應急預案可以幫助我們減少因突發(fā)事件而產(chǎn)生的損失和危害。范文中提到的案例和經(jīng)驗也可以作為應急預案編寫的參考和借鑒，提高預案的實用性和可操作性。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇一

20__年春運將于2月1日開始至3月12日結(jié)束，歷時40天。為確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結(jié)合我局實際，制訂本預案。

一、指導思想。

20__年春運工作要全面貫徹落實黨的精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領(lǐng)導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。

二、組織機構(gòu)。

羅源縣交通運輸局成立了董志湯為組長，彭建松、林蔓文、楊增泉、朱慶華、趙康平為副組長，李恒星、顏威東、李輝、鄭思堯、張寶健、鄭國信、林靖、黃俊軼、徐才勇為成員的春運工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設在局運輸科，顏威東兼任主任，值班電話：__、__，傳真：__。道路運輸指揮中心設在運管所，值班電話：__；道路保暢指揮中心設在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所，值班電話：__。

三、職責分工。

1.貫徹上級有關(guān)春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調(diào)全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與市政府和有關(guān)部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調(diào)行動。

2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。

4.做好春運結(jié)束后總結(jié)工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。

（二）領(lǐng)導小組辦公室主要職責。

1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。

2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領(lǐng)導和有關(guān)單位報告、通報春運工作。

3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關(guān)單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。

4.處置一般情況，并向有關(guān)領(lǐng)導報告。

5.總結(jié)春運工作經(jīng)驗、教訓，及時上報春運工作總結(jié)及相關(guān)信息。

（三）交通運輸主管部門春運工作主要職責。

1.在政府和上級交通運輸部門的領(lǐng)導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。

2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門，根據(jù)各自工作職責制訂春運工作應急預案。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協(xié)調(diào)、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關(guān)情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。

4.高度關(guān)注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。

（四）交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責。

1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現(xiàn)場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質(zhì)量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現(xiàn)場管理，按有關(guān)規(guī)范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。

2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調(diào)動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術(shù)關(guān)，對投入春運的車輛進行嚴格的技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸?shù)钠髽I(yè)、駕駛?cè)藛T、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術(shù)狀況以及有關(guān)安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。

（5）運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責。

1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調(diào)工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術(shù)、運行管理，確保參運車輛技術(shù)狀況良好、gps衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質(zhì)；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質(zhì)，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關(guān)客運服務質(zhì)量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務，努力提高客運服務質(zhì)量和服務水平。

2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關(guān)，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。

四、預案實施程序。

（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時。

1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

2.道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。

3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。

4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結(jié)構(gòu)物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態(tài)，隨時應對突發(fā)事件的處置能力。

（二）在旅客、物質(zhì)積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時。

1.道路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》，協(xié)調(diào)各運輸企業(yè)，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質(zhì)輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協(xié)調(diào)跨區(qū)域運力的征調(diào)工作。

2.被抽調(diào)應急運力的企業(yè)應切實建立應急調(diào)度機制，真正能夠做到隨調(diào)隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。

3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉(zhuǎn)量。

4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩(wěn)定。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時。

1.及時啟動《羅源縣突發(fā)事件應對工作手冊》相關(guān)工作程序。

2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領(lǐng)導小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。

3.縣交通運輸局在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，組織、協(xié)調(diào)各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。

（四）在道路交通受阻，交通中斷時。

1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。

2.公路管理部門要按照上級相關(guān)要求，適時啟動預案，及時協(xié)調(diào)、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。

五、工作要求。

各單位應當建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結(jié)束后，要向局春運辦上報書面情況報告。

做好溝通協(xié)調(diào)工作。各單位要在縣政府和交通運輸局的統(tǒng)一領(lǐng)導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好20__年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。

各單位的領(lǐng)導和相關(guān)人員都必須自覺遵守本應急預案的相關(guān)規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇二

為應對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，確保旅客運輸工作安全、有序、高效地進行，根據(jù)上級有關(guān)春運工作要求，結(jié)合我縣交通運輸工作實際，特制定本預案。

一、指導思想。

以“平安春運”為主題，按照“分類管理、分級負責、條塊結(jié)合、屬地管理”的應急管理機制，確保實現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)”的'春運工作目標。

二、工作原則。

（一）統(tǒng)一領(lǐng)導。在處置交通運輸突發(fā)事件時，交通運輸單位和交通運輸企業(yè)要服從交通應急管理領(lǐng)導機構(gòu)對應急設施、車輛、人員的調(diào)撥和安排。

（二）預防為主。堅持“安全第一、預防為主”，應急分指揮部要建立完善應對春運期間突發(fā)事件預案、措施，并加強演練。

（三）以人為本。做好“三個服務”，把保障人民群眾出行需要作為應急工作的出發(fā)點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。

（四）就近保障。在應急處置突事公共事件的過程中，采取就近處置原則，由應急管理機構(gòu)迅速組織力量，實施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。

三、組織機構(gòu)和工作職責。

縣局成立南縣交通運輸系統(tǒng)春運應急管理領(lǐng)導小組，由局長徐俊祥任組長，其他局黨組成員任副組長，各相關(guān)單位負責人為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室，由邱少云兼任辦公室主任，趙慶明任辦公室副主任，辦公地點設局運輸股。各單位要成立相應的春運應急管理機構(gòu)，并履行以下工作職責：

（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。

（二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。

（三）研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況。

（五）協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門，應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷，水上交通發(fā)生安全事故時，快速排除險情和障礙，并做好處置工作。

（六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

四、預警預防和信息報告。

行業(yè)管理機構(gòu)要遵循早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，積極開展隱患排查，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素，及早采取預防和應對措施；要加強部門溝通協(xié)作，積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時發(fā)布預報預警信息并提前進行部署；要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術(shù)檢查和維護保養(yǎng)，加強對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管；要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。

發(fā)生突發(fā)事件要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理法》（交應急發(fā)〔2010〕84號）有關(guān)規(guī)定及時報送信息，內(nèi)容包括事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。

五、應急處置。

（一）對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置。

1、行業(yè)管理機構(gòu)和運輸企業(yè)要加強惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管、預警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時，要派人提前檢查路況，安排安全專干和車隊負責人跟車，積極協(xié)調(diào)配合交警，加強交通管制和車輛疏導。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，并做好旅客的思想穩(wěn)控工作；道路、橋梁受阻，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不良、路況較差時，車輛必須開啟警示標志，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防范。

2、公路管理機構(gòu)要加大惡劣天氣條件下公路巡查、監(jiān)控力度，備足工業(yè)鹽、砂和草包等防凍、防滑物資。對通行橋梁一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，確保大橋暢通。運輸企業(yè)要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時，公路管理機構(gòu)要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責聯(lián)系接運。

4、在道路運輸組織上，道路運輸管理所及道路運輸企業(yè)負責，靈活調(diào)度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率。同時，運管、城市客運部門要加強聯(lián)系，協(xié)調(diào)各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。

（二）對冰凍、大風、大霧天氣條件下，渡口渡運的處置。

各渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風、大霧，冰凍等在一定時間內(nèi)不能渡運時，要堅決停渡，并維護好兩岸碼頭秩序。

（三）對出行高峰等重點時段，部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置。

公路管理機構(gòu)要加強路面巡查，排查各類隱患，設置警示標志標牌，完善安保設施，邊施工通車路段一律停止施工。對易引發(fā)交通擁堵的重要路段，相關(guān)單位、部門要制定應急預案，開展清障行動，清理和整頓“馬路市場”，確保公路暢通，并在重點路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守，配合公安交警部門強化路面監(jiān)管。

（四）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置。

1、在客運長途班線、農(nóng)村客運出現(xiàn)運力不夠，旅客滯留時，由道路運輸管理所負責全縣統(tǒng)一調(diào)度，及時疏運；城市公共客運方面出現(xiàn)旅客滯留時，由城市客運管理處組織公交和出租車企業(yè)進行疏運，并負責統(tǒng)一調(diào)度。

2、道路運輸、城市客運管理機構(gòu)要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員，切實加強現(xiàn)場監(jiān)管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)服務。

3、客流高峰旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車站衛(wèi)生，提供良好服務和候車食宿等便利條件，并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。

六、工作要求。

（一）各單位要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。

（二）各單位要認真落實責任，實行“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的制度，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

（四）實行責任追究制度。表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人；對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇三

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇四

春節(jié)將至，為了切實做好節(jié)日期間的施工現(xiàn)場穩(wěn)定和安全生產(chǎn)工作，確保項目部渡過一個安定、祥和的節(jié)日，結(jié)合我們項目部的實際情況，特制定如下應急預案:

一、煙花爆竹安全管理：

1.施工現(xiàn)場及外圍顯著位置張貼煙花爆竹禁放標識。

2.保持施工現(xiàn)場消防管道水流暢通，確保消防器材完好，儲備充足。

3.臨近施工現(xiàn)場的居民區(qū)在煙花爆竹燃放期間，項目部人員對周邊及現(xiàn)場內(nèi)的施工道路﹑材料堆放場地等進行噴水濕潤，盡可能的降低可燃性，并且對施工現(xiàn)場內(nèi)的可燃物采用不燃材料進行遮擋。指派專人在施工現(xiàn)場有可燃物的地段進行不間斷巡邏，以便及時發(fā)現(xiàn)火情并及時制止。

二、春節(jié)期間防火安全保證措施：

1.在施工現(xiàn)場要嚴格遵守防火規(guī)定和現(xiàn)場的防火制度。在工作中要認真執(zhí)行個人的防火責任制。

2.一旦發(fā)生火情要按消防組織的分工進行自救，不能自救時要及時打119電話報警。

3.值班室取暖用電暖氣時有專人負責看管。不準用電爐子取暖。人走電源斷，春節(jié)期間為防止火災事故，不準在堆放易燃、易爆材料的地方用火、吸煙;不準在庫房生火取暖做飯，不準私自亂拉亂搭電線等。如不按上述規(guī)定執(zhí)行，造成火災事故的，要分別按照“誰違章誰負責”及“三不放過”的原則給予責任處罰，賠償經(jīng)濟損失，追究事故責任。

4.在施工現(xiàn)場木料存放場及各號樓樓梯間入口處、辦公室、配電房、門衛(wèi)值班室等重點部位布置消防滅火器，以便迅速控制火勢。

三、春節(jié)期間施工現(xiàn)場用電安全措施：

春節(jié)期間施工現(xiàn)現(xiàn)場的用電：施工用電、生活用電除值班室照明電以外其余用電均斷電。確保春節(jié)期的用電安全。春節(jié)期間定期檢查電路是否有雨水打濕而導電的情況、配電箱是否進水、現(xiàn)場機械設備電機用采取防雨防風措施。

