工作匯報是工作中不可或缺的一環，對于職業發展和個人成長都具有重要意義。此次匯報收集了一些優秀的工作總結范文，希望能夠給大家帶來一些參考和啟示。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇一

年，大隊在支隊和縣公安局的正確領導下，以創建和諧警民關系、和諧道路交通環境為目標，以道路交通事故預防為工作為重點，以“創先爭優”活動為主線，深入開展“四群”教育和“三訪三評”活動，扎實推進社會矛盾化解、社會管理創新、公正廉潔執法三項重點工作和執法規范建設，全力以赴保安全、保暢通、保穩定，為全縣經濟社會建設全面發展創造優良的道路交通環境做出了積極的努力，現將情況總結如下：

一、基本情況。

（一）事故預防和處理工作。至月份共受理交通事故起，其中一般程序？起，簡易程序？起。死亡？人，受傷？人，共立刑事案件？起，刑事拘留？人，取保候審？人，逮捕？人，移送起訴？起。其中立肇事逃逸？起，破案？起，破案率？％。立涉嫌危險駕駛罪案件？起，刑事拘留？人，取保候審？人，移送起訴？起。

拘留，取保候審人，移送起訴起，人。查獲被盜搶微型客車輛，兩輪摩托車輛。查扣無牌無證機動車輛。

（三）車管工作方面：共辦理機動車注冊登記輛，車輛年檢輛，駕駛證申領本，駕駛證換證本，駕駛證年度檢驗本。

（五）上半年在各類新聞媒體共發表交通安全方面的報道、廣播、電視新聞、專題、報道等共計篇（條）。其中：中央級報刊1篇、省級報刊篇、州級報刊篇，縣級報刊篇；省、州電視新聞條；省、州、縣廣播條；各類網站篇。路狀信息條。

（六）以信息化建設和社會管理創新為抓手，深入貫徹推進“三項建設”和“三項重點工作”

一是嚴格落實上級公安機關科技應用工作的部署，深入推進公安交通管理信息化建設，在上級公安機關的指導和支持下，總計投入確萬元建套高清電子警察系統。目前，已開始動工。該系統的建設一方面能夠有效緩解警力不足，提高執法效率，減少糾紛；另一方面在一定程度上消除了道路交通管理在時間和空間上的“盲點”，增強駕駛人、行人自覺遵守交通法規的意識，為減少和避免交通事故發生起到積極作用。

二是組建機動車輕微車損道路交通事故“定損理賠中。

心”，進一步推進了機動車輕微交通事故“快處、快賠”發展進程。

二、下半年的打算。

（一）以紀律作風教育整頓為契機全力推動交管工作，堅持“抓班子、帶隊伍、內強素質、外樹形象”的思路，認真查找、解決交警隊伍中存在的問題，著重強化五種意識：即強化學習意識、團隊意識、廉潔意識、責任意識、強化服務意識；重點解決執法不規范、內務管理不完善等的問題,建章立制，從而推動今年的各項業務工作。

（二）全力以赴，進行科技項目建設，在城區幾個重點路口、重點路段設置電子警察，抓拍城區闖紅燈、亂停亂放、逆向行駛等較為突出的交通違法行為，以實現向科技要警力、要規范的目的。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇二

為深化“三項建設”，扎實開展構筑社會消防安全“防火墻”工程，全面提升大隊消防監督干部和文職雇員執法素質，提升消防監督執法工作成效，按照省總隊《2010年消防執法規范化建設工作實施方案》要求，馬頭大隊從多方面著手，扎實開展執法規范化建設工作，全方位提高了大隊監督干部和文職雇員的執法素質，規范了執法程序，取得了長足進步。

一、成立組織，制定培訓方案。

在總隊下發方案后，馬頭大隊立即召開執法工作會，吳志勇大隊長主持會議，全體執法干部和文職雇員對實施方案進行了深入學習和研究。會上，大隊制定了執法規范化建設培訓方案，成立了培訓小組，吳志勇大隊長任組長，其他執法人員為成員，按照方案要求，逐級落實各項工作。

二、五項舉措，全方位提高執法規范化水平。

一是建立落實執法制度。大隊制定了《執法程序管理規定》，規范了監督干部和文職人員的管理，要求全體執法人員“嚴格履行執法程序、全面落實執法監督、規范制作法律文書、合理執行自由裁量和縝密進行執法取證。本著“一級抓一級落實，一級對一級負責”的原則，使大隊執法隊伍的規范化和綜合業務素質專業化明顯提升。

二是在消防檢查中開展“干部帶動文員、干部指導文員”的執法活動。通過在消防監督檢查中，讓文職雇員主動在檢查中發現問題，干部進行指導，使文職雇員的執法業務能力在實踐中得到提高。同時發揮文職雇員所學專業優勢，利用計算機網絡、“六進”等方式，安排文職雇員們深入轄區重點單位開展消防宣傳教育宣講和培訓，通過與社會的接觸，帶動執法工作的順利開展。

一、鍥而不舍的作風，主動為駐地群眾辦實事、做好事、解難事，消除工作中存在的消極怠工、稀松散漫的平庸工作態度。

四是嚴格執法、透明執法、熱情服務。大隊大力推行政務公開、積極開展“陽光執法”，拓寬服務領域。繼續推行“保增長、惠民生，服務經濟發展”十項便民利民措施。通過在辦公區、等待區公開執法依據、執法程序、執法進度、執法結果和執法文書等執法內容，提高執法工作的透明度。同時，通過設立監督電話，制作意見箱等措施，主動接受社會監督。在因特網設立并公布舉報電子郵箱、在辦公區和會客室公布舉報、申訴電話。管理是基礎，服務是關鍵。為了切實杜絕“冷、硬、橫、推”的工作態度，大隊從轉變執法人員思想觀念上下功夫，通過“弘揚公安消防精神”以及“樹立社會主義法治理念”等主題教育，以及在辦公場所為地方辦事人員設立報欄、飲水機等服務設施，讓執法人員把熱情服務養成習慣，使群眾滿意率得到大幅提升。

五是全面落實消防監督信息化建設。大隊安排專人負責執法信息化工作，全面落實行政許可網上辦理、嚴格按照執法規范化手冊要求，在規定期限內進行審驗受理備案、處罰網上錄入等工作，消防監督業務網上流轉率達到100%，執法效率明顯提升。

三、存在的問題和不足。

期內把所學的業務知識與工作實踐相結合，在實際工作往往因業務知識的匱乏而拙于應付。例如在各類檔案的收集裝訂、向上級的匯報請示、公文的電腦流程操作、法律文書的規范制作等基本的消防文書工作方面都表現出了與實際工作要求差距較大的現象。突出表現在應用法律條文不準確、不熟練，公文材料的撰寫條理不清等。

二是對工作目標和方法不能清楚的認識，缺乏實際工作經驗和工作能力。執法工作的全面展開需要執法人員有較強的工作能力和較高的工作水平，單獨工作更是由其工作性質所決定，例如對來客申報材料的檢查，對消防驗收的程序勘驗等。對于這些基層的消防工作實際，很難把握住其性質，缺乏沉著老練的干勁和機智的頭腦，面對復雜的工作環境和巨大的工作壓力，往往無所適從，不知所以。例如進行防火宣傳、進村進社等常規性消防宣傳工作，監督干部和文職人員有時表現出不敢講、不會講、不能演示等情況，使消防工作無法順利開展。

三是部分文職雇員紀律性不強，不能嚴格按照軍人的要求來要求自己，行動渙散，缺乏軍人氣質和行事風格。

由于文職人員的招收對象是面向社會的，而不同的社會面，不同的生活經歷、教育過程，造成了不同的認知觀和環境適應能力。他們對軍營生活、軍營文化是比較陌生的。因此，文職人員在進入軍營以后，組織性、紀律性都顯得比較渙散，沒有形成與軍營生活相適應的思想意識和行為習慣。主要表現在生活與部隊不融合，工作與部隊不結合，節奏慢半拍，不知道去努力趕上，總是害怕退縮。

四、下一步工作計劃。

識，要求文職雇員時刻以一名軍人的標準嚴格要求自己，在工作中做到恪盡職守，服從命令、聽從指揮，嚴禁文職雇員做出有損消防部隊形象的行為發生。

二是進一步明確工作職責，建立健全考核機制。只有明確了文職人員的崗位職責和工作標準，才能使他們對自己的份內工作底數清、情況明。同時，大隊將對全體執法人員應實行考核制度，采取平時工作考評與年度考核相結合的方式，讓他們進一步總結經驗，明確下一步工作的目標，這樣有利于保護消防文職人員的工作積極性。

三是加強學習教育，不斷提高從事消防工作的本領。一方面要組織監督干部和文職人員的再學習、再教育，打牢執法人員從事消防工作的思想基礎和業務理論基礎；另一方面，由執法干部帶動文職雇員，給文職人員提供實踐鍛煉的機會，讓他們在實踐中學習，在學習中實踐。

匯報完畢。

馬頭消防大隊。

二〇一〇年五月八日。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇三

交警和平一大隊黨風廉政建設事跡材料在黨風廉政建設工作中，交警和平一大隊領導高度重視此項工作的開展，在日常工作中，切實做到一手抓業務工作，一手抓思想政治工作，有效的促進隊伍建設和交通管理工作的開展。

一、加強組織領導，明確、落實責任，完善制度。

一是大隊成立了黨風廉政建設領導小組。孟冬大隊長、張紅軍政委任組長，聶立業、楊學良、韓繼強副大隊長為副組長，各科、中隊長為組員的黨風廉政建設領導小組。并在大隊政工設立黨風廉政建設辦公室，負責日常的組織協調工作。

二是建立黨風廉政建設及隊伍建設五級責任網絡圖，大隊班子成員分工負責，分別承包分管的科、中隊，科、中隊長承包警務區，警長包民警。進一步細化、明確大隊長職責、政委職責、副大隊長職責、科中隊長職責、警長職責、民警職責。

