施工過程中還需要考慮到環境保護和資源利用的問題，實現可持續發展的目標。下面是小編為大家整理的施工工作總結范文，供大家參考。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇一

由上述分析可知，當下公路工程項目施工管理中還存在一系列問題，需要加強完善，以此確保工程施工質量。

2.1合理配置人員與加強管理。

眾所周知，工程項目建設主體是人，作為公路工程施工的操作人員與管理人員，其個人綜合能力對工程項目施工質量具有決定性的影響。綜合能力具體包括組織能力、較好的技術水平、自身思想道德水平。施工管理人員只有自身具備了較高的敬業精神，具備豐富的專業管理知識與技術水平，才能滿足工作需求。只有這樣才能結合自身具備的豐富工程經驗，通過建立完善的管理體制，對施工隊伍實施有效管理，以此確保施工隊伍能夠保質保量地完成公路工程項目施工任務。

2.2結合工程具體情況，編制合理的施工計劃。

對于公路工程施工管理人員而言，施工計劃的編制尤為重要。究其原因在于施工計劃作為后續管理的指導性文件，能夠為管理工作的開展提供一些具有參考價值的建議，并且能夠確保工程能夠在限定時間內完成。編制的施工計劃主要有兩種形式，分別是階段性計劃與總進度計劃[5]。值得注意的是在施工計劃編制完成之后，需要監理工程師進行必要審核，確保施工計劃的合理性。除此之外，在具體的工程管理過程中，工程管理人員則需要嚴格按照施工計劃與規范進行管理，在生產資料、機械設備以及人員等資源的配置上，需要符合編制計劃的合理性與可行性需求。

2.3加強工程項目施工成本、施工進度以及施工質量管理。

公路工程項目中，施工成本、施工進度與施工質量三者之間是一個矛盾體的結合，在具體的施工中，一旦要緊趕施工進度，必然會忽視施工質量，從而會因質量事故增加工程成本。一味追求施工質量，則需要增加必要的質量檢測與監督等工作，將會影響施工進度。如何在具體的公路工程項目施工過程中協調施工成本、施工進度以及施工質量三者的關系，就需要切實做好以下幾個方面的工作。一是結合公路工程項目特點，編制科學的施工組織方案；二是在具體的施工過程中，加強先進施工技術的應用；三是完善質量保證體系，加強質量監督管理，對工程施工出現的問題，及時采取有效措施解決；四是下達質量目標與工作計劃，明確各自的施工責任，并且需要責任到人；五是及時反饋質量信息，針對薄弱環節，則需要加強相應的監督。

2.4安全施工，提高管理水平。

要想順利完成公路工程項目的建設，則需要確保施工安全。安全施工不僅僅是企業管理中的重要部分，還是體現企業形象，反映管理水平的重要標準。首先施工單位需要完善施工組織，并且嚴格按照規范施工；其次制定完善的安全生產制度，確保安全制度能夠落實到實處；最后加強安全生產宣傳，促使每一位施工人員能夠明確安全生產的重要性。公路工程項目的順利實施，關鍵在于項目管理。因此，作為公路工程項目管理人員則需要通過系統的學習，增強自身的管理業務知識，以此提升自身管理水平，并且需要在具體的管理工作中嚴格按照規范進行管理。只有這樣才能充分發揮管理的既有價值。

3結語。

綜上所述，公路工程項目管理中存在諸多問題，不利于保障公路工程項目施工質量。因此，施工單位則需要結合公路項目特點，選擇合適的管理方式，加強管理力度，切實解決當下管理中存在的問題，從而有助于管理水平的進一步提高，以此推動企業經濟效益的進一步增長。

參考文獻：

[2]張紹波，姚堯.公路工程施工管理中存在的問題及完善措施[j].科技創新與應用，（5）：226.

[3]李政南，孫日成.以問為題導向，完善管理措施——水利工程施工管理中存在的問題及其策略[j].中華民居（下旬刊），（8）：277.

[5]張鋮.淺析公路工程施工質量管理中易出現的問題及解決措施[j].黑龍江交通科技，，35（1）：98.

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇二

[摘要]技術創新不僅可以提高建筑工程質量，還可以降低成本，為企業創造更多利益。

本文就建筑工程施工技術創新提出一些建議性措施，以供借鑒。

當前我國建筑行業快速發展，傳統的施工技術已經無法滿足當前市場需求了，必須不斷對建筑施工技術進行創新，以滿足當前市場需要。

建筑工程施工技術創新，不僅可以提高建筑工程質量，鞏固建筑企業的市場地位，又能為企業降低施工成本，取得較大利益。

雖然我國建筑行業有了一些發展，但與發達國家相比仍存在很多不足。

現在市場上存在民工少、勞動力不足等問題，這對建筑行業非常不利。

沒有勞動力施工無法進行，致使建筑行業承受很大損失。

也正是由于缺乏勞動力的現狀，導致一大批沒有經驗的農民工進入建筑行業，這些人員沒有專業知識和實踐經驗，根本無法對建筑施工技術提出創新建議。

2.1適應社會與時代的發展需要。

我國建筑施工技術與國外相比比較落后，需要不斷進行技術創新，才能使建筑行業快速穩定發展。

建筑行業在未來市場中有一個非常好的發展前景，技術創新可以更大程度的發掘建筑行業的潛力。

隨著科學技術不斷發展，人們越來越重視建筑施工質量，對建筑質量的要求也越來越高。

在傳統技術無法滿足市場需求時，需要對建筑施工技術進行創新，以滿足市場需求，適應社會與時代的發展，才能使建筑行業得到更好發展，在一定程度上也能推動我國經濟快速發展。

2.2提高競爭力。

良性競爭可以促進市場快速發展，如果企業能在競爭中保持穩定發展便可以適應市場，保住市場地位，否則便會被淘汰。

而企業之間的良性競爭，要不斷提高自身施工技術創新，才能在市場中穩定持續發展。

實踐證明技術創新才是企業發展的不竭動力，也是提高競爭實力的有效手段。

3提升施工技術創新水平的措施。

建筑工程施工技術的高低直接關系著工程質量水平，因此必須加強對施工技術的創新和研究，從而不斷提高其技術水平，最終使建筑工程質量達到國家相關標準要求。

3.1加強創新施工理念。

在當前競爭激烈的經濟市場環境下，企業要想提高自身發展，就要緊跟經濟全球化的形勢。

國外的施工技術比我國要先進很多，我們要多借鑒國外在建筑施工技術上的經驗，企業要加強樹立創新施工理念。

施工企業不僅要擴大自身資金實力，更要加強企業內部管理，有效促進施工技術創新的進程，這樣才能在市場中立于不敗之地。

3.2加強技術創新提高建筑質量。

建筑行業最重要的就是保證建筑質量。

而在建筑工程施工的過程中，一些傳統技術存在很多不足，比如傳統的防水技術很容易出現漏水和滲漏問題，采用創新技術就能有效避免此類情況發生。

防水施工的技術創新主要是利用聚合物水泥基復合涂膜技術，在施工前要處理好基層與板縫的間隙，利用涂布涂膜的方法，等先涂的涂料徹底晾干，成膜之后，再進行下一步涂布，這樣可以有效改善防水技術差的問題，提高建筑質量。

