心得體會是我們在工作和學習中積累的寶貴財富，可以指導我們更好地應對各種情況和問題。下面是小紅分享的一篇關于自己學習心得的文章，大家一起來欣賞吧。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇一

在進行機電實訓之前，學校對我們進行了一系列的準備工作。首先，我們進行了相關專業知識的理論學習，包括機電工程的基本原理和應用技術等方面的知識。其次，學校還組織了一些實習前的實驗和實踐活動，從而提高我們的實際操作能力。這些準備工作為我們順利進行機電實訓奠定了堅實的基礎。

第二段：實訓過程中的收獲。

在機電實訓的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實際操作，我對機電設備的構造和原理有了更加深刻的理解。在實際操作中，我親自動手拆解和組裝了機械設備，并進行了調試和檢修。這使我對機械設備的工作過程、故障排除和維護保養等方面有了更加全面的認識。其次，通過與同學們的討論和合作，我學會了團隊合作和溝通協調的重要性。在實訓過程中，我們需要互相配合，共同完成實驗任務，這鍛煉了我們的團隊意識和組織能力。此外，我還通過實訓加深了對安全生產和職業道德的認識，學會了正確使用各種機械設備和相關工具，提高了我的職業素質和工作技能。

第三段：實訓中的困難和挑戰。

實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰。首先，由于機械設備的復雜性和操作性，我在進行實驗操作時經常遇到一些技術難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學請教，共同探討解決辦法。其次，實訓任務的時間緊、任務重，給我帶來了一定的壓力。為了盡快完成實訓任務，我需要加快學習進度，合理安排時間，并與同學們相互幫助，共同攻克難關。

第四段：實訓中的收獲和反思。

通過機電實訓，我不僅學到了專業知識和操作技能，還收獲了很多寶貴的經驗。首先，我明白了實踐是檢驗理論的最好方法。通過親自操作，我對機械設備的工作原理和應用有了更加清晰的認識，這讓我對課本上的知識有了更深刻的理解。其次，我體會到實踐能夠激發學生的學習興趣和創造力。在實訓中，我不斷探索和嘗試，勇于創新和改進，這培養了我的創新思維和動手能力。此外，在實訓中我還充分發揮了團隊合作的優勢，與同學共同努力，取得了豐碩的成果。

第五段：展望未來。

通過參加機電實訓，我對機電工程的未來發展充滿信心。機電工程是一個綜合性很強的專業，無論在家電、汽車、機械制造等領域，都有很大的發展空間。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能夠在機電領域找到自己的位置，并為社會做出貢獻。因此，我會繼續保持學習的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業素養和實際操作能力，為將來的職業生涯打下堅實的基礎。同時，我還會加強團隊合作和溝通能力的培養，這對于今后的工作和發展也將發揮重要的作用。

總結：

通過機電實訓，我不僅學到了專業知識和技能，還培養了團隊合作和創新能力。在實訓中，我充分發揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰。我相信，通過這次實訓，我已經為將來的職業生涯做好了充分的準備。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇二

通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。

1、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。

2、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

3、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4、銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

5、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。

6、實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

7、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

8、作為金屬切削加工中常用方法之一的.銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9—it7級，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。

我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇三

在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區別是：金杯車的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。

比如，前輪外傾角，在金杯車上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調整后置穩定桿的長短來調整。而在雅閣車上是前置穩定桿，而且在設計上穩定桿是不可以調整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調整的目的。方法有三：

一、用車床加長穩定桿緩沖膠端的環段口的長度，使穩定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。

二、改變穩定桿的密度，彎度越大，穩定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。

我們開始發現主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發現裝到車上螺絲并不好裝。因為穩定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩定桿時，穩定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現翻松。二、穩定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。

三、通過改變穩定桿隔套的長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。

綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。

前束角，區別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。

雅閣車的后輪調整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。

后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調整目的。但我認為，穩定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩定拉臂。所以我不贊同此做法。

