編寫工作計劃書可以幫助我們避免工作中的混亂和無效率，提高工作質量。以下是一份具體的實例，可以幫助我們更好地了解和掌握工作計劃書的編寫方法和技巧。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇一

復訓）率,不斷題高生產經營單位從業人員的安全素質,為實現全市安全生產形勢的持續穩訂好轉提供基礎保障.

二、工作目標。

1、全年培訓各類從業人員不低于11萬人次:。

2、要點監管企業負責人、人員復訓率達100%:。

3、全年法定培訓人員有關數據錄入率達100%:。

4、建立企業負責人安全培訓實訓連系點不少于30家:。

5、考劾人員持證上崗率達80%以上.

三、主要工作。

（一）加強培訓統計,全體掌握安全生產培訓情況。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇二

轉眼間，一年的時間又過去了，在這短短的一年時間里，我學到了很多也收獲了很多，在科室領導與同事的支持和幫助下，我也成長了很多，在自己的理論與技術水*方面都有了有很大的提高。在為人處事方面也變得更加得體，不會再像以前那樣迷茫。

今年過的非常充實且有意義，在學習上，嚴格要求自己，勤奮好學，已掌握了基本的專業知識和操作技能，并可以進行設備的熟練操作和專科知識的靈活應用，除了對專業知識的學習外，同時還注意了綜合知識方面的擴張，廣泛的涉取其它學科的知識，從而提高文化素養。

在工作上，我積極配合領導和同事，正確執行各項安全技術操作，發現問題，及時上報，及時解決。在工作中能理論聯系實際，遇到不懂的問題及時向科長及年資深（經驗豐富）的老前輩請教，努力提高自己的業務水*。

1、每月對我礦井下進行3次測風、配風，發現問題，及時處理，保證我礦通風系統正常合理運行。

2、每天認真填寫通風科各類報表，保證通風科資料完整。

3、每月對通風科儀器進行檢查并對送其校驗（風表、秒表、瓦斯器）。

4、整理科室資料并對不健全的進行補充，保證每次檢查時有依可查。

5、對我礦全體員工進行《“手指口述”安全確認》相關知識的推廣與落實。

6、認真堅持跟班制度，每月下井次數不少于20次。

7、認真執行領導安排的其它各項臨時工作。

1、負責雨季三防日常工作并制定一切關于雨季三防的各項措施與制度并實施。

2、做好我礦雨季三防工作，組織我礦人員對我礦全礦進行排查并做記錄，發現問題，及時匯報相關領導與責任人，限期整改。

3、接收上級來文，根據相關文件，并組織我礦人員學習雨季三防知識，并做記錄。

4、制定我礦雨季三防相關制度，對于我礦易發生險情地段，進行專人進行排查與整改。

5、進入汛期期間制定雨季三防值班表、并認真堅持值班制度，每月對我礦全礦區巡查次數不少于20次。

6、認真執行領導安排的其它各項工作。

1、在我礦今年開展的“安康杯”知識競賽活動中，榮獲二等獎。

2、在集團組織的.《“手指口述”安全確認》活動中，共參加14家單位（人數共計952人），經過各位專家和教練的26次的層層選拔中，我很榮幸以“測風工”的身份，最后以優異的成績進入15強（人數15人），晉級決賽。

3、在集團組織的“技術比武”活動中，共參加13家單位中，我代表本礦“測風工”進行比賽，取得優異成績，晉級決賽。

當然，我身上還存在一些不足的地方有待改進。比如，在學習上，有時仍有浮躁的情緒，感覺要學的東西太多，心浮氣躁，尤其是在遇到挫折時，不能冷靜處理。

在工作上，有時存在著標準不高的現象，雖然基本上能履行自己的職責和義務，但是在主動性方面還有待于進一步提高，這都是我今后需要改進和提高的地方（不過，這些也正是我今后的努力方向）。在已經過去的一年里，要再次感謝領導、科長的教育、指導、批評和幫助，感謝同事們給予的關心和支持。

回顧過去，有許多進步和提高，同時也存在一些不足（有經驗、有教訓、更有了明確的方向）；展望未來，揚長避短，敢于面對問題和克服困難，朝著明確的工作目標奮發前進。為了我礦的美好明天而貢獻自己的一份力量！

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇三

二、深化專項整治,全體提昇安全生產條件。

3．全體完成安全標準化建設任務.在煤礦、煙花爆竹、非煤礦山、威險化學品、道路交通、建筑施工、冶金工貿等行業繼續大力推進以^v^崗位達標、專頁達標、企業達標^v^為目標的安全標準化建設.

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇四

xx年是公司不平凡的一年，10個月已經過去，現就生產調度室前10個月的工作做一下總結：

1、生產安全方面：為提高員工安全生產意識，2013年4月5日生產調度室組織全體生產系統員工進行消防安全培訓演習一次，2013年5月26日派到德州參加消防安全培訓一次，回來后又連續一個月利用各車間班前會的時間，把所學到的安全知識貫徹給全體生產系統員工。2012年生產系統全年共發生次工傷，2013年共計發生此工傷，具體花費如下：2011年-2013年生產系統工傷費用財務借款匯總與2012年相比生產系統2013年的工傷費用直線下降，但我們的工作仍存在著不足，我們部門的安全目標是：安全事故為零。

2、現場管理方面：生產調度室每月組織設備動力部、車間主任，對各車間現場和衛生聯合檢查，每月至少一次，檢查后對現場不合格的車間主任和副主任通報批評，并給與現金罰款。通過此方法的實行，2013年各車間現場比2012年有了質的提高，值得特別一提的是各車間廁所環境的改變。2013年以前各車間廁所環境是每一個員工的心病，廁所內臟亂、插不進腳，打掃出來后，又上了鎖，使別車間的員工上廁所都成為困難。2013年年底通過部門之間相互協商和實驗，最終拿出解決此問題的辦法：以六車間廁所為試點，“輪流值日，接班人員為交班人員監督，上廁所人員自覺抹去自己的腳印。”，從此之后六車間廁所衛生比之前有了翻天覆地的變化。廁所環境變好之后，我們又把此方法推廣到了別的車間，同樣起到了非常好的效果，廁所環境同樣成為了我們新廠區的一個亮點。

3、訂單下達及成本測算方面：此方面也是生產調度室2013年亮點所在，2012年1-10月份生產調度室有員工6人，2013年1-10月份生產調度室裁員至4人（其中7月份-10月份休產假期間，實際只有3人工作），而生產訂單和成本測算卻比2012年多出很多，拿舉例，可見下表：生產調度室在人員減少，而工作量增加的的情況下，二人任勞任怨、時常加班加點一小時以上，確保了車間的正常生產和成本核算的及時，并把部門的其它各項任務完成的很好，這是我們部門最大的亮點。4、車輛管理和運輸方面：2012年1-10月份生產部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養總計花費33718元，2013年1-10月份生產部3輛叉車、拖拉機、鏟車，維修、保養總計花費43180元，由于車輛勞損和產量增加等原因，造成2013年維修費比2012年同期多花費9462元，車間產成品運輸方面，在2012年和2013年均出現幾次產品的磕碰和刮傷情況，這是我部門工作上存在的差距。在今后的工作中我會加強這一塊的管理，在新老廠區的貨物運輸中，拖拉機司機是特別值得表揚的，尤其在8、9、10月份為保證復合膜產品及時發貨，拖拉機司機在運輸的過程中，任勞任怨、多次加班加點到晚上十點之后，這是值得其他員工學習的地方。

4、統計報表方面：2013年為了各類數據更加準確、明晰，我們生產調度室又重新設計了各車間日報和月報的excel表格，并在工作中不斷的把它完善。2013年的統計工作也是我部門的一個挑戰，原五車間統計5月份辭職，4月份才調到生產調度室任統計，一切工作還不熟練，接著一車間統計6月中旬休產假，這都是我部門遇到的問題，我部門并沒有因為人員的變更而放棄或少做報表，通過我們部門現有人員的努力和在張英的幫助下，我們每個月的各類報表都能及時、準確的完成，并能夠隨時給各位領導提供所需要的一切數據。

