在快節奏的生活中，高效的運輸系統成為了城市發展的重要標志之一。運輸行業的管理和服務水平是衡量一個城市或國家發展水平的重要指標之一，以下是一些成功的管理經驗和案例分享。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇一

我局將堅決貫徹落實市交通運輸局和區委、區政府的各項決策部署充分發揮職能作用把交通運輸工作往深里做、往實里干為建設首善之區助力為全面建成小康社會提供有力的交通保障。

一、繼續抓好交通基礎設施建設。

(一)繼續推進在建項目。

1.繼續推進“四建一通”工程建設。推進龍門港鎮公車至龍門港、東場鎮六加至平山垌2條二級公路建設，完善62個窄路基加寬、8個安防工程的收尾驗收結算等工作，繼續推進完成7個危橋改造工作。

2.繼續推進歷年遺留工程建設。繼續推進欽州至北部灣華僑投資區二級公路項目，推進x286縣道至那霧山森林公園三級公路建設，加快推進那霧山下山路建設，爭取明年開工。推進黃屋屯西顯架梁及橋面鋪裝，確保20春節能試通車。對那彭六湖大橋進行重新招標，爭取2020年底前重建并通車。

(二)繼續做好扶貧道路建設。配合區扶貧指揮部做好2020年扶貧道路的建設工作。

(三)積極向上申報項目。著重在危橋改造、農村公路提級改造方面向上申報項目，力爭更多的交通項目。

二、加強公路養護管理。

進一步加強做好日常公路養護工作，積極向上級爭取資金加大對公路養護資金的投入，堅持日常巡查工作，發現水毀公路及時修復，確保公路暢通。按照上級下達的養護任務，按時按質按量完成任務。

三、抓好安全生產管理。

一是抓好道路運輸安全工作，著重抓道路運輸企業交通安全生產的宣傳教育和檢查，排除安全隱患。二是重點抓好水上交通安全，對橫直水渡船的安全檢查工作。三是配合政府開展旅游安全生產工作。四是加強危化產品的監督檢查。五是加強車站、碼頭、物流企業的檢查和監督。

積極配合市對交通綜合執法機構改革工作，完善執法體系建設，配合上級開展交通綜合執法，打擊運輸車輛違法行為及侵占公路路產路權行為。

五、深入推進掃黑除惡專項斗爭。

按照上級掃黑辦的部署和要求繼續抓好掃黑除惡專項斗爭工作，切實打好掃黑除惡攻堅戰。

六、加強黨的建設和黨風廉政建設。

一是按上級要求開展“三會一課”，正常開展黨組織生活，不斷豐富每月一次的黨建活動日活動，加強基層黨組織的管理，提升基層黨組織的戰斗力。二是加大黨風廉政建設力度。繼續深入開展黨風廉政和反腐敗教育，組織開展廉政警示教育。加強對違法典型案件通報力度，召開警示教育大會，利用近年來交通系統的腐敗案件，警醒領導干部，特別是在執法、工程、行政審批等環節，加強對干部的廉政教育，筑牢廉潔從政防線，確保交通系統內風清氣正，防止干部出廉政問題。

七、抓好意識形態工作。

一是加強理論學習，提高政治站位。二是加強理想信念教育，凝聚群眾力量。三是踐行核心價值觀，提高干部思想覺悟。四是加強意識形態工作責任的落實。五是加強輿論宣傳陣地建設。

八、繼續抓好脫貧攻堅工作。

一是認真領會中央、自治區、市脫貧攻堅精神。加強上級脫貧攻堅政策的學習，傳達領導對脫貧攻堅工作的有關講話精神。二是加強幫扶干部的扶貧業務培訓，提高干部的業務素質。三是加強產業扶持，增加就業和經濟收入，確保脫貧戶脫貧后不返貧。四是對聯鎮包村的道路建設，解決群眾的出行難問題。五是配合村委開展工作，發展村級集體經濟。六是組織幫扶干部多下村進戶，宣傳扶貧政策，助力脫貧戶致富奔小康。

九、抓好工會、雙擁、計生、防治艾滋病、公共節能減排、環境保護等工作，實現交通運輸工作全面、協調、可持續發展。

十、統籌兼顧，努力完成區委、區政府交辦的各項工作任務。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇二

以來，我局在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局、縣安委會的指導支持下，堅持以省、市交通運輸局工作會議精神為指導，以落實科學發展觀、構建和諧社會為統領。牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，始終不渝地貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化全員安全意識，強化制度建設，強化安全監管，致力排除安全隱患，堅決遏制重特大安全事故發生，截止目前，沒有發生重大安全生產責任事故，現將安全生產工作總結匯報如下：

一、加強道路運輸管理，繼續開展“打非治違”工作。

（一）開展貨運車輛超限超載治理和重點貨運源頭企業監管，確保貨運安全。

強化重點貨運源頭企業監管，堅持每月2次對政府確定的重點貨運源頭企業進行駐點巡查監管并做好相關檢查記錄，巡查監管12次，與1家重點貨運源頭企業簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書，現場糾正2輛超限車輛，把好了貨運源頭裝載關、出場關。截止目前，共計出動交通運管執法人員880人次，執法車輛131輛次，檢查貨車1360輛次，處罰擅自改裝、拼裝、加裝貨運車輛158輛，處罰未采取有效措施防止貨物脫落、揚散貨運車32輛，與16家貨運企業、1840戶個體運輸業主簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書。

（二）繼續開展“打非治違”等專項行動，強化道路運輸市場和維修市場監管。

結合“道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年”行動和“道路運輸平安年”活動，開展了“兩客一危”專項整治、旅游客運專項整治、危險品運輸專項整治、寄遞物流專項整治、“安全生產月”活動、“打非治違”等行動，對貨運車輛超限超載、非法改拼裝、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散等進行專項治理。

出動執法車1800余輛次，執法人員2500余人次，查處、糾正各類違法違章車480余輛，其中：非法營運車15輛次、擅自改裝車158輛、客運車違法超載3輛次、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散車32輛、維修企業出攤占道經營6家，依法取締非法洗車攤點1家，收繳非法廣告牌5個，其他違章292次，有力打擊了違法違規經營行為，促進了道路運輸市場安全、規范、有序、健康發展。

二、排查地質災害隱患，提升汛期應急處理能力。

由于今年汛期安全形勢十分嚴峻，市交通運輸局、公路管理局和縣地質災害應急指揮部等領導部門多次發出通知要求加強地質災害防治工作。

為了切實執行上級部門下達的'防治工作任務，保障我縣所轄國道108線和各條縣道安全暢通，我局在汛期前便成立了地質災害防治領導小組和搶險應急分隊，制訂出了地質災害保通預案，落實責任到每個人。在日常工作中加強道路安全巡查，嚴格執行24小時值班制度，確保隨時了解道路實時安全狀況。

同時，我局對易發生地質災害的隱患點行多次全面排查，制定并實施整治措施，保障過往車輛行人安全通行，現將具體排查結果和治理措施匯報如下：

（一）地質災害點排查情況及治理措施。

1、國道108線k2414+000（梭板巖）路段，內側（右側）山體高巖易發生整體斷層垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

2、國道108線k2419+700（干溝巖）路段，內側（右側）山體高巖易發生垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

3、國道108線k2434+050（三大彎）路段，內側（左側）山體易發生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段**管理站專人觀察狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。

4、國道108線k2435+000（三大彎）路段，內側（左側）山體有大量裂縫，易發生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段**管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

5、國道108線k2442+600-k2442+800（抗頭巖）路段，內側山體高巖為破碎風化巖，易發生大石崩塌。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。

6、國道108線k2445+100（白家河）路段，內側山體易發生高巖塌方。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告險情。

（二）防汛搶險保通措施。

1、我局在汛期前便制定了詳細的防汛搶險預案和相關制度，將責任明確到各股室和局屬各單位，工作做到“早安排，勤排查，重防患，責任明，制度全”,各責任人務必履職盡責，分工合作，合理布置，科學防患。

2、組建應急搶險分隊，成員為局各股室負責人、機駕班全體駕駛員和局屬各單位各股室負責人、全體駕駛員等，共計120余人。定期和不定期組織應急搶險分隊隊員進行應急演練，強化安全搶險思想意識，提高搶險保通戰斗水平。

3、我局儲備了30萬元的搶險保通經費，用于保障搶險機械油料供應及搶險物資儲備。投入各類搶險機具17臺，其中3臺裝載機分別停放在養護段**管理站、**管理站和城區停車場，發生險情時及時調用最近的機械趕往現場救災。其余4臺挖掘機和10輛運輸車輛統一停放，如有需要隨時調用。近期我局將購入麻袋、警示錐等搶險物資，存放于養護段各管理站。同時與道路沿線砂石料場聯系，預購存儲部分砂石材料，遇險需要時就近運輸至現場。

4、加強道路巡查工作，不定期進行全線道路安全排查，養護段各管理站每天進行管轄路段巡查，對重要地質災害隱患點著重觀測。結合天氣情況，堅持“雨前查溝，雨中查險，雨后查路”的“三查”制度，突出檢查重點，保證及時排查出隱患。同時我局與交警部門聯動檢查，每月相互溝通隱患排查情況并現場核實，互助互補，確保及時治理各種隱患，保障道路暢通。

5、我省正在建立國省干道大型橋梁、隧道和地質災害點遠程聯網監控觀察點建設，我局已上報安設大型橋梁觀測點4處，地質災害觀測點7處，如能順利實施，將大大提高我局地質災害防治水平。

三、強化宣傳力度，治理客運源頭。

（一）加大宣傳力度，提高安全意識。

結合“道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年”行動和“道路運輸平安年”活動，采取設點宣傳、宣傳車宣傳、散發宣傳單、懸掛宣傳橫（條）幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業和鄉鎮宣傳等形式，大力開展道路運輸及安全知識宣傳。到目前，參加縣交通運輸局及自身組織的安全、法制等宣傳活動7次，參加宣傳人員51人次，接受群眾咨詢2900余人次，散發宣傳資料15000份，懸掛橫（條）幅6幅，張貼標語225條，在客運站和公交車及出租車led上滾動播出安全標語、警示語56條、深入企業和鄉鎮宣傳、座談13次，極大提高運輸企業、運輸從業人員和群眾安全意識。

（二）強化客運源頭安全監管，確保源頭客運安全。

加大客運站源頭安全監管，到目前，對客運站安全檢查6次，結合市處、各級檢查存在的安全隱患，督促企業限期進行了整改，并組織人員對整改落實情況進行驗收；通過gps監控和道路巡查，對3名超載客運駕駛員嚴格按“六嚴禁”規定對車輛進行停運、對駕駛員進行下崗學習的處理；對經營期限到期的3輛農村客運車進行報廢更新和重新許可；督促或參加駕駛員安全學習培訓7次，參培人數累計1575人次；經“三品”檢查，查繳白酒、煙花炮竹等違禁“三品”19起；通過安全例檢，消除一般安全隱患31起，把好客運源頭安全關。

（三）開展道路運輸安全隱患排查治理。

排查客運站源頭一般安全隱患50起，督促企業進行整改50起，整改率達100%,聯合公安交警、交通、安監對全縣5條已開通和4條準備開通的農村客運線路路況通行條件進行勘查和隱患排查，共排查道路隱患12處。

（四）開展“安全誠信優質服務”活動。

在全縣客運、公交、出租、駕校等企業開展“安全誠信、優質服務”活動，召開動員會1次，企業從業人員100余人參加，爭創全市“安全誠信、優質服務崗位明星”、“安全行車明星駕駛員”、“愛崗敬業教練員”、誠信經營客運企業、品牌駕校，做到愛崗敬業、誠實守信、安全文明、優質服務。

四、加大生命防護工程建設。

20，交通運輸局在去年完成國、縣、鄉52公里波形護欄安裝任務基礎上，繼續加大安保工程建設，并通過了省級部門的考核。截止目前，國道108線已完成波形防護欄3.2公里，縣、鄉道12公里波形防護欄正在實施安裝中。總計完成投資300萬元。

五、加強在建工程安全生產。

今年是4.20蘆山地震災后恢復重建最后一年，按照《**縣堅守災后恢復重建“六位一體”工作底線專項檢查方案》（**重建辦〔〕7號）文件精神，我局加大了對在建施工企業的安全管理，針對**大橋、附城大橋兩座橋梁建設工程，業主代表每日深入現場對兩座橋進行全面監督，對工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合樓使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規范操作程序，嚴格操作規程，并及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。業主代表每日、截至目前，未發生一起安全生產事故。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇三

根據《中共某市某區委某市某區人民政府關于印發的通知》(云區委發〔〕2號)、《中共某市某區委辦公室某市某區人民政府辦公室關于印發的通知》(云區委辦發〔2019〕24號)的精神，將相關機構的交通運輸管理等職責整合，組建某區交通運輸局。自205月組建以來，我局認真貫徹落實黨中央關于交通運輸管理工作的方針政策和部署，按照省、市、區上級部門工作要求，在履行職責過程中堅持和加強黨對交通運輸管理工作的集中統一領導。現將2019年工作總結如下：

一、公路建設、養護工作。

(一)縣道大修、改造工程及安保工程建設情況。

1.完成了縣道x870夏洞至橫崗公路路面大修工程竣工驗收等工作;。

6.扎實推進大金山南粵古驛道綠道建設項目的前期工作，目前已動工，爭取春節前完成，為市民出行提供方便。

(二)農村公路計劃執行及完成情況。

某區“四好農村路”建設總任務共92.148公里。其中，縣道升級項目處于資金籌措階段，正加快推進中;其他項目正有序推進，力保年底完成任務。

(三)公路養護工作。

1.做好公路預防性小修保養工作，預防汛期雨水造成的次生災害。為應對汛期的到來，對x468河都線、x469夏董線路面進行瀝青灌縫工程。

2.加強養護路段各種標志、標線的管理，確保交通行車安全。對x468河都線、x469夏董線、x466坪勒線部分模糊不清的標線進行補劃。

3.做好路面維修、維護道路相關設施，確保道路健康通暢。對s538某至平臺、s265封開至簕竹、x429夏董線、x468河都線、x466坪勒線、x469夏董線、x867都河線的路面進行應急修補。

4.做好水毀搶修復工作。對s265某至平臺、x468河都線、x469夏董線、x470小珠線水毀點進行應急修復工程。

5.做好道路邊溝排水溝、涵洞的清理修復工作。對s538某至平臺、x867都河線排水溝及邊溝進行清理、修復，對y002云尖線、s538某至平臺、x469夏董線排水涵洞進行清理，有效防止積水問題的發生。

6.做好國家公路網命名編號調整工作。對新升省道s265某至平臺、s537高要至大逕口、s538某至平臺的公里碑、百米樁進行規范化改造工程。

(四)路政管理工作。

2019年路政巡查里程累計3080公里，巡查天數216天，出動路政人員386人次，清除路障370余處，路政許可2宗，處理路產賠償2宗，有效地維護了路產路權。

(一)嚴把行政許可及審驗業務關。

截止目前，辦理道路運輸經營許可事項212件，全年機動車維修企業經營備案50間，年審車輛1500輛，受理新車入戶車輛700輛。

(二)抓好道路運輸行業重點工作。

1.抓好某城西汽車客運站安全監管工作。一是繼續跟進未整改到位的安全隱患(新國線集團有限公司與城西汽車客運站法定主體未明晰安全生產主體責任;城西汽車客運站未與進站發車的客運經營者依法自愿簽訂服務合同);二是對新國線集團(某)運輸有限公司、城西汽車客運站行業進行安全監管。我局把推進和解決站場整改和安全管理作為日常頭等工作和業務來抓，并派出專人駐站監督日常安全管理工作。

2.加強轄區內出租車行業監管。一是加強轄區出租企業管理，引導出租企業依法依規運營，建立出租車承包者(駕駛員)問題反映臺賬，要求企業必須以負責任的精神，高度重視，積極與經營承包者溝通，運用法律途徑妥善解決矛盾糾紛，有效解決目前面臨的不穩定因素;二是密切關注出租車企業及出租車承包者(駕駛員)的動態信息，及時向上級主管部門報送工作動態信息，防止企業與管理人員、承包者(駕駛員)矛盾激化導致群體非正常上訪、罷運、鬧事等突發事件，做到早發現、早處置，保障突發事件處置的有序進行。

