實習心得的撰寫過程可以幫助我們回顧并總結實習期間的主要任務和職責，同時也可以給予我們對于個人能力、職業規劃等方面的深入思考。以下是一些實習心得的精彩摘錄，希望對你的實習生涯有所啟發和幫助。

公交實習心得（優秀22篇）篇一

公交車是我們所熟悉的交通工具，那他們的工作是怎樣的呢？下面是本站帶來的公交公司實習心得，希望可以幫到大家。

安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全。

規章制度。

上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車酒后駕車超載超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光雨刮喇叭等是否正常。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實習了一個月，實習期間的主要工作任務是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。

公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區鄉車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區運行，路況比要比區鄉車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區鄉車、班縣車更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區鄉車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環南路、川東農貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。

作為一個服務行業的公司，安全生產是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習，我充分學習了該崗位的工作職責：第一，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責任重于泰山”的宗旨，認真貫徹、執行安全生產的方針、政策、法令、法規，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學習和執行與安全生產相關的各項法律法規，遵守和執行公司各項規章制度，服從安全委員會的領導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務人員參加公司和行業主管部門的安全學習，進行安全教育，宣傳道路交通法規和有關法律、文件精神，交流推廣安全生產管理經驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的。

工作總結。

并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”經過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發出最大的能量。

最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。

7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業做出自己的貢獻而驕傲與自豪。

時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發展史，讓我了解到“創公司之冠，立服務之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運經理給我們講解了公交大致狀況，系統工程與服務等。最后，給我們發了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力;下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創新，在前進，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。

每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，請往里面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過一個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

公交實習心得（優秀22篇）篇二

新黨章中還有一點修改是具有歷史意義的，那就是依法治國，建設社會主義法治國家，這是我們黨在總結幾十年的經驗教訓得出來了正確的選擇。這些都是保證黨的領導和人民民主順利實施的重要手段，也是發展社會主義市場經濟的客觀需要，更是社會文明進步的標志，是維護社會穩定、實現國家長治久安的重要保障。這一點要求所有的共產黨員必須改變原來殘留的封建家長作風，人治大于法治的行為，真正地將自己作為人民的公仆來為著廣大人民群眾的利益服務，嚴格執法，有法必依。新黨章在六個方面做出了修改:把科學發展觀列入黨的指導思想，這也是這次黨章修改的最大亮點;將“確立了中國特色社會主義”加入新黨章，充實完善了中國特色社會主義重要成就;增加了“只有改革開放，才能發展中國、發展社會主義、發展馬克思主義”，充實了堅持改革開放的內容;將生態文明建設納入中國特色社會主義事業總體布局，變“四位一體”為“五位一體”;充實完善關于黨的建設總體要求的內容，體現了我們黨對馬克思主義執政黨建設規律認識的深化;總結今年來黨建成功經驗，對部分條文關于黨員、黨的基層組織、黨的干部三條作了修改等等。這些修改反映了我黨對黨的建設規律的探索和總結，體現了我黨理論的與時俱進，必將在黨的建設和推進黨的事業中發揮巨大指導作用。

黨員干部要在認真學習黨章的基礎上，在提升服務水平中切實做好貫徹落實文章。提升服務發展能力，樹立大局意識，緊緊圍繞中心工作，在服務大局中盡責任、做貢獻。提升服務干部能力，圍繞工作選干部配班子，注重黨員培訓，不斷加強干部隊伍建設，特別是落實黨章對黨員先進性的各項要求，激勵全體黨員充分發揮先鋒模范作用。堅持執政為民，鼓勵黨員干部走出機關，深入基層，集中精力辦好群眾最關心的事，千方百計辦好群眾最揪心的事，下大力氣辦好群眾最擔心的事，切實做到保護好、維護好、實現好群眾最直接、最關心、最切身的現實利益。

黨員干部要認識到黨章的學習貫徹落實不是一蹴而就的，要健全學習機制，將短期、臨時性活動變為長久、持續性學習。要堅持定期學習制，組織黨員干部學習黨章內容，通過制定學習計劃、學習內容、學習進度、學習考核等，加強學習實效考評，確保學習有成效、出成果。要建立鼓勵機制，通過獎勵先進，鼓勵后進，激發黨員的學習熱情，增強干部的學習動力，保持學習的長久性。要健全領導帶頭制，黨員干部率先垂范，帶頭領學，做好全體黨員學習黨章的表率，確保學習不落空、不走形式、不擺樣子。同時，要做到學有所成、學有所獲、學有所用，將黨章學習轉化為貫徹落實的自覺性和主動性，時刻以黨章的規定來約束自己的言行，對照自己的工作，檢驗自己的成績，真正將黨章落實在具體行動中。

黨章是我們黨最根本的黨規黨法，是我們黨全部活動的總章程，是每一名黨員必須遵守的基本準則。黨員領導干部要切實加強領導，自覺履行職責，始終保持旺盛的革命斗志、堅韌的革命品格和與時俱進、奮發向上的精神狀態推動學習貫徹黨章活動不斷向縱深開展，為把我們黨真正建設成為理論上更成熟、思想上更統一、政治上更堅強、內部更團結、同群眾的關系更密切的黨而努力奮斗。

作為一名基層的共產黨員，我深深的感觸到自己的所作所為是多么的渺小，在工作和生活中，有一些方面沒有嚴格的要求自己，還存在許多的不足之處，我很慚愧。所以，這次的學習也可以說自己應該為自己敲一下警鐘，告誡自己要不斷的學習，豐富自己、武裝自己、完善自己，以適應新的時期、新的環境中社會的發展。要認真履行黨員的責任和義務，服從黨的組織和領導，嚴遵黨的紀律，雖然自身的力量十分有限，但是作為一名中共黨員，我愿意以黨和政府為中心，緊緊圍繞其周圍，與所有人一起，把自己微小的力量付出，為國家建設、社會發展奉獻出一份光和熱。

公交實習心得（優秀22篇）篇三

第一段：引言（150字）。

作為一名大學生，我有幸能夠在寒假期間參加公交司機的實習工作。這是我第一次接觸這個職業，我對這個實習期充滿了期待和好奇。在實習兩個月的時間里，我深入體驗了公交司機的工作，收獲了很多感悟和體會。通過這段經歷，我對職業選擇和生活態度有了更加深刻的認識。

第二段：職業的責任與壓力（250字）。

在實習期間，我深刻體會到了公交司機這個職業的責任與壓力。每天承載著數以千計市民的出行需求，公交司機需要有高度的責任感。他們需要準時到達每個站點，確保乘客的安全和順利出行。同時，他們需要面對各種突發情況，如交通擁堵、乘客糾紛等，需要冷靜應對并保障車輛和乘客的安全。這種責任和壓力讓我深感敬畏和尊重。

