每個月的工作總結都是一個機會，讓我們反思過去的工作，促使我們提升自己的綜合素質。以下是小編為大家準備的一些經典的月工作總結范文，希望能對大家的寫作有所幫助和啟發。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇一
本順利完成了既定的安全目標：整個施工期間無重傷及以上責任死亡事故。
1、項目開工之初，安質部根據項目經理要求，編制制定了項目部安全管理辦法、管理制度、管理規定及各施工安全操作規程等文件并以匯編文件形式打印封裝，形成了一套對項目具有真正指導意義的安全作業指導書。
2、按照要求對施工現場人員進行了入場人員（包括項目部管理人員）安全教育培訓、專項培訓并進行了答卷登記，建立了職工三級安全教育名冊。同時與施工協作隊伍簽訂了安全生產協議書，增強防范與監督，增強全員安全責任意識。
3、做好工人進退場及勞務考勤工作，進退場必須是勞務人員本人簽字、按手印。
4、根據現場施工進度情況，對施工現場進行不定期檢查，對發現的安全隱患問題能夠及時要求其整改。對上級檢查發現的問題或意見等都及時進行了整改和完善，使施工現場的安全質量得到有效地控制。
5、根據公司及各級組織安排，開展安全生產月活動、節能宣傳周活動，配合總包單位進行了模板坍塌應急演練，并將活動總結上報公司。
6、防疫工作持續跟進。
7、在做好外業的同時，認真及時的做好內業資料，使內業資料始終處于良好的狀態。
二、存在的問題。
1、項目部安全質量工作在實際落實當中缺乏力度，雖然在過程中，按照項目部的規定采取了一些措施和辦法，但是效果不明顯，造成安全質量小問題經常出現。
2、項目檢查力度不夠，需要加大管控力度，增加檢查頻次。
3、項目部管理人員較為年輕，在工作中存在安全質量意識淡薄，在施工現場很少去關注安全管理。
三、下一步工作安排。
1、加大勞務考勤管理制度執行力度，實行人臉考勤與水印相機考勤相結合的方式，項目管理人員輪班參加勞務人員班前教育。
2、進一步加強施工現場的安全防護工作，嚴格要求施工作業人員進入施工現場必須佩帶安全帽。在施工重點部位安設相關的警示牌、標識牌及安全操作規程，加強施工人員的安全防范意識。
3、繼續做好對施工現場的安全監控、檢查的力度，及時發現存在的隱患和問題，制定整改措施，認真進行整改。
4、加強安全質量專業管理人員的培養，帶領好新的人員，盡快培養出新的優秀的安全質量專職管理人員。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇二
按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（2013）79號《關于開展建設系統安全質量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部內開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我項目部此次安全大檢查活動總結如下：
1、加強領導，深入貫徹。
在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經理王長有任組長的活動領導小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規范、查作業標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎。
2、加強教育，全面宣傳。
項目經理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中。
1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據本項目部實際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的'獎懲制度。
2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、根據活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產有序可控打下了基礎。
1、施工人員在施工現場內吸煙。
2、高空作業人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。
3、電焊作業時，防護人員不能夠真正起到防護作用。
1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。
2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。
3、現場及時清理工作后的雜物，保持現場的整潔。
4、現場機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、改造現場施工照明，使其符合安全標準。
6、現場重點部位增加滅火器，加強防火措施。
7、電氣焊作業時，有專人看護并配備滅火器。
8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。
9、進入施工現場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。
10、特種作業持證上，規范指揮操作。
11、各處安全重點設專人看護，加強巡視，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發現問題及時整改。
總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產管理各項工作，全面推進我項目部安全生產持續、穩定向前發展！
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇三
上半年，我市按照全省護路聯防工作的總體部署要求，認真貫徹落實全市政法工作會議精神，以平安鐵路“雙示范”創建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯防隊伍建設等工作，為保障全市鐵路運輸安全暢通、構建平安城市做出了積極貢獻。
（一）部署全年工作重點
根據全省護路聯防工作要點精神，結合我市的實際情況，市護路領導組在充分調研的基礎上，召開全市工作會議，敲定今年我市護路聯防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創建活動為載體，以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯防工作創新和護路聯防隊伍建設為“三項重點”，突出治安問題整治、基層基礎工作建設、鐵路路外安全、愛路護路宣傳教育、重點時期安全保衛等工作，全面落實社會治安綜合治理各項措施，確保轄區鐵路安全暢通、維護鐵路沿線治安穩定。
（二）細化全年工作任務
（三）強化各級領導責任
為強化各級黨委政府和部門對護路聯防工作的領導，市委常委、政法委書記、市護路領導組組長原國政同志在全市護路工作會上強調要求，鐵路沿線各級黨委政府、護路聯防組織要準確把握當前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護鐵路安全穩定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點，加強管理，狠抓落實，確保今年工作取得新成績；加強組織領導，實施齊抓共管，強化責任，不斷開拓創新，推動護路聯防工作再上新臺階。
我市繼續開展平安鐵路“雙示范”創建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線路治安防控、重點時期的安全保衛和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級護路辦多次向鐵路有關部門反映、并從中協調，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側引線建成通車，同時太焦線k322+697處原泊南道口正式實施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強烈的通行難問題，6月23日，省護路辦主任鄧光輝同志專程協調鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務段等主要領導，深入現場辦公，召開協調會，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進行推進，并取得實質性進展。6月24日，又協調澤州縣政法委、李寨鄉黨委政府以及鐵路有關部門，對李寨鄉杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現場推進會，落實工程責任主體、工程資金以及施工時間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續多年，我市的路外傷亡事故發生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯防工作的重中之重。今年上半年，我市各級護路聯防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實現路外傷亡事故零發生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強線路道口改造，加強線路防護設施投入，強化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點時期鐵路安全穩定
