〔xxxx〕xxx號）；《國家生態文明建設示范村鎮指標（試行）》（環發〔xxxx〕xx號）；《xx省人民政府辦公廳關于開展生態環境創建工作的通知》（x政辦發〔xxxx〕xxx號）；《xx省生態文明建設示范區管理規程（試行）》和《xx省生態文明建設示范市、縣指標（試行）》（x環函〔xxxx〕xxx號）；《xx市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要》；《xx縣“十四五”生態建設與環境保護規劃》。

（三）規劃范圍本次實施方案規劃范圍為xx鎮所轄行政區域，xx鎮下轄xx個（村）社區，其中：x個城市社區、x個轉型社區、xx個行政村，總面積xxx方公里。本次申報范圍包括其中xx個村和x個社區。

一、指導思想。

以xjp生態文明思想為指導，進一步貫徹落實黨的十九大精神，緊緊圍繞“生產發展、生態良好、生活富裕、鄉風文明”創建目標，圍繞建設“宜居宜業新城鎮、美麗幸福新xx”的總體目標，通過優化調整產業結構，發展生態經濟和循環經濟，實施生態保護、恢復和重建工程，改善生態環境狀況，倡導低碳發展，提高人居環境質量，促進資源節約型、環境友好型社會建設，加快推進社會主義生態文明，全力建設生態宜居小鎮。

二、基礎條件xx鎮位于山東半島東北部，東營市中部，墾利區西部，距離墾利區城區xx公里，距東營市區xx公里。西倚黃河與利津隔河相望，北與勝坨鎮接壤，南于郝家鎮毗鄰，東與東營區辛店街道辦事處交界，西南與東營區龍居鎮連接。鎮域東西最大橫距公里，南北縱距公里，總面積平方公里。xxx省道、郝純路從轄區內穿行而過，聯系中心城、墾利區、利津縣及各鄉鎮，xxx國道由xx鎮西南過境公里。

地形地貌：xx鎮地處黃河三角洲，東臨渤海，黃河由域地西側過境入海，土地較為寬廣，地勢平坦、四季分明。境內土地均為黃河於地，黃河為農業命脈，是發展農林牧副漁的巨大優勢。地勢自西南向東北呈扇形微微傾斜。整個鎮呈現出南展大堤、臨黃大堤線狀凸起，其余位置平坦開闊的地形特征。

地質條件：因xx鎮處于黃河下游，土壤母質是由黃河水從黃土高原搬運而來，填充了渤海洼陷而成陸。故形成一次性生碳酸鹽風化殼。解放前由于黃河泛濫頻繁，砂粘間隔，層次復雜，且受礦化地下水的影響，季節性升降，氧化還原反應交替進行，形成了隱域性的潮土土類和鹽土土類。

氣候條件：xx鎮地處中緯度，背陸面海，受亞歐大陸和西太平洋共同影響，屬暖溫帶大陸性季風氣候，基本氣候特征為冬寒夏熱，四季分明。

土地資源：全鎮土地總面積畝，其中農用土地總面積為畝，建設用地面積為xxxxx畝，未利用土地畝。

農用土地中有耕地xxxxx畝，占土地總面積的xx%，占農用土地的xx%；林地畝，占土地總面積的，占農用土地的xx%，其他用地（含水田、水澆地、旱地、菜地）為畝，占土地總面積的，占農用土地的。

水資源：全鎮歷年平均降水量毫米，自產凈量億立方米，且絕大部分是汛期產生，自然降水年均利用量萬立方米。

黃河流經xx鎮，上起xx羅家，流經墾利全區xxx公里注入大海，年徑流量xxx億立方米，該鎮工農業和生活用水全部來自黃河水。

境內南展大堤以東還有清戶溝和五六干合排兩條廣利河的支流。區域內部沒有自然河道。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十一

