在運輸過程中，我們需要考慮的因素有很多，包括貨物類型、運輸距離、時間緊迫性和安全性等。以下是小編為大家整理的運輸行業的未來發展趨勢和前景分析，供大家參考決策。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇一

托運方（以下簡稱甲方）：

承運方（以下簡稱乙方）：上海盛廣快運有限公司。

為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運輸任務，使貨物的運輸更加安全及時準確，貨物運輸的信息溝通及時及盡早發現延誤信息并立即采取相應的補救措施，保證第三方物流業務的有序進行，針對甲方貨物情況制訂以下操作流程。操作流程的制訂是為了更好的優化運輸過程，甲方與乙方的頭腦與手足的關系做到令行禁止，使乙方的運輸資源得到更合理有效的運用。

一、下單。

二、受理。

乙方根據甲方下單提貨通知，確定貨物情況，根據貨物的情況及提單要求合理按排提貨車量，乙方需注意貨物運輸的情況（數量，體積，重量）提貨時間，提貨地點，提貨車型及到貨時間合理安排，使運輸的過程有效，安全，及時。

三、運輸作業。

1)、提貨。

提貨人員到提貨現場提貨時注意貨物的核對，注意提單與實際提貨數量與型號的核對，尤其需要注意貨物目的地為幾家，貨物型號又繁雜的情況，要將目的地不同的貨物以標簽或標記區分，保證貨物運輸的準確。提貨時提貨現場發現意外情況如（貨物的實際數量與提單的數量，重量，型號不對時）要立即與公司業務受理人員聯系，受理人員要與甲方確認，妥善處理。如發現貨物的包裝有破損時要即時與現場擔當人反映，調換貨物或在提單上注明破損情況。提貨人員要根據貨物的實際情況合理擺放貨物，依據最基本的重貨在下泡貨在上原則，裝車時應確認車輛在行駛途中貨物不會倒塌損壞，確保貨物在途的運輸安全。

2)、運輸。

調度人員在貨物提回公司后要合理安排貨物的發車時間，保證貨物按照甲方的到貨時間要求，安全、準確、及時的到達目的地。如貨物在途運輸發生任何突發事件，使貨物不能夠及時到達目的地的，乙方需第一時間通知甲方，以便采取相應的補救措施，盡量避免損失。運輸車輛到達目的地后，目的地辦事處人員要按照運單要求及時通知客戶提貨或安排送貨，保證貨物運輸的及時性。

3)、簽收回單。

貨物到達目的地，收貨方對貨物驗收無誤后，要及時簽收回單，同時辦事處人員將回單帶回上海公司，運輸作業完成。

四、貨物跟蹤。

乙方需對所承運的貨物及時進行跟蹤，保證貨物運輸過程安全，及時，準確，有序。乙方需將貨物的在途運輸信息及時告之甲方，如貨物因突發事件不能及時到達目的地時，乙方需及時通知甲方，以便采取相應的補救措施，盡量避免損失。

世界著名公司的核心思想。

3m公司。

※創新：“你不應該扼殺一種新的產品設想”

※絕對正直。

※尊重個人進取心和個人發展。

※容忍誠實的錯誤。

※產品質量和可靠性。

※我們的真正工作是解決問題。

美國運通公司。

※不惜一切為顧客服務。

※使我們的服務享譽世界。

※鼓勵個人進取。

波音公司。

※保持航空技術的領先地位；不斷開拓。

※迎接挑戰，迎接風險。

※產品的安全與質量。

※正直；講究職業道德。

※“把自己的一切都交給航空業”

花旗銀行公司。

※擴張主義----包括經營規模、服務數量和所占地盤。

※保持出類拔萃----如最大、最好、最富有創新精神、利潤最高。

※通過放權使下屬有充分的自主性，充分發揮企業家才能。

※精英管理班子。

※積極進取與自信。

福特公司。

※人是力量的源泉。

※產品是“我們努力的最終目的”（我們的產品是汽車）。

※利潤是必要的工具和衡量我們成就的尺度。

※起碼的誠實與正直（注：這是80年代福特公司指導思想的順序。在不同的歷史時期，這個順序有所不同。）。

通用電氣公司。

※通過技術與革新改善生活質量。

※對顧客、雇員、社會和股東的義務保持相互依存的平衡關系（沒有明確的等級之分）。

※個人義務與機遇。

※誠實與正直。

休利特--帕卡德公司。

※對我們所從事的領域做出技術貢獻（“我們公司存在的目的是做出貢獻”）。

※尊重雇員，并為他們提供機遇，包括分享成功的機遇。

※對我們所在的社區履行義務，并做出貢獻。

※根據顧客的需要和購買力確定產品等級。

※利潤與增長是促進所有其他目標實現的工具。

國際商用機器公司。

※充分考慮每個雇員的個性。

※花大量的時間令顧客滿意。

※盡最大努力把事情做對；謀求在我們從事的各個領域取得領先地位。

強生公司。

※公司存在的目的是“解除病痛”

※“我們把義務和責任分成等級：顧客第一，雇員第二，整個社會第三，股東第四”

※視貢獻不同，個人機遇和所得報酬也不同。

※權力下放=創造力=生產率。

馬里奧特公司。

※努力工作，但應從中尋找樂趣。

※不斷自我完善。

※克服不利因素，樹立個性。

默克公司。

※“我們的工作是維持和改善人類的生活。衡量我們一切行動的價值的標準是我們在這方面所取得的成就。”

※誠實與正直。

※公司的社會責任。

※在科學的基礎上創新，而不是模仿。

※公司各項工作的絕對優秀。

※利潤，但是利潤應來自有益于人類的工作。

摩托羅拉公司。

※本公司存在的目的是“光榮地為社會服務，以公平的價格提供高質量的產品和服務”

※不斷自我更新。

※開發“我們潛在的創造力”

