優(yōu)秀作文是通過獨特的觀點和深刻的思考揭示出社會問題的本質(zhì)，并通過精準的語言和邏輯給讀者以啟發(fā)和思考。通過讀取一些優(yōu)秀作文的范文，可以拓寬自己的寫作思路和語言表達能力。
共享單車的時事（通用15篇）篇一
約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍外套，抬著高高的頭顱唱著動聽的歌曲從廠家來到了吉利區(qū)。
我們的家族歷史主要分為三個階段：
（一）20xx年至20xx年，主要以引進外國技術(shù)為主，由政府主導城市管理。
（二）20xx年至20xx年，專門經(jīng)營車市場的企業(yè)出現(xiàn)，以有樁單車為主。
（三）20xx年至20xx年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，以摩拜單車為首的無樁掃碼單車應(yīng)運而生，成為人們出行的首選工具。
共享單車，顧名思義是大家共同騎行的自行車，在第一次騎行時，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎。”
我頓了頓，接著說：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車子又好掌握，不管是”學生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見我們耀眼的身姿。”
“哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車鎖被打開了，不說了，我要去服務(wù)別人了！再見！
共享單車的時事（通用15篇）篇二
“在共享單車發(fā)展過程中，有不少爭議點。”國家信息中心信息化研究部主任、分享經(jīng)濟研究中心主任張新紅今天在參加“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”新業(yè)態(tài)國際研討會期間，接受記者采訪時說，亂停亂放、押金是否合理等問題都懸而未決。
此次研討會由世界銀行、中國交通報社、交通運輸部全球環(huán)境基金項目辦主辦，ofo小黃車承辦。
針對共享單車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，與會專家呼吁，通過共治共享助共享單車騎得更遠。
張新紅以備受公眾關(guān)注的亂停亂放問題的.治理舉例說，該問題暴露了過去單車出行領(lǐng)域的規(guī)劃設(shè)計不合理的地方，“現(xiàn)在需要有關(guān)部門、社會組織、騎行者等一起努力解決這個問題”。
近來，一些地方采用電子圍欄技術(shù)加強對共享單車的監(jiān)管。
對此，交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示，從技術(shù)上來解決只是一種手段，治理亂停亂放要通盤考慮。“政府要加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證騎行空間、停車空間。對用戶也要加強監(jiān)督和教育。”
作為業(yè)內(nèi)代表，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信說，企業(yè)可以通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段和線下人員配置，提升運營能力。同時，企業(yè)也期待相關(guān)部門邀請媒體代表、行業(yè)協(xié)會、專家等，組織共享單車治理機構(gòu)，對相關(guān)政策法規(guī)、運營、服務(wù)水平等建言獻策。此外，企業(yè)還期待共享單車治理可以形成用戶有效的參與機制。
“共享單車的共同治理，是面對移動互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)，提升治理體系和治理能力的一項積極實踐。”于信說。
共享單車的時事（通用15篇）篇三
科技在發(fā)展，人類在進步，我們的生活也越來越方便。就在前幾個月，大街上，小巷里，隨處可見一樣新的東西——共享單車。共享單車給我們帶來了方便，也考驗了我們新舊上海人的素質(zhì)。
共享單車與我們平時的單車沒有什么大不同，顏色也是五彩繽紛，唯一有一點小小的不同就是在座位后面有一個二維碼，在后面的輪子上有一個特殊的鎖。說回來，共享單車到底怎么用呢？讓我來告訴你吧：
首先，找到一個共享單車。拿出手機，打開共享單車獨有的軟件。掃描座位后面的二維碼，就彈出了一個需要支付1元錢的窗口。支付完畢后，就會告訴你后面的輪子上的鎖的密碼。輸入密碼后，就可以騎行這輛共享單車一個小時了。
共享單車雖然很方便，但是還是有些人丟了自己的臉，非要去破壞這樣東西。
