掌握好英語可以讓我們更好地參與國(guó)際事務(wù)和社會(huì)活動(dòng)，成為一個(gè)受人尊敬的全球公民。以下是小編為大家分享的提高英語發(fā)音的技巧和注意事項(xiàng)，快來提升你的發(fā)音吧。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇一

一陣?yán)滹L(fēng)，吹來雨水和塵埃混和的味道，我不禁深深地，深深地呼吸，讓這自然的尤物侵蝕我的身。

天漸漸下起了小雨，一滴一滴濡濕了才干的瓦片，一滴一滴迅速化開，像淡墨滴在宣紙上，沿著肌理爬行。天依舊是青灰色，風(fēng)在蘆葦葉子里悉悉索索地鉆，雨則把葉子打得噼里啪啦，葉能做的只是低頭、昂首。無意穿上雨衣，只戴上了帽子，呼吸里似乎遺存秫秸桿兒燒焦的味道，在空氣中飄渺。凝望遠(yuǎn)處，成片的稻子似乎把轉(zhuǎn)角的小路封死了，等稻香暖暖地繞過脖頸，真奇怪，眼前又是迂回的田埂。

憶起朱自清先生《春》里的一段：“他們的草屋稀稀疏疏的，在雨里靜默著。”可不，翻滾的谷浪里幾處灰瓦屋若隱若現(xiàn)，幾豆昏黃的光穿過雨絲密布的空氣，直達(dá)我心里，給人略帶安寧的歡愉。呵呵，記得物理老師說過，空氣中充滿微小顆粒時(shí)，就會(huì)看到光直線傳播的路徑。我會(huì)心一笑，可不是，通到了內(nèi)心最溫暖寧靜的角落。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇二

“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞對(duì)我們來說可能是一個(gè)新詞，我們可能需要更多的時(shí)間來接受共享的問題。近日，多家媒體報(bào)道稱，在公共場(chǎng)所，相關(guān)管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡(jiǎn)單，亂停車已經(jīng)影響了公共場(chǎng)所的秩序。

但與此同時(shí)，部分單車共享的用戶在接受采訪時(shí)表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點(diǎn)之一，但現(xiàn)實(shí)是很多地方?jīng)]有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對(duì)較遠(yuǎn)的地方，這大大降低了便利性。

這個(gè)問題應(yīng)該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。

最近，媒體報(bào)道了許多關(guān)于破壞和占領(lǐng)自行車共享的新聞。從“sturmunddrang”到“coldspring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準(zhǔn)備好接受共享經(jīng)濟(jì)，尤其是文化概念。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權(quán)的共享模式，其優(yōu)勢(shì)在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國(guó)目前正在努力倡導(dǎo)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風(fēng)先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時(shí)間內(nèi)取得了快速發(fā)展。

新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實(shí)證實(shí)了這一事實(shí)。

首先，自行車共享面臨機(jī)構(gòu)支持不足的尷尬。沒有規(guī)則，方圓。沒有完善的內(nèi)外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)不斷完善管理體系。例如，我們應(yīng)該建立誠(chéng)實(shí)用車的激勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車和亂停車的懲罰機(jī)制。就政府部門而言，要同時(shí)支持和規(guī)范適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式和新格式，積極干預(yù)，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)擴(kuò)大警示效果。客觀來說，從媒體反映的情況來看，這兩個(gè)方面是不夠的。

其次，自行車共享面臨文化基礎(chǔ)不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費(fèi)，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個(gè)人道德和私欲缺失的問題，也反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認(rèn)和尊重他人的權(quán)利。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)是共享經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的觀念基礎(chǔ)，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上的塔，自行車共享的個(gè)人推廣就會(huì)死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。

面對(duì)突出的新問題，不僅簡(jiǎn)單地提供國(guó)民的個(gè)人素質(zhì)，更要注重政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今天的焦點(diǎn)不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的新事物。

我們期待著中國(guó)未來共享新生活。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇三

據(jù)我統(tǒng)計(jì)，我們村有五輛自行車，兩個(gè)鳳凰的老牌子，三個(gè)永久的！雖然騎了快了，但風(fēng)景還是一樣。

當(dāng)我十二歲的時(shí)候，我有一輛自己的自行車。我最想做的就是騎著它去學(xué)校，給同學(xué)們看我的新車，看我怎么騎自行車。大部分都是招搖的元素，是小女孩和小孩子的小心思。當(dāng)時(shí)我的中學(xué)不允許學(xué)生騎自行車上學(xué)，所以放學(xué)后我不能騎。

