計劃書是對未來一段時間內的目標、計劃和策劃方案進行詳細闡述的書面材料，它可以幫助我們有條不紊地進行工作和學習。計劃書范文的選取需要根據具體的計劃書類型和目標來確定，可以根據實際情況選擇合適的范文進行參考。

物流商業計劃書（實用15篇）篇一

物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處于潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。

臺，提供第四方物流服務。

我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。

我們的資金主要用于：

1）建立物流電子商務平臺；

2）建立全國物流網絡；

3）開展倉單抵押業務；

4）用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

二、服務經營范圍。

1）提供物流電子商務平臺；

2）提供物流系統及物流方案設計；

3）開展在儲商品抵押貸款。

4）整合第三方物流市場，會員制聯盟。

三、主要服務對象。

1）生產型企業；

2）批發型企業；

3）零售型企業。

4）物流提供商。

四、我們的產品和服務。

隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。

我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。

將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。

五、市場定位（目標市場）。

我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單。

隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。

六、競爭。

七、管理。

物流商業計劃書（實用15篇）篇二

1.1項目公司。

1.2項目簡介。

1.3客戶基礎。

1.4市場機遇。

1.5項目投資價值。

1.6項目資金及合作。

1.7項目成功關鍵。

1.8公司使命。

1.9經濟目標。

2.0公司介紹。

2.1公司組織結構。

2.2[歷史]財務經營狀況。

2.3公司地理位置。

2.4公司發展戰略。

2.5公司內部控制管理。

3.0項目介紹。

3.3物流開發的資源狀況。

3.4項目地理位置與背景。

3.4.1項目所在省會。

3.4.2項目所在城市。

3.6項目建設基本方案。

3.6.1規劃建設年限與階段。

3.6.2項目規劃建設依據。

4.0市場分析。

4.1中國物流市場。

4.2區域物流市場發展趨勢。

4.3區域物流市場發展特點。

4.4目標市場分析。

4.6競爭對手分析。

5.0發展戰略與實施計劃。

5.1執行戰略。

5.2競爭策略。

5.3營銷策略。

5.3.1客源市場定位。

5.3.2定價策略。

5.3.3宣傳促銷策略。

5.3.4整合傳播策略與措施。

5.3.5網絡營銷策略。

5.4戰略合作伙伴。

5.5項目實施進度。

6.0項目swot綜合分析。

6.1優勢分析。

6.2弱勢分析。

36.3機會分析。

6.4威脅分析。

6.5swot綜合分析。

7.1項目管理。

7.2質量控制系統。

7.3項目工程進度管理體系。

7.4人力資源開發及管理。

8.0風險分析與規避對策。

8.1風險分析。

8.2風險規避。

9.0投入估算與資金籌措。

9.1項目融資需求與貸款方式。

9.3融資資金使用計劃。

9.4貸款方式及還款保證。

10.0財務預算。

10.1收入預測。

410.2財務假設與條件。

10.3項目總成本與盈利估算。

10.4項目現金流量。

10.5項目重要財務指針。

10.6盈虧平衡分析。

10.7敏感性分析。

11.0公司無形資產價值分析。

11.1分析方法的選擇。

11.2收益年限的確定。

11.3基本數據。

11.4無形資產價值的確定。

附件。

1財務報表。

2相關證明文件。

物流商業計劃書（實用15篇）篇三

物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處于潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。

我們是一家處于創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務。

我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。

我們的資金主要用于：

1）建立物流電子商務平臺；

2）建立全國物流網絡；

3）開展倉單抵押業務；

4）用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

二、服務經營范圍。

1）提供物流電子商務平臺；

2）提供物流系統及物流方案設計；

3）開展在儲商品抵押貸款。

4）整合第三方物流市場，會員制聯盟。

三、主要服務對象。

1）生產型企業；

2）批發型企業；

3）零售型企業。

4）物流提供商。

四、我們的產品和服務。

隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的'儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。

我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。

將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。

五、市場定位（目標市場）。

我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。

六、競爭。

我們目前還沒有十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統，我們的服務是一流的，這是我們的競爭優勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業品牌，整合并占領社會物流市場。

七、管理。

物流商業計劃書（實用15篇）篇四

物流項目一般投資大、專業性強，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環境風險等。

物流項目風險防范策略。

物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。

1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制。

物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力。

物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節約項目投資，優質高效建好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。

3、嚴格的制度管理。

物流企業在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統的順暢營運。一方面要對信息系統和硬件設備進行專門的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務環節中的差錯；另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩定的合作伙伴關系。

投資風險，又能夠在合作中學習大型企業先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩定原有業務的基礎上發展新的業務，根據自身實業對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業，經過與合作企業不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業進行物流流程的設計，并與企業進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發展為穩定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發展與生產企業緊密聯系起來，兩者相互依存，共同發展。