四、春節(jié)期間的崗位巡檢工作：

春節(jié)期間施工現(xiàn)場值班工作，實行24小時值班制度，有規(guī)律的在施工現(xiàn)場巡查，對施工現(xiàn)場防火、防盜進行重點巡查，遇到緊急情況要及時趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救和處置，并及時、如實上報。落實好春節(jié)期間安全保證應急救援組織機構(gòu)等應急資源，加強應急準備情況的檢查，完善應急救援機制，達到有效防范和應對突發(fā)事故的發(fā)生。現(xiàn)已排出春節(jié)假期值班人員表，安排好專人值班，公布值班電話，嚴肅值班紀律，值班人員一定要堅守崗位，盡職盡責，做好上情下達，下情上報工作，保證24小時值班信息暢通，明確負責人。并已將值班表張貼在施工現(xiàn)場，向甲方、監(jiān)理提交值班表，已完善信息溝通機制。

五﹑春節(jié)假期施工現(xiàn)場防盜：

外來閑雜人員、無關(guān)車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場，春節(jié)期間嚴禁外來閑雜人員進入現(xiàn)場。任何材料一律不得出現(xiàn)場，對偷盜現(xiàn)場料具等物品者，值班門衛(wèi)扣留交值班總負責人處理，情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。

六、值班領(lǐng)導小組人員名單及聯(lián)系電話。

領(lǐng)導小組：

略

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇五

根據(jù)江華瑤族自治縣春運領(lǐng)導小組辦公室關(guān)于《江華瑤族自治縣2019年春運工作應急預案》（江春運辦[2019]4號）文件精神，為確保我縣春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和各種突發(fā)事件，提高應急處置能力，切實做好春運期間客運票價防范工作和應急情況處理，結(jié)合我委實際，特制定本預案。

為認真貫徹省、市關(guān)于穩(wěn)定春運期間客運票價的有關(guān)指示精神，春運突發(fā)性、群體性的事件應急總體上要堅持“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，認真履行工作職責，加強部門配合，堅決、果斷、依法處置客運票價亂漲價事件，有效防止因票價引發(fā)的群體性的事件，確保廣大人民群眾利益不受侵害，保證突發(fā)事件的有效控制和快速處理。

本預案所稱客運票價亂漲價事件，是指在我委監(jiān)管責任范圍內(nèi)的公路客運企業(yè)和個體經(jīng)營業(yè)主違反價格主管部門、交通部門制定的客運票價政策，擅自增設收費項目，擴大收費范圍，串通漲價，提高收費標準，損害廣大消費者和經(jīng)營者利益的行為。

成立客運票價亂漲價事件處置領(lǐng)導小組，由左華生同志任組長，朱國卿、張金泉、劉海華同志任副組長，王丹萍及價格監(jiān)督檢查局、辦公室、價格管理股、認證中心全體工作人員為成員。具體職責是在領(lǐng)導小組的統(tǒng)一調(diào)度下處置各類客運票價亂漲價群體的事件。

1、各線路客運票價亂漲價，引發(fā)群體上訪事件和車主與群眾沖突事件的處置辦法。接到舉報后，根據(jù)領(lǐng)導批示，迅速調(diào)集應急分隊趕赴現(xiàn)場，一是向群眾和車主了解情況，對車主進行價格法律法規(guī)宣傳和教育，指出其違法性，責令立即改正，對車主提出的問題和要求，依照法律、法規(guī)和國家政策給予答復，一時不能答復的，說明原因；二是及時向縣春運辦報告，根據(jù)需要，提請縣委、縣政府組織交通、交警、公安等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，在車站（場）主要停靠點及上路稽查，依法查處亂漲價行為，責令當場清退多收旅客價款外，依法對違價企業(yè)或車主處以罰款，必要時，建議交通、交警、工商等部門扣車、扣照、吊照等，直到車主改正為止。三是收集整理客運票價漲價的有關(guān)證據(jù)。

2、車主對處罰不服。一是立即向縣委、縣政府和縣春運辦匯報，在縣委、縣政府的統(tǒng)一指揮下，參與現(xiàn)場處置的工作人員繼續(xù)做好政策宣傳和解釋工作，全力控制現(xiàn)場局勢，密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展；二是迅速配合相關(guān)部門組織車輛參與運輸，疏導旅客；三是做好調(diào)查取證工作，為打擊處理亂漲價行為做好充分準備。

3、善后階段：一是繼續(xù)做好群眾工作，依法依規(guī)幫助解決實際問題，取信于民；二是依照《行政過錯責任追究制》對工作失職人員進行處理；三是上報工作總結(jié)及相關(guān)材料。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇六

新聞的標題和其他文體的標題有別。它常常有引題、正題和副題多行標題組成。正題即新聞的主題目，也是實題。引題也稱眉題或肩題，標在正題上面，用以引出正題，往往起交待背景、烘托氣氛的作用。副題也叫子題或輔題，標在正題下面，是正題的補充，也往往是新聞的主要事實或結(jié)果的提要。但不是所有的消息都有三行標題。

常見的有下列幾種：1單行標題：即只有正題。如：2雙行標題：即由正題、副題或引題、正題組成。如：3三行標題：即由“引題、正題、副題”組成。如：

2.導語導語的作用是為了對新聞的內(nèi)容作提綱挈領(lǐng)的說明。形式多種多樣。

(1)摘要式。把新聞最主要的事實扼要地寫在消息的前面，表達文章的主題，反映是實質(zhì)性問題。如：

(2)敘述式。根據(jù)記敘文的六要素，把消息中最新鮮最主要的事實，簡明扼要、開門見山地寫出來。如：

(3)提問式。明確尖銳地提出問題，引起讀者的注意。如：

(4)描寫式。對消息的主要事實國其中一個有意義的側(cè)面，作簡潔樸素而有有特色的。

描寫，引人入勝。注意不能用過分夸張的字眼。

(5)評述式。先就某一事實來評論，然后再談這件事的經(jīng)過和意義。如：

3.主體消息的主體部分展開揭示文章的主題思想。其結(jié)構(gòu)安排不外乎按時間順序和按材料性質(zhì)歸類排隊。按時間順序?qū)懙模杏泴懗闪魉畮?按材料性質(zhì)寫的，注意不要重復混亂。

4.結(jié)尾結(jié)尾常常可以省略。如果必須有，可采用小結(jié)式、分析式、評論式、展望式、號召式、激發(fā)式等等。

五、消息寫作技巧。

1.標題要傳神。

2.導語要精練。毛澤東同志曾經(jīng)指出：“一切較長的文電，均應開門見山，首先提出要點，即于開頭處，先用簡要文句說明全文的目的或結(jié)論(現(xiàn)代新聞學上稱為?導語?，亦即中國古人所謂，?立片言而居要，乃一篇之警策?)喚起閱者注意，使閱者腦子里先得一個總概念，不得不看下去。”這段話對我們寫好導語很有幫助。精練的導語總是把最新鮮、最生動的事實告訴別人。如在現(xiàn)實生活中，群眾口頭新聞的表達方式往往是“小李考上博士了!”“老王被拘留啦!”等等。高度概括，扣人心弦，精心提煉，是導語的必然要求。

3.背景要生動。新聞的背景，就是新聞事件的歷史和環(huán)境，要正確地反映事物，就必須交待它的背景，分析他的內(nèi)在聯(lián)系。背景介紹可以突出主題，幫助讀者了解新聞的來龍去脈，增加讀者的見聞和知識。

背景的寫作，要注意幾個技巧：一是新聞中的背景，應該只寫和新聞事實直接有關(guān)聯(lián)的材料，選擇能為新聞主題服務的。二是新聞中斷北京應該簡煉扼要，不宜寫得過多過長。三是背景材料要穿插在事實的敘述中。四是要關(guān)心讀者的需要，千萬不要以為自己知道的東西讀者也知道。要象給朋友愛人寫信那樣，處處體貼對方，把事情的背景向讀者交待清楚。五是背景寫作要生動，不能平鋪直敘，要有波浪，有變化。要生動活潑，有戰(zhàn)斗性。

案例：

hq花崗巖通體瓷磚榮膺第二屆中意陶瓷設計大賽優(yōu)秀獎。

5月21日晚，第二屆中國意大利陶瓷設計大賽頒獎典禮在佛山新媒體產(chǎn)業(yè)園隆重舉行，經(jīng)過50多家知名品牌企業(yè)激烈的角逐，hq花崗巖通體瓷磚帝蘭石脫穎而出，一舉獲得優(yōu)秀獎的榮譽稱號。這是hq花崗巖通體瓷磚自20xx年春季品牌升級后獲得的最新成果，也是hq“創(chuàng)新科技引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展”戰(zhàn)略的傲人結(jié)晶。

大賽諸多評委、頒獎典禮主持人及樂隊成員為意大利國籍背景。

據(jù)悉，第二屆中國意大利陶瓷設計大賽由意大利對外貿(mào)易委員會、意大利陶瓷機械及設備制造商協(xié)會(acimac)和陶城報聯(lián)合主辦，由意大利對外委員會、意大利陶瓷機械設備制造商協(xié)會、陶城報、意大利工業(yè)設計協(xié)會、意大利建筑設計、中國技術(shù)專家、終端用戶等領(lǐng)域的七位代表組成，旨在鼓勵企業(yè)運用意大利產(chǎn)品標準或設計服務，研發(fā)精良的瓷磚產(chǎn)品，推動中意兩國在陶瓷領(lǐng)域的長足發(fā)展。

