實習報告是對實習期間與同事、上級和客戶的溝通與合作進行總結和評價的文章。最后，請大家在參考這些實習報告范文時，保持獨立思考和創新思維，以便用自己獨特的方式去書寫出一份別具一格的實習報告。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇一

年7月畢業于鐵路橋梁學校建筑工程系工業與民用建筑專業，年5月進入東客站實習，現就職于東客站第一項目部施工部。自參加實習以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞…年7月畢業于鐵路橋梁學校建筑工程系工業與民用建筑專業，年5月進入東客站實習，現就職于東客站第一項目部施工部。

自參加實習以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

回顧過去一年的工作，年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下：

一、政治、思想。

我身著強烈的主人翁意識，隨時關注中鐵建工集團西南分公司的發展，切身想到東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅定西南分公司會不斷的發展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗公務員之家http://位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

二、工作態度。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。

三、具體工作。

以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。

今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。

四小結。

這一年當中雖然我有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇二

建筑專業的學生們經過實習能收獲到許多重要的實踐經驗，下面是小編為大家整理的畢業論文開題報告格式，僅供參考，歡迎大家閱讀。

3.通過親身參與，培養自主發現問題，自主解決問題的能力。

二、實習時間。

20xx年10月10日至10月16日。

三、

實習地點。

南京大屠殺紀念館。

中山陵。

佛手湖國際建筑實踐區。

四、實習過程。

1、10月10日(周一)，繪制人體尺度分析圖。

3、10月12日(周三)，參觀中山陵，體驗紀念性建筑的空間序列組織和建筑形式。

4、10月13日(周四)，繪制建筑尺度分析圖。

五、實習內容。

10月10日，實習第一天，按實習安排本應是去參觀大屠殺紀念館，但因其周一閉館，便改為做人體尺度分析。

10月11號上午，在老師的帶領下老師我們一行人參觀了南京大屠殺紀念館。整個南京大屠殺紀念館的外表非常隱晦，是一把折斷的戰刀，石材呈線狀左右排列，外立面墻下面有矩形水池，水池中有若干銅鑄雕像，配以文字說明來表達外國侵略者給中國人民帶來的巨大苦難。南京大屠殺紀念館是齊康大師設計，它的特點就在于用具體的形式表現特有氛圍。入口的景觀是兩塊斷開的石頭，周圍道路兩側鋪滿碎石子代表在南京大屠殺中死去的窮苦百姓，而整個建筑又成了一座和平之舟。如此的具象設計比比皆是，帶來了深刻的視覺沖擊。

室內設計在運用展板展覽的同時，也運用各種立體造型來組成相應的建筑場景，包括燈光在內，共同烘托出了一個悲傷的具有紀念意義的環境。中央大廳的設計讓我眼前一亮，在室外的一片玻璃窗構成了大廳采光的一個方向，室內外渾然一體，堪稱妙筆。我同時也學習到了一些特殊空間的設計手法。比如說有一些空間是很狹窄的成角度空間，平時做設計時總想著如何去避免它們的出現，但這樣的空間如果也可以有獨特的作用，那它有可能成為非常燦爛的一筆。

除此之外，對于南京大屠殺這件事也有了更深一步的認識，總之，歷史雖然可以被原諒，但絕不能被忘記。

10月12日參觀了中山陵。呂彥直建筑師設計的中山陵建筑群標志著中國建筑師第一次在國際大型設計競賽中獲得頭獎，而他本人克盡職守，盡職盡責病倒在中山陵的施工過程中，英年早逝，是我們的楷模，很早就有想參觀學習的想法，這次終于如愿以償。整個中山陵風景區十分龐大，開始進入中山陵景區，首先引起我注意的是參天的古木營造出的靜謐的環境氛圍。中國古代建筑多用木作材料，樹木代表著自然與生命的，所以中山陵到處都會讓你感到生機勃勃，綠意蔥蔥。你走到一處開闊的廣場，發現廣場的四周都被樹木所籠罩起來。

剛走進中山陵，陰霾已久的天空便飄起了雨，不得不停下步伐尋個避雨處。不久，雨勢漸漸變小，我們繼續前行從入口經過廣場到達“博愛坊”——一個寫有“博愛”字樣的巨大牌坊，構成了整個山門的入口序列起點。牌坊兩側種植了象征著莊嚴肅穆的長青樹木雪松，“博愛”一詞被這郁郁蔥蔥的樹林詮釋的十分到位。自此坊，眼界始大，移步向上經過一個門樓即到293級臺階，從下向上看去，有人定勝天、威儀四方之感，平臺被完全隱藏了起來，走上臺階到達頂端向下看去看不到下面的平臺，這種由于梯段坡度造成的強烈視覺效果對比讓建筑物的紀念性進一步凸顯出來。從最高一級平臺向下望去，只能看見平臺，四周的古木伴隨著飄渺的云朵，一陣陣樹浪吹過，人的偉大被襯托出來，昭昭之心可與日月同輝，博愛光明，正氣凜然。整個建筑平面是對稱的，方向性十分明顯，這種中國常見的形式和外國建筑一些建筑符號結合在一起，還有新興的建筑材料鋼筋混凝土的幫助，中西合璧，產生了一個不可多得的折中主義杰作。果然名不虛傳。這是一個單純的建筑，單純的讓人感動。

10月13日，今天的任務是做建筑尺度分析。一天都在校園里轉悠，對教五樓、圖書館以及宿舍樓的房間尺度、門寬高、廊道寬度、窗高寬、欄桿高度、臺階高寬、樓梯尺度、室內外高差、衛生間及潔具尺度、桌椅等家具尺度等等進行了實地測量，最后。