3.及時處理道路運輸行業服務質量投訴信件。截止目前，我局共處理投訴信件83宗，其中網上投訴信訪件62宗，電話投訴21宗，處理率100%。

(三)多舉措加強運輸行業安全監管，確保交通運輸安全生產平穩態勢。

1.參加2019年安全宣傳咨詢日活動。6月16日，聯合市交通運輸局參加某市2019年安全宣傳咨詢日活動。以圍繞“防風險、除隱患、遏事故”為主題，結合道路交通運輸安全，宣傳相關安全生產政策法規，并現場解答群眾提出的有關安全生產問題。現場發放法律法規讀本及安全知識(常識)宣傳資料560份，接受群眾咨詢68人次。

2.開展百日攻堅專項行動。以百日攻堅行動為契機，為保障客運站節假日運輸安全，我局在中秋、國慶期間組織人員到轄區客運車站、車輛、修理廠及車間、道路和工程施工、運輸場站等五類重點場所內開展中秋、國慶節前安全生產大檢查。在國慶期間我局對轄區內道路客運、公交、維修企業和公路等開展安全隱患大排查。專項行動共出動120個檢查組，檢查企業(場所)110家、公路巡查54次，發現隱患55處，已整改53處，正在整改2處。

3.做好風險點危險源排查整治工作。開展風險點危險源排查，按照“分類管理，分級負責屬地為主”的原則，嚴格按照排查整改標準和要求組織排查，對排查發現的風險隱患制訂整改方案和整改措施，做到“一隱患一方案”建立臺賬。經統計，共排查隱患496項，其中：一級風險29項(危運車輛)，二級風險11項(危運車輛11輛)，三級風險60項(客運站1個、客運車輛2輛、普通貨運45輛、維修廠12家)，四級風險396項(客運站3個、客運車輛140輛、公共汽車56輛、普通貨運130輛、維修廠65家、橋梁1個、公路1個)。對排查出來的風險，落實管控措施加強監管，將風險點危險源名稱和類別、風險點危險源所在位置、風險點危險源所屬單位、監管單位以及管控措施等內容列明清單。

三、強化內部行政管理，積極做好黨支部和工青婦團工作。

(一)組建黨支部，選舉產生黨支部委員會。

中共某市某區交通運輸局黨支部委員會于2019年6月14日獲批正式成立。我支部于10月15日召開了黨員大會，經選舉產生了第一屆黨支部支部委員會委員。

在2019年8月22日召開第一屆會員大會第一次會議，選舉產生某區交通運輸局工會第一屆委員會和經費審查委員會;同日召開第一屆一次工會委員會會議和經費審查委員會會議，分別選舉產生工會主席和經費審查委員會主任。

四、其他方面工作。

(一)精準扶貧，精準脫貧，打贏脫貧攻堅戰。

2019年6月21日，我局接手某區水務局對腰古鎮水東村委的扶貧工作。水東村共有扶貧戶50戶81人，其中一般貧困戶6戶16人;低保戶27戶47人，(有勞動能力的4戶13人，無勞動能力低保戶23戶34人);五保戶17戶18人，該村貧困戶可以實現脫貧的目標。自掛點對接水東村委開展精準扶貧精準脫貧以來，我局班子成員和干部職工都高度重視扶貧工作，經常抽時間深入到扶貧村和掛點扶貧戶了解情況和扶貧情況，及時解決貧困戶遇到的各種問題。2019年中秋節前慰問扶貧戶共50戶，為扶貧戶購置慰問品經費13000元。2019年6月30日“廣東扶貧濟困日”活動捐款5600元，募捐的資金將全部用于幫扶水東村相對貧困人口、弱勢群體和困難群眾。

(二)積極做好全國文明城市創建相關工作。

為更好迎接我市創建全國文明城市20測評工作，根據某區創建全國文明城市2019年度測評工作動員大會的部署和要求，我局迅速組織干部職工開展創文工作，期間共投入創文經費6985元，安排162人次到網格責任區分段輪班值守，并聯合團區委、區志愿者協會在某市汽車總站、某市城西客運站開展交通引導志愿服務活動。

(三)認真開展掃黑除惡摸排專項斗爭工作。

一是制定了《某市某區交通運輸局開展掃黑除惡專項斗爭的實施方案》，并成立了工作領導小組。二是按照“有黑掃黑、無黑除惡、無惡治亂”的要求，我局對轄區道路運輸行業認真開展排查(檢查)工作。截止目前，我局暫發現轄區有涉黑、涉惡、涉亂線索1條。三是設立專門的舉報箱、舉報電話等舉報渠道，懸掛標語橫幅、使用電子屏幕滾動播放宣傳標語，在行業日常監管、安全檢查專項行動中大力宣傳掃黑除惡的相關法律法規。四是印發掃黑除惡宣傳單張和小冊子，積極派發給辦事群眾和轄區各道路運企業，目前共派發了300多份。

五、存在問題。

一是農村公路建設資金缺口大，必須要進一步解放思想，加大資金籌集的力度才能解決問題。

二是行業管理有待進一步加強。市區出租車企業經營管理和出租車經營期到期續期問題未得到有效解決;城西汽車客運站安全隱患整改問題未得到有效解決;公交車經營管理、經營行為和服務水平雖然有較大的改進，但離人民群眾的要求仍存在差距。

三是交通隊伍在適應交通管理發展觀念、發展方式和工作機制的轉變等方面還要進一步更新觀念，開拓創新。

(一)扎實推進轄區內交通基礎設施建設。一是配合推進國道g324線某市腰古至茶洞段改線工程、國道g324線腰古至逕口段路面改造工程、廣梧高速公路某東收費站至國道g324線擴建工程及廣梧高速某西出入口建設工程;二是加快推進管轄的省、縣道升級改造，對s265坪勒線、x467云朝線進行升級;三是配合產業園區建設，加快推進腰古工業園區主干道建設工程，加快推進東部快線南延段、云石大道周邊道路建設。

(二)維護道路運輸市場秩序，落實道路運輸行業的市場監管責任。加強行業的監管，規范出租、客運班車經營行為，扎實推進貨運企業整治，加強運輸市場的安全監管力度;督促企業強化車輛gps動態監管，堅決杜絕駕駛員出現“三超一疲勞”情況;加強客運車輛、危險品運輸車輛的技術管理和運行管理;定期開展監督檢查工作，提高落實政策執行力。

(三)提高安全生產管理水平，做好來年安全生產各項工作。嚴格落實行業監管責任;加強重點行業安全監管，抓好客運、道路危險品運輸、在建工程安全監管和公路隱患排查;繼續做好中秋、國慶等重點時節安全生產工作;做好城市風險點危險源排查和整改工作。

(四)以黨風廉政建設為抓手，繼續做好工青婦團工作。提高政治站位，結合當前正在深入開展的“不忘初心、牢記使命”主題教育，強化黨員及干部職工的思想認識;堅決落實中央八項規定精神，嚴格執行工會管理條例，規范工會管理及經費審查;充分發揮工會、女職工委員會的作用，調動干部職工的積極性和創造性。

2019年11月22日。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇四

2021年，x地區交通運輸局以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，貫徹落實第三次中央新疆工作座談會精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，完整準確貫徹新時代黨的治疆方略，以堅持黨的全面領導為首要原則，以完善上下貫通、執行有力的組織體系為重點，以建設政治過硬、具備領導現代化建設能力的干部隊伍為關鍵，以全方位培養、引進、用好人才為支撐，以全面從嚴治黨為根本保障，扎實開展黨史學習教育，補短板強弱項，強化制度執行，推進局黨的建設各項工作再上新臺階，以優異成績慶祝建黨100周年。

一、旗幟鮮明講政治，著力加強機關黨的政治建設。

（一）帶頭做到“兩個維護”。局黨委深入貫徹落實習近平總書記關于推進機關黨的政治建設重要指示精神，認真貫徹落實黨中央、自治區黨委關于加強黨的政治建設的意見，全面加強機關黨的建設，教育引導全體黨員干部職工樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”。

（二）嚴明黨的政治紀律。嚴格執行重大事項報告制度和民主集中制制度。深入開展黨的政治紀律和政治規矩學習教育，持續開展宣講活動，教育引導黨員干部在維護祖國統一、加強民族團結、開展反分裂斗爭等重大原則問題上，旗幟鮮明、立場堅定，認識統一、態度堅決，做政治上的明白人、老實人。截至目前，局開展宣講xx場次、撰寫署名文章xx篇，宣講xx人次。

（三）創建“讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機關”。結合單位實際，制定了《某地區交通運輸局創建“讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機關”的實施方案》，召開動員會安排部署，對各項考核細則按照職責分工，明確責任科室、完成時限，建立工作臺帳，定期自查自評。x月xx日，某地區交通運輸局被命名為“讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機關”。

二、高舉思想旗幟、強化理論武裝，著力學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義思想。

（一）強化理論武裝。制定印發《某地區交通運輸局開展黨史學習教育的實施方案》，在局高標準高質量開展“四史”學習教育，從深學細悟中明理、增信、崇德、力行。一是“課堂式”教學提升專題學習質量。為深入學習貫徹習近平總書記對黨史學習教育工作的重要安排部署，進一步發揮領導干部帶頭作用，局黨委打造“學—思—行—學”閉環學習模式，形成領導班子、黨支部、普通黨員三個維度的學習教育，理論學習中心組“帶頭學”、黨支部“集中學”和普通黨員“自主學”，實現以點帶面、點面結合，在深學細研中堅定理想信念。二是開展專題培訓。x月xx日至xx日，x地區交通運輸局通過視頻會議的方式，采用了專題輔導、交流分享、視頻教學、看紅色電影、參觀博爾塔拉圖書館、經典讀書會等多種形式，開展了為期x天的黨史學習教育專題讀書班。三是結合工作實際，創新方式方法，采取線下“集中學習”+“個人自學”、線上“學習強國+法宣在線”相結合的方式，分領域分專題開展學習教育。四是把執法業務大比武、崗位練兵作為鍛煉干部的平臺，將每周學習內容、執法業務知識列入試卷，采取閉卷方式每月進行測試，黨員考試成績納入年底民主評議黨員，組織全體黨員開展為期一周的業務大比武，使黨員被動學習轉變為主動學習，有效激發了黨員干部的學習熱情。

立足實際，用好資源，先后參觀了博樂市民族團結進步教育展覽館、博爾塔拉紀念園、博爾塔拉圖書館、博州博物館、博樂市新時代文明實踐中心，組織觀看愛國主義影片《歌聲的翅膀》《閃閃的紅星》《懸崖之上》，共唱紅色歌曲《沒有共產黨就沒有新中國》《歌唱祖國》......多形式高質量開展黨史學習教育，引導廣大黨員干部從黨史學習中汲取智慧和力量。上半年，開展黨史知識暨法律法規知識競賽x期、黨史學習教育演講比賽x期、為期x天的交通運輸綜合行政執法業務大比武x期，活動內容豐富多彩，干部職工參賽熱情高漲，通過學習促進業務，推進黨建與業務深度融合。加強先進典型教育，認真組織學習加思來提·麻合蘇提、拉齊尼·巴依卡、魏德友等先進事跡，營造見賢思齊、崇尚英雄、爭做先鋒的濃厚氛圍。加大宣傳力度，在led屏刊播黨史知識，制作黨史學習教育宣傳展板x塊，制作黨史學習教育“我問你答”“路政員的一天”“建黨百年，我想對黨說”等短視頻x個，充分發揮新媒體優勢，營造良好輿論氛圍。成立某地區交通運輸局宣講團，組建了x個宣講組，宣講xx場次，面對面向基層黨員干部群眾宣講解讀。

三、夯實基層基礎，打造堅強戰斗堡壘。

（一）加強基層組織建設。樹立強基固本、大抓基層的導向，持續推進黨支部標準化建設，認真貫徹落實《自治州直屬機關黨支部建設質量提升三年攻堅行動實施方案（xxxx—xxxx年）》，抓好“先進支部帶后進支部”“領導干部聯系后進黨支部”機制，推動提檔升級。堅持選優配強班子成員，年初重新劃分了x個黨小組，將黨建工作與業務工作同計劃、同部署、同落實、同考核，破解機關黨務工作與業務工作結合不緊密的問題。

全面推行“黨旗映天山”主題黨日制度；

堅持和完善重溫入黨誓詞和入黨志愿書、黨員過“政治生日”等政治儀式，為過政治生日的黨員發放讀書卡。通過佩戴黨員徽章、設立黨費集中繳納日、開展志愿服務等措施，引導黨員增強黨員意識、發揮主體作用。上半年x個黨支部共組織政治學習xx次（x次自學），召開黨員大會xx次，支委會xx次，黨小組會x次，講黨課xx人次，收繳黨費xxxx.x元。

之旅。黨員干部通過重溫入黨誓詞、追憶先輩足跡、觀看紅色電影海報、對黨寫心里話等現場活動，真正讓大家感受崢嶸歲月，在紅色體驗中感悟初心力量，自覺傳承紅色血脈、賡續紅色基因。全體黨員干部共唱《歌唱祖國》《我的祖國》，表達對祖國的熱愛與祝福。邀請退休老黨員、秀苑社區黨員干部、結對親戚在博樂市新友好影城共同觀看了紅色電影《懸崖之上》。局邀請xx年黨齡的退休老黨員及部分退休黨員，召開了“退休黨員干部座談會、黨的建設歷史經驗研討會”。召開表彰大會，對x名“兩優一先”等先進榮譽獲得者和x個先進基層黨組織、x個優勝集體進行了表彰，召開座談會，號召全體干部職工向先進典型學習。積極參加廳、區局主題征文、書法攝影作品評選等活動，一名黨員領導干部榮獲自治區交通運輸行業慶祝建黨xxx周年書畫攝影展書法類優秀獎廳（最高獎）。通過開展慶祝建黨xxx周年系列活動，大力營造“黨的盛典、人民的節日”團結奮進、開創新局的濃厚社會氛圍。

（四）加強干部人才隊伍建設。突出政治忠誠、崇尚實干、專業精良的選人用人導向，按自治區交通運輸綜合行政執法局文件精神，結合工作實際，制定《某地區交通運輸局執法隊伍素質能力提升三年行動（xxxx—xxxx年）實施方案》，加強高素質專業化干部隊伍建設。加強自身建設，培養忠誠可靠的組工干部、黨務干部和執法人員。

四、堅持以上率下、示范引領，加強黨員教育管理，建立擔當作為看黨員的正向激勵機制。

（一）發揮頭雁效應，凝聚黨員群眾。黨組織。

書記。

認真履行“第一責任人”職責，以身作則，率先垂范，帶頭參加組織生活、帶頭交流發言、帶頭講黨課、帶頭查找思想和工作中存在的問題和不足、帶頭開展黨員承諾踐諾，帶頭亮身份、做表率。局黨委抓支部，支部書記抓支委，支委抓黨員、黨員帶群眾，層層傳導壓力，推動黨建工作責任落實。

（二）加強黨員教育管理監督。施行黨員積分管理辦法，將黨員日常工作量化考核，與年底民主評議黨員和評先選優相掛鉤，激發了黨員干部的工作積極性，建立了擔當作為看黨員的正向激勵機制。形成了黨員之間普遍相互認同、科室之間工作相互配合、職工工作熱情空前高漲、黨員先鋒模范作用得到很好地發揮、黨組織凝聚力高度提升的良好局面。今年x月，局x名黨員被評為自治區交通運輸廳系統優秀共產黨員，x名黨員被評為自治區交通運輸綜合行政執法局系統優秀共產黨員，x名支委被評為州直機關優秀黨務工作者，機關黨支部被評為自治區交通運輸綜合行政執法局系統先進基層黨組織。

（三）積極開展我為群眾辦實事活動。一是局黨委局把“察民情訪民意”作為“我為群眾辦實事”的第一步，黨委班子成員赴各縣市執法大隊、訪惠聚工作隊等實地調研。梳理匯總了“我為群眾辦實事”項目清單，涵蓋了包括治疆方略惠民類、交通為民便民類、基層治理利民類x大類x方面xx項xx條具體項目，明確了責任人、責任科室、完成時限。七一前夕走訪慰問老黨員老干部，購買南疆英吉沙縣蘇蓋提鄉托萬鐵提爾xx村“色買提杏”xx筐，成功爭取了局家屬院外墻保溫、外墻粉刷、水電升級、路燈安裝、停車位劃分、天然氣入戶等項目改造工程，有效解決了群眾“急難愁盼”的問題。二是積極落實黨員雙報到，開展志愿服務。全體黨員干部主動認領志愿服務崗位，積極參加公共衛生服務、政策宣講、民意摸排等各類志愿服務活動。每周五深入“訪惠聚”駐南湖秀苑社區、銀河社區、sxxx沿線開展“環境衛生打掃活動”。局xx名黨員干部已全部完成“雙報到”，報到率xxx%。