歐洲設計學院教授賈科莫評委及張槎街道辦黨工委書記胡安泉頒獎。

hq精品瓷磚源自逾五十年陶瓷制造經(jīng)驗的知名陶企原佛陶集團佛山市化工陶瓷廠，一直秉持“因?qū)I(yè)而超越”的企業(yè)理念，專業(yè)開發(fā)通體防滑耐磨瓷磚，本次獲獎產(chǎn)品為行業(yè)首創(chuàng)的第三代花崗巖通體瓷磚帝蘭石，它以黃金砂、卡拉麥里金等名貴花崗巖為創(chuàng)意藍本，運用獨創(chuàng)的原石智能刻錄、超石粒子配制、八次精控攪煉三大尖端工藝，將意大利先進的設備技術(shù)、簡約優(yōu)雅的通體磚設計潮流和中國博大精深的陶瓷文化完美地結(jié)合起來。產(chǎn)品具有斑斕細膩的逼真外觀、表里如一的質(zhì)地，無間縫、無色差、堅硬耐磨、防污環(huán)保的卓越性能，無論如何雕琢切割均渾然天成，沒有出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，更加美觀大方，成為備受社會關(guān)注的“仿石+通體”雙料王，有力鑒證hq精品瓷磚在通體瓷磚行業(yè)領(lǐng)軍地位，引領(lǐng)仿石瓷磚的設計風尚。

hq花崗巖通體瓷磚雅筑柏林藝術(shù)館。

柏林藝術(shù)館坐落于南國陶都石灣，毗鄰世界聞名的南風古灶，是中國工藝美術(shù)大師潘柏林先生離游石灣二十年后，歸巢故土的藝術(shù)殿堂。柏林藝術(shù)館選用hq花崗巖·通體瓷磚作為室內(nèi)外墻地面裝飾主材，hq花崗巖渾然天成的藝術(shù)氣質(zhì)，無疑為這座藝術(shù)殿堂畫龍點睛。

hq總部位于陶都石灣躍進路，離柏林藝術(shù)館僅數(shù)百米，自成立以來，一直深受石灣陶文化熏陶，以傳統(tǒng)陶藝與現(xiàn)代技術(shù)相互融合，凝結(jié)成一片片獨一無二的瓷磚臻品，造就hq深厚的品牌內(nèi)涵與端莊高雅的藝術(shù)氣質(zhì)。hq花崗巖通體瓷磚與簡約的景致布局、精致的藝術(shù)陶瓷相映得彰，館內(nèi)所到之處感受到高雅濃郁的藝術(shù)氛圍。逼真立體的瑞威石顆粒自然和諧，色調(diào)變化自然，端莊而不呆板，品味高雅;紋理飄逸從容的星河石猶如迢迢星河跨越時空，充滿神秘與唯美，唯美紋理配合簡潔而復古的色澤、細膩質(zhì)地，營造出高雅的藝術(shù)情調(diào)，漫溢一種經(jīng)典與和諧之美。

(高雅端莊的瓷磚產(chǎn)品與館內(nèi)藏品相得益彰)。

柏林藝術(shù)館的設計理念強調(diào)“過去與未來、歷史與現(xiàn)代、藝術(shù)與自然的和諧統(tǒng)一”，徜徉在這個藝術(shù)殿堂，古樸的中式木飾點綴、環(huán)繞式的翠竹庭院、潺潺的流水，亭臺水榭，一花一木，一磚一瓦，均散發(fā)著撲面的藝術(shù)氣息，充滿古雅韻味外，更不乏現(xiàn)代氣息，柔和的色彩，隨意的搭配，舒適而愜意，是自然智慧的現(xiàn)代演繹，是時尚空間與傳統(tǒng)文化的完美融合。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇七

為認真落實省市交通運輸主管部門的有關(guān)部署和要求，貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，預防交通事故的發(fā)生，結(jié)合《沁源縣道路運輸管理所關(guān)于印發(fā)20xx年道路春運工作方案的通知》（沁道管安字【20xx】6號）的工作要求，特制定本應急預案如下：

一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時應對。當事人應及時向站內(nèi)領(lǐng)導報告，當班領(lǐng)導在接報后進行確認，簡單了解情況后立即在短時間內(nèi)向主管部門報告，然后通知站內(nèi)主要負責人其他人員一起趕赴事故地點。

針對客流特點，科學組織運力，不發(fā)生旅客滯留，確保客運高峰時段旅客疏送安全有序。掌握客流變化情況，調(diào)整班次密度，縮短旅客候車時間，加強對旅客的信息公開，合理疏導旅客。

（一）建立長效機制。

1、建立以站長負責制的客流高峰領(lǐng)導組；

2、指定專人具體組織實施，各項措施落實到位；

3、將客流高峰作為今后長效機制來抓，常抓不懈。

（二）提前預測。

1、準確了解和掌握流量、流向、流時及時向領(lǐng)導組提供可靠資料；

2、客流高峰應做到早知道、早防范、早安排、早落實；

3、積極組織客車做好應急運送旅客準備、保證旅客及時達到運送。

4、抽調(diào)沒有班次的客車待命加班，不讓一名旅客留住站內(nèi)。

（三）工作要求。

1、提高認識，加強領(lǐng)導。

領(lǐng)導組成員要按照分工、協(xié)同配合、精心組織、切實做好客流高峰旅客運輸工作。

2、明確職責，強化督導。

要建立嚴格的工作責任制，任務要分解，目標要量化，形成一把手負總責來親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，各基層各司其職，齊抓共管，確保客流高峰期旅客運輸任務圓滿完成。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇八

各縣（區(qū)）運管所：

為加強我市道路旅客運輸應急保障能力和組織水平，應對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務。現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定本應急預案。

為加強對我市道路運輸應急保障工作的組織領(lǐng)導，特成立陽泉市道路旅客運輸應急保障工作領(lǐng)導組：

組長：尚保銀。

副組長：吳鶊鳴。

成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅。

張學宏、趙永忠、吳會欣。

領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應急運輸組織與協(xié)調(diào)。

1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；

2、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情處置時的保障；

3、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病緊急運輸保障。

春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應急預案：

1、汽車站嚴重滯留旅客，學校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時；

2、發(fā)生重特大交通事故，火災、自然災害等危險情況時；

3、接到上級部門、當?shù)卣畵岆U救災，防控重點傳染病等緊急指令時。

1、運輸企業(yè)要搞好應急車隊建設，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務等情況時，按規(guī)定程序啟動應急預案，組織、調(diào)配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行各種應急保障任務。

2、客運應急保障領(lǐng)導組要做好運力儲備和旅客運輸市場調(diào)查預測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構(gòu)上報有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運輸應急任務中出現(xiàn)的各種問題。

3、客運應急保障領(lǐng)導組負責我市道路運輸保障應急工作，重點是長途班線、農(nóng)村班車保障工作，與當?shù)乜瓦\企業(yè)、汽車站簽訂道路運輸保障工作責任書。

為保障春運期間轄區(qū)內(nèi)旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內(nèi)的客運企業(yè)工作職責進行細化：

1、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調(diào)查預測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ鳌?/p>

2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客運輸工作，科學制定運輸組織方案，準備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調(diào)，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象。科學調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農(nóng)民工、學生順利返程。

3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調(diào)度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進城購物。

1、應急運輸車輛應由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關(guān)、學校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。

2、道路運輸應急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗、檢驗合格，車輛技術(shù)等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。

3、道路運輸應急保障隊伍一般應根據(jù)應急任務由駕駛員、乘務員以及帶隊人員組成。道路運輸應急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務。

啟動應急預案后，執(zhí)行道路運輸保障應急任務的單位，要對應急車輛進行認真檢查，嚴禁車輛帶病運行，嚴禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應的證件和通訊工具。同時，對應急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。

運輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責任，確定專人上報，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內(nèi)容如下：

2、執(zhí)行道路運輸應急任務時，需上級運管機構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項；

3、執(zhí)行道路運輸應急任務的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。

執(zhí)行道路運輸應急任務的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應急任務的，應由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領(lǐng)導帶隊；執(zhí)行應急任務的車隊應配備通訊設備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應由負責人及時向車輛始發(fā)地運管機構(gòu)報告。

2、應急處理程序。

a、出現(xiàn)滯留旅客等情況時。

（1）要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。

（2）接到報告的運管機構(gòu)領(lǐng)導，立即趕赴汽車站進行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務下達給有關(guān)單位，發(fā)放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運輸應急任務”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構(gòu)印章。

（3）執(zhí)行應急任務的單位，迅速安排人員和車輛，組織運輸。

（4）沿途運管機構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運輸應急任務的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。執(zhí)行應急任務的單位完成任務后，應向運管機構(gòu)匯報執(zhí)行情況。

b、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情時。

（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。

（2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，迅速由公司主要負責人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構(gòu)。

（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應急預案；成立危險情況處置臨時領(lǐng)導組；派出由領(lǐng)導參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構(gòu)。

c、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病等緊急運輸時；

（1）領(lǐng)導組辦公室接到指令和報告后，迅速向領(lǐng)導組報告。

（2）領(lǐng)導組負責人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。

（3）接到搶險救災令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應急車隊執(zhí)行搶險救災任務，應急車隊要在1小時內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災指定地點，執(zhí)行搶險救災任務。

春運期間，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡，并認真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導要保障電話暢通。值班人員要明確職責，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導報告。道路運輸保障應急工作領(lǐng)導組辦公室值班電話：0353-2023751。

參加道路旅客運輸應急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務，必須高度重視，積極參與，認真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應急預案的，對有關(guān)單位要通報批評，情節(jié)嚴重的要追究相關(guān)領(lǐng)導責任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導和責任人要從重處罰。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇九

緊緊圍繞初步擬定的核心價值觀詞條(客戶、誠信、績效、創(chuàng)新)進行撰寫，可以包含如下內(nèi)容：

1、企業(yè)在創(chuàng)業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)揚奉獻精神，艱苦奮斗、頑強拼搏的典型事例;。

2、企業(yè)領(lǐng)導及員工自覺踐行企業(yè)文化，以身作則、廉潔自律的典型事例;。

7、企業(yè)履行社會責任、積極回報社會的典型事例;。

(注：征集內(nèi)容包括但不限于以上內(nèi)容，可以盡量的挖掘身邊的典型事例)。

請按下表填寫企業(yè)文化故事案例，現(xiàn)不要求文筆流暢度，只需您把真實案例故事表述清楚，我們會做初選出優(yōu)秀的故事案例，屆時再安排采訪撰寫，請各部門負責人督促本部門務必認真填寫(字數(shù)在500字以內(nèi)即可)：

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十

為切實做好今年的春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障工作，更高效有序應對春運期間有可能發(fā)生的重大突發(fā)傷亡事件、重大傳染病等突發(fā)公共衛(wèi)生事件，最大限度減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障人民群眾生命安全。全縣春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障工作堅持以人為本、健全機制、常備不懈、加強協(xié)作的原則，實行統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、屬地管理。

成立由張光宇同志任組長，楊德祥同志任副組長，局醫(yī)政醫(yī)管股、疾控股、規(guī)財股、應急辦等負責人及縣人民醫(yī)院、縣120醫(yī)學急救中心、縣中醫(yī)醫(yī)院、縣第二人民醫(yī)院、縣婦幼保健院、縣衛(wèi)生計生綜合監(jiān)督執(zhí)法大隊、縣疾病預防控制中心等單位負責人為成員的春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障領(lǐng)導小組，下設辦公室在局醫(yī)政醫(yī)管股，張必大同志兼任辦公室主任。負責汽車客運總站、城東汽車站、城南汽車站、江陽汽車站、平昌火車站等重點區(qū)域春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障的組織領(lǐng)導工作。