因此，許多這樣的夜晚應(yīng)運(yùn)而生。放學(xué)回來，我放下書包，在自己的露臺(tái)上溜達(dá)了幾圈，然后騎著自行車走在連接整個(gè)村長(zhǎng)和村尾的相對(duì)寬闊的馬路上，路過每一戶人家，每一寸山林，每一畝農(nóng)田，每一朵春花凋零。我迫不及待地想把所有在花園和農(nóng)田工作的人的目光吸引到我和我的自行車上。

今年，我經(jīng)常聽電視上說的話。很多大城市都有合租單身。老了方便！雖然我沒見過城里的自行車共享，但是我們村的自行車共享已經(jīng)很久了！似乎城市就在我們身后。記得小時(shí)候，誰想離家出走，可以向有自行車的鄰居借一輛自行車，用完后還回來，不用付錢。多好！

城市中的自行車共享必須掃描代碼并付費(fèi)。聽說經(jīng)常到處停。在我們村騎自行車也很方便。也是名牌，質(zhì)量可靠，不易壞。外國(guó)朋友，通過對(duì)美麗鄉(xiāng)村、一帶一路和自行車共享的了解，我相信你已經(jīng)開始喜歡中國(guó)了。歡迎來中國(guó)，歡迎來我國(guó)定居！

綜上所述，高考不會(huì)是終點(diǎn)，不管考得好的學(xué)生還是考不好的學(xué)生。其實(shí)人生最重要的是如何學(xué)會(huì)做人。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇四

近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現(xiàn)大量人為損壞的自行車共享。幾個(gè)品牌的數(shù)百輛自行車共享堆積成兩座“小山”，許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。

看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會(huì)想到管理問題。但是，董事會(huì)的對(duì)象應(yīng)該是公共管理或企業(yè)管理自己的資源。

面對(duì)自行車共享的大山，從事這一領(lǐng)域的企業(yè)顯然無法逃脫責(zé)任。自行車共享作為企業(yè)自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)標(biāo)榜的企業(yè)，他們的技術(shù)和手段也讓管理服務(wù)更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價(jià)值和利益，就是一種可笑的幻想。

但是，應(yīng)該說，在這個(gè)問題上，很難把企業(yè)的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當(dāng)年的流動(dòng)小販一樣，自行車共享自從他出現(xiàn)在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞，車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據(jù)此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆以“違規(guī)占用道路”為由，一次性收繳了數(shù)百輛自行車共享車。

基于便利和秩序的矛盾，人們借助自行車共享來反思公共管理似乎是合理的。然而，無論是提供自行車共享的企業(yè)、參與享受自行車共享便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問題的`自行車共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業(yè)認(rèn)為，只要自行車投放市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要能有自行車騎，下一個(gè)人怎么用并不重要；政府表示，只要把亂占道路的自行車收起來，就實(shí)現(xiàn)了城管。

如果我們承認(rèn)我們分享的不僅僅是一輛自行車，而是一種社會(huì)運(yùn)作的思維，那么我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個(gè)良性社會(huì)運(yùn)作的基石：——信任、規(guī)則、秩序。在這個(gè)過程中，政府相關(guān)部門要制定科學(xué)的規(guī)劃，引入相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)應(yīng)以主流方式推廣好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也應(yīng)該積極參與，比如鼓勵(lì)那些有意識(shí)地通過社會(huì)信用點(diǎn)來維持秩序的人。今天花點(diǎn)時(shí)間分享單車，讓更多分享的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品能在未來順利落地。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇五

截至目前，深圳投放共享單車已近30萬輛，其中摩拜12萬輛，ofo8萬輛，小藍(lán)5萬輛，小鳴4萬輛。

方便了出行，但也活生生添了不少麻煩!局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題一度引發(fā)社會(huì)各界高度關(guān)注。

1月22日，深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)微博發(fā)布消息稱，1月18日接到輿情：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題。市市場(chǎng)監(jiān)管委將初步調(diào)查了解情況予以了回復(fù)。以下為回復(fù)原文。

【關(guān)于摩拜單車“押金無法退還”等有關(guān)問題的回復(fù)】。

深圳市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管：于1月18日接到輿情稱：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內(nèi)的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題。現(xiàn)將初步調(diào)查了解情況回復(fù)如下：

一、“摩拜單車”的經(jīng)營(yíng)主體為“北京摩拜科技有限公司”，成立于1月27日;法定代表人：胡瑋煒;住所：北京市海淀區(qū)學(xué)院路甲5號(hào)2棟平方b北-3042室。公司通過手機(jī)app等方式在全國(guó)各大城市經(jīng)營(yíng)單車租賃業(yè)務(wù)。經(jīng)了解，其未在深圳市注冊(cè)登記，但設(shè)有深圳運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)由該公司直接管理。

