工作心得是對工作目標的達成情況進行評估和總結的依據，可以幫助我們制定下一步的工作計劃。6. 工作心得范文六：供應鏈管理中的積極思考和改進方案

物流工作個人心得范文（23篇）篇一

時光荏苒，一眨眼我進入xx省物流投資集團有限公司已經有一年半的時間。我是xxx，是20xx年畢業的一名應屆大學生，首先我為能夠進入xx物投感到很榮幸，能夠在茫茫人海中、在許許多多的磕絆中成為了一名新時代物流人。剛進入公司時，我仿佛回到出入大學時的場景，xx公司秉承“師帶徒”、“傳幫帶”的寶貴精神，給我們每個入職的新員工都安排了經驗豐富的師傅帶領，此舉讓我們在短時間內多元化，深層次的了解到xx的種種，也為我們日后的工作發展奠定了堅實的基礎。

在正式成為這個溫暖的大家庭的一員之后，在各位領導和眾多同事的幫助下，我在工作上越來越得心應手，已經開始能夠獨當一面，獨自應對工作中的各項事宜。我的工作崗位是運輸協調業務員，負責分配每日鋼材運輸計劃，協調整個計劃執行中遇到的問題。在實習期間，師傅也耐心地、不厭其煩地教我如何分配計劃、如何處理遇到的問題。除此之外，我更多的是學會如何與人交流、如何與人相處，如何從一名在校大學生過度為職場人，在歷練期間順利通過了我們初入職場的“入學考試”。運輸計劃協調員這個崗位就像是公司里的一枚小螺絲釘，雖然只是整個物流環節中的小小一環，卻是能夠直接影響到公司層面整個供應鏈環節的正常有序開展。因此我始終告誡自己，要提高工作效率，要與其他部門高度配合，從而確保我司能夠更好地服務客戶，進一步提高時效性、準確性、提高服務質量，為客戶帶去更好的`體驗。

20xx年年初，伴隨著xx本部的搬遷改造，部門的工作地點搬遷昆鋼草鋪新區。由于崗位工作的特殊，需要對物流運輸進行各方面的跟蹤與把控，作業現場每天都能夠看見在漫天風沙里活躍著的物流人身影，這不僅僅是為了打造新時代的物流運作，更是為了體現出作為一名物流人應盡的責任，始終秉承客戶至上的服務宗旨。日常工作完成后，月明星稀，夜幕降臨，轟鳴的引擎聲和作業聲聲聲入耳，夜晚陪伴著調度員的是窗外的火車轟鳴聲還有過路熙熙攘攘的貨車，看著一車車滿載而歸的大貨車有序離開，內心的喜悅和悸動是溢于言表的，這一刻，我為能成為一名物流人而充滿自豪，真真的心里有火，眼里有光。

良好的人際關系、充沛飽滿的工作熱情、踏實肯干的工作作風，嚴謹的工作態度是自己的座右銘。我深知公司目前正處于改革的艱難時期，改革總會伴隨著陣痛，但今日之變革是為了明日的輝煌。我始終堅信在中國xx和公司領導的帶領下，胸懷“兩個大局”，牢記“國之大者”，正確認識和把握實現共同富裕的戰略目標和實踐途徑，共建產業生態圈，實現鋼鐵報國、鋼鐵強國的偉大征程。我愿與公司共克時艱，充分將個人發展充分融入進企業發展，積青年力之所舉，展現代物流風采，一同努力，共赴未來!

物流工作個人心得范文（23篇）篇二

物流管理專業的認識實習，是學生在完成教學計劃規定的相關專業基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯系實際的重要教學環節。

通過到不同企業的參觀實習，使物流管理專業學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養學生合作意識、創新精神和實踐能力，為深入學習后續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。

3。培養發現問題、分析問題、解決具體事物的能力;。

4。培養理論和實踐相結合的能力。

一：實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到____流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

二：實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

物流工作個人心得范文（23篇）篇三

對于物流工作的從事者，對于這一行業有什么樣的體會呢？知道物流。

工作總結。

要包含什么內容嗎？今天本站小編整理了物流工作。

心得體會。

希望對你有幫助。

作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。

物流中心的飛速發展，也證實了整個公司在高速的發展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現在則發展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現在的700多家。看到這些，我們作為一員，感到無比的自豪。

作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的復核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。

無規矩不成方圓，我們為了保證出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現意外而導致商品破損。

見于我們的商品有時出現以件為單位的丟失的情況，現在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發現店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。

我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業文化，通過對全體成員進行了企業文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。

新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在20xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業，為20xx吶喊，加油吧。

剛補習班，在物流有限公司工作時，我在上半場的物流工作流程，結合理論知識綜合猶豫不決，我的能力的提高，在經驗方面，應該強化。我現在禮拜基本操作，相信再學改進和完善。借此機會，我前往結核病物流學半個月與需要學習，改善。有一次，我等待的下班時間大概裝卸還司機心想卸貨，得訂購第二天東南亞”事情做，第二天同事的批評和教誨，如果我被認識事態的嚴重性，應該做的事情。所以準時跟蹤、徹底的服務，在抵達目的地發送，裝卸簽團狀況的追蹤、非政府機構(ngo)“今天日相比，有今天。我覺得很簡單，無法忍受開始，之后才知道的。全體物流過程有多種學科。例如：招標中，軍隊及時通知籌措派車，客戶的要求告訴運行成本最低利益最大的客戶長期持續合作監裝分數支規格、模特、準確數、噸位等都要開，一定要仔細確認單明顯，并負責召回第二天早晨電話追蹤到裝卸簽署訂單、呼叫票注冊收回對大將團運費，追司機召回文明禮貌豐盛，熱情服務，徹底學會司機和溝通的報道，我們的工作，所以要辛苦勞動是司機和安慰慰問。

面前司機追運費特別分，自己要克服卑怯的心追究責任的潛力，熱情的熱情一定能好好處理，司機傳染的友誼和司機對公司帶來了自信，重要的是司機對公司的信賴，也要善于抓住司機們的心理，并主動出擊，喜歡隨機應變收到要循序漸進，這些都是我一生受用領悟到的道理。物流的過程中，實際運營過程中，在此之前學到的書《知識和實際結合缺乏緊密結合，應用事業進行通過不斷增加見識深入到工作上，也有許多。人性的道理，檢查的知識，鍛煉自己的能力，更好地對公司業績奠定基礎的身高矗在工作中，展現出經驗不足、處理問題不成熟，所以我要在今后的學習和生活嚴格。意識到自己的自信。教科書上學的知識是基本知識，不管現實狀況如何變化，抓住了最基本的所有變數。有時候我覺得授課不上學的知識和挫折，我知道，娘家知識為基礎的書做鋪墊的應對措施，什么容易社會?我意識到這個理論知識，并支撐對好的方法并完善工作。

物流設施，逐步完善公司優雅舒適的工作環境中工作的另一半月中，不僅提高，個人能力的為人處事之道方面也漸漸隱忍成熟。今后更加努力遵守值班工作流程熟悉名聲限制公司維持公司、發揮團隊精神勉創造最大利潤棋院物流事業恭祝!同事棋院物流如期推進!

這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”。每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。

顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣熱心、真誠不是表面的而是發自內心的。而在工作中難免會碰到一些挫折會遇到一些形形色色的顧客對你的詢問、介紹置之不理這時我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通便和顧客拉近了距離也許有人會說：“說誰不會做會的人又有多少。”的確這是事實在與顧客溝通方面我所欠缺的太多對顧客給予的報怨、批評、挑剔自己往往受不了會覺得太委屈、害怕就不愿再去更深的接觸顧客甚至遠離她們這些都是錯誤的只能說明自己心理素質差工作態度不夠好。既然選擇服務行業首先就要學會-忍耐還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會吃得苦中苦才方為人中人而忍得屈中屈才能為人上人。”對于工作剛來的我也不理解整天都要打掃衛生點貨等等認為這些對我來說一點都不公平但現在我知道了這些都是一些自己力所能及的這是一種責任對自己的責任對公司的責任做這些都是在考驗、磨練人的意志培養人的責任心。

在所知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了生活，所有一切都溶入了我的生活，在每天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。好比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了這條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是給了我展示自己的機會，是朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的!