五、堅持黨建帶群建，充分發揮群團組織作用。

學習教育開展“青春向黨·共筑強國夢”交通青年大講堂活動。組織局共青團員、青年干部進行宣講，局團員青年聯系自身工作實際和成長歷程，講述黨史、國史、社會主義發展史故事，講述中國發展成就，結合工作實際暢談在工作中的收獲和成長。同時結合黨史學習教育貫徹落實“我為青年辦實事”活動，組織團員青年成立了志愿服務隊，陸續在博樂市主要交通路口、單位所在社區、沿街商鋪開展了“交通文明勸導”“愛國衛生”“普法宣傳”等志愿服務活動，x月x日，開展了一次青年志愿者統一服務日活動，組織x名青年團員在銀河社區開展“愛國衛生”志愿服務活動，引導團員青年高揚五四精神，以青春理想、青春擔當和青春作為為群眾辦實事，做貢獻，以實際行動慶祝中國共產黨成立xxx周年和五四運動xxx周年。二是全面推進。

黨建。

帶工會工作。扎實做好“訪惠聚”工作隊、隊員家屬及遺屬、因公犧牲人員家屬關心關愛工作，在元旦、春節、五一等重大節假日開展送溫暖活動，在全局評選推薦廳系統巾幗標兵及女職工先進工作者、交通運輸廳工會積極分子及局工會xx名積極分子，同時開展向廳駐村“訪惠聚”工作隊捐款、召開退休干部座談會、籌備慶祝三·八婦女節等活動。了人民英雄方志敏追求真理、救國救民、視死如歸的英雄故事。通過榜樣的力量釋放出更大的“榜樣效應”和“正能量”，夯實思想道德基礎，汲取紅色智慧和力量，提高干部職工文明素養。五是深入開展“訪惠聚”“民族團結一家親”宣傳。

教育。

疫情。

防控知識等，給親戚送去慰問品和口罩。在住戶的過程中，結合“xx字方針”宣傳社會主義核心價值觀的核心理念，將文明禮儀融入到日常生活中，轉化為干部群眾的情感認同和行為習慣。

六、存在的問題及下一步努力方向。

精神、黨的十九屆六中全會精神，多種形式開展黨史學習教育和宣講，制作慶祝建黨xxx周年紅色專刊和黨史學習教育宣傳冊以及微視頻，深入推進我為群眾辦實事實踐活動，指導幫扶縣市大隊黨建工作。二是確定黨建品牌名稱、logo、理念及方案等，規范黨建品牌陣地。三是持續做好“訪惠聚”、“民族團結一家親”、意識形態、文明創建、青年團員等日常工作。四是按照上級文件要求做好各項工作，認真完成。

領導。

交辦的各項。

工作。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇五

一是開展國內水路運輸及輔助業核查工作，應核查水運企業18家，已核查16家;應核查水路運輸輔助業15家，已核查合格15家;應核查運輸船舶561艘，已核查合格467艘。二是積極為業主辦理水運各項業務，未發生超時辦結和業主投訴現象。三是優化航運結構，我縣新增船舶運力23艘，共5.1萬載重噸，在新增船舶中，普通貨物運輸船舶向大型化、專業化趨勢發展較為明顯。

2.穩步推進港航行業改革，提升港航服務水平。

一是繼續推進行政審批工作，共梳理出4大行政權責事項(其中行政許可類6項，行政處罰37項，行政檢查4項，行政強制1項，行政征收類0項，其他類1項)。二是扎實推廣隨機抽查規范事中事后監管“雙隨機”工作，填報隨機抽查人員并深入企業開展雙隨機檢查工作。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇六

1.著力加快港口重點項目建設。加快配合推進六景港區鶴筍作業區工程、六景港區楊村作業區xx德源冶金有限公司鋼鐵專用碼頭、日昌升集團有限公司專用碼頭等3個項目前期工作。加快推進西津二線船閘工程、xx港區那陽作業區國銘碼頭工程2個項目建設。

2.著力加強港航安全監管力度。一是全力推動“平安港航”創建工作，積極開展安全隱患排查治理，突出抓好港口、水路運輸和水運工程建設等方面的安全監管，確保港航企業安全生產形勢持續穩定。二是開展港口作業重大事故隱患排查治理工作。三是建立健全信訪維穩應急工作機制，進一步提高港航系統社會治安防控能力。

3.著力深化港航管理規范化建設工作。全面推進我局陽光政務建設工作，建立完善權責清晰、程序嚴密、運行公開的運行機制。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇七

今年以來，我局在縣委、縣政府堅強領導下，以建設“四個xx”為己任，以項目爭取和項目建設為重點，以轉變工作作風為保障，搶抓機遇，務實肯干，在農村公路建設、行業安全、公共交通等方面都取得了較好成績。

一、搶抓機遇，項目建設再創新高。

共計爭取農村公路項目28個建設規模120公里大中橋梁項目5個爭取上級投資3640.5萬元開工建設了馬高線（串灘路）、長石路東延、樊相至常村、蘆崗天然文巖渠大橋等項目建設規模和投資額均創我縣縣鄉公路建設之最。其中馬高線（串灘路）投資達1.7億元建設規模50公里在全省縣鄉公路建設中都是鮮見的截止目前今年在建的120公里農村道路建設已完工道路項目23個規模41.5公里橋梁項目均已完工正在施工的道路項目3個規模71.1公里我縣十大民生工程馬高線（串灘路）已建成通車30公里完成總里程的67%預計所有在建項目今年年底完工。

在今年的項目謀劃和建設中，我局領導班子成員多次深入基層，積極開展調研，認真聽取基層的呼聲，為鄉（鎮）、村排憂解難，謀劃項目重點向灘區、革命老區傾斜，對不通公路的村莊做到優先安排。為使更多的項目落戶我縣，我局主要領導仔細研讀有關政策，多次赴省發改委、交通運輸廳，就上級在農村道路項目資金安排上涉及與周邊縣市、產業聚集區道路、新型農村社區連通方面積極開展對接，針對項目分散問題，有何優惠政策和省廳進行了認真溝通，確保了項目的多頭落地。在項目建設中，我們嚴格按照設計方案施工，對施工質量嚴格把關，在完善專業監理的基礎上，抽調17名工程技術人員，深入一線，實行定項目、定標準、統一管理，對施工過程進行全程監督，并做好記錄和施工日志，確保了施工進度和施工質量，今年所有完工工程，經驗收合格率達100%。

二、建養并重，公路管理水平再上臺階。

20，我局堅持“建設是發展，養護也是發展”的思想，積極探索，勇于創新，全面加強農村公路日常養護管理，不斷提高農村公路管養水平和服務水平，促使農村公路管養工作規范化、常態化，實現全縣農村公路的暢、潔、綠、美、安。截至目前，共處理安全隱患21處，平交道口和危險路段埋設警示樁390根、護欄20處，補畫標線平方米，增補安全標志65塊、里程碑19塊、百米樁150根，補植樹木680棵，花草10500平方米，挖補坑槽6230平方米，灌縫26500延米，修整路肩30公里。

在縣鄉公路管理方面，我局以保障公路暢通為目標，堅持依法治路，定期開展路容路貌專項整治工作，縣鄉公路達到了暢、潔、綠、美的標準；加強源頭綜合治理，重點打擊公路占道經營、兩側亂搭亂建、亂堆亂放，路肩邊坡種植莊稼等違法行為，切實維護了路產、路權；規范治理超限超載行為，全面加強路面治超執法工作，嚴格高速超限車輛辦證流程，對高速入口和縣界超限超載車輛嚴格實行勸返，確保了公路的`安全暢通，為車輛和群眾出行提供了通暢、整潔、安全的道路交通環境。截止10月底，路政執法人員共上路巡查1680人次，清除路障270余處；糾正擅自在公路用地埋設管線21起；處罰擅自挖掘公路21起；整改擅自增設平面交叉道口18起；拆除公路控制區內違章建筑9起、地面構筑物10起；清除對公路路面損害的行駛機具4起；拆除公路用地范圍內違章標志6起；檢測涉嫌超限車輛3500輛，治理超限運輸車輛20余臺次。

三、強化管理，保持道路運輸良好發展態勢。

（一）齊心協力，立足民生，鑄就“平安春運”

為全力做好年春運期間的交通安全工作，保障人民群眾生產生活重點物資運輸暢通高效，我局站在群眾安全便捷出行、服務社會穩定大局的高度，健全工作機制，強化措施。春運期間，共投入營運客車16975輛次，其中包車數量為85輛次，加班車數量為112輛次，共發班次29948個，完成客運量50.894萬人，同比增長0.3%。春節期間，全縣未發生一起重特大運輸事故及服務質量投訴事件。由于成績優異，我局被省交通運輸廳評為春運工作先進單位，局長王**被評為春運先進個人。

（二）客、貨運市場進一步規范。

按照《河南省道路運輸運輸市場秩序清理整頓貫徹實施計劃》要求，制定了客運、貨運市場秩序清理整頓實施方案，并對全縣運輸企業存在的問題進行認真的調查研究，有計劃、有步驟的實施專項整治工作。同時，積極爭取公安、糾風等部門的支持，針對群眾反映“黑車”非法營運情況，依法進行嚴厲打擊，查糾客運市場的違法行為，重點針對非法營運以及擾亂市場秩序的團伙及個人進行集中性打擊。今年以來，共查扣非法營運“黑車”13臺次，暫扣證件35起。

2013年，前三季度道路運輸業繼續保持了良好的發展態勢，共完成客運量757萬人，客運周轉量達38000萬人/公里，貨運量360萬噸，貨運周轉量96101萬噸/公里。與去年同期相比，客運量增加7.7%，客運周轉量增加8.2%；貨運量增加11.5%，貨運周轉量增加12.6%。

（三）駕培市場步入規范化管理。

制定印發了《全縣駕培市場秩序清理整頓實施方案》，積極配合相關部門對全縣駕培機構進行全面清理整頓，重點查處非法占用土地設立駕駛員培訓學校、未經許可擅自培訓駕駛員、掛靠異地駕校進行培訓等行為。同時，不定期深入駕培學校，對教練員理論和實操課的授課情況及車輛性能進行檢查，對不按教學大綱教學，學員學時不使用計算機計時管理，未取得教練證從事駕駛培訓的，訓練設施存在安全隱患的等現象進行重點查處。截止目前，依法查處了非法設立的駕培招生點4所、教練車8輛。

（四）維修市場治理收到預期效果。

按照道路運輸市場清理整頓實施方案要求，對維修企業的人員、場地、設備、質量管理、廠房管理、安全生產條件進行全面審核。發現問題，一律限期整改到位。同時，對綜合性能檢查站進行認定審核，加強和完善檢查站內部管理，完善經營條件，規范經營行為。對無證經營，使用假冒偽劣配件維修車輛，未向開具竣工出廠合格證，未建立營運車輛維修檔案，不按作業項目作業，不按公布的工時定額和收費標準收費，占道經營等違法行為重點查處。截止目前，共取締了無證經營，超越經營范圍修理點5家。

（五）安全生產形勢基本穩定。

加強日常安全監管，定期召開道路運輸企業安全生產例會，嚴格落實運輸企業安全生產主體責任，強化駕駛員安全教育培訓，加強駕駛操作規程和車輛技術維護，確保車輛技術狀況良好。加強車輛gps動態監控，落實監控平臺工作人員崗位責任。城市公交、出租企業加強各生產環節的安全管控，完備各項安全防范措施，確保不留死角。截止目前，共召開安全生產會議15次，組織道路運輸行業安全生產大檢查69次，下達隱患整改通知書31份，安全生產管理工作得到加強。

（六）油補發放工作圓滿完成。

根據上級文件要求，圓滿完成2013年油補發放工作，共計發放出租車輛243輛、農村客運車輛361輛、公交汽車42輛，補貼總額755.94萬元。

四、以人為本，穩步推進公交一體化進程。

在城市公共交通建設方面，我們對縣城人流地區的密集程度、道路質量、客流量等多方面進行了實地考察，廣泛征求意見，積極規劃公交線路，新開通了人民路環線（公交7路），恢復了2路、3路公交車的正常運營；新購置21輛新型公交車輛，其中10臺用于更新6路公交車，另外11臺車輛投放新開通的公交7路；引進資金1228萬元，對我縣長城大道、衛華大道、宏力大道三條主干道上的33個公交站牌及站臺進行更新重建，提高了城市品位，大大方便了群眾出行。

努力推進城鄉公交一體化進程，加快城鄉客運公交化改造，按照更新老車輛、延伸老線路、開辟新線路的發展思路，對規劃建設新型農村社區的地方，優先安排公交班車線路調整和延伸，使入住率達到60%的新型農村社區達到了全部通班車。截止目前，已更新城鄉公交79輛，運營線路達17條，基本上滿足了群眾出行需求，群眾的乘車條件有較大改善，農民群眾“就近上車、就近下車、出門就能坐上公交車”的夢想成為現實。

五、加強建設，傳遞交通行業正能量。

今年以來，我局緊緊圍繞“四風”建設和中央八項規定的要求，成立自查自糾領導小組，進一步細化分工，加強隊伍建設，形成了領導抓、群眾評、全員監督的工作格局。()一是嚴格執行廉政準則各項規定，切實轉變工作作風，提高工作效率，提升服務水平，樹立交通運輸行業清正廉潔形象；二是通過制定行政權力公開透明運行制度，構建了結構合理、程序嚴密、運行公開、制約有效的行政權力運行機制，進一步提高行政權力的規范化運行；三是加強行政效能建設，完善服務承諾制度、深化政務公開等方面工作，著力提高機關效能，克服行政行為的隨意性，增強行政行為的公信力。

六、下一步工作打算。

1、采取有效措施，加快工程進度，克服困難，確保所有交通建設工程在12月底完工。

2、全面加強養護隊伍建設，加大公路養護投入和管理，扎實推進交通運輸管理養護年活動的開展，全面提升縣鄉道路管養水平。

3、加強監管，推進交通隊伍廉政建設工作，促使我縣交通行業建設管理規范化、標準化、精細化和專業化。

4、根據省路網結構的調整，結合我縣路網實際，深入實地調研，積極與省發改委、交通運輸廳對接，做好建設項目謀劃工作，爭取讓更多的項目落戶xx。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇八

g324xx南繞城線(含橫州大橋)項目計劃投資11.7億，目前已完成前期工作，正在審核橫州大橋及引道工程項目預算控制價。在用地報批方面，已將相關材料報送至區國土廳審查,預計2020年3月完成用地報批工作。公路部分已完成施工圖設計，目前正報自治區交通運輸廳審批。

2.張村至六景二級公路。

張村至六景二級公路項目采取分期建設，目前正開展立項、工可、初步設計等前期審批手續。

3.209國道至周塘公路。

該項目已于2020年1月12日完成招投標工作，并與施工單位桂林順達路橋建設有限公司簽訂了施工合同，根據國土廳要求，目前已完成項目用地調整，并將材料報國土廳，待國土廳下達用地批復。

4.馬嶺至良圻二級公路。

s310貴港大嶺至xx良圻(xx馬嶺至良圻段)項目計劃總投資26759萬元，因本項目占用基本農田106.875畝，為了加快項目建設，12月中旬已對馬嶺段不涉及變更的路段進行開工建設，對于設計變更的路段，目前已完成變更初稿，下一步報區公路局審批。

5.2020年新增道路建設項目。

(1)團富至平塘：該項目為2020年xx一般地區建制村通硬化路建設項目，建設里程6.5公里，計劃總投資390萬元。目前項目已簽訂施工合同，計劃2020年4月份完工并完成竣工驗收。

(2)荷葉江至西津國家濕地公園：荷葉江至西津濕地公園三級公路全長3公里，計劃總投資1060萬元，目前項目已簽訂施工合同，計劃2020年4月份完工并完成竣工驗收。

6.南寧市下達xx2020年非貧困村通屯道路建設項目。

根據南寧市交通運輸局關于預下達南寧市2020年交通基礎設施建設(非貧困村通屯道路)的通知，2020年非貧困村通屯道路：項目共28個35.888公里，計劃總投資1845.15萬元。28個項目已于10月份全部開工建設，目前已完成投資90%，預計在1月10日前全部完工。

