作為一名員工，我想對自己的工作進(jìn)行總結(jié)和概括，所以需要寫一份述職報告。希望這些范文能夠給大家寫述職報告提供一些思路和參考，讓大家能夠更好地展示自己的工作成果和能力。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
大家好！
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！
感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。
上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。
我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。
要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。
做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。
事無巨細(xì)，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。
一、在思想觀念上，還不能完全適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的.束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范。
二、在工作思路籌劃方面，還需要進(jìn)一步提高。
三、在工作的力度使用方面，還存在欠均衡的問題。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
四、在工作的作風(fēng)方面，需要進(jìn)一步改善。
要進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究，特別是加強(qiáng)對同志們的溝通和協(xié)調(diào)。在倡導(dǎo)率先垂范方面，自己雖然做了一些工作，但各方面仍需要嚴(yán)格要求，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮，不能因此影響工作。在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面總體情況是好的，特別是在有關(guān)時間、有些情況、有的環(huán)節(jié)上都能嚴(yán)格按要求處理，但有時也有卻不過情面的情況，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán)、慎微、慎獨的要求加強(qiáng)自身建設(shè)。
剖析不足、排找差距是為了更好地完成推動工作。今后，對我來說要發(fā)揚成績、改正缺點、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作，為項目、為分局作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
在此，也清醒地認(rèn)識到本人除了上進(jìn)問題以外，仍有不足和欠缺，所以懇請各位同志給予批評、監(jiān)督和幫助。
謝謝大家！
述職人：xx。
20xx年xx月xx日。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇二
為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設(shè)電視電話會議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動，在本項目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
一、成立質(zhì)量安全大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：項目經(jīng)理xx。
副組長：項目副經(jīng)理xx、xx；項目安全總監(jiān)xx；組員：各部門負(fù)責(zé)人。
安全質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對大檢查活動綜合協(xié)調(diào)。
準(zhǔn)朔項目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負(fù)責(zé)大檢查期間的.質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。
二、質(zhì)量安全大檢查總體情況。
從施工現(xiàn)場的的情況看，準(zhǔn)朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項目部以對上述問題進(jìn)行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認(rèn)真整改。
從內(nèi)業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強(qiáng)，可操作性差的缺點，需要進(jìn)一步完善。
三、檢查的主要內(nèi)容及存在的問題，整改要求。
（一）、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進(jìn)場人員的安全培訓(xùn)不足，須對進(jìn)場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。
（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。
經(jīng)檢查項目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。
（三）檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。
經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無針對性。
（四）對施工現(xiàn)場的檢查。
1、現(xiàn)場存在的共性問題。
（1）現(xiàn)場原材料的存放。
鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場整改。
（2）臨時用電。
各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。
（3）個別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。
四、日常檢查中，是否把風(fēng)險評估及相應(yīng)措施。
超前地質(zhì)預(yù)報執(zhí)行情況、圍巖變形量測、初期支護(hù)是否符合設(shè)計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。
（1）人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。
（2）標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。
（3）消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實。
五、落實整改。
1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。
2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進(jìn)行匯總，落實整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。
四、強(qiáng)化管理。
1、經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問題庫，在現(xiàn)場進(jìn)行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。
我項目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效控制。
述職人：
20xx年3月23日。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇三
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
巖變形量測、初期支護(hù)是否符合設(shè)計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。
（1）、人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。
（2）、標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。
（3）、消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實。
1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。
2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進(jìn)行匯總，落實整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。
經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問題庫，在現(xiàn)場進(jìn)行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了，范文?；厥走^去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的'困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì)，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。