后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節臂出現變形，或曾經發生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現翻松，造成整個后輪往一側傾斜，出現方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。

四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現方向盤重，發抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實際情況進行手工微調。

通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇四

機電液氣控制實訓是我大學學習中最難的課程之一，也是最有挑戰性和陌生感的課程。然而，在參加實訓的過程中，我學到了許多實用的知識和技能，而且也懂得了為什么這門課對于機械類專業來說如此重要。在本文中，我將就機電液氣控制實訓的心得感悟進行分享。

第二段：課程要求。

機電液氣控制實訓是一門涉及到工程和設計的課程，需要學生具備一定的技能和準確的實驗操作。在課程開始之前，老師通過講授所涉及的軟件和工具的使用指南，使我們對實驗室的設備和基本操作有了更清晰的認識。實驗的任務主要包括運用目前工程技術操作，改裝機械設計，程序編程以及對實驗結果進行記錄分析等。

第三段：實訓難點。

在我進行實訓的過程中，最困難的部分是如何在完成實驗目標的同時，運用密閉液壓系統、氣動系統和電氣系統。我遇到了不少挑戰，如連接氣動元件和密封件時遇到的泄漏問題。同時，電氣元件的連接和調試也是一個大挑戰，因為電路經常會因為連接不良或缺少接地而無法正常工作。

第四段：實訓感悟。

在實訓過程中，我發現，要想正確地做好任何實驗，首先要對硬件和軟件掌握的很好。對于硬件方面的設備，我需要學會安裝和操作密封件和管路，以便有效防止氣體和液體滲漏。對于軟件方面，我需要學習相關編程技術，例如CNC加工、PLC編程、單片機編程等，使機器可以自動執行預定的程序，提高精度和效率。同時，我還體會到實驗需要精細操作和耐心，細調每一個部件的位置和狀態，才能獲得理想的結果。另外，實驗過程中，多向老師和其他同學請教，也可以幫助我們快速解決許多難題。

第五段：總結與回顧。

通過機電液氣控制實訓，我取得了許多收獲和成功體驗，同時也意識到自己在其中所遇到挑戰和困難。通過這樣一個實踐性質的過程，我學會了如何正確使用氣動系統和電液控制系統，了解了控制系統的優缺點，并深刻領悟了技術對現代社會的重要性。在今后，我將更加努力地學習這門知識，并努力將其應用到實踐當中，成為具有技術實戰能力的優秀機械工程師。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇五

在這次為期40天的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性，中級電工實訓心得體會。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

本次實訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法;對電工技術等方面的專業知識做初步的理解;培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。

通過這一個星期的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

2.了解了簡單電工橫桿的安裝方法，掌握了一般開關的倒閘方法;。

3.本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的'動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實訓鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發展，在業務上朝科研型努力。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇六

機電液氣控制實訓是我大學學習生涯中的一次難忘體驗。在這個課程中，我初步掌握了機電液氣控制的理論知識，并通過實踐錘煉自己的動手能力和解決問題的能力。在實習結束后，我不僅掌握了機電液氣控制的基本原理和操作技能，更重要的是積累了寶貴的經驗和深刻的體會。

第一段：理論知識的突破。

在機電液氣控制實訓中，老師先通過課堂講解，讓我們了解了機電液氣控制的基本原理和技術要點。這些知識對于我們進行實踐操作是非常必要的。通過認真聽講并研究相關文獻資料，我們逐漸領會了控制系統中的各種元件作用、裝置運行的規律和實驗平臺的操作方法。

第二段：實操能力的提升。

為了更好地掌握機電液氣控制技術，教師安排我們使用實驗平臺進行操作，我和同學們共同進行設備調試和模擬操作實驗。我們在實踐中學習，在學習中深化理論知識。從最簡單的裝配調試開始，到更加復雜的實驗操作，我們越來越熟悉和熟練了。通過反復練習，我逐漸掌握了電路和程序的編寫，懂得了如何運用液壓、氣動和電氣等技術，有效地控制實驗平臺的運轉。