第三段：團隊合作與乘客服務（300字）。

公交司機的工作不僅僅是駕駛車輛，還需要和站務員、調度員等團隊成員密切合作。在實習期間，我體會到了團隊合作的重要性。只有大家齊心協力，才能確保車輛準時上下班以及乘客的乘車體驗。同時，乘客服務是公交司機工作中至關重要的一環。他們需要友好地與每一個乘客打交道，提供幫助和解答疑問。這要求公交司機具備高度的親和力和服務意識，不僅要完成日常駕駛任務，還要維持良好的工作態度和形象。

第四段：職業的艱辛與要求（300字）。

公交司機的工作并不輕松，他們需要承受長時間駕駛帶來的身體疲勞和注意力集中的壓力。在高峰期，車輛擁擠和乘客紛至沓來，司機需要快速準確地進行乘客接送和找零等操作，這對他們的技術和手腦協調能力提出了很高的要求。此外，公交司機還要面對各種突發情況和應急處理，如車輛故障、乘客緊急求助等。這些都對公交司機的應變能力和工作經驗提出了更高的要求。

第五段：職業選擇與人生感悟（200字）。

通過這段實習經歷，我對職業選擇和人生有了更深刻的認識。公交司機這個職業雖然充滿著責任和壓力，但是也讓我看到了他們辛勤付出和奉獻精神。他們默默地為市民提供方便，為城市的發展貢獻自己的智慧和力量。這個經歷讓我更加珍惜現在所擁有的，并且明確了自己更加努力學習和成長的方向。無論將來走向什么樣的職業，我都希望能夠以一顆敬業和奉獻的心去對待，并與團隊成員攜手共進，為社會做出自己的貢獻。

總結：

通過這次實習，我對公交司機的工作有了更深入的了解和體驗，深刻感受到了這個職業的責任與壓力以及艱辛與要求。我也通過這段經歷明確了對待職業和生活的態度和目標。無論將來選擇什么樣的職業，我都希望能夠以一顆敬業和奉獻的心去努力工作，為社會做出自己的貢獻。這次實習經歷將成為我成長道路上寶貴的財富，對我未來的人生有著深遠的影響。

公交實習心得（優秀22篇）篇四

第一段：實習前的期望（200字）。

公交司機是城市交通系統中不可或缺的一環，他們的工作不僅僅是開車和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責任。在即將進行公交司機實習之前，我對這個職業充滿了期待。我希望通過這次實習，能夠親身體驗公交司機的工作環境和工作內容，增加對這個職業的理解和認識。

第二段：實習中的困難與挑戰（300字）。

在實習過程中，我面臨了許多困難和挑戰。首先是開車技術方面的難題。公交車體龐大，操控難度較高，需要掌握精準的駕駛技術。剛開始實習時，我常常操控不靈活，轉彎過早或過晚，給乘客帶來不便。另外，公交車行駛中，我還要保持對路況、行車規則和乘客安全的關注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。

第三段：心理體驗與成長（300字）。

在面對困難和挑戰的過程中，我漸漸感受到了公交司機這個職業的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時間，無論天晴還是風雨，公交司機都要準時履職，保證市民準時到達目的地。我努力調整自己的心態，學會適應各種環境，保持冷靜和耐心。通過與乘客的交流，我也逐漸摸索出應對不同人群的方法和技巧，培養了一定的溝通和處理問題的能力。在實習的過程中，不斷學習和成長的感覺讓我對公交司機這個職業有了更深的理解和認識。

第四段：團隊合作與素質提升（200字）。

在公交司機實習中，我也學到了團隊合作的重要性。和同事們相互協助，共同完成工作任務，是提高工作效率的關鍵。每天的交接班時，要向同事詳細匯報車況和路況情況，及時傳遞信息，確保車輛正常運營。通過與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質。

通過這次公交司機的實習，我對這個職業有了更深入的了解。公交司機不僅需要優秀的駕駛技術，還需要高度的責任心、良好的溝通能力和耐心。在實習過程中，我也深刻體會到了這個職業的辛苦和艱巨，但同時也感到了它的充實和意義。未來，我希望能繼續學習和提升自己，為城市交通事業的發展貢獻自己的一份力量，成為一名優秀的公交司機。

總結：通過實習的經歷，我深刻體會到了公交司機這個職業的艱辛和重要性，也意識到自己在知識和能力上的不足之處。但是，我堅信只要不斷學習和提升，我一定能夠成為一名優秀的公交司機，為城市交通事業的發展做出自己的貢獻。

公交實習心得（優秀22篇）篇五

10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實習了一個月，實習期間的主要工作任務是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。

公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區鄉車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區運行，路況比要比區鄉車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區鄉車、班縣車更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區鄉車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環南路、川東農貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。

作為一個服務行業的公司，安全生產是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習，我充分學習了該崗位的工作職責：第一，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責任重于泰山”的宗旨，認真貫徹、執行安全生產的方針、政策、法令、法規，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學習和執行與安全生產相關的各項法律法規，遵守和執行公司各項規章制度，服從安全委員會的領導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務人員參加公司和行業主管部門的安全學習，進行安全教育，宣傳道路交通法規和有關法律、文件精神，交流推廣安全生產管理經驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”經過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發出最大的能量。

最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。

公交實習心得（優秀22篇）篇六

公交司機是城市交通運輸中不可缺少的一環，他們承擔著將乘客從一個地方安全、快捷地送到另一個地方的重要任務。為了讓新司機更好地適應并掌握駕駛技能，許多公交公司對新人進行跟車實習。跟車實習是一種對新司機進行培訓的方式，通過長期的實踐和指導，使其獲得豐富的駕駛經驗和高超的駕駛技術。本文將結合我個人的跟車實習經歷，分享我對這一實習形式的心得體會。

第二段：感受乘客的期待和責任。

在實習期間，我深刻地感受到乘客在車上對于安全和舒適的期待。他們不僅要求我們準時到站，還期望我們平穩駕駛，讓他們的乘坐過程更為愉快。作為一個公交司機，我明白自己的責任重大。每一次發車，我都要確保車輛的正常運行，同時保證乘客的安全。在前行的路上，我時刻保持著警覺，根據路況和乘客需求作出正確的決策。實習過程中，這種責任感使我更加理解公交司機的工作性質和重要性。

第三段：駕駛技巧的提升和挑戰的應對。

跟車實習過程中，我不斷接觸到各種復雜的路況和挑戰。繁忙的上下班高峰期間，道路擁堵是常有的事情，對一個新司機來說特別容易產生慌亂。然而，通過導師的指導和自身的不斷努力，我逐漸提升了駕駛技巧。我學會了合理利用車道，避免交通擁堵，掌握了準確的車距控制，使行車更加平穩。我發現，駕駛技巧的提升不僅提高了我的駕駛水平，也增強了我處理緊急情況的能力。

第四段：與乘客的交流與互動。

在公交司機的工作中，與乘客的交流和互動是非常重要的。通過實習，我明白了乘客是公交司機工作的另一重要因素。他們的滿意度直接影響到我的工作效果和個人形象。因此，在與乘客的接觸中，我盡量做到禮貌和耐心，并及時解答他們的問題。我還積極收集乘客的意見和建議，對于一些合理的建議，我會盡快轉告公司，以便改進服務。通過和乘客的交流，我更加深刻地認識到公交司機不僅是一個駕駛員，更是一個信息傳遞者和乘客服務提供者。