為貫徹落實《寧德市人民政府辦公室關于印發進一步加強消防工作若干措施的通知》(寧政辦〔20xx〕105號)、《壽寧縣人民政府辦公室關于印發進一步加強消防工作若干措施的通知》(壽政辦〔20xx〕11號)要求，結合我鎮實際，特制定本實施方案。

堅持政府主導、群眾主體，充分尊重群眾意愿，按照“快、好、省”原則，通過加大補助力度、規范引導、集中組織實施，確保到20xx年底前，通過新建消防蓄水池、農戶“表下線”改造和獨立式感煙火災報警探測器設置安裝等方式，本著消防蓄水池應建立盡建、“表下線”改造應改盡改、感煙火災報警探測器應裝盡裝的原則，全面解決轄區農村民房消防安全保障問題，實現農村消防安全有保障的目標。

1.消防水源不足，且未按標準建立消防蓄水池的行政村含自然村。

2.農村分散供養的重點對象（20xx年10月底前，需100%完成改造驗收）。

3.轄區內土木結構房子，確實有人居住且近年內電線未改造過的農戶。

新建村級消防蓄水池、農戶“表下線”改造和獨立式感煙火災報警探測器設置安裝補助政策。補助標準如下：

（一）新建村級消防蓄水池：以申請的行政村為業主單位，具體建設流程按項目的有關規定執行。按縣要求補助30000元。

（二）農戶“表下線”改造及獨立式感煙火災報警探測器設置安裝：通過驗收后補助2000元。

注：1.村級消防蓄水池建設規模要綜合考慮轄區房子數量、水源流量、水源距離等因素。建設后要規范水池安全日常管理。

2.農戶“表下線”改造和獨立式感煙火災報警探測器設置安裝投入費用，待縣級補助下來后一次性給與補助。

（一）自愿申請。各村開展政策宣傳，將農戶消防安全各項補助政策全面傳達到戶，組織符合政策條件的農戶、行政村含自然村自愿向所在村委會提出書面申請。村委會接到申請后，收集農戶住房信息，審核簽章后上報鎮政府由鎮消防辦代收。（完成時限：20xx年5月30日前）。

（二）審核審批。鎮政府接到村委會上報的農戶、行政村含自然村申請，在核實享受政策資格的基礎上，組織村建站、安辦、消防辦及建筑工匠等專業技術人員入戶核查，確定改造項目等關鍵要素，并對待新建村級消防蓄水池、農戶“表下線”改造、獨立式感煙火災報警探測器設置安裝等成本估算，以村為單位經公示無異議后，由鎮政府審批。（完成時限：20xx年6月15日前）。

（三）組織實施。各村要根據目標任務，制訂消防安全改造提升推進計劃，明確時間要求和工作措施以及各相關部門的工作職責，積極發動和引導農戶開展改造，并加強過程監督和指導，保質保量完成農戶、行政村（含自然村）消防安全保障任務。（完成時限：20xx年7月20日前）。

（四）監督檢查。鎮紀委組織村建、安辦、消防等部門對各村實施消防安全改造提升情況進行檢查、抽查，鎮消防辦辦負責督促各村開展村新建消防蓄水池，農戶“表下線”改造、獨立式感煙火災報警探測器設置安裝實施進度。

（五）竣工驗收。鎮作為項目驗收主體，村新建消防蓄水池，農戶“表下線”改造、獨立式感煙火災報警探測器設置安裝竣工后，要及時組織相關部門按照審批參數要求進行驗收，并將驗收合格后的“表下線”改造、消防蓄水池建設情況及補助金額在村內信息公開欄進行公示，公示無異議后提請鎮政府班子會議研究。

（六）資金撥付。由鎮按實際驗收補助金額“打卡到村、由村發放到實施主體”。

（一）加強領導。解決“農村消防安全”問題，實行“鎮負總責、村抓落實、工作到村、任務到戶”的責任制。各村各有關部門必須高度重視，將其納入為民辦實事的一項重要措施，及時協調解決項目實施過程的困難和問題。各村是解決農村消防安全問題的責任主體，要切實做好調查摸底、宣傳發動、組織實施和補助資金兌現等工作，按時完成目標任務。