物流工作個人心得范文（23篇）篇四

作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。

_物流中心的飛速發展，也證實了整個公司在高速的發展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現在則發展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現在的700多家。看到這些，我們作為_的一員，感到無比的自豪。

作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的復核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。

無規矩不成方圓，我們為了保證出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現意外而導致商品破損。

見于我們的商品有時出現以件為單位的丟失的情況，現在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發現店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。

我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業文化，通過對全體成員進行了企業文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。

新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在2016年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業，為2016吶喊，加油吧。

物流工作個人心得范文（23篇）篇五

20__年已接近尾聲，回顧過去一年!在__物流這個與時俱進的大家庭里努力學習，不斷積累經驗，每天都在成長著!現將本年度工作總結如下：

一、20__年工作總結。

5.發送郵件。及時將每天的到貨，入庫情況整理成電子檔發送給生產、采購等相關人員;。

7.做賬。根據領料單據、入庫單據填寫賬本做好每天出入庫賬目;。

8.核對庫存、盤賬。及時做好每月庫存表與財務核對，并對倉庫物品進行盤存，以確保賬物相符，已完成庫存表_份。

二、20__年工作計劃。

3.繼續熟記物品名稱、規格、型號，繼續了解其基本用途，提高自己的工作效率;。

5.提高自己的財務水平，計算機水平，豐富自己的知識，提高工作效率。

在接下來的工作中我要從以下幾方面做起，一是牢固樹立“服務為先”的觀念，二是繼續加強業務學習，積極爭取參加各類培訓班，做業務上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階;三是賬目方面，工作之余努力學好計算機水平為明年的賬目聯網做好充分準備。

我滿懷信心，新的一年里，相信在領導和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實地成為一名優秀的倉庫保管員。

物流工作個人心得范文（23篇）篇六

20__年，__物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態;積極擴大業務規模;精心尋求新產業突破;有效執行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務。現將20__年度工作心得總結以及工作打算報告如下：

一、主要業績指標完成情況。

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，實現收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進度的51、68%，實現利潤2、1萬元，完成利潤目標的52、5%;圓滿完成了__公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展情況。

1、穩步發展現營業務。

__項目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，__零售點布局，配送線路設計等前期工作。

2、改變營銷策略。

__收入777837、38元，占總收入的64、04%;__營業部收入2896元;__營業部收入1725元。度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內部員工發展的有__、__等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。

3、積極發展新型物流業務。

公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到__公司在業務上指導。

4、國際物流業務發展。

公司領導經過多方努力在__地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過__地理優勢(接壤_，_，_)，發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅__對外貿易。

三、下一步工作打算。

認真貫徹__公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。

針對這一發展思路，物流營運中心對今后發展有以下幾點思考：

1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。

2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。

4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。

縱觀20__年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流。

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產物流。

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產進取性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流。

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊。

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面。

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度。

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面。

每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度。

此刻公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤明白這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面。

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，貼合我司理解范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

四、廢舊物回收物流。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關掉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“__宏業”繼續前行。

物流工作個人心得范文（23篇）篇七

20__年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下總結及體會。

一、自己更清楚的認識到了自己工作的意義。

成品發貨這個崗位對公司的作用有多大。對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作范圍、職責要求，激活和發揮自己應有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己。去發掘和提升自己的才干，用實力來證明自己。

二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能。

嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應手，不斷的與人交流。獲取各種物流發貨的經驗。在發貨上更要對工作的每一個細節進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數字、型號更要一目了然，每天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統化，條理化，流水化!

作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規劃、創業的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年發展的征程當中去。

物流工作個人心得范文（23篇）篇八

進入單位實習，是為了進一步了解物流的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識;掌握物流系統的構成和物流基本環節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業功能的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，并依據學習的理論提出自己的意見。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試更同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。

幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。

第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

實習第二周開始，已經逐漸進入狀態。開始獨立接觸一些業務，由于上周的充分學習，工作進行的還是比較順利的。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，這一段公司的業務量增長很快，大家都是手忙腳亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。

我國的物流是個新生事物，最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發展的因素;還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾;再就是沒有做到統一的調度與分配，這樣極大的浪費的人力與物力資源。許多許多的問題還還存在于物流這個行業里，相信中國新興的物流行業在將來會變的日趨成熟。

在接觸了物流這個行業后，并不會讓我覺得這個工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來，讓我愿意去學習，去更好的完成這一份工作，我了解我的性格非常適合這一行，也知道了將來要走的路，從什么方向去發展，去培養自己，我相信在這一行業里有我的一番天地。

一、自覺加強學習，努力適應工作。

我是初次接觸物業管理工作，對綜合管理員的職責任務不甚了解，為了盡快適應新的工作崗位和工作環境，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，工作方法，現已基本勝任本職。一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地進入了工作情況。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。

二、心系本職工作，認真履行職責。

(一)耐心細致地做好財務工作。自接手xx管理處財務工作的半年來，我認真核對上半年的財務賬簿，理清財務關系，嚴格財務制度，做好每一筆賬，確保了年度收支平衡和盈利目標的實現。一是做好每一筆進出賬。對于每一筆進出賬，我都根據財務的分類規則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真核對發票、賬單，搞好票據管理。二是搞好每月例行對賬。按照財務制度，我細化當月收支情況，定期編制財務報表，按公司的要求及時進行對賬，沒有出現漏報、錯報的情況。三是及時收繳服務費。結合xx的實際，在進一步了解掌握服務費協議收繳辦法的基礎上，我認真搞好區分，按照xx公司、業主和我方協定的服務費，定期予以收繳、催收，20xx年全年的服務費已全額到賬。四是合理控制開支。合理控制開支是實現盈利的重要環節，我堅持從公司的利益出發，積極協助管理處主任當家理財。特別在經常性開支方面，嚴格把好采購關、消耗關和監督關，防止鋪張浪費，同時提出了一些合理化建議。

(二)積極主動地搞好文案管理。半年來，我主要從事辦公室的工作，xx的文案管理上手比較快，主要做好了以下2個方面的工作：一是資料錄入和文檔編排工作。對管理處涉及的資料文檔和有關會議記錄，我認真搞好錄入和編排打印，根據工作需要，制作表格文檔，草擬報表等。二是檔案管理工作。到管理處后，對檔案的系統化、規范化的分類管理是我的一項經常性工作，我采取平時維護和定期集中整理相結合的辦法，將檔案進行分類存檔，并做好收發文登記管理。

(三)認真負責地抓好綠化維護。小區綠化工作是10月份開始交與我負責的，對我來講，這是一項初次打交道的工作，由于缺乏專業知識和管理經驗，當前又缺少綠化工人，正值冬季，小區綠化工作形勢比較嚴峻。我主要做了以下2個方面的工作：一是搞好小區綠化的日常維護。二是認真驗收交接。

三、主要經驗和收獲。

在20xx工作半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：

(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能盡快適應新的工作崗位;。

(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態;。

(三)只有堅持原則落實制度，認真理財管賬，才能履行好財務職責;。

(四)只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。

四、存在的不足。

由于工作實踐比較少，缺乏相關工作經驗，20xx年的工作存在以下不足：

(二)食堂伙食開銷較大，宏觀上把握容易，微觀上控制困難;。

(三)綠化工作形勢嚴峻，自身在小區綠化管理上還要下更大的功夫。

五、下步的打算。

針對20xx年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：

(一)積極搞好與鴻亞公司、業主之間的協調，進一步理順關系;。

(二)加強業務知識的學習提高，創新工作方法，提高工作效益;。

(三)管好財、理好賬，控制好經常項目開支;。

(四)想方設法管理好食堂，處理好成本與伙食的關系;。

(五)抓好小區綠化維護工作。

通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在xxxx物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。在工作過程中發現平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有什么不同之處。對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，可這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。在xxxx物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。

從xx年至今，在連續的幾次實習工作中，使我養成了對工作認真負責的態度、吃苦耐勞和團體協作精神，并且能夠適應高強度的腦力工作，能迅速的適應各種環境;在擔任班長四年時間里，培養了我對工作高度的責任心和較強的組織能力、自信、活潑開朗的性格以及細致入微、積極向上的工作態度。

本人樂觀向上，積極進取，熱愛生活，樂于助人，學習成績優秀，平均基點為3.0以上，曾獲得3.3的基點。有較強的團隊意識。擁有音樂、寫作、演講、閱讀等業余愛好。經過一段時期學生干部工作的鍛煉，具有一定的組織與協調能力，并提高了自己的綜合素質。在今后的工作中我會發揮自身的優勢，以高水平的實際工作，展現新時代大學畢業生的風采。

在思想品德上，本人有良好道德修養，并有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂于助人。并以務實求真的精神熱心參予學校的公益宣傳和愛國主義活動。

在生活上，我崇尚質樸的生活，并養成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽。敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰。

在學習上，我系統全面地學習了本專業的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創造能力。力求理論和實踐的統一。在學習和掌握本專業理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養自己其他方面的能力;積極參加學生科協及科學研究活動中的各項活動。

通過專業知識的學習和實踐，塑造了一個健康、充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到，眼下社會變革迅速，對人才本人性格開朗，適應能力強，喜歡與人交流，熱愛集體，做事認真踏實。在校勤奮刻苦，成績優秀，工作出色，積極向上;有較強的組織能力、領悟能力和良好的策劃能力、團體精神。是一名值得信任的應聘對象。

