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(一)教學的社會學基礎。
師生在教育過程的相互作用中,會受到各種社會因素的影響。從教師的角度看,職業聲望、社會地位和班級教育中的角色是對其教育過程中產生影響的重要因素,而在學生的角度看,家庭的經濟狀況和同輩的文化環境是在教學活動中產生影響的重要因素。
1.從教師的角度而言教師的社會地位受制于兩個因素,一是客觀的,一是主觀的,客觀的影響因素是指教師受教育的程度、職業素養和經濟收入及居住環境等因素;主觀的因素主要是根據社會的組成分子對該職業在社會中所具有的威望,以評價的方式獲得。職業威望與社會地位是具有一定歷史影響因素的,一旦形成,不易輕易改變。班級是一個小社會,而教師在這個“社會”里則需維持學生的多種關系,隨著社會的不斷發展,教師的價值觀取向常常會受到社會價值趨向的影響,呈多元化的發展。教師在教學過程中尖銳地表現出其角色運行的困難度。
2.從學生的角度而言學生是教學的對象,從心理學的角度出發,了解學生的身心發展規律及特性有利于教學活動的良性進行。其中學生的家庭背景、經濟環境和社會地位對學生會產生嚴重的影響。研究顯示,家庭社會經濟地位對學生的學業有顯著正相關的作用,家庭條件好的學生具有良好的學習環境,而家庭條件差的同學在學習過程中常常受到許多不利因素的影響。其次,同輩亞文化對學生的學業也會產生一定的影響,它是指某一社會團體中成員所形成的特殊行為模式和價值觀,通常受不同職業、宗教、種族、低于、社會階層和年齡團體的影響。亞文化因素對學生也會產生積極或消極的影響。
(二)班級體系的社會學分析。
社會體系是指兩個或兩個以上人組成的'群體,批次間具有穩定的交互作用且有著共同價值取向的體系。班級作為一個小型的社會,影響其目標的因素主要有制度和個人兩個方面。制度是規范團體行為的載體,通常會受到文化的影響;而對于個人因素而言,個人的身心需求、情感屬向受到生理因素和心理因素的影響。師生關系在社會體系中有各自的角色分配,但他們的期望應是一致的。同時,良好的師生關系是維持這個社會體系合理的重要因素。然而,由于師生間存在人格和需求的差異,使得班級社會體系中的師生關系需要經過不斷的調試才能達到一個合理的范疇。
二、對教學社會學的研究。
隨著社會的發展進步,社會科學已逐步發展成熟。從社會學的觀點出發對教學的理論方式進行探討有利于教學質量的提高。而如何教學的研究模式成果作為一個重要課題推上日程。社會學理論和研究方法不斷向小領域發展,對日益成熟的發展內容加以總結,以社會學為基礎教學理論,建立完整的理論體系,使“教學社會學”以一門獨立的學科為發展方向。在教學社會學的研究過程中,學校的社會功能,學校組織和學校文化;社會環境;教學關系;師生關系等都是重要的研究對象。在對教學社會學進行研究的過程中,社會學和社會心理學能起到一定的輔助作用。就教學社會學的研究方法論來看,早期是運用團體動力學研究教師行為和班級氛圍。這種研究方法是以實證和量化的研究方式作為探討師生交互模式對教學質量的影響。隨著社會科學的發展,社會理論不斷充實,社會學者開始將班級作為一種小型的社會,采用社會學的理論進行分析研究,從而探討班級的內部結構與功能。而定量分析法與定性分析法在教學社會學的研究過程中起到了重要的影響作用。以宏觀和微觀的角度對師生關系在教育工程中的影響進行分析,觸動了新教育社會學的發展。
三、結束語。
綜合幾十年來的社會學的發展,定量研究和定性研究一直是主要的爭執問題。定量研究認為,社會關系中處在普遍的法則,可對社會行為產生決定性的影響,且這些法則是可觀察可測量的。但定性研究認為,定量研究的結果必須透過充足的證據支持,合理地進行“解釋”來了解社會,教學的“量化”研究只能用于描述現象,無法深入本質。科學的社會學態度應是:定量研究和定性研究相輔相成,并不存在彼此取代的關系,它們都是建立教學社會學的理論體制研究方法。
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管理學專業論文參考文獻(通用18篇)篇五
引言部分。
引言用于概述主題的有關概念、定義,綜述的范圍、有關問題的現狀、爭論焦點等,使讀者對綜述內容有一個初步輪廓。這部分約200—300字。
正文部分。
正文部分主要用于敘述各家學說、闡明所選課題的歷史背景、研究現狀和發展方向。其敘述方式靈活多樣,沒有必須遵循的固定模式,常由作者根據綜述的內容,自行設計創造。一般可將正文的內容分成幾個部分,每個部分標上簡短而醒目的小標題,部分的區分也多種多樣,有的按國內研究動態和國外研究動態,有的按年代,有的按問題,有的按不同觀點,有的按發展階段,然而不論采用何種方式,都應包括歷史背景、現狀評述和發展方向三方面的內容。
