通過安全工作總結，可以為今后的工作經驗積累提供寶貴的參考和借鑒。下面是一些優秀企業的安全工作總結范文，供大家參考和學習。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇一

二、存在問題。

1、目前渡口管理員的日常補助都很難落實，而省、市、區財政也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的.工作很被動。

我縣渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！

是我縣渡口渡船專項整治的關鍵年，也是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化全員安全教育和培訓，促進全員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運、清潔渡運。

1、繼續開展爭創文明渡工、渡船活動。

進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。

2、強化渡工安全教育活動。

在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。

配合渡口所在鄉鎮、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運！

4、加強監管，確保渡口平安。

繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、航運企業和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安。

5、加強監管，確保渡口平安。

繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安！

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交通局安全工作總結（專業16篇）篇二

我局在20xx年的.安全生產工作中，在上級部門xx縣委、縣政府的正確領導和安全生產辦公室的指導下，我局始終堅持安全促發展和預防為主的方針，扎實開展氣象服務各項工作，充分發揮了氣象在防災、減災、抗災中的保障作用，為我縣安全渡汛、安全生產起到的積極作用。認真開展防雷安全檢測工作，確保全縣范圍內無重大雷擊災害事故發生，認真抓好我局單位安全工作，全年單位無安全事故發生，安全工作取得了很好的成績。20xx安全生產工作自查得分為100分。

按照安全生產工作“一崗雙責”要求，單位成立了以單位負責人為組長，科室負責人為成員的安全生產領導小組。單位安全生產管理規章制度健全。單位負責人親自抓安全生產工作，及時分析安全工作中存在的問題，并針對存在的問題及時研究，親自帶隊組織開展安全生產檢查和安全生產專項檢查，各科室責任人按照各自分管的工作抓好安全生產工作，安全工作有人抓，有人管。建立安全生產工作獎勵制度，把安全生產工作納入到目標考核中。

二、認真做好安全生產工作的學習和宣傳。

按時參加縣安委會召開的安全生產工作會議和省、市氣象部門的安全生產電視電話會議，認真組織召開安全生產工作例會，傳達學習上級部門、縣安委會會議精神，深刻領會安全工作的重要性和會議精神實質。積極組織職工參加省、市氣象部門以及縣級有關部門開展的安全生產宣傳活動。充分利用安全生產月、百日安全生產活動3。23氣象日、防災減災日、安全生產專項整治等活動廣泛開展安全生產宣傳活動，宣傳氣象防災減災、氣象科普等知識。安全生產工作做到人人懂安全，人人重視安全生產。

三、扎實做好氣象服務工作，為縣域經濟發展和安全生產提供有力保障。

今年，我局通過黨政網、電視臺、電話、氣象手機短信、政府外網等方式共發布重要天氣消息15期，護林防火高火險氣象預報2期，氣象專題預報22期，氣象信息快報79期，氣象手機短信22萬多條。汛期服務工作認真做到每一次過程不放松，每一次災害性天氣不漏報。在每一次過程開始前及時通過電話、傳真、黨政網、手機短信等手段將預報發送到縣委、政府、防辦、國土局、安監等防汛決策領導部門和用戶以及社會公眾手中，并在過程中及過程后，及時將收集到的雨情、災情上報各決策領導部門及防汛單位。為我縣減輕和防御自然災害做出了重要貢獻，取得了良好的經濟效益和社會效益。

四、狠抓部門安全生產管理重點，避免安全事故發生。

在雷雨季節到來之前，及時發文通知各部門、單位、企業、廠礦等開展防雷裝置年度檢測工作。按照防雷的管理職能和安全生產大檢查的要求，對易燃易爆場所、建筑防雷裝置、學校、醫院等重點場所開展防雷安全專項檢查，對檢查中發現的安全隱患，督促其及時整改到位。認真做好防雷裝置年度檢測工作，加強對新建、改建、擴建建設工程防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作，今年共開展防雷技術評價服務39項，防雷竣工驗收23項，有效地防范了重大防雷安全隱患事故發生。加強氣球施放安全管理，認真落實有關安全要求，嚴格依照程序審查申請單位的施放條件、施放地理環境條件等，加大執法檢查和監管力度，確保氣球施放安全。牢固樹立人影工作安全第一的意識，嚴格按照各項規定和操作規范進行操作；認真做好人影炮彈安全措施，做到專庫、專柜保管；扎實做好人影指揮人員、作業人員進行業務技能與安全培訓；嚴格執行空域申請制度，杜絕不申請就作業、超時作業等現象。

五、加強單位內部的安全工作，杜絕安全事故的發生。

按照上級部門xx縣安全部門對安全工作的要求，定期不定期組織人員開展專項安全檢查和單位安全檢查，重點是對消防、單位資料庫房、車輛、辦公場所、住（租）戶等的安全檢查，對存在的安全隱患進行及時整改，確保了單位全年無安全事故的發生。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇三

xx年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“xx—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇四

“安全第一”是一個永恒的主題。只有安全的發展才是健康的發展、和諧的發展。因此，抓好安全工作，尤為重要。抓好安全工作，要有切實可行的制度作保障，要建立適合自身實際的“安全生產責任制”。在我們的安全生產工作中，我們不僅僅要制定相應的安全生產工作制度，而且要制定保障這些安全生產工作制度得以執行和落實的保障措施。我們制定制度的目的是使其得到有效落實，對我們的工作起到規范、約束和指導作用，而不是為了制定制度而制定制度。只有落實《安全生產責任制》，我們的安全生產工作才可能規范開展，收到應有效果。

一、安全生產情況。

據悉：，全市共發生各類事故***起，死亡***人，同比事故起數下降***%，死亡人數下降***%。其中：發生一次死亡3-9人較大事故***起，同比事故起數下降***%。道路交通發生事故***起，死亡***人，同比分別下降***%和***%;工礦商貿發生死亡事故***起，死亡***人;同比分別下降***%和***%;火災事故發生***起，死亡***人，同比分別下降***%和持平。與去年同期相比，今年全市安全生產工作有了較大幅度的提高。

二、安全生產特點。

今年本市安全生產工作有兩個明顯特點：一是督查檢查和隱患排查治理力度大;二是圍繞“安全迎世博”的工作重點突出。結合“隱患治理年”工作要求，在市安委辦工作平臺下，市公安、建設交通、質量技監、海事等部門加大督查力度，開展了安全生產隱患排查治理、安全生產百日督查、化工企業安全生產大檢查、“迎奧運、保安全”專項整治、打擊安全生產非法違法行為等專項整治活動。以原步云區域重大隱患的治理為重點，有力推動了以生產安全、建筑施工、交通運輸、人員聚集場所、漁業農機作業、特種設備、電力等重點行業領域的隱患排查治理工作。會議指出：今年是本市落實“迎世博”各項任務和啟動“擴大內需”項目建設的沖刺年和決戰年，安全生產任務艱巨、形勢嚴峻。我們要全力投入全國“安全生產年”各項活動部署，深入開展安全生產執法、安全生產治理、安全生產宣傳教育“三項行動”;切實加強安全生產法制機制、安全生產保障能力、安全生產監管隊伍的“三項建設”。為促進本市經濟平穩較快發展、為營造世博會良好環境提供安全保障。（本文由（）大學生個人簡歷網提供）。

三、深入學習科學實踐發展觀。

今年全市廣大干部深入學習實踐科學發展觀活動，切實把安全生產工作作為實踐科學發展觀的`重要內容，擺在更加突出的位子。各級領導干部不斷提高三方面認識，切實增強“三種意識”。

1、清醒認識到當前安全生產的嚴峻形勢，切實增強憂患意識。

2、清醒認識到做好安全生產是政府的職責所在，切實增強宗旨意識。

3、清醒認識到安全生產與領導干部重大政治責任息息相關，切實增強責任意識。

推進安全生產工作,抓住“一個關鍵”，就是要重點抓好隱患治理。突出“三個強化”：一強化責任落實，進一步落實企業安全生產主體責任，履行安全承諾;二強化監管能力，加大本市安全生產法律法規體系建設，做到監管工作有法可依，進一步解決區縣安全監管力度薄弱、機構不齊、人員不足、裝備缺失等問題。三強化基礎工作。對于出現的安全事故，市委、市政府高度重視，對事故負有相應責任的有關人員進行嚴肅問責。今后，市委、市政府將深入推進行政問責制，重點突出“三個從嚴處理”：一是對瞞報、遲報事故的，將從嚴處理。二是對制度不全、投入不足導致事故發生的，將從嚴處理。三是對發生重復事故的，將從嚴處理。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇五

市交通系統按照市委、市政府的整體部署，在市創衛辦的具體指導下，緊密結合部門職能和工作分工，圍繞創建目標，始終加強創衛工作的組織領導，精心部署安排，強化目標管理，系統上下整體聯動，多措并舉縱深推進，努力完成各項創衛指標，現將我局創衛工作匯報如下：

一、強化組織保障，完善創衛機制。

我局始終把創衛工作作為一項全局性的重要工作，擺在突出位置來抓,強化了組織領導,落實了工作專班，建立了目標責任體系,形成了一級抓一級、層層抓落實的聯動局面，確保了工作有序開展。

一是加強組織保障，組建工作專班。市局和局屬單位成立了以一把手為組長、分管領導為副組長、相關科室負責人為成員的創衛工作領導小組，抽調精兵強將，組建工作專班，明確聯絡人員，建立了“黨委統一領導，領導小組主抓，各創建組各司其責、系統上下聯動、干部職工全員參與”的領導機制和工作機制，真正做到各項工作有人抓，具體事務有人辦，為確保工作的順利實施提供了堅強的組織保證。

二是制定周密方案，明確責任目標。結合工作職能和工作分工，市局制訂了嚴密的創衛工作方案，如：《市交通局創建國家衛生城市工作方案》、《鐵路道口環境治理方案》、《出租車專項整治方案》等，使創衛工作沿著“有計劃、有安排、有檢查、有督辦、有獎懲、有實效”的“六有”格局縱深推進。

三是強化督辦檢查，嚴肅責任追究。在創建工作中，我們實行“誰主管、誰負責,誰丟分、誰負責”的目標責任制，嚴格執行責任追究制度，對照各階段的工作安排、創建標準、時間節點，開展定期督查、專項督查、重點督辦，對存在的問題限期予以整改，對沒有整改到位的.責任人予以通報批評。局長張克偉、副局長陳永新等多次深入汽車站、出租車公司、產業大道、與鐵路交叉路口等現場督導創衛工作，解決實際問題。

二、以營造輿論氛圍為抓手，強化了創衛宣傳。

我們通過整合系統宣傳資源，充分發揮窗口行業的優勢，逐步從當初的會議宣傳發動、固定宣傳欄這種單一的宣傳形式，發展到以交通局站、公路段牛心臺室外電子屏及各單位內部電子屏、市區汽車客運站站內廣播等多層次、全方位的宣傳，營造了“人人知曉創衛、個個動手參與、共建衛生城市”的良好氛圍。

在做好面向社會宣傳的同時，我們積極在辦公區、家屬區開展創衛宣傳，使之家喻戶曉。局機關和系統各單位顯示屏播制創衛宣傳600余條，懸掛創衛條幅80多條，發放創衛宣傳冊及宣傳畫1000多份，組織干部職工學習健康教育衛生常識60多次；系統辦公場所、家屬區、責任區共設置禁煙標志500多個，張貼“健康教育信息”150多條，制作固定健康教育宣傳櫥窗30塊。系統廣大干部職工的創衛意識得到普遍增強，知曉率達到100%。

三、重注實際，改善出行環境。

（一）公交站亭、站牌維護情況。

截至目前，共補換嚴重損壞和丟失站牌32塊，維修站牌（包括更換面板、修理框架、更換鑼絲）527塊，維修候車亭41個，清理各類小招貼、小廣告2萬多張。清潔全市站牌9次，清潔主要線路站牌20次。