第三段：合作意識的提高。

在實訓過程中，我還體會到了合作的重要性。由于使用實驗設備需要多人配合，我們必須加強溝通和合作。通過交流和協作，我和同學們互相補充和分享知識，共同完成了實驗的調試和操作。在合作中，我學會了傾聽和分享，不僅對自己的學習有了幫助，也培養了友誼和團隊意識。

第四段：問題解決能力的增強。

在實踐操作過程中，我們也遇到了很多問題。盡管有老師的指導，但我們必須靠自己來分析和解決實驗中的困難。在實踐操作中，我學會了快速響應和判斷，通過多種方法和技巧解決問題。通過不斷地嘗試和嘗試，我們在實踐中逐漸提高了自己的自主解決問題的能力。

第五段：心得感悟。

機電液氣控制實訓對于我的學習生涯來說是一次難忘的體驗。在這里，我掌握了相關理論知識，同時也提升了自己的實操能力和解決問題的能力。在實踐操作中，我重視合作意識，培養了自己的團隊合作能力和人際交往能力。最重要的是，我在實踐中不斷成長，感受到了學習的樂趣和成就感。通過這次實踐，我告訴自己：要不斷地錘煉自己的能力，從實踐中實現自己的夢想。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇七

不過，好在我不是一個人在戰斗，在我們20_級電氣10班所有同學的相互幫助和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實訓中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和能力，當然，我所在的班級也在這次的實訓過程中也變得更加團結和友愛了。

1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然曾經也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。

2.對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。

隨著實訓的進行，我深刻體會到了事前分析規劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。

4.對電子產品的調試糾錯有了更多的經驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后可以收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。

5.對團隊合作的意識培養起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了!

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇八

開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課--電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。

在這一學期里，我們首先接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的結構和布局。而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，老師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自己或別人造成傷害。所以我們必須嚴格按照相關規定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發生。

當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之后，便可以開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。因為它關聯到電路連接的方便簡潔。

實訓課已漸入尾聲，通過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝!老師您辛苦了!

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇九

第一段：說明實訓背景和目的（120字）。

在機電領域，實習和實訓都是培養學生實踐能力和動手能力的重要途徑。本文將分享筆者在機電專業的實訓過程中得到的心得體會。通過實訓，我們能夠將理論知識應用到實際操作中，并且鍛煉解決問題的能力。這些實際操作和解決問題的能力對于我們未來在機電行業的發展和應對挑戰都至關重要。

第二段：闡述實訓內容和經歷（240字）。

在實訓課程中，我們進行了各種各樣的實際操作，包括電路設計與組裝、自動化設備的維修和調試、機器人的程序編寫等。通過這些實訓活動，我們學到了許多重要的技能。例如，在電路設計和組裝的實訓中，我們了解了電路元件的特性和使用方法，并學會了如何使用儀器測量電路參數。在機器人編程的實訓中，我們掌握了如何使用編程軟件創建機器人的控制程序，并學會了調試和優化程序。這些實際操作不僅加深了我們對機電技術的理解，還提高了我們的動手能力和實踐能力。

第三段：總結實訓的意義和價值（240字）。

實訓不僅僅是對我們所學知識的檢驗，更是提高我們解決問題能力的重要途徑。在實訓過程中，我們需要面對各種各樣的問題和挑戰，例如電路連接錯誤、設備故障等等。通過實踐的錘煉，我們能夠更加熟練地識別問題所在，并迅速采取正確的措施進行解決。這種解決問題的能力是我們未來工作中最重要的競爭優勢之一。此外，實訓還培養了我們的團隊合作精神和溝通能力。實訓過程中，我們需要與同學合作完成各種任務，這要求我們能夠有效地與他人溝通并分工合作。

