優(yōu)秀作文可以通過生動的描寫和精準(zhǔn)的觀點(diǎn)表達(dá)給讀者留下深刻印象。在這些優(yōu)秀作文中，你可以感受到作者的獨(dú)特思想和獨(dú)到見解。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇一

去了美國舊金山，自然要去著名的金門大橋。那座1937年建立，歷時4年完工的懸索大橋，給我留下了深刻的印象。

初到金門大橋時，是夕陽已落的傍晚。朦朧的月光隱隱約約地照在水面上，微微的波光閃著銀色的光暈。深藍(lán)色的夜空中，沒有星光，只有靜謐的夜，映著白白的月光。

金門大橋的遠(yuǎn)處有山。那些暗青色的山脈在夜的襯托下沉靜而古樸，卻只能看到模糊的輪廓。

金門大橋即使在夜里，也顯得異常的鮮艷奪目。它殷紅色的軀體莊嚴(yán)而肅穆地立在水上，立在群山影影綽綽的襯托中。金門大橋如一團(tuán)永不磨滅的火，在夜空下絲毫不減那綽約的鮮紅。它不是年幼的女嬰，不是純潔的少女，更不是溫柔的少婦，她像一位歷盡滄桑的老母親！

離開舊金山前，再次前往金門大橋。白天的金門大橋更是宏偉。在藍(lán)得無一絲瑕疵的天空下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，鮮紅的大橋如一團(tuán)莊重的火，熊熊燃燒在天際，燃燒在碧水青山間！

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇二

我的家鄉(xiāng)在慈溪市，那里山清水秀，風(fēng)景優(yōu)美，特別是世界上最大的`跨海大橋，它是中國人的驕傲，更是我們慈溪人的驕傲。

跨海大橋全建筑雄偉，長36千米，是世界第一跨海大橋。它猶如一條巨龍，橫臥在銀光閃閃的海面上，把上海與慈溪的關(guān)系連得更加密切了，引來了許多中外游客的觀賞。

跨海大橋雙向六車道，六輛大車同時通過，一點(diǎn)也不擁擠。跨海大橋穩(wěn)扎穩(wěn)打，就連洶涌澎湃的大潮水也拿它沒辦法。從--最跨海大橋的中點(diǎn)----觀海平臺高處往下看，跨海大橋彎彎曲曲，十分陡峭，嚇得我直打冷顫。爸爸卻笑瞇瞇地對我說：“大橋呈s形，既美觀，又不易讓司機(jī)感覺疲勞，好處不少呢……”這時，我懸著的心才放了下來。。

跨海大橋的中心有一個觀潮點(diǎn)：海天一洲。它的形狀有點(diǎn)東方明珠塔，但又比東方明珠塔矮許多了。里面有車庫，酒店，賓館……只要站在觀光臺上，就能一眼飽覽大橋雄姿！

我愛慈溪，但我更愛跨海大橋，希望明天的慈溪能變得更加美麗！

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇三

金門大橋是世界著名大橋之一。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當(dāng)船只駛進(jìn)舊金山，從甲板上舉目遠(yuǎn)望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中高出水面部分為227米，相當(dāng)于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細(xì)鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達(dá)1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時，大型船只也能暢通無阻。

金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達(dá)米，為此，又分別在兩側(cè)修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設(shè)計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們?yōu)榧o(jì)念他對美國作出的貢獻(xiàn)，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。

金門大橋于1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素?zé)o華。橋身呈硃紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更見壯麗。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇四

俗話說“廈門金門門對門，不知何時能串門”姐姐的話讓我好奇怪啊？昨天姐姐還開玩笑說游客千萬不能去游泳一不小心就到臺灣金門了，可今天有說串門多不知何時了，我可要好好聽聽講解。