（二）東芬客運站衛生管理情況。

1、加強建立衛生管理制度。

（1）建立衛生管理制度，室內外分片劃分衛生責任區，責任明確。

（2）客運站內超市、食堂、公共飲水處人員均持健康證上崗。

（3）建立公共用品消毒清潔制度，公共飲水機設專人負責管理，定期消毒清潔并做詳細的消毒清潔記錄。

2、衛生宣傳及健康教育。

（1）利用電子屏幕循環播放16條衛生宣傳標語。

（2）每年五月開展一次關于食品衛生方面的知識培訓。

（3）每季度更換一次健康教育宣傳欄，宣傳飲食健康、流行病預防、創國衛等知識。

（4）定期開展“四害”消殺宣傳和培訓工作。

3、禁煙工作。

（1）在客運站售票廳，候車廳張貼醒目禁煙標識。

（2）禁煙日向乘客發放禁煙宣傳單。

（3）設禁煙專職人員在售票廳、候車廳巡視，及時對吸煙乘客進行勸止。

4、衛生清潔活動。

定期定時對客運站內外進行大清掃，創造干凈整潔的乘車環境。

（三）主要公路基礎設施建設情況。

20xx年丹霍線17.1公里改造、沈本產業大道8.1公里中修工程已全部完工。為了路面保持整潔、無雜物，邊溝排水通暢，無淤積、堵塞，我局按省、市相關部門要求，每1.5公里配備一名專職養路工人，每天進行路面保潔、清理雜物，每月對沿線邊溝淤積雜物進行清理一次，確保排水通暢。全年共清理淤積雜物4200立方米。

四、下一步打算。

一是繼續做好站牌站廳維護工作。

二是加強日常巡視，及時清理新的小招貼。

三是加大宣傳，讓市民自覺愛護站牌，不破壞站牌，不貼廣告。

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交通局安全工作總結（專業16篇）篇六

xx市交通局2004年民主評議行風工作實施方案根據市糾風辦2004年民主評議行風工作部署和省交通廳2004年民主評議行風工作意見，結合我市交通工作實際，制定市交通系統2004年民主評議行風工作實施方案。一、指導思想2004年民主評議行風工作要以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實中紀委五次、省紀委五次全會、市紀委三次全會及省交通廳紀檢監察工作會議精神，樹立“立黨為公、執政為民”的思想，突出指導維護人民利益放在首位。以貫徹執行《行政許可法》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，以深入開展民主評議行風為契機，拓展人民群眾對交通政務工作和行政執法工作的監督渠道，探索建立健全行風建設和政風建設的長效機制，不斷提高交通政務行政水平，為促進對外開放，協調發展，建設全面繁榮的海峽西岸經濟區提供交通運輸保障。二、工作重點今年民評工作的重點是各縣（市、區）交通主管部門和交通管理機構（運政、路政、稽征、通行費稽查、地方海事）。有專項治理任務的交通管理機構要從行業管理角度對民評工作進行統一部署，實行條塊結合，在完成專項治理任務同時抓好自身作風建設，提高行政執法水平。三、評議內容評誶內容主要包括五個方面和十個問題：（一）鞏固治理公路“三亂”成果情況；（二）思想道德教育和職業道德教育情況；（三）“行政執法年”活動和反超限工作的貫徹落實情況；（四）民評工作與創文明行業、文明窗口建設開展情況；（五）交通基建領域項目資金安排監督管理等廉政建設措施和糾風工作查處一糾正一預防機制建設情況。各部門、各單位在評議中必須針對以下十個問題進行對照檢查：1、有無建立便民服務窗口；推行政務公開。2、有無建立群眾來信來訪接待罐；群眾來信來訪有否按規定登記，辦理，做到件件有回音。3、群眾反映的明顯損害群眾利益的問題有否得到查處和糾正。4、機關干部和執法部門有無在對群眾、基層辦事時存在吃、拿、卡、要和其他不正之風。5、行政許可行為是否合法、便民、簡化、準時；行政收費項目、標準、依據是否公開；行政處罰的依據和處罰結果是否公開，處罰檔案材料是否齊全。6、鞏固治理公路“三亂”成果的措施是否落實，有否發生公路“三亂”反彈現象。7、執法人員是否嚴格執行“五不準”規定。8、向社會和群眾作出的承諾是否兌現。9、機關和執法部門有否把行風、政風建設列入行業管理重要議事日程。10、爭創文明單位（所、站）、文明行業措施落實情況。各縣（市、區）交通局和今年參加民評的各交通管理機構應結合本地和本部門實際情況，細化十個問題的具體要求。四、工作安排根據省、市糾風辦的工作部署和省交通廳的安排，今年的民主評議行風工作以交通系統組織評議為主。評議工作分為兩個階段。第一階段，調查摸底階段。主要是結合開展“清風正氣在交通”主題教育，加強學習，強化宣傳，爭取全社會的廣泛關注與幫助，運用多種監督渠道，廣泛征求群眾意見，發動機關工作人員進行查擺行風、政風建設中存在問題，進行綜合分析梳理，訂立整改計劃；第二階段，整改階段。主要是對群眾反映行風、政風建設存在問題進行整改，要講求實效，逐條抓好落實，經過建章立制，總結經驗，形成長效機制。各縣（市、區）交通局和參加交通系統民評的市（局）屬單位，應分別于8月底前向市局民評辦書面提交《關于民評工作查擺問題的'報告》，11月底提交《關于民評工作總結》。五、工作要求1、按照“誰主管誰負責”和“管行業必須管行風”的原則，今年的民評工作由市交通局統一部署、統一檢查、統一考核。各縣（市、區）交通局應切實加強對民評工作的領導，及時調整充實民評領導小組及工作機構成員，把行風建設工作納入部門和行業管理之中。要結合本地實際，制定民評工作方案，抓緊部署，組織實施。2、各單位要認真總結近年民評工作的經驗，通過多種形式開門納諫，收集群眾意見，對群眾反映的問題應件件有交代，能整改的立即整改，一時整改有難度的，要向群眾說明清楚。3、民評工作要與開展思想作風教育和職業道德教育相結合，自覺轉變作風、規范行為、改善服務和多辦實事；要與貫徹實施《行政許可法》，加強行政執法工作相結合；要與轉變職能、建立服務型機關相結合；要與創建文明行業，建設要求真務實的政風、行風相結合；要切實促進中心工作，要與鞏固治理公路“三亂”成果迎接國務院糾風辦驗收考核相結合；要與車輛超限超載運輸專項治理工作相結合；要與清理整頓公路通行費收費站專項治理結合；不斷提升對行政管理和行政執法的監督規范水平。4、要加強行業管理力度，要建立檢查、巡視、督察、信訪、投訴、監督等程序和制度；紀檢監察部門要充分發揮好綜合協調和監督作用，加強行風檢查，加強效能督察；各級民評辦要充分發揮好民評簡報、信息的指導作用，推動民評工作。要及時總結民評工作經驗，探索建立群眾監督的長效機制，積極嘗試民評工作納入行風建設常態工作的做法。5、各縣（市、區）交通局的黨組織要號召基礎黨組織和黨員積極行動起來，把民評工作作為黨組織創建工作的一項具體活動載體，把黨的工作寓于端正行業作風和端正政風工作之中，使黨的活動更加務實更加貼近交通工作中心。市和各縣（市、區）交通部門的領導機關和交通行政執法隊伍的行業管理機關要帶頭進行查擺，為行業基層起到模范帶頭作用和示范作用。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇七

今年以來，在市委、市政府的正確領導與大力支持下，我局全面貫徹落實全市經濟工作會議精神，緊緊扭住全市中心工作不放松，按照“實干、創新、有為”的總體要求，圍繞”三個支持”（即支持城市發展、支持園區發展、支持農村發展），搶抓“擴權”機遇，創新思想觀念和管理機制，凝心聚力、團結實干，傾力為全市招商引資和經濟發展打造優化、便捷的交通環境。

一、市委、市政府年初確定的重點工作進展情況。

1、津汕、石黃兩條高速公路協調服務工作：截至目前，津汕高速公路＊＊段拆遷征占工作已全部完成，共完成永久性占地4055.2512畝、臨時占地284.93畝，完成青苗補償3862.9047畝，樹木遷移完成材樹2189棵、一般果樹1414棵、小棗樹18649棵、冬棗樹42981棵、苗圃2.079畝、灌木32038墩，完成房屋拆遷4120.839平米，完成管線拆遷95處，拆遷墳墓457座，拆遷水井54眼、各種涵洞、水閘204處。工程已完成土方量257萬方，占＊＊段總土方量的63%，并完成一座橋梁和全線34道涵洞、通道的建造工作，此外房建工程各項預算已完成，正準備進場。今年以來，共完成投資3.65億元，占年計劃的84.9％；滄黃高速公路＊＊段共完成永久性占地5427.937畝、臨時占地2782畝，完成青苗補償3364.983畝，樹木遷移完成材樹1027棵、一般果樹154棵、小棗樹7342棵、冬棗樹860棵、苗圃3畝、灌木0墩，完成房屋拆遷4008.33平米，完成管線拆遷146處，拆遷墳墓612座，拆遷水井18眼、各種涵洞、水閘105處。工程已完成土方量365萬方，四、五、六標段已完成構造物建設任務，七、八標段已完成構造物工程量的50%，前沙洼服務區已進場，正在開挖底槽。今年以來，共完成投資6億元，占年計劃的60％。

2、滕千路改建二期工程：完成了后續油面、排水、涵洞工程及標志、標線設置工作，工程于8月上旬竣工通車。

3、捷地減河公路15公里改建工程：完成了全線灰土工程。

4、改善農村行路狀況：實施了涉及35個村、全長65.23公里的村村通油路工程。

二、大力推進本局重點工作和特色工作。

（一）全力以赴抓項目，交通項目建設成效顯著。

我局充分認識到，加快發展是第一要務，而項目是發展的重要載體，交通部門要更好地為＊＊發展服務，就必須立足職能，抓好項目。為此，堅持樹牢“項目就是一切”的觀念，把項目建設作為交通工作的重中之重狠抓不放，落實四項措施，全力抓項目，引資金。一是實行項目優先制，一切為項目讓路。擺正項目不論大小，資金不論多少，能爭取到黃驊就是成績的思想，奉行一切有關項目的事都是大事，任何與項目建設相沖突的事情都要為項目建設讓路的思路，保證全局人力、物力、財力進一步向項目建設傾斜。有關項目的問題優先研究，高效決斷，全力運作，搶抓機遇，爭分奪秒，絕不貽誤時機，為項目工作卓有成效地開展建立良好的工作機制。二是強化項目責任制，確保高效落實。為保障項目的爭取和實施有條不紊地開展，我局繼續推行項目責任制，從黨組成員開始，逐級落實項目責任人，在全局上下形成抓項目、上項目、建設項目的有效機制，努力營造“人人關心項目，人人參與項目”的濃厚氛圍，確保項目工作穩步推進。三是發揮“擴權”縣優勢，力求搶占先機。抓住“擴權”機遇，超前協調運作，成立了計統科，在認真學習相關政策的基礎上，積極主動地做好與上級相關部門的對接工作。挖掘關系資源，加強聯系溝通，增進感情，贏得支持，力爭讓更多的人為我市爭取項目出力獻策，構筑起運轉靈活、傳輸及時的項目信息網絡，依靠信息網絡及時把握上級部門的資金投向和政策走向，采取應對措施，力求在項目爭取中占據主動，保障我市項目的落實。四是建立項目儲備庫，超前謀劃運作。為使抓項目工作做到思路清、目標明、站位高、眼光遠、視野寬，堅持立足交通行業發展需求，規劃交通長遠發展。未雨綢繆，超前運作，確立后續項目和儲備項目，建立項目儲備庫，明確爭取方向。同時，密切關注行業發展形勢和政策變動，及時調整爭取重點及爭取措施，抓住一切可能抓住的時機，采取一切可以采取的措施爭取，力求把盡可能多的項目盡可能早地爭取到黃驊。通過不懈努力，交通項目建設勢頭強勁，亮點頻出，呈現出三大特點。

