施工過程中需要合理安排各項工程任務，高效利用人力、物力和時間資源。以下是一些施工隊伍管理和培訓的經驗分享，希望對大家有所幫助。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇一
摘要：
護岸工程在正式施工前，為了保證施工的有效進行，應該對河道和岸坡進行相應的測量工作，對護岸工程中的線路長度、標高等可能影響施工質量的因素進行明確，同時從工程實際情況出發，加密處理護岸沿線的水準點，測量其閉合度，從而確保全部水準點的更加可靠和準確。結合相關工程建設標準，應該將水準點的分布范圍限制在20m以內，確保每隔20m都能夠找到一個水準點，為施工質量控制提供必要的支持。在施工過程中，應嚴格按照施工設計圖紙的要求，對護岸基礎邊線進行嚴格放樣，設立基礎邊樁，為以后的施工工作打下良好的基礎。
關鍵詞：
農業經濟論文發表，發表農業工程論文，農業物料學論文投稿。
1、1施工測量。
1、2混凝土基礎。
首先，在開始施工前，應按照設計施工的需要，對各種原材料進行嚴格檢測，同時通過相應的試驗，確定混凝土配合比，并對混凝土的攪拌時間加以嚴格控制，確保混凝土拌合的均勻性，從而滿足了施工中塌落度的標準要求。其次，應該對基槽進行修正，保證其平整度和清潔度，同時做好驗收工作，只有當監理工程師檢查合格后，才能進行后續施工。在架設模板時，應該充分保證模板的剛度和強度，以及模板的平整度和穩定性，以保證混凝土構件的施工質量。在混凝土澆筑之前，還要對基槽中的一些雜物、積水進行處理與清潔。然后，在混凝土攪拌時，應該采用插入式振搗器，進行分層搗實，以確保混凝土的強度能夠滿足護岸工程的施工要求。
1、3漿砌塊石墻身。
當基礎混凝土的強度達到設計強度的70%以上時，對底板上的雜物和泥土等進行處理與清潔，從而方便進行砌筑墻身。對于漿砌塊的選擇，應該以堅石和次堅石為主，確保材料的強度在25mpa以上，石料的表面也不能存在裂縫或風化現象。在墻身砌筑施工時，應該選擇坐漿及錯縫砌筑工藝，確保每一個砌層的穩定性，砌塊之間使用砂漿填充，確保其粘結牢固，確保上層砌筑時不會對下層已經完工的砌塊造成擾動。當墻身達到一定強度后，應該進行勾縫處理，以圓角的方式，對勾縫的交叉點進行控制，同時做好墻身的養護管理，保證施工質量。
1、4壓頂混凝土。
在護岸工程中，壓頂是最上部的工程，其質量、平整度和線型對于護岸工程的外觀有著很大的影響，而且影響著護岸工程的牢固性。在壓頂施工前，應該對墻頂進行清理，保持其整潔性和平整度，然后，應該做好測量和放樣，明確壓頂的高程和線型，同時進行立模。在立模時，應該選擇鋼模，以滿足強度和剛度方面的要求，而為了保證模板的穩定性，可以應用三角鋼夾具和支架。在脫模時，應選擇機油（或色拉油）作為脫模油，從而保證墻面的平整和光潔。混凝土的澆筑應采用連續澆筑的方式，使用插入式振搗器搗實后，利用平板振搗的方式，保證混凝土表面的平整度。
（1）試挖：
應該選擇經驗豐富的施工人員進行試挖，并根據試挖得出的各項數據，對挖泥船的相關參數進行調整，以保證挖泥工作的有效性。同時，應選擇正確測設備的組合方式進行執行，提高設備的利用率，從而保證工程的順利進行。
（2）挖槽：
可以根據試挖得出的數據，對挖槽設備的參數進行設置，從而保證施工效果。在施工過程中，應做好現場施工管理工作，根據回淤情況況及開挖后泥沙的泄漏程度，從而對施工超深進行判斷，確定是否需要增加施工。施工的超深厚度也應由試挖來確定，然后在實際施工中，根據實際狀況對其進行適當調整，從而保證挖槽深度能夠達到設計標準的要求。在施工中，為了避免出現漏挖等現象，應該保證每一條挖槽都與前一條挖槽保持5m左右的重疊，特別是在邊坡的分層分階梯施工中，更應該注重重疊挖槽的部分，以防出現淺埂的遺留現象。
（3）泥漿輸送：
在施工過程中，為了避開不妨礙航道運輸的正常工作，避開來往的船只對施工的影響，該做好水下潛管的敷設，從而實現對泥漿的輸送。通常，從水下地形考慮，潛管的'連接大多是采用的方式是柔性連接，大部分是在水面上對潛管進行連接，之后分段下放，從而保證水下潛管的連續性。在對水下潛管進行敷設前，還必須做好舊有航道水下地形的勘察工作，確保潛管敷設后，航道的水深可以達到1。5m以上。而假如水深不足，則應該重新進行挖槽。
（4）質量控制：
從本質上講，航道疏浚工程就是對航道中存在的泥沙和雜物等進行處理，以保證航道的正常通行，或者對航道進行拓展。因此，在實際施工中，應該做好相應的質量控制，保證航道疏浚的可靠性，以免影響來往船只的安全。首先，應該對施工設備進行合理選擇和組合，確保設備能夠實現最高利用效率，同時對設備運行狀態進行實時監測，保證施工安全；其次，對于挖出的泥沙，應該合理放置，在河岸附近建立統一的泥沙堆放點，并在附近構建完善的排水系統，使得泥沙中的水分可以順利排出，同時避免泥沙再次進入河道；然后，在疏浚工程施工之前，應對原本的航道斷面進行徹底的檢查，以確保設計和施工方案是否合理，并且應該由監理工程師簽字確認，不能盲目的進行施工；在施工中嚴格按照相關規范進行操作，確保工程的施工質量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量較大，施工過程中必然會對航運造成一定的影響，因此，施工單位該對施工時間進行合理性的安排，盡量避開航運高峰的時間段，從而減少不必要的損失。
3、結語。
總而言之，在當前經濟全球化飛速發展的背景下，我國的對外貿易獲得了前所未有的增長，也使得港口航道工程在區域經濟發展中的重要性愈發凸顯。如今，我國在港口航道工程建設過程中，取得了明顯成效，但是也存在不足和一些問題，迫切需要相關管理部門的重視，應用先進的施工工藝技術，大力發展港口航道建設，推動航運事業的健康發展。
文檔為doc格式。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇二
以某地區某農村飲水工程為例，本工程取水池內部空凈尺寸為：4m*4m*4m，墻體厚度為0.5m，底厚度為0.2m，用m7.5水泥砂漿砌塊石砌筑，厚度在0.3m左右；內部墻壁采用m10水泥砂漿對其進行防滲，外部墻壁用m10水泥砂漿進行勾縫，厚度為0.5m。用c20鋼筋混凝土對頂板進行澆筑，厚度在0.1m；預留檢孔的長寬比例是1:0.6m；調節池建容積為84m3，水池空凈直徑為高3m。
2工程砌筑前準備。
2.1原料要求。
石料必須要在現場進行合格驗收，應選擇表面光滑和無明顯裂痕的石料，并且還需要符合一定的規范化要求。保證石料的密度大于25kn/m，抗壓能力應在60mpa以上。所選擇的石料中，保證毛石以塊狀的形式存在，最小重量在25kg以上。對砂子的選擇，應保證直徑在一定的范圍之內，一般情況下直徑應當控制在0.15~5mm，細度模數也要有一定的控制，一般情況下控制在2.5~3.0。保證出自正規的生產廠家，對水泥的強度進行檢測，檢測數據必須要達到使用的標準，如果沒有達到不能入庫和驗收。水泥如果長時間沒有使用，使用時應對其進行必要的檢測。砂漿在使用之前需要對其進行嚴格的實驗和用量的控制，以此來滿足圖紙的要求。在施工中，如果改變砂漿的'用量需要重新對其進行實驗來保證具體用量。在砂漿的運輸過程中防止出現泌水現象，如果出現此種情況需要重新拌制。
2.2測量放樣。
工程施工前需進行測量放樣，確定開挖輪廓線，有針對性的根據施工圖紙的要求對測量放樣進行必要的修正，并做好記錄，對放樣數據進行妥善管理，最后還需要填寫放樣交底記錄單。
