每個月的工作總結(jié)是對自己在工作中所做的努力和付出的一種反思，也是進(jìn)一步提升自己的機(jī)會。下面是一些月工作總結(jié)的參考范文，希望對大家的寫作有所幫助。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇一
甲方：
乙方：
身份證號碼：
甲、乙雙方在中華人民共和國法律、法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)，在誠實守信、友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，達(dá)成以下協(xié)議：
一、甲方為乙方提供設(shè)備齊全、車況良好、運(yùn)行安全可靠、證件齊全的'車輛，車輛基本情況如下：
二、協(xié)議期內(nèi)汽車所有權(quán)屬于甲方，乙方只有使用權(quán)，不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、抵押、用于私人活動和非法營運(yùn)以及其它任何侵犯甲方車輛所有權(quán)的行為。
三、權(quán)責(zé)聲明：
（一）甲方有權(quán)要求乙方按協(xié)議約定交付所用的車輛。
（二）乙方借車需向甲方出示相關(guān)機(jī)動車駕駛證，如無駕駛資格證件，車輛恕不外借。
（三）乙方應(yīng)按協(xié)議約定正常使用車輛。若因使用保管不妥當(dāng)造成車輛損失的，如輪胎單獨損壞、外觀剮蹭，車輛在淹及排氣管的水中啟動或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動機(jī)損壞，交通違章等由乙方自行承擔(dān)責(zé)任，甲方不負(fù)有責(zé)任。
（四）甲方保證車輛進(jìn)行正常保養(yǎng)及年檢的責(zé)任，并按期進(jìn)行保養(yǎng)。
（五）乙方有責(zé)任按時交付車輛給予甲方，逾期未交應(yīng)解釋緣由。
（六）車輛外借僅限用于公務(wù)，若用于私人活動，乙方應(yīng)向甲方賠付租車及相關(guān)費用。
（七）若乙方利用甲方車輛進(jìn)行違法犯罪活動、不按照協(xié)議要求使用車輛，甲方有權(quán)要求乙方承擔(dān)相關(guān)責(zé)任并向甲方進(jìn)行相關(guān)賠償，甲方不對乙方的行為負(fù)有任何責(zé)任。
甲方（蓋章/簽字）：
乙方（簽字/按押）：
簽訂時間：_______年____月____日。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇二
萍鄉(xiāng)市安源區(qū)作為中心城區(qū)，機(jī)動車保有量大，報廢車輛多。安源區(qū)商務(wù)局作為負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門，責(zé)任重大。為進(jìn)一步強(qiáng)化安源區(qū)報廢機(jī)動車輛回收拆解行業(yè)管理，切實加強(qiáng)監(jiān)管力度，安源區(qū)采取了一系列措施。
成立了安源區(qū)報廢機(jī)動車專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《安源區(qū)報廢機(jī)動車專項整治工作實施方案》，安排部署相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的機(jī)動車非法拆解點進(jìn)行關(guān)停。
排查發(fā)現(xiàn)我區(qū)白源街銅鑼灣路存在一家涉嫌未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報廢機(jī)動車回收活動的收購站。
檢查未發(fā)現(xiàn)該經(jīng)營部使用拆解機(jī)動車設(shè)備，但屋側(cè)空地堆放大量已拆卸的機(jī)動車發(fā)動機(jī)、輪胎等物品，目前該經(jīng)營部已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)。
由區(qū)商務(wù)局印發(fā)橫幅，各鎮(zhèn)街委在交通要道、廢品收購站集中區(qū)域等進(jìn)行懸掛，并上門講解相關(guān)政策，解釋說明非法拆解報廢機(jī)動車的危害，引導(dǎo)從業(yè)者依法依規(guī)經(jīng)營。
同時白源街出動力量，每周對銅鑼灣路佳華廢舊物資經(jīng)營部進(jìn)行檢查，防止其違規(guī)作業(yè)，造成不良影響。
下一步，安源區(qū)將繼續(xù)加大工作力度。
建立報廢機(jī)動車專項整治部門協(xié)作機(jī)制，及時通報信息，強(qiáng)化部門協(xié)作配合關(guān)系，形成部門監(jiān)管合力，實現(xiàn)對報廢機(jī)動車的注銷登記、回收拆解、路面巡查等環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。
根據(jù)整治工作進(jìn)展的要求，對重點目標(biāo)每周進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報廢機(jī)動車回收活動的行為，對存在隱患的區(qū)域不定期進(jìn)行排查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。
通過網(wǎng)絡(luò)、廣播、報刊、橫幅等多層面、全方位地宣傳整治情況。及時曝光查處的違法案件，及時公布經(jīng)清理整頓依法取締的企業(yè)名單，大力宣傳誠實守信、規(guī)范經(jīng)營的典型企業(yè)，綜合報道階段性整治情況。設(shè)立舉報電話和電子郵箱，發(fā)動社會監(jiān)督，引導(dǎo)和鼓勵公眾對非法回收拆解和倒賣報廢機(jī)動車、拼裝車等違法行為進(jìn)行舉報。
總之，安源區(qū)將繼續(xù)嚴(yán)厲打擊未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報廢機(jī)動車回收活動的行為，加強(qiáng)對報廢機(jī)動車回收企業(yè)的監(jiān)督檢查，確保我區(qū)報廢機(jī)動車市場安全有序。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇三
20__年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務(wù)運(yùn)作，車輛管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓(xùn)活動，全面推進(jìn)車輛管理中心安全制度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，中心自8月25日組建以來安全運(yùn)行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責(zé)任事故。現(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20__年工作計劃總結(jié)如下：
一、全年工作重點。
（一）強(qiáng)化內(nèi)部管理。
一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人，其中合同工253人，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務(wù)車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設(shè)上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學(xué)習(xí)，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車輛管理單位學(xué)習(xí)，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進(jìn)行提煉、總結(jié)從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責(zé)任制》、《車輛管理中心部門責(zé)任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設(shè)備臺賬。在中心車輛設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)上，制作了中心車輛設(shè)備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運(yùn)，中心還針對每臺車輛單獨設(shè)立了車輛信息統(tǒng)計卡，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強(qiáng)制維護(hù)和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結(jié)合各單位實際情況，并進(jìn)行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時間內(nèi)實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎(chǔ)。