（二）溝通協作。鎮村建站、安辦、消防辦部門要將解決農村消防安全問題與新農村建設等有機結合起來，各司其職，密切配合，形成工作合力，切實保障農村消防安全。

（三）資金監管。農村消防安全補助資金實行專項管理，直接打卡到貧困戶銀行賬戶。各村要加強對補助資金的使用管理，任何單位和個人不得虛報、冒領、截留、擠占、套取消防安全補助資金。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十二

按照《關于做好20xx年全市公共機構節能宣傳周和低碳日活動的通知》文件要求，20xx年6月15日至21日我鎮各部門全面出動，開展了以“踐行節能低碳，建設美麗家園”為主題的節能宣傳周和低碳日活動，現總結如下。

為切實加強我鎮節能宣傳周和低碳日活動的組織領導，鎮政府成立了工作專班，扎實做好節能工作，開展好節能宣傳周和低碳日活動。

制定了節能宣傳周和低碳日活動計劃，并召開機關干部和村、社區、企事業單位主要負責人會議，傳達了《關于做好20xx年全市公共機構節能宣傳周和低碳日活動的`通知》，對全鎮節能宣傳周和低碳日活動進行了安排布置。

（一）鎮政府向轄區企事業單位、公民發出節能倡議，利用會議、廣播、標語、講座等形式廣泛宣傳，倡議全鎮企事業單位、民眾遵守有關的節能法規、規定，強化節能意識、從身邊小事做起、從一點一滴做起，節約能源，為子孫后代造福，為可持續發展做貢獻。企業表示將提高節能降耗意識，并把企業節能目標納入部門、班組及員工業績考核范疇，嚴格考核、節獎超罰。

（二）我鎮機關和各企事業單位開展以“綠色辦公、低碳生活”為主題的節能宣傳周和低碳日活動。在鎮機關懸掛節能宣傳周活動橫幅標語1幅，在辦公區域醒目位置張貼節能宣傳畫3張，普及節能知識。同時在6月17日組織開展能源緊缺體驗活動，鎮政府和鎮直單位全部停開空調及夜間照明燈。

（三）加強用電設備節能管理力度。

一是加快照明系統節能改造。我鎮各辦所已全部采用節能燈具，并提倡在全鎮公共機構的辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，除陰雨天外，原則上白天不開照明燈具，室內亮度足夠時不開燈；二是節約辦公設備用電成本。在計算機、打印機、復印機及傳真機等辦公設備不用時，做到了隨時關閉；在長時間不使用以及下班后，及時切斷電源，減少待機消耗。三是控制空調系統開啟溫度。我鎮政府機關和其他節能單位一道，嚴格執行國家有關室內溫度的控制標準，合理設置空調溫度，做到了除特殊用途外，室內空調溫度設置夏季不低于26℃，冬季不高于20℃。

（四）加強辦公耗材節能管理力度。

一是加強對辦公用品的使用和管理。在日常工作中，我鎮逐步規范了辦公用品的采購、配備和領取制度，建立了辦公用品領取臺帳，并由財政統一采購。實行在電子媒介上修改文稿，積極推行了無紙化辦公。

二是強化文印耗材管理工作。紙張全部雙面打印，降低紙張消耗數量，減少重復打印、復印次數，注重稿紙、復印紙的再利用。

通過宣傳活動，提高了全體機關干部和廣大公民的節能意識、資源意識和環境意識。我們相信，只要從一點一滴做起，每個人都積極參與到節能中來，那么實現綠色發展、循環發展、低碳發展，建設美麗中國的目標就一定能實現。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十三