有的隨隨便便就把共享單車騎進了小區(qū)，就算門上貼著一個醒目的牌子“禁止共享單車進入小區(qū)”也照做不誤；有的不僅把共享單車騎進了小區(qū)，還把二維碼涂掉，把鎖換成自家的u型鎖，把共享單車當做私家自行車；有的人甚至還把共享單車的座椅啊、輪子啊給拆下來，真是讓人難以理解他們到底是怎么想的。最令人發(fā)指的是，有的人居然在網(wǎng)上直播把共享單車扔進河里的視頻，從而取得更多的“粉絲”！
有一天，我和朋友結(jié)伴而行，一起回家，快到小區(qū)門口了，突然看到一名跟我們差不多的小學生在隨便亂弄共享單車座位后面的鎖。不到五分鐘，那個鎖就開了，那個小學生一下子就坐上了車，歪歪扭扭地騎走了。我們小區(qū)門口有一條很寬的馬路，平均車輛量非常大。那個小學生在過馬路的時候，并沒有下車推著走。綠燈了，他猛地就往對面沖。這時，一輛車正好要右轉(zhuǎn)，要知道，在一般情況下，紅燈是可以右轉(zhuǎn)的。小學生差點就被撞到了，嚇得他半天都沒緩過神來。
交通法規(guī)有“12周歲以下兒童禁止騎自行車”，這是很重要的一條，別一不小心就“交待”在馬路上了。
共享單車只是一個小小的例子，生活中有許多的事情都考驗了我們的素質(zhì)，有的時候，也許會因為我們一時的沖動，就面臨到了各種危險。所以，請做好自己，“你好、我好、大家好”，這不就是我們一直在追求的嗎。
共享單車的時事（通用15篇）篇四
詩人但丁曾經(jīng)說過：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷。”當今社會，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強素質(zhì)。共享單車當然是可行的，因為它在客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個人修養(yǎng)，做一個合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實來大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經(jīng)濟。”
讓我們攜起手來，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點綴^野，芳香四溢，歷久不息。
共享單車的時事（通用15篇）篇五
當習習秋風將天空吹得清澈透藍，當望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個世界更加清幽，我們——街頭的共享單車們，因為被工人們層層疊疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無助而又無聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時意氣風發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍相交。霎時間，街頭也是一派生機勃勃的景象，孩子們上學騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學會了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬萬沒有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風云的我們，會那么早地迎來寒風。
小伙伴們漸漸地開始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進了河里。那個時候，我們還能互相安慰，我們的隊伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷。可是夜深人靜的時候，常常聽到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧。可如今，我們已雜亂無章地擠滿了人們出行的人行道，有的時候真的會絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會踹我們一腳。
其實，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門口，因為我們的數(shù)量實在太多了，管理員叔叔實在沒辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶啊！特別是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設(shè)計我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請對我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個飛速發(fā)展的共享時代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個和上海共同發(fā)展的機會？我們期待著來年，能夠“桃花依舊笑春風”。