走過長長的引橋，登上游船，一瞬間只感到腳下一沉一浮地蕩漾著，好舒服啊！心想難怪人們喜歡把大海比成媽媽。我現(xiàn)在就在大海的懷抱里了。船兒在“嗚嗚”聲中離開碼頭，載著我們駛向蔚藍(lán)色的大海，帶有腥味的海風(fēng)撲面吹來，海鷗在船邊盤旋歡唱著，海浪有節(jié)奏地敲打著船舷。真是船在海中行，人在景中游。一幅和諧安寧的美景。可隨著導(dǎo)游姐姐的講解，思緒被拉到50年前。人民解軍炮兵猛烈炮擊金門，隨后就是長達(dá)的炮戰(zhàn)。慈祥的'媽祖盼不回海峽對面的親人。骨肉同胞分離，也就有了“廈門金門門對門，不知何時能串門”這話了。“到了”“到了”在游客歡呼聲中金門出現(xiàn)在眼前，安靜，端裝像是忘卻了曾經(jīng)的傷，只有海岸邊密布的碉堡仿佛是受傷后留下的疤痕，述說著曾經(jīng)的心酸。而現(xiàn)在二岸三通人民安居樂業(yè)，過著幸福生活。

我拉著導(dǎo)游姐姐輕輕告訴她：“你的俗話要改成‘廈門金門門對門，哥哥弟弟常串門’。”導(dǎo)游姐姐笑了，我笑了，一船游客也笑了。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇五

天，我們參觀了世界上第一座斜拉鋼索式的大橋----金門大橋。

金門大橋在舊金山中間的海灣上，非常長。導(dǎo)游告訴我們，有許多攝影師想拍到金門大橋在云霧里若隱若現(xiàn)的美麗景色，在那里一蹲就是兩三天。

我們登上船，參觀金門大橋。船駛過監(jiān)獄島，監(jiān)獄島關(guān)押過許多臭名昭著的罪犯。現(xiàn)已被停用了。許多游人都去上面參觀。那里面每一個監(jiān)獄里都寫著里面曾經(jīng)關(guān)押過的犯人的名字。我們在金門大橋下面轉(zhuǎn)了一圈，冷冷的海風(fēng)吹著我，我只好站在船的發(fā)動機(jī)散熱口邊取暖。近看金門大橋，才知道金門大橋如此龐大壯觀，真不愧是建筑史上的奇跡呀!

這次參觀，讓我知道了一座最古老的斜拉鋼索式大橋，讓我了解了一個建筑史上的偉大的奇跡!

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇六

我知道，結(jié)局就快要來臨了，說不定就是這一次，會出現(xiàn)結(jié)果的審判。但是我知道，無論發(fā)生什么樣的`事情，無論這些事情事態(tài)有多么嚴(yán)重，他們始終都能保持一動不動，無動于衷的狀態(tài)。

也許，這和個人修養(yǎng)也有一定的關(guān)系。

我不得而知。

但是在這個過程當(dāng)中，我開始慢慢學(xué)會，如何與這樣的人相處，相適應(yīng)而存在的很多東西，可以讓我得意洋洋很長一段時間。只要你們不去揭發(fā)我，我想我會有很多的快樂時光度過。

你在自己的世界里逍遙快活，和別人又有什么關(guān)系。他們何必有關(guān)你那么多事情，你又何必那么在意別人的看法。

如果從一開始，所有的一切都是一件注定的，那么現(xiàn)在無論怎么努力，估計結(jié)果也不和發(fā)生太大的變化。但是還是和以前一樣，無論我能不能呆在你的身邊，我都希望你能夠幸福安好。

一直都保持著愉快的心情，如同第一次見到你時那樣。

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2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇七

昨晚，吃飯后，可能因為下午睡得太久，沒有絲毫的疲乏之意，就一個人騎車子漫游了一圈。

夏夜的濱河路，華燈已亮，涼風(fēng)習(xí)習(xí)，空氣中彌漫著合歡花的淡淡幽香。平坦的路面，人影晃晃而不喧鬧，除了臨時聚集的戲曲愛好者在隨著琴弦咿咿呀呀地陶醉，基本上是竊竊私語的呢喃。乘涼的人們都在享受著夜晚的休閑清靜，似乎都不想打破這難得的靜謐和美好。

解放廣場對面的白河上，仲景大橋的雄姿在夜色中越發(fā)偉岸。霓虹燈把整個橋身的輪廓勾勒的充滿美麗和光彩。在微波蕩漾的水面上，和那閃光的倒影一起微微起伏波動，顯得靈動無比，成了白河上的一道亮麗的風(fēng)景。回想去年暑假才開始修建時候也專門來看過。那條直通河南邊的大橋初具雛形。在探照燈的耀眼光線里，幾架大型挖掘機(jī)正在連夜施工作業(yè)，那巨大的手臂靈活而有力地挖出河中的泥沙，為橋墩奠基。那一派熱火朝天的場面，使人感受到前景的美好，充滿信心和希望，當(dāng)時心情就無比激動!