1.縣人民醫(yī)院、縣中醫(yī)院、縣第二人民醫(yī)院要制定應對突發(fā)事件的醫(yī)療救援應急預案，做好春運現(xiàn)場可能大量突發(fā)傷員應急收治準備工作。加強急診、手術(shù)、醫(yī)技、血庫等臨床業(yè)務科室的醫(yī)療質(zhì)量管理和應急物資儲備，提高應急醫(yī)療救援能力，組建應急醫(yī)療隊伍，確保各類傷員病人特別是重癥傷員得到及時有效的醫(yī)療救治。

2.縣疾病預防控制中心要建立衛(wèi)生應急隊伍，負責加強車站的傳染病疫情及突發(fā)公共衛(wèi)生事件的監(jiān)測報告，采取措施，防止傳染疫情暴發(fā)，指導做好消毒及衛(wèi)生處理等工作。

3.縣衛(wèi)生計生監(jiān)督執(zhí)法大隊要建立衛(wèi)生監(jiān)督隊伍，負責加強車站等重點區(qū)域的衛(wèi)生、傳染病防治等衛(wèi)生監(jiān)督檢查，指導督促有關(guān)單位和群眾落實預防傳染病、化學中毒等公共衛(wèi)生危害的措施。

4.縣120醫(yī)學急救中心要加強車輛、急救設備等管理，提高應急醫(yī)療救援能力，確保各類傷員病人特別是重癥傷員得到及時有效的轉(zhuǎn)運和救治。

5.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院要成立醫(yī)療衛(wèi)生救援隊，負責本鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)車站等人員密集地點的醫(yī)療衛(wèi)生保障工作。

（一）指定救治定點醫(yī)院。為保證春節(jié)期間突發(fā)公共事件受傷人員得到及時、有效救治，指定平昌縣人民醫(yī)院、縣中醫(yī)院、縣第二人民醫(yī)院為春節(jié)期間突發(fā)事件受傷人員救治定點醫(yī)院，其余醫(yī)療機構(gòu)為后備救治醫(yī)院，按就近救治原則做好傷病員的救治工作。

（二）建立應急醫(yī)療救護隊。要及時做好加強各有關(guān)單位和安置點現(xiàn)場醫(yī)療力量的準備。縣人民醫(yī)院、縣中醫(yī)院、縣第二人民醫(yī)院春運應急醫(yī)療隊，要指定一名醫(yī)生為應急醫(yī)療隊隊長。每支應急醫(yī)療隊至少由1名醫(yī)生、2名護士組成。縣醫(yī)學急救中心要加強人員值班值守，一、二線班要能隨時出動。其余醫(yī)療衛(wèi)生單位要指定一名負責醫(yī)療業(yè)務的領(lǐng)導為應急工作聯(lián)絡員，負責做好本單位應急醫(yī)療的組織協(xié)調(diào)工作，聯(lián)絡員和應急醫(yī)療隊隊長的聯(lián)系電話必須24小時暢通，隨時接受春運醫(yī)療衛(wèi)生應急領(lǐng)導小組指揮。

（三）建立應急衛(wèi)生防疫和衛(wèi)生監(jiān)督隊伍。縣疾控中心、衛(wèi)生計生監(jiān)督執(zhí)法大隊衛(wèi)生防疫和衛(wèi)生監(jiān)督隊伍，要做好重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件調(diào)查處理和公共場所衛(wèi)生、傳染病防治監(jiān)督工作。

20xx年1月20日，各醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)按要求成立相關(guān)應急隊伍，健全完善本單位應急預案，并報局醫(yī)政醫(yī)管股備案。各定點醫(yī)院和后備醫(yī)院要認真檢查和維護各種急救儀器、設備、救護車輛、通訊設備，做好藥品、物資儲備等工作，確保人員處于臨戰(zhàn)、設備處于正常狀態(tài)。

（一）汽車客運總站、城東汽車站、城南汽車站、江陽汽車站。

1.二級響應。當車站候車旅客聚集達到2000人時，采取以下應急措施：

（1）由春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障領(lǐng)導小組啟動應急預案，領(lǐng)導小組辦公室指揮各單位組織實施相關(guān)應急預案。

（2）由醫(yī)療救治醫(yī)院在車站設立醫(yī)療點，加強醫(yī)療救護工作。具體區(qū)域為：縣人民醫(yī)院負責汽車客運總站、城東汽車站，縣中醫(yī)院負責城南汽車站，縣第二人民醫(yī)院負責、江陽汽車站。

（3）縣疾控中心、衛(wèi)生計生監(jiān)督執(zhí)法大隊應急隊伍增加巡查密度，加強旅客傳染病監(jiān)測、有關(guān)場所的衛(wèi)生監(jiān)督工作。

2.一級響應。當車站候車旅客聚集達到3000人時，采取以下應急措施：

在二級響應的基礎上，春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障領(lǐng)導小組視情況，增加縣人民醫(yī)院、縣中醫(yī)院醫(yī)療隊、縣第二人民醫(yī)院、縣疾控中心、縣衛(wèi)生監(jiān)督隊伍派出人員前往增援。

（二）平昌火車站。

1.二級響應。當車站候車旅客聚集達到2000人時，采取以下應急措施：

（1）由春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障領(lǐng)導小組啟動應急預案，領(lǐng)導小組辦公室指揮各單位組織實施相關(guān)應急預案。

（2）由縣人民醫(yī)院到車站設立1個醫(yī)療點，加強醫(yī)療救護工作。

（3）縣疾控中心、衛(wèi)生計生監(jiān)督執(zhí)法大隊應急隊伍增加巡查密度，加強旅客傳染病監(jiān)測、有關(guān)場所的衛(wèi)生監(jiān)督工作。

2.一級響應。當車站候車旅客聚集達到3000人時，采取以下應急措施：

在二級響應的基礎上，春運醫(yī)療衛(wèi)生應急保障領(lǐng)導小組視情況，增加縣人民院、金寶社區(qū)衛(wèi)生服務中心派出人員前往增援。

（一）醫(yī)療救護信息報告。各現(xiàn)場醫(yī)療點按要求認真填寫旅客醫(yī)療救護記錄，包括救治人數(shù)、使用藥品等具體情況，并及時向領(lǐng)導小組辦公室報告。承擔護送傷病員救治的醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)要每日下午17時前向縣衛(wèi)生健康局值班辦公室報告（電話：xxx）傷病員人數(shù)、醫(yī)療救治進展等情況，重要情況應隨時報告領(lǐng)導小組辦公室（聯(lián)系人：張必大，13568491949）。

（二）衛(wèi)生保障信息的報告。縣疾病預防控制中心負責收集春運期間落實傳染病監(jiān)測、加強傳染防控工作情況，如發(fā)生突事件，縣疾病預防控制中心要將事件及時向縣春運醫(yī)療衛(wèi)生保障領(lǐng)導小組報告。

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道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十一

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十二

根據(jù)總公司春運工作實施方案的精神和要求，為認真組織好今年春運工作，確保乘客來得了，走的好，走的安全，現(xiàn)結(jié)合實際制定本方案。

20xx年春節(jié)運輸(以下簡稱“春運”)從xx月xx日開始，至xx月xx日結(jié)束，共40天。

立足“三個服務”（服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行），把春運工作作為建設“平安公交”、“和諧公交”的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn)。我們要提前進入春運工作狀態(tài)，全面做好各項春運準備工作。加強組織領(lǐng)導，周密安排部署；科學安排運力，確保客運暢通；提高服務質(zhì)量，營造和諧春運氛圍。

努力實現(xiàn)不發(fā)生乘客滯留、積壓和嚴重超載現(xiàn)象，不發(fā)生特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質(zhì)量事件，不發(fā)生無照無證經(jīng)營。

成立春運工作領(lǐng)導小組及辦公室。xxx任組長，xxx和xxx為副組長，各部門負責人為成員。春運辦公室設在辦公室，辦公室主任任春運辦公室主任。

值班電話：xxxxxxx傳真xxxxxxx。

服務熱線：xxxxxxx。

（1）充分認識春運工作的重要性，召開春運工作動員大會，做好宣傳準備工作，充分調(diào)動生產(chǎn)一線職工的生產(chǎn)積極性，確保春運生產(chǎn)工作順利進行。

（2）樹立全局觀念，要顧全大局，認真執(zhí)行總公司下達的生產(chǎn)營運班次計劃，駕駛員要服從命令、聽從指揮，不得以任何借口卡班卡次。

（3）強化正班正點意識，教育駕駛員嚴格按照規(guī)定的運營時間運行，自覺維護營運秩序，提高正班正點率，使乘客能夠安全、及時、便捷地乘坐公交車輛。

（4）做好特殊天氣的準備工作，安排好特殊天氣的各線路班次計劃，如遇特殊天氣，要立即執(zhí)行，確保班次正常運營。

（5）加強租賃車的管理。嚴禁出現(xiàn)甩客、拒載、打罵乘客和非站點停車上、下客及私改運行線路等行為。嚴格執(zhí)行規(guī)定票價，不得借機亂收費、亂漲價。農(nóng)歷除夕，租賃線路的末班車原則上定于下午20：00點，不得提前收車。

（6）全力抓好優(yōu)質(zhì)服務工作。要求駕站人員統(tǒng)一服裝，佩戴好服務標志，做到文明服務，禮貌待客，杜絕服務糾紛和投訴。保持好車內(nèi)外衛(wèi)生，直達車座椅頭套要定時更換，確保服務、衛(wèi)生達標。

（7）教育引導駕乘人員堅決服從春運工作領(lǐng)導小組及站務管理人員的指揮，嚴格遵守進出站各項管理規(guī)定。

2、安全方面。

（1）嚴把駕駛員適任關(guān)。春運前，要與每位駕駛員簽訂《春運安全責任書》，并對所有參加春運的從業(yè)人員特別是駕駛員進行一次增強安全意識、遵守規(guī)章制度，應對冰、雪、霧、大風等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高全員安全意識和處理突發(fā)事件的能力。嚴格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴禁無證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運。嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違章行為。

（2）加強車輛安全管理，嚴把參加春運車輛的技術(shù)狀況關(guān)。春運前對所有參運車進行一次綜合性能檢測，特別要做好“四系統(tǒng)”(電路、動力、轉(zhuǎn)向、剎車系統(tǒng))的檢查。市交通運輸管理部門將對符合技術(shù)條件并簽定《春運安全責任書》的營運車輛發(fā)放“20xx年春節(jié)道路客運證”，作為參加20xx年春節(jié)運輸標志。要嚴格執(zhí)行冰、雪、霧等惡劣天氣客運車輛管理規(guī)定，采取防滑等措施，達不到安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。嚴格執(zhí)行包車管理規(guī)定，按規(guī)定辦理手續(xù)，簽訂安全生產(chǎn)責任書。