二、經(jīng)查，自1月1日起，咨詢舉報(bào)平臺(tái)涉及“摩拜單車”的投訴舉報(bào)件0件，咨詢件10件。其中咨詢件反映的主要問題有：未使用期間仍然扣費(fèi);充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶;兩次扣除押金但僅顯示一次;客服電話無法打通等。上述咨詢件因投訴人無法提供“摩拜單車”在深圳市內(nèi)的經(jīng)營(yíng)地址和名稱，未能進(jìn)入投訴舉報(bào)處理程序。

經(jīng)了解，該公司深圳運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人高貞賢(聯(lián)系電話：18666270673)針對(duì)上述投訴舉報(bào)咨詢情況給予以下說明：

1、未使用期間仍然扣費(fèi)的問題。由于gps鎖延時(shí)未及時(shí)上報(bào)，用戶可第一時(shí)間通過摩拜單車app上報(bào)延時(shí)扣費(fèi)，摩拜單車客服會(huì)立即處理。

2、充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶的問題。由于1月13日摩拜單車app系統(tǒng)升級(jí)出現(xiàn)短暫系統(tǒng)不穩(wěn)定所致。升級(jí)后，此類問題已經(jīng)顯著減少。如仍出現(xiàn)此類問題，可在摩拜單車app里及時(shí)報(bào)障，摩拜客服會(huì)在一個(gè)工作日內(nèi)解決。

3、押金無法退還等問題。摩拜單車app上的押金退款政策一直是2-7天到賬;關(guān)于最近出現(xiàn)少數(shù)用戶押金退款延遲問題，與網(wǎng)絡(luò)第三方支付平臺(tái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)。

目前摩拜單車合作的兩家網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)：微信支付和支付寶。在一定期限內(nèi)申請(qǐng)退押金時(shí)，可實(shí)現(xiàn)原路徑自動(dòng)退款(即“秒退”)，但超過設(shè)定的時(shí)限，為保證用戶資金安全，需客服手工核實(shí)操作。根據(jù)支付寶的政策，對(duì)于209月5日前注冊(cè)并通過支付寶繳納押金的賬戶，由公司安排專人手工進(jìn)行退款，一般2-3個(gè)工作日資金可以到賬;也存在少數(shù)用戶因?yàn)榻獬酥Ц秾毢豌y行卡綁定、支付寶賬號(hào)填寫錯(cuò)誤等原因，退款時(shí)會(huì)出現(xiàn)路徑錯(cuò)誤，造成款項(xiàng)退出摩拜后，第三方支付渠道無法匯出而造成延誤。對(duì)于9月5日之后繳納押金的用戶則在18個(gè)月內(nèi)都可以自動(dòng)退款。這一政策適用于支付寶的所有支付合作伙伴。

4、客服電話無法打通的問題。因摩拜單車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，以前的客服人員漸不能滿足用戶需求，摩拜單車已在迅速增加客服人員以解決問題。

5、消費(fèi)者的投訴。摩拜單車有專門的客服團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理，用戶可通過摩拜單車app報(bào)障。對(duì)于需要專人跟進(jìn)的問題，深圳運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)會(huì)全力配合處理。

下一步，我委將繼續(xù)關(guān)注消費(fèi)者反映的情況，按職責(zé)認(rèn)真履行保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管委。

延伸閱讀：

目前，共享單車盈利了嗎?

拋開道德層面的損耗，只講商業(yè)模式。共享單車，在目前這種模式下，盈利了嗎?

相信很多人都使用過共享單車產(chǎn)品，對(duì)共享單車多少有點(diǎn)了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享單車怎么盈利。

很嚴(yán)重一個(gè)問題，共享單車同質(zhì)化嚴(yán)重。這一點(diǎn)在共享單車界是一個(gè)很致命的“硬傷”。

單車出行只是為了方便。因?yàn)槌鲂芯嚯x較短，用戶主要是為了解決“最后兩公里”，為了縮短十幾二十幾分鐘的時(shí)間，用戶只會(huì)選擇離自己最近的、最方便的產(chǎn)品，而不會(huì)花費(fèi)二十分鐘走上三四公里去尋找業(yè)內(nèi)“名車”。因此用戶對(duì)共享單車品牌的依賴度很低。