2.3地基處理及驗收。
漿砌工作現場物品的使用比較亂，施工過程中灰塵和石塊比較多，施工管理人員需要在砌筑完成之前對施工現場進行必要的清理工作，對地基垃圾清理完畢后需要進行平整工作，對地基表面出現的一些石塊和腐殖土進行徹底的清除，如果有需要再次使用的物品應妥善保管，以便下次使用。應當按照規定的要求對地基進行壓實，達到規定的地基標準。施工管理人員和有關部門對施工后的現場進行必要的檢查和驗收工作，在最大程度上保證施工工程質量，提高農村用水工程。
3水泥砂漿砌石砌筑施工。
3.1操作工藝。
3.1.1鋪漿。
膠結材料采用的主要材料就是水泥砂漿，鋪漿厚度應有一定的限制，一般是設計厚度的1.5倍，使石料產生一定的壓實。毛石砌體需要根據砌面的平整度進行必要的座漿，在逐塊安砌時要不斷調整，不能有通縫的情況出現，保證不能形成空洞。如果以小石子砂漿作為膠結材料時，座漿鋪設厚度要在原有的設計寬度上加厚1/3即可。毛石的座漿厚度在8cm左右，膠結材料在趨前鋪設時不能超過1.0m。
3.1.2擺放石料。
把干凈濕潤的石料擺放到已經座漿的砌面上，用力敲打石面，于此同時應嚴格控制砌縫寬度，水泥砂漿的使用一般情況下為3cm左右；如果采用的是細石混凝土，應為骨料最大直徑的2倍，如果砌面不平整，座漿的鋪設應當加大厚度。采用細石混凝土時，不能有細石架空現象。有些地區在對石料豎縫進行調整時，使用的是鋼筋加工撬棍，通過對石料進行撬動達到座漿的擠壓飽滿。
3.1.3豎縫灌漿。
石料擺放完畢后，需要立即實施豎縫灌漿，并對其進行并振搗，以達到密實效果。在使用水泥砂漿進行灌漿時，可采用搗插棒搗實。如果砌層高度小于30cm，可以在灌漿完畢后進行搗插，保證豎縫的密實度。如果豎縫灌漿采用細石混凝土，往往采用振搗器進行振搗，砌層高度在40cm以下時，豎縫灌注完畢之后進行振搗，振搗完畢之后縫面會有下移，通過上層平縫鋪漿時對其填滿。
3.1.4振搗。
水泥砂漿砌縫的寬度比較小，一般施工采用的是人工插搗，工具有竹片搗插棍和鋼筋搗插棒。振搗時間根據振動器頻率和混凝土坍落度不同而改變，一般情況下在半個小時左右。振搗完畢后，膠結材料會有所下移，形成一種凹槽，使豎縫呈一凹槽。對于留不留凹槽，應根據工程具體情況確定。單位砌面完成36h后可以進行清洗環節。
3.2養護。
3.2.1冬季護理。
工程施工隨著季節的變化需要采取一定的措施，冬季工程施工時可以通過對砌體覆蓋麻袋或者草簾的方式進行保溫工作，避免溫度過低；還可以采用水泥水化熱升溫來達到一定的保溫作用。如果氣溫在0℃以下，需要對砌體采用覆蓋方式進行養護，達到一定的保溫效果，如果溫度過低需要根據情況停工。特別是在寒冬，不能進行灑水，如需要可以進行蒸氣養護。
3.2.2夏季養護。
由于各地區的溫差較大，夏季炎熱高溫，日照時間較長，物體表面溫度比較高，在對砌體進行保養時應進行適時的降溫，采用保濕的方法進行養護，這樣做的好處是預防膠結材料中的水分蒸發過快，影響水泥的水化反應，從而破壞工程的整體性和質量。如果平均氣溫在25℃以上時，需要定期對砌體進行灑水，以維持砌體表面的濕度，釋放熱量。夏季對砌體的養護可以通過隔離層隔絕過熱空氣的方法，一般情況下采用濕的覆蓋物對其進行覆蓋，以免受到陽光的直射。
4結語。
農村飲水工程建設直接關系著農民的生活和農村的發展，漿砌塊石施工技術具有工藝簡單、材料價格低、工程質量可靠、使用壽命長等多個優點，在農村飲水工程建設中有著很大的應用價值。在漿砌塊石施工過程中，需按照施工工藝進行，規范施工操作，以保證飲水工程質量，為農村用水提供保障，促進農村發展。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇三
施工前要做好準備工作，將路基范圍內30cm的耕植土、雜填土、垃圾土等加以清除，等施工完工后再對邊坡進行回填。在進行完清理后，要對填筑的路段進行碾壓，讓緊實度和密度可以滿足規定要求。對于特殊路段如過濕地基、填挖交界及低填路基等，必須符合實際現場情況開展有效處理[1]。
1.1土方開挖施工。
在對土方進行開挖的時候，要采取自上而下的方式，依照圖紙開展，避免亂挖超挖等現象的出現。在開挖前要確定路床頂高，并通過實驗的方法來確定下沉量，以保證在路床下的30cm處的壓實度在96%以上。雨天情況下不能進行土方挖掘，并保證符合規定及要求。
1.2石方開挖施工。
石方的開挖一定要從實際施工情況出發，根據地形及環境采取合理的爆破；在邊坡的2m范圍內，要采用光面進行爆破的控制，以確保邊坡巖沒有松動。進行的爆破一定要經過嚴密的實驗，確認參數基礎上對設計進行精確，以確保爆破的最終質量。利用爆破為石方開發奠定基礎工作，并依照圖紙的要求，嚴格控制開挖情況。符合路基填筑的爆破石方，可直接用于路基的填筑。開挖后大型石料多的情況下，應采取集中破碎方法，對顆粒進行二次破碎，以滿足填筑立方的粒徑要求。對于石料在現場采取的破碎要嚴格禁止。
1.3深挖路塹施工。
排水設施是現場施工的關鍵工作，應在開挖前就做好準備。塹頂截水溝要實現順利排水，就要依靠山體溝幫來強化與山體的緊密，減少并避免地表水的沖刷作用。路塹邊坡的施工一定要依照圖紙開展，路基在開挖后要遵從“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”原則推進開展。運碴與挖掘是兩項密切相關工作，必須做好合理安排、妥善開展、互不影響，保證整體挖掘的順利推進。
1.4深挖路塹邊坡防護。
對路塹進行深度挖掘，首先要對邊坡給與充分的重視和穩定，并按照設計要求進行坡度施工。對于高度大或特殊的邊坡，一定要在施工時對路塹邊坡開展合理的觀測。對于每段邊坡的開挖，一定要及時和合理，在確認無需變更后才可進行防護工程及開挖。土質邊坡段深埋砼樁作觀測樁，石質邊坡段在穩固石塊中作觀測標記代替觀測樁。觀測樁測量用光電測距儀和水平儀進行。
2.1精確并選擇路基填料。
填料中必須對最大顆粒的直徑進行嚴格的要求和選擇，并嚴格控制表層顆粒的情況，以確保施工的最終質量。基床的材料選擇必須滿足施工質量的基本要求，對存在質量問題的材料一定要及時處理，并對級別低的填料采取加固的處理。路堤填充必須保證是同等材料，這樣才能保證不會因為顆粒導致的質量問題出現，確保整體的施工質量。
2.2對鐵路基底進行強化處理。
如果路基是松土或耕地，應采取合理的翻挖，并分層予以填充。如若經過池塘、沼澤等軟地基，應采取合理的措施，對地基加以穩固等，一般采取的措施有：排水晾干、拋填土石、去除污泥等。
2.3做好路基填充及壓實。
路基的壓實一般采用的是震動壓路機協助開展，噸位數要符合標準要求，首先要平壓之后進行震壓，速度上也要掌握從慢到快的原則，采取先輕后重進行壓實。壓實寬度大于等于之前的`設計值和旁坡的穩定值，要以鐵路兩側的加寬度為主。同時還要注意，在進行填筑時，每隔三層就應對中線開展一次恢復。
2.4強化并保證路基基床的質量。
采取多種措施強化、控制路基的填筑質量，并逐層進行壓實和水量檢驗，以保證每層都符合標準質量的要求。基床要選擇棱角清晰的類型，平整度、坡度一定要符合標準要求。邊防工作一定要把握好穩定性，符合防護的要求，防護層、土石邊坡面一定要保證嚴實性，絕不容許有任何的空隙出現。對設置了墊層的坡面，一定要墊、砌同步。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇四