――建設項目之多、投資數額之大創歷史之最。

面對全省公路建養資金投向向高速公路建設傾斜和因國家出臺新政策,省廳大幅度削減農村公路年度建設計劃的嚴峻形勢，迎難而上，多方協調，全力爭取，取得了可喜成效。全年落實了65.23公里的村村通油路工程、西環路2.96公里南伸工程、南滕公路12公里大修工程、307國道慢車道羊二莊段1.1公里大修工程、捷地減河公路15公里大修工程、11.98公里園區道路建設工程、滕千路二期5.8公里油面工程、307國道0點處0.35公里大修工程、205國道北線17.475公里中修罩面工程、海防公路30公里搶修工程、中辛路1.5公里中修工程、黃辛公路5.7公里改線路基工程、307國道1公分表處工程、李杜路路面維修工程、公路橋梁維修工程、公路小修工程、公路日常養護工程、公路綠化工程等18項交通建設項目，總投資達7264.51萬元，創歷史新高。

――堅持把服務經濟發展、方便群眾出行作為項目工作的著力點。

我局自覺在全市發展大局中找準位置，以服務全市經濟發展為中心，以解決群眾“行路難”問題、優化交通環境為重點，積極主動，創新實干。一系列工程的實施，使我市的交通路網整體水平再上一個新臺階，有力地拉動了經濟發展，得到了社會各界廣泛認可。

一是以高度的使命感支持城市建設和園區發展，優化投資環境。為進一步完善城區路網結構，拓展城市發展空間，我局在資金不到位的情況下，不講條件，不計得失，為城市建設作貢獻。在資金缺口達1000余萬元的情況下，墊資實施了總投資1260萬元的西環路2.96公里南伸建設，努力克服拆遷征占難題以及坑渠數量多等影響工程施工的不利因素，全力以赴推進工程建設。并充分發揮服務職能，承擔了總投資514.5萬元的白莊工業園區、滕莊子工業園區、黃驊鎮化工園區、黃驊開發區、齊家務石油城、呂橋工業城六個園區全長11.98公里的道路建設任務，全力優化園區基礎設施，為吸引項目入園打下了堅實的基礎。

二是以超常的工作力度解決熱點、難點問題，干民盼、解民憂。307國道慢車道羊二莊段回族群眾聚居，沿線分布著11個自然村和6家中型企業，是沿線鄉村、企業聯系外界的必經之路，同時也是我市和黃驊港之間的一條重要客運通道。但大寺段損毀嚴重，車輛幾乎無法通行，尤其是雨雪天氣，自去年以來已多次斷交，給沿線群眾的生產、生活帶來諸多不便。近年來，沿線群眾維修該路段的愿望十分迫切，同時也成為人大代表和政協委員議案、提案多年反映的焦點。面對上級主管部門有意將該路降為鄉道不再投資養護，且全省公路建養資金大幅度削減，使爭取維修該路段難上加難的嚴峻形勢，為改善沿線群眾生產生活環境，服務沿線經濟發展，我局急群眾之所急，想群眾之所想，把爭取維修該路段作為今年的重點工作來抓，搶抓“擴權”機遇，以超常的工作力度，積極運作爭取，最終得到了上級部門的認可，促成了全長1.1公里、投資67萬元的大修工程立項開工。

同時，積極推進捷地減河公路改建。該路貫穿我市東北部3個鄉鎮、30多個自然村，并連接205國道和海防路，交通作用十分重要，由于標準低、重型車輛多等原因，致使該路嚴重破損，也是連年議案、提案反映的熱點、難點問題。市委、市政府將維修該路列入了今年的大事實事。鑒于此，我局攻堅克難，千方百計爭取省廳補助資金300萬元，使總投資850萬元的捷地減河公路15公里大修工程得以開工建設。這兩項工程的落實解決了多年未解的難題，社會各界和沿線鄉村的干部群眾交口稱贊。

三是以強烈的責任感推進農村道路整體質量上臺階，全力服務于“三農”。由于上級政策調整，我市今年的村村通油路工程計劃被大幅度削減，從原先的80.9公里壓縮為21.5公里，超出計劃部分將享受不到上級補貼。為改善農村經濟發展環境，我局堅持服務為本，自擔風險，按原補助標準實施了涉及35個村、長65.23公里、總投資1173.24萬元的村村通油路工程，超出上級計劃43.73公里。同時投資180萬元積極實施列入全市大事實事的滕千路二期工程的后續路面工程，使這條我市西南部鄉鎮與外界聯系的重要通道得以全線貫通。此外還投資27.5萬元實施了縣道中辛路1.5公里中修罩面，投資29萬元對縣道李杜路實施小修挖補9.6千平米，進一步改善了道路通行條件。在此基礎上，搶抓國家加大“十一五”期間農村公路建設投資的政策機遇，精心編報“十一五”期間農村公路建設計劃。

四是以高度負責的態度維護國省干線公路形象，營造暢潔綠美的公路通行環境。在分別投資29萬元、26萬元、150.17萬元抓好公路綠化、公路設施維修和日常養護工作的同時，針對海防公路局部損壞嚴重，通行不暢的問題，積極向上級交通部門反映情況，并迅速組織人員、機械對30公里路段進行搶修，共完成投資475萬元，保證了公路暢通。鑒于307國道0點處路段車流量大、重型車輛多，致使路面嚴重損毀，難以保證過往車輛正常通行的實際，投資120萬元實施了0.35公里大修。著眼于連接海防路與205國道的省道南滕公路東段破損嚴重的實際，積極協調爭取上級主管部門投資2500萬元對22.3公里路段提高標準實施大修，并承擔了其中一個標段長10.3公里路段的施工任務，總投資1200萬元。同時投資240萬元及時對205國道北線路況不佳的路段實施了17.475公里中修罩面，投資346.8萬元完成307國道一公分表處23.4公里，投資170.1萬元實施干線公路小修工程，投資206.2萬元實施干線公路橋梁維修，保證了公路的安全暢通，進一步提升了境內公路形象。

――精心組織安排、嚴格施工管理保證了工程優質高效。

在交通建設項目多、投資大、建設任務繁重且降雨頻繁，各項工程停工近一個月的情況下，精心組織、科學管理，保障了各項工程的高質量、高效率、低造價。

一是建立了完善的質量保證體系，嚴格執行責任追究制，堅持嚴把材料進場關、施工程序關、質檢關和責任獎懲關，確保建成一條，優質一條，造福一方。并在保證工程質量的基礎上，嚴格控制各項支出，杜絕跑、冒、滴、漏，降低工程造價。

二是投資135.5萬元改造了拌和樓和導熱油鍋爐，購入平地機、裝載機和壓路機各一臺，進一步提高了施工效率。并針對工程點多、分散的實際，科學安排施工，對施工人員、機械設備進行合理調配、優化組合。定期召開工程調度會和技術交流會，解決棘手問題。全力開展大干40天活動，加班加點，爭分奪秒，實現了各工地齊頭并進。

三是針對汛期施工的實際，儲備了舊油皮1000方、碎磚頭500方、白灰500方及沙石料、麻袋等防汛物資，并建立了水毀預警機制，制訂了《防汛預案》，確保施工安全無事故。

自工程開工以來，全體施工人員起早貪黑、奮戰一線，確保了工程進度。南滕公路12公里大修工程、307國道慢車道羊二莊大寺段1.1公里大修工程、滕千路二期5.8公里油面工程、205國道北線17.475公里中修罩面工程、307國道0點處0.35公里大修工程、海防公路30公里搶修工程、中辛路1.5公里中修工程、黃辛公路5.7公里改線路基土方工程、307國道1公分表處工程、李杜路路面維修工程已按期完工；完成干線公路坑槽挖補32.31千平米，基層挖補3.97千平米，局部封層13.54千平米；完成橋梁維修31座/2341延米、橋梁大中修9座，橋梁新改建1座；干線公路栽植荊條13萬株、喬木2578萬株、花草2467平米，整修路容8遍，搶修水毀塌方5259立方米，維修修建水簸箕648個，維修修建公路標志1361塊，疏通邊溝、排水溝132公里，粉刷花墻、橋涵3萬平米；總長65.23公里的村村通油路工程已有31個村、56.87公里村道竣工通車，其余均已完成灰土工程；捷地減河公路15公里改建工程完成了灰土工程；西環路2.96公里南伸工程完成了灰土及二灰碎石工程；六個園區公路建設工程除白莊工業園區和呂橋工業城外均已竣工。

（二）攻堅克難抓協調，保證高速公路建設順利推進。

面對黃驊段總長達88.581公里的石黃、津汕兩條高速建設工程同時建設，地方工作繁難艱巨的嚴峻形勢，在市委、市政府的正確領導和大力支持下，充分發揮主力軍作用，以實現業主、施工單位、地方政府和沿線鄉鎮群眾四方共贏為目標，堅持以理服人，以情動人，服務為本，依法行政，有效保障了高速公路建設的正常推進。

一是曉之以理，把工作做到百姓的炕頭上。立足高速公路建設在黃驊史無前例，群眾認識不到位的實際，未雨綢繆，超前行動，協調相關部門和沿線鄉鎮把宣傳發動工作做為首要工作來抓。分片包線，深入到群眾家中做工作，宣傳高速公路建設利國利民的重大意義，講解國家相關政策，傾聽群眾呼聲，為拆遷征占工作的開展奠定了良好基礎。

二是動之以情，把事情辦到群眾的心坎上。堅決維護群眾利益，對影響群眾利益的問題，及時向上級部門反映，妥善加以解決，爭取群眾支持。

三是導之以行，一切工作以服務為宗旨。遇有重點、難點問題，市領導率先垂范，堅持深入一線現場辦公，面對面地做群眾工作。全體工作人員不講價錢、不計得失、各顯其能、各負其責，放棄了節假日，打破了八小時工作制，加班加點苦干，在拆遷征占工作中，堅持把自己的親朋好友作為工作的突破口，有力地推進了工作。

四是施之以法，一切行動以法律為準繩。把學習法規、宣傳法規、落實法規貫穿于高速公路地方工作的全過程，確保每一名工作人員、每一項工作均能依法行政，不出偏差。對個別群眾偶爾因情緒不穩做出的過激行動，本著安撫群眾、維護群眾利益的原則，堅持采取做深入的思想工作的方式解決。并有針對性地加大對阻工鬧事者的打擊力度，對屢教不改、無理取鬧的群眾實施相應的強制措施。如對蠱惑不明真相的群眾、以封建迷信為由上路阻撓施工，圍堵市委政府的黃驊鎮苗莊子個別村民，在多次做工作無效的情況下，果斷采取了法律措施。及時消除了阻工現象，避免了更大損失，保證了施工的順利進行。

同時，為支援高速公路建設，充分發揮自身施工優勢，主動承擔了津汕高速公路建設涉及的總投資200萬元的黃辛線5.7公里改線路基土方工程，共完成土方10萬方。

（三）服務為本抓管理，提高運輸服務整體質量。

在行業管理工作中，抓住社會關注的熱點、難點問題，管理服務并舉，努力創造運輸業發展的良好環境，提高運輸服務水平。

一是在滄州市率先實現村村通客車，方便群眾出行。對黃驊市10個鄉鎮、327個行政村的道路及通車情況進行詳實的摸底調查，利用發放征求意見表、召開座談會等形式廣泛征求鄉鎮及沿線居民對村村通客車的意見和建議，并實地勘測、重新規劃了營運線路。在不增加全市綜合運力的基礎上，調整延伸營運線路16條，有效解決了39個行政村未通客車的難題，在滄州市率先實現了村村通客車。在進一步加強城鄉客運公共式運營管理，提高客運服務質量的同時，多方籌集資金加強農村客運站點建設，投資97.5萬元建成了2座簡易站、6座候車亭和95個招手站牌，為廣大群眾創造了安全、便捷、舒適的候車環境。

