實習報告是對實習單位的感謝和對導師指導的回顧，體現了對實習機會的珍惜和對實習成果的總結。下面是一些實習報告的寫作經驗分享，希望能對大家的實習報告寫作有所幫助。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇一

懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。

沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!

為期兩周的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，使我對機械行業有了更深的認識，對各種機床的原理有了進一步的了解。對生產設備有了由感性到理性的認知，對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解，并鍛煉了我們在惡劣環境下學習工作的精神，培養了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質，更加完善自身綜合素質，構造完美人生。生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：

1.了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。

2.了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙xxx老師、xxx老師等的帶領和指導。在此對各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇二

為了讓同學們更好地學習，學校讓學生到各種地點去實地學習。認識實習不僅對學生能否在參觀中學習知識，而且也能培養學生的敬業精神和吃苦耐勞精神。

實踐是大學生活的。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

我們一共去了四個地點認識實習，分別是半坡遺址、曲江國際會展中心、西安咸陽國際機場和大雁塔廣場。以下是我對這四個地點的建筑風格及結構特點的分別認識。

一、半坡遺址。

半坡遺址位于陜西省西安市東郊灞橋區滻河東岸，是黃河流域一處典型的原始社會母系氏族公社村落遺址，屬新石器時代仰韶文化，距今6000年左右。1952年發現，1954—1957年發掘，面積約5萬平方米，已發掘出45座房屋、200多個窖穴、6座陶窯遺址、250座墓葬，出土生產工具和生活用品約1萬件，還有粟、菜籽遺存。其中房屋有圓形、方形半地穴式和地面架木構筑之分。半坡遺址是我國首次大規模揭露的一處新石器時代村落遺址，1957年建成博物館。

遺址大致分為3個區，即居住區、墓葬區和制陶作坊區。居住區在聚落的中心，周圍有一條人工挖掘的寬6～8米，深5～6米的大壕溝圍繞，中間又有一條寬2米、深1.5米的小溝將居住區分為兩片，形成兩個既有聯系，又相區分的兩組布局。大壕溝外北邊是公共墓地，東邊是制陶作坊窯址群。半坡類型的房子發現46座，有圓形、方形和長方形，有的是半地穴式建筑，有的是地面建筑。每座房子在門道和居室之間都有泥土堆砌的門坎，房子中心有圓形或瓢形灶坑，周圍有1～6個不等的柱洞。居住面和墻壁都用草拌泥涂抹，并經火烤以使堅固和防潮。圓形房子直徑一般在4～6米，墻壁是用密集的小柱上編籬笆并涂以草拌泥作成。

方形或長方形房子面積小的12～20平方米，中型的30～40平方米,最大的復原面積達160平方米。儲藏東西的窯穴分布于各房子之間，形狀多為口小底大圓袋狀。家畜飼養圈欄兩個均作長方形。半坡人的住房，從發掘的房屋遺跡來看有圓形的，也有方形的，有半地穴式的，也有地面上的。這些房屋均采用木骨涂泥的構筑方法，其建筑風格：門前有雨棚，恰似“堂”的雛形，再向屋內發展，形成了后進的“明間”;隔墻左右形成兩個“次間”，正是“一明兩暗”的形式，如若橫向觀察，又將隔室與室內分為前后兩部分，形成“前堂后室”的格局。

半坡晚期的方形房屋，是從早期的“半地穴式”發展而來的。這種靂屋完全用椽、木板和粘土混合建筑而成。整個房子用12根木樁支撐，木柱排列3行，每行4根，形成規整的柱網，初具“間”的雛形，它是我國以間架木為單位的“墻倒屋不塌”的古典木構框架式建筑。半坡遺址居住區占地約30000平方米，其布局是以一座大型房屋為中心，中小型房屋窯穴等散布周圍，其外圍環繞一條大型壕溝。

遺址發掘出房屋46座，可分為圓形和方形兩種，每種又各有半地穴和地面上木架建筑兩類。與房子相關的遺跡還有柱洞和灶坑，半坡遺址發現柱洞200余個，都屬于泥圈柱洞。灶坑共發現89個，其中42個保存較好，在灶坑附近或里面，往往有大量完整的陶器，多為炊煮用的粗陶罐或飲食用的細陶缽。主要用來儲藏食物和用具的窯穴，共發現200多個，多密集分布在居住地區內，和房屋交錯在一起。可分為早晚兩期，早期較小，有多種形狀;晚期的較大，一般為口小底大的圓形袋狀坑，壁和底部均加工平整。

在居住地區的外圍，環繞一條大型防御性壕溝，平面呈南北向不規則圓形。壕溝現存長度約300米，各部分形制基本一致，上寬下窄，北部一段口寬6—8米，深5—6米，靠居住區的一邊溝壁坡度較大，并且溝口比另一壁高出約l米。在溝底發現3根炭化木柱，間隔各有4米。

二、曲江國際會展中心。

西安曲江國際會展中心一期項目展館面積4.6萬平方米、廣場8萬平方米,已于2000年建成并投入使用。二期工程展館建筑面積10萬平方米,會議中心面積5萬平方米;同時配備酒店、商務寫字樓、餐飲、康體及體驗中心,構成西安會展經濟示范園區。

展廳布局采用雙排式，7個相同的展廳由一條中廊隔開，北面4個南面3個。展廳錯開排列，這樣的布置有利于連續順暢的參觀流線。每個展廳為一個設計單元，7個相同的單元組成整個會展。便于快速施工及將來的獨立使用。72mx144m的無柱展廳，展廳最小凈高14m，也可用于舉辦其他活動，如體育活動、音樂會等。每個展廳面積各約為10300m2，能容納約570個展位。

所有展位均由地坪下每隔9m設置的管溝提供所有必要的水、電、通信等。主管溝由中廊的設備房引出，到達展廳中部，然后向東西向展開，從主管溝順著展位的布置，再分別向南北向延伸出。每兩排展位，共用一條設備管溝。新會展中心的屋頂采用圓筒式鋼結構屋架，結構輕盈、形式獨特。北面和南面的山墻設計為玻璃幕墻，與其對比，側立面為混凝土框架結構的實墻。沿側立面設一個大型的封閉式通風道，由它為展廳冬天供暖，夏天供冷。展廳設計了天窗及側高窗，解決了采光與通風。很大程度上節約了能源。

中廊：會展中部為長380m寬42m的會展通廊。其東、西面為寬敞的入口大廳，內有售票處、登記處、問訊臺、存衣間和入口檢查。三座帶有室外餐廳的綠色內院吸引來訪者逗留憩息，賦予整個會展中心一種舒適、明朗的氛圍。在入口處和內庭院里設置雕塑式的問訊臺以及快餐出售柜臺等室內建筑體，以進一步強調會展通廊輕松的氣氛，與展廳強調功能的造型設計新成鮮明對比。中廊兩側寬為12m的條形建筑的底層和一層內設有技術間、衛生間、倉庫等輔助用房。通廊采用混凝土結構加快工程進度。

三、西安咸陽國際機場。

西安咸陽國際機場位于中國內陸中心，是中國西北地區最大的空中交通樞紐，中國第八大機場，同時也是中國東方航空集團西北公司、海南航空集團長安公司、南方航空集團西安公司、幸福航空和鯤鵬航空的基地機場。機場位于西安市西北、咸陽市東北方向，陜西省咸陽市底張鎮境內。

t3航站樓的設計。

t3航站樓由26萬平方米的t3a和28萬平米的t3b組成。t3b將在遠期實施。t3a和t3b之間將建設空港城的中央商業交通核心。t3航站樓及空港城的陸側中心正好被空側的候機指廊墻所包圍，形成了一個可以自由貿易的城市中心，而墻外的候機指廊區是需要經過安檢的隔離區，因此中央商業交通核心平面采用古城九宮格的布局方式，延續中國傳統精神。航站樓一期t3a平面形成“爵”型圖案,二期t3b平面形成“鼎”型圖案,整體呈軸線對稱布局。所有這些體現著高科技、現代化的設計與西安歷史文化的融會,體現機場門戶人性、莊重、大氣、和諧的品質。

26萬平米的t3a航站樓有三個主要的功能層，即出發、到達和行李處理。為方便旅客的使用，主樓的二層為出發層，東南側為國際出發，其他部分為國內出發。這樣可以使國內部分的運行與北側的1、2號樓連在一起，提高運行上的靈活性和有效性。

由于未來機場快軌將從西側接入，而地面交通可以從東西雙向到達t3a航站樓，因此出發層采用了七組沿東西向布局的島式辦票柜臺，使出發大廳全部開敞，形成了即面向西安又面向咸陽的獨特效果。綠色節能在大尺度的航站樓建筑中是一個綜合的挑戰。由于主樓的正立面很長，如果單純地壓低主樓的高度來減少室內的體積以降低能耗，將使建筑的比例失調，無法體現城市門戶標志的作用。反過來看，國內最大的幾個機場都為了體現城市門戶的宏大而采用中間很高的弧形屋蓋，但在功能上高而無用，反而大量增加室內空間的能耗。受西安古代建筑的啟示，反向利用起翹和飛檐，就可以走出這一兩難的困境。這一想法的巧妙之處在于:。