總結。

分析。第一次對這類尺度有了初步地了解。

10月14日，參觀了佛手湖國際建筑實踐區。在此處，我們看到了美國設計師斯蒂文·霍爾設計的未來主義風格當代美術館，“后現代”代表人物磯崎新設計的會議中心，中國建筑設計師劉家琨設計的藝術酒店等，還有24座形態各異的別墅。

六、感悟。

這次實習，主要對于開拓視野、增長見識有很重要的作用，讓我領悟到，不去參觀，不去旅游，不去吸收新的知識，你如何進行建筑設計?對于日新月異的技術，審美觀點，如果不去吸收就會被淘汰。有能力的人在充滿激情地生活，沒能力的人只能怨天尤人。我夢想著成為一名優秀的建筑規劃師，我也相信笨蛋經過努力也可以超越天才，所以我會帶著我的理想一路奮斗下去。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇三

姓名:xxx。

xx鎮政府(第三安置區房地產開發區)。

20xx年1月11日至20xx年2月10日.

為了能夠鍛煉自己，磨練自己，使自己能夠變得更加堅強，鐵一般的毅力;其次是在大學中所學的理論能夠與實際相統一，理論與實踐相結合;彌補自己理論知識上的不足以及增長自己的見識面，了解社會、融入社會、奉獻于社會。

來到了這湘江，美麗的湘江，迷人的風景，古老的長沙，湘人的開朗、純樸、自信……悠美清轍的江水，險峻的山峰，雄建浩大的城區，使人眼花潦亂，留漣忘返。

當離開了古老的長沙，回到日思夢想的故鄉，心中卻萌著一絲的喜悅，但也疑慮著甜蜜的憂愁。結束了大學新學期的課程，回到故鄉卻又是一段不可磨滅的憂傷，面臨著走向社會、了解社會、融入社會，但磨練自己的時刻到了，檢驗自己的.時刻到了。

這一寒假通過了親戚朋友的介紹，終于有幸來到了建筑工地，經過與施工員的商量，由于我是新來的，最終讓我做個打雜工，頭頂戴著沉重的安全帽，心中多了一份安全感，肩上多出了一份責任感，每天都披著疲憊不堪的身軀樓上樓下，但每天我都在努力堅持，每一天我都在充實自己，每一天都在進步。

剛開始到工地的我，一去就是抬磚、搬磚、挑泥漿等，干的都是重活粗活，一天下來搞得身體疲憊不堪，實在是太累太苦了，連吃飯都不想吃了;但我還是堅持下來了;“天有不測風云，人有旦夕禍福!”當你干活很老實時，做到一定程度時，施工員會讓你找別的事干。

這一次很榮幸能夠得到施工員的賞臉，讓我去做了鋼筋工，但這還是打雜的;剛開始我覺得自己干的活都是一般的重活粗活，與自己的專業知識一點都不聯系，而這次卻不同了，能夠進一步了解鋼筋的布置圖以及各種鋼筋的型號，每種鋼筋型號分別有什么作用，這一次對于了解鋼筋的布置圖，我很有興趣;通過上料配筋到扎鋼筋整個流程我都目睹親手去做過，有時我看不懂不清楚的，在下班時都向施工員仔細的詢問，有時施工員高興一下子就解答了，有時施工員有點不高興卻一時半會問不出來;人各有個性，名花各有主。

勞動是光榮的，努力勞動的人才是幸福的;不是有句話是這樣說的嗎：“人的價值是對社會的奉獻與責任!”努力勞動的人，努力實踐的人，才有幸福感可言;沒有勞動而那來的財富幸福，幸福美滿的愛情也要有經濟財富的保障，如果讓你選擇“愛情，”你也還會選擇“面包”的，沒有“面包”而那來的愛情，品味生活是人生美好的真諦，品嘗愛情也是人生美好的天使，“相逢是上天注定的緣分，分別是人生無奈的選擇!”作為青春年華朝氣熱血的我們，不去實踐、不去勞動、不去奉獻、不去擔當，那怎么能行呢?正所謂魯迅先生所說：“世上本沒有路，走的人多了就便成了路!”而人生何不此，前途是自己的，路是自己的，而前方的路途是走出來的，“不經歷過風雨，怎能見到彩虹!走出荊棘，前面就是鋪滿鮮花的康莊大道;登上山頂，腳下便是積翠如云的空蒙一色;風雨過后，眼前會是鷗翔魚游，總結：這一寒假建筑工地實踐自己學到了很多，但同時也失去了很多;這次實踐學到了很多課堂上沒有學到的理論知識，同時也失去了很多寶貴的時間，但我還是覺得很值得，磨練自我，在實踐中檢驗自我。常言道，“實踐是檢驗認識真理性的唯一標準!不下基層，沒有發言權!”