二是強化二級維護市場監管，保障行車安全。本著“公開、公正、公平”的原則，采用質量招投標的方式，在全市符合國標開業條件的一、二類汽車維修業戶中競標產生了5家汽車專業化二級維護作業站。并投資20萬元在汽車專業化二級維護作業站統一安裝了網絡監控系統，實現了對汽車二級維護作業的全程監督和各作業站之間的相互監督。同時實行二級維護作業站記分考核辦法，對違規作業給予相應處罰并扣分，記分情況作為年度評比依據，出現負分取消其二級維護作業資格。從而有效杜絕了違規行為，提高了汽車二級維護質量，為車輛安全運行提供了技術保障。

三是加大危險貨物運輸車輛gps監控網的建設力度，實現科學化、系統化、規范化管理。立足本市現有危貨車輛數量位居滄州各縣市之首，且運距長，線路復雜的實際，我局統籌安排，為35家危貨運輸車隊的1400余部危貨車安裝了gps全球衛星定位系統，并在各個車隊和貨運服務中心安裝了37個監控臺，全程監控危貨車輛運營情況，實現了遠程監控、動態管理，在全滄州居于領先位置，保證了危貨運輸業的安全、有序發展。

四是強化“市內一元”出租市場治理整頓，擦亮展示城市形象的窗口。為“市內一元”出租車統一安裝了新式頂燈，更換了宣傳標語，使出租車標識更加明顯，整體形象進一步美化。同時針對無證經營、亂停亂放、拒載等違規行為，加大了管理力度，共查處違規出租車80余部，黑車50余部，維護了市場經營秩序。并嚴格落實出租車各項管理制度，加強駕駛員的管理教育，提高了整體服務水平。

（四）千方百計抓費收，規費征收額創歷史新高。

積極克服運輸市場疲軟，車輛報停率高的不利形勢，加強征費隊伍建設，提高服務水平和業務能力；加大政策宣傳力度，增強車主自覺納費意識；嚴格基礎管理，堵住費收漏洞；強化外業稽查，遏制規費流失。并鑒于本地費源相對不足的實際，多次深入黃驊港、天津、北京等地爭取外援，促進規費增收，為公路建養籌集資金。由于措施到位，在費源相對不足和為農村客運車輛及“市內一元”出租車減免相應規費的情況下，各項規費征收順利，全年預計征收規費1.1億元，創歷史最高紀錄。目前完成汽車養路費9598萬元，占年計劃的241%，超收5606萬元；完成小拖養路費160.2萬元，占年計劃的133.5%，超收40.2萬元；完成運管費675.25萬元，占年計劃的144.9%，超收209.25萬元；貨運和客票附加費各完成370.4萬元、178.18萬元，均圓滿完成任務目標。

（五）以人為本抓規范，傾力打造陽光、效能交通。

牢固樹立工作做在平時，形象樹在平時的觀念，強化效能建設，加強監督管理，樹立良好行業形象，優化經濟發展環境。

在隊伍建設上，結合先進性教育活動，積極開展思想作風整頓，以各站、科室為單位，以中層干部為重點，圍繞政令暢通、工作作風和制度落實三個方面，深入查擺個人及所在單位存在的問題，挖根源、定措施、搞整改，單位負責人親筆寫出剖析材料報局黨組。局黨組專題聽取各站及科室負責人匯報，就剖析整改情況進行評議，對剖析不深不透的，進行單獨查擺，對剖析整改走過場，工作無起色的采取組織措施予以調整，有力的促進了工作。同時繼續實施全員素質工程，全面加強對全員的教育培訓，積極開展崗位練兵、技術比武活動，進一步增強了全員整體政治業務素質。并重點加強對執法隊伍的管理，組織開展了一次大規模的法律法規知識考試，促進了全體執法人員業務素質和執法水平的提高。積極開展執法隊伍大練兵活動，對執法人員集中進行了隊列及執法標準手勢等方面的訓練，在滄州市執法隊伍大練兵隊列演練比賽中取得了第一名的好成績。不斷完善管理制度，健全內外部制約監督機制。對易出問題的重點崗位，堅持進行經常性的警示談話，防患未然。每季對執法人員進行一次查糾整改，考核評議。并注重聽取各類舉報，征求社會監督員意見，督促全體執法人員嚴格依法履行職責，在執法過程中切實做到程序完備、文書準確、態度熱情、言行文明，杜絕“三亂”、“兩錯”，營造公正無私，規范文明的執法環境。

在內部管理上，加強制度建設，提高工作質量。堅持抓關鍵、抓源頭，完善了財務管理規定，建立了“四方會簽”和“五方會簽”制度。改革內部招待所管理機制，規范了公務接待工作。修訂出臺了考勤、車輛管理、安全管理等一系列管理制度，有效地規范了工作秩序，改善了工作作風。設立了材料管理科，規范施工物料的采購。并強化審計工作，成立審計科，定期開展內部審計，重點就財務規定及會簽制度落實情況、交通建設項目及資金、規費征解管理進行審計，同時積極配合上級審計機關做好對交通部門的審計工作，確保全系統氣正風清。

在為民服務上，堅持一切以車主業戶為中心，繼續落實上路執法攜帶醫藥箱、工具箱、意見箱和飲用水、為運輸業戶無償聯系貨源、執法窗口單位設立咨詢臺導辦員、交通規費繳費期不休節假日并延長工作時間、上門辦公、為城鄉客運車輛和“市內一元”出租減免規費等服務措施，全年減免規費額近50萬元，努力實現由局部服務向全方位服務拓展。嚴格實行行政權力公開透明的運行機制，將車主業戶的權利和義務、相關政策法規、管理服務工作規范、辦事程序、處罰標準、廉潔自律有關規定以及違反規定的責任追究等內容利用多種形式向社會全面公開。嚴格落實窗口全程服務代理制、限時辦結制、首問責任制、服務承諾制、違諾追究制、一次性告知制等便民、利民制度，并積極參與“陽光服務”和“環境熱線”活動，主動接受群眾監督，努力實現服務標準由軟要求向硬約束的拓展，為全市經濟建設營造優質便捷的服務環境和快捷高效的辦事環境。

（六）把握關鍵抓落實，全力構建和諧穩定交通。

樹立“穩定壓倒一切、穩定決定一切”的思想，把安全穩定工作作為一項嚴肅的政治任務常抓不懈，在安全生產制度落實上做到了嚴格細致，防患未然；強化安全隱患排查，發現問題及時整改解決，保證了本系統和職責范圍內安全無事故；妥善解決好存在的信訪問題，把矛盾化解在萌芽狀態，杜絕了越級上訪現象。

三、工作中存在的問題和不足。

一年來，雖然取得一定成績，但也應該清醒的看到，工作中還存在著一些問題和不足。

一是高速公路地方工作難度較大。兩條高速公路貫穿全境，同時建設，且國家實行嚴格的土地征占政策，廣大群眾法制觀念和民主意識強化及受朔黃鐵路建設的影響等，導致了高速公路地方工作繁難艱巨、復雜多變、突發事件多，作為成員單位之一工作壓力很大。

二是公路養護資金短缺，干線公路形象提升難。全省公路建設資金投向繼續向高速公路和地方道路傾斜，干線公路養護資金大幅度減少，對干線公路養護工作來說是一個嚴峻的挑戰，制約了公路整體形象的進一步提升。

三是今年全省大幅壓縮農村公路建設計劃的實際情況對我市村村通油路工程產生一定影響。村村通油路工程實施后，在我市產生了強烈的示范效應，已成為群眾公認的'民心工程、德政工程，上級出臺的優惠政策極大了調動了各級黨委、政府和廣大群眾的修路積極性和主動性。但由于上級政策調整，我市今年的村村通油路工程計劃被壓縮為21.5公里，超出部分將難以享受到國家補貼，在一定程度上制約了今年的村村通工程建設。

四是執法行為有待進一步規范。一年來，執法隊伍建設進一步強化，在執法方面沒有出現大的問題，但仍存在隱患，在監管上不容松懈。

20**年市交通局將認真貫徹落實黨的十六屆五中全會、省委六屆八次全會精神，進一步唱響“實干、創新、有為”的主旋律，堅持樹牢“項目就是一切”的觀念，解放思想，開拓進取，努力實現項目工作的新突破，進一步改善交通條件，優化交通環境。力求以交通項目促工業項目，服務全市經濟發展，為把黃驊建設成為滄州東部極其凸出的增長點打造更為優越的交通環境。

一、堅持“抓協調，求共贏”的工作思路，積極主動，實現高速公路建設與地方發展的共贏。

繼續強化配合意識和服務意識，依靠市委、市政府的支持充分發展職能作用，做好津汕、石黃兩條高速公路建設的協調服務工作。積極化解高速公路地方工作的難點，全力以赴優化施工環境，保障工程順利推進，力爭早日鋪就黃驊與外界溝通的兩條“高速通道”，構筑起拉動我市發展的“黃金十字”。

為使公路交通這一國民經濟基礎產業在全面建設小康社會進程中切實肩負起“先行官”的重任，市交通局決心在20**年搶抓國家加大“十一五”期間農村公路建設投資的政策機遇，充分發揮“擴權”縣優勢，積極向省廳爭取農村公路建設項目。立足我市鄉村公路現狀，計劃完成總投資2652.5萬元、全長58.1公里的鄉村道改建工程。在配套資金到位的前提下，完成總投資892.5萬元的縣道李杜路10.5公里新改建工程、總投資1170萬元的歧梅路13公里東伸工程和投資450萬元的歧梅路15公里改建后續油面工程，解決群眾出行難的問題，優化農村經濟發展環境。

三、堅持“抓基礎，促發展”的工作思路，強化服務，支持城市和園區發展。

道路是重要的基礎設施之一，為此，市交通局繼續強化服務意識，發揮職能支援城市和園區建設。搶抓高速公路在黃驊建設的機遇，積極爭取高速公路連接線建設。計劃爭取資金2600萬元，修建長5公里、一級路標準的津汕高速公路北互通連接線作為我市的北二環；爭取資金3000萬元，修建沿205國道至市區、長5.7公里、一級路標準的滄黃高速公路連接線，拉動城區道路發展，進一步提高城區道路的品位和承載能力。并爭取西連205國道、投資2600萬元、長5公里、一級路標準的和東連南大港、投資800萬元、長6公里、二級路標準的津汕高速公路連接線建設，完善我市交通路網。同時投資560萬元完成西環路2.96公里南伸工程和白莊、呂橋兩工業園區道路建設工程，完善基礎設施建設。在此基礎上，計劃投資1000萬元建設物流中心，促進我市物流業的發展。

四、堅持“抓建養，創精品”的工作思路，創新實干，提升干線公路整體形象。

創新思維、千方百計克服全省公路建設資金向高速公路和地方道路大幅度傾斜，干線公路養護資金短缺的困難，力爭完成預計投資1150萬元的黃辛線10公里大修、預計投資2040萬元的海防公路20公里大修、預計投資500萬元的205南線22.7公里中修、預計投資450萬元的南滕線5公里大修等干線公路大中修工程。并堅持公路建設與建設現代化濱海中等城市的黃驊城市定位相結合，與我市經濟發展要求相適應，努力做到標準高、質量優、環境美，力爭出亮點，創精品。借助暢、潔、綠、美的公路環境進一步提升黃驊城市品位，傾力打造彰顯黃驊城市形象的第一張名片，促進招商引資。