三是完善各項制度。建立民警寫實制度、廉政檔案制度、社區聯系制度、談話幫教制度、考核獎懲制度先進典型培養制度等。

二、靈活多樣的開展談話幫教制度。大隊在認真落實十必談，五必訪制度的同時，在全體干部、民警中開展了四個訪問活動。

一是自我訪問，即自己查找自己思想上的問題及對科中隊和大隊的意見和建議，向科、中隊長匯報，向大隊領導匯報。

主，從黨組織的角度出發，逐級的給科、中隊長、警長、民警家屬打慰問電話，了解民警家庭情況，從下面角度反映民警在大隊的工作情況，取得民警家屬對大隊工作的理解和支持。

四是家庭訪問，即通過上述三個訪問，對家庭有困難的民警，大隊領導要親自家訪，力所能及的幫助民警解決實際困難，解除民警的后顧之憂，使民警全身心的的投入到工作中。

動中，大隊都按時完成支隊下達的各項工作任務，使民警及時領會上級精神，及時受到教育。

附送：

班組處罰通知書范文工程名稱：處罰時間年月日被處罰部門：處罰金額元（大寫：）。處罰原因：經檢查發現：

決定與年月日處罰元。特此通知！司*********項目部年月日。

交通管理行政處罰決定書式樣一。

公****************。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇四

尊敬的各位領導、同志們：

（一）加強了班子建設、進行了廣泛的宣傳教育。園區管委會近期統一部署，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，組織了園區治超綜合執法行動小組，成立了園區治超辦，明確了專人對轄區內、鎮屬企業，管委會所屬企業、施工工地載貨車輛進行了宣傳教育，發放了宣傳手冊、“致司機同志的一封信”一千多份；組織召開村、鎮治超宣傳會議百余場；在園區主要干道張貼了治超標語；巡邏車進行了掃街式廣播宣傳治超口號。5月21日，園區召開了園區城市管理大提質推進大會，開會范圍涉及鎮、村、組及各源頭治超單位，簽訂源頭單位治超責任狀。加大了對園區“春雷”治超行動的宣傳力度，做到治超工作家喻戶曉。

（二）完成了治超源頭單位調查摸底。安排了園區城管和行政執法大隊對園區載貨汽車生產、改裝、銷售企業、以及園區范圍內由市政府批準并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、砂石料場、汽車貨運站（含物流園區、物流中心）蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發生超限超載的重點貨運源頭單位進行了調查摸底，并登記造冊。

（三）完成了治超硬件設施的配備。在園區后營大道大浪江橋處、郴資大道白露塘加油站處設置了治超崗亭，并配備相應的硬性設施。

（四）采取了多次治超行動。在駐園區治超辦的帶領下，治超隊員對園區各個重要施工單位所在路段進行了治超突擊行動，對超載車輛進行查扣處理，對園區運輸企業、司機起到了很好的警示作用。

（五）提高了執法人員綜合素質。園區管委會對園區治超辦、交警中隊及園區相關執法人員進行了相關法律法規和治超業務的培訓，并對新聘執法人員進行了軍訓。二、園區治超工作面臨的困難：

（一）治超起步晚，底子薄。園區自3月起市委、市政府將園區納入治超目標管理考核單位，由于之前園區治超工作未形成健全體系，因此，治超經驗缺乏，需市委市政府大力支持和幫助。

為順利開展園區治超工作，經園區管委會研究決定開展如下工作：

（一）加大治超的宣傳力度。我們將進一步向園區各單位、村組對園區治超工作進行大力度宣傳，做到治超人人皆知。

（二）加強隊伍建設。我們將進一步對全體治超人員進行業務培訓及充實治超力量，建立一支勤政、務實、高效的治超隊伍，樹立良好的執法形象；進一步健全、完善治超工作的各項規章制度。

（三）建立健全工作機制。嚴格實行督查問責制和責任倒查機制。進行不定期明查暗訪和定期專項督查，對所設計的有關環節實行責任倒查，逐一追究相關部門責任人的責任。

（四）加大治超工作投入。為確保園區治超工作有序開展，園區加大對園區治超工作的投入，完善治超工作設施。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇五

**超限運輸檢測站2014年上半年治超工作匯報材料尊敬的各位領導、各位同仁，大家好，現在由我將**超限站半年來的工作情況做一簡單匯報，不到之處，請給予批評指正。

2014年是十二五規劃開局之年，半年來，我站在**公路局黨政領導的正確領導下，全面貫徹落實省、市公路工作會議精神，以“迎國檢”工作為重點，以“長效機制建設年”活動為契機，不斷加大卸貨點、流動稽查和收費治超聯動機制，為保護轄區公路養護成果做出了積極的貢獻?，F將半年來的工作情況匯報如下：

一、基本情況：

半年來，我站以確保轄區路段車輛超限率穩定控制在2％以內為目標，不斷轉變思路，扎實開展治超工作，在全體職工的共同努力下，治超工作取得了較好的成績。截至7月26日，我站共檢測車輛22173輛，依法查處超限車輛71輛，超限率為0.32％，卸分載貨物68.64噸，收取罰沒款54000元；黃龍卸貨點共檢測4172輛，查處超限車輛6輛，超限率為0.14％，卸分載貨物11.44噸，收取罰沒款24200元；流動稽查共依法查處超限車輛500余輛，收取罰沒款373400元；半年來，共收取罰沒款451600元。日常檢測工作規范到位，事案處理及時準確，程序合法，無因檢測或處理失誤而引發投訴、爭議事件，超限率穩定控制在2％以內，有效維護了轄區路段的安全暢通。

二、主要工作情況：

（一）工作目標明確，責任落實到位。

為進一步強化治超措施，深入開展好“長效機制建設年”活動，有力打擊違法超限運輸行為，我站在年初的治超工作會上對全年工作進行了全面部署，制定下發了《2014年治超工作要點》，并與各股室、檢測班層層簽訂目標責任書，明確工作目標任務，夯實責任，為全年工作的順利開展打下了基礎。

（二）狠抓隊伍建設，規范執法行為。

一是加強政治理論及法律法規學習。堅持以學習黨的路線、方針、政策、重大會議精神和國、省干線路政治超法律法規等為主要內容，不斷加大學習力度，有效提高了執法人員的政治理論水平和業務技能。二是針對在日常工作中出現的新問題、新現象，重新修訂完善了內部管理制度；在做好日常檢查的基礎上，利用監控設施于每周一對各檢測班的上班情況進行抽查，不斷規范執法人員的執法行為。三是針對一季度我站工作中存在的個別職工作風紀律不嚴、工作積極性不高等現狀，及時組織開展作風紀律整頓活動，通過整頓學習及批評與自我批評工作的開展，使我站執法人員在作風紀律、執法行為、服務水平方面均有了很大的提高。

（三）扎實開展“長效機制建設年”活動。

為認真貫徹落實《陜西省治理公路超限運輸辦法》，進一步鞏固和擴大治超成果，持續推進超限治理工作不斷邁向深入，在強化治超、深化治超的基礎上建立長效機制。半年來，在長效機制建設方面，我們主要做了以下工作：

1、扎實開展流動稽查工作。我們于年初抽調7名執法人員重新組建了稽查隊伍，堅持深入s202、s307線開展稽查工作，以轄區內重點工程建設項目、公路沿線沙石料廠為打擊重點，不斷加大稽查力度和頻率，全面保護治超成果。

2、加大卸貨點工作力度，嚴防礦區車輛進行超限運輸。在**卸貨點，堅持24小時不間斷對礦區及途經卸貨點的貨運車輛進行檢測，有效防止了個別車輛心存僥幸心理進行超限運輸的行為。

3、進一步加強收費治超聯動機制，堅決打擊擾亂收費治超秩序的行為。今年，隨著“迎國檢”工作的開展，各項工作任務較重，要在保障站內工作正常開展的同時，還要做好卸貨點、流動稽查以及建黨九十周年系列活動的準備工作，導致收費站執法力量薄弱，個別當地司乘人員趁機進行超限運輸，采用鋪鋼板、沖磅，甚至在經檢測超限后強行搬離攔道桿逃逸，嚴重擾亂了正常的收費治超秩序。對此，我站于6月20日派稽查人員進駐收費站，展開為期10天的專項整頓。在整頓活動中，我執法人員堅持24小時開展工作，嚴格執法，共依法查處超限車輛10余輛，有力的打擊了部分短途運營車主的囂張氣焰，維護了正常的收費治超秩序。

4、全面落實“一超四罰”工作機制，按照部門聯動聯勤要做到信息共享、互相協調、共同處理的要求，認真填報黑名單信息，力求做到真實詳細，并于每月月底按時上報。

轄區的大件運輸車輛實施監護，并認真完善監護交接手續、監護安全措施及痕跡化管理工作，確保大件運輸車輛安全經過我站轄區，同時做到內業資料規范齊全。

6、加強安全教育，促進安全生產。

在安全管理方面，我們始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真執行上級有關安全生產方面的指示精神，及時與各股室、檢測班簽訂安全目標責任書，落實安全責任，堅持召開安全例會，認真開展安全教育活動，切實做到安全生產警鐘長鳴。在安全保障方面，及時為各檢測班、稽查車配備了熒光棒、反光背心等安全設施，完善了各項應急預案，加大安全監督檢查力度，確保執法人員人身安全。通過一系列工作的開展，增強了職工的安全防范意識，促進了治超工作的有序開展，半年來無一例不安全責任事故發生。

（三）做好執法宣傳，營造良好的執法環境。

在宣傳方面，我們利用報刊、網絡、懸掛橫幅、張貼宣傳畫報等形式，以宣傳《陜西省治理公路超限運輸辦法》、“長效機制建設年”和《公路安全保護條例》為重點積極進行宣傳。據統計，在今年的宣傳工作中，我站共在報刊、網絡中稿7篇，上報“我身邊的共產黨員”征文1篇，懸掛橫幅10條、散發傳單3500余份、張貼畫報15張，較好的完成了宣傳任務，為營造良好的執法環境做出了積極的貢獻。