建筑質量是建筑企業的關鍵所在，在施工過程中，既要降低成本又要保證質量，因此技術創新就會尤為重要。

技術創新可以為企業降低成本，實現利益最大化，又能緊跟時代發展保證市場需求，使企業可以長久持續發展。

建筑施工技術是影響建筑質量的一個重要因素。

建筑行業快速發展，工程建設中，安全事故也不斷發生。

一大部分原因是因為鋼筋連接和焊接不過關，一些工程中鋼筋連接沒有達到國家要求標準，施工技術也是影響鋼筋連接整體質量的關鍵因素。

對鋼筋施工技術創新應用最多的是直螺紋接頭連接。

這樣可以有效改善鋼筋連接中存在的問題，提高建筑質量，保障施工安全性。

3.4抗震技術創新。

在地震頻發地區，要使用新型抗震技術，提高建筑工程的穩定性和安全性。

因此抗震技術研究也是建筑施工技術創新的主要方向。

將復雜結構抗震設計應用到地震頻發地區，可以有效提高建筑的穩定性，降低建筑結構自身的扭轉性能，從而提高建筑安全性。

3.5完善施工技術創新機制。

建筑企業要不斷完善施工技術創新機制，形成一個具有創新精神的團隊，保持自己的核心競爭力。

科技不斷發展，建筑材料、建筑技術不斷更新，這就要求施工人員具備專業素質。

企業要不斷對施工人員進行專業知識培訓，強化創新理念。

企業內還要多引進先進技術經驗、先進人才，使企業施工技術創新機制不斷完善。

建筑企業要在競爭激烈的市場中保持穩定持續發展，就要積極開展技術創新。

4結語。

綜上所述，當前我國對建筑施工技術創新重視程度還不夠，致使我國建筑施工技術相對落后。

建筑行業創新離不開實踐經驗，要在實踐經驗中不斷創新。

此外我們還要引進國外先進施工技術創新理念，完善建筑企業技術創新機制，培養建筑專業相關人才，使建筑施工技術創新得到廣泛重視，提高技術創新水平從而推動我國建筑行業快速發展，保障建筑質量穩定可靠。

參考文獻:。

[1]馬成龍.建筑工程監理與施工技術創新的關系探析[j].中華民居(下旬刊)，2014，(3).

[2]陳明.淺析建筑土木工程施工技術控制的重要性[j].黑龍江科技信息，2014，(29).

[3]周啟亮.淺析建筑防水工程中常用材料及施工技術[j].科技與企業，，(5).

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇三

摘要：在公路的建設中，公路橋梁的施工占據這至關重要的位置，我國的路橋施工的企業管理滯后，管理方式未能與時俱進，直接影響了工程成本的控制和質量的控制等方面。鑒于此，對幾種新型的施工技術進行了相應的分析，在此基礎上探討公路預制梁和不同類型的預制場建設。

0引言。

當下的公路橋梁的施工過程中對相應的預制梁進行了充分的應用，將其作用發揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優勢和特點，主要包括操作簡單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預制場、地基等有這較高的要求，加之機械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時建筑費用中占據著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎設施建設中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對其產生了一定的負面影響，限制了工程預制梁的施工。

從總體統籌的角度對其進行分析，可以從中發現我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統性，在信息管理方面，還沒形成相應的完整有效的數據庫支持系統。在計劃管理方面也存在一些問題，如計劃管理中還處于以施工圖預算作為主要依靠的粗略計劃階段；雖然對網絡計劃管理進行研究，從中得到了相應的成果，但是仍舊沒有將資金、進度和資源幾個方面的因素進行充分的結合；控制和計劃管理與過程評價之間的關系還是比較疏遠的，缺乏相應的整體性，對其實用性也造成了影響。（1）在實際經營領域中高速公路多元化的發展具有一定的盲目性，沒有對其進行充分的研究和分析，在此條件之下，導致了經營不善的情況出現。很多的.國有公路施工企業有著非常悠久的歷史和龐大的經濟實力，但是，經營的熱潮的來襲給施工企業帶來較大影響，很多企業為此失去前進的方向，盲目性是非常大的，不進行仔細、全面的考慮企業內部環境和外部環境而匆匆決策，相關企業人員想要通過多元化發展來應對于降低風險，然而卻使企業的經濟損失和社會地位受到影響。同時，將獲取利益作為最重要的目標，沒有對自身實際情況進行充分考慮和分析，在經驗和資源方面都存在欠缺，使得多元化結構在這種現狀中無所適從。還有很多企業沒有對經營模式和方法進行創新，只是將其照搬，未能與自身企業相匹配，盲目性較高。（2）戰略管理呈現一定的異化的趨勢，使得經營和管理出現錯位的現象。部分企業在進行戰略表述時，沒有對其進行全面、深入地認知，只是簡單的將其當成了目標管理，在此基礎上，把市場的占有率和產值等當成了戰略，這種狀況的存在導致了盲目擴張問題的出現，為了追求產值，不顧一切的規則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯位越來越嚴重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規則，處在一種無序的狀態中，使得經濟效益得不到相應的調動，呈現不斷下降的趨勢。對于企業來說，資金是至關重要的一部分，關乎著其生存和發展，不過，諸多企業的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴重的狀況，需要優化調整。還有一部分建筑企業負債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動企業的發展需要很多資金，但是，很多企業缺乏運作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導致企業的生存和發展出現問題，從中獲取的效益越來越少。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇四

市政路橋工程施工的綜合管理依托高速發展的計算機技術，建立一個綜合管理系統，能夠實現數據的分類匯總、分析處理、評估預測等，能夠實現項目的綜合協調與優化。綜合化管理將市政路橋工程施工的綜合管理作為研究對象，需要細致分析工程建設項目涉及到的各個方面，包括施工成本、施工進度、施工安全、項目合同以及相關的文檔信息等，并將這些方面有機結合在一起，充分利用集成化優勢來實現項目的綜合化管理。

施工質量是市政路橋工程施工必須保證的，只有這樣才能夠滿足客戶的需求，進行有效的施工質量管理有助于保證施工質量。施工質量管理可以從以下五個方面入手：一是要明確市政路橋工程施工的施工質量控制目標，嚴格遵守國家相關法律法規的規定開展施工，并對施工環節進行嚴格的監督與管理，真正將質量監督落到實處，并采取責任制，進行嚴格的責任劃分，才能夠在發生問題后第一時間找到責任人，并對事故進行處理，也有助于問題的及時發現與及時處理。同時，市政路橋工程施工要嚴格按照施工合同進行，以確保施工的有效性。二是要抓住影響工程質量的要點，從施工材料、施工工藝、施工環節等方面著手，嚴格按照相關制度要求進行管理。三是要落實到各層次，在施工過程中組織專人進行不定時的抽查與排查，進行全方位的綜合管理，做好質量監督與控制。四是要不斷加強施工人員的質量意識，對施工人員進行有針對性的培訓，使每個崗位上的員工都能夠嚴格遵守施工工藝，按照施工要求進行施工。五是要有效利用工地實驗室，在填料等環節中，對填充物等進行科學的試驗以及分析，以保證市政路橋工程地基的穩固性。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇五