第五段：心得總結及對未來的展望。

通過跟車實習，我收獲頗豐。首先，在駕駛方面，我提高了自己的技能水平，學到了許多在課堂上學不到的實際操作經驗。其次，在處理突發事件和與乘客的互動方面，我也有了很大的進步。最重要的是，實習過程中我明白了人與人之間的溝通的重要性，培養了我的溝通能力和責任感。未來，我將繼續努力提高自己的駕駛技能，做一個更好的公交司機，為乘客提供更好的服務。

公交實習心得（優秀22篇）篇七

作為一名大學生，在這個暑假里，我選擇了到公交公司進行實習。在實習的過程中，我有幸擔任了公交車司機的角色。作為一名實習生，我剛上手的時候確實感到有些吃力，因為公交車需要掌握各種技巧來駕駛，而且還需要處理突發狀況，如緊急剎車等。然而，通過不斷的學習和刻苦的訓練，我逐漸適應了這個角色，并且從中收獲了許多寶貴的經驗和體會。

二、技術訓練與挑戰。

一開始，我非常緊張，因為駕駛公交車需要掌握許多專業技巧。從上車、下車到路口等各種情況，都需要經驗豐富的技術來處理。為了掌握這些技能，我在實習的初期參加了許多技術培訓，包括倒車、剎車等方面的訓練。通過這些訓練，我的技術有了顯著的提高。然而，隨之而來的是更大的挑戰。遇到復雜的路況和不守交通規則的車輛時，我需要迅速反應，確保乘客的安全。雖然這些困難讓我感到壓力，但在實習的過程中，我逐漸學會了冷靜面對挑戰，并使用所學的技術來解決問題。

三、安全意識與責任感。

在公交車司機的實習中，我深刻體會到了安全意識的重要性。每當我開車時，我都要時刻保持警惕，注意各種安全隱患。因為公交車的乘客眾多，任何一個小小的差錯都可能導致嚴重的后果。因此，我對自己的行為非常嚴格，嚴守相關規章制度，不輕易違反交通法規。同時，我也意識到了自己肩上的責任。作為公交車司機，我不僅要確保乘客的安全，還要給他們提供舒適的乘車環境。因此，我常常在車內整理座椅、清掃車廂，確保公交車的整潔度。這些經歷讓我更加明白安全意識和責任感的重要性。

四、與乘客的交流與感受。

作為公交車司機，我有機會與許多乘客進行交流。有時候他們會向我咨詢路線，有時會聊起天氣或者生活瑣事。在跟他們交流的過程中，我體會到了許多人的喜怒哀樂。有一次，一位老人下車時不小心摔倒了，我趕緊停下車，幫助他起來，并詢問并給予他一些安慰。在這一刻，我明白了自己不僅是一名司機，還是一位乘客們信任的朋友。這種互動讓我感受到了人與人之間的情感連接，也增強了我對這個職業的熱愛與感激之情。

五、實習總結與展望。

通過這段時間的公交車司機實習，我深刻地認識到了這份工作的艱辛與壓力。我不僅需要掌握各種駕駛技巧，還需要隨時保持警覺和冷靜，以應對各種情況。然而，我也收獲了很多。我學會了如何與人交流、如何與困難相處，更加感受到了責任與人情的重要性。未來，我希望能夠繼續努力，不斷提升自己的技術水平，為乘客提供更好的乘車體驗。無論將來走到哪里，我都會銘記這段實習經歷，并將其作為人生寶貴的財富，繼續前行。

在公交車司機的實習過程中，我面對了許多困難和挑戰，但同時也體會到了自己的成長與進步。無論是技術訓練、安全意識還是與乘客的交流，都讓我受益匪淺。通過這段實習經歷，我認識到這個職業的重要性和責任感，并且察覺到了自己對這個職業的熱愛。我相信，只要不斷努力，我會成為一名技術嫻熟、責任心強的合格公交車司機。

公交實習心得（優秀22篇）篇八

隨著城市發展和人口增長的不斷推進，公交司機的需求一直持續增長。作為一名公交司機的實習生，我有幸在過去的幾個月里，踏上了為期六個月的培訓旅程。在這個過程中，我學到了很多關于駕駛技巧、服務態度和職業素養的知識，這對我未來的工作發展有著重要的影響。在下面的文章中，我將分享我在公交司機實習期中的心得體會。

首先，作為一名公交司機實習生，我意識到駕駛技巧的重要性。在我的實習期中，我參加了許多專業培訓，包括關于車輛操作和駕駛技巧的講座和實踐。我學到了如何安全地啟動和停車，如何正確地變道和超車，以及如何處理突發情況。這些技巧不僅考驗著我的駕駛技能，更重要的是保障乘客和行人的安全。

其次，服務態度是一名公交司機必備的素質。在我的實習期里，我始終把乘客的需求放在第一位，盡力為他們提供優質的服務。我學會了友善地與乘客互動，主動提供幫助，以及熟悉和及時提供正確的路線信息。我注意到，令乘客滿意的服務不僅可以提高公司形象，還可以增加乘客的滿意度和忠誠度。

此外，職業素養也是一名公交司機應具備的重要品質。在我的實習期里，我體會到了工作責任的重要性。我始終保持良好的形象，穿著整潔、儀表端莊，并專注于工作，不被其他事物干擾。我也學會了妥善處理各種突發情況，如乘客糾紛、車輛故障等，保持冷靜和耐心，并及時向上級匯報。這些素養的培養在我未來的工作中將發揮重要作用，使我能夠處理各種復雜的情況。

最后，公交司機實習期的心得體會令我認識到了這個行業的艱辛和挑戰。在繁忙的路況和車流中駕駛公交車是一項壓力巨大的工作。除了必要的技巧和知識，公交司機還需要具備良好的心理素質，如耐心、沉著和責任感。在實習期間，我經常遇到不同的挑戰，如高峰時段的擁堵、乘客的抱怨和惡劣天氣的影響。然而，我相信這些挑戰不僅鍛煉了我的自我控制能力，也讓我更有勇氣應對未來的困難。

總結而言，作為一名公交司機實習生，我在這段經歷中學到了許多關于駕駛技巧、服務態度和職業素養的知識。這些心得體會不僅提高了我的專業水平，還對我未來的工作發展起到了積極的推動作用。我將繼續努力學習和提升自己，成為一名出色的公交司機，為城市的發展和乘客的出行提供更好的服務。

公交實習心得（優秀22篇）篇九

公交司機是城市交通運輸系統中不可或缺的一份子，他們在日常工作中承擔著將乘客安全、快速地運送到目的地的責任。為了保證公交司機的工作素質和服務水平，許多地方在培養公交駕駛員的過程中，設立了跟車實習階段。在這個階段，新司機將跟隨有經驗的駕駛員學習，以提高自身的駕駛技能和服務意識。本文將詳細介紹公交司機跟車實習的心得體會。

