實習心得體會是學生在實習期間所獲得的知識、經驗和感悟的真實寫照。下面是一些同學在實習期間寫下的實習心得體會，希望可以給大家提供一些有益的思考。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇一

通過港口專業實習，真正做到與實踐相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心，在此分享心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的港口專業。

歡迎大家閱讀。

盛夏的港口驕陽似火，七月，我們終于來到了廣州港，初出茅廬的我們對一切都是好奇的，既有對校園的不舍，也有對第一份工作的向往。而到現在，不知不覺之間已實習近三個月了，也頗有感慨。

剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產流程，并著重講了在一期作業時的安全問題——這一點我在隨后的輪崗實習中體會的更深，每一個部門都對安全要求特別嚴，上崗前都會進行嚴格的安全培訓，在實際操作中，師傅強調的最多的也是安全問題。

隨后，根據一期人力資源部的安排，我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單并輕松些：主要是負責拖車進出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口，組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項，隨后將一本安全手冊給我，進行了半天的安全學習。而且還進行了考試。通過這次安全學習，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實習過程中，我了解了閘口在整個一期作業流程中的作用，并學習到了閘口業務一些基礎的做法。閘口業務中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與系統中箱號、設備交接單箱號的符合，提單號的符合;另外還有重箱進閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征;另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業務且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細心，特別是車比較多的時候，容易產生操作慣性，還有就是上夜班的時候，精神上不容易集中。在我實習過程中，就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去，這也受到了主管的嚴厲批評。

我的第二個崗位也是現在的崗位是倉管。相對來說，倉管要辛苦一點，因為不僅需要上三班，也需要經常在現場作業。剛到倉庫，也是先進行安全培訓，倉庫比閘口要危險一些，自然安全教育也更嚴格一點。安全教育之后，便安排了跟組，組長也指定了一個師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現場作業了。

在倉管現場作業感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業務，作業時一般都會有一至兩個叉車，一個七噸叉，一個二十五噸叉;同時，收發卷鋼又比較多，一個在五六噸左右，因此，現場作業十分危險。而我們作為倉管員，必須站在作業第一現場，除了檢查作業之外，還需要檢查現場其他人員的安全措施準備狀況，如：必須在作業現場旁邊放置雪糕筒，提醒其他設備和人員;必須敦促工人、司機、理貨、驗柜的戴好安全帽，穿好反光衣;同時檢查現場人員的行為，如拖車需要移動時，托架上絕對不可以站人，二十五噸叉作業時必須有指揮手進行指揮，卷鋼必須安全堆放。并且，有時候會碰到一起作業的，比如有次晚上我們作業的時候碰到一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業，整個現場一片機器轟鳴聲，而我們又必須待在作業現場，整個過程較平時危險不少。當然，在作業的時候也避免不了發生一些小插曲：一次作業的時候，在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響，我們當時以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一跳，后來檢查后，發現是有兩個輪胎爆胎了，雖然沒有卷鋼掉下來嚴重，但一個輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩萬多。這個意外讓我很受震動：操作必須按規章操作，如若不然，會給公司造成很大的損失。

總的來說，實習的這段時間讓我受益匪淺，接下來還要去中控和策劃，我相信，這一定會讓我有更大的收獲。

從中國石油面臨的形勢和挑戰看，未來幾年將是生存發展至關重要的時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖。現在的煉油化工生產常常處于高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產運行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響著生產的安全穩定長周期運行。因此，提高對企業員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發展后備軍的我們，一定要不斷學習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節，對生產設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更扎實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。

油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經濟損失，影響工農業生產和周圍環境。因此，在整個生產實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。這次生產實習的主要內容是了解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線，各輔助系統，管線的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容;參觀泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統;了解港口安全消防及環保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠各個主要裝置的工作原理，結構，原料和產品，了解油氣集輸系統等。

在實習生產過程中，我們了解了中國石油事業的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰。改革開放以來，隨著國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發的后期，產量逐年下降;西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的碼頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。

企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業對石油，石化企業而言，是否務的工程技術人員和操作工人是生產能否平穩，企業能否發展的關鍵。因此，作為油氣儲運工程專業的我們要不斷地中學到更多知識，在實踐中掌握更多的社會工作經驗。這樣，在將來進入工作踐，在學習，崗位后學習和實我們才能勝任工作，迎接企業的競爭和挑戰，為祖國的建設，為人民的幸福生活作貢獻。

剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業文化，學習了大約有一個周的時間，正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了。我們來到的第一天，隊長帶領大家轉了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。

下面來介紹我這三個月來的實習經歷。

來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實踐的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候(現在想想當時自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊機，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業指導老師)帶著我們去工地轉了轉，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預制扭王塊體，及澆注工藝。當時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現場施工師傅講解的更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強調海上作業不同與陸地，一不小心就會掉進海里，如果沒有人在現場的話，有可能會有生命危險。現在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，師傅帶領我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名工人的辛苦與責任，由于一些施工工藝，施工參數不能向外傳播，故不做過多描述。

工作小結。

就我個人理解，下面簡單說一下工程沉箱出運的過程。

5、安裝收尾工作：沉箱安好后應盡快灌滿水并隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當沉箱艙格灌滿水后，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。