1.1項目公司。

1.2項目簡介。

1.3客戶基礎。

1.4市場機遇。

1.5項目投資價值。

1.6項目資金及合作。

1.7項目成功關鍵。

1.8公司使命。

1.9經濟目標。

2.0公司介紹。

2.1公司組織結構。

2.2[歷史]財務經營狀況。

2.3公司地理位置。

2.4公司發展戰略。

2.5公司內部控制管理。

3.0項目介紹。

3.3物流開發的資源狀況。

3.4項目地理位置與背景。

3.4.1項目所在省會。

3.4.2項目所在城市。

3.6項目建設基本方案。

3.6.1規劃建設年限與階段。

3.6.2項目規劃建設依據。

4.0市場分析。

4.1中國物流市場。

4.2區域物流市場發展趨勢。

4.3區域物流市場發展特點。

4.4目標市場分析。

4.6競爭對手分析。

5.0發展戰略與實施計劃。

5.1執行戰略。

5.2競爭策略。

5.3營銷策略。

5.3.1客源市場定位。

5.3.2定價策略。

5.3.3宣傳促銷策略。

5.3.4整合傳播策略與措施。

5.3.5網絡營銷策略。

5.4戰略合作伙伴。

5.5項目實施進度。

6.0項目swot綜合分析。

6.1優勢分析。

6.2弱勢分析。

6.3機會分析。

6.4威脅分析。

6.5swot綜合分析。

7.1項目管理。

7.2質量控制系統。

7.3項目工程進度管理體系。

7.4人力資源開發及管理。

8.0風險分析與規避對策。

8.1風險分析。

8.2風險規避。

9.0投入估算與資金籌措。

9.1項目融資需求與貸款方式。

9.3融資資金使用計劃。

9.4貸款方式及還款保證。

10.0財務預算。

10.1收入預測。

10.2財務假設與條件。

11.0公司無形資產價值分析。

11.1分析方法的選擇11.2收益年限的確定11.3基本數據。

11.4無形資產價值的確定。

附件。

1財務報表。

2相關證明文件。

物流商業計劃書（實用15篇）篇五

一、物流業發展概況和管理現狀。

二、我國物流業和物流企業的發展概況。

我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3個方面：

1、穩步、快速發展。

2、物流能力明顯增強。

3、競爭程度加劇。

三、我國物流企業的發展現狀。

1、整體發展速度較快。

2、現代物流觀念薄弱。

3、競爭能力不足。

4、信息化、標準化程度不高。

四、我國物流企業管理存在的問題。

1、管理水平較低。

2、管理手段落后在先進信息技術的應用。

3、專業化人才匱乏。

五、長三角物流發展現狀：

目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經在長三角建立了自己的根據地，聯合包裹（ups）、馬士基、聯邦快遞（fedex）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（tnt）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區物流業的發展。

在長三角地區，已建成和在規劃中的物流園區有60多個，幾乎是珠三角園區規劃的2倍，占全國目前規劃建設中的物流園區的1/5。有數據顯示，該地區僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產業”的現代物流業來說，長江三角洲無疑將成為其發展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發展更是迎來了新機遇。

第二章：公司概況。

一、經營計劃商業模式。

物流業成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業。公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網絡必須與業務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

1、增資資金投入的資金主要用于：

1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

2）建立全國物流網絡（隨著業務發展而定）；

3）開展倉單抵押業務；

4）用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

2、服務經營范圍。

1）港、澳、臺精品專線；

2）國際emsupsdhl專線；

3）國內特快專遞，門到門服務；

4）開展簽單返還特色服務；

5）省際鐵路、公路物流；

6）同城商務快遞，限時精品服務；

3、主要服務對象。

1）生產型企業。

2）批發型企業。

3）零售型企業。

4）貿易型企業。

5）物流提供商。

4、公司的產品和服務。

公司以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺。

5、市場定位（目標市場）。

公司首先把市場定位在網上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網絡交易的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。

6、市場競爭。

目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網絡信息管理系統，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發展前景一定會廣闊。

7、經營管理。

除現有股東外和現有的物流專業人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業化很強的銷售管理團隊。

8、資金需求量、投向及返還方式。

現在公司處于開創階段，為實施公司發展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

1）建立網上物流訂單生成系統；

2）配送網點的建設、配送設備的購買；

3）市場宣傳和業務推廣費用；

4）省內發展或者自營網點方面的辦點費用；

6）為提高公司的競爭優勢，加大物流系統方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。

9、公司經營宗旨。

為實現公司制定的發展戰略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：

1）合法的經營執照；

2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；

3）健全的組織機構；

4）資金支持；

5）市場宣傳；

6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

二、公司戰略。

行綜合協同打造，以便快速形成行業內著名品牌。

公司目標客戶是：生產型企業、批發型企業、貿易企業、零售型企業及個人消費者等客群。

三、經營原則。

1、費用低。

2、速度快。

3、安全準確。

4、運營網絡化。

5、示范效應。

6、品牌效應。

四、物流技術。

公司需要擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

五、公司管理。

1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。

2、股份分配：投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。

3、組織、協作及對外關系。

4、聯合運營。

在經營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統一使用標識，相互促進，協調發展。

5、第三方協議。

我認為同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定合作協議，并且向公司提供優惠的價格。

六、場地與設施。

將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備以現有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業務發展持續物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環節是物流網絡隨著業務發展而建設）。

物流商業計劃書（實用15篇）篇六

客家私房菜研究中心暨客家餐飲文化博物館。

二、創業目標。

發展以“四川環球客家私房菜研究中心”為注冊商標的客家私房菜餐飲品牌，利用合理有效的管理和投資，建立一個具有濃郁客家文化特色的客家私房菜研究中心和客家餐飲文化博物館，品味、私密與溫馨為其最大特點。使消費者在用餐過程中放松心情有種回家的感覺，了解歷史知識與海內外客家風俗文化是它的最大優點。

三、客家私房菜的起源及發展前景。

隨著經濟快速發展，人民生活水平不斷提高，人民對生活素質也不斷地提出更高的要求。在飲食行業中，人民對餐飲酒店的高膽固醇、內含大量調味品的菜式已經產生了膩煩。因此，講究調理陰陽、清降補瀉的客家私房菜便有了廣闊的市場前景。

客家菜源于中原，是客家人在長期遷徙過程中，把中原的傳統烹調技藝，沿途吸收的烹飪技法以及當地的烹飪技術加以融合滲透、兼收并蓄，創造出獨具特色的客家風味菜肴。

客家菜用料講究鄉土、鮮嫩、野生、家養、粗種;加工講究煮、煲、燉，講究粗刀大塊，不破壞食物纖維與營養;膳食結合講究搭配、效用，多用藥材調理陰陽、清降補瀉，體現了客家人的養生之道，是防病、治病的綠色健康營養食品。

客家菜選料廣泛，擷取天然綠色山珍野菜，注重地方特產原料的使用，在眾多的熱菜中，有很多運用當地山珍野菜制作菜肴，而且在制作野味菜方面有很多獨到之處，積累了豐富的經驗。傳統客家菜的制作一般很少裝飾雕琢，給人以樸素無華的美感。