[2009]1。

號文件精神，市民政局福字。

[2009]32。

號、舒民。

29。

號文件要求，改善五保供養條件，加快敬老院建設，提高五保對象集中供養率，特制定我鎮。

2011。

以科學發展觀為指導，推進積極的民政政策，

解放思想，改革創新。采取政府主導、社會參與、統一規劃、建立設備配套、管理科學、服務完善的農村敬老院，提高全鎮農村五保供養工作水平，促進社會主義和諧新農村建設。

堅持省、縣資金投入為主，鎮政府確保配套為輔；整合資源、完善功能、確保需要、統一標準、規范建設。

截止。

2010。

年底，我鎮有敬老院。

1

所，入住五保對象。

124。

人，

集中供養率達。

30%。

到

2012。

年底，我鎮擬集中供養。

224。

人，集中供養率達。

50%。

需新增床位。

100。

床。

新建住宿樓。新增床位。

100。

床，添置設備和附屬設施。

[2007]84。

號）實施。

：根據民福字

[2009]32。

號關于轉發《六安市。

20092012。

2012。

年集中供養率達。

50%。

的要求，根據五保供養對象數量和年齡結構實際，兼顧需求和可行性，對敬老院建設進行總體規劃，其選址布局要符合本鎮的城鄉建設規劃和土地利用總體規劃。

：能容納

100。

人的敬老院，占地面積。

20。

2

畝）活動場所。五保對象人均居住面積不少于。

10。

平方米（不含公共設施）。壓濾機濾布內部設施齊全、服務功能較完善、管理較規范、五保對象較滿意。

：敬老院建筑結構為磚混結構的三層樓房，樓、屋面全現澆，坡面隔熱，室內布局力求科學合理，功能齊全，室內地面選用平整防滑材料。臺階、樓梯、扶手等考慮五保供養對象生活安全需要。房屋建筑風格以縣統一設計為標準。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十四

低碳發展是我國應對氣候變化、轉變增長方式的必然選擇，是資源節約型和環境友好型社會、生態文明建設的重要內容，是我國實現2020年二氧化碳減排目標的唯一途徑，同時也是社區加快經濟發展方式轉變、推動生活方式和消費模式轉型、促進經濟社會又好又快發展的迫切需要。為做好xx社區低碳試點工作，探索社區低碳發展的新途徑、新模式，根據《自治區發展改革委關于低碳社區試點試點建設指南的通知》要求，制訂本實施方案。

一、基本情況。

xx鎮是一個以少數民族聚居的城郊鎮、交通重鎮，鎮區位于博樂市以xx公里處，東距xx公里。全鎮轄區總面積x平方公里，轄x個行政村，總人口x人，其中少數民族占人口總數的x%，耕地面積x畝。xx社區位于鎮區以東x公里處，距市區x公里，占地面積約x平方公里，x個自然村。社區常住人口約x戶x人，由漢、蒙、維、哈、回組成。

二、社區基礎條件。

（一）社區建筑節能改造。充分發揮政府的主導作用，充分調動企業和社會公眾的積極性和主動性，形成發展低碳經濟的政策體系和社會氛圍，廣泛開展低碳發展理念和低碳文化教育，提高公眾參與的積極性，引導社區居民對老舊建筑進行低碳化改造、建筑節能、外墻保溫改造等。

（二）社區低碳出行。倡導人們在日常生活的衣、食、住、1行、用等方面，從傳統的高碳模式向低碳模式轉變，盡量減少二氧化碳排放。鼓勵乘坐公共交通工具出行或以步代車。倡導生活簡單、簡約化，減少“面子消費、奢侈消費”。推進住房節能裝修。引導采用節能的家庭照明方式和科學合理使用家用電器。

（三）優化社區能源結構。優化能源生產和消費兩個結構。大力推進清潔能源工程，推動能源生產結構向煤炭和水電、太陽能、生物質能等可再生能源并舉的方向發展。加快能源消費結構調整，在生產、生活領域積極推廣太陽能、沼氣等清潔能源的綜合利用，最大限度地減少煤炭、石油等化石燃料的使用，降低二氧化碳排放。