（二）狠抓安全工作。
2、提高思想認(rèn)識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認(rèn)識—警鐘長鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運(yùn)輸競賽活動”、“安全運(yùn)輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”等活動，確立了車輛管理中心機(jī)關(guān)各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運(yùn)輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標(biāo)，組織各隊進(jìn)行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓(xùn)教育工作取得明顯成效，運(yùn)輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習(xí)慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機(jī)同志們的安全責(zé)任意識得到了有效加強(qiáng)。
3、落實制度保證。為了加強(qiáng)安全管理，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進(jìn)行了專門的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新思想、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中存在的問題，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點放在車輛設(shè)備管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化和車輛運(yùn)行管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上，積極督促、幫助各車隊進(jìn)行整改，確保車輛安全運(yùn)行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術(shù)作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認(rèn)識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴(yán)格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達(dá)到科學(xué)合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)運(yùn)，首先提出在礦區(qū)運(yùn)輸車輛上實現(xiàn)gps監(jiān)控管理，為中心gps監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準(zhǔn)備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進(jìn)行檢查，整改完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴(yán)格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進(jìn)行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進(jìn)行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的.靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
（三）打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學(xué)、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標(biāo)”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的車勤服務(wù)。
一是成立車輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。由中心第一負(fù)責(zé)人親自任領(lǐng)導(dǎo)組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務(wù)質(zhì)量考核制度。考核內(nèi)容主要分為服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部考核和服務(wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負(fù)責(zé)考核評分，外部考核由各被服務(wù)單位負(fù)責(zé)監(jiān)督考核評分，通過服務(wù)質(zhì)量考核的實施從而促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務(wù)水平。四是加強(qiáng)職工服務(wù)意識培訓(xùn)。鼓勵員工樹立忘我奉獻(xiàn)的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻(xiàn)，規(guī)范言行舉止，微笑服務(wù)，為廣大乘客作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運(yùn)活動。以中心提出的“服務(wù)至上，精細(xì)管理，形神兼?zhèn)洌椭C乘運(yùn)”十六字工作方針為指導(dǎo)，在實際工作中親情服務(wù)，營造和諧的工作氛圍。
二、20__年工作計劃。
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20__年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20__年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運(yùn)行的目標(biāo)，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機(jī)構(gòu)。一方面，針對目前人員配備不齊、機(jī)構(gòu)不完善的問題，車輛管理中心將全面完成自己的機(jī)構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運(yùn)行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)。20__年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全工作的開展，增長安全運(yùn)行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強(qiáng)化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強(qiáng)維修人員維修技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊20__年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強(qiáng)車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運(yùn)行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全天候監(jiān)控，確保中心安全運(yùn)行目標(biāo)順利實現(xiàn)。