大雁塔，又名大慈恩寺塔，唐高宗永徽三年(公元652年)玄奘法師為供奉從印度取回的佛像，舍利和梵文經典，在慈恩寺的西塔院建起一座高180尺的五層磚塔，后在武則天長安年間改建為七層。

大雁塔是磚仿木結構的四方形樓閣式磚塔，由塔基、塔身、塔剎組成，現通高為64.517米。塔基高4.2米，南北約48.7米，東西45.7米;塔體呈方錐形，平面呈正方形，底邊長為25.5米，塔身高59.9米，塔剎高4.87米。塔體各層均以青磚模仿唐代建筑砌檐柱、斗拱、欄額、檀枋、檐椽、飛椽等仿木結構，磨磚對縫砌成，結構嚴整，磨磚對縫堅固異常。塔身各層壁面都用磚砌扁柱和闌額，柱的上部施有大斗，在每層四面的正中各開辟一個磚拱券門洞。塔內的`平面也呈方形，各層均有樓板，設置扶梯，可盤旋而上至塔頂。一層二層多起方柱隔為九開間，三四層為七開間，五六七八層為五開間。塔上陳列有佛舍利子、佛足石刻、唐僧取經足跡石刻等。

塔的底層四面皆有石門，門桅上均有精美的線刻佛像，西門楣為阿彌陀佛說法圖，圖中刻有富麗堂皇的殿堂。畫面布局嚴謹，線條遒勁流暢，傳為唐代畫家閻立本的手筆。底層南門洞兩側鑲嵌著唐代書法家褚遂良所書，唐太宗李世民所撰《大唐三藏圣教序》和唐高宗李治所撰《述三藏圣教序記》兩通石碑，具有很高藝術價值，人稱“二圣三絕碑”。

大雁塔北廣場北起雁塔路南端，南接大慈恩寺北外墻，東到廣場東路，西到廣場西路，東西寬218米，南北長364米，占地100余畝，建筑面積約11萬平方米，總投資約5億元。整個廣場由水景噴泉、文化廣場、園林景觀、文化長廊和旅游商貿設施等組成。整個廣場以大雁塔為中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側分置“唐詩園林區”、“法相花壇區”、“禪修林樹區”等景觀，廣場南端設置“水景落瀑”、“主題水景”、“觀景平臺”等景觀。

以上為本次實習的建筑結構方面的認識，通過短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。總之，通過此次實習，受益頗多通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.

通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。這于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

認知實習是專業教學計劃中的重要組成部分，它為實現專業培養目標起著重要作用，也是一次重要感性認識，為專業課學習以及畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。認知實習學生是以技術人員助手的身份參加現場生產和管理工作，在實習中應深入實際，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。

其主要目的：

4、通過現場讓學生了解材料相關企業的組織機構及企業經營管理方式;使學生學習到廣大工人的優秀品質，并樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。

2、對各個生產環節進行詳細的參與、考察;。

7、了解產品銷售中各方(生產商、物流貨運方、政府管理部分，買方)的職責;。

表一第一批學生實習內容及進度。

實習單位實習時間實習內容帶隊老師。

桂林漓佳金屬有限責任公司第一天安全教育及專題(60人)。

第二天熔鑄生產(30人)。

第三天沖壓車間(30人)。

第四天拉伸車間(30人)。

桂林礦產地質。

研究院第五天超硬材料制備合成(30人)。

第六天人工晶體制備合成(30人)。

第七天超硬刀具與金剛石工具(30人)。

桂林國際電線電纜集團公司。

第八天。

1、銅芯、鋁芯線材的拉絲工藝及模具;。

2、銅芯、鋁芯線材的熱處理工藝;。

3、電線電纜制備工藝(60人)。

桂林漓江通信集團公司第九天1、板料沖壓、折彎等工藝及設備;。

2、注塑工藝、模具及設備(60人)。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇三

實習目的.

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介。

x市xx機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于xx市xxxx工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。

實習過程。

2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5)質保，銷售和售后處理。

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會。

歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

(一)實習目的。

學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業后續課程的興趣。

(二)實習主要收獲。

通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

1、機械傳動。

機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動。

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動。

皮帶傳動的特點：

1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。

2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩、噪聲小。

3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4)結構簡單、維護方便。

5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。

由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。

1.2齒輪傳動。

1)能保證傳動比穩定不變。

2)能傳遞很大的動力。

3)結構緊湊、效率高。

4)制造和安裝的精度要求較高。

5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重。

齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：i=n1/n2=z2/z1。

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm。

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數。

鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。

所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“mechatronics”，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)方向發展，應用范圍愈來愈廣。現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程等。

上完了這兩節的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。

周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以后，天就放晴了。在向導的帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作后，在okline最后出來的就是成品車。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇四

柴油機臺架磨合試驗是柴油機出廠之前必須要進行的重要環節,它直接影響到柴油機能否正常、安全、長期、可靠地運轉。本文是本站小編為大家整理的柴油機。

僅供參考。

光陰似箭，歲月如梭。轉眼間兩個月過去了，回顧在柴油機組的這兩個月，我感觸頗多，收貨頗豐!這兩個月，在領導們和工友師傅們的悉心關懷和指導下，通過我自己的努力，我學到了許多維修知識、安全知識、社會經驗等。努力學習，注重實踐，不斷提高自身素養和工作能力。

始終把學習作為獲得新知、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在下班組之前，李段長、馮段長、書記教導我說，下了班組以后要好好努力，趁現在還年輕沒有結婚，學習東西特別快，有上進心，加把勁學習有用的知識，努力提高自己的技術。非常感謝領導們對我語重心長的教導，讓我感受到了領導們對我的關愛，感受到了溫暖!

到一班以后，劉鋒班長把我分配到柴油機組，跟著張文忠師傅實習。李恩國班長專門送給我一本柴油機的書，讓我邊學習書本理論知識，邊應用到實踐當中。兩位班長在百忙之余，還專門輔導我，細心給我講解疑難問題，我也經常問他們問題。譬如說，劉班長帶我上車從頭到尾給我講解了各個部件名稱及應用，機車上的安全知識;李班長帶我上車熟悉了司機室內的結構，專門帶我去現場觀看柴油機活塞、傳動走行結構等。從兩位班長那里我學習到了燃油系統的大致行程：通過燃油泵將燃油從油底殼泵出，經過燃油粗濾器，再經過燃油精濾器送達柴油機。

跟著張師傅和其他柴油機組工友師傅，我知道了柴油機工作原理，它是通過噴油泵將燃油供給噴油器，噴油器將燃油噴出霧化，經過活塞壓縮進行做功。然而，這里的機車分為兩種：電傳車和液傳車。電傳車是做功后，通過萬向軸將功率輸給發電機，發電機將電能供給電機，從而帶動機車運動;液傳車是通過萬向軸將功率輸出，經過變扭器將能量傳給傳動走行部分的萬向軸，從而驅動機車運動。在這里我基本掌握了怎樣拆裝190型和240型柴油機的噴油器，怎樣校準噴油器壓力，從而達到標準。

在這里我還學到了機車機油系統的組成和功能。它可分為兩部分，一部分是由輔助機油泵和管路組成，另一部分由機油熱交換器、機油濾清器、管路組成。其作用是：(1)柴油機運轉時冷卻和濾清機油;(2)柴油機啟動和停機時向柴油機各運動副輸送壓力的機油;(3)預熱機油;(4)輔助機油泵反轉時抽回熱交換器和濾清器的存油便于檢修。

班長和師傅工友們還給我講解了冷卻水系統和進排氣系統。冷卻水系統分為高溫水循環回路和低溫水循環回路。進排氣系統有進氣機構和排氣機構，進氣機構主要有空氣濾清器、進氣管路、增壓器、中冷器、進氣道等;排氣機構主要有排氣支管，增壓器、消音器等。除了學習燃油系統、機油系統、冷卻水系統、進排氣系統之外，我還學習了各個類型機車氣門間隙的調整和噴油器的校準。太行車進排氣門間隙均為0.36mm，噴油器壓力校準的公斤數為18.6kg;泰山車進氣門間隙為0.43mm，排氣門間隙為0.48mm，噴油器壓力校準的公斤數為18.6kg;大連車進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.7mm，噴油器壓力校準的公斤數為25.5kg;北京車進氣門間隙為0.4mm，排氣門間隙為0.5mm，噴油器壓力校準公斤數為25.5kg;東風10d車進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm，噴油器壓力校準公斤數為35kg;東風4d車進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm;噴油器壓力校準公斤數為35kg。

氣門間隙的調整具體操作是：取相應的塞尺，放入氣門的間隙，往復抽拉，如果抽拉的感覺特別輕松，則氣門間隙比較大，需要將調整螺絲緊固一定的量，當塞尺抽拉有澀澀的感覺時，即可;如果塞尺放不進去或者放進去無法抽拉，則氣門間隙太小，需要將調整螺絲松卸一定的量，當塞尺抽拉有澀澀的感覺即可。噴油器壓力的校準具體操作是：

(2)安裝在壓力校準儀器上，用手壓校準儀器的壓力桿，觀察儀表的壓力公斤數，

(3)如果儀表指針偏小，達不到相應的公斤數，則調整壓力螺絲，將其緊固相應的量;如果指針偏大，超出相應的公斤數，則調整壓力螺絲，將其松卸相應的量。直至壓力公斤數達到標準，即可。

在機車檢修段的這兩個月，在柴油機組的這兩個月，我感受到了領導、班長以及師傅們對我的悉心關懷和教導，讓我感受到了這里的溫暖!我愛你們，我愛這里，我愛我的工作!