第四段：反思實訓中的不足和有待提升之處（360字）。

在實訓過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰。例如，在機器人編程的實訓中，我們發現自己對于編程語言的理解還不夠深入，導致了一些功能無法正確實現。在設備維修與調試的實訓中，我們發現自己對于故障的判斷還不夠準確，導致了一些時間的浪費。針對這些問題，我們需要在實訓過程中更加注重理論知識的學習和實踐經驗的積累，以提高自己的能力。

第五段：展望未來發展和應對挑戰（240字）。

通過實訓，我們不僅掌握了機電技術的實踐操作，還培養了解決問題的能力和團隊合作精神。這些能力將成為我們未來求職和發展的重要競爭優勢。隨著機電行業的迅速發展，我們也將面臨著更多更大的挑戰。因此，在未來的實訓過程中，我們需要更加注重實踐和理論知識的結合，不斷提升自己的實踐能力和動手能力。只有這樣，我們才能更好地應對未來機電行業的挑戰，并取得更大的成就。

總結（120字）。

通過機電實訓，我們不僅掌握了實踐技能，還培養了解決問題的能力和團隊合作精神。實訓是我們成長和發展的重要途徑，我們要不斷提升自己的能力，以應對未來機電行業的挑戰。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十

時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自我的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎樣會不激動萬分呢。

銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中銑工的實習安全技術為：

推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

母、螺釘等。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自我親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的好處——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十一

電的應用可以說在生活中無所不在，這也證明電對人們生活的重要性，但大多數人對電的了解可能只存在于書本上，在實際生活中不敢輕易動手嘗試，因為非專業的操作會讓它存在極大的安全隱患，這說明電的應用需要專業人員來操作，可見實踐對將要做電工的人來說有多么重要。下面附上一篇電工實訓工作總結，希望對有需要的人提供幫助。

為了熟悉室內照明線路、繼電器控制線路及其元件的工作原理等電工技術知識，掌握基本電工工具的使用方法,本人用兩個月的時間在一家物業公司電力維修部門進行了實行，在近兩個月的電工實訓過程中,我學到了很多東西,下面將這兩個月的工作作一份電工實訓總結:。

理論是基礎，動手更重要。繼電器、接觸器、變壓器等這些簡單的電子器件在課堂上見過，生活中有些也在應用，但具體到型號、規格、使用范圍等卻比課堂上所學范圍要寬廣的多。電工工具雖然在實驗中也用過，但機會畢竟很少。實訓過程中發現，這些工具的使用并不簡單，師傅可以不看圖紙就熟練操作，我雖然對電路原理、基本接線方法也都能懂，但拿起工具來卻遲遲不敢動手，還要師傅在一旁不斷提點。比如，給用戶家里進行照明線路接線，通過開關控制日光燈，看師傅操作很簡單，心里也躍躍欲試，等到自己去接線的時候才發現做好并不容易，不是接得太松，易脫落就是絕緣膠纏得不標準易漏電。需要焊接的時候就更力不從心，不是忘了套號碼、接線端子看錯了就是有虛焊的點或者焊得不牢固。雖然后來經過一段時間的鍛煉，掌握了簡單照明電路的安裝方法，像一般串聯、并聯電路，日光燈，電度表、插座的安裝等這些簡單操作都能順利進行，但我明白了理論與實踐是有很大區別的，理論知識雖然重要，不然簡單的電路圖都看不懂就更不用說操作了，但親自動手對于電工來說更重要，因為不動手理論知識也無用武之地。

責任心對電工來說尤為重要。電在生活中很重要，但不注意也存在安全隱患，這就要求電工對待工作要有高度的責任心，因為一個小的紕漏帶來的可能是財產甚至是生命的危險。電工的工作很多時候看起來簡單,但在實際操作中卻值得高度注意，例如不小心接錯了一根導線,那么整條線路的性質就變了,等你裝機通電的時候,有可能就會燒毀整個電路板更甚者危及別人或自身安全。因而，哪怕一個小小的接線工作，都要有高度的責任心，都得對機器,對工作,對人負責。電工工作，尤其是為家庭服務的，基本都是存在問題時才會找到電工，查找故障原因往往很費時間和精力，不僅需要有責任心，也需要有耐心。既是對別人負責，也是對自身負責。