共享單車的時事（通用15篇）篇六
共享單車現(xiàn)在火爆的一塌糊涂。先有摩拜，可當大家還沒反應(yīng)過來的時候，又出現(xiàn)了ofo小黃車，這一紅一黃，遍地開花。隨后又出現(xiàn)了小藍車，本人在杭州還見過小白車，在上海見過小綠車，據(jù)說近期北京出現(xiàn)了七彩單車，赤橙黃綠青藍紫，七種顏色湊齊了，把城市點綴的精彩紛呈。
不過，后來者可能這次無法居上了，摩拜和ofo已經(jīng)占據(jù)了共享單車的絕大部分份額，雖然滿大街都是小紅和小黃，但是它們背后卻擁有迥異的價值觀。摩拜假設(shè)自己將面對一群損人不利己的破壞達人。因此，輪胎被設(shè)計成實心防爆橡膠，不論扎到釘子還是玻璃碴，照樣能騎;普通鋼圈容易被踹歪，輪圈鋼絲容易斷，那就采用壓鑄鎂合金整體輪轂;鏈條是全車最容易被拆卸和破壞的部件，那就干脆取消鏈條，設(shè)計成封閉的傳動軸;剎車皮容易磨損，那就做成碟剎。2017年，摩拜展示了一輛最早投放在上海街頭的車，數(shù)據(jù)顯示它曾為1975位用戶服務(wù)，累計騎行次數(shù)達2021次、騎行總里程達4850公里，但依然保持無故障狀態(tài)。ofo小黃車則與摩拜的理念截然相反，它假設(shè)每個新時代的好青年都會細心愛護它。因此，這輛車有著普通自行車的所有特征，也兼具普通自行車的所有脆弱。所有人都見證過，輪胎憋氣、鏈條丟失、腳蹬損壞、鋼圈變形的小黃車。
摩拜還假設(shè)自己的用戶是一群愛占便宜的小人。偷走一輛小橙車，很難且有風險：密碼是變動的，車輛每次使用記錄都通過網(wǎng)絡(luò)上傳，且有g(shù)ps跟蹤。一旦車輛消失，可迅速追蹤到最后一個使用這輛車的用戶。ofo則假設(shè)每個新時代的好青年都是誠實的君子。因此，開鎖密碼是永遠不變的，當你第二次見到這輛車，可以用老密碼打開;關(guān)鎖方式是無監(jiān)管的，全憑人品。你可以刷開一輛車，然后對手機app撒謊說，“我已還車”，計費就會停止，車上沒有g(shù)ps追蹤。
更完善的運營設(shè)計意味著更高的成本，所以ofo押金99元，摩拜押金299元。低廉的押金和極容易實現(xiàn)的“免費騎”技巧，使得ofo的占有率迅速成為中國第一。這是一種典型的惡性循環(huán)--由于機制設(shè)計的缺失，人人可以盜騎，但人人都無法確保良好的體驗。在用戶體驗不斷下降之下，很難說ofo用戶不會慢慢向摩拜靠攏，不過免費的力量還是無窮的。
因此，在共享單車領(lǐng)域，拼的是錢、體驗和耐力。
摩拜的背后是微信，微信尚未發(fā)力，摩拜基本獨立發(fā)展。ofo是滴滴出行。二者相比，更看好摩拜背后的微信。微信對于膜拜的核心意義在于：它破除了新用戶使用共享單車的最大門檻--下載新的app。不過這兩大“金主”都不差錢，這對摩拜和ofo來說暫時無法分出勝負。
從體驗上來看，摩拜采用工業(yè)級的制造，車子更結(jié)實，損壞率相對較低。ofo使用普通要優(yōu)先于騎行體驗，城市內(nèi)道路路況很好，因此騎行體驗的重要性也會削弱。所以從體驗上來說，雙方各有千秋，難分伯仲。
再看看耐力，ofo雖然短時間內(nèi)實現(xiàn)了大量投放，但損壞率相對較高，而且由于其初期采用的密碼鎖方式，也造成了大量自行車的丟失和私用。隨著持續(xù)運營時間的拉長，摩拜單車的運營成本優(yōu)勢將逐漸得到體現(xiàn)。
共享單車的時事（通用15篇）篇七
近來幾個月，上下班時間，最讓人眼前一亮的是滿大街的共享單車，各種顏色，讓人看了很舒服。方便很多的上班一族，成為了中青年的青睞。
這是在杭州東站，艮山西路一帶，靠近火車東站，停放著無人問津的單車，這些單車，許多前輪癟了，還有的坐墊沒了，甚至過分的直接進了修理店。
一個月前，我就注意到這些車輛，一個月后，這些車輛還在這里，許多車身上都鑲嵌了一層層下過雨的泥土，還有些直接是干土。
回家的路上腦海里總是冒出一些想法，在想會不會有那么一天，我們也像這些單車一樣?隨意被扔棄?被風雨?像個迷路的孩子一樣。
共享單車的時事（通用15篇）篇八
上班兩年，從事公共自行車稽查工作的羅林林已從一次推一輛單車，練就了一次最多能推5輛的“本領(lǐng)”。“背街小巷，被破壞和丟棄的自行車更多，有時候一早上就能找到十幾輛。”羅林林說。
除被破壞不能騎行之外，一些單車甚至被個別人“據(jù)為己有”，成為自己的“私家車”。記者在雁灘附近的一戶住宅院落看到，兩輛黃色的ofo共享單車停放在院子里。當記者詢問共享單車為何會出現(xiàn)在居民家中時，院落里的一名年輕男子表示，自己騎單車回來取東西，很快就走，擔心單車放在外面被其他市民騎走。
還有一些單車莫名“消失”讓租客頭疼不已。蘭州市民馬建(化名)6月初曾租用公共自行車外出辦事，接近晌午，馬建將自行車停放在西固區(qū)一家小商店門口，進去買了瓶礦泉水的工夫，自行車就不見了蹤影。最終，按照相關(guān)規(guī)定，馬建向蘭州市公共自行車發(fā)展服務(wù)有限公司賠付了500余元。