3、全面調(diào)度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20__年車輛管理中心將計劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。
4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而確保車輛得安全運(yùn)行無事故。
5、強(qiáng)化經(jīng)營管理。學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準(zhǔn)確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇四
優(yōu)秀管理人員（5名）。
馬寶軍牟鵬樂趙建軍李玉川姜建鋒。
王亞平、李亞強(qiáng)、王當(dāng)當(dāng)、徐瑤、
王飛、楊軍奇、吳永宏、陳攀峰、
呂利奇、王撐撐、姜建濤、趙子雄、
段建明、甘小軍、劉仲勛、段文波、
^v^。
優(yōu)秀員工（22名）。
吳倩、李甜甜、馬小娟、魏靜云、
黨安林、趙景祥、楊虎林、郝孟輝、
侯毅、孫鵬軍、姜福地、徐讓平、
王義興、張曉民、王云科、殷斌團(tuán)、
劉聯(lián)昌、賀小崗、閆云軍、劉拴勞、
向育甜、牟宗賢。
最佳回收獎（5名）呼元娃吳永波。
溫彥榮劉佳媛牟紅船。
先進(jìn)個人發(fā)言：公司拖移救援部司機(jī)^v^。
先進(jìn)個人發(fā)言：公司業(yè)務(wù)大廳資料員王亞平。
董事長做指示：
首先祝賀以上取得先進(jìn)的集體和個人，成績代表過去，希望你們珍惜榮譽(yù)，處處起到帶頭作用，在過去的上半年內(nèi)，你們?yōu)楣舅龅墓ぷ鞔蠹矣心抗捕谩８兄x你們。希望你們把成績當(dāng)做新的起點，以更加飽滿的熱情投入到2020年下半年工作中去。企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展靠大家，今后大家要團(tuán)結(jié)同事、創(chuàng)新工作，以企為家、奮發(fā)有為，以更加飽滿的熱情、旺盛的干勁和務(wù)實的作風(fēng)，迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新的輝煌。
給大家提幾點要求，希望大家能有更快的進(jìn)步，沒有拿到先進(jìn)的部門和個人，年底總結(jié)的時候希望你們也能站在這里。
1、企業(yè)是一個平臺，團(tuán)隊建設(shè)是企業(yè)的發(fā)展核心，發(fā)展企業(yè)團(tuán)隊建設(shè)是今后的任務(wù)之一。
2、時代在變遷，咱們的思想也要跟上，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身過硬的本領(lǐng)和素質(zhì)。
3、干工作要注意細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，今后我們的企業(yè)也要走向精細(xì)化管理。
4、重視安全管理，加強(qiáng)員工安全意識，人人都是安全員，要有安全一票否決的思想。
5、大家要有以公司為家的思想，要把公司的事情當(dāng)成自己的事情來做，要干別人不會的事情，干別人不干的事情。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇五
車輛報廢手續(xù)流程如下：
1、機(jī)動車主攜帶所需證件申請車輛報廢表;。
2、等候通知繳費收車牌;。
4、車主拿通知書自行選擇企業(yè)進(jìn)行車輛解體;。
5、企業(yè)進(jìn)行解體并拍照;。
6、車主持相關(guān)證明經(jīng)查驗崗核對簽字，回收牌證，上報審批，辦理報廢登記。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇六
本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時，緊密的結(jié)合汽車用電的實際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強(qiáng)。根據(jù)本學(xué)期11春季班的特點特制定本學(xué)期教學(xué)計劃：
11春季汽車運(yùn)用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學(xué)生大多數(shù)是初中提前分流的，這就使他們在學(xué)習(xí)專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是采用北京郵電大學(xué)出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機(jī)知識進(jìn)行了講解；第五章，半導(dǎo)體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數(shù)字電路基礎(chǔ)，第九章介紹了基本數(shù)字部件。同時書中輔有十三個實驗課程。從課程安排上看，本學(xué)期汽車電工電子基礎(chǔ)教學(xué)每周4課時，預(yù)計實際教學(xué)十八周，共計七十二課時，由教材與課程安排來看，本學(xué)期充分體現(xiàn)理論教學(xué)與實踐操作相結(jié)合，以不斷提高學(xué)生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復(fù)雜電路的分析計算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計算。
6、了解半導(dǎo)體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內(nèi)容。
8、了解晶體管放大電路的基本計算與分析方法。
9、了解數(shù)字電路基本知識。
10、了解基本數(shù)字部件的參數(shù)及應(yīng)用。
1、充分發(fā)揮師生在教學(xué)中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學(xué)生基礎(chǔ)差，教材內(nèi)容覆蓋面廣,針對學(xué)生的這種現(xiàn)象，我在平時的教學(xué)工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復(fù)雜電路的知識。
2、在教學(xué)中努力體現(xiàn)實踐和理論相結(jié)合。
為了加強(qiáng)他們的實踐動手能力，教學(xué)中要通過實踐、舉例、講解、練習(xí)來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實踐結(jié)合起來，實踐課的增加可以把學(xué)生的感官認(rèn)識加強(qiáng)，適時通過實踐學(xué)習(xí)，在實踐中遇到的問題是我們學(xué)習(xí)理論的動力，使他們認(rèn)識到學(xué)習(xí)好汽車電路的重要性。
3、加強(qiáng)與學(xué)生的情感交流。
由于現(xiàn)在的學(xué)生在家中都是獨子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學(xué)期汽車電工電子在實踐課上對學(xué)生要求較大，有很多的實驗要求學(xué)生自己來做，老師只是起一個引導(dǎo)的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學(xué)生主動交流，了解他們的對汽車電路學(xué)習(xí)的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實踐課上。
4、從學(xué)生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個學(xué)生的自身學(xué)習(xí)情況不一樣，在學(xué)習(xí)上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學(xué)習(xí)的過程中都有成就感。我在平時的教學(xué)中實行分層教學(xué)，對不同程度的學(xué)生采用不同的教授方法，對于個別認(rèn)知度較好的學(xué)生，我會讓他們多做一些課外的實驗以不斷提高他們自身的水平，并在實踐課上單獨留一些時間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實踐課。
直流電路第3-4周實驗一：
萬用表的測量技術(shù)和驗證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用第二章第5-7周實驗二：