歷史背景方面的內容:按時間順序,簡述本課題的來龍去脈,著重說明本課題前人研究過沒有?研究成果如何?他們的結論是什么?通過歷史對比,說明各階段的研究水平。
現狀評述又分三層內容:第一,重點論述當前本課題國內外的研究現狀,著重評述本課題目前存在的爭論焦點,比較各種觀點的異同,亮出作者的觀點;第二,詳細介紹有創造性和發展前途的理論和假說,并引出論據(包括所引文章的題名、作者姓名及體現作者觀點的資料原文)。
發展方向方面的內容:通過縱(向)橫(向)對比,肯定本課題目前國內外已達到的研究水平,指出存在的問題,提出可能的發展趨勢,指明研究方向,提出可能解決的方法。
正文部分是綜述的核心,篇幅長約1000――1500字。
總結部分(不是必須的)。
在總結部分要對正文部分的內容作扼要的概括,最好能提出作者自己的見解,表明自己贊成什么,反對什么。要特別交待清楚的是,已解決了什么?還存在什么問題有待進一步去探討、去解決?解決它有什么學術價值?從而突出和點明選題的依據和意義。這一部分的文字不多,與引言相當。短篇綜述也可不單獨列出總結,僅在正文各部分敘述完后,用幾句話對全文進行高度概括。
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業務培養目標:本專業培養具備木材物理化學、電工與電子技術、機械基礎、造型藝術和木材科學與加工技術等方向的知識,能在木材工業、家具制造業、室內工程等領域的企業、設計院、科研院所從事木材加工、室內設計、室內裝飾的高級工程技術人才。
業務培養要求:本專業學生主要學習木材物理化學、電工與電子技術、機械基礎、造型藝術、設計藝術和木材科學與加工技術等方面的基本理論和基本知識,受到制圖、木材及其產品性能測試、木材干燥、制材、人造板、木制品與家具設計制造的基本訓練,具有木材加工和室內裝飾工程的生產技術、工藝流程和設備選擇及經營管理的基本能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力:
1.具備扎實的數學、物理、化學等基本理論知識;。
5.熟悉我國林業、木材加工工業、環境保護的方針、政策和法規;。
6.了解國內外木材科學與加工技術的理論前沿、應用前景及發展動態。
主干學科:林業工程。
主要課程:木材學、膠合材料學、熱工學、機械設計制造基礎、木材切削原理與刀具、電工與電子技術、投影制圖、人體工效學、美學基礎、專業繪畫、建筑設計基礎等。
主要實踐性教學環節:包括實驗、教學實習、生產實習、課程設計、畢業論文(設計)等,一般安排30--35周。
修業年限:四年。
授予學位:工學學士。
工資待遇。
截止到12月24日,318507位森林工程專業畢業生的平均薪資為5015元,其中應屆畢業生工資3551元,0-2年工資4253元,以上工資1000元,3-5年工資5340元,6-7年工資6817元,8-10年工資7688元。
招聘要求。
針對森林工程專業,招聘企業給出的工資面議最多,占比100%;不限工作經驗要求的最多,占比100%;不限學歷要求的最多,占比100%。
就業方向。
就業崗位。
園林施工員、采購工程師等。
城市就業指數。
就業崗位比較多的城市有:杭州[20個]、北京[8個]、廈門[5個]、合肥[5個]、廣州[5個]、南京[4個]、武漢[4個]、福州[4個]、西安[4個]、黃山[4個]等。
就業薪酬比較高的城市有:鹽城[12499元]、北京[6547元]、惠州[6527元]、上海[6269元]、南通[5953元]、廈門[5367元]、廣州[5231元]、深圳[5155元]、佛山[5147元]、溫州[5049元]、杭州[5027元]等。
同類專業排名。
木材科學與工程專業在專業學科中屬于工學類中的林業工程類,其中林業工程類共3個專業,森林工程專業在林業工程類專業中排名第1,在整個工學大類中排名第106位。
在林業工程類專業中,就業前景比較好的專業有:森林工程,木材科學與工程,林產化工,軟件工程,土木工程,信息工程,寶石及材料工藝學,制造工程,電氣工程及其自動化等。
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古典文學常見論文一詞,謂交談辭章或交流思想。當代,論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章,簡稱之為論文。它既是探討問題進行學術研究的一種手段,又是描述學術研究成果進行學術交流的一種工具。它包括學年論文、畢業論文、學位論文、科技論文、成果論文等。下面是汽車專業的論文,請參考!