※不斷改進公司各項工作----包括產品設計、質量和顧客滿意程度。

※尊重每位雇員的個性。

※誠實，正直，講究職業道德。

諾德斯特龍公司。

※為顧客服務是第一職責。

※努力工作，強調生產率。

※不斷改進，永不滿足。

※維持良好的聲譽，把自己看作一個特殊的整體的一部分。

菲利普·莫里斯公司。

※應該為個人自由選擇（吸煙，買任何自己想買的東西）的權利辯護。

※作優勝者----作最優秀者，戰勝對手。

※鼓勵個人進取心。

※成功的機遇要看貢獻的大小，而不是看性別、種族或出身。

※努力工作，不斷自我完善。

普羅克特--甘布爾公司。

※一流的產品。

※不斷自我完善。

※誠實與公正。

※尊重和關心個人。

索尼公司。

※享受有益于公眾的技術進步、技術應用和技術革新帶來的真正樂趣。

※弘揚日本文化，提高國家地位。

※作開拓者----不模仿別人，努力做看似不可能的事情。

※尊重和鼓勵每個人的才能和創造力。

沃爾——馬特公司。

※與雇員成為伙伴。

※滿腔熱情地工作，把全身心都投入進去。

※薄利多銷。

※不斷追求更高的目標。

沃爾特·迪斯尼公司。

※不許悲觀失望。

※對工作細致入微，決不放棄公司信念。

※不斷創新，不斷規劃，不斷確定更高的目標，以此推動進步。

※永遠保持迪斯尼公司的“神奇”形象。

※“給千百萬人帶來快樂”，弘揚和宣傳“正確的美國價值觀”

文本信息來源：

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇二

為進一步組織實施醫院在職衛生人員培訓，使醫務人員的業務綜合素質有大的提高，適應新形勢下醫療衛生工作的需求，爭取所有衛生技術人員達到相應的崗位標準，特制定我院醫療人才培訓計劃。

（一）、指導思想：

牢固樹立尊重知識，尊重人才的思想，始終堅持科技強院，人才興院的發展理念，按照全面提高及重點培養相結合，培養人才和引進人才相結合，結構調整和合理配置相結合的工作思想，切實搞好醫院人才的培養，教育和使用，充分調動醫院人才的積極性，為醫院的發展提供強有力的人才保障。

（二）、人才建設培養與培養目標。

2、爭取3—5年內培養5名具有堅實的理論基礎，豐富臨床經驗的學科帶頭，5年內爭取使我院主治醫師以上職稱，45歲以下臨床醫師全部完成省級醫院的半年以上專科進修。

3、如有可能，爭取引進2—3名副主任醫師以上職稱，確實能起到某一個專業學科帶頭人作用的臨床醫師。

4、每年極力引進3—5名二本以上醫學畢業生（包括影像學、檢驗、臨床及護理專業人才）。

1、切實加強醫院人才培養工作的領導，保障人才培養工作順利進行。

2、所有主治醫師以上職稱的臨床醫師全部要明確專業方向，送出去專科進修人員，醫院本著認真嚴格、公平的原則進行篩選，一些平時工作態度認真、責任心較強、學術意識較濃的醫務人員優先選送。出去進修的人員的進修申請除了明確專業方向，并且要結合我院的實際情況明確進修期內，要掌握該專業領域一些實用的新技術、技能、填補我院的該專業技術空白，加強我院的該專業技術的薄弱環節，真正做到學以致用。

3、學科帶頭人采取引進和培養相結合的方式進行，學科帶頭人的職稱盡可能在副主任醫師以上。院內在職人員學科帶頭人的選用，一定要選擇進取心、責任心強，能以身作則，有傳幫帶意識，在自己的專業上在省級醫院經系統進修學習，并有一定的學術見解的人，要把人才的評價與崗位聘用結合起來，真正做到“能者上，庸者下”，打破崗位聘用只能上不能下的僵化模式，要逐步形成有序競爭的局面，提高醫院的內在活力。醫院給予職工的待遇要以能力和業績為導向，真正提高廣大職工的工作積極性，鼓勵職工講學習、重能力、比貢獻，為醫院的發展提供強大的動力。

4、加強醫技科室的人才培養，積極引進醫技科室人才，選用一些可塑性較強的醫技人才外出進修，拓展醫技檢查業務，最大限度滿足臨床需要。

5、以優惠的政策引進醫學畢業生，為醫院的發展儲備人才。大學畢業生引進以后，要真正以各種措施留得住，讓他們看得到希望，能安心工作。

6、積極支持在職人員參加院外的短期培訓學習，參加院外的各種醫學學術活動。充分調動廣大職工學習專業知識的積極性，逐步形成良好的學習氛圍。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇三

甲方：____公司簽訂地點：

乙方：簽訂時間：

根據相關法律規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以資共同遵守。

第一條業務模式。

甲方根據業務當天___采購實際情況以《物流發貨單》的方式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據甲方《物流發貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱、規格、產地、數量跟實物確認無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。

第二條貨物運輸定價。

自合同簽訂生效當年為人民幣___元/噸，以后年份運費隨行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用（包括但不限于乙方裝車、轉運、卸貨等產生的費用），但本合同另有約定的除外。

第三條貨物驗收要求。

乙方根據甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實兩張單據跟實物無誤后，將《物流發貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發現其中單據跟實物不符應立即通知甲方相關負責人，否則相關損失由乙方全部承擔。

第四條貨物起運地點。

貨物起運點：

貨物到達地：

第五條貨物承運日期及到達時間

承運日期：乙方根據當天《物流發貨單》上面的日期，將貨物安全及時的運到甲方指定的地點，如逾期未將貨物及時送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失（包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實現債權的律師費、訴訟費等）由乙方承擔；乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔。

貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點。

第六條運輸質量及安全要求。

乙方在貨物運輸過程中出現貨物毀損、丟失，調換等。甲方有權根據該批貨物的當時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。

第七條運輸費用、結算方式。

乙方將貨運到甲方指定地點，甲方倉庫管理人員在《物流發貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發貨單》去甲方財務辦公室結算，每月___日和___日為結算日（遇法定節假日順延）。

第八條各方的責任、義務。

一、甲方的責任。

1、有權要求乙方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應支付給乙方所需費用。

2、因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時在結算日及時結算運費給乙方，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應積極組織人員進行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔。

二、乙方的責任。

1、乙方收到甲方的《物流發貨單》后，應根據《物流發貨單》上的聯系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結合《物流發貨單》上的名稱，數量，規格清點貨物，如發現數量，名稱，規格，材質與實際不符，應及時通知甲方。

2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優先承運權；不得推脫運輸。

3、在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知，對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應承擔由此引起的一切賠償責任。

4、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。

5、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，并說明原因，若甲方調查發現有不屬實的，有權要求乙方承擔違約賠償責任。