近年，各地掀起客家菜發展創新的熱潮，在傳統客家菜肴中融入「天然、綠色、營養、健康」的理念，這正符合當今人們的生活觀念。經過改良的客家菜，在烹飪技技巧上既弘揚了傳統技法，又吸收其它菜系的烹飪精華。改變傳統客家菜汁濃、色重、油膩、偏咸等不利健康的弊端，口味上更注重健康，在傳統客家菜濃香咸鮮的基礎上向清淡發展。可以預見，運用環保、健康、安全理念的客家私房菜，將成為今后餐飲業的發展趨勢。以客家私房菜為代表的特色文化餐飲必將成為時尚，這無疑給投資客家私房菜帶來了契機。

客家私房菜研究中心將不拘一格、博采眾菜系風味之所長，融中外風格之特色，把客家菜打造成為深受廣大消費者所喜愛的時尚特色佳肴!

四、市場調研。

投資前進行詳細的市場調查，具體了解目標消費群、競爭對手(包括財務狀況、經營現狀、員工人數等)、所在商圈狀況，以及與餐飲行業相關的法律手續、租賃合同、供應商關系等。

面對眾多私房菜館的開張營業，只有具有創意的、符合民眾飲食心理的菜式才可以具有競爭優勢。以突出菜式的獨特家庭風味，客家題材的健康素材，適中的價格吸引大眾的視線。

五、餐飲特色。

(一)主題明確，文化突出。

環境幽雅，突出客家文化主題。裝修用后現代主義表現手法，以中式典雅古樸為基調，將客家人的水、竹、園、閣、亭等加以雕琢展現;讓人體悟到客家人的溫馨、優雅、風趣等;配以線裝書籍、古樂器、書畫、藝術品等形成不同的分區特色;選用環保、綠色、高檔的建筑材料彰顯檔次。

(二)服務上乘。

在服務上讓人體驗到周到溫暖、賓至如歸。

(三)確保菜品與盛器獨特。

客家私房菜研發中心，將不負大眾期望，菜品以文化為訴求，有獨特的典故，一定要把客家文化融會在私房菜品中，并達到菜品與盛器獨特;每周推創新菜，每季度換一次菜譜，做到產品人無我有、人有我優、質量穩定。研發中心負責創新出與裝修風格一致，環保、滋補、養生、色香味俱佳的菜肴。整理一套四季特色菜肴，逐步形成獨特且注冊保體的菜系與盛器。

(四)確保選料上乘。

客家私房菜將把食材選料作為第一要務來抓。采取自建食材基地、聯營食材基地等辦法嚴把進口質量關，確保選料上乘。

六、目標市場的定位。

客家私房菜將永遠堅持“精、特、奇、鮮、補、養、靜、美”的戰略品牌原則，面向中高收入者。

七、市場策略。

文化為先、彰顯特色、個性服務、格調至上、直面高端，以品牌和格調取勝。

八、餐廳設計。

1、整個餐廳設計體現客家文化風格，色彩采用比胡桃木顏色稍淺。私家文化的東西覆蓋全餐廳。

2、雖然是客家私房菜文化餐廳，但客用設備，尤其是衛生間(洗手盆、坐便器、干手器、衛生紙)設備力求高檔。

3、餐椅、落臺、碗、碟、調羹、筷架、菜品盛器、衣服套、筷套、窗簾、桌布、口布、服裝、迎賓臺、水牌等必須定做，并有餐廳標志。

4、因客人越來越喜歡在包房用餐，宜全部采用包房，包房名稱應能體現客家傳統文化。包房地面使用木地板，屋內配有內線電話。豪華包房必須配有電視、沙發等設備。

5、廁所鋪防滑地板磚，面積不能太小。員工廁所與客用廁所分開。

6、整個餐廳含有：接待區(大茶臺、沙發)、吧臺(有足夠地方放酒水)、收銀臺庫房、辦公室、雜物間、更衣室、配電房.

7、門匾采用木制招牌(燙金字)。

8、門旁或前廳設有“___序或賦”。

9、包房過道掛有私家飲食文化的畫框，包間掛有本店特色菜的出處典故。

10、菜譜專門設計，本店名菜使用彩色照片，菜譜每頁都有印有“行酒令”。

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物流商業計劃書（實用15篇）篇七

物流名目正常注資大、業余性強，正在工事建立和營運進程中，時常要遭到多種要素的反應與攪擾，而該署要素又大多存正在相等的沒有肯定性。因而，處置物流名目注資必需仔細辨認危險、變法兒掌握危險，以進步注資的順利率。物流名目正在注資建立和休息進程中，需求少量的資金輸入，同聲正在名目建立實現后，企業也晤面臨各族各樣的危險。注資者必需經過危險辨認提醒發生危險的起源，判斷危險水平，提出危險的對于策，防止因正在決策中無視危險的具有而遭受喪失。依據物流名目的特性，物流名目展開進程中的危險次要有市面危險、治理危險、技能危險、金融危險、操作危險、條件危險等。

物流名目危險防備戰略。

物流名目展開進程中晤面臨很多的危險，該署危險都將間接或者直接地要挾到名目展開的后果。正在物流名目的建立和營運進程中，充足認知趣關危險，并正在施行進程中加以掌握，大全體危險又是能夠升高和防備的。

1、深化考察、迷信展望，構建迷信無效的決策機制。

物流名目正常注資大、周期長、危險多，因而要深化考察鉆研綜合市面需要，迷信肯定注資方案，對于名目的各族能夠計劃停止可行性論據，評價計劃危險發作的或然率和喪失水平，衡量利害，選定最優注資計劃。注資決策作為整個注資進程始點起著基本性的作用，少量失利的注資名目是由注資決策的弄錯千上萬的。于是，要進步決策者的決策，構建迷信無效的決策機制，根絕和縮小決策失識。