在公路施工過程中，主要控制條件就是施工質量，公路施工質量不僅體現社會發展的情況，在一定程度上也對責任人信譽有著很大影響。而目前我國公路施工過程中的質量控制不夠明確，相關負責人職權無法受到政府部門約束，導致公路建設質量存在不同程度的差異性。隨著我國社會經濟飛速發展，老舊交通環境無法滿足目前城市以及社會發展，不僅嚴重危害人民生命財產安全，也導致社會發展節奏停滯。而提升公路工程施工質量需要對工程的各個階段實施動態化監控，并建立完善的責任分配制度，在此基礎上全面提升施工人員專業化技能以及相關硬件設備，從而對公路施工過程質量進行全面保障。

1.1公路土基施工中產生的質量問題。

目前我國公路建設的過程中，相關負責部門對公路鋪設以及道路施工優化更為重視，卻忽略在施工前對路基檢測以及加工。道路施工過程中，后續工作的開展都是在保障道路土基質量情況下開展，目前土基質量達不到標準主要體現在以下幾個方面：首先，在公路路基施工過程中，回填覆土沒有嚴格按照施工標準開展，夯實土基的過程過于敷衍，導致后續施工需要投入更大成本進行彌補，但是彌補質量仍然無法達到預期效果;除此之外，由于在回填覆土過程中對溝槽中水沒有完全清理，而土質含水量過高會導致路基堅實程度達不到標準;再者，在公路施工過程中，由于施工部門為了減少成本，將公路前期翻建過程中遺留下的土塊以及瀝青直接混入夯基的土壤中，并且夯實過程中沒有對瀝青土塊進行粉碎處理，從而導致土基的填建過程達不到施工標準，在投入使用后受到高強度擠壓會出現地面凹陷情況。

1.2工程建設材料和設備不能滿足要求。

公路施工質量不僅依靠施工過程中的標準性，在很大程度上與施工運用的原材料的質量有關。我國公路施工過程中一般都是采用承包責任制進行原材料采購，但是由于公路建設與社會經濟發展以及人民生命財產有著重要關系，而承包商在施工過程中無疑會對自身利益進行考慮，從而在原材料選擇過程中不能選擇最適合公路建設標準的材料。除此之外，公路材料選擇過程中運用的`硬件設備對整個施工質量也有著關鍵性作用，公路施工過程中不可避免需要用到重工業以及輕工業的工程建造設備，而施工人員對設備掌控程度以及設備自身質量也影響著公路施工的過程。我國在公路施工的過程中投入的建設成本與西方發達國家相比還存在一定的差距，施工過程中責任分配制度以及資源的使用率也得不到充分利用，難以適應我國高速發展的社會環境。

2如何有效加強公路施工工程中的質量控制。

2.1加強對施工材料料源生產廠家的調查，優選供貨廠家。

施工過程中運用的原材料在很大程度上需要進行進一步的改革，質量控制標準需要在目前的標準上進行更加嚴苛修改，并且全面增加投入的成本，對原材料以及建造設備進動態化監控。其中建造廠家選擇尤為重要，在道路施工前，需要考慮施工設計廠家生產能力以及生產規模，對原材料引進進行嚴格把控，并設立原材料采購直接負責人，全面強化職能分配，保障施工準備階段各個部門都能夠積極投入到工作中。施工材料在選購完成后對于瀝青、礦粉、石灰等材料需要進行材料標準試驗，按照建設標準進行合理配比，通過試驗判斷原材料的質量。除此之外，相關管理部門需要全面加強對施工過程的監督力度，通過對各類施工部門設立分層次管理機制，對施工質量進行嚴格把關。

2.2發揮監理在質量控制中的作用。

施工過程中工程監理工作是質量核心保障機制，而目前我國公路施工建設過程中對工程監理工作的分配以及監督模式不夠完善，在很大程度上存在嚴重不足。工程監理工作不僅對工程施工的過程進行監督，在工程施工的整個過程需要全面開展工程，對于施工前材料選購監督過程也要對相關負責部門進行全面監督，在施工結束后投入使用的階段也要進行相應質量檢測，在確定工程符合工程監理的標準才能夠批準全面投入使用。在工程監理的過程中需要確定合理的項目負責人，責任制的全面實施能夠最大化約束施工人員工作態度，從而保障工程質量。

目前我國路基填充的過程中，公路路基是整個工程修建的基礎，需要全面保障公路路基的安全性以及耐久性，在路基填充的過程中，需要先對施工地點的土質進行分析，從而通過技術手段確定填充過程中的成分以及強度，并通過試驗的情況對車輛的負荷標準進行判斷，從而確定路基工程實施標準化處理。對于投入使用后條件復雜的三、四級公路，需要摒棄機械化施工，通過人工施工方式全面減緩施工進度，從而提升施工的質量。路基施工過程中，不僅僅需要考慮施工的流程，在很大程度上也要對材料運用后的實行標準進行判斷。路基填充的過程中需要全面施行工程監理工作，由于路基填充的過程不僅僅需要合理選擇材料，施工人員的工作質量也對路基工作完成的標準有著關鍵性的作用，而工程監理需要對人員工作情況以及工作質量進行監督，從而確定各類檢測是否符合標準。

2.4加強對路基施工技術參數的控制。

在路基施工的過程中，需要對整個路基的參數進行分析，參數的準確性對路基施工的整個過程有著決定性的作用，也能夠在施工之前判斷后續施工工作的安排，從而通過技術的改良以及施工過程的優化進行彌補，參數的控制在很大程度上也能夠降低施工投入的成本，并且保障施工的質量。

2.5對施工的材料進行有效管理以及合理使用。

工程前期準備過程中需要建立詳細材料選購計劃以及管理模式，通過對整個工程進行全面安排，在材料選購過后管理過程也需要設定合理監管模式，對各類建造材料進行分類處理，材料保管需要投入一定資金，尤其是對于水泥、鋼筋類的消耗材料需要投入更大管理資金;施工材料來源需要實施動態化監管，對承包商提供材料二次審核，最大化確保原材料能夠符合工程建造標準。在工程施工過程中也需要對安全進行保障，通過設立警示牌方式保障工程施工安全性，警示牌的設立需要對施工的情況進行詳細顯示，并且對施工場地中可能出現的危險性進行分析，通過全面管理模式制定對整個施工過程進行管控。

3結語。

綜上所述，目前我國公路改修以及施工過程的優化對社會發展有著關鍵性作用，而對施工質量的控制需要從施工過程以及監督機制進行優化著手。公路施工工程對于社會的發展以及民眾的生命財產安全有著舉足輕重的作用，通過全面運用新型的技術手段提升公路施工質量，除此之外，施工階段需要全面開展工程監理工作，在此基礎上對整個施工過程實施動態化監管，實現資源的全面利用，保障施工階段安全性以及可靠性，在此基礎上完成預定施工目標，為我國公路交通建設提高打下良好基礎。

參考文獻。

[2]許張亮.淺析公路工程施工中的質量控制[j].科技創新與應用,2012(18):130.

[3]毛麗娜,董元.我國公路工程施工質量管理淺析[j].改革與開放,2011(18):104.