實習收獲及總結。

這對于我是一次特殊的實習，脫離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了工程。實習工作中，雖然我占有一定專業優勢(畢竟與學的專業知識相關)，開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心里感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的;與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關系個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇二

通過一天的土木工程概論的學習，讓我加深了對土木工程這個專業的理解，同時也使我認識到我原來對自己對這們專業的理解是多么的片面和狹隘，心得體會范文原來我一直以為土木工程只是簡簡單單的應用于建筑，沒有太大的發展前景，通過這堂課的學習和下來網上查詢，我發現了這門課程的廣泛應用和發展前景，我深深的喜歡上了這門課程。

通過學習，我知道了土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱。是一門用途極為廣泛的學科，它涉及到整個社會的各行各業。幾乎在我們衣食住行的各個領域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類工程設施的科學技術和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。

每門課程都有它存在的意義，同樣也有它的發展前景，通過這門課程我了解到現代土木工程一以社會生產力的現代發展為動力，以現代科學為背景，以現代工程材料為基礎，以現代工藝與極具為手段高度的向前發展。我們只有牢固的掌握了這門學科知識，作為我們日后工作的工具，我們才能于是俱進，適應社會的潮流，建設我們偉大的祖國。

同時土木工程具有以下幾個特點，

一，綜合性。

土木工程――道路建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建筑材料、建筑設備、工程機械、建筑經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。

二，社會性。

土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。

三，實踐性。

土木工程技術的發展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過于復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析，二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。

一，工程功能化，

二，城市立體化，

三，交通告訴化，

四，輕質材料高強化，

五，施工工程工業化，

六，理論研究工業化。

現在我知道，土木工程是順應人們的生活生產的需要而產生的，并且不斷地發展著，現在土木工程比古代的，已經有了巨大的發展，為了緩解生存空間的過于密集，建筑不斷向高處和深處發展，為了緩解交通壓力，立交橋應運而生……總之，我們的責任就是，盡一切努力，為我們的生活生產提供基礎。

二是我感到，土木工程絕不是一門簡單的學科，而是科學性、專業性非常的強，從一個個建筑，我感受到的是人類的高度的智慧。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇三

__年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。__年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了__港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。

在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95%以上。

二、推進管理創新，建立適應市場的好機制。

在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。

我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，__港九被__市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。承擔__市科委交辦“__信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱plc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。

年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。__年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了__港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。19，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。

在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95%以上。

二、推進管理創新，建立適應市場的好機制。

在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。

我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，__港九被__市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。19承擔__市科委交辦“__信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱plc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇四

剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業文化，學習了大約有一個周的時間，正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了xx。我們來到的第一天，隊長帶領大家轉了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。

下面來介紹我這三個月來的實習經歷。

來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實踐的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候（現在想想當時自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊機，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅（他是我們的企業指導老師）帶著我們去工地轉了轉，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預制扭王塊體，及澆注工藝。當時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現場施工師傅講解的更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強調海上作業不同與陸地，一不小心就會掉進海里，如果沒有人在現場的話，有可能會有生命危險。現在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，師傅帶領我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名xx工人的辛苦與責任，由于一些施工工藝，施工參數不能向外傳播，故不做過多描述。

工作小結。

就我個人理解，下面簡單說一下xx工程沉箱出運的.過程。

5、安裝收尾工作：沉箱安好后應盡快灌滿水并隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當沉箱艙格灌滿水后，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。

實習收獲及總結。

這對于我是一次特殊的實習，脫離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了xx工程。實習工作中，雖然我占有一定專業優勢（畢竟與學的專業知識相關），開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心里感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的；與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關系個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇五

港口是連接陸地與海洋的重要樞紐，也是經濟與文化交流的重要場所。作為港口人，通過親身體驗和觀察，我深深感受到了港口的獨特魅力。首先，港口的景觀令人嘆為觀止，高聳入云的起重機和各式各樣的船只在海洋的背景下形成了絢麗多彩的畫面。其次，港口的繁忙與活力讓人印象深刻，各類貨物的裝卸和船舶的進出形成了一派忙碌的景象，每一次進出港的船只都代表著著物資的流動與經濟的發展。最后，港口所帶來的機遇和挑戰也是獨一無二的，港口人需要應對各種復雜情況和不確定因素，以保障港口的安全和效益。

第二段：港口的團結合作精神。

港口作為一個大家庭，港口人之間相互合作、相互支持的精神在這里得以更好地展現。在港口，我親眼見證了各個部門之間緊密的聯系與合作。港口管理部門、船舶業主、碼頭工人、裝卸工人等都團結一心，共同為港口的順利運營而努力奮斗。每當面臨重大挑戰或困境時，大家總能迅速形成統一戰線，共同克服困難。這種團結合作精神在港口人的心中根深蒂固，使港口成為高效率的、精密運作的地方。