2、增強物流名目注資治理，加強抵擋運營危險威力。

物流名目注資計劃未經選用，就對于付諸施行。名目運營危險大小起源于名目獲利威力和注資回收威力。防備名目運營危險，一是應放慢名目建立速度，浪費名目注資，優良高效建好名目。二是增強名目運營治理，加強其注資回收威力。三是增強名目財務進出治理，加強其注資回收威力，經過增多財務支出，浪費財務收入，完成運營現金凈流量最大化，以到達盡快回收名目注資手段，從而有益于防備運營危險。

3、嚴厲的政策治理。

物流企業正在營運進程中，經過嚴厲的政策治理能夠防止大全體危險。因而，要有嚴厲的章程政策，將任務中涌現的義務落實到集體，串聯合有關的賞罰機制，將人造緣由形成的弄錯降到最低。關于能夠涌現成績的中央，應制定特地的審查政策，將操作流水線停止規范化解決，對于整個物流效勞政策化治理，保障物流零碎的順暢營運。一范圍要抵消息零碎和軟件設施停止特地的檢修和頤養，防止軟件的毛病形成物流效勞環節中的過失；另一范圍效勞流水線過分規范化，有章可循，縮小人造緣由形成的危險。

4、構建穩固的競爭同伴聯系。

升高注資危險，又可以正在競爭中進修重型企業保守的治理經歷。率先將原部分容易倉儲或者運載效勞停止重組，構成一度無機全體，而后正在穩固原有業務的根底上停滯新的業務，依據本身實體對于指標存戶停止定位，踴躍尋覓物流效勞需要企業，通過與競爭企業一直溝通，理解存戶所需物流效勞的詳細形式，以及對于物流設備的請求，調查該企業的物流效勞需要能否正在名目的效勞威力內，假如相符請求，聯合實踐為存戶企業停止物流流水線的設想，并與企業進一步商討，最初制定規范的效勞流水線后，簽署臨時物流效勞合約，停滯為穩固的競爭同伴聯系，活期停止溝通，一直改良任務中具有的有余，進步物流效勞品質，以強固競爭形式的穩固性。同聲咱們能夠思忖采取與競爭同伴利益一體化的形式保障存戶的穩固性，親密關心存戶的資信情況，關于資信情況好、停滯威力強的存戶，可思忖經過合資、彼此占優的形式將物流名目的停滯與消費企業嚴密聯絡興起，兩者彼此依存，單獨停滯。

1.1名目公司。

1.2名目簡介。

1.3存戶根底。

1.4市面時機。

1.5名目注資價格。

1.6名目資金及競爭。

1.7名目順利要害。

1.8公司任務。

1.9經濟指標。

2.0公司引見（參考兆聯公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）。

2.1公司機構構造。

2.2[歷史]財務運營情況。

2.3公司天文地位。

2.4公司停滯策略。

2.5公司外部掌握治理。

3.0名目引見（參考兆聯公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）。

3.1物流名目開拓指標。

3.2物流名目開拓思緒。

3.3物流開拓的資源情況。

3.4名目天文地位與背景。

3.4.1名目所正在首都。

3.4.2名目所正在鄉村。

3.6名目建立根本計劃。

3.6.1計劃建立年限與階段。

3.6.2名目計劃建立根據。

4.0市面綜合4.1中國物流市面。

4.2海域物流市面停滯趨向。

4.3海域物流市面停滯特性。

4.4指標市面綜合4.6合作對于手綜合5.0停滯策略與施行方案（參考兆聯公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）。

5.1施行策略。

5.2合作戰略。

5.3營銷戰略。

5.3.1客源市面定位。

5.3.2定價戰略。

5.3.3宣揚促銷戰略。

5.3.4整并網傳戰略與措施。

5.3.5網絡營銷戰略。

5.4策略競爭同伴。

5.5名目施行速度。

6.0名目swot分析綜合6.1劣勢綜合6.2弱勢綜合6.3時機綜合6.4要挾綜合6.5swot分析綜合7.0名目治理與人員方案（參考兆聯公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）。

7.1名目治理。

7.2品質掌握零碎。

7.3名目工事速度治理系統。

7.4人工資源開拓及治理。

8.0危險綜合與躲避對于策。

8.1危險綜合8.2危險躲避。

9.0輸入預算與資金運籌帷幄。

9.1名目中小企業籌融資需要與存款形式。

9.2名目資金運用方案。

9.3中小企業籌融資資金運用方案。

9.4存款形式及還款保障。

10.0財務估算（參考兆聯公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）。

10.1支出展望。

10.2財務假定與環境。

10.3名目總利潤與盈利預算。

10.4名目現金流量。

10.5名目主要財務表針。

10.6損益失調綜合10.7遲鈍性綜合11.0公司有形財產價格綜合（參考兆聯公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）。

11.1綜合辦法的取舍。

11.2收益年限確實定。

11.3根本數據。

11.4有形財產價格確實定。

備件。

http://。

1財務報表。

2有關證實資料。

物流商業計劃書（實用15篇）篇八

（2）管理團隊：

1、我們是一家處于創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務。

2、公司戰略。

1、費用低。

以聯合的方式進入，減少和避免在一開始業務量不足的情況下基礎設施方面的資金投入。

2、速度快。

自身發展要快，規模迅速龐大。

3、安全準確。

實行標準化經營，確保貨物及運作安全，搞聯合規避風險，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實力的。

4、運營網絡化。

物流要形成網絡化，也就是說：我們要提供跨地區的`綜合物流服務，這需要在物流網絡化建設上進行相應的投資。

5、示范效應。

大，它可以說是公司做成的車體廣告的效果，同時它是現實終端配送的必要工具。

6、品牌效應。

目前的物流市場運價競爭異常激烈，各個物流企業間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業的認同度的差異，在制造品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎，對內加強管理，對外實現控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業間樹立形象，我們要讓客戶認識我們，讓同行中知道我們。

我國物流起步晚，受經濟發展的影響，以及政策限制我國的物流相對落后，主要表現如下：

第三方物流市場需求不足，服務水平有待提高。

受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多的工商企業仍然保留著"大而全"、"小而全"的經營方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織。