我市將重點時期的安全保衛工作作為一項重要工作內容。在全市一季度護路聯防工作會議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運”及“兩會兩節”期間的鐵路安全保衛工作進行動員和部署。各縣市區政法委書記主動帶頭深入鐵路沿線重點部位、護路聯防中隊進行督查。各護路聯防中隊放棄休假全員在崗，實行全天候巡線；點線結合，加強重點巡控。把車站候車室進站口“三品”檢查，重點隱患部位的排查，重點路段的巡查，重點對象的監管作為安保工作重點，采取上下聯動、路地聯巡、巡守聯控等措施，把鐵路安保防控重點逐一落到實處；在線路巡控中，實行科學分工，任務到組，責任到人。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇四
項目經理質量責任。
（1）項目經理對項目工程質量、質量管理工作全面負責。領導項目貫徹執行國家有關質量方針政策和上級質量管理規章制度，貫徹落實企業制訂的工程質量責任制。
（2）負責對項目全體員工進行質量意識的教育，特別應重視各級生產管理部門職業道德教育，使全體職工樹立“百年大計，質量第一“的思想。確定和遠期質量工作方針、目標。
（3）定期組織質量大檢查，掌握工程質量狀況，經常對項目工程質量狀況進行研究，提出改進措施。
（4）負責健全質量保證體系，配備稱職的人員，有計劃地對質量檢查人員進行培訓，支持質檢員工作，授予質檢員質量否決權。制定質量獎懲辦法，定期召開質量工作會議，表彰獎勵質量管理工作做出成績的班組和個人，批評處罰忽視質量的班組和個人，對質量事故按“三不放過“的原則進行處理。
（5）組織創建優質工程，制訂創優工程質量保證措施和獎勵措施，組織簽訂落實各級創優工程責任狀。在項目推行全面質量管理，建立全面質量管理機構，支持qc小組活動，逐步實現標準化、現代化管理。在單位工程質量綜合評定表上簽字。
項目經理安全生產責任。
（1）對承包項目工程生產經營過程中的安全生產負全面領導責任。
（2）貫徹落實安全生產方針、政策、法規和各項規章制度，結合項目工程特點及施工全過程的情況，制定本項目各項安全生產管理辦法，或提出要求，并監督其實施。
（3）在組織項目工程業務承包，聘用業務人員時，必須本著安全工作只能加強的原則，根據工程特點確定安全工作的管理體制和人員，并明確各業務承包人的安全責任和考核指標，支持、指導安全人員的工作。
（4）健全和完善用工管理手續，錄用外包隊必須及時向有關部門申報，嚴格用工制度與管理，及時組織上崗安全教育，要對外包工隊的健康與安全負責，加強勞動保護工作。
（5）組織施工組織設計中安全技術措施，組織并監督項目工程施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施。
（6）領導、組織施工現場定期的安全生產檢查，發現施工生產中不安全問題，組織制定措施，及時解決。對上級提出的安全生產與管理方面的問題，要定時、定人、定措施予以解決。
（7）發生事故，要做好現場保護與搶救工作，及時上報公司，配合事故的調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇五
尊敬的各位領導：
大家好！電務分部認真貫徹局指揮部關于安全質量的會議精神，以安全出效益、保穩定、促發展，為提升質量，對承建的四電接口工程、臨電維護、隧道照明工程等采用了相應的安全、技術質量培訓。就我分部安全質量工作做如下匯報：
我分部制定了如下安全質量控制措施：
1、明確了本項目工程的工作流程，嚴格按照流程程序工作，堅持“嚴格驗收、工程控制”的基本原則。
2、工程所用的工程材料、設備、機械必須有完整的材質合格證件和技術文件。
3、對四電接口工程我分部實行技術員現場監督管理，及時發現錯誤糾正錯誤，確保質量萬無一失。
4、對臨電維護我分部按月進行對全線施工線路進行巡視排查，對存在安全隱患和影響供電正常運行的故障進行了檢修。
5、對隧道照明工程我分部組織職工培訓，謹記隧道照明工程中容易產生疏漏的地方，杜絕出現安全質量問題。
我分部于本月陸續開展隧道照明工程及橋墩爬架、護欄的安裝。強化責任制的落實，宣傳安全生產的重要性，確保四電接口工程質量合格以及各施工單位用電的正常使用，為隧道照明工程保工期、保質量做好穩定的基礎。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇六
建立以項目經理為組長的安全生產領導小組。設置安全質量部，設部長1名，安全員2名，質檢員2人。建立了包括項目經理、副經理、總工程師、各部門負責人和各作業隊長的安全組織機構。配置職安全員各班組設兼職安全員從事安全情況監督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。
2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據、方針、目標及職責等，安全管理體系執行，安全檢查監督管理等相關辦法。
3、建立安全生產管理制度。
3.1建立安全生產責任制度。
3.2建立安全生產自控體系。
3.3建立各項安全生產管理制度。
3.4制定專項安全技術方案。
3.5建立危險源清單。
3.6制定應急預案。
4、制定質量管理辦法。制定了質量管理依據、方針、目標及職責等，質量保證體系執行，質量控制檢查監督管理等相關辦法。
5.1建立質量責任制度。
5.2建立質量保證體系。
5.4制定qc小組管理制度。
1、京滬高速鐵路的安全管理目標是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災安全事故；控制和減少一般責任安全事故。
2、制定、月度安全生產計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預算費用，包括內業管理、安全生產、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環境保護等費用。高速鐵路安全生產費占建筑安裝工程費的1.5%。
3、開展安全宣傳、教育。
大力開展安全宣傳。采取施工現場張貼安全標語、橫幅、漫畫，開展“安全關系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規程、安全防范措施等內容，全員接受安全教育。組織人員學習參觀其他項目的安全管理優點。聯合中國交通建設工程學院，開展安全員教育。
4、開展全員安全培訓、交底。
題培訓會議，進行各分項、分部工程安全技術交底。
5、特種設備及特種作業人員管理。
建立特種設備、人員臺賬，包含設備規格型號、生產廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書等相關資料。加強特種設備檢查，建立維修保養記錄，特種作業人員繼續教育記錄。
組織人員進行特種作業人員培訓，包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。
6、定期開展安全檢查。
項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領導帶隊。項目部安質部每日進行安全檢查，對檢查出的問題，編發通報，現場整改或限期整改，并進行復查。
7、開展各類安全活動。
成立了安全知識競賽領導小組，組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽，參賽人數146人，參賽率達100%。普及了安全知識，對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數達400人次。
8、職業健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網等物資管理使用。
1、京滬高速鐵路的質量管理目標是：確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足按設計速度開通的質量要求，確保部優，力爭國優。主體工程質量零缺陷，橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿足全線創優規劃要求。
2、制定、月度質量管理目標。依據本、月度施工進度計劃，結合施工工序特點，制定質量管理目標。
3、開展質量培訓、教育。對各分項工程開工前對技術人員及作業班組進行施工技術交底工作，并下發了作業指導書，使各項工程有序正常開展。
4、定期開展質量檢查。
嚴格執行自檢及復檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經檢查合格，不得進行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結合，使各工序質量做到了有效的控制。
5、開展各類qc活動。
成立qc小組，召開各類專題qc小組會議，選擇qc課題，制定重要工序質量控制文件，總結質量管理經驗上報。
通過兩年的工程實踐，我項目的安全質量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設指揮部質量進度、安全管理標準化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經理經理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質量管理還存在很多不足之處，在后續的安全質量管理中繼續改進總結，提高安全質量管理水平！
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇七
xx年，局認真遵照局黨委和全國鐵道團委的要求，緊密圍繞局、、穩定的工作實際，充分發揮團組織的組織優勢、優勢，在路局運輸安全經營和防“非”工作中較好地發揮團組織和的先鋒模范作用，。現將局團委2**5年上半年工作如下：