所以，用戶最關(guān)心的問題是，首先是附近有沒有單車;其次是距離最近的單車。因?yàn)槊總€(gè)商家的收費(fèi)都很低，絕大多數(shù)人都能接受，短期出行也只是圖個(gè)方便，用戶基本不關(guān)心起的是哪個(gè)品牌的單車。

那么早期進(jìn)入市場(chǎng)的商家大量資金投入所做的市場(chǎng)教育，其實(shí)并沒有為自己帶來專屬的利益，隨著不同種類的共享單車進(jìn)入市場(chǎng)，品牌差距并沒有按照預(yù)定程序逐漸拉開，反而市場(chǎng)上每一個(gè)品牌都顯得很均一。

可以大致地算一下，比如摩拜單車，每輛車的成本在30006000元，原計(jì)劃每輛車市場(chǎng)服役45年，而事實(shí)比如上海，摩拜單車損壞率已在10%以上。

公家的東西不心疼，很多人在使用共享單車時(shí)，不會(huì)愛惜。像ofo這樣的成本在200元的自行車，本身質(zhì)量比較差，壞損率更高。

拿北京西二旗舉例，30個(gè)搬運(yùn)工，專門負(fù)責(zé)把ofo散停的單車搬到固定地點(diǎn)。每人每月工資5000元，這就是十幾萬的投入。

除了這些，成都地區(qū)對(duì)于這種“亂停”現(xiàn)象，已經(jīng)開始收車，要想“贖回”，也得花錢。

事實(shí)上，很不幸，還沒有哪一家共享單車實(shí)現(xiàn)盈利。

那么，他們現(xiàn)在花的是誰的錢?

“0押金”會(huì)引來壞幣驅(qū)逐良幣，引來新政。

在此，宣布一個(gè)共享單車界的重大“噩耗”“0押金”永安行單車已經(jīng)“粉墨登場(chǎng)”了。

目前該項(xiàng)目已經(jīng)拓展到80多個(gè)城市，服務(wù)用戶達(dá)到8500萬人次。已經(jīng)擁有比較雄厚的群眾基礎(chǔ)。

在永安行單車“0押金”之前，像摩拜單車押金299元，ofo單車押金99元，好歹這些名氣比較大，用戶量也比較多，起碼有現(xiàn)金流支撐著。雖然不能達(dá)到盈利，好歹能補(bǔ)貼虧損。

現(xiàn)在“0押金”開始大范圍推行，意味著現(xiàn)金流必然要縮緊，甚至消失。

在此，上文的問題答案就更加明白了：

在這樣一個(gè)新的市場(chǎng)規(guī)則已經(jīng)開始實(shí)施的狀況下，共享單車逐漸失去了現(xiàn)金流、而手中的用戶有沒有能夠通過廣告等其他形式有效地進(jìn)行變現(xiàn)、共享單車本身業(yè)務(wù)又虧損，整個(gè)生態(tài)鏈上的資金消耗自然而然只能來自于投資人了。

并且永安行“0押金”單車，消費(fèi)者的費(fèi)用也比市場(chǎng)上通行的1元/半小時(shí)低了一倍，永安行單車只需要0.5元/半小時(shí)，這對(duì)于消費(fèi)者的吸引力度更大。

在即將改寫的新的市場(chǎng)規(guī)則下，只要你不收押金，費(fèi)用更低，只要有自行車，你也可以進(jìn)入市場(chǎng)。

這個(gè)先例一開，無序競(jìng)爭(zhēng)會(huì)造成惡性循環(huán)，壞幣驅(qū)逐良幣的事兒即將上演。

有些人可能認(rèn)為這些都是后話，眼下“火燒眉毛”的事兒也在發(fā)生，隨著共享單車的不斷增多，尤其是無樁單車，造成了路政、交通問題不斷增加，城管開始收車就是具體體現(xiàn)。

城管收車的下一步，就是相關(guān)部門制定法律法規(guī)對(duì)共享單車作出宏觀調(diào)控。到時(shí)候的共享單車就會(huì)跟城市公共自行車完全“同質(zhì)”，共享單車真正走到末日。

這一規(guī)章制度絕不是駭人聽聞，其落實(shí)的可能性、影響力，從滴滴新政能夠看得出來。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇六

客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。與過去多個(gè)城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問題激增。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車的問題。可見，共享單車還處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會(huì)公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。

使用共享單車中的不文明現(xiàn)象不斷見諸報(bào)端，一場(chǎng)有關(guān)“國(guó)民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無規(guī)則規(guī)范、無法律約束狀態(tài)下催生的“無監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來解釋共享單車亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國(guó)民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，這并不妨礙共享單車行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。