通過兩個月的實訓，感覺收獲了很多，都是平時在課堂理論學習中無法學到的，掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識，也基本了解了交流繼電器的原理和接線方法等，雖然都還是比較簡單常用的操作，但對我來說意義卻很重大，讓我認識到了自己眼高手低的缺點，也增強了我的責任心。

電工工作最能鍛煉人謹慎的工作作風，這無論對將來從事什么工作，都是有利無害的，實訓的從業經歷在生活中也會有所助益，同樣希望這篇電工實訓總結給有需要的人以幫助。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十二

第一段：介紹防疫實訓的背景和目的（約200字）。

防疫實訓是在疫情爆發后，為了提高對疫情防控的能力而進行的一項實踐性訓練。其目的是通過模擬真實的疫情場景，讓參訓人員深入了解疫情的特點、傳播途徑和應對措施，提高應對疫情的能力和水平。本文將從個人及團隊層面，總結防疫實訓中得到的心得體會和感悟。

在防疫實訓中，我深深感受到了個人責任的重要性。疫情防控不僅是一項國家級的任務，更是每個人的責任。在實訓中，我積極參與各項任務，充分發揮個人的專業優勢，組織疫情防控工作，盡力做好每一項工作。同時，我也學會了傾聽和溝通。在實訓中，與隊友之間的及時溝通和合作十分重要，只有團結一致，才能更好地完成每一個任務。

在防疫實訓中，團隊的作用至關重要。團隊的凝聚力和協作能力是完成任務的關鍵。通過實訓，我體會到了團隊的力量。當我們遇到難題時，積極尋找解決辦法，一起分析問題、制定方案，并將其落實到實際行動中。我們相互信任、相互支持，共同面對困難，圓滿完成了每一項任務。團隊的凝聚力和協作能力的增強不僅在實訓中發揮作用，在以后的工作中也將成為我寶貴的財富。

在防疫實訓過程中，我更加深刻地意識到了疫情防控對于社會的重要性。疫情不僅僅是對個體的威脅，更是對整個社會的威脅。只有全社會共同努力，才能化解疫情帶來的危機。我為自己能夠參與到這項有意義的實訓中而感到驕傲和自豪。同時，我也認識到防疫工作是一個系統工程，需要政府、醫護人員和全體市民的共同參與，齊心協力才能夠戰勝疫情。

第五段：總結感悟與展望未來（約200字）。

通過參與防疫實訓，我不僅學到了很多專業知識和實踐經驗，更收獲了許多修身養性的東西。我深刻了解到了責任與擔當的重要價值，團隊的力量以及整個社會對疫情防控的緊迫性。同時，我也認識到防疫工作是一個需要全社會共同努力的系統工程。未來，我將繼續提升自身的專業素養，加強與團隊之間的溝通和合作，并將學到的知識和經驗運用到日常工作中，為疫情防控做出自己的貢獻。

以上，是我對于防疫實訓的心得體會和感悟。通過實踐，我深刻體會到了個人、團隊和社會層面的重要性，并為自己能夠參與到這項有意義的工作中而感到驕傲和自豪。我相信，在全社會的共同努力下，我們一定能夠戰勝疫情，創造一個安全、和諧的社會。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十三

當了這么久的學生，第一次踏入校園當老師，每個實訓生都一臉緊張和興奮。在與同學的短暫接觸中，我發現班里的同學大多活潑好動，但也有少數同學比較內向。教官對我照顧的很好，很有耐心，每一個細節都指導的很仔細。指導我如何把內容講清楚，如何充分調動學生的積極性，教會用巧妙的方法提問，這些問題可以和下一個問題銜接起來。實訓的時候，我們坐在教室后面聽老師講課。事實上，這種講座不同于我們以前的講座。這種講課不是學習老師說的知識，而是學習老師怎么講課，怎么傳授知識，怎么帶動課堂，怎么控制教學時間。