以上報告，如有不當，請指正。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇四

參觀校內單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：

1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容。

1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;。

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;。

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;。

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;。

6、了解建筑物的建筑裝修構造。

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;。

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;。

3、了解各種鋼筋加工情況;。

4、了解有關裝飾材料的情況。

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;。

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;。

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;。

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

1.基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5.10m。

2.鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出100。

3.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。

1.地層土性描述：基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa。

2.基槽檢驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設計人員機參加。

3.基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。

4.基礎開挖應按與爆破工程施工及驗收規范規定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。

1.模板安裝前的基本工作：

1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。

2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。

1本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震構造詳國標圖籍03g101-1。

2保護層厚度：樓板15連梁梁25，柱30，并不大于主筋直徑。

3混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：

1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。

3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。

5)現澆主梁與次梁交接處，應附加吊筋或箍筋，未注明的當左右次的梁跨度之和的1/2梁長l《3m設8根箍筋。

1.本設計未考慮冬季，雨季施工措施，施工單位應根據有關措施及驗收規范自定。

2.施工中應嚴格遵守國家現在個施工及驗收規范和操作規程。

3.圖中平面尺寸單位為毫米，標高為米。

4.本工程樓面施工荷載不得超過3.5kn/mm，如果需要在樓面上大面積堆料，樓底模及支撐系統不得拆除，并且支撐系統需進行強度驗算。

5.施工中應密切配合建筑及設備，電器施工土作好預留及預理工作，管道井內宜預設管道支架或埋件。

6.防雷措施應按電施要求，柱或墻內防雷通長焊接縱筋焊接聯網。

7.所有外露鐵件應涂刷防銹漆二底二面。

8.板中鋼筋編號同標高出樓板鋼筋編號，梁編號同相同標高梁編號。

9.結施圖中所示做法與本頁說明矛盾時，以結施圖所示做法為準。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇五

尊敬的老師：

您好！

我這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

(2)通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。

(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

(4)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

(5)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

此致

敬禮

xxx。

xxxx年x月x日。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇六

本站演講稿欄目小編為大家收集整理了精彩的實習報告范文，供大家參考，希望對大家有所幫助!

土石方工程是建筑工程施工中主要分部工程之一,它包括土石方的開挖、運輸、填筑與棄土、平整與壓實等主要施工過程,以及場地清理、測量放線、施工排水、降水和土壁支護等準之備工作與輔助工作.

土石方工程按其施工方法不同,一般是先將場地清理,而后是場地平整,基坑(槽)及管溝開挖,土石方填筑.

將天然地面改造成所需求的設計平面時所進行的土石方工程,它往往具有工作量大,勞動繁重和施工條件復雜等特點.因此,在組織場地平整施工前,應詳細分析,核對各項技術資料,進行現場調查并根據現有施工條件,制訂出以經濟分析為依據的施工設計.

其中,計算土石方的工程量為之之重.但各種土石方工程的外形有時很復雜,而且不規則.因此,場地平整通常是挖高填低.計算場地挖方量和填方量,首先要確定場地設計標高,由設計平面的標高和天然地面的標高之差,可以得到場地各點的施工高度(即填挖高度),可計算場地平整的挖方和填方的工程量.

場地平整過程中,同時也是場地布置和施工硬件的安裝(通水通電通路和施工人員的安置).場地合理的布置和施工硬件的安裝將在以后的施工中逐步體顯出來,會給工程節約大量的資源和人力.

而通水管道的合理布置,在攪拌混凝土、混凝土的養護和清洗模板時帶來莫大的方便.避免陽光的暴曬;避免建筑設備對水管的破壞.使水管使用期增長,提高施工速度.

我在的施工單位(xxxxxx建筑有限公司),由于三家施工單位共同分項施工,所以并沒有看到電氣施工圖紙,不過從現場布置來看還是合理的.但是從后期的施工來看,還是有一定的影響:閃光電焊機和塔吊同時使用,導致塔吊瞬間電流不足,使塔吊不能正常工作,影響工程進度(在建筑地基時,為了防止下雨塌方帶來的.麻煩,加快速度是必然的).

對于場地先前合理布置和現場使用本身存在一系列的問題,需要施工員根據現場的實際情況和后期的施工方向進行把握,合理布置.

7月25日,我到達xxxxxx建筑有限公司施工現場.從現場可以看出場地清理過,建設區域挖下去60cm左右.在其旁有塔吊、配電房、生活區.現場施工人員基本到齊(施工員、資料員、采購員工人、食堂人員)。

從施工圖紙上得到該工程基本概況.本工程由合肥高新技術產業開發區城建設設計院有限公司設計,由xxxxxx建筑有限公司建設xxx德華投資有限公司創業孵化中心1#樓.

對于創業孵化中心1#樓,地面以上12層,地下一層,采用鋼筋混凝土框架-剪力墻結構,基礎采用筏形基礎,使整個建筑物的荷載承受在一整塊梁板上,是當建筑物上部荷載較大且不均勻、而地基承載能力比較弱時采用的.本工程設計標高0、000相當于地質報告標高51、200米;建筑抗震設防類別為丙類,抗震設防烈度為7度,設計基本地震加速度0、1g,設計地震分組為第一組,特征周期為0、35s;地基基礎的設計等級為乙級,建筑的場地類別為ii類,基礎持力層為粘土層,該層土地基承載力特征值fak=270kpa.

7月31日開始搭建鋼筋篷、木工房等一些臨時建筑.因此直接在地面上作基礎,用4cm厚的砂漿作墊層在上面砌墻.下午開始挖土.開挖土為二類土,可用反鏟挖土機作業,從中間開挖,預留坡道,向后倒退著挖土,汽車停在底下裝土運走.此法的優點是挖土方便,提高施工速度,開挖的深度可達到最大挖土深度.挖土長度69、000米,寬度18、000米,深度4、600米.總的挖方量在5713立方米左右.通過設計標高+/-0、000經計算:地下室3、900m,板厚700cm,墊層10cm,保護層5cm,總共4、620m.經水準儀使地基保持一定的深度,使地基保持一定的水平.也就是說,以設計標高為依據,將地基提升20cm,用水準儀測量,其允許浮度范圍為+/-15cm.大型挖土機施工,從早到黑的測量.有時趕工,可是要加班,讓我學會了如何在黑夜里使用水準儀和一些簡單的提示挖土機駕駛員的手示.

在這期間,下了幾場雨.在挖基礎時,下雨隨時都會倒至基礎的塌陷.因此,一個工程往往在建筑基礎時是最緊張的,而雨后排水又是事關重要的,以防止地基塌陷和近快恢復施工為目地.當然地基排水是很麻煩的,基底剛剛挖好,沒有排水溝,高低不平,必須將水集中用水泵抽走,耗費人力.