五、堅持“抓規范，促繁榮”的工作思路，創新管理，推進運政管理工作上新水平。

本著創建統一、開放、競爭、有序的運輸市場的原則，密切關注運輸市場動態，與相關部門協調聯動，著力抓好群眾較為關注的出租市場、客運市場、危貨運輸市場、汽車維修市場及駕校的管理，運用攝像機、錄音筆等先進的調查取證工具，嚴厲打擊違規違法經營行為，進一步促進運輸行業經營行為的規范和整體服務水平的提高。積極推進農村客運站點建設，為廣大群眾創造安全、便捷、舒適的候車環境。督導危貨運輸企業利用gps加強內部管理，督促汽車租賃公司安裝gps，確保車輛安全運營。全面實行學員培訓ic卡學習制，教練車全部安裝學習記錄儀，完成學員培訓全程監控聯網工作，以科學管理促進駕培管理規范化。

六、堅持“抓管理，促征收”的工作思路，改進方法，確保規費征收工作再創佳績。

進一步完善內業管理機制，加強稽征人員的管理教育，做好思想工作，堅定信心，鼓舞士氣，規范言行，強化稽查，推進規費征收工作實現新突破，爭取更多的資金用于公路建設。

七、堅持“抓行風，優環境”的工作思路，真抓實干，樹立良好行業作風。

以“抓好行風建設，提供優質服務，樹好交通形象，優化經濟環境”為目標，進一步加強行風建設工作，確保行風建設工作扎實有效，取得優異成績。一是加強隊伍建設。牢固樹立工作做在平時，形象樹在平時的觀念，進一步強化干部職工隊伍尤其是執法隊伍的教育培訓，提高隊伍的整體素質。同時，不斷完善管理制度，健全內外部制約監督機制，杜絕“三亂”、“兩錯”，營造公正無私，規范文明的執法環境。二是強化為民服務。堅持“以人為本”的服務理念，想群眾之所想，急群眾之所急，繼續落實好上路執法攜帶“三箱”、為運輸業戶無償聯系貨源、上門辦理業務、繳費高峰期延長工作時間等制度。進一步強化機關效能建設，完善窗口全程服務代理制和行政權力公開運行制，硬化軟、硬件設施，進一步便民利民，提高辦事效率和服務水平。

（注：因上級交通部門未審批下達20**年度計劃，故各工程項目均有調整的可能)。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇八

20xx年以來，我鎮安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣各職能部門的大力支持和密切配合下，以貫徹落實習總書記一系列重要講話精神以及新《安全生產法》為契機，強化安全生產責任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，層層落實安全生產責任制，有效遏制了安全生產事故的發生，穩定了我鎮安全生產形勢。現將一年來的工作開展情況總結如下。

一、工作落實情況。

（一）黨政重視，深化認識，切實加強安全生產的領導。鎮黨委、政府高度重視安全生產工作，按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，將安全生產工作納入黨委、政府工作重要議事日程。一是明確安全生產領導責任制。書記、鎮長總負責，一名副鎮長分管全鎮安全生產工作，其他副職班子成員歸口管理交通、煙花爆竹、非煤礦山（地質災害）、鄉鎮企業、農林業、教育安全等工作；二是建立健全安全生產工作責任制度、信息通報制度、事故隱患備案制度、安全檢查制度、例會制度，認真貫徹上級關于安全生產工作的會議精神；及時召開黨政班子會和每月安全例會，分析我鎮安全生產形勢，安排部署安全生產工作；定期組織各包村干部、安全協管員、地災監測員、村組干部、企業代表召開安全學習會；從而使廣大干部和群眾關心安全、重視安全、支持安全生產工作。

（二）嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任狀。鎮政府與鎮直各單位、行政村、礦山企業、水電企業、學校、景區等簽訂安全生產責任狀，鎮安辦與安全協管員、機動車駕駛員、非煤礦山業主、煙花爆竹批發部和零售點等簽訂安全生產責任狀。明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。據統計，共簽訂責任狀40余份。

（三）強化宣傳，加大培訓，不斷提高干部群眾安全生產意識。積極開展新《安全生產法》等相關法律法規的宣傳教育，努力提高全民安全生產意識，一年來，在全鎮范圍內開展了“百日安全生產”、“道路交通安全綜合鞏固年”、“安全生產月”、“安全生產大檢查”等活動，利用下村走訪、發放宣傳資料、拉橫幅、制作宣傳ppt、播放警示教育片等形式對《安全生產法》、《道路交通法》等法律法規進行廣泛宣傳，切實開展宣傳教育。全年累計開展宣傳活動14次，培訓干部群眾1000余人次，發放安全宣傳小冊子600份、張貼宣傳海報50張、制作宣傳標語橫幅2個、播放安全警示短片4部。

（四）嚴格監督檢查，狠抓安全隱患排查，強化防范措施。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求，切實加強地災監測點、道路交通、消防、非煤礦山、農房重建施工、食品安全等重點領域的安全生產監督檢查，特別是在元旦、春節、“五一”、國慶節、“紅葉節”等重要節假日前后在全鎮開展安全生產大檢查，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態，確保全鎮安全生產形勢總體穩定，為災后重建提供安全保障。

二、重點工作情況。

（一）道路交通安全方面：結合全省道路交通安全綜合鞏固年行動，全年累計開展道路交通安全檢查30余次，出動人員100人次，發現并整改安全隱患30余處。切實加強農村道路安全協管員和勸導員日常管理，每月進行綜合考評打分，制作設立道路交通勸導牌9個。同時，不斷建立完善轄區機動車、駕駛員臺帳，統計備案摩托車447輛，貨車46輛，面包車16輛，農用車23輛。

（二）非煤礦山方面：一年來，認真開展非煤礦山專項檢查，全年累計開展專項檢查10次，涉及礦山8個，下發安全執法文件7份，嚴格按照”五到位五落實“要求，對各礦山企業進行監督檢查，確保各項責任制度落實到位。同時，認真做好礦山企業服務協調工作，全年共對開展企業協調服務10余次，涉及三興公司、永興公司等礦山企業。

（三）食品安全方面：結合貫徹落實《四川省農村自辦群體性宴席食品安全管理辦法》等工作，認真開展農村集體聚餐、學校食堂、賓館飯店等食品安全專項檢查，對轄區9個行政村落實9名食品安全協管員，不斷加強安全協管員培訓教育，嚴格落實農村集體聚餐登記、備案制度，定期不定期組織人員進行抽查、檢查，發現隱患及時整改，截止目前，全鎮共發生群體性聚餐22次，開展專項檢查12次，出動檢查人員40人次。

（四）其他安全生產方面：一是認真做好煙花爆竹經營網點管理，全年對轄區9家煙花爆竹經營店開展安全檢查共4次，出動人員12人次；二是切實加強項目施工安全，要求各項目業主要與施工方簽訂安全生產目標責任書，并落實專人進行日常安全檢查，全年在建項目未發生一起安全生產責任事故；三是認真加強消防安全宣傳和檢查，全年共開展消防安全檢查9次，開展宣傳活動2次。

三、存在的問題和不足。

一是鎮安辦專職人員不足，且專業性不強。

二是安全生產聯合檢查力度不夠，應進一步聯合縣級相關部門以及駐鎮單位開展安全生產聯合檢查，確保監督檢查力度和全面性。

三是檔案資料收集不規范。特別是對日常檢查記錄、會議紀要、表格信息等檔案資料收集方面不夠規范和全面。

四、工作計劃。

一是繼續認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴格落實”三個必須“，狠抓干部職工、企業負責人、企業職工、安全協管員等群體的安全知識教育培訓，力求做到宣傳貫徹“全覆蓋”。

二是繼續做好安全監督檢查和隱患排查工作，加強對轄區道路交通、非煤礦山、賓館飯店、地災隱患點、景區、學校等重點領域的安全監督檢查，發現隱患，及時整治、上報。

三是繼續建立健全安全生產各項制度措施，包括完善“黨政同責，一崗雙責”責任制、安全協管員考核制度以及各項安全生產應急預案，做到安全生產工作有制度，有方案，有預案，各項措施落實到位。

四是繼續認真完成上級政府及部門交辦的其他工作任務。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇九

今年上半年，我局在縣安委會和上級交通運輸主管部門的領導下，堅持安全發展理念，進一步落實安全生產兩個主體責任，以“強化紅線意識、促進安全發展。”為主題，深入開展“安全生產年”活動，依法依規在全縣交通運輸行業集中開展打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規違章行為專項行動，不斷解決交通運輸安全生產存在的薄弱環節和突出問題，有效地促進了我縣交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉。現將半年來的安全生產工作總結如下：

交通局安全工作總結（專業16篇）篇十

圍繞“安全就是節約、安全就是生命”這一“安全生產月”活動的主題，我縣交通行業在今年的“安全生產月”的各項活動中，突出保增長、保民生、保穩定，唱響安全發展主旋律，強化企業安全生產主體責任落實，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理，切實加強交通安全生產法制體制機制、交通安全生產保障能力、交通安全生產依法監管隊伍“三項建設”，努力提高我縣交通行業全體員工的安全意識和安全文化素養，推動交通行業安全持續穩定發展。

全縣交通系統各單位開展交通安全知識專題教育，努力提升安全管理人員的管理水平和交通從業人員的安全意識，大力宣傳“安全發展”科學理念和“發展是第一要務，安全是第一責任”的觀念。6月2日，我局組織交通系統各單位及相關企業安全生產主要責任人共30余人，在太乙村干休所進行了為期3天的安全培訓，并邀請安監局領導講課。通過培訓，倡導和樹立了安全發展意識，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面。通過落實運輸企業主體責任培訓活動，進一步提高安全管理人員的素質和安全生產監督管理能力。各單位和各運輸企業結合實際，突出綜合治理這條主線，以運輸企業為重點對象，以落實安全生產責任制和強化安全生產應急管理為重點內容，組織開展基層服務活動。運管、局安技股等單位深入到所屬地區運輸企業等基層單位，將安全法律法規、安全技術、安全管理、應急管理和安全文化方面的咨詢服務送到基層單位，直接面向交通企業職工宣傳安全法律法規和應急管理科普知識。

總之，在“安全生產月”期間，我局緊扣安全生產月“安全就是節約、安全就是生命”主題，緊跟形勢，在全縣交通系統認真部署，并制定實施方案，成立了領導小組，并有力地推動全縣交通系統“安全生產月”各項活動的開展。通過召開會議，懸掛和張貼安全標語，散發宣傳單，與其它部門聯合設點宣傳等形式，大張旗鼓地宣傳安全生產知識，取得了一定宣傳效果。據統計，在安全生產月期間，全縣交通系統共懸掛和張貼安全生產宣傳標語共10余張，宣傳專欄2期，舉辦安全生產咨詢活動1場次；組織開展交通安全生產培訓1場次，參與培訓人數達30余人。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇十一

1.新一輪縣鄉道升級改造開局良好。截止目前，龍崗至大由公路（大由段）全面完成路基工程、砂礫墊層、水穩基層，完成水泥路面澆筑1.5公里，累計完成投資640萬元，占總投資81%；龍崗至大由公路（龍崗段）完成路基5.6公里，完成墊層3公里，累計完成投資610萬元，完成總投資60.4%；至公路完成路基2.1公里，完成墊層和水穩基層1.9公里，完成面層澆筑0.7公里，累計完成投資約550萬元，占總投資55%。鄉道升級改造項目楓嶺腦—壩口公路已完成路面澆筑1.4公里，年前可全面竣工。

2.大中橋梁建設穩步推進。王泥塘橋、長安橋全面完工，實現總投資130萬元。溫坊大橋完成橋梁主體工程，完成投資1450萬元，預計春節前竣工通車；大由鄉廟子潭大橋完成1根樁基鉆孔。