雖然跟著班長、師傅學到了很多知識，但是跟班長還有師傅們比起來，差距還是挺大的，在今后的工作實踐中，我應該經常向班長、師傅們請教，努力學習，提高自己的操作實踐技能為我們單位作出一份貢獻!

最后，感謝領導、班長、師傅們對我的栽培，向你們鞠躬!

懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。

沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!

為期兩周的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，使我對機械行業有了更深的認識，對各種機床的原理有了進一步的了解。對生產設備有了由感性到理性的認知，對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解，并鍛煉了我們在惡劣環境下學習工作的精神，培養了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質，更加完善自身綜合素質，構造完美人生。生產實習的。

心得體會。

概括起來有以下幾方面：

1.了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。

2.了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙xxxx老師、xxx老師等的帶領和指導。在此對各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。

對于本次實習其主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。此次實習我們要達到以下幾點：

1.通過現場參觀與調研，了解某一產品的機械制造生產過程;。

3.了解機床典型零部件的裝配工藝;。

4.了解機床、柴油機的結構特點及裝配工藝;。

5.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法;。

6.參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術在生產中的應用;。

倆周的河南柴油機廠實習終于到來了，這是大家盼望已久的實習。本想這次實習應該很輕松，然而，進入實習后才知道實習時候不像想像的那樣輕松。實習并不簡單，更不是假期，并不比在校輕松，是一件勞心又勞力的事。

來到河柴兩個星期了，在這段時間里，我學到了許多課堂上學不到的東西，還磨練了自己的一直品質。實習過程中，老師傅耐心講解，廠領導對我們關心愛護。實習時候緊張而又愉快，積累了很多寶貴經驗，這是我們一生的一段難忘經歷。在河柴，我了解了當今制造業普遍應用的方法，親身體驗了各種機械零件的加工制造過程。實習生活緊張乏味，但我感到很寶貴、很快樂!

短短的實習時候，給了我理論和實際想結合的機會，又可以全面的檢驗我掌握的知識水平。可以有效的鍛煉我們的實踐和動手能力。離開了嚴肅的課堂，我們感受到車間另一番緊張的氛圍，感覺到了一名技術工人的艱辛，同時也知道了身上的責任，更讓我們認識到有一份工作是多么的不容易，每天我都告訴自己，不論工作再苦再累，我都要堅持下去。作為一名技術工人，該如何在自己的崗位上更好的發展，該如何完成自己的本職工作，這都需要我們不斷適應工作環境。還要自己在今后的工作學習中不斷的掌握新知識和技能，在保證產品質量合格的前提下完成更多生產量。

幾個月的實習我已經基本掌握了磨車工的操作方法和在產品加工技術。怎樣才能更快的加工出合格的產品，我相信在以后的實習中我會有更大的提高。

今后，我還要掌握更過硬的技術，站在工作崗位上，努力的做好自己的工作，為學校爭光，對自己負責。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇五

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇六

實習項目：對南灣水庫的大概，建筑，運作機制，工作情況進行了解，重點認清本專業將來所承擔的任務。

實習內容：

為了讓我們更好的認識本專業，學校在這學期開學之前組織我們水文的學生進行了為期一周左右的認識實習。雖然這次實習的時間比較短，但是它能鍛煉我們的觀察的能力，也同時培養我們對專業課的更深層次的認識，激發我們的興趣。不僅讓我在參觀中學習了知識，更多的了解了本專業，也變相的對我進行了敬業精神和吃苦耐勞精神的培養。

學校老師對我們說明了此次認識實習所要到的地方，所要接觸的工作和一些認識實習可能碰到的情況及解決方案。

信陽市位于河南省南部，處于東經：114.06，北緯：32.125.東與安徽為鄰，南與湖北接壤，左扼兩淮，右控江漢，承東啟西。屏蔽中原，素有“三省通衢”之稱，從古至今，是江淮河漢之間的戰略要地，又是南北經濟文化交流的重要通道。信陽歷史悠久，人杰地靈。信陽是華夏文明的發祥地之一。信陽地區山水秀麗、氣候宜人，素來有“江南北國、北國江南”、“豫南小蘇州”之美譽。

信陽處于亞熱帶向暖溫帶過度區，季節氣候明顯，又兼有山地氣候特點。光照充足，雨量豐沛，氣候溫暖濕潤，能滿足多種植物培育和生長的需要，因而農副產品豐富。在地貌上，信陽既有綿延重迭的崇山峻嶺，也有岡巒起伏的低山丘陵，既有坦蕩無垠的平原，也有群山環繞的盆地，旅游和礦產資源都非常豐富。

信陽地跨淮河，位于中國亞熱帶和暖溫帶的地理分界線（秦嶺——淮河）上，屬亞熱帶向暖溫帶過渡區。這種過渡氣候造成淮河南北自然景觀的差異：淮南山清水秀，水田盈野，稻香魚躍，猶如江南風光；淮北平原舒展，一望無垠，盛產小麥、雜糧、棉花，北國情調濃厚。信陽日照充足，年均1900-2100小時；年平均氣溫15.1-15.3℃，無霜期長，平均220-230天；降雨豐沛，年均降雨量900-1400毫米，空氣濕潤，相對濕度年均77%。

信陽河流眾多，分屬長江、淮河兩大水系。其中，淮河流域面積占全市總面積的98.2%，屬長江水系的流域面積僅占1.8%。信陽地處淮河上游，淮河在河南省境內流長437公里，其中在信陽境內長363.5公里。淮河支流密集，淮干南側支流占支流總數的2/3，河短流急，水量豐富，流程在百公里以上的有史河、灌河、浉河、白露河、潢河和竹竿河，均按西南-東北方向匯入淮河。淮干北側支流是坡水河道，灣多水淺，流速緩慢，流程多在百公里以下，由西北向東南匯入淮河。淮河支流流域面積在20xx平方公里以上的有8條，100平方公里以上的48條，其中一級支流15條。屬長江流域的主要是源于大別山主脊南側的十幾支源頭細流，河道陡淺，蜿蜒南流，境內流程總長83.7公里。全市河流水面面積共計3.7萬公頃，占全市總面積的1.96%。

水資源成為城市發展重要的制約因素，全國668個城市中有一半以上城市缺水。信陽年降雨量1300毫米左右，年均水資源總量90億立方米，人均水資源 1230立方米，是河南省人均的3.2倍。全市有大型水庫5座，中型水庫13座，小型水庫866座，總庫容40.52億立方米，水資源總量占河南省總量的 22%。另外，信陽還有溫泉水、礦泉水等特殊水資源。

風景優美的信陽南灣水庫位于淮河最大的支流浉河上，在河南省信陽市城市規劃區內，位于信陽市西南8.5km浉河上游南灣風景管理區，大壩距市區中心7公里，是建國后首批興建的大型治淮骨干工程。水庫工程開工于1952年，建成于1955年，1955年11月建成并投入使用。其功能當初第一考慮的是防洪，其次是灌溉，然后是發電和水產養殖等。隨著社會經濟的不斷發展，目前水庫已在原有功能的基礎上發展成為集城市工業與生活供水、水利旅游等綜合利用的大型水利工程。

南灣湖附近屬北亞熱帶向暖溫帶過渡氣候區，具有過渡氣候特點。地勢西南高，東北低，低山環抱，皇陵起伏。南灣水庫上承浉河（發源地雞公山、四望山），五道河（發源地：攔箭是垛北側豫鄂兩省交界處），董家河（發源地：天云寨東麓），小泗河（發源地：天云寨北部），飛沙河（發源地：湖北省應山境內）。五條河流之水匯聚一湖，水質清澈，碧波萬項。南灣湖上游聳立著李先念戰斗過的四望山；下游連著歷史文化悠久的賢隱山。賢隱山上有迄今1400多年的“梁王壘”遺址；有與嵩山少林寺、洛陽白馬寺、開封相國寺、南陽玄觀廟齊名的賢隱寺；有奇異的仙人床、丈人石、動人神奇的平頂松傳說。登此山，東可眺信陽城貌，西可觀南湖煙波。