新建的白河大橋，顯示出了新生的不凡和風(fēng)姿。霓虹燈閃耀，變換著色彩，給橋身披上了一件華麗的彩衣，在夜色中炫目而耀眼。使人不由得想起毛主席的詩句：“一橋飛架南北，天塹變通途。”南陽正以昂揚(yáng)的姿態(tài)，在眾多的城市中脫穎而出，越來越引人矚目。

大橋北岸的三川商務(wù)苑，恐怕可以作為南陽氣勢恢宏的建筑的代表了。且不說高樓林立，樓盤外形設(shè)計匠心獨(dú)運(yùn)，單看那休閑娛樂的花園式設(shè)計，就足以叫人眼前一亮。還真沒有發(fā)現(xiàn)市內(nèi)那里可以和它媲美。如帆的雕塑，個性化的音樂噴泉，曲折蜿蜒的幽徑，茂密搖曳的竹林，返璞歸真的木橋，披著草毯的小山，更有那均勻細(xì)小可愛的小石子填滿的凹坑……使人們對這里充滿了喜愛和留戀。優(yōu)雅的環(huán)境吸引人們到這里休息、玩樂、散步。

在夜色中，微風(fēng)吹拂。一個人靜靜地享受生活環(huán)境的美好，煩躁的心情逐漸地靜然沉寂下來。以至于，流連忘返，不思?xì)w去。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇八

我們隨著風(fēng)來到了金門大橋。一開始，這座橋讓我有點(diǎn)失望，因為它跟我想象中的.不太一樣。在我的想象中，這個橋應(yīng)該是晶瑩剔透的，整座橋是透明的，望著腳底下，可以看到橋底深藍(lán)的海，欄桿也是琉璃做成的的，摸上去冰冰涼，那涼爽深入人心。但其實，它原來只是一個紅紅的、短短的橋，甚至還沒有旁邊那架海灣大橋長。但當(dāng)我參觀完博物館，了解到這座橋的建造歷史的時候，我的觀點(diǎn)就被徹徹底底的推翻了。

這座橋堪稱世界上的一個奇跡。它沒有橋柱，整個橋是被鋼絲給吊起來的，橋的頂端各用兩根直徑差不多一米的、重2.45萬噸的鋼纜相接，每個鋼纜是由三萬多根小鋼絲捆成的，再用細(xì)一點(diǎn)的鋼繩把它吊起來。我站在旁邊拍了照，表示非常驚訝，為什么不直接用一根大鐵柱呢，原來把三萬多根捆在一起的韌性會大于一根鐵柱。

不久我們就開到了金門大橋上，我欣賞著旁邊快速移動的海邊風(fēng)光，這個海沒有沙灘，在蔚藍(lán)的天空和深藍(lán)色的海水中間夾著一座赤紅的橋，但能看到海對面的城市，是一種獨(dú)特的風(fēng)景，很快的就到了對岸(因為金門大橋比較短)。

因為對岸比較高，我站在對岸的邊上，所以我們能看到較低的城市，海風(fēng)冰冷刺骨，我就插著口袋小心翼翼的看著金門大橋。我忽然感覺我們站在了云彩上，觀賞著凡間的美麗風(fēng)光。下面的城市突然變得及其的小，俗話說“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”。過了五分鐘，我才意識到這只是個遐想，就這樣，我們結(jié)束了觀光金門大橋的行程。

這次觀光讓我感覺到設(shè)計師多么的重要，也非常佩服這位設(shè)計師的才華。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇九