7.2020年計劃安防工程。

2020年我縣的安防工程建設項目共5個(新安至飛龍、六蘭至鎮龍、那陽至雙江口、圭壁至格木、校椅至東圩)，計劃處治隱患里程26.7公里，計劃總投資293萬元。5個項目已于10月15日開工建設，至12月底，圭壁至格木、校椅至東圩項目已完工，新安至飛龍、六蘭至鎮龍、那陽至雙江口項目正在建設中。

8.西津二線船閘工程。

工程概算總投資33億元，二線船閘主體項目建設年限：2020年—2020年，建設工期46個月。截至2020年12月，完成征地補償協議簽訂2683畝，完成目標任務的89%;完成1320座墳山搬遷協議簽訂手續，已簽訂紅線范圍內《房屋拆遷協議》173戶，占應拆282戶拆遷量的61%，其中154戶房屋已基本拆除完畢(含清空交房拆除)。上引航道網箱清理261戶。905線遷移工作正在有序推進，已完成工作量的90%。10kv線路立桿30基桿，鋪設線路長3155米。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇九

1.嚴格執行矛盾糾紛排查調處各項工作制度，按照“打防結合、預防為主”的工作方針，開展矛盾糾紛排查調處活動，積極化解矛盾，最大限度地減少和避免矛盾問題的發生，把矛盾消滅在萌芽狀態。

2.著力抓好信訪各項制度的落實，加強對行業開展社會維穩和信訪排查，對疑難復雜信訪積案要及時研究推動化解。要認真落實重要信息報告和調查處置，切實增強、提高了化解矛盾的能力和水平，從源頭上減少各類信訪問題的發生。

3.扎實做好“掃黑除惡”專項斗爭工作，結合今年交通運輸業務安排，從宣傳教育、常態化排查、行業治理等三個方面著力,扎實開展掃黑除惡專項斗爭，推進我縣交通運輸行業安全平穩、高質量發展。

告別2020年，我們即將迎來充滿希望的2020年，在新的一年里，我局將緊抓交通建設不放松、強化行業服務不動搖、嚴守交通安全不懈怠，凝心聚力、砥礪奮進、克難攻堅，不斷推進交通事業建設步伐，為交通事業發展譜寫新的篇章而努力奮斗。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十

今年以來，我局不斷完善安全管理工作機制和制度，層層落實安全責任制，逐步增強對運輸企業、從業人員的管控能力，大力開展“打非治違”、“治超”“整治三無船舶”等專項行動，有效防范和減少各類事故發生，推動全縣交通安全生產形勢進一步穩定好轉。今年以來，縣運管所共出動稽查車輛1500多車次，出動稽查人員5600多人次，檢查車輛2376臺次，查處非法營運車輛49輛，其中，非法營運客車38輛，糾正其他違法行為229車次，貨運源頭巡查18次，取得了階段性效果;縣公路所共完成公路安防設施普查21條，共計104公里，制止破壞公路的違法行為5起，公路的路產路權得到了有效保護;縣港航所共出動檢查人員376人次，開展各類安全檢查10次，檢查港航企業126家次，檢查船舶408艘次，檢查渡口24處，已落實完成上級部門督查整改2項，促進了港航安全形勢持續穩定。

2.抓好道路運輸源頭安全監管，確保行業安全穩定。

今年以來，我局不斷完善安全管理工作機制和制度，層層落實安全責任制，運輸企業、從業人員的管控能力也逐步得到增強。主要表現在：一是督促客運企業、客運站、出租汽車公司定期召開安全工作例會，分析當前安全形勢，解決工作中存在的問題;二是及時通報全國及周邊出現的各種重大交通事故，舉一反三，在全行業開展安全大教育、大檢查、大整治行動;三是抓好源頭安全管理，強化了安全檢查制度，各客運站加強了安全工作的檢查、監督，運管所對應股室協同企業管理人員嚴格執行了“三把關、一監督”、“三不進站、六不出站”等規定，落實了“誰檢查，誰負責、誰簽字，誰負責”的安全責任追究制度，同時加強了對站內車輛及外地配載車輛的“三品”檢查。

3.出色完成應急任務，運輸保障優化提升。

今年以來，我局于春運、清明、五一、全國茉莉花交易會等重要時段節點，超前部署，靠前指揮，組織得力，全縣道路運輸形勢整體平穩有序發展，無旅客滯留現象和較大以上安全事故發生。春運期間，我縣投放客車共429輛(不含公交車和出租車)，共發班次52357余車次，其中加班55個班次，日均發行1308個班次，運送旅客54.09萬余人次，實現了讓旅客“走得舒心、走得安心、走得放心”，全縣未發生較大等級以上安全生產責任事故。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十一

認真落實黨建工作責任制,著力推進基層黨建工作的發展，接下來是小編為大家搜集的交通運輸局黨建工作。

供大家參考希望可以幫助到大家。

近年來，xx縣交通運輸局為達到從嚴治黨的要求，圍繞黨的組織建設、思想建設、作風建設創新思路和方式方法，完善各項。

規章制度。

落實保障措施開創了黨建工作新局面。該局先后獲得“全國交通運輸行業文明單位”、“省級文明單位”、“省級文明交通運輸行業”等榮譽稱號和獎勵xxx余項。在實際工作中主要從以下幾個方面進行大膽嘗試：突出組織建設為黨建工作提供組織保證;突出教育培訓全面提升黨員綜合素質;突出道德實踐活動不斷陶冶、凈化黨員心靈。

1.健全組織。xx縣交通運輸局歷來高度重視組織建設。全局現有黨員x名，其中：在職黨員x名、離退休黨員x名。設局黨總支，所屬機關黨支部(xx名)、老干部黨支部(xx名)、城區一所黨支部(xx名)、縣運輸公司黨支部(xx名)，xx個鎮區辦交通運輸管理所全部建立了黨支部，各黨支部均配齊配強了班子，從組織上保障了黨建工作的開展。

2.完善制度。為搞好黨員教育，結合交通運輸行業的特點，制定了“黨會一課”、“政治學習日”、“黨員奉獻日”、“民主評議黨員”、“民主生活會”、“黨員示范崗”標準、“十佳黨員”標準等一系列工作制度和監督制度，制度的建立健全對提高全體黨員干部的整體素質起到了保證作用。

3.改進作風。層層簽訂《黨風廉政建設。

責任書。

》和《治理公路“三亂”責任書》。積極開展治理慵懶散、清理經商辦企業、作風建設等政治活動，加大日常管理力度，嚴格治理不作為、亂作為，違規經商、公車私用及上班時間玩電腦等違法違規行為。開展執法監督，通過落實明察暗訪、暢通投訴渠道、執法審查等措施，不斷加大反腐力度，保持了良好的黨風政風行風。

1.加大硬件建設力度。發揮黨員教育主陣地作用，切實加強局黨校和黨員活動室建設，先后投資x余萬元，對建筑面積xmx的黨校進行重新裝修，建立圖書館，藏有圖書資料xx余冊，配備電視機、放像機、錄像機、投影儀、電腦桌椅，實行電化教學。全局各單位黨員活動室也做到有場所、有圖書報刊，設備齊全，對搞好黨員教育打下堅實的物質基礎。

2.發揮黨校主陣地作用。緊扣黨的一系列理論、路線、方針、政策這一宣教主題，創新形式，不斷豐富和拓展宣教工作內容，運用多種宣教方式進行宣傳教育。

一是完善系統聯動，抓滲透。對上主動加強與市委、縣委宣傳部門的聯系，爭取支持和業務指導;對下積極幫助局屬各單位制定宣教計劃，設計宣教內容。正確處理黨支部、文明辦、政工等科室在宣教工作中的關系，調動工、青、婦等群團組織的參與積極性，努力鍛造工作合力。逐步形成了以黨校為中心，各基層黨支部活動室為基礎，各單位宣傳報道員為延伸的宣教體系。

二是強化政治理論學習，抓落實。規定每周五下午為政治學習日，使黨的重大戰略部署得以及時全面貫徹。

三是采取請進來與走出去的辦法，抓“結合”。一方面，利用交通運輸局是省市宣教基地的優勢，邀請省市委講師團、縣委黨校專職教師和縣委宣傳部領導來我局對學習黨的xx大、xx屆三中四中全會精神、系列講話、深入貫徹落實科學發展觀、加強黨的執政能力建設、構建和諧社會等進行專題講座和輔導。另一方面，選派政治理論水平較高的同志到全國、全省具有特色的宣教基地進行參觀學習，不斷汲取先進經驗，積極參加省市縣委宣傳部舉辦的培訓班，為保證宣教質量的不斷提高奠定了基礎。

四是組織局黨校專職教師根據專題，抓“教研”。充分發揮局黨校專職教師具有一定政治理論功底優勢，不斷在理論上進行探索，努力寫出較好的理論文章，以確保培訓質量不斷提高。相繼推出《踐行科學發展觀全心全意為人民》、《在改革開放的道路上發展中國特色社會主義》、《立足本職保持共產黨員先進性》、《深入貫徹落實科學發展觀推動交通運輸科學發展》、《堅持群眾路線提高服務能力》等黨課xx余篇，部分黨課被省委、市委宣傳部評為優秀黨課并獲得一等獎，為宣教工作開展提供了良好的理論素材。另外，充分發揮黨組理論中心組學習的核心引導作用，科學安排和精心組織學習，每年都制定。

學習計劃。

并組織實施，更好地用黨的理論創新成果武裝頭腦、指導實踐。

五是采取多種有效形式互補，抓“實效”。在全系統組織開展依法行政交通法律法規知識競賽，積極參加行業組織的依法行政知識競賽，選派優秀人員參加全縣法治演講、全省交通運輸系統安全演講、全省道路運輸系統踐行社會主義核心價值觀創建最美行業演講比賽等，設立“道德講堂”，定期邀請省市專家、學者開展道德講座，強化道德講堂現場教育，以身邊人身邊事教育干部職工。近年來，全局先后為基層單位開辦各類專題講座和輔導xx次，為基層宣講xx場，培訓xx人次，使黨的路線、方針、政策得到廣泛宣傳，有力地推動了交通運輸事業健康發展。

3.圍繞重點進行宣教。中央八項規定出臺后，圍繞廉政和宗旨意識進行宣教，引導廣大干部職工自覺遵紀守法。圍繞“轉方式、調結構、促發展”進行宣教，促進航運事業快速發展。在全系統圍繞依法行政、交通運輸安全進行宣教，將執政為民的理念貫穿到交通行政執法過程中，確保交通運輸安全生產無重大責任事故發生。圍繞“四德工程”建設進行宣教，引導干部職工爭當“四德工程”建設的自覺學習者、積極實踐者和有力推動者。幾年來，全局向社會累計捐款、捐物價值達x萬余元，獻血總量達x毫升，人均獻血量達x毫升，x人捐獻了骨髓造血干細胞血樣。圍繞“創先爭優”進行宣講，倡導交通運輸干部職工樹立起“不讓工作在我這里延誤、不讓差錯在我這里發生、不讓群眾在我這里受冷落、不讓歪風邪氣在我這里產生、不讓交通形象在我這里受損”的“五不讓”理念，有效推動了“創先爭優”活動的開展。

4.強化黨員經常性教育。堅持常年組織全體黨員全面系統學習黨的理論知識、專業技術知識、科學文化知識，為檢驗學習效果一年舉行兩次考試。為強化學習教育，每年年初都制定下發年度教育培訓工作實施方案，規定每月最后一個禮拜的周六或周日為觀看“四德”電影日。近幾年來，播放《血源》、《大孝兒媳》、《父親那面旗》、《第四屆全國道德模范授獎儀式》、《“第五屆道德模范”頒獎晚會》、《“感動中國”頒獎晚會》等“四德”教育電影xx余部，每年干部職工受教育都超過xxxx余人次。編印楊善洲模范事跡、全國歷屆道德模范事跡、雷鋒事跡、焦裕祿事跡、歷屆感動中國人物事跡匯編、弟子規、朱子家訓，全局干部職工人手一套。向局屬各單位發放《關于黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》、《黨章》、《論群眾路線--重要論述摘編》、《厲行節約，反對浪費--重要論述摘編》等書籍。人人建立學習筆記、撰寫觀后感及。

心得體會。

通過觀看、學習各類模范人物先進事跡，黨員隊伍整體素質不斷得到提高，思想境界不斷得到升華，文明意識不斷得到提升。

為依托載體增強黨組織的凝聚力，近年來，xx縣交通運輸局借助全系統深入實施的以“責”、“誠”、“孝”、“愛”為主要內容的“四德工程”建設，在全體黨員中，組織開展一系列主題實踐活動，以此提高黨員的思想道德境界，從而凈化心靈，提升自我，不斷為黨的事業發展注入新的生機和活力。

1.圍繞個人品德建設開展主題實踐活動。一是組織開展創先爭優活動。通過開展創先爭優活動，激發黨員干部工作熱情。僅xxxx年全局獲得縣級及以上表彰獎勵的個人就有x人。二是組織舉辦“四德”專題講座和專場報告會。邀請全國十大慈善人物xx市委講師團的專家學者來局講授“四德”理論知識;聽取全市交通運輸系統“四德”先進事跡報告會;組織各黨支部成員、中層干部走出去，到外地接受傳統文化教育，加深黨員干部對“四德工程”建設的理性認識。三是組織開展豐富多彩的文體娛樂活動。舉行慶“三八”趣味運動會拔河比賽，慶“五一”籃球、乒乓球、羽毛球比賽;舉辦“唱響中國夢”xxxx年迎新春文藝聯歡晚會;組織參加全縣第四屆全民健身運動會“蘇南商貿城杯”乒乓球比賽，并榮獲三等獎。通過開展文體娛樂活動，陶冶黨員干部情操，在娛與樂中受到教育，凝聚人心。四是組織開展“青年建功崗”、“巾幗文明崗”和“崗位能手”評選活動。引導黨員干部盡責任、勇擔當，樹立崗位成才的追求意識，涌現出了一批崗位能手。

2.圍繞職業道德建設開展主題實踐活動。一是組織開展“關愛生命，文明出行”活動。每名黨員干部爭當文明出行的自覺學習者、積極實踐者、忠實執行者、堅強保障者和有力推動者，學習交通安全法律法規知識，不斷增強交通安全意識、法制意識和文明意識，文明素養得到提高。二是組織開展“珍愛生命，關注消防”活動。邀請當地消防大隊專業教官來局授課，通過普及消防知識，增強黨員干部的消防意識;進行消防綜合演練，通過實戰演習，提高干部職工應對緊急突發事件的能力。三是組織開展“真情交通杯”迎國慶知識競賽活動。通過活動的開展，有效調動廣大干部職工學習法律法規的積極性和自覺性，執法執紀水平得到提高。

3.圍繞家庭美德建設開展主題實踐活動。一是組織開展我向父母獻孝心“八個一”活動。關心照顧父母生活，做到定期幫父母洗澡、理發、洗腳，為有閱讀能力的父母征訂報刊雜志，爭做敬老表率，讓父母順心、舒心、稱心、安心、省心、放心。二是組織開展“好家庭”、“好媳婦”評選活動。引導廣大黨員干部及家庭成員學敬老典型、比贍養水平，家庭責任意識得到增強。廣大女黨員干部爭當好媳婦、好母親、好鄰居，用實際行動敬老愛老親老助老。三是組織開展“送健康家庭走訪”活動。xxxx年以來，為全局黨員干部家庭老人送去健康查體單x余份;同時，通過家庭走訪，了解干部職工家庭老人的困難和想法，聽取他們對交通運輸工作的意見建議，既促進了家庭和睦、社會和諧，又進一步促使干部職工更加自覺地按照“四德工程”建設的內在要求去努力工作，提高自身素質。