第二段：技術駕駛心得。

在參與公交司機跟車實習過程中，我發現技術駕駛是最重要且最具挑戰性的一環。首先，我深刻認識到公交車輛的規模和復雜性，需要熟悉各項操作、儀表和控制系統，以確保駕駛的安全性和順暢性。其次，我學習掌握了一系列技術駕駛技巧，例如起步、停車、轉彎、變道等，這些技巧在實際駕駛中起到關鍵作用。最后，我認識到安全駕駛和文明參與交通是非常重要的，必須時刻保持集中注意力、觀察路況、遵守交通規則，為乘客提供一個舒適安全的乘車環境。

第三段：服務意識體會。

除了技術駕駛，良好的服務意識也是公交司機跟車實習的重要內容。在實習過程中，我深入了解了公交服務的重要性。首先，我學會了與乘客進行友善溝通，包括禮貌待客、詢問乘客意見和需求等。其次，我了解到時刻做到守時、良好的車內秩序、為乘客提供幫助是每位公交司機應該具備的素質。最后，我鼓勵自己要積極參與到城市文明建設中，成為社會責任感的表現，為乘客營造一個舒適、溫馨的乘車環境。

第四段：團隊協作心得。

在公交司機跟車實習中，團隊協作是至關重要的。與資深駕駛員一起工作，我深刻感受到他們之間的默契與配合。首先，我學會了相互間的溝通與協調，通過交流可以更好地理解和支持彼此，提高工作效率。其次，我了解到分工合作的重要性，不同崗位的人員在運營過程中各司其職，共同為提供更好的服務而努力。最后，我認識到團隊精神與合作意識是保持公交系統良好運行的基石，只有緊密合作，才能創造更大價值。

第五段：思考反思與展望。

通過公交司機跟車實習，我深刻思考和反思了自己的不足之處，并明確了個人的發展目標。首先，我意識到技術駕駛需要不斷學習和提升，為了成為一名合格的公交駕駛員，我需要積極參加培訓和學習，不斷提高自己的駕駛水平。其次，我意識到服務意識的重要性，我將繼續努力提高自己的人際溝通能力和服務水平，為乘客提供更周到、貼心的服務。最后，我希望通過參與公交服務，能夠為社會做出更大的貢獻，為城市交通運輸事業發展保駕護航。

總結：公交司機跟車實習是我成為一名合格駕駛員的重要階段，通過實習，我收獲了技術駕駛、服務意識和團隊協作等方面的經驗。今后，我將不斷努力提升自己的駕駛技能和服務水平，為城市交通運輸事業做出更多貢獻，為乘客提供更好的出行體驗。

公交實習心得（優秀22篇）篇十

20xx年x月xx日，我懷著美好的希望和從零開始的心態，加入了我們xx市政分公司的大家庭。在這里，我將完成從學生到社會人的轉型，在這里，我將開始一段新的學習生涯。今天，我迎來了我人生中的第一次入職培訓，本次培訓一共三天，雖然說，三天的時間并不長，但在這短短的三天培訓中，我的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪淺、深有體會。首先，第一天在xx賓館的培訓大會中，第一次，全新的對公司有了全面深刻的認識，了解了公司的歷史和企業文化、企業理念和精神，以及公司的相關規章制度。在對公司的了解過程中，更加堅定了進六公司的態度和決定。公司47年的奮斗歷史，擁有了豐富的文化底蘊和內涵，同時，公司在全國創下的各種“先進”事跡，都是值得我們學習和發揚的優良傳統。之后，總經理的的五個“希望”。也給了我信心和力量。

希望我們不怨天、不尤人，堅定目標，做好規劃。希望我們加強溝通，努力提高團隊協作意識。希望我們堅持學習，遇到事情善于思考。希望我們加強自我管理，增加執行意識，提高辦事能力。希望我們學會冷靜，在觀望中生存，把握住自己的機遇，創造輝煌的人生。雖然這五個“希望”看似簡單，但其中的每一個字，都顯得是那么鏗鏘有力，這不僅代表了公司對我們的“希望”更是對我們每一位新員工的關心和重視。接下來，公司的xx總工程師，給我們介紹了公司的組織機構及管理制度，從橫向介紹了公司的組織結構，從縱向介紹了公司在成立47年以來所經歷的相關重大事跡。同時，最后給我們強調了《關于科技進步的管理辦法》，在這里面我看到了公司對于先進技術的要求和重視，同時諸多的獎勵辦法，也堅定了我，認真學習，努力工作的態度，爭取為公司創造價值，實現個人的人生目標。接著，xx經理的演講，對我影響也是頗為深刻，他從畢業到四年的內業工作，沒有感到枯燥和乏味，從平淡的生活中，走到項目經理這段經歷，讓我從新認識了自己，年輕人就需要像他一樣，耐住寂寞，不驕不躁，努力學習，在工作中不斷完善自己，提高自己的業務能力和綜合素質。在工作中，靜下心來，一步一步腳踏實地的走穩，在穩重求發展。最后，在給我們的寄語中：“我深刻的記住了那句話，細節決定成敗，成功是給有準備的人”。相信我將在以后的工作中，慢慢的去執行這句話深刻的含義。

在下午的培訓中，xx老師和黨工部部長xx老師的話也意味深長，xx老師，深刻的給我強調了在施工現場，我們需要注意的安全生產意識，從“三不傷害”、“三鐵反三違”、“四不原則”三個方面給我強調了安全生產的重要性。提高每一個新員工的安全生產意識，減少對自己的傷害，杜絕給公司和自身造成不良的影響。之后，xx老師，像一位慈母一樣從做人(善良、感恩、寬容三心)、做事(工作沒有貴賤之分―希爾頓的故事)的角度講敘了我們的為人處事。在她的一句句教誨中，我不僅感到絲絲的溫暖和感動，更從心底感覺到了她、公司每一位領導對我們的關心和疼愛。最后，學習了公司的人力資源政策，回想起從實習來到公司，這一路走來的點點滴滴，有太多的感動和溫暖，同時也讓我明白，這一切的來之不易。在以后的工作中，一定要繼續認真學習，努力工作，吃苦耐勞，珍惜現在擁有的一切，不辜負所有關心我的人。用行動去證明，我行，我能行，我真行。