6、乙方貨物裝運過程中應將該批貨物的《材質證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。

第九條違約責任。

1、每次發貨前，甲方提供準確《物流發貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據，由于乙方未按提單要求清點貨物的數量，規格型號、材質及產地提貨導致運輸出現錯誤，其賠償責任由乙方承擔。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇四

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(20xx-2020年)》指出，要“努力培養造就數以億計的高素質勞動者、數以千萬計的專門人才和一大批拔尖創新人才”。為了盡快推進拔尖創新人才培養改革試點，***、中組部、***共同實施了“基礎學科拔尖學生培養試驗計劃”。江蘇省積極啟動拔尖創新人才培養基地試點項目，并已通過國家教育咨詢委員會評審、同意備案。

經鎮江市教育局推薦、江蘇省教育廳批準，我校被確定為“江蘇省拔尖創新人才培養實驗基地”，并與清華大學等單位合作，共同舉辦“拔尖創新人才培養實驗班”。同時，我校被鎮江市教育局確認為熱點高中“自主招生學校”。

（一）遵循“三個有利于”的指導思想。有利于貫徹黨和國家教育方針、推進中小學實施素質教育；有利于推進中小學教育改革、培養學生創新精神和實踐能力；有利于全面提高教育質量、為高一級學校輸送拔尖創新人才。

（二）遵循“三個堅持”的原則。堅持積極推進、穩妥操作的原則，堅持評價方法多元化和評價主體多元化的原則，堅持公正、公開、公平的原則，力求全面、客觀、科學地評價學生的綜合素質。

3個班，120人左右。

（一）報名條件。

20xx年入學，具有陽丹市學籍的初中學生；熱愛祖國，遵紀守法，品行端正；文化成績優秀，在開拓創新方面有特長；身體健康。

（二）報名程序。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇五

現代物流環境要求的商品包裝應該具備一些新的特征來應對商品損耗率上的趨勢。那么從商品所歷經的各個環節來看，運輸、倉儲、庫存、包裝、搬運、裝卸、配送、流通加工等環節都是不可避免的。在這個過程中，商品的外包裝結構、外包裝材料，形態、內包裝材料、結構、形態，以及物理上的抗壓、防碎、防潮、防堆積等等因素都可以成為包裝設計所遇的新問題。現代包裝設計的新要求有：

（一）外包裝結構和材料新要求。

對于包裝材料的選擇和使用，現代商品流通不同于過去的任何一個時期，它沒有可參考性，不能為追求控制成本而選擇不適合物流運輸的材質。材質的選擇應慎重，還應該注意外觀的形狀的特征，多件商品連包形態等。

（二）內包裝結構和材料新要求。

外包裝的材質和形狀是必須謹慎和考慮的，但內部的包裝顯得更加重要，因為內包裝的主要功能是保護內包裝中的商品，現代物流過程中保護功能顯得格外重要，因商品經歷的流程復雜，運輸過程漫長，且轉換時空過程中接觸商品的人員眾多，素質參差不齊，為保證商品盡可能不受損傷，我們在設計商品內包裝時就應該注意更加嚴格測試商品內包裝的結構和抗損能力，應提高抗損級別和測試強度。

（三）商品包裝和物流包裝的物理抗壓新要求。

現代物流運勢往往是多件商品的同時運輸，貨倉式貨車的運輸路途中顛簸強度，以及大件物品壓力都是比以往要更加增大的，且物流企業在運輸過程中不可能因為某件商品而改變擺放位置，所以任何商品的包裝都要增加抗壓級別，已達到現代物流運轉中的抗壓測試最高級別，否則一旦出現出現外包裝垮塌，直接影響商品的完整性，并且有可能還會導致損壞其它商品的可能性。

（四）運輸包裝的防碎、防潮、放堆積垮塌新要求。

在傳統的包裝設計中，一般級別的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外觀上都有所體現，特別是大件商品的各種測試都應增加相對于傳統運輸模式的級別和強度，以防運輸過程中中因為外力原因而導致商品的損壞。現代的物流運輸，為節約成本，不斷增加商品的堆積和擠壓，以節約空間和增加堆放件數，物流運輸企業往往和銷售企業不是同一個商家，這樣造成的各階段對商品的損壞重視程度不一致，會導致商品的損壞程度加大。

現代的物流運輸環境要求，包裝設計人才須具備完整的知識體系和結構，只有熟悉了現代物流知識和現代電商銷售模式以及商品的流轉過程才能更好地設計和創新，而現代高校培養人才的模式往往是滯后于社會需要求的，這種新形勢和動向，帶來的是對人才培養方式中人才創新能力的培養的新要求。發展的環境要求我們的人才培養必須具備這種有前瞻意識的眼光和魄力，將電子商務、物流運輸、創新材料等各個環節納入包裝設計人才培養的大綱中，要求學生和教師都將這種有時代特色和背景的思維納入學習的范疇，并使創新能力成為學生的必備素養。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇六

甲方：

乙方：

為保證xxxxx公司配套產品能夠安全、及時、有效供給。甲方委托乙方承擔甲方配套產品的倉儲、配送到xxx倉庫服務業務，甲乙雙方本著互惠互利、共通發展的原則。經協商達成如下協議：

1、乙方承擔甲方配套產品配送到xxx倉庫的正常服務。服務的內容：甲方配送產品在已方倉庫內卸車、搬運、存儲、拆包裝、裝車、運輸、直送xxx倉庫，并定期向甲方傳遞產品配套庫存信息和配送信息。

2、乙方接受甲方提供的配套產品儲備(包括入庫檢驗判定不合格的產品、生產線退回的不合格產品、甲方提供的工位器具等)，乙方負責甲方配套產品工位器具周轉及回收。及時通知甲方將庫存不合格品退回。

二、產品進庫和驗收。

1、甲方根據采購計劃要求，在規定的時間內將配套產品送到乙方倉庫，乙方依據驗收單中確認的圖號、名稱、數量清點確認，簽發入庫單交甲方。乙方根據甲方要求負責定期把所需產品送達xxx倉庫。