三、存在的問題及下半年工作打算。

（一）存在問題：一是黃龍卸貨點工作環境較差，生活。

用水已斷將近一月，是目前急需解決的一大問題；二是執法人員不足（除過黃龍卸貨點、流動稽查人員，站內每班只能保證3人正常上班），加之執法人員年齡普遍偏大，不利于正常工作的開展。

（二）下一步工作打算：

1、抓好政治業務學習和軍事化管理工作，不斷完善各項規章制度，規范執法行為。努力建設一支廉潔、勤政、務實、高效的執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。

2、加大聯動聯勤力度，完善“五位一體”治超監管網絡，切實做到執法協作、聯動治理，形成運轉高效的聯動聯勤機制，不斷擴大監管覆蓋面，消除治超盲區。

3、繼續保持嚴管重罰的高壓態勢，對超限運輸行為進行嚴厲打擊。同時克服一切困難抓好卸貨點及流動稽查工作，嚴防廠礦企業、沙石料廠及施工單位突擊進行超限運輸，確保轄區路段車輛超限率穩定控制在2％以內。

4、以“長效機制建設年”為契機，以《陜西省治理公路超限運輸辦法》、“一超四罰”、“黑名單”等聯動處罰政策為宣傳重點，扎實做好對各廠礦企業、沙石料廠及施工單位的上門宣傳工作。力爭通過強有力的宣傳，爭取社會的理解、支持和配合，全面完成治超長效機制建設年各項工作任務。

尊敬的各位領導：

按照集團收費治超一體化工作部署，我站于2014年5月底完成了磅秤改造工作，6月初正式投入使用。經過前一段時間的探索、實踐和努力，此項工作收效明顯?，F將我站“收費治超一體化”工作相關情況匯報如下:。

一、收費治超一體化改造的整體情況2014年，按照集團公司“收費、治超一體化”工程改造實施方案，分公司對我站入口003、004、005、006、007、008車道，共計6個車道進行了“收費、治超一體化”工程改造。并對我站實施了分流口改造專項工程，有效解決了我站超限車輛的順利勸返，最大限度的避免了貨車檢測時的堵道問題。通過一系列的改造，使我站車道保暢能力明顯提升，車道通行效率顯著提高。

訓，使治超人員不但懂治超業務還懂收費業務，收費人員不但懂收費業務，同時也懂治超業務。通過整合，有效解決了車輛高峰時人員短缺的問題。

為給一線工作人員提供良好的后勤保障服務，我站一方面積極向上級反映存在的困難與問題，另一方面，不斷加強管理，努力為廣大一線職工提供良好的工作、生活環境。經過努力，我站的職工住上了配臵齊全、下班后能夠洗個熱水澡的標準職工宿舍，職工食堂的伙食質量也有了明顯改善，文體硬件設施日漸完善。隨著物價水平的逐步提升，加之陜北地區消費水平較高，職工生活成本有增無減。我們員工的工資不但沒有提高，而且變相的大幅度降低，尤其是收費、治超人員工資還保持在2014年工資水平。希望集團公司予以考慮，切實為職工的生活、家庭著想，提高職工待遇。

除此之外，我們現在最大的心愿就是希望能解決住房問題，休假期間能與家人住上舒適、寬敞的樓房。

三、收費治超一體化軟、硬件設備運行情況。

道稱重系統經常出現丟軸、多軸等錯誤識別現象。

四、超限檢測聯網系統與收費系統聯動后，對出、入口重量不一致車輛的處臵辦法。

掛等以及跑長買短、跑重買輕等騙逃車輛通行費行為的，我們將以出、入口最重質量為稱重最終車貨總重，再按照入出口行駛距離計重收費。并對該車建檔，加強管理。

入高速公路。二是對于超限車輛，超限部分在政策允許范圍內（超限3噸以內），告知司機該車屬于超限車輛，并向司機發放《超限車輛通行高速公路勸返告知單》和《陜西省高速公路載貨類機動車超限超載全計重收費標準》，根據司機自愿選擇通行，自愿通行高速公路的，在超限車輛登記表登記簽字后放行，不愿通行高速公路的，由引導員將該車從超限車道勸返至國道。三是對超限3噸以上的車輛，嚴格予以勸返。如屬運輸大件不可解體物品車輛，嚴格按照要求辦理《超限運輸通行證》等相關手續后，由路政部門監護通行。對于超重車輛及時組織勸返，并禁止超限車輛在收費廣場逗留。

門的外勤人員對車輛進行疏導，確保車輛快速有序通行。

今年以來，我站始終堅持以精細化管理提升年為契機，不斷加強單位制度建設。通過及時制定各類信息報送制度和應急保暢預案來提高我站日常信息報送效率和預防突發事件的能力。

今年以來，我站始終將堵漏增收工作作為重點工作來。

查處假冒綠色通道車輛1輛，持假證車輛1輛，無卡車輛38輛，u行車16輛，極大的改善了收費運營秩序。

八、高速公路治超模式調整后，治超工作最新開展情況治超模式調整以來，我站始終將治超人員培訓和完善相關治超管理制度結合起來，不斷提高治超人員業務水平，同時不斷完善超限車輛登記和規范治超人員檢測程序，確保全站治超工作穩步實施。九、2014年各單位開展“人民群眾滿意基層單位”創建活動和廉潔自律工作的思路及好的建議。

為開展好“人民群眾滿意基層單位”的創建工作，我站今年將大力提升服務保暢能力和做好文明服務工作，并及時開展行風評議和社會滿意度調查，及時改進工作，努力提升收費窗口文明服務水平，切實做到“來有問聲，問有答聲，走有送聲”。在此項活動中，我站現已取得了階段性的成果，日前已被省人民政府糾風辦和交通運輸廳聯合評為“標兵單位”。在今后的工作中我們將努力開展收費禮儀培訓，倡導唱收唱付服務理念，著力從以下幾方面入手，努力提升創建工作能力：一是做好各類社會投訴的回復和回訪工作。二是做好職工業務和文明服務培訓工作。三是深入一線了解職工思想動態，及時解決職工思想中的不良苗頭。四是做好各類問題的整改工作。

為了做好廉潔教育工作，收費站要求今年組織不得低于。

3次廉潔教育活動，并要求組織人員通過觀看警示教育片和警示活動，提高全站人員廉潔從業意識。

十、存在問題及建議。

1、很多車輛過不上稱重信息，導致出口時無入口稱重信息，無法核查車輛實際載貨情況。建議完善入口檢測軟件。

2、部分入口無重車輛，因跨路段行駛導致入口站無法取得聯系，無法核實入口裝載情況。建議上級制作全省聯網高速公路收費站及監控室通訊錄，方便開展稽查工作。

3、由于收費、治超一線工作的特殊性，諸如汽車尾氣、夜班等對人體傷害較大，建議給一線員工從福利待遇上有所提高以彌補對身體的傷害。

4、由于治超、收費工作的地點、時間等客觀因素，導致一線已婚職工無暇顧及家庭及子女教育，未婚職工的婚姻等問題亟待解決。建議能否將關中、陜北、陜南職工進行對調，就近分配，以穩定職工隊伍，幫職工解決個人人生大事。

以上就是我站收費治超一體化實施以來的匯報情況，不到之處請與指正。

***市監察局。

關于治理車輛超限超載運輸工作。

督導情況的匯報。

（20144月15日）。

市政府：

3月29日深夜，市政府***市長和***市長視察我市“治超”工作并作出重要指示后，市監察局按照“督導執法，受理舉報，查處不作為、亂作為行為”的責任分工，立即著手對全市“治超”督導工作進行周密安排，加大工作力度，有力保障了“治超”工作的正常、順利開展。

一、重點工作措施。

（一）成立督導組織。一是根據市政府治超工作要求，監察局成立了治超工作督查辦公室，辦公室主任由***局長兼任，副組長由***副書記、***常委擔任，辦公室設在第*監察分局。二是抽調21人成立了8個治超工作督導組，8個監察分局局長為組長，人員由各分局和治超督查辦公室成員組成，并為各督導組配備了攝像機、照相機等必要器材設備。

對四個治超點（***站、***站、***站、***站）實行三次明查（交接班時間、正常工作時間、夜間值班）及不定期暗訪。四是建立治超站超載超限車輛臺帳，對各治超站的車輛超限超載情況進行詳細登記，便于更好的制定治超工作措施。

（三）明確工作要求。一是明確各治超點人員。由治超相關單位每周向治超工作督查辦公室上報本單位治超值班人員名單，再由治超督查辦公室進行統一安排，明確各治超點每天的工作人員。二是明確工作紀律。要求各治超單位必須保證本單位治超工作人員堅持24小時輪崗，不得出現空崗，實現無縫隙對接，同時工作中必須盡職盡責，嚴格遵守執法程序，不得出現不作為、亂作為以及為超限超載車輛通風報信等行為。三是明確督查重點。督查組每天到4個治超點檢查在崗、著裝、證件、執法程序及不作為、亂作為等事項，并對各治超點的查處情況登記表進行檢查。四是明確督查方式。對4個治超點進行明察暗訪中發現的問題填報督查日志，并及時上報至治超督查辦公室。

（四）加大懲處力度。對督查中發現的違紀違規行為，按照誰檢查誰查辦的原則，由督查分局依照相關條規直接查辦，對情節惡劣的從嚴從重處理，直至追究相關領導的責任。

二、工作建議。

督導中發現部分工作人員未持執法證進行執法檢查，原因多是相關單位持有執法證的人員數量較少，無法保證所有參加上路治超人員均能持執法證上崗，建議市政府對此問題予以解決。

尊敬的各位領導：

首先讓我代表呼蘭所全體同志對您的到來表示熱烈的歡迎!呼蘭所現有職工20人，擔負著國道、省道、縣道等總里程為l17．339公里的路政管理工作，公路里程達到了哈爾濱路政處公路總里程的三分之一。由于點多面廣治超管理工作存在一些難度，但是在省局、市處的大力關懷和正確指導下，我所切實加強治超管理機構建設，充實治超力量，配齊專職治超人員，夯實治超基礎，保障治超經費，不斷提升治超工作的專業化、精細化、科學化水平。通過一年多的努力，我所治超工作取得了驕人戰績。