第一，了解。

真的有很多很多層次的學生要學。不到幾天，我就能叫出全班同學的名字，知道他們的性格、特長、優缺點。由于缺乏經驗，前幾天和學生建立了朋友關系，但沒有把握好度，導致學生在第二周不能很好地遵守課堂紀律。下課后，我和同學們一起玩，主要是想和他們建立友好的關系。平日里，我也關注每一個學生。他們一副傷心的樣子，我就和他們交流，了解情況，做好學生的思想工作，和他們打成一片，不斷提醒他們好好學習，不要玩鬧。每天很早就來上課，和同學相處的很好，幫同學做力所能及的事情，監督他們的課間練習和眼保健操，讓他們做好值班學生的工作，課后對學生的作業進行評判。當我看到作業字跡不工整，寫錯了，我會讓學生留下來認真完成，我會引導旁邊的同學。

二、摸索。

我們的小學教育專業是面向小學教學的，沒有固定的專業科目。所以實訓的時候聽到了不同專業不同風格的優質課。遇到不懂的地方虛心問導師，學到了很多。在許多老師的幫助和指導下，我的實訓取得了圓滿成功。

實訓的基本內容包括：課堂教學和班主任工作。具體如下：實訓期間的第一節課，我當時很激動，也很不安。那是我第一次真正的去教書，從一個學生變成老師需要付出很多努力。同學第一次看到我講課也很配合。這個毫無準備的講座結束后，我又和同學們聊天，問我對這個班的印象如何。學生們面面相覷，無言以對。從此我明白了，以后每一節課，我一定要用學生的思維去考慮問題，用學生考慮問題的方式去教他們。有了這點小經驗和同學們的配合，我對自己要求更嚴格了。決定一定要認真準備一堂優質課，并且認真備課。

在課堂上，我還發現了以下問題：

1、學生上課紀律不太好，注意力不集中，東張西望。

2、一定要用表揚和欣賞學生的語言。

3、老師語言枯燥，孩子語言少，也是學生上課積極性不高的重要原因。

4、如果備課時不考慮學生的理解能力，有些問題對學生來說很難，導致課堂上有些問題學生沒有回答。

5、偶爾上課忘了接下來要說什么，忘了寫黑板或者黑板上寫的不完整。這些都是教學過程中的問題，所以只有合理的解決這些問題，我才能一步一步的提升自己。

第三，操作。

在實訓期間，我們每個人都要準備一堂講課課，讓領導老師檢查和接受實訓期間的成果和自己的收獲。為了展示我所學到的東西，我精心準備了一堂完美的課，為此我付出了很多努力，重復了相關內容，一遍又一遍地修改教學計劃，一遍又一遍地咨詢導師。教案做完，課終于可以出來了。內心并不輕松，但在思考學生的配合，在課堂上是否能放松，發揮出來。晚上回宿舍準備教案，自己做教具。當我通過自己的努力和付出真正站在講堂里的時候，我不斷的告訴自己要冷靜，課前循序漸進的教。同學們走進教室，不斷給我信心和力量加油，那時候真的很感動。但是上課鈴聲一響，看著臺下幾十個好奇的眼神，我就覺得緊張，不請自來，調整氣息準備上課。一開始我腦子很清楚，但是讓同學上來回答問題的時候，他們就把我搞糊涂了。在他的視線里我能清晰的看到兩張臉，但我只想說一張臉。我覺得不應該迷茫，慢慢說。當時真的意識到當老師不容易，慢慢把內容帶到設計好的過程中，剩下的內容就越來越流暢了。同學們配合的很好，消除了緊張的情緒，講座自然結束了，課也剛好結束。鈴聲再次響起，我笑了，我的石頭終于落地了。下課后，我虛心向領導老師請教方向和不足。聽完之后，我變得更加自信。如果我以后從事教師這個職業，我可以做得更好。在后來的實訓中，我能順利完成教學任務。不可避免的是，我的教學并沒有和導師的教學相比，但我已經盡力做到問心無愧。在此期間，我不僅向導師學習了教學方法和技巧，還分享了她作為班主任的工作經驗。我也向她學習。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十四