物流商業計劃書（實用15篇）篇九

是創業者計劃創立的業務的書面摘要。

它用以描述與擬創辦企業相關的內外部環境前提和要素特點，為業務的發展提供指示圖和

衡量業務進展情況的尺度。

通常創業計劃是市場營銷、財務、出產、人力資源等職能計劃的綜合。

寫好創業計劃書要思索的題目：

(一)關注產品

(二)敢于競爭

(三)了解市場

(四)表明步履的方針

(五)展示你的治理步隊

(六)精彩的計劃摘要

二、創業計劃書的內容

工人數、詳細內容一般包括以下十一個方面：

(一)封面

封面的設計要有審美觀和藝術性，一個好的封面會使閱讀者產生最初的好感，形成良好的

第一印象。

(二)計劃摘要

它是濃縮了的創業計劃書的精髓。

計劃摘要涵蓋了計劃的要點，以求一目了然，以便讀者能在最短的時間內評審計劃并作出

判定。

計劃摘要一般包括以下內容：

公司先容;

治理者及其組織;

主要產品和業務范圍;

市場概貌;

營銷策略;

銷售計劃;

出產治理計劃;

財務計劃;

資金需求狀況等。

摘要要盡量簡明、生動。特別要說明自身企業的不同之處以及企業獲取成功的市場因素。

(三)企業先容

這部門的目的不是描述整個計劃，也不是提供另外一個概要，而是對你的公司作出先容，

因而重點是你的公司理念和如何制定公司的戰略目標。

(四)行業分析

在行業分析中，應該準確評價所選行業的基本特點、競爭狀況以及未來的發展趨勢等內

容。

關于行業分析的典型題目：

(1)該行業發展程度如何?現在的發展動態如何?

(2)立異和技術提高在該行業扮演著一個怎樣的角色?

(3)該行業的總銷售額有多少?總收入為多少?發展趨勢怎樣?

(4)價格趨向如何?

(5)經濟發展對該行業的影響程度如何?政府是如何影響該行業的?

(6)是什么因素決定著它的發展?

(7)競爭的本質是什么?你將采取什么樣的戰略?

(8)進入該行業的障礙是什么?你將如何克服?該行業典型的回報率有多少?

(五)產品(服務)先容

的品牌和專利等。

片或其他先容。

(六)職員及組織結構

在企業的出產流動中，存在著人力資源治理、技術治理、財務治理、功課治理、產品治理

等等。而人力資源治理是其中很重要的一個環節。

由于社會發展到今天，人已經成為最寶貴的資源，這是由人的主動性和創造性決定的。企

業要治理好這種資源，更是要遵循科學的原則和方法。

事會成員;各位董事的背景資料。

經驗和過去的成功比學位更有說服力。假如你預備把一個特別重要的位置留給一個沒有經

驗的人，你一定要給出充分的理由。

(七)市場猜測

應包括以下內容：

1、需求進行猜測;

2、市場猜測市場現狀綜述;

3、競爭廠商概覽;

4、目標顧客和目標市場;

5、本企業產品的市場地位等。

(八)營銷策略

對市場錯誤的熟悉是企業經營失敗的最主要原因之一。

在創業計劃書中，營銷策略應包括以下內容：

(1)市場機構和營銷渠道的選擇;

(2)營銷步隊和治理;

(3)促銷計劃和廣告策略;

(4)價格決議計劃。

(九)制造計劃

創業計劃書中的出產制造計劃應包括以下內容：

1、產品制造和技術設備現狀;

2、新產品投產計劃;

3、技術晉升和設備更新的要求;

4、質量控制和質量改進計劃。

(十)財務規劃

財務規劃一般要包括以下內容：

其中重點是現金流量表、資產負債表以及損益表的制備。

活動資金是企業的生命線，因此企業在初創或擴張時，對活動資金需要預先有周詳的計劃

和進行過程中的嚴格控制;

業的經營狀況以及可能的投資回報率。

(十一)風險與風險治理

(1)你的公司在市場、競爭和技術方面都有哪些基本的風險?

(2)你預備怎樣應付這些風險?

(3)就你看來，你的公司還有一些什么樣的附加機會?

(4)在你的資本基礎上如何進行擴展?

(5)在最好和最壞情形下，你的五年計劃表現如何?

假如你的估計不那么正確，應該估計出你的誤差范圍到底有多大。假如可能的話，對你的

樞紐性參數做最好和最壞的設定。

三、創業計劃書的編寫步驟

預備創業方案是一個瞻望項目的未來遠景、細致探索其中的公道思路、確認實施項目所需

的各種必要資源、再尋求所需支持的過程。

需要留意的是，并非任何創業方案都要完全包括上述大綱中的全部內容。創業內容不同，

相互之間差異也就很大。

第一階段：經驗學習

第二階段：創業構思

第三階段：市場調研

第四階段：方案起草

方案排列起來：

(1)市場機遇與謀略;

(2)經營治理;

(3)經營團隊;

(4)財務預算;

(5)其他與聽眾有直接關系的;信息和材料，如企業創始人、潛伏投資人，甚至家庭成員

和配偶。

第五階段：最后潤飾階段

個漂亮的封面，編寫目錄與頁碼，然后打印、裝訂成冊。

第六階段：檢查

可以從以下幾個方面加以檢查：

(1)你的創業計劃書是否顯示出你具有治理公司的經驗。

(2)你的創業計劃書是否顯示了你有能力償還借款。

(3)你的創業計劃書是否顯示出你已進行過完整的市場分析。

(4)你的創業計劃書是否輕易被投資者所領會。創業計劃書應該備有索引和目錄，以便投

資者可以較輕易地查閱各個章節。還應保證目錄中的信息流是有邏輯的和現實的。

(5)你的創業計劃書中是否有計劃摘要并放在了最前面，計劃摘要相稱于公司創業計劃書

的封面，投資者首先會看它。為了保持投資者的愛好，計劃摘要應寫得惹人人勝。

(6)你的創業計劃書是否在文法上全部準確。

(7)你的創業計劃書能否打消投資者對產品(服務)的疑慮。

假如需要，你可以預備一件產品模型。

物流商業計劃書（實用15篇）篇十

風火輪物流公司是以多元化經營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業，占有多家齊資及控股企業真體。而當公司是由多家企業結合組織的物流公司，重要由飲食業、家電業及速遞與搬運為一體的服務項目。