一、基礎設施的建立。

2014年4月按照省局治超工作的統一安排部署，呼蘭所流動治超點正式成立了。在上級各部門的大力支持下和正確指導下，2014年處理違法超載超限案件383起，收繳罰款156.87萬元，2014年截至目前處理違法超載超限案件109起，收繳罰款75.6萬元，無一起投訴或違紀案件發生，車輛超載超限發生率同比下降達16.33％。呼蘭所治超點成立初期由于沒有扣車場地，工作開展一度受阻，但是我所想方設法與地方各級部門協調，幾經周折終于將位于哈肇路上的公路養護部門的場地借用下來。當時的房屋由于養護部門長期不用，水、電、暖氣都已無法使用，我所為了保證治超工作的開展，多方籌措資金，本著花最少的錢辦最大的事的原則，為治超點安裝了路燈、存車場照明及安全監控設備。正是這些基礎設施的完善有效地保障了治超工作的順利展開。

二、行之有效的工作方法。

拒絕接受管理的車輛將其輪胎鎖住，現場拍照，下達扣車單。通過這些舉措，使已往見到路政人員檢車鎖車門就跑的經營者，不再抱有僥幸心理，有力的震懾了違法經營者的囂張氣焰。

三、治理雙超靈活多變不拘形式由于兩年來路政管理部門對于超載車輛三萬元的上限處罰，使得違法經營運輸的業主已經極度關注路政部門的行動。靠以往在固定地點蹲守已經不能再扣到車了?，F在的違法經營者，有的開著小車對我路政治超人員進行盯梢，隨時對超載運輸的車輛傳遞路政人員的行動信息，更有甚者干脆將車擋在路政所大門前，我們的執法車輛想出勤必然要他挪動車輛才可以。還有些經營者，已經自發的形成了一個聯系網，很多超載運輸的車上都裝有對講設備，一處發現路政人員就會通知其他車輛，這些車輛就會隨機的停在路邊等候。對于這種現象我所采取了在違法運輸車輛必經路口定點檢查和路面流動稽查相結合的辦法。路廄稽查車輛在巡查路面時關閉警燈，使違法經營者對于路政人員的行蹤無跡可尋。

四、建立完善的執法案卷。

為了強化案卷管理，完善管理制度，我所制定了車輛超載運輸處罰標準化管理制度，做到對每一個處罰案件都有法可依，執法必嚴。

對扣留的每臺超載超限車輛，嚴格按照執法操作流程辦事，逐一建立完善的案卷，形成一案一卷，卷卷有照片、有稱重單、復稱單的案卷管理模式。做到了不卸載不放行，不讓問題車帶著問題重新上路。有效地避免了以罰代管現象的發生，杜絕了違法超載超限車輛對于路面的二次損傷。

五、過硬的素質與嚴厲的制度。

治超管理工作屬于“高?！毙袠I，這里的高危與危及人的生命一樣重大，他就是我們時刻不能掉以輕心的廉政教育。治超工作直接接觸的是違法業戶，我們的上限處罰對于他們來說是極為嚴厲的，這就容易形成錢與權的私下交易，這是我們必須時刻注意的，為此我所不僅僅在思想教育上下功夫，在管理上也毫不放松。比如，我所在治超站點專門設立”廠私人物品存放柜，每次出勤前，每名執法人員必須將隨身攜帶的錢款存放于單位，不準攜帶與工作無關的物品上崗執法，而且要求執法人員在執法過程中不得使用手機。

治理公路超載是全社會都應共同參與的事，通過路政管理與交警、運管等部門齊抓共管，大部分拉運石料翻斗車私自加裝的車廂已經強制割掉，這是治本之舉，起到了源頭治理的作用。這樣，聚全社會之力，形成全社會治超的大環境，才能達到長期有效地治理超限保護公路的目的。

堅持從路面、源頭、宣傳、督辦多方面入手，認真貫徹標本兼治、綜合治理、協調聯動、注重實效的工作原則，充分發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態勢，治超工作才能取得較好成果。

一、主要做法和措施。

1、高度重視，周密部署，推進治超工作落實。堅持把治超工作作為大事要事來抓，及時召開全局治超工作會議，加強治超各部門之間的組織協調，成立治超領導小組，一級抓一級，層層抓落實。為規范治超，杜絕違規違紀行為，加強了對執法工作及執法人員的管理，編制《治超工作管理實施細則》、《治超工作機制管理規定》、《貨運源頭單位公示辦法》等一系列管理制度，保障治超工作依法、規范運行。同時，抓好治超后勤保障，購置執法車、對講機和錄像機必備工具，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。

3、全面管理，嚴格執法，確保治超工作效果。結合我縣實際，治超工作以治理本地區運輸鐵礦石及鐵精粉超限車輛為重點，通過路面執法和源頭管理等措施，嚴厲打擊超限違法行為，遏制超限運輸勢頭。一是堅持不懈，始終保持路面執法高壓態勢。具體執法工作中，疑似超限車輛一律在固定治超站內依法過泵、卸載、復泵、處罰，流動治超點負責看護主要路口，嚴禁超限車輛繞行逃避檢查。在把好關鍵路口的基礎上，重點加大對進出京津路口的監管力度，嚴格控制京津地區的超限超載車輛進入我縣，確保我縣的超限超載車輛不進入京津地區。二是聯合執法，強力打擊惡意超限行為。積極協調公安部門，組織開展大規模的聯合執法行動，有力的打擊超限超載行為。三是加強管理，認真落實源頭治超措施。把源頭治理作為長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實。一方面，做好公示工作。另一方面，加強源頭裝載行為管理，通過電視臺、媒體向社會公布《源頭裝載行為規范》，與源頭裝載企業簽訂《責任狀》，對礦石及鐵精粉裝載點進行巡查，督促企業落實源頭治超監管責任，對不按規定裝填、配載，以及放任超限車輛進出廠站的企業，通過倒查的方式，嚴厲追究企業及業主的責任。

4、突出重點、綜合治理，延伸治超工作內容。為有效。

解決“反復治、反復超”、“二次裝填”等問題，組織開展了“兩項”綜合治理活動。一是開展礦區選礦治理行動。對礦山企業進行集中治理，嚴厲打擊非法采礦等生產行為。二是開展洗沙企業治理行動。緩解路面治超工作壓力，為治超工作取得新成果奠定基礎。

5、加強監督、落實責任，形成規范治超體制。全面加強對治超執法行為的管理，確保治超工作依法、規范、有序、有效開展。一是嚴格執法紀律。治超工作中，嚴格執行有關法律法規和治超工作“十不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。二是加強安全管理。完善治超現場標志，夜間執法人員統一穿著反光標志服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，確保治超安全。三是堅持“文明執法，文明服務”。嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。四是強化監督檢查。由治超辦牽頭，成立交通、公安、糾風、法制、宣傳等單位組成督導組，不定期對治超工作進行明查暗訪，詳細了解各部門履行職責、落實責任、執行措施、治超成效，對查找出的問題迅速整改，確保治超工作有力執行，減少和杜絕違法違紀行為和“三亂”現象。為確保治超工作實效，有效打擊超限違法行為，凈化公路交通運輸環境，努力創建規范、有序、干凈、安全的公路交通運輸秩序，主要做好以下幾項工作。

1、繼續保持路面治超高壓態勢。堅持治超檢查24小時不間斷執法，對上路運輸的雙超車輛從嚴治理、嚴管重罰，真正形成超限超載車輛有路難走、有車難行的局面。同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，適時調整流動巡查站點，封堵超限車輛繞行線路，對繞行逃避檢查的超限車嚴格按規定上限處罰。

2、深入細致的做好源頭管理工作。通過派駐和巡查相結合的方式，加強對貨源單位車輛裝載行為的監督和檢查，督促源頭裝載單位嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，落實進出廠區的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證登記制度，從源頭限制雙超車輛上路行駛。

3、開展聯合執法，形成治超工作合力。加大聯合執法工作力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限超載車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，對司機依法采取強制措施。

律性。三是強化責任管理。把治超工作納入目標考核范圍，層層簽訂治超工作責任狀，建立上下貫通、協調有序、工作有力的治超工作機制，確保治超工作橫向到邊、縱向到底、落實到位，取得新成效。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇六

為了全面貫徹落實市、區兩級做好疫情防控期間城鄉困難群眾和弱勢群體基本生活及防護物資保障工作相關要求，切實保障轄區困難群眾基本生活和口罩等必要的防護物資供給，現結合我辦實際，制定以下實施方案。

1、建檔立卡貧困戶；

2、低保戶、特困人員；

3、貧困殘疾人；

4、空巣老人；

5、失獨家庭；

7、其他確需臨時救助的困難群眾。

堅持“一戶一策”、“一人一策”，問需于民，因需救助，落實落細保障措施。對城鄉建檔立卡貧困戶、低保戶、農村五保戶和城鄉特困人員、貧困殘疾人、空巢老人和失獨家庭等要主動服務，關心關愛，落實好“八個一”救助措施，為每戶救助一箱菜、一袋米、一袋面、一桶油、一個體溫計、一瓶84消毒液、一瓶75％酒精和三只口罩。對因疫情影響無收入來源基本生活難以保障的的困難群眾，按照相關程序給予每人200x300元的臨時救助；對其他確需救助的困難群眾根據實際情況一戶一策，落實相應救助措施，確保城鄉困難群眾和各類弱勢群體基本生活和必要的防護物資需求。

成立疫情防控期間城鄉困難群眾和其他弱勢群體基本生活和防控物資保障工作領導小組，組長由黨工委書記陳平鴿同志擔任，副組長由人大主席周江峰、黨工委副書記何云、紀委書記張鵬、副主任張衛朋、維穩辦主任范琳、武裝部長杜鵬、司法所所長、維穩辦副主任曾恩杰擔任，成員組辦有民政辦、財政所、黨政辦、黨建辦、食藥所、創文辦、紀委辦、環衛所、治霾辦、經發中心、應急辦、農業組、獸醫站、便民大廳、土地辦、計生辦等，辦公室設在區民政辦，具體負責組織、協調和指導工作。具體工作由區民政辦牽頭抓總，相關部門各負其責，街道黨工委統一組織，各村具體負責實施。各成員要履職盡責，盡快做好困難群眾摸排工作，確保不漏一戶、不漏一人。通過電話聯絡、了解困難，因需救助、代購服務等多種形勢，真正將困難群眾和各類弱勢群體包抓到戶、包抓到人，確保把黨和政府的溫暖送到城鄉困難群眾和各類弱勢群體家中，確保城鄉困難群眾和各類弱勢群體基本生活和身體健康。