4.圍繞社會公德建設開展主題實踐活動。一是組織開展“關愛老人,真情交通”——愛心奉獻之春季行動。局屬各黨支部與敬老院結對開展敬老走訪慰問活動。利用雙休日、節假日到敬老院，為老人理發、洗衣服、曬被褥、打掃衛生;和老人拉家常、噓寒問暖，讀書讀報，并送去慰問金和米、面、豬肉、白條雞、食用油、蔬菜等慰問品;每逢節日，為敬老院老人改善生活，包水餃、蒸包子，向老人獻上無微不至的愛。在夏季來臨之際，為敬老院老人們送去單衣、床單等用品;在冬季來臨之際，為全縣xx處敬老院x位老人，每人量身訂做了一件棉衣，為每個老人送去棉被褥，讓老人們感受到了冬日的溫暖。xxxx年以來，全局共走訪慰問敬老院x次，累計捐款、捐物價值達x萬元。

二是組織開展“血濃于水，真情交通”——愛心奉獻之夏季行動。開展骨髓造血干細胞樣本集中采集活動，xx名干部職工成功捐獻了骨髓造血干細胞樣本。針對全省鬧血荒，開展了“嚴冬獻熱血、交通顯真情”集中無償獻血活動，全局x人踴躍報名，x人成功獻血x毫升，截至目前，全局x人成功捐獻骨髓造血干細胞樣本，加入中華骨髓庫;x人次成功無償獻血總量已達到x毫升。

三是組織開展“愛心救助，真情交通”——愛心奉獻之秋季行動。連續四年為全縣x名特困大學新生捐款x萬元，并舉行“愛心救助，真情交通”資助貧困大學新生助學金捐贈儀式。全年為社會貧困中小學生捐款、捐物價值達x萬元。同時，為本局xxxx年度考入全日制高等教育院校專科以上的干部職工子女x人解決助學金x萬元。

四是組織開展“扶危濟困，真情交通”——愛心奉獻之冬季行動。組織開展“黨員干部聯系困難家庭”活動。全局黨員干部對幫扶的麒麟鎮南曹、前馮橋等村的x戶困難家庭，捐款、捐物價值達x元;為萬豐鎮許泵莊村病人劉滿堯捐款x元。與貧困對象結成“一助一”幫扶對子。在農忙季節為貧困戶、孤寡老人、空巢老人、留守家庭義務搶收搶種;全局黨員為遭遇車禍的xx職工捐款x.萬元。xxxx年包括“慈心一日捐”活動在內，全局為貧困山區、邊遠山區、革命老區、特困群眾、貧困學生、敬老院、特困職工捐款達x萬元。五是組織開展“志愿者”服務活動。局“青年志愿者服務隊”利用節假日經常深入到城區主要街道、鎮駐地街道、集市貿易市場、汽車站開展義工，幫助群眾做好事、維持交通秩序、打掃衛生;局“無償獻血愛心團隊”利用每周菏澤市中心血站采血車到我縣采血的時機，主動進行愛心服務，做好維持秩序、協助填表等志愿服務工作。

總之，抓好自主建設，搞好黨建工作，提高黨員素質是重點，健全組織是關鍵，要一如既往地腳踏實地抓下去，只有這樣，才能不斷推動黨建工作向前發展。

經濟發展的新常態必然會引起黨建工作的新常態。交通運輸行業黨建工作如何準確認識新常態、主動適應新常態、積極引領新常態成為當前一項重要工作。

一、新常態對交通行業黨建工作提出新要求.黨建工作“新常態”，就是把“抓好黨建作為最大政績”，實施上級帶動、上下互動、左右聯動機制，進一步增強管黨意識，履行管黨責任，各負其責、持續發力、常抓不懈，切實形成一級抓一級、層層抓落實的基層黨建工作新常態。黨建工作進入新常態，對交通行業黨建工作提出了新挑戰、新要求。

一是落實“新責任”。就是交通各級黨組織主要負責人嚴格落實管黨治黨主體責任，切實履行抓基層黨建的第一責任人責任，重點承擔好“四項責任”，即對黨的建設負總攬統籌之責、示范推動之責、撐腰壯膽之責、兜底解難之責。堅持做到第一個思想到位、第一個心中有數、第一個謀劃思路、第一個貫徹落實，帶頭調查研究、帶頭深入基層、帶頭推動工作。

二是實施“新制度”。就是全面實施“議黨建、述黨建、考黨建”制度和從嚴管黨治黨各項制度。即定期議黨和專題議黨制度、黨建專項述職和評議制度、考核評價和監督檢查黨建制度。堅持做到思想建黨和制度建黨相結合、相促進，實現標本兼治，建立長效機制。

三是推進“新行動”。就是以基層服務型黨組織建設統領基層黨建工作，建設“六有”服務型黨支部，即：一是有堅強有力的領導班子，建設服務意識強、服務作風好、服務水平高的黨組織領導班子;二是有本領過硬的骨干隊伍，培養帶頭服務、帶領服務、帶動服務的黨員干部隊伍;三是有功能實用的服務場所，建設便捷服務、便利活動、便于議事的綜合陣地;四是有形式多樣的服務載體，創新貼近基層、貼近實際、貼近群眾的工作抓手;五是有健全完善的制度機制，形成規范化、常態化、長效化的工作制度;六是有群眾滿意的服務業績，取得群眾歡迎、群眾受益、群眾認可的實際成效。

四是建好“新體系”。就是著眼于鞏固黨在基層的制度基礎，著力建強“三個體系”。即建強組織體系，適應服務對象、服務內容、服務方式的變化和需求，優化組織設置，擴大組織覆蓋，強化基層黨組織政治功能，做到有群眾的地方就有黨組織提供服務，把黨小組建在交通基層一線;建強服務體系，完善服務平臺，認真開展黨員進社區、黨員示范崗、黨員責任區、黨員承諾踐諾等活動;建強監督體系，健全基層黨組織議事規則制度，認真執行民主集中制和重大事項決策制度。

二、當前交通行業黨建工作存在的問題.從新常態視角下審視，交通作為民生部門面對當前人民群眾的利益訴求的多元化、復雜化，基層黨組織服務對象的年輕化、思想多樣化等多種新挑戰，其黨建工作存在一些問題不容忽視、亟待解決。

一是存在“一手硬、一手軟”問題。交通行業專業技術性強，多數基層黨支部書記是黨政“一肩挑”，有時在選配黨組織書記時更注重選擇業務精英，黨建知識相對匱乏。加之培訓和督促不到位，造成書記不會抓黨建的情形。相比交通經濟發展的投入，各級黨組織書記對黨建工作投入的精力和時間較少，對黨建工作缺乏系統深入的思考，出現“一手硬、一手軟”的情況。

二是抓服務型黨組織建設成效不理想。服務基層和群眾的方式較單一，志愿服務、調研走訪、扶貧幫困多是授之以魚，而非授之以漁，基層自身造血功能依然不足。培樹交通先鋒模范工作不到位，個別黨員干部黨員意識不強，把自己視同普通群眾，被動服務群眾。

三是行業內基層黨建發展不平衡。改制非公企業相比系統內國有企事業單位黨建發展不平衡。有的企業黨組織負責人存在重效益、輕黨建的功利思想，對黨建服務大局的功能沒有深刻認識，更談不上充分運用。非公企業之間黨建發展不平衡。有的企業黨建工作不力，企業文化缺失，向心力不足，導致黨員流動性大，組織關系轉接頻繁，黨組織的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用得不到有效發揮。

四是對黨員干部教育管理的辦法不夠多。對黨員干部思想教育的分類施教、分級施教、分層施教做的還不實，思想教育的針對性、實效性還有待提升。少數基層黨組織對黨員的教育管理工作創新不夠、方式不多，說教式、灌輸式的傳統教育形式多，滲透式、熏陶式、觸及靈魂深處的教育管理還不夠，黨員之間、干部之間交根交底、推心置腹的溝通交流不多。

五是長效管理機制落實不到位。對作風建設在抓常抓細抓長上功夫不到家。有的基層黨組織落實工作只求過得去，不求過得硬，標準不高，督導不嚴。部分黨支部組織黨內生活不嚴肅，開展活動不經常，落實制度打折扣，基層黨支部書記出現抓與不抓一個樣的懶政思維。

六是黨建工作力量薄弱，工作創新不足。交通行業基層黨組織書記多為“一肩挑”，但因其工作十分繁忙、壓力大、擔子重，一定程度影響主體責任的落實效果。由于極少配備專職副書記，又缺少專職黨務工作人員，導致出現就黨建論黨建，就黨建抓黨建，與中心工作脫節的現象。絕大多數黨務工作者身兼數職，加之黨建工作的嚴肅性、黨務工作者自身能力不足、創新動力不足等因素，導致黨建工作因循守舊、難有突破。

三、新常態下落實黨建主體責任.建設人民滿意交通的探索與實踐在新常態下落實黨建主體責任建設人民滿意交通，是推進交通綜合改革的迫切需要，是提高交通干部隊伍先進性的迫切要求，是當好發展先行官、建成全面小康社會的迫切需要，更是人民群眾對交通部門的基本要求。

(一)思想上要“接天線”，牢固樹立“四種意識”。黨組織書記作為落實黨建主體責任的第一人，是干部隊伍的領頭雁，方向和思路正確與否對抓好黨建工作至關重要，應從思想上牢固樹立“四種意識”。一要樹立責任意識。這是適應新常態的基本前提。交通各級基層黨組織要落實書記抓黨建的主體責任，把黨建作為最大的政績，破除抓黨建的“對立論”、“過頭論”、“無關論”、“機械論”和“鴕鳥論”，切實把交通黨建責任記在心里，抓在手上，扛在肩上。二要樹立規矩意識。這是適應新常態的重要保證。當前，在從嚴治黨的新常態下，對黨的紀律和規矩要有敬畏之心，不觸碰高壓線，不越規逾矩，做遵規守紀的明白人。三要樹立服務意識。這是適應新常態的根本途徑。新形勢、新任務要求廣大交通黨員干部要始終做到情為民系、權為民用、利為民謀，把交通的各項工作做深入、做細致、做到位，站在群眾的立場思考問題、解決問題，最大限度地凝聚民心，為改革發展打牢群眾基礎。四要樹立創新意識。這是適應新常態的不竭動力。樹立創新意識要求基層黨組織要解放思想、想別人不敢想的新思路，敢于擔當、啃別人不敢啃、不愿啃的硬骨頭，不斷創新、創別人沒做過的工作方式、方法和機制，推動黨建工作上水平。

(二)服務上要“接地氣”，準確把握“四個定位”。基層黨組織服務接地氣就是抓好找到黨建與中心工作的結合點，激發黨員干部的興奮點，準確把握“四個定位”。一是政策宣傳點。這是基層服務型黨組織的首要政治任務。基層黨組織首先吃透上情，才能及時、準確地將中央、省委、市委的精神和交通行業的新政策傳達到位、宣講到位、落實到位，并結合實際，找準切入點，搶抓機遇，積極謀劃重點工作。二是群眾服務點。這是基層黨組織的直接責任，這就要求交通基層黨組織吃透下情，始終堅持“建設人民滿意交通”這一根本標準，在改善群眾出行環境、交通項目建設、扶貧幫困等工作中站在群眾立場，為群眾辦實事、解難事、做好事。三是黨員交流地。面對當前黨員隊伍兩級化(年輕化、年老化)、組織生活庸俗化等問題，積極改進工作方式，積極擁抱互聯網，用互聯網思維來武裝基層黨建工作。嚴格落實“黨會一課”制度和組織生活會制度，增強組織凝聚力。四是矛盾化解地。化解矛盾是黨在新形勢下賦予各級黨組織的神圣使命，更是基層黨組織提升執政能力的集中體現。充分發揮基層黨組織在改制企業遺留問題、拖欠農民工工資、群體性上訪等矛盾糾紛調解中抓早抓小、把矛盾解決在萌芽狀態，為經濟發展提供穩定的社會環境。

(三)創建中要打“特色牌”，充分發揮“四個優勢”。抓黨建不能照搬照套，要因地制宜，突出特色，充分發揮交通行業“四個優勢”。一是特色組織架構。交通行業點多、線長、面廣，要將黨組織設置與項目建設、行業管理、民生服務緊密結合，把交通基層組織建在重點工程上，建在基層站所中，建在養護班線上，建在流動車廂里，形成流動性、區域化、遠程管理的全覆蓋基層黨建模式，讓黨組織活動更加規范，黨員先鋒作用有效發揮。二是特色創建載體。交通行業重點建設項目、長途客運車(站)、農村招呼站、公交車(站)、出租車、港口、船、碼頭、基層執法站所、養護道班等等為交通黨建工作的開展提供了豐富的載體。這些載體都是窗口單位，群眾關注度更高、群眾對創建效果的清晰度更高。如何用好這些特色載體，發揮更佳的作用，需要在今后做一些有益嘗試。比如，在交通重點建設項目開展勞動競賽，爭奪流動紅旗;長途客運站、出租車創建特色服務工作法，并推廣應用;公交車廂、公交站臺利用互聯網實現內容和形式的推陳出新等等。三是特色交通文化。用社會主義核心價值觀引領交通行業文化建設。交通文化底蘊深厚，綠色文化、安全文化、廉政文化、誠信文化、法治文化、孝親文化等都是弘揚社會主義核心價值觀的優質載體，通過車輛節能競賽、文明誠信示范窗口、公交文化進車廂、十行百佳評選等在宣傳吳都文化中彰顯交通文化，在交通文化建設中傳播吳都文化。四是特色交通隊伍。交通行業干部職工是執紀的鐵軍、應急保障的急先鋒、經濟發展的先行官。平時要注重利用和開發“交通大講堂”、網上黨課、網站、微信的平臺，強化思想政治教育和專業技術技能，才能在急難險重的緊急關頭挺身而出、擔當負重。

(四)推進中要走“結合路”，切實推行“四個同步”。實踐中我們發現：凡是基層黨建抓得好的地方，重點工作都落實得比較好，發展上能夠有所作為，反之亦然。推動交通黨建工作，就必須主動融入交通中心工作、服務大局，在交通改革發展穩定中見到黨建工作的真功夫、真實績。在具體的工作謀劃中，要做好結合文章，切實推行“四個同步”。

一是部署同步。實行黨建工作目標管理、項目化管理，和中心工作同布置、同推進。年初基層黨組織書記與班子成員、中層干部、基層處所主要負責人簽訂黨建工作目標責任書，為各單位履責、考責、問責提供依據。立足問題導向，推行“工程化設計、項目化管理”，制定黨建問題清單、項目責任清單和落實清單，實施精細化管理，不貪大求全，一年解決一至兩個突出問題。

二是落實同步。黨建工作領導小組自覺承擔好研究謀劃、統籌協調、督促落實的責任，各職能部門根據分工承擔起直接責任，推動形成黨委抓、書記抓、各有關部門抓，一級抓一級、層層抓落實的黨建工作格局。制定并落實“五個一”基層聯系點制度，即每年建立一批活動聯系點，推進一批重點項目建設，推進一批改革試點項目，開展一批專項整治行動，建立健全一批制度，在中心工作推進中推進黨的建設。

三是考核同步。健全完善交通基層黨組織領導班子實績考核辦法，加大黨建工作在實績考核中的權重，把基層黨建工作由“軟任務”變成“硬指標”。開展黨建工作專項考核，明確考核優秀指標控制在x%，不吃大鍋飯，不搞渾水摸魚。嚴格量化考核，黨建工作與干部年度考核、選拔任用、教育培訓和評先表優工作直接掛鉤，年終結硬賬。

四是問責同步。推進“廉政陽光交通”建設，鞏固和拓展群眾路線活動成果，深化“三嚴三實”，支持和保障紀檢組執紀監督問責，通過全方位的重點巡查、經常性的明察暗訪、階段性的專項治理、年度性的黨風廉政建設責任制檢查等方式，為交通發展正風肅紀。充分運用述職評議和考核成果，對抓黨建不力的領導干部嚴格追責，將懂黨建、善抓黨建的干部選拔到重要崗位。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十二