下午，五點結束了今天得培訓，明天一早又將驅車到xx進行野外素質拓展訓練。第二天我們參加的所有訓練中，在第一個“破冰”活動中，讓我深刻理解了團隊的力量，20分鐘，就在這短短的20分鐘，我們確定了我們的隊長、旗手、政委和后勤負責人，同時，確定了隊標、隊歌、隊口號，順利完成了教官給我們的預期目標和計劃。同時也慢慢的打破了之前，我們互不認識的局面，接下來在“卓越圈”活動中，又一次讓我感動，當我看到，魔獸隊的隊長，在做完60個俯臥撐之后，實在不能堅持時，是隊員扶著他一起的做的那一刻，真的，從內心深處，感覺到了，這就是團結，這就是團隊精神。大家一起吃苦，一起完成任務不退縮。同時在那一刻，教官的一句話：“必須做完，任何人不能幫他做”，讓我又一次明白一個道理。責任，這就是作為你一個領導的責任。我們不能逃避，既然選擇了，就必須去承擔自己的責任，并且堅持到最后。同時，也讓我明白這或許就是社會中的殘酷和現實。物競天擇，適者生存。生活總是給我們太多的挑戰，我們必須去競爭，去拼搏。這樣才能不斷地強大自己。這樣我們才能去實現自己的價值，為自己、為家庭、為公司、為社會做出自己的貢獻。這個活動中，確實深刻讓我體會了，什么叫團隊，什么叫責任，當然，也讓我明白什么叫潛能。

晚上的篝火晚會，大家疲憊了一天，有了這一次短暫的愉悅，同時，很多陌生的面孔，已經漸漸地熟悉，大家在一起，準備著各自團隊的節目，增進彼此的友誼。這一晚，同樣也給了我感動和快樂。這是我人生的第一次篝火晚會，雖然和理想中的有一些差距，但是，當教官給三個同事，以一種特別的方式過生日的那一刻，不知道為什么，眼睛一下就紅了，真的好感動。同時，也感謝公司的良苦用心。第二天，坐了30分鐘的車，開始“涉水”活動，貌似天公也不作美，當然，大家都還是那么期待。但是半個小時候后，大家臉上幾乎再也看不到期待的眼神，而是希望這種煉獄似得活動早點結束。山上的水，溫度很低，下水的一瞬間，那種冷就傾透到了我的全身，10分之后，腦中居然冒出了臨陣脫逃的想法，但是，看看身邊的兩個女孩子，我沉默了，咬住牙關，在湍急的河水面前，我們并肩作戰，相互幫助，相互攙扶，兩個半小時之后我們大家都成功，順利的完成了“涉水”活動。回到營地，大家幾乎全身濕透，冷得發抖的身體，都快不被自己使喚。但是，此時大家臉上都掛著笑容，因為我們的團結，我們的努力，不僅完成了任務，更重要的是我們心此刻也緊緊的綁在了一起。可以說，每個人此刻，都深刻的理解到了“團結就是力量”的真正含義。經過了上午的活動，我們團隊更加團結，中午大家一起又共同完成了一項大工程，我們用自己的雙手做個六個菜，好好的犒勞了自己一番。很榮幸，我做了我們隊的“行政大廚”，負責為大家做了“酸菜魚”“黃瓜肉片”“糖醋蓮白”等，這頓飯，雖然沒有家里飯好吃，但是我們卻沒有剩下和浪費一點。或許是因為，這些都是大家的心血吧，看到自己的勞動成果，得到了大家的肯定，心里也十分的開心和自豪。

公交實習心得（優秀22篇）篇十一

經濟發展了，交通發達了，與外界的大門敞開著，我們經常乘公交車進城辦事情，你在車上能主動給老弱病殘孕讓座位嗎？你會隨地吐痰亂扔垃圾嗎？整潔文明的公交車，是代表成都形象的一張流動的名片，坐在公交車上舉止文明的你就是那張名片上最好的說明書。而以前都是我當乘客，這次我應聘了公交車售票員，深深體味到一個服務者的辛苦不易。剛開始沒上班的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松。無非就是乘客上車問他們到那然后收錢扯票。

雖然看似很簡單，可是做起來卻真的很難，首先每天早上就是一個難關，公交車要求每天早上6點30發車，所以我每天還要在6點半之前就起床，這那是我當學生時的作風呀，但為了實習我只好調好鬧鐘，逼自己起來，剛開始幾天上班的時候總是迷迷糊糊的，而且總是記不住站牌，不是報錯就是提前報站，后來在老師傅的提示下，漸漸熟悉再也不報錯了。公交車是一個服務性的行業，要求時時刻刻都有人服務，不能因為你去吃飯了就沒人服務了，所以身為公交司乘人員只能輪班吃飯，這又是一大困難，以前在學校我吃飯都很早，可是現在為了服務，只能把吃飯時間延后，因為吃飯不規律，所以許多司乘人員都有胃病。因為工作的原因，每天我回家都是晚上8點以后，8點回家還要自己做飯洗衣，累了一天不是一般人能抗的住的，可是我還是在堅持。在公交上還要克服的是無聊，每天公交司乘人員的話無非就是請問你到那？請把票拿好，還有站名，所以公交司乘人員有時真的是很無聊的，現在我才體會到在這平凡的崗位上不是光憑一股干勁就能做好的，要做好必須勤懇，必須認真，必須有團隊精神，必須專注。

經歷2個月的實習，我鍛煉了我自己，認識到自己還有很多不足，我想在以后的學習和生活中我會好好的吸取教訓，總結經驗讓我的明天更加美好。

公交實習心得（優秀22篇）篇十二

作為一個剛剛參加工作的年輕人，我懷揣著對未來職業的向往，決定選擇公交司機這個職業。在實習即將開始之前，我亦興奮又緊張。這將是我第一次接觸到公交駕駛，不僅需要駕駛一輛巨型車輛，還要面對各種突發情況，如繁忙的交通、道路擁堵等。南京的交通狀況復雜，駕駛公交車的職責恐怕會比想象中的更為艱巨。

第二段：面臨的困難與挑戰。

實習的前幾天，我跟隨著資深的公交司機，從早晨到傍晚一直在南京市區的各個線路上行駛，對整個工作過程有了初步的了解。但當我親自上前面對方向盤時，我才意識到這個職業的困難與挑戰。公交車的轉向特別重，控制起來需要更大的力量和技巧。加上長時間的駕駛，雖然身體疲憊，但仍需保持集中力，嚴格遵守交通規則，確保乘客和自己的安全。這些對我而言都是前所未有的考驗。

第三段：乘客的各種需求與不同的應對方式。

上車時的短暫交流、路上的導航指引、下車時的道別，每一位乘客都有不同的需求與期待。在工作的過程中，我逐漸發現，要想做好一名公交司機，并不只是駕駛好車輛這么簡單。作為乘坐的承載者，我還有義務提供良好的乘車環境與服務。有的乘客可能因為急于趕時間而焦躁，對此我需要保持耐心和沉著的態度，提供對乘客友善的服務；有的乘客可能需要額外的幫助，如推輪椅上車、帶領失控的兒童等，作為一名司機，我要隨時做好準備，滿足他們的需求。

第四段：實習期間的收獲與成長。

在實習期間，我遇見了許多問題，但也得到了許多成長。一次遇到暴雨天氣，很多乘客身上都有著濕漉漉的雨水，他們要在這樣的環境下乘車，而我要保持車輛的穩定和乘客的安全感。當時我意識到自己是乘客唯一的依靠，于是我打開車廂的暖風，發放紙巾給需要的乘客，并告知他們車輛即將到達的時間，希望帶給他們一絲安慰。這個細小的舉動得到了乘客們的贊賞，也讓我更加深刻地明白了自己工作的重要性。