我以“嚴”字當頭，在學習上勤奮嚴謹，對課堂知識不懂就問，力求深刻理解。在掌握了本專業知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，特別是在計算機應用方面，及時閱讀相關書籍，并購置了個人電腦，掌握了visualbasic程序設計方法和基本網站建設技術。我很重視英語的學習，不斷努力擴大詞匯量，英語交際能力也有了長足的進步。同時，為了全面提升個人素質，我積極參加各種活動，在各類活動中學到了很多社交方面的知識，增加了閱歷，相信這對我今后投身社會將起重要作用。

一剛開始我對物流是什么都不懂，謎謎糊糊的選擇了這門專業。開始上這門課的時候我對它是一點都不了解，時間可過得真快啊，一年的時間就這樣不知不覺的過就去了。我對物流的含義還是不大太了解，因為開始的一年里我們所學的知識都是基礎而已。在第二年的開始才是我真正的走入物流這項專業的開始，這時我才了解到原來物流一詞源于英文的(logistics)，原意是軍事后勤保障，在二戰以后被廣泛地應用于經濟領域。美國物流管理協會對物流的定義為”物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間產品、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的、實施和控制的過程”。物流由四個關鍵部分組成：實質流動、實質存儲、信息流動及管理協調。物流的主要功能是創造時間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。從而來滿足消費者的需求。

一實習的目的。

經過這幾年系統的物流(logistics)理論知識的學習、和有關物流的基本功能、各項作業流程都有了一定的理論知識了解，再加上實習希望我能夠使理論和實踐進行結合，在實踐中提高運用所學的理論知識的能力和技術水平。

二、公司概論。

我司是一家以紡織面料印花加工為主的私營企業，公司屬下有專業印花廠圓、網印花廠、植絨廠以及燙金廠，主要生產、加工、銷售轉移印花布、轉移印花紙、印花油墨、以及燙金、壓膠、水印等布料加工工藝。

公司年產印花紙1300萬米，印布500萬米。我司長期使用臺灣、深圳等多個城市的生產分散性油質色漿，色澤清晰渾厚飽滿，色牢度佳，穩定的韓國全木漿原紙更是給產品的質量控制提供了最根具等各種印花面料，花型齊全，工藝精到，從而來滿足消費者的需求。

三、實習環境。

1、了解過程。

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對于我來說都是陌生的，這里的工作環境也不是非常好，呈現在我眼前的一切都是茫然的。第一天的時間里老板安排我在辦公室接聽一下客戶的電話，業務員把一些工作中應注意的事項和最基本的流程一步步的寫給我看講給我聽，叫我先熟悉一下，然后把廠里的供應商和客戶的名單及聯系錄給我看。當來了訂購單還會把整個的流程做一遍給我看。實習的第一天里，我熟悉了我的崗位的大概，這才真正的體驗到社會上工作的感覺，雖然我在假期也經常做一些假期工，但是這一次就不一樣了，這份工作才是我走入社會的開始，同時在工作中也慢慢熟悉了整個流程。

2、摸索和熟悉過程。

對于自己的工作環境有所了解和熟悉之后，開始有些緊張的心終于平靜下來了。在工作期間我每天都按時上班，在上班之前還會在車間里跟那些員工聊聊天了解一下環境之內的。經過兩年的學習我覺得我對物流的了解還是很缺乏，而且也只是一些書面的知識而已，最缺乏的應是實際的經驗，雖然我們也有在社會實踐中學到了一點的相關的知識，但這只是其中的一部分而已不能滿我的需求吧!現在的我雖然找到了辦公室文員這份工作，我覺得這份工作能夠運用到的物流知識實在是太渺小了，基本上都沒有運用上物流的一點知識，因此我覺得如果要真正要從事物流這一行業應該在一些實際工作中學習才能慢慢地了解物流的整個流程，所以我也很想去一些物流公司進行學習，只有這樣我才能充分利用我所學過的知識，這樣才能學有所用，如果我實在是進不了物流公司，但是我還是會把我現在的工作努力好好的做下去，我也相信我在以后的工作中一定會做的很好的。

物流工作個人心得范文（23篇）篇九

回顧這兩個月的工作，感觸很深，收獲很多，這兩個月在領導和同事們的悉心關懷和細心幫助下，我學到了人生難得的經驗和社會見識。在此我對前期工作進行總結，并對未來工作進行規劃。在昊東物流我擔任車隊調度一職，具體工作如下：

1、與值夜班的同事進行工作交接。了解當前車輛運行情況，以便更好的安排車輛。

2、及時準確的給車隊下達運輸任務。根據業務調度提供的車輛任務信息，具體將運輸任務下達到每一個司機。為了確信司機收到任務通知，我們目前要求司機收到任務信息后以短信的形式立刻回復，如未回復，我們電話通知司機。

3、根據業務調度下達的運輸任務，對車輛進行輔助跟蹤。目前對車輛運行狀況進行24小時監控，如果車輛兩個小時以上未移動，我們將電話通知車隊隊長進行核實，并填寫《車隊反饋信息表》。

4、統計運營車輛的相關信息。主要包括車輛維修情況、裝貨信息及卸貨信息。如果出現異常情況(貨到因客戶料場貨滿未能卸貨等)，我們將及時與業務員聯系，業務員具體協調，并將信息反饋給我們。

5、繪制車輛實時信息表(夜班)。充當業務調度角色，與業務員進行充分溝通，對車輛進行抽調，合理安排車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運行情況匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當前車輛運行情況。

6、異常情況處理。目前異常情況主要有事故、客戶變更進貨要求、裝貨地因缺料導致未能按時裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時卸貨等。

以上便是我的主要工作任務，前期工作雖然能夠完成，但是感覺還存在很多缺陷，與領導的要求還有差距，工作能力有待提高。今后我會努力工作，在工作中不斷反思，不斷進步，在實踐中完善自我，為公司做出最大貢獻。我相信我能將工作做的更好，讓領導更放心、省心。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十

時間一晃而過，轉眼間兩個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

20__年5月24日我榮幸的踏進了一個新欣向榮、朝氣蓬勃的企業——上海暢聯國際物流有限公司。成為了暢聯國際物流普通的一員。感謝暢聯給了我工作的機會，是您——延伸了我繼續展翅的夢想。

在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了公司對于“天道酬勤”的經營理念的同時也深刻的理解了信息部在公司的重要性。

在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為暢聯的一份子而驚喜萬分。

在這兩個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我已經逐漸適應了周圍的生活與工作環境，對工作也逐漸進入了狀態。

在這段時間對公司組織結構、部門職責、信息流等有了較深的了解，熟悉掌握了貨代部門的業務流程、周邊業務接口關系等，并且已能夠很好地融入團隊，與各小組之間通力合作，正確、及時地完成公司的交付目標及任務。

在領導和同事們的幫助下在這下兩個月的時間里完成了以下的工作：

1.在裴建江和高潁霞的幫助下較短時間里熟悉了貨代部門的操作流程，和erp系統的數據庫結構。

2.在高潁霞的協助下，6月1日至6月15日完成了財務發票打印系統的開發和測試的工作。

3.6月16日至6月30日完成了erp新需求的開發工作。

1)erp“異常情況”開閉實現批處理。

2)在“客服”模塊能進行“換單開始”及“換單結束”節點設置，并且能做批處理。

3)報關模塊中，“已合并貨物明細”增加“全選刪除”鍵，實現一次刪除。

4)完善了“入/出庫運輸”內條目操作功能。

5)簡化“三級考核報表”操作功能，使用戶使用方便。

6)商檢及進境備案的批處理功能。

和erp系統的接口程序。

報表的維護。

總結了過去，方能展望未來!我對今后的工作提出初步計劃：

1.繼續完善erp系統工作。

2.學習其他業務系統。

3.完善自己的業務知識，加強理論和業務知識學習，不斷提高自身綜合素質水平。把工作做到更好。。

4.更好地配合本部門各個小組的工作，提升工作效率。。

5.積極地配合其他部門的工作，更好的服務其他部門。

6.領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。

在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發展勢頭。我深深的感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的實現自己的奮斗目標，提現自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來。

總之，感謝領導對我的信任與支持，我將盡心盡責、全力以赴地把工作做好!