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇六

基于當前實際情況來看，公路橋梁施工現場管理期間常常存在著各種問題，具體闡述如下：第一，施工前準備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對周圍環境沒有嚴格全面調查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會容易使公路橋梁施工出現停工或是返工現象，進而不但會對施工進度產生阻礙作用，甚至還會造成人力、物力及財力資源的嚴重浪費，急需管理人員展開合理化管理控制策略。第二，計劃方案制定不夠嚴密。通常設計人員主要負責公路橋梁工程開展方案的制定編制，計劃方案是否合理直接決定著最終實施情況。但據目前情況來看遠遠無法達到標準要求，施工單位甚至都不能按照計劃固定執行，致使項目總施工工期大大延長。第三，物料影響程度較為嚴重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現場管理難度也相對較大，再加上砂石等材料具備較強離散性特點，這無疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現場堆積著大量施工材料，進而致使項目投資成本大幅度增加，對建筑企業經濟效益產生了嚴重損失。第四，安全意識得不到明顯提高。公路橋梁施工現場工作人員普遍存在著安全意識不高等現象，對施工現場安全工作尚且缺乏高度重視，對安全生產責任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴峻隱患威脅，對公路橋梁事業發展也會產生阻礙性作用。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇七

1）公路工程施工現場管理的時間長。公路工程施工現場管理從施工準備到回訪保修需要一定的時間，所以說公路工程施工現場管理是一個長期過程。

2）公路施工現場環境復雜。主要受天氣環境和周圍建筑環境的影響，例如在大風、大雨天氣開挖溝槽會嚴重影響工期，并使工程質量受到影響，同時還會增加成本和施工難度。公路施工場地環境的復雜還表現在市政公路多處于市區繁華地段，公路工程施工現場對周圍的影響較大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會對生態和環境造成破壞。這因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來了一定的困難。

3）公路工程施工現場的隱蔽工程較多，例如地下各類管道等，這些也成為了公路施工質量控制的重點內容。

2.1質量問題。

道路施工的質量決定著人們的財產和人身安全，而與此同時更要兼顧施工的速度以及施工的效率，這也是國家和企業共同理想的目標。引起公路施工質量問題常見的原因有：

1）混凝土在澆筑過程中常常會因為水化熱現象而使內部溫度在短時間內升高，從而造成了外表面溫度擴散快、內外溫差加劇的現象，進而在混凝土的表面形成膨脹應力而產生裂縫。

2）排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復。

3）在澆筑混凝土時沒有做到均勻、密實地振搗。

4）養護過程措施不到位，表面水分蒸發快而得不到補給，形成干裂。質量控制和進度管理，因此，作為一名現場管理人員，只有提高自己的專業素質，開拓自己的思路，對有可能出現的風險做好預防控制，才能全面控制好施工現場的質量、進度，提高工程效益。目前，在國家政策的導向下，我國的高等級公路建設取得了歷史性突破，但在高等級公路的快速建設過程中，施工現場管理作為整個工程項目管理的核心內容，仍存在管理模式陳舊、管理混亂等諸多問題，對進一步提高我國高等級公路的建設、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑戰。我們以高等級公路施工現場的管理為研究對象，根據知識管理理論、標準化理論以及項目管理理論，探索通過建立組織保障、明確和運作施工現場標準化管理知識的方式，來實現高等級公路的施工現場標準化管理，并探索構建高等級公路施工現場標準化管理的成熟度模型，找出施工現場標準化管理實施過程中的不足，以不斷提升高等級公路施工現場標準化管理水平。

2.2材料問題。

材料問題層出不窮，無論是材料本身還是在施工過程中的方式。建筑業公路施工的材料種類繁多，從材料價格，性能，規格以及使用數量上都要工程監理和總負責人嚴格審查，一定要按照國家有關規定把控建筑材料，進行全面的系統的管理，以確保工程材料萬無一失。在材料的質量方面，因涉及到材料規格，材料種類較多，而監理人員和建設單位疏于管理，容易使劣質產品流入到現場，進而給工程帶來了質量隱患。在施工現場中，一定要貫徹國家有關工程質量的方針，提高全體職工的安全意識和質量意識，全面推行質量管理，這些都是施工現場管理的重點。

對于施工現場的監管，監理人員的責任很大，其中最重要的是質量和速度；質量要保證材料以及實施的`質量是否符合標準，速度要做到在指定工作期間完成指定的任務，質檢人員要配合施工人員和技術員以及監理人員的完成任務，切實做好防洪、排水工作，把水害作為首要預防災害之一；在晝夜溫差大的環境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。

3.2加強現場材料管理。

道路工程歸根結底還是要在材料質量上面，材料作為做后的道路的展現形式，除了工程負責人和工程監理之外還要進行二次檢驗，在進行質量檢測中，需配備質量檢測員，而質量檢測人員必須要持有資格證上崗方可上崗。對于無證件或者偽造證件等現象要給與上報處罰。現在我國的階段屬于基本成型期，我國公路設施設日趨完善，但很多地區還需要更加系統的工程施工以及工程的質量檢測，許多地方還沒有資金和技術來支持道路的系統建設，更多更好的工程所需要的設備以及資金的支持技術人員的培養是當下也是今后重要的目標。現場的公路施工絕不是一項簡單地工程，在公路工程工作中如何在選拔人才方面以及監測管理方面做到最佳將會是一項必須認真對待的事情。那么公路管理施工的這項國家重要的工程必將會變得向前又邁向了一大步。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇八

市政路橋工程施工的進度管理就是要結合工程施工的.實際情況，制定科學可行的施工進度計劃并嚴格落實，以確保項目在工期限制內完成，甚至能實現工期的適當縮短，如果項目施工與計劃存在偏差，就要及時尋找原因，對計劃進行調整或者采取必要的補救措施。因此，市政路橋工程施工的進度管理大致包括以下三個部分：一是進度計劃的制定,制定時要考慮到項目的實際情況、前后生產工序之間的聯系并進行資源數據的輸入，從而在這些數據的基礎上自動生成進度計劃。二是進行進度監測，包括對進度實際數據的輸入、工序的增加、修改和刪除等，并要將實際進度與進度計劃進行比較。三是實時進行進度的優化和調整，結合項目施工的實際情況，對進度計劃進行完善。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇九

公路橋梁作為我國陸地交通的重要組成部分，與國民經濟發展有緊密的聯系，伸縮縫是公路橋梁的重要組成部分，提高伸縮縫施工質量，可以有效解決橋梁存在的載荷問題，確保路面通行的安全性，保證人們的生命財產安全。但是，隨著我國交通運輸負荷的逐漸增加，造成公路橋梁時常出現變形與裂縫等問題，使公路橋梁的實際使用壽命有所縮短，并增加了公路橋梁工程建設的成本支出，因此，對伸縮縫施工進行深入研究有重要意義。

2.1施工溫度與材料。公路橋梁工程中的伸縮縫主要是利用金屬構件間的連接和混凝土具有的固定作用，保證公路橋梁結構的完整性與安全性。因此，公路橋梁工程的伸縮縫對外界環境的變化比較敏感，溫度和濕度變化對金屬構件有較大的影響。環境溫差較大時，由于熱脹冷縮，對金屬構件自身的工作性能會造成一定的不利影響；濕度過大極易導致金屬構件出現銹蝕情況，嚴重時會導致構件脫落，對橋梁的安全性與使用壽命帶來巨大的影響[1]。在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，必須保證混凝土施工后的強度滿足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保證混凝土凝固后的強度，必須保證施工過程中使用的混凝土嚴格按照配比進行制備，同時選用的施工材料的各項參數均滿足設計要求，并選擇質量合格的水泥。2.2伸縮縫養護。進行伸縮縫的養護時，需要注意以下問題：（1）當錨固區出現開裂問題時，需要向其中灌注結構膠或同等作用的材料對裂縫進行密封，保證混凝土結構的整體性，并防止雨水侵入裂縫，腐蝕結構，導致鋼筋等金屬構件出現銹蝕；（2）在發生局部開裂尚未出現活動碎塊的情況下，要對其進行及時的修補，可以通過鑿除已開裂的碎塊，并利用環氧樹脂進行修復，防止延遲維修造成病害出現擴展[2]；（3）如果錨固區和順接段中的瀝青鋪裝存在不平順問題，需要及時利用銑刨使鋪裝平順，防止動力沖擊造成錨固區出現嚴重破損。（4）當錨固區和順接段中的瀝青鋪裝出現開裂剝離問題時，需要及時利用乳化瀝青進行灌注，防止雨水侵蝕造成結構破損加速。