當(dāng)前，全國(guó)多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國(guó)共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車案例，報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型，號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車;解救失聯(lián)共享單車、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車獵人”，以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會(huì)正在營(yíng)造愛護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

有人說，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車的議案提案，正是在凝聚共識(shí)，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車絕不會(huì)上演公地悲劇。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇七

現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個(gè)城市流動(dòng)的一道風(fēng)景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時(shí)，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。

有時(shí)候，共享單車沒有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點(diǎn)，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經(jīng)常看到這樣的報(bào)告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導(dǎo)致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對(duì)年齡的限制也不是很嚴(yán)格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見，其實(shí)共享單車的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強(qiáng)。

還有，共享單車是檢驗(yàn)人品道德的一個(gè)重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟(jì)困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當(dāng)做了自己的私人財(cái)產(chǎn)，這樣是很不道德的!甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉。或是扔在偏僻的地方，掛在樹上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會(huì)本來就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心?我想，這是國(guó)人最大的、最大的悲哀!

共享單車，在當(dāng)今的中國(guó)十分的流行，這是中國(guó)發(fā)展的見證，也是中國(guó)制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟(jì)像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風(fēng)，穿梭在城市的各個(gè)角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時(shí)，也應(yīng)該考慮到共享單車所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因?yàn)樵缬泄旁捴v，沒有規(guī)矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車的利用價(jià)值達(dá)到最大。

共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著各種共享項(xiàng)目，當(dāng)今最火的無疑是共享單車，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車就知道，彩虹單車裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國(guó)幾百個(gè)城市，投放單車過億。

ofo的單車鎖。

像這種小黃車，可以說是市面上見得最多的，這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說一次知道密碼，以后這輛車可以用同一個(gè)密碼打開，我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖，使用時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，車鎖上就會(huì)留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會(huì)想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車就屬于他的了。

更有甚者，把單車二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺(tái)單車徹底屬于自己，對(duì)于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來的了。

總之，共享單車給人們帶來了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線成為檢驗(yàn)一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。

時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī)，就能踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定。看，多么簡(jiǎn)單的操作呀!

共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對(duì)這風(fēng)景如畫的景色我怎能沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動(dòng)，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對(duì)，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤(rùn)著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了!

共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區(qū)都能見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個(gè)人都值得擁有共享單車!

共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時(shí)，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動(dòng)聽的歌曲;小河里的魚兒咕咕的吐著水泡;池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來，這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿足的笑容。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇八

在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上，經(jīng)常看到有人破壞共享單車，有人拿石頭把共享單車的二維碼刮花了，這個(gè)車就不能用了。

在班級(jí)討論會(huì)上，老師讓說出自己的看法。

王冠說：“我現(xiàn)在經(jīng)常看見有人拿大石頭把共享單車的鎖給砸開了，騎著就走，不想騎了隨便往一個(gè)地方一放就不管了，車倒在地上也不扶。”

趙一說“有的人把共享單車的座椅給卸下，連輪胎也拆下來，自己在摔著玩兒，還把共享單車扔到無人知道的地方。”

夏雨涵說：“有的人特別缺德，破壞了共享單車還把共享單車扔到湖里，害的管共享單車的人從湖里打撈上來，手都受傷了。”

我說：“自從共享單車來到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見有幾個(gè)人在一個(gè)很少人來玩的`地方，在用打火機(jī)燒共享單車，他們幾個(gè)比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來到時(shí)候他們已經(jīng)不在了。”

這個(gè)問題，大家有沒有好的解決辦法？

王冠想了想說：“我們只要看見有人破壞共享單車就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周圍的大人、家長(zhǎng)、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護(hù)共享單車。”

我想大家說了那么多自己的想法，保護(hù)共享單車，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見共享單車倒在地上就扶一把，見到有人破壞共享單車就去阻止，只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界都會(huì)變的更美好。

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共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇九

共享單車依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的.車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。

基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

別讓共享單車成為一面“照妖鏡”

一篇《共享單車，真是一面國(guó)民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

有人說，這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車，有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路；有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方；有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨(dú)家坐騎。

也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國(guó)從一個(gè)“自行車大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車大國(guó)”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車“經(jīng)常受傷”。

這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。

就每位用戶來說，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。

就管理部門來說，對(duì)共享單車“亂停亂放”等問題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。

就共享單車平臺(tái)來說，也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過媒體或app等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式，讓用戶更樂于遵守規(guī)則。

總之，要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車“原貌”。

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共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十

最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區(qū)里，服務(wù)著每一個(gè)需要幫助的人。