三相電路中負(fù)載的聯(lián)結(jié)半導(dǎo)體器件的基本知識第五章第13周實驗四：
半導(dǎo)體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實驗七：
直流穩(wěn)壓電源實驗十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實驗五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實驗八：
汽車照明（模擬）電路數(shù)字電路基礎(chǔ)實驗六：
單管電壓放大器第八章第17周實驗十一：
基本邏輯門電路實驗十二：
三一八譯碼器基本數(shù)字部件第九章第18周實驗十三：晶閘管。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇七
（一）交通運(yùn)輸節(jié)能減排項目新增支持綠色交通省項目不超過3個，綠色交通城市項目不超過10個，綠色公路項目不超過8個，綠色港口項目不超過3個；每個綠色交通省項目中，資金支持的子項目合計不超過12個。對于綠色交通城市、綠色公路（港口）三類項目，各省報送每類項目數(shù)量不超過1個；已經(jīng)獲批建設(shè)綠色循環(huán)低碳區(qū)域性項目的省或城市不再申請其它綠色交通項目。
第四批公路甩掛運(yùn)輸試點項目支持各省主題性項目不超過2個，各主題性項目中包含的甩掛運(yùn)輸項目合計不超過4個。
跨省域聯(lián)合開展的公路甩掛運(yùn)輸主題性試點項目的，由牽頭省申請單位統(tǒng)一匯總申報材料后，報本省交通運(yùn)輸主管部門和財政主管部門初審，各參與省份配合完成本區(qū)域內(nèi)試點項目申報材料并審核蓋章。
（二）項目申報材料截止時間：
綠色交通省項目：2015年3月31日；綠色交通城市、綠色公路（港口）、綠色交通裝備項目：2015年3月16日。
第四批公路甩掛運(yùn)輸試點項目：2015年4月30日。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排申請驗收項目：2015年3月16日。
老舊汽車報廢更新項目：省級財政部門應(yīng)當(dāng)會同商務(wù)主管部門于2016年3月31日前將2015年度老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼工作總結(jié)和資金清算表報送財政部、商務(wù)部。
財政部辦公廳交通運(yùn)輸部辦公廳商務(wù)部辦公廳。
2015年3月4日。
附件下載：
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇八
甲方：
乙方：
當(dāng)今新車銷售主要來源于廠家授權(quán)的4s店，新村銷售競爭激烈，市場價格透明化程度高，在4s店整體利潤板塊中，新車?yán)麧櫟谋戎刂饾u減少；作為利潤板塊的附加利潤二手車逐漸成為各個商家關(guān)注的重?fù)?dān)，但是由于長期缺乏專業(yè)的人員，專業(yè)的'市場氛圍，專業(yè)權(quán)威的價格體系作為支撐，造成商家重視程度不夠。在此背景下，經(jīng)過多位行業(yè)精英長期的市場調(diào)研的研究，決定抓住尚未開發(fā)的市場空白，成為獨創(chuàng)的新車置換交流平臺，通過二手車置換既可以促進(jìn)新村銷售又可以在二手車方面產(chǎn)生部分效益。
經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商就二手車置換事宜達(dá)成以下合作事宜：
一、合作方式
客戶到甲方4s店提車置換業(yè)務(wù)，由乙方評估師現(xiàn)場進(jìn)行置換車輛的評估、結(jié)算、過戶以及相關(guān)手續(xù)；待交易完成后乙方須向甲方交納一定比例的傭金，作為甲方的利潤。
二、甲方的責(zé)任與義務(wù)
1.甲方提供良好的二手車置換平臺。
2.乙方為甲方指定的二手車置換合作單位之一。
3.甲方只負(fù)責(zé)給乙方提供二手車置換信息，不承擔(dān)對此所產(chǎn)生的一切相關(guān)責(zé)任。
4.甲方承諾每評估的每輛二手車，由乙方優(yōu)先進(jìn)行評估、置換，若不成交則甲方再可選擇其他二手車合作商進(jìn)行二次評估。
三、乙方的責(zé)任與義務(wù)
1.乙方應(yīng)積極配合甲方開展業(yè)務(wù)，協(xié)助甲方完成月規(guī)定任務(wù)數(shù)量(評估量、置換量)。
2.乙方遵循客觀公正的工作態(tài)度，為甲方提供優(yōu)質(zhì)的二手車置換服務(wù)。
3.乙方應(yīng)積極配合甲方舉辦的二手車置換活動。
4.每成功置換一部二手車，乙方須向甲方交納一定的傭金。傭金按二手車評估價比例計算，二手車評估車款在5萬元以下，傭金為1500元；車款元；車款20萬元以上，傭金3000元；以上方案作為最低傭金標(biāo)準(zhǔn)，每輛車可單獨議價。
5.為提升服務(wù)質(zhì)量，乙方應(yīng)及時派有注冊二手車鑒定職業(yè)證書的評估人員到店進(jìn)行評估工作。
6.即車輛成交后，乙方必須確保成交車輛的安全性，若一旦發(fā)生問題(例：交通意外、車輛丟失等現(xiàn)象)，乙方承擔(dān)一切責(zé)任，因此所產(chǎn)生的任何費用全權(quán)由乙方承擔(dān)。
7.雙方合作期限一年，自簽訂合同之日起。
8.附加事項
四、其他
雙方可根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的實際情況，對本協(xié)議的某些條款可協(xié)商修改，簽訂書面修改、補(bǔ)充協(xié)議。該協(xié)議于本協(xié)議具有同等法律效力。
五、爭議解決
凡因執(zhí)行本協(xié)議或協(xié)議有關(guān)的一切爭議，如經(jīng)雙方協(xié)商不能解決，甲、乙雙方同意將爭議提交甲方所在地法院訴訟解決。
六、協(xié)議生效
本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇九
1.項目申請及審核。符合條件的申請單位按要求編制申報材料，經(jīng)省級交通運(yùn)輸主管部門和財政部門初審后，報交通運(yùn)輸部、財政部。交通運(yùn)輸節(jié)能減排項目由交通運(yùn)輸部委托交通運(yùn)輸節(jié)能減排項目管理中心（以下簡稱項目管理中心）組織項目評審，公路甩掛運(yùn)輸試點項目由交通運(yùn)輸部組織專家對項目進(jìn)行評審，項目評審結(jié)果由交通運(yùn)輸部報財政部審核。
2．項目驗收。項目實施期結(jié)束，完成考核目標(biāo)和任務(wù)后，經(jīng)實施單位申請，由省級交通運(yùn)輸主管部門考核驗收并出具驗收意見，報交通運(yùn)輸部、財政部。交通運(yùn)輸節(jié)能減排項目由交通運(yùn)輸部委托項目管理中心組織考核驗收。
（二）老舊汽車報廢更新項目。
1.項目申請。符合申請條件的老舊汽車車主，應(yīng)當(dāng)于2015年9月1日至2016年1月31日期間，到報廢車輛車籍所在地市（州）或縣老舊汽車報廢更新聯(lián)合服務(wù)窗口向所在地商務(wù)主管部門申請補(bǔ)貼資金并提交申請材料。車主逾期申請補(bǔ)貼資金的，所在地商務(wù)主管部門不予受理。
2.項目審核。所在地商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)審核申請車輛是否屬于申領(lǐng)補(bǔ)貼范圍，相關(guān)申領(lǐng)手續(xù)是否齊全、真實、有效等，核對信息管理系統(tǒng)中回收的報廢車輛有關(guān)信息，錄入申請、補(bǔ)貼信息，綜合協(xié)調(diào)、匯總數(shù)據(jù)等工作。對符合條件的申請，轉(zhuǎn)交所在地財政部門；對不符合條件的，退回申請人并說明理由。所在地財政部門負(fù)責(zé)對商務(wù)主管部門審核通過的補(bǔ)貼信息進(jìn)行核對。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十
為進(jìn)一步提升我縣城市品位，改善城鄉(xiāng)居民生活環(huán)境，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)上檔升級，根據(jù)市委、市政府安排，結(jié)合我縣實際，經(jīng)研究決定，在全縣范圍內(nèi)集中開展城市環(huán)境綜合整治活動。