5、生產調度方面：生產調度是我投入精力最多的一個方面，2013年是最重要的一年，也是我公司最重要的一年，我公司、、三條生產線2013年2-10月份基本是滿負荷運轉，生產線上的南水北調產品今年占了生產線總產量的72%，訂單個數多，種類多，每個訂單數量又少，因此訂單經常排序，最多一天排序3次，我這邊接到排序后還要根據排序安排（燒毛布和不燒毛布）的生產和運輸（在老廠區生產，在新廠區生產），訂單種類變化太多和排序變化太快給我們的車間生產工作帶來太多的浪費，也給我的調度工作帶來太多的不便，為此我也經常和銷售部因為的生產安排問題進行吵架，還惹來銷售部業務員和領導的不解和生氣，我作為一個調度，我必須站在公司的角度去考慮問題（我也是這樣做的）我不僅要考慮交期，我還要考慮我們的生產成本和減少浪費，因為我們省下的每一分錢都是利潤，在今后的工作中我依然站在公司的角度去做好調度工作。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇五

六、運價：

1、運輸車：3500米至4100米;每月一結每立方元;每增加100米每立方加元，每減少100米減少元，以上均為稅后價，每10日可借支50—60元，剩余工程款每月1—15號的16號結清和16—30號的次月l號結清。

2、挖掘機：裝車費依據車輛的結算方量進行結算，根據車廂的方量來計算，單價/每立方。

七、工程結算：

l、工程量以車上平車廂長×寬×高計量，不加方。甲方按乙方實際運輸車輛進行結賬，車輛油款及其他費用一并扣除，因甲方結賬不及時造成的停工，乙方有權停工待結，每停工一天甲方補償乙方每輛車500元，挖掘機1000元。

2、甲方只對乙方負責人或委托代理人進行結算，否則視為違約，甲方賠償乙方每臺車0元，并繼續履行原合同;每個車主必須出具委托書，交項目部備案;如果月結，委托代理人必須提供三個以上的結算賬號。

3、甲方負責監督乙方各項工程款能及時支付給車主，乙方必須無條件執行，如違約，甲方有權利解除合同并給予20萬元經濟處罰。

4、如果乙方車輛進場后施工未滿半年要求退場，甲方有權每臺車收取5000元作為乙方的違約金，否則不予辦理退場手續，造成的一切損失與甲方無關。

八、其他事項：

l、未盡事宜在不改變本協議主體內容的前提下，雙方協商解決。

2、如發生合同糾紛，可到當地勞動仲裁部門或法院訴訟解決。

3、協議有效期視工程項目情況，經甲乙雙方協商同意結算并支付完所有工程款項后，終止本協議。

4、本協議一式二份，甲乙雙方各執一份，簽字生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

甲方：合同編號：

乙方：簽訂時間：

一、運輸方式：汽車運輸。

二、運輸貨物：煤炭。

三、運輸線路：馬家田煤礦到納雍電廠(一、二廠)。

四、運輸費用：馬家田至納雍電廠運輸費：不含稅每噸元，其它路線甲乙雙方共同商議價格。運輸價格調整根據市場行情和綜合周邊煤礦開出的運輸單價隨行情市場合同調整，外銷煤的單價另定。

五、運輸期限：自年月日起至年月日。

六、結算方式：乙方運輸車輛將礦上所需票據(煤礦運單、電廠驗收單、道路收費單)以書面形式報甲方結算室，甲方審核無誤當天付款90%，剩余10%費用,乙方車輛無違反合同條款行為，于每月23日一次性結清(如遇星期六或星期天順延)。超過下午八點，第二天結算，結至合同終止。不計利息，每月結算方式，以此類推。若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養等其他借口為由為其他礦或公司運輸的，經核實后甲方有權對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權終止合同，并沒收所有車輛運費。

七、甲乙雙方責任與義務：

(一)乙方責任與義務:。

1、本合同簽訂生效后，乙方必須保證在年月日到達輛“前四后八自卸車”。為甲方負責營運工作，乙方車輛進場后，每輛車押5000元運費作為押金，合同到期一次性返還所扣押的運費付給乙方,若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養等其他借口為由為其他礦或公司運輸的，經核實后甲方有權對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權終止合同。并沒收所有車輛運費。

2、運煤車輛不得有套牌、換牌行為，情節嚴重的移交司法機關處理。

3、過磅計量時，司機必須下車，剎車制動水箱放水，不能影響計量，否則每人次罰款1000元，從運費中扣除。

4、乙方車輛在上甲方煤場過磅計量前，必須蓋篷布，打好封簽，從甲方煤場出門后到收貨方煤場進門前，如有篷布或封簽失效的，每項扣乙方運費1000元。

5、乙方裝載煤炭后，在運輸途中有調煤、換煤注水、摻雜使徦等現象的，核實后，甲方將對乙方處以每車次三至五萬罰款，同時交司法機關追究刑事責任。

6、數量按收到方實際收到數量結算，虧噸超過200公斤以上時(200公斤以下不計，按正常損耗)，甲方累計按當天市場價格從乙方運費中扣除。

7、在用戶處卸煤時，必須遵守用戶管理規定，否則造成損失由乙方承擔。

8、運輸過程中發生一切意外及損失，均由乙方承擔。

9、電廠使用機械采樣裝置，運煤車輛應全部取消車廂拉筋。否則，如導致采樣機械設備損壞或運煤車輛損壞，一切費用由乙方承擔(從結算運費中扣除)。

10、乙方所有車主均系乙方團隊成員，直接對甲方負責調配車輛，乙方車輛到達煤礦前，乙方負責提供車主二人身份證、車輛行車證、保險證、駕駛證、營運證復印件各二份給業主備案并辦理甲方所在地單車營業執照、營運證、準運證、卸煤卡等手續(約400元)，并督促駕駛員與甲方簽訂遵紀守法公約或承諾書，費用由乙方支付。本合同期滿后，如續簽合同，乙方有權優先續簽合同。

11、乙方不得無故中途提升運輸單價，如價格調整隨行就市，否則甲方有權將未付的10%運費作為違約金。

12、乙方管理好自己組織承運的人員及車輛，乙方內部管理事宜乙方自行負責：甲方只建議：如因有隱瞞情況損害甲方利益，產生連帶后果的，乙方負全部責任。

13、若乙方車輛到期未進場，須向甲方支付違約金5000元/車次，車輛數量以本協議第1條約定為準。

(二)甲方責任與義務:。

1、合同履行初期，甲方輔助乙方協調解決運輸過程中產生的車輛規費(費用由乙方承擔)，但每車次的踩煤費(每車50元，在每月23日結帳時甲方一次性扣除)由乙方承擔。

2、甲方配合乙方車輛正常運輸工作，如在正常運行情況下煤礦缺煤或不發煤等，甲方提前通知乙方管理人員，甲方可安排其它貨源運輸。

3、此合同簽訂后，凡乙方車輛正常運行，甲方收到乙方相關票據當天結算運費給乙方，如不能按時付清(除節假日和人力不可抗拒因素外)，甲方預支乙方車輛日常開支費用，直到付清運費為止。如十日內不能付清運費，乙方有權利解除合同，每天按未付運費的千分之五計算，由甲方支付給乙方。

八、本合同發生爭議時，雙方協商解決，協商不行，可由遵約方在所在違約方地仲裁部門仲裁或由違約方在遵約方所在地提起訴訟解決，由此產生的一切費用由敗訴方承擔。

九、未盡事宜，甲乙雙方另行協商補充。

十、本合同壹式貳份，甲、乙雙方各執壹份，雙方簽字之日起生效。本協議完全履行完畢后自動終止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇六

為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現安全、正點、低耗、高效、優質的交通服務宗旨，特制定本辦法。

一、車輛管理。

1、學院公用車輛由學院后勤服務中心負責日常管理。

2、班車由后勤服務中心負責管理，按規定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務。

3、學院各部門使用車輛時，須持學院后勤服務中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。

4、用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。

5、節假日和上班時間外值班校領導調派和使用車輛，駕駛員須到學院后勤服務中心補辦有關用車手續。

6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務中心辦公室，按規定辦理財務結算。

7、后勤服務中心根據用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領導與職工用車，領導優先;急事與一般事用車，急事優先;教學工作和其他工作用車，教學工作優先;公事用車與私事用車，公事優先)。

8、車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

9、未經批準，駕駛員不得私自出車。

10、車輛須按用車時間及時返回，未經允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。

11、保持車容美觀、整潔、衛生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。

二、安全管理。

1、由學院主管領導和后勤服務中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。

2、后勤服務中心辦公室統一為交通車輛辦理投保手續。

3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規，嚴守操作規程，確保行車安全。

4、駕駛員不得依照用車人要求作違規操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。

5、嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。

6、如發生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與后勤服務中心辦公室取得聯系，以便后勤服務中心辦公室派人協助有關部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續。