“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個(gè)叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時(shí)間，大街上都是騎著自行車的人。“多好啊！”我在心里贊嘆道。可不是嗎？騎自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動(dòng)了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的升級(jí)。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個(gè)城市都變得和諧、柔和起來。

可是好景不長(zhǎng)，那些共享單車在給人們帶來方便的同時(shí)，卻損失很大。有的`缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號(hào)碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當(dāng)成驢肝肺呀。

但我們?cè)谧l責(zé)那些低素質(zhì)人的同時(shí)，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統(tǒng)，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。

小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國(guó)人的素質(zhì)，如果大家素質(zhì)提高了，管理漏洞補(bǔ)上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務(wù)以大眾。

社會(huì)發(fā)展的真快啊！科技使地球變得越來越渺小，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國(guó)更體現(xiàn)出了社會(huì)的大發(fā)展，但隨著社會(huì)進(jìn)步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對(duì)石油資源的浪費(fèi)，上下班時(shí)候的“條條長(zhǎng)龍”堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不但大城市堵車，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當(dāng)然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對(duì)空氣的污染十分嚴(yán)重，于是乎，針對(duì)這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車”這一新政策。

“共享單車”就是政府花錢組織了許許多多的單車網(wǎng)點(diǎn)，遍及整個(gè)市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費(fèi)享受單車生活。在這一政策推動(dòng)下，轟轟烈烈的單車大隊(duì)規(guī)模越來越大，單車的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時(shí)這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質(zhì)量也會(huì)越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時(shí)候的社會(huì)生活。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十一

詩人但丁曾經(jīng)說過：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷。”當(dāng)今社會(huì)，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。

我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì)，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng)，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識(shí)來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)。”

讓我們攜起手來，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴^野，芳香四溢，歷久不息。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十二

現(xiàn)如今，步行于街道邊，共享單車的身影隨處可見。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無論出門買菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車來騎。

不知不覺間，“共享單車”時(shí)代早已成為這一年的熱點(diǎn)。它的“盛行”無礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車，若你想騎，便可用手機(jī)掃描二維碼解鎖后出行。若到達(dá)目的地，就將車停放于一邊等待它的下一任主人到來。

同時(shí)，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買一輛自行車，“共享單車”的出現(xiàn)何嘗不是人們的福音？?jī)H僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費(fèi)用，讓更多的人都能負(fù)擔(dān)得起，也讓更多的人出行方便了。

在我看來，“共享單車”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質(zhì)量。

隨著這股潮流的掀起，越來越多的人出行選擇騎“共享單車”。從久坐書桌，宅于家中的孩子，再到花費(fèi)大量時(shí)間在辦公桌前的白領(lǐng)職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機(jī)會(huì)。沒有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點(diǎn)一線的生活。

雖然共享文化在逐漸融入社會(huì)，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。

單車的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來越多的人破壞著公共財(cái)產(chǎn)，不尊重于公共財(cái)產(chǎn)，使得共享文化再次遭到人們的質(zhì)疑。

的確，這些新聞中人們的行為確實(shí)過分，負(fù)面影響極大。但在我看來，也并非于一件壞事，可以說，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會(huì)的發(fā)展、風(fēng)氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過這些反應(yīng)，才會(huì)有更多的宣傳教育，也會(huì)讓更多的人重視到現(xiàn)在的問題所在，從而彌補(bǔ)漏洞。

如今的21世紀(jì)新社會(huì)，早已不是散亂的個(gè)體，而是由無數(shù)公眾群體編織而成。越來越多的共享文化將會(huì)出現(xiàn)，促進(jìn)著人們的發(fā)展，也方便人們的生活。因而，對(duì)“共享”理念的宣揚(yáng)也極為重要。

在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車，護(hù)共享資源，賞共享文化。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十三

今春以來，古城的大街小巷路旁，一排排黃色、紅色、藍(lán)色、綠色的共享單車盡收眼底，點(diǎn)綴著古城的風(fēng)景，吸引著游人的眼球。

那日，出于好奇，我也就近掃碼了一輛小黃車，同孫女沿著寬敞的朝陽大街向南騎行，行進(jìn)在熙來攘往的路上，五顏六色的單車從我身邊穿梭而過，不少情侶騎車歡笑而過，青春的臉龐掛著甜蜜。身著休閑裝的中年夫妻一路奔跑著，不見話語聲，卻見上衣后背已是汗水浸濕。偶爾還會(huì)看到年邁的大伯帶著孩子、陪著孫子，悠閑地邊騎行邊看風(fēng)光。我的眼前又掠過一道風(fēng)景，只見幾個(gè)回家度假的學(xué)子，肩挎背包腳踏單車結(jié)伴出游，浩浩蕩蕩的單車掠過廣場(chǎng)，清脆的車鈴聲悠長(zhǎng)回蕩，朝氣勃勃的面孔，一群人的騎行，壯觀而有力。