3.1施工準備。施工單位應在施工前全面掌握施工材料的類型、規格以及各性能參數，同時對施工材料進行科學的存儲與運輸，保證橋面和伸縮縫連接位置的連續性與平整性，防止施工材料質量因為外界影響無法滿足要求。為了確保工程各個工序的順利開展，需要施工人員根據工程實際情況制定科學的施工方案，并進行施工準備工作。例如，施工人員要根據公路橋梁的結構特點，確定伸縮縫的具體施工流程，根據施工方案，對具體的施工方法進行改進與優化，使公路橋梁工程的伸縮縫施工質量水平更高。此外，在公路橋梁工程施工過程中，管理人員要根據伸縮縫的施工流程，對公路橋梁的各個伸縮縫的具體的施工位置進行編號，并嚴格按照相關規范進行施工[3]。3.2伸縮縫的切割。要提高公路橋梁工程的.伸縮縫的施工質量，施工人員還要做好伸縮縫的切割工作。在對伸縮縫進行切割前，公路橋梁施工人員需要檢測路面平整度，若路面平整度不滿足相關規范的要求，需要先對其進行處理，以保證伸縮縫的切割質量。在切割過程中，要先用水濕潤切割位置，以降低切割時的溫度，避免材料變形。切割伸縮縫完成后，要確保切割縫周圍路面干凈整潔，防止切割后出現的石粉對周圍環境的污染，可以在切割過程中用塑料或膠布對周圍路面進行覆蓋，切割完成后，要對路面石粉進行清理。3.3開槽及型鋼安裝。保證伸縮縫的施工質量，施工人員還要注意開槽工作。一般情況下，利用風鎬進行開槽時，應保證伸縮縫槽深約12cm[4]，開槽完成后，要清理槽內的雜物，確保伸縮縫槽的干凈與整潔。為了保障型鋼的安裝質量，在施工過程中，檢驗人員應對型鋼的質量進行嚴格的檢驗，一旦發現型鋼質量不滿足要求，需要和供貨商進行及時的溝通，對型鋼進行更換或重新采購。型鋼安裝完成后，施工人員需要對其進行焊接，確保伸縮縫的整體質量滿足要求。3.4混凝土澆筑技術。對伸縮縫進行混凝土澆筑時，要保證模板具有足夠的嚴密性與牢固性。因此，對伸縮縫進行澆筑時，需要在混凝土中添加適量的抗裂劑與抗凍劑，以提高混凝土性能，進而保證公路橋梁的使用壽命。要保證伸縮縫的施工質量，施工單位在澆筑伸縮縫混凝土時，可以使用振搗棒進行振搗，保證混凝土澆筑均勻，防止混凝土中存在氣泡。此外，澆筑完成后，應進行定期檢查，保證混凝土澆筑質量得到提高[5]。因此，混凝土在施工過程中的強度無法有效的控制，所以要保證混凝土性能能夠充分發揮，澆筑完成后，還需對其采取適當的養護措施。一般情況下，混凝土養護時間要超過7d，澆筑完成28d后才能確定混凝土強度。在混凝土養護期間，需要在混凝土上表面覆蓋草席或土布，并適時進行灑水保濕養護，并防止行人與車輛通過。

4結語。

隨著我國交通運輸業的快速發展，道路橋梁已成為交通運輸行業中的重要組成部分，伸縮縫作為保障公路橋梁工程質量的關鍵結構，其施工質量將直接影響道路橋梁的使用安全性與壽命，同時對公路橋梁日常維護工作也有重要的作用。基于此，在公路橋梁工程的伸縮縫的施工過程中，必須保證所有施工流程均滿足相關技術準則，所有施工環節均要進行專業的質量驗收，防止不必要的誤差的出現，確保公路橋梁的安全性。

參考文獻。

作者:李偉單位:中建路橋集團有限公司。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十

市政路橋工程施工的安全管理包括兩個方面的內容：一是指工程建筑本身的質量安全，也就是通過有效的管理使市政路橋工程施工的施工質量達到合同以及法規的要求，并且判斷工程的勘察、設計、施工等是否符合我國工程建設的標準以及是否能夠在設計規定的年限內安全使用。二是指工程施工過程中人員的安全,尤其是現場工作人員的生命安全。市政路橋工程施工具有一定的復雜性與多變性，施工現場的環境比較復雜，影響工程施工的因素有很多，因此，風險是客觀存在的,是人們無法完全消除的，需要通過有效的安全管理措施，來保證工程建筑的質量安全和施工人員的生命安全。

3.1確定安全管理目標。

為了保證市政路橋工程施工整體安全目標的實現，建筑單位在工程進行的同時要制定出相應的安全目標責任制以及嚴密的管理辦法和安全網絡體系，進行明確的職責劃分，并進行嚴密的組織，由各單位的主要領導來負責。同時，建筑單位還要充分運用安全系統工程理論，對影響市政路橋工程施工的多種因素以及信息進行調查，并進行總結與科學定量分析，從而確定安全生產管理目標。建筑單位制定安全管理目標時要結合市政路橋工程施工的特點以及性質，將保證施工人員的生命安全作為主要內容，始終將安全生產放在第一位，注意預防以及綜合治理，防忠于未然，才能有效保證施工安全，減少安全事故的發生。

3.2提高安全認識,端正安全觀念。

市政路橋工程施工單位要不斷提高安全意識，要善于站在國家、社會、人民的角度看待安全生產管理問題，加強對安全生產的重視，只有這樣才能夠使企業成為一個負責任的企業，才能使企業更為長遠地發展下去。企業管理者要端正安全觀念，摒棄“好大喜功”的思想，要充分立足于企業自身的資源條件進行生產經營，量力而行，不斷減少安全事故，切實做好每一項工程，才能夠獲取長期的效益。

3.3落實責任并加強安全生產法規教育。

為了全面落實企業安全目標責任制度，需要加強對員工的安全教育培訓，并不斷完善安全生產系列管理制度和操作規程，嚴格要求工作人員持證上崗，并定期進行設備的安全鑒定，將勞動防護用品的發放、使用作為重點內容進行專項整治，實行獎懲制度，才能夠加強企業的安全生產管理。目前，國家與安全生產管理相關的法律、法規逐步完善，處罰力度有所加大，因此，建筑企業需要從學習培訓、健全組織、完善制度、加大投入等多方面入手，進一步鞏固與加強企業安全生產管理。