三、維修管理。

1、駕駛員應注重車輛的日常維修與定期保養。

2、為保證修理質量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務中心將選擇信譽高、技術精、服務好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。

3、車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務中心辦公室審核，總經理簽字審批。維修車輛須經后勤服務中心辦公室復檢后，再交付使用。

4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務中心。修理結算單必須經后勤服務中心辦公室審核后，再辦理財務結算。

四、油料管理。

1、車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務中心辦公室。

2、油料消耗定量標準。

大客車：37升/100公里;別克車：15升/100公里。

本田車：14升/100公里;依維柯：13升/100公里。

得利卡：15升/100公里;福田車：13升/100公里。

3、后勤服務中心辦公室負責按規定審核車輛行駛里程及油耗。

五、車輛的對外租借。

1、車輛對外出租，需經后勤服務中心辦公室審批后作出安排，并按規定價格辦理結算。

2、車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經總經理批準并辦理有關借用手續。

六、獎懲措施。

1、駕駛員效益獎80%按后勤服務中心標準發放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發給出車費，0.05元/公里發給安全獎。出現交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結算一次。

2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用;節約部分按每公里1元給予獎勵。

3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。

4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。

5、未按正常程序辦理車輛維修手續的，其一切修理費用由送修人自理。

6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。

7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的15%;承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的20%。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇七

今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警_門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：

1、對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

2、嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。

3、注重觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。

4、隨著車隊各項治理制度化，年年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本質成為駕駛員的基本思想準則。

5、堅持每周對車輛的檢查，按照公司規定，及時發現車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。

6、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

7、根據交通法規，公司安委會和公司領導的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

8、邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

車隊將在新的一年的工作中不負重望，繼續保持和發揚優良傳統作風，牢固樹立科學發展觀，進一步加強車隊的建設，努力把車隊建設成一只爭創安全、服務優質的安全優質車隊。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇八

為了認真貫徹落實《_道路交通安全法》，強化交通安全意識，落實安全管理責任，保障人民群眾生命財產安全，為全縣創造一個安全穩定的經濟發展環境，特制定20xx年交通安全工作計劃。

以“三個代表”重要思想為指針，以十六屆六中全會精神統攬全局，堅持科學發展觀，認真貫徹“一降兩保”工作方針，以最大限度地減少交通事故為目標，加強機構隊伍和法制建設，突出執法監督，完善責任體系，夯實工作基礎，強化專項整治，為全縣經濟和社會發展提供良好環境。

降低事故發生率，交通事故四項指數同比下降，杜絕責任事故，防止重特大事故發生。全年開展大型宣傳活動至少六次，組織兩次警營開放日宣傳活動，轄區車輛、駕駛人底數清、基礎臺帳健全、安全教育工作落實。

1、進一步加強道路交通安全宣傳。按照交通安全“五進”活動的具體要求，交通、交警、農機等部門要加大道路交通安全工作的力度，認真開展多種形式的交通安全宣傳教育活動，廣泛宣傳交通安全法規，普及交通安全知識，提高人民群眾尤其是司乘人員安全意識。

2、進一步加強車輛源頭管理工作。認真搞好車輛年度、季度檢驗和法定保險工作，嚴禁無牌無證、帶病車輛上路營運。加強農用車、拖拉機載客的安全監管，嚴禁農用車、拖拉機等非客運車輛載客。

3、加強客運場站管理。大隊要督促運輸企業完善安全生產規章制度，落實各項安全生產防范措施。嚴厲打擊非法客運場站。

4、加大路況的檢查力度，確保道路暢通。加強對危路危橋和事故多發路段的監控和整治，消除安全隱患。

5、切實抓好危險化學物品及爆炸物品的管理。縣安監局、公安、環保部門要搞好危險、有毒化學物品的檢查和處理，對劇毒化學物品實行全過程跟蹤管理。整頓和規范成油品經營市場，把好“市場準入關”和嚴格執行安全生產條件先審制。_門要嚴格規范民用爆炸物品儲存使用，打擊非法購買、使用爆炸物品的行為，取締非法生產煙花鞭炮的個體作坊，對情節嚴重依法追究刑事責任。

1、進一步完善“四長”責任制。縣政府和有關部門要把加強道路交通安全管理，預防和減少交通事故作為執政為民的一項重要任務，以全面落實“誰主管，誰負責；誰經營，誰受益，誰負責”及屬地管理責任制，切實加強對道路交通安全工作的領導、組織、協調和督查，進一步推進預防道路交通事故機制的社會化、長效化和規范化，完善和鞏固政府領導、部門聯動、齊抓共管、綜合治理的工作格局，全面落實道路交通安全管理責任制。

2、進一步完善監管體系。切實加強交通管理隊伍建設。一是開展法律、法規學習和教育，組織執法人員認真學習政策法規，規范執法行為，提高執法水平。二是建立健全事故應急救援和預警體系。對隱患嚴重、容易發生事故的地區和企業實行安全生產預警，督促有關部門和企業采取緊急措施，防止事故發生。

3、強化執法監督，創新執法方式。正確處理好點和面、質量和數量的關系，努力降低執法成本，提高執法效率，做到年度有計劃，季度有重點，月底有檢查。對“五一”、“十一”黃金周、“元旦”、“春節”以及高溫、雨季、冬季等重點特殊時段要做到早部署、早安排，有針對性地開展專項執法檢查。

4、加強隱患排查整治，強化事故責任追究。一是加大安全檢查力度，實行重大事故隱患、危險源備案制和臺帳制，對在各類檢查和日常執法監督中發現的重大隱患和危險源，要登記臺帳備案，隱患不消除，臺帳不消號。二是把檢查與執法結合起來，督促隱患整改。對安全檢查中發現的事故隱患要依法下達整改通知書，該停產整頓的要堅決停產整頓，凡是消極對待或頂著不改的，要依法依規嚴肅處理。三是進一步加大事故查處的.力度。嚴格按照“四不放過”原則，嚴肅查處每一起事故。

5、夯實工作基礎，建立長效機制。一是加強教育培訓，加強對運輸公司、客運企業的安全培訓教育，從源頭管起，真抓實干，提高責任意識。二是加強信息報送工作。要按照統一要求，及時準確報送事故信息和工作動態，不能瞞報、拖延不報，加強事故形勢的分析預測，為領導決策提供依據。三是加強執法檔案建設。建立健全執法監督檔案，做到一文一檔，一案一檔，以促進執法的規范化和程序化。

1、吸取系統內兄弟單位的慘痛教訓，把防交通事故作為安全工作的重點來抓，定期學習《交通規則》和省局安全簡報。

2、嚴格執行縣局《機動車輛管理制度及補充規定》，確保正常的生產用車。

3、每年與駕駛員簽訂車輛安全合同書，明確安全責任。

4、機動車輛每月應檢查一次運行狀況，及時檢修，保證技術狀況良好，保證無缺陷行車。

5、指定專職駕駛員，堅決禁止無派車單行車和私車公用、禁止私車公用、禁止酒后開車。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇九

為加強對安全宣傳教育工作的組織領導和管理，按照“礦是管理主體，區隊是落實主體，班組是執行主體，業務職能部門是安全管理監督的實施主體”的要求，健全完善礦、科（隊）、班組三級安全宣傳教育工作領導組。

（一）礦成立安全宣傳教育領導組。

組長：張少叢。

副組長：郭悲鴻趙同會楊建書馬清申周洪山宋保成。

成員：李國華綜合辦公室、安全科、培訓中心等部門負責人。

領導組下設辦公室，辦公室設在培訓中心，負責安全宣傳教育工作的組織牽頭、協調管理和檢查考核等工作。

辦公室主任：培訓中心主任（兼）。

（二）為了保證把安全宣傳教育工作做好，保證組織領導到位，工作安排到位，責任落實到位，活動開展到位，各單位要相應成立本單位安全宣傳教育工作領導小組。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十

2015年度，后勤管理處將按照學校工作的總體要求，堅持科學發展觀，緊緊圍繞學校中心工作，以全面提高管理水平與服務質量為核心，以抓學生食堂與學生公寓工作為重點，以建設高素質隊伍為關鍵，以深化改革為動力，進一步加強安全穩定工作，全面增強后勤保障能力，努力構建平安校園、***校園和節約型校園。

一、加強安全穩定工作。

本年度，繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，扎實做好安全工作，確保師生人身和學校財產安全，營造***穩定的校園環境。

1、加強職工對有關防火、防災、防盜和食堂食品安全等業務知識的學習，依據有關規章制度，規范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰斗力，維護學校穩定安全。