1.供水設備。
供水設備是建筑給排水工程的重要組成部分，它有疊壓供水設備和變頻調速泵組供水設備兩大類型。相對而言，后者具有更強的實用性和可靠性，但是后者的主要缺點是水泵需要多臺同時進行，只有這樣才能確保運行安全。此外，在進行供水設備施工時，要根據建筑的用途，分析使用者對水資源的具體需求，對使用者的生活規律和用水習慣和使用人數等信息進行科學整合，以確保變頻調速泵組供水設備的正常運行。在使用泵組時，要安裝多臺大小型號不一的水泵組，要便于在不同用水階段進行適當調節，比如在一天的用水高峰期，使用大泵、小泵同時工作，在夜間用水量較小的時候，使用小泵供水，在滿足人們正常需求的基礎上，降低成本和經濟損失。就目前來看，建筑工程的供水設備大多采用恒壓變頻供水泵組，其最突出的優點是功耗小、節約能源，最突出的不足是無法根據實際使用情況作出調節；另一種疊壓供水設備，由多個設備構成，供水效果在很大程度上取決于建筑地區的管網性能，所以重視市政管網建設也是提高建筑給水設備工作效率的關鍵。
2.熱水設備。
在選擇建筑工程的熱水設備時，要嚴格遵循以下幾個原則。第一，在熱水設備正常工作中，要始終保持熱水系統中熱水壓力和冷水壓力的均衡，熱水設備必須要進行充分的換熱，才能實現最佳工作狀態；第二，在選擇熱水設備時要盡可能地選擇高效率的設備，這是因為熱水設備的效率直接影響到了熱水的使用，如果選擇效率較低的熱水設備，不僅無法滿足人們的使用需求，還會對能源造成不必要的浪費。因此選擇高效率的熱水設備是十分重要的；第三，熱水設備的質量、制造工藝、管材以及零件設備，都需要在選擇熱水設備時進行詳細的檢查，這些小細節也將決定著后期熱水設備的使用效果。所以，選擇一套對接口合適、高質量、用料扎實的熱水設備，能夠促進其在日后的實際生產、生活中發揮重要的作用。
3.中水處理設備。
中水處理設備的主要功能是確保建筑中使用水量保持最佳狀態，盡可能地減少水資源的浪費；隨著城市化進程的加快，建筑行業飛速發展，水資源浪費的現象已經頻繁出現，甚至造成我國個別城市水資源嚴重短缺的問題。因此，控制好建筑給排水工程中的用水量十分關鍵。中水處理設備也是由不同的設備共同組成的，第一點，中水處理設備會對水中的污染物進行過濾處理，以確保水源安全無害；第二點，中水處理設備會對水中的化學成分以及微小的生物進行去除，為健康水源奠定基礎；第三點，中水處理設備會對水資源進行深度處理，借助離子交換以及介質過濾等高科技，對水資源進行處理，最大程度上確保水源的純凈。在中水處理過程中，機械設備的材質和工作效率也至關重要，因此在具體操作過程中，要對中水處理設備的性能、質量、材質等進行嚴格控制，確保其能夠最大程度上發揮應有的作用。
1.設備的安裝。
設備在安裝過程中，又可以將給排水工程分為給水設備和排水設備兩大類。在安裝給水設備時，需要對周圍的安裝環境進行排查和勘測，確保周圍環境安全，使給水設備能夠在未來長時間內正常、穩定地運行。在安裝過程中，需要專業的技術人員，對設備部件、傳輸管道以及水壁等進行嚴密的檢查，確保所有項目都滿足施工要求和使用要求。另外，還要對破損處進行精細的.處理，做好修漏、填補工作，確保萬無一失。在排水設備安裝過程中，一方面要檢查排水塑料管是否滿足相關規定，如果排水設備無法滿足使用要求，那么會對后來的工作產生很大影響、帶來很多麻煩；另一方面，排水管道要使用新型upvc管道，它在防腐、防銹、抗壓上都有良好性能，是傳統管道無法相比的。
2.注意事項。
第一點：在給水設備施工過程中，往往會忽視水壓測試，給水管道安裝結束后就直接隱藏，這會在一定程度上影響后期工作的展開。因此需要在完成給水安裝后，對水壓進行檢測，確定其符合設計規范，并能夠發揮其最大性能；第二點：在工程施工過程中，要設置前后兩個閥門，減壓閥門處需要設置過濾器，確保水系統能夠正常工作，閥門的存在，在很大程度上減少了水量過大時系統的運行負荷，降低了故障發生的概率，同時也實現了水壓穩定。
三、結束語。
綜上所述，建筑中的給排水工程施工，給人們的日常生活帶來了直接影響，直接關系到人們的生活質量和生活水平。優質的給排水工程設備不僅能夠在一定程度上提高用水質量，還能夠保證水源安全可靠，因此如何實現給排水工程的高效運行，成為建筑中的至關重要的一個環節。建筑給排水工程可以被分成不同的施工環節和不同的施工階段，每部分都有嚴格、具體的規范要求和操作標準，需要施工人員特別注意。并且，在建筑給排水工程施工中，要綜合考慮各方面的問題，確保在安裝之后，設備能夠正常運行，避免發生疏漏，這對于社會的發展、人民的幸福安康，都有著非常重要的作用，希望本文的論述能夠為相關工作者提高幫助。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇五
（1）材料費。指直接用于施工過程中的各項施工材料費用，以及周轉材料的攤銷費等。
（2）人工費。指直接用于給排水工程的人工各項費用支出總和。
（3）機械設備使用費。指給排水工程具體操作過程中各項機械設備的采購、使用費用，以及因租賃外單位機械所發生的租賃費。
（4）指不包含上述三項而在施工過程中產生的其他費用。
2.2間接費。
（1）施工管理費。管理費用是最主要的間接費用。它核算企業為工程建設和提供勞務而發生的各項間接費用。如機械修理費、辦公費、水電費等等。（2）其他間接費。指施工管理費以外的其他間接費。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇六
摘要：隨著科技的發展和社會的進步，人們的生活水平不斷提高，對基礎設施的要求越來越高，城市市政給排水也越來越受到人們的重視。然而，在城市市政給排水的規劃建設過中仍然存在著一些問題亟待解決。為此，必須要對城市市政給排水的規劃思路進行整理。針對具體問題具體分析，并找到合理的解決辦法。
關鍵詞：城市;市政給排水;規劃。
人類的生產和生活都離不開水，水資源的合理開發利用是城市可持續發展的前提，并且給排水工程對于我國城市化建設起著至關重要的作用。雖然當前為了確保城市供水的水質、水量和水壓，我國已經設置相關部門對城市的給排水工程做統一規劃。但是，由于城市市政給排水是涉及到諸多方面的復雜工程，只是簡單的規劃和部署遠遠不能夠做好城市的給排水工作，城市給排水建設仍面臨著諸多問題。因此必須正視在過去城市發展中給排水規劃和建設存在的問題，針對性地找到規劃思路，并付諸實際行動，才能夠從根本上解決城市市政給排水的問題，促進城市的可持續發展。
一、城市市政給排水面臨的問題。
1.城市給排水技術水平問題。
在進行城市給水排水工程建設的過程中，往往由于施工人員自身的技術水平、專業素質及業務水平有限導致在施工中不能夠按照預期的工程質量進行建設，這給后期市政基礎設施的運行維護帶來相當大的難題。造成這一現象的原因就在于：隨著我國城市化步伐的加快，城市的給排水工程的數量激增，在城市給排水專業人才的培養方面，質量和數量均有不足。由于市政建設對于給排水專業人才的需求量大，在招聘過程中往往忽視對施工人員專業知識和技能的考核，一味地填充人數，導致施工質量不高。而在施工過程中，由于一大部分人員不能夠真正掌握設計的宗旨和城市發展的規劃，使得在建設初期就出現了許多錯誤意識，而給后續的市政建設帶來隱患。
2.城市市政給排水施工過程中存在的安全問題。