第三段：港口經驗的磨練和沉淀。

作為港口人，在每一次的工作中，我都不斷積累著經驗。首先，港口的每一次操作都需要高度的專業技能，如船舶引水、裝卸貨物等。這要求我們不斷學習和提升自己的專業能力，逐漸成為行業的專家。其次，港口的運營中需要科學的組織和計劃，只有做到心中有數，才能有效地分配資源、提高工作效率。此外，港口的工作需要高度的責任心和耐心，在面對復雜情況和突發事件時保持冷靜和應對能力，始終做到安全第一。這些經驗的磨練和沉淀不僅讓我在港口工作中更加得心應手，也促使我在其他方面成長和進步。

第四段：港口人的使命和擔當。

港口人肩負著維護港口安全、繁榮發展的重要使命和擔當。首先，港口的安全對于國家和地區的發展至關重要，港口人需要時刻保持高度的警覺和盡職盡責。每一次的船舶引水、貨物裝卸都需要精確的操作和高效的配合，以確保港口的安全和運行的穩定。其次，港口的發展也需要港口人的智慧和勇氣。面對日益激烈的國際競爭，港口人需要更加積極主動地擁抱新技術、新理念，以推動港口的創新和轉型升級。港口人不僅代表著自己，更代表著一個國家和地區的形象，他們的使命和擔當為港口的繁榮和進步注入了無盡的力量。

第五段：對港口人生活的思考和總結。

作為港口人，工作和生活總是緊密相連的。在港口，我們無論是面對壓力和困難，還是享受工作的成就感和滿足感，都需要學會把握和平衡。港口人需要時刻將工作中的火熱與生活中的平靜保持平衡，在工作之余關注家人和朋友，注重個人健康和心理的調節，保持身心健康。此外，港口人也需要時刻保持對社會和大眾的責任心和關注，參與公益活動，回饋社會。通過這種思考和總結，港口人能更好地適應港口的工作和生活節奏，實現自身的發展和幸福。

通過以上五個段落的敘述，我們不僅可以感受到港口的魅力和團結合作精神，更可以了解到港口人在工作和生活中的體驗和思考。作為港口人，我們應該珍惜和利用這些體會，不斷提升自己的能力和素質，為港口的發展和繁榮貢獻自己的力量。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇六

港口作為國家重要的海上運輸和物流樞紐，承載著巨大的經濟功能和戰略意義。在近年來的發展中，我有幸參與并親眼見證了幾個港口的運營和管理，深深體會到了港口的重要性和獨特之處。以下是我對港口的心得體會。

第一段：港口的基礎設施和運營。

港口作為一個復雜的運輸體系，必須有完善的基礎設施和高效的運營能力。我曾參觀過某港口的建設工地，看到了大型的碼頭、集裝箱堆場和物流配送中心的建設。這些基礎設施的建設需要巨大的投資和技術支持，但它們為港口的發展打下了堅實的基礎。在實際操作中，我看到了港口工作人員高效快速地裝卸貨物的場景，他們精準的操作和良好的團隊合作，使整個流程運轉如鐘。可見，一個高水平的港口需要有先進的設備和專業的人才支持。

第二段：港口的物流環節和流程。

港口作為貨物運輸的關鍵部門，要處理大量的貨物和信息。在進口貨物方面，從貨物的抵達、卸貨、清關到運輸到目的地的過程中，需要建立起一個完善的物流系統。我曾在一個集裝箱港口實習，親身體驗到了集裝箱的操作和管理。在卸貨環節中，我注意到每一個集裝箱上都有一個獨特的標識碼，使得貨物可以準確被識別和跟蹤。而在裝運環節中，我又看到了集裝箱如何被快速、安全地裝上船只。這些環節密不可分，需要各個環節之間的無縫銜接和高效操作。

第三段：港口的安全管理和環境保護。

港口是一個高風險的工作場所，安全管理至關重要。在參觀一個油品港口時，我看到了嚴格的安全措施和應急救援措施。為了防止油品泄漏，工作人員必須佩戴嚴密的個人防護設備，并遵循嚴格的操作規程。此外，港口還要密切關注環境保護。港口附近的水質和大氣環境需要定期監測和治理，以確保港口的運營不對周邊環境造成負面影響。港口的安全和環境保護工作給我留下了深刻的印象，也讓我意識到港口在發展中要平衡經濟效益與可持續發展。

第四段：港口的國際合作和競爭。

隨著全球化的發展，港口之間的競爭日益加劇。在參觀一個國際港口時，我看到了眾多大型船只在此停靠裝卸貨物。這個港口與世界上許多其他港口有著緊密的合作關系，通過信息共享和資源互補，實現了更高效的運營。同時，港口之間也存在激烈的競爭。為了吸引更多的船只和貨物，港口需要不斷提升自身的服務水平和競爭力。這種國際合作和競爭的局面使得港口管理者必須具備全球眼光和敏銳的市場洞察力。

第五段：港口在國家發展中的重要性。

作為國家重要的海運樞紐，港口在國家發展中起著舉足輕重的作用。港口的運營管理直接關系到國家的貿易往來和經濟發展。通過參觀一些發達國家的港口，我看到了港口對當地經濟的帶動作用。港口的發展不僅僅是一個地區性的事務，而是一個國家整體發展的重要組成部分。因此，為了提升一個國家的整體國際競爭力，港口的發展必須與國家的發展戰略相結合，形成良性互動。