2、甲方在乙方倉庫應保證一定的庫存量，經甲乙雙方協商后確認每月核查(或調整)一次，雙方以書面確認為準。

三、雙方承擔的權利和義務。

1、甲方的權利和義務。

1)、甲方對其進庫的各種產品享有所有權，并應對其質量負責。

2)、甲方進庫服務人員應服從乙方的管理，積極配合乙方搞好倉儲、配送等各項管理工作。

3)、甲方存放產品不得超出承租面積，倉儲產品必須定置、分類存放、不得超出規定區域，增減面積需提前一個星期向乙方提交申請。

2、乙方的權利和義務。

1)、負責庫區內的各種產品保管和消防安全管理，監督、控制進庫產品的儲備量。對進庫的產品管理，做到擺放整齊，標識明確、帳卡物相符。

2)、甲方配套產品進庫后，乙方在物流倉儲服務中造成甲方配套產品丟失、損壞等，乙方應承擔相應賠償責任。

3)、乙方應按產品進貨批次，懸掛批次牌，發貨按先進先出的原則執行。并隨時注意氣候、季節變化，在倉儲或配送過程中，應采取防潮防雨淋措施，避免產品銹蝕、霉爛等，否則應承擔賠償責任。

4)、乙方有責任保守甲方的商業秘密。

5)、乙方每季度反饋一次倉儲中的不合格和積壓的物資信息，協助甲方及時處理。

四、物流倉儲服務期限。

物流倉儲服務期限為1年。自年月日至年月日。(實際使用不足壹年的收費按實際期計算)。

五、倉儲及配送費用結算方式。

甲方承擔乙方面積xxx平方米。租賃費中倉儲費用按xxx元/月·平方米計算(配送費用包含其中)。

倉儲費由甲方每季度向乙方結算一次。

六、本協議一式二份，甲、乙雙方各執一份。

甲方：(公司章)(財務專用章)乙方：(公司章)(財務專用章)。

代表：

年月日代表：年月日。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇七

*名稱：機械及自動化。

1、課題的目的及研究意義。

隨著計算機技術的發展，尤其是inter技術廣泛深入到人們生活的各個方面，使人們的生活發生了深刻的變化，從工控領域來講，由于需要*的區域廣、*的對象種類繁多，因而需要花費大量的人力、物力和財力進行設備的維護，而且存在許多條件惡劣、人們不易到達或不能時刻停留的地方偶爾采集1些現場數據，如果進行大量的布線工作則是不經濟、不合理的，這就推動了無線通信的技術在遠程*領域的發展。

而隨著plc應用的迅猛發展，各種高級空盒子策略不得不面對不同的對象在大跨距分散地點下的遠程控制應用，如何實現大范圍分布式應用中各種現場數據傳輸處理及遠程控制，遠程維護等就是很現實的問題，這其中的前提之1就是各中數據包de遠程傳輸。

2、本課題的主要研究內容。

(1)現場控制/采集點：

(2)*中心：

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇八

為便于部門業務人員幫助客戶進行價格核算，先就集裝箱運輸操作流程進行一下講解。

以集裝箱做為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化先進的運輸方式。

運輸方式：

（一）裝箱方式：

1、整箱（fcl）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。

2、拼箱（lcl）承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。

（二）交接方式：

1、整箱交整箱接（fcl/fcl），承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。

2、拼箱交拆箱接（lcl/lcl），貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。

3、整箱交拆箱接（fcl/lcl）。

4、拼箱交整箱接（lcl/fcl）。

（三）交接地點：

注：“門”指發收貨人工廠或倉庫。“場”指港口的集裝箱堆場。“站”指港口的集裝箱貨運站。

1、門到門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。

2、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。

3、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。

4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。

（四）出口程序：

1、訂艙。

2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。

3、發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領取。

4、拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收并簽發場站貨物收據，然后在站內裝箱。

5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發場站貨物收據，經分類整理，然后在站內裝箱。

6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。

7、提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

8、裝船：集裝箱堆場根據船舶積載計劃，進行裝船。

（五）進口程序：

1、貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作。

2、分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。

3、到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便于準備接貨，并于船舶到港以后，發出到貨通知。

4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。

5、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發提貨單。

6、提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續。

7、整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。

8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。

費用：

（一）費用構成：

1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。

2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。

3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。

4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。

（二）運費：

1、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的xxx《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。

fak包箱費率：即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。

fcs包箱費率：按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費率高于傳統運輸費率，高價貨則低于傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。

fcb包箱費率：既按不同貨物等級或貨類，又按計算標準制定的費率。同一級費率因計算標準不同，費率也不同。如8~10級，cy/cy交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。

2、最低運費方式。

規定最低運費等級：如中遠公司規定以7級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。

規定最低運費噸：如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為噸，尺碼貨為立方米，w/m/為運費噸。

規定最低箱載利用率。

3、最高運費方式。

規定最高計費噸，如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標準體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。

規定最高計費等級，不高于該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇九

一.實訓內容：

1.基本情況：，

我所實訓的雷鵬公司成立于，是一家專業從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢為主的物流服務企業。地處東二環立交，交通便利。

2.主要設施：

現已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。

3.倉庫類型：

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能.

4.作業流程。

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。

二.研究結論及建議：

1.通過我的.觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.

2.鐵路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.

三.建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十

出租方(以下簡稱甲方)：

承租方(以下簡稱乙方)：

甲乙雙方基于平等自愿原則，在《^v^合同法》《最高人民法院關于審理城鎮房屋租賃合同糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》及相關法律規定的基礎上，為明確雙方的權利義務，經協商一致訂立本合同。

第一條：房屋的坐落，面積，裝修，設施情況。

1﹑甲方出租給乙方的房屋位于。

2﹑出租面積共平方米(建筑面積/使用面積/套內面積)。

第二條：甲方應提供房產證(或出具有出租權的有效證明)、身份證明(營業執照)等文件，乙方應提供營業執照、法定代表人身份證明等文件。雙方驗證后可復印對方文件備存。所有文件僅供本次租賃使用。

第三條：租賃的期限，用途。

1﹑該房屋的租賃期為年。自年月日至年月日止。租賃期滿，乙方要求續租的須在租賃期滿前個月書面通知甲方，經甲方同意后，重新簽訂租賃合同。

2、乙方向甲方承諾，租賃該房屋僅作使用。且未經甲方書面同意，不得存放污染環境、易燃易爆、放射性物品(按國家環保、衛生、安全部門的有關規定執行)，否則由此造成的一切的損失有乙方承擔責任。