一、在思想觀念上，還不能完全適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范。
二、在工作思路籌劃方面，還需要進(jìn)一步提高。
三、在工作的力度使用方面，還存在欠均衡的問題。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇五
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
今天是20xx年xx月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要站得高。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì)，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。
一、在思想觀念上，還不能完全適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范。
二、在工作思路籌劃方面，還需要進(jìn)一步提高。
三、在工作的力度使用方面，還存在欠均衡的問題。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇六
為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設(shè)電視電話會議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動，在本項目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：項目經(jīng)理xx。
副組長：項目副經(jīng)理xx、xx；項目安全總監(jiān)xx；組員：各部門負(fù)責(zé)人。
安全質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對大檢查活動綜合協(xié)調(diào)。
準(zhǔn)朔項目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負(fù)責(zé)大檢查期間的.質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。
從施工現(xiàn)場的的情況看，準(zhǔn)朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項目部以對上述問題進(jìn)行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認(rèn)真整改。
從內(nèi)業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強(qiáng)，可操作性差的缺點，需要進(jìn)一步完善。
（一）、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進(jìn)場人員的安全培訓(xùn)不足，須對進(jìn)場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。
（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。
經(jīng)檢查項目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。
（三）檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。
經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無針對性。
（四）對施工現(xiàn)場的檢查。
1、現(xiàn)場存在的共性問題。
（1）現(xiàn)場原材料的.存放。
鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場整改。
（2）臨時用電。
各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。
（3）個別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。
超前地質(zhì)預(yù)報執(zhí)行情況、圍巖變形量測、初期支護(hù)是否符合設(shè)計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。
（1）人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。
（2）標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。
（3）消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實。
1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。
2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進(jìn)行匯總，落實整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。
1、經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問題庫，在現(xiàn)場進(jìn)行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。
我項目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效控制。
述職人：xx。
20xx年xx月xx日。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇七
本人xxx，現(xiàn)任xxx站站長一職，在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利的完成了20xx年各項工作，現(xiàn)將一年來的履職情況匯報如下：
一是以推標(biāo)為手段，夯實現(xiàn)場安全基礎(chǔ)。
在工作中，我始終遵從學(xué)習(xí)在先，立標(biāo)在先，規(guī)范管理行為在先的原則，以推標(biāo)為主要工作手段，著力解決干部依法管理、職工按標(biāo)作業(yè)的問題，同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規(guī)范推標(biāo)工作，明確了推標(biāo)的前提、目的以及推標(biāo)前、推標(biāo)中、推標(biāo)后的工作要求，并將推標(biāo)的概念和方法拓展到作業(yè)和管理的各個方面，嚴(yán)格過程督導(dǎo)、動態(tài)分析和考核評價，確保了管理層和作業(yè)層對標(biāo)準(zhǔn)的理解程度和執(zhí)行力度，達(dá)到了強(qiáng)化管理、規(guī)范作業(yè)的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調(diào)車21人，接發(fā)車28人，車間嚴(yán)格落實車務(wù)段的推標(biāo)管理辦法，對所有新職人員保持不少于6個班次的全程跟班作業(yè)。在6個班次之后，對這些新職人員進(jìn)行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進(jìn)行15個班次的推標(biāo)工作。對推標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，逐一講解，確?，F(xiàn)場人員搞會搞懂為止。
二是落實閉環(huán)管理，提高車間整體工作。
推進(jìn)管理閉環(huán)，以各類安全問題信息為著眼點，以當(dāng)日事當(dāng)日結(jié)為目標(biāo)，堅持遵循工作任務(wù)從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結(jié)回復(fù)和驗證評價的程序，使工作無人負(fù)責(zé)和落實不力的問題迅速減少；規(guī)范了安全問題信息從發(fā)現(xiàn)到解決的流轉(zhuǎn)過程，采取即時診斷分析、當(dāng)日追蹤整改、累積評價考核的方式，務(wù)求安全問題整改不過夜，實現(xiàn)了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車間梳理了20xx年車間發(fā)生過的96件b2類以上問題，找出其中季節(jié)性、傾向性的規(guī)律，作為月度、季度安全控制重點進(jìn)行控制。同時完善c1類動態(tài)問題18：00交班制度，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的每一件c1類動態(tài)問題組織責(zé)任人、責(zé)任班組長到車間進(jìn)行交班，分析透徹，制定措施，并安排專人對措施效果進(jìn)行驗證，實現(xiàn)安全問題的閉環(huán)管理。
三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務(wù)圓滿完成。
在20xx年，車間的重要工作就是xx站的站改施工，為了保證施工的順利完成：
一是突出重點，解決好施工與運輸組織的矛盾。