3.通自然村公路再創歷史新高。年內爭取上級建設計劃１００公里，同比增長２０％。目前完成路面澆筑68公里，實現投資2135萬元，其余將于春節前完工。

4.縣管省道升級改造在即。原s323省道燕首—寧石亭公路已升格為國道g356，已列入升級改造計劃，現已進入施工圖設計階段，可望于2020年春節后開工建設。

亮點二：公路管養開創歷史新篇章。

一是營造了濃厚氛圍。多年以來，各級政府及廣大群眾都不同程度地存在重建設輕管養的思想。通過我們的積極呼吁，特別是由于縣人大開展的調研活動的助推，各級政府的認識得到迅速扭轉，全縣上下達成了廣泛共識，加強農村公路養護管理的氛圍日益濃厚，為使我縣全新突破農村公路養護管理工作奠定了堅實的思想基礎。

二是落實了養護資金。首先，落實了日常養護資金。全縣每年日常養護資金總額達260萬元，其中縣財政安排150萬元，鄉鎮自籌60萬元，村級通過多種渠道籌集50萬元。其次，落實了路面大中修、安保和小型水毀修復工程資金。縣養公路所需由縣財政統籌安排，每年不低于60萬元；鄉（鎮）、村養公路則由鄉村兩級通過“一事一議”、“三送”項目等渠道解決。特別值得一提的是，通過積極爭取，縣“三送”民生資金中專門安排了900萬元，主要用于農村公路水毀工程修復、重要路段的安保設施和小橋涵洞的建設。

三是組建了管養隊伍。管理隊伍方面，縣增設了“縣農村公路養護管理站”，10個全額撥款編制。各鄉（鎮）也成立了由鄉（鎮）分管領導任站長的農村公路建設管理站，并按鄉1-2人、鎮2-3人配齊工作人員。養護隊伍方面，組建并培訓了一支280人組成的養護隊伍，其中縣養公路養護工人50人，鄉（鎮）村養公路養護工人230人。信息員隊伍由養路工人、農村班線司機、鄉村組干部和熱心群眾組成，人數達500人之多，通過他們全面迅速收集和掌握路況信息。

四是健全了管養機制。我們十分注重探索和創新，努力使養護管理機制符合實際，達到有效、管用的目的。責任機制方面，探索性地提出了“縣養公路”、“鄉（鎮）養公路”、“村養公路”的概念，明確了養護責任主體；養護模式方面，縣養公路采取以養護工程對外發包的形式確定養護公司，鄉（鎮）和村養公路則以有效管養為原則，因地制宜，模式多樣；資金籌措方法，采取了分層次、多渠道籌集的方式，特別是鄉（鎮）養公路的鄉鎮自籌部分，由縣財政從下撥經費中扣除并進入專戶；檢查考評方面，創新點更多，不但建立了一整套科學合理的考評指標體系，還推行了復查機制，確保考評公平、公正、公開。

五是扎實開展了養護管理工作。13條縣養公路共230公里采取“先集中整治、后落實到養護工人”的辦法，現已基本完成整治任務。鄉（鎮）養公路也完成了整治工作，全部路段已落實養護工人，日常養護正常開展起來。村養公路中的467公里開展了養護工作，列養率達81%。在推進養護的同時，我局還強化了路政管理，對侵占路產路權的行為進行了依法處理，并且給公路沿線群眾發放了愛路護路的公開信。

自今年7月份縣政府出臺《縣農村公路養護管理辦法》以來，通過幾個月的整治、養護和管理，農村公路面貌大為改觀，廣大干部群眾交口稱贊，也得到了省、市交通主管部門的高度評價：省公路局督查組認為我縣措施有效，工作務實，成效出乎預料；市交通運輸局將《縣農村公路養護管理辦法》轉發全市，我縣在第三季度考評中位列前茅，近期將再度推廣我縣經驗、做法。

亮點三：運輸市場繁榮活躍。

1.客運站場建設順利推進。壩口綜合服務站已完成工可、選址等工作，木蘭客運站已完成土地平整和圖紙設計等工作，新建的9個新式候車亭已基本建成，進一步改善了我縣鄉村群眾乘車和候車條件。

2.重點節假日運輸安全平穩。春節、五一、端午、中秋、國慶等重點節假日期間，狠抓五個到位，做到組織工作到位，安全措施到位，運力保障工作到位，應急保障工作到位，文明服務質量到位，圓滿完成節假日運輸工作，其中春運期間我縣共投入客車97輛、25輛出租車、城市公交車6輛，輸送旅客136651人次，比去年同期上升4.37%。“五一黃金周”共完成旅客輸送量6543人次，與去年同期比下降0.99%；“國慶黃金周”共完成旅客運輸量2.7238萬人次，與去年同期比下降2.92%；實現零事故目標，實現連續道路運輸安全年。

3.運輸產業發展持續健康。新開通-上海省際班線，延伸了、等3個行政村通客車，全年共輸送旅客186萬人次，客運周轉量14408萬人/公里。新增了貨運企業3家，分別為新力物流有限公司、縣世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，新增了貨運車輛117輛共計190噸，完成貨運量310萬噸，貨運周轉量為32413萬噸/公里。新增三類機動車維修業戶13戶，按一類駕校標準新發展了一所二類駕校—安達駕校。

4.行業監管規范有序。客運行業方面，落實客運車輛的技術性能、車載設施設備、gps監控平臺的監管和維護使用；繼續加強駐站管理，做到“三不進站，六不出站”確保安全，維持好站內秩序，嚴格落實封閉式管理，繼續開展“安全帶——生命帶”專項活動；聯合城管等部門開展對縣客運站站前廣場機動車亂停亂放、喊客拉客等違章現象進行了整治。維修行業方面，強化企業經營行為的監督管理，規范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓二級維護檔案建立，每月對轄區內所有維修企業進行一次檢查。駕培行業方面，加強駕培監管，嚴把學員結業考核和學員培訓記錄審核關，確保培訓質量；同時積極開展駕培行業經營行為專項整治工作，查處私設培訓點2處，依法暫扣“黑教練”車輛3輛，較好地維護了我縣駕培學校的合法權益。行政執法方面，執法大隊共出動稽查1600人/次，稽查各類車輛2300輛/次，其中查處未經許可、擅自從事機動車駕駛員異地培訓3起，未經許可擅自從事汽車租賃經營1起，未經許可從事貨運站場經營的1起，共查處各類違法違規車輛269起。受理舉報、投訴、咨詢等各類案件16起，回復率達100%，未發生一起行政復議或行政訴訟案件，較好地保護了經營戶的合法權益，得到社會各界的好評。

5.服務水平不斷提升。一是行政審批進一步規范。涉及交通運輸行業的14項行政審批項目全部進駐縣行政中心，進一步縮短辦事時限，實行一站式辦理，年內共辦理行政審批事項100余件。二是繼續開展“愛心助考活動”，今年，除25輛出租車和6輛公交車全部參加“愛心助考活動”外，維修企業負責人還組織10余輛私家車參與此活動，據統計，活動期間，愛心車共發車600余趟，免費接送考生3000余人次，得到廣大群眾一致好評。三是積極推進城市公交發展工作，根據群眾需求，加強與公交公司協調，延伸縣城—醫院等2條公交線路，并增加公交車輛的班次和班時，方便了群眾的出行。

亮點四：重點工作成效顯著。

1.爭資爭項成效顯著。1-12月，我局共爭取資金4472萬元，并且通過積極爭取，廟子潭橋被列為危橋改造項目，全市僅有4座橋梁列為該項目。

2.招商引資碩果累累。一是服務企業有新舉措，實行專人進行蹲點幫扶，協調解決企業用工、辦證等相關事宜，1-12月，榮城鞋業有限公司完成稅收300余萬元，喬威漆業已完成生產設備購置，預計實現產值1800萬元。二是引進外資上有新進展，截止目前，我局引進外資人民幣250萬元，美元34萬元。

3.“三送”工作卓有成效。精挑選素質高、能力強的干部組成“三送”工作隊，常駐大由鄉河斜村和琴江鎮金華社區開展“三送”工作。其余31名干部分別聯系這兩個“三送”點的農（居）民，實現農戶、居民雙向覆蓋。三是切實解決群眾生產、生活中的困難和所思所盼。投入資金20余萬元，修建古黨公路、合江公路，壩上—塘窩、合江—河斜村部公路；爭取為圍里村小組安裝了一臺50千伏安新變壓器。

4.安全生產常抓不懈。年初，與各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位簽訂了安全生產責任狀，構建了縱向到底、橫向到邊的安全生產責任網絡。同時，狠抓安全隱患排查，1-12月，共進行安全隱患大排查檢查5次，對各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位安全生產進行地毯式摸排，同時組織專項安全生產檢查50余次。對排查檢查中發現的問題逐一下發整改落實通知書，目前均已整改完畢。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇十二

根據《xx區安全生產委員會關于印發xx區“安全生產月”活動方案的通知》（xx安委〔〕x號）文件要求，我局高度重視“安全生產月”活動開展工作，組織召開專題會議，統一部署、協調力量、提高認識。結合工作實際，制定《xx區交通局20“安全生產月”活動方案》，成立了以局長為組長，副局長為副組長，各單位主要負責人為成員的工作領導小組。明確工作職責，狠抓責任落實，將任務層層分解，確保每項工作有人抓、有人管、有人落實。

我局堅持“預防為主”的原則，充分利用網絡、標語、宣傳單等多種形式開展交通安全知識宣傳教育活動。從5月開始，我局在轄區三個渡口懸掛安全生產宣傳橫幅4幅。

6月29日上午，我局工作人員先到砂場企業組織砂場業主及工作人員開展“安全生產月”宣傳進企業活動，圍繞“全面落實企業安全生產主體責任”主題，大力宣傳《安全生產法》等安全生產的有關規定，指導企業配備安全生產管理人員，講解了砂場工作人員在作業時應遵守安全操作規程、砂場內應完善安全警示標志、建立事故隱患排查治理制度、對自查發現的事故隱患及時整改、用電安全等安全生產知識，推動砂場企業安全生產責任意識樹立、安全理念普及和安全素質提升。

接著工作人員到武樂渡口組織渡口安全管理員、渡船所有人、經營人及附近群眾開展“安全生產月”宣傳培訓活動，講解了《海上交通安全法》、《安全生產法》和《內河交通安全管理條例》等法律法規，普及安全操作規程和“六不發航”規定以及惡劣天氣期間減載、停航封渡等水上交通安全知識，增強了渡口安全管理員的安全管理責任意識，增強了渡船所有人、經營人守法經營意識，增強了廣大乘客和群眾安全意識。

二、嚴格安全檢查，確保安全有序。

（一）道路安全檢查。

1、我局公路管理所組織力量加強對管轄路段的巡查力度，對發現塌方和坑槽的路段，迅速組織搶險隊，采取有效措施，以最快的速度進行清理，并制作安全警示標志，修補毀壞的路面、路基、清理疏通側溝和排水等設施。6月1日至6月29日，出動工作人員24人次檢查了26條線路共188.51公里，發現安全隱患3處，已整改3處。

2、路政執法大隊共出動400人次，車輛61輛次，深入轄區縣鄉公路隱患排查，共排查了721.74公里。對公路進行隱患排查摸底，對危險路段、危橋加強監管，發現隱患及時整改，不能及時整改的制定應對防范措施。

（二）水路安全檢查。

我局出動港航執法人員24人次，檢查渡船14艘次，發現安全隱患1處，已整改1處：6月7日檢查武樂客度07船，乘客沒穿好救生衣。已現場整改所有乘客穿好救生衣乘坐渡船。重點檢查客圩渡船駕駛員資質及渡船技術狀況、超載超員、違章冒險航行、消防和救生設備的配備是否齊全、渡口是否嚴格落實“一渡一崗”制度、乘客是否攜帶夾裝易燃易爆危險品乘船等情況，堅決杜絕渡運船舶帶“病”運營，非法渡運。