制冷循環的冷凝、蒸發溫度對制冷量的影響。
——五十鈴nkr人貨兩用車空調系統的改造。
一、摘要。
本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車,車輛使用一段時期后,由于車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差,使制冷劑冷卻不充分,從而不能滿足制冷的要求。通過采用增加一級冷凝器的方法,彌補了制冷劑冷卻不足,同時避免了要通過減少循環流量來達到降低蒸發溫度的限制。
關鍵詞:空調制冷不足;蒸發器和冷凝器溫度和壓力偏高;提高冷凝效果。
二、前言。
隨著我國國民經濟的迅速發展,國力不斷增強,人民生活水平不斷提高,對使用的汽車要求也越來越提高。不單對汽車技術性能(如動力性、經濟性)有更高要求,而且對其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個重要標志,就是汽車能夠提供良好的空調制冷效果,以滿足駕駛員舒適性要求。若空調制冷系統效果不佳,則無法為駕駛員提供一個舒適的工作環境。
三、正文。
(一)汽車空調制冷不良故障。
據駕駛員反映,我單位一輛五十鈴nkr人貨兩用車空調制冷系統,空調制冷不足。接上岐管壓力表測試壓力,低壓側壓力為0.34mpa,高壓側壓力為1.72mpa,高低壓側壓力均痹積常標準偏高。運行時觀察視液鏡制冷劑的流動情況,發現有很多氣泡,這反映系統內制冷劑不足,但由于高低壓力偏高,說明系統內已混入了大量空氣。測試蒸發器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力,均已超出正常的范圍,若這時不考慮系統壓力高,已混人大量空氣的故障情況,而直接補充制冷劑,則會使發動機功率消耗增大,系統運行時使壓縮機拖死,皮帶發熱熔斷。但不補充制冷劑,系統的制冷劑不足勢必造成制冷系統制冷不良。所以應先排除蒸發器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障,然后再補充系統內的制冷劑。
(二)造成故障的原因分析。
汽車空調制冷系統工作過程是:經壓縮機壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽,從高壓管路進人冷凝器冷卻后,以液態形式進入貯液干燥過濾器,濾去雜質、除去水分再經膨脹閥節流降壓,以霧狀進入蒸發器蒸發吸熱,通過蒸發器進行熱交換,吸收車廂內空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣,被重新吸回壓縮機再壓縮循環,通過不斷循環,吸收車廂內空氣的熱量而使車廂內降溫。如果制冷系統冷凝器冷凝效果不良,制冷劑不能通過其將仍霍氣狀態冷卻成液體狀態而降溫,則通過膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發,而進行吸熱。同時也會使蒸發器過熱造成熱交換效果不佳,令蒸發器吸熱量不大,從而不能大量吸收車廂內空氣的熱量而使車廂的溫度降低。所以汽車空調制冷系統的`冷凝器和蒸發器這兩個產生熱交換的中心部件,只有在冷凝溫度和蒸發溫度處于最佳狀態下才產生最高制冷量,否則必定造成車輛空調制冷系統制冷不良。
五十鈴nkp人貨兩用車空調制冷系統選用的是排量為138ml的sd508型壓縮機或排量為161ml的sd510型壓縮機。原車有一個350mm×450mm的板式冷凝器裝在發動機散熱器前面。一個a6型蒸發器安裝在車廂內。此車經過一段時間使用,當車廂的密封性和發動機的隔熱能力比新車明顯下降時,運行空調系統會出現在發動機正常工作狀態下制冷劑的溫度和壓力比原設計標準偏高的情況,從而導致參與制冷循環的制冷劑出現冷凝溫度和蒸發溫度升高,超出正常的技術范圍(正常值:冷凝溫度為40~45℃,蒸發溫度為-12.5~-5℃)的故障。同時,制冷劑溫度升高若接近至冷凍機油閃點時,部分冷凍機油會炭化并集聚在閥門中。這樣既增加壓縮機冷凍機油的消耗量,又影響閥門的密封性,易使閥門變形損壞,使壓縮機充氣降低,從而減少制冷劑循環流量。如果部分冷凍機油炭化后竄人制冷系統的膨脹閥內,容易造成膨脹閥堵塞,也會使參與制冷循環的制冷量減少。以上所有這些情況都會使系統運行條件惡化,令空調系統制冷效果顯著降低。
解決以上的故障,如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導效果來考慮降低冷凝溫度,由于冷凝器安裝在發動機散熱器的前面,而散熱器內的水溫較高,雖然車輛前進時,受到空氣流冷卻,但熱量仍能傳導到前面的冷凝器上,同時汽車的冷凝器緊靠發動機,散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來提高冷凝效果估計提高的幅度有限。
是否可以采用提高膨脹閥節流量來降低蒸發溫度呢?