8月6日,第一期的50噸鋼筋送到.資料員對鋼筋的數量抽樣調查,對出廠質量證明書乖試驗報告單進行登記.由施工員對鋼筋查對標牌、外觀檢查,并有相關部門抽取試樣作力學性能試驗.

查對內容如下:熱軋帶肋鋼筋hrb335,執行標準gb1499-1998,直徑25mm,長度9000mm,一捆180根,質量2772kg,馬鋼生產.同時有直徑為14mm、18mm、22mm等等的熱軋帶肋鋼筋hrb335.鋼筋表面沒有裂縫、結疤和折疊.

檢驗過后就是鋼筋存放.由于場地小,后期鋼筋種類過多,并沒有嚴格按批分等級、牌號、直徑、長度掛牌存放,而是等基礎建筑完畢,回填土填實.場地增大時,對現場重新布置,規范建設.

8月7日,地基開始精細加工.首先用經緯儀確定四邊軸線位置,一共8個點.并用線代替四邊軸線,用鋼尺根據施工圖紙分別丈量出其余橫向和豎向軸線.測量出的軸線并不是想象的那樣是中軸線,從施工角度上照圖施工就可以了,但是從設計的角度上就不是輕易想明白的......

然后,根據軸線放出的基槽.基槽的寬度是由梁的寬度600mm加上兩邊永久性保護墻的寬度240mm.因此基槽的施工寬度在850-900mm,并用石灰粉在地基上表示出來(稱為放線),方便施工.

最后,開始施工.同樣用水準儀測量,計算中以設計標高為依據,加入梁的高度.梁在基礎不同位置有不同的作用,其高度也不同.主要高度有:1000mm、800mm、300mm.經過換算,在塔尺上得不同讀數.測量達到其深度時,在基底表面釘樁.樁露出基底表面10cm(以設計基底深度為準).其次測量的精度有很大的提高和數量密集.

施工用小型挖土機挖去樁下5cm的土.由專業鏟土人員鏟去剩下5cm的土,以保證地基的深度和平整,稱之為土方隊.土方隊由二十人組成,先挖排水溝,后配合挖土機施工.在實際精細加工中,釘樁10cm,挖土9-12cm,鏟土2-3cm.使地基平均下降4cm(以設計地基為依據).而這對于甲方(xxx德華投資有限公司)無疑是有利的,增加了地下室的層高;對于乙方(施工單位)當然是增加了成本,降低了利潤.作為一名施工員自然就和土方隊領隊發生糾紛,但各自的立場不同,這也是沒辦法的.雖然能理解,但是也要履行義務(解決現場問題,為老板省錢).

場地平面面積1242平方米,施工復雜,安排不到位,土壤密實,天氣不祥,工程進度緩慢.如果能從挖土、鏟土、運土有機協調,加上合理的安排,一定可以加快施工速度的.但是事情有太多不確定因素是無法把握的,只要全局方向把握住,一些損失是可以沉受的.

8月11日,重新用經緯儀確定軸線位置.同理,可用線代替軸線,用鋼尺丈量出剩下的軸線位置,再分別用線代替軸線.方可對基槽的位置和寬度進行調整.調整完畢,就可以用水準儀重新釘樁(10cm).一塊底板釘5個樁,梁分長短而定,全為方便施工.

8月12日,設計、甲方、質監等有關部門驗槽.于晚上,開始倒墊層.底板、基礎梁下均采用100mm厚c15級素混凝土墊層,周邊比基礎均大出100mm.施工現場由現場施工員負責,泵送混凝土,振動泵振實,瓦工抹平,一切井然有序.

8月13日,再次確定軸線位置,彈線.

8月14日,砌永久性保護墻.瓦工根據軸線位置,確定梁寬(600mm),砌半磚墻,砌至與底板墊層一樣高;外墻(240mm)比底板低250mm,用模板搭建澆筑,用于做防水.

8月16日,清理雨水,確保施工過程中基坑內無積水,以保證工程順利進行.然后就是對永久性保護墻與底板墊層之間的縫隙填充砂石,并用水泥作最后處理,使底板墊層平面完整;使梁能保持尺寸.

用鐓頭機預先將鋼筋端部待加工螺紋段鐓粗,使該加工段鋼筋直徑增大.然后用專用套絲機對鐓粗部分進行套絲加工,連接作業時用普通施工扳手將直螺紋套管連接作業省力怏捷,現場檢驗合格率高,不需測力板手檢驗,應用普通連接套管就可解決鋼筋不可轉動的問題等優點.接頭強度大于鋼筋母材強度,滿足jgj107-96規程中a級接頭性能的要求,破壞性能的要求,破壞性試驗均斷于母材,套管強度達到或高于母材強度的效果.

8月20日,甲方修改圖紙,全面停工.

我從施工圖紙和書本上了解了筏形基礎的構造要求.

1對具有較大剛度的筏基,防止整體傾斜是設計中的首要問題.力求減少偏心,將主要通梁設計在中心地帶.

2筏形基礎的混凝土強度等級不應低于c30,采用防水混凝土.混凝土強度等級:底板、基礎梁均為c40,地下室底板、外墻板及室外頂板等凡與土體、水接觸部分的混凝土均采用密實防水混凝土,并滿足抗凍標準.

3筏基底板的厚度均應滿足受沖切承載力、受剪切承載力的要求.對12層建筑的梁板式筏基的板厚為700mm.

4地下室底層柱、剪力墻至粱板式筏基的基礎梁邊緣的距離不小于50mm.