一、充分發揮團組織的組織優勢，帶領廣大團員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級團組織和團員青年積極響應黨組織的號召，發揚“黨有號召，團有行動”的光榮傳統，挺身而出，勇敢地站在的最前線，用自己的行動自己的價值與誓言。局團委按路局黨委的整體部署，以文件、電報等形式對全局團組織和團員青年抗擊“非典”的工作進行細化落實，明確工作。同時，局團委還向全局團員青年發出倡儀書，全局團員青年積極投身抗擊“非典”的行動中。4月下旬，局團委及時召開了重點團委書記，重點對“高危”的一線青年防“非”工作進行再次部署落實，并下拔了一定的團組織防“非”專項活動經費，確保工作落到實處，切實發揮作用。防“非”重點時期，局團委先后組織了兩支青年突擊隊，利用節假日和休息日深工居民小區，開展防“非”知識宣傳，共在21個點開展宣傳活動，發出宣傳單２萬余份；還在昆明站常設青年突擊隊，協助昆明站購票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰斗中,涌現出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰場上的青年號》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時期的非常情感》、《*青年者行動的部分細節》等先后在《昆明鐵道》、《共青團》（網站）、《共青團》（網站）上刊載或轉載。在抗擊“非典”的戰斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團的表彰。
二、大力選樹先進典型，在全局青少年中形成學先進、趕先進的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團在全局各單位團員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評選活動。將“十佳青年”候選人的先進事跡在《昆明鐵道》報、《*青年》、“*青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團員青年學習。經全局廣大團員青年的積極投票，評委會的認真評審，評選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎典禮，表彰了為路局各項工作做出杰出貢獻的丁柱杉等十名青年。5月節前5月至5月，局團委和局教育中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評比活動，評選表彰了第三屆“*十佳少先隊員”。5月，局團委還對全局局級以上“青年文明號”進行復核，并對新申報的“青年文明號”進行全面（目前此項工作還在進行中）。通過“*十佳青年”和“*十佳少先隊員”的評比活動及“青年文明號”的驗收考核工作，在全局掀起了學先進、比先進、趕先進的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個基層團委、1個團支部、2個青年班組、2名團干部和2名局共青團員受到省部級表彰；1名團干部受到團中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎，確保青工安全生產
1、防洪期間，局團委與局工務處在全局青年中開展了“青工季防洪保安全、保暢通”競賽活動，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團委和基層單位團組織簽訂了安全保包書，基層各單位團委又和團支部簽訂了責任書，并成立了87個青年防洪搶險突擊隊，《》()。到5月３１日，全局青工共發現并排除險情31次，參與突擊搶險７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產大檢查活動。局團委先后組織3個青工安全調研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進行青工安全調研。針對調研發現的問題，組織團員青年開展安全大、大活動，對青工安全工作進行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實效，增強青工安全第一。同時，局團委在《*青年》上開辟欄目，探討青工安全生產工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識競賽活動中取得好成績。局團委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識參賽隊已從全省的參賽隊中脫穎而出，殺入了全省只有6個隊參賽的總決賽。
4、認真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術活動，為青工安全打牢基礎。上半年，局團委在認真總結去年“崗位練兵、技術比賽”工作的基礎上，廣泛征求有關部處室的意見，制定了2**4年崗位練兵、技術比賽工作安排，以文件下發各單位。同時還加大對崗位練兵、技術比賽工作管理考核力度，與有關部門密切配合，對站段、車間、班組三級崗位練兵、技術比賽工作加強指導和監督，切實組織開展好局級技術比賽。今年的崗位練兵、技術比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術比賽月，將根據實際推后。目前，各系統的技術比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的。
四、深入開展群眾性的文明建設創建活動
1、開展紀念學習4*周年系列活動。３月初，全局各級團組織開展了主題為“弘揚雷鋒精神，參與志愿服務、建設精神文明”的青年志愿活動，在沿線各主要站區開展團員青年學雷鋒、樹新風便民活動；3月5日，局團委召開了學習雷鋒活動4*周年座談會，開展了“尋雷鋒足跡，揚志愿精神”主題團日活動；3月下旬，局團委還在全局團員青年中開展了“學習雷鋒精神，樹行業新風”知識競賽活動。
2、局團委在昆明站改擴建工程建設中開展“雙爭一樹展風采、鐵路建設我當先”主題活動，組建局級青年突擊隊，為重點工程優質、高效、按期完成做出了積極的貢獻。3、5月，局團委開展“*青年”獎學金評選活動，通過廣大、的層層評比，全局共有32名特困職工中的優秀中、小學生子女獲得了中學生12**元/年、小學生1***元/年的“*青年”獎學金。
五、全面加強團組織建設，特別是團組織的基礎工作，提高團組織的戰斗力
1、召開了二屆三次全委擴大會議。2**5年2月24～26日局團委在元謀工務段召開了昆明鐵路局團委二屆三次全委（擴大）會，全面部署了今年全局共青團工作，結合全國鐵道團委、團云南省委2**4年工作要點，提出了共青團組織貫徹落實路局“”精神的工作。
2、加強片區共青團聯合會的管理。2**5年1月，根據《昆明鐵路局片區共青團工作聯合會管理辦法》的有關規定，評定產生了2**4年度優秀片區、牽頭單位和優秀組長、副組長，指導各片區進行換屆改選。
3、加強日常組織建設工作。1月，對全局所屬站段的共青團工作進行全面檢查指導及對5名專職團干部進行了考核。2**4年4月制定下發了《關于進一步加強基層團支部建設的通知》，從五個方面規范基層團支部的工作。并將于開展全局團支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強基層團支部建設。同時，加強對基層團支部的檢查，有針對性地選取部分單位團支部進行調研，發現問題，解決問題。今年上半年，先后調研了基層47個團支部，對發現問題均及時進行整改。截止2**5年5月2*日，共指導3個基層站段團委（總支、支部）進行了換屆改選工作。
4、表彰獎勵了基層單位共青團工作創新成績突出的單位。年初設立了“昆明鐵路局共青團團的工作創新獎”，對全局各單位在團的工作創新過程中取得突出成績的單位表彰獎勵。前，對創新工作成績突出的15個單位團組織進行了表彰獎勵。
5、2**5年4月在開遠舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團干部班”，來自開遠、宜良地區各基層站段的8*余名專兼職團干部參加了培訓。
6、加強了團的工作機制的建設，確保各項工作健康發展。局團委根據工作實際，今年上半年先后制定和完善了《基層團代會（團員大會）審批制度》、《局團委管理制度》、《局團委調研工作管理辦法》、《局團委對外宣傳報道獎勵辦法的補充規定》、《局團委機關內務工作規范》和《*青年網維護管理辦法（試行）》等工作制度或規范，進一步規范了全局共青團，特別是團委機關的工作制度。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇八
質量工作總結七篇整理如下，快隨小編一起來了解下。
質量工作總結七篇【一】
一年來，在局黨組的正確領導下，按照“保類進位”的總目標，科學謀劃、勤懇工作，嚴格履行相關法律法規所賦職責，通過強化監管職能、創新監管措施、加大執法力度，有效保障了畜禽水產品質量安全，未發生重大畜禽水產品質量安全事件，全面完成了省局下達的各項任務，取得了一定成績。總結如下：
一、抓工作部署，落實監管責任。
一是科學籌劃，制定實施方案。制定下發了《2018年郴州市畜禽水產品質量安全監管工作實施方案》、《2018年郴州市養殖業投入品打假工作方案》、《2018年郴州市畜牧獸醫水產“執法年”活動實施方案》、《2018年郴州市畜牧獸醫水產“執法年”活動考核方案》、《2018年郴州市水產品專項整治方案》、《2018年郴州市關于開展養殖環節“瘦肉精”集中排查監測的通知》等工作方案，對全年工作進行部署與安排。
二是簽訂責任狀，落實監管責任。市局與省局和縣市區局簽訂了2018年畜禽水產品質量安全工作目標管理責任狀，畜禽水產品質量安全監管工作細化分解到各級，人人身上有擔子，確保工作順利開展。三是創新工作方法，提高監管實效。在繼續推進《畜禽水產品質量安全監管工作規范》的基礎上，制定了《監管工作動態月報表》，將工作內容細化到每個月，并以表格的形式將屠宰場監管情況、流通領域風險監測情況、獸藥監管情況、鄉鎮站監督情況、養殖場日常監管情況、違法案件查處情況等內容列入，實行月報制，便于及時掌握監管工作情況。
二、抓體系建設，健全監管機制。