記者從蘭州市公共自行車服務(wù)發(fā)展有限公司了解到，今年1至3月，蘭州公共自行車公司接待前來辦理車輛丟失賠付的市民約50人，而4月至6月就達到了670余人。
共享單車的時事（通用15篇）篇九
20xx年2月26日，有成都市民報料，聲稱昨天下午在成都市三圣鄉(xiāng)某農(nóng)家樂對面一停車場，發(fā)現(xiàn)多輛被破壞的共享單車。記者來到三圣鄉(xiāng)，并找到了位于“梅林山莊”對面的停車場。在停車場左側(cè)一土溝里，記者發(fā)現(xiàn)了被破壞的共享單車。
現(xiàn)場10余輛被火燒毀的單車，幾乎看不清原來的品牌，只剩下了變形的`鋼絲。在稍遠的位置，還有4輛沒有被火燒過的單車，坐墊也不翼而飛。
隨后，記者向附近執(zhí)勤的城管隊員了解情況。他們表示，26日上午8點半左右，他們發(fā)現(xiàn)這里有濃煙冒出，繼而發(fā)現(xiàn)有明火，將火撲滅后發(fā)現(xiàn)被燒的竟然都是共享單車。一位自稱是附近農(nóng)家樂工作人員的年輕男子表示，車是他扔在這里的，因為使用者亂停亂放，導致了單車阻礙了車輛進出農(nóng)家樂以及停車場，所以一氣之下將車悉數(shù)堆在了這里。但是他否認自己放火燒了單車。
目前，一共享單車企業(yè)成都負責人已經(jīng)報警，對燒毀車輛的情況，將保留運用法律武器追究相關(guān)人員責任的權(quán)利;同時也將加大力度呼吁公眾文明用車。當?shù)嘏沙鏊呀?jīng)對此事展開調(diào)查。
共享單車的時事（通用15篇）篇十
在2017年，我們身邊有了許多共享單車，它們給我們帶來了很多便利。
說起共享單車，第一時間想到了哈羅單車、小藍單車、小黃單車、摩拜單車。在地鐵站出口、公交站旁、大街小巷里都有他們的蹤影。人們只要下載一個只交兩百元押金掃一下就可以騎的app，還非常方便。慢慢的人們就喜歡上這種單車了，特別是上班的人上班快遲到的人，掃一下就可以騎走還能鍛煉身體，真是一舉兩得。同時共享單車也給我們城市帶來了美麗。
到了周六爸爸媽媽帶我去紅樹林和深圳灣公園玩，一看就看到了很多共享單車，真是人山人海，我想到這些地方肯定是共享單車的天下吧！人們一邊騎著單車，沿著海岸線一邊騎，一邊吹著海風，享受著單車和海風帶來的樂趣。
共享單車雖然給我們帶來了方便，同時也帶來了許多弊端。比如說，有些人喜歡把小孩放在籃子坐里著了，這是一種危險的行為，如果家長一不小心剎車，孩子就會一頭飛出去，后果不堪設(shè)想；有一些人，因為趕時間隨便把它丟在一邊；有一些淘氣的小孩喜歡用石頭砸電子鎖，因為是電子鎖，所以一砸就開；還有一群惡人把鎖砸斷再用自家的鎖鎖住，真是太可惡了，甚至有些單車被人毀壞。
共享單車的出現(xiàn)開始給人們帶來了方便，請大家好好的保護它們。
共享單車的時事（通用15篇）篇十一
大牛是個農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車站很遠，大牛忍不住在半路上停下來捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說：“方才在火車站我就說了我的公司很遠的，要打車，你偏要省下那幾十塊錢，喏，腿酸吧。”大牛還是固執(zhí)著不肯打車，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過來了。”這話提醒了祥子，只見他拿出手機，對著旁邊一輛自行車照了一下，然后就把車子推了出來。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車不好吧，難道這些一模一樣的車都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車，人們只要在手機上下載一個軟件，付一下押金，就可以隨時隨地地騎共享單車了。對著共享單車，我可是有好多要講，喏，這輛車給你，我再開一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個共享單車。”
三年后，在城中已闖出一番天地的大牛回家探望老父老母。當他進入村子的時候，他簡直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車停滿了人行道，人們都騎著共享單車在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見面，牛父牛母就激動地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車可方便了，不僅省錢，還不會污染環(huán)境，更能強身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當電視上講到“外國人都在夸中國的共享單車”時，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車！”
共享單車的時事（通用15篇）篇十二