堅持以人為本，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照市委、市政府提出的實現(xiàn)環(huán)境優(yōu)美、管理優(yōu)化、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)和形象、品位提升的“四優(yōu)一提升”工作目標(biāo)，全縣動員、統(tǒng)一行動，通過集中整治，促進(jìn)城區(qū)交通秩序、市容環(huán)境、景區(qū)環(huán)境得到大改觀，讓老百姓在短時間內(nèi)感受到身邊的明顯變化，促進(jìn)我縣對外開放和經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。
(一)工作重點。針對我縣今年城建工程多、拆遷任務(wù)重的特點，進(jìn)一步加強(qiáng)城市管理，集中精力，突出重點，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量抓好縣城區(qū)、明星鎮(zhèn)關(guān)內(nèi)五村和九個社區(qū)、主要旅游景區(qū)景點、108國道過境段以及胡村集鎮(zhèn)、范村集鎮(zhèn)的綜合整治工作，特別要抓好城區(qū)內(nèi)主要街道亂擺攤設(shè)點、出租車、公交車亂行亂停、垃圾亂堆亂倒、店外亂擺亂占、違章建筑亂搭亂建等方面的整治工作，全面清理整治城鎮(zhèn)面貌“臟、亂、差”現(xiàn)象，規(guī)范完善城市管理體制，增強(qiáng)我縣的影響力、競爭力與親和力。
(二)工作目標(biāo)。通過對重點區(qū)域的綜合整治，突出*。
地方特色和文化特色，初步實現(xiàn)縣城區(qū)凈化、美化、綠化、亮化和交通暢通的“四化一暢通”要求。
(三)工作要求。對確定的整治工作任務(wù)，各有關(guān)部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都要制定實施方案，分解目標(biāo)責(zé)任，細(xì)化工作計劃，全力抓好落實，確保每一項工作收到實實在在的效果，絕不能虛于應(yīng)付走過場。
(一)清理違法占地，拆除違法建筑和過期臨時建筑。要對城區(qū)范圍內(nèi)影響城市規(guī)劃的違法占地行為進(jìn)行清理，對影響城市規(guī)劃的各類違法建設(shè)進(jìn)行清理拆除，重點清理拆除2007年城建重點工程建設(shè)改造區(qū)內(nèi)的違法建筑物、構(gòu)筑物，侵占道路、綠地、人行便道和壓占管道、道路紅線的各類違法建筑、臨時建筑。同時，要嚴(yán)格控制，杜絕產(chǎn)生新的違法占地和違法建筑。對沒有辦理“一書(建設(shè)工程選址意見書)兩證(建設(shè)工程用地規(guī)劃證和建設(shè)工程許可證)”的建設(shè)行為要進(jìn)行處理。
(二)建設(shè)集貿(mào)市場，規(guī)范馬路市場。加快年初縣委、政府確定的城西農(nóng)貿(mào)市場、延風(fēng)小商品市場、舊財政局和木制廠一線商業(yè)步行街建設(shè)工程的進(jìn)度。進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有市場的管理，對全縣劃定范圍內(nèi)的馬路市場按照“按區(qū)規(guī)范，劃線入?yún)^(qū)”的要求加以規(guī)范，嚴(yán)格檢查。縣城主干道嚴(yán)禁占道經(jīng)營，對次干道經(jīng)營進(jìn)行嚴(yán)格控制，對小街巷的占道經(jīng)營實行規(guī)范化管理。
(三)整治街容市貌。在城區(qū)范圍內(nèi)開展主干道臨街建筑。
立面整理工程，主干道所有建(構(gòu))筑物立面都要按照誰擁有、誰負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行整理，對臨街商業(yè)門店牌匾和戶外廣告及各類小廣告要進(jìn)行規(guī)范和清理，對臨街商店的店外店經(jīng)營進(jìn)行清理和整頓，通過整頓，使建筑立面美觀，各類廣告牌匾規(guī)范統(tǒng)一，設(shè)置有序。同時，加強(qiáng)對街頭食品攤點和衛(wèi)生監(jiān)督管理;加強(qiáng)對工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、社會生活噪聲污染的監(jiān)督管理;加強(qiáng)對生活垃圾和建筑垃圾的傾倒管理，做好城區(qū)道路保潔工作，不斷擴(kuò)大城區(qū)清掃保潔面，保證城區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部無垃圾、無雜物。
(四)整頓道路交通秩序。要合理利用道路資源，科學(xué)設(shè)置交通信號和各類交通標(biāo)志。要加強(qiáng)對各類車輛違法占用道路停車的治理，加強(qiáng)對“三超”(超載、超重、超高)車輛的治理，確保道路暢通，特別要加強(qiáng)對城區(qū)公交車和出租車亂停亂行的管理。
(五)綜合整治景區(qū)景點周邊環(huán)境。要對各景點景區(qū)、星級飯店開展衛(wèi)生專項檢查;要以誠信經(jīng)營、規(guī)范市場為內(nèi)容，進(jìn)行旅游經(jīng)營環(huán)境整治，對旅游經(jīng)營場所實行明碼標(biāo)價，打擊黑社黑導(dǎo)及無照經(jīng)營、強(qiáng)買強(qiáng)賣、欺詐游客等行為;以提升服務(wù)水平為目的，進(jìn)行旅游服務(wù)環(huán)境整治，對賓館、飯店、購物點進(jìn)行規(guī)范和管理。
提高;嚴(yán)格規(guī)劃管理，杜絕公路兩側(cè)50米范圍內(nèi)再建任何永久性建筑。
城市環(huán)境整治工作是一項長期的工作任務(wù)，必須逐步建立起比較完善的城市環(huán)境綜合整治長效機(jī)制。今年集中整治的時間為7月23日至10月31日，分三個階段推進(jìn)。
(一)組織發(fā)動階段(7月23日一7月25日)。各有關(guān)部門要完成各自整治工作的摸底調(diào)查，分組制定組織實施方案，在此基礎(chǔ)上召開動員會，深入發(fā)動，廣泛宣傳。
(二)集中整治階段(7月25日一9月21日)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門，要按照環(huán)境綜合整治的總體目標(biāo)和任務(wù)要求，集中力量，超常規(guī)工作，大力度整治，大干30天，在8月26日農(nóng)大百年校慶前，完成大學(xué)路、北順城街、西北外環(huán)道路的路面鋪設(shè)，完成108國道過城路路面整修，綠化、美化初見成效，全部在建工程實現(xiàn)圍檔作業(yè)，使城市面貌發(fā)生較大的改觀。通過近兩個月的時間，全面完成各項目標(biāo)任務(wù)。
(三)鞏固提升階段(9月22日一10月31日)。要對整治工作進(jìn)行回頭看，查遺補(bǔ)缺，鞏固整治成果，并健全完善長效管理機(jī)制。縣環(huán)境綜合整治領(lǐng)導(dǎo)組要對相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門的整治情況進(jìn)行考核驗收，對成績突出的予以表彰獎勵，對工作不力的予以批評懲戒。
為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實現(xiàn)整治工作的全程控制和指揮，縣。
政府成立“*縣城市環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組”，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室和七個工作小組(具體成員名單和主要職責(zé)附后)。
(一)切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各專項整治小組都要根據(jù)本《實施方案》的要求，結(jié)合各自工作職責(zé)，制定具體的、可操作性強(qiáng)的工作方案，報縣綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室，在綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，創(chuàng)造性地開展工作。要按照“轉(zhuǎn)變作風(fēng)狠抓落實年”活動的有關(guān)要求，嚴(yán)格落實層級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，改進(jìn)工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)對職責(zé)任務(wù)落實承擔(dān)第一責(zé)任，要深入一線、率先垂范，了解實情，協(xié)調(diào)解決問題。