市政給排水工程建設過程中，每一項施工程序都有著明確的操作規范。由于一些施工人員缺乏一些必要的素質和意識，導致在具體的操作過程中出現紕漏，忽視了具體的規范要求，從而引起施工安全隱患。這主要表現在以下三個方面：(1)管理人員監管不到位。一些施工工地管理人員不會出現在施工現場，不會對安全問題和技術問題進行現場指導。因而在施工過程中，施工人員由于缺乏經驗、知識和技術會造成不規范、錯誤的操作，且無人糾正。(2)監管機構不到位。在市政給排水工程中，監督機構往往不能夠發揮其監督作用，沒有切實有效的方法對施工單位進行科學監督，從而造成安全隱患。(3)施工時沒有做到全盤規劃。例如，有時在施工過程中需要臨時鋪設管道。如果缺少詳細周密的統籌規劃會導致管道鋪設的深淺不合適、線路不合理等現象。而在北方城市如果不考慮天氣的影響，往往會造成管道凍裂現象，使整個工程存在安全隱患。
3.城市市政給排水的規劃設計與城市規劃之間的協調問題。
城市市政給排水的規劃設計不是單獨進行的。作為市政工程的一部分，在規劃過程中，勢必會與其他專業相互影響，而產生一定的沖突和矛盾。例如，排水管道一般為設置在道路下的重力流管道，其管徑的確定不僅與流量有關還與坡度有關。在城市規劃中如果沒有詳細的道路標高，很難準確地計算管道坡高，這都需要與城市規劃進行協調。
二、城市市政給排水的規劃思路。
1.提高給排水技術水平。
在城市市政給排水的施工過程中，一定要重視施工圖會審及技術交底工作。在施工之前要做好整個工程的設計和資金投入審核工作。要切實提高施工人員的技術水平，在引進人才時必須嚴把質量關，同時定期設置專業的技術培訓班，培訓一些施工人員。同時，注重新技術新方法的使用。例如，城市給排水管道施工時多采用開槽的方法來鋪設預制成品管，這是當前國內外應用最為普遍的地下管道工程施工方法。施工人員必須要熟練掌握這種方法，提高施工的技術水平。
2.建立健全的安全管理機構。
在市政給排水工程的施工過程中，建筑單位需要設立專門的負責人對施工人員進行安全管理，切實分析工程中可能存在的.安全隱患，最大限度地避免施工中可能出現的危險。同時，施工單位要不斷地完善工程的安全管理機構，切實加強安全管理機構對給排水工程的安全管理質量和效率。配備專門的安全監管人員，時刻注意工程中所存在的安全隱患，并力爭在第一時間予以解決。
3.加強溝通，協調城市的各個規劃。
為了充分協調城市給排水規劃與城市其他的規劃，就必須要加強不同規劃方案之間的溝通。因此，首先就需要采用系統分析法對整個城市的各項工程進行科學的規劃。所謂系統分析法就是針對系統的各個要素和系統外部條件進行全面系統的分析，在分別研究和解釋各個系統元素的基礎上，找到各個系統元素之間的關系及影響方式，優化和協調各元素之間的關系，使整體系統達到最優狀態。市政工程就是這樣一個要采用系統分析法進行科學規劃的系統，而城市市政給排水和其他市政工程則是不同元素。在城市規劃過程中，只有利用系統分析法協調給排水工程和其他市政工程之間的關系，才能使整個城市的規劃建設達到最優狀態。同時，還需要以變化的眼光看待整個工程的規劃，而不能只是把眼光滯留在當前。要及時根據系統的發展模式，來適時適度調整規劃方法和規劃理念，從而不斷地完善城市這一系統工程，為城市的發展增添動力。
三、結語。
綜上所述，城市市政給排水規劃是一項涉及到諸多方面的系統工程，其規劃具有前瞻性、長遠性和與時俱進的特點。在城市市政給排水規劃過程中，面臨施工技術水平、施工安全以及城市規劃協調等方面的問題，文章分別提出了相應的解決策略，具有一定的實用價值。總之，只有首先具備了長遠規劃的理念，才能從該角度出發與時俱進地考慮問題，并且及時地調整規劃方法，協調好城市各個規劃，才能夠從根源上解決問題，才能夠真正促進城市的長遠可持續發展。
作者:張小敬劉中厚單位:濟寧市市政設計院有限公司。
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工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇七
根據預測結果和實際揭露，集中軌道大巷施工至832m時，由于頂板巖石破碎冒落，巷道與原王峪采空區貫通，采空區邊緣老空巷道未塌落，與集中軌道大巷呈t字形交叉，老空區大面積覆于集中軌道大巷施工方向上部，與集中軌道大巷頂板層間距0.8m，集中軌道大巷從采空區底板穿過。經過井下實際勘察及檢測，采空區內無積水，為原王峪煤礦2#煤層回采后形成的采空區。原2#煤層厚1.5m左右，回采后冒落高度3~5m，前方采空區寬度大約20m，長度大約48m。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇八
隨著我國社會經濟的不斷發展，城市供水工程不斷增多，以滿足對水量的需求，因此供水工程的質量與人們的用水具有重要關系，因此供水工程施工過程中中，合理的進行施工，不斷提高供水工程施工的質量，解決供水工程施工過程中存在的問題。因此本文在此進一步探討供水工程施工工藝。
1工程概況。
位于新豐縣回龍鎮境內新豐越堡水泥有限公司，需要建設輔助供水工程，這主要是因為水泥廠的需水量較大，在規劃過程中，水泥廠日最大生產用水量為6000m3/d，供水效率為0.112m3/s，而且需要進行連續供水，其時段不應低于15h，對于年最大供水總量，應不少于219萬m3，水源選定為在距離廠區約為4.0km的回龍河上抽水。
2工程水文地質情況。
該工程的供水主要來自于北江水系之流的回龍河，長度為32.0km，流域集雨面積為190.0km2，地貌呈山丘區，在距離水泥廠址4.0km處，設置抽水點。通過對回龍水庫的徑流量進行分析，其枯水年的水量為11455.1萬，高于本工程設置的水泥廠日最大生產用水量為6000m3/d，因此可以進行供水。本工程處于侵蝕、剝蝕的低山地區，巖石種類為中粗粒花崗巖。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇九
摘要：
護岸工程在正式施工前，為了保證施工的有效進行，應該對河道和岸坡進行相應的測量工作，對護岸工程中的線路長度、標高等可能影響施工質量的因素進行明確，同時從工程實際情況出發，加密處理護岸沿線的水準點，測量其閉合度，從而確保全部水準點的更加可靠和準確。結合相關工程建設標準，應該將水準點的分布范圍限制在20m以內，確保每隔20m都能夠找到一個水準點，為施工質量控制提供必要的支持。在施工過程中，應嚴格按照施工設計圖紙的要求，對護岸基礎邊線進行嚴格放樣，設立基礎邊樁，為以后的施工工作打下良好的基礎。
關鍵詞：
農業經濟論文發表，發表農業工程論文，農業物料學論文投稿。
1、1施工測量。
1、2混凝土基礎。
首先，在開始施工前，應按照設計施工的需要，對各種原材料進行嚴格檢測，同時通過相應的試驗，確定混凝土配合比，并對混凝土的攪拌時間加以嚴格控制，確保混凝土拌合的均勻性，從而滿足了施工中塌落度的標準要求。其次，應該對基槽進行修正，保證其平整度和清潔度，同時做好驗收工作，只有當監理工程師檢查合格后，才能進行后續施工。在架設模板時，應該充分保證模板的剛度和強度，以及模板的平整度和穩定性，以保證混凝土構件的施工質量。在混凝土澆筑之前，還要對基槽中的一些雜物、積水進行處理與清潔。然后，在混凝土攪拌時，應該采用插入式振搗器，進行分層搗實，以確保混凝土的強度能夠滿足護岸工程的施工要求。
1、3漿砌塊石墻身。