2、堅持“預防為主”的方針，禁止學生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學樓要實行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。

3、開展安全教育活動。主要活動內容包括：制訂安全教育活動方案、宣傳發動、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動全面展開;全處檢查，活動總結。

4、加強維修人員崗位培訓，全天候對宿舍、教室、食堂、車輛、醫院的設施設備進行全面檢查，發現問題及時處理，消除各種安全隱患，保證無事故發生。

5、進一步加強對食堂衛生工作的領導，嚴把進貨關、儲存關、加工關，確保食堂飯菜、食品質量和衛生標準;提高警惕，嚴把衛生關，確保飲食安全。堅持對食堂職工進行體檢、培訓后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關。堅持對食堂有關設施、工具進行及時消毒，并做好消毒記錄。

6、進一步完善各類事故的安全應急預案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動的安全隱患和易發生安全責任事故的環節，按分工制度完善應急預案，明確責任，細化程序，有章可循，一旦發生安全責任事故，能夠得到及時有效的控制。

7、落實安全責任追究制。處長是處里安全的第一責任人，主管處長為直接責任人，科長是本科室第一責任人，把安全責任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責任不落實、安全隱患不消除的責任人限期整改，對導致發生安全責任事故的，嚴肅追究第一責任人的責任。建立健全安全工作的長效機制，努力實現我校的***穩定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重點科室、重點部位的夜間和節假日安全值班工作。

二、加強物業管理工作。

近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實行了物業化管理，本年度將進一步加強和規范物業管理，確保后勤物業化改革工作平穩有序的推進。

制訂對物業公司的管理、檢查、指導和監督計劃，認真行使管理、監督和協調服務的職能。

2、在檢查、督促中及時發現問題，提出整改意見，建立和落實獎懲制度。

3、協調好有關部門與物業公司的關系，關心物業公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業公司員工有良好精神面貌和積極的工作態度。

4、認真落實物業范圍的設施、設備的運行、保養、維修和安全檢查工作的情況。

5、收集服務對象的反饋信息，為推動物業公司管理工作的開展出謀劃策。

三、全面提高后勤服務質量。

堅持以人為本的理念，把服務教學服務師生作為工作的著眼點、出發點和落腳點，改進服務態度，提高服務質量，真正將后勤處的職責體現在思想上、行動上和工作效果上。

1、飲食管理科要以師生利益出發，進一步做好學生餐廳經營結構的調整工作。進一步完善落實各類規章制度，狠抓制度的執行和落實，全面深入開展學生餐廳的質檢工作，提高學生的飯菜質量和餐廳的整體服務水平，確保學生餐廳安全、平穩運行。加大對學生餐廳基礎設備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學生餐廳的工作效率和服務質量。規范各餐廳引進攤位的經營、管理工作，規范對臨時從業人員的管理工作。結合學生餐廳的基礎設施和實際狀況，打造各餐廳的亮點工程，實施餐廳的服務評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區域就餐師生口味調配工作。規范學生伙食管理委員會的工作，學生伙管會的工作與科室質檢組的工作相結合，建立學生意見的反饋平臺。每年至少召開兩次學生座談會，了解學生對餐廳工作的意見與建議。適度調整科室運營模式，實施餐廳經營目標責任制。

2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時，認真做好學生宿舍的調配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學生公寓文化建設的新途徑，積極開展學生公寓文化活動。做好學生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學生姓名、所在年級、班級和宿舍，關注本樓學生情況，尤其是特殊學生的表現。督促學生按時就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發生，教育、督促學生遵守學校相關規章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進樓推銷行為要敢于斗爭和管理，及時向保衛處、學生處報告。關心愛護學生，發現學生生病應及時與校醫院和班主任聯系。嚴格出入管理，非本樓學生不得擅自入內。要繼續做好學生公寓電子門禁及管理系統的的申報工作;落實公寓樓應急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學生宿舍老化嚴重的日光燈進行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問題;繼續申報學生公寓部分衛生間滲漏的維修改造工程。

3、教室管理科要加強多媒體教室教學設備管理，加強對所有設備的檢查、調試和維護，特別是加強課余時間、假期對室內設施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設備達到良好的運行狀態，確保教學工作順利開展。同時，要加大對星海藝術樓、體育場、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學習、工作的環境。

4、公費醫療與計劃生育工作方面，要加大對大學生的公費醫療管理和宣傳教育力度，在延安市有關部門的支持下，結合我校實況認真修訂和完善大學生公費醫療管理辦法，為大學生醫療服務夯實基礎。人口計生工作是做人的工作，關系復雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯絡感情，便于開展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過宣傳欄獲取信息。使師生能科學掌握計生保健知識，提高他們的生活質量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。

5、加強校醫院工作，進一步健全完善規章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內強素質、外塑服務形象的效果。車輛管理要增強工作計劃性，規范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進行車輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務質量，為廣大師生提供良好的醫療與車輛服務。

6、建立環境衛生管理長效機制，加強日常管理，不斷提高衛生標準;進一步規范綠化管理，堅持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過設立警示牌和宣傳標語等形式，教育廣大學生增強愛綠、護綠和衛生意識，有效保護綠化植物和校園衛生環境，為我校師生提供一個文明、舒適的學習和生活環境。

四、加強內部管理。

1、加強學習培訓。加強政治理論學習。通過采取集體學習、個人自學、邀請專家教授對科學發展觀理論和時政進行專題輔導等方式，加強職工職業道德教育，增強主動服務意識，不斷提高全體員工的思想素養和綜合素質。并根據后勤工作特點，開展專題輔導、短期培訓、技能比武、等級考核、參觀學習等活動，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業知識和技能，不斷提高業務技能水平。

2、加強制度建設。制度建設是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎上，要組織干部職工認真學習各項規章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實處。要根據新情況和新任務，進一步修訂完善建立各項規章制度，真正實現管理制度化、科學化、規范化。尤其是要加強物業管理制度建設，做好甲乙雙方的管理與服務規范。要進一步完善安全管理、安全運行、應急處置預案等各項規章制度，強化預防為主、自查為主的安全意識，用制度建設規范職工的安全行為，切實做到時時講安全，處處抓安全。

3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務質量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎上，結合學校人事管理制度和職工考核辦法等規定制度，進一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學習、精神面貌、業務素質、工作業績、上下班時間等方面的全面考核，嚴格加強內部管理。

4、加強隊伍建設。后勤隊伍是學校三支隊伍之一，是學校后勤工作的組織者和實施者，是保障后勤各項工作順利進行，維護學校穩定大局的一支重要的力量。首先，要進一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質。面對學校發展對后勤職工專業化、知識化、職業化新要求，重點對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫療護理、車輛管理等崗位引入專業性較強的專業人才，逐步扭轉后勤系統職工文化程度普遍較低、專業結構不合理、技術干部嚴重不足的現狀。其次，要進一步加強臨時用工的管理工作，加強臨時工的職業教育和工作考評，提高臨時工的業務技能和服務水平。積極爭取提高臨時工的工資待遇，調動工作積極性，充分發揮臨時工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風建設，增強職工的服務意識、責任意識、安全意識和創新意識。充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用，充分發揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。

5、結合工作實際和后勤管理學科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動，探索新時期高校后勤工作中遇到的新課題，創建學習型的后勤團隊。

五、做好節能減排工作。

加強節能減排工作，是建設節約型校園的重要組成部分，既能產生直接的節能環保效益，又能幫助師生樹立節能環保意識，養成珍惜能源、愛護環境的良好習慣，對于建設資源節約型、環境良好型學校具有重要的現實意義。

1、本年度，結合我處實際，要對學生公寓管理、學生餐廳管理、教室管理、綠化建設、車輛管理、醫院管理、辦公用品管理等方面建立健全節能環保制度,實施嚴格的節能措施。

2、要加強科技創新平臺和重點節能項目建設，解決資源節約重大瓶頸問題的能力。

3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養成良好的節約習慣。

4、在廣大師生中開展節能活動，加大對學生及教職工的節能教育力度，強化師生節能環保意識，營造節能文化，樹立節能意識，努力創建節約型校園。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十一

是行政活動中使用范圍很廣的重要公文，也是應用寫作的一個重頭戲。下面是關于車輛安全工作計劃的內容，歡迎閱讀！

為了認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，強化交通安全意識，落實安全管理責任，保障人民群眾生命財產安全，為全縣創造一個安全穩定的經濟發展環境，特制定20xx年交通安全工作計劃。