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十

白沙大橋位于建德市新安江江面上，于1960年建成，到現(xiàn)在已經(jīng)已經(jīng)有半個世紀(jì)的歷史了，是鏈接新安江兩岸的重要紐帶和地標(biāo)建筑。

白沙大橋非常雄偉。它橫跨在新安江江面上，全長362米，寬10米，兩邊行人，中間行車。白沙橋的橋身全部用石頭砌成，五個橋墩穩(wěn)穩(wěn)地支撐于江水中。正橋六孔，主孔各跨50米，略成弧形。每個大孔頂端的左右兩邊，還各有三個拱形的小橋洞。平時江水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，江水還可以從小橋洞流過。這種設(shè)計既減輕了流水對橋身的沖擊力，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。

這座橋不但堅固，而且美觀。橋身采用的全部都是青石板。橋的南北兩頭各站著一對大石獅子，像守護(hù)大橋的侍衛(wèi)，威風(fēng)凜凜。橋面兩側(cè)的欄桿上雕有小石獅子252只，神態(tài)各異，栩栩如生。有的小獅子抱著一個繡球在玩耍；有的小獅子屁股翹的老高，好像在舞獅；還有的小獅子嘴里叼著一個球，腳上踩著一片祥云，好像神獸一樣……。

白沙大橋雖飽經(jīng)滄桑，但風(fēng)采依舊。它以古老的身姿臥在青山之中，橫跨在綠水之上，如一位老人一般在靜靜地講述著山和水的故事。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十一

金門與廈門隔海相望，它有1600多年的歷史，有150多平方公里之大，離廈門最近的地方只有7000公尺。金門廈門門對門，我們民俗相同，方言也相同。說到金門，大家都會想起金門的三寶：金門菜刀，金門貢糖和金門高梁酒。今天，我們終于踏上了這片神奇的土地，去參觀金門三寶中兩樣的制作方法。

首先我們?nèi)⒂^的`是金門菜刀的制作工序。金門菜刀之所以那么出名，是因為當(dāng)年的8.23炮戰(zhàn)中，大陸向金門發(fā)射了四十七萬多發(fā)的導(dǎo)彈，并留下了大量的彈殼。彈殼經(jīng)過處理，變得堅硬無比，是制造菜刀的理想工具。首先，師傅先從彈殼上割下一塊月1平方分米大小的彈殼，然后用火鉗把它夾住，放在火上上。不一會兒，鐵便被燒成了鮮艷的紅色。他接著把燒紅了的鐵放在一臺機(jī)器下面，由一個鐵錘敲打著，不時地跳出一些火星。就這樣經(jīng)過三、四回合的敲打，菜刀的雛形就形了。

接著，師傅打開另外一臺機(jī)器，一個類似與巨大轉(zhuǎn)輪的磨刀石飛快地轉(zhuǎn)了起來，師傅把刀放到了磨刀石下，發(fā)出了刺、耳的聲音，并跳出了大量的火星，就像放煙火一樣。經(jīng)過其他各種機(jī)器的粗磨，精磨，約半個小時后，一把銀光閃閃、鋒利的菜刀便新鮮出爐了。

接著，我們又去參觀了另一寶——金門貢糖的制作方法：首先，現(xiàn)有面粉制成一個不規(guī)則的皮，然后把面皮放在一臺機(jī)器下，將它壓縮成一塊10厘米寬，3、4米長的正方形。接下來再把大把大把的料撒在上面，把料用皮包起來，用模子印成一個長3、4米，高2厘米，長3、4厘米的長方體，再把它切成一個個小塊。最后再把它用精美的包裝紙包起來。一包包貢糖便制好了。

結(jié)束了參觀，我不禁想道：金門人可真聰明啊！

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十二

據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，金門大橋26日辦理通車勘驗。臺灣“高速公路局”表示，定于10月30日正式開放通車。據(jù)悉，過去從金門搭船到小金門約15至20分鐘，未來大橋通車后，開車路程僅5分鐘。