物流工作個人心得范文（23篇）篇十一

產品與用戶需求的成功匹配，為產品的成功奠定了堅實的基礎。但這種過于理論性的話，在實際情況中其實是很難做到的。

產品生存的基礎在于用戶需求，我們會抓住用戶的某一個需求，然后依此來規劃并設計一款產品。用戶需求體現在他想買一個電視，一件衣服，細化到某一個物品，生活中的一個非常細的環節。當然前提也是這個需求能通過技術手段滿足。一般來講，現實生活中的需求通過互聯網來滿足通常都會更便捷，實現的成本也會更低，但也不排除其中會出現一些風險，例如非常普遍的盜號現象。產品人員去設計一款產品，大致有兩個思路：一個是用戶在生活中的不便利，希望利用互聯網技術可以更好的解決;另一個則是用戶在生活中本身是沒有需求的，或者說這種需求無論從強度還是從廣度來講都不是很高，產品人員設想如果開發出一款產品后，會讓人們的生活更美好。從成功概率來講，當然是前者更高一些。互聯網的一大特色就在于分享，用戶之間的無報酬行為，而產品在這其中扮演著平臺的作用。所以就造成了一種現象，產品很難面向用戶收費(中國尤為嚴重)。慣用的商業模式是產品供免費使用，然后通過積攢用戶量來帶動廣告收入，因此也只有產品的用戶量達到足夠的量級后，才有盈利的可能性。我們不能講盈利的收入與用戶量是成正比的，但是卻可以籠統的說產品的成功率與用戶量的多少是成正比的。歸根到底，隱藏在其中的是產品的市場需求必須足夠大。

用戶選擇產品的出發點在于用戶動機，拿用戶找菜館的這個需求為例，用戶的基本需求是尋找吃飯的地方。有些用戶是從身邊朋友那里聽說了一家很不錯的飯店，所以自己就想到網上看看這家飯店的評價如何。這個時候他的需求就是那家飯店的客戶評價，滿足需求的目標產品是大眾點評，而其他因素例如價格或距離就變得不是那么重要了。這種情況也常常發生在外出旅游的人們身上，到了一個陌生的環境，對周圍的飯店不熟悉，需要到網站上看看周邊飯店的評價如何，便于做出選擇。有些人是在一個陌生的地方臨時決定請朋友吃飯，而且時間比較急，只是想在附近找一家吃飯的地方，這時候直接拿出百度地圖來看看附近有什么吃的就非常方便，這種情況常發生在出差人群的身上，出于商務合作的需求。還有一些人，他們毫無目標，想吃飯但又不知道吃什么，這時候拿出食神搖搖這樣的應用，讓應用推薦一個商家給他，然后就抱著試試的心態就去了。產品規劃中有一項很重要的工作就是用戶應用場景，說白了就是用戶要在什么時候使用你產品的什么功能或查看什么內容，這其中會涉及到角色、時間、地點等因素。雖然我前面所說的幾款應用之間的功能會有比較大的重疊，但是這幾款應用還是會有各自的受眾，也可能是受眾相同但用戶在不同的場景、不同的動機下選擇了不同的產品。同一需求，滿足的方式各有差異，我在上一篇博文中也表達過這樣的觀點，當兩個產品的功能或內容都能滿足用戶的需求點的時候，用戶之所以會有不同的選擇，關鍵在于初始動機的差異，當然還可能跟用戶習慣有關。提起用戶習慣，這涉及到產品出現早晚的問題，當產品出現的早的時候很容易先吸引一部分用戶，而這也算是提高產品競爭門檻的一個手段。用戶動機，應該算是用戶選擇產品的源點，從源點切入，然后再提供應有的功能進而滿足，縮短用戶實現目標的路徑，這也是產品設計的思路。

上文說了，不同的人群、不同的場景下用戶的需求是不同的。時下，行業內在倡導一種極致簡單的產品理念，把需求定位的更準一些，把核心功能做到極致，但可悲的是當大家發現自己的產品簡單后，盈利空間也會相應變小。對于一個產品來說，肯定是希望面向的受眾越多越好，這樣市場才足夠廣闊，但結果是產品的結構勢必也會越來越復雜。不過畢竟功能有強弱之分，無論是從視覺上還是從頁面的布局上來講，重要的功能明顯程度肯定會更高一些，在不砍掉功能的前提下，產品結構中會把那些使用頻率低的功能隱藏的深一點，這種做法背后的基于的考慮是當用戶需要某項功能的時候找到即可。用戶選擇一個產品是因為其核心功能，除了核心功能以外產品還有輔助功能等額外功能。盡管產品的功能很多，但用戶使用的可能也就那么幾個，有些產品在空間維度上把功能劃分為了平級，但這也只是產品功能還比較少的情況下，功能多了這種設計方式肯定就不適用了。究其產品復雜與否沒有固定的衡量標準，關鍵還是在于需求把握的是否準確，這種需求的商業價值能否夠支撐公司的發展。而且產品設計師要明白一個道理，人是多變的動物，每個人都不有不同點，產品永遠都切不準用戶所有的需求點。所以我們只能尋找許多用戶都擁有的一個需求點，這樣才能確保產品有足夠多的受眾。

不知大家是否有這樣的感觸，有些產品使用后感覺挺好，對生活中一些問題的解決也方便多了。產品人員由于個人好奇心或職業需要可能會去嘗試一些新的產品，但這多半是工作需要而非自身的需求。一段時間體驗之后，失去了工作的意義，自然也就回歸到了一個用戶的角度，這時候發現自己其實根本就不會去用這個產品，如果沒人提醒的話甚至都會把它忘記。如果說一個產品面向的受眾不是自己的話，倒也可以理解，例如醫藥網站主要面向醫學工作者，而自己卻不是醫學領域的從業者，但其實很多時候自己是屬于產品面向的受眾的。互聯網的出現讓人們的生活更加豐富多彩，更加美好，當我們越來越難尋找用戶的強需的時候，去創造一些能讓生活更美好的產品也是非常好的。但是只有當用戶感受到產品確實非常便利時，給自己的生活確實帶來了非常大的益處時，他才會感受到產品的價值。工作中產品人員總是要扮演兩個角色，一個是用戶，一個是產品設計師。作為用戶我們自身也會有需求，作為產品設計師我們就是要設計出好的產品來滿足用戶。這個時候，產品人員就會把自己當做一個用戶，從用戶的角度出發去設計產品的功能點。需求落實為產品時，需要把用戶的需求細分成每個功能點，然后把各個功能點連接成自始至終的一條線達到滿足用戶需求的目的。也許作為產品設計師會覺得自己的產品很棒，但是作為用戶，卻感覺沒有使用的必要，必須得承認，互聯網的確帶給了人們很多的益處，但是從時間上來說感受到這種益處的時間互聯網產品并不如實物那樣快捷，效果那么明顯，而且互聯網產品的益處很多都是精神上的，所以說在用戶愿意為使用產品付出成本的層面上互聯網產品不如實物。

挖掘用戶需求要追溯到用戶心理。日常生活中，我們知道身邊的朋友可能會因一時沖動而做一些事情。產品只會成為人們情感化表達的載體，但是情感的產生需要很重要的鋪墊，這種情感的產生往往也是可遇不可求。如果用戶使用一款產品只是因自己的一時興起，瞬間的情緒感受的話，成功的概率必然很低，一來是產品所抓住的用戶那種情感的產生的頻次特別低，第二很多隱私心比較重的用戶也不愿意在互聯網上表達出來，即便有相應的情感產生也不愿寄托在互聯網上。沒有什么特別的理由，只是因為人們主觀因素上的顧慮和每個人的個性使然。產品對于用戶情感化的需求越深，用戶接受的門檻就越高。

人是不確定的動物，很多時候他們自己都不明白自己想要什么。或許你會說，產品可以做精準推薦，但是精準推薦要基于兩個很重要的基礎第一數據量要足夠大，第二你的公司要有好的技術實力。即便第二條滿足了，但是要想實現第二條真的是不容易，數據的積累是一個很漫長的過程，數據的獲取需要的成本也不會低。精準推薦是很多產品的愿景，但必須是一步一步開始。產品在無法實現精準推薦之前，用戶的體驗效果難免會不理想，產品還需要保證用戶在使用產品的過程中不放棄，因為一旦放棄就意味著你失去了數據源，即精準推薦的基礎。

產品的成功跟方向有關，但是產品不可因為過分花哨而忘記了用戶需求。拿網址導航這款產品來說，說到底網址導航就是方便人們進入一些他們常用的網站，一鍵到達，省去搜索的麻煩。剛開始最簡單的網址導航，就是匯聚一些流量最大的網站，慢慢的會根據用戶的點擊次數和訪問記錄等數據，將用戶最常用的網站放在最明顯的位置，根據各網站流量指標的因素對導航站網址的位置做更改，也會讓用戶自己去設置。網址導航產品最大的優勢還是互聯網入口的價值。我看到有的網址導航為了避開競爭，走差異化道路，將網址導航的界面做的很酷，將各類網站分的很細，還需要用戶在導航站中不斷的去切換頁面。酷的產品確實很棒，但如果是單純為了形式上的酷，而造成了很差的易用性，就得不償失了。用戶進網址導航，是方便進入他的目標網站，而不是來找網站的，所以不要讓用戶有過多的操作，延長了用戶進入目標網站的路徑，導航站也就失去了它的價值。隨著發展，產品勢必會越來越復雜，但這種復雜的目的是希望通過技術手段減少用戶的操作成本，千萬不要讓用戶在操作層面上感到復雜。有些產品的使用門檻之所以會比較高，就因為它需要用戶做的東西太多，例如上傳內容、填很多的表單等，當然我也并不是說產品就不應該有類似這樣的功能，還是說要盡量通過一些方式降低用戶的操作成本。