風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向，依照產業化、尺度化、農序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。

風火輪物流公司依據舊家橋物流市場考察報告，發明該地是大教鄉周邊地域，有大批的服務己群，而且應地物流業并不領達，物流市場遼闊，值失謝領物風行業，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以fhl搬運、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務項目為客，適應市場的須要。

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統的基本下，應用數據包絡剖析方式的ccr模型，錯第三圓物源企業的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場并穩固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風行業占市場8%的營業額，占物風行業的40%的營業額。在10-20年，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業。

首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場間隔、環境、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想、長處等。再次，以高品質的服務去謙腳客戶，認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質，進而做了有形的廣告。最初，統計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。

不共的第三方物流供給商，有著各自的上風與優勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產與流通企業有較大物流才能，物流內包就象征著裁員和資產銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業規范等等。愿望政府沒臺產業政策。第三方物流供應商會發明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初，展現他們有威力把這些服務干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業務增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達25%。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%。

增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務矮的起因，一方點，多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。

3.全部第三方物流市場借相應疏散，第三方物流企業范圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質多占有資產的第三方物流服務的經營模式很易履行，也無奈干大。

4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數字。

預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。

樹立本錢目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經營零體明白成原治理跟節制指標，主而把持老本。

事跡評價與成本掌握。經斷定的各項成本預算數據，可以息為評估物流工作實現義務情形的一種標準。

總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節制事跡供給尺度，從而下降物流成本。

物流成本的預算應依據物流零碎成本節制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規范進行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。

正常往說，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：

1.按物流進程進行物流成本預算。

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內各種物流范疇外的物流成本收入數綱，主而息為各畛域的'物流經營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。

2.按物流的職能編制物流成本預算。

那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰配迎本錢預算等。

(1)包裝費用預算的編制。

包裝用度非指商品包裝進程西產生的費用，它能夠分替包裝費戰間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時，彎交包裝費否按商品的包裝件數趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調配規范數(如包裝的件數，包裝商品的產值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。

(2)運輸費用預算的編制。

企業的運贏費用由營業運輸費用戰從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。

營業運輸費，其運輸費用是間接以逸務費的內容領取給承運雙位(運輸企業)的。從家運輸費用的產生情形比擬龐雜，無隨運輸業務質增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。

(3)倉儲省用預算的編制。

倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據所應用的倉庫是可回本企業所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業倉儲。因為自家倉儲與營業倉儲所領取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。

應用營業性倉儲裝備，只要向倉儲企業收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據上年統計材料在預算期的變更果艷進行盤算，而后編制預算表。

3.按成本項綱編制物流成本預算。

物流成原名目包含物流職員農資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務會計核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時代內物流體系的老本財務狀態，然而這種編制方法卻不害于物流解統的治理。

風水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質的服務及國度政策的支撐等等決議了風水輪物淌的崛起。

物流商業計劃書（實用15篇）篇十一

目前，一家投資公司看好倉儲行業的發展，預投資有這方面創業欲望的年輕人創建一家第三方倉儲公司。剛好，你和你的團隊正愁沒有資金來創建自己的倉儲公司，為了獲得這個良好的投資來源，你和你的團隊必須要出具一份有吸引力的倉儲公司創業計劃書。

下面是關于倉儲公司創業計劃書的寫作要求。

一、倉儲公司創業計劃書封面要求。

封面上必須有以下幾項內容：公司具體名稱、公司負責人姓名、公司地址、郵編、聯系電話、e-mail。封面格式自己設計，可添加圖片盡量設計的有吸引力。

二、倉儲公司創業計劃書目錄要求。

注意：目錄里的每項頁碼必須與具體內容的頁碼相一致。

三、倉儲公司創業計劃書的主要內容。

1.摘要。

簡要概括公司概述、倉儲服務運營設計、本地區提供倉儲服務的主要競爭者分析、營銷策略和財務分析中的主要內容。讓投資者簡單了解關于你創業計劃的主要思想，并能引起投資者對你創業計劃的興趣。

2.倉儲公司概述。

主要包括的內容點：

（1）公司名稱、地理位置、公司性質。

（2）公司宗旨和經營理念。

（3）公司的組織機構（用圖來表示）。

（4）公司準備經營的主要倉儲服務。

（5）公司的盈利模式。

（6）公司的`遠景發展規劃。

3.倉儲服務運營設計。

主要包括的內容點：

（1）倉儲服務的市場定位：倉儲服務的主要用戶種類及儲存保管的主要商品類別。

（2）倉儲地理位置的確定：影響公司倉儲地址選擇的有利和不利因素分析。

（3）公司的倉儲規劃和布局。

（4）公司擬添置的主要倉儲設備。

（5）公司的倉儲流程設計。

4.本地區提供倉儲服務的主要競爭者分析。

主要包括的內容點：

（1）本地區倉儲行業內主要競爭對手的情況，他們的競爭優勢和競爭劣勢。

（2）分析本公司提供的倉儲服務項目與競爭者相比的優勢與劣勢，面臨的機會與威脅。

5.營銷策略。

主要包括的內容點：

（1）價格策略：倉儲服務價格的確定、制定的依據和策略。

（2）渠道策略：建立的倉儲網點布局。

（3）促銷策略：以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲服務。

6.財務分析。

主要包括的內容點：

（1）資金總需要量和資金使用計劃。

資金總需要量：估算倉儲公司建立運營的總資金需求量。

資金使用計劃：廠房建設投入額、地皮租金額、設備投資額、流動資金額（包括：員工工資，日常水電等消耗費，可自行根據實際估算出金額）等分配。

（2）未來一年的收入預測：簡單估算最理想狀況下倉儲經營一年所得的收入。

（3）投資者償還計劃：假設每年的收入都是最理想化的，員工的工資和水電消耗費是固定的，簡單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。