一是健全監管機構。督促縣(市、區)局健全監管機構，配備2名以上的工作人員;鄉鎮動物防疫站配備1名以上專職監管人員，行政村明確1名協管員，規模養殖場明確1名監管員開展日常監管工作，逐步建起了市、縣、鄉、村四級監管網絡。全市直接從事畜禽水產品質量安全監管工作人員市局3人、縣局27人、鄉鎮站189人，80%的行政村明確了1名協管員。
二是逐步建立檢驗檢測體系。我市畜禽水產品(農產品)質量檢驗檢測中心(站)共6個，即郴州市畜禽水產品質檢中心、永興、汝城、桂陽、臨武、嘉禾5個縣級農產品質量檢驗檢測中心(站)。郴州市畜禽水產品質量檢驗檢測中心(郴州市動物檢疫站、郴州市獸醫診斷室)，現有職員4人(高級職稱1人，碩士研究生2人，本科生1人)，擁有價值180余萬元各類檢驗檢測儀器91臺套，具備一定的檢測能力，2009年計量認證到期后因費用問題未能通過復評審。今年來，局領導高度重視，9月21日，一把手帶隊到長沙，請求省局召集相關專家座談，把脈郴州市畜禽水產品檢驗檢測中心建設，現正在進行檢測功能室改造，改造完后，將及時申請資質與計量雙認證。永興、汝城、桂陽、臨武、嘉禾縣農產品質量安全檢驗檢測站列入“農產品質量安全檢驗檢測體系建設項目(畜牧水產部分)”2018年、2018年、2018年中央預算內投資計劃。永興的項目已移交縣農業局，汝城、臨武、嘉禾的項目正在進行檢測功能室的改擴建，力爭年內完工并爭取通過資質與計量雙認證。
三是建立監管責任制。市局成立了由局長任組長，分管領導任副組長，有關職能科室負責人為成員的畜禽水產品質量安全監管工作領導小組，明確了有監管責任的10個科室職責分工，對“瘦肉精”等違法添加物監管實行領導包縣制，7個副處級以上領導聯系11個縣市區;縣市區局實行“領導包片、監管責任人包場(戶)”的監管責任包干制度，共同開展畜禽水產品質量安全監管工作;畜禽水產品質量安全監管工作納入縣鄉兩級政府績效考核范圍。
三、抓工作重點，提升監管水平。
1、深化專項整治行動。始終把專項整治行動作為畜禽水產品質量安全監管的重要手段，開展了生豬“瘦肉精”、獸藥及獸藥殘留專項整治行動，協助飼料辦、漁政科、畜牧科、行政審批科及科教科開展飼料、水產品、奶源、農資打假等專項整治行動及“三品一標”監管。
“瘦肉精”監管。
一是深入開展養殖環節整治。對年出欄生豬50頭以上的3561戶養殖場進行了備案登記，督促年出欄生豬500頭以上的2185戶養殖場健全養殖檔案。實行檢疫與“瘦肉精”抽檢同步進行，每批次抽檢1頭，規模場所適當增加抽檢頭數開展“瘦肉精”抽檢，凡是“瘦肉精”檢測不合格一律不發放檢疫合格證明。1-11月，全市共抽取養殖場生豬尿樣38954頭份進行了“瘦肉精”(鹽酸克倫特羅、萊克多巴胺、沙丁胺醇)檢測，未檢出陽性樣品。
二是深入開展收購販運環節整治。對生豬販運商、經紀人實行登記備案管理，督促建立了相關證明材料查驗制度和收購販運信息記錄制度，對銷售和運輸過程中發現含“瘦肉精”的活畜，監督收購販運企業(合作社、經紀人)實施無害化處理。全市共與127個生豬經紀人(販運商)簽訂了“不經營使用瘦肉精及販運屠宰含瘦肉精生豬”的承諾書。
三是深入開展屠宰環節整治。全市a類定點屠宰場11個、b類定點屠宰場30個均派駐了檢疫人員，嚴格執行產地檢疫合格證明及耳標查驗的進場制度，嚴格宰前檢疫和屠宰檢疫，嚴格執行待宰生豬按5%比例開展“瘦肉精”監督抽樣檢測，待宰牛羊每周1次，按20%比例開展“瘦肉精”監督抽樣檢測。1-11月，全市共抽取屠宰場生豬尿樣21277頭份進行了“瘦肉精”(鹽酸克倫特羅、萊克多巴胺、沙丁胺醇)檢測，抽檢牛尿樣213頭份、羊尿樣7頭份，未檢出陽性樣品。
四是開展養殖環節“瘦肉精”排查。部署開展了2次養殖環節“瘦肉精”集中排查監測行動。共排查養豬場2727家，抽檢樣品5916份，排查牛羊場76家，抽檢樣品193份，無陽性樣品檢出。五是認真開展養殖場(戶)“瘦肉精”專項監測。5月中旬，對桂陽、蘇仙的340家適度規模養殖場開展“瘦肉精”監測1020份，無陽性樣品檢出。11月中旬對資興市、宜章縣的335家適度規模養殖場開展“瘦肉精”監測1005份，無陽性樣品檢出。
獸藥監管。
一是對獸藥生產經營企業和養殖場所進行專項整治。今年來，對生產企業-湖南東方紅藥業有限公司督查了3次，對市城區獸藥經營單位和11家大型養殖企業分別開展7批次、2批次的假劣獸藥和獸藥安全使用檢查，抽取獸藥樣品20份送省獸藥飼料監察所進行獸藥質量監測， 19個樣品合格，假獸藥1個已立案查處。全市查處經營假冒偽劣獸藥案件6起、使用人用藥品案件1起，罰沒金額4.89萬元。
二是強化獸藥gsp后續監管，部署開展集中整治，對所有204家獸藥經營企業的獸藥質量檔案、購入銷售記錄、獸用處方藥與非處方藥分區或分柜擺放等內容進行督促檢查，吊銷獸藥經營許可證3家，下達整改通知書86份，并進行回訪，回訪情況較好。
2、積極推進藥物殘留監測工作。藥殘監測是畜禽水產品質量安全監管的重要內容。今年，部署畜禽水產品藥殘抽檢147份，無藥殘樣品檢出;完成省局畜禽水產品質量例行監測50個，上半年的25個樣品無陽性檢出，下半年的25個樣品結果未出;完成全省動物及動物產品中獸藥殘留監控送樣任務豬肝樣品10份，雞肉樣品10份，結果未出。
3、抓監管示范縣創建工作。畜禽水產品質量安全監管示范縣建設項目，是農業部和省局強化畜禽水產品質量安全監管工作的重要舉措，也是今后畜禽水產品質量安全監管工作的方向。示范縣建設項目自2018年開展以來，我市先后有宜章、桂陽、永興縣、資興市創建成功，并獲省局授牌。今年，嘉禾、臨武兩縣監管示范縣創建項目建設已圓滿完成，11月24-26日，省局驗收檢查組曾南華處長一行對兩縣的創建工作進行了驗收并給予充分的肯定。
4、強化部門配合，嚴格依法行政。一是執行市政府推行的《郴州市行政處罰與電子監察系統》，對每一次的行政處罰均按照行政處罰與電子監察系統平臺規范操作。二是由市食安委牽頭，按照相關法律法規規定，明確各職能部門職責，對復雜食品安全案件實行共商制。三是加強行政執法與司法銜接工作。依據《農產品質量安全法》和《獸藥管理條例》，對照《中華人民共和國刑法》和《最高人民檢察院、公安部關于公安機關管轄的刑事案件立案追訴標準的規定(一)》(公通字【2008】36號)制定了行政執法機關移送涉嫌犯罪案件類型及標準上報市政府。
5、組織現場交流學習推動監管水平全面提高。6月、7月，分兩批組織9個縣市區畜禽水產品質量安全監管人員到資興市、桂陽縣開展現場交流學習活動，現場到鄉鎮畜禽水產品質量安全監管站、獸藥經營店、規模養殖場、縣城區定點屠宰場的日常監管工作進行了交流學習，并分析總結經驗，取得了較好效果。
四、抓宣傳教育，安全氛圍不斷改善。
一是結合地方特色，開展了形式多樣宣傳活動。各地都開展了宣傳活動，安仁利用一年一度的“春分藥王節”開展養殖業法律法規知識宣傳;永興在各個鄉鎮動物衛生監督分所辦墻刊42期，宣傳養殖業法律法規;嘉禾投入8000元安裝電子顯示屏，不定時滾動播放養殖業法律法規。
二是拓展思路，加大培訓力度。各地都組織開展執法人員和規模養殖戶的培訓，桂陽采取了培訓加考試的形式，把考試成績納入了年終績效考核管理;永興多次派人參加省市培訓，并有1人參加農業部培訓;資興開展了1期行政執法專項培訓，聘請法制辦和檢察院的法律專家授課，從執法規范、執法程序、執法文書、執法技巧等方面進行培訓。5月28日，郴州市畜牧獸醫水產“執法年”活動執法人員培訓27名質量安全綜合執法人員。7月3日組織市城區獸藥經營店32人開展了獸藥知識培訓。全市共舉辦各類畜禽水產品質量安全培訓班139次，發放宣傳資料4.5萬余份，培訓10189人次。
存在的主要問題
一、檢測體系建設亟待強化。縣級畜禽水產品檢驗檢測機構的檢測能力及經費保障與“瘦肉精”及藥殘檢測的要求不匹配，嚴重制約了畜禽水產品質量安全監管工作的進一步開展。一些地方檢測人員、檢測經費嚴重不足，與健全檢驗檢測體系差距較大。
二、監管隊伍亟待加強，經費保障亟待落實。按照上級要求，每個鄉鎮動物防疫站配備1名專職監管員，每個行政村明確1名協管員，大部分縣市區的監管員和協管員的工作經費和待遇還未解決，一定程度上影響了工作的開展和落實。
2018年工作規劃
嚴格按照相關法律法規所賦職責，強化監管職能、加大執法力度，在完成省、市例行工作的情況下，著重開展四個方面的工作：一是強化法律法規宣傳培訓力度，結合省局將要開展的《法律法規進村入戶專項活動》，將相關法律法規內容提煉成“明白紙”向廣大的監管對象進行宣傳普及，促使其提高主體責任意識，自覺遵守法律法規。二是強化屬地管理原則，落實監管責任，重點抓好監管責任人的日常監管工作。三是積極推進追溯體系建設，督促完善生產記錄、產品標識、產品銷售記錄、投入品購入銷售使用記錄，達到全程可追溯。四是強化養殖投入品使用環節的監管，嚴厲打擊違法違規行為，組織開展1-2次投入品使用環節的集中檢查行動，重點檢查獸藥庫房、飼料加工車間及投入品購入使用臺賬。
質量工作總結七篇【二】
根據公司對我部的工作要求，使公司的生產管理走向正規化、標準化特對員工進行了分工，制定了員工職責，日常工作，經常進行助導、督查。對生產員工進行了技能技術的強化培訓，使生產工作有條不紊地開展下去。按照《質量手冊》管理職責的要求，負責公司技術管理職能。幾個月以來，工作取得顯著成效。
一、為了保證生產過程中每一生產工序的質量，我們加強了工裝管理、設備維護。建立了設備臺帳。并按計劃維護。車間開展了安全生產熱潮，并對產品堆放進行了定置管理。經過培訓，生產車間員工的自檢能力和質量意識均有了較大的提升，但離現代化企業管理的要求還有很大差距，爭取在今后的工作中把生產工作干得更好，努力把公司推向更高的層次，為公司的發展貢獻力量。
二、對生產員工進行了有效的技能技術培訓,使得每位員工能更好的完成本職工作, 提高了員工的主觀能動性,從而提高了生產效率。
三、生產現場進行了整理，使得工作環境更加有序;現場整潔為創造寬松而又緊張的工作氛圍提供了良好的條件。
四、制訂完善的檢驗規范，根據質量的實際情況，經過同其他部門的溝通，制訂了一系列檢驗規范的提高質量工作的規范化、標準化。
五、認真做好技術文件管理工作，對生技部和質檢部用的技術文件進行了復查，各部門文件均保存完整，清晰。
我部將在以后的工作中再接再厲，繼續發揚好的工作作風，努力把生產工作做得更好，為公司的發展做出貢獻。