我們常講用戶體驗的重要性，用戶體驗主要體現在產品的細節層面，兩個產品相比，只有用戶體驗的差距足夠大才能夠體現出來，而且還跟用戶的使用頻率有關，使用頻率越高感受用戶體驗就越明顯。用戶體驗是產品之間深層次的競爭，當產品資源相差懸殊的情況下，靠著用戶體驗很難拉開差距，拿新聞網站來說，用戶上新聞網站最主要的目的是看新聞，所以這個時候誰家新聞更權威、更新的速度更快就成了用戶選擇誰家的必要因素。即便用戶體驗再好，內容上更新不及時，有大的缺陷，也是很難贏得用戶的。雖說是互聯網產品，但是對某些產品來說用戶體驗不僅僅停留在網站的界面操作上，還體現在線下的售后服務上，最明顯的代表就是電商網站了，在價格平等的情況下，用戶選擇京東的理由在于它快捷的送貨速度。情人節，男友給女友送巧克力，即便快書包網站的體驗并不好，用戶依然選擇快書包的原因就在于他1小時內配送速度，因為用戶對巧克力的需要很急迫。所以說用戶體驗的比拼也是分層次的，究竟該在哪方面拼用戶體驗跟產品的特性和提供的服務也有很大的關系。如果你的產品面向的領域已經有了領頭羊或先行者，而你的產品又沒有很大的創新，只能靠用戶體驗取勝的話。這種境遇下，一定要尋找那些用戶的使用頻率非常高的產品去超越。最近經常會用到的產品就是美圖看看，其實windows系統中本身就有圖片查看器了，但是美圖看看之所以還這么受歡迎就是因為它優秀的用戶體驗，還有一些功能上的優勢，例如打開的圖片格式更多等，以此來贏得用戶。

產品有其定位，我們可以根據不同的維度把用戶劃分成不同的人群，而定位的一個非常重要的工作就是界定產品的受眾人群。同樣的產品面對不同的人群，結果可能是不同的。也許你的產品在面向某一個人群時是失敗的，但是當你把產品其中的幾個小的功能點一改或者是改一下表現形勢，在另一個用戶群中就會大獲成功。每一個用戶群體都有自己特性，你如果把一款網絡游戲宣傳給企業家群體，成功的概率可能就會小很多，雖然他們有錢，但是他們沒時間，而且可能還沒興趣，但瞄向學生群體用戶量就會高很多。我們不能否認一個用戶群不是自己的用戶，只能說這個用戶群中的目標用戶占比例很少。

產品固然有其價值，但是價值的大小需要推敲，而價值的爆發點在什么時候這都需要產品自身的努力包括推廣、宣傳等。這要提到的一點就是產品的宣傳，宣傳可以理解為是產品的單向推動，希望用戶能夠接受產品、使用產品，用一些方式增加用戶使用產品的意識，但是用戶能否接受就要看他們自己了。互聯網產品的成功大多都是熬出來的，這種熬的背后是對用戶意識的培養和產品方向的摸索，也許產品剛出來的幾年并沒有多少用戶，但是經過幾年后培養了一批種子用戶后，產品的用戶數量會隨之越來越多，逐漸也就有了成功的可能。用戶的培養，其中參雜著人們的從眾心理和彼此之間的推薦以及所獲取的精神或物質上的回報等，因此產品不同推廣的方式也會不同。

最后，吐槽一下剛剛更新的新浪微博v5版本，新版本剛上線，引來了大家的一片吐槽，包括一些行業人士都持批評的態度。大家最不滿之處在于，版面內容增多，廣告幅度加大。但其實我想微博的產品經理肯定也不是吃干飯的，對于大家所說的這些他們肯定也都明白，但之所以還要這么做，多半還是迫于商業壓力，產品始終都是要盈利的。在用戶需求和商業化兩者之間，其實很難完美的平衡，有時候我們真的需要偏商業化一些，當然這會引起用戶的反感，所以要監測反感用戶的數量以及用戶的行為變化，根據用戶反饋來決定是否調整。就微博而言，從我個人的觀察來看，雖然我關注的一些人也有罵微博的，但是他們仍然沒有減少微博的使用頻率。產品能夠吸引用戶是因其給用戶帶來的回報，也許你的產品在界面的操作和功能上另用戶反感，并且了推送了一些用戶不想要的內容，但假如用戶所想要的回報沒有丟失，他們還是會留下的。舉微博的例子來說，明星們用微博的主要原因是宣傳自己的形象，即便微博的一些新增功能令他們反感，但只要宣傳的效果依然保持，他們就應該不會放棄微博。無論是用戶選擇產品還是放棄產品都有很多理由，每個人的理由也可能有所不同，產品的改版可能會讓用戶失去某項理由，但只要用戶選擇的最重要的理由還在，用戶放棄產品的概率就會很小，但是活躍度有可能會降低。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十二

這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”__。__的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。

顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣熱心、真誠不是表面的而是發自內心的。而在工作中難免會碰到一些挫折會遇到一些形形色色的顧客對你的詢問、介紹置之不理這時我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通便和顧客拉近了距離也許有人會說：“說誰不會做會的人又有多少。”的確這是事實在與顧客溝通方面我所欠缺的太多對顧客給予的報怨、批評、挑剔自己往往受不了會覺得太委屈、害怕就不愿再去更深的接觸顧客甚至遠離她們這些都是錯誤的只能說明自己心理素質差工作態度不夠好。既然選擇服務行業首先就要學會-忍耐還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會吃得苦中苦才方為人中人而忍得屈中屈才能為人上人。”對于__的工作剛來的我也不理解整天都要打掃衛生點貨等等認為這些對我來說一點都不公平但現在我知道了這些都是一些自己力所能及的這是一種責任對自己的責任對公司的責任做這些都是在考驗、磨練人的意志培養人的責任心。

在___知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了___生活，所有一切都溶入了我的生活，在___天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。___比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了___條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是__給了我展示自己的機會，是__的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—__人好樣的!

物流工作個人心得范文（23篇）篇十三

4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔任多方面工作，從開始的產品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現在的出納，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業為漢語言文學，并考取了中級秘書上崗證、高級中學教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對于前兩份工作(產品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學習，并總結工作中的經驗教訓，不斷的充實提高自己。

目前，我做的最主要的還是財務方面的工作，根據公司的經營理念和現代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。

1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發生的每一筆經濟業務通過不同的方式、方法進行規范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發票的取得到填制記帳憑證都達到正規化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。

2、核算，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。

3、監督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業務的合法性、合理性進行監督，保證企業不受不必要的經濟損失，更不能無意的為一些工作人員創造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監督，定期進行固定資產盤點、存貨盤點、庫存現金余額盤點等，以保證公司財產不受侵害。

4、評價，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。

5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數據，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數據資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現象，財務部已經提出合理化建議，大部分已被采納。

由于自己沒有學過財務方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習，以便勝任自己目前的工作，實現自己在這崗位上的價值。

自參加工作以來，自己學到了很多，下面是我的幾點感想;。

1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;。

2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;。

3、團隊協作精神非常重要;。

總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協同財務部全體人員與__公司共同走向輝煌。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十四

物流作為現代社會經濟發展中不可或缺的一環，對于保障商品流通、提升經濟效益具有重要意義。在我從事物流工作的一段時間里，我不斷總結和體會到了許多關于物流的個人心得，下面我將以五段式的方式，分述我在物流工作中的體會。

第一段：物流高效運作的重要性。

物流個人心得體會的第一點是物流高效運作的重要性。在分析了物流在現代經濟中的位置后，我深刻意識到物流的高效運作對于企業的競爭力至關重要。高效的物流能夠極大地縮短產品從生產到消費者手中的時間，提高產品的服務水平，滿足消費者的需求。在物流過程中，高效的運輸、倉儲、配送等環節都需要精心的協調和安排，任何一個環節的失誤都可能導致物流效率降低和成本增加。因此，我在物流工作中始終注重提高運作效率，保證物流流程的順暢實施。

第二段：溝通與合作能力的重要性。

物流個人心得體會的第二點是溝通與合作能力的重要性。作為一個物流從業者，必須與供應商、生產商、運輸公司以及客戶等多個環節進行良好的溝通與合作。在多次與不同供應商和運輸公司進行協商時，我深刻體會到了溝通與合作能力對于工作的影響。只有通過積極主動的溝通，雙方才能達成共識，實現合作共贏的目標，提高工作的效率和質量。同時，與團隊成員的合作也非常重要，只有密切與團隊成員合作，才能確保物流運作的順利進行。