當(dāng)我走在古城的街口，在藍(lán)天暖陽下享受著自由自在的騎行，想走就走，想停就停，既經(jīng)濟(jì)環(huán)保又便捷。親身體驗(yàn)和接受互聯(lián)網(wǎng)新事物，飽覽了大好風(fēng)光，收到了健身效果，別有一番感受在心頭。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十四

寧波是一座古老的城市，大街小巷縱橫交錯(cuò)，這時(shí)出現(xiàn)了中國(guó)新四大發(fā)明之一――共享單車。使人們的出行更加便捷。

共享單車的外形科技感十足。烏黑的車把好像騰起的牛角。銀白色的車身，兩個(gè)車輪如切開的兩片桔子，又猶如哪吒腳下的風(fēng)火輪，多么炫酷耀眼呀！它就是這么帥氣迷人，吸引了許多人的眼球。它炫酷的外形使它成為了人們的新一代的座騎。

我們騎單車穿過大街小巷，騎過鄉(xiāng)下，不知不覺已騎遍了半個(gè)寧波。單車的座位墊子像沙發(fā)一般。騎車高手的技術(shù)好。在寬闊平坦的大路，騎行者總能風(fēng)馳電掣地通過，速度好像腳踩風(fēng)火輪的哪吒，在世上只留下了一陣風(fēng)。在滾滾的車流中，騎行者騎車在車流中快速的穿梭，再小的縫隙也可以通過，還可以急剎車，急轉(zhuǎn)彎，避開一切障礙物，在高低不平的.山路，騎行者總能平穩(wěn)地通過，還能躲開石塊，避開水坑，一路瀟灑前行。

我們的生活離不開共享單車。白天，上班的人們騎單車去上班。大學(xué)生和中學(xué)生騎單車去上下學(xué)。中老婦女們也騎單車去菜場(chǎng)買菜。在雙休日，年輕人騎上單車來一場(chǎng)郊游。小青年們騎單車低碳出行。傍晚，離家近的人們便各自租了單車朝不同的方向騎去了。有的人們是同路的便開始談笑風(fēng)生地騎去了，有的還在門口高聲談笑。

半夜，電影散場(chǎng)了，一大群人擁了出來，騎上了各自租好的共享單車。簇?fù)碓谝黄鸬墓蚕韱诬囈粫?huì)兒便散開了，消失在了彎曲的大街上，遠(yuǎn)處傳來了一片嘩笑和告別的聲音。月亮的影子在小路旁的小溪中搖晃。大街上漸漸沉寂了。高大的建筑聳立在河邊。形形色色的單車停泊在各自的位子上。靜寂籠罩著這座古老的城市，古老的寧波又沉沉地入睡了。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十五

因?yàn)閳?jiān)持，毛毛蟲變成蝴蝶，自由自在；因?yàn)閳?jiān)持，水滴可以淌過堅(jiān)硬的石頭；因?yàn)閳?jiān)持，芽可以不顧風(fēng)雨長(zhǎng)成大樹；因?yàn)閳?jiān)持，蝸牛即使爬的很慢也會(huì)爬到終點(diǎn)……我也因?yàn)閳?jiān)持而感受到了生命的美好。每個(gè)人都被要求參加學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)。我身體虛弱，有心肌炎，不能太累。我不擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，跑步是我的弱點(diǎn)。然而為了鍛煉自己，我選擇了800米跑。

運(yùn)動(dòng)會(huì)那天，我蹲在起跑線上，看著周圍的同學(xué)。運(yùn)動(dòng)應(yīng)該很強(qiáng)，我的心怦怦直跳。也有很多同學(xué)用眼神看著我，更緊張。聽到槍聲，我趕緊跑了。跑了一段時(shí)間，感覺無力，肚子有點(diǎn)痛，不想跑。但是，看著其他同學(xué)像箭一樣奔跑，想著自己不能落后，慢跑雖然沒有其他同學(xué)快，不能放棄，但是堅(jiān)持跑，像蝸牛一樣，雖然慢，但總會(huì)到達(dá)目的地。最后，雖然我不是第一個(gè)，但也不是最后一個(gè)。所以，對(duì)我來說是幸運(yùn)的。這一次，我堅(jiān)持了，因?yàn)槲业膱?jiān)持，讓我知道我感受到了成功的滋味，讓我感受到了生活的美好。堅(jiān)持是靈魂的音樂。