質檢部在質量管理體系的實施過程中，按照《質量手冊》管理職責的要求，負責公司質量管理職能。幾個月以來，工作取得顯著成效。
一、認真做好檢驗工作，其中成品交貨合格率達到100%，極大限度的減小了顧客投訴，為公司的質量目標完成做出了極大的貢獻(這是建立在生產中合格品質的基礎上的)。加強了進貨和過程檢驗，確保了產品質量。
二、對監視和測量裝置進行校準，根據《測量設備校準計劃》，對公司的檢測工具進行了送檢，以確保其精確度，充分保證了質檢工作的正常進行。
質量工作總結七篇【三】
質量是企業的生命，是企業管理的重中之重，牢固樹立“質量第一”的宗旨，有現實的社會意義和經濟意義。至2018年年底，將完成3#、6#/7#/8#樓主體現澆結構施工，4#、5#樓完成至10層，在此過程中未發生一起重大質量缺陷和工程質量事故，工程合格率達到100%，取得了一定的社會效益。成績的取得，主要得益于以下幾個方面：
1. 領導重視、認識統一。
項目經理多次強調，質量是明天的市場，決不能以犧牲質量來換取經濟效益和工程進度，狠抓質量，并以“綠地質量指引”、中建四局達標120條為目標，且盡最大努力達到該標準，并成立了以項目經理為組長的工程質量管理領導組，明確工程質量建設目標，從而在公司上下形成了人人講質量、抓質量的良好氛圍。
2. 強化質量考核。
為了將質量管理工作落到實處，公司質量部根據年度質量管理目標與各項目部和各勞務班組分別簽訂質量目標責任書，以法規和制度為基礎，以考核辦法、獎懲措施為保障，實行質量每月考核評比;除直接予以獎罰外，還與中建四局達標考核中的質量分掛鉤，獎得勞務班組心動，罰得勞務班組心痛，促使各勞務班組變：要我抓質量為我要抓質量。
3. 加強質量控制，完善質量管理體系。
根據工程項目管理的特點，公司嚴格樹立質量管理的中心地位，以質量保證體系運行為主線，加強質量管理工作，及時、按時做到進貨檢驗、送檢、復檢工作，現場按要求設置并使用標養室、同養室，做到科學取樣，現場嚴格推行質量“三檢制”，強化項目施工過程的質量監控，堅持做到提前避免問題，過程發現問題，問題未整改到位，嚴禁進入下道工序。
4.夯實質量管理基礎。
首先，公司堅持“以人為本”，不間斷地對項目經理，技術人員，試驗人員和機械操作人員進行專業培訓，以提高他們的業務技能和管理水平，貫徹執行公司質量方針、目標質量體系文件，參與對勞務班組多次技術交底，結合工程實際情況，對難點、重點部位組織qc活動。
回顧過去，雖然取得一些成績，但還是暴露了不少問題。分析其原因主要有以下幾點：
1). 部分員工質量意識淡泊。區質量監督站、四局每月、綠地集團每周都要進行質量大檢查，然在這樣的高壓態勢下，某些項目仍然出現了這樣那樣的問題，歸根結底，不是做不好，而是重視不夠，質量意識薄弱。
2). 項目過程控制存在薄弱環節。我們在分析質量問題時，很容易發現每一問題的產生往往都是由于對一些細小環節重視不夠引起的。質量管理是全方位、全過程的質量控制，我們必須認真對待施工中的每一道工序、每一個細節，真正把質量工作做細、做實。
3). 班組不能正確對待質量、工期和效益的關系。為片面追求利益，往往自我放松，忽視創精品工程的自我提升，工作馬虎粗糙，力求不被發現，不出問題混過去就行了。
今后，我們對工程質量的要求將會更加嚴格，對工程質量的管理只能向前而不能心存任何僥幸心理。我們今天在這里總結過去是為了展望未來，為了使過去的質量管理工作上一個新臺階;我們質量管理部門將在項目經理的正確領導下，團結全體職工，群策群力，嚴格質量標準，以科學的態度，重點抓好以下幾個方面工作：
1. 進一步完善各級質保體系，突出以項目管理為重點，強化施工現場的管理和監督，使質量管理持續規范有效。
2. 強化各分隊施工工序一次性報檢合格率的達標檢查，關鍵工序報驗合格率必須達到100%，今后將此指標作為質量考核評比的數據之一。
3. 進一步完善考核管理辦法和實施細則，讓質檢部門組織的月度考核和關鍵工序的跟蹤考核落到實處，并進行季度考核匯總后予以公司內部通報。
4. 建立優質優價金制度，根據年終考核結果和內部考核管理辦法，對各施工隊真正做到優質優價，劣質低價，獎罰分明。
廣州綠地城項目質量部
質量工作總結七篇【四】
在質量崗位工作近一年，經歷了從陌生到獨立工作思路形成階段，現結合自身參與的實際工作將這階段的得與失總結如下：
首先現場的質量管理工作要從幾個方面開展：人，機，料，法，環，測。
人 主要重點放在現場員工質量意識的提高，操作技能熟練程度，是否遵守作業指導書的要求。主要體現在員工是否意識到本工序質量特性對產品質量影響程度，是否按照工藝要求進行操作與發生不良情況下的應對，是否能夠對本工序成品實行首檢，自檢，互檢保證檢測頻度與準確性。
機 現場的設備狀態如何，能否保證我們的質量要求。設備精度，模具精度，刀具精度，設備的調整頻度及保養情況。保持設備在最適合的工況下工作。
料 確認我們現場使用的原材料是否符合我們的加工要求，一些委外加工有缺陷的零部件對我們后續生產造成什么后果，也就是說發生批量不良后通過分析確認是外協原因還是我們自己的原因，如果是外協的原因就要讓外協來挑選，返工或返修。總之力求使現場外協零部件零缺陷。
法 生產過程的工藝方法，工藝參數是否合理，在實踐中逐步對其優化，并提出建議性措施。
測 現場測量系統精度，能力如何，是否在受控狀態下。測量系統校準周期與頻度是否合理及現場員工是否正確使用。
巡檢是我日常工作的重點，要達到此項工作的成效認識到敏銳的洞察力是必不可少的能力。這就要求自己時刻把能引起質量問題的不符合與體系，程序文件，指導書等規定的不符合在腦海里形成基本的框架并深知每項不符合所能引起的后果。這其實就是質量意識，有這樣的意識就會使自己在很自然的情況下發現問題及時的采取措施。另外洞察力還取決于潛在隱患的發現，在還沒有發生時就能采取有效的措施避免它。(預防)
在制定出永久有效的糾正措施。(糾正，改善)
此外，在日常工作中我認識到作為一名質量人員堅持原則的重要性，在與其他部門開展相關工作時，要就實反應問題、以數據為依據處理問題，不會因來自于上司、同事等外部壓力，而改變自己的結論或做出不符合正確要求的決定。比如，一些由于外協不良而判廢的處理，生產線不符合而停產判定等，拋開壓力等外界因素理想情況下應該以質量為重，判定不符合的問題就不能妥協。因為我的工作就是與不符合要求的產品，現象打交道，如果不能堅持原則，則問題難于得到糾正、我們就無法樹立應有的威信，進而使我們的監督形同虛設。從另個角度來說，堅持自己的原則，就能為以后的質量控制，質量改善工作打下了基礎。
除了上述在工作中所必須具備的能力，溝通協調的及時性也是相當必要的。通過這段時間的工作實踐，逐步意識到質量管理工作似乎依附在其他工作之上而側重于有效溝通的管理工作，質量管理需要有效的平臺做為基本，而平臺中最關鍵的就是“人與人之間的信息交流”。
如果沒有有效的溝通與協調，問題不能及時的傳達，進而就會對日常的各種質量問題點失去控制，現場的實際情況不能第一時間掌握這樣就拖延了我們處理問題的時間增加了不必要的質量成本損失。
上述是我對工作的認識與完成工作所需的必要能力的闡述，以下是工作中存在的不足和未來一年工作規劃：
1，有時工作沒有很好的條理性，不能很好的把握細節，可能是現場的工作很雜而不能抓到工作的重點，但這不是借口，只有一步一步的把固定工作作好并對其他一些雜項工作做出很好的規劃這樣就不會有工作問題的遺漏。
2，一些需要溝通解決的問題處理不及時，包括外協不良的傳達，現場不符合的指正與確認等。這也是溝通能力的體現雖然認識到溝通的重要性但是在具體的工作中由于一些因素的干擾，但溝通就是溝通只要及時的溝通有的問題就能順利解決。
3，工作沒有了創新性，創新上其實就是主觀能動的體現。也許是經驗的不足很多問題不能想的很周全，對自己的工作沒有主動改善的想法不知道該從何處著手開展工作。其實這需要一定時間的積累，逐步完善自己的工作思路。
4，產品工藝知識了解還不夠透徹，遇到問題不能及時的作出判斷。雖然自己在工藝知識方面也積累一定的經驗但需要要加強的還很多，產品工藝的學習也是我以后工作的重點只有這樣才能準確的分析問題所在。
5，一些相關工作的管理辦法，管理方式的欠缺。這也是自己最弱的一項，需要對一切接觸到的管理辦法與方式進行反思，明確這些方式方法的目的與合理性結合自身的實際工作來理解與完善。
6，體系，程序文件等標準化知識的匱乏。需要熟悉每項工作內容在體系和程序文件中出處，并理解為什么這樣規定等。
7，質量管理理論知識強化，因為只有強有力的理論做為依據才能順暢的完成工作，準備報考質量工程師考試來強化自己的理論知識。
8，現有工作積累的鞏固與完善，繼續加強前面所述能力的鍛煉讓自己逐步的完善提高。
質量工作總結七篇【五】
11 施工質量管理與檢查驗收
11.1 一 般 規 定
11.1.1 瀝青路面施工應根據全面質量管理的要求，建立健全有效的質量保證體系，實行嚴格的目標管理、工序管理與崗位責任制度，對施工各階段的質量進行檢查、控制、評定，達到所規定的質量標準，確保施工質量的穩定性。
11.1.2 對實行監理制度的工程項目，除施工企業進行自檢外，工程監理應按有關規定進行質量檢查與認定，政府質量監督部門及工程建設單位(業主)應對工程質量進行監督。
11.1.3 施工質量管理與檢查驗收應包括工程施工前、施工過程中的質量管理與質量控制，以及各施工工序間的檢查及工程交工后的質量檢查驗收。
11.2 施工前的材料與設備檢查
11.2.1 在工程開始前以及施工過程中發生材料來源或規格的變化時，必須對材料來源、材料質量、數量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查。
11.2.2 施工前材料的質量檢查應以同一料源、同一次購入并運至生產現場(或儲入同一瀝青罐、池)的相同規格品種的集料、瀝青為一“批”進行檢查。材料試樣的取樣數量與頻率按現行試驗規程的規定進行。每批材料的質量應符合本規范附錄c的規定。對瀝青等重要試樣，每一“批”都應在試驗后留樣封存備查，并記錄瀝青使用的路段，留存的數量不宜少于4kg。
11.2.3 施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查。