第三段：精細管理的重要性。

物流個人心得體會的第三點是精細管理的重要性。在物流工作中，每個環節都需要精細管理才能確保物流流程的高效運作。作為物流從業者，我時刻注重倉儲和庫存的管理，并積極使用物流管理工具，如物流軟件和條碼識別系統，以提高管理效率和準確性。同時，我也重視對于物流操作過程中的數據進行分析和歸納，以便發現潛在問題并及時進行改進。通過精細的管理，我能夠保證物流過程的穩定性和可控性，有效降低運營成本。

第四段：靈活應變的能力。

物流個人心得體會的第四點是靈活應變的能力。在物流工作中，由于供應商延誤、天氣惡劣等原因，問題和突發情況時有發生。作為一個物流從業者，必須具備靈活應變的能力。對于突發情況，我會及時調整計劃，與相關方進行溝通協商，尋找解決問題的最佳方法。在多次應對突發情況的過程中，我深刻體會到靈活應變的能力對于物流工作的重要性。

第五段：持續學習與不斷改進。

物流個人心得體會的第五點是持續學習與不斷改進。物流作為一個復雜的系統，不僅需要掌握專業知識，還需不斷關注行業動態，學習行業新技術和新工具。通過持續學習，我可以不斷提高自己的專業素養，適應物流行業的發展和變化。同時，我也注重在工作中進行反思和總結，不斷改進自己的工作方法和效率。通過持續學習與不斷改進，我相信我能夠適應物流行業的發展需求，并在工作中取得更好的成績。

總結：

通過我在物流工作中的體會和總結，我深刻意識到物流的高效運作、良好的溝通與合作、精細管理、靈活應變以及持續學習與不斷改進對于物流工作的重要性。這些個人心得體會將成為我未來物流工作的寶貴財富，我會將它們融入到我的實際工作中，不斷提高自己的工作能力和素質，為物流行業的發展作出更大的貢獻。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十五

2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是___，我有3個優點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作大學生德邦物流實習心得大學生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇跡。他高中畢業后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才大學生德邦物流實習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十六

物流是現代社會經濟運行的重要組成部分，它涵蓋了商品的運輸、倉儲、配送等各個環節，對于企業的供應鏈管理起著關鍵作用。在這幾年的工作中，我也從事了相關崗位，通過實踐不斷積累了一些個人心得體會。在物流工作中，我發現，高效的溝通能力、協調能力和團隊精神是非常重要的，而合理的規劃和靈活的應變能力則是關鍵要素。下面，我將分享我在物流工作中的心得體會。

首先，高效的溝通能力是物流工作中最為重要的一點。在物流團隊中，各個環節之間需要緊密配合、溝通良好，才能保證物流工作的順利進行。作為物流管理人員，我們必須要能夠清晰準確地傳達工作要求，及時反饋問題和解決方案。良好的溝通能力可以避免信息傳遞的誤差，并有效縮短溝通的時間，提高工作效率。除了內部溝通，與外部供應商和客戶的溝通也是至關重要的。及時了解客戶的需求和供應商的能力，可以幫助我們更好地協調物流資源，從而提供更優質的服務。

其次，協調能力是物流工作中必備的素質之一。在物流過程中，我們需要與供應商、倉庫、運輸公司等多方進行協調。協調的目的是確保物流各環節協同工作，最大限度地提高效率。例如，在采購環節中，我們需要與供應商協調關于物料的交付時間和數量，以確保產品的及時生產和交付；在倉儲環節中，我們需要與倉庫就倉儲容量、存貨周轉等問題進行協商，以保持庫存的合理控制；在配送環節中，我們需要與運輸公司進行運輸時間的協調，以保證客戶能夠按時收到貨物。協調能力的提升不僅需要豐富的經驗積累，還需要與各方保持良好的關系，建立穩定的合作伙伴關系。

第三，團隊精神是物流工作中必備的素質。物流工作是一個協同合作的過程，涉及到多個崗位之間的配合。在這個過程中，團隊中每個人的任務都是相互關聯的，互相支持和合作才能取得良好的效果。團隊合作不僅能夠提高整體的工作效率，還能增強團隊的凝聚力和向心力。在我的工作中，我時刻保持著積極的工作態度，樂于助人，并主動與同事交流，共同解決問題。這樣的團隊精神有助于減少摩擦和沖突，提高工作效率，為企業的物流運作做出貢獻。

第四，合理的規劃是物流工作中的關鍵要素之一。物流工作需要綜合考慮各個環節的資源和時間，制定合理的工作計劃。在規劃過程中，我們需要充分了解物流環節的特點，掌握相關數據和信息，準確判斷需求量和供給能力，以此基礎上進行適當的調整和安排。合理的規劃可以幫助我們合理分配資源，減少不必要的浪費，提高工作效益。同時，規劃也需要及時調整，根據工作實際情況和需求變化進行靈活調整，確保物流運作的順利進行。

最后，靈活的應變能力是物流工作中不可或缺的素質。在物流工作中，常常面臨各種突發情況和挑戰，如供應鏈中斷、運輸延誤等，這要求我們能夠靈活應對，快速做出反應。在我個人的工作中，我時刻保持著警覺和敏感，及時感知到問題的發生，并迅速采取措施進行應對。靈活的應變能力不僅可以避免和減少問題的影響，還可以為企業提供更優質的服務，樹立良好的企業形象。

總結起來，高效的溝通能力、協調能力和團隊精神是物流工作中必備的基本素質。合理的規劃和靈活的應變能力則是關鍵要素。通過這幾年的工作實踐，我深刻體會到這些素質和要素的重要性。相信在今后的物流工作中，我將不斷提升自己的能力，更好地服務于企業和客戶。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十七

省第十一次黨代會報告提出，要加快發展現代化物流業，從xx的區位看很有針對性。物流企業的核心競爭力來自于企業能向市場提供的核心服務能力，核心服務能力是由企業所擁有的生產要素的數量、質量和結構集成作用而形成的。各種類型的物流企業針對本企業的市場需求采取了不同的經營策略，這由本企業生產要素的不同分布來體現。而這些生產要素的作用效率則由企業的管理水平決定，或者由一定的企業運行機制和體制來決定，通過對各種不同類型的物流企業進行生產要素的分析，企業界得到了作為正在迅速成長中的現代物流企業所具有的共同特征。

隨著市場經濟體制的確立，市場經濟體制中市場主體行為的競爭性、公平性、法制性、信用性、自主性將日益加強。同時與其配套的保障制度、法規、規則也日益進步、完備。物流企業應該清楚認識《物流企業分類與評估指標》國家標準的意義，把握該標準將對中國物流產業發展和物流企業發展產生的重大影響，學習、研究、運用這個標準，使這個標準成為物流企業家做強做好物流企業的指南和法寶。

我們要正確理解“綜合服務型”、“倉儲型”和“運輸型”企業的劃分，“倉儲型”并不等于就是倉儲企業，“運輸型”也并不等于就是運輸企業，國家綜合評估標準，強調的就是現代物流企業的綜合化、一體化、信息化的特點，強調的是企業整合社會資源，實施供應鏈管理的能力。

綜合評估企業內部的準備工作按系統工程的原則予以安排可以分為以下步驟：成立機構全員動員；評估標準自我診斷；制定目標和激勵措施；選擇質量管理體系認證咨詢單位和認證單位（若企業沒有進行質量管理體系認證）；各級人員接受評估培訓；按規定程序完成質量管理體系認證；企業自我檢查、審核；根據綜合評估標準診斷結果整改；形成申報材料向地方評審機構申報。

物流企業綜合等級評估是一項旨在持續提高和客觀真實評定企業核心服務能力，是全員參加、全面提升、持續改進、社會監督相結合的動態體系。經過評估后的企業，應繼續努力提高鞏固自己的各項服務能力，接受社會監督和接受評審機構的復核，以求持續地鞏固和發展企業的核心競爭力，為物流產業的現代化作出貢獻，這也是物流企業家們的歷史責任。

目前，原國有的商業儲運企業和物資儲運企業擁有很多的優質物流資源，占據了物流產業中的重要地位，很多都處于深化改革、改制的攻堅階段，企業亟待解決的問題較多，企業家對于企業綜合評估雖持肯定態度，但對于實施的時機還有顧慮。其實通過對企業綜合評估工作深入了解以后，就可以認識到綜合評估工作和改革、改制工作的目標是一致的，都是為了企業形成新的機制和體制。兩者是可以互相協調、互相支持、同時安排、同時實施的，通過企業綜合評估工作和改制工作的結合，促進人力資源的更新、流動和提高，創新業務模式，以信息化為支撐，集成出現代物流業務，只要系統組織嚴格實施，勇于拼搏就能打造出企業新的核心服務能力，創造出新的形象和新的品牌來，繼續發揮國民經濟和社會生活的主渠道作用。