(二)廣泛宣傳發(fā)動，營造濃厚氛圍。營造正確的輿論導(dǎo)向，集中力量、集中主題、集中時段宣傳城市環(huán)境綜合整治的重要性、必要性。要大力宣傳進(jìn)行城市環(huán)境綜合整治的工作措施，大力宣傳綜合整治對改善城市形象和城縣居民生活環(huán)境的意義，大力宣傳綜合整治過程中涌現(xiàn)出的好人好事，大力宣傳綜合整治后城市的新面貌新景觀;要公開曝光一批整治工作開展不力的問題和影響城市形象的不規(guī)范行為。
(三)完善規(guī)章制度，建立評價體系。領(lǐng)導(dǎo)組辦公室要建立健全工作目標(biāo)、責(zé)任人和檢查、評價、考核工作制度，落實重大問題及時報告制度。各專項整治小組要制定整治的標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實施，縣政府將定期不定期組織督促檢查。
(四)堅持以人為本，擴(kuò)大公眾參與。城市環(huán)境問題直接關(guān)系到廣大城鎮(zhèn)居民的日常生活。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)單位要從積極解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題入手，注重廣泛了解社情，聽取民意，關(guān)注民生，增強(qiáng)工作的主動性、前瞻性、針對性、實效性，切實解決好熱點難點問題。要高度重視信訪工作，積極拓寬渠道，廣泛收集群眾的舉報投訴，認(rèn)真落實各項防范措施，超前化解各類矛盾，把好事做好、實事辦實，力保整治成功，社會穩(wěn)定。
(五)積極探索創(chuàng)新，完善長效機(jī)制。要把整治工作作為攻克城市管理難點頑癥的過程，作為提升城市管理水平的過程，作為探索創(chuàng)新城市管理路子的過程。要創(chuàng)新機(jī)制，鞏固和提高街巷衛(wèi)生保潔水平;落實巡查制度，加大巡查督查工作力度，及時發(fā)現(xiàn)糾正各種違章違規(guī)行為;嚴(yán)格落實責(zé)任制，對重要地段和交通干道實行定人定責(zé)定崗管理，鞏固整治成果，把城市管理納入長期化、制度化、規(guī)范化的軌道。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十一
汽車報廢是一個必然的過程，每個人在汽車的使用壽命期滿后都會面對這個問題。然而，在這個過程中，我們往往會忽略一些問題，或者因為不了解汽車報廢的相關(guān)知識而浪費了很多寶貴的時間和金錢。在我的汽車報廢過程中，我學(xué)會了很多知識和體會。今天，我想和大家分享我的一些心得體會。
第二段：了解汽車的使用壽命。
汽車是一種耐用品，但不管怎么說，它們都有一個使用壽命。不同的汽車品牌和型號，它們的壽命也不盡相同。要了解汽車壽命的時間，我們應(yīng)該首先了解車輛的使用頻率和保養(yǎng)情況。如果我們每天開車上下班，每年的行駛里程數(shù)就會很快達(dá)到上限。此外，如果我們不做好保養(yǎng)工作，比如不定期更換機(jī)油、不保養(yǎng)發(fā)動機(jī)和空調(diào)等，那么車子的壽命就會縮短。因此，在汽車的使用過程中，合理地掌握使用頻率和做好保養(yǎng)將有助于延長汽車的使用壽命。
當(dāng)汽車的使用壽命到來時，我們可以選擇幾種方法處理舊車。其中最常見的是以舊換新。此外，有些人也會選擇出售舊車，這樣可以回收一部分費用。無論我們選擇什么方式，最好是在車輛的使用壽命接近尾聲時處理，這樣不僅可以回收一部分費用，還可以避免汽車?yán)匣鶐淼陌踩珕栴}。
第四段：汽車回收的意義。
汽車回收不僅是一個合法的處理方式，也為自然環(huán)境和公共衛(wèi)生做貢獻(xiàn)。舊車中包含有有害物質(zhì)，例如廢棄的電池和冷卻劑，如果亂扔，給環(huán)境造成很大的影響，在回收過程中，他們可以被有效地處理。同時，汽車回收也能夠為社會貢獻(xiàn)出使用的零件，這將有助于降低后續(xù)生產(chǎn)新汽車的成本，為我們提供更加良好的環(huán)境。
第五段：總結(jié)。
在汽車報廢的過程中，我們不僅需要了解汽車的壽命和回收的方法，同時也要關(guān)注環(huán)保。生命周期管理模型可以為我們描述車輛的生命周期，并識別出潛在的危險和機(jī)會。在報廢車輛上使用環(huán)保的處理方式，有助于減少有害物質(zhì)的排放，提高處理效率，為我們的環(huán)境和社會貢獻(xiàn)出貢獻(xiàn)。我們都有責(zé)任為環(huán)境做出自己的努力。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十二
社會關(guān)注度最高的當(dāng)屬“私家車報廢”問題，2011年新規(guī)取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，并規(guī)定小、微型非營運(yùn)載客汽車無使用年限限制，報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。
而據(jù)記者從相關(guān)部門了解到，達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的報廢車報廢流程如下：
（一）機(jī)動車所有人將報廢機(jī)動車交售給機(jī)動車回收企業(yè)：
機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在報廢期滿前將機(jī)動車交售機(jī)動車回收企業(yè)，機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車解體后7日內(nèi)將《機(jī)動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記轉(zhuǎn)入申請表》，報廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機(jī)動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷。
（二）機(jī)動車有以下情形之一，申請注銷登記的，機(jī)動車所有人帶齊相關(guān)證明、憑證，直接到車輛管理所浦東驗車場1號樓大廳門口排隊叫號系統(tǒng)領(lǐng)取排隊號碼，叫號后到在用車受理28-32窗口辦理：
1、機(jī)動車滅失的；
2、機(jī)動車因故不在我國境內(nèi)使用的；
3、因質(zhì)量問題退車的。
（三）因車輛損壞無法駛回登記地的，機(jī)動車所有人可以向車輛所在地機(jī)動車回收企業(yè)交售報廢機(jī)動車。交售機(jī)動車時應(yīng)當(dāng)填寫申請表，提交機(jī)動車登記證書、號牌和行駛證。機(jī)動車回收企業(yè)將上述材料和《報廢機(jī)動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。
（四）本市機(jī)動車所有人在異地辦理機(jī)動車注銷登記后，到上海市舊機(jī)動車回收服務(wù)中心憑身份證明和《報廢機(jī)動車回收證明》，領(lǐng)取《機(jī)動車注銷證明》和其他相關(guān)憑證。
（五）已注冊登記的機(jī)動車有下列情形之一的，車輛管理所公告機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證做廢：
1、達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車所有人逾期不辦理注銷登記的；
2、機(jī)動車登記被依法撤銷后，未收繳機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證的；
3、達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車被依法收繳并強(qiáng)制報廢的；
1、機(jī)動車登記證書。
2、機(jī)動車行駛證。
3、二塊車輛號牌。
辦理延緩汽車報廢年限手續(xù)，車主需要攜帶相關(guān)申請材料到車管所辦理，所需手續(xù)主要有機(jī)動車所有人的身份證明、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險憑證、機(jī)動車檢測表。
車主提交申請后，車管所會根據(jù)申請材料對車主和申請延緩汽車報廢年限的車輛進(jìn)行審核檢測，如果情況符合要求，車管所會出具批準(zhǔn)延緩汽車報廢年限的證明。一般情況不同類型的車輛延緩的年限不同，具體可以分為以下幾種情況：
2、9座以上非營運(yùn)客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
3、旅游客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