出動港航執法人員76人次檢查砂場19個，重點對砂場企業是否持有合法有效的港口經營許可證、是否配備安全生產管理人員、砂場工作人員在作業時是否遵守安全操作規程、砂場內安全警示標志是否完善、是否建立事故隱患排查治理制度、對自查發現的事故隱患能否及時整改、用電安全等方面進行全面檢查。發現安全隱患2處，已整改2處。

充分發揮水上交通監控平臺的作用，落實專人值班值守，對違法違規行為及時發現及時整改，堅決杜絕因違法違規行為引發的水上交通安全事故。

三、加強汛期值守，暢通信息渠道。

汛期期間，我局實行24小時人員值班及領導帶班制度，嚴格落實值班責任，杜絕“空崗”現象發生。值班人員及帶班領導保持通訊暢通，嚴格執行節日安全生產工作日報告和零報告制度，認真做好安全生產調度和值班記錄。值班人員盡職盡責，沒有發生誤時誤事現象。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇十三

20xx年上半年，我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局、縣安委會的指導下，堅持以省、市交通運輸工作會議精神為指導，以落實科學發展觀、構建和諧社會為統領，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，始終不渝地貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實上級有關安全生產工作要求，緊緊圍繞行業主管部門監管責任和企業安全生產主體責任兩個重點，強化安全意識、制度建設和安全監管，致力排除安全隱患，有效減少一般生產安全事故，堅決遏制重特大安全責任事故的發生。今年上半年維持了交通運輸行業安全穩定的局勢，沒有發生安全責任事故。現將20xx年上半年安全生產工作情況小結如下：

一、主要工作及措施。

(一)加強領導，健全制度，明確職能，落實責任，確保安全生產工作有序開展。

我局黨政領導高度重視安全生產工作，常年都將其擺上重要議事日程進行研究部署、制定目標、明確重點、細化實施。年初，按照職責分工調整了安全生產領導機構及其組成人員，建立了分管領導ab角制度，堅持黨政同責，一把手負總責，分管領導具體負責，全員“一崗雙責”制，在原有基礎上健全了交通運輸系統安全生產管理制度，健全了交通運輸系統安全生產機構及職能，明確了交通運輸系統安全生產職能機構工作職責，制定了交通運輸系統安全生產和應急管理工作要點，把安全生產責任層層分解落實，與系統各單位簽訂了安全生產目標管理責任狀。及時召開系統每季度的安全生產工作例會，部署下達全縣交通運輸系統安全生產工作目標任務，明確本行業安全生產的指導思想、工作目標任務和重點，確保了交通運輸系統安全生產工作有序開展。

立足春運，打好開年安全工作第一戰。一是認真安排部署，召開春運暨一季度安全生產會議，研究部署春運安全工作和旅客流量流向，做好預測，做到早動員、早部署、早計劃、早落實;二是制定科學合理的計劃和應急方案，春運期間共投放95輛客運班車、25輛公交客車、88輛出租汽車、2輛旅游客車，共發班10726班次，共運送旅客13.1萬人次。三是加強安全監管，強化安全措施，加大對客運車輛技術性能和運營狀況的檢查和監管，嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，落實日趟檢、門檢、危險品檢查制度和運輸安全管理各項規定，切實做好事故預防，全面消除安全隱患;四是充分發揮動態監控作用，加強客運車輛動態監管;五是由農村公路養護管理所加強對農村公路的監管，確保農村公路安全暢通;六是由海事處加強對渡口渡船的監管，確保春運水上交通安全。

(三)加強縣鄉公路巡查維護，確保安全暢通。

一是對縣鄉列養公路加強巡查。縣農村公路管理所對鄉村道路安全隱患地段、水毀未修復地段、危橋(涵)設置的警示標志進行檢查，缺少的重新補設，加強道路監管。二是對農村公路在建工程作業現場安全生產工作進行督查。嚴格要求施工單位按安全操作規程施工，檢查機械使用安全、火工材料使用安全、用電管理安全、交通保障安全，按規定位置設置施工警示標志和安全防圍防護，確保過往車輛和行人出行的安全暢通。三是確保列養公路的安全暢通。對正在施工而節日期間又不能完工的路段，督促鄉鎮在節日前暫停施工，并采取措施清理修補施工路段，按照作業標準設置警示標志，指定專人負責指揮，確保道路的暢通。同時，對冰雪路段做好安全防范工作。

要求各鄉鎮公路站做好與氣象、公安等相關部門聯系配合工作，對雨雪冰凍等惡劣天氣造成的道路堵塞，立即組織應急搶險隊伍，妥善處置，防止重特大交通事故的發生，確保農村公路安全暢通。春運、五一前，組織對在建工程的安全生產大檢查。

(四)加強對運輸市場的監管力度。

縣運管所和執法大隊領導掛管運輸企業，責任到人，明確分工。春運期間，運管所、執法大隊聯合安排三個春運安全巡查組，不定期上路檢查。日常工作中堅持開展“打非治違”行動，堅決打擊各類損害旅客利益、擾亂運輸市場的違法違規行為，充分保障旅客的合法權益。

(五)加強“一崗雙責”制度，落實隱患排查治理任務。

交通運輸系統各單位從主要領導至各個崗位人員，都承擔起各自的崗位安全管理職責，落實“一崗雙責”制度，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。各單位按照隱患排查重點和“三個百分百”的要求，認真組織開展安全生產隱患排查治理，重點對施工現場、危險路段、車輛超載超限和交通運輸企業的防火、安保以及近年來事故多發、易發的重點部位、關鍵環節進行排查治理，對隱患及時進行整治。

我們采取日常檢查與專項督查相結合的方式，加大對安全生產和安保工作的檢查力度，特別在“春運”、“五一”、清明、端午、汛期等重點時段，組織各單位對安全生產和安保工作進行了專項檢查和督查，并對檢查、督查出的重大隱患和發展的重大問題進行掛牌督辦，限期整改。

(六)抓好安全宣傳教育工作，不斷提高安全生產意識。

制定了縣交通運輸行業安全生產誠信體系建設方案和安全生產工作要點，建立健全交通運輸安全生產宣教工作機制，通過會議、宣傳標語、宣傳板報、電教片、培訓班、安全宣傳咨詢日等形式進一步宣傳交通運輸安全生產知識和交通運輸安全的重要性、必要性，特別是大力宣傳了黨中央、國務院關于加強安全生產工作的決策部署，宣傳了“以人為本、安全發展”的科學理念和安全生產方針政策、法律法規，宣傳了安全生產先進典型，增強了交通戰線上廣大干部職工致力維護交通運輸安全穩定的責任感，教育了廣大群眾增強自覺維護交通運輸安全秩序的意識，切實提高了從業人員尤其是一線人員的安全意識和操作知識、操作技能，為我縣交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉提供了堅實保障。

1、繼續開展“安全生產年”活動。進一步認識了做好安全生產工作的重要性，增強了責任意識和危機意識，把規范管理、加強監管和壓事故、保穩定、促發展作為“安全生產年”的工作重點，切實體現在交通的發展和服務中，加強了領導，落實了責任，確保不發生重特大安全生產責任事故和安保責任事件。

2、認真組織開展安全生產大檢查，全面排查安全隱患。重點對全縣交通運輸行業的安全生產、防汛、動態監控等工作進行了督查，共檢查客運企業4家、公交1家、客運站1家、維修企業10家、貨運企業4家、危貨企業1家，駕校2家、渡口渡船1家，在建工地一處，發現安全隱患78處，發出整改書21份，經復查已基本整改到位。

3、開展安全生產月活動。積極組織開展安全生產月活動，細化活動方案，“6.17”咨詢日發放各種宣傳單300份。督促客運企業駕駛員宣誓，開展水上安全知識進校園，組織行業主管部門和運輸企業50余人參與新安法知識競賽、微信答題等活動。6月26日下午，組織全縣客運企業在工業園區聯合開展汛期應急演練。

4、開展道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。深入貫徹落實上級政府和部門關于道路運輸安全生產工作的一系列重要舉措和部署。4月20日起，在全縣組織開展為期百天的道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。

5、開展機動車維修市場專項整治工作。3月份，聯合縣公安、安監、市場監督局、規劃和旅游局對全縣機動車維修市場開展專項整治活動，前期共摸底38家維修企業，其中許可的10家，持證上崗人員117人。

(八)落實安全監管責任，推進安全管理再上新臺階。

1.加強公路建設養護安全。

確保公路工程在建項目施工安全。嚴格執行在建項目“三同時”制度，一是落實了安全生產責任制，層層簽訂安全施工責任合同，加大現場監督檢查力度;二是要求施工單位根據項目特點，明確危險源頭和潛在隱患點，制定切實可行的安全施工方案，嚴格執行安全生產操作規程，密切關注氣象變化，做好預警工作;三是加強對瀝青、汽柴油等易燃易爆危險品的管理，對施工現場、倉庫、料場等重點部位，做好火災隱患排查，合理有效設置消防器材，嚴防發生火災、爆炸事故。

確保轄區公路養護安全。一是認真做好公路養護巡查、橋梁檢查、路面病害限期修復工作，對排查出的危橋險路及時設置醒目的限載、限速、限高標志;二是繼續加強安保工程建設，對危險路段、事故多發路段進行改造，全面排除安全隱患;三是加強公路防汛抗災。今年5月以來，我縣多次降大到暴雨，造成山體滑坡、泥石流、塌方，給通行安全造成威脅。對此，我局密切關注天氣變化，加強公路巡查，及時發現并采取果斷措施搶修水毀公路，向運輸企業通報自然災害及惡劣天氣時的公路路況;四是加大執法檢查力度，嚴厲查處公路建設控制區內違章建筑和占用公路用地、破壞公路設施的涉路違法行為。

嚴格履行“三關一監督”職責，一是抓住市場準入這個關鍵環節，嚴禁沒有安全保障的運輸經營業戶進入運輸市場。加大對道路運輸從業人員的教育與資格審查;二是貫徹落實省、市交通主管部門關于預防重大交通責任事故，保障旅客運輸安全的文件要求，加強對客運車輛、危貨車輛的技術管理，確保車輛技術狀況完好;三是加強對行車過程的動態監管，對超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法行為從重從嚴處罰;四是加強客運站安全監管，嚴格落實各項安全生產管理規定，全面加強客運站安全例檢與“三品”檢查，切實做到“三不進站、六不出站”，確保客車出站安全;五是加強客車駕駛員的安全教育，分發了《駕駛員開車安全須知》，使其掌握必要的避險知識，提高安全行車意識;六是繼續強化道路運輸市場管理，開展“打非治違”，嚴厲打擊無證照經營、串線經營、“的士”跑班線、農用車非法載客等違法違規行為;七是建立客車違法行為抄告制度和聯合執法制度，對超員、超速等違法行為的客車，視情節分別給予責令停業整頓、吊銷從業資格、吊銷線路行政許可等處罰;八是設立監督舉報電話，鼓勵乘客對車輛行駛途中的倒客、甩客、賣客、超員、超速、疲勞駕駛等違法行為進行舉報，查實后對經營承包人、駕駛人依法嚴厲處罰，并對舉報人給予獎勵;九是加強對危貨運輸企業、車輛、人員的管理，嚴管重罰，確保萬無一失;十是加強對汽車維修企業安全工作監管，加大檢查頻率和處罰力度，督促企業建立安全操作規程，做好安全防護，安全責任落實到人。

二、下半年工作重點。

1、做好重點時期、重點時段及消防安全的監管工作。一是要繼續做好汛期和臺風期的安全防范工作;二是精心部署節假日的道路旅客安全運輸工作;三是做好夏季高溫防護工作;四是加強消防安全工作。

2、推進企業安全生產標準化建設工作。部署組織企業對照國標或省標開展自查自改，夯實企業安全生產基礎，做好運輸行業企業標準化建設的達標和等級提升等工作。

3、繼續落實安全生產隱患排查治理工作。認真開展“道路交通安全綜合整治三年行動”、“道路運輸平安年”、“水上非法運輸專項整治”等工作，做好安全生產大檢查和隱患排查各項工作。