第五段：對未來的期望與展望。

通過實習期的經歷，我越發認識到公交司機這個職業的重要性和艱辛。只有在真正親身經歷過這些，才能更好地理解并面對各種問題。我希望在今后的職業生涯中，能夠繼續提升自己的駕駛技術，同時注重乘客服務，對待每一位乘客時都能保持友善與耐心。希望自己能夠成為一名真正合格的公交司機，為城市交通事業添磚加瓦。

總結：

在公交司機實習期的體驗中，我不僅面臨了諸多的困難和挑戰，也收獲了豐富的經歷與成長。通過與乘客的接觸和交流，我更明確了自己的職責與責任，也更加堅定了繼續從事這個職業的決心。無論是風雨交加的惡劣天氣，還是紛亂擁擠的交通狀況，我都將始終保持耐心和友善，并努力做好自己的本職工作。公交司機這個職業雖然辛苦，但它也是一份有意義的事業，在為乘客提供便利與安全的同時，也能促進城市交通的正常運行。我相信，只要我堅持努力，將會成為一位出色的公交司機，為乘客和社會做出貢獻。

公交實習心得（優秀22篇）篇十三

7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠（第三）公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業做出自己的貢獻而驕傲與自豪。

時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

7月11日，我來到重慶冠忠（第三）公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發展史，讓我了解到“創公司之冠，立服務之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”；下午，由客運經理給我們講解了公交大致狀況，系統工程與服務等。最后，給我們發了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力；下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創新，在前進，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。

由于在公交集團實習的人很多，總公司就把我們分成了8個小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實習的日子，地點在南坪車站。鄭經理也給我們分配了工作任務，負責服務檢查，站臺秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個月里，我所學到的知識，遠遠大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會奠定了堅實的基礎。我深刻地了解到公交這個服務行業的`辛苦，無論風雨，無論烈日，公交汽車每天都在道路上奔波；司機師傅們每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，請往里面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過一個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

公交實習心得（優秀22篇）篇十四

公交實習是許多大學生為了獲取實踐機會和增長經驗而選擇的實踐方式。在這個過程中，學生不僅學到了駕駛技能，還掌握了承擔責任、與人溝通和解決問題的能力。在這篇文章中，我將分享我的公交實習經歷并總結其中的心得體會。

第二段：準備工作。

在公交實習前，我們必須完成一系列的準備工作，包括交通路線、客流量、服務質量等。我在此過程中認識到了一個重要的事實：準備充分是成功的關鍵。就像駕駛一輛車需要堅定的方向和技巧一樣，做好準備是確保順利完成任務和應對突發情況的必要條件。

第三段：困難挑戰。

公交實習中不可避免會遇到一些困難和挑戰。比如減少車流延誤、應對突發狀況、與行乘客溝通。我在實習中遇到的最大挑戰是給重點學校的學生接送。在上下學期間，學校周圍道路擁堵不堪。我必須嚴格按照時刻表和路線行駛，而且要保持與學生家長的溝通。但通過我的努力和團隊的支持，我們成功地應對了這些困難，為學生提供了方便、及時的服務。

第四段：團隊合作。

在公交實習中，我們不是一個人在行動，需要與其他人合作完成任務。團隊合作是一種有利的方式，因為每個人都有自己的職責和角色，并可以相互幫助。我發現，領導者在組織和調度團隊方面發揮了關鍵作用。在實習期間與同事和領導的交流和溝通，幫助我更好地了解和掌握公交行業的知識和技能。

通過公交實習的經歷，我不僅學到了駕駛技能和與人溝通的能力，也懂得了承擔責任和迎接挑戰的重要性。同時，我看到了團隊精神的重要性。這些經驗讓我更好地準備進入職場，不僅為自己帶來了發展機會，也可為社會做貢獻。

結論。

公交實習是成長和發展的機會，它不僅讓實習生學到了知識和技能，也讓他們領悟到了團隊協作和負責任的態度。我希望更多的大學生能夠嘗試這個實踐方式，從而更好地準備自己，提高自己，成為更出色的人。

公交實習心得（優秀22篇）篇十五

作為一名公交公司的安全管理人員，我在學習的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。

“要在全心全意為人民服務上取得實效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內涵、新目標、新任務、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。

“安全第一，預防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預防預控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發生，達到安全行車的目的。

預防預控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責任心強，技術過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

2、教育駕駛員認真學習交通法規，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。

3、搞好專業技能培訓工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦。

4、認真執行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。

5、根據駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓，經培訓學習考核不合格的不準上崗。

6、嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的培訓考核工作。

7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。

8、加大安全檢查力度，嚴格執行公司制定的考核制度。

9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。

10、提高維護保養質量，確保車輛技術狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。

11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發生。

只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，保證維護保養質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預防交通事故的發生，確保交通安全。

安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的'處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

公交實習心得（優秀22篇）篇十六

畢業實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環節之一。以下本站小編為你帶來公交。

希望對你有所幫助!

10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實習了一個月，實習期間的主要工作任務是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。

公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區鄉車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區運行，路況比要比區鄉車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區鄉車、班縣車更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區鄉車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環南路、川東農貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。

作為一個服務行業的公司，安全生產是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習，我充分學習了該崗位的工作職責：第一，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責任重于泰山”的宗旨，認真貫徹、執行安全生產的方針、政策、法令、法規，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學習和執行與安全生產相關的各項法律法規，遵守和執行公司各項。

規章制度。

服從安全委員會的領導。第三定期或不定期組織駕駛員以及乘務人員參加公司和行業主管部門的安全學習進行安全教育宣傳道路交通法規和有關法律、文件精神交流推廣安全生產管理經驗不斷提高駕乘人員的安全意識。第四負責做好各種安全會議記錄做好月、季、年度的。

工作總結。

并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”經過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發出最大的能量。

最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。

7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業做出自己的貢獻而驕傲與自豪。

時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發展史，讓我了解到“創公司之冠，立服務之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運經理給我們講解了公交大致狀況，系統工程與服務等。最后，給我們發了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力;下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創新，在前進，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。

每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，請往里面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過一個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發生交通事故66.75萬起，死傷人數分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。年為25.46起，死傷人數4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。

實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。

號我們每組就根據自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業相對有些國家比較落后的一個表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統。自動售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。

除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新換代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現象在新地鐵里就不會出現。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應，列車進站并停穩后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。

公交實習心得（優秀22篇）篇十七

畢業已經有一年了，不過工作還是沒有穩定下來，很多的現實情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導致我換了幾個工作，就是沒有穩定下來。不過最近我找到現在這份工作，我覺得我應該在這里穩定下來了，我應該開始我的正經的工作了，我覺得我應該可以了，因為現在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。

時光荏苒，轉眼來到中厚板已經有半年多的時間了，通過實習，讓我了解鋼鐵廠生產工藝流程，適應由大學到工廠身份和環境的改變，熟悉工作環境和工作性質，使自己對生產的各個方面都有了解，對所學專業知識的應用有個全面的認識，為以后的工作打下了良好的基礎。