4、營運(yùn)客車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
5、輕型貨車和大型貨車報廢年限為10年，可申請延期至15年；
6、微型貨車和19座以下出租車報廢年限為8年，不可申請延期；
7、20座以上出租車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
8、帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
10、全掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
11、半掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
12、半掛牽引車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
13、三輪農(nóng)用車，報廢年限為6年，可申請延期至9年；
14、四輪農(nóng)用車，報廢年限為9年，可申請延期至12年；
15、正三輪摩托車，報廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年；
16、其他摩托車，報廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年；
17、其他汽車，報廢年限為10年，可申請延期至15年。
如果車主成功辦理延緩汽車報廢年限，就可以按照正常程序進(jìn)行驗車和年檢，一旦車輛達(dá)到報廢要求就需要及時辦理報廢手續(xù)，屆時報廢車輛還可以領(lǐng)取國家政策補(bǔ)貼。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十三
甲方：
乙方：
經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成如下轉(zhuǎn)讓協(xié)議：
甲方將福田一排半（車號：青h70280）轉(zhuǎn)讓給乙方，轉(zhuǎn)讓價格為5600元（伍仟陸佰元整）。轉(zhuǎn)讓款由乙方一次性付清。20xx年5月17日以前車輛凡涉及交通事故（闖紅燈）、經(jīng)濟(jì)糾紛、盜搶等事故責(zé)任的，其責(zé)任全部由甲方負(fù)責(zé)。
20xx年5月17日車輛交付乙方后所發(fā)生的債權(quán)、債務(wù)、交通事故、被盜被搶等事故責(zé)任全部由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。此協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十四
按照《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，報廢汽車的收購價格，是按照金屬含量來折算的，具體參照廢舊金屬市場價格計價。目前報廢車回收企業(yè)對報廢汽車的補(bǔ)償為每噸350元，各回收廠根據(jù)車輛狀況及市場行情對回收價格上、下浮動30％。
汽車報廢需提供的材料。
（一）《機(jī)動車登記表（副表）》（到所轄區(qū)交巡警支、大隊車管部門抽取）。
（二）《機(jī)動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》。
（三）《機(jī)動車登記證書》（未獲得的除外）。
（四）《機(jī)動車行駛證》。
（五）二塊車輛號牌。
（六）機(jī)動車所有人身份證明：單位車輛提供組織機(jī)構(gòu)代碼證和復(fù)印件（用“a4”紙復(fù)印，下同）、組織機(jī)構(gòu)代碼證ic卡，個人車輛提供《居民身份證》和復(fù)印件。
為了方便需要車輛報廢的車主進(jìn)行車輛報廢，我賣我車網(wǎng)收集了相關(guān)的車輛報廢流程資料，了解了車輛報廢流程后，您可以根據(jù)“機(jī)動車報廢流程”對自己的舊車進(jìn)行報廢。車輛報廢流程如下：
2、確認(rèn)車輛唯一性，審核交驗手續(xù)，無誤后收車，開具解體廠收車證明。
3、解體廠到地區(qū)分所查詢車輛信息，確認(rèn)車輛，如果查出是盜搶、抵押、事故逃逃逸車則會通知相關(guān)部分處理，如不是車輛不存在以上情況，則進(jìn)入4.4、民警按法規(guī)規(guī)定對大型客車、大型貨車及其它營運(yùn)車輛進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)銷，留存監(jiān)銷后照片，在《機(jī)動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》及《監(jiān)銷機(jī)動車唯一性確認(rèn)表》上簽字，解體廠填寫監(jiān)銷臺賬。在第4中會出現(xiàn)需要進(jìn)一步拆解和二次監(jiān)銷的車輛，遇到這類情況民警進(jìn)行二次監(jiān)銷，解體廠留存數(shù)碼照片檔案，填寫拆解臺賬，可利用零件標(biāo)明報廢回收字樣后可以銷售。
6、解體廠向機(jī)動車所有人開具《報廢機(jī)動車回收證明》，并將《北京市公安局公安交通管理局注銷機(jī)動車登記決定書》交給機(jī)動車所有人，告知其注銷養(yǎng)路費等相關(guān)手續(xù)。
辦理延緩汽車報廢年限手續(xù)，車主需要攜帶相關(guān)申請材料到車管所辦理，我賣我車網(wǎng)整理的辦理延緩手續(xù)所需手續(xù)主要有機(jī)動車所有人的身份證明、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險憑證、機(jī)動車檢測表。
車主提交申請后，車管所會根據(jù)申請材料對車主和申請延緩汽車報廢年限的車輛進(jìn)行審核檢測，如果情況符合要求，車管所會出具批準(zhǔn)延緩汽車報廢年限的證明。一般情況不同類型的車輛延緩的年限不同，具體可以分為以下幾種情況：
2、9座以上非營運(yùn)客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
3、旅游客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
4、營運(yùn)客車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
5、輕型貨車和大型貨車報廢年限為10年，可申請延期至15年；
6、微型貨車和19座以下出租車報廢年限為8年，不可申請延期；
7、20座以上出租車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
8、帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
10、全掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
11、半掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
12、半掛牽引車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
13、三輪農(nóng)用車，報廢年限為6年，可申請延期至9年；
14、四輪農(nóng)用車，報廢年限為9年，可申請延期至12年；
15、正三輪摩托車，報廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年；
16、其他摩托車，報廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年；
17、其他汽車，報廢年限為10年，可申請延期至15年。
如果車主成功辦理延緩汽車報廢年限，就可以按照正常程序進(jìn)行驗車和年檢，一旦車輛達(dá)到報廢要求就需要及時辦理報廢手續(xù)，屆時報廢車輛還可以領(lǐng)取國家政策補(bǔ)貼。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十五
如果汽車使用達(dá)到以上的年限條件，可到相關(guān)部門辦理汽車報廢手續(xù)。下面是汽車報廢的手續(xù)，希望本站小編整理的對你有用，歡迎閱讀：
如果汽車使用達(dá)到以上的年限條件，可到相關(guān)部門辦理汽車報廢手續(xù)。辦理汽車報廢可分為以下三步：
凡領(lǐng)有正式牌證的機(jī)動車，達(dá)到最高使用年限的或車輛因事故等原因無法修理的，應(yīng)辦理報廢手續(xù)。
(一)《機(jī)動車登記表(副表)》(到所轄區(qū)交巡警支、大隊車管部門抽取)。
(二)《機(jī)動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》。
(三)《機(jī)動車登記證書》(未獲得的除外)。