據(jù)報道，全長約5.41公里的金門大橋，興建總經(jīng)費(fèi)達(dá)96億余新臺幣，自2012年興建至今，前后耗時10年，先后換過三個廠商。根據(jù)規(guī)劃，金門大橋設(shè)有雙向兩個機(jī)動車道，并有人行道及自行車道，全橋速限60公里，未來將視強(qiáng)風(fēng)進(jìn)行交通管制。

據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風(fēng)險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標(biāo)性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。

報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運(yùn)輸通道。

據(jù)臺媒10月26日報道，金門大橋工程經(jīng)通車前勘驗，臺交通部門高速公路局評估稱影響通車部分事項可于10月28日完成改善，交通部門負(fù)責(zé)人王國材邀集相關(guān)單位確認(rèn)后，拍板金門大橋10月30日開放通車。金門縣長楊鎮(zhèn)浯也確認(rèn)了這一消息。

據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風(fēng)險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標(biāo)性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。

報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運(yùn)輸通道。

中國臺灣網(wǎng)早前報道稱，金門大橋是臺灣首座跨海大橋，連接金門本島和烈?guī)Z鄉(xiāng)(小金門)，西起烈?guī)Z鄉(xiāng)湖埔路，東到金寧鄉(xiāng)湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里。通車后，金門本島到列嶼之間，開車只要5分鐘。

金門大橋2011年開工，原計劃2016年完工，但開工后一波三折，承包商前后歷經(jīng)3標(biāo)。

2012年，金門大橋展開主體工程。臺“高公局”表示，由于金門大橋是臺灣第一座長距跨海大橋，承包商和施工團(tuán)隊都缺乏經(jīng)驗，導(dǎo)致過程中有2家廠商因資格不符，或因進(jìn)度嚴(yán)重落后而解約。

2016年，金門大橋重新發(fā)包，由東丕營造承攬，并在當(dāng)年12月28日重啟工程。

2022年6月21日晚，金門大橋試燈，預(yù)計9月底完工、10月底通車。

2022年10月26日，金門大橋辦理通車勘驗。臺灣“高速公路局”表示，定于10月30日正式開放通車。

橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁的作用有：

1、交通功能。

橋梁連通橋頭兩端的道路，這是它的道路通達(dá)、延伸和成網(wǎng)功能。橋梁使道路運(yùn)輸網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)溝通，形成水陸綜合運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)水陸交通運(yùn)輸共同發(fā)展，這可稱為綜合運(yùn)輸促進(jìn)功能。

2、市場功能。

水陸交通樞紐地帶的橋梁兩端很容易形成市場、集市，集市的固定能促進(jìn)城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展，這是橋梁促進(jìn)市場形成的功能。

3、旅游功能。

許多古橋、老橋的交通功能淡化了，但它的景觀功能還在，歷史、文物價值還在。許多現(xiàn)代高橋、長橋，本身就是一道靚麗的風(fēng)景。這些橋梁可以作為旅游景點(diǎn)，發(fā)揮它的旅游功能，創(chuàng)造旅游價值。

4、文化功能。

橋梁是橋梁文化、環(huán)境美學(xué)、橋梁技術(shù)的載體和文藝創(chuàng)作的重要對象，也是文藝活動的場所。體現(xiàn)橋梁的文化內(nèi)涵也是它的一項基本功能。

5、行政功能。

橋梁建成后對行政功能的促進(jìn)表現(xiàn)在：體現(xiàn)政府的政績;促進(jìn)社會和諧;縮小兩岸的經(jīng)濟(jì)差別;擴(kuò)大行政區(qū)域;提高行政效率;維護(hù)國家統(tǒng)一。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十三

今天，我給大家介紹一座無人不曉的橋，那就是新洲舉水河大橋。舉水河大橋橫跨舉水河，橋梁全長644米，寬12米。橋下垂直凈高6。4米，最大跨徑40米。它于1988年開工興建，1992年6月10竣工。

春天，舉水河大橋周邊開滿了各種各樣的野花，可真像一幅活靈活現(xiàn)的美麗圖畫呀！綠茵茵的河灘上，紅的、白的、粉的各式各樣的花兒競相開放，引得蝴蝶、蜜蜂翩翩起舞。橋面的兩條寬廣的道路筆直地延伸著，道路中有一條分界線。分界線上面種著各種美麗的小花，可愛極了！