去年的七月剛剛畢業的我來到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對學校的戀戀不舍，對自己未來的夢想和滿腔的熱血來到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領了自己的行李，住進了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學校的，有的還認識，我們都心情非常的激動，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。

今天是我成為正式職工的第一天，早上起來自己轉了轉廠區，廠區還真大，各種設備都在運行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區街道，感覺不像是在鋼鐵企業，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說要給我們分派工作，就是實習崗位，我們還很納悶，昨天還說不知道什么時間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語氣很著急，我們就去開會了。

首先，對我們實行了安全培訓，我們公司實行的是三級安全教育，就是公司先進行安全培訓，陪訓結束了進行安全考試，通過了才派到各個部門，進行二級安全教育。各部門在進行安全培訓，考試通過了派到車間，車間進行三級教育，通過了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險什么不危險自己心中都有了底，工作時也不會犯安全的錯誤。無論是公司的安全陪訓還是車間的陪訓，給我們講解的都非常的詳細。還用各種例子增加我們對安全的認識，安全陪訓結束了，為我們發了勞動保護用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實習崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過鋼鐵廠，可也沒聽說有這個工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養足精神，也給同事一個好的印象，也給自己一個好的開始。

實習快結束的時候，公司為我們新來的100多名大學生開了個迎新晚會，公司的各位領導對我們非常的重視，特意抽出時間為我們舉辦晚會，我們感到很溫馨，領導為我們搭建了平臺，該是我們展示自己的時候了，用好我們學的專業知識，給中厚板注入新的活力，使公司上一個新的臺階，這是領導對我們的期待，也是我們的奮斗的目標。公司還為單身青年舉行了聯誼會，以解決職工的個人問題，這樣的公司誰不愿意付出，處處想的工人，是企業的未來。我能簽到這樣的公司感到很高興。

拿到調令之后，我來到了鐵區，鐵區有兩座高爐，我安全陪訓完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產的。我被分到了運轉，運轉是高爐生產的重要保障，所以我們要在這進行崗位實習，運轉主要有上料、熱風爐、礦槽。我在礦槽實習，帶我的師傅是一個年紀和我差不多的人，他對我非常的負責，給我講各個設備的用處，還有注意事項，出現問題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學到了很多知識，誰說他的學歷不如我，但在這里我是絕對的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領導也是為了我們能盡快的學會，特意安排他帶我，我也知道領導這樣都是為我們好。公司各個部門都有這樣的好領導，公司會越來越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問他，礦槽主要是為高爐運料，這里有兩個礦石料倉，四個燒結料倉，還有六個雜礦料倉，五個焦炭料倉，還有對應的稱斗。一條主皮帶，一條運礦皮帶，一條運焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學校的時候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學的知識和實際聯系了起來，好多以前不懂的現在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來了，如果不是在這實習，估計我不會想起來。

大家都在努力的干活，是公司的效益在好點，共同努力度過金融危機這個難關。

實習馬上結束了，使我對公司有了新的認識，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運輸，減少運礦石和板坯的成本運輸費用，附近有大型的焦化廠，也節約了很多運輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業發展的趨勢。公司成立了新產品研發小組，研發新的產品，增加企業的自主(20xx年度大學生實習報告大全)能力和競爭力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周圍都有綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環境，給人良好的心情，提高工人的勞動積極性，相信在這樣的氛圍和環境下工作的我們，將會給公司創造更高的效益。

這一次工作實習期過去以后，我估計我就會在這里留下來了，成為一名正式的員工了。我覺得我很適合現在的工作，我應該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會一直堅持下去的，我相信我能夠做好，我覺得我會在公司中工作的長遠下去的，我相信我在公司的明天一定會更好!

公交實習心得（優秀22篇）篇十八

1.經過施行加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2.了解西安公交汽車維修技術現狀。

3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來工作打下根底。

4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對學生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動學生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、企業情況簡介 按照因地制宜、統籌規劃、分步實施、協調發展的要求，堅持政府主導，有序競爭，積極扶持，優先發展，方便群眾的原則，爭取用5年時間，基本確立公共交通在城市交通的主體地位。使公共汽車進場率超過80%，平均運營速度達到20公里/小時以上，準點率達到90%以上，站點覆蓋率按300米半徑計算城區大于50%，中心區大于70%;20xx年開通快速公交示范線。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨干，常規公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補充的城市交通體系，建城區任意兩點間公共交通可達時間不超過50分鐘，城市公共交通在城市交通總出行量的比重達到30%以上。

三、 實習內容

1.了解公交汽車維修企業的經營、組織、管理模式。

2.結合公交汽車維修作業，加強對設備、工具的規范正確使用。

3.了解汽車保養的內容、方法及排除汽車故障的知識。

4.通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。

5.通過實際動手，綜合應用專業所學知識。

6.通過實踐學習，拓展所學知識。

四、汽車維修的基本工具

汽車維修工具主要有

扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節、旋轉手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環拆裝鉗、活塞環壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機。

五、維修實習的一些常見故障及解決辦法

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象。 現象1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

公交實習心得（優秀22篇）篇十九

在這個快節奏的都市中，公交車成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學暑假期間，我選擇了一份公交實習工作，希望通過這次實習，了解公交行業的運作以及公交駕駛員的工作內容，增加對城市運輸行業的認識，同時也為未來職業規劃做出更好的決策。

第二段：工作內容介紹。

公交實習的工作內容主要是負責駕駛公交車，按照規定線路行駛，保證公共交通正常運轉。起初我認為這個工作十分簡單，畢竟開車的人很多，但當我真正上崗體驗后，才發現公交駕駛員工作的復雜程度遠比我想象中高很多。公交駕駛員需要對車輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時刻保持耐心和注意力，確保車輛運行安全。同時，公交駕駛員還必須有很強的服務意識，通過熱情有禮的態度與乘客有效溝通。

第三段：工作經歷及收獲。

在實習的過程中，我深入了解了公交行業的實際情況和行業特點。通過實際操作掌握了控制車速、準確停靠、避免事故等技巧，同時也切實感受到了公交駕駛員的壓力和責任。同時，在經歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務的重要性，對于乘客的要求，在盡可能滿足的前提下，必須保持高素質和禮貌態度。這些經歷不僅讓我成長為一個更加成熟的人，同時也為未來職業生涯提供了寶貴的實踐經驗。

第四段：對城市運行和公交行業的思考。

經過這段時間的公交實習，我對公交行業的運作和作用產生了新的認識。公交行業是城市運送雄心重要的組成部分，它的存在和發展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個區域之間的交通距離，同時也為城市運營管理帶來了便利。在未來的發展中，公交行業將要面臨多種多樣的問題和挑戰，例如如何進一步提升公交安全，如何提高公交運營效率，如何優化公交路線等，這些都需要公交從業者和相關機構的共同努力。