3.4健全和完善安全生產管理網絡。

安全管理需要貫穿市政路橋工程施工的整個過程，從企業總部到各個項目部，都應該設置安全管理部門或機構，并安排專門的管理人員。企業還要加大培訓力度，不斷提高安全管理人員的素質以及管理水平。企業安全生產的規章制度及操作規程要緊緊跟隨國家法律法規進行調整并及時下發，同時要進一步加大安全生產的資金投入，對資金的使用進行記錄，確保投入與使用到位。

3.5落實制度與資源到位,開創安全生產管理的新局面。

施工企業要不斷加強制度落實，加大檢查力度，對落實情況進行反饋，出現問題的要及時進行調整，為安全生產保駕護航。企業要進一步加強安全生產培訓與安全教育，使其覆蓋到全員并具有針對性，努力使各所屬單位的安全生產有計劃、有部署、有落實、有檢查、有考核。企業還要重點抓安全隱患排查工作，以科學的方法識別、判斷危險源并制定緊急預案與管理方案，進行相應的演習，全面提高工作人員應對緊急情況的能力。

結語：

管理是建筑施工的核心，只有擁有良好的管理才能夠保證建筑工程的施工質量以及施工進度，因此在市政路橋施工中，進行全面的綜合化管理是十分重要的。市政路橋工程施工具有一定的復雜性和多變性，因此綜合化管理面臨著一定的困難，隨著我國工程施工管理模式的日漸成熟，施工管理措施以及相應條款都日漸齊備，在這樣的背景下實行綜合化管理，十分有助于市政路橋施工獲取最大的經濟效益和社會效益。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十一

摘要：隨著經濟的快速發展，路橋工程行業競爭越來越激烈。由于受到國家的重視，質量控制已經成為了路橋工程施工單位普遍重視的問題，成本問題就此成為課施工單位最新需要考慮的問題。在保質保量的前提下，如何節省成本成為了路橋工程行業競爭的要點。文章分析了路橋工程在施工成本控制上可能面臨的問題，并就這些問題提出了相應的解決措施。

目前，我國經濟正處于快速上升時期，依然存在許多不穩定的因素。路橋工程涉及到的投入資本巨大，因而路橋工程資本控制問題對于路橋工程施工的資金使用有著重大意義。同時，路橋工程成本控制問題在提高競爭力方面也占有重要的地位。但是就現階段來看，路橋工程的施工成本并沒有得到很好的控制，這也成為了制約我國建筑行業發展的重要因素，需要盡早對路橋施工的成本控制問題進行探討和分析，提出有效的改進方法。

1.1成本控制的重要性認識不足。

我國建筑行業發展迅速，已經有了很大的規模，進入了十分成熟的階段，但是在施工成本控制方面依然不夠重視。路橋工程的施工成本受多方面因素的影響，許多人都不夠了解，認為施工成本的多少只與預算有關，這種想法太過片面。要全面思考影響路橋工程施工成本的因素，認識到成本控制對于路橋工程的重要性，嚴格控制施工成本。

1.2缺乏明確的施工成本管理制度。

通過相關研究發現，我國目前大部分的路橋工程缺乏明確的施工成本管理制度。已知的路橋工程項目的施工成本控制主要是分層管理控制，由多部門疊加控制，匯總每一個部門在工程項目中的施工投入。這樣權責不明，最終工程施工成本出了問題，項目出現虧損或是其他經濟問題，很難追究出第一責任人。即使成本控制得到改善，為企業謀得利益，相關工作人員也難以得到相應的獎勵。這樣獎懲不明的管理制度，不利于施工單位的長期發展。同時缺乏明確的管理制度還會引起工作人員之間相互推脫責任，影響工作人員的管理質量，造成施工工期的延誤以及資本的流失，阻礙了施工基層人員的發展和進步。路橋工程施工成本管理制度的缺失，會導致整個工程在成本控制上出現問題，這將直接影響路橋工程的整體質量。

1.3施工成本控制方法相對落后。

除去成本控制不受重視這一點，部分路橋工程的施工單位實施成本控制的方法也比較落后，沒有隨著時代的發展而有所改進，依然停留在舊有的觀念上。很多路橋施工企業成本管理辦法粗糙落后，常常會有不顧及成本，盲目追求結果，搶占市場份額而出現資本虧損。由于成本控制不當引發施工過程中的其他問題，直到工程完工后才能計算出是否收回成本，這對施工成本信息的采集十分不利，自然也會阻礙施工成本控制方法的改變，造成了惡性循環的狀態。由此可見，企業的發展是離不開順應時代的先進理念的，只有這樣才能發揮出控制資本的真正作用。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十二

路橋工程施工安全管理是一個復雜且難度較大的項目，由于路橋工程的施工內容復雜多樣，因此安全管理的復雜性較為突出，路橋工程的區域特點、施工條件和施工環境的差異性，使得工程在安全管理上也變得復雜多變;此外，由于路橋工程在進行施工時，往往沒有固定的施工點，長時間需要跨地域施工，因此給安全管理增加了一定的難度，再加上路橋工程的施工環境往往較為惡劣，施工條件差，故施工人員的工作積極性并不高，工作效率低，管理比較困難。

1.2安全管理的要求。

雖然路橋工程的安全管理存在一些難點，但是為了實現有效的安全管理，提高路橋工程的施工水平，因此必須具備一些有效的安全管理標準和要求，來約束管理工作，提高管理水平。第一，要對施工的意義和目的有所認識，然后通過完善相應的管理制度和條例，形成系統全面的安全管理制度;第二，對施工的特點和性質有所了解，為后續制定施工方案提供有效的指導，也便于施工工作的開展;第三，加強對施工過程匯總的路橋工程質量把控，讓整個工程的質量有所保障，實現全面的工程安全管理。

2.1.1設備管理不到位。

在整個路橋工程的施工過程中，設備的使用較為廣泛且復雜，浩大的路橋工程需要使用各種不同的設備和器械，并且隨著工程的進展，在各種不同環節的施工中，因施工環境、施工條件和施工方式的差異，需要采用不同的設備和器械。通常設備的使用是階段性的，在完成某一階段的施工之后，該階段的設備會被閑置，而這些使用后的設備，在施工現場被四處堆放，沒有系統的管理和安排，并且沒有將使用完畢的設備進行及時回收，從而給現場的設備安全管理帶來了一些安全隱患。

2.1.2施工安全管理制度的不完善。

施工現場的安全管理制度不夠完善，因此施工人員沒有受到相應的約束和管理，在器械、材料的使用上過于隨意，對于設備的維護和管理不到位，導致設備的損壞現象嚴重。此外，施工人員在施工過程中，不重視安全管理，施工方式較為隨意，缺乏相應的安全管理條例的制約，存在一定的安全風險。再加上沒有對施工人員的施工行為進行嚴格要求，因此一些不好的習慣和方式被帶到施工現場，造成潛在的風險。

2.1.3施工人員的安全意識不強。

施工人員的安全意識對于現場的安全施工具有重要意義，但是就我國目前大多數的路橋工程施工來看，施工人員并沒有太強的安全意識，對于一些現場的操作和施工，僅僅按照長期的工作經驗和習慣來開展，導致施工中存在一些不安全的施工行為，如果部分施工人員存在僥幸心理，缺乏安全意識，讓長期的違規操作行為形成了一種習慣，那么遲早會造成嚴重的后果。據我國的安全事故調查發現，大多數安全事故都是由施工人員的長期習慣和行為所引起的。