夏天，舉水河上擠滿了人，為什么呢？小時候爺爺告訴我，以前沒有空調(diào)，大家都到河堤上乘涼，有時甚至睡在河堤上。現(xiàn)在，河灘上，綠樹成蔭，還有乘涼的小亭子，可愛的小石子路和健身器材，是大家休閑的好地方。

秋天，我們一家人去橋下摘果子，摘完了后，我們走在橋上，我突然有了一個奇怪的想法大橋吃不吃果子呢？于是，我偷偷地丟了一個小果子。第二天我看見小果子還在那里，我好奇的問媽媽：媽媽，為什么橋不吃果子呢？媽媽笑著摸著我的頭說：因為它沒有發(fā)芽呀！我頓時清醒過來了如果果子在大橋上的花壇里生根發(fā)芽了，就是大橋把果子吃了。

我愛舉水河大橋！不僅僅是它給新洲人民帶來了交通便利，更是我兒時的美好回憶。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十四

今天，爸爸帶我去看白河大橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，白河大橋向一條美麗的彩虹一樣，橫跨在碧波蕩漾的白河上，顯得那么的雄偉壯觀!白河大橋全長689米，橋面寬33米。白河大橋有三大部分組成：橋面、橋梁和橋墩。橋面擁有雙向六個快車道，兩個慢車道，兩邊為人行道，來來往往的車流、人流穿梭而過，非常繁忙，非常熱鬧。橋梁由水泥、鋼筋形成18孔跨徑40米的連續(xù)組合橋梁、橋墩每組有五個大柱子組成，像一個個巨人似的將整個白河大橋穩(wěn)穩(wěn)的舉著，腳跟牢牢的站在深深的白河床內(nèi)。

橋面每隔三十米就樹立著一對美麗別致的橋燈，它像一群威武的士兵，嚴(yán)肅而整齊的排列著。入夜，橋燈亮起來，形成一條弧光光帶，懸掛在半空，照亮了白河水面上的一條條小船，還與兩岸高樓的霓虹燈光交相輝映，就好像把我們帶進(jìn)了五彩繽紛燈的世界、燈的海洋。真是美不勝收。忙碌了一天的人們晚飯后漫步在橋面上，夏日的晚風(fēng)輕輕的吹著，觀賞著橋面上的美景，俯視著波光粼粼的水面，真是讓人心曠神怡。

白河大橋橫跨在白河上，把白河兩岸緊緊的連在一起，極大的方便了白河兩岸市民的出入，它是南陽母親河上的一顆粗參、耀眼的明珠!我愛你——白河大橋!我更愛你——我美麗的家鄉(xiāng)——南陽!

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十五

據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，金門大橋26日辦理通車勘驗。臺灣“高速公路局”表示，定于10月30日正式開放通車。據(jù)悉，過去從金門搭船到小金門約15至20分鐘，未來大橋通車后，開車路程僅5分鐘。

據(jù)報道，全長約5.41公里的金門大橋，興建總經(jīng)費(fèi)達(dá)96億余新臺幣，自2012年興建至今，前后耗時10年，先后換過三個廠商。根據(jù)規(guī)劃，金門大橋設(shè)有雙向兩個機(jī)動車道，并有人行道及自行車道，全橋速限60公里，未來將視強(qiáng)風(fēng)進(jìn)行交通管制。

據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風(fēng)險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標(biāo)性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。

據(jù)臺媒10月26日報道，金門大橋工程經(jīng)通車前勘驗，臺交通部門高速公路局評估稱影響通車部分事項可于10月28日完成改善，交通部門負(fù)責(zé)人王國材邀集相關(guān)單位確認(rèn)后，拍板金門大橋10月30日開放通車。金門縣長楊鎮(zhèn)浯也確認(rèn)了這一消息。

據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風(fēng)險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標(biāo)性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。

報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運(yùn)輸通道。

中國臺灣網(wǎng)早前報道稱，金門大橋是臺灣首座跨海大橋，連接金門本島和烈?guī)Z鄉(xiāng)(小金門)，西起烈?guī)Z鄉(xiāng)湖埔路，東到金寧鄉(xiāng)湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里。通車后，金門本島到列嶼之間，開車只要5分鐘。