5筏板與地下室外墻的接縫、地下室外墻沿高度處的水平接縫應嚴格按施工縫要求采取措施.在墻板水平施工縫處留設通長鋼板止水帶.

本人在xxxxxx建筑有限公司實習到此為止.體會到如向作為一名施工員的責任、權力和義務.

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇七

x月x日，參觀位于x路的x工程造價咨詢有限公司。

x月x日，參觀我校的理科實驗樓。

20xx年x月x日。

我們實習的第一天，目的是去一家名為x工程造價咨詢有限公司的地方。聽老師介紹，公司位于x路，規模中等，剛到，便接到經理的熱情招待，他帶著我們大家進屋參觀。通過和經理的交談，我們了解到造價咨詢公司一般分為甲乙丙三個等級，而他們這家是甲級企業，并且對于造價咨詢業來說，一般承接的工作還是處在施工預算和竣工決算階段，當然這個前提是你幫哪方提供智力服務。提問的同學越來越多，老師便提議我們集體圍在一張會議桌旁，由經理為我們介紹下造價咨詢公司的主要業務并解答大家心中的疑惑。通過這1個多小時的交談，讓我們對造價咨詢有了更深的理解。提問過程中，同學踴躍發言，經理耐心為我們解答，整個過程下來真是受益匪淺。通過經理的解析，我明白了造價咨詢公司其實就是運用智力勞動成果換取報酬的運營模式，無論服務對象是甲方還是施工方。對于招聘新人，他們公司會更傾向于選擇有較豐富實踐經驗的大學生，楊經理的這席話讓我感受到自身的差距還很大，需要繼續學習知識，加強實戰經驗！

然后我們參觀了他們工作的地方，第一次來這種地方，感覺很新鮮。看到他們那些忙碌的人，再看看他們公司墻上掛著的獎，突然有種想加入他們的感覺，但我知道自己的能力還不夠，所以在以后還要不斷加強。

20xx年x月x日。

今天是我們實習的第二天，目的地在本校內的理科實驗樓。肖老師帶我們來到實驗樓后，然后開始跟我們介紹起來了。大致聽完他的介紹后，才知道，這棟理工樓是由第五建筑公司承辦，于20xx年8月開始實施，20xx年3月完成。然后老師帶我們到樓上轉了下，問了老師許多問題，也了解了到了很多。了解到了很多平時上課上不曾接觸到的東西，感觸蠻深的。

經過兩天的實習后，我所感悟的是工程造價這門專業在就業市場有著絕對的優勢。隨著我國綜合國力逐年增強，經濟發展速度加快，各地相繼進入城市建設的高速期，項目建設規模日趨增大，工程投資在各地經濟總額中占據比例加大，進而帶動了各相關產業的發展。但是目前許多工程投資失控，概算超估算、預算超概算、結算超預算的“三超”現象普遍存在，嚴重困擾項目投資效益。在工程建設中為了全面實施黨中央提出的“創建節約型社會”倡導，如何在建設工程項目管理中有效地進行工程造價的管理，并在確保工程質量的前提下，降低工程造價，是各級工程造價部門、投資者比較關注的問題。

實踐是認識的來源，的確不錯，通過此次見習，使自己對工程造價這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。總之，通過此次見習，受益頗多。通過這些實習活動，感受頗多，收獲頗多。作為一個剛進入大學的大學生，對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西，在實踐上幾乎是空白，但此次見習之后，情況就大有改變。通過見習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

對于工程造價管理，主要培養具備管理學、經濟學的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高級工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。畢業后就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程咨詢、工程監理等工作。

其次，我個人認為工程造價對理科要求并不是很高，它更多是文理都有，準確說屬于工科。學了工程造價三年，只要認真并不難！找工作也不是很難的，當然若你能考個證書什么的那就更好了，比如造價員，以后工作幾年后再考個造價師，建造師等，那就更能體現價值了，總之，這個行業缺口很大，我們學精了以后，就等著吃香吧，呵~。當然剛開始嘛是要困難些，但隨著時間的積累，我們的經驗越來越豐富，業務上的能力越來越出眾，到那時就很好了，要知道有技術的人不愁沒飯吃！現在學這個的人還不是很多，選這個專業沒錯的！

兩天的實習很快就過去了，但是這次實習卻給我們未來人生道路的選擇帶來了重大的影響。我認識到了課本知識和實踐結合的重要性，也對自己的知識儲備和工作能力進行了評估，明確了接下來要努力的方向。

在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇八

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合，實習報告范文：建筑專業。

二、實習時間：

xx年5月27日6月10日。

三、實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場，實習報告《實習報告范文：建筑專業》。

四、實習內容：

路基部分。

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇九

1、通過學習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解，鞏固課本上的知識。

2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識，積累經驗。

3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

4、通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

5、了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

7、虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

8、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力實習報告，為以后走上工作崗位打下基礎。

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。

本此實習的另一個收獲就是學會了適應環境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇十

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇十一

我們到了xx的第一站是xx展館。xx展館是大型的剛結構建筑物，主要以曲線作為整個建筑的主調，整體像坦克，充滿動感的曲線讓人感覺整棟建筑都在運動，充滿生機！

xx展館局部。

后來回來后經查閱，其特點優勢可總結為一下五點：

（2）xx展館是高科技、智能化、生態化完美結合的現代化建筑，按照國家5a智能化建筑標準進行設計，建設中大量應用國際高新科技，智能、通風、交通系統體現了世界先進水平；層高、地面負荷、電力供應可滿足大型機械展、帆船展等各種對展館條件要求苛刻展覽的要求。

（3）單個展廳面積均在1萬m2左右，且各館門面設計合理，一、二層的十三個展廳各有開闊的門面，多個展覽可同時舉辦，互不干擾。展廳無柱空間大，利用率高，特裝效果特別好。