（3）嚴把“三品”檢查關(guān)。加強對旅客行李的“三品檢查”，明確駕駛員、乘務員對途中上客行包的檢查責任，確保對旅客行包的檢查率達到100%。要建立“三品”檢查責任制，誰檢查誰負責，誰簽字誰負責，誰放行誰負責，堅決不讓“三品”上車、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內(nèi)容的應急救援預案，完善安全保障措施。

（4）嚴把檢查和隱患整改關(guān)。進一步加大安全生產(chǎn)檢查力度，及時消除安全隱患。針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和問題，進行一次全面自查，特別是對歷次檢查出的問題和隱患，以及參加春運的車輛，要重點檢查，確保各項措施落到實處。

3、機務方面。

（1）進一步強化出入庫制度，發(fā)現(xiàn)問題及時報修并排除。對不進行出入庫檢查的車輛要注明原因，對無故不參加出入庫檢查的駕駛員要進行嚴厲處罰。加強租賃車輛出入庫檢查，對影響行車安全的故障，應修復并復檢合格后方可上線運行，嚴禁車輛帶病上線運行。強化小修工作，堅決做到小修不過夜。

（2）要預先準備必要的.車輛配件，備足燃油燃氣，杜絕因配件、燃油、燃氣造成的停車停運現(xiàn)象。如出現(xiàn)長時間停車停運，查明原因，追究部門負責人責任。

（3）加強車輛保養(yǎng)工作。加強對駕駛員車輛例行保養(yǎng)的檢查，進一步加強車輛一、二級保養(yǎng)工作。

（4）在站頭設立故障車搶修點，設置明顯標志、聯(lián)系電話。站頭搶修點要有全局意識，不得拒絕修理其他兄弟單位的`車輛。不得擅離職守，要切實為運行服好務。

（5）要及時掌握車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)故障及時搶修。本著就近維修的原則，要堅決杜絕重大機械事故的發(fā)生。

（6）要進一步組織駕駛員及有關(guān)人員學習天然氣客車安全操作規(guī)程，加強天然氣燃氣系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作，不允許有天然氣泄漏的車輛上線運行。不允許天然氣汽車用汽油、天然氣交替使用運行車輛。車輛行駛中發(fā)現(xiàn)有天然氣泄漏，要及時進行維修處理。

20xx年春運，是對分公司綜合工作和實力的一次大檢閱，也是展現(xiàn)公交企業(yè)形象和員工良好精神風貌的有利時機，我們要上下一致，同心同德，進一步強化企業(yè)管理，提高服務質(zhì)量，打造公交品牌，展示良好的特色企業(yè)文化，讓和諧公交、便捷公交、平安公交成為我市春運期間的閃光點。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十三

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十四

據(jù)新華社報道2005年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯的槽罐車與一輛貨車相撞事故，導致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應段關(guān)閉20個小時。到3月30日17時，已有27人中毒死亡，285人被送往醫(yī)院救治，疏散村民近1萬人。這起危險品運輸事故造成如此嚴重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險救援時機。

事故從一個側(cè)面反映出了危險化學品運輸企業(yè)危險化學品運輸應急救援預案存在的問題。

交通運輸行業(yè)是一個安全的高風險行業(yè)。危險化學品的運輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風險性和危險化學品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關(guān)注。如何提高危險化學品應急救援預案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學品運輸事故應急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度，是危險化學品運輸企業(yè)和行業(yè)主管部門亟待解決的課題。筆者覺得，編制危險化學品運輸應急救援預案應處理好幾個方面的關(guān)系：

現(xiàn)在還有不少運輸企業(yè)對編制危險化學品運輸應急救援預案的重要性、必要性認識不足，把它作為應付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關(guān)、責任追究的擋箭牌。不少危險化學品運輸企業(yè)對自身運輸?shù)奈ｋU化學品的理化性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等缺少認真的疏理和分析，存在較嚴重的僥幸心理和無所謂心理，總覺得危險化學品運輸要求高、監(jiān)管嚴，出事故的機率低，如果真的發(fā)生事故，也只能聽天由命，編制預案作用也不大。

在危險化學品運輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應急救援預案這一“規(guī)定動作”，過去一般拼拼湊湊，蒙混過關(guān)。近年來，隨著重、特大危險化學品運輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高，大多數(shù)危險化學品運輸企業(yè)的預案編制工作都委托安全中介評估機構(gòu)進行。由于現(xiàn)有的安全中介評估機構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，編制出的應急預案缺少交通行業(yè)特點，針對性不強。

有的危險化學品運輸企業(yè)應急救援預案編制完成后，沒有認真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進行學習、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。編制危險化學品運輸應急救援預案既是法律法規(guī)對運輸企業(yè)的要求，也是危險化學品運輸企業(yè)提高風險防范意識，防止和減輕重、特大運輸事故發(fā)生的重要措施。《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案”職責，《危險化學品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學品單位應當制定本單位事故應急救援預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練”。《中華人民共和國道路運輸條例》第三十二條規(guī)定“客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應當制定有關(guān)交通事故、自然災害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應急預案。

應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險化學品運輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的高度，認識編制危險化學品運輸應急救援預案的重要性和必要性，自覺實現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。

危險化學品運輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學品運輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)，場所相對固定。也不同于普通的貨運企業(yè)，不涉及危險化學品，一旦發(fā)生事故一般不會造成危險和危害的擴大。

事實上，危險化學品運輸企業(yè)比場所相對固定的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設施設備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險化學品運輸事故和救援不當導致的事故擴大等等，且運輸距離越長，不確定性越多，企業(yè)危險化學品運輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多，車輛變換運輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運危險化學品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個重要因素，狀況不好會嚴重影響行車安全，導致事故發(fā)生。

如1997年2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由于掛車接連的套桿突然斷裂，使車上40多壇溴素當場破裂，引起周圍群眾中毒，造成環(huán)境污染。對可能導致危險化學品運輸事故原因的全面分析，是確定危險源點，增強預案適用性和可操作性的基礎和前提。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學品事故和發(fā)生危險化學品運輸事故需要社會救助時，對預案的要求也不同。前者一般只要有當?shù)叵馈h(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學品運輸事故需要社會救助時，就顯得不夠了，特別是運輸劇毒氣體的，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離。

現(xiàn)在，不少運輸企業(yè)在危險化學品應急救援預案編制時，沒有對運輸車輛的位置移動和移動過程中的復雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運輸企業(yè)單位的應急組織機構(gòu)鞭長莫及，不利于及時搶險、救援和采取控制措施，常常會擴大事故后果。

在危險化學品運輸過程中，貨物的多次搬運裝卸，環(huán)境溫度或壓力的變化，操作不當，包裝容器的反復回收使用，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴散，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險化學品泄漏。及時正確的最初應急行動可以在事故升級前極大地降低事故的后果。

由于危險化學品具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學危險安全事故，且一般危險化學品的危險性多數(shù)均具有二重甚至多重性，如甲苯，實際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細敘述針對承運的不同危險化學品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險目標及其危險特性、對周圍的影響、應當采取的控制措施、特別需要注意事項和回避事項及不同于其他事故應急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要。

相當一部分危險化學品運輸企業(yè)對承運的不同種類危險化學品在運輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細，加之，個別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會救助，造成事故得不到及時控制。

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局為指導規(guī)范危險化學品應急救援預案的編制工作，專門出臺了《危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）》，并在導則中明確提出了建立安全運輸卡制度。安全運輸卡制度包括運輸?shù)奈ｋU化學品性質(zhì)、危害性、應急措施、注意事項及本單位、生產(chǎn)廠家、托運方應急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險化學品一張卡片；每次運輸前，運輸單位向駕駛員、押運員告之安全運輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員、押運員各一份。

從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運員長期在外“打游擊”，安全運輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強力推進這一制度。危險化學品運輸企業(yè)制定的事故應急救援預案，從總體上看，目前主要存在以下不足：一是面面俱到，關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點問題不夠突出，特別是運輸企業(yè)基本情況、危險目標的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險化學品運輸發(fā)生泄漏時的處理辦法介紹不足；二是預案中相當一部分內(nèi)容，對場所相對固定搬運裝卸、儲存企業(yè)比較適用，對跨地區(qū)危險化學品運輸這一動態(tài)危險源應急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過長，不便使用。現(xiàn)在大多數(shù)從事危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識缺乏。對28家危險化學品運輸企業(yè)編制的事故應急救援預案審查表明，80%的預案在1.5—2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。

因此，建議國家交通行業(yè)主管部門加強危險品運輸企業(yè)應急救援預案編制適用性的研究，盡快出臺適合運輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險化學品運輸企業(yè)應急救援預案示范文本。目前一方面要進一步做好預案的完善，另一方面要積極推行安全運輸卡制度，對其進行的必要補充，充分發(fā)揮安全運輸卡的作用。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十五

第一條為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《鐵路法》《反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。

國家鐵路局制訂并公布鐵路危險貨物品名表。未列入鐵路危險貨物品名表，依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章或者標準確定為危險貨物的，按本規(guī)定辦理運輸。

已分類為危險貨物的物質(zhì)或物品，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，作為鐵路車輛或者集裝箱的組成部分，以及用于貨物監(jiān)測或應急處置的裝置和器材，不受本規(guī)定限制。

第三條禁止運輸法律、行政法規(guī)禁止生產(chǎn)和運輸?shù)奈ｋU物品、危險性質(zhì)不明以及未采取安全措施的過度敏感或者能自發(fā)反應而產(chǎn)生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車禁止運輸危險貨物，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。

第四條鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實鐵路運輸企業(yè)、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關(guān)單位（以下統(tǒng)稱運輸單位）的主體責任。運輸單位應當依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和標準等規(guī)定，落實運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。

第五條國家鐵路局負責全國鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責轄區(qū)內(nèi)的鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。

第六條國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進技術(shù)和管理方法，鼓勵規(guī)模化、集約化、專業(yè)化和發(fā)展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持發(fā)揮鐵路運輸在危險貨物運輸方面的優(yōu)勢，開展鐵路危險貨物運輸安全技術(shù)以及對安全、環(huán)保有重大影響的項目研究。