一、加強安全生產監管，保障運輸生產安全。

1、嚴格落實“三關一檢督”工作職責，完善道路運輸安全生產管理配套制度；

3、把好車輛技術狀況關，落實客運車輛檢測維護制度，防止客運車輛帶病運行；

6、大力開展安全檢查和隱患排查工作。督查工作做到2個100％，即對交通行業各企業的督查面要達到100％、隱患排查治理率要達到100％。

二、抓好公共的士、公交行業管理。

質量明查暗訪工作力度，進一步提高出租車、公交車服務質量，樹立城市“窗口”良好形象，促進全行業和諧發展。

三、嚴厲查處各種違法經營行為。

1、繼續深入開展“治摩工作，加強與鎮治摩辦的配合，嚴厲打擊摩托車非法營運行為。

2、加大力度查處非法從事道路運輸經營的大客車、私人藍牌車、“克隆出租車”、小面包車等車輛，切實保護旅客和經營者的合法權益。

3、整頓出租車市場秩序，嚴厲打擊出租車異地經營、拒載等違章行為，維護出租車市場和諧、穩定。

4、整頓和規范客運市場秩序，加強客運市場經營管理。定期開展客運班線專項整頓活動，采取專項集中整頓與平時常規管理結合辦法，強化管理，力求標本兼治。5、加強貨運市場管理，重點加強道路危險貨物運輸安全監管工作以及大型“泥頭車”無證經營、揚撒等違章行為。

6、規范維修市場經營秩序。加大維修業的整治力度，集中開展維修市場整頓，重點打擊無證經營、越級維修等違章行為。

7、加強對駕培市場私設培訓點的清理整頓，維護駕培市場秩序。

二〇一一年十月十四日。

策措施等內容。

（一）“九五”期間我省交通運輸發展成績顯著。

經過50年的建設，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎設施建設得到較快發展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡，民航運輸為輔助的運輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進一步加強。“九五”期間，是甘肅交通建設尤其是公路、機場建設投資最多、發展最快、技術等級改善最大的時期。

氣化改造。同時開工建設了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。

到目前為止，甘肅境內鐵路建設總里程為3275公里，鐵路運營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業里程的39.9%;電氣化鐵路1169公里，占營業里程的50.3%。干線鐵路實現牽引電氣化和內燃化，沿線基本采用先進的通信、信號、調車設備和微機控制指揮操作系統，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬人次，客運周轉量122.71億人公里;完成貨運量2970萬噸，貨運周轉量497.6億噸公里。

公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進行建設，同時，加快了其。

它國省道、縣鄉道路及運輸場站建設。

公路通車里程達到36212公里，其中二級及以上公路達到3177公里。道路客運站229個，其中一級9個，二級33個;貨運站35個，其中一級站1個，二級站4個，三級站30個。基本形成了以蘭州為中心，以國省道為干線，縣鄉道路為分支，溝通城鄉的公路網。1999年，全省公路運輸完成客運量1.12億人，旅客周轉量65.95億人公里;完成貨運量1.93億噸，貨物周轉量104.07億噸公里。公路客貨運量在全社會綜合運輸體系中的比重分別占90.8%和87.6%。民航機場開工建設蘭州中川、敦煌機場擴建工程，開展了嘉峪關、慶陽等支線機場以及天水等軍民合用機場改造的前期工作。1999年民航旅客發送量31.35萬人次，貨郵發送量3921噸，旅客吞吐量萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區航線1條，國內航線30條，可通達30多個城市和地區。水運完成了黃河蘭州段航道開發，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為257.4公里，水運完成客運量167.4萬人次，完成貨運量33萬噸。

（二）交通運輸還不能適應經濟發展。

從我省國民經濟發展對交通運輸的需求看，交通基礎設施仍很薄弱，交通運輸還不能適應并在一定程度上制約了國民經濟的發展。主要存在以下問題：一是交通運輸網規模總量不足，地區發展不平衡。甘肅現有的運輸網密度處于落后狀態，跨區域干線運輸通道不足，鐵路干線運輸負荷過重，公路干線通過能力小，運輸能力不適應市場需求。慶陽、隴南地區和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術等級低。農村公路通行條件差，還有一定數量的鄉鎮不通公路，一定數量的行政村不通汽車，農村公路的通達深度亟待提高。

二是運輸體系尚未形成，結構矛盾突出。隨著經濟結構的不斷調整，運輸方式之間內部結構性矛盾日益突出。各種運輸方式之間的協調配合、運輸設施的統籌規劃建設、運輸裝備的發展以及運輸經營管理尚未形成有機體系，沒有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。

為深入貫徹落實國務院《全面推進依法行政實施綱要》和黨的十八大以及十八屆三中全會精神，根據市交通運輸局《2016年全市交通運輸法制工作要點》的要求，結合我縣交通系統工作實際，制定2016年依法行政工作計劃：

一、指導思想。

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹科學發展觀，以科學推動交通運輸轉型升級為主線，以提升依法行政意識和能力、深化行政監督、強化隊伍建設、促進執法形象建設為工作重點，進一步加強交通依法行政和執法管理工作，使我縣交通運輸系統實現依法行政工作的科學化、制度化和規范化，加快法治交通建設進程，全力保障我縣經濟社會又好又快發展。

二、強化法律意識，著力提升依法行政意識和能力。

（一）增強干部職工依法行政理念。各單位要深入貫徹落實交通運輸行業核心價值體系綱要，牢牢把握精髓和實質，以“黨的群眾路線教育實踐活動”為契機，將黨的群眾路線的內容和要求深入貫徹到實際工作中，牢牢樹立社會主義法制理念，大力弘揚法治精神，努力成為社會主義核心價值體系的堅定信仰者、積極傳播者和模范踐行者。堅持一手抓政治理論學習，一手抓法律法規知識學習，嚴格落實依法行政實施計劃，建立健全并嚴格落實領導干部學法制度，積極推廣無紙化學法考試，引導廣大干部職工學法、守法、用法，切實提高我縣交通運輸系統領導干部運用法治思維和法律手段解決行業管理中突出矛盾和問題的能力。

（二）建立完善相關制度，規范權力運行。建立并完善規范性文件制定和備案審查制度和公開異議處理機制，不斷提高規范性文件的合法性、有效性，努力從源頭上預防行政爭議的發生。著力做好行政處罰自由裁量權基準的修改工作，為交通行政執法工作提供準確、合理、合法的依據；同時逐步完善行政處罰自由裁量權細化標準的有效應用機制，通過執法檢查、案卷評查、回訪當事人等多種方式，加大監督力度，促進制度落實。

（三）抓好行政審批標準建設，切實推進政務公開。公路局（站）、客管所、貨管所要結合行政許可項目清理公布、行政審批權限下放工作，完善行政審批工作流程和管理規范，優化辦事流程，提高辦事效能。積極推進電子政務、網上審批，不斷擴大網上行政審批范圍，方便群眾辦事，提高審批效率。

三、強化隊伍建設，不斷促進交通運輸執法隊伍文明執法、規范執法。

（一）推進交通運輸執法形象建設。以《交通運輸行政執法行為規范》為抓手，嚴格落實行政執法語言規范、著裝規范、窗口執法規范、現場執法規范、強制措施規范，樹立文明執法、規范執法形象。同時按照交通運輸部和省交通運輸廳要求，繼續實現執法單位、執法人員逐步達到“證件、服裝、標志、標識”四統一的目標，確保標準統一、形象統一、工作協調，推進執法隊伍的正規化、規范化、專業化、標準建設。

（二）加強行政執法隊伍管理。按照《行政處罰法》、《行政強制法》的規定，規范執法主體和執法隊伍，建立行政執法主體和執法人員信息庫。嚴格實行行政執法資格制度和持證上崗制度。建立行政執法人員檔案，完善動態管理機制，逐步建立行政執法人員信息化管理系統。

（三）推進執法人員培訓常態化。按照交通運輸部及省交通運輸廳要求，堅持全面覆蓋、分級負責、統一標準、保證質量的原則，定期組織培訓活動，分層次、分類別制定三年輪訓行動計劃，全面提升行政執法人員依法行政、文明執法的能力和水平。今年重點突出對《省道路運輸條例》、《市治理道路貨運車輛非法超限超載暫行辦法》開展業務培訓，提高培訓針對性、實效性。

四、深化執法監督，推進執法行為規范化進程。

（一）扎實開展交通運輸執法專項整改。根據省交通運輸廳《關于印發省交通公路執法專項整改工作實施方案的通知》的精神，在交通系統內對交通運輸執法工作中存在的問題進行梳理和專項整改，各單位要結合《縣2016年治理公路和水上“三亂”工作實施方案》和《縣交通運輸系統堅決糾正安全生產方面損害群眾利益行為專項治理工作方案》（長縣交發[2016]11號），加大對公路運輸執法領域中在思想作風、隊伍管理和執法工作開展情況存在問題的整治力度，重點要對上路執法、罰款、自由裁量、調查取證和行政許可等方面工作進行監督檢查，進一步規范執法行為，提高交通依法行政水平。縣局將同時引入政風行風監督員等第三方監督，及時發現并糾正交通運輸執法領域存在的違法、不當行政行為以及作風建設方面的問題。

（二）認真開展執法評議考核工作。一是認真實施交通行政執法責任制，建立并完善交通行政執法評議考核制度，按照行政執法責任制度的要求，對執法目標責任制加以完善；二是層層簽訂執法目標責任書，將責任落實到每個崗位、每個人員，形成執法責任制網絡；三是以開展自評、互評和執法人員考試的方式扎實開展年度執法評議考核，健全執法考評結果運用，將其作為執法人員獎勵懲處的重要依據。

（三）扎實開展執法案卷評查和行政執法案例編纂工作。進一步優化案卷評查方式方法，建立案卷評查長效機制，執法大隊要開展日常性的案卷評查工作，加強執法文書制作的規范化建設和管理，嚴格按照市局下發的文件（長交法規[2016]113號）規定使用統一印制的執法文書。要把能獨立制作符合規范要求的執法文書，作為執法人員的基本素質要求進行考核。同時要總結執法工作經驗，查找執法中存在的問題，提出改進意見和建議，以不斷提升執法水平。

（四）強化監督，拓展各種監督渠道。通過設立舉報箱，公布投訴電話，使執法監督工作落到實處。并嚴格按照《行政復議法》和《行政訴訟法》的要求，認真搞好行政復議、應訴工作。

為促進全縣交通系統安全生產工作，強化交通行政執法責任的落實，規范安全生產行政執法行為，根據我國《行政許可法》、《安全生產法》等有關安全生產管理工作法律、法規和規章制度的要求，結合我縣交通運輸實際，編制2016年度安全生產行政執法工作計劃。

一、指導思想。

認真貫徹落實黨的十八大精神，按照全國安全生產工作會議和省、市、縣有關安全生產的部署和要求，全面貫徹落實科學發展觀，牢固樹立“安全發展”“一切事故兼可避免”的理念，加大重大危險源監控和重大隱患排查整治力度；進一步創新工作方法，深化專項整治，強化措施落實，嚴防重特大事故發生；繼續深入開展“有計劃、全覆蓋、規范化”的行業安全生產執法大檢查，嚴厲打擊交通系統內安全生產非法違法行為，督促安全生產經營單位落實主體責任，增強交通行政執法工作的有效性、針對性和權威性，確保全縣交通平穩較快發展。

二、工作目標和主要任務。

（一）工作目標：按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求，強化安全生產行政許可、執法檢查、打非治違、專項整治和督查、宣傳教育培訓等安全生產措施，把握重點工作環節，全面深入查治隱患，堵塞安全監管漏洞；促進全縣交通運輸領域經營單位安全生產主體責任進一步落實，努力減少一般事故，遏制重大事故，杜絕特大事故。

（二）主要任務：一是嚴格落實安全生產監管責任，認真宣傳以人為本的科學發展、安全發展理念，開展“打非治違”、“平安交通”和“安全生產月”等專題活動；二是確保節假日，重要會議期間、尤其是長假期間的交通運輸安全；三是繼續深入開展安全生產大檢查和安全隱患大排查大整治工作，安全大檢查要搞好三個結合，即上級檢查與自查自糾相結合，重點檢查與專項整治相結合，集中檢查與分片檢查相結合；四是進一步加強源頭監管，督促落實行業主體責任，確保水陸交通安全暢通；五是加強專業宣傳培訓，培育一支高素質的安全生產專業監管隊伍，扎實推進行業安全文化建設，營造更加濃郁的安全生產氛圍；六是創新安全生產事故風險防范控制機制，完善應急預案，不斷提升安全保障能力和安全監管水平。

三、職責分工。

（一）執法檢查職責分工。

縣交通運輸局局屬各有關單位負責本行業、本單位消防安全生產執法檢查。局安全法規科同時對局屬各單位所轄行業負責執法檢查的生產經營單位20%的比例進行隨機抽查。縣地方海事處負責對全縣水上交通運輸安全生產情況進行執法檢查，全縣15處碼頭、22艘客渡船（其中義渡3艘）的執法檢查率要達到100%，每季度執法檢查不少于1次。縣客管所負責組織對全縣道路客運、城市公共客運安全生產情況進行執法檢查，年度內專項執法檢查不少于4次。

縣交通行政執法大隊負責對全縣非法從事道路客（貨）運輸行為和非法從事公共客運行為進行常態性的執法檢查和專項整治。

縣貨管所負責組織對全縣道路貨運、駕培學校、維修企業、物流站場、危貨運輸等行業部門的安全生產情況進行執法檢查，要求每月要組織一次專項安全生產執法檢查。縣公路局、縣公路站負責對全縣所轄公路的路產路權保護進行安全生產常態性的執法檢查。

縣公路質監站負責對全縣有關公路建設項目安全生產情況進行執法檢查，要求對在建公路建設項目的執法檢查率要達到100%。

（二）執法檢查重點事項。

局屬各有關單位重點對港口碼頭、公路建設、施工工地和專業維修作業場內熱、冷工作業、專業機械操作，機艙、油艙、水艙等密閉艙室，客運車輛、危貨運輸車輛、客運站場，各類可燃、可爆、危險品物資倉庫、堆場、物流基地等物資密集場所，駕校訓練場、教練車，系統內油氣站，跨越、穿越公路及其附屬設施的油汽、煤氣、自來水、通信等管線設施路段，機關辦公樓、高層建筑、地下建筑和交通運輸工程施工工地消防設施等安全生產重點領域進行專項執法檢查。

（三）其他行政執法工作。

1、局屬各行業主管部門應加強安全生產行政許可工作，依照程序、堅持標準、嚴格執行安全生產設施“三同時”審查驗收制度，切實把好安全生產源頭關。

律規定，正確使用安全生產執法文書。

3、繼續組織開展“安全生產大檢查”、“打非治違”等專項行政執法行動，相互協調配合各相關行業管理部門進一步加強安全監管，督促企業落實主體責任。

四、執法檢查方法。

一是采取查看文件證書證件、查閱安全生產資料檔案臺賬、查看現場、調查詢問等方式嚴格檢查；二是根據企業安全生產基礎狀況的好壞，將執法檢查對象進行分類，實行動態管理；三是根據不同季節、不同時段、不同行業，采取不同措施進行執法檢查，以便更好的發現問題、消除隱患。

五、其他事項1、切實加強組織領導。依法開展執法檢查是貫徹執行安全生產法律法規、落實安全生產工作重大決策和部署、加強安全生產監管工作的重大舉措。局屬各單位要在本計劃的基礎上，結合行業管理實際制定安全生產執法檢查實施方案，確定檢查領域和項目，明確工作職責，建立工作機制，開展動員部署，并及時將工作開展情況報送局安全法規科。

2、嚴格落實執法責任。嚴格按照法定程序行使安全生產現場執法檢查職權，切實履行執法職責，承擔國家安全監管總局第24號令規定的相應責任，建立“誰檢查、誰復查、誰處罰、誰負責”的責任機制。各有關單位要組織對轄區、行業、自身安全生產情況進行全面深入檢查，逐一排查登記造冊，形成詳細臺賬。臺賬要如實記載檢查人員、時間、發現問題和整改意見等，并以適當方式向社會公布，接受社會監督。對排查出的安全隱患或違反安全規定的行為要逐項整治到位；一時不能整治到位的，要有安全監控和事故預防措施。請各有關單位在每月25日前（遇節假日不順延）向局安全法規科報送當月安全生產隱患情況，一般隱患將電子檔表格發送至郵箱，重大及以上隱患需將電子檔表格和加蓋公章的紙質表格一并報送，局安全法規科匯總后向市局及縣安委上報。

3、對不依法、依計劃履行執法檢查責任或違反法定權限和程序實施執法檢查的，按照國家安全監管總局第24號令和《省安全生產監管人員監管執法五項規定》的相關規定，嚴肅追究責任單位及相關責任人的責任。