當基礎混凝土的強度達到設計強度的70%以上時，對底板上的雜物和泥土等進行處理與清潔，從而方便進行砌筑墻身。對于漿砌塊的選擇，應該以堅石和次堅石為主，確保材料的強度在25mpa以上，石料的表面也不能存在裂縫或風化現象。在墻身砌筑施工時，應該選擇坐漿及錯縫砌筑工藝，確保每一個砌層的穩定性，砌塊之間使用砂漿填充，確保其粘結牢固，確保上層砌筑時不會對下層已經完工的砌塊造成擾動。當墻身達到一定強度后，應該進行勾縫處理，以圓角的方式，對勾縫的交叉點進行控制，同時做好墻身的養護管理，保證施工質量。
1、4壓頂混凝土。
在護岸工程中，壓頂是最上部的工程，其質量、平整度和線型對于護岸工程的外觀有著很大的影響，而且影響著護岸工程的牢固性。在壓頂施工前，應該對墻頂進行清理，保持其整潔性和平整度，然后，應該做好測量和放樣，明確壓頂的高程和線型，同時進行立模。在立模時，應該選擇鋼模，以滿足強度和剛度方面的要求，而為了保證模板的穩定性，可以應用三角鋼夾具和支架。在脫模時，應選擇機油（或色拉油）作為脫模油，從而保證墻面的平整和光潔。混凝土的澆筑應采用連續澆筑的方式，使用插入式振搗器搗實后，利用平板振搗的方式，保證混凝土表面的平整度。
（1）試挖：
應該選擇經驗豐富的施工人員進行試挖，并根據試挖得出的各項數據，對挖泥船的相關參數進行調整，以保證挖泥工作的有效性。同時，應選擇正確測設備的組合方式進行執行，提高設備的利用率，從而保證工程的順利進行。
（2）挖槽：
可以根據試挖得出的數據，對挖槽設備的參數進行設置，從而保證施工效果。在施工過程中，應做好現場施工管理工作，根據回淤情況況及開挖后泥沙的泄漏程度，從而對施工超深進行判斷，確定是否需要增加施工。施工的超深厚度也應由試挖來確定，然后在實際施工中，根據實際狀況對其進行適當調整，從而保證挖槽深度能夠達到設計標準的要求。在施工中，為了避免出現漏挖等現象，應該保證每一條挖槽都與前一條挖槽保持5m左右的重疊，特別是在邊坡的分層分階梯施工中，更應該注重重疊挖槽的部分，以防出現淺埂的遺留現象。
（3）泥漿輸送：
在施工過程中，為了避開不妨礙航道運輸的正常工作，避開來往的船只對施工的影響，該做好水下潛管的敷設，從而實現對泥漿的輸送。通常，從水下地形考慮，潛管的'連接大多是采用的方式是柔性連接，大部分是在水面上對潛管進行連接，之后分段下放，從而保證水下潛管的連續性。在對水下潛管進行敷設前，還必須做好舊有航道水下地形的勘察工作，確保潛管敷設后，航道的水深可以達到1。5m以上。而假如水深不足，則應該重新進行挖槽。
（4）質量控制：
從本質上講，航道疏浚工程就是對航道中存在的泥沙和雜物等進行處理，以保證航道的正常通行，或者對航道進行拓展。因此，在實際施工中，應該做好相應的質量控制，保證航道疏浚的可靠性，以免影響來往船只的安全。首先，應該對施工設備進行合理選擇和組合，確保設備能夠實現最高利用效率，同時對設備運行狀態進行實時監測，保證施工安全；其次，對于挖出的泥沙，應該合理放置，在河岸附近建立統一的泥沙堆放點，并在附近構建完善的排水系統，使得泥沙中的水分可以順利排出，同時避免泥沙再次進入河道；然后，在疏浚工程施工之前，應對原本的航道斷面進行徹底的檢查，以確保設計和施工方案是否合理，并且應該由監理工程師簽字確認，不能盲目的進行施工；在施工中嚴格按照相關規范進行操作，確保工程的施工質量。另外，需要注意的是，由于施工位置是港口，其自身的吞吐量較大，施工過程中必然會對航運造成一定的影響，因此，施工單位該對施工時間進行合理性的安排，盡量避開航運高峰的時間段，從而減少不必要的損失。
3、結語。
總而言之，在當前經濟全球化飛速發展的背景下，我國的對外貿易獲得了前所未有的增長，也使得港口航道工程在區域經濟發展中的重要性愈發凸顯。如今，我國在港口航道工程建設過程中，取得了明顯成效，但是也存在不足和一些問題，迫切需要相關管理部門的重視，應用先進的施工工藝技術，大力發展港口航道建設，推動航運事業的健康發展。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十
（1）降低成本。把降低給排水工程中的各項材料費用、人工費用、機械費用等直接費用以及間接費用的支出放在成本控制的首位，保證企業利潤不會因成本的變動而發生變化。
（2）通過成本控制增加利潤。降低成本是增加企業利潤的根本途徑。成本控制的過程就是對施工企業在施工過程中的各項實際耗費進行計算，進而采取有效措施加以控制和監督，可以發現施工中的薄弱環節，從而不斷改進和提高，發現一切降低成本的可能，最大限度的提高企業利潤。
（3）取得競爭優勢。科學的成本控制，不僅為企業增加了收益，還可以有效促進企業改善管理方式，提高經營管理水平，提高工作人員業務素質和綜合能力，進而實現了企業在市場競爭中的生存和發展壯大。
（4）節約增產。給排水工程所需各種材料和資源數量都非常多，當所需資源受到限制時，成本控制不僅體現在降低成本上，還可以利用有限的資源創造出更多的產品和價值，達到了節約增產的目的。另外還可以改變資源的用途，用有限的資源生產利潤總額更高的產品，從而為企業創造更大的利益。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十一
伴隨我國國民經濟的發展，橋梁工程的數量也逐漸增多，作為一項大型的工程項目，其所需資金是巨大的，一旦在施工的某一環節出現問題，就很可能導致停工或返工，最終造成人力、物力和財力的浪費，給企業帶來巨大的經濟損失，橋梁下部結構的施工是極易出現問題的環節，因此，在橋梁工程施工過程中必須加強對該環節的施工質量控制，明確施工要點，從而提高施工質量。
自古以來，橋梁就是我國各地區的重要交通樞紐，古代的著名橋梁建筑不計其數，它們不僅發揮著巨大的實用價值，同時也具有豐富的審美價值，盡管隨著社會歷史的發展進步，越來越多的交通樞紐開始出現在神州大地，但是橋梁的作用依然無可替代，橋梁下部結構作為橋梁工程的基礎組成部位，在整個橋梁工程施工中占據著關鍵地位，一旦這一環節的施工出現問題，就會影響到橋梁工程的整體質量。橋梁下部結構主要由橋臺、橋墩和基礎組成，其中，橋墩是重中之重，因為該部位的.承重能力最強，它是整個橋梁工程最主要的支撐部位，橋梁工程的基礎部位則需長期承受上部結構的全部荷載，若路面行駛的車輛超重，基礎部位的安全性也會受到很大程度的影響。橋臺部位主要起連接橋墩和上部結構的作用。綜上所述，不難看出橋梁下部結構的施工至關重要，因此，施工人員及現場管理人員都必須高度重視橋梁下部結構的施工質量。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十二
橋梁下部結構的施工方案必須結合相關文件報告，包括施工圖紙、設計文件以及地質報告等。施工方案的制定要符合相關設計標準與規范，包括《公路橋涵施工技術規范》、《建設工程安全生產管理條例》等。此外，要結合本橋梁工程項目的實際特點，對施工組織規劃、施工現場布置情況進行完善，盡量選擇科學合理的施工工藝。在有關方案制定原則方面，要優先考慮項目實際情況、施工技術可行性、可靠性等，這些考慮全面有助于對施工質量進行控制，還能滿足施工進度、施工成本控制等要求。
1.1.2現場布置。
針對橋梁下部結構施工現場進行規劃布置，具體為施工便道、施工用水、施工用電、測量放樣等準備工作。一般來說，施工現場便道的主要功能是為施工現場進行平面規劃而發揮銜接作用，以確保基坑開挖過程中大型施工機械裝置能夠順利通行；施工用水主要是利用蓄水池；施工用電是直接接入到周圍的電力系統中，只需要配備一定的發電機作為備用即可；針對測量放樣工作而言，必須要結合橋梁工程的設計資料，對導線控制情況、水準點等進行重復測量，對橋梁施工中線樁、水準點進行布置，其中必須注意嚴格控制精度。