一、指導思想。

以“三個代表”重要思想為指針，以xx屆六中全會精神統攬全局，堅持科學發展觀，認真貫徹“一降兩保”工作方針，以最大限度地減少交通事故為目標，加強機構隊伍和法制建設，突出執法監督，完善責任體系，夯實工作基礎，強化專項整治，為全縣經濟和社會發展提供良好環境。

二、工作目標。

降低事故發生率，交通事故四項指數同比下降，杜絕責任事故，防止重特大事故發生。全年開展大型宣傳活動至少六次，組織兩次警營開放日宣傳活動，轄區車輛、駕駛人底數清、基礎臺帳健全、安全教育工作落實。

三、工作重點。

1、進一步加強道路交通安全宣傳。按照交通安全“五進”活動的具體要求，交通、交警、農機等部門要加大道路交通安全工作的力度，認真開展多種形式的交通安全宣傳教育活動，廣泛宣傳交通安全法規，普及交通安全知識，提高人民群眾尤其是司乘人員安全意識。

2、進一步加強車輛源頭管理工作。認真搞好車輛年度、季度檢驗和法定保險工作，嚴禁無牌無證、帶病車輛上路營運。加強農用車、拖拉機載客的安全監管，嚴禁農用車、拖拉機等非客運車輛載客。

3、加強客運場站管理。大隊要督促運輸企業完善安全生產。

規章制度。

落實各項安全生產防范措施。嚴厲打擊非法客運場站。

4、加大路況的檢查力度，確保道路暢通。加強對危路危橋和事故多發路段的監控和整治，消除安全隱患。

5、切實抓好危險化學物品及爆炸物品的管理。縣安監局、公安、環保部門要搞好危險、有毒化學物品的檢查和處理，對劇毒化學物品實行全過程跟蹤管理。整頓和規范成油品經營市場，把好“市場準入關”和嚴格執行安全生產條件先審制。公安部門要嚴格規范民用爆炸物品儲存使用，打擊非法購買、使用爆炸物品的行為，取締非法生產煙花鞭炮的個體作坊，對情節嚴重依法追究刑事責任。

四、工作措施。

1、進一步完善“四長”責任制。縣政府和有關部門要把加強道路交通安全管理，預防和減少交通事故作為執政為民的一項重要任務，以全面落實“誰主管，誰負責；誰經營，誰受益，誰負責”及屬地管理責任制，切實加強對道路交通安全工作的領導、組織、協調和督查，進一步推進預防道路交通事故機制的社會化、長效化和規范化，完善和鞏固政府領導、部門聯動、齊抓共管、綜合治理的工作格局，全面落實道路交通安全管理責任制。

2、進一步完善監管體系。切實加強交通管理隊伍建設。一是開展法律、法規學習和教育，組織執法人員認真學習政策法規，規范執法行為，提高執法水平。二是建立健全事故應急救援和預警體系。對隱患嚴重、容易發生事故的地區和企業實行安全生產預警，督促有關部門和企業采取緊急措施，防止事故發生。

3、強化執法監督，創新執法方式。正確處理好點和面、質量和數量的關系，努力降低執法成本，提高執法效率，做到年度有計劃，季度有重點，月底有檢查。對“五一”、“十一”黃金周、“元旦”、“春節”以及高溫、雨季、冬季等重點特殊時段要做到早部署、早安排，有針對性地開展專項執法檢查。

4、加強隱患排查整治，強化事故責任追究。一是加大安全檢查力度，實行重大事故隱患、危險源備案制和臺帳制，對在各類檢查和日常執法監督中發現的重大隱患和危險源，要登記臺帳備案，隱患不消除，臺帳不消號。二是把檢查與執法結合起來，督促隱患整改。對安全檢查中發現的事故隱患要依法下達整改。

通知書。

該停產整頓的要堅決停產整頓凡是消極對待或頂著不改的要依法依規嚴肅處理。三是進一步加大事故查處的力度。嚴格按照“四不放過”原則嚴肅查處每一起事故。

5、夯實工作基礎，建立長效機制。一是加強教育培訓，加強對運輸公司、客運企業的安全培訓教育，從源頭管起，真抓實干，提高責任意識。二是加強信息報送工作。要按照統一要求，及時準確報送事故信息和工作動態，不能瞞報、拖延不報，加強事故形勢的分析預測，為領導決策提供依據。三是加強執法檔案建設。建立健全執法監督檔案，做到一文一檔，一案一檔，以促進執法的規范化和程序化。

1、吸取系統內兄弟單位的慘痛教訓，把防交通事故作為安全工作的重點來抓，定期學習《交通規則》和省局安全簡報。

2、嚴格執行縣局《機動車輛管理制度及補充規定》，確保正常的生產用車。

3、每年與駕駛員簽訂車輛安全。

合同。

書，明確安全責任。

4、機動車輛每月應檢查一次運行狀況，及時檢修，保證技術狀況良好，保證無缺陷行車。

5、指定專職駕駛員，堅決禁止無派車單行車和私車公用、禁止私車公用、禁止酒后開車。

為構建平安、和諧高安，全力預防和減少我鎮交通事故，有效遏制重特大交通事故發生，保障人民群眾的生命財產安全，促進我鎮經濟社會健康有序發展，結合我鎮實際，特制定本計劃。

一、指導思想。

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，堅持按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針做好交通安全工作，確保全鎮交通安全形勢穩定。

二、主要任務。

（一）道路交通安全。

1.通過努力實現道路交通安全工作制度及機制的創新。

2.提高群眾道路交通安全意識，確保全鎮居民受教育率達95%。

3.對重點道路隱患實行“零容忍”，徹底消除事故隱患。

4.力爭實現道路交通安全“零死亡”，重特大道路交通事故“零發生”，確保道路交通有序、安全、暢通。

（二）水上交通安全。

1.進一步提高船舶船主、船員、安全員水上交通安全意識。

2.定期檢查水上安全隱患，徹底消除可能引發事故的大。

小隱患，防范于未然。

3.加強水上交通安全檢查，發現違章情況嚴肅處理，確保水上交通安全始終“零事故”。

三、主要措施。

（一）道路交通安全。

1.創新工作制度機制。通過不斷借鑒和總結我鎮及其他鄉鎮道路交通安全工作的成功經驗、失敗教訓以及廣泛收集群眾對交通管理的意見和建議等方式不斷創新宣傳教育形式、考核獎懲機制、交通事故處理快處快賠機制、事故預防應急管理機制等制度機制。

2.宣傳教育工作常態化。建立交通安全宣傳長效機制，不斷完善宣傳教育方案，定期開展交通安全宣傳活動，結合“五五”普法、安全生產月、交通宣傳日等深入開展交通安全宣傳進社區、進村、進單位、進學校、進家庭的“五進”活動。同時借助多種平臺，用生動具體的事例、通俗易懂的講解進行宣傳，確保宣傳取得實實在在的效果。

加強對機動車駕駛人的培訓，鼓勵機關、團體、企事業單位及村（居）委會自愿建立各種形式的交通安全學習教育組織，定期為廣大駕駛人“充電”，解決社會駕駛人的交通安全教育問題。

3.強化隱患整改落實。每月組織各村（居）委交通協管員進行道路隱患排查，發現隱患及時整改。

4.加大日常巡查力度。堅持每周一、三、四聯合綜治辦、安監辦、高安派出所、縣交巡警等部門上路檢查，文明執法，嚴格執法，保持對道路交通違法行為查處的高壓態勢。

（二）水上交通安全。

1.加強水上交通安全教育。堅持每月召開2次水上交通安全會議，至少用一次會議對船舶船主、船員、安全員進行安全培訓，進一步提高船主、船員、安全員的水上交通安全意識。每季度舉辦一次水陸交通安全宣傳教育活動。

2.加強水上安全隱患排查。每季度進行一次水上安全隱患拉網式排查治理，查看水運企業（業戶）、航道、渡口碼頭、船舶船員、基礎設施等方面是否存在安全隱患，發現隱患及時予以消除。

3.加強日常監督檢查。嚴格執行“六不發航”、客渡船簽單發航等規定，加強汛期應急值守。抓好日常檢查，嚴厲查處冒霧、超載和超越航線駕船、非法載客等違法行為。一旦發現安全隱患，立即督促船主現場整改或限期整改。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十二

為進一步規范我鎮校車運行秩序，確保廣大學生的出行安全，預防校車交通事故的發生，根據省委辦公廳《轉發教育部、_關于對中小學及幼兒園校車開展集中排查的緊急通知》，現決定在全鎮范圍內集中開展為期一個月的校車專項整治行動。為保證專項行動順利開展，取得實效，特制定本計劃。