汽車使用的制冷劑是氟利昂r12(f-12),其蒸發溫度可達到-29.8℃,現在此汽車蒸發溫度選取在-5~-4℃(曰本最大的轎車空調裝置制造商電裝“denso”株式會社,把蒸發溫度定為-1℃。美國汽車公司“amc”其蒸發溫度定為-5~4℃),相對制冷劑的蒸發溫度而言,還有下降空間。然而降低蒸發溫度是有一定限制的,不能無限度地降低,因為降低蒸發溫度是通過減少循環流量來達到,減少循環流量會使壓縮機的性能指標降低,經濟指標變差。由于制冷劑流量降低,進入壓縮機的制冷劑蒸氣比容增大,單位容積制冷量降低,使壓縮機的制冷系數下降;而且由于只是蒸發溫度降低,而冷凝溫度未下降,會令膨脹節流閥前后的壓力差增大,壓力差過大,單位重量制冷量也會降低,使蒸氣比容增大,進而使壓縮機容積系數減少,令制冷量降低。所以提高制冷系統的制冷量,只單方面從降低蒸發溫度人手,會受到一定限制。
(三)排除故障的措施和方法。
通過以上分析,排除此車故障只能從額外加強冷凝強度人手,以此去保證整個系統的冷凝和蒸發溫度處于正常狀態。若單靠清洗冷凝器、蒸發器或加大原有冷凝器的體積來提高冷卻量,或調較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發溫度兩者協調符合要求。
曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風扇,或改變冷凝器相對發動機和冷卻風扇的位置,但收效都不大。
后來通過在膨脹節流閥流量固定不變情況下,在此車蓄電池后面的位置,加裝一個350mm×350mm冷凝器及冷卻風扇,把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器(即在原有的冷凝器前再串入一個冷凝器)。由于增加多一級冷凝器,冷凝效果明顯提高,冷凝器流出的制冷劑溫度下降,又使蒸發溫度相應下降,使系統運行時制冷劑的冷凝和蒸發溫度及壓力均達到原有的技術要求。
(四)結論。
通過以上的方法,排除了五十鈴nkp空調使用一段時間后制冷不良故障。從中得出結論:此車設計上冷凝器的冷凝效果只能在新車時即車廂密封性良好和發動機隔熱良好的情況下,才能滿足制冷要求,而當車輛使用一段時間,車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差后,就不能滿足制冷的要求。采取增加一級冷凝器去彌補制冷劑冷卻不足,是一個解決問題行之有效的辦法。
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一是數量不足。首先,南澗縣目前的學前幼兒園數量還無法滿足幼兒入學需求,在全縣的8個鄉鎮中共有80個村委會上千個自然村,有公辦獨立幼兒園2所,小學附屬幼兒園46所,民辦幼兒園21所,但是目前可以統計的學前幼兒園不足70家,難以達到每個村委會一間幼兒園的配置,更不用說分配到自然村了,因此南澗縣學前幼兒園數量嚴重不足。二是區域分配不平衡。在南澗縣現有的學前幼兒園中,大部分分布在人口數量居多且村民收入較為豐厚的村委會。同時,一些質量相對較好,規模稍大的學前幼兒園主要分布在縣城及周邊村莊,而相對偏遠的村莊則沒有幼兒園或者只有小規模、質量落后的幼兒園,因此導致整個縣兒童受學前教育的機會不均衡。
2.師資力量缺乏。