1.2橋梁基礎形式。
1.2.1擴大基礎施工。
擴大基礎屬于直接基礎，具體特征是基礎底板與地基直接接觸，由上部結構向下傳遞荷載，是先通過擴大基礎底板，然后再傳遞到地基上，這種基礎形式比較適合地下水位、持力層較淺的地質。一般而言，擴大基礎施工會選擇明挖的施工工藝，開挖過程中按照施工現場地質情況，對排水方法進行科學合理的選擇，對集水溝、集水坑進行設置。最后一個環節是基坑支護施工、基坑土方開挖，基礎基坑開挖到一定的深度之后，必須要及時對混凝土墊層進行澆筑，以完成基礎施工。
1.2.2沉井基礎。
沉井基礎最主要的特征是把沉井當作橋梁工程的基礎結構，繼而把上部結構承受的荷載傳到地基上來。一般而言，沉井由井筒、井壁、隔墻、刃腳等共同組成，其施工工藝分別是沉井下沉、沉井地基清理、沉井封底，總體而言，沉井基礎具有承載能力優秀、抗震性能良好、對河床沖刷作用強、持力層深等優勢，目前在諸多工程中得到廣泛應用。
1.2.3樁基礎施工。
現階段，樁基礎施工是橋梁工程下部結構最為常見的一種基礎形式，樁基按照生產材質類型，包括鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁、鋼樁等，按照制作方法可以分為預制樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁等，按照樁基沉樁施工方法的區別，包括錘擊沉樁、振動沉樁、鉆孔灌注樁等。工程實踐中，大多應用鉆孔灌注樁，這種方式具有施工技術穩定可靠、擠土效應不明顯、地質適應性強、機械裝置操作簡便等優點，因此得到了廣泛應用。文章著重對橋梁灌注樁施工技術進行探討。
1.3鉆孔灌注樁施工。
（1）首先是進行灌注樁成孔及清孔作業，鉆孔灌注樁的成孔施工是利用鉆機作業，鉆機運送至施工現場進行安裝，鉆機機架吊點、鉆孔灌注樁的轉位中心點以及鉆機轉盤中心保持三點一線，以此保證鉆孔豎直無傾斜。待鉆機安裝到指定位置，即可開始進行鉆孔作業，在此過程中要盡可能地對鉆孔速度進行控制，以防止產生護筒碰撞的情況。此外，在鉆孔時，假如鉆進受到一定阻礙，應當結合施工情況進行認真分析，如有必要，則可以選擇停鉆，又或者是選擇調整沖程的方式。鉆進施工時，要確保鉆孔內的水壓差保持在一定的數值，防止出現涌沙的情況。最后，鉆孔作業完成后，要及時對相關數據指標進行核對檢查，包括鉆孔深度、鉆徑、鉆孔傾斜度等，檢查核對后，如果指標符合相關標準規范，則可以開始鉆孔清孔作業，從而為對水下混凝土進行灌注提供一定的作業環境。目前而言，比較常見的清孔施工方法包括抽漿法、掏渣法、砂漿置換鉆孔渣等。最后，清孔施工結束之后對底部泥漿、沉淀厚度等各項數據指標進行檢查，是否符合設計標準與規范要求。
（2）對鋼筋骨架進行制作、安放。
鋼筋骨架的加工按照加工地點的不同，有兩種方式，分別是加工廠焊接、現場焊接，假如是加工廠焊接鋼筋骨架，則需要考慮運輸問題，在此過程中做好相關的保護對策，以及在堆放存儲過程中采取防護措施，避免產生變形情況。鋼筋骨架運送到現場進行安裝，吊裝過程開始之前，必須嚴把質量關，一般情況下是利用整籠吊裝的方式，如果鋼筋骨架吊放到鉆孔之后豎直鋼筋骨架要以較慢的`速度輕輕放下，此時嚴禁出現失誤，從而碰撞孔壁。最后，按照設計圖紙資料，把鋼筋骨架吊放到設計標高，對其進行焊接定位，對標高進行檢查，符合設計要求則進行下一項。
（3）水泥混凝土澆筑。
鉆孔灌注樁環節中對水泥混凝土進行澆筑分別包括導管施工、水泥混凝土灌注兩個環節。其中，導管施工作業開始之前必須進行水密承壓、接頭抗拉試驗，待試驗合格后可以投入使用，如果不合格就投入應用，則有可能導致混凝土灌注過程中導管出現滲水、漏漿等情況。導管安裝過程中要在其底部和鉆孔底部預留出一小塊地方，便于第一次進行混凝土灌注，也要注意防止出現預留空隙太大而造成不能封底、泥漿灌入的情況。待導管安裝結束后，要進行第二次清孔作業，保證泥漿比重與沉淀厚度等各項數據指標達到施工規范與標準。混凝土澆筑施工過程中，要對混凝土坍落度等數據指標進行嚴格控制，灌注作業時，對第一批混凝土的灌注需求量進行科學合理的計算，以保證把導管埋入。除此之外，必須要注意的是混凝土灌注時要確保連續無中斷，待灌注到接近鋼筋骨架時，應適當降低灌注速度。
2結束語。
綜上所述，橋梁下部結構作為橋梁工程的重要組成部分，對于主體結構荷載的承擔起著至關重要的作用，橋梁下部結構的施工質量對橋梁整體質量產生重要影響，甚至會影響其安全性。橋梁下部結構施工中，要充分考慮各種結構形式的區別，對施工方案進行合理編制，加強施工安全管理，促進施工工藝水平的提升。文章對有關橋梁下部結構施工技術進行研究，以期對于橋梁下部結構施工技術水平的提升，起到一定的促進作用。
參考文獻。
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工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十三
在框架結構建筑施工中所使用的現澆混凝土施工技術其新澆筑的樓層重力載荷以及施工載荷主要是通過多層模板支架體系來承擔的，多層模板支架體系所承擔的載荷通過結構將載荷進一步傳遞給樓層的樓板，而在實際的施工中樓板由于成形時間短多處于進一步加固養護階段，其本身所能承受載荷的能力較小，在框架結構建筑建設施工中，需要對模板建設技術進行進一步的優化，使其能夠滿足建設需求。在模板工程中，積極做好模板的安裝施工，在完成了對于墊層的'施工后需要定期對模板的水平基礎以軸線為參照物進行測量，可以借助于基礎平面尺來測量各個需要的邊線，并在各個暗柱角用油漆對測量結果進行標記，用以最大限度地保障模板能夠按照各個控制邊線將材料支柱固定，從而使得安裝完成后的模板具有足夠的硬度和穩固性，從而使得模板能夠在混凝土澆筑時承受住足夠的載荷沖擊，確保施工的質量。在模板安裝的過程中對于基礎側模除需要做好穩固度的把控外還需要加強對于側模垂直度的測量與控制，對于側模安裝角度的偏差應當控制在3mm以內。在施工中，對于模板與墊層之間的底部結合處為避免漏漿應當使用較細的水泥砂漿細細的對模板與墊層底部的結合縫隙進行嵌填。在模板的上口通過拉線的方式對模板進行校直，用以確保邊線的順直。立桿，通常情況下需要確保其豎直的立在平面內，防止其被壓塌。否則，無法去除下方樓層結構中的支撐物，如果兩個支柱位于相同的豎直線時，無法開展建設所有的體系。這是因為需要按照設定的步驟開展支模活動。在沒有對其進行有效的固定之前，后續的建設工作是不能進行的。而且，在使用腳手架的過程中，不能夠拆除主節點的橫、縱向水平桿，以及橫、縱向掃地桿和連墻件。在模板拆除的過程中，應當結合現場的實際情況制定合理的拆除預案，首先拆除負載較小的模板，逐步到最后承載較大的支撐，將拆除下來的支撐物放置在安全區域以免發生意外。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十四
在對公路橋梁施工的過程當中,時常的`會遇到某些難題,而這些難題就需要我們用自己所掌握的在實踐當中所學到的一系列的經驗去進行具體情況的具體處理.一下的文章就是本人在日常的實踐工作當中對于公路橋梁施工隊一些心得和體會.