一、工作目標。

通過整治，使校車各類交通違法行為明顯減少，杜絕超載、無牌無證、假牌假證、套牌套證及報廢車輛作為校車上路行駛，校車管理規范有序，校車駕駛人、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，達到不發生涉及校車的交通傷亡事故的工作目標。

二、組織機構。

為切實加強組織領導,成立魯塘鎮校車專項整治領導小組，其成員如下：組長:_飛。

副組長：張飛軍周詠華何紅蘭趙章兵。

成員：何澤洲何土高陳衛華鄧峰何昌偉。

各中小學及幼兒園負責人各村村主任。

領導小組下設辦公室，辦公室設在魯塘中心學校，何紅蘭兼任辦公室主任，何昌偉、陳衛華任辦公室成員，具體負責信息收集上報、溝通聯系、組織協調等工作。

三、整治時間。

2011年1月日至2011年2月1日為期一個月。

四、工作步驟。

（一）自查自糾階段：時間從1月1日至1月5日。在此期間，各中小學、幼兒園對本校的現有校車進行自查，查校車資質、查駕駛人資質，對不符合資質條件的校車主動停開、禁用。

（二）集中整治專項行動階段：時間從1月6日至1月14日。校車專項整治行動由鎮政府牽頭，組織城建、綜治辦、安監站、學區、派出所等部門開展聯合整治，采取不定時上路攔查和到各校專項督查等方式。各有關部門要切實負起責任，集中時間，集中精力，采取有效措施，做好校車的專項整治工作，堅決遏制校車交通安全事故的發生。重點整治內容為：

1、查校車資質。要嚴格按照相關文件的要求，對學校校車安全技術狀況是否符合國家有關標準、是否購買機動車交通事故責任強制保險等進行檢查，特別是要抓好各中小學、幼兒園自購車輛的資質檢查，不符合安全條件的車輛一律不得作為校車，檢查中發現的問題，要責令校車使用單位限期整改。

2、查校車駕駛人的資質。對駕駛人的駕駛資格進行全面審驗。校車駕駛人必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷、最近3年內任一記分周期內沒有累計扣滿12分記錄、未發生過致人重傷以上且負有責任的交通事故。發現不符合條件的駕駛員，要責令校車使用單位堅決清退。

3、查校車維護保養和安檢制度的落實。檢查各校車的維護保養、安檢制度以及校車跟車員的責任制度落實情況。嚴禁校車使用單位利用安全技術不合格車輛、報廢車輛、非法改裝車輛接送學生，嚴禁低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛搭載學生，違者依法從重處罰。

4、查校車上路情況。重點整治無牌無證、假牌假證、套牌套證和報廢車輛作為校車上路行駛的現象，以及校車嚴重超載、超速的行為，并依法嚴肅查處。

5、查租用個人車輛作為校車的違法行為。針對部分學生本人及家長聯合租用私人車輛接送學生的行為，學校要認真進行排查，教育學生及家長不要使用此類車輛接送學生，發現情況要立即向有關部門反映；要切實加強對學校的督促檢查，從源頭杜絕這種行為。要采取明查暗訪相結合的方式，加大道路管控力度，發現此類車輛，要依法嚴肅查處。

（三）督促學校建立長效管理機制。時間從1月15日至1月31日。建立健全校車使用單位落實設立跟車安全員制度，檢查校車使用單位的車輛和駕駛人的管理及交通安全宣傳教育落實情況。加大宣傳、教育力度，提醒廣大村民和機動車駕駛人，特別是校車的駕駛人自覺遵守交通安全法，做到守法駕駛，安全出行。學校師生要自覺拒絕乘坐未經檢驗合格的車輛和超載車輛。定期組織學生進行交通安全宣傳教育，提高廣大師生的交通安全意識。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十三

20xx年郵政通信生產車輛管理工作的總體思路是：按照中國郵政集團公司關于郵政改革的指導思想，以學習貫徹郵政機動車輛管理辦法、制定車輛管理工作標準為切入點，進一步加強和規范郵政車輛基礎管理；以提高車輛管理的信息化水平為手段，全面推廣應用郵政車輛計算機管理系統；以降低車輛運行成本為目標，加強車輛監督檢查促進成本核算工作的落實，進一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。

工作目標：建立健全郵政通信生產車輛管理、使用、維護等規章制度；落實車輛維護保養工作，提高車輛完好率；加強車輛使用管理，提高車輛的利用率。

目前，各單位的車輛管理、維護、監督檢查等工作普遍存在標準不規范、不統一的問題。隨著各類業務的不斷發展，使用單位車輛配置標準亟需調整，而且在當前郵政車輛的管理和使用中又出現一些影響全網車輛管理工作中的新問題。

為此，今年車輛管理工作要進一步完善、落實車輛管理辦法，制定車輛管理規范指導意見，規范統一各級管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強車輛維護和駕駛員操作規范管理，健全郵政車輛一、二級維護規范，保證車輛維護工作規范統一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規范，規范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運行。

由于各類業務的不斷發展，生產單位采用多種方式來解決郵運車輛的投入不足問題。這些車輛雖然解決了郵政生產的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來了新的問題，給郵政企業的信譽帶來影響，存在著安全隱患。

為進一步規范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規范郵政生產車輛的使用，對用于郵政生產并使用“中國郵政”標志的非本企業車輛應全部理順車輛的產權關系，清理非郵政企業車輛使用“中國郵政”標志的問題。同時要加強郵政車輛的屬地管理，對省際固定郵路進行歸口管理。

車輛的二級維護是根據車輛規定的運行里程，對車輛進行全面系統的維護，國家和地方對二級維護運行里程和作業規程都有詳細的規定，按規定對車輛進行二級維護能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運行安全。今年集團公司將加強車輛二級維護制度落實情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級維護制度，定期下達車輛維護計劃，所有生產車輛必須按有關規定進行維護，確保車輛完好。

通過車輛管理系統，完善車輛靜態數據（數量、車型、用途等）的收集，確保所有生產車輛卡片齊全，結合各單位使用系統的情況，逐步深入，達到車輛動態數據的管理。上半年完成全國所有生產車輛靜態數據的錄入工作，下半年開始根據應用情況，分步進行車輛動態數據的統計錄入工作，重點完成部分單位的干線郵路車輛運行情況統計工作，為今后車輛運行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎，為信息集中、統計分析、統一管理和動態調度在技術手段上做好支撐。

為加強監督檢查力度，防止拼設備現象的發生，確保設備良好運行，屆時將組織全國性車輛巡檢工作，對車輛的管理、使用、維護等工作進行檢查、考核；監督、檢查、指導省局、中心局的車輛巡檢工作；對個別局進行跟蹤和不定期的檢查；并結合實際情況，增加日常的抽查工作。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十四

各位領導、同志們：

在縣交通局的親切關懷下在市縣鄉局的關心指導下緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線群眾的大力支持認真貫徹落實《安徽省縣鄉公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神堅持以養護為中心以建設為重點以管理為主線團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難于管理等不利因素搶抓時機頑強拼搏。在建、管、養及精神文明創建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業保持了良好的發展勢頭。現在我代表五河縣縣鄉公路管理站作總結報告：

一、工程建設。

20我縣建設總規模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程公里，其中國債項目公里，農村公路通達項目公里，完成投資1377萬元。續建項目46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。采取的主要措施是：

（二）嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，并在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，并在歷次檢查與審計中獲得了好評。

（三）完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業自檢，一改過去那種企業坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性；其次，加強對監理工作的監督，強化監理職能，并通過嚴厲的獎懲機制來規范監理工作，在工作中我們就曾先后對施工單位及監理組分別處以5000及元的處罰，使監理真正成為工程質量的衛士；最后，在交通局、市質監站的指導下，我們成立了通達工程質量監督小組，每個標段落實兩名現場旁站監督員，通過派員深入施工現場進行實地監管，進一步保證了工程質量。

（四）加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規范了企業自檢資料與監理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

（五）強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創造一個好的施工環境，積極主動與鄉鎮協調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。

二、養護管理。

結合20養護工作實際情況及養護資金狀況，把養護任務按目標分解、細化，落實了承護責任制，采取了機動靈活的養護方式。全體職工發揚不怕苦、不怕臟的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向著“暢、潔、綠、美”的方向發展。

（一）落實養護資金的安全使用，確保用于小修養護。本著花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道x036新信路曹顧張―韓沫路段3公里進行中修。并且在沿線鄉鎮政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養護，基本保證了縣道的通暢。