實踐課題：機電一體化技術的社會實踐實習單位：全椒興盛機械有限公司實習地點：安徽?全椒實踐資料：

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在學習機電一體化專業理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優勢，進一步鍛煉和培養我們的社會實踐潛力，以便畢業后能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經濟形勢變化。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業生產流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。

經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：

首先來說說我的專業吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接_術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。

據報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業適合干那些方面的工作、本專業前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐，認清就業形勢及當今社會對機電一體化專業技術的需求。

1、來到一線的車間進行生產，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。

3、由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真留意細致，不能馬虎大意。這同時也培養了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念!

5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。

6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我即將步入社會，面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務，但是對于即將畢業的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我在實習結束后根據自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創新的信念;向更高的彼岸沖刺，到達自我事業頂峰的雄心。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十五

安排數控實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控設備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。通過本次實訓我要達到以下幾點目的：

1、重視培養自己良好的工作習慣。

2、提高自己的個人水平。

在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優秀的人才。

3、精益求精不斷開拓。

實訓是以工作單位現場為實訓地點，我們工作單位現有多種數控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現出來。

這次實訓要求實訓學員根據自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據課程要求，在實訓結束之前完成一份心得體會，總結一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。

學校為了調動學生的積極性保證實訓效果，學校對實訓學生的成績評定分為兩個部分：

一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑒定;。

二是由任課教師對學生完成的實訓作業進行評定，用百分制打分。

兩者的結合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。

實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了人才培養計劃的完善，是教育的重要組成部分。

實訓達到了專業預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程(如畢業設計)和今后自身的發展打下了扎實的基礎。

在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義—世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十六

機電實訓課是為了培養學生的實踐能力和團隊合作精神而設立的一門課程。在這門課中，我們學習了機電相關的知識和技能，并通過實踐活動進行實際操作。這不僅提高了我們的實踐能力，還培養了我們的團隊合作能力。在實訓課上，我收獲了很多，也體會到了合作的重要性。

第二段：談論實際的合作案例。

在機電實訓課上，我和我的同學們一起組成了一個小組，進行了一次項目合作。我們的任務是設計并制作一個簡單的機器人，并完成一系列預定的任務。在開始之前，我們進行了充分的討論和分工，每個人負責不同的部分。我負責機器人的電路設計和程序編寫。在整個過程中，我們緊密合作，相互協作，充分發揮了各自的專長。最終，我們成功完成了這個項目，得到了老師的認可。

第三段：講述合作過程中的困難和挑戰。

在合作的過程中，我們遇到了許多困難和挑戰。最大的問題是我們在時間和資源上的限制。由于實訓課的時間有限，我們需要盡快完成任務，但我們的設計和制作過程需要較長時間。此外，我們在電路設計和程序編寫上也遇到了一些困難，需要耐心和專業知識來解決。在這些困難和挑戰面前，我們積極解決問題，不斷探索和學習。通過集思廣益，我們最終克服了這些困難，并取得了成功。

在合作的過程中，我學到了很多重要的東西。首先，合作是重要的，團隊的力量遠遠大于個人的能力。我們每個人都有各自的優勢和不足，通過合作，我們可以相互補充，發揮到最大的潛力。其次，合作需要耐心和溝通。在合作中，我們需要相互理解、相互配合，共同解決問題。最后，合作中的每個人都是重要的，每個人的貢獻都是不可替代的。正是因為每個人的不同貢獻，我們才能夠取得成功。