南灣湖處在南北氣候過渡帶，青山疊翠，綠洲點點，山深林密，季相多變。由于地理位置稍偏南，年降水量在 1000毫米以上，頗有江南水鄉之美。年平均氣溫為15.1°c，夏季炎熱之時，林內最高溫度在35°c以下。動物種類達1000余種，其中脊椎動物200余種，屬國家級保護動物有獼猴、揚子鱷、大鯢、小靈貓、白冠長尾雉等；種子植物有116科525種，森林覆蓋率達96%以上。

南灣水庫：主壩816米、壩頂高程114.1米、最大壩高38.3米、壩頂路面8米 大壩為粘土心墻砂殼壩 流域面積：1100平方公里 總庫容：16.3億立方米 興建于：1955年 主要建筑物：大壩、溢洪道、土門堵壩、輸水洞、泄洪洞、電站 位于淮河最大的支流浉河上，在河南省信陽市城市規劃區內，位于信陽市西南8.5km浉河上游南灣風景管理區，大壩距市區中心7公里，是建國后首批興建的大型治淮骨干工程。師河。全長141.5公里，流域面積20xx平方公里，南灣水庫控制了 76.5公里，占54%，控制流域面積1100平方公里，占53%。水庫工程開工于1952年，建成于1955年，1955年11月建成并投入使用。水庫原設計百年一遇水位106.9米高，9.8億立方。萬年一遇校核水位110.5米，高13.1億立方。后于1979-1982進行第一次除險加固防洪提高到千年一遇108.9米高，11.7億立方，可能最大洪水校核112.8米高16.3億立方。水庫設計合理，施工質量優良，經53年運用，20xx年7月 14日達歷史最高水位105.89米，庫容8.8078億立方。經鑒定可按萬年一遇標準運用。

氣候為南北氣候過渡帶，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，浉河流域平均年降雨量1195.9毫米，全年無霜期222天，壩址以上1144mm。降水特點：雨量年內分配不均勻，汛期為6-9月份，降雨量占全年50%—60%。

息縣水文站位于淮河中上游，控制流域面積10190km2，上游主要有浉河、竹竿河、游河、明河、清水河等支流匯入。該站建于1931年5月，解放前由于政府的腐敗和戰亂，觀測時斷時續，僅有片斷的水位、降雨觀測資料。解放后，1950年恢復設站，位于息縣縣城關大埠村淮河北岸。由于黨和國家的重視，水文事業得到飛躍發展，實現了水位、降雨量觀測自記化，電子遙測技術和計算機的應用不斷得到推廣。

息縣水文站是淮河干流的一個主要控制站，是國家重點水文站，現有職工9人，其中工程師1人，助理工程師人，黨員共5人。現有主要測驗任務有：水位、流量、單沙、輸沙、比降、水溫、水質監測、降水量、墑情、水量調查、蒸發等，每年還擔負著為中央、淮委、省、市及當地政府防汛發布水情的任務。下屬有9個委托雨量站。

息縣水文站歷史最高水位為45.29m、最大流量為15000m3/s、最大斷面寬為2470m、最大水深為10.50m、最大漲率為0.81m/h、最大流速為2.73m/s、最大含沙量為9.25kg/ m3、最大比降為4.1萬分率、至河口距離為540km。該站保證水位為43.00m，警戒水位為41.50m。

幾十年來，息縣水文站職工在黨的正確領導下，團結奮戰，取得很大成績，為當地政府提供水情服務，取得很大經濟效益，直接減少經濟損失數千萬元。該站職工于1978年光榮出席全國第一次科技大會，受到鄧小平等中央領導同志的親切接見，并留影紀念，同時榮獲“水文纜道自動測流、取沙技術”科技成果獎。該站于1977年、1990年先后二次被評為“全國先進水文站”，1992年被水利部評為“水利系統抗洪搶險先進集體”，20xx年被國家水文局評為“全國先進報汛站”，站長廖中楷同志于1992年榮獲“國‘五一’勞動獎章”、“全國抗洪救災先進個人”稱號。此外，該站還多次被省水利廳和省、市水文局評為“先進水文站”、“先進黨小組”等。

8月24日上午啟程出發，當天將行李、住處等都安排妥當，我們此行人在信陽市區錦和賓館入宿，當晚我們想到明天就要開始認識實習了，都有些興奮，可是為了更有精神，因此早早便入睡了。

8月25日早上大家很早就起來了，吃罷早餐，等了一會兒租借的公交車也到了，大家登上車，約莫40分鐘到達南灣水庫，這天上午主要是聽南灣水庫工作人員向我們介紹南灣水庫的地理位置及所在流域。吃過午飯，下午在水庫管理處參觀了遙感數據收集裝置，該裝置主要用于遙感測量雨情及水深，以及數據收集、備份、上傳等，工作人員給我們介紹了相應軟件的來源和用法。有了這些技術，我們對水位、水情、雨情的資料的收集就變得更加方便了，這樣形成的工作數字化、檔案數字化也為后來者提供了方便。之后我們還去南灣水庫電站進行了參觀，工作人員為我們介紹了電站的運作機制并簡易介紹了一些設施的工作原理，我們因此對發電站也有了一些直觀的了解。這天第一次見到了美麗的南灣湖，真的很驚嘆，太美麗了，都有些嫉妒生活在附近的居民了......

8月26日上午我們再次來到了南灣水庫，參觀了泄洪道、泄洪洞和相關閘門、閘室，很壯觀的設施，再一次驚嘆于工業時代那令人震撼的鋼鐵裝置。結合書本上的知識，更加直觀的認識了泄洪道的原理，挑流坎等等。..并對這樣的大型設施的嚴格的管理和應用有了很直接的認識。接著，我們去參觀了水庫的大壩和輸水洞。下午，我們在南灣水庫的一個小水文站參觀了，工作人員向我們介紹了水文站進行測流、測水深的方法，以及所使用的儀器，并告訴我們這里的一起還比較落后，我們將要去的息縣水文站會有更加先進的儀器，大家都有些興奮和驚嘆。

8月27日的上午我們早早起床，搭上了去息縣的大巴，經過兩三個小時的路程，我們終于抵達了息縣，并在息縣水利招待所安置妥當。當天下午，由老師帶領我們前往淮河干流最大的水文站-息縣水文站。到達之后，余金峰站長對我們致歡迎詞，接著由程秀斌副站長向我們介紹了西縣水文站所在流域的基本情況，與以前工作條件的對比，西縣水文站所獲得的榮譽，以及西縣水文站在淮河干流中上有所起的控制作用。

8月28日上午，我們了解了息縣水文站的所需測量的各種數據和測站的工作流程，測量方法和先進的測量儀器，例如“走航式聲學多普勒流速儀”（簡稱adcp），并為我們演示了adcp的工作，因為停電，所以未完成的參觀計劃延遲到下午。下午，我們參觀了水文站的流速儀測速、測沙等等，大家都因此對水文與水資源這個專業將來所要從事的工作有了更進一步的了解。最后，水文站的工作人員與我們進行了合影留念，至此，為期一個星期的認識實習也就落下了帷幕。

8月29日我們早早的開始起程，踏上歸途。

經過這近一個星期的認識實習，雖然很辛苦，但是大家都很有收獲，認清了本專業的工作方向和任務，見識了實際工作中嚴謹認真的工作態度。實習過程中遇到的各種先進儀器也促使我們更加努力的掌握科學文化知識，途中的站長的一句話“未來還要靠你們，這些先進儀器還需要你們這些大學生來操作，更希望你們能讓我們國家用上自己研發的精密儀器”讓大家感覺肩上有了一種責任與希望。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我們采用了看、問，親自動手等方式，對所學專業有了進一步的認識，而同時我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，盡管我們還沒有正式開始專業知識的學習。

“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。雖然我們還算是水文專業領域的門外漢，這次的實習也算是長見識、看熱鬧，但這次的經歷也是我們人生中的一大寶貴的財富。同時也促使了我們對專業知識的渴求與學習的積極性。在認識實習的過程中，我意識到當前我們的主要任務就是學習掌握專業知識，這樣才能在以后的更多的實習工作甚至于將來的工作中取得令人滿意的成績。

我認為認識實習，是在我們完成部分專業基礎課的基礎上進行的，它不在意我對專業知識得到的多少，是以了解水文測量的環境，水文站的運作為主的實踐性教學環節，是我們了解本專業的一次認識活動，是進一步學習專業基礎課和專業課的基礎。所以說，本次認識實習，我感覺我們真的完成的很好。