（二）加強路政管理。為進一步加強縣鄉公路的路政管理。今年，站路政股午、秋兩季進行。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十五

為加強公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運行，保證車輛及時、可靠的進行保養和維修，特制定本制度。

xx。

1.商務車：

2.貨車：

3.班車：

1.所有車輛管理和調度權歸綜合保障部。

2.公司車輛任何人不得私自對外出租和出借，如有特殊需要，需有總經理簽名。

3.商務車僅用于公司公務和接送客戶等用途，由專人負責駕駛和定期保養。

4.貨車浙a3s712(五菱)用于公司貨物收發專用，暫定經營部使用，由經營部指派專人負責駕駛和定期保養。浙a39721(金杯)為輔助使用，經營部需要用該車時，需向綜合保障部提前一天申請用車，并填寫《用車申請單》，由綜合保障部負責調配。

5.技術制造部用車暫定浙a39721(金杯)，由技術制造部指派專人負責駕駛和定期保養。因該車為多用途，故須在每天16：30分前到達公司做員工班車使用，如該車臨時有他用，由綜合保障部負責調配。

6.浙a39721(金杯)為多人使用，出車時還應填寫隨車的《出車日志》。以便做好交接工作。

7.公司班車用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負責駕駛和定期保養。班車發車時間：早晨7：15，下午16：35。

8.班車實行定時、定點、定人乘坐。由綜合保障部根據員工分布、道路狀況等確定行車線路、停靠點及停靠時間，未經同意不得任意修改停靠時間，不得改變或增減停靠點;需乘班車的員工應事先提出申請，經綜合保障部同意后，方可乘坐。

9.員工乘坐班車時，應聽從司機的指揮，嚴禁超載。

10.所有車輛的相關證件應隨車攜帶，駕駛員出車前應檢查隨車文件是否齊全，使用時應保障所有車輛車內設施的完好無損。

11.各部門需要使用車輛時，應至少提前半天填寫《用車申請單》(緊急事務除外)，經部門領導核準后交綜合保障部調派，無《用車申請單》的，綜合保障部有權拒絕派車。

12.公司車輛不得運載任何與公務無關的人員或物品。行車前應注意安全檢查，行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則。

13.總經理批準同意的非公派用車，申請人應負擔使用里程的油資，使用完畢后，申請人應盡快將車鑰匙及相關行車證件交還綜合保障部。

14.車輛駛回公司后應停放在公司指定場所，并將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的，使用人應確保車輛的停放安全。

1.公司所有車輛統一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現金加油時，須報綜合保障部批準。

2.綜合保障部負責對各車輛用油情況進行統計、核算油耗、油卡充值。

3.駕駛員加油時如發現油卡內余額不足500元時，應及時向綜合保障部說明。

1.駕駛員應做好車輛日常檢查、保養及維護工作，出車時應檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。并保證車內、外的清潔。

2.公司車輛實行定點保養和維修，由公司指定。

3.駕駛員須嚴格按照車輛保養相關規定定時對車輛進行保養。當車輛行駛達到5000km時，由駕駛員提出申請，于次日開往公司指定的保養點進行保養。

4.在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動排除故障。如駕駛員無法排除車輛故障，須將故障及時向綜合保障部進行匯報，經同意后可前往公司指定的維修點或就近的維修點進行維修。

5.車輛維修或保養后，如有配件或耗材更換時，需將更換清單帶回交綜合保障部。

七、車輛投保、年檢、違章管理。

1.綜合保障部應根據車輛購置日期、投保情況、使用范圍，及時辦理車輛保險，保證車輛保險的接續及投保的險種的合理、有效。

2.綜合保障部應根據車輛登記日期，按時安排駕駛員進行車輛年檢

3.如車輛發生交通事故時，駕駛員應第一時間聯系交警進行事故處理，并連系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告，并報公司綜合保障部。

4.駕駛員在事故處理完畢后，應及時到保險公司辦理理賠相關事宜。綜合保障部對事故進行全程跟蹤。

5.駕駛員應遵守交通規則，避免違章現象發生。如因駕駛員個人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個人承擔，如因公務造成的違章罰款，由公司承擔違章罰款。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十六

甲方(車主或被保管方)：

法定代表人：

住址：

郵編：

乙方(保管方)：___停車場。

法定代表人：

住址：

郵編：

本車輛保管協議由上列各方于××年×月×日在××市訂立。

鑒于甲乙雙方經協商一致，達成車輛保管協議，協議如下：

第一條甲方將其所有的汽車交由乙方保管。保管時間為××××年×月×日至××月×日。

第二條甲方所有的汽車的品牌是××，型號為×，車輛號為××，汽車購買時間為×年×月×日，汽車行走里程(訂協議日)為××公里。

第三條甲方應將其停放在停車場的車輛上好保險鎖(桿)。

第四條乙方承擔對甲方車輛的保管義務。

第五條甲方支付的車輛保管費為每年人民幣××元，車輛保管費每季度初××天內交一次，協議簽訂后交第一季度。

第六條甲方如在應交保管費××天內末交清車輛保管費，協議終止，乙方不承擔保管責任。

第七條乙方應對甲方的車輛進行如下保管：

第八條乙方對甲方的車輛的被偷和被損壞承擔賠償義務。

第九條如遇甲方的車輛出現被偷和被損壞的情況，甲方應在×天之內將其購車和上牌、年審等法律文件交由乙方，用于報案、賠償、索賠、訴訟用，糾紛解決后××天內將上述證件歸還給甲方。

第十條乙方應為甲方的停車位購買車位保險。

第十一條甲方應保證其的車輛為合法途徑購買的車輛，否則，乙方不承擔損失賠償責任。

第十二條陳述和保證。

甲方的陳述和保證。

甲方向各方陳述和保證如下：

(1)其有權進行本協議規定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協議;。

(2)本協議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。

乙方的陳述和保證。

乙方向各方陳述和保證如下：

(1)其是一家依法設立并有效存續的停車場;。

(2)其有權進行本協議規定的行為，并已采取所有必要的行為授權簽訂和履行本協議;。

(3)本協議自簽定之日起對其構成有約束力的義務。

第十三條違約責任。

甲方的責任。

(1)如果甲方未按本協議支付保管費，則乙方可不負保管義務。甲方應按乙方已保管天數支付保管費。

(2)如果甲方違反其在本協議中所作的陳述、保證或其他義務，而使乙方遭受損失，則乙方有權要求甲方予以賠償。

乙方的責任。

(1)如果乙方違反本協議未履行好保管義務，則應退還保管費給甲方，如甲方因乙方行為有損失，乙方應予賠償。

(2)如果乙方違反其在本協議中所作的陳述、保證或其他義務，而使甲方遭受損失，則甲方有權要求乙方予以賠償。

第十四條保密。

本協議可根據各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協議，與協議具有相同法律效力。

第十六條協議附件。

本協議附件包括但不限于：

(1)各方簽署的與履行本協議有關的修改、補充、變更協議;。

(2)各方的營業執照復印件、及相關的各種法律文件;。

任何一方違反本協議附件的有關規定，應按照本協議的違約責任條款承擔法律責任。

第十七條不可抗力。

任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本協議或遲延履行本協議，應自不可抗力事件發生之日起三日內，將事件情況以書面形式通知另一方，并自事件發生之日起三十日內，向另一方提交導致其全部或部分不能履行或遲延履行的證明。

第十八條爭議的`解決。

本協議適用xxx有關法律，受xxx法律管轄。

本協議各方當事人對本協議有關條款的解釋或履行發生爭議時，應通過友好協商的方式予以解決。如果經協商未達成書面協議，則任何一方當事人均有權向停車場所在地的人民法院提起訴訟。

第十九條權利的保留。

任何一方沒有行使其權利或沒有就對方的違約行為采取任何行動，不應被視為對權利的放棄或對追究違約責任的放棄。任何一方放棄針對對方的任何權利或放棄追究對方的任何責任，不應視為放棄對對方任何其他權利或任何其他責任的追究。所有放棄應書面做出。

第二十條后繼立法。

除法律本身有明確規定外，后繼立法(本協議生效后的立法)或法律變更對本協議不應構成影響。各方應根據后繼立法或法律變更，經協商一致對本協議進行修改或補充，但應采取書面形式。

第二十一條通知。

本協議要求或允許的通知或通訊，不論以何種方式傳遞均自被通知一方實際收到時生效。

前款中的“實際收到”是指通知或通訊內容到達被通訊人(在本協議中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通訊地址范圍。