三、低碳社區試點建設的目標。

（一）總體目標。深入貫徹落實科學發展觀，按照建設資源節約型、環境友好型社會和新疆維吾爾自治區開展低碳社區試點的要求，以培植全鎮生態經濟社區、控制溫室氣體排放、增強可持續發展能力為目標，加強技術創新和制度創新，優化產業結構與能源結構，提高能源效率和增加森林碳匯，建立和完善有利于低碳發展的體制機制，走出一條符合xx社區實際的低碳發展之路，為全區低碳發展探索經驗并發揮示范作用。

2發展的體制機制，低碳發展轉型取得初步成效，低碳生活方式和消費模式理念成為全社會的廣泛共識，生態環境進一步改善。

四、低碳社區試點建設內容。

xx社區倡導綠色理念，即“少開空調，多開窗”、“一水多用”等綠色生活理念，極推進低碳節能社區建設，采取以下主要做法：

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十五

為認真貫徹落實_決策部署，扎實有效開展“不忘初心、牢記使命”主題教育專項整治，按照高州市印發的《高州市營商環境突出問題專項整治工作方案》（高辦字〔2021〕45號）的要求，聚焦突出問題，明確職責分工，抓好整改落實，結合我鎮實際，制定本工作方案。

一、工作目標。

二、組織保障。

鎮成立專項整治工作領導小組，由鎮黨委書記呂楊同志任組長，黨委副書記、鎮長吳大勝同志任副組長，鎮黨委委員、副鎮長呂培勇同志，鎮黨委委員、派出所所長鐘心懿同志，鎮綜治辦主任范鉞慶同志，鎮規劃辦主任蔣春蘭同志，鎮財經辦主任吳玲玲同志，鎮執法辦主任袁廣同志，鎮稅務分局局長鄧坤艷同志，鎮市場監督管理所所長謝劍鋒同志，鎮自然資源所所長蘇冰強同志，鎮供電所所長朱榮華同志，鎮公共服務辦副主任熊文琪同志，鎮公共服務中心主任鄧洪湖同志，鎮各村（居）委會主任任領導小組成員，統籌推進我鎮營商環境突出問題專項整治工作。

三、整治對象。

鎮有關單位、各村（居）委會。

四、整治內容。

根據企業、群眾反映集中的問題，結合我鎮實際情況，重點開展以下方面的整治工作。

（二）落實營商環境評估整改問題，涉企服務不到位問題。重點整治落實營商環境評估問題整改標準低、不徹底，對營商環境建設涉及工程項目、優化涉企服務重視程度不夠等問題。全面核查“省十條”“茂十條”等有關政策落實情況，整治減負政策措施執行落實不及時、不到位或不落實等問題，進一步強化服務，最大限度優化民營企業發展環境。

（三）營商環境投訴辦結率低問題。重點整治部分環節投訴問題辦理時效長、滿意率低等問題。要堅決整治行政審批環節繁雜，程序繁瑣等突出問題，落實辦事承諾制、限時辦結制、一次告知制，做到一個窗口辦理、一個調子辦事、一個口徑承諾，進一步簡化審批流程，全面推行綜合受理、并聯審批、限時審批和推進容缺審批。切實解決辦事流程不順暢、審批要件多、辦理時限長等問題。

（四）企業群眾反映強烈的痛點難點堵點問題。對照上級印發的《2020年茂名市營商環境評價報告中高州市存在問題整改方案》所列問題的基礎上，進一步擴大收集問題的范圍和渠道，有針對性的加以解決。要堅決整治亂收費亂罰款亂檢查亂執法等行為，明晰和公布收費目錄清單，切實解決執法人員粗暴執法、多頭執法、重復執法、隨意執法等問題，提升法治化營商環境建設水平。