金門大橋2011年開工，原計劃2016年完工，但開工后一波三折，承包商前后歷經(jīng)3標(biāo)。

1、梁式橋。

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料來建造。

2、拱式橋。

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力。同時，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺向拱圈提供一對水平推力，這種水平反力將大大抵消在拱圈內(nèi)由荷載所引起的彎矩。

3、剛構(gòu)橋。

剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與立柱整體結(jié)合在一起的鋼架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支梁小，梁內(nèi)還有軸內(nèi)力，因而其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。

4、斜拉橋。

斜拉橋由塔柱、主梁和斜拉橋組成。它的基本受力特點(diǎn)是：受拉的斜索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十六

雖然世界上有許多橋，如：九曲橋、拱橋、斜拉橋、立交橋、吊橋……等許多橋，但是唯有建設(shè)路上的沙河大橋讓我情有獨(dú)鐘。

從我上幼兒園開始到現(xiàn)在上小學(xué)，我經(jīng)常經(jīng)過建設(shè)路沙河大橋，這座橋的橋面寬敞，人行道路面和兩邊的護(hù)攔都采用了花崗石鋪就，兩邊的護(hù)攔上各有十一盞長方形仿古照明燈，大橋整體極具現(xiàn)代時尚都市風(fēng)格。橋下沙河水從單曲拱橋洞中潺潺流過，在拱橋洞的兩邊各有一條穿橋而過的健身道，拱橋洞的水中央還有三個水泥墩，我好奇地問爸爸：“那三個東西是什么？干什么用的？”爸爸回答道：“那些是橋墩，這座橋已經(jīng)改造過了，那是以前老橋的橋墩。”爸爸還告訴我老橋建造于五十年代末，我未曾見面的奶奶參與了這座橋的建設(shè)，擔(dān)任橋梁設(shè)計中的制圖工作，橋梁的設(shè)計者是奶奶的同事周爺爺。

華燈初上時我又來到了這座橋，暮色中大橋仍然是那樣繁華熱鬧，川流不息的車輛、來來往往的人。閃閃爍爍的燈光，把它打扮星格外美麗，我喜歡這座橋，它不但帶給我方便，也帶給了我對奶奶無限的懷念。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十七

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料來建造。

2、拱式橋。

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力。同時，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺向拱圈提供一對水平推力，這種水平反力將大大抵消在拱圈內(nèi)由荷載所引起的彎矩。

3、剛構(gòu)橋。

剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與立柱整體結(jié)合在一起的鋼架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支梁小，梁內(nèi)還有軸內(nèi)力，因而其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。

4、斜拉橋。

斜拉橋由塔柱、主梁和斜拉橋組成。它的基本受力特點(diǎn)是：受拉的斜索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。

2023年美國的金門大橋（模板18篇）篇十八

今天，爸爸和媽媽帶我去看了蘇通長江大橋。

在來的路上，爸爸已經(jīng)告訴我：“蘇通長江大橋是世界上最大的斜拉橋。”可是，當(dāng)我們的汽車開到大橋前面時，我是為它的雄偉壯觀吃了一驚。我一眼看到了高大的橋塔高聳入云，橋面一眼望不到邊。橋塔向兩邊延伸出人字形的鋼拉索，每一根都比碗口還要粗。

橋下面，是波光粼粼的江面。江面很開闊，那深黃色的長江波濤正不斷地?fù)舸蛑哆叄€不住地發(fā)出“啪啪”的響聲。江面上的船只星羅棋步。有的是上萬噸的大貨船，有的是小魚船。江兩岸都有大型的碼頭，一派繁忙的工作景象。

我們的車只用了十分鐘就從江南開到了江北，當(dāng)我們下橋時，我看著大橋的背影，不禁感嘆道：這么雄偉壯觀的大橋，給大家的的交通帶來了方便。這可都是設(shè)計師的.智慧結(jié)晶和工人們的辛苦勞動換來的。以后我如果能見到他們，我一定要感謝他們。