2.2.1完善施工現場的安全管理條例。

安全管理工作需要相應的安全管理制度和條例作為支撐，因此在路橋工程的施工現場需要完善相應的安全管理制度和條例，加強現場的安全管理和監督工作，從而確保施工質量和安全性。安全條例的完善主要包括設備的管理、現場負責人的責任落實、施工人員的績效考核等方面，加強對施工人員的管理，確保施工現場的每個工作人員持證上崗，加強現場的安全監督和安全巡邏工作，落實責任制度，將各環節的工作落實到具體的負責人身上，確保施工質量。

2.2.2提高施工人員的安全意識。

施工人員的安全意識是確保施工安全的重要部分，只有提高施工人員的安全意識，才能夠讓施工過程中的安全性提高。故可以通過加強施工人員的安全培訓和教育，提高安全意識，開展安全知識講座，對施工人員的安全知識掌握水平進行定期的考核，并將考核的結果與施工人員的薪資待遇掛鉤，從而讓施工人員主動提高安全意識。

2.2.3加強對施工設備的安全管理。

設備的亂堆亂放給施工現場的安全管理帶來了極大的不便，因此相關的管理人員要重視施工現場的設備器械的安全管理，首先，合理使用設備，對設備的使用時間和程序進行良好的規劃;其次，對于老舊的設備和使用完畢的設備來說，需做好相應的回收工作。合理配置資源，提高資源利用率，讓現場的設備使用更加科學合理，從而有效避免因設備管理不當帶來的安全隱患。

3、結語。

綜上所述，我國的科技進步和經濟發展為路橋工程的建設提供了新的發展方向，讓我國的路橋工程建邁上了新臺階，但是在路橋工程施工安全管理中的問題仍然值得我們重視和思考。本文通過研究路橋工程施工安全管理中的問題，分析了其安全管理現狀，并針對這些問題提出了有效措施，讓路橋工程的安全管理水平得到提高，減少施工中的安全隱患，推動路橋建設的新發展。

參考文獻。

[1]厲工廠，淺談路橋工程施工安全管理現狀.科技信息，(27):330，356.

[2]王雪松，淺談路橋工程施工安全管理現狀[j]城市建設理論研究(電子版)，，5(14):470.

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十三

在道路橋梁工程的施工建設中一般會使用的材料都是水泥混凝土。然而當水泥與其他的材料進行混合的時候如果出現比例不均的情況，那么在水熱化的過程中就不能及時地把多余的氣體和熱量排出去，這就會使得水泥混凝土內部的溫度不能很好地得到控制。而迅速上升的溫度會打破整個道路橋梁的溫度平衡，最終導致表層混凝土的溫度拉力增高。如果這種拉力超出了其本身抗拉力的極限值，就會使水泥混凝土出現裂縫。

1.2質量控制不全。

除了溫度之外，材料的質量好壞也會在很大程度上影響裂縫的出現。一般來說，道路橋梁施工建設的工程量大、項目內容煩瑣，運輸的車輛也就比較多。如果在施工過程中不注重對施工材料的質量把關，那么就很容易會出現伸縮縫破損或橋頭跳車甚至是路面塌陷等一系列不良后果。不過，只要對監管工作做到位，那么由質量問題而引起的裂縫是完全可以避免的。

2.1在選材上控制伸縮縫的質量。

在選擇伸縮縫材質的時候，首先必須考慮的就是伸縮縫的質量和硬度。其次伸縮縫的材質一定要符合橋梁的上部結構中梁和梁以及梁和臺之間發生的位移要求。還要保證在設置了伸縮縫的橋梁和路面保持平坦，使車輛能順暢地行駛。另外還要注意的就是，在道路橋梁投入使用之后選用的伸縮縫能避免雨水或垃圾等滲透入其內部結構，以及車輛的荷載和長時間的磨損。隨著科技的進步，許多新型材質的伸縮縫大大改善了以往道路橋梁伸縮縫所存在的問題。比如gtf無縫伸縮縫。這些新型的伸縮縫不僅適用范圍更加廣闊，而且能更加有效地提高道路橋梁的使用性能和使用壽命。

2.2在施工技術上控制伸縮縫的質量。

道路橋梁伸縮縫的施工質量不但和材質有關，施工技術也非常關鍵。在安裝時要特別注意選擇在氣溫較低的時間段安裝，以降低溫度對伸縮縫所帶來的影響。此外，對于道路橋梁上的垃圾和水分要徹底清除，特別是槽口一定要保持干凈。在進行切割和焊接時，必須嚴格遵循伸縮縫出廠要求的步驟順序進行施工。對伸縮縫澆筑混凝土之后，要等其徹底凝固干透之后才能投入使用。否則會使得伸縮縫受到損害，不利于道路橋梁的使用和養護。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十四

目前所在：天河區年齡：20。

戶口所在：江門國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓認證：未參加身高：171cm。

誠信徽章：未申請體重：58kg。

人才類型：在校學生。

工作年限：3職稱：無職稱。

求職類型：實習可到職日期：隨時

月薪要求：1000--1500希望工作地區：廣州,江門,佛山。

工作經歷。

公司性質：私營企業所屬行業：建筑與工程。

擔任職位：資料員。

工作描述：整理資料。

離職原因：上課。

畢業院校：廣東工程職業技術學院-建筑工程技術學院-建筑工程系。

專業一：建筑工程技術專業二：

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：精通。

其它外語能力：

國語水平：精通。

工作能力及其他專長。

我甘愿吃苦受累，只愿通過自己的努力實現自身價值并在工作中做出最大的貢獻；我具備出色的學習能力并且樂于學習；作為參與者，我具備誠實可信的品格、富有團隊合作精神。本人熱衷于建筑施工管理等相關工作！

詳細個人自傳。

對生活、工作充滿熱情和信心，為人正直、開朗，有強烈的責任感，具有良好的`溝通、協調能力及團隊管理能力，遇事冷靜，勤于思考，有主見，能夠承受較大的工作壓力.

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十五

我叫陳澤亮，在廣益工程建設有限責任公司公司工作。轉眼間20xx年已經遠去，我們又要迎來了嶄新的一年。我參與到奇臺農場—s303線—一萬泉的項目的管理工作中。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態度。我們從事的是路橋施工行業，搞施工必須熟悉圖紙才能在工作的時候少出馬虎少犯錯，再次我要提出自我批評，由于事先沒有熟悉圖紙，在粉刷涵洞防腐時出了錯誤。一個錯誤就是一次教訓一次經驗。這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。

作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。這就需要施工員有很好的交際能力，這種能力不一定是每個人與生俱來的，但要注意后天的培養，多和周圍的同事朋友領導交流培養自己的交際能力。

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。當天的工作當天完成如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。在開挖涵洞基坑前先和總工商量好具體的施工方案，開挖尺寸，機械的調配，工人的組織協調。在開挖的時候放線要做到精確才能確保基坑不會軸線偏位，不出現返工。挖完之后也是最重要的要及時樹立安全標志警示牌及安全網確保行駛車輛和行人的安全。安全就是節約，安全就是質量。