第四條：租金及支付方式。

1、該房屋租金每月每平米為人民幣元。月租金總額元(大寫:萬仟佰拾圓整。)。

2、房屋租金支付方式：每月號前現金/轉賬支付。

第五條：租賃保證金。

1、甲乙雙方簽訂合同后，乙方向甲方支付租賃保證金，保證金額元。

2、租賃期間乙方有任何違約行為保證金不再歸還；租賃期滿，若乙方未拖欠房租及相關費用，且該房屋經甲方驗收確認無毀損后甲方向乙方不計利息的歸還租賃保證金，反之甲方可以從保證金中扣除應交款項作為賠償金。

第六條：租賃期間相關費用承擔。

1、甲方應承擔費用：租賃期間，房屋和土地的產權稅由甲方依法繳納。

2、乙方應按時交納自行負擔的費用：

(1)房屋租金。

(2)水電費。

(3)物業管理費(包括市場內的衛生環境以及路面的維護)在租賃期，如果發生政府有關部門征收本合同未列出項目但與使用該房屋有關的費用，均由乙方支付。

第七條：維修養護責任。

正常的房屋重大修繕費用由甲方承擔；日常的房屋維修由乙方承擔。

因乙方管理使用不善造成房屋及附屬設施的損失和維修費用，由乙方承擔責任并賠償損失。租賃期間，防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛等工作，乙方應執行當地有關部門規定并承擔全部責任和服從甲方監督檢查。

第八條：關于裝修和改變房屋結構的約定。

乙方不得隨意損壞房屋設施，如需改變房屋的內部結構和裝修或設臵對房屋結構影響的設備，需先征得甲方書面同意，投資由乙方自理。退租時，除另有約定外，甲方有權要求乙方按原狀恢復或向甲方交納恢復工程所需費用。

第九條：合同的變更、解除與終止。

1、雙方可以協商變更或終止本合同。

2、合同簽訂后如企業名稱變更，可由甲乙雙方簽字確認，原租賃合同條款不變，繼續執行到合同期滿。

3、租賃期間，甲方不能提供房屋或所提供的房屋不符合約定的條件，且嚴重影響使用的，乙方有權解除合同。

4、租賃期間，乙方有下列行為之一的，甲方有權解除合同并收回出租房屋：

(1)未經甲方書面同意，擅自轉租，轉借，或改變本合同規定的租賃用途的。

(2)未經甲方書面同意，拆改變動房屋結構。

(3)損害房屋，在甲方提出合理的修繕期間內仍未修復的。

(3)利用承租房屋存放危險物品或進行違法活動。

(4)拖欠房租累計日以上。

(5)不服從物業管理，直接干擾停車場正常工作秩序的。

5、租賃期滿合同自然終止。

第十條：違約責任。

1、因不可抗力原因致使本合同不能繼續履行或因國家政策需要拆除或改造己租賃的房屋，使甲、乙雙方造成損失的，互不承擔責任。

2、因上述原因而終止合同的，租金按照實際使用時間計算，不足整月的按月計算，多退少補。

第十二條：其他約定事項。

1、經營責任：乙方是一個獨立經營物流業務的主體，乙方在經營過程中發生的一切經濟和法律糾紛，由乙方負責，和甲方無關，甲方不承擔任何連帶責任。

2、廣告牌：乙方安裝廣告牌，門頭字應統一規格，在不影響甲方整體形象及左鄰右舍權益的前提下，并征得甲方同意后乙方方可實施安裝。

3、租賃期間，發生火災、盜竊、搶劫等意外事件給乙方或者第三方造成的損失，甲方概不負責。

4、乙方在租賃期間須嚴格遵守國家關于消防及安全生產法律、法規，積極配合甲方做好消防工作。所發生的消防和安全生產事故，一切責任及損失由乙方承擔。

5、乙方交還房屋時不得留存物品，對未經同意留存的物品甲方有權處臵。

6、驗收時雙方共同參與，如對裝修、器物等硬件設施、設備有異議的應當當場提出。當場難以檢測判斷的應于日內向對方主張。

第十三條：本合同未盡事宜，經甲、乙雙方協商一致，可訂立補充條款。補充條款及附件均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。

第十四條：爭議解決。

本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商,協商不成的，應依法向合同履行地人民法院提起訴訟。

第十五條：本合同一式兩份,自雙方簽(章)后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十一

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十二

3、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。

4、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣___元的違約金，并承擔由此引起的一切責任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經雙方協商可適當放寬到貨時間。

5、乙方如在一個月內有三次推托運輸業務，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。

第十條：變更與終止。

1、合同如有變更或者補充，經協商一致后，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條糾紛處理。

若本合同在履行過程產生糾紛，雙方應協商解決，協商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。

第十二條其他約定。

1、甲方的職工的權限只是監督乙方履行本合同，無權對合同的作出任何修改，更無權收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協議，必須由授權代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現金必須進入甲方的銀行帳戶，所有票據必須有甲方行使票據權利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產生的責任由乙方自行承擔，不免除乙方付款的責任。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關的補充協議、《物流發貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

根據《^v^合同法》及《^v^道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規定》等法律、行政法規的規定，雙方本著互惠互利的原則，經過友好協商，就乙方向甲方提供運輸服務及相關費用結算事宜達成一致，特簽訂本合同共同遵守。

一、甲方的權利與義務。

1.甲方同意乙方為其提供運輸服務，并按本合同約定支付給乙方相關費用。

2.甲方在使用乙方運輸服務時，需正確、認真、如實填寫乙方提供的運單，在必要時應向乙方提供與貨物有關的資料和文件。

3.甲方應遵守國家對于禁運貨物的有關規定，并保證所交付的貨物或貨物中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規、規章規定的禁止或限制運輸貨物及其他危害運輸安全的物品，如實申報貨物品名等，如因甲方違反本規定而造成的損失及相關法律責任全部由甲方承擔。