11.2.4 對實行監理制度的工程項目，材料試驗結果及據此進行的配合比設計的結果、施工機械和設備的檢查結果，都應在使用前規定的期限內向監理工程師或工程質量監督部門提出正式報告，等取得正式認可后，方可使用。
11.3 鋪筑試驗路段
11.3.1 高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。其他等級公路的缺乏施工經驗或初次使用重大設備時，也應鋪筑試驗段。當同一施工單位在材料、機械設備及施工方法與其他工程完全相同時，經主管部門批準，也可利用其他工程的結果，不再鋪筑新的試驗路段。 11.3.2 試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。路面各層的試驗可按排在不同的試驗段。 11.3.3 熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括下列試驗內容：
11.3.3.1 根據瀝青路各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。
11.3.3.2 通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。 11.3.3.3 通過試鋪確定：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度;攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝;以及確定松鋪系數、接縫方法等。
11.3.3.4 按本規范7.3.6條的方法驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。
11.3.3.5 建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。
11.3.3.6 確定施工產量及作業段的長度，制訂施工進度計劃。
11.3.3.7 全面檢查材料及施工質量。
11.3.3.8 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。
11.3.3.9 其它項目
11.3.4 在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真作好記錄分析，監理工程師或工程質量監督部門應監督、檢查試驗段的施工質量，及時與施工單位商定有關結果。鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出試驗路總結報告，取得主管部門的批復。
11.4 施工過程中的質量管理與檢查
11.4.1 瀝青面層施工必須在得到主管部門的開工令后方可開工。
11.4.2 在施工過程中，應由專職的質量檢測機構負責施工質量的檢查與試驗。
11.4.3 施工單位在施工過程中應隨時對施工質量進行自檢。實行監理制度的工程項目，監理工程師或質量監督人員亦應進行抽檢或旁站檢驗，并對施工單位的自檢結果進行檢查認定。當施工人員、監理工程師、監督人員發現有異常情況時，應立即報告或追加試驗檢查。
11.4.4 施工單位在施工過程中必須對各種施工材料進行抽樣試驗，其項目與頻度應小不少于本規范附錄e表e.1的規定。材料質量應符合本規范附錄c規定的質量指標的要求。
11.4.5 施工過程中工程質量檢查的內容、頻度、質量標準應符合本規范附錄e表e.2、表e.3的規定。當檢查結果達不到規定要求時，應追加檢測數量，查找原因，作出處理。
11.4.6 瀝青混合料拌和廠必須對拌和均勻性、拌和溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。
11.4.7 混合料鋪筑現場必須對混合料質量及施工溫度進行觀測，隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。
11.4.8 施工厚度的質量控制，除應在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗由每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。
11.4.9 施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時應通過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數。當鉆孔檢查的各項指標持續穩定達到要求時，經主管部門同意，鉆孔頻度可適當減少，增加核子密度儀檢測頻度，并嚴格控制碾壓遍數。此種情況下，鉆孔頻度不應小于每公里鉆一個孔。施工過程中鉆孔的試件宜偏號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用。計算壓實度的標準密度按本規范附錄f的方法確定。
11.4.10 施工單位的質量檢測結果應按1km為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當發現異常時，應停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施。經主管部門同意后，方可復工。
11.4.11 高速公路和一級公路瀝青路面的施工宜按本規范附錄g的方法，利用計算機實行動態質量管理。
11.4.12 公路施工的關鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進行錄像，作為實態記錄及保存資料的一部分。
11.5 交工驗收階段的工程質量檢查與驗收
11.5.1 工程完工后，施工單位應將全線以1～3km作為一個評定路段，按本規范附錄e表e.4、表e.5的規定頻率，隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，計算平均值、標準差及變異系數，向主管部門提供本線檢測結果及施工總結報告，申請交工驗收。
11.5.2 工程完工后應全線測定路面平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等，提出竣工圖。 11.5.3 對需要鉆(挖)孔取樣才能檢查的厚度、壓實度、瀝青用量、礦料級配等，為減少破壞路面，經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。當需實測礦料級配和瀝青用量時，可將一個評定路段鉆孔的混合料為一個試樣抽提。
11.5.4 交工驗收階段檢查與驗收的各項質量指標應符合本規范附錄e表e.4及表e.5的規定。對厚度和壓實度還應按本規范附錄f的方法計算每一個評定路段的平均值與代表值進行評定。
11.5.5 行人道路瀝青面層的質量檢查與驗收與車行道相同，其質量指標應符合本規范附錄e表e.6的規定。
11.5.6 大、中型橋梁水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的質量檢查與驗收，以100m作為一個評定路段，其質量指標應符合本規范附錄e表e.7的規定。
11.5.7 路緣石的質量檢查與驗收與車行道相同，其質量指標應符合本規范附錄e表e.8的規定。
11.5.8 工程建設單位或監理、工程質量監督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認施工資料齊全后，應立即對施工質量進行交工檢查與驗收。檢查驗收應按隨機抽樣的方法，選擇一定的數量的評定路段進行實測檢查，每一檢查段的檢查頻度、試驗方法及檢測結果應符合本規范附錄e表e.4、表e.5、表e.6、表e.7表e.8的規定。當實測檢查有困難時，經主管部門同意后，可利用施工單位的質量檢測結果，隨機抽查一定的數量，對工程質量進行評定，此種情況下，仍應復測部分路段的平整度，并利用施工中保存的鉆孔試件對厚度及壓實度進行復核。
11.6 工程施總結
11.6.1 工程結束后，施工企業應根據國家竣工文件編制的規定，提出施工總結報告及若干個專項報告，邊同竣工圖表，形成完整的施工資料檔案，一并提交工程主管部門及有關檔案管理部門。
11.6.2 施工總結報告應包括工程概況(包括設計及變更情況)、工程基礎資料、材料、施工組織、機械及人員配備、施工方法、施工進度、試驗研究、工程質量評價、工程決算、工程使用服務計劃等。
11.6.3 施工管理與質量檢查報告應包括施工管理體制、質量保證體系、施工質量目標、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質量檢查結果(測試報告)、施工中工程師質量檢查結果(測試報告)、工程交工后質量自檢查結果(測試報告)、工程質量評價以及原始記錄、相冊、錄像等種種附件。
11.6.4 施工企業在高速公路和一級公路施工結束通車后，應進行一定時間(宜為交工后一年)的工程使用服務。服務內容包括路面使用觀測，局部損壞的維修保養，并將服務情況報告有關部門。
質量工作總結七篇【六】
光陰似箭，轉瞬之間質量管理體系的推行已有xx年，在過去的2018年當中，我們經歷了。。。。實現了....這一切的改變，都離不開單位各級領導的支持與指導，現將一年以來的工作總結如下：
一、公司質量管理體系現狀
我公司很早就引入了質量管理體系，經過這么多年的運行，公司的質量管理體系從整體上來說已經順利運行，公司質量方針和質量目標以及按程序辦事的工作思想已深入到部分員工心里，公司領導很重視體系建設，投入了較大的人力和物力、財力。從體系管理上講較其他多數企業有很大的提高和優勢。
二、內審
按照管理評審程序的要求，公司于00年00月召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要求，以確保管理體系持續的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發現部分環節沒有嚴格按照管理體系文件的要求執行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。 針對新的標準對體系文件進行修訂以適應新標準中的要求。