一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起三日內，將變更后的地址通知另一方，否則變更方應對此造成的一切后果承擔法律責任。

第二十二條協議的解釋。

本協議各條款的標題僅為方便而設，不影響標題所屬條款的意思。

第二十三條生效條件。

本協議自雙方的法定代表人或其授權代理人在本協議上簽字并加蓋公章之日起生效。各方應在協議正本上加蓋騎縫章。

本協議—式**份，具有相同法律效力。各方當事人各執**份，其他用于履行相關法律手續。

甲方：乙方：

法定代表人：法定代表人：

(或授權代表)：(簽字)(或授權代表)：(簽字)。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十七

工作中自己時刻明白只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。

業績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破！為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：

1、對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩定與客戶關系。

2、在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。

3、要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合。

1、每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。

2、一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3、見客戶之前要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4、對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。

5、要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

6、對所有客戶的工作態度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。

7、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。

8、自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經常對自己說“我是最棒的！我是獨一無二的！”。擁有健康樂觀積極向上的工作態度才能更好的完成任務。

9、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。

一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情！個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養！怎么延續？把工作當成一種手段而不是負擔~工作也是有樂趣的，尋找樂趣！通過xx年的工作和學習，我已經了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到！我明年的個人目標是xx萬，明年的現在能擁有一輛屬于自己的車（x萬~x萬）！一定要買車，自己還要有x萬元的資金！

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十八

按照《xx市鹽務管理局20xx年工作要點》要求，結合計劃管理工作職能職責及所承擔的雙創工作任務要求，特制定計劃管理科本年度工作計劃如下：

1、認真貫徹落實*和十八屆三中、四中全會精神，圍繞“強化管理、搞活經營、提升服務、促進健康”的工作思路，按照“政企分開，突出經營，加強配送，服務基層”的原則，以“轉變工作作風、搞好三個服務”為基本點，以高質量完成各項工作任務為目標，重點在抓好落實、完善、鞏固、提高、創新上下功夫，使計劃管理工作再上新臺階。

2、加強計劃運銷管理，確保食鹽購銷有序運行。

（2）結合本地實際情況，按照“科學用鹽、促進健康”減鹽行動方案和“少吃鹽、吃好鹽、提效益”的思路，積極引導消費。在保證海藻碘鹽、低鈉鹽市場穩定的前提下，逐步加大新鹽品在市場的投放量，力爭20xx年海藻碘鹽、低鈉鹽、沙棘碘鹽、枸杞碘鹽及各類新品種鹽銷售達到10000噸，進一步提高企業的經濟效益。

（3）積極做好應對國家鹽業體制改革的各項準備工作。充分結合安康特點、優勢，繼續做好鹽品供應和食鹽安全保障工作，不斷提升服務水*，開拓新的經濟增長點，發展壯大行業經濟實力，按照鹽業體制改革進程，時刻關注食鹽市場動態，按照市場變化及時調整工作思路，合理有序安排調入計劃，調整和完善食鹽鋪墊數量及貨款結算方式，有效增強抵御政策變化影響的能力，確保全市鹽行業健康*穩運行。

（5）進一步加強與省公司的.業務聯系，做好食鹽貨款結算和食鹽增值_開具、索要工作。

（6）在安康東站改擴建不能接收鹽品情況下，重點做好直達安康分公司汽車運輸鹽品的接收工作；在有條件接收汽車運輸的縣區試行汽車直達運輸，最大幅度地減少損耗，節約成本，提xx縣區鹽業公司經濟效益。

3、進一步整合內部業務流程，使業務流程更加科學、規范、合理。加強對各縣（區）鹽業公司收支兩條線的管理，嚴格執行省市鹽務局20xx年食鹽購銷分配計劃，確保鹽款及時回籠，在精打細算的基礎上給縣區開具增值_，同時要經常深入縣區了解市場，重點加強對縣區庫存商品的管理，及時核實庫存，確保鹽品安全。

4、加強儲備鹽計劃調運管理，確保1500噸食鹽省級儲備量，增強市場調控能力，完善市場供應應急體系，加強省級儲備鹽的輪換，確保常儲常新和食鹽品質，控制費用增長，保證特殊情況下群眾食鹽供應。

5、按照“內強素質、外樹形象、爭創一流”的總體要求，切實加強干部職工隊伍建設，進一步提升綜合素質，提高工作能力和服務水*。進一步增強危機意識、競爭意識和創新意識適應新常態。嚴格落實中央八項規定、省委實施意見和市委十項規定要求。堅持以人為本，充分調動部門員工的主觀能動性和工作積極性，使各項工作再上新臺階。

6、按照市委市*、市雙創辦對雙創工作總體安排和要求，結合本局實際，制定方案，細分工作任務，明確責任部門和人員職責，抓好督促檢查，實施責任追究，組織、引領、帶動全局（司）抓好雙創工作任務的全面落實。

7、完成局黨委安排的其他臨時性工作任務。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇十九

組長：xx。

副組長：xx。

醫生院內感染控制成員：xx、xx。

護士院內感染控制成員：xx、xx。

2、將醫院感染管理部分加入了我科醫療護理質量督察中，制訂相應獎懲辦法。

3、制定月計劃、周安排，日重點，在實施的同時做好記錄備案。

二、醫院感染監測方面。

1、病歷監測：控制感染率并減少漏報。

2、環境監測方面；對門診環境、空氣、衣物、醫務人員手、消毒液、無菌物品定期監測。

3、消毒滅菌監測：每日對全科使用中消毒液進行監測；對使用中的紫外線燈管進行監測，并執行照射小時數登記，定期更換，以確保消毒質量。每周對我科使用的消毒劑及一次性醫療器械和物品進行自查。

4、抗生素使用調查。

定期對全科抗生素使用情況進行檢查，防止濫用抗生素。

三、院內感染管理工作。

1、門診嚴格實行分診制度。

2、嚴格執行醫療廢物分類、收集、運送等制度杜絕泄漏事件。

3、多渠道開展培訓，提高醫務人員院感意識。

4、對發生的院內感染及時完成上報。

5、采取多種形式的感染知識的培訓：將集中培訓與晨會科室培訓有機結合，增加醫務人員的醫院感染知識，提高院感意識。

6、將手衛生與職業暴露防護問題納入我科院內感染控制工作中的重點，加強手衛生及職業暴露防護。

檢車輛工作計劃（通用20篇）篇二十

安全_根據2008年車輛安全工作中存在的問題，結合公司“創一流”工作要求，按照一流縣級供電企業的標準來規范各項工作，現對2009年的車輛安全工作做以下計劃：

1、全面落實車輛安全工作責任制，加大檢查和考核力度。按照“誰主管，誰負責”要求，履行相應的車輛安全管理職責。在年初綜合部完成同車輛管理班、駕駛員層層簽訂“安全生產責任書”工作，將安全生產目標分解到各部門和班組，通過逐級落實安全生產責任，形成個人保班組、班組保部門、部門保公司的三級安全目標責任體系。

2、對發現的各類交通違章行為，按照“四不放過”的原則調查處理和責任追究，杜絕交通事故的發生，認真落實《安全生產無違章禁令》。安全_將不定期開展車輛安全管理情況檢查。

3、加強學習教育，強化安全意識，克服麻痹思想。綜合部每年組織2次對駕駛人員的交通安全法律法規、安全管理規章制度、安全操作規程等為主要內容的學習考試。車輛管理班每月至少組織開展2次駕駛人員的集中安全學習及教育活動，活動內容以學習交通安全法律法規、安全管理規章制度、安全通報、事故案例分析等為重點，安全活動時間不得少于2小時，并做好活動記錄。

4、對車輛實行統一管理、統一調度。車輛實行統一調度管理，并嚴格實行派車單制度，車輛管理班要按照各項生產任務的需求，有計劃、合理地調度車輛，確保完成各項工作任務。

5、嚴格準駕證管理，按照“一車一證”的原則嚴格控制準駕證的核發，交通安全管理委員會組織對上崗人員按相關要求進行資格審查，經交通安全法律法規考試合格和實際駕駛技能考評合格，經交通安全管理委員會考評合格并書面確認，由公司安全_核發準駕證后正式上崗。

7、各供電所配備的生產車輛只能在本部門供電營業區域內行駛，不得跨供電營業區，因特殊情況需駛入其它營業區的，必須經部門車輛主管領導書面同意。

安全行車進行監督，全體乘員均有責任提醒并制止違章行車（酒后駕車、疲勞駕車、超速行駛、強行超車等等）。

安監部。