南澗縣農村教育資源配置的不公,學前教育優質資源缺乏,使得學前教育教師不足,師資質量欠缺。具體表現為,公辦獨立幼兒園教師68人,小學附屬46所,公辦臨聘教師104人,民辦幼兒教師149人。幼兒教師的數量少且綜合素質參差不齊,其中,以女性教師居多,多數幼兒教師為臨聘教師,很多具有專業幼師資格的幼兒教師都不愿來到農村地區從教,缺乏專業的幼兒教師,對于美術、繪畫、音樂等藝術課程知之甚少,無法實現幼兒教育的有效開展。另外,在幼兒教師編制上也缺乏保障。在當前國家開發二孩政策的形式下,多數已婚女教師比較向往二胎,于是出現一大批女性幼兒教師請假的問題,更是加重了師資力量不足帶來的教育資源配置不均衡問題。3.管理存在疏漏其一,南澗縣學前教育小學化現象依然存在。因受多年的應試教育思想影響,許多小學把學前班教學小學化,加重孩子負擔,結果卻適得其反。其二,管理措施不到位,缺乏科學規劃。由于教育主管部門和有關政府部門的疏漏,導致對學前教育辦學缺乏有力監管,管理松懈、執法不嚴,造成南澗縣農村學前教育的無序發展,孩子學前教育未取得實效。此外,南澗縣學前教育辦學還存在規模較小,發展難度大,難以適應農村社會的發展等問題。
二、改進南澗縣農村學前教育辦學問題的對策。
1.構建多元模式,均衡地域分配。
南澗縣農村經濟發展相對滯后,兒童學前教育教育基礎相對薄弱,全縣農村地區主要是以山區為主,村莊分散,高山陡峭,交通困難。因此,在南澗縣農村地區普及學前教育的難度很大,如果一味采取與城鎮地區相同的方式進行學前教育辦學模式,則不適宜該地區實際全科,只有按照分步實施、逐步普及、因地制宜的步伐構建多元化的辦學模式,才能實現南澗縣學前教育資源的地域分配均衡,從而提高南澗縣學前教育辦學的有效性。
2.強化師資建設,完善教師編制。
一方面,要加強對學前教育教師隊伍的培養。根據南澗縣學前教育教師配備的具體需求,配足具有學前教育專業資格的專業教師,也可以對本有的中小學富余教師進行轉崗培訓,擇優錄取,為南澗縣學前教育的發展注入更多專業的師資力量。另一方面,完善學前教師編制。對于優勢的準入制度要進行嚴格控制,建立學前教師工資保障制度,為學前教師提供具有公職身份的教師資格保障,激發他們的熱情,從而吸引更多優秀的人才資源加入到南澗縣學前教育的發展事業中,促進南澗縣學前教育的健康發展。
3.完善管理體系,健全管理機構。
首先,明確和落實政府責任。從南潤縣農村幼兒教育看,推進農村幼兒教育發展的關鍵保障是縣鄉兩級首先明確自身職責,明確自身的職責內容才能清楚的執行相關政策。其次,要加強對幼兒園負責人、保育員和教師培訓,建立縣內學前教育發展的考評機制。最后,要完善的管理體系,建立縣鄉共管的管理體制,提高管理人員素養,加強有關部門分工合作。此外,在強化南澗縣學前教育辦學過程中,還應突破公辦和純民辦觀念,擴大學前教育辦學規模,讓更多的孩子能夠接受優質的學前教育。
三、結語。
學前教育是義務教育的基礎,是孩子人格及學習思維形成的重要時期。學前教育的缺失對孩子后期的學習非常不利,也容易造成后期教育中學困生的大量存在。因此,要辦好學前教育,首先要端正學前教育辦學思想,樹立終身教育觀,構建多元化辦學模式,強財政投入,完善管理體系,強調幼兒教師編制問題,優化和豐富幼兒師資,尊重兒童教育和成長規律,促進幼兒健康成長。
作者:曹世麗單位:云南省大理州南澗彝族自治縣寶華鎮政府。
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