（4）展館周圍建設與會議和展覽相關聯的配套設施如酒店、寫字樓、銀行、商業服務、博物館等，能充分滿足客商的商旅要求。

（5）交通便利，設有地鐵站臺，東、西、南、北向均有城市干道。已開通的地鐵二號線和未來四號線將在這里交匯，地鐵三號線也將從附近經過。目前已有137、203、206快線、229、262等多路公交車在這里設立站點。

xx展館正門。

然后接下來的兩天我們的主要目的是大學城里的十個校區。而xx科技中心則是在那一帶的一處建筑物。它位于xx大學城所在的小谷圍島內，占地45萬平方米，其中建筑面積13。75萬平方米，是xx省政府投資19億元興建的大型科普教育基地，也是目前世界上建筑面積和規模的科普場館。

xx科技中心遠觀。

選用正統的或者是方方正正的外形都不太適合，所以用了一種充滿動感的建筑形態，使建筑物融入到所處的自然環境中。

俯視圖。

而且在建筑物的另一邊設計了一個人工湖，使整體建筑呈現一種在水上漂著的感覺，建筑物在水中間產生倒影，距離感也很美。

局部。

在水中屹立的xx科學中心，猶如一艘蓄勢待發的科技航母。“‘科技航母’是建筑的整體形象，展廳呈放射性，大小相間，空間面積大而深。入口有一個‘眼睛’造型，富有靈性，“眼睛”實際是一半的地球，蘊含著張開眼睛看世界、充滿發現追求的思想內涵。

科技中心正門。

走進大廳，迎面而來的是一整幅巨大的“信息流”墻，科技中心“信息流”墻給人一種探索、追求、神秘的實踐體驗，也體現出xx科學中心“問題比答案更重要”的科普教育思想精華。

如果要賦予建筑生命，那么它就是靈與形的完美結合。

該建筑結構首要考慮的因素是解決建筑的大空間、大跨度問題。建筑造型非常獨特，每一個展廳都是一艘船，每一艘船只允許四至六根巨柱落地，形成在湖面上騰飛的感覺。每一艘船的落地柱柱網、柱距兩個方向都達到50米，跨度很大，采用了珩架式，好像鐵路橋梁一樣，柱子是空心的，里面是樓梯間或者設備用房。這種建筑結構解決了連續三層雙向50×50米跨度的大空間問題，“船頭”懸挑也達到了50多米，栩栩如生地建造出一艘艘蓄勢待發的艦船。

地處珠江邊的小谷圍島面對珠江入海方向，但每當臺風來臨，大樹都會被連根拔起。增強建筑物的抗風性也成了該設計高度關注的問題。“空間網架鋼結構”就是解決方法，柱子是預應力柱，這樣刮大風的時候就不用擔心支撐的柱子被風拉斷！預應力結構不是一個新鮮的概念，但用在科學中心的建造過程中，是恰到好處、不可或缺的。“眼睛”的架構為單層玻璃幕墻，在球上采用拉鋼索的方式，保證它的承載力，這種預應力單層鋼球殼技術在國內也是首創。這樣使“眼睛”造型經緯分明、晶瑩剔透，充滿靈動感。

“眼睛”內部。

科學中心建筑對太陽能的開發利用情有獨鐘，科學廣場入口處有“太陽風帆”，屋面有光電幕墻。太陽能發電可供建筑物本身使用，也可以向公共電網輸出。位于展館南側的學術交流中心，外形如兩個貝殼，跟主展館相映成趣。

清華大學前校長梅貽琦先生的名句“大學者，非有大樓之謂，有大師之謂也。”屢被稱引，這句話道出大學與大學問以及大學問家的關系，卻也對大學的“大樓”提出了更高的要求。作為大學的建筑，最主要的品質應該是內斂而非張揚，這樣才能讓人感受到大學不以大樓見長的謙遜品格。

華南理工大學逸夫人文科學館是近年興建的大學建筑中比較出色的一個。這座建筑體現出與大學環境相一致的人文氣質，也是一座不以“大”見長的建筑。同時，這座人文館也是大學建筑中特殊的一個，處在校園空間節奏變化節點上的特殊位置給了這座建筑特殊的機會，使它能夠在樸素、實用、理性的大學建筑的理念中，利用光影變化，地勢高差，加入了更多“花樣”，從而顯得別具一格。

逸夫樓里的鐘樓逸夫樓正門。

作為大學城標志性建筑之一的星海音樂學院音樂廳及會展綜合樓，以人民音樂家冼星海的代表作《黃河大合唱》結束部分的“八聲部合唱及氣吞山河的澎湃波濤聲”為設計靈感，抽象出一個標志性的“海浪”式造型，并以此為造型構思設計的主題，該建筑仿佛從大海層層波浪中抽象奔涌而出，使人在校園之中能感受到江面的壯闊雄偉，力求表達星海人獨特的歷史情懷及人文風貌。傾斜的側墻層疊錯落，形成一種音樂的節奏感；實墻面與虛像的玻璃交錯更產生了音樂獨有的韻律感。

音樂廳。

音樂廳正門。

音樂廳室內層間錯落有致，層次感鮮明，極富韻律感，使人感到猶如音樂在跳動，極具現代化氣息。音樂廳內設有交響樂大廳、室內樂廳以及配套的展覽廳、會議室和琴房等。由于音樂廳是用于音樂類的藝術表演，所以其聲學設計和材料使用都有比較高的要求。