物流企業綜合評估工作，是在國家標準指導下的企業自我夯實基礎建立現代理念的素質提升活動，也是面對產業發展市場競爭的客觀實際，頑強拼搏，形成現代物流企業核心服務能力的過程，是企業自我診斷、自我整改、自我進步的過程，也是企業向社會各界開放自己，建立互助互利的戰略同盟，追求社會認可，規范市場秩序的過程。可以預言，只有那些通過了物流企業綜合評估的企業，才能在產業大軍中保持自己的蓬勃生命力，物流企業綜合評估對再造中國現代物流業將功不可沒。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十八

近年來，集團公司在由計劃經濟向市場經濟的嬗變中主動適應市場經濟規律提出了“穩定煤炭主業，優先發展非煤”的發展理念。可以說，集團公司提前三年實現“五年百億”的目標，非煤產業功不可沒。但是，我們也應清醒地看到，非煤產業在市場營銷物流中也存在著不同程度的問題。這些問題的存在，輕者給企業造成一些不必要的損失，重者阻礙了非煤產業的發展。為此，筆者認為：要想解決這些問題，使非煤產業得到健康有序的發展，在市場營銷物流中必須實行精細化管理。

日本慶應義大學的充輝民在“戰略性市場營銷理論”中的觀點認為：市場營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。而現實中，我們一些從事市場營銷物流的同志卻存在著對營銷物流概念不清、工作不力的現象。具體表現在：

一是營銷與物流的目標不明確、責任不分明，由誰去做、怎樣做、做到什么程度、各崗位如何傳遞信息等沒有系統規定，造成了責任不明確、信息不暢通，即所謂淡化責任現象。

二是受“習慣”定式影響，自覺不自覺地沿襲過去計劃經濟時期煤炭銷售時的做法，觀念陳舊，工作方法老套，對營銷與物流的細節視而不見、麻木不仁，思想意識中“差不多”態度根深蒂固，對營銷與物流過程敷衍了事，沒有做到業精于勤。

三是從事營銷和物流人員素質參差不齊，對營銷和物流概念不清，盲目從事營銷和物流，加大了營銷和物流成本。四是利用高科技不夠。近年來，在營銷與物流活動中，新的科技手段、新的營銷和物流經驗比較多。但在實際工作中許多營銷與物流中的管理辦法只見推行，不見利用，從而給企業在營銷和物流活動中造成了不必要的損失。

所謂市場營銷的定義是：個人和群體通過創造并同他人交換產品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。市場營銷中顧客服務的水平和物流活動有著密切的聯系。而物流的定義是：勞動對象在形成過程中的一種運動的表現形式，起始于原始的采購，經運輸、加工制造的生產流程，再進入過程，最后終止于客戶手中，它也具備一般運動的基本屬性——空間和時間，它要占據一定的空間和時間上的移動，它表現為時間上的延續，要消耗時間。所以說市場營銷和物流是密不可分的.伙伴關系，相互影響。市場營銷對物流的影響之一是對市場預測的影響，企業為了實現服務的可信賴性，必須對市場做出正確預測。實際的要求與否與預測值相吻合，直接關系到物流活動的合理性，預測失誤的結果是物流成本的增加。市場營銷對物流的影響之二是對物流渠道的影響。隨著物流技術的發展和物流效益的提高，很多產品分銷渠道組成的成員間發生沖突。也就是說，如果繼續使用傳統的營銷流通渠道確立物流系統，并支付相應費用，就會使物流活動失去經濟性和效益性。而精細化管理是源于發達國家的一種管理理念，它是社會分工的精細化以及服務質量的精細化對現代管理的必然要求，它是建立在常規管理的基礎上，并將常規管理引向深入的關鍵一步。現代管理認為，管理者有三個層次，一是規程化，二是精細化，三是個性化。筆者認為，精細化管理就是落實責任，將管理責任具體化、明確化，它要求每一個人都要盡職，把工作做到位，對工作負責、對崗位負責，人人有管理、事事有管理、事事見管理。為此，從事營銷物流的人員必須理解并在工作中施行精細化管理，將精細化管理運用到市場營銷和物流中去。

總之，在營銷物流中實行精細化管理是企業健康穩定發展的基礎，必須引起營銷物流人員的高度重視并認真實施。

（一）要向營銷物流人員灌輸在營銷物流中實行精細化管理的必要性、可行性、重要性，從思想根源上培養大家追求精細化的氛圍。

（二）通過人才的職業化實現營銷物流的職業化、精細化、標準化，最大限度地降低營銷物流成本，實現利潤最大化。

物流工作個人心得范文（23篇）篇十九

物流部是一個組織中非常重要的部門，它承擔著貨物流轉、運輸等一系列任務。作為物流部的一員，我深深地感受到這個崗位的重要性。在這個崗位上工作的過程中，我獲得了很多寶貴的經驗和體會。

首先，我學會了良好的溝通能力。物流部的工作需要與其他部門進行緊密的合作，包括采購部、倉儲部、銷售部等。每個部門都有自己的工作目標和要求，需要通過有效的溝通與協調來實現整體的目標。在工作中，我時刻保持著積極的溝通和合作態度，及時了解其他部門的要求，并盡力滿足他們的需求。通過與其他部門的良好溝通，大大提高了工作效率和團隊的凝聚力。

其次，我懂得了時間管理的重要性。在物流部工作中，時間是非常寶貴的，任何延誤都可能導致整個物流鏈的中斷。因此，我學會了將工作任務劃分為緊急和重要兩個維度，并根據任務的緊急程度和重要性來合理安排時間。在實際工作中，我會將任務整理成清單，明確每個任務的完成時間，以及完成任務所需要的時間。通過合理的時間管理，我能夠同時處理多個任務，提高工作效率，保證貨物能夠按時到達目的地。

再次，我提高了團隊合作能力。物流部工作中，我需要與團隊成員密切合作，共同完成工作任務。團隊合作需要相互配合、相互支持和相互信任。在工作中，我樂于主動向他人提供幫助，并積極傾聽和接受他人的建議。同時，我也能夠有機地分工合作，合理利用每個團隊成員的優勢，發揮出最大的工作效能。通過團隊合作，我們能夠更加高效地完成工作，并且在工作中形成互相學習、共同進步的氛圍。

此外，我還學會了解決問題的能力。在物流部工作中，會經常面臨各種各樣的問題，包括運輸途中的意外事故、貨物丟失等。面對這些問題，我學會了冷靜分析問題的原因，尋找解決問題的方法，并采取有效的措施加以解決。在解決問題的過程中，我也逐漸提高了自己的應變能力和對風險的掌控能力。

通過這段時間的工作，我不僅在物流管理方面取得了進步，而且在個人素質方面也得到了很大的提升。物流部的工作需要高度的責任心、執行力和學習能力，而我在這個過程中不斷提高認識，不斷完善自己，也成為了一個更加成熟和自信的人。

總之，物流部的個人心得體會是一篇關于工作經驗和成長的記錄。在物流部工作中，我學會了良好的溝通能力、時間管理能力、團隊合作能力和解決問題的能力。這些經驗和能力不僅在工作中幫助我更好地完成任務，也對我的個人成長有著積極的推動作用。我相信，在今后的工作中，我會繼續努力提升自己，在物流管理領域取得更好的成績。

物流工作個人心得范文（23篇）篇二十

xx年剛進入大學不久，為提升我校物流系學生的實踐能力，學院領導聯系了我國最大的民營物流企業順豐速運在我院建立了臨時的快遞運營點部，此點部專為我校師生服務。從剛開始的行業理論知識培訓到專業的技能訓練，從而進入上崗實習以近乎兩年。

校內實習不等同于在社會的企事業單位實習，但是從工作的過程和與點部人員的相處中也學會了一些今后在社會企事業單位中生存的條件和本領。在我們點部，工作人員有兩部分人員組成：一是值班經理，再就是收派員。從大一值班到現在我覺得值班經理應具備這些能力。首先要學會看人，掌握值班中每個人的性格特點然后做出針對性的管理和適當的任務分配。其次就是具有服眾的能力，也就是說要讓下屬愿意服從你的領導，讓整個團隊具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作順利進行。還有就是作為一個不大不小的中層管理者要有較強的溝通能力和好的人際關系，能夠把上面交下來的任務有效的傳達給下屬，鼓勵下屬去完成。而作為一個收派員最主要的就是要工作細心，有責任感。當然最主要的就是對客戶負責，服務態度要好，這也是服務企業能夠很好的生存關鍵。