三、外審
四、培訓
今年我們又進行了體系標準及管理文件再次培訓，進一步提高了工作人員對國家認證實驗室體系的了解，和以新標準gb 21861-2018《機動車安全技術檢驗項目和方法》為主題的內部集體培訓，重點是新舊標準之間的差別，涉及試驗項目、試驗方法、材料等大量內容。使我們的檢測人員能夠對國家新版標準貫徹落實;以及提高個人的工作技能。
采取理論與專業培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習。 加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習gb7258-2018、gb21861-2018《機動車運行安全技術條件》及質量管理體系文件等業務知識，積極開展查驗員、引車員、登錄員的崗位技能培訓，加強工作人員職業道德建設，增強責任感，全面提高人員的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核;屬于質量體系和相關質量活動及法律法規的`內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、體系文件修訂
今年公司為了保證gb 21861-2018《機動車安全技術檢驗項目和方法》的要求對《作業指導書》修改了局部內容。其中增加了人工檢測部分和儀器設備檢測部分的相關內容，對公司不使用的柴油車加載減速工況排放檢測系統操作規程、汽油車簡易工況排放檢測系統標定規程、柴油車加載減速工況排放檢測系統標定規程進行了剔除。增加了國標新要求設備的檢定和校準規程。
六、檢驗工作的管理
全面清理各項管理職能和規章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規程是否細化，檢驗檢測工作規范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發展打下基礎。
七、設備管理
完成檢測儀器設備周期檢定或校準計劃、保證檢測結果的質量計劃、期間核查計劃的實施和審核工作;做好檢測設備操作人員的資質審核，對合格的檢測人員進行儀器授權使用;加強對結果有重要影響的儀器設備管理，監督設備責任人定期進行保養、維護和檢查，做好點巡檢，以保證檢測設備符合規定的要求。設備操作人員每天填寫設備使用記錄，監控設備的正常運行。
1、公司為了保證gb 21861-2018《機動車安全技術檢驗項目和方法》的要求，公司新購置了反光標識檢測儀、內窺鏡、通道引道測量裝置、汽車行使記錄儀檢定裝置等并對包頭質計所不能檢定和校準的設備進行校準確認。
2、根據要求自新標準實施之日起第25個月開始實施的設備。
“重中型貨車、專項作業車、掛車應使用自動測量裝置”的要求，須購置符合要求的外廓尺寸自動測量儀。“三軸及三軸以上的貨車、采用并裝雙軸及并裝三軸的掛車測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率”的要求，須購置符合要求的舉升式滾筒反力式制動試驗臺。汽車注冊登記檢驗時，除載客汽車之外的其他機動車，須進行整備質量的測量的整備質量儀。大中型客車、重中型貨車、專項作業車、掛車在進行底盤部件檢查時，須使用汽車懸架轉向系間隙檢查儀。正在與幾家廠家聯系，正在確認中。預計年底前可完成定購并進行安裝調試。
八、存在問題與建議
質量工作總結七篇【七】
2018年是我公司發展的一年，為保證我公司能全面實現企業管理上新的一個臺階，爭創行業先進水平”的經營目標，制定了2018年質量工作計劃，。通過半年來的實施，取得了可喜的成績，現總結如下。
質量方針：為確保顧客的需求和期望得到確定，并轉化為公司的具體要求，實現顧客滿意，特制定本公司的質量方針為：
1、質量方針：科技創新，質量創優。服務爭佳，滿意客戶。
科技創新：始終掌領先進的理念，先進的技術，并以此服務于顧客。
質量創優：始終面向市場，滿足顧客的多層次需求;與顧客建立學習型伙伴關系，通過生產力的提升，提高顧客的市場競爭力。
服務爭佳：尊重事實、依據法規、規范各項管理，保證質量管理體系的有效運行。
滿意客戶：強調務實務細，精益求精，通過質量管理的持續改進，為顧客提供科學優質的服務。
2、質量總目標完成情況：
3、2018年各部門質量目標完成情況
3.1綜合部
第二節 建立健全質量管理機構
公司堅決貫砌“科技創新，質量創優。服務爭佳，滿意客戶”的方針，牢固樹立“預防為主”的思想。在施工過程中，通過各種形式，加強了對參建職工的教育，不斷提高工作責任心和質量意識。對質量問題堅決執行“三不放過”和“一票否決制度”，精心組織，精心施工。確保工程質量達到優良。建立以公司總經理為首的質量管理體系，全面控制施工項目的工程質量。為充分發揮質量管理體系的作用，保證工程質量優良，協調公司部門部的關系，成立公司領導，項目有關人員參加的本工程施工質量控制小組，嚴格控制過程質量，層層落實責任,確保工程質量。
第三節 生產質量的組織管理保證措施
1. 根據三輪車生產的特點，對生產的質量進行重點監控，除公司內部及生產部進行常規質量檢查外，公司制定分階段定期檢查計劃，由公司對生產質量組織分階段檢查復核。
2. 全面落實質量責任，并將質量責任分解到生產部及相關部門，并落實到每一個工作崗位。生產部對生產質量全面負責，定期進行考核，并獎罰兌現。
3.開展全員參與的質量管理活動，通過提高全員的質量意識，保證各崗位的工作質量，從而保證生產質量，滿足顧客在合同中提出的質量要求。對生產的重點部位設立控制點進行重點監控。
4、把好加工中的質量控制，強化質監系統職能，把生產質量從事后檢查、把關轉向事前的控制，保證機械制造生產一次性成優。
5.突出“質量否決權”貫徹“誰操作、誰負責”的原則，把質量責任作為經濟考核的主要內容，獎罰分明。
6.為了保證產品質量，加工前必須由技術負責人組織各班組的技術交底工作，針對性要強，特別是重點、難點部位。認真做好技術交底工作。各分部分項生產要做詳細的技術交底，從而保證生產質量，嚴格按加工工藝規程實施。
7.把好材料入廠關，掌握材料信息，優選供貨廠家，合理組織材料供應，確保加工正常進行。加強材料檢查驗收，對進廠材料，必須具有出廠合格證，并經現場材料員驗收。凡用于結構部位的材料，使用時必須仔細地核對，認證其材料的品種、規格、型號、性能有無錯誤，是否適合生產特點和滿足設計要求。嚴格按生產材料、構配件、設備進廠驗收程序和主要生產材料質量控制程序實施。
8.凡屬特殊過程，必須經檢驗員驗收合格后，才能進行下道工序加工，并做好驗收記錄。
9. 實行工序控制。上不清、下不接，牢固樹立下道工序就是用戶的觀點。嚴格進行工序質量檢查和工序交接檢驗。
10.堅持對加工過程經常性檢查，及時糾正出現的問題，分析預防可能出現的事故，并在加工中注意防范。做好生產質量的檢查、評定、驗收工作。堅持“自檢、互檢、專職檢”相結合的三檢制，保證加工工序的質量。
11.對作業班組進行質量意識教育，規范工作行為。班組內實行優化配置、科學組合，保證生產質量。
12.對重要項目進行復查校核，以避免出現重大差錯。復核的內容除標準規定外，在分項生產正式加工前，應重點列出項目和內容進行復檢校核，并作好記錄。
13.堅持生產交接檢制度，在加工下道工序前，對上道工序進行回訪檢查，在生產完工后，組織質量檢驗，發現問題及時處理。
14.計量管理是質量管理基礎工作之一，加工中認真貫徹執行國家有關計量法規，計量器具按規定送檢，保證了計量準確。
五.原材料質量保證措施
1.材料采購嚴格按程序文件要求實施在采購控制過程中，合格供應廠(商)的評估，要求首先以質量為前提，盡可能優先選擇生產技術完善，質量穩定可靠，生產能力強的供應廠(商)，盡可能直接從生產廠進貨，減少中間環節，避免購入假冒偽劣產品，進貨檢驗和試驗時，材料員會同質檢人員先對材料的外觀、幾何尺寸、技術證件、數量進行驗收，并及時通知見證人員現場取樣送試驗室檢驗，試驗合格后方可發料用于工程。每批材料都要求材料部門和試驗部門妥善記錄。保存有關檢驗和實驗的有關證件，并在材料標識上標識清楚。對所有合格供應廠(商)，均實行動態管理，定期總結協調各單位的業績，對于業績不良或發生事故的單位堅決從合格供應廠(商)名錄中予以剔除取消被采購權。
2.產品標識和可追溯性
對于無論是采購、顧客提供的或者是自己加工的原材料、成品、半成品均要進行唯一標識，標識采用全公司統一標識牌和記錄兩種方法，內容包括產品的規格、型號、批號、等級、數量、生產日期、所用部位，對施工產生的產品還應標明生產班組、原材料來源及相關的技術證件，以便使產品具有同身份證一樣的識別標志。而不致發生混用、誤用，并且當一旦發生不合格品后，能通過標識可以追朔到該產品的原始狀態、生產過程和使用情況，以便查找不合格產生的原因，采取相應的糾正措施。
第四節：改進項目
1、各部領導要親自抓質量管理和質量認證工作，對存在的問題進行整改。
2、加強基礎管理，避免質量問題重復出現。
3、要對質量體系審核的成果堅持進行下去，保證質量體系的正常運轉。
第五節：評審結論：
六、今后打算：
1、各部門領導要親自抓質量管理和質量認證工作。每月要召開質量工作會，對本單位質量工作計劃的完成情況進行檢查，對存在的問題進行分析，對糾正措施的實施情況進行驗證，提出下一步的工作要求.
2、加強職工培訓。針對公司的質量方針、質量體系文件、iso9001/iso9001標準、崗位職責、質量控制方法等內容進行培訓，提高職工隊伍的綜合素質。
3、嚴格執行質量體系文件，主要是要抓落實，抓規范管理。要將iso9001質量體系認證的成果堅持進行下去，從而，提高公司的管理水平，保證體系的正常運轉。
審核: 曾曦 編制: 趙品莉 2018年 11 月28 日
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇九
用環保理念，建綠色文明工地;你們還知道是什么鐵路安全質量標語嗎?以下是本站小編整理了鐵路安全質量標語，歡迎大家閱讀!