第七條運輸危險貨物應當在符合法律、行政法規(guī)和標準規(guī)定，具備相應品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發(fā)到。鐵路運輸企業(yè)應當將辦理危險貨物的車站名稱、作業(yè)地點（貨場、專用鐵路、鐵路專用線名稱）、辦理品名及鐵危編號、裝運方式等信息及時向社會公布，并同時報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。發(fā)生變化的，應當重新公布并報送。鐵路危險貨物品名表規(guī)定不作為危險貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)或物品，辦理運輸可不受前款公布信息的限制，但其包裝、標志等須符合本規(guī)定。

第八條運輸危險貨物應當依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關(guān)規(guī)定使用專用的設施設備。依法應當進行產(chǎn)品認證、檢驗檢測的，經(jīng)認證、檢驗檢測合格方可使用。

第九條危險貨物裝卸、儲存場所和設施應當符合下列要求：

（四）法律、行政法規(guī)、標準和安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他條件。

第十條運輸單位應當按照國家有關(guān)規(guī)定，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施等安全生產(chǎn)條件進行安全評價。

法律、行政法規(guī)規(guī)定需要委托相關(guān)機構(gòu)進行安全評價的，運輸單位應當委托符合國家規(guī)定的機構(gòu)進行。

新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施，在既有作業(yè)場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的，應當進行安全評價。

第十一條裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件：

（一）制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合標準和有關(guān)規(guī)定；

（二）牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和警示標志；

（五）法律、行政法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。

第十二條運輸危險貨物包裝應當符合下列要求：

（五）包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和包裝儲運圖示標志；

（六）法律、行政法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。

第十三條運輸新品名、新包裝或改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物運輸時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當組織托運人、收貨人和貨物運輸全程涉及的其他鐵路運輸企業(yè)共同商定安全運輸條件，簽訂安全協(xié)議并組織試運，試運方案報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局備案并抄送相關(guān)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。危險貨物試運應當符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。試運結(jié)束后，需要制定或者修改危險貨物運輸安全國家標準、行業(yè)標準和技術(shù)規(guī)范的，由組織試運的鐵路運輸企業(yè)將試運結(jié)論及相關(guān)資料報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，國家鐵路局根據(jù)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局意見，按職責分工組織或協(xié)調(diào)相關(guān)部門制修訂相應的國家標準、行業(yè)標準或者技術(shù)規(guī)范。

第十四條托運人應當按照鐵路危險貨物品名表確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號、包裝等，遵守相關(guān)特殊規(guī)定要求。

依據(jù)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準規(guī)范需采取添加抑制劑或者穩(wěn)定劑等特殊措施的危險貨物，托運人應當采取相應措施，保證貨物在運輸過程中穩(wěn)定，并將有關(guān)情況告知鐵路運輸企業(yè)。

第十五條托運人應當在鐵路運輸企業(yè)公布辦理相應品名的危險貨物辦理站辦理危險貨物托運手續(xù)。托運時，應當向鐵路運輸企業(yè)如實說明所托運危險貨物的品名、數(shù)量（重量）、危險特性以及發(fā)生危險情況時的應急處置措施等。對國家規(guī)定實行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)如實提交相關(guān)證明。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進行托運；不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。

托運人托運危險化學品的，還應當提交與托運的危險化學品完全一致的安全技術(shù)說明書，并在貨物運輸包裝上粘貼（涂打）安全標簽。

托運人托運危險廢物的，應當主動向鐵路運輸企業(yè)告知托運的貨物屬于危險廢物。運輸時，還應當提交生態(tài)環(huán)境主管部門發(fā)放的電子或者紙質(zhì)形式的危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。

第十六條危險貨物的運單應當載明危險貨物的托運人、收貨人，發(fā)送運輸企業(yè)及發(fā)送站、裝車場所，到達運輸企業(yè)及到達站、卸車場所，貨物名稱、鐵危編號、包裝、裝載數(shù)量（重量）、車種車號、箱型箱號，應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。

運輸單位應當妥善保存危險貨物運單，保存期限不得少于24個月。

第十七條托運人應當在危險貨物運輸期間保持應急聯(lián)系電話暢通。

第十八條鐵路運輸企業(yè)應當實行安全查驗制度，對托運人身份進行查驗，對承運的貨物進行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù)，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

下列情形，鐵路運輸企業(yè)應當查驗托運人提供的相關(guān)證明材料，并留存不少于24個月：

（一）國家對生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物；

（二）國家規(guī)定需要憑證運輸?shù)奈ｋU貨物；

（三）需要添加抑制劑、穩(wěn)定劑和采取其他特殊措施方可運輸?shù)奈ｋU貨物；

（四）運輸包裝、容器列入國家生產(chǎn)許可證制度工業(yè)產(chǎn)品目錄的危險貨物；

（五）法律、行政法規(guī)及國家規(guī)定的其他情形。鐵路運輸企業(yè)應當告知托運人有關(guān)注意事項，并在網(wǎng)上受理頁面、營業(yè)場所或者運輸有關(guān)單據(jù)上明示違規(guī)托運的法律責任。

第十九條運輸單位應當建立托運人身份和運輸貨物登記制度，如實記錄托運經(jīng)辦人身份信息和運輸?shù)奈ｋU貨物品名及編號、裝載數(shù)量（重量）、發(fā)到站、作業(yè)地點、裝運方式、車（箱）號、托運人、收貨人、押運人等信息，并采取必要的安全防范措施，防止丟失或者被盜；發(fā)現(xiàn)爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當?shù)毓矙C關(guān)報告。

第二十條運輸放射性物品時，托運人應當持有生產(chǎn)、銷售、使用或者處置放射性物品的有效證明，配置防護設備和報警裝置。運輸?shù)姆派湫晕锲芳捌溥\輸容器、運輸車輛、輻射監(jiān)測、安全保衛(wèi)、應急預案及演練、裝卸作業(yè)、押運、職業(yè)衛(wèi)生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物品安全運輸規(guī)程》等法律、行政法規(guī)和標準的要求。托運時，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)提交運輸說明書、輻射監(jiān)測報告、核與輻射事故應急響應指南、裝卸作業(yè)方法、安全防護指南，鐵路運輸企業(yè)應當查驗、收存。托運人提交文件不齊全的，鐵路運輸企業(yè)不得承運。托運人應當在運輸中采取有效的輻射防護和安全保衛(wèi)措施，對運輸中的核安全負責。

第二十一條鐵路運輸危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數(shù)量、隔離等應當符合規(guī)定。倉庫、雨棚等專用設施，應當由專人負責管理。劇毒品以及儲存數(shù)量構(gòu)成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，并實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。

第二十二條危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業(yè)標準、技術(shù)規(guī)范和安全要求。不得使用技術(shù)狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計范圍裝運危險貨物。

貨物裝車（箱）不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質(zhì)相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車（箱）裝載。禁止危險貨物與普通貨物混裝運輸。

第二十三條危險貨物裝卸作業(yè)應當遵守安全作業(yè)標準、規(guī)程和制度，并在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進行。

第二十四條運輸危險貨物時，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員監(jiān)管之下。托運人應負責對押運人員培訓教育。押運員應了解所押運貨物的特性，熟悉應急處置措施，攜帶所需安全防護、消防、通訊、檢測、維護等工具。

鐵路運輸企業(yè)應當告知鐵路運輸安全規(guī)定，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，并為押運人員提供必要的工作、生活條件。

押運人員應當遵守鐵路運輸安全規(guī)定,檢查押運的貨物及其裝載加固狀態(tài)，按操作規(guī)程使用押運備品和設施。在途中發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時采取可靠的應急處置措施，并向鐵路運輸企業(yè)報告。

第二十五條鐵路運輸企業(yè)應當與辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ描F路、鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位、管理單位和使用單位共同簽訂危險貨物運輸安全協(xié)議，明確各方的安全生產(chǎn)管理職責、作業(yè)內(nèi)容及其安全保證措施等。

運輸單位間應當按照約定的交接地點、方式、內(nèi)容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。

第二十六條危險貨物車輛編組、調(diào)車等技術(shù)作業(yè)應當執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標準和管理辦法。運輸危險貨物的車輛途中停留時，應當遠離客運列車及停留期間有乘降作業(yè)的客運站臺等人員密集場所和設施，并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物品和氣體等危險貨物的車輛途中停留時，鐵路運輸企業(yè)應當派人看守，押運人員應加強看守。

第二十七條裝運過危險貨物的車輛、集裝箱，卸后應當清掃洗刷干凈，確保不會對其他貨物和作業(yè)人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環(huán)保要求。

第二十八條鐵路運輸企業(yè)應當按規(guī)定通過定位系統(tǒng)對運營中的危險貨物運輸工具實行監(jiān)控，建立危險貨物運輸安全管理信息平臺，可對危險貨物運輸全程跟蹤和實時查詢，按要求與鐵路監(jiān)管部門共享數(shù)據(jù)。

第二十九條運輸單位應當按照國家勞動安全職業(yè)衛(wèi)生有關(guān)規(guī)定配備符合國家防護標準要求的勞動保護用品和職業(yè)防護等設施設備，開展從業(yè)人員職業(yè)健康體檢，建立從業(yè)人員職業(yè)健康監(jiān)護檔案，預防人身傷害。

第三十條運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護、責任追究、安全例會、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸?shù)炔僮饕?guī)程和標準化作業(yè)管理辦法。

第三十一條運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行經(jīng)常性安全、環(huán)保、法制教育和崗位技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。開展危險貨物運輸技術(shù)培訓應當制定培訓大綱，設置培訓課程，明確培訓具體內(nèi)容、學時和考試要求并及時修訂和更新。危險貨物運輸培訓課程及教材、資料應當符合國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。

運輸單位應當建立安全生產(chǎn)教育和培訓檔案，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓的時間、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況，培訓記錄應當保存36個月以上。

第三十二條危險貨物運輸從業(yè)人員應當具備必要的安全知識，熟悉有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，知悉自身在安全方面的權(quán)利和義務，掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險情況時的應急處置方法。

第三十三條運輸單位應當定期開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，隱患排查治理情況應當如實記錄，重大隱患治理情況要向所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告。

第三十四條運輸單位在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動期間，應當采取安全應急管理措施，加強鐵路危險貨物運輸安全檢查，確保運輸安全。必要時可采取停運、限運、繞行等措施。

國家鐵路局根據(jù)需要，在特定區(qū)域、特定時間，可以決定對屬于危險化學品、民用爆炸物品的鐵路危險貨物運輸實施管制。

第三十五條運輸單位應當針對本單位危險貨物運輸可能發(fā)生的事故特點和危害，制定鐵路危險貨物運輸事故應急預案，并與相應層級、相關(guān)部門預案銜接。應急預案應當按照國家有關(guān)規(guī)定進行評審或論證、公布，并至少每半年組織1次應急演練。鐵路危險貨物運輸事故應急預案及應急演練情況應當報送所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門。