在站改期間，可以說，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進(jìn)行，在確保施工順利開展的前提下，進(jìn)行運輸組織作業(yè)。如何將施工與運輸組織有效的結(jié)合起來呢？這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預(yù)備會后，車間在18：00例會上，將次日施工組織對運輸?shù)挠绊懱岢鰜恚鶕?jù)施工影響再編制日班計劃，對調(diào)車機(jī)的運用、專用線的取送、列車的編解均要細(xì)致入微并在班計劃體現(xiàn)出來，發(fā)揮班計劃指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。
二是嚴(yán)格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動安全。
行車安全方面，除嚴(yán)格落實施工安全措施和臨時行車辦法外，車間：
一是對每一次施工結(jié)束后都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實；
二是組織人員編定施工事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高對施工后果分析的預(yù)測，達(dá)到超前預(yù)想。
三是對涉及道岔、進(jìn)路加鎖的施工，施工結(jié)束后必須對進(jìn)路的準(zhǔn)備、道岔的加鎖必須執(zhí)行雙人檢查、雙人匯報的要求，把控住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
四是對站改過程中的盯控，要求每一個施工階段結(jié)束后，車間對新投入的設(shè)備、新的作業(yè)方式都要排出盯控計劃，確保新設(shè)備的使用、新的作業(yè)方式的萬無一失。
勞動安全方面：
一是每一天都要安排人員對現(xiàn)場進(jìn)行動態(tài)檢查，掌握作業(yè)環(huán)境的變化，并第一時間傳達(dá)給作業(yè)層。
二是室外作業(yè)人員對號交接制度的落實，必須將站場環(huán)境的變化進(jìn)行對號交接。
三是班前安全預(yù)想必須有針對性，必須預(yù)想到作業(yè)環(huán)境的變化給勞動安全帶來的影響，達(dá)到警醒的目的。
四是每一次施工結(jié)束后都要派人現(xiàn)場確認(rèn)路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。
四、深入現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)安全工作。
在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂范，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實務(wù)實自己先苦干實干，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。
一是堅持調(diào)研指導(dǎo)。我能針對安全生產(chǎn)任務(wù)重、干部職工壓力大的現(xiàn)實情況和職工關(guān)心的熱點、安全管理的重點，經(jīng)常到班組、到作業(yè)現(xiàn)場，與職工面對面交流、談心，了解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關(guān)鍵點控制情況，及時做好思想疏導(dǎo)、思路引導(dǎo)、工作指導(dǎo)和重點督導(dǎo)等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調(diào)研34次，重點作業(yè)盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點以后查崗154次，全程跟班推標(biāo)76次，專題推標(biāo)91次，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)實際問題116件。
二是堅持嚴(yán)格管理。對職工狠剎兩違，把嚴(yán)格規(guī)章制度、嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格問題分析、嚴(yán)格責(zé)任追究作為首要任務(wù)，采取硬手段遏制兩違問題，全年累計考核兩違46件，36人受到考核；對干部落實責(zé)任，采取量化評比與日?？己讼嘟Y(jié)合的方式，根據(jù)崗位職責(zé)確xx、周、旬、月工作細(xì)化、量化內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場檢查時間、發(fā)現(xiàn)并解決問題件數(shù)、質(zhì)量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。
五、堅持正面引導(dǎo)，穩(wěn)定職工隊伍。
在20xx年車務(wù)段新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，車務(wù)段一體化分配制度向著更加人性的方向進(jìn)行了修改。為了正確引導(dǎo)職工，車間要求管理人員既是現(xiàn)場安全監(jiān)督員，也是段工作宣傳員。一年來，結(jié)合上級部門形勢、任務(wù)宣講教育的要求，結(jié)合車務(wù)段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業(yè)人員宣講、解析122場次，引導(dǎo)全員直面形勢，感受責(zé)任，認(rèn)同違章的成本付出及準(zhǔn)確考核，正確理解并支持嚴(yán)格管理。此外，也要求考核必須做到標(biāo)準(zhǔn)明確，依據(jù)充分，問題即時向責(zé)任人反饋并談話，依據(jù)不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時，進(jìn)一步穩(wěn)定了職工隊伍。
此外，車間組織了3次職工思想動態(tài)調(diào)查問卷，累計發(fā)放問卷686張，掌握職工關(guān)心的熱點、難點問題，對車間能夠解決的，第一時間解決并給予答復(fù)。對車間不能解決的，及時上報段解決。
以上陳述，如有不足，敬請批評指正！
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鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇八
為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設(shè)電視電話會議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動，在本項目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
1、為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：項目經(jīng)理xx。
副組長：項目副經(jīng)理xx、xx；項目安全總監(jiān)xx；組員：各部門負(fù)責(zé)人。
安全質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對大檢查活動綜合協(xié)調(diào)。
準(zhǔn)朔項目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負(fù)責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。
從施工現(xiàn)場的的情況看，準(zhǔn)朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項目部以對上述問題進(jìn)行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認(rèn)真整改。
從內(nèi)業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強(qiáng)，可操作性差的缺點，需要進(jìn)一步完善。
（一）、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進(jìn)場人員的安全培訓(xùn)不足，須對進(jìn)場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。
（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。
經(jīng)檢查項目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。
（三）檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。
經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無針對性。
（四）對施工現(xiàn)場的檢查。
1、現(xiàn)場存在的共性問題。
（1）、現(xiàn)場原材料的存放。
鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場整改。
（2）、臨時用電。
各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。
（3）、個別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。
超前地質(zhì)預(yù)報執(zhí)行情況、圍巖變形量測、初期支護(hù)是否符合設(shè)計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。
（1）、人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。