4.甲方如采用到付時，因收件人拒絕付費時甲方應承擔此運費及其他費用的責任。

5.甲方提供的收貨人資料不全而造成乙方不能及時送達的，相關責任及費用由甲方承擔，包括但不限于二次以上重復派送以及由此產生的費用和損失。

6.甲方有權隨時向乙方查詢貨物流向以及簽收狀況。

7.甲方應妥善保管乙方每次服務時提供的運單《寄件聯》，并作為對賬依據;乙方不再另行提供其他聯作為對賬依據。

二、乙方的權利與義務。

1.乙方享有依照本合同約定向甲方收取費用的權利。

2.乙方享有核查甲方發運貨物包裝及貨物合法性的權利。

3.甲方計量、填寫貨物重量有誤時，乙方有權通知甲方并據實加以更正。

4.乙方有提醒并協助甲方辦理貨物保險的義務。對于甲方委托乙方托運的易碎易損類物品，乙方有權不提供保險服務，貨物在運輸途中如出現破損，乙方不予賠償。

5.貨物到達甲方指定地點后，乙方應與收貨方在場點件交接，收貨人確認數量及質量后，在乙方的運單或送貨單簽字蓋章、確認收貨。

6.乙方在履行與甲方簽訂的合同過程中，需對甲方的商業信息進行保密。

三、保險理賠。

1.為規避運輸途中因自然災害等不可抗力因素和意外事件可能帶來的風險，甲方委托乙方向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的______%，最低收費5元/票。

2.甲方已委托乙方購買保險，貨物因乙方責任發生丟失、毀損或短少時，甲方有義務按照保險公司的要求提供理賠資料，甲方損失金額以保險公司最終確定的損失金額為準，乙方在確定保險公司賠償金額后，可先行賠付，甲方在乙方賠償后，根據最終的賠償結果來決定貨物殘值的歸屬權。

3.甲方未投保的貨物發生丟失、毀損或短少時，乙方應依照有關法律、法規和合同約定進行賠償，雙方可以協商賠付，最高賠付額為貨物市場價值。

4.如貨物交于收貨方時發現外包裝破損或遭拆開、貨物破碎、缺失等情況，乙方須提醒收貨人在簽收單上注明情況，如經甲乙雙方確認是由于非甲方的原因造成的，乙方應按本合同規定承擔賠償責任，但有下列情形之一者除外：

(1)不可抗力;。

(2)貨物本身的自然屬性、自然損耗及本身缺陷;。

(3)包裝有無法從外部目測發現的內在缺陷，造成貨物損失;。

(4)包裝完好無損而內裝貨物短損、變質、滅失;。

(5)甲方或收貨人的故意或過失;。

(6)國家或地方行政管理部門(如海關)正常查驗造成的。

四、費用與結算。

1.運輸價格按乙方提供報價表執行(詳見軟通供應鏈報價表)。在本合同有效期內，乙方有保留根據市場行情、國家相關法規和特殊情況(如航空運費調整、油價調整等)而調整價格的權利，并通知到甲方。

2.甲方若按月與乙方進行結算，此結算方式須甲方月發貨費用大于_______元，若按周與乙方結算，發貨費用必須大于_______元，若甲方月發貨費用連續兩個月/周低于雙方確認的月發貨費用時，從第三個月/周起改為單票現金結算。

3.甲乙雙方以乙方提供的月結對賬單作為每月雙方對賬依據，甲方應妥善保管乙方每次服務時提供的寄件聯作為核對賬單的依據。

4.費用結算時間與付費。

(2)在服務費用經確認無誤的情況下，甲方須在收到乙方開具的發票后15日內(含節假日、休息日)完成所有費用的支付。

(3)結算方式為甲方以銀行轉帳或其他方式將應付款項付至乙方指定帳戶。

(4)甲方不得以部分款項有爭議為由拖延其它無爭議部分款項的按時支付，對有爭議的部分，經雙方核對并對付費金額達成一致意見后，甲方需于商議付款日結清該部分款項。

(5)如因甲方原因未按本合同規定的付款期付款，乙方有權按日萬分之五收取未付款項部分的滯納金，并有權取消甲方在本合同下享有的費用月結待遇而改為單票現金結算。乙方也有權選擇單方終止本合同，不再為甲方提供運輸服務。

五、合作期限。

本合同有效期一年，自年月日至年月日。如本合同到期，雙方均未提出異議，則合同有效期自動順延一年。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十三

一、時間：

20__年10月25日下午3：20。

二、地點：

石壩中心小學運動場。

三、演練對象：

全體師生。

四、演練主題：

遭遇學校教學樓發生火災時師生應急逃生演練。

五、領導組織機構：

組長：廖運強。

副組長：張光明涂光明。

成員：各班班主任和科任老師。

六、后勤保障：

朱運通。

七、演練現場分工：

1、總指揮：涂光明。

2、現場指揮：鄭云妹。

3、計時、記錄：黃慧玲。

4、照相：葉小龍。

5、衛生員：黃貴芳。

6、滅火員：黃海平。

6、各樓梯口疏散指揮員安排：

一樓南邊樓梯口：田小如一樓北邊樓梯口：葉文珍。

八、疏散路線安排：

1、一樓：一年級四個班和二（1）班的學生從教室直接撤離到操場集合。

2、二樓：靠近南邊的二年級三個班二（2）；二（3）；二（4），從教學樓的南邊樓梯撤離到操場集合；靠近北邊的三年級三個班三（1）；三（2）；三（3），從教學樓的北邊樓梯口撤離到操場集合。

3、三樓：靠近南邊的四（1）；四（2），四（3）三個班，從教學樓的南邊樓梯口撤離到操場集合；靠近北邊的五（1）；五（2），五（3）三個班從教學樓的北邊樓梯口撤離到操場集合。