8、由財政所負責，做好城鄉困難群眾和各類弱勢群體基本生活和防護物資的采購和資金保障工作，協調黨政辦、計生辦等相關部門做好物資保障工作。

1、各村和各組辦要進一步提高政治站位，要著眼打贏疫情防控阻擊戰和全面小康社會建設全局，正確認識疫情防控的嚴峻形勢，正確認識和對待此項工作，真真正正地把城鄉困難群眾和各類弱勢群體的保障救助工作抓實抓細抓具體，切切實實地兜牢兜實民生底線，確保城鄉困難群眾和各類弱勢群體的根本利益，確保我轄區疫情防控期間絕不能出現民生極端事件。

2、各組辦要加強工作力量，全辦干部參與此項工作。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇七

作名列全市第一，全局第一，被縣公安局、市公安局、市支隊評為執法先進單位；2005年執法考核工作名列全局第一，分別被市局、支隊和縣局評為先進執法單位等榮譽稱號；2006年2月被縣公安局評為優秀執法單位；2007年先后被市公安局、市交警支隊評為優秀基層單位、文明示范服務窗口單位，被縣公安局評為先進單位。

一、加強領導，強化培訓，增強意識。江澤民同志曾指出：政法部門是人民專政的重要機關，必須狠抓自身建設，必須建立一支政治上靠得住、工作作風過硬、特別能戰斗的執法執紀隊伍。在執法工作中，我大隊高度重視，日常工作中，確定大隊長負總責，各部門負責人為執法質量第一責任人，把提高執法規范同抓隊伍建設、提高民警素質緊密結合，同開展各項業務工作緊密結合，同開展便民利民措施相結合，通過制定和完善操作性強的執法制度和程序規范，狠抓各項措施的貫徹落實；同時，總結了近年來在執法工作中的經驗教訓，剖析根源，分析危害，教育民警樹立大局意識，正確認識和行使公安交通管理職權，超越狹隘的個人主義和本位主義，注重執法辦案的法律效果、社會效果和政治效果的相統一。在工作中，還經常通過以中隊為單位結合實際開展學習討論活動，要求民警人人談體會，認真查擺工作中存在的問題，在此基礎上，我大隊把全體民警教育培訓放在突出位置緊抓不放，堅持利用周四學習日進行業務和法規法律學習，大隊領導輪流授課，不斷組織民警學習了《人民警察法》、《行政處罰法》、《刑事訴訟法》、《行政訴訟法》、《治安管理處罰條例》、《中華人民共和國道路管理條例》等法律法規，要求民警在學習中熟練掌握“十個法規、五項技能”，增強法制觀念，提高自覺守法和嚴格依法辦事的自覺性。在學習教育活動中，加強對民警的宗旨教育，在民警中開展了為“誰從警、為誰執法、為誰服務”和“如何從警、如何執法、如何服務”的大討論活動，教育廣大民警站在維護社會穩定、維護交通安全暢通和人民群眾滿意這一政治高度，嚴格執法，文明執法，熱情服務，周到服務。我們結合工作實際，對原來制定的各項規章制度進行了細化，堅持做到“三個堅持”：即堅持每周一次隊務會，每周一次集體學習，每月一次執法檢查，每月一次工作小結；堅持24小時上路巡邏執勤，對重要路段、路口增加警力，加強執勤，確保了“白天見警車、晚上見警燈”；堅持每周檢查交接班登記，交接班登記清楚、規范；堅持發放警民聯系卡、青年文明號服務卡、便民服務手冊，主動為群眾辦好事、辦實事。我們還結合縣局開展“立警為公、執法為民”學習教育活動方案和公安部交通管理十七項便民利民措施，對各崗位辦理業務時間進行核定，實行限時服務，并在業務量較為集中的車管、事故崗位增加警力，實行延時服務，提高了車管、駕駛員管理效率和辦案效率，并在車管所實行電腦選號，方便廣大群眾。與此同時，我們還組織民警認真學習了《三門峽公安交警支隊關于加強執法監督工作的六條措施》、《公安交警支隊關于進一步規范交通道路執勤行為的通知》及上級公安機關關于“整治三亂、優化環境、民主評議行風”等專項學習。通過教育培訓，全體民警的現場意識、證據意識、質量意識、實際辦案能力和服務意識明顯提高。

通報。分析討論執法工作中存在疑難問題，并提出具體整改意見，有效地促進了辦案質量。在此基礎上，推行辦案民警責任倒查制，以主辦案件民警為第一責任人，從辦案過程各個環節予以考核，確保每個案件公平，公正。七是為了規范執法，方便民警辦案，按照法律要求，改進和制作了部分法律文書，使民警易于操作，極大的方便了民警辦案，減少堵塞了執法漏洞。八是強化執法監督，實行執法監督員座談會制度。我大隊在社會各界聘請了執法執紀監督員，定期召開座談會，向監督員和群眾代表匯報我們的執法情況，聽取他們的意見和建議，完善不足，改進工作。

近年來所辦理的案件均能達到事實清楚，證據充分，程序合法，運用法律法規準確，卷宗裝訂規范標準，達到了規范化，正規化的標準要求。在提高執法質量，規范執法行為，建立科學執法體系過程中，我們始終堅持嚴格審核，嚴肅考核，嚴懲重獎的辦法，促進了交警大隊執法工作的不斷提高。

2007年12月15日。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇八

2009年12月。

各位領導、各位評議代表：

公安交通管理部門的基本職能是，依據《中華人民共和國道路交通安全法》維護好轄區內道路交通秩序，預防和處理交通事故，做好機動車輛和駕駛人的管理工作,一年來，大隊被評為省、市交通管理先進單位，規范執法示范單位，獲省優秀公安基層單位稱號，1人榮立二等功、2人榮立個人三等功、14人次被各級黨委、政府、公安機關表彰獎勵，被國家公安部等六部委聯合評定為國家級平安暢通縣區，一年來，我們重點做了以下工作。

一、圍繞執勤執法工作，提高交管工作質量。

今年以來，我們在打造平安、暢通的道路交通環境中，重點抓好春運、兩節、五。

一、國慶節和目前開展的冬防百日會戰工作，高標準地完成了各級領導來我市檢查、參觀等大型交通安全警衛任務28次。同時，組織開展各種交通違法行為專項整治行動29次，基本消除了摩托車違法上路的現象，一年來，共查處各類交通違法行為3.4萬人次，行政拘留65人，刑事拘留12人，吊銷機動車駕駛證27本，監督解體報廢車輛354臺，偵破道路交通事故逃逸案件7起，為群眾挽回經濟損失130余萬元。

1二、圍繞行風建設工作，提高隊伍整體素質。

大隊邀請黨校和政法委領導進行法制教育講座和規范執法教育，邀請警風警紀監督員和人大代表、政協委員進行座談，廣泛征求各界人士對交管工作的意見和建議，一是落實行風責任制，堅持實施一把手工程，把行風工作列入工作目標考核之中，大隊領導班子與各中隊的負責人簽訂責任狀，實行一票否決制。二是全面推行警務公開，設立監督臺、意見箱、公布舉報電話、公開工作職責、工作范圍、收費標準、辦事程序，自覺接受社會各界監督。一年來，由于我們實施執勤執法制度化、程序化和規范化，全隊民警無一人違紀違法，處理的行政、刑事案件無上訪上訴情況發生。

三、

圍繞經濟發展工作，提高為民服務水平。

群眾無償救助198次，為外地過往車輛引路120次。四是為招商引資企業開辟綠色通道。為我市重點招商引資企業疏導運輸車輛258次。五是送溫暖，為16個幫扶對象解決生產、生活、子女上學等問題41件，送去米面、豆油3500斤，捐款2.6萬元。

四、圍繞道路交通安全，提高群眾安全意識。

今年以來，利用各類新聞媒體宣傳道路交通安全稿件989篇，圖片129副，專題新聞26個，其中，國家級24個、省級223篇、市級441篇（幅），大隊在訥河電視臺建立自己宣傳欄目，成為全省第一家在電視臺自辦宣傳欄目的交警大隊。

盡管全隊民警放棄了節假日，每天都工作10小時以上，為我市的道路交通管理作出了艱辛的努力，但還存在著一定的差距。

一是在偏遠村屯交通管理和服務上存在薄弱環節。二是執法水平還有待于提高。三是城區道路交通管理還有待于加強。

對于上述問題，我們將采取以下措施加以解決。

一是在偏遠村屯聘請道路交通安全員，搞好道路交通安全情況反饋，使交管工作更具有時效性和針對性。二是農村派出所參與道路交通安全管理擴大巡邏管控的覆蓋面。三是巡警大隊參與城區道路交通安全管理，進一步加強管控力度。四是加強教育培訓，提高民警的法律知識和工作能力。

完善制約機制，加大對民警的日?？己撕投讲炝Χ?，發現不規范問題立即督促整改。

各位領導、各位評議代表，以上是我們交警大隊一年來工作情況，懇請大家多提寶貴意見和建議。

謝謝大家！

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇九

“人往街上聚、家往鎮上搬”的良好勢頭，收到一定的社會效應，為創城工作打下了堅實的基礎。

一、主要情況。

隨著改革開放的深入，為了適應市場經濟的需求，鄉黨委、鄉政府經過反復調查研究和征求意見，確立了“打開城門、拓寬空間、建改并舉、提高品位”的創城思路，在總體發展要求的大框架下，實行改造與擴大并舉，從提高城鎮品位入手，增強綜合服務功能，完善功能配套，把區域規模做大，功能做優，形象做美。