總結：

我通過參觀和實習的機會，對港口有了更全面、深入的了解。港口的基礎設施和運營、物流環節和流程、安全管理和環境保護、國際合作和競爭以及在國家發展中的重要性，這些方面都讓我深刻體會到了港口的獨特之處和不可或缺的作用。港口不僅僅是貨物流通的樞紐，更是一個國家經濟和國際合作的重要窗口。相信在不久的將來，港口將會繼續發揮著重要的作用，對國家和全球經濟的繁榮做出貢獻。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇七

隨著《土木工程概論》課的進行，我對土木工程的認識從無到有，由淺入深。還記得第一天上課的內容，直到現在我才認識到自己以前對于這門課的理解是多么的片面和狹窄，甚至還有一定的偏見。

（一）通過學習，我知道了土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱。是一門用途極為廣泛的學科，它涉及到整個社會的各行各業。幾乎在我們衣食住行的各個領域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類工程設施的科學技術和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。

（二）生活在這世界上，是一時一刻也離不開我們土木工程的！其中“住”的問題是直接的，不論是原始的簡陋的民宅，還是如今的高層住宅建筑，有凝聚著工程師們的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設施等等都在流露著土木工程這門科學的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門科學不僅要解決人們基本的物質上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時還要實現人力、物力、財力上的最省；達到結構、用料上的最優組合，并保障人們生命財產的安全。

（三）隨著學習的深入，我才發現原來土木工程專業并不是我所想象的那么簡單，并不僅僅是建房、修路之屬的技術。入學專業課的介紹，讓我深刻明白了土木工程是一個博大精深的專業。從此，我便深深地迷戀上了土木工程這一專業。土木工程概論課程的開設，使我深刻的認識了土木工程專業，雖然它僅僅只是短暫的小半年時間。土木工程是一個既古老又嶄新的學科。它之所以古老，是因為它有著悠久的歷史。土木工程的發展經歷了古代、近代和現代三個階段。從古代簡單的磚石結構和簡便的木結構，到近代的鋼結構和鋼筋混凝土結構，再到現代的磚石結構、木結構、鋼結構、鋼筋混凝土結構的綜合應用。從古代的單一而簡便的建筑物到近代的高聳、大跨、巨型、復雜的工程結構；再到現代的功能要求多樣化、城市建設立體化、交通工程快速化、工程設施大型化等。土木工程之所以又是一個嶄新的學科，是因為它在不斷地發展、更新。從古代的茅草房，到近代的埃菲爾鐵塔、金門大橋、帝國大廈、上海的國際飯店等等，再到現代的臺北101大廈，上海環球金融中心大廈、高架道路、地下鐵、磁懸浮高速鐵路等等。這一切的一切無一不證明土木工程是與時俱進的。它在不斷的發展與更新。

（四）土木工程概論這門課程的開設，也使我明白了，土木工程是一個包羅萬象的學科，它的外延很廣闊，除了我熟知的民房建造與道路、橋梁建設外，還包括一些工業上特殊的建筑物的建造。至今，人們已不再僅僅局限于陸地上的建設。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水電站、地下核電站以及地下工廠等等。土木工程也延伸到與航空有關的工程，如：飛機航道。因此，對土木工程技術員的知識面要求就更為寬廣，學科間的相互滲透和相互促進的需求也更為迫切，而且要求知識不斷更新，對專業的掌握更為深入，設計建造和科學研究更需緊密聯系。現代的土木工程不僅僅要求能解決城市土地供求矛盾問題，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地開拓。這就決定了它不再是一個獨立的學科，一項工程的實施不再是技術問題攻克和工程施工，而是與多個部門，多種學科的共同協作配合來完成。

（五）隨著現代科學的迅速發展，土木工程的發展進入了一個新的時代。它的功能要求不再是單一的，而是多元化；城市的`建設也進入了立體時代；交通工程進入了快速化時代；工程設施進入了大型化時代。工程材料向輕質、高強、多功能化發展；設計方法精確化，設計工作自動化；信息和智能化技術更是全面引入土木工程。最主要一點是，土木工程的理念也有所轉變，世界各國也逐漸走上了土木工程可持續發展的道路。

（六）學校的土木工程專業開設的專業有橋梁工程、道路工程、地下工程等，就我個人對土木工程的了解而言，我還是比較喜歡橋梁工程。橋梁是人類智慧的結晶，是科學與藝術的完美結合。梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋、綜合體系橋，它們都在用自己獨有的姿態詮釋著人類把發展與自然的和諧統一起來。世界最大的鋼管混凝土拱橋――廣州丫髻沙珠江大橋，世界最大的鋼筋混凝土拱橋――重慶萬縣長江橋，世界已建成使用的最高的斜拉橋蘇通長江公路大橋，世界最大懸索橋――日本明石海峽大橋，等等。它們以其宏偉的身影，滂沱的氣勢成為一個個城市和國家的標志。創造四項世界之最的蘇通長江公路大橋，以其雄偉的身姿成為橫跨在長江之上的一道亮麗的風景。其工程之艱巨，規模之浩大，技術之高精，加上所創四項“世界之最”的記錄，使它代表著中國乃至世界橋梁建設的最高水平，被稱作世界橋梁的“珠穆朗瑪峰”。它是真正的科學與藝術的結合，是人文與自然的和諧統一。“橋貫長虹，江籠鄉愁，云水一色天際悠。兩座雄塔江心矗，百對拉索人字勾。似豎琴，如箜篌，風撥弦鳴漫天謳。交響詩，進行曲，華彩樂章多重奏”。這正是對蘇通大橋最好的描述。