總的來說，我們的這次認識實習是有意義的，讓我們開始越來越關心自己的將來，初步明確了本專業將來要涉及的方面和自己未來的努力方向。這樣的實習正是我們所希望要的。

我堅信此次的認識實習，所獲得的實踐經驗對我終身有益，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中，利用他們或是學習或是創造，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇七

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習物流管理專業知識兩年之后，學校組織我們進行認識實習。

認識實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業是怎樣進行物流工作的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

在這三天的認識實習中，我們一共到達了三個地方，分別是長通物流，花花牛集團和宅急送。這次實習的確對我們有很大的幫助，這一點是毋庸置疑的。僅僅四天的實習過程，我對我們的專業發展概況也有了一個大致的了解和掌握。在參觀和學習中，各個公司負責人的介紹也讓我們有了更加深入的了解。

實習動員大會上，老師給我們介紹了實習的相關內容和注意事項，并囑咐我們要查閱相關資料，對實習要去的地方有一個大致的了解，以便在實習過程中有針對性的向負責人請教。

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論實地考察跟蹤其物流全過程 的方法，對物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

早上八點，大家集合完畢就在老師的帶領下去長通物流進行參觀。負責人先向我們介紹說上午的工作并不忙，下午和晚上非常忙碌，從事這個行業很辛苦，因為它的工作時間往往與我們的作息時間不一致。但是大家并不畏懼，我們已經做好了吃苦的準備。

我們進去之后首先看見的是分揀平臺，邊上停著各種型號的汽車，有些是只有集裝箱，沒有車頭。這些集裝箱大大提高了作業效率，在車輛沒有到達之前就可以進行裝卸作業，整理完畢后，只需要和車頭對接就可以進行運輸，這樣就節約了車輛的等待時間。我們看到的集裝箱的高度和平臺的高度基本上是一樣的，這樣當車輛靠近平臺時，裝卸搬運就會很方便。接下來映入眼簾的是一個三層倉庫，工作人員介紹說倉庫利用率最高的是第一層，因為是不同客戶的物品，所有貨物都是只做短暫的停留，流通速度非常快。而第二層和第三層一般都是大客戶的物品，數量多，且停留時間比較長。倉庫內部的設施并沒有我們所學的那么現代化，其合理化也有待完善。雖然所有的貨物都堆放在托盤上，但并不是整整齊齊按照合理的堆碼方式來操作的。倉儲的合理化依然有待提高。

我們通過貨梯進入了公司的網絡中心，就像負責人介紹的，上午并不是公司的忙碌時間，這個區域基本上沒有工作人員。一眼望去，是上百臺電腦的大型網絡系統，擺放整齊，環境又非常好。人事部經理帶我們進入了會議室，并針對公司的情況向我們作了詳細的介紹。

河南長通運輸有限公司成立于1993年，集運輸、倉儲、物流配送、產品代理為一體的大型物流企業。公司秉承“以誠經營，服務為本”的經營理念，經過17年的奮斗，目前已形成以鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達成都的綜合物流配送網絡，不僅成為河南省最大的本土物流企業，而且通過國家4a綜合物流企業認定，成為國內物流業的知名品牌。目前，公司擁有管理人員600多名，一線員工6000多名，下設15個配送中心，300余個分支機構；擁有600余輛各種類型運輸車，同時擁有近50000家穩定的會員客戶；資金流服務（代收貨款）月均8億元以上；零擔業務占河南省市場份額30%，以每年數百萬噸貨物吞吐量在促進著鄭州市的經濟發展。除此之外，公司還在不斷的提高和改善其現有的經營狀況，力爭走在行業前沿。在對員工的福利待遇方面也一直在不斷改善，做到人性化管理。同學們針對自己感興趣的問題也踴躍提問。比如我們要去貴公司發展的話，學歷可以占到多大的比重。經理的回答也讓我們更加堅信知識加能力加上能吃苦的決心才是我們發展的王牌。還有一些關于公司發展的問題，通過這樣的一些了解，我們相信長通物流一定會越走越好！

河南花花牛集團隸屬于河南省畜牧局，是集奶牛養殖、良種推廣、乳制品加工、食品加工、獸藥制劑及原料藥制造為一體的綜合性集團企業，現有員工三千多人。

27日上午，全體同學在老師的帶領下來到了位于河南省鄭州市晨旭路的花花牛集團。在工作人員的帶領下，我們參觀了其奶制品生產線。工作人員穿著特定的衣服可以進入操作，我們都是隔著玻璃才看到的生產流程。整個過程都是在嚴格的規范的方式下進行，所以我們這些外來人員是不能夠靠近的。首先看到的是大罐和管道之類的裝置，負責人員向我們介紹了每個裝置的作用是什么。比如經過檢測合格之后的原奶應該放入哪個裝置，以及凈化水，配料的用量，每個裝置都必須控制在什么溫度。工作人員在做的都是一些清掃和裝箱的工作，在那一條生產線上，從生產－裝袋－封口都是全自動，無需人員操作，僅有一人在旁邊看著以免發生什么意外，在這里，我見識到了機械化生產，在這家公司的生產線上，幾乎看不到人員操作，通過了解，該公司的員工大多在控制室，對生產流程進行監督控制。自動化的生產也保證了整個生產過程的衛生安全。在生產線上，我們還看到有些已經裝袋的成品落入一個桶內，原來是質量不達標的一些產品，這些都要被銷毀掉，雖然造成了浪費，但必須保證的酸奶的質量達標。由此可見，企業對于產品質量的要求之嚴格。負責人向我們介紹，每種產品的生產都是經過嚴格的實踐才決定生產與否的，在配料制作之后先由顧客免費品嘗，適合大眾的口味才會大量投入生產，有些品種現在每天的產量就將近十噸。工作人員還特意給每位同學都發了一袋作為品嘗，感謝他們的講解和招待。之后我們又來到了花花牛集團的冷庫，據了解，酸奶在裝箱之后還要在冷庫內經過24小時的沉淀才可以運送到各個零售點進行銷售。冷庫的溫度也是有嚴格的控制，為了避免對企業造成影響，我們只在冷庫外邊進行了大致的參觀和了解。花花牛的突出效益與其嚴謹的態度密不可。

宅急送是國內著名的物流公司之一，1994年1月18日成立，截止20xx年，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉量3200萬件，年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx中國最具競爭力的物流企業”。在參觀了宅急送的河南分部之后，個人認為與現實與想象之間的還有較大的差距，下邊做一下詳細總結。

公司的一個員工先帶領我們說明了參觀了其分揀中心，介紹了該公司生產的運作流程。雖然并不是完全自動化的分揀裝置，需要一定的人工操作，但是運作效率還算比較快。所有貨物從集裝箱上卸下之后直接放到傳送帶上，經過條碼掃描和人工分揀集中到不同的區域。然后由送貨員配送到不同的地方。但是在這分揀的過程中，該公司存在一個很大的弊端，揀貨員并沒有把受損的貨物單獨揀出來進行特殊處理，而是直接同其他貨物堆放在了一起。而且貨物的擺放沒有按照合理的方式，有些貨物的包裝甚至已經擠壓變形了。這對客戶來說是一種很不負責的態度，由此我們也可以了解到物流這個行業目前所處的混亂狀態，其真正的合理化還需要較長的時間。其次，我們又參觀了宅急送的倉庫。倉庫的擺放還較為合理，一些項目物流，比如說玉蘭項目和三星項目，由于貨物品種多，進出庫頻繁，都位于靠近出口的貨架上，其種類和數目也都有比較嚴格的標記。而紙巾類，如心心相印，都是在收到客戶的訂貨之后由宅急送包裝好按照特定的數量直接配送到客戶的手中，這些貨物的流動性相對較為緩慢，都對方在比較靠里的倉庫中，每個托盤上都有固定的擺放方式和數量，也便于清點和管理。看到進進出出的工作人員，我們也都禁不住問我們畢業之后大概從事哪些類型的工作。向我們介紹的負責人說，男生基本上都要從最基層的體力活干起，女生從基層的信息操作員做起，要求會用五筆打字。長通的負責人基本上也說了一樣的要求。當我們畢業之后，必須要放下我是大學生的心態，能夠接受最基層的工作。千里之行，始于足下。我想經過這些介紹，我們也能對自己有一個更清楚的定位。

實習體會：經過這次外出實習，我感受頗深，對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作也有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行，始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

感謝學校，老師和長通物流，花花牛集團和宅急送為我們提供的這次實習。希望學校以后可以多給我們提供一些實踐的機會。也希望三家企業能夠更上一層樓，在競爭中做到知己知彼，具備4種深刻的意識，即市場意識，效率意識，服務意識，創新意識，能夠洞察市場，提高效率，完善服務，不斷創新，要以顧客為中心，把顧客擺在第一位，這才是企業不斷提高競爭力的有力武器。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇八

改革開放以來，高層建筑、公共設施、智能小區如雨后春筍。在此期間，電力系統與電力系統自動化技術、計算機技術、現代控制技術、網絡技術和通信技術為我國經濟建設發揮了重要的作用!