（一）立足鄉情，科學制定城鎮建設規劃。

我鄉作為一個傳統農業大鄉，和其他鄉鎮一樣，在城鎮建設上并無特別的先天條件和自身優勢，就城鎮建設而言，應該是基礎差、底子薄，要想高標準的建設，必須有高水平的規劃，于是，我們以規劃為龍頭，對創建工作整體規劃進行了重新修編，同時確立了“不貪大求洋，突出科學性，不固步自封，突出前瞻性，不務虛作秀，突出實用性”的前崗特色基調，堅持“規劃一張圖、審批一只筆、建設一盤棋”。

做到五統一：統一規劃、統一建設、統一配套、統一開發、統一組織。制定了鞏固南部生活區，繁榮中部商業區，發展北部工業區，輻射東部文化區，開發西部集中區的總體規劃。形成了依托主街路，面向外環路，三縱一橫的城鎮網絡體系。同時，我們在聘請權威單位和專家對城鎮體系規劃進行高水準、高品位的設計，對小城鎮的性質、區位、文化、產業等進行科學定位。堅持“十年新潮流、二十年不落后、三十年不顯舊”的基本原則，確立了“規劃適度、突出特色、以人為本、布局合理、設施配套、功能齊全、環境優美”的工作思路，對工程項目實行集體審定、集體決策，體現公開、公正、透明性，對實施方案的制定，實行“專家為主、依法運作、群眾參與、反復論證”的決策模式，減少重大決策的隨意性和盲目性。

（二）提高認識，建立有效的工作機制。

己建，自己事情自己辦”的觀念，引導他們自覺配合拆遷，并搞好房前屋后的清潔衛生。

（三）完善設施，營造加快發展的良好環境。

成退耕還林31畝。

二、具體措施。

創建省級衛生城工作，離不開思想上的引導，離不開內在文明素質的提高，離不開政府部門的帶動。因此我們在具體工作中，突出抓了“三個一”工程，即：一支隊伍抓管理，一套制度抓規范，一個標尺抓美化。加強衛生宣傳，提高全體居民的衛生意識、強化衛生管理、帶動全體干部群眾全面參與，一個臺階一個臺階地走向標準化，環境建設得到了足夠的重視和巨大的改變。

（一）深化管理，為居民生活提供質量保障。

生清潔的良好環境。另外我們注重發揮四支隊伍的作用。一是衛生保潔隊伍。每天增加清掃次數，保證環境衛生經常化。二是消殺保潔隊伍。對街內住戶的房前屋后、廁所、垃圾箱、垃圾桶，定人、定點、定期保潔消殺。三是公路保潔隊伍。對轄區內所有水泥路面和兩側進行保潔管理。四是行業衛生管理隊伍。由衛生院、防保站等職能部門人員組成，對飲食、食品，公共場所進行依法管理。使行業單位達到證照齊全、設施到位、消毒合格、內外整潔，符合食品和公共場所管理條例的標準要求。

（二）以月促年，不斷提高衛生整體水平。

在抓好經濟建設和社會發展的同時，我們始終把愛國衛生工作當作一件改善投資環境和提高人民生活質量的大事來抓，堅持以國務院《關于加強愛國衛生工作的決定》為指針，認真貫徹“政府組織，地方負責，部門協調，集體動手，科學治理，社會監督”的愛國衛生工作方針，大力開展愛國衛生運動，確保組織機構健全，工作有規劃，年初有計劃，年終有總結，活動有記錄，經費有落實，堅持搞好每年一次的“愛衛月”活動，在每次“愛衛月”活動中，根據愛衛月工作的要求，研究部署愛衛月的目標任務，組織發動廣大干部群眾，全面整治室內外環境衛生，清理衛生死角，消滅四害孳生地，達到了以月促年，不斷提高全鄉衛生整體水平的目標。

（三）依法治理，推動創城工作全面開展。

包”責任制，使整個創城工作做到有章可循，規范管理。同時依法取締馬路市場、占道經營、店外經營、車輛亂停亂放、城鎮“牛皮癬”等不文明現象。

（四）規范行業，把管理納入法制化軌道。

行業衛生管理再上新水平。行業衛生是創建工作中的重點和難點，我們針對不同類別特點，加強管理。依照《公共場所管理條例》、《食品衛生法》的要求，把管理納入法制化軌道。從嚴把好衛生許可證的發放、換證關。對熟食攤點，嚴禁露天經營，完善有關設施。我們組織職能部門聯合執法檢查，對全鄉代銷店、飲食服務行業等商業網點進行一一清理。凡四證不全、設施不到位、衛生差的單位一律停業整頓或限期整改。對少數衛生差，證照不辦的個別商戶進行經濟罰款直至停業。今年停業整頓11家，追辦證照4件，取締露天飲食店、不合格理發店各1家。目前行業衛生單位四證全部到位，持證率達100%。

（五）防治結合，傳染病防治成效顯著。

在傳染病防治工作中，我們認真貫徹《傳染病防治法》，以預防為主，防治結合，使傳染病防治工作取得顯著成效，全鄉“五苗”接種率和新生兒乙肝疫苗接種率均達到100%以上。特別是手足口病防控工作上，狠抓了黨政系統鄉村干部線、衛生系統鄉村醫務人員線、教育系統中小學幼兒園教職工線，加大防控宣傳力度、加大衛生保健力度、加大病情監控力度，落實任務，明確責任，跟蹤到人，全面防控。時刻警惕傳染病的發生，依法防治、科學防治，堅決做到早發現、早診斷、早報告、早治療。

（六）加強領導，增強創城工作責任感。

我們始終圍繞創建省級衛生城的標準、要求，堅持“環境立鄉”不動搖，實行長效機制與突擊治理相結合，通過抓組織、劃地段、定責任、嚴督查、細考核等多措并舉，狠抓環境衛生整治，并發動干部群眾一起動手，投入到創建省級衛生城工作中來。黨委一班人形成一條心，擰成一股勁。通過反復宣傳，反復動員，統一了干部、群眾的思想認識，使全鄉形成了“人人理解創建，人人支持創建，人人關心創建，人人參與創建”的新局面。

各位領導，我鄉的創城工作剛剛起步，任務艱巨，困難很多，經驗不足，與兄弟單位相比無論是投資規模、建設檔次和整體品位都有很大的距離。我們決心在縣委、縣政府的正確領導下，以這次會議為契機，緊緊抓住建設省級衛生城的歷史機遇，自我加壓，知難而進，比、學、趕、超，把我鄉的創城工作再推向一個新的臺階。

前崗鄉人民政府二00八年八月。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇十

為認真貫徹落實公安部、省公安廳關于大力加強公安機關執法規范化建設的指導意見，支隊《xx年全市公安交通管理工作要點》、《xx年全市道路交通安全管理工作奪標競賽活動方案》的部署要求，特制定本方案。

一、指導思想。

以黨的十七大精神和科學發展觀為指導，堅持圍繞中心、服務大局，從保民生、保安全、促和諧的高度，不斷創新法制工作機制，以執法規范化建設為主線，深入推進理性、平和、文明、規范執法，提高大隊的執法能力和執法水平為全縣經濟社會發展和人民群眾工作生活創造安全暢通、文明和諧的道路交通環境。

二、工作目標。

認真貫徹落實全國、全省政法工作會議和公安部、公安廳執法規范化建設的決策部署，著力解決執法不規范的源頭性、根本性、基礎性問題，使大隊和民警的執法能力和執法公信力明顯提升，執法質量明顯提高，因執法不規范引發的涉警案（事）件和群體性事件明顯減少。

三、工作內容。

施意見》部署和要求，為進一步推進大隊執法規范化建設，提升執法能力和執法公信力，大隊將于4月底下發《執法規范示范單位創建工程實施方案》，從xx至xx年，大隊將參加全市公安交警系統創建執法規范化建設的示范單位和執法標兵活動，通過創建活動使大隊、中隊、車管（分）所建成執法規范化建設示范單位，交通民警（派出所參與交通管理民警）評為執法標兵，為大隊交通管理執法工作樹立先進典型和標桿，大隊已申報的示范單位為：大隊、事故中隊、秩序中隊、天星中隊、玉碗派出所。各部門要按照實施方案要求，積極開展創建工作，并認真總結和推廣創建活動的經驗及典型，樹立樣板，以點帶面，促進工作。

（二）積極推進社會矛盾化解工作。為認真貫徹落實xx年全省政法工作會議精神，積極推進社會矛盾化解工作，根據總隊xx年交管工作要點和市局、支隊工作要求，一是事故中隊要加大信訪積案集中清理化解工作力度，妥善處理化解涉及交通管理的信訪積案，力爭案結事了。二是事故中隊要積極會同司法局推廣交通事故損害賠償人民調解制度。力爭在今年建成人民調解室。

題，集中開展轉變執法理念教育，牢固樹立以人為本，執法為民的意識，教育民警正確處理嚴格、公正、規范執法與理性、平和、文明執法的關系。二是要把執法規范化建設作為重點內容納入全年教育培訓計劃，制定詳細的年度培訓計劃，明確培訓對象、時間、內容，注重培訓效果。年內，支隊將組織對全市各大隊分管法制的大隊領導和各大隊專、兼職法制員進行1次以上業務培訓，大隊也要結合工作實際進行一次業務培訓。以《公安機關執法細則》及釋義、公安部部令和工作規范、新修改的法律、法規為重點內容，組織集中培訓和在崗學習，使民警、協管員對交通管理法律法規和規章規范熟記會用，全面掌握執法辦案每一環節、步驟的標準和要求，以及達到這些標準和要求的具體方法，杜絕簡單、粗暴、隨意執法，切實提高執法能力和水平，全面提高執法質量。

（四）積極推行人民警察執法能力等級考試考核制度。根據公安部、公安廳和省總隊、支隊的部署要求，一是要認真總結統在“三考”工作中所積累的經驗，制定學習計劃，采取多種形式組織民警對執法能力考試涉及的相關法律、法規、規章等進行集中學習和在崗學習，力爭全員順利通過執法能力等級考試。二是要通過執法辦案能手評選、業務技能競賽、崗位技能練兵等多種形式，遴選出優秀人才，建立執法辦案專家庫、人才庫，充分發揮專業人才在執法辦案中的指導示范作用。