結構力學、流體力學（重點水力學）、土力學與工程地質學等。土木工程的專業知識與技術包括建筑結構（如鋼結構、木結構、混凝土結構、砌體結構等）的設計理論和方法、土木工程施工技術與組織管理、房屋建筑學、工程經濟、建筑法規、土木工程材料，基礎工程、結構試驗、土木工程抗震設計等。這就要求我們需要掌握各種各樣的技能或工具，如：工程制圖、工程測量、材料與結構試驗、外語和計算機等等。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇八

港口是連接大陸與海洋的樞紐，是國際貿易的重要窗口。作為港口工作者，我有幸參與了多年的港口工作，積累了豐富的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我對港口工作的心得和體會。

第一段：港口工作乃大局之紐帶。

港口作為國際貿易與航運的樞紐，承載著國家經濟發展的巨大責任。同時，港口也是各方利益交匯之地，需要各種利益相關方的密切合作。作為港口人，我們必須具備積極主動、團結協作的精神，才能夠做好工作。

第二段：港口工作需要高度的責任心和專業素養。

港口工作囊括了許多細節，需要嚴謹的態度和專業的技能。從貨物裝卸到安全管理，每一個環節都需要我們以高度的責任心對待。我們需要熟悉各種操作規程，掌握先進的裝卸技術，做到熟練、高效、安全。同時，我們也要關注環境保護、勞動安全和社會責任，努力將港口建設成為綠色、和諧的工作場所。

第三段：港口工作需要與時俱進的精神和技術更新。

隨著科技的不斷發展，船舶和貨物的運輸方式也在不斷改變。作為港口人，我們需要與時俱進，不斷學習和掌握新的技術和知識。只有通過不斷更新的技能，才能適應不斷變化的市場需求。同時，我們還需要關注國家政策和行業發展，積極參與港口規劃與建設，推動港口的發展。

第四段：港口工作需要經驗的積累與總結。

港口工作是一個復雜的系統工程，需要經驗的積累和總結。通過多年的工作積累，我深刻體會到了港口工作的規律和特點。比如，貨物裝卸過程中需要預見并解決各種問題；船舶駕駛需要注意潮水和氣候的變化等。這些經驗讓我更加熟悉工作流程，更加從容應對各種挑戰。

第五段：港口工作需要團隊合作和反思。

在港口工作中，團隊合作是十分重要的。我們需要與船務代理、海關、碼頭工人等各方密切合作，共同完成工作任務。另外，我們還需要定期進行工作反思，總結經驗教訓，完善工作流程和工作方法。只有通過持續的學習和改進，才能不斷提高工作效率和質量。

總結：作為港口人，我們肩負著推動國家經濟發展和國際交流的重要使命。我們需要具備高度的責任心和專業素養，緊跟時代的步伐，不斷學習和創新。同時，我們也要深入探索工作規律，不斷總結經驗，與各方密切合作，為港口的發展和繁榮作出應有的貢獻。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇九

學號：xxx實習時間：xx年7月26日---8月13日。

實習單位：上港集團九江港務有限公司。

指導教師：xxx。

一、實習性質、目的和任務。

通過在九江港的實地實習認識，使我們對港口的經營管理、以及其它相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

實習性質：專業必修實踐課。認知實習是我們市場營銷專業學習計劃中的重要組成部分，是培養高素質的應用型人才必不可少的實踐性教學環節。

實習目的：根據市場營銷專業的培養目標，認識實習不僅有助于學生后續課程的學習，而且也有助于提高學生分析實際問題的能力。認識實習旨在讓學生認識和了解市場營銷，增強學生對市場營銷的感性認識，進一步加深對專業培養目標的認識。通過實習活動，鍛煉學生分析實際問題的能力，培養主動的工作作風和學習態度。認識實習目的是使市場營銷學生在進行專業學習中，對本專業的特點和學科性質形成初步印象。通過認識實習，使學生對市場營銷專業在市場總的重要地位形成基本感性認識。

實習任務：認識實習的主要任務是通過對港口運輸的實地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過程；在掌握國際貨物運輸最主要的方式－集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買賣合同的實務操作流程。

二、實習地點：

上港集團九江港務有限公司的機關本部以及外貿碼頭分公司、龍開河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

九江港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經國務院批準為國家一類對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線，1991年獲準對外籍船舶開放，xx年被列為我國內河25個主樞紐港，xx年確定為交通部重點聯系港航企業和被列入國家xxx規劃擴大開放水運口岸。20xx年辟為對臺直航口岸。

20xx年2月1日，上海國際港務（集團）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發起成立了上港集團九江港務有限公司(簡稱：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務代理、貨運代理；港口機械設備制造、安裝和銷售；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營。

目前公司擁有生產性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機械設備200余臺，最大起重能力50噸，年通過能力1000萬噸。