(四)《機(jī)動車行駛證》。
(五)二塊車輛號牌。
(六)機(jī)動車所有人身份證明：單位車輛提供組織機(jī)構(gòu)代碼證和復(fù)印件(用“a4”紙復(fù)印，下同)、組織機(jī)構(gòu)代碼證ic卡，個人車輛提供《居民身份證》和復(fù)印件。
(一)報廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動車報廢手續(xù)。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)于受理當(dāng)日，向報廢汽車的擁有者出具《機(jī)動車報廢證明》，并告知其將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。
(二)報廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。
(三)報廢汽車回收企業(yè)憑《機(jī)動車報廢證明》收購報廢汽車，并向報廢汽車的擁有者出具《報廢汽車回收證明》。
(四)報廢汽車的擁有者憑《報廢汽車回收證明》，向汽車注冊登記地的公安機(jī)關(guān)辦理注銷登記。
(五)報廢汽車回收企業(yè)對回收的報廢汽車應(yīng)當(dāng)逐車登記，報廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。“五大總成”是指從報廢汽車上拆解下的發(fā)動機(jī)、前后橋、變速器、轉(zhuǎn)向器、車架。
(六)任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十六
3.半掛牽引車使用年限是15年。
4.微型載貨汽車使用年限是12年。
5.報廢貨車，最多可得1.8萬補(bǔ)貼。
3個周期不合格將強(qiáng)制報廢。
新規(guī)內(nèi)容：“在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)報廢。”
解讀：不少車主抱有僥幸心理，連續(xù)數(shù)年沒有年審。新規(guī)實施后，這些車輛將會強(qiáng)制報廢。比如，2005年登記注冊的'新車，6年后的2011年需要一年一審，如果2011年、2012年、2013年車主均未參加機(jī)動車審驗，或者未取得檢驗合格標(biāo)志，那么即使這輛車可能車況良好，也將面臨強(qiáng)制報廢。
1.報廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼18000元。
2.報廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元。
3.報廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼9000元。
4.報廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼6000元。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十七
篇一：關(guān)于報廢車輛的請示關(guān)于車輛報廢更新的請示市森林防火指揮部辦公室：
關(guān)于申請***車輛報廢的報告尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：公司于***年購置的公務(wù)用車—長安奔奔，車號為***。該車從自購置之日起，先后用于公司財務(wù)部、合同部、行政部等部門辦公使用。目前，因該車確實無法滿足工作需要，現(xiàn)申請報廢，原因有四：
二、車底盤變速箱漏油經(jīng)多次維修更換封油閥無效，仍然漏油；
三、車輛方向沒有助力，油門、離合太松，在行駛過程中極容易引起不安全事故的發(fā)生；
〔2014〕號簽發(fā)人：
關(guān)于車輛報廢的申請。
市衛(wèi)生局：
我單位衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法車，車型：,車架號：，發(fā)動機(jī)號：,年月購買，行駛里程已達(dá)萬公里。因公務(wù)使用頻繁，車輛配件嚴(yán)重老化，多次維修，不能正常使用，現(xiàn)申請進(jìn)行報廢處置，當(dāng)否，請批復(fù)。
報廢汽車回工作總結(jié)（模板18篇）篇十八
辦理依據(jù)：
1、《中華人民共和國道路交通安全法》(中華人民共和國主席令第8號)。
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(國務(wù)院令第405號)。
3、《機(jī)動車登記規(guī)定》(公安部令第102號)。
申請條件：有以下情形之一的，不予辦理注銷登記。
(一)機(jī)動車所有人提交的證明、憑證無效的;。
(二)機(jī)動車被人民法院、人民檢-察-院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的;。
(三)機(jī)動車屬于被盜搶的;。
(四)機(jī)動車與該車檔案記載內(nèi)容不一致的;。
(五)機(jī)動車在抵押登記、質(zhì)押備案期間的;。
申請材料：申請表、機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機(jī)動車回收證明》副本。
辦理程序：機(jī)動車所有人向機(jī)動車回收企業(yè)交售機(jī)動車時，應(yīng)當(dāng)填寫申請表，提交機(jī)動車登記證書、號牌和行駛證。機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)機(jī)動車并解體，向機(jī)動車所有人出具《報廢機(jī)動車回收證明》。報廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在車輛管理所的監(jiān)督下解體。
機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車解體后七日內(nèi)將申請表、機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機(jī)動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷登記。
車輛管理所應(yīng)當(dāng)審查提交的證明、憑證，收回機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證，出具注銷證明。
收費標(biāo)準(zhǔn)：不收費。
辦理期限：自受理申請之日起1日內(nèi)。
辦理單位:機(jī)動車登記地公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所。
根據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》(國務(wù)院令第307號)、《財政部、商務(wù)部、中宣部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、工商總局、質(zhì)檢總局關(guān)于印發(fā)的通知》(財建333號)的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將啟用新《報廢汽車回收證明》有關(guān)事宜通知如下：
一、汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)將于2009年8月10日正式運(yùn)行啟用，該系統(tǒng)運(yùn)行啟用后，各地應(yīng)使用新的全國統(tǒng)一樣式、規(guī)格的《報廢汽車回收證明》，各盛自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)商務(wù)主管部門(以下簡稱省級商務(wù)主管部門)此前印制的《報廢汽車回收證明》停止使用。
二、新的《報廢汽車回收證明》由省級商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)印制、發(fā)放和管理(樣式附后，各地須從商務(wù)部網(wǎng)站下載)。
三、
為便于汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)套打，《報廢汽車回收證明》的內(nèi)容、尺寸、表格邊框間距必須與本通知規(guī)定樣式一致，除注明監(jiān)印單位外，各地不能自行更改，紙張規(guī)格應(yīng)為適用于普通打印機(jī)的a4紙(80克)。
四、各省級商務(wù)主管部門要抓緊完成《報廢汽車回收證明》的印制和發(fā)放工作，確保汽車以舊換新有關(guān)工作順利進(jìn)行。