在順豐斷斷續續的兩年工作實習中，也可以說是感受頗深。覺得剛開始進入工作崗位有些時候真的很難做，尤其是在做基層員工的時候，領導是天客戶是地，既要看客戶臉色，又要看領導臉色有時候真是讓自己陷入了兩難的境地，因為你誰也得罪不起啊。每當這個時候我總是用匯源老總朱新禮那句話來提醒自己：有困難想辦法，辦法總比困難多。可是辦法是有，但對我們這些初出茅廬的大學生來說是真想不到啊，所以一般的時候經驗都是從教訓中得來的，長一智就得吃一塹。所以說受到領導批評和受到客戶的不滿也是常有的事，不過也不都是壞事。有時候想想現在在學校受點委屈能避免以后在社會上出錯被罵的狗血淋頭強得多。

要說在順豐最讓我印象深刻的一件事真不知道從何說起了。工作過程中碰到過好多人和事，時間長也都見怪不怪了。在校園里實習接觸到的幾乎都是學生和老師，所以在收派件的時候大家都比較理解也沒遇到過什么太為難的事情。倒是在剛開始的時候當值班經理因為業務的生疏，處理錯了幾個快遞，被上面責備了一頓在電話里，當時已經快下班了，本來覺得一天的工作已經順利完成了，可以高高興興的下班回去休息了，沒想到上面檢查的時候發現了好幾處問題件用m3處理錯了，領導不讓下班不說，還得在那等著挨罵、挨批評。當時感覺真是委屈，也不想再干了，反正也不掙錢，受累還不得好，可是后來再回去的路上和我一起值班的同學就勸我說：別生氣了，現在有錯被指出來是好事，以后就不會出錯了。到真正走上工作崗位的時候就會避免那些錯誤。要不等你走向社會的時候出錯老板可能直接就炒你魷魚了，哪還會一點點的給你指出錯誤啊，現在受點委屈是福呢。雖然當時心里不服氣，不過事情過去了就覺得在理，所以后來實習值班的日子還是好好的干，避免在有錯誤發生了。

實習的時候真是學到了很多可課堂上學不到的東西，也體會到了世間冷暖，職場如戰場，你不能有一點的粗心大意，否則可能就會失去工作或者你的客戶。這些就是在順豐實習的時候感悟到的和遇到的事情，覺得除了就業力以外有些個人內在的東西只有在工作中才能學到，比如說你的耐心、忍耐力、責任心等等等等。

物流工作個人心得范文（23篇）篇二十一

畢業了，抱著貼近社會、深入社會、服務社會的心態投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以“善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。

剛從學院出來，來到物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經驗方面有待加強。我現在懂得基本操作，相信學會了再進一步改進與完善。借此機會我說說我來到物流半個月所學到的和需要學習和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務到位，從發送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比如：從接到訂單發群，及時通知調度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監裝點數要準確，型號、規格、支數、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調一下，要克服自己膽怯的心態，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的書本知識與實際結合不夠緊密結合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業績打下堅實的基矗在工作中，我表現出了經驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢？我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在工作中我深深的感到自己所學的知識膚淺和在實際運用中的專業知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。

物流的設施設備逐步完善，公司提供優雅舒適的工作環境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規章制度維護公司聲譽，發揮團隊精神力爭創造最大效益，祝愿物流事業蒸蒸日上！

物流工作個人心得范文（23篇）篇二十二

作為一個企業的物流部成員，我深切體會到物流部的重要性。物流部起著將產品從生產商運輸到消費者手中的重要作用。物流部需要負責整個供應鏈中的貨物流動、庫存管理和配送等工作。在物流部的支持下，企業才能保證產品高效地流通，并及時滿足客戶的需求。因此，在物流部的工作過程中，我認識到自己的責任重大，需要不斷提升自己的能力與素質。

二、加強團隊的協作與溝通。

物流部是一個充滿挑戰和變化的工作環境，我在實踐中體會到了團隊協作和溝通的重要性。在物流部的工作中，我需要與不同崗位的同事進行密切的合作，包括采購部門、倉庫管理部門以及銷售部門等。只有團隊成員之間的緊密合作，才能保證物資的高效流通和準時送達。同時，良好的溝通能力也是處理復雜問題和協調不同部門之間的必要條件。通過加強團隊的協作與溝通，我意識到只有和團隊一起努力才能實現更大的成功。

三、不斷提升自己的專業知識和技能。

作為物流部的一員，我明白只有不斷提升自己的專業知識和技能，才能更好地勝任工作。在日常工作中，我不斷學習新的物流管理知識，了解最新的運輸和配送技術。同時，我也通過參加培訓、研討會和閱讀相關專業書籍的方式，不斷提升自己的專業水平。只有具備扎實的專業知識和技能，才能更好地應對各種工作挑戰，提高工作效率。

四、注重細節管理和創新思維。

在物流部的工作中，細節管理和創新思維都尤為重要。細節管理意味著在每一個環節都要做到精益求精，始終保持高度的專注和細致的工作態度。只有做好每一個細節，才能確保整個流程的順利進行。而創新思維則能帶來更高效的工作方式和更好的工作結果。通過借鑒其他行業的經驗和引入新的科技手段，可以在物流領域中找到更具競爭力的解決方案。因此，我始終注重對細節的管理，并不斷思考和探索新的創新思路。

五、持續改進和自我評估。

物流部的工作是一個動態的過程，只有持續改進才能適應市場和企業的發展需求。因此，我始終保持對自己工作的反思和自我評估。我會與同事交流，聽取他們的建議和意見，并及時調整自己的工作方式。同時，我也會參考其他企業的物流實踐，學習他們的成功經驗，不斷改進自己的工作方法。除了對工作的改進，我還會定期進行自我評估，發現自己的不足并制定改進計劃。通過持續的改進和自我評估，我相信自己能在物流部的工作中取得更加卓越的成績。

總結起來，作為物流部的一員，我認識到物流部的重要性，加強了團隊的協作與溝通，不斷提升自己的專業知識和技能，注重細節管理和創新思維，并持續改進和自我評估。我相信通過不斷的努力和提升，我可以在物流部的工作中取得更大的成功。

物流工作個人心得范文（23篇）篇二十三

物流是現代社會中不可或缺的一環，它負責著將產品從生產地運輸到銷售地的過程。通過多年從業經驗，我深刻認識到物流的重要性和挑戰。在這里，我將分享我個人的心得體會。

第一段：了解物流的重要性。

物流是現代經濟的血脈。在全球化的背景下，產品的往來變得越來越頻繁，物流扮演著連接供需兩端的關鍵角色。沒有高效的物流，生產者的產品無法及時送達消費者手中，市場無法充分運轉。因此，物流的重要性不言而喻。

第二段：物流的挑戰與機遇。

物流行業面臨著多方面的挑戰。例如，全球物流網絡的建設和維護需要大量的投入和管理，同時也需要應對各種不可預測的突發事件，如天災人禍。此外，現代消費者對于物流服務的要求也不斷提高，他們希望能夠享受到快速、安全、便捷的物流體驗。然而，挑戰也代表著機遇。隨著技術的進步，物流業也在不斷創新和發展。例如，無人機、自動駕駛等新技術為物流帶來了新的可能性和效率提升，同時也為物流從業者提供了新的機遇。

第三段：專業知識的重要性。

在物流行業中，專業知識是非常重要的。了解貨物的特性、運輸的途徑和方法，以及海關和法律方面的規定，都是保障物流順利進行的基礎。同時，專業知識也有助于應對突發情況和解決問題。由于物流行業的復雜性和多變性，保持學習和提升專業知識的能力是不可或缺的。

第四段：溝通與協調的重要性。

物流的過程涉及到多個環節和多個參與方，如供應商、倉庫、運輸公司、客戶等。在這個復雜的網絡中，良好的溝通和協調是非常關鍵的。只有通過有效的溝通和良好的協調，不同環節之間的信息流才能暢通無阻，才能夠及時解決問題和應對變化。因此，具備良好的溝通和協調能力是一名優秀物流從業者的重要素質。

第五段：創新與改進的意義。

細心的觀察和實踐中的總結，使我體悟到創新與改進在物流行業中的重要性。與其他行業一樣，物流業也需要不斷地進行創新來提高效率和服務質量。例如，通過引入新的技術和流程，可以提升包裝方式、優化倉儲管理和運輸路線等，為客戶提供更好的物流體驗。只有不斷追求創新和改進，才能適應市場的變化和客戶的需求。

總結：

物流行業作為現代經濟的關鍵組成部分，充滿挑戰和機遇。通過深入了解物流的重要性、專業知識的重要性、溝通與協調的重要性，以及創新和改進的意義，我對物流行業有了更深刻的理解和認識。在未來的工作中，我將繼續學習和提升自己的專業能力，積極應對各種挑戰，為客戶提供更好的物流服務。