（五）組織開展執法檢查、執法質量考核評議。根據公安廳《交通案件執法質量考評標準》和支隊《xx年全省公安交通管理工作要點》，一是要積極配合支隊開發和推廣應用網上辦案和網上考評，建立完善日常執法質量跟蹤考評機制，督促執法制度的落實，實現以信息化規范執法程序、落實執法制度、強化執法監督、提高執法質量。二是大隊將參加支隊統一組織的全市交警系統執法質量考評、排名，支隊將對考評中存在的執法問題進行點評、通報。大隊將定期組織開展執法檢查、執法質量考核評議（每季度不于1次），并將執法檢查、考核評議的情況定期以書面形式上報支隊法制科。三是事故中隊要通過全面梳理、排查整治執法突出問題和執法安全隱患工作，執法質量考評、接訪、與其它政法機關建立監督協調機制等工作措施，找準導致民警執法目的、執法行為、執法過程各方面不規范、不公正的根本性、源頭性的突出問題，加以重點整改和規范，力爭每年解決不少于10個突出問題，用3到5年的時間，使大部分突出問題得到有效解決，執法質量明顯提升。

民警執法、服務等工作進行現場監督。二是事故中隊要進一步落實已有的執法案卷法律審核把關和個案監督機制、民警和單位執法檔案制度、執法過錯責任追究制、執法狀況分析研判制和執法責任制，不斷強化內部執法監督，使公安交管執法工作規范化、制度化、常態化。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇十一

近年來，隨著社會經濟的發展，車輛及駕駛員人數呈倍數的增長，交通安全宣傳工作在當前的交通管理工作中的重要地位日益突出。目前，基層交通安全宣傳工作在很大程度上存在這樣或那樣的問題，如何針對存在的問題，做好交通安全宣傳工作，作為基層交警大隊值得進行深刻的思考。本人在基層交警大隊分管宣傳工作的大隊副職領導，根據實際情況，就基層交警大隊交通安全宣傳工作存在問題和加強方略，談談自己的看法。

（一）思想上不重視。有些基層交警部門的領導思想上存在誤區，認為宣傳就是搞形式，可有可無，片面認為只要把隊伍建設搞起來，業務窗口抓起來，路面秩序管起來，就是政績，就是成果，過多投入精力搞宣傳工作不值得。

（二）宣傳主體的單一。雖然《道路交通安全法》以法的形式確立了政府、城建、交通、教育等部門具有的宣傳義務，但是許多有關部門專題研究、安排交通安全宣傳工作少之甚少，有的甚至不管不聞不問，沒有形成義務單位聯動齊抓的良好局面。

（三）宣傳隊伍薄弱。由于基層交警大隊警力普遍不足，大部分民警都被“傾斜”到了一線，以致身兼數職的多，專職宣傳的少，有的大隊只是在名義上確定幾名信息聯絡員后，根本就沒有專職宣傳民警，宣傳隊伍形同虛設。

（四）宣傳工作弄虛作假。目前，交警宣傳渠道普遍存在一個誤區，只是過多地強調教育了多少人，發放了多少宣傳資料，舉行了多少次宣傳活動等，有的為應付檢查，胡亂編造宣傳臺帳，卻忽視受教育對象是否接受了我們灌輸的知識，忽視了受教育的群體里究竟達沒達到教育效果，從而偏離了我們的宣傳教育初衷。

（五）宣傳方式枯燥。大部分基層大隊的交通安全宣傳停留在采用懸掛、刷寫標語、分發自印宣傳單、舉辦講座等有限方式，極少采用電視公益廣告、訪談節目、熱線電話、報刊專欄等形式，使部分群眾一知半解，宣傳效果不甚明顯。

（一）提高交警領導班子的`思想認識。交警部門的主要領導一定要切實提高認識，加大交通安全宣傳經費投入，加強對交通安全宣傳工作的監督、考核，發揮交警大隊交通安全宣傳工作的主動性，推動交通安全宣傳工作更加廣泛、深入、全面。

（二）打造一支高素質的宣傳隊伍。在經費保障的前提下，配備專人具體負責實施各項宣傳工作，防止宣傳工作“空穴來風”，“虛實難辯”導致宣傳效果不佳，教育力度不強，未能達到提高全民交通法規意識，交通安全意識和交通文明意識的目的。同時，對各路面執勤中隊要明確兼職人員及時報送單位和內部的各類信息，形成宣傳網絡，加強信息積累，推動交通安全宣傳工作。

（三）大力推動社會化宣傳?；鶎咏痪箨犚o緊依靠當地黨委政府，協同交通、教育等社會各界各有關職能部門廣泛開展交通安全宣傳工作，堅持走交通安全宣傳的社會化道路。同時，要以“五進”為載體，以“進農村、進社區、進學校、進企業、進家庭”為切入點，建立縱向、橫向結合，不留死角的社會化宣教網絡，拓展交通安全宣傳觸角，形成多層次、多渠道、全方位的教育覆蓋面，逐步實現“五進”宣傳的社會化大格局。

（四）積極發揮駕駛員協會的作用。借助社會各方的力量，把交通安全知識植根于廣大駕駛人的心中。要盡快建立、健全、規范駕駛人協會管理機制，通過日常教育、辦理業務等工作，不斷加大力度對駕駛人進行堅持不懈的教育。

（五）建立和完善獎懲機制。當前基層交警大隊在交通安全宣傳工作中，特別是文字信息宣傳工作難登臺階，一個主要的原因是缺乏足夠的獎勤罰懶力度。交通安全宣傳工作是一項十分繁重而艱苦的工作，交警大隊一定要尊重他們的勞動和付出，舍得獎罰經費的投入。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇十二

根據州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，并取得了良好的效果。現將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結如下：

一、領導重視，精心組織，周密部署。

大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、江青玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發生。

二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。

大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發生。

1月19日春運第一天，大隊聯合當地文明辦等有關部門舉辦了“xx年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業及相關單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。

三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。

大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設置了春運交通安全宣傳區，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業及其駕駛人、農村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。

四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。

在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發、多發路段，及時設立警示標志，改良通行條件。

五、加強督促檢查，確保措施到位。

春運期間，大隊積極部署，抽調警力組成工作組，深入一線，督導檢查工作，工作小組成員切實高度負責，深入一線，靠前指揮，督查、了解、指導春運工作，發現問題，及時解決，力求春運工作不失控，不失管的順利進行，真正做到思想認識到位、交通安全宣傳到位、源頭管理到位、巡邏管控到位、違法行為查處到位、督促檢查到位。

根據統計，大隊在春運期間累計出動警力57人次，出動警車21臺次，懸掛橫幅8條，拱門1個、立柱2組、展出展板50張、散發資料11000,受教育23023人次。同時，民警在日常工作中還在飯店、餐館、酒吧等易發生酒后駕車的場所進行有針對性的專題宣傳。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇十三

清明節期間外出掃墓和旅游的人數增多，致使大隊轄區的車流量增加，為切實加強清明節期間大隊轄區道路交通安全管理工作，確保道路交通安全、暢通、有序，交警大隊采取了四步措施保障了清明節期間的道路交通安全工作。

一是增派巡邏警力，加強路面巡邏。大隊合理調派警力對管轄區域實行循環疊加式巡邏，針對春季駕駛人容易出現疲勞駕駛的特點在站區加強對過往車輛的檢查力度，確保道路交通安全暢通，消除安全隱患。

二是加強路面施工規范化安全管理，確保道路暢通。為了確保道路交通安全暢通，大隊加強了對路面施工作業點的管理，要求施工單位按照規范化進行施工，并定期檢查施工點的作業情況，確保清明節小長假期間道路安全暢通。

三是做好“五進”工作，加大安全宣傳力度。大隊抽調民警進學校、企業、農村等進行交通安全宣傳，進一步增強交通參與者的安全意識和文明交通意識，倡導文明交通、和諧交通，營造濃厚的社會氛圍。

四是大隊加強對客運駕駛人的安全教育和管理。杜絕客車超員、違法停車上下客、疲勞駕駛等違法行為，確?？蛙囆熊嚢踩?同時加強對掃墓路線沿途重點路段的管控，全力以赴做好道路交通安全保障工作。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇十四

人人都是“雷鋒哥”

序曲江西省公安廳交警總隊直屬三支隊第三大隊。

（一組特寫鏡頭，佩黨徽，擦亮，戴警帽，敬禮。中景，雷鋒哥特寫）黑幕，推出字幕：人人都是“雷鋒哥”

——江西省公安廳交警總隊直屬三支隊第三大隊第一章。

（雷鋒哥視頻節選。

雷鋒哥與被救助婦女的對話同期聲：“你知道他是誰嗎？”“他就是雷鋒哥哇！”）。

這段在全國各大網站廣為傳播的視頻來自于一次真實的救助過程，大隊民警呂凱救助了一位在外飄泊11年的精神失常婦女，面對記者的詢問，這位連自己親人都認不出來的婦女脫口而出。

“雷鋒哥”一詞也被網友評為2011年度十大流行語之一。

（呂凱的采訪對話同期聲）。

在福銀高速臨川服務區，建立獨具特色的高速交警服務站——“雷鋒哥驛站”。

他們以敬業、協作、創優、奉獻的精神，搭起福銀高速撫州段的安全橋梁；

用一顆顆光明、溫暖的愛心，照亮著每一位踏上轄區的司乘人員！

第二章。

（大隊全體民警操練畫面，各種特寫中長景）（鏡頭掃向高速三大隊大樓，招牌）。

這是一個團結協作的集體，戮力同心，闊步向前；這是一支敬業創新的隊伍，攻堅克難，勇于探索；這是一群樂于奉獻的民警，大公無私，開心工作。

江西省公安廳交警總隊直屬三支隊第三大隊，現有人員22人，平均年齡不足27歲。他們用無怨無悔的熱血和忠誠，唱響了一曲曲青春贊歌！

全體民警始終踐行著“全心全意為人民服務”這一莊嚴承諾。

無論是高速入口、路上，還是服務區,他們無處不在：人性化執法、交通事故預防、交通安全巡查，困難群眾救助，延伸服務觸角……這其中既有新老搭配的民警組合，也有青年志愿服務者的身影。