運輸單位應當按照國家有關(guān)規(guī)定建立應急救援隊伍或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備、設施和物資，并進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉(zhuǎn)。按照國家有關(guān)規(guī)定建立應急值班制度，配備應急值班人員。

第三十六條危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，押運人員和現(xiàn)場有關(guān)人員應當按照國家有關(guān)規(guī)定及時報告，并按照應急預案開展先期處置。運輸相關(guān)單位負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并報告當?shù)貞惫芾怼⑸鷳B(tài)環(huán)境、公安、衛(wèi)生健康主管部門以及地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。

第三十七條鐵路運輸企業(yè)應當實時掌握本單位危險貨物運輸狀況，并按要求向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息。

第三十八條鐵路監(jiān)管部門依法對運輸單位執(zhí)行有關(guān)危險貨物運輸安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的情況進行監(jiān)督檢查，重點監(jiān)督檢查下列內(nèi)容：

（一）危險貨物運輸安全責任制、規(guī)章制度和操作規(guī)程的建立、完善情況；

（二）危險貨物運輸從業(yè)人員安全、環(huán)保培訓及考核情況；

（三）保證本單位危險貨物運輸安全生產(chǎn)投入情況；

（四）危險貨物運輸安全隱患排查治理情況；

（五）危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價情況；

（六）危險貨物辦理站信息公布情況；

（七）承運危險貨物安全檢查情況；

（八）危險貨物運輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理情況；

（九）重大危險源安全管理措施落實情況；

（十）危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況；

（十一）危險貨物運輸事故報告情況；

（十二）依法應當監(jiān)督檢查的其他情況。

第三十九條鐵路監(jiān)管部門進行監(jiān)督檢查時，可以依法采取下列措施：

（一）進入鐵路危險貨物運輸作業(yè)場所檢查，調(diào)閱有關(guān)資料，向有關(guān)單位和人員了解情況；

（四）責令立即停止使用不符合規(guī)定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第四十條鐵路監(jiān)管部門行政執(zhí)法人員應當忠于職守、秉公執(zhí)法，遵守執(zhí)法規(guī)范；對監(jiān)督檢查過程中知悉的商業(yè)秘密負有保密責任。行政執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督檢查職責時，應當出示有效執(zhí)法證件。

被監(jiān)督檢查單位和個人對鐵路監(jiān)管部門依法進行的監(jiān)督檢查應當予以配合，如實提供有關(guān)情況或者資料，不得拒絕、阻撓。

第四十一條鐵路監(jiān)管部門應當建立健全危險貨物運輸安全監(jiān)督檢查制度，加強行政執(zhí)法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化手段和先進技術(shù)，不斷提高監(jiān)管水平。

鐵路監(jiān)管部門監(jiān)督檢查時，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學化工、安全技術(shù)管理、應急救援等的專家和專業(yè)人員提供技術(shù)支撐，可依法委托安全技術(shù)機構(gòu)對危險貨物運輸安全實施監(jiān)督檢查。

第四十二條任何單位和個人均有權(quán)向鐵路監(jiān)管部門舉報危險貨物運輸違法違規(guī)行為。

鐵路監(jiān)管部門接到舉報，應當及時依法處理；對不屬于本部門職責的，應當及時移送有關(guān)部門處理。

第四十三條鐵路監(jiān)管部門應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實記錄運輸單位的違法行為信息，并將行政處罰信息及時歸集至國家信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，依法向社會公示。對無正當理由拒絕接受監(jiān)督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節(jié)嚴重的企業(yè)予以公告。

第四十四條違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物的，按照《違反鐵路安全管理條例行政處罰實施辦法》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定實施處罰；依法應當由其他部門實施處罰的，應當通報有關(guān)部門依法處理。

違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關(guān)單位及其主要負責人、工作人員的行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。

第四十五條鐵路運輸企業(yè)違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（一）違反規(guī)定在高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車運輸危險貨物的；

（六）未按規(guī)定向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息的。

第四十六條托運人違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（三）未按相關(guān)標準確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號等的；

（四）未按規(guī)定提供應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話，或者應急聯(lián)系電話不暢通的；

（五）押運人員未落實押運職責或未遵守鐵路運輸安全管理規(guī)定的。

第四十七條運輸單位有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（三）危險貨物的運單未按規(guī)定載明相關(guān)信息，或者未按規(guī)定期限保存的；

（六）貨物裝車（箱）違反本規(guī)定及相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準；

（七）裝運危險貨物的車輛、集裝箱，卸后未按規(guī)定清掃洗刷干凈的；

（八）未按規(guī)定對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行技術(shù)培訓和考核的。

（九）未按規(guī)定建立危險貨物運輸相關(guān)制度和操作規(guī)程的；

（十）未按規(guī)定開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，或者重大隱患治理情況未向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告的。

第四十八條鐵路監(jiān)管部門工作人員在鐵路危險貨物運輸監(jiān)管工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，依法進行處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十九條在緊急情況下，為保障國家安全和公共利益的需要，國家鐵路局公布應急運輸?shù)奈ｋU貨物，不受本規(guī)定限制。需在未公布危險貨物辦理信息的辦理站辦理時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當會同托運人、收貨人和到達貨物的鐵路運輸企業(yè)制定運輸方案，采取保證安全的措施，并報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。

第五十條軍事運輸危險貨物依照國家有關(guān)規(guī)定辦理。

第五十一條本規(guī)定自xxxx年xx月xx日起施行。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十六

本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。運輸企業(yè)必須高度重視，切實加強組織領(lǐng)導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

二、周密部署，做好防汛準備響應區(qū)運管所“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛，抗大災的準備。企業(yè)結(jié)合實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情，快速組織人員及車輛投入到抗洪工作中。

三、應急領(lǐng)導小組：

組長：李燕

副組長：路海峰

成員：門衛(wèi)杰 李斌 李寧 劉國才

四、工作領(lǐng)導小組職責：

1.決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應急狀態(tài)和應急救援行動，處置重大突發(fā)事件。

2.研究制定應急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

3.向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。

成員職責：

1.貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們?yōu)耐话l(fā)事件中對突發(fā)事件的應急處置能力。

2.運輸企業(yè)要結(jié)合維修企業(yè)設立專門的搶修小組備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中順利運行。

3.要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責，運輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。

在發(fā)生重特大交通事故時：

1.應急領(lǐng)導小組各成員要在組長帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場， 組織救援和開展善后處理工作。

2.根據(jù)現(xiàn)場情況 按照先重后輕的原則及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運送傷員，就近醫(yī)院搶救最大限度減小損失， 盡快恢復運輸正常秩序。

3.車輛運輸企業(yè)組織應急儲備車輛進入緊急狀態(tài) ，隨時聽從調(diào)遣。

4.及時向上級相關(guān)部門報告事故及財產(chǎn)損失情況。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十七

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。

(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領(lǐng)導小組：

組長：

副組長：

成員：

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。

領(lǐng)導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應的春運應急領(lǐng)導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。

(三)值班領(lǐng)導為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配。

(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。

(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。

(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。

(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。

(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。

(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導和縣運管部門，由機動運力解決。

(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。

(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導，立即采取有效措施進行疏運。

(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

總公司：

客運分公司：

客運西站：

旅游公司：

保衛(wèi)處：

文檔為doc格式。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案（通用18篇）篇十八

為防范新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過交通傳播擴散，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后應急人員和物資及時運達，保障道路運輸?shù)恼＿\行，特制定本應急預案。

根據(jù)國家和自治區(qū)防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規(guī)定，統(tǒng)一指揮，通力協(xié)作，采取必要措施，及早發(fā)現(xiàn)，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。

為進一步加強對春運期間全縣道路運輸行業(yè)新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組成員名單如下：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協(xié)調(diào)組、后勤保障組。各組要根據(jù)相應職責負責落實、協(xié)調(diào)、督促指導道路運輸行業(yè)各部門認真落實聯(lián)防聯(lián)控工作要求，各部門負責抓好本轄區(qū)防控工作的落實。

（一）領(lǐng)導小組辦公室：由縣道路運輸發(fā)展中心辦公室、安全股牽頭。縣道路運輸發(fā)展中心辦公室負責報送疫情防控工作動態(tài)信息，節(jié)假日值班期間由值班人員報送。縣道路運輸發(fā)展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關(guān)部門聯(lián)絡；根據(jù)上級指示，協(xié)調(diào)、組織并指導道路運輸行業(yè)防控工作的各項措施落實。

（二）道路旅客運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心客運股負責具體落實，指導督促轄區(qū)道路客運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促汽車客運站、道路客運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，嚴格落實旅客實名管理制度。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時體溫檢查點，按上級部署對進出客運站的旅客測量體溫，配合衛(wèi)生健康部門設立留觀室，對體溫處于發(fā)熱狀態(tài)的旅客，送至留觀室，移交衛(wèi)生部門做進一步檢查，并配合衛(wèi)生部門做好疑似病例同程車輛人員的排查和登記工作。指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“消毒”和“通風”等防控措施。指導客運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉(zhuǎn)運等保障工作。

1.堅決防止外溢，進一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進出中高風險地區(qū)所在縣級行政區(qū)道路客運班線發(fā)班；對途經(jīng)以上地區(qū)的客運班線，要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得在以上地區(qū)上下客；要嚴格省際、市際包車備案管理，暫停受理始發(fā)、終到或者中途停靠以上地區(qū)的包車備案業(yè)務；要及時向社會公布停運有關(guān)情況，做好宣傳解釋，并為相關(guān)旅客做好免費退票服務（同步購買的人身意外傷害保險一同辦理）。

2.嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”及實名制管理制度落實，進一步落實汽車客運站和道路客運經(jīng)營者安全生產(chǎn)、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業(yè)、汽車客運站嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”，在“三不進站”基礎上增加“不配合測體溫的司乘人員和乘客禁止進站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經(jīng)消毒的車輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車輛不出站、無乘客信息登記表車輛不出站”。

督促各客運企業(yè)、客運站落實實名制管理制度工作，制訂實名制管理工作制度和實名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務人員認真執(zhí)行實名制管理制度，售票（含自助售票設備、網(wǎng)絡售票平臺）時要將乘客的真實身份信息錄入到售票系統(tǒng)。旅客乘車前要出示有效實名制車票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進行身份實名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進站乘車。

（1）省際、市際客運班線嚴格實行實名制購票乘車。客運站在車輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點各1份，隨車1份，駐站醫(yī)院1份。