音樂廳室內。

一個高校的圖書館建造及其藏書可以反映出該大學的內蘊！大學城的圖書館雖然設計風格不同，但多數館都處于學校的心臟位置。例如中山大學把圖書館設計在學校的中軸線上，與中大的牌坊遙向呼應，這樣可以起到強調的作用，使人感覺到其圖書館的重要性！華南師范大學將圖書館和教學樓放在學校的中心位置，圖書館婉如巨蚌含珠，教學樓仿如蝴蝶起舞，成為華師校區內一道亮麗的風景線；廣外、xx中醫藥大學、華南理工大學、xx大學等都將圖書館作為學校中心區的標志性建筑。

中大圖書館。

華南理工圖書館華南師范大學圖書館。

北方一所大學圖書館館長參觀中大圖書館時，他對一本翻開的書的外形覺得太過普通，但同濟大學設計院一位杰出圖書館青年建筑師也曾說過，“建筑設計好比做時裝與西裝，時裝好看但總會過時。”所以仁者見仁智者見智！

因為都是處于嶺南地區，所以其設計要點都是根據華南地區的氣候特點，帶有嶺南獨特的建筑風格。嶺南建筑注重通風透光，隔熱防潮，所以門窗尺寸都較大，有些地方建筑還會開天井。由于天氣熱而不需要北方那樣用過厚的磚墻來保溫，設計上采用大面積的玻璃墻，同時采用天井和挑空來進行采光。

華工圖書館側視。

xx大學圖書館局部。

據了解，圖書館考慮到節能的要求，玻璃墻采用low—e玻璃，墻體選用空心磚等。經查閱，low—e玻璃又稱低輻射玻璃，是在玻璃表面鍍上多層金屬或其他化合物組成的膜系產品。其鍍膜層具有對可見光高透過及對中遠紅外線高反射的特性，使其與普通玻璃及傳統的建筑用鍍膜玻璃相比，具有以下明顯優勢：

優異的熱性能：普通浮法玻璃的輻射率高達0。84，當鍍上一層以銀為基礎的低輻射薄膜后，其輻射率可降至0。1以下。因此，用low—e玻璃制造建筑物門窗，可大大降低因輻射而造成的室內熱能向室外的傳遞，達到理想的節能效果。在寒冷的季節，由于熱損失的降低，可大幅減少因采暖所消耗的燃料，從而減少有害氣體的排放，帶來了另一個顯著效益是環保。

low—e玻璃對太陽光中可見光有高的透射比，可達80%以上，而反射比則很低，這使其與傳統的鍍膜玻璃相比，光學性能大為改觀。從室外觀看，外觀更透明、清晰，即保證了建筑物良好的采光，又避免了以往大面積玻璃幕墻、中空玻璃門窗光反射所造成的光污染現象，營造出更為柔和、舒適的光環境。

空心磚和實心磚相比，可節省大量的土地用土和燒磚燃料，減輕運輸重量；減輕制磚和砌筑時的勞動強度，加快施工進度；減輕建筑物自重，加高建筑層數，降低造價。空心磚優點：質輕、強度高、保溫、隔音降噪性能好。環保、無污染，是框架結構建筑物的理想填充材料。

任何事物都有兩面性，建筑也不例外！大學城由于存在擴招的壓力，一期需趕在04級新生入學前投入使用。工期較短，在建設時存在一定的趕工現象。在選材、裝修細部上考慮仍不夠充分，假造比較粗超，例如xx工業大學的樓房的墻體早已經開始剝落滲水了。對于大空間的供冷，中央空調制冷效率是的，但同時其也存在控制不方便，少量讀者和工作人員使用時不經濟的缺點，完全開放式超市般的圖書館，在節能問題上仍存在一些矛盾。“好看不好用，好用不好看”的老大難問題仍未完全得到解決。

這次的實習是我們的認識從理論走到實際，把理論和實際聯系在一起，更好地去學習和了解自己所學的專業和知識。建筑設計者，之所以不同于土木，是在于把一棟建筑設計得使其功能和造型上保持和諧！這才是人們需要的！

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇十二

房屋建筑學是研究房屋的構造組成構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設計的一般原則的教學內容。因此本課程在土建類專業的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論構造方法研究在構造原理的指導下用性能優良經濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑結構配件以及構配件之間的連接方法建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。

實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。下面我就本次的實習過程做以下報告：

實習內容：學習國家相關的規章制度，了解各種工程程序；通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部；了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

（一）建筑學知識

參觀校內單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：

1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

（二）房屋構造

通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造；

6、了解建筑物的建筑裝修構造。

（三）建筑材料

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求；

3、了解各種鋼筋加工情況；

4、了解有關裝飾材料的情況。

（四）建筑施工

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況；

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法；

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

（五）基礎

1.基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5.10m

3.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40,無墊層處70,與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40.

建筑工程專業實習報告集合五篇

建筑類實習報告

建筑公司實習報告

建筑暑期實習報告

建筑實習生專業簡歷

建筑技術實習專業簡歷模板

最新關于審計專業實習報告

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇十三

作為一名大一的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。大一暑假，我們有幸到黃州工地實習，在將近半個月個月的實習期里，我初步接觸建筑的一些知識，同時也積累了社會經驗.負責指導我門組的是一名畢業兩年多的學長，他在那個工地是一名施工員，實習內容主要是了解一下工地的基本知識.在王工的悉心教導下，很快我就熟悉了工地上許多最基本的知識，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習過程和體會。