（2）標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。
（3）消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實。
1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。
2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進(jìn)行匯總，落實整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。
1、經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問題庫，在現(xiàn)場進(jìn)行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。
我項目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效控制。
xx。
20xx年3月23日。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了，鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部述職報告范文?；厥走^去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺埽倨饰鲆幌伦陨淼牟蛔阒帯?/p>
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì)，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。
一、在思想觀念上，還不能完全適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范。
二、在工作思路籌劃方面，還需要進(jìn)一步提高。
三、在工作的力度使用方面，還存在欠均衡的問題。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的各位同志：
大家好！
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
事無巨細(xì)，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
述職人：
20xx年xx月xx日。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
今天是20xx年xx月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要站得高。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是嚴(yán)管，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位。其次是愛護(hù)，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì)，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工明施工、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十二
__車間：
本人__,現(xiàn)任__工班工長。____年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。
在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量。
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。
把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率。
實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量。
按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過“保先”活動，提高自身素質(zhì)。
通過今年先進(jìn)性教育活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
1.考核力度不大。
對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.
2.結(jié)合部控制不力。
車號復(fù)示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應(yīng)變能力不強(qiáng)。
無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時間較長。
4.安全意識不強(qiáng)。
個別職工安全意識不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十三
各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
20xx年即將過去，我于20xx年2月從出國留學(xué)站調(diào)到留學(xué)站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。
1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴(yán)格落實抓考核。
2.堅持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo)。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機(jī)制，確保了奧運期間的.安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé)，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴(yán)把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了2008年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了2008年的防洪工作。
1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設(shè)施;并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修;對小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護(hù)車站的安定、團(tuán)結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。每月按時進(jìn)行站務(wù)公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十四
時間如流水，4個月的時間一晃即逝，在這過去的將4個月的實習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學(xué)習(xí)，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應(yīng)用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認(rèn)真的學(xué)習(xí)，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中。在實踐中學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
鐵路建設(shè)工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達(dá)到這一要求,我十分注重學(xué)習(xí)提高：一是向書本學(xué)。工作之余,我總要利用一切可利用的時間向書本學(xué)習(xí),除了一些老職工的現(xiàn)場指導(dǎo),我還自費購買幾本涂料學(xué)參考書。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時間以來,我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說,三人行必有我?guī)?。我覺得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
進(jìn)入貴公司以來，由于離家較遠(yuǎn)（與其它同事相比較），而且加之對生活習(xí)慣一時很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)習(xí)的耽誤。通過4個月的體驗以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補(bǔ)自己耽誤的工作學(xué)習(xí)而且能夠有所成就，不辜負(fù)大伙的期望。對金錢、對名譽、對權(quán)力,我都沒有什么奢求,努力工作是我最大的追求。說句實在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式,也是一個人實現(xiàn)人生價值的唯一選擇。
在4個月的工作學(xué)習(xí)中，我在學(xué)習(xí)、工作和思想上都有了新的進(jìn)步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時間來的工作歷程，主要有以下幾點體會：
（一）要在思想上與集體保持高度一致。