作者：肖俊作者單位：浙江中威交通建設有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：關鍵詞：公路橋梁工程施工橋梁工程
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十五
摘要：現階段，隨著社會經濟的發展，國家開始加大對道路橋梁工程等社會基礎設施的建設。文章主要針對于橋梁下部結構，結合工程實例，對橋梁下部結構施工技術進行分析，逐個對施工準備工作、橋梁基礎形式施工、鉆孔灌注樁施工進行研究。
引言橋梁下部結構能夠對橋梁上部結構產生支撐作用，而且把橋梁主體結構、橋面重量荷載等利用橋梁基礎、承臺、墩身等向地基進行傳遞，以此確保橋梁主體結構的穩定性、安全性，橋梁下部結構的施工技術將會對橋梁工程質量水平產生重要的影響。文章對有關橋梁下部結構施工技術進行研究和探討，不足之處，敬請指正。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十六
摘要：水作為人們生產生活中的重要資源，日常生活中的飲水、排水，工業生產廢水的排放都需要大量的給排水工程進行輸送，給排水工程是人們生活和生產建設的基本保證。由于給排水工程規模巨大，建設要求標準高，施工技術難度大等特點，需保證建筑給排水工程的質量控制和社會效益，因此，給排水施工企業在保證施工質量和進度的前提下，必須加強建筑給排水工程的成本控制力度，采取有效措施確保成本控制的質量和效果，減少施工過程中的資源浪費，將成本控制在科學合理的范圍內，提高企業經濟效益，實現給排水施工企業的可持續發展。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十七
我國幅員遼闊，不同地方有著不同的地勢和地質特點，無論是平原還是高原地區，地質上的差異都比較大，這就是我國地基施工技術的復雜性所在。其次，地基基礎工程的步驟十分復雜多樣，施工步驟一個接著一個，后果就是加大了對施工質量成果檢查工作的難度，容易遺漏一些安全問題，導致房屋建筑地基基礎工程的施工事故發生的原因多種多樣，這就是其隱蔽性所在。再次，由于其是地下作業，要求的技術也就比較高深，或者由于房屋建筑地基的荷載力，如果對問題采取行動對上部結構會產生一定的作用，所以使得其有了一定的困難性。在施工過程中會出現許多由于施工設計的不恰當或者是操作的不恰當造成的嚴重后果，并且具有多發性的特點。基礎持力有層與下臥層構成了房屋建筑結構地基。我國幅員遼闊，不同地方地質不同，并且不同地方可能出現的地質災害不同，比如地震、泥石流、洪澇等等，這就需要因地實施不同方案。在災害來臨時，質量好的房屋建筑結構工程能為居住地的人們抵御災害，減少損失，保障居民的人身安全。比如選址時需要選擇地質情況好,有較大承受力的區域，而在承載力不太好的區域，為了確保質量和安全，地基基礎工程就變得尤為重要。舉個具體的例子，在我國的東北地區，由于氣候原因，地基基礎工程重要且艱巨，需要注意地基凍土層導致的地基升降問題，因此實施一些有效的方法來盡量減少氣溫因素帶來的作用顯得十分重要，比如對地基混凝土進行加固或者對地基填埋碎石子。不同的地質對施工的要求不同，施工難度也不同，應結合實際情況，選擇合理恰當的施工方案來解決建筑實體對地基的適應能力，地基基礎工程施工就變得至關重要。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十八
框架結構建筑是一種在工程項目施工結構中占比較大的結構類型，框架結構建筑具有較強的抗震性能和整體性好、堅固耐用等的特點在各類工程中得到了廣泛的應用，尤其是以鋼筋混凝土來作為框架主體結構的建筑更是獲得了良好的應用。在框架結構建筑施工的過程中，由于框架結構建筑在豎向方面由于構件和構成方面對逐層帶來了累積的重力以及載荷，而這些載荷需要采用較大尺寸的柱體及墻體來滿足支撐力的需求，上述這些結構的存在不利于框架結構建筑的施工。此外，框架結構建筑中的構件還需要承受地震載荷以及風載荷等的外部荷載從而使得框架結構建筑的受力更加復雜，這些復雜的外部受力都將會沿著框架結構建筑的豎向進行載荷分布且載荷屬于非線性的，框架結構建筑的高度越高則所受到的影響越嚴重。以地震載荷為例，如果建筑的層數較少，建筑的高度較低，在對建筑荷載進行考慮的過程中，一般情況下只需考慮恒定載荷和部分動載荷，并且不會對建筑物的墻體、柱體以及樓梯等結構進行認真的掌控，在框架結構建筑中的其他部分構件滿足設計要求后其與之相配合的構件則都應達到了相關設計規范要求。現代鋼架結構支撐的框架結構建筑如無特殊要求并不會對框架結構建筑內的柱體、梁等的尺寸進行特意的加大，而是通過增加板的形式用以滿足相應的結構強度要求，而對于一些高度較高的建筑需要對框架結構建筑的柱體、梁、墻體以及樓板的強度和結構布局等進行綜合的考慮，用以確保框架結構建筑具有較強的抗側向載荷的能力。在框架結構建筑施工中需要注意鋼筋工程、模板工程以及混凝土工程等三大方面的問題，只有做好上述部分的技術管理與質量把控才能確保框架結構建筑的施工質量。
工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇十九
摘要：隨著社會經濟的快速發展和我國建筑、橋梁工程技術的不斷提高，橋梁工程下部結構施工技術在近幾年取得了快速發展。本文以橋梁基礎施工技術作為出發點，分析了橋梁墩身施工技術，并探討了橋梁承臺施工技術，以期為提高橋梁工程整體質量提供一些參考和意見。
作為建筑工程、橋梁施工工程的重要組成部分之一的下部結構施工技術，在實際工程施工過程中應用比較廣泛。隨著信息化進程不斷加快，提升下部結構施工技術是當前我國工程施工技術人員探討的主要話題。提升下部結構施工技術不僅可以加快工程建設的步伐，還可以提升施工效率和工程質量。除此之外，橋梁工程下部結構施工技術提升是有效保障橋梁主體結構安全性和穩定性的關鍵因素。
（一）橋梁基礎形式。
橋梁基礎形式的分類主要是依據工程下部結構的構造和施工技術。就工程下部結構的構造而言，橋梁基礎形式可以分為擴大基礎下部結構形式、樁基礎下部結構形式、管柱基礎下部結構形式、沉箱基礎下部結構形式和沉井基礎下部結構形式等。一般情況下，擴大基礎下部結構形式、樁基礎下部結構形式和沉井基礎下部結構形式是我國橋梁工程中運用較為普遍的三種形式。就沉井基礎下部結構形式而言，沉井基礎主要是指施工技術人員在施工過程中將井筒作為整個橋梁工程的基礎。沉井基礎下部結構形式主要包含井筒的下沉問題、沉井地基清理問題、沉井封底工作等。作為橋梁深基坑體系的重要組成部分之一的沉井基礎結構，在橋梁工程中占據重要地位，具有高抗震性、承載能力強的特點。一般適用于難度系數較大的懸索橋、連梁橋等橋梁工程中。就擴大基礎下部結構形式而言，擴大基礎結構主要是指橋梁地板如何有效地安置在橋梁地基中。比如著名的趙州橋就是采用的擴大基礎下部結構形式而建立，并且在施工過程中施工技術人員不僅要及時處理橋梁淺地基，還需要通過擴大地基的地板將橋梁主體荷載和橋面交通荷載傳給地基。就樁基礎下部結構形式而言，樁基礎是指施工技術人員通過打通橋梁地基中的土層結構和承臺，確保地基的負荷量均勻分配至樁頭，利用樁身和樁基礎作用將樁頭的側壓力傳至橋梁地基土層中。相較于擴大基礎下部結構形式而言，樁基礎屬于深基礎形式的'一種，具有施工快、結構輕等特點。一般情況下，樁基礎下部結構形式主要適用于土層分布不均勻、橋梁地基水位較深的大型工程。
（二）鉆孔灌注樁施工技術。