著名音樂家貝多芬是聾子。音樂家的耳朵是他的靈魂，但貝多芬堅(jiān)持。他沒有放棄音樂，而是用自己的方式寫出了《命運(yùn)交響曲》。貝多芬的故事也感動(dòng)了一些后人，給了他們活下去的勇氣。堅(jiān)持是精神支柱。美國(guó)的.海倫·凱勒從小就是聾啞兒童。她失望過，但她一直在失望中一次次掙扎。她在自傳中說：“寫自傳很難。在剩下的記憶里，我只是記下了那些依然清晰的東西！”雖然記憶只是碎片化、碎片化，但對(duì)她的生活或多或少有影響。對(duì)海倫來說，視覺一定是所有器官中最有回報(bào)的目的。她成功了，因?yàn)楹惒粌H成就了自己，還告訴了未來。這些都是她堅(jiān)持不懈的努力！

堅(jiān)持是千里大堤，一沙一石的凝聚，只有一點(diǎn)點(diǎn)的積累，才能看到前不見頭，后不見尾的壯麗。堅(jiān)持被一個(gè)個(gè)吐絲的蠶包圍著，只有一點(diǎn)點(diǎn)堅(jiān)持，才能破繭而出，重新看到璀璨的輝煌。堅(jiān)持是遠(yuǎn)航的風(fēng)帆。有了帆，船才能到達(dá)成功的彼岸。

只有堅(jiān)持才能讓生活變得更好。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十六

20xx年2月26日，有成都市民報(bào)料，聲稱昨天下午在成都市三圣鄉(xiāng)某農(nóng)家樂對(duì)面一停車場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)多輛被破壞的共享單車。記者來到三圣鄉(xiāng)，并找到了位于“梅林山莊”對(duì)面的停車場(chǎng)。在停車場(chǎng)左側(cè)一土溝里，記者發(fā)現(xiàn)了被破壞的共享單車。

現(xiàn)場(chǎng)10余輛被火燒毀的單車，幾乎看不清原來的品牌，只剩下了變形的`鋼絲。在稍遠(yuǎn)的位置，還有4輛沒有被火燒過的單車，坐墊也不翼而飛。

隨后，記者向附近執(zhí)勤的城管隊(duì)員了解情況。他們表示，26日上午8點(diǎn)半左右，他們發(fā)現(xiàn)這里有濃煙冒出，繼而發(fā)現(xiàn)有明火，將火撲滅后發(fā)現(xiàn)被燒的竟然都是共享單車。一位自稱是附近農(nóng)家樂工作人員的年輕男子表示，車是他扔在這里的，因?yàn)槭褂谜邅y停亂放，導(dǎo)致了單車阻礙了車輛進(jìn)出農(nóng)家樂以及停車場(chǎng)，所以一氣之下將車悉數(shù)堆在了這里。但是他否認(rèn)自己放火燒了單車。

目前，一共享單車企業(yè)成都負(fù)責(zé)人已經(jīng)報(bào)警，對(duì)燒毀車輛的情況，將保留運(yùn)用法律武器追究相關(guān)人員責(zé)任的權(quán)利;同時(shí)也將加大力度呼吁公眾文明用車。當(dāng)?shù)嘏沙鏊呀?jīng)對(duì)此事展開調(diào)查。

共享單車共享單車的英語（專業(yè)17篇）篇十七

當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán)，當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個(gè)世界更加清幽，我們——街頭的共享單車們，因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無助而又無聲地哭泣。

記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍(lán)相交。霎時(shí)間，街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象，孩子們上學(xué)騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會(huì)了“咔噠”一聲掃碼出行。

寒來暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬萬沒有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們，會(huì)那么早地迎來寒風(fēng)。

小伙伴們漸漸地開始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個(gè)時(shí)候，我們還能互相安慰，我們的隊(duì)伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷。可是夜深人靜的時(shí)候，常常聽到小伙伴們小聲地啜泣。

可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧。可如今，我們已雜亂無章地?cái)D滿了人們出行的人行道，有的時(shí)候真的會(huì)絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會(huì)踹我們一腳。

其實(shí)，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門口，因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了，管理員叔叔實(shí)在沒辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶啊！特別是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。

那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請(qǐng)你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請(qǐng)對(duì)我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個(gè)飛速發(fā)展的共享時(shí)代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個(gè)和上海共同發(fā)展的機(jī)會(huì)？我們期待著來年，能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。