（2）包車客運備案嚴格實名制管理制度。

（3）所有道路客運車輛須使用廣西壯族自治區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統(tǒng)”，在該系統(tǒng)以單輛客車為單位下載注冊“出”“入”兩個二維碼，要求通過掃碼分別記錄乘客上下車信息。

（4）要求客運企業(yè)對全體從業(yè)人員進行疫情防控工作培訓，并簽訂《博白縣道路旅客運輸企業(yè)司乘人員安全生產(chǎn)及疫情防控承諾書》，明確從業(yè)人員的職責，嚴格行車途中上下客實名制登記、測溫、消毒等制度落實。

3.嚴防懈怠麻痹，進一步落實落細常態(tài)化疫情防控措施。督促道路客運企業(yè)嚴格落實交通運輸部《客運場站和交通工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執(zhí)行客運場站和交通運輸工具消毒通風、旅客測溫、實名制管理、佩戴口罩、發(fā)熱人員移交和從業(yè)人員健康監(jiān)測等措施。要組織開展運輸服務疫情防控檢查，及時查擺防控漏洞，采取有針對性措施強化常態(tài)化疫情防控各項要求的落實。

（三）道路貨物運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心貨運股負責具體落實，指導督促道路貨運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。指導貨運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉(zhuǎn)運等保障工作。各貨運企業(yè)、行業(yè)管理機構(gòu)在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。

1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作。縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊組織開展對轄區(qū)內(nèi)冷鏈運輸企業(yè)（場站）、運輸車輛（包括個體車輛）、駕駛員（含從業(yè)人員）、日常消毒等情況進行徹底全面的摸排，對排查出來的冷鏈物流運輸企業(yè)（經(jīng)營者）、場站及車輛、駕駛員（從業(yè)人員）進行逐一登記造冊，建立相關(guān)工作臺賬，根據(jù)動態(tài)情況及時更新臺賬，并報送玉林市道路運輸發(fā)展中心以及轄區(qū)疫情防控指揮部市場監(jiān)管小組、衛(wèi)生健康委。縣道路運輸發(fā)展中心匯總各部門各企業(yè)臺賬資料后，形成全縣冷鏈物流運輸行業(yè)相關(guān)臺賬，并根據(jù)動態(tài)情況及時上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關(guān)部門。

2.全面做好冷鏈運輸從業(yè)人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關(guān)部門要督促轄區(qū)冷鏈物流（運輸）企業(yè)（經(jīng)營者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關(guān)于印發(fā)冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營新冠病毒防控技術(shù)指南和冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營過程新冠病毒防控消毒技術(shù)指南的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機制綜發(fā)﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風險。二是督查冷鏈物流企業(yè)（經(jīng)營者）按照上級規(guī)定組織從業(yè)人員進行核酸檢測，并把檢測情況登記造冊。三是督促轄區(qū)冷鏈物流運輸從業(yè)人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進行造冊登記，并定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發(fā)展中心，由玉林市道路運輸發(fā)展中心匯總后報市交通運輸局安監(jiān)科及相關(guān)部門。

3.嚴格冷鏈運輸車輛、場站消毒，堅決防止病毒通過冷鏈運輸渠道傳播。縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關(guān)部門要督促轄區(qū)冷鏈運輸企業(yè)（經(jīng)營者）建立冷鏈貨物運輸車輛、場站運輸裝備消毒制度，并嚴格執(zhí)行，對消毒情況如實進行記錄，形成臺賬。凡從事冷鏈物流運輸車輛，在每次重新裝載貨物前、后均要對廂體內(nèi)外部進行重新消毒。

4.嚴格執(zhí)行進口食品的查驗和報告制度。縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關(guān)部門要督促冷鏈物流企業(yè)按照《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術(shù)指南》等要求，加強車輛消毒和一線人員安全防護，落實信息登記制度，積極配合有關(guān)部門做好樣本采集、核酸檢測、通關(guān)查驗、環(huán)境消殺、應急處置等工作，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品。

從事冷鏈運輸?shù)膹臉I(yè)人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)運輸食品為進口或者來自中高風險地區(qū)的冷鏈食品，需立即向轄區(qū)衛(wèi)生健康部門報告，并報告所在轄區(qū)交通運輸局或道路發(fā)展中心。

（四）城市客運組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心城市客運股、駕培股負責具體落實。指導督促公共汽車、出租車企業(yè)做好辦公場所、車輛衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，督促企業(yè)加強對本公司車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。加強對出租汽車平臺公司的監(jiān)管，禁止出租汽車跨地域經(jīng)營，特別是嚴禁跨中高風險地區(qū)運營。督促指導出租汽車道路運輸新業(yè)態(tài)企業(yè)加強對從業(yè)人員的宣傳教育，積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車、行業(yè)管理機構(gòu)在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。

（五）綜合協(xié)調(diào)組：組長由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心安全股負責具體落實。負責綜合協(xié)調(diào)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內(nèi)部日常事務工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關(guān)預案；組織對疫情防控措施落實情況進行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料臺賬。

（六）后勤保障組：組長由熊祖軍副主任擔任，副組長由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心辦公室具體落實，負責疫情發(fā)生期間的后勤、經(jīng)費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業(yè)新聞宣傳和輿情監(jiān)測引導工作。

請縣道路運輸發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊于20xx年1月15日上午10點前上報一名負責具體工作聯(lián)系人至局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領(lǐng)導小組工作郵箱（bbjt8222331@）。

（七）綜合執(zhí)法組：組長由李浩副大隊長擔任，統(tǒng)籌大隊各中隊各科室具體負責落實，指導執(zhí)法大隊開展春運期間疫情防控執(zhí)法工作。

1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車輛站外上客、客運車輛不按批準線路進行運營，落實客車實名制乘車制度、包車業(yè)務的備案手續(xù)及包車客運實名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經(jīng)營各類違章行為。

2.加強冷鏈運輸車輛的執(zhí)法檢查，嚴格落實冷鏈物流運輸車輛疫情防控有關(guān)規(guī)定，嚴格落實“四個不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進口貨物檢驗檢疫證明、業(yè)經(jīng)消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續(xù)不齊全的車輛按要求移交相關(guān)部門并妥善處置。

3.加強“三非人員”排查工作。根據(jù)博白各方向車輛流通特點，采取定點查處和路面巡查相結(jié)合的方式，重點檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車輛和人員，加強對路面行駛客運車輛的監(jiān)督檢查；聯(lián)合公安、衛(wèi)健等部門嚴格落實三非人員查緝工作及做好博白高速服務區(qū)檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。

4.打擊非法從事出租汽車運輸經(jīng)營行為，檢查出租汽車執(zhí)行疫情防控工作落實情況，杜絕“三非”人員的運輸。

5.在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下做好國省干線公路疫情防控和安全防范的流動執(zhí)法檢查。必要時，根據(jù)政府防控指揮部的指令設立臨時聯(lián)防聯(lián)控交通檢查站。

（一）縣本級（城區(qū)）客運車輛30輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件1）。

（二）縣本級（城區(qū)）貨運車輛25輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件2）。

（三）縣本級（城區(qū)）冷鏈車輛10輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件3）。

（四）縣本級（城區(qū)）公共汽車50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件4）。

（五）縣本級（城區(qū)）出租車輛50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件5）。

以上城區(qū)應急運輸車輛由縣道路運輸發(fā)展中心負責落實，并報玉林市道路運輸發(fā)展中心安稽科備案。

應急保障運力要時刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令后，在指定時間內(nèi)到達指定地點集結(jié)執(zhí)行任務，應急運力儲備納入全市統(tǒng)一調(diào)度。

（一）報告流程。

各部門要根據(jù)自治區(qū)、玉林市、市衛(wèi)生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關(guān)部門開展檢查，如發(fā)現(xiàn)疑似疫情，及時采取隔離等措施，并報告市交通運輸主管部門、衛(wèi)生健康部門及市道路運輸發(fā)展中心領(lǐng)導小組辦公室，確保疫情及時有效處置。

（二）報告內(nèi)容。

1.客運站。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的站場名稱及地點；疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的基本情況、出發(fā)地和到達地；與疑似病人（來自疫區(qū)貨物）有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應急處置措施。

2.運輸車輛。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的車牌號、發(fā)車時間、運行線路；車內(nèi)旅客及工作人員人數(shù)和基本情況、貨物品名，采取的應急處置措施。

各下屬單位要及時成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領(lǐng)導小組，加強應急值守，保證24小時通信聯(lián)絡暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯(lián)防聯(lián)控專項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作。縣道路運輸發(fā)展中心要督促各客運站、運輸企業(yè)將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當?shù)匦l(wèi)生健康部門防控人員的聯(lián)絡方式印制成冊，發(fā)放到個人手中。

（一）突發(fā)新型冠狀病毒疫情響應。

發(fā)生突發(fā)新型冠狀病毒疫情時，按照屬地管理、分級響應的原則，根據(jù)縣委縣政府、市交通運輸局啟動應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發(fā)展中心突發(fā)新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動應急處置預案，并根據(jù)疫情形勢和風險分析結(jié)果，及時調(diào)整響應級別。

（二）應急響應的終止。

突發(fā)新型冠狀病毒疫情得到有效控制后，按市衛(wèi)生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣布終止。

嚴格按照縣道路運輸發(fā)展中心工作領(lǐng)導小組安排，開展應急處置工作。

（一）預防。

公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經(jīng)營單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關(guān)場所配備必要的應急救援設備、設施，注明其使用方法，有關(guān)部門、單位應對負有處置職責的工作人員進行培訓。

（二）應急準備。

配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風險。并組織開展應急知識的宣傳普及活動。各部門、道路運輸企業(yè)應當采取有效措施，保障突發(fā)事件應對工作所需經(jīng)費。建立健全應急通信保障體系，確保突發(fā)事件應對工作的通信暢通。

（一）組織領(lǐng)導。根據(jù)上級有關(guān)文件規(guī)定，各部門在縣人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，加強與各有關(guān)部門協(xié)作配合，及時通報工作進展情況，及時調(diào)整完善防控策略和措施，共同做好突發(fā)新型冠狀病毒疫情應急處置工作。

（二）物資保障。根據(jù)工作需要做好物資儲備。

（三）資金保障。各部門要積極向上級反映實際情況，爭取資金，保障工作順利開展，遇特別重大疫情時要主動配合好部門購買所需物資。

（四）人員保障。各部門要保證各自職責內(nèi)的人員到位，積極配合做好相關(guān)工作。

（五）信息保障。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發(fā)展中心要按職責分工指定專人收集、整理、匯總和分析疫情信息和本行業(yè)最新工作進展情況，并按要求及時上報相關(guān)工作情況。聯(lián)系人：劉春梅、朱劍東，聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@。