鉆孔灌注樁是橋梁基礎工程施工技術中的重要形式，也是目前我國橋梁工程和建筑工程中運用較為普遍的一種技術。鉆孔灌注樁施工技術相較于其他施工技術而言，具有保障橋梁工程安全與穩定的優勢。鉆孔灌注樁施工技術的操作步驟如下：鉆孔壓漿灌注樁主要依托于長螺旋鉆機鉆孔技術原理研制而成的一種新樁型，主要通過鉆桿的芯管自孔底由下而上壓注水泥漿，利用水泥漿化學原理，形成堅固的鉆孔壓漿灌注樁。再將鋼筋籠放置在鉆孔壓漿灌注樁的樁體內，把塑料管插入鉆孔壓漿灌注樁的孔內底部，在塑料管到達底部的瞬間向裝體內投放大約30mm的小石頭，施工技術人員對狀體反復高壓、灌注水泥漿。當水泥漿溢出樁孔的時候，施工技術人員停止高壓、灌注，最終完成鉆孔壓漿灌注樁技術的所有工序。總而言之，鉆孔壓漿灌注樁技術的處理技術較為復雜，花費的時間較多。另外，施工技術人員要注意灌注樁的樁徑不要超過20m，深度不要超過50m，長度不要超過20m，其原因是灌注樁的單樁承受力比靜力壓樁的單樁承受了高2倍。另外，鉆孔壓漿灌注樁技術具有無噪聲、無震動、不排污、速度快等特點。鉆孔壓漿灌注樁技術主要適用于中細砂、砂卵石等橋梁工程，特別是地基土壤粘性較強的復合地基，其發展前景較為可觀。
（一）橋梁墩身的形式。
橋梁墩身形式主要依據施工技術的方法和施工工藝類別不同而劃分為不同形式。就施工工藝而言，橋梁墩身主要分為柔性墩、柱式墩、薄壁墩和樁式墩等。就薄壁墩而言，薄壁墩的材質是鋼筋混凝土。相較于柔性墩、柱式墩而言，薄壁墩具有操作工序簡單、節省材料、實用性強、重量輕等優勢。一般適用于水位淺、填土不深、河床窄的橋梁工程下部結構中。就柱式墩身而言，柱式墩身是目前我國橋梁工程下部結構中運用較為廣泛的一種形式。相較于薄壁墩和樁式墩而言，柱式墩身具有操作步驟簡單、材料花費較少等優勢。一般情況下柱式墩身主要運用于地質條件較差的橋梁地基中。另外，地基周圍環境較差的情況下也可以使用柱式墩身形式。本文主要以柱式墩身形式作為施工技術的探討。
（二）柱式橋墩施工技術。
柱式橋梁墩身施工技術主要分為以下兩步：第一，施工技術人員提前計量鋼筋的重量以及鋼筋的綁扎工作。一般情況下，柱式橋墩身是由鋼筋材質組合而成，施工技術人員需要根據工程設計人員的圖紙確定鋼筋安置的位置，避免鋼筋不穩定因素影響橋梁工程的安全。另外，施工技術人員需要利用搭接焊接的方法綁扎鋼筋，并在完成綁扎鋼筋工作之后及時檢驗鋼筋的質量是否達標，并與標準數據進行核對。一旦完成鋼筋質量的檢測工序之后，施工技術人員需要將鋼筋骨架與預留的鋼筋焊接對接,完成鋼筋的安裝工作。第二，安裝模板。施工技術人員要在第一時間檢測模板的質量、尺度、平整面，確保在安裝模板過程中不會出現任何差錯，力求最大限度地將誤差控制在最小范圍內。其操作流程如下：安裝樁模，利用具有超強粘性的雙面膠將每塊樁膜連接起來―在樁面與模板的銜接處用砂漿填滿縫隙，將墩模板與接樁模板安裝在起―在鋼筋骨架下面放置混泥土墊塊。
橋梁承臺施工技術主要包含以下三個方面：第一，開挖橋臺基坑。開挖橋臺基坑的步驟如下：其一，測量橋梁承臺基坑位置。其二，人工挖掘。其三，清理地表垃圾。開挖橋臺基坑的目的是為了防止土基不能承載基地的負荷量，進而將重量平均分配至橋臺基坑中。第二，安裝鋼筋骨架和模板。值得施工技術人員注意的是：鋼筋骨架的接頭面積不應該超過總截面積的二分之一。在完成鋼筋綁扎工作之后，施工技術人員要及時核對鋼筋尺寸，保障鋼筋骨架的安全與穩定性。第三，混凝土澆筑。混凝土澆筑的形式主要采用分層澆筑方法，在澆筑工程中添加適量減水劑，其作用是有效降低混凝土氣泡的數量，促使混凝土達到無氣泡的實現。結束語：綜上所述，伴隨著我國科學技術的不斷發展和信息化腳步的加快，橋梁工程下部結構施工技術得以進一步發展，從而從另一個方面反映出我國橋梁施工施工技術向創新型方向發展。橋梁下部結構施工技術的提升不僅可以確保橋梁主體結構的穩定性，還可以提升橋梁工程的整體質量，為確保橋梁工程安全、穩定發展提供保障。因此，加強對橋梁下部結構施工技術的研究工作是十分必要的，為進一步促進橋梁工程的發展提供理論基礎。
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工程結構轉換層施工工藝的論文（通用20篇）篇二十
橋梁承臺的施工是整個橋梁工程施工的重要環節，設計人員應根據承臺基坑支護的特點，制定科學可行的鋼板樁支護方案，應盡量采用受力簡單的支護結構，這樣才能既節約施工成本，又達到基坑支護安全穩定的目標。一般來說，鋼板樁支護的施工工藝比較成熟，所需材料也較少，能大幅節約工程造價，而且鋼板樁在拆除后能循環使用，施工花費的時間也相對較少。承臺的開挖作業量較大，應當主要采用機械作業，人工作為輔助，當基坑挖掘的深度符合設計要求時，應及時清除樁頭周邊的垃圾。樁頭的開鑿工作完成后，應進行鋼筋的安裝工作，首先應保證墊層的干凈整潔，然后根據設計方案的要求檢查鋼筋的數量、順序，并作好記錄。最后，在綁扎鋼筋時應確保鋼筋綁扎的牢固性及位置的準確性。承臺模板的安裝也是必不可少的工序，在安裝過程中，應沿著控制線由低到高進行，一旦發現有縫隙，應當及時用膠帶堵住縫隙，以免出現漏漿的現象。在澆筑混凝土時，應按照分層的原則進行，澆筑的厚度不能超過30厘米，振搗混凝土的時候應避免觸碰模板鋼筋，并且必須確保混凝土振搗的密實度達標。
2.2橋臺施工。
橋臺作為重要的連接部位，必須在橋梁施工中得到高度重視，一般來說，橋臺施工主要包括腳手架的搭建、鋼筋的安裝焊接、混凝土的澆筑以及拆模養生四個步驟。在搭建腳手架的過程中，首先，必須確保搭建人員的專業素質達標，腳手架的周圍必須有剪刀撐，這樣才能提高腳手架的安全性。其次，腳手架的高度應當超出墩柱的設計標高一米左右。在鋼筋的安裝焊接步驟，首先必須確保鋼筋的質量和數量符合要求，對于表面不干凈的鋼筋，應當及時清理干凈，若發現有形狀不符合標準的鋼筋，應當及時聯系有關部門更換。主筋應當采用雙面焊接的方法，墩柱部位的鋼筋則直接安裝即可。在澆筑混凝土之前，首先必須保證模板的清潔性和牢固性。混凝土的澆筑是一項專業性要求較高的工作，必須由專業素質較高的施工人員進行，杜絕表面不光滑的現象出現，同時，砂漿與模板之間必須緊密相貼。最后一步是拆模養生，待混凝土的強度達到標準時才可進行拆模工作，在混凝土表面套上塑料薄膜養生的時間應不少于一個星期，此外，還應當注意混凝土周圍的溫度變化，一旦低于5℃，就必須采取適當的增溫措施。
2.3背墻、耳墻、側墻墻頂和臺帽施工。
這一環節的施工對鋼模板的要求較高，需要面積較大的鋼模板，在施工開始之前，應按照設計圖紙的要求進行測量放樣，待監理工程師審查通過后才能進行安裝模板的工序，背墻和耳墻需要與地面接觸，因此必須注意位置的準確性，同時，臺帽鋼筋的安裝也必須趕上進度，不能滯后。
3質量控制要點分析。
（1）模板施工質量控制。
從整體上看，橋梁工程下部結構施工中常用的模板主要有拼裝式模板、固定式模板、組合式模板等，對模板施工的質量控制應做到以下幾點：首先，應提高模板設計方案的科學性，確保模板的強度、剛度和穩定性符合標準，其次，在安裝模板的時候應保證模板表面干凈平整，盡量減小接縫。最后，應當簡化模板拆裝的步驟，盡量使操作簡單方便、安全性高。
（2）鋼筋施工質量控制。
橋梁下部結構施工過程中對鋼筋的需求量較大，一旦鋼筋出現質量問題，必然會降低橋梁工程的整體質量。要確保鋼筋施工的質量，首先，應嚴格鋼筋的采購和運輸環節。采購人員必須遵循設計要求進行采購，既要保證鋼筋質量和數量達標，同時也必須貨比三家，堅持節約成本的原則。在運輸鋼筋之前，應做好相關的保護措施，防止鋼筋在運輸途中出現磨損等問題。其次，施工現場的監理人員必須明確自身的工作職責，嚴格將工作落實到位，尤其是在焊接作業中，必須加強對施工人員的技術監控。最后，鋼筋的存儲也是非常重要的，應防止鋼筋在存儲過程中發生銹蝕等問題。
（3）混凝土施工質量控制。
在混凝土施工過程中，首先，應保證混凝土的配制比符合設計要求，這樣才能使工程的強度達標，現場監理人員應在施工之前應加強對混凝土的檢驗。其次，混凝土的坍落度檢測也是必不可少的環節，只有經過該項檢測才能確保混凝土的質量滿足工程施工的各項要求，如果混凝土質量不能通過檢測，則應當采取適當的措施加以改進。在澆筑混凝土之前，應仔細檢查模板、鋼筋等是否清潔，確保清潔度達標后才能進行澆筑施工。
4結語。
綜上所述，橋梁工程下部結構施工是一項專業性、綜合性、系統性的工作，施工人員必須明確施工要點，嚴格施工工藝，管理人員也必須加強對模板、鋼筋和混凝土施工的質量控制，只有這樣才能提高橋梁工程下部結構施工質量，延長橋梁的使用壽命。
參考文獻：
[2]王國民.橋梁下部結構施工技術研究[j].黑龍江交通科技,2014(05):112.