五、工作安排。

（一）動員部署階段（2021年1月）。

1.營商環境突出問題專項整治行動從2021年1月開始，時間為期一年。

年1月成立鎮營商環境突出問題專項整治工作領導小組，制訂xx鎮營商環境突出問題專項整治工作方案。

年1月組織召開全鎮營商環境突出問題專項整治工作動員大會。

（二）組織實施階段（2021年2月-11月）。

4.明確責任分工。圍繞《方案》明確的重點任務，加強。

統籌協調，精心組織實施。各單位要按照項目化推進要求，做到各司其職、各盡其責，形成協同高效、整體推進的工作格局。

5.加強調度督導。鎮適時召開推進會，深入各部門開展督導檢查和明查暗訪工作，盤點工作情況，分析存在問題，研究解決措施，把專項行動任務完成情況納入年終考評。

6.營造濃厚氛圍。協調新聞媒體，集中宣傳報道專項行。

動進展情況、特色亮點、經驗成效，深入總結提煉專項行動典型案例、實踐成果、創新做法，擴大社會影響力和輻射面。

（三）總結提升階段（2021年12月）。

7.自查總結。12月1日前，完成專項行動，開展情況自查自評，形成自查報告。

8.檢查驗收。結合年終考評，對專項行動重點任務進行檢查驗收。

9.鞏固提升。加強專項行動成果的轉化、應用，把專項。

行動中形成的創新有效成果，推廣、運用到優化營商環境的決策部署和實踐探索中，持續優化我鎮營商環境。

六、工作要求。

（一）加強領導，落實責任。開展優化營商環境建設是今年工作的重中之重，我鎮高度重視營商環境建設，認真研究部署，成立xx鎮營商環境整治工作領導小組，及時解決整治營商環境中存在的問題，同時要求各部門要切實把營商環境整治工作擺上日程，要認真負責、精心組織、周密安排這項工作，將專項行動整治工作落到實處。

（二）集中時間、集中精力搞好整治行動。各相關職能部門要強化服務意識，開設“綠色通道”，提高行政效率，為本地企業提供便利服務，為企業發展創造良好的投資經營環境。組織和配合相關部門，嚴厲打擊生產和銷售假冒偽劣商品、欺行霸市等不法行為，切實維護好市場秩序，為市場主體創造公平競爭的環境。輿論宣傳部門和各行業協會要廣泛開展職業道德宣傳、誠信體系建設活動，共同打造以誠招商、以誠養商、以誠富商的商貿服務業發展環境。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十六

為深入宣傳貫徹黨的十八大、十八屆三中、四中全會精神，廣泛宣傳生態文明主流價值觀，努力建設資源節約型和環境友好型社會，加強節能減排降碳、應對氣候變化輿論宣傳，充分調動全社會參與生態文明建設，培育生態文化，珍愛自然，保護生態，建設美麗家園，轉變生產生活方式。節能宣傳周期間，我市緊緊圍繞“節能有道、節儉有德”這一主題，組織了內容豐富、形式多樣的宣傳活動，取得了良好的輿論宣傳效果，為節能減排工作的開展營造了良好的社會氛圍，現將有關的情況總結如下：

根據國家發改委《關于20xx年全國節能宣傳周和低碳日活動安排意見的通知》精神及省和濰坊市節能宣傳周活動安排的要求，我市制定了宣傳周活動方案，并印發了《關于20xx年節能宣傳周和低碳日活動安排的通知》，明確了節能宣傳周和低碳日活動的安排、宣傳重點和分工。要求各鎮、街道、園區，有關部門和企業按照本單位宣傳重點積極籌備，精心組織，認真落實，確保了宣傳周和低碳日活動的順利開展。本次宣傳周和低碳日活動以推進生態文明建設為主線，以動員社會各界參與節能減排降碳為重點，廣泛普及生態文明理念和知識，推動全民在衣食住行游等方面加快向簡約適度、綠色低碳、文明健康的方式轉變，反對各種形式的奢侈浪費、講排場、擺闊氣等行為，樹立崇尚節約、綠色低碳的節約理念。

一是開展街頭宣傳活動。6月15日，市經信局等16家部門和單位在泰豐購物廣場主門前兩側沿街處設立政策宣傳咨詢區，廣泛宣傳國家、省、市有關節能減排的法律法規及方針政策，并結合自身職能緊扣各自宣傳主題印制了宣傳材料，懸掛了宣傳橫幅，布置了宣傳圖板，普及節能常識，倡導綠色消費。