在工作、學(xué)習(xí)過程中，我深深體會到，公司是一個團(tuán)結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn)，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì)，用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。
（二）要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績。
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)習(xí)、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責(zé)任感和只爭朝夕的精神投入到工作中；要在加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的同時，踏踏實實地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
（三）要揚長避短，不斷完善自己。
在段的時間里，我雖然在工作與學(xué)習(xí)上每天都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠；因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的動手、應(yīng)變能力、配合能力、以及適應(yīng)能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己。
以上是自己工作4個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
總之，經(jīng)過4個月的試用期，我認(rèn)為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年即將過去，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。
1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴(yán)格落實抓考核。
2.堅持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo)。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機(jī)制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé)，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴(yán)把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作。
1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設(shè)施；并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修；對小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護(hù)車站的安定、團(tuán)結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
車站的管理工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。每月按時進(jìn)行站務(wù)公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十六
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
20xx年即將過去，回顧這一年，作為一名管理人員，我深知自己的工作指責(zé)和應(yīng)盡的義務(wù)，帶領(lǐng)員工狠抓管理，嚴(yán)查防范，完善制度，落實責(zé)任。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績，但同時也存在著缺陷和不足。
通過這一年的工作，我積累了大量寶貴經(jīng)驗，建章立制，深抓細(xì)算，節(jié)能降耗，在機(jī)電管理方面也取得了可喜成績。
歲末年初之際是收獲的好時節(jié)，是回顧過去展望未來的起始點，同時也是查找不足，彌補(bǔ)過失的最佳時段。現(xiàn)將我一年來的工作情況匯報如下：
1、制訂了詳細(xì)的材料專職管理人員（各隊班組長）管理責(zé)任和材料支領(lǐng)、統(tǒng)計、出納等管理細(xì)則。
2、通過民主選舉推選出4名班組長。擔(dān)任現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作。
3、出臺了班組長崗位責(zé)任制和帶班、值班管理制度。
4、選舉產(chǎn)生了10名班組長，負(fù)責(zé)各設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。
5、制定了機(jī)電設(shè)備班班檢，隊巡檢管理體系。
6、積極配合廠家人員售后服務(wù)工作。
7、開展設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和自檢自修工作。
8、確定包機(jī)人和設(shè)備編號。
9、新建安全警示牌和警示標(biāo)志。
10、劃分責(zé)任區(qū)，加油區(qū)、停車區(qū)、整備區(qū)、材料庫等。
11、組織員工進(jìn)行采礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜，移挪防護(hù)網(wǎng)，配合輸干泵，設(shè)備搶修等）。
12、為政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風(fēng)，好業(yè)績，好方法等宣傳力度。
13、帶領(lǐng)員工進(jìn)行4#礦現(xiàn)場培訓(xùn)工作，同時，做好相互工作溝通和經(jīng)驗借鑒工作，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)。
14、將各制度實行掛墻懸掛，開展班組建設(shè)制度化管理。
15、做好設(shè)備初期空載磨合和試運轉(zhuǎn)等各項準(zhǔn)備工作。
16、詳細(xì)歸納了設(shè)備存在的突出和疑難故障統(tǒng)計工作，并及時上報有關(guān)部門，進(jìn)行存檔備案。
17、帶領(lǐng)和培訓(xùn)班組長專業(yè)帶班和管理職能工作。
118、積極搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保實現(xiàn)動態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo)。
1、控制各類違章違紀(jì)行為，保證裝車質(zhì)量和設(shè)備出動臺次。
2、加強(qiáng)帶班班長現(xiàn)場管理工作。
3、做好生產(chǎn)工序銜接工作。
4、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場管理工作，杜絕裝載量不足或裝偏車現(xiàn)象。
5、充分利用輔助設(shè)備進(jìn)行運行線路修復(fù)工作，確保設(shè)備正常安全運行。提供良好運行條件。
6、制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)?；ケ＃魡緫?yīng)答方案。
7、及時清理各設(shè)備粘廂存貨問題，減少生產(chǎn)量誤差。
8、實施保持車距控制車速管理辦法，提高裝車速度和質(zhì)量。
9、做好現(xiàn)場對職交接班工作，責(zé)任落實到包機(jī)，到設(shè)備，到責(zé)任人。
10、規(guī)范各作業(yè)場地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保動態(tài)達(dá)標(biāo)，全面達(dá)標(biāo)。
明電路；預(yù)熱電路，供電線路的鋪設(shè)和安裝工作；設(shè)專人進(jìn)行各設(shè)備蓄電池補(bǔ)電充電工作，有效推動各設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和投入生產(chǎn)使用。
針對108t新型設(shè)備進(jìn)行空載磨合、半載試運，滿載作業(yè)過程中，不斷出現(xiàn)配件易損，性能呆滯，以及各種跑、冒、滲、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。
及時與廠家專業(yè)技術(shù)人員學(xué)技術(shù)，學(xué)經(jīng)驗，并做到勤聯(lián)絡(luò)，勤溝通，勤反映設(shè)備突發(fā)性和經(jīng)常性故障情況。
同時，教育員工必須細(xì)檢查，多動手，勤觀察，早匯報。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留隱患死角，杜絕帶病作業(yè)行為。防止各種機(jī)電擊破事故發(fā)生。
加強(qiáng)員工安全第一思想教育工作，做好員工技術(shù)培訓(xùn)工作，確保員工按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉(zhuǎn)變。
嚴(yán)格落實各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系，細(xì)化崗位管理細(xì)則，規(guī)劃生產(chǎn)工序，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，增強(qiáng)員工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任意識，確保實現(xiàn)動態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo)。