為此，陳虹老師和曹衛老師在大一即將結束之際，帶領。

我們參觀了一些企業，讓我們對自己的專業有了更感性的認識。期間我們于周一下午參觀了揚州自來水四廠、周二下午參觀了江都五十萬變電所、周三下午參觀了三星電梯有限公司和xxx有限公司、周四上午參觀了泰州引江河管理處高港水利工程樞紐，最后在周五的上午參觀了xxx有限公司。

其中讓我印象最為深刻的就是周三下午參觀的位于揚州高新技術開發區德xxx有限公司。

xxx有限公司位于揚州高新技術開發區，主要從事500kv、220kv、110kvsf6斷路器、110kv及以下戶外高壓交流隔離開關、35kv及以下成套開關設備、35kv及以下真空斷路器和負荷開關、配網自動化及電能質量相關產品的開發、生產和銷售。公司已通過gb/t19001-xx質量體系認證和國家強制性3c認證。是江蘇省政府授予的“高新技術企業”。

公司主要產品有：gl型500kv、220kv、110kvsf6斷路器;gw4型110kv及以下戶外高壓交流隔離開關;35kv、20kv、10kv系列開關柜、真空斷路器、負荷開關;20kv、10kv環網柜;熔斷器、避雷器、絕緣子;110kv及以下變電站綜合自動化系統、交直流系統、集抄系統、無功補償裝置、配變綜合監測終端、負荷控制終端、端子箱、低壓配電箱等。

為了能以更領先的技術服務于社會，公司積極與海內外知名的大公司合作，引進先進技術開發新產品，如abb、areva、siemens、美國ge、德國in-power及xxx大學、xxx第大學、xxx大學、國家電網公司電科院、江蘇省電力公司電科院、國電南自總廠等科研單位。

公司以“先進的管理、一流的技術、可靠的質量、完善的服務”為宗旨，熱忱為廣大用戶服務。北辰人秉承“以超前意識開發新產品，以科學管理創造新優勢，以嚴謹作風保證高質量，以誠信態度提供高服務”的企業精神，堅持“以人為本、科技領先、客戶至上、質量第一”的方針，弘揚誠信、服務、合作共贏的企業文化理念,為電力事業作出更大貢獻!

（1）高壓開關柜。

高壓柜的作用：高壓開關柜是用于電力系統的電氣柜設。

備。高壓開關柜的作用是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關柜內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。

高壓開關柜的分類：高壓開關柜的分類方法很多，如通。

封閉箱式高壓開關柜、金屬封閉間隔式高壓開關柜和金屬封閉鎧裝式高壓開關柜等。

高壓柜的結構：金屬封閉箱式高壓開關柜不具有隔離防。

護板，但是其外殼部分是由金屬制成，為金屬封閉式開關設備。金屬封閉間隔式高壓開關柜的安全性較好，金屬封閉鎧裝式高壓開關柜與之間的基本結構相似，區別僅在于具有一個或多個符合一定防護等級的非金屬隔板。金屬封閉鎧裝式高壓開關柜是一種封閉式的開關設備，它的特點是，內部主要組成部件都會被接地的金屬隔板隔離。在各種高壓開關柜中，金屬封閉鎧裝式高壓開關柜屬于安全性能較好的一種。

高壓柜的組成：高壓柜由柜體（由殼體、電器元件（包括絕緣件）、各種機構、二次端子及連線等組成。）和斷路器二大部分組成，具有架空進出線、電纜進出線、母線聯絡等功能。

（2）低壓開關柜。

低壓開關柜應用范圍：適用于發電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建筑等行業，作為輸電、配電及電能轉換之用。

低壓開關柜分類：從結構形式上分有抽出式和固定式;從連接方式上分有緊固件連接和焊接式。

（1）斷路器的作用。

斷路器是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過載、短。

路和欠電壓保護功能，有保護線路和電源的能力，一般用在負荷相對較大一點的場合。

（2）斷路器的分類。

根據所采用滅弧介質的不同，斷路器包括空氣斷路器。

（俗稱空氣開關）、真空斷路器、sf6斷路器、油斷路器等。民用建筑電氣設計由于電壓多為220~380v，斷路器滅弧介質為空氣，故稱空氣開關或斷路器都對。但對于電力系統來說，就要具體對待識別了。

（3）斷路器的組成及工作原理。

斷路器一般由觸頭系統、滅弧系統、操作機構、脫扣器、外殼等構成。當短路時，大電流（一般10至12倍）產生的磁場克服反力彈簧，脫扣器拉動操作機構動作，開關瞬時跳閘。當過載時，電流變大，發熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動機構動作（電流越大，動作時間越短）。現在有電子型的，使用互感器采集各相電流大小，與設定值比較，當電流異常時微處理器發出信號，使電子脫扣器帶動操作機構動作。

作用：當電路發生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要的器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。若電路中正確地安置了熔斷器，那么，熔斷器就會在電流異常升高到一定的高度和一定的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。如果電路中安裝了斷路器就可以不用熔斷器，熱繼電器需要與交流接觸器配合使用，因過載時熱繼電器上的觸點切斷控制回路，目前熔斷器一般多用于控制回路。

（1）變壓器定義：變換交流電壓、電流和阻抗的器件，

當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。

（2）變壓器的.工作原理：變壓器利用電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器。輸送的電能的多少由用電器的功率決定在參觀過程中發現北辰電氣有限公司時發現：雖然廠房占地面積大，但是員工不多，多采用自動化工藝，而且設備較為先進，很多較為落后的設備已經被淘汰，或者即將被淘汰。而且我還發現作為一個成功的企業都有屬于自己的技術開發人員和開發產品，以適應社會激烈的競爭。

時代在進步，我的學習應該與時俱進，不能只是局限于書本上的一些較為落后的設備，而是通過網絡等工具接受新的設備、知識。我也應該不斷開拓自己的創新能力，從激烈的社會競爭中尋找機遇。

在參觀xxx有限公司時，我發現：相對于產品總數量，間面積較小，故而設備擺放雜亂，不能按類別歸類擺放。對此，特別建議北辰電氣的領導擴大廠房，使每道工序可以相對獨立，而非雜亂無章。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇九

匿名。

具體描述:。

一、前言：古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習市場營銷專業知識兩年之后，組織我們進行認識實習。認識實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。

二、實習時間：2019年1月4號－1月6號三、實習內容：1、2019年1月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。這是茂名石化下屬的一家鐵路運輸公司，用于乙烯、石油、瀝青等產品的運輸。通過參觀該公司的指揮樓、聽取該公司員工對我們講述他們的工作內容以及工作流程，講解他們所用的管理系統是如何反應現實問題以及他們如何應對。之后我們還參觀了用于運輸的火車，鐵路運輸成本低，速度快，可以有效降低公司的運輸成本，提高公司的效率。2、2019年1月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李主任講課。李主任從茂名石化的發展歷史以及該供應中心的情況給我們做了詳細介紹，他還幾次從營銷的角度來給我們講許多營銷的策略與技巧，強調了營銷過程中要突出自己產品的賣點，只有自己產品有閃亮的賣點，才能成功地銷售出產品，他還帶領我們參觀他們的各個倉庫，也介紹了他們的運輸情況與倉儲管理的情況。3、2019年1月6日，學校組織我們到眾和化塑集團有限公司進行了參觀和學習討論。在參觀眾和化塑集團有限公司時，公司的一個員工跟我們說明了參觀所必須要注意的問題，介紹了該公司生產的流程，詳細講解了各個生產流程，解釋了一些生產上用到的專業用語。之后我們先參觀了該公司的最后一個環節，即所謂的“脫揮”，在那一條生產線上，從裝袋－封口－疊放都是全自動，無需人員操作，僅有一人在旁邊看著以免發生什么意見，還有一人開著叉車將貨物放入倉庫，在這里，我見識到了機械化生產，在這家公司的生產線上，幾乎看不到人員操作，通過了解，該公司的員工大多在控制室，通過電腦等系統要操作生產流程。然后，我們又來到了眾和化塑集團有限公司的又一個分公司，該公司是通過上一公司生產出來的k膠進行溶解，然后抽絲，將這些絲纏成紗綻，然后通過機器用經緯交叉的方法織成像袋面，還有專門的員工在那里檢驗袋面是否合格，經檢驗合格后再轉送到另外一個車間進行袋面的印花，加工以及縫合成一個袋子。據了解，一名員工一天可以縫合3000個袋子，一個袋子可以賣8厘錢，這些袋子的銷量很不錯。4、2019年1月6日晚上，我們在學院第二教學樓a棟301聽眾和化塑集團有限公司銷售經理聶經理的講座。在講座上，他介紹了他的主要經歷，還主要講了四方面的專題：一是營銷人員的職責與薪酬，二是企業定價與談價，三是制定科學的營銷策略，四是營銷人員的素質要求，在講各個專題的時候，還結合了他所在公司，即眾和化塑集團有限公司所經歷過的事例給我們講解。讓我感動良多。四、實習體會：通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。以下是我此次實習的心得：（一）要做到知已知彼。在實習的過程中，聽了三位主任、廠長給我們介紹以及所說的講課，我發現了他們都有一個共性，那就是非常熟悉自己企業所生產的產品，尤其是產品的特性，用途，優越性和不足。而且，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。在他們的談話內容中，我捕捉到了課本上的內容：在學營銷基礎理論知識的時候，課本上所說的也就是要先了解自己產品的特點、優勢與不足，也要了解競爭對手產品的特點與優劣勢，從而針對他們的產品來制定自己產品的營銷策略。日后想要在營銷這一方面取得成功，就必須學會了解競爭對手，這也是我們常說的：知己知彼，百戰不殆。（二）生產產品要以質量為重。無論是在學校的理論學習中，還是在老師要求下做的市場調查，都能看出產品質量是至關重要的，沒有質量的產品是無法取得成功的。但是，我們并不了解在生產過程中要如何去做才能保證產品質量。在這次是實習中，我學習到眾和化塑集團有限公司有他們自己的想法：首先，引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針，并且實施到位，我看到該公司車間的墻上掛著牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續改進，用戶滿意；公司質量方針：目標產品合格率=98%，顧客滿意率=95%，員工培訓率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發現他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，并且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。（三）營銷人員所要具備的素質：通過聶經理給我們講的講座，我重新認識到要做一名出色的營銷人員還必須具備以下素質。首先，要具備4種深刻的意識：市場意識，效率意識，服務意識，創新意識。只有具備上面四種意識，才能洞察市場，提高效率，完善服務，不斷創新。其次，要具備3種理念：樹立市場第一的理念，樹立隨行就市的理念，樹立服務至上的理念。只有樹立正確的理念，才能支配正確的行為，才能把事情做正確。沒有市場就沒有所謂的產品，所以要樹立市場第一的理念。只有懂得隨時變通，根據市場的實際情況來改變營銷策略，才能在競爭激烈的市場中永遠占有一席之地。現在的競爭已經不再是產品的競爭，很多時候已經變成了服務的競爭，有服務的理念，才會把顧客擺在第一位，只有以顧客為中心了，才能提高顧客的滿意度。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇十