7.附錄。

主要包括的內容點：

（1）小組成員名單。

（2）每個成員在該計劃書里所負責編寫的部分。

物流商業計劃書（實用15篇）篇十二

我國經濟飛速發展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產性企業，還是商業，只要把握好了物流這一環節就等于掌握了通向全身的命脈。物流競爭激烈，電子信息時代，信息發達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以先進的技術和最快的速度完成我們客戶所需要的服務。依靠先進的技術去獲取廣闊的市場。

整個長江沿岸經濟發展為物流的發展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區，交通樞紐城市，良好的交通業基礎和地理環境為依靠，優惠的創業政策為后盾，使我們的創業有了以很好的平臺。

利達物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業務：包含物流的基本業務物流網絡技術服務，咨詢，公司物流策劃，并積極發展電子商務物流，并承擔運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送等業務。

第一年，公司成立，物流技術網絡信息平臺的建設，辦公場所，完成業務流程設計，建立倉儲，在九江地區建成最初的業務關系網絡，并試著向周邊地區發展。

第二年開始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網絡。建成全國領先的的物流網絡管理技術，積極開發先進的促進物流發展的網絡技術，逐步與國內外的企業聯系業務，成為其在長江沿岸地區的物流服務提供商。

第三年的發展，我們將與各地的大型物流企業和廠商合作，進一步促進全國各地與地區的貿易物流。我們對于不同類的物流企業和廠商將根據顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶為中心，切實為客戶提供最優質的物流服務。做到先進、高校、費低廉、合理，更大程度上實現物流全程的合理化。從而為客戶減少物流總成本。并積極發倉儲和配送業務當，發展到一定時期，我們可以利用設在各地的物流中心為當地企業、零售店提供配送、代加工、包裝等業務。我們的倉庫將用最經濟的辦法實現儲存的功能即儲存合理化。公司業務范圍將覆蓋長江沿岸地區。

長期計劃，將公司發展為長江沿岸地區最具實力的，業務覆蓋全國，涉及海外業務，技術先進，設施齊備的物流公司。

公司創建人員學生，計算機技術人員，社會物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高級顧問李小林為公司物流網絡技術顧問，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的ceo胡發云進行合作。

公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建最初的公司。

我們將以技術誠信為本，本著“發展靠技術，合作靠真誠”的服務理念，創造人性化服務的物流企業，以提高員工素質，增強團隊理念為企業生存之根本，創造一流的服務，一流的企業。

服務宗旨是：更實用，更高效，更完善，一流服務。我們的目標是將公司建設成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內綜合性大物流公司。公司經營范圍物流技術服務、物流質詢，電子商務物流，國內外物流中介，運輸服務、包裝物流的綜合性物流公司。

發展模式我們在這些地區最先建立自己的工作室，主要以先進的物流網絡技術服務物流公司為主，等企業發展起來再進一步建設、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經營權，通過增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過對客戶的企業的發展矛盾，與技術的瓶頸的了解，制定合理先進的優物流配送線路，提高物流配送效率，完善企業資源策劃，以滿足我們各類客戶的服務要求。

物流商業計劃書（實用15篇）篇十三

我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3個方面：

1、穩步、快速發展。

2、物流能力明顯增強。

3、競爭程度加劇。

1、整體發展速度較快。

2、現代物流觀念薄弱。

3、競爭能力不足。

4、信息化、標準化程度不高。

1、管理水平較低。

2、管理手段落后在先進信息技術的應用。

3、專業化人才匱乏。

目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經在長三角建立了自己的根據地，聯合包裹（ups）、馬士基、聯邦快遞（fedex）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（tnt）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區物流業的發展。

在長三角地區，已建成和在規劃中的物流園區有60多個，幾乎是珠三角園區規劃的2倍，占全國目前規劃建設中的物流園區的1/5。有數據顯示，該地區僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產業”的現代物流業來說，長江三角洲無疑將成為其發展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發展更是迎來了新機遇。

物流業成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業。公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網絡必須與業務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

2）建立全國物流網絡（隨著業務發展而定）；

3）開展倉單抵押業務；

4）用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

1）港、澳、臺精品專線；

2）國際emsupsdhl專線；

3）國內特快專遞，門到門服務；

4）開展簽單返還特色服務；

5）省際鐵路、公路物流；

6）同城商務快遞，限時精品服務；

1）生產型企業。

2）批發型企業。

3）零售型企業。

4）貿易型企業。

公司以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的'支持性物流管理平臺。

公司首先把市場定位在網上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網絡交易的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。

目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網絡信息管理系統，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發展前景一定會廣闊。

除現有股東外和現有的物流專業人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業化很強的銷售管理團隊。

現在公司處于開創階段，為實施公司發展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

1）建立網上物流訂單生成系統；

2）配送網點的建設、配送設備的購買；

3）市場宣傳和業務推廣費用；

4）省內發展或者自營網點方面的辦點費用；

6）為提高公司的競爭優勢，加大物流系統方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。

為實現公司制定的發展戰略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：

1）合法的經營執照；

2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；

3）健全的組織機構；

4）資金支持；

5）市場宣傳；

6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

行綜合協同打造，以便快速形成行業內著名品牌。

公司目標客戶是：生產型企業、批發型企業、貿易企業、零售型企業及個人消費者等客群。

1、費用低。

2、速度快。

3、安全準確。

4、運營網絡化。

5、示范效應。

6、品牌效應。

公司需要擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。

2、股份分配：投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。

3、組織、協作及對外關系。

4、聯合運營。

在經營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統一使用標識，相互促進，協調發展。

5、第三方協議。

我認為同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定合作協議，并且向公司提供優惠的價格。

將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備以現有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業務發展持續物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環節是物流網絡隨著業務發展而建設）。