重點加強(qiáng)班組長、群監(jiān)員、司機(jī)長職能作用，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)工作中的管理職能作用。
制定詳細(xì)的考核辦法，實行公平、公正、公開評先選優(yōu)方案，確保全年各項工作任務(wù)圓滿實現(xiàn)。
一年來，帶領(lǐng)108t班組一班人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強(qiáng)管理，創(chuàng)效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著不足之處，在新的一年里堅決從自我做起，彌補(bǔ)不足，尋找差距，逐步完善自己，力創(chuàng)在新的一年里再創(chuàng)佳績。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十七
我叫xx，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起，一直擔(dān)任。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在x年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職報告。
由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。
遇到線上重點施工，如我段x年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。
在收集沿線各單位上報的.信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
x年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與x部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機(jī)地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
x年，我認(rèn)真領(lǐng)會會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文水平都亟需提高。
以上就是對本人x年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十八
各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年即將過去，我于20xx年2月從出國留學(xué)站調(diào)到留學(xué)站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面。
1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴(yán)格落實抓考核。
2.堅持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo)。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-20xx作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機(jī)制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé)，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴(yán)把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作。
二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定。
1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設(shè)施;并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修;對小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護(hù)車站的安定、團(tuán)結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。每月按時進(jìn)行站務(wù)公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇十九
大家上午好！20xx年在河?xùn)|運輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持與配合下，按各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強(qiáng)運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)與同仁做出評議。
從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴(yán)格按照其精神與要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明與政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識。
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識；人身安全高于一切的意識；正線暢通意識；安全關(guān)鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全與行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會與休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平與操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見與建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持與幫助。
謝謝大家！
鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇二十
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的`思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實政策必到位。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì)，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導(dǎo)一級、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。
對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化、創(chuàng)新和規(guī)范。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實。今年以來，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
要進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究，特別是加強(qiáng)對同志們的溝通和協(xié)調(diào)。在倡導(dǎo)率先垂范方面，自己雖然做了一些工作，但各方面仍需要嚴(yán)格要求，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮，不能因此影響工作。在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面總體情況是好的，特別是在有關(guān)時間、有些情況、有的環(huán)節(jié)上都能嚴(yán)格按要求處理，但有時也有卻不過情面的情況，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán)、慎微、慎獨的要求加強(qiáng)自身建設(shè)。
剖析不足、排找差距是為了更好地完成推動工作。今后，對我來說要發(fā)揚成績、改正缺點、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作，為項目、為分局作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在此，也清醒地認(rèn)識到本人除了上進(jìn)問題以外，仍有不足和欠缺，所以懇請各位同志給予批評、監(jiān)督和幫助。
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鐵路領(lǐng)導(dǎo)述職報告大全（21篇）篇二十一
我叫xx,20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場作業(yè)的三大要素嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000-k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的`一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!