4、四樓：靠近南邊的.六（1）；六（2）兩個班，從教學樓的南邊樓梯口撤離到操場集合；靠近北邊的六（3）班從北邊的樓梯口撤離到操場集合。

九、疏散演練步驟要求：

1、4月1日下午3：20張斌威在廣播室播放演練信號。

2、各班主任聽到信號后，應立刻集合本班學生，組織學生迅速撤離教室到操場集合。

3、各樓梯口負責人聽到廣播信號后，應立刻即到指定地點維持秩序，保證學生的生命安全。

4、疏散組的老師要注意學生的情緒，特別注意體質異常學生的保護。

5、各班應按路線有序地疏散，上課老師應指導學生逃生時要彎著腰，手捂著鼻子快速有序的撤離現場，要注意樓梯口行走安全，防止學生擁擠摔倒和踩踏。

6、學生撤離現場后，各班主任整理隊伍，檢查人數，報告總指揮。

7、疏散演練完成后，各班有序回課室。

8、整個演練計劃控制在五分鐘以內。

十、提前準備事項：

1、學校制定安全演練方案，并向全體師生宣布。

2、各班主任通知學生疏散路線及各項要求，教育學生撤離時應沉著，冷靜，避免摔倒受傷。

3、準備學生演練時意外受傷急救藥品。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十四

甲方：昭通市盛輝物流有限公司威信分公司(以下簡稱甲方)乙方：

甲乙雙方本著精誠合作、平等互利的原則，經友好協商，就相關合作事宜，達成如下共識，雙方共同遵守。

一、乙方在經營過程中發生的所有法律后果由乙方承擔。

二、快件遺失、延誤處理。

甲乙雙方快件互流過程中，如出現遺失、延誤，按照總公司相關政策處理。

三、中轉方式、費用支付。

1、甲乙雙方快件往來運輸所生產的發貨費用全部由乙方承擔，運輸方式由乙方決定，但必須保證運輸過程中快件安全。

2、快件到達，甲乙雙方均須盡快安排時間接貨，不得找理由拖延，否則，因取貨方延誤造成的快件遺失責任由取貨方自行承擔。

四、中轉過程，費用支付方式。

乙方所收快件必須發往甲方，由甲方負責中轉，不得從其他地方中轉，一經甲方發現情況屬實，所交保證金甲方有權不予與退還。乙方發快件至甲方中轉時必須在發貨時把相應的中轉費用一并帶給甲方，不得拖延，否則甲方有權不給予中轉。各省份中轉費用暫時按附表給予支付。

五、權利和義務。

(一)甲方的權利和義務。

1、負責提供乙方所需快件寄遞的一切材料(費用見附表)。并安全、及時中轉快件。

2、雙方簽署協議之日起，甲方將其所屬經營范圍(除郵政專營)委托乙方全權代表本鄉的一切業務(附帶授權書)。

3、甲方對乙方所發往的快件應及時中轉或所到乙方的快件應及時發往乙方指定的車上，應保證發往乙方的快件完好無損。

4、甲方應保證高田鄉不能有第二家盛輝物流，否則視為違約。

六、乙方的權利和義務。

1、乙方負責派送好由甲方發往的每一票快件。

2、乙方必須根據甲方的要求按時、按質、按量地完成相關作業。

3、甲方有權根據甲方經營狀況提出合理建議，乙方需積極與甲方進行協商，并根據協商結果作相應調整。如經多次調整無效，且甲方確認乙方無力更好經營，為確保盛輝更好發展，甲方有權取消與乙方有代理合作關系。

4、因不可抗力因素快件有損壞的，經甲方同意后乙方有權處理，并把處理結果第一時間告知甲方，否則產生的后果一切由乙方自行負責。

七、乙方一次性向甲方交納保證金人民幣元(大寫陸仟元整)，加盟費元(大寫肆仟元整)。

1、甲方發往乙方的包裹，乙方向甲方支付每個包裹元，甲方不得以任何理由向乙方拒發包裹。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十五

一、簽訂運輸合同，明確運輸任務。

二、了解貨物狀況，詳列運貨清單。

貨物形狀特點，運輸狀態下各項參數，包括長寬高重、支點距、縱橫向重心位置、起吊點、頂推點、綁扎點、承載肩座;貨物性質及運輸注意事項;供貨方應提供貨物圖樣，圖中按上述要求注明;將需要運輸的貨物列出清單，并劃分其類別，作為配車、計價的依據。

三、選擇車組形式，初擬配車方案。

根據貨物特點、線路通行能力、中轉換裝作業條件，合理選擇車組形式，如：全掛式、半掛式、動力鵝頸式、自行式;掛車形式，如：平板式、低臺式、凹形式、長貨式、輕型框架式、橋式、可伸縮平臺式。

四、選擇并勘察運輸路線。

1.原則：盡量回避過大江大河、城鎮，充分利用高等級公路，力求運輸距離最短、排障工作量最少。

可先根據資料和經驗初選，再根據車組運輸參數上路勘察。

2.做好以下記錄：路段里程、技術等級、橋梁(設計標準、結構、跨徑、橋長、病害)、隧道(限界、長度)、立交(限高)、收費站(通行能力)、連續彎道(最小轉彎半徑、縱橫坡度、坡長)、空間地下障礙點情況、村鎮通過能力、臨時便道情況等。

3.應有推薦路線、備用線路，運輸線路圖示，橋涵、困難路段照片、示意圖等。

五、編制運輸技術與組織方案，主要內容包括。

1.車輛配置：按車組拼裝方案選配車輛，列出牽引車、掛車技術參數表和車組運行參數表，繪制車輛裝載圖并標注相關參數，可以最長、寬、高、重貨物作為案例進行描述。

2.技術計算：主要是牽引力校核、捆扎加固計算、運行穩定性計算、掛車承載計算、橋梁通過性判斷、車組轉彎半徑和通道掃空半徑計算。

3.運輸路線分析：包括各路段公路里程、技術等級、坡度、平豎曲線半徑、建筑限界、橋涵承載能力、收費站及村鎮通過性、空間、地下障礙、尺度以及對困難路段的描述。

應附必要的照片、圖示和相關數據表。

4.排障措施：主要包括橋梁加固措施(對于重大加固工程，應應通過公路管理部門與設計、施工單位簽訂合同，提出橋梁檢測、加固設計、施工及完工驗收等相關文件);通過立交、收費站的障礙處置方案，對空中線纜、地下管線、村鎮環境障礙的排除內容，對局部路段的改造內容等。

應附必要的工程圖示。

5.中轉裝卸現場條件：裝卸作業場地面積、車輛回轉半徑、出入通道、場地承載強度、貨物裝卸時的方位要求等。

6.裝卸工藝方案：根據現場及作業條件進行方案比選，按照選定的裝卸設備和相應的裝卸工藝，進行必要的安全技術計算，規定作業程序，明確操作要求，繪制現場平面布置圖示。

7.運行作業計劃：主要內容是：車隊編組、運行指揮、通訊聯絡、車輛標志、重要作業崗位職責、運行周期、每日運行計劃安排、定點食宿、車輛停放、加油、檢查、維護等。

8.安全質量保障措施：遵循的法規及技術標準，貫徹質保大綱內容，健全組織機構，制定質保計劃，進行過程控制，對危險源的分析、控制和預防措施，對不符合項采取的糾正措施等。