我們剛剛開始時是上安全教育課，上了大概一個星期，總這過程中我們也去了學校的工地，是由我們曲老師帶領我們，在這一個周里學習到了許多知識，還有許多老師給我們上課說工地的知識，也讓我明白了以后的發展路線，7月110號，真正實習的第一天，我被分配到第三大組的2小組，我們是上午坐車去的黃州市里。由王老師和艾老師帶領我們，到了那里又有工地的一個人來接應我們，又給我們分別安排給一個指導我們的施工員，也就是我在之前說過的那個學長，他首先帶我們去樓的里面看看，可是不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，后來他就說我們如果有什么不明白的就可以問他，于是我們組的同學便紛紛的問起了他問題，他也是一一解答我們，其中我明白了整個大樓不僅僅是建筑施工的事情，也不單單只有樓的圖紙，還有那個樓里也有消防人員的圖紙，當然別人問問題時我也沒在那里呆著，我是把同學們的問題都做了記錄，后來就聽他給我們講一些工程的事情，首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進行建筑設計（包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計）--建設部審核批準--施工單位施工--監理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案（必須符合結構要求）--進行平面設計（設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成）--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。

對這一些方面有了大致的了解后，我們又問了他一些關于繪圖的知識。他也告訴了我們繪圖所用程序為autocad--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。

在學習過程中，他告訴我們在工地上工作半年可以相當于學校學習一年，所以我們大家要珍惜這次機會好好學習，老師和同學們都給了我莫大的幫助，讓我在學習中少走彎路。

心得體會。

第一次到工地實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。一上午過后發現與師傅相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和師傅交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。

后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

在工地上還學到了大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇十四

解社會的好機會。實習是解社會的第一站，實習對于我將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會。今天我來到學校為我聯系的工地武警醫院辦公樓。以下是解到工程情況。通過本次實習，對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到問題;并且在本次實習中，對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，天熱的時候要注意養護等等。工地上所見所聞，更加激發了對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是論上，更是實際的應用中。與此同時，也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的`努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。下面我就本次的實習過程做以下報告:。

學習國家相關的規章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

(一)建筑學知識。

參觀校內單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容:。

1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

(二)房屋構造。

通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容。

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;。

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;。

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;。

6、了解建筑物的建筑裝修構造。

(三)建筑材料。

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容:。

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;。

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;。

3、了解各種鋼筋加工情況;。

4、了解有關裝飾材料的情況。

(四)建筑施工。

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容:。

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;。

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;。

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;。

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

(五)基礎。

1、基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5、10m。

3、鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇十五

在進行3年半的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。

大四的第二學期一開學，老師布置完任務后，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并悉心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

一、實習目的。

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。

二、實習內容。

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝鋼筋對焊錐螺紋加工彎曲成型鋼筋綁扎。

2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：

1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;。

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;。

3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每xx年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。

建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。(58同城-實習報告)。

建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即三控、三管、一協調。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。

目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。

在接下來的實習中，我們對給水排水工程工程施工進行了學習。

總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。

設計工作是指工程建設目標，運用工程技術和經濟方法，對建設工程的工藝、土木、建筑、公用環境等系統進行綜合策劃，論證編制建設所需要的設計文件及相關活動。其主要內容包括：

4.技術交流：以便對方案中存在問題進行改進和提高;。

5.設計變更：針對施工中出現問題所采取的措施。

我們所學的給水排水工程專業，分為兩個大方向：市政和建筑。在接下來的實習中，我們針對市政工程設計這一方向進行了學習。市政工程項目建設過程由機會研究，初步可行性研究(項目建議書)，可行性研究報告，方案設計(兩個以上可行方案，在進行經濟、環境、社會效益等方面的綜合比較選出最優方案)，施工圖設計，工程施工，竣工驗收，項目管理等八項組成。工程設計內容包括方案設計，初步設計，施工圖設計。需注意，初步設計和施工圖設計最主要區別為施工圖設計帶大樣圖。工程設計須依據建設單位的委托、意見及要求，前期的項目建設書、可行性研究報告(評審)，管線綜合、其他專業及相關資料、法律法規即專業設計規范進行。其步驟設計為：

1.現場踏勘：弄清現場諸如雨水排放、污染源等情況;。

2.資料調查。

3.依據規范、法規、設計經驗確定分水嶺，劃分排水區域，選擇設計參數;。

4.應盡量按照管線綜合規劃設計;。

5.現場施工過程中的技術服務;。

6.設計變更：注明項目名稱、位置、數量、規模等，經業主、施工、監理三方簽字方能生效。

再設計結束后，便可開始施工。管道工程施工的內容主要有設計交底(介紹工程項目，說明施工中需注意的.問題和存在的疑問，并指出錯誤)，收集資料(包括現場管線情況、地質水文、水電、機械等)，施工組織(工程概況、施工方法、材料機械的供應、安全、工期計劃、環境保護等)，測量(根據水準點確定井位)。在施工完成后，還需根據施工圖設計變更、中間驗收數據、材料合格證及驗收報告進行驗收方能投入使用。中間驗收數據是在施工中，也所做的中間驗收的記錄，包括管道、地基、基礎等。

在對市政工程設計的理論知識學習了之后，我們還對工程實例進行了學習，使我們所學的知識得以鞏固，在腦中初步形成了工程的概念。

這一天，我們學習了排水工程。

排水工程是給水排水工程的一個重要組成部分。其規劃與設計應符合區域規劃以及城市和工業企業的總體規劃，并應與城市和工業企業中其他單項工程建設密切配合，互相協調;要與臨近區域的污水和污泥的處理和處置協調;應處理好污染源治理與集中處理的關系;城市污水是可貴的淡水資源，在規劃重要考慮污水經再生后回用的方案;如排果設計水區域內尚需考慮給水和防洪的問題，污水排水工程與給水工程協調，雨水排水工程與防洪工程協調，以節省總投資所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。

建筑專業實習報告城建局（模板16篇）篇十六

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

xx年5月27日6月10日。

三、實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容：

路基部分。

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分。

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2.鋪筑。

鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣。

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

(2)攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

(3)碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

3.接縫施工。

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。