我讀了三年大學，然而大多數人對本專業的認識不夠，在大二期末學院為我們組織了一個月的見習，但是當時所學的知識涉及本專業不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。

去年的暑假，學院為了使我們了解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，了解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。

實習的內容：

1、掌握機械加工工藝方面的知識方法。

2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。

3、了解機床和數控系統的知識。

4、了解企業生產管理模式，學習先進的'管理，方式方法。

機械電器技術操作規程：

1、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

2、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。

3、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。

數控機床能夠自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。

我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握人生方向也有所啟發！

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇十一

學園林的人，品園，嗅園。品，要品其精髓;嗅，要嗅其靈魂。一名好的設計師，要有好的設計修養，更要博學，厚積薄發。

————嗅園。

南昌城市規劃展示館。

南昌城市規劃展示館，它的美和意義不僅僅是建筑的設計形式和室內空間的設計。我認為對于學園林的人來講它的美在于功能上。為什么說是在功能上呢?簡而言之它的靈魂是像參觀學習者，展示南昌的規劃、歷史文化、以及城市的發展。所有的設計都是為了達到這個目的。

一樓整個空間，用玻璃代替一般的地板，在不大的空間里，達到了展示南昌整體規劃的模型。模型做的精巧而又真實。這也是對人類智慧和才能的肯定。

二樓詳細的展示南昌各個地方、景點的規劃設計圖，也就是整個樓的核心部分。包括公共設施規劃圖、近期規劃建設圖、綠地規劃圖、交通規劃圖、歷史文化名城規劃圖、各湖周邊的規劃圖、以及各個景點的鳥瞰圖。琳瑯滿目的圖讓我感到很震撼。圖原來可以做的如此的真實，如此的美，如此的細心。

我們作為一名園林專業的學生，畫圖是必不可少的。但又有多少人能夠把細節體現在自己的作品中呢。比如很不起眼的指北針。園林需要把握細節，需要追求完美的信念，以及鍥而不舍的毅力，這樣才能創造出更優秀的設計之作品。

這里的效果圖處理的相當的完美和真實。從好的設計作品中吸收精華，也是學設計的一個快捷的方法。比如對入口的設計手法，對轉角的處理等等。

秋水廣場。

有人說觀秋水一定要晚上才能看得到這里的美景，是目前全國最大的音樂噴泉群，這里晚上的噴泉、音樂、觀光成為南昌的一道風景線。對于學園林的人來說，不僅僅要晚上來欣賞秋水，更要白天來這里觀察學習其設計精髓。為什么這么講呢，晚上來觀看噴泉的人比較多，整個廣場氣氛比較熱鬧，很難靜下心來細細品味、嗅其精髓。白天相對來說整個廣場人比較少，更利于我們調查學習，也可以充分發揮我們的想象力。在白天體會那種人群云集的熱鬧場面。今后在設計也會把握一種空間感和功能感。

廣場總體平面為月牙形，依江而立，是典型的帶狀綠地。廣場有一個主入口，兩個次入口。兩個次入口分別采用臺階水鎮和緩坡樹池的方法。主入口則重點在于體現大氣。同時入口前都留有足夠的人流集散地。用不同的設計方式，是整個廣場在形式上比較多樣，賦予變化。也達到了功能上的目的。

植物配景方面也充分體現了在相同中尋找變化，高大的喬木與灌木相結合，構成樹池。也有群植的小山丘。充分的美化了整個廣場。

在鋪裝上，賦予變化，色彩搭配合理。通過觀察、測量對鋪裝的材質、色彩、尺寸有了很感性的認識。設計就是在平時的生活中不斷地積累素材。

臨近水面一側設有設有十二個親臨水面的入口，周邊設有一排園燈。在園燈上在入口處的兩個園燈比起其他的`園燈要矮，同時每個入口前的鋪裝有十二生肖的浮雕，達到一種變化的美感，同時讓人一眼就可以看出來從這里可以到水邊。至于為何要用十二生肖的浮雕，我猜設計者是想展示一種文化理念，十二生肖可以代表人生，代表時間，代表秋水廣場的歷史。

同時與江南名樓騰王閣隔江相望，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”這樣的詩句，這樣地理環境，更加的升華了秋水廣場歷史文化意義。

在廣場附近還設著了很多服務性設施，包括攝影、飯店、游樂、廁所等等，大大方便了游客。

廣場還設計了大量的點景，可游人觀賞。

贛文化長廊。

贛文化長廊長廊共分：開篇、先哲崇光、青銅時代、文學巨人、藝術巔峰、儺廣場、大道清風等十個景點。其中，有大型的石雕、銅雕、小品、石碑、園林、樓臺亭閣、景觀花壇、景觀眺臺以及噴泉瀑布等。所有的設計理念和風格都來自于歷史文化，步移景異正是贛文化長廊的寫照。歷史文化是這里的設計靈魂，每一個景點的設計，經過了精心的布局，巧妙的過度。所有的景點都向世人展示了贛文化風采、挖掘贛文化風貌、提升贛文化內涵區區千米長廊卻記載著文章節義之邦絢爛文明的和歷史。

贛文化長廊民俗銅像群，一批反映南昌民俗的銅像群，以舊日南昌市民生活為題材，再現了當時南昌市民生活舊貌。內容有：打爆米花、理發、賣水、敲糖等，均為現在少年兒童少見的社會內容。

學園林的人，品園，嗅園。品，要品其精髓;嗅，要嗅其靈魂。一名好的設計師，要有好的設計修養，更要博學，厚積薄發。除了參觀學習之外，我們要閱讀大量的書籍，增加自己的閱歷，豐富自己知識。

濕地公園。

濕地公園整體設計施法于自然。在植物的配置方面采用了大量的鄉土樹種，色彩豐富，觀賞價值高，水生植物更是次園的一大特色。滿池的荷花是一道風景。同時地被植物采用了絡石，色彩美麗。大量的楊梅又增添了游人的樂趣。

對于園路的處理曲折變化，鋪裝各異，形成不同的風景線。達到視覺上的美感。橋也是在于折，折的變化給人以曲徑通幽的感覺。

園椅更是別具一格，體現了本園的一大特色。

園燈的處理上有木質的高桿燈，還有古樸的草坪燈。

花架通道則采用剛材料與綠色藤本植物搭配，形成一種現代美。

整個公園的生態比較平穩和諧，給人一種很愜意的感覺。同時整個公園選址比較偏僻，游人比較少，污染也就更少，是一處放松心情的好地方。

象湖公園。

象湖以環湖一條路，湖心一座島，湖中兩條堤，東北一廣場，西南一組古建筑群，北線七處景為基本格局。景區通過點、線、面、帶的精心構建，加之湖面波光碧影，堤上楊柳依依，與高閣、幽林、古城墻、荷花塘交相輝映，渾然一體，盡顯江南水鄉美景。