通過機電實訓課的合作，我認識到合作是非常重要的。在一個團隊中，每個人都應該發揮自己的專長，相互交流和合作，共同解決問題。同時，合作也需要充分的溝通和交流，只有這樣才能夠更好地完成任務。此外，合作中的每個人的貢獻都是重要的，我們應該珍惜每個人的貢獻并予以肯定。通過機電實訓課的合作，我不僅學到了專業知識和技能，更培養了自己的團隊合作精神，并為今后的學習和工作打下了堅實的基礎。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十七

學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發動機廠進行了為期兩周的生產實習工作。

其實在實習之前，我就已經在網上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產汽車公司的合資企業，xx汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產柴汽車公司、xx創普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務聯合公司等重組而成，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規模最大的載重汽車工業基地之一。

xx汽車有限公司發動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床工具行業的骨干企業。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發能力、產品競爭力均居行業領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產、聽講座來學知識。

車間的參觀學習是實習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業部參觀了曲軸工藝和生產線，在康明斯連桿作業部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業部參觀了雜件加工生產，在凸輪軸作業部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產的每一個環節，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和提高生產效率就行。通過對實際生產過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現代的、系統的、具體的機械制造的過程的概念。

同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環節，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的.過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審、通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

專業機電實訓心得體會及感悟（通用18篇）篇十八

時間似箭，時光飛逝，短短的8個星期的會計綜合實訓又結束了。8個星期的時間，沒有想象中那么的漫長，也沒有想象中的那么短暫。在這8個星期的綜合實訓中，給我們更大的感覺是會計的任務繁重。會計的分崗位實訓，讓我們清楚了各個崗位的責任和工作內容，原本以為這綜合實訓會順利一點，至少我們經歷過分崗位實訓。會順一點，會好一點，但是沒有想象中的那樣順利，甚至是困難重重！只有親身經歷過，才知道其中的滋味。會計綜合實訓，對我們各方面的要求更是提高了一大步。

首先，我們沒有必要急著做業務處理，我們首其重要要搞清楚地是一些相關的重要信息。第一，要清楚實習企業的概況，包括企業類型與經營范圍，內部組織機構及人員分布，最重要的是生產工藝的流程；第二，要準確的知道企業會計政策與內部會計核算辦法，這要十分準確的知道。

其次，建立帳資料，包括總賬，現金日記賬，銀行存款日記賬，各類明細賬，填寫期初余額。其中，明細賬中，我們之前沒有接觸過的是材料采購的橫線登記式，不僅僅是格式的不同，內容上登記方式也略有不同，并不是按照是時間的先后順序填寫的，按照業務的入庫的具體時間登記的！

第三，最重要的核心任務是業務處理。

“簡單”而似乎又有“煩瑣”實訓步驟如下：

（1）填制原始憑證；

（2）根據審核無誤的原始憑證，填記賬憑證；

（3）編制科目匯總表；

（4）根據科目匯總表登總賬；

（5）根據記賬憑證填總分類帳和各種明細帳；

（6）最后結賬，編制資產負債表，利潤表以及其他相關的資料。

可能在其中的過程中，給我們帶來任務比較繁重的是期末處理吧！在期末處理中：

第二，各種稅費提取更是涉及到稅法的知識，自認為自己的稅法就學的不是很好，這里給我帶來了重重困難，還好通過自己的學習，通過老師和同學的幫忙，一步一步的解決。最后，結賬給我們也帶來了不少的重擔。

最后一切完成，裝訂憑證，各類明細賬以及上交有關作業。

經過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自身的許多不足：

2、雖然在實訓過程中，每筆業務的分錄都會校對，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今后還得加強練習。

3，繼續加強自己的專業知識，得繼續加油努力地學習。

只有經歷過，才知道其中的滋味”，對我而言，可以說通過上會計實訓課，真真切切的讓我了解了什么是會計，讓我對會計的觀點也有了本質的改變，會計不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。

通過實訓，我們對會計核算的認識進一步加強。我們這次實訓是綜合性訓練，克服了分崗實習工作不到位的不完整、不系統現象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，了解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。

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