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學技術(shù)進步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護。
所以，關(guān)于共享單車在實際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。
其實這一點還是應(yīng)該很樂觀的啊！過去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進步的嘛！
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考。
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。
共享經(jīng)濟作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經(jīng)濟已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車的時事（通用15篇）篇十三
因為堅持，毛毛蟲變成蝴蝶，自由自在；因為堅持，水滴可以淌過堅硬的石頭；因為堅持，芽可以不顧風雨長成大樹；因為堅持，蝸牛即使爬的很慢也會爬到終點……我也因為堅持而感受到了生命的美好。每個人都被要求參加學校運動會。我身體虛弱，有心肌炎，不能太累。我不擅長運動，跑步是我的弱點。然而為了鍛煉自己，我選擇了800米跑。
運動會那天，我蹲在起跑線上，看著周圍的同學。運動應(yīng)該很強，我的心怦怦直跳。也有很多同學用眼神看著我，更緊張。聽到槍聲，我趕緊跑了。跑了一段時間，感覺無力，肚子有點痛，不想跑。但是，看著其他同學像箭一樣奔跑，想著自己不能落后，慢跑雖然沒有其他同學快，不能放棄，但是堅持跑，像蝸牛一樣，雖然慢，但總會到達目的地。最后，雖然我不是第一個，但也不是最后一個。所以，對我來說是幸運的。這一次，我堅持了，因為我的堅持，讓我知道我感受到了成功的滋味，讓我感受到了生活的美好。堅持是靈魂的音樂。
著名音樂家貝多芬是聾子。音樂家的耳朵是他的靈魂，但貝多芬堅持。他沒有放棄音樂，而是用自己的方式寫出了《命運交響曲》。貝多芬的故事也感動了一些后人，給了他們活下去的勇氣。堅持是精神支柱。美國的.海倫·凱勒從小就是聾啞兒童。她失望過，但她一直在失望中一次次掙扎。她在自傳中說：“寫自傳很難。在剩下的記憶里，我只是記下了那些依然清晰的東西！”雖然記憶只是碎片化、碎片化，但對她的生活或多或少有影響。對海倫來說，視覺一定是所有器官中最有回報的目的。她成功了，因為海倫不僅成就了自己，還告訴了未來。這些都是她堅持不懈的努力！
堅持是千里大堤，一沙一石的凝聚，只有一點點的積累，才能看到前不見頭，后不見尾的壯麗。堅持被一個個吐絲的蠶包圍著，只有一點點堅持，才能破繭而出，重新看到璀璨的輝煌。堅持是遠航的風帆。有了帆，船才能到達成功的彼岸。
只有堅持才能讓生活變得更好。
共享單車的時事（通用15篇）篇十四
隨著時代的變化，人類正在進步，推出了越來越多、各種各樣的共享資源。我最了解的，就是為人們提供便利的共享單車了。
共享單車有幾個優(yōu)點：一、綠色。二、方便且價格適中。
科技不斷地發(fā)展著，人們外出可以不用行走，只需要開一輛車。而車子所排放出的廢氣，正是污染環(huán)境、污染空氣的“罪魁禍首”。可是現(xiàn)在，人們幾乎家家都有一輛或兩輛，甚至是三輛車，越來越少的人家會有自行車。盡管有的人知道還是騎自行車更綠色環(huán)保，但也有不放在心上。有了共享單車，人們外出去一些比較近的地方時，就可以騎了。共享單車十分綠色環(huán)保，它不會污染環(huán)境。而且，如果騎共享單車的人愈來愈多的話，空氣會變的清新，馬路上也不會很堵了！這樣一來，我們的環(huán)境就會干凈整潔，家園會變得美好，舒適！
共享單車的時事（通用15篇）篇十五
最近，一種名為“共享單車”的自行車在一夜之間掀起了一波熱潮。拿出手機，掃一掃就可以騎行，給人們帶來了很多便利。不過，隨著大量共享單車投放到城市里，許多不文明行為也漸漸增多，共享單車亂丟、亂放的現(xiàn)象隨處可見。
為此，我們五（8）班的們商量決定周末的時候上街向市民們宣傳“共享出行，文明停車”活動。早在前幾天，我們就為活動做準備：我們精心準備了漂亮的愛心卡，上面畫著漂亮的圖案，并寫著“共享出行，文明停車”的標語。以此提醒市民們在騎行時文明用車，文明停車。
活動的那一天終于來了，我們準時在二小校門口集合，然后排成兩路縱隊出發(fā)去秦望廣場。我們一邊走，一邊像小偵探似的掃描著大街小巷，不放過任何一個角落。果然，我們在街道兩旁看到了許多零零散散的共享單車，有的停在自家門口，有的停在道路中間，還有的靠在路旁的樹上……它們就像一個個被拋棄的孩子，孤單地站在那里。我們分工合作把它們集合到自行車指定停放處，并在單車車上系上我們精心制作的愛心卡，希望騎上它的市民們能夠好好地“善待”它們。
經(jīng)過一個半小時的努力，我們一共送出近六百張愛心倡議卡。我們相信：通過我們的努力，共享單車在給我們帶來便利的同時，也一定會成為我們這個城市一道美麗的線。