實習期間，我共去了總部的生產業務部和下屬分公司的經營管理部。生產業務部和經營管理部主要負責營銷、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進出口等活動，在每個部門，通過閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業務流程有了充分的了解。

出口業務流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運出口，需要解決三大問題：

一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關員代為海關報關，同時根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時間運送到指定的地點，統一集港。

出口業務的流程就是解決這三個問題的過程，首先，生產中心業務員通過網絡，電子郵件或電話承接業務，業務員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時要確定是由貨主自行報關還是委托我公司為其報關。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關航線操作員。出口操作業務員根據貨物委托通過系統為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關信息傳至箱管部與儲運部。客戶自主決定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務運作以及相關單證操作貫穿整個流程。

除以上對業務流程的學習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，九江港務有限公司各內部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業領域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業務情況；熟悉了中遠承運的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內支線，同時也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關的專業英語詞匯及英文縮寫意義；學習了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類以及相關九江港務內部文件；閱讀了與貨運有關的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進口陸運項目招標書應包括哪些內容。

第三周在集裝箱碼頭實習期間，我們參觀了碼頭堆場。通過對堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構造，使用有了直觀的了解。同時，兩次隨業務員赴堆場監督裝卸貨，各類大型操作車輛以及現場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場占地面積更大，有完備的信息及監控系統，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過公司總經理了解了更多關于堆場的知識，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經營以及發展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進出方式以及一些貨物的現場裝箱，深刻體會到了物流系統規劃在現實操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優化，更重要的是對突發事件的應變能力。

經過在不同部門的實習，我對這四個部門的工作內容都有了大致的了解，通過觀察業務員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論，我對實際工作中應注意的問題作了一下總結：

九江港務的承諾之一是以客戶滿意為目標，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎上的，由于貨物種類千差萬別，每個貨主的需求可以說都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統一的標準化的服務有時并不是最好的，就像一個大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶群體，讓客戶第一時間想到的是九江剛，這也便是做好客戶滿意的最終目標。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結港口業務管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在港口業務管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合港口業務管理崗位工作的實際情況，認真學習的港口業務管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

把握工作的重點和難點，盡心盡力完成港口業務管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的'好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到港口業務管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對港口業務管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十一

港口宣講是指港口企業或機構在招聘期間通過走訪高校、參加校園招聘、組織宣講會等形式向學生介紹企業情況，宣傳崗位，招攬人才。最近，我參加了一場港口宣講，收獲頗多，特在此將我的心得體會分享給大家。

第二段：宣講內容。

在港口宣講會上，對企業的介紹往往是一家公司的規模、成績、歷史和文化，同時也會對崗位進行詳細的介紹，例如要求哪些能力，需要達到何種標準。港口宣講的內容十分豐富，也很詳細地介紹了各個崗位的職責和內容，讓我對這家公司有了更深入的了解。

港口宣講的形式主要包括官網、微信公眾號、校園招聘和宣講會等，而我所參加的是宣講會。在宣講會上，港口企業會安排員工進行PPT演示和現場互動，方便學生更好地了解企業，并且在演示和互動中提出問題，員工也都非常耐心地回答，讓我感覺到這家公司非常注重人才的選拔。

第四段：宣講感受。

我在港口宣講中最深刻的感受便是這家公司非常重視人才的培養和發展。港口企業會根據實際情況和學生的特長來評估他們的能力和潛力，從而給出合適的崗位和培訓計劃。同時，港口企業也十分注重企業文化建設和企業責任承擔，這也是我之所以選擇這家公司的原因之一。

第五段：結尾。

總之，參加港口宣講是一個非常值得推薦的機會。在宣講中，我們可以了解到企業的信息，獲取職位的細節，并且從企業員工身上學到很多。對我來說，我會珍惜這次宣講的機會，希望能夠加入這個公司，成為這個家庭的一員。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十二

xx年6月26日下午14:30—17:10。

石布嶺港區。

四、課程實習班級：

10級特許經營管理3班。

五、課程實習的領隊教師：林常青老師。

六、課程實習的目的。

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。

七、課程實習的內容。

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。

港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—xx的.建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

八、課程實習的體會。

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十三

第一段：港口的重要性和功能（起）。

港口作為國民經濟的重要一環，對于一個國家的發展具有不可或缺的作用。它不僅是海上貿易的樞紐，也是國際合作交流的重要窗口。港口有著豐富的功能，如貨物裝卸、倉儲、運輸等，同時還扮演著邊防安全、國土防御、戰略儲備的重要職責。在我個人的親身經歷中，我深深感受到了港口的重要性和其獨特的魅力。

第二段：港口的繁忙景象（承）。

我曾在一個大型港口實習，親眼目睹了港口的繁忙景象。那里貨運量巨大，大型船舶進進出出，陸上車輛穿梭不停，人們忙碌于貨物的裝卸、搬運之間。整個港口如同一個龐大的機器，運轉有序，沒有一點停歇的跡象。這一切景象令人印象深刻，使我領略到了港口作為物流運輸的核心地帶的重要職能。