技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的.內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。對于基坑砂礫層填筑壓實做到分層填筑分層壓實打夯之前先要對粒料進行灑水悶料，這有利于粒料的壓實。工人支模之前，先要對他們進行技術交底。畫好結構圖給他們對他們不明白的地方仔細講解，可能會出現由于很多工人學歷不高或者記性太差很多結構尺寸你交代的很清楚了他還是能出錯。這就需要施工員經常去看模板的進度和質量，及時發現問題，把問題預防在沒有發生之前。

及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。

企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監理和業主爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十六

1．1道橋施工技術及質量控制過程中忽視了設備管理的重要性。

道橋施工的特殊性在于其季節性和流動性，而且由于工程建設的性質不同，對于機械設備也存在著相應的要求。道橋施工企業往往存在對工程估計不足的問題，導致施工無法順利展開。一些施工企業往往會片面地追求利益而購買功能相同的機械，導致機械性能與工程所需不符；同時還存在著機械設備老化還堅持使用的現象，不僅妨礙了正常的施工進度，而且還埋下了施工安全隱患。施工機械設備的保養維護對于施工技術的順利開展具有非常重要的作用。但是在一些技術人員看來，只要機械設備能啟動，就可以正常施工，而沒有合理地安排機械設備的維修保養時間，并且在機械設備的維護工作上，也沒有承擔起責任，而是敷衍了事，嚴重地影響了機械設備的使用壽命。

1．2由于監管不到位而導致的道橋施工質量問題。

現在的道橋施工多為混凝土施工，混凝土結構的重量要比鋼混結構大很多，且穩定性較好，但是往往會在設計上出現問題。獨柱墩的設計結構導致橋梁平衡性差，如果行駛車輛壓在一側，就會導致橋梁失去平衡造成垮塌。另外，橋梁的承重并不意味著是最大的承受重，所以在計算橋梁材料安全系數時，要留有一定的空間。如果設計上已考慮周到而又出現橋梁垮塌情況，則主要是由于質量監管不到位而造成的。

2提高路橋施工技術及質量控制的有效措施。

2．1建立動態的施工技術及質量控制系統。

啟動項目經理工作責任制，對于工程建設項目的各分項要素要提前預測，包括項目需求產量、結構以及時間，都要優化曲線并做出正確的抉擇。對于工程施工技術中的人財物要合理調配，科學調度，以做到資源優化。為了保證整體規劃，還要提高工程的綜合效益，以在確保工期的條件下，節約成本。在道橋施工中，要做好施工技術工作，確保施工質量，就要控制好三個方面的問題，即制度的管理、人員的調配以及組織的調控。做好質量控制工作，建立動態的控制系統是非常必要的，不僅能夠確保施工技術有效實施，還保證了質量控制的有效性。此外，還須完善施工技術和質量工作，健全自檢功能，并強化技術質量檢測手段，特別是隱蔽工程的自檢工程，要作為工程技術管理中的重點來抓。

2．2對施工機械設備實施專業化管理。

道橋施工機械設備需要專門的設備管理人員，要求管理人員不僅要具備專業的機械管理知識，還要具有操作技能。要重視機械操作人員和管理人員的專業培訓，定期組織具有針對性的專業知識培訓，并強化考核制度，以做到理論知識與實際操作相結合。另外，設備管理人員要分工明確，各司其職。機械設備管理除了要重視管理之外，還要將維護納入到管理當中，提高維護意識，以確保提高設備使用的實效性，延長設備使用壽命。

2．3強化施工技術和質量控制監管。

對于施工中發生質量問題頻率較高的施工點，要充分分析原因，并結合施工現場進一步研究。比如，降水會對施工的路基產生影響，那么在施工過程中，就要對氣候對于施工的影響進行充分考慮，并且還要涉及到季節性因素。為了防止自然因素對施工造成的影響，就要在施工前制定施工計劃，以科學地控制施工質量。如某事故，經查后認定該事故是一起由工程質量問題引起的特大生產安全責任事故，事故發生的直接原因是大橋土拱圈砌筑材料未達到設計和規范要求，加上砌筑工藝不符合規范規定，拱圈砌筑質量差；間接原因是施工單位施工管理問題。首先，監管不力，現場質量、安全檢查過于形式化；技術管理不到位，施工人員技術水平和素質偏低，缺乏實踐經驗。負責監理工作的人員缺乏相關經驗，沒有及時發現質量隱患，無法滿足石拱橋工程建設的需要。在整個建設過程中監理單位未能發揮應有的功能，給工程質量埋下了隱患。

3結語。

由于交通工具的急劇增加給交通基礎設施建設帶來一定的壓力，進而提高了對路橋工程質量的要求。為了保障廣大人民的生命財產安全，提高路橋工程的質量是硬性指標，要求提高施工技術，加強對施工質量的控制，做好嚴格的監督和審查工作，保證工程每一環節的質量。只有積極采取科學合理的措施，才能提高路橋施工技術及質量控制的實效性，進而促進路橋工程的健康發展，減少路橋事故的發生，避免不必要的損失。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十七

姓名：cnrencai。

年齡：24歲。

性別：男。

身高：170cm。

婚姻狀況：未婚。

最高學歷：本科。

籍貫：浙江。

現居住地：浙江。

求職意向。

期望月薪：面議。

工作性質：全職。

期望地區：杭州市,江蘇省,安徽省期望行業：

期望崗位：施工員,路橋/隧道/港口航道工程,工程預決算。

教育經歷。

-9至-7三江學院土木工程路橋方向本科。

獲得-校二等獎學金。

工作經歷。

統籌按排施工現場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度。

自我描述。

我工作認真負責，適應能力和交際能力強，具有良好的.團隊精神、管理能力較強，遇事沉著冷靜，善于發現問題、解決問題。曾獲校二等獎學金，報考且學習了專業相關的證件。

聯系方式。

聯系電話：×××××××××××。

電子郵箱：×××。

路橋工程施工論文（匯總18篇）篇十八

性別：男。

出生年月：1988年6月。

工作經驗：應屆畢業生。

畢業年月：7月。

最高學歷：本科。

畢業學院：燕山大學。

所修專業：土木工程。

居住地：廣東省佛山市順德區。

籍貫：廣東省佛山市順德區。

求職概況/求職意向。

職位類型：全職。

期望月薪：面議。

期望地點：廣東省廣州市，海南省海口市，湖南省長沙市。

意向概述：本人熱愛土木工程專業相關的工作，有意投身建筑工程行業，抱著認真虛心態度，聽從公司指揮，出色的完成本職工作。希望企業單位能給以我一個機會可以在一線施工現場參與工作。

教育經歷。

9月-207月燕山大學里仁學院土木工程本科。

自我評價。

本人熱心,善良,自信,有幽默感，在校期間曾任學生會干部及社團組織工作，有一定的工作組織能力，并且對工作認真負責，勇于挑戰，敢于承擔，能快速接受新知識和新的環境。在人際交往上有一定的'親和力，有團隊合作精神。在工作與學習上能刻苦用功，有著良好的綜合素質，具備復合型人才的條件。

工作實踐經驗。

5月-206月秦皇島萬發房地產有限公司技術員。

校內職務。

209月-9月系學生會干事燕山大學里仁學院。

年10月-月吉他協會干事燕山大學里仁學院。

年9月-9月經濟特區文化交流協會宣傳部部長燕山大學里仁學院。

聯系方式。

電子郵箱：

手機：

qq/msn：