二是開辟了節能宣傳專欄。通過宣傳媒體開辟了節能宣傳專欄，面向全社會大力宣傳節能法律法規和方針政策普及節能節水知識，弘揚節能減排典型，推廣節能技術產品，播放節能減排公益廣告。

三是開展了“能源緊缺體驗日”活動。6月15日定“能源緊缺體驗日”，當天8：00—18：30。全市各級政府機關、公共機構號召工作人員當日步行或乘公交車、騎自行車上下班；在2—5層辦公的工作人員步行上下樓；辦公區域停開空調一天。此次活動廣大干部職工積極參與，共同體驗能源短缺帶來的不便，通過活動提高了能源危機意識，促進了節能意識的提高，取得了良好的、效果。

在今后的節能宣傳工作中，堅持以科學發展觀為指導，在保持經濟平穩較快發展中堅持節能減排不動搖，把節能減排作為轉方式、調結構的重要抓手，作為擴大內需、培養新的增長點的重要方面，深入企業、社區、商場、學校、農村和軍營，調動社會各界廣泛參與，力求宣傳范圍更廣、方式更靈活、影響更大、效果更好。

節能宣傳周和低碳日活動的成功舉辦，有效地增強了全民的節能意識，形成了更加濃厚的節能減排社會氛圍，促進了我市節能降耗工作的深入開展，推動了我市資源節約型、環境友好型社會建設，為實現“十二五”節能減排目標奠定了堅實基礎。

鄉鎮停車場建設方案范文（17篇）篇十七

料，嚴禁在墻面和房頂上大量懸掛粘貼可燃易燃裝飾物。

2.場所夾層的承重構件、樓板和樓梯必須為不燃材料。

3.在建筑1層搭建的夾層，必須在夾層外墻上設置可供人員應急疏散的窗口；在建筑2層以上搭建的夾層應至少設置2個與場所內其它部位或室外直接連通的疏散樓梯、出口。

（二）“三合一”整治要求。

1.場所與人員住宿場所之間應當使用磚墻、防火門進行防火分隔。

2.場所內確須安排值守人員住宿的，值守人員不超過1人，住宿地點應當靠近場所的疏散出口。

3.嚴禁使用易燃可燃彩鋼板搭建人員住宿房間。

（三）消防設施器材配置要求。

1.每個場所應配備不少于2具4kg手提式abc干粉滅火器或等同效能的水基型滅火器。面積超過75㎡的按照75㎡/每具的標準配備4kg以上手提式abc干粉滅火器或等同效能的水基型滅火器。

2.餐飲場所應在爐灶附近配備1塊滅火毯。

3.按規定應設置自動報警、滅火系統的場所須符合相關規范要求并保持設施完好有效。

（四）用火安全整治要求。

1.設有廚房或使用明火房間的，廚房和使用明火房間的隔墻應當采用不燃材料。

2.餐飲等需要烹飪加工的場所，不得超量儲存液化石油氣、生物柴油、酒精等燃料。

（五）用電安全要求。

1.嚴禁在配電盤下堆放可燃物品。

2.嚴禁私拉亂接電氣線路、不按使用說明違章使用電器。

3.嚴禁使用假冒偽劣插線板、電熱器等電器產品。

4.嚴禁電動車在場所內充電。

（六）人員消防安全能力要求。

1.場所應每年開展不少于1次消防安全培訓。

2.新聘用上崗人員應開展崗前消防安全培訓，確保經營者和員工掌握消防安全“一懂三會”（即：懂本場所火災危險，會報警、會滅火、會逃生）。

3.餐飲場所的經營者和員工應當掌握油鍋著火和液化石油氣、天然氣泄漏的正確處置方法。

各地對場所夾層、“三合一”等隱患問題的整治，可結合實際因地制宜地制定整治標準和措施。