第三段：港口的經濟貢獻（轉）。

除了物流運輸，港口還對一個國家的經濟發展做出了巨大的貢獻。港口作為貿易的中轉站，扮演著連接國內外市場的橋梁，為國家帶來了大量的外匯收入。同時，港口的建設和運營也帶動了附近產業的發展，刺激了當地經濟的增長。在我的實習期間，我親眼目睹了港口周邊的一個小城市經濟由于港口的發展而蓬勃興旺，帶來了就業機會和繁榮。

第四段：港口的安全挑戰（轉）。

雖然港口有著無限的魅力，但是它也面臨著許多安全挑戰。港口作為國家邊防的重要一環，必須始終保持高度警惕，防范各種安全風險。其中最大的挑戰之一是恐怖主義的威脅。港口需要加強安檢措施，確保貨物的安全，防止恐怖分子利用港口進行非法活動。在我的實習期間，我深切體會到了安全意識的重要性，以及港口工作人員對每一件貨物進行細致檢查的緊張刺激。

在實習期間，我真切地感受到了港口的繁忙和有序，港口的重要性也在我心中逐漸強化。港口不僅是國家經濟的支柱，也是國際貿易的紐帶。同時，作為邊防安全的護衛者，港口的職責更顯重要。在未來，我將努力提升自己的專業能力，為港口的發展貢獻自己的力量，也希望港口能夠繼續保持繁榮，為國家的經濟發展夯實堅實的基礎。（結）。

通過以上五段描述，我向讀者展示了港口的重要性和其獨特魅力，分享了我在實習中對港口的親身體會和感受。港口的重要功能、經濟貢獻、安全挑戰等各個方面都在文章中有所呈現。這篇文章旨在讓讀者對港口有更全面的了解，同時也表達了我對港口發展的期望和自己為之努力的決心。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十四

港口作為連接內外貿易的重要節點，具有舉足輕重的地位。在我近期的實地考察和工作中，我親身體會到了港口的重要性。以下是我對港口的心得體會。

首先，港口的發展對于經濟的繁榮有著重要的影響。作為貨物運輸的樞紐，港口起到了極為重要的承運功能。現代港口不僅僅是簡單的裝卸貨物的場所，更是一個綜合服務平臺。港口的建設和發展可以提高物流效率，降低運輸成本，并且促進國內外貿易的發展。港口的規模和能力的增強，可以為國家吸引更多的投資和外商，進一步提升經濟的繁榮。

其次，港口的管理和運營也是港口發展的重要因素。一個優秀的港口需要有高效的管理體系和精良的設施設備。通過對船舶、貨物和人員的管理，可以確保港口的安全和穩定運營。此外，港口的設施設備的先進性也是衡量一個港口水平的重要標準。先進的起重機、集裝箱碼頭、倉庫等設施，不僅可以提高港口的裝卸效率，還可以為船舶和貨物提供更好的保護和服務。

再次，港口的環境保護也是港口發展的重要議題之一。港口作為一個大型的物流中心，存在一定的環境污染和生態破壞的風險。因此，港口必須采取一系列的措施，減少對周邊環境的影響。例如，通過改善船舶排放標準，減少深水港的挖掘，控制垃圾和廢水等，可以有效地保護港口周邊的生態環境。港口要實現可持續發展，必須將環境保護作為重要的工作內容，注重生態文明建設，為后續的發展打下堅實的基礎。

最后，港口的國際化也是港口發展的關鍵方向之一。港口作為連接內外貿易的橋梁，必須與國際接軌，適應全球化的發展潮流。通過與國際港口的合作和交流，可以吸取其他港口的經驗和教訓，提升港口的服務水平和管理水平。此外，港口還可以通過與國際貿易企業的合作，提供更便捷的貿易服務，吸引更多的船舶和貨物進入港口。國際化不僅提高了港口的地位和影響力，還可以促進港口周邊地區經濟的發展和交流。

綜上所述，港口的發展不僅僅是一個單一的行業問題，而是關系到國家經濟和貿易的重要議題。港口的發展需要高效的管理和運營，注重環境保護，與國際港口接軌。只有這樣，港口才能更好地發揮其作為一個物流中心的作用，為國家經濟的繁榮做出更大的貢獻。我對港口的深入了解，使我對港口的重要性有了更深刻的認識，也對我未來的工作有了更明確的方向。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十五

通過在××港的實地實習認識，使我們對港口的經營管理、以及其它相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

實習性質：專業必修實踐課。認知實習是我們市場營銷專業學習計劃中的重要組成部分，是培養高素質的應用型人才必不可少的實踐性教學環節。

實習目的：根據市場營銷專業的培養目標，認識實習不僅有助于學生后續課程的學習，而且也有助于提高學生分析實際問題的能力。認識實習旨在讓學生認識和了解市場營銷，增強學生對市場營銷的感性認識，進一步加深對專業培養目標的認識。通過實習活動，鍛煉學生分析實際問題的能力，培養主動的`工作作風和學習態度。認識實習目的是使市場營銷學生在進行專業學習中，對本專業的特點和學科性質形成初步印象。通過認識實習，使學生對市場營銷專業在市場總的重要地位形成基本感性認識。

實習任務：認識實習的主要任務是通過對港口運輸的實地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過程;在掌握國際貨物運輸最主要的方式-集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買賣合同的實務操作流程。