9.應急預案：應包括運輸全過程，突出主要作業環節，明確救助措施，落實協作網絡，規定報告程序和處置要求。

可能出現的事故如：機械事故、交通事故、貨物損毀、人身傷害、自然災害等。

10、監督管理：內容是編制監督大綱，對運輸方案的復核，對重要作業環節安全質量的監督、對運輸全過程的控制、對應急狀態處置的監督、監督工作總結與評估。

六、向路政部門申報辦理運輸通行許可手續。

按照交通運輸主管部門的規定，準備申報必須的文件、資料、圖樣等，經審核批準領取《超限運輸車輛通行證》;對需要檢測、加固、改造的橋梁、路段技改工程，要與設計、施工單位簽訂合同，索取檢測、設計技術文件，工程竣工后提供驗收報告，并經路政部門許可;運輸途中涉及交通管制時，要與公安交通管理部門辦理通行安全保障協作手續。

七、落實線路排障措施和運輸協作事項。

按照既定的運輸線路排障方案，及時組織好并按施工進度要求完成各排障點施工任務和驗收工作。

在正式運輸前，應對線路進行復查，了解近期有無變化，各排障點經施工后，能否滿足車組通行要求，必要時應組織整改。

運輸工程中需要與有關部門協作的，應提前落實協作事項，明確各方的協作分工職責，并辦理完善協作手續。

八、調遣車輛組裝調試，必要時組織模擬試運。

牽引車、掛車及附屬設備，要求按規定作業項目和技術標準經過保養、檢測和維修，保持1類車的完好技術狀態。

特別是設計安全的重要部件應進行性能測試，如隔斷閥、安全閥應保持正常工作有效;各軸車輪最大轉角應符合規定;快速接頭及橡膠軟管不能有裂紋或漏油;液壓表工作應正常。

車輛調集后，按既定車組形式進行組裝、調試。

需要組織模擬試運時，應按正式運輸要求和工況狀態進行試運，并做好各項記錄。

九、作業人員業務培訓，持證上崗，參加運前協調會。

參加運輸的各類作業人員均須接受培訓，明確任務和各自職責，掌握設計安全質量的各項措施和要求，做到心中有數。

操作人員應按照規定持證上崗。

運前協調會由業主會同合同承運人組織召開，各有關方現場負責人參加。

十、接貨裝車，捆扎加固，辦理貨運交接手續。

車板接貨后，承運人承擔風險責任。

注意接收貨物上的儀表原始記錄，進行貨物外觀檢查，確認有關標記，必要時拍照記錄。

按既定方案對貨物捆扎后進行安全檢查，調整好車輛的運行狀態，檢查貨物裝載正確，油壓表讀數符合規定。

完善辦理貨物交接手續，交接雙方簽字確認。

十一、按既定方案實施運輸，必要時進行風險評估。

嚴格按照規定的程序和規范進行操作，按既定的線路和車日行程運行，按規定的地點和期限停車作業、檢查、食宿。

啟運前、運輸途中、抵達終點全程接受監督方的監督與核查。

認真做好各項原始記錄。

如有重大風險可做評估并明確規避風險的措施。

十二、終點交貨，簽署交接文件。

按業主指定的卸貨地點和貨物擺放的方位要求停放好車輛，松解捆扎索具，車板交貨，交接雙方對貨物檢查驗收，移交儀表記錄，由接貨放組織吊卸貨物，承運方配合，或車組進行自卸操作退出車輛，簽署交接文件。

十三、檢查運輸合同執行情況，完善記錄文件歸檔，進行結算。

承運方、監督方各自按照規定內容自行總結評估，對運輸中遺留的問題提出建議。

征求業主對運輸安全、質量的意見。

整理、匯總各項原始記錄完善歸檔。

提供結算憑證。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十六

物流運輸是現代商業發展不可或缺的一部分，物流運輸流程是讓商品等物品從生產地到銷售地和終端用戶之間進行轉移，其成功與否直接關系到企業的生存和發展。我在從事物流運輸的這段時間里，不斷總結經驗和教訓，探索良好的物流運輸流程，讓我更好地認識到物流運輸的重要性和需要關注的問題，也更加領悟到了物流運輸的關鍵因素和注意事項。

第二段：運輸前準備。

物流運輸中的運輸前準備是非常關鍵的一步，所以我們要認真對待。首先要對貨物進行檢查，包裝和標簽，確認是否安全可靠和清晰易讀。其次，需要選擇合適的運輸方式，比如陸地運輸或海運。還要在運輸前咨詢當地的政策，追蹤貨物和了解可能的風險。此外，要在運輸過程中及時了解貨物狀態，隨時掌握貨物的情況，及時協調應對。

第三段：運輸過程中的處理和控制。

物流運輸過程中需要嚴密控制和管理，以確保貨物從始至終安全運輸，并且在規定時間內到達目的地。在整個過程中，我們需要采取適當的措施，譬如為運輸提供合適的保護措施，以減少損壞和失蹤的可能性。同時，我們還需了解清楚運輸過程中可能出現的不情況，以引導行動和避免損失。

第四段：運輸內容的追蹤和監測。

當貨物離開起始地點時，需要追蹤和監測運輸的內容，以便掌握貨物的位置等必要的細節信息。通過將物流業務信息整合在一起來分析物流狀態，有助于做出有明確的商業決策。監測物流運輸過程中的有關細節，可以決定是否需要更改路線，用更好的方法和工具來保持流程的穩定性。這樣的機制有效地促進了透明度和交付的安全性。

第五段：結論。

在整個物流運輸流程中，我們必須嚴格把控各環節，一點一滴地管理運輸內容。在運輸的一切準備和執行過程中，我深深體會到物流運輸的重要性，以及人們在這里所需的關注和努力。現代物流業已經發展成為全球性的商業運作，但對每個人而言，都需要更加關注物流運輸的流程，維護物流發展的可持續性。我們也必須不斷總結，總結經驗和教訓，以更好地支持物流業的成功和發展。

最新物流運輸方案流程（模板17篇）篇十七

摘要：隨著我國經濟的發展，很多運輸型物流企業的貨運量越來越大，物流運作中隨之出現的運輸網絡成本風險問題受到業內廣泛關注。本文針對物流運輸環節的成本風險因素采用定性和定量相結合的方法進行分析，文中著重探討了運輸路線的優化從而降低物流運輸成本風險的問題。通過對物流運輸環節的成本風險因素的分析，有利于提高物流運輸網絡的可靠性、安全性，并且獲得最大的經濟效益，風險分析的結果是物流運輸網絡規劃、優化的重要因素，而選擇和確定適當的評價指標是進行物流運輸網絡風險分析的前提和基礎。