1、辦公設備項目：電腦數量：10臺。

物流商業計劃書（實用15篇）篇十四

所有的投資項目都是以營利為前提。而這個項目，我們是按照每年20%的盈利目標制定。即投資1個億，我們會為你賺20xx萬。

首先，我們設定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個柜子的運費為20xx美金。每月的運費為20xxx200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運輸合同，提供3個月的運費數期。在不考慮運費代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標來算，每個柜子，在資金運用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價。當然，憑借每月200f即每年2400f的運輸合同，跟船公司爭取運費降低100美金是可行的。

再次，我們以珠海的一家空調生產廠為目標客戶。每月出口量在1000f,去南美洲港口，每個柜子的運費為3000美金。每月運費為300萬美金。如果我們仍然按照每個柜子差價為100美金的利潤，數期為2個月，全年的盈利可達20%。

最后，我們以深圳的一家電腦設備廠為目標客戶。每月出口量在100f,到東南亞，每個柜子運費為1000美金，每月運費為10萬美金。我們提供的數期為6個月，每個柜子差價盈利50美金，全年盈利達20%。

因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業經營實體。

以上這些，僅僅是通過融資數期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運代理業務賺取傭金差價。

二、可行性。

就拿國際海運價格來說，各船公司每年都會有2-3次的漲價行動。漲價的幅度根據客戶的出貨情況，當年的整個運輸環境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運價協議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔由于運費變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務的第二個亮點就是提供全年不變的價格，盡管不是簽訂運價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權配運客戶另外同意的7家船公司。

我們給客戶提供的全年運價，是通過對以后一年的運價的預測及各船公司的運價策略來制定的.。基本上，當我們擁有多個客戶的長期運輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據市場上價格變化，及格時做出配運調整。此外，現在各船公司的運價都比較穩定，每年20xxf的客戶，運價調整在200-300美金，而且一般出現在7-10月份。通過之前比較大的差價和降價之后可選其他船公司的替代服務，也可以做到全年運費差價的盈余。

三、防風險性。

我們在為客戶墊付運費的同時，同時是用客戶托運的貨物作為短期質押。在具體工作中，我們會根據客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運費額度及數期。將風險降到最低。

四、可持續性發展。

此項目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業群。當我們的項目在這地區成功發展并穩定成熟后，就可以復制成功到其他的區域，譬如，長三角，京津地區，渤海灣甚至內陸以及海外。

五、公司架構。

公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務部和總經理辦公室。

1、市場部是采集市場的最新運價，根據銷售部取得的客戶信息與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運價。

2、銷售部是根據公司的銷售策略，鎖定目標客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運價和同等。

3、資金部根據市場部的市場運價信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進行調整。

4、操作部負責安排客戶的出貨。對銷售部負責。

5、財務部負責公司的所有資金流動，及運費收取和支付等。

6、總經理辦公室對整個公司的業務負責，監督，制定銷售策略及公司發展策略。

物流商業計劃書（實用15篇）篇十五

5. 項目實施第一期、第二期和第三期按協議規定金額和方式支付項目報酬。

乙方履行責任：

2．項目實施過程中對甲方項目資料的接收與要求完善資料；

3. 項目具體實施和客戶資料的保密；

4. 項目實施過程中積極與甲方進行至少三次的溝通協作；

5. 按照協議規定方式、時間交付項目結果；

7. 在合同簽訂三個月內負責項目的電子版修改（不包括框架性修改）、咨詢和 項目答疑。

1. 甲方閱讀乙方的保密承諾并向乙方提供項目所需資料；

2.年 月 日簽訂協議，在3日內向乙方支付第一期款項；

5. 乙方向甲方以電子郵件的形式遞交不帶格式的初稿（用時一天）；

7. 乙方向甲方以電子郵件的形式遞交帶格式的完整版商業計劃書（用時一天）；

9. 在合同簽訂三個月內負責項目的電子版修改（不包括框架性修改）、咨詢和項目答疑。

1. 雙方簽約時甲方需支付第一期 元款項，項目報酬總額的50%；

3. 乙方遞交帶格式的完整商業計劃書中文版，同時甲方支付第三期 元款項，項目報酬總額的10%.

3．若甲方不按協議規定時間方式付款、提供相關資料，乙方有權終止履行合同。

一）商業計劃書項目

1. 包括但不限于以下內容：

第一章：執行概要；

第二章：商業模式、產品或服務；

第三章：盈利模式；

第四章：市場機會；

第五章：營銷策略；

第六章：技術策略；

第七章：競爭優勢、風險分析、政策分析；

第八章：運營管理、管理團隊、社會責任；

第九章：財務分析和融資；

第十章：附件。

2. 結構明確、條理清晰，符合商業計劃書的撰寫慣例。

3. 錯別字發生比例不大于千分之一。

1）投資咨詢項目（根據甲方具體目的和標準詳細協商后制定）

2）管理咨詢項目（根據甲方具體目的和標準詳細協商后制定）

協議若發生糾紛與爭議，雙方首先通過友好協商解決，其次是仲裁解決，最后是訴諸法院。

1．本協議自簽訂之日起生效，可以傳真形式蓋章和簽字，但需附上簽字人的身份證；

2．如有未盡事宜，雙方可以做出補充規定，并以書面形式確定為附件；

3. 本協議壹式貳份雙方各執壹份，從簽訂之日起生效，有效期3個月。

4. 甲乙雙方聯系人：

甲方主要代表： 電話： 電子信箱：

乙方項目經理： 電話： 電子信箱：

委托方：（甲方蓋章）

法人：（簽字）

代表：（簽字）

開戶銀行：

帳號：

地址：

郵政編碼：

電話：

電子信箱：

年 月 日

受托方：（乙方蓋章）

法人：（簽字）

項目經理：（簽字）

開戶銀行：

帳號：

地址：

郵政編碼：

電話：

電子信箱：

年 月 日