他們不僅是生命安全的保障者，也是交通事故當事人的援手，更是群眾眼里的“雷鋒哥”。

（副大隊長馮雅琴采訪同期聲）。

保路暢護民安的同時，他們也為“服務地方經濟、建設幸福撫州”貢獻著自己的力量。

第三章。

（陳接水與家人視頻特寫）。

遠離城市的喧囂和都市的繁華，為了堅守工作崗位，民警們放棄了與家人的團聚，即使在同一座城市，網絡視頻也是最常用的與親人見面的方式。

他們沒有怨言。因為只有這樣，才可以讓更多的人安全行駛在回家的路上。（籃球賽、學習會、知識競賽等畫面）。

他們也不寂寞。社會公益行動，知識學習競賽，警營文化活動……每一位民警都能感受到大家庭的溫暖。

開心工作,幸福生活。

（背景樂響起——三大隊隊歌）。

辛勤的汗水，默默的奉獻，換來了廣大群眾的理解和支持，贏得了上級領導、社會各界的充分肯定。省級青年文明號、全省五四紅旗團支部，還有助人典范呂凱、抗冰英雄馮雅琴、抗震救災先進陳接水、抗洪先進熊伍根等多位全國、全省典型……每一個榮譽稱號、每一塊鏡匾獎牌、每一次立功受獎，都記錄著三大隊團結奮進的足跡。

（各種榮譽牌，人民日報、光明日報、法制日報、人民公安報等報道照片）。

（大隊長陳和平同期聲）。

莊嚴肅穆的宣誓，見證著大隊民警的成長。輕輕抹亮的徽章，象征著沉甸甸的責任。（入黨宣誓場景，團徽換黨徽）。

結尾。

（大隊全體成員簇擁著走出大樓，意氣風發面向未來。背影樂《熱血鑄忠誠》）。

他們用心血和汗水，譜就了一曲創建和諧平安路的青春之歌。

人人都是“雷鋒哥”！

出字幕：

江西省公安廳交警總隊直屬三支隊第三大隊。

2012．12。

交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇十五

章、報道240篇次和720篇次；梅州電視臺《梅州公安》欄目播放宣傳落實安全法有關文章、報道和警句1500篇次；在梅州電臺《梅州交通時空》欄目滾動播放了宣傳安全法有關知識講座、報道和警句5300篇次。此外市公安交警還根據《道路交通安全法》及其實施條例內容，編寫了32條宣傳標語分發到各大隊，支隊機關和各大隊依據這些簡潔、直觀的標語內容通過新聞媒體進行廣泛宣傳，并分別在梅州市區、各縣城主要路口、高速公路服務區、收費站等處懸掛了臨時或永久性的宣傳標語650幅。

二、具體工作措施。

寓教于執法之中模范遵守安全法。

法》知識，并隨時解答群眾提出的問題。

抓好載體建設，豐富宣教形式。一是在大隊違法處理、事故處理窗口設立宣傳板塊、在車管大廳設置電子顯示屏，宣傳板塊，配備vcd等電教設備，在大隊院內設立櫥窗，定期更新橫幅、宣傳櫥窗內容，不失時機地對群眾進行交通法規宣傳。二是建成法制宣傳一條街。三是加強與新聞媒體的聯動宣傳。年內，大隊組織民警多次走進蘇州交通經濟頻率直播室，直接與司機及群眾溝通交流，宣傳交通安全法規；趙寶峰大隊長多次現場連線電臺主持人，傾聽司機意見，介紹交巡警執法管理情況。四是努力創作宣傳精品。大中隊宣傳民警通過加強自身學習、鉆研，注重收集和分析各地道路交通事故案例及交管動態，年內分別制作了適應中小學生和機動車駕駛人的多媒體交通安全宣傳文稿。

交通事故”、“安全生產月”等活動中，大隊根據上級統一部署，通過在轄區主要路口、人員密集區設立宣傳點，拉出宣傳橫幅，展出宣傳圖板，向群眾散發宣傳材料，集中開展了一系列主題宣傳活動。每月25日，大隊根據支隊統一部署，由大隊領導親自組織，出動20多名警力，在轄區主要路口及加油站、學校等重點部位懸掛宣傳橫幅，在主要路口等部位設立4個集中宣傳點，展出圖板，集中開展各類主題宣傳活動。活動中，民警還針對轄區無證駕駛、違法停車、二三輪摩托車非法營運等交通突出問題，深入各村鎮和外來人員集居區、農貿市場，向機動車駕駛人、騎車人、行人發放宣傳材料，現場解答群眾交通法規咨詢，取得了集中宣傳活動的良好效果。

圖版、播放教育片等，加強對外來人員的交通安全基本常識宣傳教育。城南中隊針對吳中經濟開發區內的外地“摩的”、“黑車”較多的情況，結合交通秩序整治工作，經常出動宣傳車在上述區域內進行巡回宣傳，提醒群眾不要乘坐非法營運車輛。

三、存在的問題和不足。

一是宣傳警力少。目前，大中隊無專職宣傳民警，現有警力疲于應付日常交。

蜻蜓點水狀態。

二是民警的宣傳專業技能不高。不少民警盡管具有較強的交通管理方面的專業知識，但由于未經過宣傳工作專業技能的培訓，缺乏必要的宣傳教育工作原理、技能和方法，特別是對未成年人的行為和心理特點不了解，在實際交通安全宣傳教育工作中針對性較差，難以引起中小學生的共鳴。

三是宣傳工作缺乏連貫性和持續性。因對民警的宣傳工作考評多以量化為主，不少民警熱衷于追求進多少學校、發多少材料、受教育人數多少，使宣傳工作難以保持連貫性。在各類主題宣傳活動中，也存在頭重腳輕和浮于層面現象。

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交警大隊宣傳工作匯報（通用16篇）篇十六

2014年以來，我隊在支隊的領導下，積極開展各項交通安全宣傳工作，現就半年來的工作情況。

總結。

如下：

一、宣傳工作概況。

章、報道240篇次和720篇次；梅州電視臺《梅州公安》欄目播放宣傳落實安全法有關文章、報道和警句1500篇次；在梅州電臺《梅州交通時空》欄目滾動播放了宣傳安全法有關知識講座、報道和警句5300篇次。此外市公安交警還根據《道路交通安全法》及其實施條例內容，編寫了32條宣傳標語分發到各大隊，支隊機關和各大隊依據這些簡潔、直觀的標語內容通過新聞媒體進行廣泛宣傳，并分別在梅州市區、各縣城主要路口、高速公路服務區、收費站等處懸掛了臨時或永久性的宣傳標語650幅。

二、具體工作措施。

寓教于執法之中模范遵守安全法。

法》知識，并隨時解答群眾提出的問題。

抓好載體建設，豐富宣教形式。一是在大隊違法處理、事故處理窗口設立宣傳板塊、在車管大廳設置電子顯示屏，宣傳板塊，配備vcd等電教設備，在大隊院內設立櫥窗，定期更新橫幅、宣傳櫥窗內容，不失時機地對群眾進行交通法規宣傳。二是建成法制宣傳一條街。三是加強與新聞媒體的聯動宣傳。年內，大隊組織民警多次走進蘇州交通經濟頻率直播室，直接與司機及群眾溝通交流，宣傳交通安全法規；趙寶峰大隊長多次現場連線電臺主持人，傾聽司機意見，介紹交巡警執法管理情況。四是努力創作宣傳精品。大中隊宣傳民警通過加強自身學習、鉆研，注重收集和分析各地道路交通事故案例及交管動態，年內分別制作了適應中小學生和機動車駕駛人的多媒體交通安全宣傳文稿。

路交通事故”、“安全生產月”等活動中，大隊根據上級統一部署，通過在轄區主要路口、人員密集區設立宣傳點，拉出宣傳橫幅，展出宣傳圖板，向群眾散發宣傳材料，集中開展了一系列主題宣傳活動。每月25日，大隊根據支隊統一部署，由大隊領導親自組織，出動20多名警力，在轄區主要路口及加油站、學校等重點部位懸掛宣傳橫幅，在主要路口等部位設立4個集中宣傳點，展出圖板，集中開展各類主題宣傳活動。活動中，民警還針對轄區無證駕駛、違法停車、二三輪摩托車非法營運等交通突出問題，深入各村鎮和外來人員集居區、農貿市場，向機動車駕駛人、騎車人、行人發放宣傳材料，現場解答群眾交通法規咨詢，取得了集中宣傳活動的良好效果。

圖版、播放教育片等，加強對外來人員的交通安全基本常識宣傳教育。城南中隊針對吳中經濟開發區內的外地“摩的”、“黑車”較多的情況，結合交通秩序整治工作，經常出動宣傳車在上述區域內進行巡回宣傳，提醒群眾不要乘坐非法營運車輛。

三、

存在的問題和不足。

一是宣傳警力少。目前，大中隊無專職宣傳民警，現有警力疲于應付日常交。

通管理工作，宣傳覆蓋面難以向廣大農村地區以及轄區眾多且分散的中小。

學校、企事業單位延伸。宣傳工作處于蜻蜓點水狀態。

二是民警的宣傳專業技能不高。不少民警盡管具有較強的交通管理方面的專業知識，但由于未經過宣傳工作專業技能的培訓，缺乏必要的宣傳教育工作原理、技能和方法，特別是對未成年人的行為和心理特點不了解，在實際交通安全宣傳教育工作中針對性較差，難以引起中小學生的共鳴。

三是宣傳工作缺乏連貫性和持續性。因對民警的宣傳工作考評多以量化為主，不少民警熱衷于追求進多少學校、發多少材料、受教育人數多少，使宣傳工作難以保持連貫性。在各類主題宣傳活動中，也存在頭重腳輕和浮于層面現象。