2016年是實施“六五”法制宣傳教育工作的第三年，也是實現“六五”法制宣傳教育目標的關鍵之年。我局的法制宣傳教育工作以黨的十八大精神為指針，以建設“法治交通、惠民交通、平安交通”為目標，深入落實“法治交通”建設，使廣大交通干部的社會主義法治理論水平，依法行政、依法管理的能力得進一步提高；全體執法人員更加自覺、嫻熟地運用法律，有效糾正行業不正之風，努力實現我縣交通運輸依法行政與法制宣傳工作新提升。

一、緊扣交通發展主題，加大重點法律法規的宣傳教育力度。

今年法制宣傳教育工作的重點要突出以下四個方面：

1、抓好以憲法為核心的法律體系的宣傳教育。深入學習宣傳憲法基本原則、基本精神，深入學習宣傳中國特色社會主義法律體系形成的重要意義和基本構成，增強廣大干部職工國家意識、民主意識、法治意識和社會責任意識。

2、抓好與交通運輸相關的法律法規宣傳教育。加強對規范交通建設市場、運輸市場法律法規的學習宣傳，促進交通建設市場的有序發展和運輸市場信用機制的建立；加大對《行政強制法》、《公路安全保護條例》、《省機動車駕駛員培訓管理辦法》、《省道路運輸條例》等相關法律法規學習宣傳活動。

3、抓好保障服務民生相關法律法規的宣傳教育。緊緊圍繞社會熱點和人民群眾關注焦點，深入學習宣傳與收入分配、勞動就業、社會保障、安全生產、特別是交通基礎設施建設征地拆遷、企業改制等相關法律法規的宣傳教育，切實把服務群眾、教育群眾貫穿于普法工作的全過程。

4、抓好重點對象的法制宣傳教育。要始終把依法治國基本法、交通專業法的宣傳教育，作為交通領導干部、機關公務員、交通行政執法人員、交通管理服務對象普法的重點，不斷提高交通領導干部、機關公務員、交通行政執法人員運用法律手段解決問題的能力，提升交通管理服務對象的手法意識和依法經營水平。

二、創新活動形式，推進交通法制宣傳工作向縱深發展。

1、創新交通法制宣傳載體。加強與電視臺、報紙等主流媒體的良性互動，利用咨詢服務熱線、窗口電子顯示屏、觸摸屏等交通法治文化宣傳陣地，充分利用好交通服務工具（車、船）、服務場所（車站、渡口）、公交站臺等傳輸快捷、覆蓋廣泛的交通法治文化傳播平臺。

2、扎實開展“說理式”執法活動。以交通行政處罰文書為載體，完善交通辦案過程及時溝通交流，處罰后及時回訪、幫扶舉措，充分發揮行政處罰文書在與行政相對人溝通交流中的橋梁紐帶作用，滿足新形勢下行政相對人對獲取法律知識的新期待。

三、加強組織領導，提升交通法制宣傳工作組織保障水平。

1、強化普法組織建設。將普法工作納入交通發展總體規劃，健全落實領導責任制。做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，落實普法經費，確保普法工作取得實效。

2、加強普法專業隊伍建設。嚴格按照人員齊、素質高、結構優的要求，配齊配強普法工作人員。加強普法骨干隊伍建設，適時舉行業務培訓和參觀學習活動。3、強化考評考核工作。明確法制宣傳教育考核指標，不斷強化督查力度，推進交通法制宣傳教育工作落到實處。

今年是實現“十二五”計劃的關鍵一年，又是新一輪文明單位的創建年。我局在連續六年被評為“市級文明單位”的基礎上，決心在新的一年中再上一級臺階，爭創“市級文明標兵單位”稱號。為使創建工作取得實效，結合我局實際，特制定本工作規劃。

一、指導思想。

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞縣委、縣政府“領跑進軍”戰略部署，深入貫徹落實科學發展觀，圍繞“創標兵單位、樹文明形象”這一主線，以規范管理、文明執法、優質服務為重點，強化思想政治道德教育，加強精神文明建設，全面提高中心干部職工的思想道德素質和科學文化素質，積極優化、美化、凈化行政服務環境，著力完善創建工作機制，全力打造“優質、高效、廉潔、規范”的交通干部隊伍和“服務優質、辦事高效、作風優良、環境優美”的文明機關。

二、創建目標。

在繼續保持市級文明單位稱號、鞏固現有創建成果的基礎上，總結經驗，尋找不足，在創新、突破上下功夫，努力提升創建檔次。通過創建使領導班子建設明顯加強，干部職工隊伍綜合素質明顯提高，業務工作明顯改善，民主理財進一步完善，內部管理嚴格規范，執法工作更加公開透明，文明單位創建工作水平不斷提升，行風行貌更上一個新臺階。

三、創建措施。

（一）加強組織領導，夯實創建基礎。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十三

一是配合做好濰日高速公路建設。積極做好配合、協調和服務工作，確保高速公路工程建設順利推進。

二是全面推進重點項目建設。全市計劃新建改建農村公路100公里以上，概算總投資4億元。1、相庵路206國道至央贛路段改建工程，總長17.9公里，概算投資1億元。計劃2017年7月開工建設，2018年10月竣工。2、農村公路安全生命防護工程，概算投資3000萬元。計劃2017年4月開工，同年10月竣工。3、濰河堤頂路建設工程，總長24.7公里，概算投資2.06億元，計劃2017年4月開工，同年10月竣工。4、常山環山路自行車道建設工程，總長9.2公里，概算投資6500萬元。計劃2017年4月開工，同年10月竣工。5、馬七路孟家哨子中橋維修工程，長55.1米，寬9米，概算投資280萬元。計劃2017年4月開工，同年10月竣工。

(二)以提升暢安舒美功能為重點，加強農村公路養護管理。

1、加強對養護公司的監督管理。組織市鄉公路管理處及各鎮街縣鄉公路管理站，督促各專業養護公司嚴格按照按照招標文件有關要求，扎實做好縣道(含山區道路)的日常巡查管理工作，及時處置各種突發事件和安全隱患。

2、加大檢查考核力度。將農村公路養護管理納入鎮街綜合考核體系，會同市督查局、財政局對養護公司實行一月一抽查通報，一季一普查考核，根據考核結果撥付養護資金。建立起嚴格的市場準出機制，對不合格的路段實行限期整改，暫緩或不予撥付養護資金，兩次不整改的終止養護管理合同，通過嚴管重罰調動養護公司的工作主動性。

3、加強路域環境綜合整治。成立4個執法中隊，以中隊為單位包鎮街、包路段，建立日常巡查和重點巡查工作制度，堅持每天上路巡查一次，充分發揮路政執法職能，及時發現占用、損毀農村公路等行為并依法處理，保障農村公路“暢、安、舒、美”。

(三)以提升公交服務質量為重點，完善城鄉客運服務體系。

在穩步增加線路、延長營運里程、擴大站點覆蓋面的基礎上，優化線網結構和運力配置，滿足城鄉居民日益增長的出行需要和多樣化交通需求。

1、優化公交線路布局。進一步優化整合城鄉公交線路網絡，本著公交線路和停靠站點盡量向新建居住小區、商業區、學校聚集區等城市功能區延伸的原則，達到方便群眾的目的。

2、加快客運車輛更新。根據公交、出租車經營期限，分期分批對客運車輛進行更新。積極鼓勵引導公交企業更新更換純電動公交車型，推進行業節能減排。

3、完善客運基礎設施。為保證純電動公交車的正常營運需求，加快充電站及充電樁建設，計劃配套建設充電站1處、充電樁20個。

(四)以提升行業監管水平為重點，規范道路運輸市場秩序。

重點加大對道路貨運、旅客運輸、駕培市場和機動車維修四個行業的監管力度，確保道路運輸市場秩序得到有效規范。

1、持續開展超限超載治理。聯合公安交警部門，形成治超合力，采取固定檢查與流動巡查相結合的方式，加大超限超載治理力度，嚴厲查處超限超載運輸行為和漏撒、揚塵運輸車輛，有效保護合法經營權益，維護路產路權。

2、定期開展客運市場集中整治。以公交車、客運班車、出租車運營管理為重點，對無證經營、超范圍營運、亂停亂靠、出租車不打表、拒載等違章違法行為，定期不定期開展集中整治活動，確保客運市場規范有序，為群眾創造安全、舒適的出行條件。

3、加強駕培和維修市場監管。做好駕駛培訓教練員從業資格管理，嚴厲打擊異地辦學，規范駕培市場秩序，提高駕培質量。從市場巡查、維修企業質量信譽考核、打擊非法經營業戶等方面入手，對全市機動車維修市場進行清理整頓。

(五)以提升安全保障能力為重點，嚴格落實安全監管措施。

嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，認真落實安全生產責任制，確保交通系統安全生產形勢持續穩定，不斷提升安全保障能力。

1、加強源頭管理。嚴把市場經營準入關、營運車輛技術狀況關和從業人員素質關。加強對汽車客運站及客運企業的監管，把好車、證關，同時對乘客攜帶包裹物品嚴格檢查，杜絕“三品”上車，做到“三不進站、五不出站”，從源頭上規范客運經營行為;著重抓教育培訓，對1700多名從業人員，每季度一次輪訓，全面提升從業人員的整體素質。

2、嚴格隱患排查整改。每半月一次深入客運企業開展監督檢查，及時發現安全生產隱患，嚴格落實整改措施，確保按時整改到位;對道路旅客運輸、危險貨物運輸、路橋工程施工等重點領域和部位，以及春運、黃金周、汛期、冰雪期等重點時段，實行集中排查、重點治理、全面整改，切實提高防控能力，杜絕事故的發生。

3、強化應急管理。充分運用gps監控系統，對車輛、場站及其運營全過程實施動態監控，及時糾正、消除違章行駛、疲勞駕駛等違章行為。

(六)以提升行政服務水平為重點，扎實推進法治交通建設。

1.進一步規范執法行為。以全省交通系統開展的“嚴執法優服務”專項整治活動為契機，進一步規范依法行政行為，增強文明執法意識，實現路政依法行政標準化、規范化、程序化，在行政執法活動中做到文明執法、勤政執法、廉潔執法，實現行政執法行為“公平公正、誠實守信、公開透明”。

2.全面落實行政執法責任制。強化執法監督，建立多層次、多方位的執法監督保障新機制，加強對作風紀律、制度落實、工作履行情況的全面督查，對違反行政執法責任制規定的，實行嚴格的責任追究問責。

3、提升依法行政服務水平。建立健全每半年一次的執法人員輪訓制度，以“三個結合”抓培訓：即結合執法資格抓培訓、結合崗位抓培訓、結合疑難抓培訓，進一步提高執法人員素質，增強依法行政能力、業務能力，為執法工作奠定堅實基礎。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十四

20xx年，我市交通運輸系統安全生產工作的總體要求是：全面落實科學發展觀，以“*安交通、和諧發展”為中心，以“打非治違”為主線，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”，堅持抓“雙基”和“治理”，不斷強化組織領導，不斷完善責任管理體系，認真落實各項交通安全生產責任制和責任追究制；并結合行業特點，加大宣傳投入和教育力度，加大隱患排查和治理，加大科技管理水*和創新能力，加大工作協作和服務水*，最大限度地預防和減少各類交通事故的發生，為全系統各項工作穩定發展提供堅實有力的保障。全年安全生產工作計劃具體如下：

各單位要把安全生產工作放在各項工作的首要位置去抓，切實強化領導，提高認識，落實責任，樹立“安全生產、重于泰山”的安全理念，讓全系統廣大干部職工從始至終的把安全生產工作做為頭等大事去抓，確保行業*穩安定。

樹立抓好安全就是抓好效益抓好安全就是抓好發展抓好安全就是抓好穩定的大局理念真正把安全生產工作從思想上、行動上、效率上體現出來堅定不移地把各項安全生產工作落到實處。

三.加大安全督查力度。安全制度，積極大膽開展安全生產自查自糾工作，認真做好排查和登記，認真強化隱患排查和治理，為社會經濟可持續發展提供一個安全*穩的發展環境。

制定教育培訓計劃認真組織落實并認真開展“安全生產月”活動切實推進安全教育縱深開展營造濃厚的安全文化氛圍。

堅持“一崗雙責”和屬地管理的體制，落實主要領導是安全生產的第一責任人，以安全生產“雙基”工作為總抓手，認真做好各項安全生產工作。實行全員、全過程、全方位責任制管理，將安全生產責任落實到每一位職工，每一個工作崗位中。

《安全生產法》、《_安全生產事故調查處理條例》、《_公路安全保護條例》等法律、法規，切實加強安全生產制度建設，把安全生產工作納入法制化、制度化和規范化管理軌道。

堅持“預防為主、關口前移”的原則，結合交通行業特點，嚴格行政許可制度，對不符合安全生產條件的行為堅決不予許可。

安全生產月、“五一”、“十一”黃金周等重大節日、重要時段的安全生產活動，認真做到有部署、有方案、有檢查、有總結，真正營造安全生產的濃厚氛圍，努力增強廣大職工的安全意識和防范意識。

制定完善應急預案和重特大安全生產事故及險情救援預案，加強應急演練，提高應急水*，確保對事故、險情處置及時有效。

加強信息化建設不斷提升安全生產現代化管理水*。

及時報告安全生產情況；建立健全安全生產學習、教育培訓、會議檢查、隱患整改、事故報告、信息統計等安全生產管理制度并嚴格執行規范操作切實把安全生產“雙基”工作做實、做好。

確保本單位無刑事案件、治安案件和*案件發生。

年內檢查面要達到100%同時要嚴格謹慎科學細致地排查各類安全隱患并及時予以整改銷號因特殊情況和原因不能現場整改或不能保證安全生產的單位和企業要堅決予以停業或關閉。

積極繳納各項參保金，切實提高企業自身抵御風險和抗擊能力，確保廣大基層工作人員的合法權益和自身安全得到有效保障。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十五

2021年全省交通運輸工作的總體要求是：認真落實省委十屆六次全會、全省經濟工作會議等工作部署，突出問題導向，以補齊短板、完善機制、強化管理、提升服務為中心任務，實現“十三五”交通運輸發展的良好開局。

(一)發揮好交通穩增長作用。繼續保持公路水路基礎設施投資高位態勢，全年計劃投資億元，與上年基本持平。

(二)重點推進高速公路建設。計劃投資244億元，建設12個項目1259公里。其中續建敦化(小溝嶺)至撫松、靖宇至通化、長春至雙遼、吉林至舒蘭、坦途至洮南、集安至通化、延吉至龍井、輝南至白山、遼源至東遼9個項目771公里，新開工東豐至雙遼、龍井至大蒲柴河、榆樹至松原3個項目488公里。確保小溝嶺至撫松、靖宇至通化、坦途至洮南、延吉至龍井4個項目建成通車，新增通車里程481公里，高速公路通車里程達到3110公里。

(三)加快推進國省干線公路建設。以實施“四路工程”為重點，加快推進國省干線提等升級，計劃投資35億元，建設23個項目725公里。其中續建項目14個445公里，新開工項目9個280公里。建成西炮臺至長嶺子(不含保護區段)、圈河大橋等9公里一級路，園池至和平營子等81公里二級路。

(四)大力推進農村公路建設。以扶貧脫貧攻堅為重點，突出抓好農村公路建設，計劃投資12億元，建成農村公路1000公里，剩余7個行政村紅旗村、影壁山村、大川村、沿江村、小蒲柴河村、柳樹河村、杜荒子村全部通硬化路，實施安全生命防護工程1696公里，完成危險橋梁改造65座。

(五)加強運輸樞紐場站建設。計劃投資億元，推進新改建琿春國際綜合客運站、敦化市客運樞紐站、白城市中心客運總站、雙遼市客運總站等二級及以上客運站12個。建成通化市客運總站、德惠市公路客運站、樺甸市客運站、琿春客運站、和龍市公路客運總站5個客運站。建設候車亭130個。

(六)加強內河航道設施建設。計劃投資億元，完成圖們江絞吸式挖泥船和鴨綠江反鏟式挖泥船建造項目。啟動4艘界河躉船和鴨綠江銑挖式挖泥船建造項目，養護管理航道公里。主動配合國家有關部委做好推進圖們江出海復航工作。

(七)按照省委省政府扶貧工作統一部署，進一步做好交通扶貧工作。摸清底數，把扶貧攻堅建設任務細化分解到每個年份、每個市縣的鄉鎮村屯以及每條路線。同時落實責任，建立省和地方協調推進機制，確保按時完成今年扶貧攻堅階段性任務。