××集團××港務有限公司的機關本部以及外貿碼頭分公司、龍開河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

××港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經國務院批準為國家一類對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線，1991年獲準對外籍船舶開放，××年被列為我國內河25個主樞紐港，××年確定為交通部重點聯系港航企業和被列入國家"××x"規劃擴大開放水運口岸。20xx年辟為對臺直航口岸。

20xx年2月1日，上海國際港務(集團)股份有限公司積極參與××港的改制，與××國資委共同發起成立了××集團××港務有限公司(簡稱：××港)。公司注冊資金6億元人民幣，××集團占股比91.67%，××市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應;船務代理、貨運代理;港口機械設備制造、安裝和銷售;港口設施租賃;港口信息、技術咨詢服務;港口碼頭建設、管理和經營。

目前公司擁有生產性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位)，工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機械設備20xx年通過能力1000萬噸。

實習期間，我共去了總部的生產業務部和下屬分公司的經營管理部。生產業務部和經營管理部主要負責營銷、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進出口等活動，在每個部門，通過閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業務流程有了充分的了解。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十六

近日，我參加了一次港口法的研討會，深感收獲頗豐，于是在此分享我的心得與體會。

第一段：什么是港口法？

港口法，指管理和監督港口活動及相關企業的法律制度。對于一個國家而言，港口是其開放程度和國際影響力的重要標志，港口法的建設和完善是國家港口事業發展的重要途徑。港口法涉及的內容包括港口財務管理、航海安全管理、國際貿易管理等多個方面，是一個龐大而復雜的系統。

第二段：港口法的重要性。

港口是國家進出口貿易和資源運輸的重要樞紐，港口的重要性不言而喻。港口法的完善與否直接影響到國家的海運政策制定、沿海經濟開發以及國際貿易的通暢和安全。在港口信息化時代，港口法的規定將影響到大數據采集、信息共享等多個方面。港口法的完善，有利于國家的海運監管，規范了港口企業的經營行為，保障國家港口安全，同時也促進了與世界各國的交流與合作。

第三段：港口法的挑戰。

隨著我國經濟的快速發展，港口貿易量不斷增長，港口的重要性也日益凸顯。然而，現實中我們也面臨港口法建設中的挑戰。一方面，港口法建設缺乏頂層設計和統籌協調，各海港之間標準不一、管理方式混亂等問題依舊存在。另一方面，有些法規不夠細致，對于某些復雜事項的處理方案不清晰，破壞了法律的嚴謹性，不利于港口的健康發展。

面對港口法面臨的挑戰，近年來國家對港口法的建設和完善逐漸加強。例如，2017年發布了《港口安全管理條例》，條例將港口安全定義為重要國家安全空間，同時明確了港口安全主體責任體系和保障措施。在改革開放40周年之際，國務院在2018年頒布了《促進外貿穩定增長政策措施》，其中也包括了對港口政策的改革和調整。這些都表明國家對于港口法建設和完善的重視，促進了港口法的新發展。

第五段：結語。

作為一個國家的核心組成部分，港口扮演了不可或缺的角色。港口法的發展進步是國家發展的重要標志。在這個全球化時代，港口法的建設和完善，對于國家的經濟發展和國際影響力的提升至關重要。我們需要深刻認識到這個問題，不斷加強港口法的建設和完善，確保港口安全、合法和有序運營，真正發揮港口的作用。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十七

作為港口管理工作者，在工作中應該加強對港口法的學習與理解，以便更好地發揮港口的作用，保障港口運作的順利進行。近期，我有幸參加了一次與港口法相關的培訓，其中收獲頗多，特在此分享我的心得體會。

第二段：港口法中的基本原則。

港口法作為港口管理的基本法規，其中包括港口管理中的基本原則。其中最為重要的原則是“安全第一”。在港口管理中，安全應該始終是第一位的因素，任何工作都要圍繞著安全而開展。只有確保港口安全，港口的其他業務才能正常進行。

第三段：港口法中的權利和義務。

港口法中規定了港口管理工作中的權利與義務。港口經營者應當確保港口設施、設備的安全可靠，同時保證港口環境的安全衛生，以保障港口工作的正常開展。而港口管理部門則需要加強對港口經營者的監管和管理，及時發現和解決問題，保障港口的正常運轉。

第四段：港口法執行中的難點。

港口法實施中，也會遇到一些難點。例如，如果港口經營者的經營行為不符合法律法規的規定，港口管理部門則需要對其進行處罰，但實際執行中難免會遇到些許困難。在這種情況下，我們需要充分了解港口法律法規，相關條款，以便更好地執行法規。

第五段：結語。

總之，港口法作為港口管理的基本法規，對保障港口安全和穩定運行起到了至關重要的作用。作為港口從業人員，我們不僅需要了解和遵守港口法規，更需要在生產實踐中不斷總結經驗，提高工作水平，以為港口的健康持續發展貢獻自己的力量。在未來的工作中，我會認真貫徹落實港口法規，努力將工作做得更好。

港口實習心得體會（匯總18篇）篇十八

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口進行物流參觀實習，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。

石布嶺港區。

這次港口物流參觀實習的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

此次港口物流參觀實習是在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實習其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。