第五段：總結。

通過這次公交實習，我不僅了解了公交行業的實際情況和駕駛員的工作內容，也感受到了這個行業的壓力和責任。未來的城市運營中，公交行業會繼續扮演重要的角色，公交從業者要擁有更多的專業知識和技能，更好地為廣大市民服務。我也將會在自己的生活和未來職業規劃中，積極關注和支持公共交通事業的發展，為城市運行做出自己的貢獻。

公交實習心得（優秀22篇）篇二十

在會計實訓上，我學到了如何編制會計分錄，t型表，試算平衡表……學會了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個會計師來說是最基礎的東西，基礎永遠都是最重要的。

開學第九周，是我們會計實訓開課的時間。這是我第一次接實訓課，懷著新鮮和緊張的心情踏進了實訓課室。

第一節實訓課，老師給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內容，分析了書上的每一筆業務，看著書上發生的48筆業務，簡直是一頭霧水。后來結合著《基礎會計》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書本的內容給我們分析完后，后面我們就要開始編寫會計分錄了會計分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫完、填好后。馬上就要填寫憑證了。

結束了前面的工作，已經是兩周后的事了。這周我們開始學習登記憑證和登賬。。往到實訓課室時，老師給我們簡單講解了如何填寫后，就是我們自己動手的時間了。。面對著自己可桌上的做賬用品，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在指導老師的耐心指導下，我開始一筆一筆地填寫。很快的又一周了，把憑證填寫完后就要進行裝訂。

接下來就是登記賬簿了，看著老師給我們預備的各種各樣的賬簿后，我頓時傻了眼，一個是由于自己對它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫，但是由于位置太后，都聽不到老師說了什么。幸好我有一班很好的同學，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個人完成時，實在讓人有點著急。根據憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細分類賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急。看著這么厚的一沓憑證…心都灰了。

苦的還在后面，尤其是在寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗我們的耐心，更是需要我們的細心。另外，我覺得做這些賬的時候，首先要分清哪些業務該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁就報廢。最后結賬時要一筆一筆計算每個類型的結果，一大堆數字加加減減，真是做到頭都大了!

做完這些工作后，最后就是填寫資產負債表和利潤表了。

幾周的實訓，我深刻的體會到作為一個會計職員所需要的一份細心，一份耐心，一份責任心。以前一直以為實訓課應該蠻輕松的，但是這一段時間我們實訓下來，我發現不能簡單的說累或煩，會計要求很高，容不得半點的馬虎。平時造作業的時候做錯了還可以改正，但是做賬的時候弄錯的話要修改就很麻煩了，一步錯可能就會導致后面步步都錯，所以會計工作中細心就顯得尤其重要。從一開始的做會計分錄，到登記憑證。

然后再到登記賬簿，再是結賬，對賬，編制報表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經歷過了才真真正正了解到什么是會計，原來會計的工作本沒有想象中的簡單，清閑。很久以前就聽過“只有經歷過，才找到其中的滋味”通過這次的實訓課，我真真切切的了解到什么是會計，讓我對會計有了最基本的熟悉。讓我體會到會計不僅僅是一份職業，更是人生價值的詮釋，由于會計是：細心+耐心+責任心。

我們在20xx年4月5號開始了本次會計實習，采取模擬實習的方式，使用印制好的資料作為整個會計實習的材料來源。通過實習，熟悉并把握會計流程的各個步驟及其具體操縱——包括了解賬戶的內容和基本結構，了解借貸賬戶法的記賬規則，把握開設和登記賬戶以及編制會計分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據原始憑證判填制記賬憑證的方法。

公交實習心得（優秀22篇）篇二十一

第一段：引言（200字）。

公交實習是每個交通職業學生必須經歷的一項實踐，我也不例外。在這個夏天，我在公交公司實習了一個月，親身體驗了公交職業的辛酸和快樂。在實習期間，我不僅深入了解了公交職業的實際操作和管理，還感受到了行業內人才的需求和未來的發展前景。通過這次實習，我深刻認識到交通行業所需的素質和能力，也進一步明確了我的人生目標和方向。

第二段：實習過程（300字）。

在這個月的實習期間，我主要在公交車站和公交駕駛員席位上進行了實戰演練。在車站，我收集了大量關于公交運營和管理的信息，并借此了解了行業內的基本運營流程和管理規定。在駕駛員席位上，我親身體驗了行駛、停車、倒車、疏導乘客等實際操作，深刻體會到駕駛員須具備敏捷、耐心和責任心等基本素質和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應和領導能力等高級素質，才能順利應對各種復雜局面。

第三段：體會心得（300字）。

通過這次實習，我深刻認識到交通行業的重要性和現狀，也對公交職業的挑戰和機遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進城市和社會發展的重要力量。其次，公交職業是一個艱辛卻充滿成就感的職業，需要不斷提高自身和團隊素質，才能適應和超越市場和技術的變化。最后，交通行業是當前國家戰略和朝陽產業，對于青年學子來說，是一個充滿發展機遇的行業，需要我們不斷努力和創新，才能為社會作出貢獻。

第四段：收獲和感悟（300字）。

通過這次實習，我不僅深入了解了公交職業的重要性和實際需求，也更加清晰了我的人生目標和方向。首先，我發現自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進行有效溝通和現場調度，同時也積極參與部門會議和活動策劃等事宜。其次，我熱愛交通行業和城市管理領域，尤其對公共服務和社會管理方面的需求和挑戰感興趣，希望將來能在這個領域中發揮自己的才能和作用。最后，我認識到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質和能力，在保持激情和專業的同時，更要注重團隊和社會貢獻的意義和價值。

第五段：總結致謝（200字）。

經過一個月的公交實習，我有了更深入的了解和體會，對自己的職業和人生發展也有了更清晰的認識和思考。我認為，交通行業和公交職業是一個充滿挑戰，卻也充滿機遇和發展潛力的行業，對于青年學子來說，是一個有志向、有追求和有信仰的舞臺。在此，我也要感謝公交公司的領導和員工，感謝他們為我們提供了機會和支持，讓我們更好地了解和體驗公交職業的魅力和價值。同時，也希望自己能在以后的學習和工作中，繼續努力、奮斗、創新、共享，為社會和人民的幸福貢獻自己的力量。

公交實習心得（優秀22篇）篇二十二

20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實習了一個月，實習期間的主要工作任務是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。

開展安全檢查、路檢路查可以及時的了解和掌握安全生產情況，及時發現違法違章行為和不安全因素，及時消除不安全的隱患，從而使安全工作做到防患于未然。安全檢查和路檢路查主要包括以下幾個方面：

1、檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。

2、檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。

3、機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。

4、檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區鄉車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區運行，路況比要比區鄉車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區鄉車、班縣車更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區鄉車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環南路、川東農貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。

乘務人員參加公司和行業主管部門的安全學習，進行安全教育，宣傳道路交通法規和有關法律、文件精神，交流推廣安全生產管理經驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”經過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發出最大的能量。

最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。

黃**20xx年12月16日。