4、加強動態監管工作。進一步加強行業監管責任和強化運輸企業監控主體責任，加強道路運輸車輛動態監管工作，規范道路運輸車輛動態監督管理行為，提升道路運輸安全管理水平，做好三、四季度縣道路運輸企業的考核工作。

下半年，我們要一如既往地抓好交通運輸安全工作，繼續保持安全監管的高壓態勢，全力遏制重特大安全責任事故，最大限度地減少一般生產安全事故。我們將在上級相關部門的指導下，繼續狠抓20xx年下半年的交通運輸安全監管工作，持續深入開展安全隱患排查治理工作，繼續保持我縣交通運輸行業安全生產形勢的平安穩定發展。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇十四

安全工作是整個工作的核心，我們根據上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制，區運管所、地方海事處同所有參加工作的企業都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控，預防事故的發生。

認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患（缺陷）。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業393個次，其中檢查道路客貨運輸企業164個次，水路貨物運輸企業26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患（缺陷）64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次（其中危險品運輸車輛23輛次）、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。

（三）、抓好安全目標管理責任制度的落實。

進一步落實“一崗雙責”和企業安全生產主體責任，一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了年安全生產目標管理責任書，并監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動，積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業中，已經考評確認78個（其中a級3個、b級74個、d級1個）占92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規范。

（四）、做好重要時期重點部位的安全監控工作。

在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發事故的發生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金周前后，旅客返鄉較多，我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。

（五）、努力做好水上安全專項整治工作。

一是在上級交通主管部門的支持下，我們為消除渡口的安全隱患，對該渡口進行了改造，與鎮政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區政府、市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始，我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導工作。

（六）、認真開展年“安全生產月活動”

根據市區政府和上級交通主管部門關于開展年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，制作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業相關人員的消防安全知識。

（七）、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動。

根據區政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區交通系統的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇十五

為了貫徹落實市縣各級交通安全生產工作會議精神，我局立足實際，以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本的理念，以繼續深入開展“安全生產年”活動、深化安全生產專項整治的主線，以“杜絕重特大事故，減少一般事故”為目標，以“法定代表人承諾制”為手段，切實落實“兩個主體責任”，以省廳安全管理“八項制度”作保證，扎實推進安全生產“三項行動”，全面加強安全生產“三項建設”，努力構建安全生產長效機制，為創建本質安全型縣城作出了應有的貢獻。現將前半年工作總結如下：

1、嚴格落實交通行業監管職責，強化安全監管責任。

建立健全安全生產“一崗雙責”制度，認真履行交通行業安全生產監管職責，依法對全縣范圍內交通運輸生產經營單位的安全生產工作進行監督管理，成立安全管理領導機構，實行行政一把手負責制，局長孫廣興親自擔任組長，對安全生產管理負總責，中心主任、副局長郭愛中擔任常務副組長，協助局長抓好安全工作，其他分管理領導為副組長，負責抓好分管領域的安全生產工作。制定《安全生產監管執法計劃》（黎交字〔〕17號）、《關于開展安全生產隱患排查治理專項行動工作方案》（黎交字〔2010〕18號）等工作方案，將安全生產納入全年經濟目標的總體規劃，始終做到安全生產與各項工作同規劃、同部署、同推進。定期召開安全生產專題會議，及時傳達上級安全生產工作精神，研究解決安全生產中的重大問題，簽定《春運安全工作目標責任書》、《道路運輸安全工作目標責任書》、《公路養護安全工作目標責任書》、《交通基礎設施建設安全工作目標責任書》、《機關后勤保障安全工作目標責任書》等，根據市局《度工作目標責任書》和縣委、縣政府《20安全生產及創建本質安全型縣工作目標》要求，進一步明確職責，細化責任，強化監管，將安全生產責任具體落實到運管所、各科室以至各鄉鎮、具體到人，形成了縱向到底、橫向到邊的安全生產管理體系。

二、加強生產經營單位安全生產管理，落實安全主體責任。

企業是安全生產的主體，企業法定代表人是安全生產第一責任人，必須對本單位的安全生產全面負責。根據《**縣人民政府安全生產委員會辦公室轉發山西省人民政府辦公廳關于轉發省安委辦全省重點行業（領域）生產經營單位推行法定代表人安全生產承諾制實施方案的通知》（黎安委發〔2010〕8號）要求，在全縣交通運輸行業全面推行法定代表人安全生產承諾制，召開動員大會，與各生產經營單位簽定《安全生產承諾書》，包括客貨運輸企業、駕校、維修站點共64家，由企業法定代表人把企業應承擔的安全生產責任和義務，向政府、社會和職工進行公開承諾，接受社會和職工群眾的監督，全面履行安全生產主體責任，并在《**報》予以公示。

三、繼續深化交通安全生產專項整治，規范安全生產秩序。

在鞏固去年安全生產專項整治工作的基礎上，我們及時開展了“回頭看、再檢查”，繼續深化交通安全專項整治工作。

1、認真履行“三關一監督”，扎實開展交通運輸隱患排查治理工作。

把深化安全生產專項整治作為全面推進“三項行動”的重要抓手，對“三類企業”安全生產整治情況進行全面檢查，嚴格履行行業監管職責，按照“三關一監督”的安全管理要求。半年來，共下達3份《責令整改通知書》，對不符合技術性能要求的營運車輛堅決停止營運，嚴禁未取得從業資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運，督促客運站進一步加強春運、“五一”期間的車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經安全例檢或安全檢查在不合格的車輛載客出站。在“安全生產月”活動中，把“安全生產月”活動與“反三違”有機結合起來，進一步提高廣大運輸司乘人員對“三違”危害性的認識，全面落實安全管理制度，加強現場監督，抓好源頭治理，有效杜絕了違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為發生。切實做好“六防”（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電）工作，從根本上杜絕了各類事故的發生。

2、加強縣鄉公路安全隱患專項整治，維護良好的交通運輸秩序。

去年我局在安全隱患整治工作中，投入巨大的人力、物力，在縣鄉公路沿線設置標志、標牌、護欄柱、護墩、擋土墻、護岸等道路設施，取得了交通安全專項整治的顯著成果，但由于我縣財政困難，安全專項整治資金不到位，各施工隊墊付的資金至今尚未償還，外債壓力大，再加上我縣《農村公路養護管理辦法》尚未出臺，農村公路養護資金無保障，安全養護形勢嚴峻。今年以來，局領導面對困難，不等不靠，攻艱克難，以養護科為責任主體，成立專門的縣鄉公路安全隱患整治領導機構，與各養護道班簽定《公路養護安全目標責任書》，嚴格執行《公路養護技術規程》，每月最后一天召開公路養護安全例會，分析解決養護工作中存在的突出問題，并對下一階段工作作出安排，做到“嘴勤、手勤、腿勤”，充分發揮“村村通”精神，采取因地制宜，就地取材，投工投料等方法，以治大隱患，防大事故為根本目標，取得了前半年公路養護安全工作階段性成效。但由于近期幾場大雨對部分線路損毀嚴重，經排查主要表現在五西線、黎陽線、石段線、趙程線等，造成不同程度的塌方、治陷、滑坡，嚴重處表現為邊溝堵塞、道路中斷，有幾處危橋已嚴重影響安全通行，我局養護科已將情況向縣委政府緊急反映，并組織全體養護工人開展救援工作。當前各路段搶修排險工作已基本結束，交通秩序基本恢復。

今年是“平安文明工地”創建活動實施的`第一年，為了提高我縣農村公路工程建設項目施工現場的文明施工水平和安全管理水平，我局以公路科為責任科室，成立交通基礎設施建設安全領導機構，嚴格按照“注重預防、依法依規、分類指導、綜合治理”的安全監管規律，將安全生產法律法規、技術標準真正落到基層，嚴格“六化”要求，與各施工單位簽定《安全施工合同》、《安全生產目標責任書》，將安全生產工作細化、量化，對施工人員、筑路機械、工程進展等情況，做到心中有數，有的放矢，積極研究新形勢下的交通安全監管工作，實施安全生產動態監控。一要根據施工進度和工程進展情況，加大汛期安全監管和民爆物品的使用監管，與各施工主體簽定《汛期地質災害防治工作目標責任書》、《民用爆炸物品安全管理目標責任書》，落實安全生產主體責任，從施工機械、施工人員和施工技術規程入手，加大汛情、火情、高溫、爆破等安全事故防范力度，切實加強安全生產的監督管理。二要做到安全生產培訓日常化、制度化，增強全體施工人員的安全生產意識和生產技能，安全生產警報常拉，警鐘長鳴。三要做到安全生產及工程施工科學化、規范化，根據工程進度，建檔留存，負責人簽字，做到有檢查、有記錄、有結果。

四、開展形式多樣的宣傳教育，營造安全生產氛圍。

（一）開展形式多樣的宣傳活動。

為了盡可能地提高全縣人民對開展交通安全專項整治的共識，最廣泛地調動廣大人民群眾對交通安全專項整治工作的參與度，局安全工作領導組大力實施宣傳教育活動，開展了形式多樣的宣傳活動，制定了《**縣交通局“安全生產月”活動實施方案》，由安全生產領導組常務副組長、副局長郭愛中帶隊，抽調安全、路政、運管等科室人員組成宣傳隊，在縣城文化廣場懸掛橫幅、發放宣傳資料等，共出動人員20余人、宣傳車輛5部，發放宣傳資料3000余份；在全縣主要縣鄉公路沿線張貼標語、開展問卷調查；召開安全生產形勢分析會和座談會，研究解決安全專項整治工作中的各種疑難問題，營造了良好的交通安全生產氛圍，為安全專項整治工作順利開展奠定了良好的思想輿論基礎。

（二）開展專項業務培訓學習活動。

制定出臺了《**縣交通局交通安全專項整治業務學習培訓實施方案》、《關于進一步開展交通安全專項整治學習培訓的通知》，制訂學習計劃，聘請縣安監局安全生產專業技術人員為講師，集中組織公路養護全體人員、各工程項目經理、安全管理人員等，以學習市縣各級交通安全專項整治的文件精神和《中華人民共和國安全生產法》、《公路法》、《公路工程施工安全技術規程》、《公路養護技術規范》等法律法規和技術性規范要求為主要內容，聘請市法制科領導組織開展執法培訓等，大大地提高了廣大筑路工人和全體執法人員的安全生產意識和安全執法常識，為安全生產工作的順利開展提供了技術保障。

五、建立健全各項安全管理制度，實現長效發展。

一是制定了安全專項整治八項制度；

三是實行全天值班制和安全生產專項整治周報、月報、季報制度；

當然，安全生產方面還有一定差距，部分人員安全生產意識淡薄，存在僥幸心理；安全生產投入不足，安全防范措施不到位，我縣財政困難，財力有限，安全專項整治資金嚴重不足。

下半年工作要點：

一、積極爭取各級支持力度，加大安全生產投入。

二、加大安全生產宣傳教育，提高各運輸企業一線人員和廣大筑路工人安全生產意識。

三、建立健全安全生產監控機制，實施安全生產監管日常化、規范化、制度化，從根本上消除事故隱患。

交通局安全工作總結（專業16篇）篇十六

年是xx規劃的第一年，我區道路、水路的交通運輸安全工作要繼續認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業的安全生產各項工作。

第一要切實負起“一崗雙責”和企業安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發展的關系，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業的各項安全工作。

第二要持續不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發生，實現交通系統安全生產形勢的持續穩定。

第三要繼續扎實開展企業安全生產主體責任活動。年是企業安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高；二是要求新的企業要根據要求也要積極開展，完善企業的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患（缺陷），使我區交通系統安全生產工作上一個新的臺階。

第四要持之以恒地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高干部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。

第五要繼續開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。

第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保人民群眾生命財產安全。