(八)按照全省服務業攻堅工作的總體部署，制定《吉林省交通運輸落實服務業發展攻堅實施方案》，明確任務，落實責任，為全省服務業發展提供有效保障。

(九)啟動實施“便民交通”工程。新增和更新公交車輛500輛,其中新能源客車比例不低于20%。長春、吉林和通化市實現申領更換“交通一卡通”公交卡達到20%，進一步拓展“交通一卡通”服務范圍和領域，新增蛟河市、通化縣2個城市實現互聯互通。啟動與通化市出租汽車“交通一卡通”試點工作。

(十)抓好現代物流的重大工程。積極為“長滿歐”、“長琿歐”等物流大通道提供支持，加快長春、吉林、松原、圖們、琿春5個物流園區建設。完成吉林省物流信息交換標準并爭取作為國家標準。按照交通運輸部有關部署，推進設施裝備標準化工作。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十六

xx年，在市交通運輸局的正確領導下，以中國特色社會主義理論為指導，認真貫徹黨的xx大精神，堅持黨要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執政能力建設這個重點，抓住深入學習實踐科學發展觀活動這個契機，全面推進黨的思想、組織、作風和制度建設，為完成全年的各項工作任務和構建和諧橋區的目標提供堅強的思想、政治和組織保證。

一、抓責任制落實，把黨建工作擺在重要位置。

為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真分析了現狀,結合實際，制定了年度黨建工作計劃，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。

今年4月份，市交通運輸局直屬機關黨委下發了《局屬單位黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。

二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論水平。

一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育培訓。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人讀書筆記在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫調研報告一篇。普通黨員每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上,開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型黨課教育八次，選送一名縣處級干部到市委黨校參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。

二是以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領導干部貫徹落實科學發展觀的執行力、操作力和創新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發展觀活動。自學習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發展觀這一主題，按照干部受教育、發展上水平、群眾得實惠的總要求，以領導班子和黨員領導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領導，精心謀劃安排，認真組織實施。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想動員，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎;在學習調研階段，重點抓好學習研討、深入調研、解放思想大討論三個環節;在分析檢查階段，重點抓好召開專題民主生活會、形成領導班子貫徹落實科學發展觀情況分析檢查報告、組織群眾評議三個環節;在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定整改落實方案、解決突出問題、創新體制機制三個環節;在學習實踐活動基本結束時，認真進行總結，組織開展滿意度測評。總之，學習實踐活動基本實現了統一認識、提高能力、解決問題、創新機制的目標要求，圓滿完成了任務。

三是以“微笑服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質。xx年8月，省交通廳在全省交通系統開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統現場會精神，在很短時間內拿出切實可行的活動方案。其次聘請專業老師進行微笑、普通話和禮儀培訓，組織收費站員工參觀高速公路總公司金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十七

今年以來，我局安全管理工作在區委、區*的正確領導下，在市交通運輸局和區安委會的具體指導下，始終堅持“預防為主、標本兼治、安全發展”的方針，認真學習實踐科學發展觀，緊緊圍繞年初確定的目標任務，通過落實安全生產責任制，強化安全生產宣傳教育，深化安全生產隱患排查治理，加強交通行業執法檢查，建立健全事故應急體系制度，不斷提高交通運輸行業安全管理水*，保證了上半年安全生產形勢的基本穩定。

今年1-11月份，全區水上未發生渡口渡船船安全事故;全區交通系統未發生重大消防、工傷和在建工程施工安全事故。

(一)領導重視、抓重點工作不放松。

我局把安全工作放到與工程建設和行業管理同等重要位置來抓，按照“抓早、抓緊、抓實”的要求，在年初就召開了安全工作專題會議，明確2011年安全工作思路。

每季度組織召開一次安全工作例會，并組織開展安全生產大檢查和宣傳教育，每月對渡口檢查一次，每半年有責任考核。

特別是“春運”、“清明節”、“五一”、“端午節”、“國慶節”和“兩次會議”等重大節日期間,都要對運輸安全工作作出具體安排，做到提前準備、完善預案、落實措施，并分別帶隊深入到各場站、渡口、運輸企業和建設工地進行安全督查，督促落實各項安全制度，從而較好地保證了節日運輸的安全穩定。

(二)完善機制、抓安全管理。

一是進一步完善落實安全生產責任制。

年初，我局針對以往安全生產責任書考核內容針對性不強的實際對進行了修改完善，在年度交通工作會議上層層簽訂2011年安全生產綜合目標管理責任書。

同時督促所屬安全監管單位層層落實安全生產責任制，把安全生產責任落實到每個環節，重點崗位，形成環環相扣的責任體系。

推行安全隱患排查月度工作制度，要求運輸企業、工程施工企業每月至少開展一次排查，運管所和縣鄉所每月對管轄的生產經營單位開展多次安全隱患檢查，嚴格落實企業主體責任，有效地提高了安全隱患排查治理工作效果。

(三)注重防范、抓隱患整治促*安。

一是積極開展“安全生產年”暨安全生產隱患排查治理活動。

按照區安監局和市交通運輸局的統一部署和要求，我局及時制定下發了相關文件并進行動員布置，把安全隱患排查治理作為2011年度安全生產工作的主線來抓，實施項目化目標管理，明確各級工作目標、職責和要求，落實工作舉措。

(四)突出重點、抓重點時段保穩定。

“春運”、“清明”、“五一”工作是交通行業全年安全管理的重點，特別是今年又是**成立90周年大慶，為確保各項安保工作落到實處，我們堅持做到未雨綢繆早部署，預案措施早落實。

通過加強組織領導，制定工作預案，強化現場監管，堅持值班制度，落實安全責任等措施，較好地保證了重大節日和三防期間交通運輸安全穩定。

(五)依法監管，抓行政執法維秩序。

為更好地推進安全生產“三項行動”建設，特別是發生“”道路水路交通事故以后，各執法單位進一步加大了執法巡查力度，用足法律手段開展相關整治活動，嚴厲查處各類影響公路水路運輸安全的違法違規行為，確保治理工作取得實效。

(六)積極開展各項大檢查、大排查活動。

今年，我局按照市局和區安監局的部署和要求，重點開展了《關于做好交通運輸安全隱患排查治理工作的通知》、《關于進一步深化道路客運隱患整治專項行動方案》、《潁東區安全消防“百日亮劍除患”專項行動工作方案的通知》、《阜陽市深化消防安全“五大”活動開展“清剿火災”戰役工作方案的通知》和最近下發《安徽省人民的*辦公廳關于切實加強重點行業和領域安全生產工作的決定》等等大檢查和大排查活動。

我們在安全管理方面雖然取得了一些成績，但總體形勢不容樂觀，安全生產形勢十分嚴峻，其原因主要有以下四點：

(一)安全宣傳教育亟待加強。

今年我市已發生三起交通運輸死亡事故，從“”兩起較大事故分析都因駕駛人員操作不當引起，說明部分運輸企業安全教育不夠到位，針對性不強，從業人員特別是機駕人員的安全意思仍比較淡薄，“重生產，輕安全”、“重效益，輕管理”和“重經濟效益、輕社會責任”的思想觀念和短視行為還不同程度地存在。

(二)安全責任制有待再落實。

在落實安全生產責任制上，普遍存在“重責任書簽訂、輕責任制考核”，責任書的內容針對性不強;一些單位還存在貫徹執行上級文件精神不力和落實重大安全工作不到位的問題。

(三)安全生產監管有待強化。

一些運輸企業還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監管不力等問題;運輸企業對承包、掛靠車輛的安全運行缺乏有效的監管手段，“包而不管、以包代管”的現象仍然存在;各行業基層管理部門對所屬重點企業的安全生產監管力度還不夠到位。

(四)安全隱患治理有待深化。

一些基層行業管理部門和企業單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、舍不得花錢治理隱患，信息上報不及時等問題。

總之，在下一步交通運輸系統安全生產管理工作中，要著手研究完善各項安全管理工作的規章制度，確保交通運輸安全運行。

繼續在全區范圍內全面開展公路(渡口)道路旅客運輸安全生產大檢查、大排查活動，預防和減少運輸事故，扎實、有效地做好道路運輸、渡船渡運、縣鄉公路施工現場的安全生產工作，推進開展安全生產大檢查活動取得明顯成效，確保全區交通運輸全年無安全事故。

進一步落實安全生產企業主體責任、部門監管責任和屬地管理責任，全面排查治理隱患，推動企業進一步健全并落實安全管理規章制度，嚴格落實安全生產“兩個主題責任”和“一崗雙責”的責任，加大監管力度，強化年度安全生產目標考核，堅決杜絕重特大生產安全事故的發生，為全區經濟社會又好又快發展營造更加良好的交通運輸安全環境。

二〇xx年十一月二十一日。

縣交通運輸局度黨建工作計劃（模板18篇）篇十八

計劃的種類較多。按內容分，有全面的綜合性計劃，如社會發展計劃，國民經濟計劃等;有單項計劃，如生產計劃、學習計劃等。今天cn人才網小編精心為大家整理了2017年交通運輸安全工作計劃，供大家閱讀參考。

各直屬單位、改制企業、相關單位：

為認真貫徹落實上級關于安全生產的決策部署，嚴格執行《安全生產法》等一系列安全法律法規，按照交通部、省、市交通部門建設“平安交通”的要求，以防范遏制重特大事故為重點，狠抓責任制落實，堅持依法治安，加強源頭管控，著力改革創新，筑牢基層基礎，建立健全隱患排查體系、風險防控體系和社會控制體系，提升全系統安全意識，努力實現“雙降雙控一杜絕”，著力化解企業主體責任落實不到位，宣傳培訓不規范，部門監管職能不明晰，季節性、階段性事故多發以及基層安管人員素質、業務能力不高等問題，切實推進各項工作措施有效落實。現提出如下要點：

一、工作目標。

(一)總體目標：全市交通安全管理體系基本建立，長效管理機制初步形成長效管理機制初步形成，企業安全管理主體責任和行政管理部門監管責任有效落實，安全管理水平明顯提升，不發生一次死亡3人以上的安全生產責任事故，不發生因行業監管不作為而發生的各類責任死亡事故，確保全市交通安全管理形勢持續穩定。

(二)具體目標。

1.道路客運、危貨運輸、交通施工、危化品碼頭企業安全生產標準化達標率100%，復評、復查通過率100%，安全生產標準化體系進入常態化運行。

2.全面建立安全監管權力清單、責任清單，形成建設項目安全審查、作業資質許可和審批、監督檢查工作規范，具體許可審查“零差錯”，《港口危險貨物作業附證》核發準確率100%，監管規范化體系基本形成。

3.事故隱患線上線下雙重閉環管理，整改率100%，整改期間的防范措施落實率100%。

4.安全監管與應急管理信息系統全面運行，系統功能使用率100%，系統中經營人基礎信息填報準確率100%，對重點危化品碼頭和重大危險源視頻監控覆蓋率100%。港口危險貨物作業在線申報、審批率100%。

5.制定完善各類交通事故應急預案，建成港口、公路、內河公共應急物資儲備庫。每年至少開展一次事故應急演習。安全生產事故快報率100%。

6.安全管理人員持證率100%。

二、重點工作。

1.推進交通企業主體責任“五落實五到位”。啟動開展“落實交通企業主體責任年”、“港口安全管理年”等活動。按照管理層級，建立崗位責任制，逐級落實安全生產責任;建立安全風險警示和預防應急公告制度，完善風險排查、評估、預警和防范控制，加強風險預控管理，按規定將本單位重大危險源及相關安全措施、應急措施報局安全監督處備案。在重點企業推行安全總監制度，提高企業安全生產管理水平。

2.加強企業安全文化建設。積極學習借鑒安全文化建設優秀企業經驗，推進以人為本的精細化管理，培訓崗位安全文化、行為文化和特質文化，讓企業的安全文化內化于心、外化于形。大力開展爭創“安全示范車間(班組)”、安全技能比武、安全知識競賽、安全生產建言獻策等活動，在企業內部形成“事故隱患群防群治，安全生產共建共享”的良性機制。

3.加強對企業的監督檢查。督促企業主要負責人和分管負責人帶頭抓安全生產工作，嚴格現場管理，嚴肅查處違章指揮、違規作業和違反勞動紀律的行為。繼續推行安全生產風險抵押金制度。

(二)強化監管體系完善。

4.加強安全監管隊伍建設。明確安全生產執法主體，探索與相關部門建立溝通協調、督查檢查、聯合執法等工作機制。

5.創新監管方式，完善安全生產檢查、督查、明查暗訪等監管機制。依法依規提高企業安全生產準入門檻和相關行業技術標準。強化部門協調合作。完善行業部門的安全監管“責任清單”和標準化、規范化的責任落實流程。充分利用社會力量，通過購買服務，委托社會組織開展第三方交通運輸安全專業監督。

6.加大違法違規的曝光力度，加強誠信體系建設。充分利用信息化的手段(大數據)進行安全生產的分析，信息化手段支撐安全生產工作。

7.落實一把手負責制。做到每季度主持召開一次安全工作專題會議，重要節點帶隊開展安全督查。

(三)強化監管責任明晰。

8.交通各部門要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，提升安全監管標準，加強事中事后的監管，做到安全監管“黨政同責、一崗雙責”。

9.完善安全監管責任清單，堅持“誰主管、誰負責，誰發證、誰負責”原則，依法承擔安全監管責任，日常照單監管，失職照單追責，切實做到各負其責，權責匹配，權責統一。

10.加強重點時段安全監管。加強安全生產形勢研判和事故統計，強化事故原因和規律分析，提出針對性措施建議。加強春運、“兩會”和“十一”等重大節假日期間，以及寒潮大風、汛期等事故多發時段安全工作部署和監管。

(四)強化基礎保障能力提升。

11.繼續實施公路安全生命防護工程，加強農村公路隱患治理和危橋改造力度，特別是學生接送線路的安保工程的建設的力度。

12.修訂完善應急預案，隨著實際情況及演練反饋的變化而不斷修訂，形成常規機制。整合交通應急資源庫，加強應急資源的升級和統一調度。加強有針對性的應急預案演練。加強包括應急在內的安全科普宣傳。強化應急救援隊伍建設、裝備建設。落實完善應急值守制度，強化部門信息共享機制，提高快速應急響應能力。

(五)強化隱患排查治理能力。

13.繼續深入開展風險源辨識、評估和管控工作。基本建立安全風險管理相關制度，對規模以上客運和危險貨物運輸企業、港口倉儲危險品作業等實施安全生產風險管理。

14.針對港口倉儲、水路運輸、道路運輸、公路水運工程建設等重點行業領域，繼續深化開展“打非治違”和專項整治工作。

(六)強化科技興安引領。

16.結合省廳開展的平安交通科技創新綜合示范區試點示范工作，在安全管理工作中創新技術手段，充分發揮科技創新對交通運輸安全發展的支撐保障作用。

17.加快推進句容市交通運輸系統安全監管系統工程建設，注重現有信息系統資源整合，逐步建設句容交通運輸安全監管與應急處置信息化綜合工作平臺。

18.逐步推行公路養護大中修工程施工現場遠程視頻監控，加強養護工程施工現場安全監管。

(七)強化立體式宣培網絡構建。

19.以《安全生產法》宣貫為抓手，深入開展“春運安全競賽”、“安全生產月”等活動，全面構建立體式宣傳網絡。

20.堅持把培訓工作作為一項重點工作，進一步強化措施，狠抓落實，做到全方位、立體化、高質量。對全市交通安全監管人員進行輪訓，切實提高綜合素質和業務能力。

21.制定港口企業主要負責人、安全管理人員考核制度，督促開展從業人員培訓教育，開展崗位練兵和應急演練。

三、保障措施。

(一)提高思想認識，加強組織領導。各地、各單位、各部門要充分認識交通安全生產工作事關人民群眾財產安全、事關經濟發展和社會穩定的大局，要切實加強組織領導。主要負責人要高度重視，親自研究和部署本地區、本部門(行業)的安全生產工作，抓好督促落實;領導班子成員要各司其職、各負其職，抓好安全生產工作落實。

(二)強化檢查督查，嚴格考核獎懲。各單位、各部門要加強對本單位、本部門安全生產檢查監督，要認真落實安全生產“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責，誰監管、誰負責”和“一崗雙責”責任制，強化過程考核，做到“月調度、季通報、半年考核”，強化激勵約束。