1.以魯班精神，打造優質品牌工程。
2.用環保理念，建綠色文明工地;。
3.品質源于人品，精品出于精心;。
4.安全隱患大于天，質量責任重如山;。
5.講文明禮貌，樹良好風氣;。
6.遵守。
規章制度。
保護環境衛生;。
8.質量重于泰山。
9.以百分之百的細致、創百分之百的優良。
10.百年大計、質量第一。
11.科學管理、精心施工。
12.嚴格質量、優良出品。
13.樹立質量法制觀念、提高全員質量意識。
14.加強質量教育、提高質量意識。
16.質量是企業的生命線。
17.以管理保質量、以質量保進度、以進度求效益。
18.精心組織、科學施工、爭創一流。
19.加大質量管理力度、提高全員質量意識。
20.科學管理、施工規范。
21.樹名牌意識、創精品工程。
22.完善質量體系、強化工程質量。
23.百年大計質量先、安全生產記心間。
24.學習文化打基礎、技術能力勤鉆研。
25.尊紀守法好公民、做到“七不”講文明。
26.生命是個寶、健康最重要。
27.為己為家為國、安全必須牢記。
28.安全三個寶、上班莫忘了。
29.正確使用它、事故就少了。
30.攪拌投料按規定、鐵鍬勿伸料豆里。
1.工地小型機械多、要安漏電保護器。
2.接地接零裝置好、搬運斷電帶手套。
3.遵守規程不違章、由上而下有順序。
4.遵章守紀，盡職盡責;。
5.安全施工，規范操作;。
6.堅守崗位，盡職盡責;。
7.合理安排，精心施工;。
8.履行節約，反對浪費;。
9.鉆研業務，提高技能;。
10.愛崗敬業，奉獻求實;。
11.與時俱進，再創輝煌;。
12.遵守職責，嚴以律已;。
13.團結進取，與時俱進;。
14.遵紀守法，禁賭禁黃;。
15.科學管理，文明施工;。
16.講究衛生，美化環境;。
17.與時俱進，開拓創新;。
18.文明用語，真誠協作;。
19.科學管理，合理安排;。
20.合理安排，過程控制;。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇十
為進一步落實護路聯防責任制，把護路聯防工作納入我場社會管理。一是成立組織機構。成立了由場黨委主要負責同志任組長、場主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊長、鐵路護路員等組成的護路工作領導小組，把鐵路護路工作作為全場社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施。在場綜治中心掛護路辦牌子，明確各自責任，并設專人負責情況匯總、信息反饋，及時掌握情況，保證了此項工作的深入開展。二是注重工作協調。我們積極主動與相關部門溝通協調，以每月綜治信訪聯席會議為平臺，邀請相關人員參加會議，把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結，提高了工作效能，保證了工作質量。三是簽訂責任書。護路辦與轄區鐵路沿線各村、學校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯防工作目標管理責任書》，把鐵路護路聯防工作納入社會管理和推進經濟建設的重要元素，納入開展護路護線安全聯防的總體布局。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇十一
近年來，我國鐵路發展迅猛，鐵路交通成為人們出行的首選。作為鐵路從業人員，我不僅親身感受到了這一快速發展的變化，也深入了解了鐵路建設和管理中的重要問題，積累了一些關于鐵路質量的心得體會。下面將從鐵路建設、運營管理、服務質量等方面談一談我個人的心得。
首先，鐵路建設是保障鐵路質量的基礎。鐵路建設是一個相對長期、復雜的工程，需要各方的精心策劃和有效運作。在鐵路建設過程中，我發現一個有效的組織和管理體系是非常重要的。高效的組織和管理能夠確保施工進度和施工質量的雙管齊下。此外，科學合理的設計和嚴格的質量控制也是鐵路建設不可或缺的組成部分。在我的參與之中，我注意到對于鐵路建設來說，質量是關鍵。因此，在每個細節上，我們都要嚴格把握，貫徹始終。
其次，運營管理是提高鐵路質量的重要環節。一條鐵路建好了并不意味著質量問題就解決了，運營管理是維護鐵路持續良好運營的關鍵。在運營管理方面，我感覺需要注重的是科學的運營計劃和精細化的操作規程。科學的運營計劃能夠使列車的運行更加有序，保證按時到達目的地。精細化的操作規程能夠規范員工的工作流程，提高工作效率，減少人為失誤。另外，要保證工作人員的素質，提升他們的綜合素養，加強團隊合作，提高工作效率。
再次，服務質量是提升鐵路形象的關鍵。作為鐵路從業人員，我們的工作不僅僅是運行列車，更重要的是為乘客提供優質高效的服務。在工作中，我總結出提高服務質量的幾點體會。首先，要做到熱情接待，主動為乘客提供幫助。其次，要注重細節，為乘客提供舒適的列車環境和貼心的服務。最后，要善于傾聽和解決乘客的問題和需求，做到快速響應和及時解決。
最后，鐵路質量需要全面動員和全民參與。鐵路作為國家重要的基礎設施，關系到億萬人民的出行安全和便利。因此，保障鐵路質量需要全社會的共同努力。我認為，要加強宣傳，讓廣大民眾了解鐵路質量標準和相關知識，提高他們的安全意識和責任心。同時，要建立健全鐵路質量監管體系，加強對鐵路建設和運營過程中的質量監督和管理，確保鐵路質量的可持續發展。
總之，鐵路質量是鐵路建設和運營管理的核心要素。通過鐵路質量的不斷提高，我們可以為乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行環境。在我日常工作中，我會時刻以提高質量為目標，不斷提升自己的專業素質和服務水平，為鐵路事業的發展做出貢獻。我相信，在科學規范的管理下，爭取共同進步，我國的鐵路將會更上一層樓。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇十二
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經常深入作業現場，對安全隱患進行排查，發現問題，立即整改，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛崗敬業、踏實工作、默默奉獻、爭創一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協調左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進一步深化改革、實現跨越式發展的過程中，我緊緊圍繞安全生產這一主題，以“規范管理，強基達標”為主線，認真貫徹落實車站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經過大家的共同努力，我站的安全生產呈現出了穩定發展的良好勢頭。
一是針對不同季節的特點打好階段性安全戰役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產穩步推進。在暑期氣溫高我更是深入到現場一線對線路、設備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發生，雨季作業時對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業的攻關措施，保證非常天氣的作業安全。為了保證重點時期的安全生產，能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節日期間保安全、保穩定的思想教育，提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時，深入現場嚴格控制現場作業節奏，加強現場作業標準化的'執行檢查力度。對不安全隱患及時發現及時反饋及時解決，確保現場作業安全，并加大了對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵作業的監督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現場作業安全工作的同時，我按照車站的有關要求，堅持全站現場安全控制，尤其是運轉車間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產放在突出重要的地位。加大了現場檢查抽查的頻次；對關鍵作業、關鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現象的發生，我全天深入到生產現場進行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調整期間我站的作業安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務較重，尤其是高鐵客專的建設、影響范圍大，為了抓好施工中的作業控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業安全進行布置，嚴格作業標準確保施工期間的作業安全。
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進一步抓好勞動安全員的作用發揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現象的發生，切實發揮作用，在安全生產上的筑牢基礎工作，保證現場防范能力，保證安全生產。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進。在新的工作中，我要繼續緊緊圍繞確保安全生產，提高效率這一中心，不斷改進和加強安全管理工作方法，實現我站安全生產的有序發展，并為鐵路跨越式發展做出積極的貢獻。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇十三
兵馬未動，糧草先行，xx客運專線開工即進入大戰，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創造條件。為貫徹落實建設指揮部“實干巧干三個月，突破征地拆遷關”活動，實現重點工程在春節前開工，zh―2標從三個方面大下功夫，圓滿完成了任務。
一是加強了路地關系建設，為征遷工作打下基礎。指揮部及各項目經理部一邊安攤建點，一邊開展地方關系的走訪活動。在沒有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項目經理部分管領導、征拆人員逐一走訪了本標段涉及的市、縣、區及鎮、村領導，進行感情投資，為下步的協商合作奠定了基礎。指揮長xx在各項工作尚未明了之前，要求各單位領導堅決不能等靠，要特事特辦，超常發揮，牢固樹立超前意識，在賓館建起臨時辦公地點，使各項工作及活動正常的開展。
二是抓住機會，突破征拆難關，以點帶面擴大戰果。在拆遷補償協議未簽訂及拆遷補償款未到位、以及地方征拆部門工作沒有開展之前，指揮部下發文件，鼓勵各項目部采取多種方式打開局面。加強路地關系建設，其目的非常明確，只有一個字：“地”。在實際工作中，各項目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現金，或快速做村組負責人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機械設備、人員進場，先開工，后辦手續。采取這種方法，快速開工了汶河大橋、xx東特大橋等40多個工點。造成既成事實后，一方面為擴大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2標在xx市分三組展開了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著物、構筑物清點丈量登記造冊：三組為：入戶對房屋勘察丈量登記造冊。工作人員舍小家、為大家、保國家重點工程，主動放棄回家和親人過春節，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節前，zh―2標完成1110。03畝土地征地手續，其中xx區、xx區附著物全部清點、丈量登記造冊完畢，取得良好成績，率先完成了建設指揮部確定的征拆目標。春節后地方政府上班，zh―2標征拆工作人員分別和地方政府聯系，采用人盯人、見縫插針，辦不成事堅決不走人的工作方式，對地上附著物清點、丈量完的地段協調、要求進場施工，沒有清點丈量的抓緊清點、丈量登記造冊并配合各區房地產評估公司對拆遷房屋評估。在20xx年一季度，zh―2標完成182845。12平方米房屋清點、丈量工作，并協助建設指揮部與地方政府簽訂補償協議共計約6000萬元。至此，zh―2標北線（客專線）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產大干局面的形成創造了條件。中鐵二局zh―2標在建設指揮部“實干巧干三個月，突破征地拆遷關”活動中取得了第一名。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇十四
充分吸取20xx年質量工作中的經驗教訓，明年項目部將對質量管理工作不足方面做出改進。首先加強協作隊伍的質量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質量目標。其次狠抓現場過程控制，達到現場作業標準化，為爭創優質工程奠定基礎。
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇十五
根據教體局《教育系統開展鐵路沿線中小學愛路護路宣傳》文件精神，結合我校靠近鐵路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的“知路、愛路、護路”工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發生，確保師生生命安全。現將我校開展“愛路護路”教育活動情況總結匯報如下：
鐵路質量工作總結大全（16篇）篇十六
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現后組織采取了有效的補救措施，沒用出現問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。