玉石橋欄上題繪并雕刻著與贛有關的歷代名人的生平簡介與畫像。

萬壽宮有兩個出入口，園路分為臨近水面的木棧道和小山丘的曲徑。園路環繞整個萬壽宮，使游人可以到達到達各個景點。

整體建筑布局成直線型，以典型的古建筑和雕塑像世人展示了道教的文化和宗旨。外墻設有漏窗，到達框景的作用。廊道的處理采用單支梁，身在其中，可以深刻的體會到透視的意義。

對于廁所的處理方式則是別具一格，在溶洞的里面設有廁所。把廁所放在一個景點的內部，構思和手法的巧妙值得我們學習和借鑒。

鋪裝則采用亂石和青草互相搭配，加上青石園椅構成一種很愜意的環境。有種室外桃園的感覺。

植物配置上物種豐富，有空間層次感，色彩搭配合理。又賦予地形的變化，使高者更顯其高，低者更顯其低。正如《園冶》中所講“令喬木參差半腰，蟠跟嵌石，宛若畫意”。植物給整個院子增添不少生氣，與中央的古建筑形成一整自然包圍人工的感覺。更加深刻的體現了“雖由人作，宛自天開”的設計手法。

感言。

通過認識學習，對園林有了更加深刻的了解。要想成為一名設計師，需要具備很多知識。

首先，最主要的是想法和理念，而這些想法和理念是來自于生活、自然和文化。這就需要我們平時不斷觀察學習，最主要的還是要多閱讀書籍，豐富自己的閱歷，拓展自己的視野，還需要多看一些大師設計的作品，分析他們的理念和構思。然后厚積薄發，取其精華。最主要的是處處都要觀察學習。

第二，是手繪。有想法了畫不出來也是一件很痛苦的事情。現在感覺我們不能老臨摹別人畫好的作品，我更加應該加強我們寫生的能力，更利于我們在表現效果圖是對光影的把握。或者是臨摹照片，這樣進步要比臨摹更快。手繪最主要的是要堅持練習。

第三，是軟件。cad、photoshop、3dmax、sketchup。軟件是多又多，而且每個軟件都有其優點和缺點。繪圖的方法也是多種多樣。這就要求我們學會思考。如何快速而又高效的出圖。合理的使用各種軟件，互相搭配，達到自己的目的。有些同學容易陷入誤區，認為電腦是如此的先進，而忽略手繪的練習，這很不正確，手繪能夠快速的把握自己的靈感，而電腦出圖一般比較眩，但是很難把握自己的靈感。

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇十二

專業認識實習是學生了解和認識企事業單位對本專業人才需求的重要途徑，是學生進入專業課程學習前，增加感性認識的一個必不可少的學習階段。通過認識實習，明確今后的學習任務，同時增進對從事本專業工作的自豪感和責任感，做好自己的人生職業規劃。了解企業如何做項目，企業項目經歷哪些過程，體會項目管理。了解軟件工程師應具備素質及軟件工程師應具備什么樣的職業道德。了解一名合格員工應具備什么素質。明確專業學習要求，制定好切實的職業與學習規劃。

1.參觀軟件園展廳和ibi育成中心入駐公司工作場所，了解it企業的工作方式和實訓環境。

2.參觀ibi產業成果。

1、銀川ibi育成中心建設背景與發展理念：ibi是信息技術、生物科技、知識產權轉化三個英文字頭。實現鍵盤敲出新經濟，數字引領新產業，數字決勝未來。ibi致力于構建寧夏第一、西北一流、中國特色孵化平臺。園區規劃總面積1.02平方公里，規劃建筑總面積145萬平米，預計總投資80億元。重點發展虛擬經濟與實體經濟有機融合的2.5經濟發展平臺。主要特點有三：三大、二密集、一年輕。三大：大數據應用，體現無處不在的“云”;大平臺模式，突破傳統的封閉式平臺商業模式;大服務，虛擬與實體經濟相結合引領新型業態經濟發展;二密集：知識密集、信息密集;一年輕，ibi是年輕人的世界，是創業者夢想出發的地方。20xx年，全部建成后主營業務收入達到100億元，網絡交易額突破1000億元。入駐企業總數達到20xx家左右，職工總數突破5萬人。

2、銀川ibi育成中心發展現狀：x年，基本完成一期101畝建設任務，累計完成投資近10億元，餐飲服務、法律咨詢、電信運營、職工文化建設、休閑娛樂、交通出行等綜合配套服務全面跟進。130余家骨干企業入駐園區，業務涵蓋：軟件研發、電子商務、云計算、物聯網、影視動漫、創意策劃、教育培訓、大宗商品(貴金屬)交易、特種行業監管、環保科技、生物科技、知識產權轉化等領域。全年主營業務收入達到13.3億元，從業人員總數達到2400人，上繳利稅6500萬元，爭取各類扶持資金3000萬元。與自治區工信委、科技廳、商務廳達成共建意向。自治區黨校已將育成中心確定為廳級和處級干部教學觀摩點。歷經一年的發展，園區相繼獲得第十一屆中國國際軟件和信息服務交易大會“最佳組織獎”和西北地區唯一的“中國軟件和信息服務業最佳服務園區獎”，入園企業分獲最具發展潛力企業獎、最具競爭力產品獎和最佳解決方案獎等獎項。獲得第十二屆中國軟件大會“特色產業園區獎”和國家級科技企業孵化園區稱號。

3、x年重點建設內容。

(一)開工建設30萬平米的ibi科技地產。第一期開工建設項目預計總投資21億元，規劃建筑總面積30萬平米，全力打造區域物聯網產業基地、“兩化融合”示范基地、大數據應用平臺，建立面向阿拉伯國家(地區)電子產品出口渠道。第二期建設項目正在進行前期評審篩選工作，重點建設科技孵化器、生物科技、智慧環保、快捷酒店、職工公寓等，x年內正式開工建設。

(二)加強平臺建設。加快寧夏軟件工程院、寧夏軟件學院建設步伐，開展專業化人才培養，構建園區人才培養機制。建設國家級技術轉移中心，打造國內外先進技術的聚集區和一流的科技成果轉化服務中心。鼓勵引導金融機構入駐園區，創新融資方式，拓寬融資渠道，加快企業發展。搭建中小微企業融資平臺，力爭推動3-5家入園企業上市。申報國家級廣告產業園，形成立足銀川、輻射周邊、西北一流的廣告設計創意中心和新媒體廣告產業基地。申報國家級知識產權試點園區，加強知識產權保護工作，用三年時間，建成國家級知識產權示范園區。啟動國家級高新技術產業園區申報工作，加快各類孵化器建設，完善創新體系，打造科技研發平臺，加快促進育成中心高新技術產業集聚。

通過這次認識實習，我們對計算機有了更加清晰的認識，同時對以后的學習也有了一定的思考。“找準專業定位，刻苦認真鉆研”，我覺得這應該是自己在大學學習期間應該做到的。“認識實習”是我們計算機學生在校期間重要的實踐性環節，它的主要目的在于通過讓我們接觸了解計算機的基本組成結構、計算機軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以后學習專業課程作好準備。這次認識實習同時對于我們以后的工作方向也是一個很好的參考，通過這次認識實習，對計算機有了更清楚的認識。

信息管理與信息系統專業要求主要是具有良好的科學素養，能系統地、較好的掌握計算機科學與技術包括硬件、軟件與應用的基本理論、基本知識和基本技能與方法，能在各級行政機關、科研機構、教育部門、金融單位及通信運營、軟件開發、系統集成、電子商務、信息產品制造、硬件銷售等it企業中工作。

作為還沒有踏入社會的大學生，面對自己未來的生活與工作，我們心中是有很多疑問的，我們特別需要到真真正正的工作環境中去感受一下自己幾年后會所從事的工作。這次認識實習中的ibi育成中心的參觀學習不僅讓我們對距離自己最近的與自己專業最對口的公司有了一定的了解，同時也讓我們對自己接下來的學習有了進一步的規劃。

本次參觀實習主要分為兩個部分：園區展館參觀、公司內部參觀。11月14日下午，在工作人員的引導下，我們參觀了軟件園的發展歷程。在展廳，解說員介紹了軟件園的建立與發展。之后參觀公司內部也看到了員工的工作狀況和公司成果。此次認識實習不僅拓展了我們的眼界，更為重要的是使我們了解了所學專業的現階段發展狀況及未來的發展動向。為我們的學習指明了方向，也將激勵我們計算機學子更加努力地學好自己的專業知識，為今后的發展打好基礎.

柴油機認識實習報告（精選13篇）篇十三

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土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的`建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。